桥门式起重机检验记录

桥门式起重机检验记录（精选8篇）

篇1：桥门式起重机检验记录

桥 门 式 起 重 机 检 验 原 始 记 录 表 使 用 单 位: 产 品 名 称: 型 号 规 格: 产 品 编 号: 检 验 员: 制 造 日 期: 201 年 月

桥门式起重机主梁隐蔽件检验记录 表号:Z024— 02— 01/1 检 验 员:检验日期: 201 年 月 日

桥 门 式 起 重 机 主 梁 检 验 记 录 表号:Z024— 02— 01/2

检 验 员:检验日期: 201 年 月 日

桥门式起重机大车运行机构装配检验记录 表号:Z024— 02— 02/1

表号:Z024— 02— 02/2

检 验 员:检验日期: 201 年 月 日

桥 门 式 起 重 机 端 梁 检 验 记 录 表号:Z024— 02— 03/1

表号:Z024— 02— 03/2

检 验 员:检验日期: 201 年 月 日

桥 门 式 起 重 机 桥 梁 组 合 检 验 记 录 表号:Z024— 02— 04/1

检 验 员:检验日期: 201 年 月 日

检 验 员:检验日期: 201 年 月 日

检 验 员:检验日期: 201 年 月 日

检 验 员:检验日期: 201 年 月

桥、门 式 起 重 机 电 器 设 备 安 装 检 验 记 录 订 货 单 位 生产令号 起重量（t）跨度（m）工作级别 M 内容 配套 名 称 电动机 减速器 制动器 电动机 减速器 制动器 电动机 大车 运行 减速器 制动器 电动机 小车 运行 减速器 制动器 其它 序号 1 2 超载限 制器 高度限 制器 检测项 目 电器安 装 电线排 列 3 电器 试验 质 量 标 准 数 量 编 号 ： Z 0 2 4 — 0 2 —08 司机室类型 装 配 人 型号规格 供货单位 出厂日期 编号 备 FC= i= 注 % KW 主 起 升 W FC= % KW i= W FC= % KW i= 副起 升或 抓斗 W FC= i= W % KW 结论 安装尺寸正确、牢固、完整，各电器设备可动部位应灵活 线的排列应美观整齐，各接线安装号码字迹清楚，包扎、固定符合要求 试验前线路应正确，且整个线路的绝缘电阻≥0.5MΩ，试验中各电器应正常工作，控 制器档位明显、准确。安全开关应灵敏、可靠，试验中的电器元件温升、噪声应符合 要求 备注： 检 验 员： 检验日期： 201 年 月 日

XXXX 起重设备有限公司 超声波探伤报告单 用户单位： 产品编号： 生产令号： 报告单编号： 产品名称： 材料牌号： 探伤仪型号 探头型式 强 度 CTS-22 报告日期： 频率 抑制 偶合剂 Φ 1×6 – 9dB 年 月 日 5MHZ 原始 机油 探 伤 条 件 灵敏度 评定标准 8×12 K2.5 适中 JB/T10559-2006《起重机械无损检测钢焊缝超声检测》 1 9 2 10 3 11 13 5 14 6 4 12 探伤结果 15 7 16 8 经对该台产品主梁（支腿）上的对接焊缝探测检查，无危害性缺陷，符合 JB/T10559-2006 中规定的 级质量要求。结论 探伤员： 合格 审核：

桥、门式起重机整机质量检测报告 出厂编号 起重量（t）跨度（m）使用场地 桥梁组合人员 小车装配人员 工作类型 合同编号 A 大运速度（m/min）主升速度（m/min）司机室形式 装箱人员 制造时间 使用单位 合起质第 号 小运速度（m/min）副升速度（m/min）司机室方向 起升高度（m）大车轨道（Kg/m）序 号 质 检测项目 一等品 起重机 跨度偏差 桥架对角线（mm）主梁上拱度（mm）主梁水平弯曲（mm）腹板 主梁腹板 局部翘曲 高度 600～900 1000～1650 2000 受 压 区 4 5 5 受 拉 区 6 7.5 8.0 量 指 标 实测 合格品 结论 S≤10m S＞10m Δ S=±2mm 1 Δ S=±[2+0.1(S-10]m ∣L1-L2∣≤5 2 3 Δ F=(0.9～1.4S/1000 f≤L/2000 受 压 区 4.2 5.8 7.0 受 拉 区 6.6 8.3 11.0 4 腹板 高度 600～900 1000～1650 2000 受 压 受 拉 5 6 主梁

翼缘板腹 板对接焊缝 主梁上盖 板水平偏斜 主梁上盖 板垂直偏斜 大车左（右）端车 轮轴线水平偏斜 M2～M4 M5～M8 达 JB/T10559 中 I 级 7 b≤B/200 8 h≤H/200 0.0006 0.0004 M2～M4 0.0008 M5～M8 0.0006 第一页 9 桥、门式起重机整机质量检测报告 序 号 检测项目 质 量 指 标 合起质第 号 实测 /200 结论 10 大车左（右）端车 轮轴线垂直偏斜 小车轨道 接头错位差 0 ≤tanα ≤ 0.0025 /200 11 高低差 e ≤1 侧向差 g ≤1 +5 +7，S＞19.5 时 +1 +1 焊为一体 12 小车轨道偏差 跨端处±

