第一篇：公交车是什么范文
公交车上的什么优秀日记
“哦，有车了!”我对妹妹说，我们要到学校补习英语。我们好不容易终于挤了进去。天啊，只看见黑压压的一片人脑袋，空气稀薄。我拼命呼吸着氧气，本来挤出的一小块“天地”有被一个巨无霸占领。谁叫我个子不如人家呢?人群随着车子在不停的摇晃，一会这边，一会那边，我身上挤出了10几块淤青(有点夸张)。差点我随身带的包都快挤掉了。
“李子林站到了……”随着售票员的一声呼喊，我们的工交车上又上来个老奶奶。她蹒跚着上了车，想着能有一个好人让个座位给她吧!可是人们不是扭过头看窗外的“美景”就是跟旁边的人聊天。公交车上的我想，如果我有座位我一定让他，可是我连踏脚之处都没
有啊!没有办法啊!终于，售票员阿姨看不下去了，对着茂密的“人林”呼吁，请乘客让让座位给这位老大娘。可是，人们连座位都没有挪动一下。过了一会，一位叔叔站了起来正要扶老奶奶座下时，一个穿花衣的中年妇女坐下那个标有老弱病残的爱心座位。周围的人居然无动于衷。一个胸前飘着鲜红领巾的少年大步走了过去质问那个不讲理的阿姨：“阿姨，这个是爱心座位，应该让给那个老大娘的，老大娘行动不便。”“凭什么?凭什么我一定要让给那个老太婆!这个座位上写了他的名字吗?凭什么你爹娘能坐我不能坐……”那个红领巾无语了。
“下一站站……”哦，到站了，我轻轻提起书包走下车门。
为什么，爱心座位是给那些老弱病残的专用座位，是人们爱心凝结的座位，为什么会让人们再次用心把他弄掉呢?为什么……
第二篇：公交有奖征文：xx公交是我的最爱
我的工作是一名业务员，除了开会和汇报工作才到办公室坐坐外，所以大部分时间都在外面东奔西跑，作为跑业务，交通费是我工作中的第一笔大开支。
1991年，我从大学毕业后，就进了州城的一家保险公司当业务员，由于业绩比较突出，一年后又爬上了业务副经理位置，这一来我的车费更是不堪重负了，自工作以来，交通费是我最头痛的第一大消费。
在那几年里，由于xx城内的公交车有限，营运的车辆不多和线路不长，所以州城的偏远社区、背街小巷只能乘座土麻木，第一土麻木上坡时拉不动、下坡时又不安全，最烦人的是它速度太慢了，因为我多次没有按时到达和赴约，往往有很多客户说我不讲信用，不仅耽误了不少的“生意”，而且公司声誉也受到了严重的影响。虽然后来xx城又发展了电麻木和的士车，可电麻木稳定性较差，存在着严重的安全隐患，而的士的票价贵，我不可能长期座的士去跑业务。
作为业务员，我们视“客户为上帝”，所以要去寻找客户或登门拜访，一连去了数十趟，到后来业务还不一定成功，一旦有时要成不成的，而因为没能及时赶去却又被别人把业务挖走了，多年以来，我一直为跑业务所白白浪费的“巨额”交通费而伤透脑筋。
在被迫无赖的情况下，我只好买了一辆摩托车，顺顺当当地跑了两三年时间，后来车子的耗油量越来越大，毛病也越来越多，因为三跑两修的，一次次维修不花一百元就会花上两三百，最严重的是那次发生了撞车事故，不仅连自己的性命差点搭进去，还给别人的车漆和损失赔偿了两三千元，包括自己的医药费总共花去六千多，最后只好不敢再骑那吓死人的摩托车了，还把它当废铁卖进了一家废品收购站。干脆又座那个拥挤不堪、一等近20分钟或半个小时一趟的破烂公交车跑业务……
因我是在武汉读的大学，对武汉的公交车“情有独钟”并了如指掌，认为那里的公交车又多又快又便宜，有时我总是暗暗地遐想，不知道哪一天，我们xx才会象武汉或宜昌等地的公交车那样方便和密集就好了。
