石油化工总图运输术语

第一篇：石油化工总图运输术语

化工厂设计第三章 总图运输

第三章 总图运输

第一节 设计依据

有关总图运输方面的文件(如国家批准的设计任务书，厂址选择报告和有关协议)条文和内容。

一、设计基础资料

1.地形地貌

厂区地形测量资料，地貌情况。

2.地质

与本专业工程设计有关的工程地质及水文地质资料，厂区江、河、湖、海的水文资料。

3.气象

土壤最大冻结深度;

全年及夏季主导风向频率(十六个方向和无风);

年平均风速(十六个方向)，最大风速;

年平均降雨量，日最大降雨量;

4.地震

本地区地震烈度。

第二节 厂址概况

一、工厂的地理位置，厂区四至及其与居民区、城市、农村、重点经济文化设施的关系;

二、当地交通运输现状和规划;

三、厂区地形、地貌、场地类型、最高、最低海拔标高、坡度和坡向;

四、厂区占用土地面积及占用农田(其中高产田、旱田)面积、山林、湖塘等面积，当地人口平均耕地水平;

五、现有居民房舍及其他设施的拆迁数量;

六、工程地质及水文地质特征概述。

第三节 总平面布置

一、总平面布置的确定

(1)总平面方案的比选。按设计任务和专业草提条件，结合建设地点特征，论述各方案的优缺点。必要时附图列表，进行数量对比。最后从规划、基建及生产条件、节约工程量等方面归纳出确定现总图的主要论据。

(2)按本工程组成和各建、构筑物的性质，扼要说明总图分区、主要生产流线，施工安装(包括大件运输)及人、货流组织和界(街)区建筑线间距等的设计意图。

(3)说明贯彻节约用地、减免拆迁、减少场地工程量和分期建设，一体化的措施、预留发展等作法。

(4)考虑保护环境，处理建筑物朝向，考虑主导风向，安排相对关系与间距的说明。

(5)总平面布置对主要键、构筑物适应工程地质、水文地质特征的说明，对其他灾害性自现象的防治措施。

(6)施工场地及其他临时性建、构筑物等的占地规划。

二、总平面布置的主要技术经济指标(表3-1)

表3-1 主要技术经济指标

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序 号┃ 指 标 名 称 ┃单位┃数量┃ 备 注

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1 ┃厂区(街区、装置)占地面积 ┃公顷┃ ┃

━━━╋━━━━━━━━━━━━━━╋━━╋━━╋━━━━━━━

2 ┃建、构筑物占地面积 ┃ m2 ┃ ┃

━━━╋━━━━━━━━━━━━━━╋━━╋━━╋━━━━━━━

3 ┃露天堆场及作业场占地面积 ┃ m2 ┃ ┃

━━━╋━━━━━━━━━━━━━━╋━━╋━━╋━━━━━━━

4 ┃道路及广场占地面积 ┃ m2 ┃ ┃

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5 ┃铁路线长度 ┃ Km ┃ ┃

━━━╋━━━━━━━━━━━━━━╋━━╋━━╋━━━━━━━

6 ┃地下管线及地上管架估计占地 ┃ m2 ┃ ┃

━━━╋━━━━━━━━━━━━━━╋━━╋━━╋━━━━━━━

7 ┃建筑系数 ┃ % ┃ ┃

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8 ┃场地利用系数 ┃ % ┃ ┃

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第四节 竖向布置

一、布置原则

首先须满足各生产工艺流程对高程的要求;其次是依山就势，因地制宜，昼节省土(石)方工程量;其三是合理选定厂区标高，须适应建、构筑物的基础和管线埋置深度的要求。 当出现高填和深挖时，须提出防止滑坡、边坡失稳的措施和余缺土处理方法。

须保证场地不受洪水与地区积水的威胁，合理选定场地设计高程和合理的排水方式等。

二、竖向布置方式(连续式、重点式或混合式)的确定及其依据。

三、场地竖向设计的图示方法

四、土方计算及调配，填挖数量的平衡程度，缺土来源和余土去向土石方工程平衡表(表3-2)

表3-2 土石方工程平衡表

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┃ ┃ 土石方量,m3 ┃

序 号┃ 工 程 名 称 ┣━━━┳━━━┫ 备 注

┃ ┃填 方┃挖 方┃

━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━━━━━━━

1 ┃场地平整 ┃ ┃ ┃

━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━━━━━━━

2 ┃建、构筑物、设备基础 ┃ ┃ ┃

━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━━━━━━━

3 ┃铁路、道路路基、路槽 ┃ ┃ ┃

━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━━━━━━━

┃ (1)铁路(包括窄轨) ┃ ┃ ┃

━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━━━━━━━

┃ (2)道路、人行道、广场┃ ┃ ┃

━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━━━━━━━

4 ┃管红、管架、明沟 ┃ ┃ ┃

━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━━━━━━━

┃ 小 计 ┃ ┃ ┃

━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━━━━━━━

┃ 松 土 量 ┃ ┃ ┃ 松土系数×%

━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━━━━━━━

┃ 合 计 ┃ ┃ ┃

━━━╋━━━━━━━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━━━━━━━

┃ 余土(或缺土)量 ┃ ┃ ┃

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五、说明洪水及周围高地对场地的影响，对山洪、急流的防护措施。

第五节 工厂运输

一、全厂货物运输量及运输方式的确定(表3-3)

表3-3 工厂运输量总表

━━┳━━━━┳━━━━━━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━ ┃ ┃ 运输量及运输方式 ┃ ┃ ┃

┃ ┃ 吨/年 ┃ 形 态 ┃ 包装方式 ┃

序号┃物货名称┣━━━┳━━━┳━━━┫(液、粉、块)┃(散、袋、桶)┃ 备 注 ┃ ┃ 铁路 ┃ 公路 ┃ 水运 ┃ ┃ ┃

━━╋━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━ ┃ Ⅰ运入 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

