深基坑开挖支护技术

2022-08-24

第一篇：深基坑开挖支护技术

深基坑土方开挖及支护施工方案

日期：2018年11月8日

一、工程概况：

1# 、 #2位于雅馨苑D0

3、E04区内，地下二层，地上三十二层，另加两层塔楼。每栋建筑面积约38000平方米。全现浇剪力墙结构。

二、挖土顺序：

第一次挖到绝对标高30.88米，30.75米，由专业降水单位进行布点施工降水点的埋制，并进行降水。降水深度超过底板以后，即开始二次挖土，直挖至底板下米，26.15米为止。保留350mm的土方不挖，人工清理平整。并修好规定的边坡。坡道供挖土机二次下坑和打桩机下坑使用。1#2#坡道相反。

三、深基坑支护方案：

由于挖土的坡度小，又分二个台阶，土质在-3m左右有一层600厚粉砂层，其余均为砂粘土，因此，不采用较复杂的支护方案，选用最经济的支护方案，土方挖好后，及时将支护作好，详见支护方案。

四、质量要求：

1、机械挖土时，随时用经纬仪将轴线打到基坑内，防止基坑挖大或挖小。

2、水平仪随时配合挖土机，随时测量标高，防止基坑挖深。

3、四周边坡按规定随时用人工修好。

4、如有明水，在坑边挖集水井，将明水排入井内，用水泵及时抽出，防止基坑被水泡的时间过长。

5、护坡及时做好，防止坍方。

6、降水单位24小时值班降水，保证降水的深度达到设计要求，即±0.00以下9米左右。

五、安全措施：

1、坑四周及时将挡水墙做好，防止施工人员掉入坑内，同时也可做场地平整。

2、修坡人员防止从基坑上掉下。

3、修坡人员防止随时检查有无坍方险情，值班人员及时检查，发现险情及时汇报和处理。

4、支护及时作好，防止坍方和雨水冲刷。

第二篇：深基坑支护开挖工程安全监理实施细则1[精选]

芒市芒丽家园基坑支护工程

监理实施细则

(深基坑安全)

云南科禹建设监理有限公司芒市项目部

二0一一年六月二十五日

一、本细则编制依据 1本项目已经批准的监理规划 2与本工程相关的设计图纸 3本工程相关的法律法规

二、工程概况：

本项目是芒市金塔房地产开发有限公司“芒丽家园项目”商住楼，建设用地位于芒市大街东侧(原潞西市环卫站)，场地四周管线、电杆、房屋密集新旧建筑分布于基坑周围。总用地面积：3005.5㎡，依工程设计任务书要求：本工程为地下2层，地上17层(局部2层)的高层建筑，分为主楼及裙楼、总建筑面积：16864.95㎡、平面呈“长方”型，东西长约68.6米，南北宽33.1米，基坑深10.3米，属于深基坑。支护面积约1434㎡，场地±0.00为905.5。

地下室顶板作为地上结构嵌固面，通过设置抗震缝将主楼及裙楼从地库顶板以上分为了2个独立的抗震单元，主楼为钢筋砼框架——抗震墙结构，裙楼为钢筋砼框架结构，基础形式均为长螺旋灌注桩基础，基坑总体支护方按采用“灌注桩+预应力锚索”结构支护;沿基坑周边设置一高压旋喷桩相互咬合，作为止水帷幕。

三、专业工程特点：

根据目前形式深基坑工程施工事故频发，而且事故一旦发生，极易造成群死群伤，后果相当严重，究其原因，主要是施工方案及施工过程中各种安全预控措施不到位，根据国家、公司及相关要求，深基坑工程施工必须编制安全监理细则，明确深基坑安全施工的技术要求和施工现场的检查要点。

1、地理位置复杂，施工风险大本工程位于芒市大街东侧(原潞西市环卫站)，西侧城市主干道(芒市大街)，其余三面都有原建筑物，南侧的建筑是主体竣工不久的人事局大楼。因此，基坑开挖工程中，极易造成临近废房屋、道路、管线建筑物下陷，从而造成各种安全隐患。

2、深基坑过程工序复杂，机械设备多

本工程拟设六个剖面，除东侧3–3剖面上部采用放坡坡面挂设钢筋网片，喷射C20混凝土外，其余几个面采用灌注桩+预应力锚索”结构支护;沿基坑周边设置一高压旋喷桩相互咬合，作为止水帷幕。各个工序交叉作业容易产生安全隐患。

3、监测项目的设置和执行对深基坑工程施工安全有重要的指导作用“基坑施工期间，要求具有第三方资质的监测机构进场对基坑进行监测，根据大量的监测数据，分析基坑开挖、降水引起的结构变形和位移及地面沉降的发展，随时掌握基坑位移及沉降的情况，及时预报施工中出现的问题，判断结构可能产生变位的原因，信息化指导施工。

四、监理工作流程

(一)审查施工单位资质及有关资料

1、审查施工企业资质等级证

2、建设工程施工许可证

3、企业法人营业执照

4、企业安全生产许可证

5、项目经理及主要管理人员、技术人员、专职安全员、质检员、施工员、特殊工种(电工、焊工、桩机操作工)的上岗证

6、检测仪器、工具的标定证书

7、施工组织设计、深基坑施工专项安全施工方案及相应的应急救援预案，施工现场临时用电专项方案、基坑监测专项方案、与质量安全监督站办理的质检手续、安检手续证明

8、开工报告

(二)检查施工单位安全、质量保证体系是否建全

1、施工单位质量保证体系、安全保证体系组建情况;(1)质量保证体系的管理制度：(2)施工单位的安全保证体系的管理制度。

深基坑安全监理贯彻“安全第

一、预防为主”的方针，按照国家现有的安全法律、法规、建设行政主管部门的安全生产的规章和标准执行。安全监理工作流程分三步进行。

2、事前控制-----安全监理工作的重点

审查施工承包单位编制的深基坑施工专项安全施工方案及相应的应急救援预案，本工程属于超过10米的深基坑开挖与支护工程，方案必须组织专家进行论证。发现与法律、法规及安全强制性标准不符之处，应书面要求施工承包单位整改或调整。

