考试科目二练习题四套

第一篇：考试科目二练习题四套

科目二考试经验

2013科目二实考经验总结

我们驾校是新规则后，第一次科目二考试，总体的通过率不高，三天的考试总人数在七百

人，通过率在35%多。

回来后总结了下这次考试中出现的问题，与学车的吧友们交流和分享。

一、倒车入库

依然是不合格最多的，虽然我们在训练时，这个项目练习的时间最长最多，问题出在哪儿：

1、还是停车导致不合格的居多，设备检测很灵敏，车一旦有了稍微的停止，就会不合格;

2、操作中熄火不可忽视，因为熄火就会导致停车，不合格;在平时训练时一定要牢固的掌握平稳的起步和停车;

3、入库停车后，一定要踩信刹车，不能有溜车现象，如果出现溜车也是不合格，有些学员操作的不错，可惜因为溜车而不合格，太可惜了。

二、侧方位停车

这个项目出现的问题也很多，中途停车、溜车、看点不准或者看错了点，在打尽方向入库时，离合不要压的过低，因为离合过低了方向打到底时车的阻力明显加大，很容易导致停车的问题出现;入库停车后，出库时可以直行出来，不用再按原路出库。

三、坡道定点停车和起步

这个项目一直以来是科目二中的难点，看似操作并不难，实际上在这儿不合格或者丢分的很多，原因就是这个项目的特点是稳定性很差，实际训练时一会好一会差，学员很难每次都准确无误的完成;解决的办法就是，多练勤练，想一天两天就能掌握好不可能，每天不在练习次数多少，而是要每天都练习几次，只有这样才会将这个项目牢固的掌握。

四、直角转弯和曲线行驶，这两个项目很少出问题，只要前面的三项过了，一般都会顺利的完成这两个项目，当然也不能忽视这两个操作相对简单项目的练习，考试过程中不可测的因素很多，有时一点点的小失误也会前功尽弃。

新规则后，考试的难度并没有增加多少，难点在不允许中途停车，车在行驶中看点和修整方向对学员来说不好操作，所以现在科目二的训练时间相比之前要延长不少，我的学员训练时间是以前的两倍，就是这么长时间的训练，考试时仍然还会出现问题。

第二篇：科目二考试标准

5月16日后，厦门后溪小车驾考开始投入使用，据说目前通过率大约在30%左右，还有有消息说很多驾校几乎是全军覆没。。。。。车管所后溪考场开始投入使用，场地多数缩小了15公分而且采用GPS全自动电子考试，更要命的是不允许探头!!

考场相比侧方停车、直角转弯、曲线行驶和倒车入库都缩小了大约15公分，难度明显加大且实行GPS定位精准度十分可怕，考官想行行好给大家放点水都没办法了。尤其是现在挂的最多是侧方停车和倒车入库，主要是在考试中中途停车，原因主要是操作这两个项目经常要把方向盘打死，很容易造成停顿的!!但是个人认为并不是那么可怕：

1、以前是按照车身出现考试的红外线被阻隔就挂，现在采取的是轮胎压线，库实际上缩小没有还不好说，或者缩小很少;

2、以前入库只要车轮进库，车头不正阻隔红外线就算不合格，现在只要轮子不压线，都可以调整车身入库，所以难度降低了!

新规及后溪考场几点看法：

1、不允许中途停车目的考验考生对车辆的操控，问题是什么叫停车，0.2秒 1秒，考虑点现实吧，不要过犹不及失去现实性。

2、倒车入库左右边距估计剩下不到22.5公分，这种库现实中我看不倒也罢，真不知道那帮人怎么想的，鼓励倒这种库明显不是要保险公司出钱么??

