汽车铅蓄电池的使用和维护保养

2022-10-19

1 了解汽车蓄电池的型号参数

现代汽车蓄电池种类繁多, 不同的生产厂家、不同的规格标准、不同的构造结构要求汽车驾驶员熟知汽车蓄电池的型号标准、工作参数和正常的工作状态, 这样才能做到正确使用以及有效地维护保养。

蓄电池的型号标准, 各种参数一般会标注在蓄电池的外壳上。根据JB2599-85《铅蓄电池产品型号编制方法》的规定, 我国铅蓄电池型号分为三段, 其安排和含义如图1所示。

第一部分表示串联的单格电池数, 用阿拉伯数字表示, 因为一个单格电池的电压约为2伏特, 蓄电池的标准电压就是这个数字的2倍。

第二部分表示蓄电池的型号和特征, 用大写的汉语拼音字母表示, 型号根据主要用途划分, 比如Q表示启动用, G表示固定用;特征字母代表的具体含义如表1所示。

第三部分表示蓄电池的额定容量, 我国目前规定采用20h放电率的容量安培小时数A*H如图2所示:“风帆”牌6-QA-60蓄电池表示6格串联、额定电压为12伏特、容量为60A*H的干荷电式启动型蓄电池。

2 熟悉铅蓄电池的工作原理

蓄电池的工作原理就是电能和化学能的相互转化。放电时蓄电池将化学能转化为电能供用电设备使用;充电时蓄电池将发电机或直流充电机的电能转化为化学能储存起来。蓄电池的充放电过程是可逆的电化学反应, 具体是由电解液中的正负离子相互运动实现的。

2.1 蓄电池的放电

正极板二氧化铅转化为硫酸铅, 酸中的氢离子得电子转化为水。负极板铅粉末也转化为硫酸铅, 硫酸根失电子在负极产生电子。放电时二氧化铅电极上发生还原反应, 铅电极上发生氧化反应, 电池反应式为:PbO2+Pb+2H2SO4===2PbSO4+2H2O。

接通外电路, 在电动势的作用下, 负极板上的铅不断进行着电化学反应, 产生的电子不断地通过外电路流到正极板, 形成连续的放电电流, 和电解液一起构成闭合的回路。

2.2 蓄电池的充电

硫酸铅转化为具有不同能量状态的二氧化铅和纯铅。充电时, 二氧化铅电极上发生氧化反应, 铅电极上发生还原反应, 电池反应式为:

接通充电直流电源, 在强大的直流电源电动势作用下, 正极板的正二价铅离子不断进行电化学反应, 产生的电子不断地通过充电直流电源流到负极, 形成连续的充电电流, 和电解液一起构成闭合的回路。

3 正确使用汽车铅蓄电池

3.1 识别蓄电池的正负极

蓄电池上通常有醒目的标记, 在正接线柱标注“+”, 在负接线柱标注“—”。

若由于某种原因无法辨别蓄电池的正负极, 可以利用万用表进行检测辨别。调整万用表合适量程的直流电压档位, 红表笔接“VΩ”, 黑表笔接地, 当万用表指示正的电压值时, 可以判定红表笔接触的是蓄电池的正极, 黑表笔接触的是负极。

3.2 蓄电池的安装

将充满电的蓄电池平放在车体相应的位置上, 固定好。先接启动线 (正极) , 然后接搭铁线 (负极) 。

搭铁线与车体金属接触部位, 要保证良好的接触, 必要时可以用砂纸擦掉金属接触部位的铁锈或油漆。

3.3 蓄电池的拆卸

关闭点火开关盒车内所有用电设备。先拆负接线柱上的搭铁线, 然后拆正接线柱上的启动机线, 平衡用力将蓄电池取下。

3.4 启动机的使用

蓄电池在汽车发动时为启动机供电, 启动瞬时可产生400A~1200A的强大电流, 长时间连续大电流放电, 极易造成极板拱曲变形, 导致极板上的活性物质脱落, 使蓄电池温度急剧升高, 加速电解液蒸发, 缩短蓄电池的使用寿命。因此汽车启动时, 每次启动时间应该不超过5秒, 再次启动间隔硬不少于1分钟, 连续三次启动不成功, 应查明故障原因, 不再强行启动, 避免长时间连续大电流放电, 损坏蓄电池。

4 对蓄电池进行有效地维护保养

4.1 定期清理蓄电池表面的灰尘污渍

汽车蓄电池一般固定在车体底部, 大多数暴露在外面, 时间久了, 蓄电池的表面必定会蒙上一层尘土, 甚至在有些情况下出现油污和电解液。如果汽车停放或行驶在潮湿的环境下, 那么蓄电池表面的各种污渍就会因为浸入水汽而导电, 这样就会引起蓄电池短路加剧自行放电;另外蓄电池接线柱上会出现电解液腐蚀产生的各种氧化物, 导致通电不畅, 可以用尖锐的工具和砂纸将其除去。所以定期清除蓄电池表面的污物, 可以保持蓄电池的清洁和正常通电。

4.2 及时添加电解液或蒸馏水

由于水分蒸发和电化学反应产生的氢气和氧气挥发, 电解液液面会不断下降, 电解液不足会影响充放电时电化学反应程度, 从而会降低蓄电池的蓄电性能。目前市场上出售的瓶装电解液和蒸馏水可以直接使用, 对电解液不足的蓄电池进行添加, 保证蓄电池电解液液面处于min标线和max标线之间或高出极板防护板10mm~15mm;对于散落在蓄电池表面的电解液, 可以用干布擦拭干净。尤其注意的是, 冬季气温较低, 添加电解液或蒸馏水应在汽车启动或蓄电池充电前进行, 是电解液充分混合均匀, 防止结冰。

4.3 检查通气孔是否畅通

蓄电池在充电时, 电解液密度会增大, 并引起水的分解, 产生氢气和氧气, 蓄电池整体温度也会升高, 加速氢气和氧气的挥发, 由通气孔排出。如果通气孔堵塞, 应及时疏通, 防止蓄电池内产生的氢气和氧气排不出去, 引起气压增大和电解液膨胀导致蓄电池损坏。

4.4 保证蓄电池经常充满电

勤充电能够使蓄电池内的活性物质处于激活状态。长时间放电后不及时充电或充电不足, 就会引起极板硫化, 导致蓄电池蓄电能力下降, 减少蓄电池的使用寿命。汽车行驶中发电机对蓄电池充电只是基本充足, 达不到充足状态, 建议驾驶员定期 (半年) 将蓄电池卸下, 用直流充电机 (如图3所示) 对蓄电池进行补充充电, 使其蓄电量饱和后, 再重新装回汽车使用。

5 结语

蓄电池的性能优劣, 在一定程度上影响汽车的整体性能, 驾驶员正确使用蓄电池, 并利用一定时间对蓄电池进行维护保养, 能够提高蓄电池的工作性能, 适当延长蓄电池的使用寿命, 可以为驾驶员节省一部分不必要的时间精力和预算成本。

摘要：蓄电池作为汽车电器的基本组成部分, 在汽车发动时为启动机、点火系统供电;在汽车正常运行中储存电能, 并为全车指示、警示、照明等用电设备提供低压直流电能。正确使用蓄电池能够安全地最大限度地利用电能, 及时的维护保养能有效地避免蓄电池的损害, 延长蓄电池的使用寿命。本文以多数汽车使用的铅蓄电池为例 (以下简称蓄电池) , 简单介绍了蓄电池的规格标准和工作原理, 重点阐述了蓄电池的使用方法和维护保养, 希望能对读者有所裨益。

关键词：蓄电池,使用,保养