fob合同书范文

2022-05-23

第一篇：fob合同书范文

FOB费用

FOB概述

FOB是国际贸易中常用的贸易术语之一.FOB的全文是Free On Board(„named port of shipment),即船上交货(指定装运港),习惯称为装运港船上交货.FOB 也称“离岸价”。按FOB成交,由买方负责派船接运货物,卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内,将货物装上买方指定的船只,并及时通知买方.货物在装船时越过船舷,风险即由卖方转移至买方.

在FOB条件下,卖方要负担风险和费用,领取出口许可证或其他官方证件,并负责办理出口手续.采用FOB术语成交时,卖方还要自费提供证明其已按规定完成交货义务的证件,如果该证件并非运输单据,在买方要求下,并由买方承担风险和费用的情况下,卖方可以给予协助以取得提单或其他运输单据.

FOB费用详细清单:

1. 拖车费

2. 报关费(包括买单报关)

3. 码头费/港口建设费

4. 异地提柜费

5. THC或者ORC、AMS6. DOC7. Handling Charge其他可产生费用：8. C/O，原产地证，应客户需求9. FUMIGATION CERTIFICATE熏蒸证明10. 商检10.报检费参考资料：外贸出口通1.FOB Liner Tenns(FOB班轮条件)

这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。

2.FOB Under Tackle(FOB吊钩下交货)

指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。

3.FOB Stowed(FOB理舱费在内)

指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。理舱费是指货物人舱后进行安置和整理的费用。

4.FOB Trimmed(FOB平舱费在内)

指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。

在许多标准合同中，为表明由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用，常采用FOBST(FOB Stowed and Trimmed)方式。简单的说,包括装船以前的所有费用,只是没有海运费,不过这样的话,国外通常会指定货代,而他们指定的货代收的港杂费、文件费、订舱费都高的离谱。我最讨厌的就是出卖自己同胞的利益来换取自己的利益，坚决反对对方指定货代公司，直接船公司可以。而且指定货代有一定的收汇风险，谨慎行事

文件费，报关费，报检费不用么

無無 11:59:36

你们有没报关资料么

無無 12:01:01

文件费：200 报关费：300

Constance 12:01:12

300一票么

無無 12:01:19

你商检是在哪里做的

無無 12:01:32

是的报关费300一票

無無 12:01:49

前提是你有报关资料

無無 12:02:19

THC 小柜480 大柜760

無無 12:02:48

我这边报给你的都是我们的低价

Constance 12:03:38

哦，知道了

無無 12:03:43

如果需要我们代理定舱我们就收取一个操作费200块钱就可以了

第二篇：货运代理协议书FOB

代理委托协议书

编号：

委托方：砀山中粮果业有限公司 (以下简称甲方) 受托方：青岛师帅国际物流有限公司(以下简称乙方)

甲、乙双方为更好地开展海运出口业务，经友好协商，先就出口海运货物委托运输事宜，达成如下协议：

一、适用范围

甲方委托乙方代为办理货物出口的报关、报检、转运、提单签发、退单(核销单和报关单)、装箱等一系列代理工作，乙方接受甲方的委托履行代理职责。

二、双方权利和义务

(一)甲方的责任和义务：

1.甲方向乙方提供内容正确、完整的托运单证。

2.甲方如需对委托事项进行更改，乙方应对是否接受更改即时予以回复。因甲方要求更改委托单而产生的任何风险、责任和费用由甲方承担。

3.甲方应按照合同的规定，按时支付费用。

4.甲方应如实向乙方申报有关托运的货物情况;甲方委托乙方出运的货物，应当符合国家法律、行政法规或其他相关法规、规章的规定，否则甲方应承担由此而来可能引起的一切费用。

(二)乙方的权利和义务：

1.乙方负责及时办妥集港、通关、提单确认及甲方委托的其他事项，包括代为联系仓储、装卸、转运、短驳、装拆箱等事宜。货物出运后、按要求提供装船信息给甲方。

2.甲方根据乙方传真的放箱令自行集卡运输至港口，乙方负责协调甲方在港口吊箱时的相关事宜。

3.乙方负责根据甲方提供的托单明细及时办理货物的商检换单、报关手续;如因乙方未及时办理通关手续延误船期的，乙方应承担由此给甲方造成的损失并承担相应的费用。

4.如遇商检、海关开箱查验甲方出口货物，乙方必须在接到商检、海关通知后，立即将查验货物的COFCO号、集装箱号、时间、地点等相关的信息以书面形式通知甲方，并于商检、海关查验时全程陪同、协调处理相关事宜，在查验过程中出现货物灭失、短少、变质、污染、损坏等非产品本身原因造成的损失，乙方负有按货物的实际损失全额赔偿的责任，并承担由此而造成的客户投诉赔偿责任;如商检、海关查验导致货物破损，须将相关照片第一时间传递给甲方，待甲方书面确认后方可出运。

