汽车维护与保养心得

汽车维护与保养心得（精选6篇）

篇1：汽车维护与保养心得

汽车制造与维修专业

《汽车维护与保养》课程标准

【课程名称】

汽车维护与保养

【适用专业】

中等职业学校汽车制造与维修专业

【总

学

时】

120学时

【课程性质】

本课程是汽车制造与维修专业技能模块中一门必修课程。通过本课程的学习，掌握汽车的基本组成、总体构造、各总成的连接关系及动力传递；各总成的拆卸、装配、调整的方法和步骤；能完成汽车一级维护、二级维护、汽车美容、汽车整车拆装等作业内容；具备从事汽车维护、整车拆装等工作岗位的职业基本技能。

【岗位任务及课程目标】

1、岗位任务分析

根据汽车机电维修有关职业能力的要求，本门课程主要承担汽车拆装与维护基本知识与技能的学习，并达到获取“中级汽车维修证”考证的基本要求，使学生毕业后能熟练从事汽车维修方面有关机电维修工作岗位工作。

2、职业知识目标

（1）

掌握汽车维护保养的内容、方法、技术要求。

（2）

熟悉汽车的总体构造、各总成的连接关系及动力传递。

（3）

掌握各总成的拆卸、装配、调整的方法和步骤。

3、职业技能目标

（1）

能正确使用汽车维修设备、常用工具、专用工具、检测仪器、仪表。

（2）

具备对汽车进行一级保养、二级保养的作业技能。

（3）

掌握汽车整车拆装、调整操作技能。

4、职业素质目标

（1）

培养爱岗敬业、诚实守信、服务于民的良好职业道德。

（2）

强化安全意识、质量意识、养成规范化操作的职业习惯。

【课程逻辑结构图】

汽车维护与保养

一级维护作业

二级维护作业

汽车拆装

汽车美容防护作业

检查紧固作业

汽车二级维护作业前的检测

润滑和补给作业

发动机的维护作业

底盘的维护作业

电气部分的维护

汽车美容

汽车防护

汽车的拆卸

汽车总装配

【课程内容和要求】

模块

项目序号

项目名称

工作

任务

教学要求

课时分配

教学课时

机动及

考核课时

一．汽车一级维护作业

项目一：润滑和补给作业

1．更换发动机机油和机油滤清器；

2.检查、补充冷却液；

3.检查、更换变速器、驱动桥、转向器的润滑油；

4．更换制动液

1、掌握汽车各总成的润滑和补给作业方法及要求；

2、会正确检查油量及判别油质好坏；

3、掌握更换机油滤清器的步骤及要求；

4、会正确选用机油、制动液、齿轮油。

项目二：检查、紧固作业

1．汽车各总成的检查、清洁；

2.汽车各总成紧固、调整作业

1、了解一级维护作业的主要内容；

2、掌握一级维护竣工检验技术要求；

3、掌握汽车各总成的检查、清洁和简单调整作业的方法及要求

项目三：汽车二级维护作业前的检测

1．检测点火系性能；

2.检测发动机性能。

1．了解二级维护作业前检测的工作程序，熟悉作业内容；

2．掌握检测方法、标准及要求，并能够根据检测结果判断车辆二级维护作业的深度。

二．汽车二级维护作业

项目一：发动机的维护作业

1.发动机上部、下部拆装、检查、清洁、紧固

1．了解发动机二级维护的主要内容；

2.曲轴轴向间隙检查、调整

3.气门间隙调整

2．掌握发动机上部、下部及外围附件的拆装、清洁、调整、紧固方法；

3．掌握曲轴轴承间隙、轴向间隙的技术要求；

4．掌握气门间隙调整方法，会气门调整；

5．掌握润滑系维护要求和方法。

项目二：底盘的维护作业

完成对离合器、变速器、转向器、转向传动机构、车轮、制动系统、轮胎等的二级维护作业

1．了解底盘二级维护作业的主要内容；

2．了解汽车行驶、制动、转向动力传递；

3．掌握离合器、变速器、转向器、转向传动机构、车轮、制动系统、轮胎拆装、检查、调整的方法和要求。

项目三：电气部分的维护

1．完成蓄电池、发电机、起动机、灯光、仪表、线路的维护作业；

2．点火正时的调整。

1．了解汽车电气二级维护作业的主要内容；

2．掌握发电机、起动机、蓄电池、全车线路等的维护要求和方法；

3．掌握点火正时的调整方法和要求。

三．汽车美容防护

项目一：汽车美容

汽车清洁、抛光作业

1．熟悉汽车清洁步骤；

2．熟悉汽车抛光步骤；

3．掌握汽车清洁技术规范；

4．掌握汽车抛光处理技术规范。

项目二：汽车防护

1.汽车防爆太阳膜粘贴；

2．汽车防盗器安装；

3．倒车雷达安装。

1．了解汽车防爆太阳膜的作用、种类及选择；

2．掌握防爆太阳膜粘贴流程及施工技术要求；

3．了解汽车防盗器的工作原理；

4．会汽车防盗器的安装；

5．了解防撞雷达的工作原理、组成；

6．掌握防撞雷达的安装技术。

四．汽车拆装作业

项目一：汽车的拆卸

1.发动机附变速器总成的整体吊拆；

2．传动机构的拆卸；

3．空调系统拆卸；

4．车内座椅拆卸；

5汽车电器及线束拆卸。

1．了解汽车的基本组成、总体构造和技术特性；

2．了解各大部件总成之间的相互连接关系及动力传递；

3．进一步巩固汽车电器、底盘发动机、空调的构造知识；

4．掌握各汽车总成的拆卸方法和步骤，16

项目二：汽车总装配

1.发动机、变速器、传动机构、空调系统、座椅、汽车电器等总成的装配；

2．整车检测及调整。

1．掌握汽车总装配的顺序、方法、技术要求；

2．掌握汽车各总成的调整方法及技术要求；

3．掌握汽车总装后的检测试验项目及技术要求；

4．掌握汽车总装竣工验收规范。

合计课时数

120

【教学评价】

1、改革考核手段和方法，采用过程考核和综合考核相结合的考核方法，过程考核由项目负责教师在项目教学中进行，综合考核在课程结束后统一组织考核。考核配分如下：

考核配分比率

过程考核（40%）

结果性测试（60%）

其中技能测试占60%

其中知识测试占40%

2、过程考核根据学生回答问题、学生作业、平时测验、技能竞赛、出勤等，综合评价学生成绩。

3、应注重学生动手能力和实践中分析问题、解决问题能力的考核，对在学习和应用上有创新的学生应特别给予鼓励，全面综合评价学生能力。

模块

项目

考核点

成绩比例(%)