3、花了上千万纳税人的钱钱改造的后溪考场，里面旧线却依然存在，造成考生很多困扰，特别是有些标准线很容易误导考生的，如有个考场坡起后，下坡就出现左转标志线，考生真要严格按照标志线走则会忽略前方的直角转弯考试，直接挂! 经验：

1、平时练习当考试，考试了当练习--心态要稳，动作才不会僵硬变形。

2、是看完考场后，在脑袋里面开始对场面图进行模拟考试，每个考试项目都在脑海里能够熟练完成。

3、考试时候每个项目进行前都先脑海里走一遍，记住动作要领。

4、一定要学会操作失误后怎么补救，如：侧方停车早打和晚打怎么补;倒库早打晚打，哪边大哪边小怎么调整

一、准备工作

1、上车，关好车门、调整座位(脚可伸直，离合可到底，稍微富余一点)

2、调整左后视镜(下可看到左后轮底部，右边看车身约三分之一，可看到后轮毂)

3、上安全带(注意三道线是正面)

4、踩刹车、离合

5、打灯、挂档、放手刹、松离合和放刹车，出发

注意：

未系安全带：扣100分 未关好车门：扣100分 未开转向灯扣10分;熄火一次：扣10分。

二、侧方停车

(一)考试车辆运行路线 侧方停车考试车辆运行路线图

图形尺寸：

19.6m(两边控制线长)

L --车位长，小型车辆为1.5倍车长加1m;

L=447.3*1.5+100=770.95厘米

W --车位宽，车宽加0.8m;W=170.6+80=250.6厘米

w --车道宽，1.5倍车宽加0.8m。w=170.6*1.5+80=335.9厘米

(二)操作要求

车辆在库前方靠右停稳后，一次倒车入库，中途不得停车，车轮不轧碰车道边线、库位边线。

(三)操作方法：

1、车上行从左窗口看沿车窗看库左边线2-8公分(根据个人身高自己判定右边约40公分)，到点停车。

2、挂倒档后退、左前窗看到横线右打死(注意回点或松点离合防止卡死停)

3、车标对左角过10公分回正(如果发现车辆比较靠后可能导致入库后车身出后线，可右拉一次到6点，1-2秒钟后回正)

4、左后车轮触线向左打死(注意回点或松点离合防止卡死停)

5、车身正后停车(看左车边与库左线重合或看后视镜看车身是否与左边线平行。如果操作时轮子未压线或压线不够提早回正，导致左边线过窄，右边显得过宽，有可能会导致前轮无法完全入库，则此时要把车身往右边打一点，确保车轮都在库，根据目前经验，现在考核都是按照车路，因此车身如果没在库可能没问题，这尚未得到求证，但是看到很多驾校在侧方停车时都是采取直接打死，考试时，车前面盖出了左边线，只要轮子没出现被判成绩不合格，想来也是有可能的)

6、换前进挡，打灯

7、车标对左边线后方向回正，车标对上向右打一圈到车身正后前行。

另一方法：

1、右后视镜中刚看不到库前边线，方向盘向右打死继续倒车;

2、观察车身与库左边线成40-45度夹角时，方向盘向左侧回正(打1圈半)(或在左后视镜内车尾部刚出现库的右后角时，向左1圈半方向即回正)(车与库边线大于40cm时，应晚打方向;车与库边线小于20cm时应早打方向)。

3、回轮后继续缓慢倒车，看左后视镜，当左后轮到库左边线前10cm时，速再继续向左打死方向;

4、观察右后视镜，待车回正时，踩离合、踩脚刹，停车，准备重新起步出库;挂1档，打左转向灯3秒以上，慢抬离合用半联动缓慢起步;

5、车沿左侧前进，当车头中间压道路左边线时尽快向右打1圈半(回正)，随后根据路况再向右打1圈，并适当调整;

6、出库后车身与库边线平行后立即将方向盘回正(即向左回1圈)，继续前行，驶离本项目考试区。

注意：出库时候车轮不要压库前线，或者考试区左边线。

三、定点停车

(一)图：

......控制线;

──

停车桩杆线，线宽取值0.3m;

i --坡度，取值10%; l --坡长，取值(含竖曲线全长)：小型车大于等于20m; R --竖曲线半径，取值大于30m;

S

1、S2 --停车控制线到停车桩杆线中心距离，取值0.65m。15+50=65cm

(二)操作要求

控制车辆准确停车,平稳起步,车辆不得后溜。起步时间不得超过30s。

定点停车，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米，前后右轮要停在边缘黄线和白线之间(宽度30厘米)否则扣10分。

(三)打分标准：不在定点停车线50厘米内停车，扣20分;后溜大于30厘米，不及格;熄火，扣10分;右边超出30厘米范围停车，扣10分，起步时一旦挂挡，30秒内不驶离原地，不及格。