━━╋━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━ ┃ Ⅱ运出 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

━━╋━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━ ┃ 合 计 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

━━┻━━━━┻━━━┻━━━┻━━━┻━━━━━━┻━━━━━━┻━━━━

二、铁路运输

(1)全厂铁路运输量和车辆周转量按表3-4和表3-5分别统计。

表3-5须考虑到车对数及厂内运营方式，按进、出厂和厂内周转的车辆归类平衡。

(2)线路设计包括：厂内线与厂外线的连接与分界，工厂车站和厂内接发线，调配、装卸、存在和整备等线路布置，有效长度及线路总长。

主要技术条件：

钢轨、道岔类型、轨枕种类及每公里根数，道碴种类与厚度;

线路排水及桥涵类型、数量。

(3)行车联系方法、通讯设施及信号。

(4)机车车辆包括：自备机车和车辆接送货制，设置的依据与数量(均按表3-

4、表3-5各值推算);

机车、车辆的整备、保养及机车库的设置与规模;煤(油)、水的供应。

表3-4 铁路运输量表

昼夜不平衡系数K入=14～15 K出=13～1

4━━┯━━━━━━━┯━━━━┯━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━┯━━━┯━━━━━

序 │货 物 名 称│运入或运│ 货运量 │ 最大昼夜装卸车数(辆) │ 装卸 │一次装│ 备 ├───┬───┤ ├───┬─────────┼───┬───┬───┬───┤ │或卸车│

号 │运 入│运 出│ 出地点 │吨/年 │最大昼夜(吨/昼夜) │敞 车│棚 车│罐 车│其 他│ 方式 │ (辆) │ 注

──┼───┴───┼────┼───┴─────────┼───┴───┴───┴───┼───┼───┼─────

│ │ │ │ │ │ │

──┼───────┼────┼─────────────┼───────────────┼───┼───┼─────

│ │ │ │ │ │ │

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表3-5 车辆周转表

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车│ 重 车 │ 空 车 │

\__别├───┬───┬───┬───┬───┼───┬───┬───┬───┬───┤ 合 计 进或出 │敞 车│棚 车│罐 车│其 他│小 计│敞 车│棚 车│罐 车│其 他│小 计│ ─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼──────── 进厂(辆)│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼──────── 出厂(辆)│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼──────── 厂内(辆)│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼──────── 合 计 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

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表3-6 汽车运输量表

日不平衡系数K=1.

2━┳━━━━━━━━┳━━━━┳━━━━━━━┳━━━━━━━━━┳━━━┳━━━━┳━━

序┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃自备车数┃备

┃ 货物名称 ┃ 卸车或 ┃ 运 输 量 ┃ 日装车数(辆/天) ┃ 运距 ┃ (辆) ┃

┣━━┳━━┳━━┫装车地点┣━━━┳━━━╋━━┳━━━┳━━┫(公里)┣━━━━┫

号┃运入┃运出┃厂内┃ ┃吨/年 ┃吨/日 ┃卡车┃翻斗车┃罐车┃ ┃ 车 ┃注

━╋━━┻━━┻━━╋━━━━╋━━━┻━━━╋━━┻━━━┻━━╋━━━╋━━━━╋━━

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

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(5)铁路房舍：行车调度室、乘务人员、装卸人员值班休息室、车库和保养间、扳道、道口房等的确定。

(6)轨道衡的确定。

三、道路运输

(1)道路运输量和车辆(按取货制)的备置数量按表3-6统计。

(2)厂外公路的等级和厂内道路形式、路面结构、路面与路基宽度等主要技术条件，厂外

公路选线与占用农田情况。

(3)线路与桥涵构筑物的形式与数量。

(4)汽车运输、管理、保养、加油及汽车库等建、构筑物的设计依据与规模。

四、水路运输

(1)水路运输的可靠条件及运输量。

(2)码头形式及船型的选择，最多停靠船舶数量。

(3)与码头设计单位的分工和界线。

(4)库场面积及岸上设施的总平面布置。

五、窄轨运输系统和线路设计

使用窄轨运输的品种、运输量线路标准与工程量。

六、全厂运输定员

(1)工厂运输系统的分工和组织形式。

(2)全厂运输定员按工厂运输(销)、铁路、汽车及其他别填入表3-7中。 表3-7 人员表

━━┳━━━┳━━━━━━━━━┳━━━┳━━━┳━━━┳━━━┳━━━━ 序 ┃ ┃ 每班定员 ┃管 理┃操作人┃轮 休┃ ┃

┃名 称┣━━━━┳━━━━┫ ┃ ┃ ┃合 计┃备 注

号 ┃ ┃生产工人┃辅助工人┃人 员┃班 次┃人 员┃ ┃

━━╋━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━━ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

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第六节 工厂防护设施及其他

一、工厂围墙的型式和工程量，大门和侧门的设计要求

二、罐区围堤设计

三、工厂绿化设计及防护带宽度与位置

第七节 排渣场

一、工厂排出废渣的数量(吨/年)、性质、排放标准、综合利用途径及堆存时间

二、排渣场方案比较、方位、距离、地形和占地概况，估计贮存量和使用年限

三、废渣输送方式、运距、排弃方法、交通线路及运输工具数量

四、废渣对周围环境的影响，及环保措施

可列表说明渣场的工程量。

第八节 总图运输主要工程表

表3-8 总图运输主要工程表

━━━━━┳━━━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━━┳━━━━━━━ 序 号 ┃ 工 程 名 称 ┃ 单 位 ┃ 数 量 ┃ 备 注

━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━ ┃ ┃ ┃ ┃

━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━ ┃ ┃ ┃ ┃

━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━ ┃ ┃ ┃ ┃

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注:"工程名称"栏内应注明主要规格。

第九节 存在问题及解决意见

第十节 表格

一、设备表(格式见《样图和表格》表4-1)