3、事中控制-----安全监理工作的核心

督促承包商按照安全专项施工方案及应急救援预案的要求，落水深基坑工程各工序及关键部位的安全防护措施，同时加强监理旁站，巡视的检查力度，定期组织有关各单位参加的安全检查，发现违章冒险作业要责令其停止作业，发现安全事故隐患要责令其停止施工，并报告建设单位，施工单位拒不整改或不停止施工的，监理将及时向建设主管部门报告。

4、事后控制-----安全监理的重要内容在深基坑施工过程中发生安全事故，监理单位督促施工单位按照国家有关事故处理的规定，及时如实的向负责安全监督管理的部门、建设行政主管部门或其他有关部门报告，同事督促施工单位采取措施防止事故扩大，保护事故现场。

五、监理工作控制目标及控制要点

(一) 监理工作控制目标

通过监理机构的监督、管理，在深基坑施工过程中使施工单位安全生产保证体系有效运行，从而避免深基坑工程安全事故发生。

(二) 监理工作控制要点

1、深基坑施工前的控制要点

(1)监理工程师要认真阅读本工程地质勘察报告，了解基坑开挖地段的地形、地貌和地质特点。分析可能对影响边坡的关键地段、重要地层及土质指标做到心中有数。

(2)审查施工单位深基坑安全专项施工方案及应急救援预案，包括安全管理，施工安全保证体系的组织机构，方案是否按要求组织专家进行论证。

(3)检查施工单位现场专职安全员到岗就位情况。

(4)审查进场原材料出厂合格证、质量保证资料试验检测报告，重要材料要现场抽样送检。

(5)审查施工机械是否满足施工进度要求，进场设备是否能正常运转。

2、基坑降水控制要点

(1)施工期间施工降水要连续不断，只至地下顶板浇注完成。 (2)降水排水机械必须有专人负责，严禁非电工人员操作。 (3)降水期间，必须由监测单位对邻近建筑物等进行沉降、变形观测，如遇异常，必须立即分析原因，采取防护、控制措施。

3、土方开挖控制要点

(1)挖掘机挖土作业时，其最大开挖高度和深度，不应超过机械本身性能规定。

(2)土方开挖前，应确保土钉墙达到设计要求的强度，

(3)土方开挖前，必须会同有关单位对邻近建筑物、管线制定相应的安全技术措施，在整个施工期间，加强监测起沉降和位移、开裂等情况，发现问题应及时与设计、建设等单位协商采取防护措施，并及时处理。

(4)施工期间，应对开挖周面存在的各种障碍物，如沟渠、管线，凡影响施工的均应拆除、清理和迁移。

(5)深基坑四周要设置防护栏杆，人员上下要设置爬梯。

(6)夜间施工要合理安排施工项目，防止土方超挖，施工现场要根据需要设置照明设施，在危险地段设置红灯警示标志。

(7)土方开挖应从下至上分层开挖，并按照设计要求的开挖深度进行开挖。 (8)土方开挖要注意对立柱及土钉墙的保护，避免挖机碰撞而才生破坏。 (9)开挖过程中，要加强巡视检查力度，如发现坡体有裂纹或局部坍塌现象，要及时支撑或改缓放坡，如发现坡体有留砂、留泥，渗水现象，要及时采取加强措施。

六、监理工作方法及措施

(一)、监理工作方法：主要采用审查、现场巡视检查及旁站，定期组织安全检查等方式进行控制。

1、需要审查的项目： (1)施工单位施工资质、安全生产许可证，审查安全管理人员安全生产培训考核合格证，审查项目管理人员及司机，信号指挥等特种作业人员的上岗证。

(2)审查施工单位安全生产责任制度，安全生产管理机构，施工单位安全生产交底情况，安全生产教育培训制度，安全生产规章制度和操作规程等制度建立情况。

(3)审查安全防护及文明施工措施费使用情况。 (4)审查施工单位应急救援预案编制情况。

(5)审查深基坑开挖支护方案编制是否合理，可具有可操作性，是否按照要求编制、审批，方案必须要组织专家进行论证，并出具论证报告。

2、现场需要巡视检查和旁站的项目 (1)旁站水泥搅拌桩施工 (2)旁站沉管灌注桩的施工

(3)旁站、巡视检查土钉墙施工及土方开挖 (4)旁站钢筋混凝土支撑梁的浇筑

3、定期组织安全检查

(1)督促施工单位每天上岗前对每位作业人员进行安全提醒制度，监理人员每天进行安全巡视;对临时用电、设备安全运转、基坑边防护、现场文明施工、夜间施工的照明进行一次全面巡视，按照施工现场实际情况，认真填写安全监理日志。