没想到就在近几年，通过xx公汽人的努力，xx的公交事业得到了跨越式发展，终于向大城市的步伐迈进，车多了、车美了、营运的线路也越多越长了，公汽的早发车、晚收班更是方便了广大市民群众的出行和快捷。特别是在2005年，xx公交公司推行了公交IC卡(老年卡、学生卡和成人卡等)，让州城的老年人、残疾人、学生、外来务工人员和市民等所有的乘车族，无不为之称赞和叫绝，自从公交IC卡推行以来，我仔细盘存了一下，往几年骑摩托车，仅我一人每年的正常花费就要4000多元(主要是指燃油费、维修费、证照费等，还不包括买车的本钱和意外费)，自从我那次出了车祸后，现在一见到摩的就全身发麻。如今用上了公交IC卡，既节约又方便。据家庭开销的记录薄统计，我一个人每年的车费只花了九百元。如果以我一家人乘车来计算，我家共有4张IC卡(两张成人卡和两张学生卡)，除我跑业务乘车稍微多一点以外，我家一年所需的公交车费也不过2500元左右。同往几年比较，我家的车费就下降了一大半，公交IC卡的推行，的确给人们带来了实实在在的优惠和方便，据我观察和与他们的交谈中了解到，我的邻居和熟人、亲朋和学生等出行的人们，大多数已放弃了买摩托或自行车的念头，都纷纷办理了公交IC卡。
近两年以来，xx公交投入了大量资金，不仅更换和购置了百多辆豪华的新车，还增加了无数条营运线路，城内的偏僻社区、背街小巷，城外的边远乡镇、旅游景点都开通了款式新颖、窗明几净、安全舒适的大小巴士，公交线路如丝如网，往昔等车约一二十分钟或半个小时的，现在也只需要三至五六分钟，繁华路段和重点街区还只需要一两分钟了。xx公交通过这几年的发展，如今已春风拂面，焕然一新，摇身一变而成了花枝招展的十八岁姑娘。
另外还值得一提的是，xx公交的管理日益提升和透明，更是越来越科学化和公平化，员工队伍的素质整体提高，内部职工推行了员工卡，公交车上安装了车载硬盘录像和电子监控等设备，有效地杜绝了职工家属、亲戚朋友坐车“不收钱”和“特殊化”现象;有效地杜绝了乘客不投币、投假币现象，为国家和公交公司挽回了大量的经济损失。至于公交车上安装的GpS卫星定位自动报站器，也是xx公交的一大亮点，它不仅为外地乘客和陌路人提供了很大的方便，也为许多老年人到站下车是一个最佳的提醒和预告。还有那报站器中说出的女声标准普通话，第一起了预报站台和提醒下车的作用，第二还因为她声音甜美、悦耳悠扬、时尚洋气，也给了困倦的乘客送上一种心情舒畅、心旷神怡之享受，几乎就有身临北京、武汉、昆明等大城市，有一种真正的都市气息(本人多次在公交车上，曾看到许多的外地人和农民朋友，对车上安装的自动报站器赞不绝口，说出了一席真心话，他们说：xx的城市虽然小，但xx的公交车太让人舒服了，每路车都有各自的样式和风格，如8路的巾帼示范线、6路的工人先锋号、18路的空调大巴车，还有1路、2路、10路车等等，所有的车辆外型统
一、美丽时尚。尤其是那公交车上的女声自动播音器，那种声音给人有一种陶醉在美人怀抱中的感觉，那种幸福，真是令人留念忘返，回味无穷……)
xx现在的公交车，不论从哪一个角度讲，她不仅是一束束美丽的流动风景线，更是我们xx的第一大形象窗口，我真为我们xx的公交车感到骄傲和自豪，因此，大家也更爱我们xx的公交车……
通过我这几年的亲身体会和耳闻目睹，xx的公交事业的确是天天在进步、天天在成长、天天在壮大，人们对她的口碑也越来越好，如今，正是由于她比以往更加安全和准时、省钱及方便，因此在xx，乘座公交车出行是人们首选的交通工具。