二、材料表(格式见《样图和表格》表4-2) 第十一节 图纸

一、厂区位置图

二、总平面布置图

三、土方估算图

如果厂区地形简单，面积不大，可不出土方估算图。

第二篇：石油钻井专业术语

钻头

钻头主要分为：刮刀钻头;牙轮钻头;金刚石钻头;硬质合金钻头;特种钻头等。衡量钻头的主要指标是：钻头进尺和机械钻速。

钻机八大件

钻机八大件是指：井架、天车、游动滑车、大钩、水龙头、绞车、转盘、泥浆泵。

钻柱组成及其作用

钻柱通常的组成部分有：钻头、钻铤、钻杆、稳定器、专用接头及方钻杆。钻柱的基本作用是：(1)起下钻头;(2)施加钻压;(3)传递动力;(4)输送钻井液;(5)进行特殊作业：挤水泥、处理井下事故等。

钻井液的性能及作用

钻井液的性能主要有：(1)密度;(2)粘度;(3)屈服值;(4)静切力;(5)失水量;(6)泥饼厚度;

(7)含砂量;(8)酸碱度;(9)固相、油水含量。钻井液是钻井的血液，其主作用是：1)携带、悬浮岩屑;2)冷却、润滑钻头和钻具;3)清洗、冲刷井底，利于钻井;4)利用钻井液液柱压力，防止井喷;5)保护井壁，防止井壁垮塌;6)为井下动力钻具传递动力。

常用的钻井液净化设备

常用的钻井液净化设备：(1)振动筛，作用是清除大于筛孔尺寸的砂粒;(2)旋流分离器，作用是清除小于振动筛筛孔尺寸的颗粒;(3)螺杆式离心分离机，作用是回收重晶石，分离粘土颗粒;(4)筛筒式离心分离机，作用是回收重晶石。

钻井中钻井液的循环程序

钻井 液罐 经泵→地面 管汇→立管→水龙带、水龙头→钻柱内→钻头→钻柱外环形空间→井口、泥浆(钻井液)槽→钻井液净化设备→钻井液罐。

钻开油气层过程中，钻井液对油气层的损害

主要有以下几种损害：(1)固相颗粒及泥饼堵塞油气通道;(2)滤失液使地层中粘土膨胀而堵塞地层孔隙;(3)钻井液滤液中离子与地层离子作用产生沉淀堵塞通道;(4)产生水锁效应，增加油气流动阻力。

预测和监测地层压力的方法

(1)钻井前，采用地震法;(2)钻井中，采用机械钻速法，d、dc指数法，页岩密度法;(3)完井后，采用密度测井，声波时差测井，试油测试等方法。

钻井液静液压力和钻井中变化

静液压力，是由钻井液本身重量引起的压力。钻井中变化，岩屑的进入会增加液柱压力，油、气水侵会降低静液压力，井内钻井液液面下降会降低静液压力。防止钻井液静液压力变化的方法有：有效地净化钻井液;起钻及时灌满钻井液。

喷射钻井

喷射钻井是利用钻井液通过喷射式钻头喷嘴时，所产生的高速射流的水力作用，提高机械钻速的一种钻井方法。

影响机械钻速的因素

(1)钻压、转速和钻井液排量;(2)钻井液性质;(3)钻头水力功率的大小;(4)岩石可钻性与钻头类型。

钻井取心工具组成

(1)取心钻头：用于钻取岩心;(2)外岩心筒：承受钻压、传递扭矩;(3)内岩心筒：储存、保护岩心;(4)岩心爪：割断、承托、取出岩心;(5)还有悬挂轴承、分水流头、回压凡尔、扶正器等。

取岩心

取岩心是在钻井过程中使用特殊的取心工具把地下岩石成块地取到地面上来，这种成块的岩石叫做岩心，通过它可以测定岩石的各种性质，直观地研究地下构造和岩石沉积环境，了解其中的流体性质等。

平衡压力钻井

在钻井过程中，始终保护井眼压力等于地层压力的一种钻井方法叫平衡压力钻井。

井喷

是地层中流体喷出地面或流入井内其他地层的现象。引起井喷的原因有：(1)地层压力掌握不准;(2)泥浆密度偏低;(3)井内泥浆液柱高度降低;(4)起钻抽吸;(5)其他措施不当等。

软关井

就是在发现溢流关井时，先打开节流阀，后关防喷器，再试关紧节流阀的一种关井方法。因为这样可以保证关井井口套压值不超过允许的井口套压值，保证井控安全，一旦井内压力过大，可节流放喷。

钻井过程中溢流

(1)钻井液储存罐液面升高;(2)钻井液出口流速加快;(3)钻速加快或放空;(4)钻井液循环压力下降;(5)井下油、气、水显示;(6)钻井液在出口性能发生变化。

溢流关井程序

(1)停泵;(2)上提方钻杆;(3)适当打开节流阀;(4)关防喷器;(5)试关紧节流阀;(6)发出信号，迅速报告队长、技术员;(7)准确记录立柱和套管压力及泥浆增量。

钻井中井下复杂情况

钻进中由钻井液的类型与性能选择不当、井身质量较差等原因，造成井下遇阻、遇卡、以及钻进时严重蹩跳、井漏、井喷等，不能维持正常钻井和其他作业的正常进行的现象。

钻井事故

是指由于检查不周、违章操作、处理井下复杂情况的措施不当或疏忽大意，而造成的钻具折断、顿钻、卡钻及井喷失火等恶果。

井漏

井漏主要由下列现象发现，(1)泵入井内钻井液量>返出量，严重时有进无出;(2)钻井液罐液面下降，钻井液量减少;(3)泵压明显下降。漏失越严重，泵压下降越明显。

卡钻及造成原因

卡钻就是在钻井过程中因地质因素、钻井液性能不好、技术措施不当等原因，使钻具在井内长时间不能自由活动，这种现象叫卡钻。主要有黏附卡钻、沉砂卡钻、砂桥卡钻、井塌卡钻、缩径卡钻、泥包卡钻、落物卡钻及钻具脱落下顿卡钻等。