2、跨中处 S≤19.5m 时 13 小车轨道顶部 局部平面度（mm）小车轨道 侧向直线度（mm）同一截面小车 轨道高度差（mm）小车轮距偏差（mm）小车车轮支 承点高度差（mm）小车左（右）端 车轮轴线水平偏斜 小车左（右）端 车轮轴线垂直偏斜 绝缘性能 空运转试验 油漆漆膜厚（μ m）S ≤ 10m 时 S > 10m 时 K ≤ 2m 时 △hr ≤ 0.001K 14 b ≤ 6 b ≤ 6 + 0.2（S-10）△h≤3 △h ≤ 0.0015K T > 2.5 时 ±3 15 16 17 2m ＜ K ≤ 6.6m 时 T ≤ 2.5m 时 ±2 △ht ≤ 0.00067K /200 /200 0 ≤tanα ≤ 0.0025 ≥0.8MΩ ≥0.5MΩ /200 /200 18 0 ≤tanψ ≤ 0.001 19 20 21 22 各机构正、反向运转应正常 每层漆膜厚度 漆膜总厚度 安装好后 按 GB1182～1184 的 9 级要求 25～35 75～105 ≤100 ≤200 ≤500 △d≤0.08 △d≤0.10 △d≤0.12）品 年 月 日 第二页 23 制动轮 径向圆跳动 检测结论 产品经检测，各项数据达―GB/T14406-2011‖中规定的（检验员： 检验日期： 20

篇2：桥门式起重机检验记录

1、钢丝绳出现压扁、露绳芯、弯折、局部拱起等永久性变形，必须予以报废。()

正确答案： 正确

2、在轨道上露天工作的起重机应设置夹轨器、锚定装置或铁鞋。()

正确答案： 正确

3、钢丝绳尾端固定处应有防松和自紧装置。()

正确答案： 正确

4、在厂房、屋架上使用电气焊产生的火花溅落在起重机上是不会引起火灾的。()

正确答案： 错误

5、为避免意外事故可在上升限制器上增加一对开关触头。()

正确答案： 正确

6、限位器是用来控制机构运行时紧急停车的控制装置。()

正确答案： 错误

7、起重机取物装置本身的重量一般都不应包括在额定起重量中。()

正确答案： 正确

8、工字钢轨道两端也应设端部止档。()

正确答案： 正确

9、进行翻转吊载时，操作者必须站在翻转方向操作葫芦起重机。()

正确答案： 错误

10、钢丝绳的安全系数是指钢丝绳的破断拉力除以钢丝绳许用拉力的倍数。()

正确答案： 正确

11、检查润滑部分减速器使用初期应每三个月更换一次润滑油。()

正确答案： 正确

12、检修人员可以随时进入起重机驾驶室。()

正确答案： 错误

13、在化工区内从事起重作业，必须遵守化工区内的其它各项安全规定。()

正确答案： 正确

14、用液体作为工作介质，主要用液体压力来进行能量传递的传动系统成为液压传动系统。()

正确答案： 正确

15、弹簧缓冲器因碰撞疲劳造成弹簧失去弹性或断裂时，弹簧应报废。()

正确答案： 正确

16、钢丝绳应缓慢受力，不能受力过猛或产生剧烈振动，防止张力突然增大。()

正确答案： 正确

17、如触电事故发生在夜晚，切断电源时应注意现场照明，以免影响抢救工作的顺利进行。()

正确答案： 正确

18、使用起重量安全标志，目的是为了提醒或警告人们安全地进行各种起重吊装和起重运输作业。()

正确答案： 正确

19、主动轮的轮压相差过大会造成小车运行中打滑。()

正确答案： 正确

20、起重机司机工作时要穿着合适的工作服，裤腿和袖口要扎紧。()

正确答案： 正确

21、起重机司机工作结束后，将所有手柄置于零位，即可离开起重机。()

正确答案： 错误

22、电伤比电击对人体造成的危害更大。()

正确答案： 错误

23、控制回路的电压为安全电压36V或42V。()

正确答案： 正确

24、钢丝绳所受的张力与起吊重物的重量有关，而与重物上升的速度无关。()

正确答案： 错误

25、使用单位应当配备专职或兼职的安全管理人员，负责起重机械的安全管理工作，在用起重机械定期检验周期届满应即日向检验机构提出定期检验申请。()

正确答案： 正确

26、《电业安全工作规程》将紧急救护的方法列为电气工作人员必须具备的从业条件之一。()

正确答案： 正确

27、持证作业人员以考试作弊或者以其他欺骗方式取得《特种设备作业人员证》的，吊销《特种设备作业人员证》，1年内不得再次申请.()

正确答案： 错误

28、安全生产方针是“安全第一，预防为主，综合治理。”。()

正确答案： 正确

29、《特种设备安全监察条例》属于行政法规。()

正确答案： 正确

30、起重机的基础和轨道必须达到规定的要求，由使用单位验收，并且应提供验收合格证明。()

正确答案： 正确

31、两根钢丝绳挂一钩起吊重物，钢丝绳与水平夹角一般应在()之间。

A、300～450 B、450～600C、600～900

正确答案： B

32、使用外装式干粉灭火器时，应将喷嘴对准火源()进行灭火。

A、根部B、上方C、中部

正确答案： A

33、起重机工作级别共分为()级。

A、7B、8C、9D、10

正确答案： B

34、()既能省力，又能改变力的方向。

A、定滑轮 B、动滑轮 C、滑轮组

正确答案： C

35、紧急断电保护是搬动断电开关后即打开常闭触头切断()电源。

A、控制电路B、主回路C、照明信号回路D、总电源

正确答案： D

36、“预备”停止的声响信号是()。

A、一长声B、二短声C、三短声

正确答案： A

37、钢丝绳是起重机的()件。

A、易损B、独立C、一次性

正确答案： A

38、液压缓冲器的特点是()反弹作用。

A、有B、没有C、较大

正确答案： B

39、()具有重量轻、质地柔软、耐腐蚀、有弹性、能减少冲击的优点。

A、钢丝绳B、化学纤维绳C、链条

正确答案： B

40、使用1211 灭火器操作时，禁止将灭火器()或颠倒使用。

A、水平B、垂直C、倾斜

正确答案： A

41、为提高工作效率，司机可同时开动()个机构运行。

A、1B、2C、3

正确答案： B

42、桅杆底部铺垫枕木是为了()。

A、缓冲 B、垫高 C、加大承压面积

正确答案： C

43、纤维芯钢丝绳()在承受横向压力情况下工作。

A、适宜B、不适宜C、不影响

正确答案： B

44、桥式起重机跨度是指()。

A、大车轨道中心线之间的距离B、小车轨道中心线之间的距离C、两轨道外侧之间的距离D、两轨道内侧之间的距离

正确答案： A

45、检查润滑部位减速器使用初期应当每()月更换一次。

A、1B、3C、6

正确答案： B

46、起重机两轨道同一截面高度差不得大于()mm。47、48、49、环境50、51、52、A、15B、10C、20 正确答案： B 桥式起重机采用的是专用电机，其中要具备()。