1．汽车一级维护作业

项目一：润滑和补给作业

各总成的润滑和补给作业方法、要求；油量检查、油质好坏判别；机油、制动液、齿轮油的选用；更换机油滤清器的步骤、要求；

7%

项目二：检查、紧固作业

三元催化净化器结构、原理、技术要求；空气滤芯清洁、更换；V带张紧度调整；火花塞的拆装、清洁、检查；清洗、更换汽油滤清器；点火系的检查、调整；传动轴、万向节的检查、紧固；轮胎气压检查、检漏、加气；蓄电池、灯光、信号、线束的维护；空调系统检漏、抽真空、加冷冻油、加制冷剂；检查紧固车架、车厢及附件支架各部的螺栓。

7%

项目三：汽车二级维护作业前的检测

检测项目：点火系参数、发动机动力性、起动系参数、汽缸压力、曲轴箱窜气量、汽缸漏气量、进气歧管真空度、配气相位、前轮定位

检查项目：发动机油、水密封；曲轴前后油封漏油；散热器、水泵水封、垫、水道侧盖漏水；曲轴轴向间隙；转向系的转向盘自由转动量，转向器工作状况及油封密封状态；传动系的离合器工作状况；行驶系及车架的轮胎偏磨；仪表信号、机油压力、水温、发电机充电指示。

7%

２．汽车二级维护作业

项目一：发动机的维护作业

发动机二级维护的主要内容；发动机上部、下部及外围附件的拆装、清洁、调整、紧固方法、技术要求；曲轴轴承间隙、轴向间隙的技术要求；气门间隙调整方法；润滑系维护要求和方法；汽缸盖螺栓校紧次序和扭矩。

8%

项目二：底盘的维护作业

底盘二级维护作业的主要内容；汽车行驶、制动、转向动力传递；离合器、变速器、转向器、转向传动机构、车轮、制动系统、轮胎拆装、检查、调整的方法和要求。

8%

项目三：电气部分的维护

汽车电气二级维护作业的主要内容；发电机、起动机、蓄电池、点火系、全车线路等的维护要求和方法；点火正时的调整方法和要求；灯光测试及调整。

8%

３．汽车美容防护

项目一：汽车美容

汽车内饰清洁、消毒、杀菌；汽车外部清洁步骤、方法；汽车抛光步骤；汽车抛光处理技术规范；上腊操技术要求

7%

项目一：汽车防护

汽车防爆太阳膜的作用、种类及选择；防爆太阳膜粘贴流程及施工技术要求；汽车防盗器的工作原理，汽车防盗器的安装；防撞雷达的工作原理、组成，防撞雷达的安装技术。

8%

４．汽车拆装作业

项目一：汽车的拆卸

汽车的基本组成、总体构造和技术特性；各大部件总成之间的相互连接关系及动力传递；汽车电器、底盘、发动机、空调的构造知识；汽车总成的拆卸方法和步骤，20%

项目二：汽车总装配

汽车总装配的顺序、方法、技术要求；汽车各总成的调整方法及技术要求；汽车总装后的检测试验项目及技术要求；汽车总装竣工验收规范。

20%

总

分

100分

注：每个项目考核中知识占40%，技能占60%。

【教学说明及实施建议】

1、教学条件要求

（1）教材、教辅素材：教材内容应以工作项目为主线，结合职业资格考证，内容编写应图文并茂，最好有立体结构图，以提高学生的学习兴趣。为较好的完成实训教学内容，编写好工作页。

