公司车辆轮胎更换申请

第一篇：公司车辆轮胎更换申请

轮胎更换修理协议

甲方：国网湖北省电力公司远安县供电公司 乙方：远安县何斌轮胎行

为了确保汽车轮胎更换修理行当的信誉，提高维修质量，减少维修成本，规范修理行为，经甲、乙双方共同协商，本着互惠互利的原则，达成如下协议：

一、甲方将乙方作为本单位车辆维修保养的定点单位。

二、收费价格：

乙方的轮胎更换及维修费用价格应严格按照不高于本地同类维修单位的收费价格。

三、质量承诺

乙方在维修过程中所使用的汽车轮胎品牌必须使用国际主流品牌，不得销售假冒伪劣产品。

四、服务承诺

1、乙方应主动热情、语言文明、随到随修，保证满意，同时乙方应当为甲方车辆建立维修档案。

2、乙方应当向甲方提供24小时维修服务，如甲方遇到紧急情况，乙方应当随时上门抢修服务。

3、乙方坚持职业诚信，车辆轮胎更换及修理严格执行各项标准，并拒绝“私车公修、套取物品、倒取修理费、返还回扣”等违规行为。

五、修理与结算方式

甲方车辆送修时，乙方应向甲方出具车辆轮胎更换清单;甲方确认修理项目，乙方修理后再向甲方出具维修清单及发票，维修费用须在当年12月30日前结清。

六、甲、乙双方应当严格按协议规定遵守执行，如果任何一方违背协议的相关内容，另一方均有权解除协议;违约方应承担相关的责任和经济损失。执行协议中产生的争议由双方协商解决。

七、本协议有效期

年，从

年

月

日至

年

月

日止。

八、争议的处理

此协议一式两份，双方各执一份，签字盖章后方可生效。其他未尽事宜，另行协商。

甲方：

乙方：

年

月

日

年

月

日

第二篇：轮胎更换需要注意的问题

轮胎犹如车主的鞋子，大小不合适，夹不夹脚都是令人不舒服的，对于汽车来说，也是这样。轮胎问题使得车辆的性能不能很好的发挥并影响了安全。下面说说轮胎更换需要注意的问题。

我们这辆测试车行驶到2500公里的时候轮胎已经磨损的很严重了，轮胎花纹的深度已经接近了轮胎安全标记。轮胎更换需要注意的问题另外，这辆世嘉存在很严重偏磨现象，即轮胎靠车身外侧的花纹磨损的比靠车身内侧花纹要严重，这主要是在激烈驾驶是出现转向不足(平时所说的推头)造成轮胎和地面的滑动摩擦，使得外侧比内侧磨损严重。另外，轮胎的侧壁也有一定的磨损，而侧壁又是轮胎最薄弱的部分，所以现在车上安装的这套轮胎已经有影响安全的隐患了。由于我们这台车是媒体测试车，因此轮胎磨损异于一般使用。此次更换轮胎时轮胎已经磨损到极限，因此再次提醒请您不要在轮胎磨损到极限时在更换轮胎。

换胎的步骤很简单就是拆胎-装胎-动平衡测试和装车四步，对于具体换胎的各项步骤在这里就不一一叙述了，下面主要还是看看在换胎的时候需要注意的事情。下面的四张图为换胎的基本步骤。注意一：轮胎正反面

所谓轮胎正反面，仔细说就是哪面需要朝向外侧，看似正反一样的花纹其实也是有方向的，如果反装则可能导致磨损不均匀等问题。轮胎更换需要注意的问题我们更换的轮胎在侧面有一个数字标志可

以判断轮胎的反正，在安装轮胎的时候将带有数字的一侧朝向轮毂的正面安装即可。不过各厂商的标注方式有所不同，比如米其林系列轮胎则会在轮胎的侧壁标明“OUTSIDE”的字样。如下图：

安装完轮胎，还有一个必须做的项目就是调整动平衡。汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体，但由于制造上的原因，会使得车轮各部分的质量分布不匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡的状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象，甚至危及车辆安全。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，需要使车轮在旋转的情况下通过增加配重的方法使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。

在动平衡中进行配重是通过增加铅块来进行的，而铅块分为两种，一种是内贴式，另一种是外挂式，因为进行动平衡的时候需要将车轮内外两侧重量平衡，这样在配重的时候就要通过这两种形式的铅块进行配置。