(四)驾驶技巧：( 1 )定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离、同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点、与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮，对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就马上停车。( 2 )坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意3个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器;其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手剎，同时略加油门;最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。

(五)操作方法

1、前行上坡，缓慢匀速，注意车右边线15-20公分(右边压线直接挂!距右边线超过30公分扣10分)

2、上后，看左后视镜下距离控制线中上部踩离合和刹车及时停车(根据个人身高与车座位前后不同，有的看到黄控制线三分之二就可，也有个子矮或者作为调的比较靠后需要过线2-3CM)(因为现在考场控制线中间有个标志杆，有的驾校是按照右边雨刮器下点与标志杆重合做参考点，这个方法个人认为更合适;)。

四、半坡起步(最好走外道)

(一)图与定点停车相同：

......控制线;

──

停车桩杆线，线宽取值0.3m;

i --坡度，取值10%;

l --坡长，取值(含竖曲线全长)：小型车大于等于20m R --竖曲线半径，取值大于30m;

S

1、S2 --停车控制线到停车桩杆线中心距离，取值0.65m。15+50=65cm

(二)操作要求 控制车辆准确停车,平稳起步, 要求车辆不得倒溜，倒溜不超过30厘米扣10分，超过30厘米车辆扣100分。起步时间不得超过30s，超过直接挂扣100分。

(三)操作方法

1、打灯

2、坡道起步最怕熄火、倒溜，首先是慢松离合器至车震动较大，慢慢松刹车(最好能刹车放后，车不动)，车子能前行后，继续松离合前行。

注意不要太早松离合导致动力不足后溜，或者过早送刹车导致熄火。

五、直角转弯

(一)直角转弯项目图形设计：

L --路长，大于等于1.5倍车长;L=447.3厘米*1.5=670.95厘米

内长445厘米，外长800厘米。 W --路宽，小型汽车为轴距加1m

(二)操作要求

驾驶车辆按规定的线路行驶，由左向右或由右向左直角转弯，一次通过，中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。

(三)操作方法

1、前行右边15-20公分，到看不到前沿线向左打两圈(注意回点或送点离合防止卡死停)

2、看到车头对准出口﹐就迅速将方向回正，车身直后，方向盘要完全回正

六、曲线行驶

(一)曲线行驶项目图形设计：

半径:小型汽车取值7.5m; 路宽：小型汽车取值3.5m;

弧长：八分之三个圆周。(外弧长：17.66m，内弧长：9.42m)

曲线行驶的场地，看上去就是一个躺在地上的字母S。根据《小车考试项目尺寸标准》车辆需从S型车道的一端进入后，不压线从另一端开出。

(二)操作要求

驾驶车辆从弯道的一端前进驶入，从另一端驶出。行驶中转向、速度平稳。中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。

任一车轮压道路边缘线，扣100分。 中途停车，扣100分

(三)操作方法:

1.当车进入第一弯时(目测)，车辆左侧与左边线保持0.5米进入弯道(或车辆左前角在路中间进入)，用左车头压右边线行驶画弧，保持匀速低速行驶，适当修正方向;

2.在车辆由第一弯向第二弯过度时，这时左车头离开右边线，右车头逐渐由右侧进入路中，当右车头行至路中间时，向右打方向;

3.进入第二弯时(目测)，用右车头压左边线行驶画弧，适当修正方向; 4.出弯道时，回转方向，进入直线行驶。

七、倒库

图形尺寸：

W --库宽：取值车宽(不含倒车镜，下同)加0.6m;W=170.6+60=230.6厘米,现在我市采取GPS作为考试定位方法，大约缩小了15公分，大约库宽为215厘米)

L --车位长：取值车长加0.7m;L =447.3+70=517.3厘米 S --车道宽：取值车长的1.5倍;S =447.3*1.5=670.95厘米

h --车库距控制线距离：取值车长的1.5倍。h =447.3*1.5=670.95厘米

(二)操作要求

考试过程中，车辆进退途中不得停车。从道路一端控制线(车身压控制线)倒入车库停车，再前进出库向另一端驶过控制线后倒入车库停车，最后前进驶出车库。

(三)操作方法

1、进考试场(左边距库左边线要大约45-50公分)，车子上行至库前线后停车(人-左边车门把上端-右库横线三点成一线时候大约可以压线，这个控制线似乎不是很重要关键是车轮要过线，因为这边有个倒库感应点，如果车子未到控制点，倒车是没有进入考试过程的!)