（2）校内实训场地：实训场地为一体化教室，建议配备好8个实训工位，保证实训过程中每四个同学有一个实训工位。

（3）硬件与软件：教学场地配备多媒体设备，教学过程中必须制作好多体媒体课件。

2、教学方法建议

（1）

本课程标准对汽车运用与维修专业具有通用性，教师在教学中要注意结合本专业实际，精选内容，因材施教。

（2）

建议本课程在教学过程中采用理论与实践一体化项目教学。

篇2：汽车维护与保养心得

《汽车发动机维护与保养》

教 案

2014年3月

科

目：《汽车维护与保养》第三部分 授

课

人：唐云

授课班级：汽修2012级1班 授 课 时间：2014年3月

学习情景三：发动机系统的维护与保养

任务一：润滑系统的维护与保养

一、教学目标：1、2、3、学生认识汽车润滑系统的组成 学生掌握更换汽车机油的方法 学生掌握更换汽车机油的注意事项

二、教学方法：学生动手操作为主体的理实一体化教学

三、教学设备：

桑塔纳2000；更换机油专用设备及相应用工具

四、双边活动：

教师：讲解润滑系统保养要领，开展润滑系统保养过程演示； 学生：更换机油与机油滤芯

五、教学内容：

1、实车认识发动机润滑系统主要部件，了解其装拆方法

2、检查机油油面高度的方法

3、更换机油的方法

4、更换机油的注意事项

六、教学形式

1、教师讲解与演示并培养6个学生辅导员

2、学生辅导员操作操演示（其余学生围坐车前观看屏幕展示的操作）

3、学生分组操作（其余学生围坐车前观看屏幕展示的操作）

4、每组操作完成后，推荐一名同学作操作总结，辅导员再对本小组操作情况作总结，并对两个同学评出操作等级。

总结方法：想做什么；做了什么；遇到什么问题；如何解决问题；

七、课时安排

1、学生分组：学生辅导员一组6人，其余按2人每组分组，共15组。

2、教师讲解演示1课时，学生辅导演示1课时，其余分组操作10课时。

八、课后总结：

学生经实际动手操作，掌握了汽车润滑系统的保养方法，但由于可供操作实训车辆太少（仅一辆），因此实训所需课时数较多。

任务二：冷却系统的维护与保养

一、教学目标：

1、学生汽车冷却系统的组成

2、学生掌握维护冷却系统的方法

3、学生掌握更换冷却液的注意事项

二、教学方法：学生动手操作为主的理实一体化教学

三、教学设备：

桑塔纳2000及相应用工具

四、双边活动：

教师：讲解冷系统的组成与维护方法；演示添加与更换冷却液的方法；更换老化水管的方法；清洗水箱的方法；检查温度传感器的方法。

学生：实际操作添加与更换冷却液的方法；更换老化水管的方法；清洗水箱的方法；检查温度传感器的方法。

五、教学内容：

1、实车认识发动冷却系统主要部件，掌握其装拆方法

2、检查冷却液液位高度的方法

3、添加与更换冷却液的方法

4、更换水管的方法

5、清洗水箱的方法

6、检查温度传感器的方法

7、维护冷却系统的注意事项

六、教学形式

1、教师讲解与演示并培养6个学生辅导员

2、学生辅导员操作操演示（其余学生围坐车前观看屏幕展示的操作）

3、学生分组操作（其余学生围坐车前观看屏幕展示的操作）

4、每组操作完成后，推荐一名同学作操作总结，辅导员再对本小组操作情况作总结，并对两个同学评出操作等级。

总结方法：想做什么；做了什么；遇到什么问题；如何解决问题；

七、课时安排

1、学生分组：学生辅导员一组6人，其余按2人每组分组，共15组。

2、教师讲解演示1课时，学生辅导演示1课时，其余分组操作10课时。

八、课后总结：

学生经实际动手操作，掌握了汽车润滑系统的保养方法，但由于可供操作实训车辆太少（仅一辆），因此实训所需课时数较多。

任务三：进排气系统的维护与保养

二、教学目标：

1、学生认识汽车进排气系统的组成

2、学生掌握维护进排气系统的方法

3、学生掌握维护进排气系统的注意事项

二、教学方法：学生动手操作为主的理实一体化教学

三、教学设备：

桑塔纳2000；压缩空气及相应用工具

四、双边活动：

教师：讲解进排气系统统的组成（进排气原理；PCV系统原理；EGR系统原理；真空助力原理；碳罐回路原理）；讲解以上各回路的维护方法；演示清洁空滤，进气道的方法；清洗节气门的方法；清洗水箱的方法；检查温度传感器的方法。

学生：实际操作训练：维护进排气系统。

五、教学内容：

1、理论教学：进气道的组成与进气道相关管道的作用

2、认识进气道的组成

3、空滤的清洁方法

4、节气门的清洁方法

5、排气管的检查

6、进气道上传感器的清洁与检查

7、进排气系统维护的注意事项

六、教学形式

1、教师讲解与演示并培养6个学生辅导员

2、学生辅导员操作操演示（其余学生围坐车前观看屏幕展示的操作）

3、学生分组操作（其余学生围坐车前观看屏幕展示的操作）

4、每组操作完成后，推荐一名同学作操作总结，辅导员再对本小组操作情况作总结，并对两个同学评出操作等级。

总结方法：想做什么；做了什么；遇到什么问题；如何解决问题；

七、课时安排

1、学生分组：学生辅导员一组6人，其余按3人每组分组，共10组。

2、教师讲解演示1课时，学生辅导员训练1课时，其余分组操作10课时。

八、课后总结：

学生经实际动手操作，掌握了汽车进排气系统的保养方法，但由于可供操作实训车辆太少（仅一辆），因此实训所需课时数较多。

任务四：点火系统的维护与保养

三、教学目标：

1、学生认识汽车点火系统的组成

2、学生掌握维护点火系统的方法

3、学生掌握维护点火系统的注意事项

二、教学方法：学生动手操作为主的理实一体化教学

三、教学设备：

桑塔纳2000及相应用工具

四、双边活动：

教师：讲解点火系统统的组成与维护方法 学生：实际操作训练：维护点火系统。

五、教学内容：

1、理论教学：点火系统的组成与工作原理

2、认识点火系统的组成

3、火花塞的清洁与更换方法

4、小电喷分电器的清洁与维护

5、小电喷点火提前角的调节

6、维护点火系统的注意事项

六、教学形式

1、教师讲解与演示并培养6个学生辅导员

2、学生辅导员操作操演示（其余学生围坐车前观看屏幕展示的操作）

3、学生分组操作（其余学生围坐车前观看屏幕展示的操作）

4、每组操作完成后，推荐一名同学作操作总结，辅导员再对本小组操作情况作总结，并对两个同学评出操作等级。

总结方法：想做什么；做了什么；遇到什么问题；如何解决问题；

七、课时安排

1、学生分组：学生辅导员一组6人，其余按3人每组分组，共10组。

2、教师讲解演示1课时，学生辅导员训练1课时，其余分组操作10课时。

篇3：浅谈汽车维护与保养

关键词：汽车维护与保养,安全,行驶,检查

随着经济快速发展, 人们的生活水平不断提高, 汽车已成为人们不可或缺的一部分。汽车在使用过程中, 随着行驶里程的增加, 各零部件会产生磨损、变形、松动、老化、腐蚀以及损伤的情况, 导致车辆技术状况变差、故障率增加, 使汽车的动力下降, 经济性变差, 安全可靠性降低, 甚至有可能危及行车安全, 出现机械事故或交通事故。据有经验的汽车修理师傅介绍, 在他们所维修的故障车辆中, 汽车因维护与保养不良造成故障的约40%, 可见汽车的维护与保养对延长车辆使用寿命及减少经济损失都是至关重要的。因此, 汽车维护与保养问题受到了大家的重视, 本文就汽车维护与保养做出探讨。

1 汽车维护与保养的理解

所谓汽车维护与保养是指保持和恢复汽车的技术性能, 保证汽车具有良好的使用性和可靠性, 它包含很多学问。我们平时所说的汽车维护与保养, 主要是从保持汽车良好的技术状态, 延长汽车的使用寿命方面进行的工作。其实它的内容更广, 概括起来主要有以下三个方面:

(1) 车体维护与保养

车体维护与保养又习惯称为汽车美容。主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀, 然后加以保护。它主要包括:车漆、坐垫、地毯、保险杠、车裙、仪表台、电镀加工、皮革塑料、轮胎、轮毂、挡风玻璃、底盘、发动机外表等。

(2) 车内维护与保养

车内维护与保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修, 保证汽车处在最佳的技术状态。它主要包括:润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器 (喷油嘴) 的维护与保养等。

(3) 车体翻新

如深划痕的诊断、治理, 多材料保险杠修复, 轮毂 (盖) 的硬伤修复, 皮革、化纤的材料翻新, 发动机的颜色翻新等。

2 汽车维护与保养的意义

在车辆行驶的过程中, 许多零部件处于非常苛刻的运转环境:高温、高速、多尘、颠簸的路面等等。一些零件由于经常中高速运动, 被不断地磨损, 另外一些部件也会在不经意的时候磕伤, 这就需要及时进行检查、调整或更换。由于机件磨损、自然腐蚀和其他原因, 技术性能将有所下降, 如长期缺乏必要的维护, 不仅车辆本身的寿命会缩短, 还会成为影响交通安全的一大隐患。