处理卡钻事故的方法

(1)泡油解卡;(2)使用震击器震击解卡;(3)倒扣套铣;(4)爆炸松扣;(5)爆炸钻具侧钻新眼等。

固井

固井就是向井内下入一定尺寸的套管串，并在其周围注入水泥浆，把套管固定的井壁上，避免井壁坍塌。其目的是：封隔疏松、易塌、易漏等复杂地层;封隔油、气、水层，防止互相窜漏;安装井口，控制油气流，以利钻进或生产油气。

井身结构

包括：(1)一口井的套管层次;(2)各层套管的直径和下入深度;(3)各层套管相应的钻头直径和钻进深度;(4)各层套管外的水泥上返高度等等。

套管柱下部结构

(1)引鞋：引导套管入井，避免套管插入或刮挤井壁;(2)套管鞋：引导在其内部起钻的钻具进入套管;(3)旋流短节：使水泥浆旋流上返，利于替泥浆，提高注水泥质量;(4)套管回压凡尔：防止水泥浆回流，下套管时间阻止泥浆进入套管;(5)承托环：承托胶塞、控制水泥塞高度;(6)套管扶正器：使套管在钻井中居中，提高固井质量。

注水泥施工工序

下套管至预定深度→装水泥头、循环泥浆、接地面管线→打隔离液→注水泥→顶胶塞→替泥浆→碰压→注水泥结束、候凝。

完井井口装置

(1)套管头--密封两层套管环空，悬挂第二部分套管柱和承受一部分重量;(2)油管头--承座锥管挂，连接油层套管和采油树、放喷闸门、管线;(3)采油树--控制油气流动，安全而有计划地进行生产，进行完井测试、注液、压井、油井清蜡等作业。

尾管固井法

尾管固井是在上部已下有套管的井内，只对下部新钻出的裸眼井段下套管注水泥进行封固的固井方法。尾管有三种固定方法：尾管座于井底法;水泥环悬挂法;尾管悬挂器悬挂法。

试油

在钻井发现油、气层后，还需要使油、气层中的油、气流从井底流到地面，并经过测试而取得油、气层产量、压力等动态资料，以及油、气、水性质等工作，称做试油(气)。

射孔

钻井完成时，需下套管注水泥将井壁固定住，然后下入射孔器，将套管、水泥环直至油(气)层射开，为油、气流入井筒内打开通道，称做射孔。目前国内外广泛使用的射孔器有枪弹式射孔器和聚能喷流式射孔器两大类。

井底污染

井底污染又称井底损害，是指油井在钻井或修井过程中，由于钻井液漏失或水基钻井液的滤液漏入地层中，使井筒附近地层渗透率降低的现象。

诱喷

射孔之前，为了防止井喷事故，油、气井内一般灌满压井液。射孔后，为了将地层中液体导出地面，就必需降低压井液的液柱，减少对地层中流体的压力。这一过程是试油工作中的一道工序，称为诱喷。诱喷方法有替喷法、抽吸法、提捞法、气举法等。

钻杆地层测试

钻杆地层测试是使用钻杆或油管把带封隔器的地层测试器下入井中进行试油的一种先进技术。它既可以在已下入套管的井中进行测试，也可在未下入套管的裸眼井中进行测试;既可在钻井完成后进行测试，又可在钻井中途进行测试。

电缆地层测试

在钻井过程中发现油气显示后，用电缆下入地层测试器可以取得地层中流体的样品和测量地层压力，称做电缆地层测试。这种测试方法比较简单，可以多次地、重复地进行。

油管传输射孔

油管传输射孔是由油管将射孔器带入井下，射孔后可以直接使地层的流体经油管导致地面，不必在射孔时向井内灌入大量压井液，避免井底污染的一种先进技术。

岩石孔隙度

岩石的孔隙度是指岩石中未被固体物质充填的空间体积Vp与岩石总体积Vb的比值。用希腊字母Φ表示，其表达式为：Φ=V孔隙 / V岩石×100%=Vp / Vb×100%。

地层原油体积系数

地层原油体积系数βo，又称原油地下体积系数，或简称原油体积系数。它是原油在地下的体积(即地层油体积)与其在地面脱气后的体积之比。原油的地下体积系数βo总是大于1。

流体饱和度学习

某种流体的饱和度是指：储层岩石孔隙中某种流体所占的体积百分数。它表示了孔隙空间为某种流体所占据的程度。岩石中由几相流体充满其孔隙，则这几相流体饱和度之和就为1(100%)。

第三篇：国际铁路运输中的贸易术语

国际贸易术语

一、FCA贸易术语

Free Carrier(...named place)的缩写, 即货交承运人(……指定地点)。此术语是指卖方在指定地点将货物交给买方指定的承运人而言。当卖方将货物交给承运人照管，并办理了出口结关手续，就算履行了其交货义务。FCA术语适用于各种运输方式，包括多式联运。

二、CPT贸易术语

CPT“运费付至(……指定地点)”是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。CPT术语中的“承运人”是指任何人，在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。CPT中如果还使用接运的承运人将货物运至约定目的地，则风险自货物交给第一承运人时转移。CPT术语要求卖方办理出口清关手续。

三、CIP贸易条款

CIP贸易条款是英文：Carriage and Insurance Paid to---named place of destination的英文缩写，即运费付至(指定目的地)。CIP意思是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。

四、DAF贸易术语

DAF是D组贸易术语的一项，DAF贸易术语是指当卖方在边境的指定的地点和具体交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时，即完成交货。

五、DDU贸易术语

DDU贸易术语指未完税交货(……指定目的地)，DDU术语是指卖方在指定的目的地将货物交给买方处置，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。