2、打灯、挂倒档开始倒右库(倒退约10公分后会提示倒库考试开始)

3、左边后视镜下看不到右库横线右打死(大约1.5圈，注意回点或送点离合，防止卡死停车)

4、看左后视镜至距左边库角10-20公分回一把(方向盘从5点到六点、如果此时车已经正直接回两把)，到车后20公分方向盘回正(从车后轮鼓看)。

5、到左后视镜到库前线平行或者1-2公分刹车(根据个人身高与座位前后自己确定点)，挂前进挡。

6、开始左库，到前边沿线打一圈，停一秒打死(注意回点或送点离合)，到车身正后回正

7、挂倒档。后退至看到左库横线出现在后视镜下，方向盘往左边打死(大约1.5圈。注意回点或送点离合)

8、看到左后视镜，距离库左边角30-35公分回一把(7点至5点如果此时车已经正直接回两把)，到车后距左边线20公分回正。退到库前线平行或者1-2公分刹车(根据个人身高与座位前后自己确定点)。

倒库过程中如果看后视镜如果想要左边宽点方向盘就要左边拉，想要右边宽点就往右边打，不要幅度太大，达到目的就回正

9、挂前进挡，从右边出去，到前面横线前20公分直接向右边打两圈，右转(注意是右转-右转才能走到结束考试点，否则没有成绩，如果是出库左转则是未按规定线路行使，直接不合格，如果右转后，左转则重回考场，没有经过结束考试感应点，也是没成绩)到出发区，停车、挂空挡、拉手刹，下车到成绩打印室拿成绩单。恭喜，大功告成。

八、心得体会

1、考场内各个项目非感应区是可以停车的，舒缓一下紧绷的神经。进入每个项目感应区后，有些项目是有计时的要注意。

2、侧方停车(一般第一次是别人已经停好车不好换，如果是重考则可以自己选)、定点停车、曲线行使和倒库是可以自由选择。

3、所有平台最好从定点停车开始走右边道(一号)，直角转弯和曲线也是，倒库则根据不同平台选择，最好不要倒距离曲线最近的库(之间距离太短，几乎180度大转弯，相当坑爹!!)

4、1号平台和2号平台的2号库库前线是没实线，要注意，距离要看好，尤其是联系习惯有左角的，往往会一下子蒙了。

5、

2、3号平台因为旧线没有完全清理，比较乱，特别是有的倒库还保留了很多白线一定不要看错!，考试库线是黄色的!

6、如果你已经排队到侯考区等待考试时间太久没考，要及时问倒车员，因为该死的电脑系统经常出问题，会临时把你换到别的平台!!走之前要先跟引车员说一下，说你去电脑大屏幕看看，否则你离开或者没及时到新平台就是缺考，那些相当不负责的，才不管是你的问题还是电脑问题，反正结果就是你缺考，直接挂了!!!!

7、80分万岁，因此要注意三个地方打灯，定点停车那个横线10分被扣几率较大，另外为保证右边不压线，定点停车右边距超过30公分而被扣也是较大几率，因此，三个打灯分不要轻易地丢掉。

8、考场所有线线宽度都是15cm，因为更改感应点后很多驾校场地都是就地缩小没有把旧线清理，导致练习场地线过粗，会影响有些靠线距判断来打方向的操作，各个驾校应及时做好考试线的清理!

9、根据经验，现在虽然侧方停车、直接转弯、曲线、倒库等都缩小15公分，但是根据本人看法，实际考试难度并没有提高，观点是原来是按照车身出线不合格，现在是按照车轮压线不合格，因此更多时候操作上会空间更大，特别是侧方听侧、直角转弯和倒库上。以前倒库如果入库和出库时车身不正会被摄像头照到(红外线阻断感应到)，现在只要车轮不得压线，如果操作失误，都有机会补救。真正要注意的是不得中途停车，因为采取GPS定位哪怕一点点停顿都会挂!