一部车是由上万种零件所组成的, 随着使用, 功能性组件 (包括润滑油) 的性能由于磨损、老化、腐蚀等因素而逐渐降低。在车辆正常行驶下, 此种变化逐渐发生在许多零件上。因为没有一部车辆的使用情况完全相同, 因此无法预料每个零件都有相同的磨损与老化。因此, 工厂规定了一定的检查周期, 针对那些可以预料到随着时间或使用会产生变化的零部件进行调整与更换, 其目的就是恢复车辆的性能到最佳状况, 防止小问题变成大问题, 确保车辆的安全性, 以及较佳的经济性与较长的使用寿命。因此, 汽车维护与保养是必须的。

3 不同的汽车部件, 维护与保养方法不同

汽车漆面是我们日常保养中很重要的部分。最好选用中性温和的洗净剂, 把汽车表面的沙粒、污物清除干净。有些像漆、树胶等化学成分的污染, 必须用专业去污剂一点点的擦拭。最后在轮胎、保险杠、轮眉等部位涂上相应的保护剂, 以防老化。

汽车发动机是汽车的“心脏”, 是汽车的动力装置。保护它的最好方法, 就是在新车磨合期间, 尽量避免紧急加速或减速, 以便尽量减轻汽车发动机传动系统装置的负荷。在驾驶时, 可以将发动机保持在空转状态, 听一听是否有异样声音或振动。如果发动机运转问题久拖“不治”, 会加速磨损、耗油率增高、寿命缩短, 最终导致大修。

车灯是汽车的“眼睛”, 由此可见车灯的重要性, 若车灯不好, 不仅会影响到行车的舒适性, 还直接关系到行车的安全性, 所以及时维护车灯对驾驶者至关重要。首先要进行前大灯光照方向的校准, 前大灯必须能够为行驶车辆提供良好的前向照明;其次要仔细检验其他灯系, 如转向灯、车牌照明灯、示宽灯、倒车灯以及刹车灯等。

汽车都需要磨合, 目的是使机体各部件适应环境的能力得以调整提升, 会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响, 在这个过程中, 轮胎的维护与保养工作就显得尤为重要了。新车进行磨合时, 胎压应该是正常值, 不正常的胎压是相当危险的。测量胎压如果不凭借气压表, 车主是很难目测准确的, 一定要到专业正规的保养店接受服务。

4 季节不同, 汽车维护与保养的方法也不同

春季汽车维护与保养, 检查一下刹车系统, 过度磨损、发出尖锐声响或卡嗒作响, 都是危险的信号。寒冬过后的春天, 液体很容易损耗, 因为发动机在寒冷天气下工作强度更大, 现在务必检查、添加或更换所有液体, 包括刹车油、传动油、冷却液、动力转向液和挡风玻璃水。

夏季防混合气过浓、气阻、蒸发、过热、润滑不良、“自燃”、车漆曝晒等, 检查空调, 选用合适的润滑油, 车速不宜过快, 检查降温设施等。

秋季应对气门多做检查, 看看是否存在积碳现象。防冻液不能用水代替, 在天气逐渐转凉的秋季, 如果不能及时更换汽车专用的防冻液, 一旦遇到温度骤降的天气, 极有可能影响到汽车冷却系统的正常工作, 在通常情况下, 汽车防冻液的使用周期为两年。

冬季又到了使用暖风的季节, 先要试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。冬季可以选择更换高标度的汽油, 如果平时使用的是90号汽油可换为93号油。底盘做个防锈护理。补充蓄电池的电解液, 调节好电解液的比重。检查刹车系统, 注意制动液是否够量, 品质是否变差, 需要时应及时添注或更换。

5 汽车维护与保养内容

汽车维护分为定期保养和非定期维护两大类, 定期维护有日常维护、一级维护、二级维护;非定期维护有走合期维护和季节性维护。汽车维护的主要作业不外乎清洁、检查、紧固、调整、润滑、补给等。

汽车的日常维护也称例行保养, 是各级维护的基础。日常维护的作业范围:坚持“三检”, 即在出行前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部位机件连接的坚固情况;防止“四漏”, 即检查是否有漏水、漏油、漏气、漏电等现象;保持“四清”与油液充足, 即保持机油、空气、燃油三个滤清器及蓄电池的清洁, 保持各种油液的充足。

汽车一级维护是指车辆行驶到一定里程或使用时间进行的维护。一级维护作业的中心内容包含了日常维护作业内容, 主要以清洁、润滑和坚固作业为主, 还要检查有关制动、操纵等安全部件的功能。

汽车二级维护是指汽车经过一段较长时间的使用后进行的维护。二级维护作业的中心内容包含了一级维护作业内容, 主要以检查并调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用后容易损坏或变形的安全部件为主, 并进行拆检轮胎和轮胎换位等操作。

汽车走合期维护指的是新车、大修车以及刚装用大修过发动机的汽车在投入使用初始一段里程内所进行的维护。主要目的是使各相对运转的零部件进行磨合, 以达到改善零件摩擦表面几何形状和表面层的物理机械性能的效果。

汽车维护与保养是一项技术性比较高的工作, 单靠驾驶员本人难以完成, 需要到汽车维修店进行。车辆的日常维护和保养是为了使车辆处于良好的技术状态, 为安全行车奠定坚实基础, 是非常重要的一项工作。我们只要及时把握好车况特点, 认真仔细进行车辆的维护保养, 就可避免因缺保或保养不当引起的交通事故, 进一步延长汽车的使用寿命。让汽车给我们生活带来方便快捷的同时, 也带来幸福与平安。

参考文献

篇4：汽车维护与保养初探

白有俊（1983年3月-）男， 河南新乡人，汉族，在职研究生。现任职于海南经贸职业技术学院机电工程系，助教。研究方向：机械工程。

摘 要：汽车在使用过程中，因为汽车工作环境复杂，受到多种因素的影响，各机构、零部件会产生不同程度的磨损、变形、松动、老化、腐蚀以及损伤的情况，导致车辆出现相关问题，甚至有可能危及行车安全等情况。重视汽车维护与保养被越来越多的驾驶员和汽车维修企业接受并实施。本文旨在通过介绍汽车维护与保养内容及分类入手，结合常见的日常维护保养、5000KM维护保养阐述几点探索。

