吊钩报废标准

吊钩报废标准（精选7篇）

篇1：吊钩报废标准

吊钩的检验和报废标准是怎样规定的？、吊钩是起重机械的主要零部件，它的材质、制造工

艺、质量和维护检查等任一环节疏于管理，都会直接造成事故。因此，对吊钩必须严格控制材质、检验和报废标准。1.材质

1.1吊钩材料必须采用优质低碳镇静钢或低碳合金钢；

1.2板钢一般应用GB700—79《普通碳素结构钢技术条件》中规定的A3、C3钢（在GB700—88中为Q235钢）或GB1591—88《低合金结构钢》中规定的16Mn钢。

2.吊钩的检验：

2.1凡人力驱动的起升机构用吊钩，以1.5倍额定载荷作为检验载荷进行试验；

2.2动力驱动的起升机构用吊钩，检验载荷按GB6067—85《起重机械安全规程》表2的规定试验；

2.3吊钩卸去检验载荷后，在没有任何明显

缺陷和变形的情况下，开口度的增加不应超过原开口度的0.25%； 2.3吊钩应能支持住2倍的检验载荷而不脱落；吊钩应具有制造单位合格证等技术证明文件，方可投入使用。

3.报废标准

吊钩出现下述任何情况时，应报废：

3.1裂纹；

3.2危险断面磨损达原尺寸10%；

3.3开口度比原尺寸增加15%；扭转变形超过10度；

3.4危险断面或吊钩颈部产生塑性变形；

3.5板钩衬套磨损达原尺寸的50%时应报废衬套；

3.6板钩心轴磨损达5%时，应报废心轴；

3.7发现吊钩焊补以及其他吊钩受到高温、强腐蚀和超过企业规定的

篇2：吊钩报废标准

吊车吊钩的安全查验： 人力驱动的起升机构用的吊钩，以1.5倍定额荷重作为查验荷重举行试验。动力驱动的起升机构用的吊钩，以2倍定额荷重作为查验荷重举行试验。

吊钩卸去查验荷重后，不应有不论什么较着的缺陷以及变型，开口度的增长量不应跨越原尺寸的0.25%.查验及格的吊钩，应在吊钩低应力区打印标记，包括定额起重量、工厂标志或厂名，查验标记、生产编号等内部实质意义。

吊车吊钩的报废规范 吊车吊钩出现下列环境之一时应予报废： ① 裂纹；

② 伤害断面磨耗达原尺寸的10%;③ 开口度比原尺寸增长 15%;④ 钩身扭改变型跨越 10°； ⑤ 吊钩伤害断面或吊钩颈部孕育发生范性变型；⑥ 吊钩罗纹被腐化； ⑦ 片钩衬套磨耗达原尺寸的50%时，应改换衬套； ⑧ 片钩心轴磨耗达原尺寸的5%时，应改换心轴。

GB5144-2006上的规定

5.3 吊钩

5.3.1 吊钩应符合GB/T 9462-1999中4.4.1的规定。

5.3.2 吊钩禁止补焊，有下列情况之一的应予以报废:

a)用 20倍放大镜观察表面有裂纹;

b)钩 尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形;

c)挂绳处截面磨损量超过原高度的10%;

d)心 轴磨损量超过其直径的5%;

e)开 口度比原尺寸增加15%

TSG 特种设备安全技术规范 TSG Q0002-2007

桥式起重机安全技术监察规程

Overhead Crane Safety and Technical Supervision Regulation

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局颁布

2008年 2 月 21 日

特种设备安全技术规范 TSG Q0002－2007

目 录

第一章 总 则……………………………………………………………………………(1)第二章 一般要求…………………………………………………………………………(1)第三章 材 料……………………………………………………………………………(3)第四章 金属结构件………………………………………………………………………(4)第五章 安全保护装置……………………………………………………………………(5)第六章 主要零部件………………………………………………………………………(6)第七章 电气与控制………………………………………………………………………(7)第八章 生产工艺…………………………………………………………………………(8)第九章 使用……………………………………………………………………………(10)第十章 检验检测………………………………………………………………………(12)第十一章 附 则………………………………………………………………………(14)