10、很多曲线行驶挂的是在出弯道要过考试区(黄线部分)时，压到左边线，口年啊，真是倒在黎明前一秒!这个时侯要注意的是，继续按原来的操作，注意边距(车中标继续沿线走完白线区，当成继续考试好了)。

特别声明：

1、上述场地图形有关长度宽度以及S线弧度等数据，尚未经证实，请大家注意还是要按照后溪考场数据为准。

2、部分操作方法、照片、图形摘录自网上。

3、本攻略仅提供交流与参考，本人对操作技术不负任何责任，更请勿做商业用途!

第三篇：科目二考试必备

科目二考试

1 起点准备：座椅，两个后视镜向里向下45度，安全带，车行走时头、手等身体部位不能伸出窗外，全身自然放松，两手轻握方向盘。 2倒车入库完成时间不能超过210秒，侧方停车完成时间不能超过90秒，坡道停车30秒。只有侧方停车和直角转弯两个项目有转向灯。 3先把车发动着，车钥匙右转两次。脚踩刹车，换D1挡，去手刹。 4车的12点方向对准黄箭头右边线，肩膀与7号线平行时停车。

5身体坐正挺直，看左后视镜倒车，后视镜黑边越过黄线后右打死。再看右后视镜，这时候可以看到两个库角。当右库角与车身小于30cm时回半圈(还小可以再回半圈，大于30cm继续右打死方向盘，车身正还是大于30cm，可能是后视镜横线与黄线重合时方向盘打的慢)。不小就一直倒，看左后视镜车库左后角出现以后回正方向。左右90度调整方向(倒车镜转换两次)，左后视镜黑边越过黄线后停车。 6车停稳后看一下那边宽带方向左出库，“想让车朝那边走朝那边打方向”。引擎盖快到1号线时稳车速左打一圈加90(后轮快到库角), 前轮出控制线，肩膀与线平齐后停车。 7倒车时看远处的库角，消失30cm后方向打死，再看近处的库角，库角与车身小于30cm后回半圈。不小就一直倒，车尾到20cm以后把剩下的一圈方向回了，看左后视镜左右90度调整车体与边线20cm，调整好以后方向盘端平看停车点(总是看一个倒车镜)，左后视镜黑边越过黄线后停车。

8 理想情况下车体(门把手)据左右两边库线的距离是25cm，距离前后边线的距离是30cm。

1雨刷顺线的时候中间点控制在距离黄线10cm，车体距库线30cm(30cm到50cm之间)。黄线溜完看停车点(从右倒车镜里看前库角的横线)，方向端平，前库角的横线出来后停车。

2挂倒挡倒车，右倒车镜里前库角横线即将消失时方向右打死。头低一点看左倒车镜，车身与对角库角成一条线后方向迅速回正(找后库角时左后视镜可以向上一点)。

3当后边的车轮快到黄边线时方向左打死。打死以后身子坐正看左右倒车镜，等车身与线平行后边变窄停车(通过门把手与库线的平行关系)，方向盘不用回。

4 打左转向灯，挂前进档，当车脊前端与黄线10cm时方向回正。当雨刷小块快与黄线10cm时方向右打一圈，等车头对准白箭头时方向回正。

1 S弯、直角转弯允许扫线，不能压线。其他三个项目都不允许扫线(S弯主要在盘山路，直角弯主要用在红绿灯路口)，直角转弯、S弯没有时间限制。

2 空调出风口弧线顶着黄弧线时左打一圈，使出风口弧线沿黄弧线画弧，看不到黄线以后加90度，通过加减90度调整方向(看不到加，看到减)。

3 顺S弯一直看出风口位置，当离开右边黄线以后回顶住左边黄线时方向回正直行(这里最容易出错)，第一个S段结束，头始终看前方位置。

4 当看到雨刷中间点到左黄线以后右打一圈，使中间点沿左黄线画弧，看不到黄线以后头微侧紧贴车边看黄线(距离玻璃窗前角10cm的延长线)，黄线看到头以后方向回正直接出。

1雨刷顺线的时候中间点控制在距离黄线10cm，车体距库线30cm(30cm到50cm之间)。调整好以后开左转向灯，左手压着不让其起跳，右手轻握方向盘，随时调整雨刷快与边线的距离。