六、DDP贸易术语

DDP贸易术语指完税后交货(……指定目的地)，DDP术语是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。

国际铁路运输信息还可以在物畅网查询，查询线路运价。

第四篇：园林景观总图要求

最全景观设计施工图审图要点

以下景观施工图审图要点依据万科以往景观工程设计及施工经验教训总结，和国家相关设计规范进行提炼，从硬景设计、种植设计、水电设计等方面分条细说。

【硬景设计】

一、总体设计要求

1.消防要求

总图中应做好消防车道及消防车登高面设计，注意人车分流;

高层建筑周围宜设环形或沿建筑的两个长边设置消防车道;尽端式消防车道应设18m×18m回车场。

消防车最小转弯半径：高层12m，多层9m。

消防车道最小宽度：登高面处6m，其它处4m，可做成隐性消防通道。 消防车道的坡度：登高面≯1%，其它处≯7%。 消防车道距建筑物距离宜≮5m。 2.流线设计

住宅出入口处应设置人车分流专用通道;动静态交通应组织合理，通达性好，对居住不造成干扰。

当商住楼住户大堂与流量大的商业服务空间临近时，商业用房的货运出入口宜设在地下室或与大堂入口异向布置，避免人、货流交叉，减少交通安全隐患。

3.无障碍设计

应考虑无障碍设计，各内容应满足规范或业主认可。 4.安全性考虑

水景、泳池边界有否护栏或绿化处理，平台临界边的护栏是否满足规范及安全要求(高度要在1050㎜以上)。

1 / 14 汀步小桥两米内水深不得超过500mm,否则就的设置栏杆,栏杆高度要求在1050㎜以上。 5.居住区道路宽度 6.道路及绿地最大坡度

二、总图设计图纸

1.图纸目录图纸名称与图号要准确。 2.设计总说明要包含(不限于)以下内容：

工程概况、设计依据、基本要求、土建构造说明、灌溉给排水工程说明、电气工程说明、种植工程说明、其他杂项。

3.总平面图重点要求

所采用的底图为最终确定的建筑规划总平图，并且各种建筑出地面部分已全部画出，位置尺寸准确。

图纸要涵盖全部的设计范围，无缺失漏画。

图纸中要包含所设计的全部硬质景观，且尺寸与大样图一致，位置准确。 正确的指北针与比例尺。 道路等要满足规范等的要求。 4.索引平面图

底图是最终正确的景观平面图。

所有的硬质景观均有大样详图索引，没有漏标。

硬质景观索引无重复，索引图号与后面对应的索引详图号一致。 5.总平面放线网络图(坐标定位图)、总平面放线尺寸图 底图是最终正确的景观平面图。

各硬质景观与道路广场要给出准确的坐标定位，或图纸给出易找的网络定位原点。

2 / 14 各硬质景观与道路广场要给出正确的尺寸标注，圆形、弧形要标明半径(或直径)并且还要给出圆心的坐标点，并且弧形还要标注出弧度。

6.铺装总平面

底图是最终正确的景观平面图。

各道路广场是否均注明了铺装面层所用材料的材质(含尺寸、厚度、色彩)。不能完全注明材料的区域要给出大样索引图号，在大样图中标明所用材料的材质。

各种铺装可采用不同的填充图案加以区分，不同铺装分界处要画出明确的分界线。 要给出物料统计表，列出各种铺装的面积及具体材质。 7.竖向总平面图

底图是最终正确的景观平面图。

所标注的标高要统一，绝对禁止相对标高与绝对标高同时出现的情况。 场地标高与排水坡度不能有矛盾。 不能有标注错误。 所有场地不能有漏标。

各坡度是否满足无障碍设计规范的要求。 水景深度、防护墙体是否满足设计规范要求。 8.户外家具平面布置图

底图是最终正确的景观平面图。 室外标志系统是否满足物业要求。 室外休息坐椅、凳布置是否合理。

室外垃圾桶等布置是否满足需要，位置安排是否合理，其选址应注意减少混乱且方便易达。

三、节点详图

1.广场道路铺装

3 / 14 道路要一次设计到位，避免纠纷。

广场铺装以硬质材料为主，形式及色彩搭配应具有一定的图案感，不宜采用无防滑措施的光面石材、地砖、玻璃等。广场出入口应符合无障碍设计要求。

广场等处要给出做法或图案大样，如图案中有异型的面层材料，要给出异型的面层材料的大样图(要标明详细尺寸)。

除小园路外，道路应设置路牙，避免草地高于路面，造成雨水泥水流到道路上，路牙高度一般100-150mm为宜。

道路、广场的砼板要每隔4-6米留条伸缩缝。间隔60米应留一胀缝。 要给出各种不同铺装及道路的剖面做法详图。 2.健身、游乐场所

健身运动、游乐场应分散在住区、方便居民就近使用又不扰民的区域，不允许有机动车和非机动车穿越运动场地。

运动区应保证有良好的日照和通风，地面宜选用平整防滑适于运动的铺装材料，同时满足易清洗、耐磨、耐腐蚀的要求。

室外健身器材要考虑老年人的使用特点，要采取防跌倒措施。

儿童游乐场应该在景观绿地中划出固定的区域，一般均为开敞式。游乐场地必须阳光充足，空气清洁，能避开强风的袭扰。应与住区的主要交通道路相隔一定距离，减少汽车噪声的影响并保障儿童的安全。游乐场的选址还应充分考虑儿童活动产生的嘈杂声对附近居民的影响，离开居民窗户10m远为宜。