注意二：新旧轮胎的区分

新轮胎和旧轮胎放在一起差异尽显眼底，花纹的深度和橡胶的颜色都很明显的区别，新轮胎上的小颗粒和侧壁上的胎毛表明此轮胎没有经过行驶，是全新的轮胎的标志。

此外为了避免您买到翻新轮胎，您还可以通过胎侧面的标示来检查是否是翻新胎，一般翻新过的轮胎的标志都是翻新后重新贴上去

的，而新轮胎的这些标志则是和轮胎一体的，您可根据是否能抠下胎侧标志来鉴别是否是新轮胎。

以上就是小编总结轮胎更换需要注意的问题的相关知识，希望能对您的安全驾驶产生一定的帮助。

第三篇：物业公司道闸系统更换申请[精选]

关于华逸花园道闸系统更换的申请

近期我部在华逸花园项目巡检时发现该项目1号门车辆出入口道闸系统故障率日益攀升，主要故障如下：

1. 闸杆动作卡顿、半程打滑、半程卡死、不动作等现象。原因为闸机齿轮磨损过大、已损碎片卡轮等。

2. 车辆正常后无自动落杆缓慢或不落杆，易致后车冲卡等现象。原因为车辆检测器故障。

3. 车辆同日进出时票箱语音播报可用期误差很大，严重时达10日之多，导致车辆进得来，出不去等现象。原因为票箱主板与软件数据交换滞后所致。

4. 出入口票箱主板读卡故障，多车连续读卡后死机，不读卡等现象(断电重启正常)。第

3、4项故障已于主板厂家(鑫创安)技术多次沟通，最终结论为主板老化，建议更换新主板及埋地线材，价格约7000元。

上述故障虽已多次处理，但终因配件稀少，无法根治。鉴于配件稀少、维修成本高等实质情况，及杜绝安全隐患、打造一流、专业、优质的物业管理服务。同时，为住户提供一个安全、舒适、高效、高智能化的环境，建议将现有道闸系统更换为当今主流产品(车牌识别)系统。该系统具有信息录入、延期、临停收费方便，及与其他出入口兼容性强，闸杆防砸车等优点。该设备现市场估价约：9500元。

上述妥否

申请人： 申请时间：

第四篇： 营运车辆轮胎技术管理制度

第一章 总

则

第一条 轮胎是汽车的重要组成部分，是关系汽车安全行驶、节约能源、降低运输成本的重要因素。各单位应加强轮胎管理，正确使用轮胎，提高轮胎使用、维修的技术水平，确保轮胎使用安全，降低能耗及延长轮胎使用寿命。

第二条 轮胎技术管理工作必须贯彻依靠技术进步和预防为主的方针，坚持做到：加强基础管理、合理使用、定期保养、及时翻修。其基本任务是通过对轮胎的综合管理，即从轮胎的计划、选购、验收、保管、使用、保养、翻修、报废以及新技术应用、奖惩等方面进行全过程管理，使轮胎在使用过程中安全可靠和整个寿命周期内实现最佳的经济效益。

第三条 为了培养轮胎使用维修和技术管理人才，各单位要加强对轮胎管理人员、胎工和驾驶员的培训，以提高其管理水平和轮胎使用、维修水平。

第四条 各单位要从实际出发，积极推广新技术，配备专用设备，以提高轮胎使用寿命、维修质量和效率。

第五条 本制度适用于 公司属下各运输单位营运车辆轮胎管理。

第二章

管理机构、人员配备及工作职责

第六条 公司技术管理部是公司轮胎管理主管部门，主要职责是：

(一)制定公司轮胎技术管理的制度、规范。

(二)负责公司轮胎的选型、测试及统购工作，以及轮胎新技术的推广应用。

(三)负责检查、督促各属下单位轮胎的正确使用与维护。

(四)负责跟踪轮胎供应商的供货及服务情况。

(五)适时组织开展轮胎应用技术交流、培训、技术竞赛活动。 第七条 各运输单位技术管理部门是本单位轮胎管理工作的主管部门;