2 当听到“直角转弯”四个字时左手轻松转向灯，双手端平方向盘找直角转弯的点，

3当门把手的后边与眼睛的延长线超过库角10cm时方向左打死，车与线即将平行时方向回正。

1前脚掌轻踩油门，有一定的速度即可。

2 坡道停车位置：距离前边的黄线30cm~50cm，距离右边的黄线30cm。肩膀前部到左边的摄像头，方向盘12点位置对准箭头的右侧位置。 3 到停车位以后，手刹拉起，略微停顿以后放下手刹(停车最多30秒)，起步后方向左带90度(万一停车时车处于倾斜状态，起步后直行会压到右边的黄线)，轻踩油门，开出一段距离以后方向调正。 4 考试结束，与中心通讯中。考试通过摄像头由省上监控，数据先传到省上，记录以后再传回到考试中心。

第四篇：成都科目二考试心得

成都科目二考试心得：成都双华考场

刚考了科目二，总结一下考试心得。考场分AB区考场，每个考场20辆车。

A区：倒桩--侧方位停车--S曲线--上坡定点--右直角转弯--(缓下坡)--单边桥

B区：倒桩--上坡定点--侧方位停车--S曲线--单边桥--左直角转弯

考区共有44辆车，A区(1~20)，B区(21~44)。到考场后随机分配车辆进入考场。

1、起步：起步的时候要记得系安全带、调椅子位置、调后视镜、打灯(这四个步骤很重要，切记不能忘记!!)。准备好了，和教练说准备好了。教练打开测评系统，你就可以挂档(有些同学挂档时挂到3档，后面就悲催了)、放下手刹了。还有要记住不需要点火，考试车已经点好火了(有些考生重新点火，以熄火处理，扣10分)!!

2、倒桩：右飞的时候，倒库进去时，右打死时宁早勿晚，早打死可以通过车镜观察后轮与车库右前角的距离调节。晚打死就无法 补救了。倒桩可以按照自己平常练车方法进行。注意：左右飞倒库之前，一定要超过前方虚黄线，这样感应器才能感应到，不然以中途停车处理，直接考试不合格。

3、侧方位停车：我是用考车前面红圈右边缘压侧方库的左边虚黄线，来控制车身右边与车库距离。侧方位很简单，只要不压黄实线。特别注意出车库时不能压路左边黄线。

4、S曲线：开始尽量往右边靠。这项主要是靠感觉，挺简单，不容易挂。

5、上坡定点：(考试要求停车时车头保险杆与杆齐平，车身右边与黄实线距离在30厘米以内。做法：首先，我用车前面隐形盖上的右边数字的右边部分去压路右边黄线。然后用右边雨刷器的凸点对准右边杆的时候停车。这种方法很准，基本不会出现问题。起步时要打灯，离合要慢慢放(放快了很容易熄火)，然后缓慢松开刹车，车就开走了。

6、直角转弯：B区左直角转弯，转弯之前车身尽量往右边靠(我是按上坡定点的方法使车身和右边黄线保持在30厘米以内又不压黄线。用车前面隐形盖上的右边数字的右边部分去压路右边黄线。待左边后视镜与直角边平行时，迅速左打死。等车身快转正，开始回方向盘。(直角转弯容易压角或者线)

7、单边桥：首先用车前面隐形盖的凸线对准桥内边缘，上桥后要保持车身正(有时可通过用余光通过后视镜观看车轮，然后调方向)，等前轮下左边单边桥时，方向盘迅速右打半圈，这时注意车前面隐形盖的凸线与右桥内边缘的关系，等车前面隐形盖的凸线接近右桥内边缘时，方向盘迅速左打一圈，等车身正之后，方向盘右打半圈回正。通过调节方向盘，保持车身正，防止掉轮子。(单边桥很容易掉，掉一个轮子扣10分)

8、结束：考试结束后，成绩合格，测评系统会报告。将车开会起点处。恭喜你!!如果不合格，通过快速通道进行第二次考试。

注意：首先心态要好，不要过于紧张，也不要太大意，每一个步骤在心中都有数。然后开车过程中，车速要尽量慢，这样出现问题好修正。

最后祝大家考试通过!!!