关键词：汽车维护；保养

随着汽车工业的发展，据中汽协统计，2013年我国全年汽车产销分别为2211.68万辆和2198.41万辆，连续第五年位居全球第一。汽车在使用过程中，因为汽车工作环境复杂，受到使用时间、承受载荷、行驶速度、道路状况、燃料和润滑材料的品质和驾驶技术等多种因素的影响，各机构、零部件会产生不同程度的磨损、变形、松动、老化、腐蚀以及损伤的情况，导致车辆技术状况变差、故障率增加，使汽车的动力下降，经济性能变差，安全可靠性降低，甚至有可能危及行车安全等情况。为确保行车安全，降低能耗，保护环境，节能减排，大幅度延长汽车大修间隔里程和车辆使用寿命，重视汽车维护与保养被越来越多的驾驶员和汽车维修企业接受并实施。

一、汽车维护与保养内容及分类

1、汽车维护与保养的含义

汽车维护是汽车行驶一定里程和时间后，根据汽车维护技术标准，按规定的工艺流程、作业范围、作业项目和技术要求所进行的预防性作业。汽车保养是指根据车辆各部位不同材料所需的保养条件，采用不同性质的专用护理材料和产品，对汽车进行全新的保养护理的工艺过程。汽车维护的目的就是通过及时、正确的保养保持车辆良好的技术状况，降低机件磨损速度，减少运行故障，使汽车具有良好的使用性和可靠性，使用寿命得以延长，确保汽车行车安全，降低使用成本，充分发挥汽车的使用效率并降低运行耗损，以便取得良好的经济、社会和环境效益。

2、汽车维护分类

非定期维护和定期维护为汽车维护分类。其中非定期维护又分为季节性维护和走合维护。季节性维护可结合定期维护进行；定期维护分日常维护、一级维护保养和二级维护。

3、各类汽车维护的作业范围

走合期維护，新汽车、大修后的汽车或新装发动机后的汽车在开始使用阶段，通过限速、减载进行运行性磨合的时期。汽车走合是使汽车各配合机件通过逐渐磨合，达到良好配合的过程。

季节性维护，因为冬、夏季的温差大，为使车辆在冬、夏季的合理使用，在换季之前应结合定期维护，并附加一些相应的项目，使汽车适应气候变化了的运行条件，此种附加性的维护称为季节性维护。

日常维护是日常性作业，由驾驶员负责完成。其主要内容是清洁、补给和安全检视。它是保持车辆正常工作状况的经常性，必需性的工作。坚持“三检”，即出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部机件连接的紧固情况，保持“四清”，即保持润滑油、空气、燃油、和空调滤清器清洁，防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏气、漏电等。

一级维护是指车辆行驶到一定的里程（多数车辆维护周期为5000KM）后，除完成日常维护保养作业外，还应进行以清洁、润滑和紧固为中心的作业内容，并检查有关制动、操作等安全部件，更换发动机润滑液及机油滤清器等作业，由专业维修企业负责执行。

二级维护是指车辆行驶到一定里程（一般车辆在20000KM）后，除完成一级维护作业项目外，以检查和调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主的作业，也是由专业维修企业负责执行。

汽车一、二级维护周期主要依据车辆使用说明书的有关规定，结合汽车使用条件和汽车使用强度等因素来确定。在对汽车进行二级维护的过程中，应先对汽车进行检测诊断和技术评定，根据结果确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。

二、常见日常维护保养项目

1、出车前的维护保养

在我们出车前，应该做到环视汽车，看看汽车的灯光装置等设备是否有损坏，同时看看车子的车身是否有出现倾斜，漏水、漏油等泄露现象；同时检查车子的轮胎是否有漏气、挤压等外表情况，是否存在异常，如有异常更换备胎后方能行驶。然后打开点火开关钥匙，对车身的所有的报警灯和指示灯的照明情况进行检查，然后启动发动机检查报警灯是否能正常熄灭，指示灯是否还在点亮。最好检查油量表是否足够，然后及时的补充外出时所需要的燃油。

2、行驶中的维护保养

车辆在起步后，应缓慢行驶一段距离，期间应检查离合器、转向、制动等各部分的工作性能。在行驶中，要做到随时关注车上各仪器表指示灯，并做到随时察听发动机及底盘声音。操作中，如果发现操作困难、车身跳动或颤动，以及机件有异响或者灼烧等焦臭味时，应该立刻停下车辆，进行调整和修理。车辆行驶涉水路段后应注意检查行车制动器的效能。

3、收车后的维护保养

检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况；检查调整皮带紧度；查看各部位的管路和导线固定情况；检查补充机油；检查补充冷却液；检查补充电解液；检查补充动力转向机油；清洁散热器外表；补充风挡玻璃清洗液等。检查轮胎气压，清除胎面杂物。

4、汽车清洁保养

定期清洁汽车内部、发动机舱，清洗汽车外表。可结合收车后的维护保养同时进行。

三、5000KM常见维护保养项目

1、车身电气的检查

依次检查汽车各种灯光、喇叭、CD机、音响、电动天窗、电动门窗等电气设备，同时检查安全气囊及安全带。并做好记录，如以上电气设备存在问题，要及时维修。

2、蓄电池的维护保养

拆下并清洁蓄电池外表面，如夹子或极柱上有金属氧化物，可用细砂纸将其去除干净。检查电解液液面高度是否在上下标线之间，若低于下标线应添加蒸馏水。测量蓄电池端电压，测量值一般在13.5±1V时为正常，若低于12.5V时需对其充电。通过测量电解液的密度来确定蓄电池是否失效。

3、润滑系统的维护保养

更换润滑油及润滑油滤清器，通过机油尺确定润滑油液面处于上下标线之间，启动发动机10min再次测量液面高度，如果不足及时添加。

4、制动系统的维护保养

检查驻车制动器；检查制动片厚度应该不小于1.6mm；检查制动盘是否有磨损不均匀的情况，以及是否有凹槽等缺陷；检查制动油缸是否漏油，是否回位自如；检查制动踏板自由行程（标准值为1-5mm），如不符合则调整。

5、行驶系统的检查

检查减震器是否存在油液渗漏；检查并补充轮胎压力，一般轿车轮胎规定值在油箱盖或驾驶员侧的B柱旁都会有标明；检查轮胎花纹是否有凸起或膨胀、裂痕，并清除花纹沟内的石子灯异物；测量轮胎花纹沟深，若小于1.6mm则需更换轮胎；进行轮胎换位。

汽车维护与保养是一项技术性比较高的工作，需要驾驶员日常维护保养结合汽车维修店定期维护保养，使车辆处于良好的技术状态，从而延长汽车使用寿命、提高经济性能及安全性、保护环境、降低能源消耗灯，更好地为我们的生活带来便捷。（作者单位：海南经贸职业技术学院机电工程系）

参考文献：

[1] 高洪一.汽车维护与保养[M].湖北：华中科技大学出版社，2011.