A、足够的制动力矩B、省电C、便于维修

正确答案： A 当起重机起重臂触电时，如果想从起重机上下来，必须双脚()。

A、步行 B、跳出

正确答案： B 起重作业中的“三不伤害”是指：不伤害自己、不伤害他人和()。

A、不伤害机器B、不被他人伤害C、不伤害设备D、不伤害 正确答案： B 吊钩不在物品()上方，不准起吊。

A、表面 B、重心 C、几何中心

正确答案： B 起重机发生火灾的主要原因下列哪项有最大隐患()。

A、起动频繁B、电器质量问题C、设备过热并旁边有可燃物。正确答案： C 起重指挥人员采用旗语指挥时，右手持()。

A、红旗B、绿旗 C、指挥棒

正确答案： B

53、卷筒壁磨损至原厚度的百分之()应报废。

A、5B、10C、20

正确答案： C

54、对6股和8股钢丝绳断丝主要发生在()。

A、内部B、外部C、绳芯。

正确答案： B

55、高空作业佩戴安全带应严守()原则。

A、低挂高用B、高挂低用C、使用方便

正确答案： B

56、申请《特种设备作业人员证》的人员文化程度应在()以上。

A、高中B、与申请作业种类相适应的文化程度C、小学

正确答案： B

57、桥式起重机采用的制动装置一般都是()的。

A、常开式 B、常闭式C、手动式

正确答案： B

58、起重机采用裸滑线时，应与地面保持不小于()m的安全距离。

A、3.5B、5C、6

正确答案： A

59、桥式起重机主要金属构件应()年重涂保护层。

A、2B、1C、3-5

正确答案： C

60、起重机超载作业可能会带来下列哪些危害()。

A、断绳B、车速加快C、限位失灵

正确答案： A

61、在高层建筑、大型吊装等指挥作业或距离较远的情况下，为了增加起重机司机对指挥信号的视觉范围，指挥人员应采用()进行指挥。

A、手势信号 B、旗语信号 C、音响信号

正确答案： B

62、使用1211灭火器操作时，禁止将灭火器()或颠倒使用。

A、水平B、垂直C、倒置

正确答案： A

63、长行程制动器的优点是()。

A、制动矩稳定安全可靠B、振动和声响较小C、不需要经常调整 64、65、66、施。67、68、69、正确答案： A 起升变幅机构齿轮齿厚磨损达原齿厚的()应报废。