第五篇：科目二考试心得四

我找到11号车，上车了，对安全员说，教练请多多关照。安全员说，不用紧张，认真考，心态放松，开始时记得打起步灯。我绑上安全带。我记得很清楚，教练说过安全带千万不要插槽插反了，否则考试不及格。我很认真比对了，确保正确。我检查了离合器，刹车，方向盘，后视镜，之后对安全员说，可以开始考试了。

我的车前方不远有一部车学员正在检查车况，安全员叫我后退绕行。我迟疑了一下，安全员说，如果你不想后退就等待前车先走，再出发。我就在原地等待了。一会儿前车出发了，我开启起步灯，也发动车辆随后出发了。

第一个考试项目是倒车入库。之前教练说5号库有点下坡，考试要小心，如果有选择就不去5号库。之前同事余云贵说过，2号库好入，很多人选择2号库。所以我就一路朝着2号库开去。 到了2号库口，里面有一个学员正在考试，我就在库外等待，不影响他考试。一会儿前车离开库了。我挂上1档进入库区，用左雨刮器节点对准前方黄色线第三个缺口摆正车辆往前走，稍微向左打一点方向盘，因为昨天训练时发现左轮压住黄色线第三个缺口，车身与左边黄色线距离太大，超过1·6米了，所以要稍微向左一些，保持距离1·3至1·5米。我看到车前引擎盖盖住前头黄色线再多走一小段停车，然后挂后退档，从右窗看点。当看到右边前窗小玻璃窗直条看到第一根立柱右转打死;接着右边前

窗把手距离库右边直角20公分，方向回正，当看到车后轮边角与库右角距离20公分继续方向盘右转打死，接着车身正后方向盘回正，这时我从后视镜看到右边距离小了，我赶紧向左打了一点方向，接着左边后视镜底边与库左前线压到停车。这时我看到车身左边与库边距离仍然比右边大(教练说过，左边距离小，向左出去时不要修正方向，大时一定要修，否则左边入库时车右身会压红外线，但修方向不能修太多，最多半圈，看实际情况)。我边出库边向左修了方向然后回正方向盘，然后看到车前引擎盖稍微盖住前面黄色线，左转方向盘打死，到达车身稍向左偏一些后停车，后退继续第二次入库，当车身正时，回正方向盘。这时我看到车身与库两边间距很好，就不再修正了，看到左后视镜底边压住黄色停车。然后出库(教练说过，倒车入库结束后出去时，一定要记得引擎盖多盖一点黄色线，确保车右轮不压库角，否则不及格)，这时我很小心开出2号库，语音播报下一个考试项目定点停车和半坡起步。倒车入库一定要慢，离合器一定要压好在结合点处。

路上线路很长，我开得很放松，因为入库通过(我最怕入库)，心情较好。到了3号坡下方，我摆正车身，方向盘中心对准坡上黑色痕迹的中间，右脚放在刹车上，不踩住，缓缓上坡。到了中间时，我开启右转向灯，从右后视镜看到车右边离右边白线距离超过30公分，于是向右微调方向，从左边窗户看左边地上黑色痕迹，当我肩膀与黑色痕迹中间对齐时，同时压下离合器和刹车，半坡停车成功。我开启左转灯，慢慢抬起离合器，因为该车离合

器比教练车松，我害怕过了结合点，所以抬得很慢，当感觉车身有点晃动时，慢慢放开刹车，车辆往前走，这时语音播报半坡起步时间还剩10秒(半坡起步时间为30秒内完成，否则挂了)，我已经起步成功，走了。这时语音播报下一个考试项目侧方停车。

因为半坡与侧方在一条线上，所以我直直进入侧方区域。我看右雨刮器结点对准右边白色线，因为昨天我这样做时发现右轮压着白线走，所以今天方向盘稍微向左调了一些，确保车身右边与白线距离30公分。停车，开停车灯，后退看右边前窗玻璃安全销看到立柱右转打死;接着左边前窗后视镜看到立柱方向回正，这时我发现不对，怎么这么快就看到立柱了，不会也看错了，走了一下，真的发现错了，整个车都跑到库外了，这时语音播报考试不合格，正在与中心联系，气死了，挂了。我把车开出侧方库向起点开去。

一路上我都很后悔，怎么这么粗心，这么紧张，好不容易最困难的倒车入库和定点停车起步都很好的完成了，怎么在我最拿手的侧方挂了，而且小郭还提醒了，真晕了，看来，下次要一个人来补考了。因为我这种状态怕第二次也挂了。

未完待续。。。。。。