5.开船前乙方提供提单清样与甲方进行核对，甲方应及时给予书面确认。在得到甲方确认后，将承运人签发的正本提单寄送至甲方或甲方指定客户手中。

6.乙方在履行货运代理职责时应尽职尽责，乙方对于因乙方的过失而导致甲方遭受到的损失承担责任，因海关、商检、动植物、卫检、港区(码头)、船公司的原因造成货物未上船或延迟交货等引起的损失，乙方应收集相关证据向责任方或保险公司办理索赔。

7.货物从青岛港离境后45天内乙方负责将经出口海关盖章验讫的出口商品报关单和外汇核销单转交甲方。若乙方未能按期向甲方提供上述单证或丢失单证，逾期(海关原因除外)给甲方造成的经济损失由乙方承担。

三、费用结算

运费及其他相关费用以双方书面确认为基础，船开前乙方应及时以书面形式将相关费用传真给甲方，在得到甲方确认后，将费用发票(税务机关核准的统一发票)通过快递寄给甲方，甲方在发票入账后，在贰拾个工作日内予以支付，乙方在收到甲方传真的转账水单后立即签发提单给甲方。

四、其他约定

(一)货物在开船前发生短少，灭失或损坏，属乙方原因所致,乙方应赔偿甲方由此引起的一切损失。

(二)甲方提供给乙方的所有单据，只能用于甲方本公司的业务操作，不可用于其他公司的业务操作，如有违反给甲方造成的一切损失，由乙方负全部责任。

(三)本协议双方中任何一方对本协议内容需变更或解除，须提前30 天以书面形式通知另一方.

(四)后附具体收费标准并作为合同附件。

(五)本协议未尽事宜，应按照国家有关法律法规、行业政策、法律和惯例经双方友好协商解决;协商不成的，应向甲方所在地人民法院起诉 .

(六)本协议一式二份，双方各执一份.本协议书经双方法定代表人或其授权人签字盖章之日起生效，有效期为2013年7月26日至2014年7月25日。

本协议经双方授权的如下代表签署：

甲方(章)：

乙方(章)：

地址：

法定代表人：

委托代理人：

电话：

传真：

开户银行：

账号：

邮政编码：

签署日期: 年月日

第三篇：三种贸易术语(FOB、CNF、CIF)简介

一、基本概念

贸易术语(TRADE TERMS)又称贸易条件，价格术语(PRICE TERMS)，它是一个简短的概念(SHORTHAND EXPRESSION)，它确定了买卖双方相关费用、风险及责任的划分，以及买卖双方在交货和接货过程中应尽的义务，是贸易中价格的重要组成部分。

二、有关贸易术语的主要国际惯例

主要惯例有三种

A.1932年华沙牛津规则(WARSAW-OXFORD RULES 1932，简称W.O.RULES 1932) B.1941年美国对外贸易定义修订本(REVISED AMERICAN FOREIGN TRADE DEFINITIONS 1941)

C.国际商会制定的《2000年通则》英文为INCOTERMS 2000，(ICC PUBLICATION NO.560)

国际商会简称ICC是INTERNATIONAL CHAMBER OF COMMERCE三个单词第一个字母大写. INCOTERMS来源于INTERNATIONAL COMMERICAL TERMS三个单词合并而成。

三、当前国际贸易中广泛采用的贸易术语惯例

① 是国际商会制定的《INCOTERMS 1990》或《INCOTERMS 2000》

② 国际商会于1919年成立，会员分布在140多个国家和地区，是全球具有重要影响的世界性民间商业组织，它是联合国的一个高级咨询机构，设立的目的是在经济和法律领域里，以有效的行动促进国际贸易和投资的发展。