篇5：汽车维护与保养心得

汽车发动机的维护与保养

学生姓名

祁懂 学 号 1215091010 工作单位 中卫精艺汽修 所在分校 中 卫 电 大 指导教师 刘海东

宁夏广播电视大学制

2014年5月

写作提纲

一.发动机基本构造 二.关于发动机故障及维护

1、发动机故障八大主要因素

2、发动机故障诊断方法

3、发动机简单维护

内容提要

汽车的修理和维护是大家头痛的问题。如果平时不知好好保养爱车，或者驾车习惯不好，一旦车子得进厂大修特修，不但得付出一笔可观的费用，时间的浪费和精神上的折磨，更是难以数计。

讲解汽车发动机维修 基础知识。

【关键词】发动机诊断 检修

汽车发动机的维护与保养

一.发动机基本构造

发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器，其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。

（一）汽车发动机

汽油机通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润滑、冷却、点火、起动五大系统组成。

1．曲柄连杆机构

曲柄连杆机构是由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等组成。这是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。

2．配气机构

配气机构是由进气门、排气门、气门弹簧、挺杆,凸轮轴和正时齿轮等组成。其作用是将新鲜气体及时充入气缸，并将燃烧产生的废气及时排出气缸。

3．燃料供给系

由于使用的燃料不同，可分为汽油机燃料供给系和柴油机燃料供给系。

汽油燃料供给系又分化油器式和燃油直接喷射式两种，通常所用 的化油器式燃料供给系由燃油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进排气歧管和排气消声器等组成，其作用是向气缸内供给已配好的可燃混合气，并控制进入气缸内可燃混合气数量，以调节发动机输出的功率和转速，最后，将燃烧后废气排出气缸。

4．冷却系

机动车一般采用水冷却式。水冷式由水泵、散热器、风扇、节温器和水套（在机体内）等组成，其作用是利用冷却水的循环将高温零件的热量通过散热器散发到大气中，从而维持发动机电动正常工作的温度

5．润滑系

润滑系由机油泵、滤清器、油道、油底壳等组成。其作用是将润滑油分送至各个相对运动零件的摩擦面，以减小摩擦力，减缓机件磨损，并清洗、冷却摩擦表面。

6．点火系

汽油机点火系由电源（蓄电池和发电机）、点火线圈、分电器和火花塞等组成，其作用是按规定时刻及时点燃气缸内被压缩的可燃混合气。

7．起动系

起动系由起动机和起动继电器等组成，用以使静止的发动机起动并转入自行运转状态。

（二）发动机工作原理

发动机将热能转变为机械能的过程，是经过进气、压缩、作功和

排气四个连续的过程来实现的，每进行一次这样的过程就叫一个工作循环。凡是曲轴旋转两圈，活塞往复四个行程完成一个工作循环的，称为四冲程发动机。

1.四冲程汽油机的工作原理：

(1)进气行程。曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进气门开启，排气门关闭。活塞移动过程中，气缸内容积逐渐增大，形成真空度，于是可燃混合气通过进气门被吸入气缸，直至活塞到达下止点，进气门关闭时结束。

(2)压缩行程。进气行程结束时，活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动，气缸内容积逐渐减小。此时进、排气门均关闭，可燃混合气被压缩，至活塞到达上止点时压缩结束。压缩过程中，气体压力和温度同时升高，并使混合气进一步均匀混合，压缩终了时，气缸内的压力约为0.6MPa～1.2MPa，温度约为600K～800K。

(3)作功行程。在压缩行程末，火花塞产生电火花点燃混合气，并迅速燃烧，使气体的温度、压力迅速升高，从而推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转作功，至活塞到达下止点时作功结束。

作功开始时气缸内气体压力、温度急剧上升，瞬间压力可达3MPa～5MPa，瞬时温度可达2200K～2800K。

(4)排气行程。在作功行程接近终了时，排气门打开，进气门关闭，曲轴通过连杆推动活塞从下止点向上止点运动。废气在自身剩余压力和在活塞推动下，被排出气缸，至活塞到达上止点时，排气门关

闭，排气结束。因排气系统存在排气阻力，排气冲程终了时，气缸内压力略高于大气压力，约为0.105MPa～0.115MPa，温度约为900K～1200K。

二、关于发动机故障及维护

（一）发动机出现故障的八大主要因素

每个人都有一颗心脏，如果心脏停止跳动，生命也将随之消逝。汽车也不例外，发动机就是汽车的心脏，保养的好与坏直接影响着汽车的性能和它的使用寿命。为了让我们的爱车远离“心脏病”，就要像爱护自己的心脏一样爱护汽车的发动机。下面所介绍的导致车辆患“心脏病”的八大原因，或许会给让你有所受益。

1、不按期保养

通常人们总是喜欢在改装上投入很多钱，但却容易忽视按期给发动机做保养。据有经验的汽修师傅说：“在他们所经手维修的汽车中，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障50%之高。”可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。当然也会给你减少不必要的损失，要不怎么会有“以养代修”这个名词。

2、机油变质及机油滤芯不畅

不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种的问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。

机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存

在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加聚。因此机油滤芯的定期更换同样重要。

3、空气滤芯堵塞

发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损坏滤芯。空气滤芯在一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。

4、进气管道过脏

如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致充气效率的下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。

5、曲轴箱油泥过多

发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞

环卡死而拉缸。

6、燃油系统保养不善

燃油系统的保养包括更换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴以及供油管路。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积炭，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油的流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用燃油系统清洗剂清洗燃油系统，能够始终使发动机保持最佳状态。

7、水箱生锈、结垢

发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且可延长水箱和发动机的整体寿命。

8、冷却系统状况不良

人们对汽车发动机的养护，尤为重视的是润滑系统，很少重视冷却系统。殊不知汽车发动机最常见的故障，如活塞拉缸、爆震、缸体冲床内漏、产生的严重噪声、加速动力下降等等，都是由于汽车发动机的工作温度异常，压力过大，冷却系统状况不良而造成。冷却系统状况不良将直接导致发动机不能在正常的温度下工作，随之而来就会产生上述严重的故障现象。

（二）发动机故障诊断方法

1、故障诊断定义：

故障诊断是指在不解体(或仅拆除个别小件)的条件下,确定发动机技术状况,查明故障 部位及原因

2、故障诊断方法：

诊断故障时应遵循“先易后难、先简后繁、先外后内、分段查找、逐步缩小范围”的原则, 通常采用人工直观法、仪器设备法、故障树分析法对故障予以分析诊断。

3、人工直观法

人工直观法就是通过问、看、嗅、摸、试、听等直接感观,或借助简单工具,以确定机器技术状况和故障的方法。

(1)问

即向驾驶员询问查核故障前后的诸如车辆行驶里程、使用年限、维护修理、故障预兆、故障发生过程等有关情况.(2)看

即观察有故障疑点的机构、总成和零件的状况,如各仪表指示数值、机体裂痕和变形、消声 器排放废气的颜色、滴漏的油迹和水迹,再结合其他有关情况分析、判断发动机的工作情况。