儿童游乐场周围不宜种植遮挡视线的树木，保持较好的可通视性，便于成人对儿童进行目光监护。

儿童游乐场地面铺装最好用弹性材料，游戏场内避免有坚硬的石头等硬物，避免儿童受到伤害。

4 / 14 3.硬质景观小品

通常要有平面大样、立面、剖面、及结构剖面图，如比较复杂的还应该有细部做法大样图。 (1)便民设施

便民设施包括有音响设施、自行车架、饮水器、垃圾容器、座椅(具)，以及书报亭、公用电话、邮政信报箱等。

音响设计外形可结合景物元素设计。音箱高度应在0.4-0.8m之间为宜，保证声源能均匀扩放，无明显强弱变化。音响放置位置一般应相对隐蔽。

自行车在露天场所停放，应划分出专用场地并安装车架。自行车架分为槽式单元支架、管状支架和装饰性单元支架，占地紧张的时候可采用双层自行车架，自行车架尺寸要满足要求。

饮水器的高度宜在800mm左右，供儿童使用的饮水器高度宜在650mm左右，并应安装在高度100-200mm左右的踏台上。

饮水器的结构和高度还应考虑轮椅使用者的方便。

垃圾容器分为固定式和移动式两种。普通垃圾箱的规格为高60-2000px，宽50-1500px。放置在公共广场的要求较大，高宜在2250px左右，直径不宜超过1875px。

室外座椅(具)的设计应满足人体舒适度要求，普通座面高38-1000px，座面宽40-1125px，标准长度：单人椅1500px左右，双人椅3000px左右，3人椅4500px左右，靠背座椅的靠背倾角为100-110°为宜。

座椅(具)材料多为木材、石材、混凝土、陶瓷、金属、塑料等，应优先采用触感好的木材，木材应作防腐处理，座椅转角处应作磨边倒角处理。

(2)信息标志：

各种标志应确定统一的格调和背景色调以突出物业管理形象。 (3)栏杆、扶手：

栏杆大致按高度尺寸分为以下3种：

5 / 14 矮栏杆，高度为30-1000px，不妨碍视线，多用于绿地边缘。也用于场地空间领域的划分。 高栏杆，高度在2250px左右，有较强的分隔与拦阻作用。

防护栏杆，高度在100-3000px以上，超过人的重心，以起防护围挡作用。一般设置在高台的边缘，可使人产生安全感。

扶手，设置在坡道、台阶两侧，高度为2250px左右，室外踏步级数超过了3级时必须设置扶手，以方便老人和残障人使用。供轮椅使用的坡道应设高度0.65m与0.85m两道扶手。

(4)围栏、栅栏

围栏、栅栏具有限入、防护、分界等多种功能，立面构造多为栅状和网状、透空和半透空等几种形式。

围栏一般采用铁制、钢制、木制、铝合金制、竹制等。栅栏竖杆的间距不应大于110mm。 围栏、栅栏设计高度： (5)挡土墙

挡土墙的形式根据建设用地的实际情况经过结构设计确定。

挡土墙必须设置排水孔，一般为3m2设一个直径75mm的排水孔，墙内宜敷设渗水管，防止墙体内存水。

钢筋混凝土挡土墙必须设伸缩缝，配筋墙体每30m设一道，无筋墙体每10m设一道。 (6)坡道

居住区道路最大纵坡不应大于8%;园路不应大于4%;自行车专用道路最大纵坡控制在5%以内;轮椅坡道一般为6%;最大不超过8.5%，并采用防滑路面;人行道纵坡不宜大于2.5%。

(7)台阶

台阶的踏步高度(h)和宽度(b)是决定台阶舒适性的主要参数，两者的关系如下：2h+b=60-150px为宜，一般室外踏步高度设计为300px-400px，踏步宽度750px-875px。

低于250px的高差，不宜设置台阶，可以考虑做成坡道。

6 / 14 台阶长度超过3米或需改变攀登方向的地方，应在中间设置休息平台，平台宽度应大于1.2m，台阶坡度一般控制在1/4-1/7范围内，踏面应做防滑处理，并保持1%的排水坡度。

为了方便晚间人们行走，台阶附近应设照明装置，人员集中的场所可在台阶踏步上暗装地灯。

(8)种植容器

花盆花草类盆深500px以上，灌木类盆深1000px以上，中木类盆深1125px以上。花盆用材，应具备有一定的吸水保温能力，不易引起盆内过热和干燥。

树池深度至少深于树根球以下250mm。 4.雕塑

雕塑需雕塑厂家进行二次深化设计。

雕塑在布局上一定要注意与周围环境的关系，恰如其分地确定雕塑的材质、色彩、体量、尺度、题材、位置等，展示其整体美、协调美。

雕塑应具有时代感，要以美化环境保护生态为主题，体现住区人文精神。以贴近人为原则，切忌尺度超长过大。更不宜采用金属光泽的材料制作。

5.水景

水景设计应结合场地气候、地形及水源条件。根据设计确定适当的防水方式。 (1)瀑布跌水

瀑布按其跌落形式分为滑落式、阶梯式、幕布式、丝带式等多种，并模仿自然景观，采用天然石材或仿石材设置瀑布的背景和引导水的流向(如景石、分流石、承瀑石等)，考虑到观赏效果，不宜采用平整饰面的白色花岗石作为落水墙体。

为了确保瀑布沿墙体、山体平稳滑落，应对落水口处山石作卷边处理，或对墙面作坡面处理。

7 / 14 瀑布因其水量不同，会产生不同视觉、听觉效果，因此，落水口的水流量和落水高差的控制成为设计的关键参数，居住区内的人工瀑布落差宜在1m以下。

跌水是呈阶梯式的多级跌落瀑布，其梯级宽高比宜3∶2-1∶1之间，梯面宽度宜在0.3-1.0m之间。

(2)溪流

溪流分可涉入式和不可涉入式两种。可涉入式溪流的水深应小于0.3m，以防止儿童溺水，同时水底应做防滑处理。可供儿童嬉水的溪流，应安装水循环和过滤装置。不可涉入式溪流宜种养适应当地气候条件的水生动植物，增强观赏性和趣味性。