③ 中国于1994年11月获得国际商会成员国地位。

④ 《INCOTERMS 1990/2000在世界上已得到广泛的承认，广泛运用于国际贸易合同及L/C中。

四、 FOB 贸易术语

1、定义：FOB是FREE ON BOARD三个单词第一个字母的大写，中文意思为装运港船上交货，指定具体装运港名。

2、适用运输方式：海运和内河运输。

3、关键点：风险划分点，交货点，费用划分点均在装运港买方指定的轮船舷(实际操作中为装到船舱内)。

4、卖方的主要义务

A、负责在合同规定的日期或期限内，在指定装运港将符合合同的货物按港口惯常方式交至买方指定的船上，并给予买方充分的装船通知。

B、负责取得出口许可证或其他核准证书(商检证，原产地证等)办理货物出口手续(报关、出口订仓等)。

C、负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险(实际为到船舱内为止)。 D、负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据(已装船海运提单)。

5、买方的主要义务

A、负责按合同规定支付货物价款。

B、负责订舱或租船、支付运费(海运费)，并给予卖方关于船名，装船地点和要求交货时间的充分通知，(实际业务中买方告知卖方其在装运港的货运代理，并要求卖方向其订船，海运费为到付，由买方支付，通常买方支付的海运费较卖方自己订船要便宜10-20%)。 C、自负风险和费用取得进口许可证(配额在进口国同样由买方向国内行政机构申领)或其他核准证书，并办理货物进口以及必要时，经由另一国过境运输的一切海关手续。 D、负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险(实际为装运港船舱内以后的) E、收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。

6、实际业务中的注意点

A、贸易合同中注明启运港：启运港应为海港或河港(南通、重庆港等为内河港) B、贸易中要求卖方提供清洁已装船提单，风险和费用的转移点即为装运港指定的船舱内。

C、船货衔接应在贸易合同中明确规定，空舱费，滞期费以及仓储保险等额外费用由谁支付。

D、装运港的装货费由谁承担，即THC费用由谁支付，国际贸易原则为谁付海运费谁支付THC费用。

E、和美国客户以及其他美洲客户订贸易合同时注意客户在确定价格条款中选用《1941年美国对外贸易定义修正本》这个贸易惯例还是国际上通行的INCOTERMS 1990/2000这个惯例。因为同一个FOB术语两个惯例的解释不同，双方风险、费用、责任和义务都有很大区别。

F、和客户协商争取其只能指定船公司或船代公司，争取货代由我方按排，目的港货代也应由我方货代指定，这样可以大大减轻贸易风险。

五、 CIF 贸易术语

1、定义：CIF是COST，INSURANCE，AND FREIGHT(…..NAMED PROT OF DESTINATION)三个单词的第一个字母大写组成，中文意思为成本加保险费加运费。(指定目的港)，指当货物在装运港越过船舷时，(实际为装运船舱内)，卖方即完成交货。货物自装运港到目的港的运费保险费等由卖方支付，但货物装船后发生的损坏及灭失的风险由买方承担。

2、适用运输方式：海运和内河运输，贸易国(货物最终运抵的海港或河港)。

3、关键点：风险点、交货点在启运港船上，费用划分点至目的港港口船上。

4、卖方的主要义务

A、在合同规定的期限内，在装运港将符合合同的货物交至运往指定目的港的船上，并给予买方装船通知。

B、负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准证书(原产地、商检证书等) C、负责租船或订舱并支付到目的港的海运费。 D、负责办理货物运输保险，支付保险费。

E、负责货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。 F、负责提供商业发票，保险单和货物已装船提单等。

5、买方的主要义务

A、按合同规定支付价款。

B、负责办理进口手续取得进口许可证或其他核准书。 C、负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。

D、收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。

6、实际业务中的注意点

A、概念上的误区：CIF和FOB，术语中交货点及风险点都是在装运港的船上，卖方在装运港将货物安全地装到船上即完成卖方义务，装运后货物可能发生的风险，卖方不再承担责任。卖方将保险单、提单等交由买方，风险索赔等就由买方去办理。

B、订舱配载：CIF条件下卖方自主订船，选择船公司货代，自付运费，码头费等，一般不接受买方指定的货代/船公司等，实际业务中客户会选择国外服务较好的马士基、APL等知名船运公司，一般在和买方确认好运费，船期后也可以接受，但一般不可以由买方指定的货代出运。

C、卖方在装运港办理保险，一般在订立合同时具体规定保险金额，保险险别和适用保险条款，以及保险责任的起讫期限，选择协会或中国保险条款，保险单银行交单时要背书转让给买方。