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汽车修理厂(维修点)是轮胎维护的实施部门;应根据实际情况，在相应部门设有专职或兼职胎管员负责本单位的轮胎管理工作，在实施部门设置适当的胎工负责具体维护工作，各自的工作职责如下：

(一)各单位技术管理部门职责

1、负责本单位营运车辆轮胎的使用、维护的技术管理;

2、按车辆运行条件，在——————公司确定的范围内，合理选择轮胎的厂牌、型号、负荷等级、速度等级及花纹类型，制定轮胎行驶里程定额，考核和实施办法，并负责考核。采取有效措施，确保车辆行驶安全，延长轮胎里程，降低运输成本;

3、定期组织胎管员、胎工、驾驶员对轮胎技术进行培训学习，总结交流和推广安全使用，爱胎、节胎的先进经验;

4、组织有关人员，对轮胎重大损坏事故进行分析，查找事故原因，提出处理意见，落实整改措施。

(二)汽车修理厂(维修点)职责

1、督促、指导胎工按有关技术标准和操作规程做好轮胎维修保养工作;

2、定期组织胎工对轮胎维修技术进行培训学习，总结轮胎维修经验，推广轮胎维修新技术;

3、确保轮胎维修质量，对出现的维修质量事故进行分析，查找事故原因，制定并落实相应整改措施;

4、配置相应的轮胎维修保养专用设备，保证轮胎拆装安全，提高轮胎维修保养质量和效率。

(三)胎管员岗位职责

1、执行轮胎管理制度，建立轮胎档案，掌握车辆在用轮胎的技术、磨损状况;

2、负责轮胎的验收、保管、领用、编号盘存、报废和登记工作，做到帐、卡、物相符;

3、编制用胎计划，动态记录有关资料，按期统计轮胎里程，定期公

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布轮胎实绩，上报有关报表;

4、督促、落实胎工或有关维修人员做好车辆轮胎

一、二级维护项目，督促做好轮胎换位等工作;

5、指导驾驶员、胎工使用和维修轮胎，对轮胎技术出现的问题进行鉴定和建议;

6、对本人业务范围内的安全生产工作负责;

7、完成领导交办的其他工作。

(四)胎工岗位职责

1、严格按照轮胎

一、二级维护项目，做好轮胎

一、二级维护工作;

2、严格按照操作规程及工艺要求，做好轮胎维修工作;

3、向胎管员反馈轮胎使用情况;

4、协助胎管员分析轮胎损坏事故;

5、做好轮胎维修设备保养工作;

6、对本人业务范围内的安全生产工作负责。

第三章

轮胎的管理

第八条 轮胎的选购应在——————公司确定的范围内，根据线路、车型、车轴等条件，合理选择轮胎的厂牌、型号、负荷等级、速度等级及花纹类型等。

第九条 应根据轮胎使用规律及库存情况，定期制定轮胎采购计划，报有关部门审批后，及时按计划订购轮胎，避免因采购不及时而影响营运。

第十条 轮胎的验收

(一)新胎入库必须根据标准HG/T2177规定的技术要求进行验收，如果发现外观质量、型号、负荷等级、速度等级、花纹或制造年份等与规定不符者，应向供应商提出退换。

(二)新胎入库时，应按照原始单据进行进仓登记，轮胎编号可使用轮胎原厂编号，也可使用自编号。

(三)翻新胎和修补轮胎入库时，应按照国家标准GB7037规定的技术

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要求进行验收，不符合者要求原翻修单位进行处理。

(四)如有需要，可对轮胎烙(刻)印自编号以便于识别和核对轮胎，烙(刻)印位置应在烙(刻)印专设部位。

第十一条 轮胎的保管

(一)新胎的储存按——————公司《轮胎使用和维护规范》进行储存。

(二)待翻修的轮胎，在施工前要妥善保管，不得露天放置，以免日晒雨淋，造成轮胎变质或钢丝锈蚀。不得堆叠垛压，以防其变形。备用的旧胎和翻修完工的轮胎，应按新胎的保管方法妥善保管。

(三)长期停用车辆的轮胎，应定期进行检查，轮胎要保持足够气压，并将车辆前后桥顶起使轮胎离地，不承受负荷。

第十二条 轮胎的使用与维护

应据据——————公司《轮胎使用与维护规范》的要求，合理组织使用与维护轮胎。根据使用规律，定期检查、及时监控，督促驾驶员规范驾驶操作，做好爱胎例保工作，落实好“三检”制度中有关轮胎检查内容。