A、15%B、10%C、5% 正确答案： A 卷筒上钢丝绳尾端用压板固定时至少应有()个相互分开压板压紧。

A、2B、1C、3 正确答案： A 起重高处作业需要上下垂直作业时，必须设置专用()或其他隔离措 A、警示牌B、防护棚C、红线警戒

正确答案： B 申请《特种设备作业人员证》的人员年龄在()以上。

A、16周岁B、18周岁C、20周岁

正确答案： B 桥式起重机重要受力构件为()。

A、主梁 B、栏杆 C、司机室 D、滑线防护架

正确答案： A 起重机的吊钩应定期检查至少每()检查一次。

A、1个月B、3个月C、半年

正确答案： C

70、设备应捆绑稳固，主要承力点()设备重心，以防倾倒。

A、低于B、高于

正确答案： B

71、新修订《特种设备安全监察条例》自()起实施。

A、星期五, 五月 01, 2003B、星期六, 九月 01, 2006C、星期六, 五月 01, 2009D、星期三, 五月

01, 2007

正确答案： C

72、使用非法印制、伪造、涂改、倒卖、山租、出借《特种设备作业人员证》的，处()以下罚款：构成犯罪的，依法追究刑事责任。

A、500元B、1000元C、3000元

正确答案： B

73、《起重机械安全监察规定》规定：“从事起重机械改造活动，应当具有相应类型和级别的起重机械()_能力”。

A、设计 B、制造 C、安装 D、维修

正确答案： B

74、《特种作业人员安全操作证》有效期为()。

A、2年B、3年C、4年

正确答案： C

75、流动式起重机、塔式起重机、升降机的定期检验周期为()。

A、1年B、2年C、半年

正确答案： A

76、《特种设备作业人员监督管理办法》规定()应建立特种设备作业人员管理档案。

A、考试机构B、发证部门C、聘用单位

正确答案： C

77、申请人隐瞒有关情况或者提供虚假材料申请《特种设备作业人员证》的，不予受理或者不予批准发证，并在()内不得再次申请《特种设备作业人员证》。

A、六个月B、一年C、两年

正确答案： B

78、《起重机械安全监察规定》规定：起重机械安装、改造、维修单位应当在施工验收后()_内，将安装、改造、维修技术资料使用单位。

A、15日B、15个工作日C、20日D、30日

正确答案： D

79、轻小型起重设备、桥式起重机、门式起重机、门座式起重机等检验周期为()。

A、1年B、半年C、2年

正确答案： C

80、《特种设备安全监察条例》所称的县以上地方特种设备安全监督管理部门在现行体制下是指()。

A、环保部门B、检验检测机构C、工商部门D、质量技术监督部门

正确答案： D

81、平衡阀的作用()。

A、吊物不会在重力作用下越来越快B、有加速起升作用C、可在危险时将吊物锁止在原位不动D、有减速作用

正确答案： A、C

82、冶金、机械行业中桥式起重机事故数量多的原因有:().A、数量多B、分布广C、工作量大

正确答案： A、B、C

83、按功能而论，桥式起重机则是由()等三大部分组成。

A、金属结构B、机械部分C、电气部分D、行走机构

正确答案： A、B、C

84、造成制动器失灵的主要原因有()。

A、机械损坏 B、电气故障 C、操作不当D、长期未使用

正确答案： A、B

85、易损件严重破损，起重机会发生()等现象。

A、吊载刹车出现异常下滑B、运行时刹车出现异常滑行C、旋转时出现剧烈晃动D、变幅时出现异常臂架摆动E、运转中出现异常响声

正确答案： A、B、C、D、E

86、工作前必须对()进行检查否则不得进行作业。

A、检查电压是否正常B、起升运行机构空车运行正常C、钢丝绳无损伤D、吊钩正常

正确答案： A、B、C、D

87、下列属于我国安全电压额定值的有：()。

A、48V B、36V C、24V D、12V

正确答案： B、C、D

88、葫芦起重机操作者必须熟知掌握()。

A、起重结构B、安全装置的作用C、吊装作业知识D、设备修理规范

正确答案： A、B、C

89、下列符合申请《特种设备作业人员证》人员条件的是()。

A、身体健康B、相应的文化程度C、男18周岁以上60周岁以下D、女18周岁以上55周岁以下

正确答案： A、B、C、D

90、《特种设备安全监察条例》第28条规定，()的特种设备不允许使用。

A、未经检验B、检验不合格C、检验合格D、申请检验

正确答案： A、B

读书的好处

1、行万里路，读万卷书。

2、书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。

3、读书破万卷，下笔如有神。

4、我所学到的任何有价值的知识都是由自学中得来的。——达尔文

5、少壮不努力，老大徒悲伤。

6、黑发不知勤学早，白首方悔读书迟。——颜真卿

7、宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。

8、读书要三到：心到、眼到、口到

9、玉不琢、不成器，人不学、不知义。

10、一日无书，百事荒废。——陈寿

11、书是人类进步的阶梯。

12、一日不读口生，一日不写手生。

13、我扑在书上，就像饥饿的人扑在面包上。——高尔基

14、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游

15、读一本好书，就如同和一个高尚的人在交谈——歌德

16、读一切好书，就是和许多高尚的人谈话。——笛卡儿

17、学习永远不晚。——高尔基

18、少而好学，如日出之阳；壮而好学，如日中之光；志而好学，如炳烛之光。——刘向

19、学而不思则惘，思而不学则殆。——孔子

篇3：桥门式起重机检验记录

1. 起重机啃轨现象

起重机啃轨现象是在检验过程中出现频率最高的问题。桥门式起重机运行时, 其大小车的车轮宽度要大于轨道的宽度, 车轮在运行过程中, 车轮的边缘和轨道之间有一定的间隙, 由于起重机本身的质量问题或安装技术的不到位, 会使车轮不在轨道中间运行而是接触到了轨道的侧面, 从而导致磨损现象的发生, 使车轮的边缘严重变形。啃轨现象的发生会缩短车轮和轨道的使用寿命, 甚至会严重影响厂房的基础结构[2]。

针对这一问题, 我们在安装时, 把轨道的安装偏差控制在规定范围之内, 合理调整车轮水平方向与垂直方向的偏斜度。若两侧电动机出现不一致的转速, 应把两侧的电动机更换为同厂同型号的, 传动机构有过大的间隙时应使变速箱和联轴器得到及时更换。

2. 安装工艺检验

2.1 设备的基础不符合需要安装起吊设备的要求。

移动大重量的物体是起重设备最重要的作用, 因此有足够的载重能力就成为起重机的基础。同时, 保证起重设备在一个平稳的平面上安装起来。但是因为在设计阶段或土建施工阶段没有按照起重设备的基础要求来制作, 导致起重设备的安全事故, 从而阻碍起重设备的稳定安全运行。

针对这一问题, 为了避免类似事故的再次发生, 在设备基础设计阶段, 我们就应该根据起吊设备的实际要求进行合理设计。

2.2 起重机的运动部件和建筑物或动力线的安全距离达不到相关的标准。

比如, 在起重机械的施工现场, 使用的桥门式起重机的任何部分都不能碰到带电的动力线, 一旦起重机的吊杆或吊索和动力线相碰, 就有可能危害工人的人身财产安全, 并有可能损坏机器本身。

针对这一问题, 我们要在设计安装的过程中严格按照相关的标准实施。

2.3 限位器、急停开关、车档等安全装置功能不健全或安装不到位。

依据有关规定, 需要将重量限制器安装在额定起吊量大于20吨的桥门起重机械上, 一旦载荷超过额定载荷, 机械就会自动断电, 从而保护工人的人身安全及设备的安全[3]。同时, 将缓冲器等行程限位器及紧急断电开关安装在大小车运行机构上, 以便有紧急情况发生时, 起重机的总电源能够被及时切断。但在实际的检验过程中发现无法实现这些安全装置的某些部件的功能或者安装不到位, 从而严重影响了起重设备的运行安全。

针对这一问题, 我们应该在安装完设备后, 依据相关规范要求, 认真做好调试工作, 使这一问题在调试的过程中暴露, 从而有效解决这一问题。

2.4 缺少防护保护装置。

根据《起重机械安全规程》的有关规定, 为防止钢丝绳或吊具意外接触到滑线, 应在起重机打车滑触线的端梁下面设置防护。在运动部分设司机室时, 应将联锁保护装置设置在进入司机室的通道口处, 当打开通道口的门时, 不能开动起重机的运行机构。但是, 在检验中发现多数没有安装这些防护保护装置。这种状况很容易导致安全事故的发生。

针对这一问题, 我们应该要求安装和设计公司在进行设计、施工时严格按照相关规范。

3. 接地设置

依据有关规定, 应有可靠的接地保护起重机, 接地的电气设备的质量在保证安全方面起着至关重要的作用。但在检验的过程中, 发现起重机的驾驶室和起重机本体之间往往没有设置接地连接。驾驶室内的控制设备直接影响着施工中的生产安全和工人的人身安全, 因此接地设备的存在与可靠性也必须得到充分的保证[4]。