(2)每周定期安全检查

由施工单位安全员牵头进行现场安全大检查，安全监理人员负责督促安全检查执行与参与，检查现场存在的问题及上周检查存在的问题的整改情况。

(二)、监理工作措施

1、监理在施工现场发现安全隐患，应及时要求施工单位予以整改。

2、如遇下列情况，监理人员向总监汇报，由总监下达“暂停施工指令”并向向业主单位报告。

a、施工出项安全异常，施工单位未采取改进措施或改进措施不合乎要求时;对已发生的安全事故未采取有效处理而继续作业时。

b、擅自变更设计图纸进行施工时

c、使用没有合格证明的材料或擅自替换，变更工程材料时 d、未经安全资质审查的分包的施工人员进入施工现场时

3、对监理单位要求整改而拒不整改的，或不按监理要求停工的，监理单位应及时向有关部门报告。

4、验收

a、验收施工单位上报的资料：经审定的施工方案及执行中的变更情况; b、桩位测量放线图，包括工程桩位复核验收单;

c、高压旋喷桩、钻孔灌注桩验收、钻孔、降水、喷射砼施工记录表; d、撰写深基坑支护施工评估报告。

2011年6月25日星期六

第三篇：广东省建筑工程深基坑开挖临时支护工程管理暂行规定

广东省建筑工程深基坑开挖临时支护工程管理暂行规定 (省建委粤建监字[1995]121号)

一、为加强我省建筑工程深基坑开挖临时支护工程的管理，确保工程质量和施工安全。根据国家有关规定，结合本省实际，制定本规定。

二、本规定适用于基础开挖深度在5米以上(含五米)或地质情况复杂的大型基坑开挖临时支护工程。

三、符合第二条规定的工程，必须委托相应专业乙级以上资质勘察、设计单位或一级资质的地基基础专业施工单位进行设计;委托相应专业具有二级以上(含二级)资质等级的施工企业施工;委托乙级以上资质的监理单位实施现场监理，并实行政府强制性监督。

四、深基坑开挖和支护方案设计前，建设单位应提供以下资料：

(一)建筑红线定位图;

(二)包括基坑开挖支护结构外侧土质情况地质勘察报告及水文资料;

(三)建筑红线外30米以内的地面建(构)筑物的结构、基础情况和地下有关电力、电讯、给、排水、煤气等管线以及人防设施的埋深、走向、平面布置、埋置时间等有关资料。

五、建设单位应按技术规范要求，正式委托勘察、设计、并支付相应费用。凡因建设单位不委托或委托不全使资料不全而造成工程事故的，应由建设单位承担相应的责任及损失。

六、深基坑支护方案的设计除必须保证基坑支护结构本身在施工中承受各种动、静荷载下的刚度和稳定要求外，还应考虑降水周围建(构)筑物、道路、管线的影响，并应确保邻近建(构)筑物及市政设施的安全。

七、深基坑支护方案的设计，应根据场地的实际情况，通过岩土、结构力学和水文地质计算确定支护方案。做到确保安全可靠又经济合理。

设计无可靠资料作依据时应进行必要的现场试验，以保证设计的可靠性。

需要进行降水的应考虑降水产生的沉降，并明确提出沉降观测的要求和控制标准。

深基坑设计单位要切实做好技术交底工作，深入现场，发现现场土层条件与所依据的资料有出入时，应立即提出修改。

八、深基坑支护设计方案和施工组织设计，必须经论证评审后方可实施：

(一)开挖深度5～10米的或软土地质的基坑支护设计方案和施工组织设计，必须由建设单位主持，设计单位、监理单位、施工单位、工程所在地地级市建设行政主管部门和质监站技术负责人等参加评审，最后由工程所在地地级市建设行政主管部门批准。

(二)开挖深度超过10米或地质条件较复杂的基坑支护设计和施工组织设计，必须由建设单位主持，设计单位、监理单位、施工单位、工程所在地地级市建设行政主管部门和质监站，并聘请有关岩土设计、科研等单位的专家参加评审，最后由工程所在地地级市建设行政主管部门批准。

九、深基坑支护设计收费，由甲、乙双方商量收取。

建设单位不得借故拒付和随意压低造价，凡因此造成的损失和延误工期，建设单位应承担相应责任。

十、深基坑开挖和支护工程施工前，应掌握基坑周围建(构)筑物安全状况，施工单位应会同建设单位及邻近建(构)筑物业主对基坑周边建(构)筑物的质量状况进行调查，对已有裂缝和不均匀下沉等要事先做好检测记录和标记，有条件的还应录像存档;作为施工期间定期对其裂缝、沉降、垂直度等观测的分析对比资料。

十

一、施工单位必须严格按照审批后的支护方案和施工组织设计进行施工，并遵照国家有关规范、规程制定出严谨的质量、安全保证措施，健全施工现场监督检查制度。施工组织设计必须有控制坑边堆载和施工用水、雨水的排放措施，并建立支护位移，地下水位变化，周围土体沉降及周边建(构)筑物变化的观测记录和定期分析制度，发现异常情况应及时处理，消除隐患。

对周边和附近有河渠及地下管线经过的地段要有特别监控保护措施。

十

二、实施严格的监控制度。现场监理和监督人员必须分别认真履行检查和监控职责，督促支护方案和施工组织设计的实施情况;施工用水、雨水排放措施、坑边设施搭设和各项观测记录实施情况。发现问题及时纠正。

各市、县建设行政主管部门定期组织大检查，发现问题及时督促整改，情况严重的应责令停工整改。

十

三、建立事故报告制度，施工单位必须在事故发生后24小时内向工程所在地建设行政主管部门报告，并逐级上报至省建委。如发现有不报或瞒报者，除追究企业或各建设行政主管部门责任以外，并追究当事人的责任。