xx市公共汽车公司通过近几年来的奋力拼搏、务实创新、锐意进取，以“优质高效、平安出行、奉献社会、服务人民”为出发点，成功打造了“科学公交、绿色公交、人文公交、和谐公交”的品牌和理念，确实已经达到了一个崭新的境界。
我衷心的祝愿xx市公共汽车公司越来越好，再接再励，永远造福于xx人民。
第三篇：假如我是公交乘务员
一分仓库
黄敬华
我是泉州公交一分公司的一名普通员工，我和周围的人们一样，每天都乘坐公交车上下班、出行。每每看到穿梭在城市各个角落的公交,听到乘务员热情甜美的声音、灿烂的微笑，用真诚的服务换来的是乘客连连称道。那时间我就想，如果我是一名公交乘务员，我也一定要把爱洒向人间，全心全意服务于公交。
假如我是一各公交乘务员，每天天还没亮，伴随着城市的苏醒，我洗漱打扮完毕，披星戴月，兴高采烈地来到始发站，开始了一天艰辛而又有意义的劳作。开车师傅正在检查车辆，我也不敢怠慢，赶紧操起拖把，手拿抹布，认认真真地打扫起车内外卫生，不能让一丁点的灰尘破坏了乘客的心情，影响到公交公司的整体形象。我深知：公交是一个城市的窗口，文明的符号。只有装扮得更清新、靓丽，才能让广大市民舒心满意，才是我对自己工作上的最基本需要!一切准备就绪，开始了一天的征程!到了站台，我率先亮起嗓子，以字正腔圆的普通话，为乘客们提供热情而周到的服务。
此时天刚蒙蒙亮，一辆辆满载爱心的公交车像扯起帆的船，快速而有节奏地驶向理想的彼岸。一位白发苍苍的老人颤巍巍地上车了，我抢先伸出关爱的双手，搀扶着老人找到前面靠边的位置坐好扶稳以后，再和声细语地询问到哪里去?有没有人接你等话语，真正把老人当做自己的亲人看待，因为我家也有老人，况且我也会有像她一样老的那一天，我是这样想的，也是这样做的。
到了下一站，一位抱着小孩的妇女上来了，我赶紧向车上拥挤
的人群发出呼告：“哪位乘客请给这位抱小孩的大姐让个座,”话音未落就有爱心的乘客立马让座出来，有时候不止一个、两个，甚至三四位乘客同时站起来让座。此情此景，我就会不由自主地向所有让座的乘客表达最亲切的谢意，同时内心也涌出由衷地感叹：生活在有爱心的泉州真好!
当然，社会是一个大熔炉，公交车上又是一个试金石。不一会儿，上来一位胳膊上纹身的小伙子，在掏钱买票时伸手摸出一百元的假钱，用游离的神色说出所要到达的目的地，然后让我找零。司空见惯的小伎俩，我也不想揭穿他，手拿着那张假钱用右手大拇指搓来搓去，直视着对方的眼睛，依旧和颜悦色地说：“请您换一张好吗?”也许对方被我的咄咄逼人的气势所吓倒,也许就是做贼心虚，不敢面对浩然正气，于是摸来摸去，最终掏出零钱，趁人不备，躲到一个角落，不再做声。
一路上，为了车上乘客的安全，我把“请坐好扶稳”、“请不要站在门口”、“请注意随身携带的物品”、“开门请当心”等温馨提示不断重复着，重复着，上班来准备好的水也不敢喝，因为我拍去洗手间耽误乘客的行程，即便是去一次洗手间也是紧走快跑，来也匆匆去也匆匆，总是以最快的速度迅速完成。我知道，不要因为我个人的私事而影响大家!
一位留心的乘客在临下车时走到我面前，竖起大拇指啧啧称赞。我听后心里美滋滋的，看来每个人的付出都是有回报的，只有辛勤耕耘的人，才会享受到收获的喜悦!
假如我是公交车乘务员，我会攥着一生的感恩，怀着永远的珍惜，坚定执着地书写我的誓言，在公交这块肥沃的土地上生根发芽，直至长成参天大树，我会为我选择乘务员这个职业无怨无悔。
第四篇：管理创新是我们公交人共同的理念
尊敬的各位领导、职工朋友们：大家好!