D、卸货费用：码头作业费等，CIF中一般用PORT TO PORT即港至港条款，启运港的费用由卖方承担，目的港的费用则由买方承担， E、装船通知以及货物的中转、到港日期等。

1、卖方在装运港将货物装船后，取得海运提单并将主要货运单据给银行或自行交由买方，承保保险取得保险单支付海运费以及装运港杂费后即完成全部交货义务。

2、卖方在装船后给买方充分的已装船通知。

3、卖方无保证货物必然到达以及确保何时到达目的港的责任。

4、卖方无货物装船后的损害、受潮、灭失等承担责任。

5、若卖方提交单据时，货物已经损坏或灭失，买方仍须凭单付款，买方可凭提单向船公司/船代，凭保险单，向保险公司要求损坏赔偿而不可以向卖方提出索赔。

6、实际业务中买方以货物在中转港，未按时中转、掉箱，货物在途中两次或叁次中转延误到港日期影响其成衣/成品交货索赔误工费、空运费等是不合理的，如何避免应在订立贸易合同时就注明卖方无装船后保证货物何时到达目的港以及无法保证何日中转的义务。

六、 CFR/CNF 贸易术语

1、定义：CFR/CNF 是COST AND FREIGHT三个单词的其中一个字母组合而成，中文意思为成本加运费，指定目的港，指当货物在指定装运港越过船舷时，卖方即完成交货，卖方支付将货物运至目的港所必需的海运费，交货后的灭失和损坏的风险自交货时已转移至买方。

2、适用运输方式：海运及内河运输(至贸易国的目的港，海港，河港均可以)。

3、关键点：交货点、风险点在装运港船上，费用划分点，海运费付至目的港船上，保险由买方办理并支付。

4、 CFR/CNF和CIF买卖双方义务的区别

CFR/CNF合同中卖方不负责办理保险，不支付保险费，不提供保险单据，海上货物运输保险由买方自行办理。

其他义务和CIF是相同的。

5、实际义务中的注意点

A、风险点的转移：风险点为卖方在装运港将货物装到船舱内，风险点即转移到买方，国此买方必须在此之前向保险公司办妥保险，因此实际业务中卖方应于装运前和国外买方就如何发装船通知以及何时发装运通知，商定办法，贸易合同中也应注明装船通知的发送内容，方式，发送时间等。

B、港杂费，装运港的港杂费，THC费用由卖方承担，目的港的港杂费，提货费等由买方承担。

C、其他注意点同CIF注意点一样。

七、 FOB/CIF/CFR的共同点

1、三种价格术语都适用于海运和内河运输(如中国长江河运，美国五大湖地区河运)其承运人一般只限于船公司。

2、三种价格术语交货点均为装运港船舷(实际为船舱内)风险点均以在装运港越过船舷时(实际为船舱内)从卖方转移至买方。

3、费用点：卖方均承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用。

4、提单：卖方均需向买方提交已装船清洁提单。

5、装船通知：装运前后卖方均应及时向买方发出装船通知。

6、风险点：卖方在装运港将货物装船后的风险即转移到买方。

7、目的港的进口清关，费用等均由买方负责办理;装运港的装船，陆运，出口报关，办理许可证等均由卖方办理。

8、卖方都有在装运港安排订舱、配船的义务。

八、 FOB和 CIF价格术语的不同点

1、价格术语后港口性质不一样，FOB后的港口指卖方所在国的海港或河港，而CIF 后的港口指买方所在国的海港或河港，CIF 价格术语后目的港后应注明港口所属国别，如维多利亚港，在香港有，英国有，巴西有，必须加注国别来区分。

2、费用构成不一样，报价不一样。FOB价格是考虑货物从原料购进、生产直到出口报关货物装到买方指定船舱同的一切费用和利润为止，而CIF则是在FOB价格的基础上再加上海运费和保险费。

3、 THC码头作业费的支付对象不同。按照谁支付海运费谁支付THC费用的原则，FOB价格条款中THC费用应由买方承担，CIF中THC应由卖方承担，现行国内THC标准为20„柜370元，大柜40‟为560元，THC费用应在贸易合同中明确注明由谁支付。

4、保险费支付、办理不同：FOB、 CNF 保险由买方办理，卖方应于装船前通知买方;CIF 保险由卖方办理并支付保险费，卖方按合同条款，保险条款办理保险并将保险单交给买方。