桥式起重机安全技术监察规程

第一章 总 则

第一条 为了加强桥式起重机的安全监察，预防和减少事故，保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展，根据《特种设备安全监察条例》、《起重机械安全监察规定》和《房屋建筑工地和施工工地用起重机安全监察规定》等有关规定，制订本规程。

第二条 本规程适用于桥式起重机的设计、制造、安装、改造、维修、使用和检验检测。

本规程所称桥式起重机是指通用桥式起重机、电站桥式起重机、防爆桥式起重机、绝缘桥式起重机、冶金桥式起重机、架桥机、电动单梁起重机、电动悬挂起重机、柔性组合式悬挂起重机、电动葫芦桥式起重机和防爆梁式起重机。

本规程不适用于额定起重量小于1t或者提升高度小于2m的桥式起重机。第三条 本规程规定了桥式起重机（以下简称起重机）安全技术监察的基本要求。

在中国境内使用的起重机，应当符合本规程的要求。特殊情况下使用的起重机与本规程要求不符合时，应当事先取得国家质量监督检验检疫总局（以下简称国家质检总局）的同意。

第二章 一般要求

第四条 起重机的设计必须符合安全、可靠和环境的要求。

第五条 起重机制造单位必须对起重机设计和制造的安全性负责，取得相应的特种设备制造许可后，方可从事许可范围内的制造活动。

第六条 起重机出厂时，制造单位应当向使用单位提供以下技术文件和资料：

(一)产品质量证明书和安装、使用、维护说明书；(二)总图、主梁部件图、电气原理图；(三)产品安全质量监督检验证书。

第七条 产品质量证明书至少包括以下内容：

(一)产品合格证明证，至少包括产品的型号、主要参数（起重量、跨度、起升高度、工作级别、各机构工作速度）、制造许可证号、制造厂名称、出厂编号、出厂日期）；

(二)主要受力构件使用的材料明细，至少包括材料名称、制造单位、材料质量证明书编号、炉批号、化学成分、机械性能等；

(三)主要零部件明细，至少包括名称、规格型号、制造单位（外购、外协）、制造日期、产品编号等；

(四)安全保护装置明细，至少包括名称、规格型号、制造单位（外购）、制造日期、产品编号等，需要进行型式试验的还需要合格证或者型式试验报告等。

第八条 安装、使用、维护说明文件，至少包括下列内容：(一)主要性能参数及其结构说明；

(二)各机构和各系统的原理图及其相应的说明；(三)基础荷载图及其相应说明；(四)安装说明及其要求；(五)操作使用说明及其要求；(六)维修保养说明及其要求；(七)保管、运输的说明及其要求。

第九条 起重机出厂时，应当在明显部位装设金属铭牌，铭牌至少应当包括下列内容：

(一)产品名称和型号；

(二)设备代码：(三)产品编号；(四)制造许可证编号；(五)额定起重量；

(六)工作速度（起升速度、大车运行速度、小车运行速度）；(七)跨度；(八)起升高度；(九)整机工作级别；(十)制造单位名称；

(十一)出厂日期。

铭牌右上角应当留有打监督检验钢印的位置。铭牌的材料和固定应当使铭牌能够永久存在。

第十条

起重机的安装、改造、维修（以下简称施工）单位必须取得相应的特种设备许可，在许可的范围内从事生产活动，并对施工质量负责。第十一条 施工单位必须对每个施工工程编制施工方案。

第十二条 施工单位应当在施工前，将拟进行的起重机施工情况书面告知直辖市或者设区的市的质量技术监督部门，告知后方可施工。

第十三条

起重机的基础和轨道必须达到规定的要求，并且验收合格。第十四条 施工单位应当建立安全技术档案，档案至少包括以下内容：(一)施工技术方案、施工图样；(二)相关的材料质量证明书；(三)施工质量检验记录；(四)改造工程的设计计算资料。