受集团公司巡回演讲团的委托，有机会和大家共同探讨事关公交发展创新的永恒话题，因为在大学啃了几年书本，刚投抱公交没几天，更谈不上公交管理，对讲好这个命题心里总觉得底气不足。但是，为了公交明天的远航，为了职工企盼的梦想，我毅然斗胆上台，不足之处请多指正。我今天演讲的题目是——
管理创新是我们公交人共同的理念
在开始演讲之前，请允许我向在座的职工朋友们提示这样一个问题：您在公交工作和生活感到轻松吗?如果回答说是轻松的，那肯定是违心的;如果回答说是不轻松的，这才是人性化的真实展现。有人会质问我，为什么会做出这样的判断?因为公交工作不但幸苦，而且管理制度相当严，在这样的条件下工作能轻松吗?对这个问题的正确回答是，党的xx大报告这样告诫我们的：“要坚持用制度管权、管事、管人”、要加强对“人财物管理使用”。短短一句话、区区几个字道出了管理工作的“神圣”。一个职工数千人、车辆千余辆、线路四通八达、日服务乘客数十万人的大型公交企业，没有一整套科学的管理制度来全程“呵护”，那不等于“神七”的推进舱熄火了吗?世界著名的福特公司对管理的感悟是：“管理不善是最大的浪费，即使拥有最先进的科学技术，也不能发挥作用”;麦当劳这个生产形似中国“肉夹馍”的全球驰名企业，它的管理文件加起来就有一米多高;我国的百强企业——海尔要求它的产品零缺陷，这足以说明，越是强大的企业它必定有强大的管理做支撑。科学管理是企业发展创新的“脊梁”，以人为本的管理是企业飞翔的“翅膀”。
“树因为有根而坚固茂盛，水因为有源而长流不息。”纵观我们公交五十多年熠熠生辉的历史，用破旧的羊毛车开始书写公交管理的历史，在坑洼泥泞的道路上描绘创业蓝图。虽然那时候的公交管理是浅层次的、粗放的、经验的、保守的、本本的，但是，就是如此简单的管理，在那时候不仅能用、好用、管用，而且也为今天的公交科学化管理、人性化管理、现代化管理积淀了浓墨重彩，在现代公交管理的大典上留下了它深深的印迹。说昨天看今天，领导下线路进行适时运营管理、派出专门人员跟车进行服务质量管理、早晚叮嘱进行安全行车管理等等，这些浸透着公交历史芳香的管理办法，看起来的确落后了一点，但我们如今否定之否定地运作它，还是那么得心应手、挥洒自如、绩效非凡。
“等闲识得东风面，万紫千红总是春。”科学发展观是党的xx大报告的一个亮点和精髓。改革，是改革赋予公交管理以吐故纳新的力量;深化改革，是深化改革寄托公交管理以冲击巅峰的希望。从改革开放的号角在这片热土上吹响的那一刻起，我们公交人就以“辛苦我一个，幸福千万人”的敬业精神，无私无畏地肩负起了“让政府放心，让市民满意”的重担，内强素质，外塑形象，在“日新”、“三新”、“五项承诺”等多项活动中拉开战场、大练内功，在活动中创新公交管理手段：工作施行目标管理，部门任务施行绩效管理，干部政绩施行责任管理，办公施行无纸化管理，车辆调度施行gps跟踪管理，财务结算施行mis系统管理，安全防范施行现场管理，紧急修理施行就近诊治管理，物资采购施行招标选优管理，后勤保障施行物业管理，总而言之，正是由于有了这管理那管理，才使我们公交的管理工作每年一个新台阶，向着科学化、人性化、现代化突飞猛进，在信息化、数字化的快车道上高速运行，始终是乌鲁木齐市“窗口”行业中的排头兵、领头羊。
“忽如一夜春风来，千树万树梨花开。”如今的乌鲁木齐公交，经过脱胎换骨的企业改制后，披荆斩棘、大刀阔斧地谋略创新发展之路;广征博引、自我发掘地运筹做强做优之策，体制创新、机制创新、制度创新、管理创新的思路，与日成为构建科学公交、科技公交、绿色公交、人文公交、和谐公交的核心理念，我们以“信心是金，服务是魂”为管理创新的核动力，在深化改革中实践，在实践中创新管理，您聚焦目光，您屏蔽呼吸，您洗耳静听，您放纵激情，展现在您面前的是一帧帧科学管理的巨幅荧屏：机关办公程序点击，管理信息在网反馈，企业经营数据传递，车辆调度卫星指挥，电子报站双语储备，上车下车摄像可窥，方便市民刷卡付费，电子站牌闹市屹立，这些新亮点都是管理创新的成果荟萃，它给我们带来的直接好处是：拓展了决策层的管理长度、宽度和深度，减轻了几千职工的劳动强度，它提高了我们的办事速度，它提升了经济效益的幅度，它优化了车厢人性服务的程度，特别是它升华了干群之间的温度，这不是我们公交科学管理孜孜以求的吗?这不是我们几千职工翘首以盼的吗?