(3)嗅

即根据发动机运行中散发出的异常气味判断故障部位,如有生汽油昧,表明有漏油或燃烧不良。

(4)摸

即用手触试可能产生故障部位的温度、振动情况等,从而判断出诸如配合的松紧度、轴承间隙的大小、零件配重的平衡、柴油管路的脉动以及油、水温度等。

(5)试

就是通过各种试验方法,使故障现象充分地显现出来,如按喇叭、打开点火开关或灯开关、火花塞“断火”、拉阻风门、使发动机转速迅速升高或降低等,必要时还可换装好的总成或 零件进行对比试验.(6)听

就是根据发动机在不同工作情况、不同部位发出的声响及声响的规律,判断哪些是正常的,哪些是异常的。如汽缸内有无爆震声、化油器有无“回火”、排气消声器有无放炮声或 “突、突”声等。

以上方法,并非每一种故障诊断都必须遵循该程序,不同的故障应视其具体情况灵活运用。

（三）发动机的简单维护

1、先检查汽车的防冻液的液面是否合适，正确的液面位置应该在不低于最底线不超过最高线中间偏上是最合适的液面位置！

2、车辆的电瓶汽车的电瓶检查分3小步，第1步先检查电瓶的电解液是否不足（除免维护电瓶）第2步检查电瓶的“正极”和（负极）的庄头是否松动，第3步清除电瓶两极庄头上的氧化物!

3、检查和更换机油，这一步工作先要拔出机油尺检查机油的液面，然后观察机油的颜色，如果要是像麻酱色像水一样没有粘稠度了就必须更换了。

4、空气滤芯器的检查或更换，这一项工作非常简单，只要把滤芯器拆下检查，如果不是特脏就可以不更换用高压气枪吹净即可！

5、检查清洗散热器和进气道，这一项工作是春天过后必须检查的，因为已进入春天就会有很多柳絮毛之类的杂物粘到散热器上这对汽车进入夏天后发动机散热造成影响必须到维修站用高压气枪吹净！

6、检查汽车发动机舱内裸露的橡胶皮管（包括：水管，油管，气管）是否有老化皲裂！

7、检查汽车发动机舱内裸露的电线，是否有开胶！

8、检查汽车发动机舱内的零件螺丝是否有松动的，如果有立即拧紧！

9、检查汽车发动机舱内的各处皮带强度是否够

汽车在现在的生活中是不可多得的交通工具，所以对于汽车的保养是要非常值得注意的，一般汽车每行驶5000公里到10000公里或以上都需要去维修店进行不同的保养，所说的汽车保养，主要是从保持汽车良好的技术状态，延长汽车的使用寿命方面进行的工作。其实它的内容更广，包括汽车美容护理等知识，概括起来讲，主要做好以下三个方面：车体保养、车内保养、车体翻新。

参考文献：

1、王喜贵.汽车检测与诊断技术.北京机械工业出版社2013.5

篇6：汽车维护与保养心得

【摘要】文章论述了行动导向教学法在《汽车维护与保养》课程中的课程情况方案、教学实践、试点实施中的跟踪指导和调研、实施中可能遇到的问题与措施等几方面的问题

【关键词】汽车维护与保养行动导向教学法实践

【中图分类号】G64 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2014）06-0009-02

《汽车维护与保养》是汽车运用与维修专业针对汽车机电维修工培养的一门核心课程。本课程以汽车运用与维修专业的“工学结合、校企共育”的人才培养模式为指导，分析行业企业的岗位能力需求，借鉴德国基于工作过程的职教模式，建立了“以完成工作任务为目标、以行动过程为导向”的课程教学模式，做到职业素养和专业技能培养并重。也就是通过行动导向教学将学生的社会能力、方法能力和专业能力这三个方面的能力作为一个整体来培养，并贯穿于整个课程的设计和实施过程中。为在该课程中实施行动导向的教学法和基于学习情境的教学设计，提高教学效果，特制定本实践方案。

一、开发以行动导向教学法的课程情况方案

行动导向教学其主要内涵是：学生是学习过程的中心，根据先期确定的目标，通过主动行动来学习，是一个行动即“做”的过程，并遵循资讯、决策、计划、实施、检查、评估的过程顺序。在行动导向教学中，教师从传统教学中的知识灌输者、教学组织领导者变为整个教学（学习）过程的组织者和协调者，在教学中与学生互动，确定学习目标，引导学生独立获取信息、制订计划、实施以及评估，使学生在自己动手操作的实践中，获取专业知识，掌握职业技能。在开发以行动导向教学法的课程情况方案要体现以下教学特点：

（一）以能力培养为教学目标

不再单纯地通过学生的考试成绩评价学生，而是通过培养过程中工作任务的完成使学生具备汽车维护与保养方面的职业行动能力。

（二）以任务为导向确定教学内容

不再是传统的片面的保养知识，而是跨学科、以能力为基础、以任务为导向的知识的整合体，如《汽车维护与保养》课程的内容就整合了原来《汽车运行材料》、《汽车性能检测》等课程内容。

（三）以过程为导向设计教学过程

一改以往讲授为主的教学过程，将学习过程转换成为一个包括信息收集、决策、计划、实施、检查、评估等 6个环节组成的完整的“工作过程”。

（四）以学生为中心开展教学组织

不再是以教师为中心，学生被动的学习，而是以学生为中心，学生在教师引导和指导下自主学习；学习的过程不再是单向的灌输，而是教师和学生双向的信息传递和互动；在教学中培养学生对工作的成就感，将传统的分数激励转变为工作质量控制和过程评估。

二、行动导向教学法在《汽车维护与保养》教学中的实践

在《汽车维护与保养》的教学过程中，根据该课程的地位和性质，主要采用任务驱动、小组讨论等方法设计教学过程，并在实施过程中配合四步（五步）教学、团队合作、研讨等行动导向教学方法。