针对这一问题, 我们应积极检验接地电阻。日益复杂的电气控制系统使起重机检验的重点内容变为检验电气接地的情况。在检验中运用手摇接地测量、电子接地测量等检测方法检测接地电阻。但室内起重机或水泥地面等不允许对起重机的电气设备进行布线时, 就无法实现手摇接地, 因此, 应选择合适的技术措施对接地电阻进行检测。与此同时, 电气控制系统已成为起重机的重要运行支持系统, 因此应对其进行尽可能全面的检测。当起重机在恶劣条件下工作时, 其接地易被腐蚀, 从而造成破坏, 因此, 为保证各个电气部件的安全, 我们必须积极制定系统的检测方案与措施。

4. 拱度检验

起重机所承担的静态载荷不会随着起重机在不同工作状态下的工作的改变而改变, 但其动态载荷却往往会随着其工作频繁程度的改变而改变, 再加上受风力的影响, 起重机的承载主体往往会出现短时间的不平衡现象, 从而导致其拱度出现异常。在检验过程中, 如果测量方式和时间、环境等选择不当, 测量结果就无所谓正确有效, 从而导致错误评价起重机的使用状态。过于有利或不利的评价都会对生产安全产生巨大的威胁。

针对这一问题, 我们在检测过程中应该对重点审核和控制这一环节。比如, 在测量主梁拱度时, 我们可以采用多种不同的方法, 但采用的各种方法都应该适用于测量主梁跨中的拱度。因此, 在对方法进行选择时, 我们应严格根据当地的情况, 只有这样才有可能得到较为准确的结果。钢丝法、激光直线、水准仪等都是对此项目行之有效的检验方式[5]。要想获得可靠的数据, 应根据起重机的不同类型和当地的环境条件, 选择受外界影响最小、测量值最接近真实的测量方法。对于桥门式起重机, 由于使用激光直线和水准仪测距时, 需通过支架将测距设备放置在起重机的走台上, 而在测量中行走时, 可能会出现振动现象, 同时不易读取上下波动的数值, 这些都会影响测量的精度。因此, 在对桥门式起重机的拱度进行测量时, 可以选用钢丝法。

综上所述, 现今社会下, 桥门式起重机在各个环节中都存在着各类隐患, 其安全管理形式不容乐观, 极大影响了安全生产和生产效率的提高。因此, 企业在对桥门式起重机进行选购时, 应该请有良好经验的专业设计公司对相关施工图纸进行设计, 做好检验工作, 并促进专业操作人员安全生产意识和专业技能的提高, 同时培养其良好的工作责任心, 从而使桥门式起重机的稳定性能和运行安全得到有力保障, 减少和避免施工过程中安全生产事故的发生。

参考文献

[1]卜广强, 运向勇, 黄岳衡, 周俊, 王战春.QDY型桥式起重机安全检验和防护的研究[J].起重运输机械, 2010 (2) .

[2]王卓, 齐春丽.门式起重机常见电器故障及维修保养[J].科技传播, 2011 (11) :55—56.

[3]赵成松, 崔树旺.桥、门式起重机检验方法浅析[J].科学观察, 2011 (3) :116—117.

[4]陈修炜, 门式起重机行走安全技术研究[J].广西轻工业, 2011 (3) :36—37.

篇4：桥门式起重机检验记录

关键词：全站仪；起重机；静刚度；拱度；翘度；纠编装置

1.引言

随着起重机的广泛应用，起重机的质量和安全也日益成为社会所关注的焦点，起重机中需要测量的数据比较多，例如静刚度，上拱度。传统的测量方式需要的仪器多，方法繁琐，误差大。

全站仪，即全站型电子沿路仪，是一种集光、机、电为一体的高技术测量仪器，是集水平角、垂直角、距离（斜距、平距）、高差测量功能于一体的测绘仪器系统。因其安置一次就能完成该测站上全部测量工作，因此被称为全部仪。广泛应用于大型建筑和地下隧道施工等精密工程测量或变形监测领域[1]。同样，在起重机械的检验中使用全站仪将有助于提高检验质量和工作效率，在提高测量精度和测量能力的同时，也降低了工作强度，减少了人员数量。全站仪集经纬仪和水平仪的功能于一体，可以做到一机多能，而且其测量结果非常精确。

2.全站仪的工作原理及应用

全站仪与光学经纬仪区别在于度盘读数及显示系统，电子经纬仪的水平度盘和竖直度盘及其读数装置是分别采用编码盘或两个相同的光栅度盘和读数传感器进行角度测量的。根据测角精度可分为0.5″，1″，2″，3″，5″，10″等几个等级。全站仪能够自动地测量角度和距离，并按即定程序和格式将测量数据传送给数据采集器。全站仪自动化程度高，功能强，精度高，通过恰当的接口，可使采集的测量数据直接进入计算机并进行数据处理，或进入自动化绘图系统。

2.1全站仪的使用方法

全站仪几乎可以用在所有的测绘领域，通常由电源部分、测角系统、测距系统、数据处理部分、通讯接口、显示屏及键盘等组成。

在使用全站仪进行测量时，首先要对架设好的全站仪进行水平校正，其具体的校正方法为：首先拧动水平制动钮，转动对照部，直到水准气泡与任意两个调平脚螺栓平行为止；其次用调平脚螺旋B和C调节气泡位置，使它移动中心；旋转照准部90左右，用调平脚螺旋A移动气泡，使它移动到中心，若一次不能完成校准，重复第一步到第五步，直到使气泡位于中心；旋转照准部180，如果水准气泡仍然处在正中，则说明仪器已经整平。