上海市深基坑工程管理规定

第一章总则

第一条为加强对深基坑工程的管理，确保人民生命财产和在建工程及相邻建筑物、构筑物、地下管线、道路等安全，根据国家和本市有关法律、法规，结合本市实际，制定本规定。

第二条本规定所称深基坑，是指开挖深度超过5米的基坑或深度虽未超过5米，但地质情况和周围环境较复杂的基坑。

本规定所称深基坑工程，包括基坑支护、基底加固、降水、土方开挖等内容。

第三条本规定适用于本市行政区域内深基坑工程前期准备、勘察、设计、施工、监理和监测及其相关的管理活动。

第四条上海市建设和交通委员会(以下简称市建设交通委)是本市深基坑工程的行政主管部门。上海市建筑业管理办公室(以下简称市建管办)负责本市深基坑工程的日常管理工作。

区、县建设行政管理部门在其职权范围内，负责所辖区域内深基坑工程的日常管理工作。

各级建设工程安全、质量监督机构具体负责深基坑工程的日常管理监督工作。

第五条相关职能部门在审核发放施工许可证时，应当对深基坑工程是否具有安全施工措施进行审查，对不符合本规定要求的，不得颁发施工许可证。

第六条未在本市范围内应用过的深基坑设计、施工技术，应结合上海具体地质情况，进一步研究、试点并通过评审后，方可使用。

第七条鼓励深基坑项目建设单位或工程总承包单位参加建设工程保险。

第二章前期准备

第八条在初步设计阶段，深基坑工程预计发生以下情况时，建设单位或工程总承包单位应制定深基坑设计、施工安全性报告：

(一)开挖深度超过7米或者地下室二层以上(含二层)的深基坑工程;

(二)深度虽未超过7米但地质条件和周围环境较复杂及工程影响重大的深基坑工程;

(三)内环线以内开挖深度超过5米的深基坑工程。

深基坑设计、施工安全性报告应当通过专家评审。评审内容包括深基坑施工自身的安全性和对环境的影响。设计、施工安全性报告经论证在技术、安全方面切实可行后方可施行。

市建设交通委负责建立深基坑评审专家库。评审专家从专家库中抽取产生。

第九条建设单位或者工程总承包单位应当在勘察前对深基坑附近的建筑物、构筑物、道路、地下管线等现状，以及同期建设的相邻建设工程施工情况进行调查，调查资料应及时提供给勘察、设计、施工、监理、监测单位。

前期的调查范围从基坑边线起，向外至少延展到基坑开挖深度3倍的范围为止。

邻近地铁、隧道或有特殊要求的建设工程，按相关规定执行。

第十条建设单位或者工程总承包单位应当按承发包管理有关规定，择优选择具有相关资质和经验的深基坑工程的勘察、设计、施工、监理和监测单位，不得肢解发包工程。

第十一条建设单位或工程总承包单位在施工前，应当邀集设计、施工、监理、市政、公用、供电、通讯、监测等有关单位，介绍设计、施工安全性报告内容及施工可能产生的影响，征询相关单位意见。对可能受影响的相邻建筑物、构筑物、道路、地下管线等应作进一步检查;对可能发生争议的部位应拍照或摄像，布设记号，并作好记录。

对受影响可能发生争议的相邻建筑物、构筑物，建设单位或工程总承包单位应当委托房屋质量检测单位进行检测。检测单位应当提出建筑物、构筑物可承受外界影响的程度。

第十二条深基坑工程相邻有多项建设工程相继施工时，各建设单位要采取措施，共同做好协调、配合工作，避免对相邻建设工程造成不良影响。后施工工程的建设单位或者工程总承包单位应当制定安全技术措施，并组织相邻建设工程的建设、设计、施工、监理等有关单位、专家共同参加审定。

第十三条各级建设工程招投标管理机构应及时向同级建设工程安全、质量监督机构通报深基坑工程项目情况。

第三章深基坑工程勘察

第十四条勘察单位应当根据规范、设计要求和工程实际制定勘察方案，并经单位技术负责人审核后进行勘察工作。

勘察报告应当按技术规范和经审定后的勘察方案编写。

第十五条勘察单位应当对深基坑工程建设地域进行勘察，了解工程建设地域及周边环境的地质情况，为深基坑工程设计和施工提供地质资料。

第十六条勘察单位应当做好勘察报告提交后的服务工作。

深基坑工程施工中出现异常情况时，勘察单位应当作好配合工作。

第四章深基坑工程设计

第十七条深基坑工程设计单位应当根据地质情况、基坑周围环境、管线情况、主体结构设计要求、施工条件及深基坑设计、施工安全性评审意见等制定设计方案。

深基坑工程设计方案应当包括支护结构、挖土、降水、环境和管线保护、监测等内容。

第十八条深基坑工程的设计必须按照国家和本市有关规范、标准、规定进行，并提出预防和降低对邻近建筑物、构筑物、道路、管线等周围环境造成损害的技术要求和措施。

第十九条采用与主体地下结构相结合的基坑支护设计，应当与主体工程设计密切配合，依据工程建筑设计和结构设计文件资料进行设计，并考虑围护结构和主体结构基础沉降的适应性。

第二十条深基坑工程设计应当按照设计文件编制深度要求、设计程序和技术责任制进行设计，提交设计图纸、有关设计文件和基坑围护结构的控制变形值，并提出施工技术要求、现场试验和监测要求。

第二十一条深基坑工程设计单位应当做好技术交底和工程施工跟踪服务工作，及时掌握施工现场情况。发现实际情况与勘察报告不符或者出现异常情况时，应当及时会同建设、勘察、施工、监理、监测等单位研究解决，必要时应当提出补充勘察要求和修改设计文件。

第五章深基坑工程施工

第二十二条深基坑工程施工单位应当根据设计文件和设计技术要求，结合工程实际编制施工方案。施工方案除应当具备常规的内容外，还应当包括环境保护措施、监控措施和应急预案等内容。