（一）设计教学任务

根据专业学生的职业行动能力要求，结合岗位任务分析，对来源于汽车维修相关工作岗位的工作任务，经过学习性转换后作为教学（学习）内容，并对每一个工作任务的目标、内容、要求给出了详细的描述。教师在设计工作任务时精心规划，使任务具有综合性并包含多个需要解决的问题，即教师要设计一份工作任务书，学生根据任务要求和目标，在教师的引导下完成工作任务。将本课程教学内容分为四大学习情境，以典型的维修作业项目为载体设计了14个工作任务。其具体任务和课时安排如下表所示。

（二）学生分组

在行动导向的教学中，将学生分组是一个重要的准备环节。学生的分组应根据班级学生人数和实训设备台套数来决定。考虑到既要让小组的每个学生都能够积极参与工作过程、有动手的机会；又不能因为小组过多而导致教学时间过长，因此每小组的人数要合理。我校的《汽车维护与保养》课程所能利用的各类实训设备均按 4个工位配置，因此每6～8人组成一个小组，每 30人为一个教学批次。

学生分组后，为使每个小组的学习和工作能有序开展，由教师指定一名综合素质较强的同学担任组长，各小组成员在组长带领下，根据任务要求，遵循资讯、决策、计划、实施、检查、评估的普适工作过程，团队协作地完成任务，达到任务目标。

（三）教学实施

在每个任务的教学过程中，主讲教师首先将任务的目标、内容和要求，以 PPT、引导文等形式向学生描述和解释，与辅助教师一同引导学生自主获取完成任务所需要的各类信息，通过小组讨论，制订完成任务的计划；并在此过程中，接受学生对疑难问题的咨询，指导学生完成计划制订。

在实施计划过程中，如《汽车维护与保养》课程中学习情境二中的任务一：更换机油及机油滤清器，采用五步教学法和团队教学法实施教学。五步教学法的五个步骤分别是： 激发兴趣：创设维修站的一个具体案例，引导学生进行故障分析，激发学生学习兴趣，从而提出本节课的工作任务，信息处理：下发工作页，安排学生以小组为单位，讨论完成工作页中规定的任务，中间穿插必要的引导，制订计划：学生根据获取的信息，各个小组进行讨论，制订本小组的计划，对下一步的小组操作协调分工；分组操作：教师组织学生进行分组分角色操作，检查点评：点评各组和典型个人的操作情况。

（四）教学评价

1.评价的原则

建立一个科学、合理、规范的教学评价体系，以便公平、公正评价教师的教和学生的学具有重要的意义。一方面可以提高教师的教和学生的学的积极性，另一方面可以进一步为教学研究提供准确可靠的数据信息。工作室型一体化教学不仅强调学生技能的培养，而且还重视学生综合职业能力的培养，因此成绩考核应是以提高学习效率为主目标，兼顾强调职业能力学习的发展性教学评价。在评价过程中实施过程评价与结果评价相结合；理论评价与实操评价相结合；个体评价与小组评价相结合。

2.评价的内容

(1)改革考核手段和方法，加强实践性教学环节的考核，注重学生自评、互评以及过程考核和结果考核相结合。

(2)突出过程评价与阶段（以工作任务模块为阶段）评价，结合课堂提问、训练活动、阶段测验等进行综合评价。

(3)应注重学生分析问题、解决实际问题内容的考核，对在学习和应用上有创新的学生应特别给予鼓励，综合评价学生能力。

(4)注重学生的职业素质考核。

(5)学习评价和考核由期未理论考试和平时的过程评价成绩组成。本课程考核与评价所占比重，期末理论考试（30%）、实践操作考核（40%）、教师评价（10%）、组长评价（20%），各按比重纳入期末总评(如下表所示)。

3.评价的方法

(1)改革传统的评价手段方法，采用过程评价，目标评价，理论与实践一体化评价模式。

(2)关注评价的多元性，结合课堂提问、学生作业、平时表现、实训及考试成绩情况，综合评价学生成绩。

(3)应注重学生动手能力和实践中分析问题、解决问题的能力的考核，对在学习和应用上有创新的学生应予以特别鼓励，全面综合评价学生。

汽车实训处实训项目考核表

汽车实训处实训项目评价标准表

三、试点实施中的跟踪指导和调研

由于行动导向教学法与传统教学有着很大区别，而习惯于“讲”的教师和习惯于“听”的学生不可能适应角色转变，势必影响教学实施效果，因此在进行行动导向教学法试点实施过程中，应特别注意分析研究和资料收集，要安排教学督导人员进行跟踪指导和调研，同时做好有关调研记录，并与课改教师沟通，及时解决实施过程中出现的问题。

四、实施中可能遇到的问题与措施

在教学实施的过程可能出现的问题及采取的措施：

(一)教学成本的增加

这是行动导向教学法采取学生在分组完成任务过程，不可避免地增加了耗材的使用，如由于操作不当造成的机件的损坏和丢失、重复操作造成的使用材料的耗费等等；还有教学效果和教学成本之间的矛盾，如果要取得良好的教学效果，分组时每组的人数就不能过多，但因此组数就会增多，教学成本相应就会增加。

对应措施：

为了尽可能减少教学成本的增加，建议采用虚拟软件和仿真车间技术，先让学生仿真模拟实际的操作过程，待其基本熟悉整个操作流程后，再用实车完成工作任务。

(二)教学进程的难以控制

行动导向教学中，由于教学过程以学生的工作为主，教学中教师不能中途停止学生的工作；再加上学生分组较多，不同组的学生的工作效率会有差异，往往会出现有的组已完成工作，但有的组还正在进行的现象，使得教学进程比较慢；因此，正常的教学进度往往不能如期完成。

对应措施：

为了解决这个问题，我们在安排行动导向课程教学时，通常安排一开或一个上午集中开设，以保证能最大程度上按教学进度计划开展教学，但这样的安排一方面会在无形中增加了教师的工作量，另一方面，当采用行动导向教学的课程增多时，无法同时安排在实训工作室开课。因此，要解决这个问题，还需加大资金投入，增加设备及场地数量。

(三)教师素质的提高

在行动导向的教学中，教师不再是简单的知识的提供者和灌输者，教师必须具有足够的引导能力、组织能力和控制能力。而目前我校的教师队伍中还有一部分人没有经过系统、严格的教师培训，教育教学理论与技能水平没有达到要求；部分专业课教师双师素质达不到应有的水平，由于缺乏企业锻炼，与行业发展脱节，难以全面实施行动导向的课程教学。

对应措施：

（1）制定教师业务学习计划，重视教师的双师素质培养，并将之落到实处。

（2）定期安排教师到企业参与实践锻炼，提高教师实践技能及工作经验。

（3）引进一些高素质高技能的企业兼职教师，与课改教师共同搭档，以提升师资队伍的整体水平。

参考文献：