5、价格术语国际惯例不同，FOB 价格在美国惯例和国际商会的1990及2000年通则惯例，CIF大多数为国际商会的1990年/2000年惯例，订立贸易合同或客户开出信用证中注意加以区别。

6、空运货物：FOB 卖方只承担货物上飞机之前的所有费用空运费，空运目的港费用由买方承担。

CIF 卖方除承担FOB空运费用外还需按买方要求承担空运费以及对货物空运投保保险。

空运货物自装运港交付后货物所有权即转移至买方。

7、租船订船不同：FOB价格由买方指定船公司/船代公司甚至货代公司安排船运，买方能否及时租船订舱，会影响卖方的及时交货以及银行交单等。 CIF价格则由卖方自主选择船公司或货代公司。

8、装船通知告知买方时间不同：FOB价格和CNF在装船前告知买方，装船内容、装船细节以便买方有充足的时间办理货物海上保险而CIF是由卖方投保可在装船后几天内告知买方装船通知。

9、装运后跟踪服务不同：FOB价格术语由于是客户指定船代/货代，其二程三程中转一般由买方负责办理，而CIF价格术语，为给卖方提供更好的服务一般由卖方及时联系货代船代将中转情况，目的港代理资料，何时到港等资料告知买方。(但CIF 价格中卖方并无此规定义务，一般实际操作中买方会有此要求)

10、不可抗力风险不同：索赔难度不同

在实际出口业务中若货物已装船，在装运港或运输途中遭受不可抗力自然灾害或意外事故，而卖方提交的单据与L/C规定有“不符点”遭到开征行拒付货款情况下FOB、CNF和CIF所承担的风险不同。

在CIF术语上是卖方办理保险，在启运港投保，在客户拒付退单的情况下，卖方可凭保单向当地保险公司索赔。

在FOB和CNF情况下是买方办理保险，保单在买方手里，保险公司又大多在国外，卖方难以向保险公司索赔，尤其是FOB术语上，卖方要找买方指定租船订舱的船公司/船代理及时准确取证就更难。

在当前实际出口业务中客户指定货代/船公司的FOB术语业务相对较。

第四篇：国际海运中FOB约定的买卖双方责任有哪些

在国际海运中，FOB是指装运港船上交货成本价，通俗称为离岸价格。采用FOB价格术语时，卖方必须在合同规定的装运期内，在约定的装运港，将货物交至买方指定的船上，并负责货物越过船舷以前的一切费用和货物丢失或损坏的风险。风险转移的界限是装运港越过船舷。

200年贸易通则对买卖又该各自承担的责任约定如下：

一、卖方责任：

1、负责在合同规定的装运期内，按港口惯常的装船方式，在指定的装运港将合同规定的货物交与买方指定的船上，并将详细情况通知买方。

2、负责货物在装运港越过船舷以前的一切费用和风险。

3、负责办理货物的出口手续，取得出口许可证及其他必须的出口官方证件。

4、负责提供商业发票与货物已装船的货运单据、单证。

如果买卖双方事先有约定，上述单据、单证可以被具有同等效力的电子信息所替代。

二、买方责任：

1、负责租船、订舱，支付运费，并将船期、船名及时通知卖方。

2、负责办理保险，支付保险费用。

3、负责办理进口手续，取得进口许可证或其他核准证书，并办理进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续。

4、负责货物在装运港越过船舷之后的一切费用和风险。

5、接受按合同规定交付的货物，接受有关单据、单证。

6、负责按合同规定支付货物价款。

按照惯例，国内的出口贸易，尤其是海运，大多采用FOB的离岸价格，可以有效降低卖方的风险和责任。因此，采用集装箱液袋运输的液体产品，在进行投保时，也多采用FOB的方式，这部分主要包括集装箱液袋在到船舷之前的所有责任风险，包括储存和运输过程中产生的问题。

第五篇：国际贸易术语中FOB,CIF,CFR的异同

简单的说: FOB, FREE ON BOARD离岸价,货物越过船舷以前的所有费用和风险发货方承担. CIF,COST INSURANCE FREIGHT到岸价加保险,货物到目的港的一切费用,保险由发货方承担. C&F,CFR COST AND FRIEGHT是一个意思. 和CIF比起来只是不含保险.

书面说明如下,

FOB/CIF/CFR的共同点