溪流的坡度应根据地理条件及排水要求而定。普通溪流的坡度宜为0.5%，急流处为3%左右，缓流处不超过1%。

溪流宽度宜在1-2m，水深一般为0.3-1m左右，超过0.4m时，应在溪流边采取防护措施(如石栏、木栏、矮墙等)。

溪流水岸宜采用散石和块石，并与水生或湿地植物的配置相结合，减少人工造景的痕迹。 (3)大面积水池

一般在水深0.3-1.5m，为了防止陆上动物的侵扰，池边平面与水面需保证有0.15m的高差。不足0.3m的浅水池，池底可做艺术处理，显示水的清澈透明。水深如超过50㎝，岸边必须加防护栏杆。

(4)喷泉

喷泉所用喷头要适应场所的需要。 6.亭廊等景观构架 (1)亭

亭的形式、尺寸、色彩、题材等应与所在居住区景观风格相适应、协调。亭的高度宜在2.4-3m，宽度宜在2.4-3.6m，立柱间距宜在3m左右(设计有特殊需要的除外)。

8 / 14 木制凉亭应选用经过防腐处理的耐久性强的木材。

图纸要有完整的平面大样、立面、剖面、结构及细部大样做法图。

平面大样图中要注明详细尺寸，通常应该有顶平面图、底平面图，底平面图中还应该注明地面饰面材料。

立面、剖面图中应包含详细尺寸，所用材料及做法。

结构图应包含柱子的基础做法，如为混凝土结构的亭子，还应该明确柱梁等的配筋。 (2)廊

廊的宽度和高度设定应按人的尺度比例关系加以控制，避免过宽过高，一般高度宜在2.2-2.5m之间，宽度宜在1.8-2.5m之间。

图纸要有完整的平面大样、立面、剖面、结构及细部大样做法图。 各图纸应按需要标明准确的尺寸、材料及做法。 (3)棚架

棚架高宜2.2-2.5m，宽宜2.5-4m，长度宜5-10m，立柱间距2.4-2.7m。 棚架下应设置供休息用的椅凳。

图纸要有完整的平面大样、立面、剖面、基础做法、整体结构及细部大样做法图，各图纸要标明准确的尺寸、材料及做法。

(4)膜结构

结构及详细做法要由专业厂家二次设计。

居住区内的膜结构设计应适应周围环境空间的要求，不宜做的过于夸张，位置选择需避开消防通道。

膜结构的悬索拉线埋点要隐蔽并远离人流活动区。

膜结构一般为银白反光色，醒目鲜明，因此要以蓝天、较高的绿树，或颜色偏冷偏暖的建筑物为背景，形成较强烈的对比。

9 / 14 【种植设计】

一、总体设计要求：

1.设计的基本要求

植物配置要有足够的层次，除设计特殊要求外，一般都要有大乔木-小乔木-花灌木-修建球类、地被-草坪等五个层次。

除销售要求必须设计为欧式风格的几何图案外，一般要设计为自然式种植，以显现生态。 绿地率要达到规范要求。

充分发挥植物的各种功能和观赏特点，合理配置，常绿与落叶、速生与慢生相结合。 要注重种植位置的选择，以免影响室内的采光通风和其他设施的管理维护。 植物品种的选择要在统一的基调上力求丰富多样。 2.苗木选用要求

选用的植物要适应本地气候与土壤。并且多选用本地区生长或易找的植物，以控制成本。 多数为无需修剪或易修剪的植物。 选用不易染病虫害的植物。 选用无毒、无难闻气体挥发的植物。

如有由刺、落果的植物，其布置要考虑对人体可能造成的伤害，尽量布置在行人不易接近的地方。

基地内原有植物尽量留用。

3.植物与地下管线的距离要求(指外沿到乔灌木中心距离单位M) 4.植物与建筑物、构筑物的最小间距单位M

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二、具体图纸

1.植物材料表

图纸中应注明的规格、数量是否全面。

乔木规格应注明：高、冠幅、胸径，如果是行道树还要注明最低要求的分枝点。 灌木规格应注明：高、冠幅、地径

地被要标明：高、冠幅、每平米种植数量、修剪要求

蔓生植物要注明枝长;丛生植物要注明一丛最低要保证多少枝。 2.乔灌木种植图

底图是最终正确的景观平面图。

小环境的各生态特性是否适合所设计植物种类的生长。 是否满足消防等规范的要求。

11 / 14 要标明植物种类、规格、数量。

各种不同品种的植物要用不同的图例，以便于区分。 地下车库或人防顶板上回填土是否满足种植要求。 3.地被种植图

底图是最终正确的景观平面图。

小环境的各生态特性是否适合所设计植物种类的生长。 要明确各地被种植块的种植范围。 要标明地被种类、种植面积。

各不同地被植物运用不同的填充图案，以便于区分。 4.放线网络图

底图是最终正确的景观平面图。 图纸给出易找的网络定位原点。

规则式群植的乔灌木要标明准确的间距，规则式地被种植要标注详细的尺寸。 【水电设计】

一、室外排水

景观排水施工图是否与原设计室外雨污水施工图就接驳关系协调一致，对景观设计增加的雨水口、检查井等要求纳入室外雨污水施工图。

景观排水施工图的管底标高、管段长度、排水方向、排水坡度标注是否规范，管网是否有定位标注。

景观排水管道与其它管网是否在标高上存在冲突。

路面排水方向与路面标高有无矛盾，道路面层标高设计时应向雨水进水口方向找1-2 %坡，避免进水口高于路面。

设计的雨水口位置是否恰当，数量是否能够满足排水需要。

12 / 14 室外工程如雨水管井过多而影响路面美观，可采用雨水盲沟排水方式，上用卵石装饰，雨水或雨水管排入盲沟内，统一排入市政管网(本方法主要适用多层住宅)。

景观排水设计的管井定位是否与道路、路崖、单元出入口、入户庭院、主要道路出入口、残疾人坡道、地下车库入口坡道等冲突，影响美观。

是否有详细的施工说明以明确管材选型、管井选型，做法参照的图集。

是否有各类管井、雨水口的详图，管道过道路埋深不足时的包固详图，各类管道进出管井的详图或参照图集。

景观水池的放空管及溢水管设否设置合理，是否已接入雨水管网。 各类管井盖板的详图，是否与景观相匹配。

二、绿化灌溉用水

不同性质的用水是否分别设置计量水表。

各类用水的接驳点是否合理，是否已纳入室外给水施工图中。 灌溉取水点分布是否均匀，是否能够满足绿化养护的基本需要。 水表井及浇水井的做法详图或引用图集。 景观喷水池的补水设计。