第二十三条确定满足本办法第八条三个条件之一的深基坑工程，其设计方案和施工方案应当经专家评审。评审专家从深基坑工程评审专家库中抽取产生。

评审内容包括审查深基坑施工自身的安全性和对环境的影响，同时审查初步设计阶段制定的深基坑设计、施工安全性报告中的各项技术、安全措施是否落实到位。

评审专家组应当对设计、施工方案作出明确的结论意见，并及时将评审意见送交市级安全、质量监督机构。

设计、施工方案经论证在技术、安全方面切实可行后方可施行。

第二十四条市级建设工程安全、质量监督机构负责将评审通过的深基坑设计方案和施工方案分送相关建设工程安全、质量监督机构。各级建设工程安全、质量监督机构应根据深基坑工程的具体情况制定相应的监督计划，委派专人对深基坑工程进行日常监督检查。

各级建设工程安全、质量监督机构应加强对深基坑监督人员的业务培训。

第二十五条经评审通过的设计方案和施工方案不得随意变动。确需修改时，应当经过原评审专家组同意。其中，需修改设计方案的，应当先征得原设计单位认可。

第二十六条建设单位应当组织勘察、设计、施工、监理和监测单位进行基坑开挖条件验收，未经验收通过的，基坑不得开挖。

深基坑工程开挖必须由项目总监发布开挖令。

第二十七条建设单位或者工程总承包单位应当加强对深基坑工程施工的质量和安全管理，施工现场应当按应急预案的要求配备抢险人员和器材。发生深基坑工程安全质量事故，事故发生单位必须按有关规定向市建设交通委或区、县建设行政管理部门报告，并迅速启动应急预案，有效组织抢险，防止事故及事故后果的扩大。

第二十八条深基坑工程施工单位应当加强对施工现场的安全质量管理，履行技术管理程序，按评审通过的设计方案和施工方案进行施工，并对施工现场的周围环境进行监控。严禁违章作业和盲目施工。

深基坑工程施工单位应当严格执行安全生产责任制。施工现场必须采取有效的防爆防火、保护环境等防范措施，防止安全事故的发生。

第二十九条基坑开挖后，施工单位应当及时进行地下结构工程施工，严禁基坑长时间暴露。

第六章监理和监测

第三十条监理单位应根据规范、设计文件、评审意见、设计方案、施工方案等有关资料文件，编制深基坑施工监理大纲和实施细则，并对深基坑工程进行全过程安全、质量监理。

第三十一条监理单位在监理深基坑工程中，应当履行以下义务：

(一)检查建设、勘察、设计、施工、监测等单位提供的技术资料，并发布开挖令;

(二)检查和督促设计、施工、监测方案的实施;

(三)检查和督促现场施工安全、质量保证体系和各项技术措施的落实;

(四)检查和督促各项观察、监测记录的履行;

(五)深基坑开挖后暴露时间较长的，应及时制止。第三十二条深基坑支护监测和相邻建筑物、构筑物、道路、地下管线、地下水位的监测应当委托有资质的工程监测单位承担。

第三十三条监测单位应当根据勘察报告、设计文件和施工组织设计等有关监测要求，制定监测方案，提出各项报警限值，并经委托方审核后实施。

监测单位应当作好深基坑工程施工期基坑安全和周围环境的全过程监测工作。

监测数据应当真实，监测记录应当规范，监测数据和记录经审核后报建设、设计、施工、监理等有关单位。当监测数据达到报警限值时，应及时通知建设、设计、施工、监理等有关单位，同时停止施工，迅速查明原因并制定解决方案后，方可复工。

工程结束后，监测单位应当及时向委托方和评审专家组提交监测报告。

第三十四条在台风、暴雨期间及遇到地下水位涨落大、地质情况复杂等情形时，监测单位应当加强对深基坑和周围环境的沉降、变形、地下水位变化等观察工作，有异常情况应当及时通知施工单位采取有效措施，并加大监测频率。

第七章附则

第三十五条深基坑工程的相关技术规定由市建设交通委发布。

第三十六条本规定自2006年4月15日起施行。《关于印发〈上海市深基坑工程管理暂行规定〉的通知》[沪建建(98)第0796号]自本办法施行之日起废止。

第四篇：地铁车站深基坑开挖降水技术

【摘

要】南京地铁玄武门站深基坑开挖降水采用深井技术，通过现场抽水试验资料进行降水的方案设计，并详细给出计算过程和具体的操作方法。在实践中严格把好技术关，取得较好的效果。【关键词】地铁车站; 深基坑; 降水; 技术

1 工程概况 1. 1 车站概述

南京地铁一号线玄武门车站位于南京市中央路与湖南路交汇处东北侧，江苏展览馆广场的前端，呈南北走向。车站设计为地下两层双排柱列三跨钢筋混凝土箱形结构，车站全长 192. 9 m，标准段基坑净宽 20. 6 m，开挖深度 14. 8 m，北端头开挖深度 16. 4 m。车站采用明挖顺作法施工。 1. 2 工程及水文地质

车站表层普遍分布有人工填土层，厚度为1 m，其最厚处达3. 8 m; 人工填土层以下为软弱黏性土及砂性土，其中场地中部松散粉砂土分布相对较厚，该土层中含有丰富的地下水，渗透系数为 3. 63 m/d，范围在 4. 0 ～19. 5 m 之间; 19. 5 m以下的覆盖土为可塑性粉质黏土，该土层具有中低压缩性、土质较好，强度较高，为不透水地层，渗透系数较小，为0. 22 m / d。地下水位在地表以下 1. 0 ～ 1. 2 m 之间。

2 降水方案的选择 2. 1 基坑降水条件

由于基底以下处于不透水层，四周有地下连续墙隔水，基坑内地下水除了大气降水外基本上无有效的补给来源，故开挖时采用积水坑抽排的办法可以达到抽干坑内积水的目的。由于基坑开挖最大深度为 16. 4 m，开挖前必须将其降到基底标高 2 m 以下，根据地质资料显示，只要将围护结构内含水层中的水抽出，就可达到降低地下水的目的。 2. 2 方案的选择