完成全站仪的水平校正后，使用人员根据需要测量的数据选择相应的功能，并进行读取操作即可。

2.2全站仪在桥门式起重机械检验中的应用

2.2.1全站仪在拱度及翘度测量中的应用

全站仪在测量大型起重机械的拱度及翘度时，可以不间断地进行，避免了做重复的无用功，节省了大量的时间，提高了检测工作的效率，同时也保证了测量准确度。

用全站仪对桥门式起重机的拱度及翘度进行测量时，首先在主梁上确定测量点，将等高度光靶分别置于5个不同的适当位置，对于箱型梁应避开小车轨道。

在测量时，首先对全站仪进行水平调整，其次将全站仪测量模式设定为棱镜模式，选用具有垂直距离的测量方法；然后进行测量并记录相关数据，计算出拱度值和翘度值。

2.2.2全站仪在桥门式起重机静刚度测量中的应用

刚度是指金属结构抵抗变形的能力，以保证在规定的使用条件下不产生过度的变形。起重机主梁一旦设计完成，无论起重机工作多么频繁，工作年限有多久，其静态刚性不会再变。但是起重机在工作一定年限后，焊接结构的主梁往往会产生永久性的下挠度，即发生了塑性变形，在静态刚性原本允许的弹性挠度上叠加上永久性的下挠度，就可能会影响起重机的安全使用。因此，要求弹性挠度小一些，避免起重机使用一定年限后无法再使用。

对于起重机的静刚度进行测量，应在做完静载试验后进行，对主梁跨中下挠度进行检验，即是对静刚度的检验。对于带外悬的门式起重机，应将空载小车置于支腿正上方，然后再测量主梁跨中挠度及有效悬臂挠度。采用全站仪进行测量时，首先把空载的小车机构停靠在端部限位开关的位置，在主梁跨中位置定位测量点N，记录数值；然后再将小车停在主梁跨中位置，吊起额定载荷，等结构稳定后，再次测量测量点N的数值，两次测量值之差即为主梁挠度值。

2.2.3全站仪在大跨度起重机中的应用

TSG Q7015-2008《起重机械定期检验规程》规定，对于跨度大于或者等于40m的门式起重机和装卸桥等大跨度起重机，检查是否设置偏斜显示或者限制装置。

采用无协作目标相位式测距技术的全站仪，具有测量精度高的性，可实现远距离无协作目标测距，反射片测距，以及棱镜测距等功能，这极大的提高了测量工作效率，降低了测量人员的劳动强度。红色可见激光束不仅可以测距，还可用于指向、扫平等应用，实现一机多用。在使用时，不需要初始化，开机即可直接测量，也不会因为照准部转动过快而引起测量误差。

采用全站仪对起重机进行红外激光测距时，只需将全站仪进行水平调整，并选择好合适的测量基点，将红外激光指示点调至测量基点，多次测距，将测量的数据利用程序进行计算就可得出精確的测距值[2]。

因为全站仪具有水平、垂直两向角度调节功能，采用全站仪对铰点进行立体划线时，将全站仪调整至水平状态，基准激光指示点与地面平板地样原始基准点重合锁死，水平角度调整垂直角度将原始基准点利用激光指示反至箱型构件两侧，确定构件基准点。将垂直角度调整至90°锁死后，调整水平角度利用激光指示确定腰线基准线，最后利用红外测距完成中心铰点定位。

利用全站仪只需要放置在一个地方，进行一次调平就可以完成整个测量过程，不需要过多的移动和调平，大大减轻了现场的检验工作量，提高了测量的准确度[3]。

3. 结论

全站仪以其完善的测量功能、准确地测量精度、方便快捷地使用方法，极大地减小了各类起重机制造、安装、检验过程中传统测量检验方法所存在的误差，在很大程度上提高了生产效率、安装效率以及检验效率，从根本上降低了成本。因此，随着我国各类起重机制造的发展和测量检验手段的日益完善，全站仪在起重机检验中的应用将越来越广泛。

参考文献：

[1]王志友，马薇.全站仪在桥门式起重机检验中的应用[J].技术论文

[2]张士杰.浅谈全站仪在起重机制造过程中的应用方式[J].北京：信息与电脑（理论版），2010.9.15

篇5：1起重机械制造质量检验记录表1

规格型号：

产品编号：

有限公司

起重机械制造质量检验记录表

注：

1、检验结果栏：“√”为符合，“×”为不符合，“/”为无此项”。

2、对存在异议的栏目，监检人员可在备注中注明。

部门负责人:年月日监检人：年月日

部门负责人:年月日监检人：年月日

单位名称：设备型号：MHh5T-38m出厂编号：6003设备代码：427037303600

3部门负责人:年月日监检人：年月日

注：检验结果栏：“√”为符合，“×”为不符合，“/”为无此项”。

2、对存在异议的栏目，监检人员可在备注中注明。

篇6：门式起重机模型制作总结

实习总结

项目：典型梁柱类结构产品制作 产品名称 门式起重机 学生： 任云涛 指导老师：贾靖 马江涛 时间： 2009.11.20

门式起重机模型制作总结

经过两个多月的努力奋斗和我们六个人的共同协作，我们的课题终于做出来了。呈现在了大家的面前。虽然有些地方怪怪的不太合理，但总体还是很好的。现在大家能看到这么精巧的成品，谁又能想到我们在这背后所有的付出是多么的艰难。尤其是在每一次决择时，大家的意见不统一。一．设计

经过商量、讨论我们一致同意制作“门式起重机模型”。刚开始设计画草图时就出现了很大分歧，我建议用板材作为主要材料来制作，因为制作结构简单、容易刷漆、图纸很容易画出来。另两个同学说用钢筋作为主要材料来制作，原因是能很突出的表达钢结构的特点，而且制作出来比板材做出来的好看、漂亮。最后我们听取老师的意见——选钢筋为主要材料。因为我们是学焊接的，要突出体现出我们专业的长处和特点。就要能表达出钢结构的特点。虽然选材已定，但钢筋的规格选择上又发生了争执，他们说用Ф12或Ф10的钢筋，用小一点的怕结构的自重太大强度不够，我认为用Ф5的足以，因为做的东西本身就小，再用粗一点的钢筋他的总体就不协调，感觉很臃肿的样子，做出来不好看。经过分析、讨论我们最后综合了一下采用Ф8的钢筋作为主要材料。二．横梁制作