三、水景动力及景观照明用电

计量配电总箱设计需满足苏州供电习惯性做法要求，定位是否合理，是否有合适的遮阳措施。

设计要满足国家有关规范要求。

景观照明设计分全夜、半夜两个时段控制，回路设置应便于平时与节日区别控制。 草坪灯、路灯、围墙灯等应分别为不同的多个回路，可单独开关，并应加装定时开关，灯的控制最好引到控制中心，通过BA一起控制。

注意通道和踏步的灯应和路灯放在一个回路中，便于行走。

13 / 14 在绿化带上的各种灯的基础应降低200，使灯基础的砼不要外露，可被草坪或苗遮挡，灯定做时，灯竿可加长。

有灯座的灯，其基础的形状应和灯座形状一样，可考虑预埋钢件固定。 大型的活动场所应考虑照明，并应单独控制。 避免强光直接照射到住户屋内。 避免漏布景观灯具、动力用电的线路。

所有回路要标明回路编号，且回路编号不能重复。 注意核定超长距离回路的电压损失。

景观喷水池、游泳池等是否按规范设置等电位联结，并选定参照图集。 水下灯是否采用安全电压。

水下灯、潜水泵的电源管路是否要求做好等电位。

接地系统是否与小区系统保持一致，相应的接地极做法是否明确。 各回路是否进行漏电保护。 总配电柜处是否设计了浪涌装置。

四、对室外管网的其他要求

与其他管网图纸进行叠图，看回填土是否能满足要求、管网间是否有冲突，各种检查井的位置是否会影响景观。

所有检查井等最好安排在绿地内，且用下沉式井盖，上面回填土后植草。严禁出现井盖一部分在硬铺地、一部分在绿地内这种现象出现。

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第五篇：安全运输瓶装液化石油气瓶

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怎样安全运输液化石油气瓶

由于管道燃气远远不能满足城市广大燃气用户的需求，瓶装液化石油气仍将较长时间在城市燃气方面占据重要位置。为了城市的消防安全，液化石油气站许多设在郊外，这样每天将有大量液化石油气瓶用汽车或其他交通工具运至市内接瓶站或直接送至各种用户。液化石油气属于易燃易爆化学物品，如果运输不当，发生爆炸火灾事故，不仅能造成车毁人亡，还会危害运输车辆附近的公共安全。

一、基本要求

运输液化石油气瓶的单位(个人)必须到当地消防部门申办易燃易爆化学物品准运证，运输气瓶的车辆应配置危险品标志灯和标志牌，司机和押运人员应接受消防监督部门培训，培训考试合格后领取安全培训证(有的地区称上岗证)。运输时，司机应随身携带两证，车辆配置两标志，根据车型大小还应配带1至2具干粉灭火器。汽车进出液化气站应在排气管上安装防火帽(阻火器)，防火帽可由车主配置，也可由液化气站配置。

二、装车要求

装车时应做到五不装，一是漏气瓶不装，二是超重(超装)瓶不装，三是超期使用的气瓶不装，四是汽车超载不装，五是不混装其他货物，尤其不能混装氧气、氯气等氧化性物品。另外，15kg气瓶立放装车时不能超过两层，保证上层的瓶体横向中线在汽车厢板上沿以下，并进行必要的捆扎，防止运输中气瓶滚落。

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三、运输要求

运输时主要注意以下三点，一是尽量避开人流车流密集的道路，二是不要在重要建筑物和人员密集地点停放，三是行驶中尽量不要急刹车。

四、意外情况的紧急处置

液化石油气运输意外主要有漏气和着火两种情况。

漏气又有以下五种情况，一是角阀关闭不严，从瓶嘴漏气;二是角阀盘根没能压紧，从盘根压紧螺帽处漏气;三是由于阀座、阀芯或阀杆有缺陷，使角阀不能关严而漏气，四是角阀与瓶体紧固不严而漏气;五是体侧钢材或焊缝有缺陷有砂眼或裂缝而漏气。对于第

一、第二两种情况的漏气只要关紧角阀漏气就可以制止。漏气制止后，可继续运输，不过第二种情况的漏气气瓶不能送至用户使用，应将其返回液化气站，由液化气站处置。对于第三至第五种的漏气，运输人员不得自处置，应迅速将车开至就近液化气站，请液化气站的专业人员处置，此种情况下的行车更要避开车流和人流密集区。

着火主要有以下三种情况，一是从角阀出口的漏气着火，二是从盘根压紧螺帽处漏气着火，三是从瓶体或其他处漏气着火。前两种只要关严角阀、切断气源，火就自灭。若是角阀不能关闭，或者是第三种着火，应将车就近停放在宽阔的地方，将着火气瓶从车提出，千万不要灭火，使气瓶处于火焰上喷或侧喷的位置，用少量水不时地冷却，让其燃尽即可。

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要遇有车上数个气瓶爆破起火这种极特殊的情况，并行驶在人流车流密集地区或重要建筑附近，则千万不要停车，应迅速将车开至人员稀少地点，并设法将车弄翻，将气瓶弄散，然后再脱离现场，报告火警，并警告群众不要围观。