结合施工现场情况，可供选择的降水方案有轻型井点降水和深井降水两种。井点降水适用于水位降至地面以下 10m 以内，以细砂和粉砂为主，渗透系数为 0. 1 ～ 50 m / d 的土层中，需要投入的设备较多，降水时间较长，对车站工期影响较大。深井降水最大深度可至 20 m 以下，且施工工艺简单，成井速度较快，其管井在基坑开挖中易于拆除。故深井降水可以改善施工条件，提高功效，同时也大大加快工程进度。

因此，玄武门站深基坑开挖选用深井降水方案。

3 降水设计 3. 1 降水设计思路

根据基坑开挖深度，按照基坑水位降至基底以下1 ～2 m的原则。初步设计井深 16 m，井孔直径 600 mm，井管选择外径为 350 mm 混凝土管和混凝土滤管，其中混凝土管单节长度 4 m，滤水管单节长度 4 m( 孔呈梅花型布置) ，每道深井由1 节混凝土滤管和 3 节混凝土管组成( 在管井底加焊 10 mm厚的钢板，防止潜水泵在抽水时堵塞) 。施工时采用 GPS158型旋转钻机成井，钻头直径为 600 mm，抽水采用 8 台扬程为20 m，功率为 0. 75 kW 的小型真空潜水泵( 该泵最大特点是根据水位情况自动开启) ，抽水管采用内部带有钢丝的塑料软管或胶管，其直径为 38 mm，单节长度 20 m，降水共需管长240 m( 其中包括引出井管外的长度) 。 3. 2 设计计算过程

由于井点系统涌水量以水井理论为依据，该降水井井底为透水层且布置在两层含水层之间，所以涌水量的计算以无压非完整井的理论为依据进行设计计算。根据玄武门站西侧国际商城抽水试验资料及工程地质报告确定渗透系数为0. 34 m / d，含水层的有效深度 H0，按经验系数查表得 H0>H =18. 5 m，则仍取含水层的厚度 18. 5 m。

影响半径 R=1. 95S( HK)1 /2

式中: R 为影响半径( m) ; S 为水位降深 16 m; H0为含水层厚度 18. 5 m; K 为土层渗透系数 0. 34 m/d。则: R = 1. 95 × 16 × ( 18. 5 × 0. 34)1 /2= 78. 25 m 因为 A/B=192. 9/20. 6=9. 364>3 则引用半径采用公式 r0= P /2π 进行计算

式中: A 为基坑长度，A = 192. 9 m; B 为基坑宽度，B =20. 6 m; 所以 r0为 P/( 2π) = 70. 17 m

式中: P 为基坑周长，440. 9 m; r0为引用半径 m。

基坑总涌水量

Q = 1. 366 × k × ( 2H - S) × S / ( lnR - lnr。) 式中: Q 为基坑总涌水量; S 为基坑底水位降深 16 m。

Q = 1. 366 × 0. 34 × ( 2 × 18. 5 - 16) ×16 / ( ln78. 25 - ln70. 17) = 1 431. 96 m3/ d 单井涌水量

q = 65 × π × D × L × K1 /3

式中: d 为井管直径 0. 35 m; L 为滤管长度 4 m。

q = 65 × 0. 35 × 4 × π( 0. 34)1 /3=199. 44 m3/d 井数、间距

n = 1. 1 Q / q = 7. 89 设计选择 8 口井，井间距 D=21. 43 m，管井沿基坑中线以 21. 43 m 间距避开连续墙钢支撑，布置见图 1。

4 施工工艺 4. 1 施工技术措施

( 1) 在定位井点位置前结合围护结构施工图，使井点的位置与基坑中架设的支撑相互避开。

( 2) 选用 GPS158 型钻机成孔，钻孔直径 600 mm。孔口设置钢护筒，钻至设计深度后用正循环方法清孔，施工中控制孔斜偏差<1%。

( 3) 探测孔深满足设计深度后按顺序下放井管，首先仔细检查滤网包扎质量( 在滤管外围采用两层纱网包扎裹紧) ，然后轻提慢放并使井管居中( 单节管节上沿着管口对称焊有Ф16 的吊环，用于吊放管节) ，两管连接处均有预埋铁环，铁环接缝处采用电焊焊接，确保抽水过程中不漏水。

( 4) 当上部孔壁缩径或孔底淤塞时，管井下放时边向孔内注水边慢慢放入。禁止上下提拉或强行冲击。

( 5) 在井壁间隙回填 4 ～ 10 mm 细砾石至地面以下 2. 0m，孔口部分用黏土填实，回填时按照要求利用井壁上设的对中线确保井壁四周填层厚度均匀。

( 6) 下管回填完细砾石后及时洗井，采用空气压缩机的方法进行洗井，至井口返出清水为止，洗井控制标准: ①洗井前后两次抽水，涌水量相差<15%; ②洗井后，井内沉渣不上升。

( 7) 降水过程中随着基坑内水位下降，基坑边邻近建筑物、管线及周边地表基础下水的浮力减少，使地基荷载增大，从而造成结构物的下沉，因此要加强对基坑周围布设 5 个观测孔的监测。洗井成功后即进入井管的降水过程。 4. 2 工艺流程

工艺流程见图 2。

5 结论及体会 5. 1 降水效果及影响

按照在基坑开挖前 14 d 进行降水，待底板结构施工完 7d 后进行封井处理。玄武门站主体基坑整个深井降水共花费 83 个工日，降水前与降水后从土样含水率比较，发现砂层范围内含水率降低 85%，黏土层范围内含水率降低 4% ～3. 3% ，降水效果明显。降水后保证了基坑开挖土体边坡稳定和深基坑作业的安全，确保了作业场地干燥，为主体结构的施工赢得了时间，创造了有利的施工条件。 5. 2 施工中的几点体会