第十三条 轮胎的报废

(一)经技术鉴定不符合于翻新、修补标准，符合报废条件的，应即作报废处理，以确保行车安全。

(二)轮胎报废必须由胎管人员按技术规定进行严格鉴定，并经相关部门批准后方可报废。

第十四条 轮胎应进行定期盘存，核对轮胎数量，并作出记录，造表存查，总结分析。

第四章 轮胎档案

第十五条 轮胎档案分台帐、卡片及报表，其种类及格式如下：

(一)轮胎进出仓台帐(格式见附录A)

(二)轮胎卡片(格式见附录B)

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(三)轮胎拆存、翻修、刻沟台帐(格式见附录C)

(四)单胎报废里程统计报表(格式见附录D)

(五)轮胎使用数量及成本统计报表(格式见附录E)

(六)轮胎盘存报表(格式见附录F)

(七)各品牌轮胎对比分析季报表(格式见附录G) 第十六条 台帐、卡片及报表使用要求

(一)台帐、卡片及报表项目填写通用要求

1、“轮胎编号”可以是轮胎原厂编号，也可以是自编号，但同一单位应使用统一的编号方式，建议使用原厂编号。

2、 翻新胎的“厂牌”应填写翻新胎厂的厂牌，而非胎体的厂牌。

3、“生产日期”填写轮胎胎体的生产日期

4、“轮胎来源”填写轮胎的供货商名称。

5、“路面类别”填写高速、混合、普通、特殊、城市

(1)高速是指高速公路占比80%(含80%)以上，其它主要为

一、二级公路;

(2)混合是指高速公路占比40%-80%(含40%，不含80%)，其它主要为

一、二级公路;

(3)普通是指高速公路占比40%(不含40%)以下，其它主要为

一、二级公路;

(4)特殊是指

三、四级公路及等级外公路占比20%(含20%)以上的;

(5)城市是指城市道路。

6、各台帐、卡片及报表中，新胎里程是指新胎使用至不能再使用时行驶里程;刻沟胎里程是指经刻沟后使用至不能再使用时的行驶里程;翻新胎是指轮胎经翻新后使用到不能再使用时行驶里程(每次翻新单独计算)。

(二)轮胎进出仓台帐

轮胎进出仓台帐应由配件仓库建帐，由仓库管理员负责填写。在建

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帐时，应按不同规格、厂牌、花纹分别建帐。

(三)轮胎卡片

1、应每条轮胎建立一张卡片，由胎管员负责立卡、填写。

2、应从轮胎领用时立卡，卡片随轮胎装用调入单车轮胎档案夹、拆存、翻新档案夹或报废档案夹。

3、在填写时，应按标准GB 6326规定的名词术语填写;花纹应按标准GB/T 521规定的方法测量，外观质量按标准HG/T2177规定检查并填写。

(四)轮胎拆存、翻修、刻沟台帐

轮胎拆存、翻修、刻沟台帐应由胎管员负责建帐、填写。

(五)单胎报废里程统计报表

1、单胎报废里程统计报表由胎管员负责建帐、填写。

2、如刻沟胎里程单独计算，则只需在“刻沟”标记列注明，如单胎里程是新胎与刻沟胎合并计算，则在“新胎”标记及“刻沟”标记列均需注明。

3、此报表作为报废轮胎审批表，需经部门及单位负责人审批。

(六)轮胎使用数量及成本统计报表

轮胎使用数量及成本统计报表由胎管员负责建立、填写。

(七)轮胎盘存报表

轮胎盘存报表应由胎管员建立、填写。

(八) 各品牌轮胎对比分析季报表

1、各品牌轮胎对比分析季报表应由胎管员负责建立、填写。

2、按规格、品牌、花纹型号、路面类别分别进行统计。

3、按季、上报——————公司。

第十七条 轮胎档案的保存期为至轮胎报废后或报表完成后二年。

第五章 轮胎考核

第十八条 轮胎的考核

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(一)各运输单位应根据各自的具体情况，制定轮胎考核细则，并针对不同品牌、规格、花纹、行驶路面、车型等情况制定相应的定额。