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”成功有一千条途径，最短的一条是如饥似渴地创新;失败有一万种原因，最可悲的原因是畏首畏尾地死守一本经。科学管理、管理创新既是一门科学又是一门艺术，不尊重科学，不正视规则，标王秦池太短命，科利华难逃厄运，大红鹰全军覆没，海王早已不见踪影，三鹿破产令人痛心。“沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。”我们不能等待观望，更不能盲目自信，只有不断攀登的勇士才能到达新的顶点。富兰克林有句名言：“推动你的事业，不要让你的事业来推动你。”日本知名企业家光士敏对员工的要求是：“为了事业的人请进来，为了薪水的人请出去!”管理从目标开始，比目标更大的是战略，比战略更大的是使命。为了乌鲁木齐公交这艘巨轮航行得更远，为了乌鲁木齐公交人这支气势磅礴的团队更强悍，我们必须创新，我们唯有前进，伴随有志之师、创新之旅前程的总是一路繁花似锦。因为我们拥有四颗滚烫暖人的“红心”，这就是时时跟随我们的热心、爱心、诚心、服务贴心。虽然我们把它展示在温暖车厢的后面，但公交全心全意为乘客服务的宗旨永远植根在我们心中!
我的演讲完了，谢谢大家!
第五篇：什么是承销？什么是代销？什么是包销？
当一家发行人通过证券市场筹集资金时，就要聘请证券经营机构来帮助它销售证券。证券经营机构惜助自己在证券市场上的信誉和营业网点，在规定的发行有效期限内将证券销售出去，这一过程称为承销。它是证券经营机构的基本职能之一。根据证券经营机构在承销过程中承担的责任和风险的不同，承销又可分为代销和包销两种形式。
代销是指证券发行人委托承担承销业务的证券经营机构(又称为承销机构或承销商)代为向投资者销售证券。承销商按照规定的发行条件。在约定的期限内尽力推销，到销售截止日期，证券如果没有全部售出、那么未侍出部分退还给发行人，承销商不承担任何发行风险。在代销过程中，承销机构与发行人之间是代理委托关系，承销机构不承扣销售风险，因此代销佣金很低，代销发行比较适合于那些信誉好、知名度高的大中型企业。它们的证券容易被社会公众所接受，用代销方式可以降低发行成本。
包销是指发行人与承销机构签订合同，由承销机构买下全部或销侍剩余部分的证券，承担全部销售风险。对发行人来说，包销不必承担证券销售不出去的风险、而且可以迅速筹集资金，因而适用于那些资金需求量大、社会知名度低而且缺乏证券发行经验的企业。与代销相比，包销的成本也相从较高。包销在实际操作中有全额包销和余额包销之分。全额包销是指发行人与承销机构签订承购合同，由承销机构按一定价格买下全部证券，并按合同规定的时间将价款一次付给发行公司、然后承销机构以略高的价格向社会公众出售。在全额包销过程中，承销机构与证券发行人并非委托代理关系，而是买卖关系，即承销机构将证券低价买进然后高价卖出，赚取中间的差额。对发行人来说，采用全额包销方式既能保证如期得到所需要的资金，又元须承担发行过程中价格变动的风险，因此全额包销是西方成熟证券市场中最常见、使用最广泛的方式。
余额包销是指发行人委托承销机构在约定期限内发行证券，到销售截止日期，未售出的余额由承销商按协议价格认购。余额包销实际上是先代理发行，后全额包销，是代销和全额包销的结果。
《中华人民共和国公司法》规定，股份有限公司向社会公开发行新股，应当由依法设立的证券经营机构承销，签订承销协议。承销包括包销和代销两种方式，承销协议中应当载明承销方式。承销朗满，尚未售出的股票按照承销阶议约定的包销或盲代销方式分别处理。