( 1) 降水井数量和间距的确定一定要参考站址内的工程地质报告，同时在围护结构施工时要结合连续墙成槽过程中的土层记录。确保数据真实、准确。

( 2) 成井过程中的一个关键步骤在于洗井，它直接影响到整个基坑降水的效果。所以要求责任心强的人员进行操作，同时技术员现场值班，保证洗井成功。

( 3) 在基坑开挖过程中要作好成井的保护，严防开挖时井管被损坏或被土方掩埋，同时用警示牌作标记。

( 4) 降水的同时加强了对观测井水位及周边建筑物、管线及周边地表的沉降观测，及时调整抽水时间和次数，确保基坑作业场地的干燥及周边建筑的安全。

( 5) 在正式抽水之前认真做好单井试验性抽水，确定计算渗透系数 K 的取值，使得设计降水井的数目能达到基坑降水的预期效果。

参考文献

[1] 刘建航，侯学渊. 基坑工程手册[M]. 北京: 中国建筑工业出版社出版，1999 [2] 建筑施工手册编写组. 建筑施工手册[M]. 北京: 中国建筑工业出版社出版，1999 [3] 王维献. 北京地铁十号线熊猫环岛车站降水工程技术[J]. 探矿工程，2010，37( 3) : 42-48 [4] 何小亮，王志硕，胡向阳. 西安地铁三号线某车站基坑降水设计[J]. 地下水，2011，33( 1) : 12-13

第五篇：深基坑支护方案

基坑开挖专项施工方案

一、工程概况：

本工程项目为莱芜市孟花园村旧村改造14#住宅楼，位于莱芜市花园北路与鲁中大街交汇处，建筑高度为55.2米，建筑面2积为11740.09 m。地下室两层，地上十八层，剪力墙结构，基础类型为筏板基础。

工程特点：

本项目工程基础开挖最深超过5m，工程场地相当开阔，故采取放坡挖土，这种最经济的基坑开挖放式，工程呈东西方向，存土空间比较充余。现场坡道预留东部，东部道路为现场主干道。

二、方案编制依据

1、《工程地质勘察报告》

2、工程施工图设计

3、施工采用规范、规程及国家和地方相关标准

《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB 50202-2002) 《混凝土工程施工质量验收规范》(GB 50204-2002) 《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120-99) 《钢筋焊接及验收规程》(JGJ 18-2003)

《建筑安装工程质量检验评定统一标准》 (GB50300-2001) 《建筑工程施工测量规范》 (DBJ01-21-95) 《建筑机械使用安全技术规程》 (JGJ33-2001) 《施工现场临时用电技术规范》 (JGJ46-2005) 《混凝土质量控制标准》(GB50164-92)

《施工现场临时用电安全技术规范》 (JGJ46-2005) 《建筑边坡工程技术规范》 (GB50330-2002) 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086—2001) 其他有关的规范、规程及图集

三、施工准备工作

基坑开挖的施工准备工作一般包括以下几方面内容： 1.查勘现场，摸清工程实地情况。 2.按设计或施工要求标高整平场地。 3.做好防水排水工作。 4.设置测量控制网。

5.设置就绪基坑施工用的临时设施。

四、深基坑开挖施工方法

1.施工工艺

本工程筏板基础开挖均采取机械开挖施工，机械开挖的工艺流程：测量放线、切线分层开挖、排降水、修坡、整坪、留足预留土层等。相邻基坑开挖时，应遵循先深后浅或同时进行的施工程序。挖土应自上而下水平分段分层进行，边挖边检查坑底宽度，不够时及时修整，每1m左右修边一次，至设计基底标高，再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽度和标高。在已有建筑物侧挖基坑应间隔分段进行，每段不超过2m，相邻段开挖应待已挖好的槽段基础完成并回填夯实后进行。

2.放坡系数及马道平台的设置为确保基坑开挖施工安全，基坑开挖采取分段分层台阶式放坡开挖，放坡系数为1：1.2～0.75。马道平台的设置：每级马道平台台阶高度2 m至4m，平台宽1.5～2m。

3、深基坑土石方开挖，均采用机械开挖，深度大于5m以上土石方采用反铲挖土机分层接力开挖，土石方采载重汽车运输到业主方指定弃土场。

4.为防止超挖和保持边坡坡度正确，开挖坡度采用1：1.2～0.75放坡，机械开挖至接近设计坑底标高或边坡边界，应预留20~30cm厚土层，采用人工开挖和修坡。

5.如开挖的基坑(槽)深于邻近建筑基础时，开挖应保持一定的距离和坡度,在不具备放坡开挖条件处,采取相应的支护措施，以免在施工时影响邻近建筑基础的稳定。如不能满足要求，应采取在坡脚设挡墙或支撑进行加固处理。

6.挖土时注意检查基坑底是否有洞穴，暗沟或裂隙、断层(对岩石地基)存在，如发现迹象，应及时汇报，并进行探查处理。 7.弃土应及时运出，如需要临时堆土，或留作回填土，堆土坡角至坑边距离应按挖坑深度，边坡坡度和土的类别确定，干燥密实土不小于3m，松软土不小于5m。