报耗材后，我们进行了一段时间市场考察，确定了电机、轴承的型号和电器元件的规格等一些详细的准备工作。在这一段时间里我们所报的材料也已到货。因为先来的是制作横梁（工字钢）的钢板，我们就先制作横梁。因为钢板只有3mm考虑到焊条电弧焊变形大，CO2气体保护焊余高大成型不美观，我们用手工钨极氩弧焊、采用段续焊接方法。在焊接过程中由于自己基本功不扎实，焊缝有一点未融合成型不太好，要在以后加强练习。在制作横梁上的花架 结构时，我的意见是做一个从侧边看和工字钢上边的长度一样长的正三角形，那样即协调又美观，但由于图纸已画好，我们又不想改，就有了现在这样像雨棚一样的结构。我感觉这是我们这次制作做中最大的一个缺陷，也是我在这个课题中感到最遗憾的一点。这让我认识到只要是对的，就一定要坚持，哪怕是要得罪你的上司或同事，我们也不能丢掉一颗追求完美的心。三．支腿制作

由于四个支腿都有一定的倾斜角度，我们又无法测出它的角度，所以在制作过程中我们无法找基准，而保证不了它的倾斜角度，也保证不了支腿的每个面之间的角度，（每个支腿三个面）想了许多方法都以失败而告终！最后我们按图纸尺寸以一个腿的工作位置做了一个工装，放在一个平台上，固定好三个棱边之间的距离划线定位。这样我们就解决了角度的问题，又由于斜撑的规格小于支撑腿的规格，要保证所有斜撑在同一个面上，我们找了一块小钢板靠在边上，再在划线位置放上斜撑进行点焊，最后加固焊、再打磨平整。四．小车制作

在制作行走机构时，我们一切都设计准备好了要买电机时，一个很严重的问题给我们当头一棒，之前考察的一个电机型号没有货了，也不知道什么时候才能有，我们工期又紧只能放弃。也就是说我们关于这部分的所有设计是做了无用功了。只能换电机型号从新进行设计。这次失误让我感到什么事都要多一个心、事事想周全要万无一失，做上两套甚至三套预备方案以防万一。小车安装好进行调试时，发现吊钩上下的行程太小，演示时表达不出它的特点。经过考虑和观察，我们发现在固定左右行走轮子的两块板之间有个可以放下一个电机位置，经过计算能把电机提高近80mm，这样就可以满足我们的要求了。五．地梁制作

在制作地梁时，我建议用薄钢板做成箱型梁，那样显得底座很厚实，又和它的整体结构很谐调，但由于时间紧，之前我们又没有 2 进行详细的设计，我们只能用最简单的方法，做成了现在的样子，虽然看似很单薄强度很差的样子，但经过我们的实验，它的强度还

是很好的。再就是轮子的设计，开始由于设计的轮子较小，支撑轴的两个耳板在角钢（轨道）上摩擦，加大两个耳板之间的距离又不好看，最我们加大了轮子的直径，问题得以解决。六．装配焊

在组装焊接时，我们之前设计的是支腿和横梁是不可拆卸的，而老师要求做成可拆卸的，我们就设计成了现在的螺栓连接。轨道我们本来设想的是用角钢的，但考虑到角钢太笨重，移动又不方便。经过讨论和听取老师的意见，我们在20×20的方钢上焊上一个钢筋，轮子在钢筋上行走，既方便又轻巧。七．表面处理

表面处理，先用钢丝刷除去工件表面的锈渍、油渍，开始我们想喷漆的，买了两桶漆才刷了一小部分，感觉成本太高就又改漆，虽然效果不太好，但我们节约了不少成本。八．线路设计

最后做线路的设计，由于有一部分线是活动的，用硬线塑性不好，用软线，线不好做，达不到整齐划一的要求，看起来也不美观。后来经过市场了解，有一种热缩管可以把很多股线紧紧的包在一起。后来我们就用软线选择了这种材料，效果也很好。在线路的设计上基本没什么问题。九．心得体会

随着时间的推移，这个课题的制作也接近了尾声。我们也在想，课题做完了我们的收获在那儿！但想来想去也没什么收获啊？现在看看我们的作品这么简单！做了这么长时间，都有一点不自信。再想想存在着许多的客观原因和主观原因，首先是材料不能即时到货，再次就是我们太懒散。经过这段时间的怒力，我们不但完成了课题，而且也学到了许多其他专业的知识，还提高了自己的社交能力，现在觉得我们之前遇到的问题都不是问题，是因为我们成熟了，知道 3 了如何把我们以前学到的知识相互结合加以运用。现在也不觉得我们以前学的东西没有用了，只觉得不够用，自己知道的太少！总之，经过这次课题的制作，我学会了如何运用课本上的东西，把理论的东西变成了实践。还有一个感受就是，有一个好的领导是很重要的，他能把我们大家团结起来，组成一个团队让我们每个人心往一块想，劲往一块使。再就是我们每个人都要有团队合作精神，这样才能战胜一切困难。只要做到这些，我相信我们以后的课题一定会做的更好！

十．建议和意见

1.希望以后的课题制作过程中，我们所报的申请材料能尽快批给，或者是让我们自己去买。

2.希望再给我们配置几台电脑，我们制做图纸、写总结用。

10G焊接预备技师班 任云涛

篇7：桥门式起重机检验记录

一 操作其中人员应经过专业培训并具有上岗操作证，方可操作。二 起吊工装（物体）质量绝对不得大于起重机最大起升载荷。三 被起升（吊）工装重心必须与电动葫芦保持垂直状态；绝对不准许利用电动葫芦动力对工装进行水平任何方向牵引，否则将会造成门架变形或使起重机整体倾覆！