(二)考核范围，除了外单位拨入记录不完整，未经过鉴定里程的旧胎;由于产品质量出现问题的轮胎(须经制造厂质量鉴定予以赔偿者);由于人为原因造成异常损坏的轮胎及丢失和被盗的轮胎不作考核外，其它凡是营运车辆使用的轮胎均应全部列入考核范围。

第十九条 轮胎责任事故处理

(一)驾驶员或胎工，如发现轮胎有异常损伤或磨损等情况，应及时报告胎管员，共同分析原因、制定并落实相应整改措施，以防损伤扩大。

(二)轮胎早期损坏，经鉴定属厂方(包括翻新厂)责任者，送原供应方，按规定或合同由原供应方负责赔偿处理。属管理失职、使用不当、保养不良而造成损坏者，一律按责任事故处理。

(三)凡属责任事故造成轮胎损坏或丢失，可根据情节轻重、损失大小追究有关人员相关责任。

(四)各运输单位应制定相应的轮胎责任事故处理办法，具体实施。

(五)对轮胎责任事故的处理，应填写《轮胎损坏事故分析报告表》(格式见附录H)，报有关部门及领导审批后执行。

第六章

奖惩

第二十条 为了鼓励职工管好、用好轮胎，提高轮胎行驶里程，达到降低运输成本和节约原材料的目的，各运输单位应建立轮胎使用考核奖惩制度。

第七章 附则

第二十一条 ——————公司各属下运输单位应根据本制度结合本单位的实际情况制定实施细则。

第二十二条 本制度自颁布之日起执行。

第五篇：中国轮胎十大品牌湖北市场轮胎代理公司明细

中国客卡轮胎十大品牌湖北市场轮胎代理公司明细 一：杭州中策橡胶有限公司

1. 朝阳轮胎—武汉天黎轮胎有限公司湖北鄂东南代理

2. 威狮轮胎—武汉天黎轮胎有限公司湖北地区总代理

3. 好运轮胎—武汉志芳轮胎有限公司湖北地区总代理

4. 雅度轮胎—武汉德驰轮胎有限公司湖北部分区代理

二：上海双钱橡胶有限公司

1. 双钱轮胎—武汉大正轮胎有限公司湖北地区总代理

2. 回力轮胎—武汉大正轮胎有限公司湖北地区总代理

三：贵州轮胎股份有限公司

1. 前进轮胎—湖北三和轮胎有限公司湖北地区总代理

2. 大力士轮胎—湖北龙翔轮胎公司湖北地区总代理

3. 多力通轮胎—

四：三角集团

1. 三角轮胎—湖北万通橡胶有限公司湖北地区总代理

2. 威力斯通轮胎—武汉人和轮胎公司湖北部分区代理

3. 开拓者轮胎—武汉驰耐德轮胎公司湖北地区总代理

五：佳通轮胎股份有限公司

1. 佳通轮胎—

2. 桦林轮胎—

3. 佳安轮胎—

4. 路得金轮胎—

六：厦门正新海燕轮胎股份公司

1. 正新轮胎—

2. 樱花轮胎—湖北万通橡胶有限公司湖北地区部分代理

七：玲珑轮胎股份有限公司

1. 玲珑轮胎—武汉智芳轮胎有限公司

2. 利奥轮胎—湖北万通橡胶有限公司湖北总代理

3. 山玲轮胎—武汉泰尔特工贸有限公司湖北总代理

八：青岛双星轮胎股份有限公司

1. 双星轮胎—湖北地区分区各代理

2. 达堡斯达轮胎—武汉欧特曼轮胎有限公司

3. 远征轮胎—武汉汉江轮胎有限公司湖北部分地区代理

4. 一路发轮胎—

5. 澳森轮胎—武汉玉锋轮胎公司湖北部分地区代理

九：山东固铂成山轮胎有限公司

1. 成山轮胎—湖北万通橡胶有限公司湖北总代理

2. 澳通轮胎—湖北万通橡胶有限公司湖北总代理

3. 富神轮胎—武汉志城轮胎有限公司湖北部分区域代理

十：青岛塞维轮胎股份有限公司

1. 塞维轮胎—武汉三和轮胎有限公司湖北总代理

2. 赛轮轮胎—