8.基坑挖好后，应对坑底进行抄平，修整。如挖坑时有小部分超挖，可用素土、灰土或砾石回填夯实至与地基土基本相同的密实度。

9.为防止坑底扰动，基坑挖好后应尽量减少暴露时间，及时进行下一道工序的施工，如不能立即进行下一工序时，应预留15—30cm厚覆盖土层，待基础施工时再挖除。

五、地基局部处理

对于基坑开挖过程中或开挖后遇到特殊地基问题要进行地基局部处理，以下是特殊地基的局部处理方法。

(1)、坑(填土，淤泥，墓穴)的处理

1 若松土坑在基槽中，且较小时，将坑中软弱虚土挖除，使坑底见天然土或设计地层为止，然后采用与坑底的天然土压塑性相近的土抖回填或砂石换填，当天然土为砂土时，用砂或级配砂回填。

2 若松土境较大且超过基槽边沿时，因各种条件限制，坑(槽)壁挖不到天然土层时，可将该范围内的基槽适当加宽，用砂碎石或砂石换填，基坑宽度按放坡要求进行开挖，同时根据换填深度加宽基坑(超深1为，基坑加宽1米，超深2为，基坑加宽2米。)采用挖掘机分层碾压夯实。

3 对地下水位较高的松土坑，将坑(槽)中软弱的松土挖去后，再用砂土或混凝土回填。

(2)、局部软硬(高差)地基的处理

若基坑开挖至设计高程后，基础下局部遇基岩、旧墙基、老灰土、大块石或构筑物时，尽可能挖除，以防建筑物由于局部落于较硬物上造成不均匀沉降而建筑物开裂，或按设计要求超挖100cm深，再回填土砂碎石混合物分层夯实。

(3)局部无放坡条件的地方的开挖支护处理

对局部挡墙基础开挖无放坡条件的部位，采取分层分级开挖，及开挖一级支护一级。开挖支护采取锚喷施工，其支护方案及施工方法如下：锚杆长：15m(φ28@2m×2m)梅花型布置，锚网为φ8@200㎜×200㎜,C20喷射砼厚100㎜

六、排水措施

a、基坑顶地面排水：在基坑开挖顶面离坡口线周围2-3m沿自然地面设置1×1m排水沟连接原排水管网，对地面雨水进行截排，以确保基坑边坡及基坑的施工安全。

b、基坑排水：采用基坑内排水和集中排水。在基坑底据坡脚0.5-1米处设置排水沟，每隔30米设一个集水井，这样自然降水和土层中的渗水由排水沟排至集水井，再由潜水泵抽排至基坑顶排水沟排至原排水管网。

七、运输路线

运输线路根据开挖工作面的不同其运输线路也不同，选煤前缘边坡、前部边坡基坑开挖(根据现场实际情况及基坑的开挖深度的不同，采取两端往中开挖的施工方式)运输线路拟从基坑南北两侧运输，中、后部边坡基坑开挖施工因不受施工场地的影响，其开挖运输线路根据现场确定;各边坡基坑开挖运输线路即从各作业点场内道路——场外道路——业主要求的弃土场

八、安全防护及质量保证措施

一、安全防护措施

为确保作业安全，基坑作业采取以下安全措施：

⑴、基坑周边按照《建筑施工高处作业安全技术规范》的有关规定在基坑上口周边设置Φ48钢管护栏，高度1200，刷成斑马色，距基坑边距离不小于1.0m。

⑵、基坑四周3.0m范围内，严禁堆放材料和土方，车辆进出场设专人指挥，按规定路线行驶。

⑶、基坑内作业的安全保护

①、挖土必须严格按照施工组织设计规定的程序进行，每层挖土前认真检查坑壁和支撑的可靠性，并在整个施工过程中随时进行测试和检查。

②、基坑夜间连续施工，夜间施工照明在高处安装照明投射整个施工现场，坑边夜间设红灯警示，专人值班负责安全。

二、质量保证

1、施工前，技术负责人组织工长、施工作业人员、质安员等认真学习和阅读施工图纸及有关规程规范，了解和掌握设计意图，并编制施工方案报业主及监理单位认可后施工。

2、针对本工程的技术重点和施工难点，组织调研和讨论，编制详细的施工工艺流程卡，严格按卡组织施工，确保工程质量。认真贯彻各级质量责任制，严格执行质量跟踪检查制，工序控制和层层把关。

3、严格技术复核和技术交底制度。轴线、标高在专职测量员施测后，由责任工长、质检员复核无误后，作明标记。隐蔽工程应由业主、监理工程师、地堪共同检查合格并签字后，才能进入下一道工序。项目技术负责人向工长、质监员、安全员、试验、测量、材料等人员作综合技术交底;各分项工程的施工，由专业工长向班组长作详细的作业技术交底。

4、内业主办及工长在施工过程中，应及时按有关规定收集和整理好有关技术资料、质保资料、自检资料等，分类编号成册，保证软件资料整齐完善，随时备查。技术负责人要经常检查各种资料、报告、发现问题及时处理。

5、认真做好施工记录、地基验槽记录等，及时办理各种验收签证手续，保证资料的收集、整理、审核与工程同步进行。

6、配备完整的检测器具，加强计量管理。认真做好测量放线工作，严格控制好轴线和标高。

九、局部地方垮塌的处更理方案为确保基坑开挖施工安全，对局部垮塌处采用人工编织袋装土堆码或采用干砌毛石堆码支护施工，其堆砌高度根据现场实际而定。

十、项目管理组织机构

根据本工程的特点，我公司拟配备如下数量人员组织该工程的施工：

项目经理 1人项目总工程师 1人技术人员 3人安全员 2人质检员 1人

十一、施工部署及进度安排

(一)、施工准备工作

1、施工人员、技术准备

施工前，项目经理部准备整个工程施工工作计划，该计划主要反映开工前、施工中必须做的有关工作，内容如下：

①.施工前根据地质勘察报告对各施工部位地段进行详细的了解。