四 起升（吊）工装前应利用起重机点动功能使起重机起吊钢丝绳经行预紧后方可进行正式起升（吊）；不准许在起重机起吊钢丝绳松弛状态下全速起升！

五 起重机运行过程中操作人员应注意周围环境状态，不得使起重机的任何部位同其他物体发生刮擦、碰撞。六 起重机吊钩工装下不住有人员通过、停留。

七 当起重机在运行过程中出现严重摇晃、不正常噪音等现象必须立即停车。

八 电气连接必须牢固可靠，电线电缆连接应按有关国家规范进行连接，每个月应检查一次个接线端子是否有松动现象，若有应予以紧固。九 每半个月对电缆卷筒弹簧加注轻质润滑油。注：在电缆卷筒内侧，把加油孔螺丝打开后加入。

篇8：桥、门式起重机接地保护

桥、门式起重机上的电动机金属外壳、变压器铁芯、电气控制柜箱体、穿线金属管槽、电缆金属护套以及起重机整体的金属结构在正常运行状态下是不带电的, 操作人员接触它们是非常安全的。但是当其中某些带电设备的绝缘层损坏时, 带电设备的外露可导电部分就会产生对地电压, 操作人员触碰到其外露导电部分时就会产生触电伤害, 这一类触电通常称之为间接接触触电。

桥、门式起重机设置接地保护的直接目的就是为了减轻操作人员间接接触触电时的伤害程度, 其重要性不言而喻。考虑到检验人员由于专业知识的不同, 非电类专业的人员很难理解TSG Q7015-2008中关于起重机接地的相关要求。在此结合电路示意图, 本文详细介绍了桥、门式起重机的IT接地系统、TT接地系统和TN接地系统。

1 桥、门式起重机接地保护的组成

桥、门式起重机接地保护通常由两部分组成, 即电气设备接地和金属结构接地。

电气设备接地是指桥、门式起重机上所有电气设备正常不带电的金属外壳必须与起重机整体金属结构或者供电电源接地线有可靠的接地连接。此处的电气设备正常不带电的金属外壳是指电动机的金属外罩、变压器的铁芯、电缆线的金属护套和电气控制柜的外壳等。

金属结构接地是指桥、门式起重机的主梁、端梁、小车部分必须与供电电源接地线有可靠的接地连接。通常情况下, 主梁和端梁通过螺栓和部分焊接焊缝连接而成, 非焊接处通常也采取跨接线处理的方式, 这样保证了主梁和端梁是一个接地整体, 构成了通常所称的“大车部分”。大车与小车部分也是通过小车金属车轮与安装在主梁上的小车运行轨道的线接触来保证接触的, 接地连通性也是有保证的, 因而大车与小车部分就构成了通常标称的起重机“整体金属结构”。

当采用整体金属结构做接地干线时, 所有电气设备正常不带电的金属外壳必须与起重机整体金属结构有可靠的接地连接;当不采用整体金属结构做接地干线时, 所有电气设备正常不带电的金属外壳必需与供电电源接地线有可靠的接地连接。通常情况下桥、门式起重机是采用整体金属结构做接地干线的, 下面的三种接地系统的分析也是基于此点。

2 桥、门式起重机接地形式及接地要求

(1) IT接地系统

字母I的含义有两种:表示供电电源的中性点不接地表示供电电源的中性点经过高阻抗或大电阻接地。字母T表示电气设备的外露可导电部分 (金属外壳) 直接接地。具体接地形式如图1、2、3所示。

在图2中, 接地点E1、E2之间是相互独立的, 非同一接地点。

在IT接地系统中, 要求接地电阻R1、R0不大于4欧姆。

(2) TT接地系统

第一个字母T表示供电电源的中性点直接接地;第二个字母T表示电气设备的金属外壳直接接地, 与供电电源的中性点的接地是相互独立的。具体接地形式如图4、5所示。

在TT接地系统中, 要求接地电阻R1、R2不大于4欧姆或者接地电阻R1、R2与漏电保护器动作电流的乘积不大于50伏;接地点E0、E、1E2之间是相互独立的不是同一接地点。

(3) TN接地系统

字母T表示供电电源中性点直接接地;字母N表示电气设备的外露可导电部分与供电电源的接地端直接连接。根据中性线N与保护线PE的相互关系, TN系统又可分为:TN-S系统, 整个系统的N线和PE线是分开的;TN-C系统, 整个系统的N线和PE线是合二为一的, 简称PEN线;TN-C-S系统, 从变压器开始, 系统的N线和PE线是合二为一的, 简称PEN线, 从某点开始, PEN线又分开为N线和PE线。接线示意图分别如图6、7、8所示。

下面仅拿TN-S接地系统作为示例, TN-C、TN-C-S接地系统是同样的道理, 在此不细做说明。具体接地形式如图9、10、11所示。

在TN接地系统中还存在零线重复接地这一特殊做法, 零线重复接地是为了防止零线意外断开时, 起后备保护作用。在TN系统中, 要求零线重复接地电阻R1、R2不大于10欧姆, 零线非重复接地电阻R0不大于4欧姆。测量零线重复接地电阻时, 应当把零线从接地装置上断开。

3 结束语

通过电路图对三种接地型式的多种接地情况进行了直观详细的描述, 使广大检验人员, 无论是否有电类专业知识都能够简单明了的弄明白何为TT、TN、IT接地形式, 要求是什么样, 从而为起重机的安全检验起到良好的保障作用。

摘要：根据TSG Q7015-2008的相关要求, 详细解析了桥、门式起重机的三种接地保护形式, 即TN、TT和IT接地系统, 以及在每种接地系统中具体的接地要求, 目的是为了让广大从事起重机检验的人员能够很好地把握住接地保护这一关。

关键词：桥、门式起重机,接地保护,IT接地系统,TT接地系统,TN接地系统

参考文献

[1]辽宁省安全科学研究院.起重机械电气安全技术检验[M].大连:大连理工大学出版社, 2008.