北京奥运期间的碳黑气溶胶观测研究

北京奥运期间的碳黑气溶胶观测研究（精选3篇）

篇1：北京奥运期间的碳黑气溶胶观测研究

北京奥运期间的碳黑气溶胶观测研究

7～8月在北京市奥体中心的遥感所站点连续实时监测碳黑气溶胶(BC),研究其在北京奥运期间的`变化特征和来源.奥运会前BC平均质量浓度约为4.58μg/m3,而奥运会期间其平均浓度约为3.07μg/m3,下降比约为33.0%,这说明减排措施有效降低了BC的排放总量.同步监测的可吸入颗粒物(PM10)与BC一致性较好,相关系数为0.86,BC约占PM10的1.9%.比对同期BC浓度数据,也证实了北京地区在实行各项减排措施后,BC的污染情况有较大好转.

作 者：伍德侠 刘建国 陆亦怀 王杰 刘世胜 方武 陆钒 WU De-xia LIU Jian-guo LU Yi-huai WANG Jie LIU Shi-sheng FANG Wu LU Fan 作者单位：中国科学院安徽光学精密机械研究所中国科学院环境光学与技术重点实验室,安徽,合肥,230031刊 名：大气与环境光学学报英文刊名：JOURNAL OF ATMOSPHERIC AND ENVIRONMENTAL OPTICS年，卷(期)：4(4)分类号：X831关键词：碳黑气溶胶 奥运会 遥感所站点 可吸入颗粒物 变化特征

篇2：北京奥运期间的碳黑气溶胶观测研究

应用MODIS卫星的气溶胶产品资料和地面的光学粒子计数器的资料,对比分析了北京地区2006、2007、2008年7～9月的气溶胶光学厚度、细粒子光学厚度、Angstrom指数、气溶胶粒子数浓度谱及体积谱,发现2008年北京奥运会期间(7月20日～9月20日)的气溶胶光学厚度比2006、2007年同期明显降低,气溶胶细模态光学厚度占总光学厚度的比上升,Angstrom指数上升,气溶胶细粒子数浓度没有明显相对变化,而粗粒子数浓度则减少约50%.利用大气标高,将MODIS反演的.气溶胶柱的质量浓度转化为地面气溶胶质量浓度.用粒子计数器得到的体积谱,在假定气溶胶粒子密度的情况下,计算出其质量浓度.将这两种方法得到的气溶胶质量浓度与国家环境保护部公布的空气质量指数换算得到的可吸入颗粒物(PM10)质量浓度进行比较.结果表明:北京奥运期间空气质量总体达到了国家二级空气质量标准;与2006、2007年同期相比,2008年气溶胶PM10质量浓度明显下降,而这主要是由气溶胶粗粒子的减少引起的.

作 者：陈林 石广玉 秦世广 陈彬 陈丽琼 陈焕森 CHEN Lin SHI Guangyu QIN Shiguang CHEN Bin CHEN Liqiong CHEN Huansen  作者单位：陈林,CHEN Lin(中国气象局国家卫星气象中心卫星幅射定标与真实性检验重点实验室,北京,100081;中国科学院大气物理研究所大气科学和地球流体力学数值模拟国家重点实验室,北京,100029)

石广玉,陈彬,陈丽琼,陈焕森,SHI Guangyu,CHEN Bin,CHEN Liqiong,CHEN Huansen(中国科学院大气物理研究所大气科学和地球流体力学数值模拟国家重点实验室,北京,100029)

秦世广,QIN Shiguang(中国气象局大气探测技术中心,北京,100081)

篇3：北京奥运期间的碳黑气溶胶观测研究

2009年4月，上海外高桥边检站就将正式启动世博安保程序。这个全国最繁忙的码头如何实现“人防”和“技防”相结合?就这个问题，本刊独家专访了上海外高桥边检站站长潘宝麟。

《瞭望东方周刊》：对外高桥边检站来说，世博安保工作的最大压力在哪里?

潘宝麟：外高桥边检站人员不多，辖区内却有35个码头、80个泊位，执勤岸线全长80多公里。最大的压力就是点多线长，高度分散，情况复杂，要求高、任务重。世博会召开期间，边检部门将采取和北京奥运会期间同样严格的措施，除了会在口岸一线增加安保警力配置外，还将进一步落实对辖区口岸码头实施24小时坚守，全面实行船舶梯口监护和巡查联合执勤的特殊勤务模式。

《瞭望东方周刊》：边检站方面的准备工作主要包括哪些?

潘宝麟：边检民警原本采用大三班的值勤制度，也就是工作24小时，休息48小时。进入世博安保后，将全部调整为做一休一。

从2009年初开始，外高桥边检站开始了“全警大轮训”，培训充分考虑了不同民警在岗位职责、个人专长等方面的差异性，做到“因材施教”，培训科目包括：处置突发事件演练、警用手枪使用、甚至还有警容警姿训练、英文口语、国际礼仪、世界地理等。

培训的目的一是加强民警的安保能力，二是提升边检机关的服务质量。

由于长期以来边检工作中心以管控为主，所以，在提倡服务的环境下，民警的服务技能显得不够专业。但是，边检机关代表国家行使管理职权，外高桥口岸是海上国门，很多外国人来中国，接触的第一个中国人就是边检民警，民警应该展示更好的形象。

为了提升窗口单位民警的服务技巧，边检站还专门邀请空姐为大家授课，教授现代服务礼仪、服务心理学、服务技巧等专业课程。边检站还建立了一套“三六五警警民联动机制”，以加强安保的效果。

《瞭望东方周刊》：“三六五警警民联动机制”是如何运作的?

潘宝麟：所谓“警警民”，是指“边检警察”—边检机关和“地方警察”—港区派出所、海关、卫检、港区安保部，以及企业、理货、作业工人在突发事件、重要线索、警情通报上的应急联动机制。

“三六五”是指构建三张服务网络，明确六大基础任务和五个主体。

三张服务网络包括安全信息共享网、口岸联防协作网和爱民便民服务网；六大任务的核心就是发挥群众工作基础和协作工作经验的传统优势；五个主体则是指边检站和口岸联检单位、码头营运单位、船公司、代理公司。2009年，我们和上述有关单位签订了世博安保联防协议，目前基本实现了口岸的网格化管理。

几百名码头理货、单船指导员等登轮人员都被纳入联动机制中，作为口岸安全信息联络员，他们在码头上的活动范围很大，时间也很长，这就等于也延伸了民警的监管范围。

《瞭望东方周刊》：这些安全信息联络员将如何协作安保工作?

潘宝麟：所谓单船指导员就是按照码头泊位划分的各个泊位上所有生产作业的生产管理员。他们负责指导船舶装卸，解决或汇报船舶装卸中遇到的问题，督促检查船舶装卸作业人员的装卸进度和装卸质量。