其中(一)、(二)、(四)项与使用相关的技术资料，施工单位应当在工程验收后30日内移交给使用单位，并且出具施工质量证明文件。

第十五条

起重机应当在设计规定的工况和环境中使用，使用单位应当对起重机的使用安全负责。

第十六条

起重机投入使用前，使用单位应当核对其是否附有本规程第六条、第七条、第八条和第十四条规定的相关资料。

第三章

材

料

第十七条 起重机金属结构中主要受力构件的材料一般采用GB700《普通碳

素结构钢技术条件》的普通碳素结构钢Q235A、Q235C或者GB1591《低合金结构钢技术条件》的低合金结构钢16Mn、16MnTi等。

冶金起重机和在低温（-20℃以下）地区工作的起重机主要受力构件必须使用镇静钢。

第十八条

起重机中的铸件与锻件应符合GB/T9439《灰铸铁件》、GB/T1348《球磨铸铁件》、GB/T14408《一般工程与结构用低合金铸钢件》、GB/T5676《一般工程用铸造碳钢》等相应标准要求。

第十九条

焊接材料的焊条应当符合GB/T5117《碳钢焊条》、GB/T5118《低合金钢焊条》、GB/T 983《不锈钢焊条》的规定。焊丝应当符合YB/T5092《焊接用不锈钢丝》、GB/T8110《气体保护电弧焊用碳钢，低合金钢焊丝》、GB/T10045《碳钢药芯焊丝》、GB/T14957《熔化焊用钢丝》、GB/T14958《气体保护焊用钢丝》的规定。焊剂应当符合GB/T5293《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》、GB/T12470《埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂》的规定。

第二十条 螺栓连接的常用材料应当符合GB3098《紧固件机械性能》的规定。

第二十一条

当采用高强度螺栓连接时，其机械性能和螺栓、螺母与垫圈的使用组合以及材料应当满足使用要求，并且符合GB/T1228《钢结构用高强度大六角头螺栓》、GB/T1229《钢结构用高强度垫圈》、GB/T1231《钢结构用大六角头螺栓、螺母、垫圈技术条件》等国家标准的规定。

第二十二条 制造、维修、改造过程中发生材料代用的情况时，代用材料的性能应当不低于原设计的规定。

第二十三条 防爆起重机的防爆级别为ⅡC级时，车轮应当采用不因撞击、摩擦而引燃爆炸性气体混合物的铜合金或者其它性能相近的材料制造。第二十四条 防爆起重机电缆滑车上的小滚轮以及限位开关上的小碰轮应当采用铜合金或者其它性能相近材料的制造；防爆级别为ⅡC级时，牵引线应当采用不锈钢钢丝绳。

第二十五条

制造、施工（以下统称生产）单位必须保证选用材料的质量，有相应的质量证明书，并且建立材料入库验收、保管和使用管理制度。

第四章 金属结构件

第二十六条 起重机的金属结构应当具有满足安全使用的强度、刚性和稳定性，应当符合GB/T3811《起重机设计规范》的有关要求。

第二十七条

结构的设计必须考虑到制造、检查、运输、安装和维护等的方便和可能性。露天工作的结构，必须避免积水。

第二十八条 主要受力构件的母材厚度的选择应当根据起重机的实际工作环境考虑结构的腐蚀影响。

第二十九条

当起重机的主要受力构件失去整体稳定性时不应当再修复，应当报废。

第三十条 主要受力构件发生明显腐蚀时，应当进行检查、测量和计算。当核算出的承载能力不能满足额定承载能力时，应进行维修，达到使用要求，或者进行改造降低额定起重量，否则应当报废。

降低额定起重量时，应当更换铭牌。

第三十一条 主要受力构件产生裂纹时，应当根据受力情况和裂纹情况采取阻止裂纹继续扩展的措施，并采取加强或者改变应力分布的措施，否则停止使用。

第三十二条 主要受力构件因产生塑性变形使工作机构不能正常、安全运行时，如果不能修复，应当报废。

第三十三条 结构件需要焊接修理时，所用的焊接材料应当符合原结构件的要求，焊接质量应当符合相应要求。

第五章 安全防护装置

第三十四条 起升机构应当设置常闭式制动器。吊运熔融金属起重机的起升机构每套驱动系统需装设两套独立作用的制动器。吊运熔融金属的电动葫芦应设置工作制动器和安全制动器（制动卷筒）。

第三十五条 起重机应当按GB6067的要求设置起重量限制器，当载荷超过规定的设定值时应当能自动切断起升动力源。吊运熔融金属的起重机起升机构

（含以电动葫芦作为起升机构的起重机械）应设置起重量限制器。

第三十六条 起升机构应当设起升高度限位器，当取物装置上升到设定的极限位置时，应当能自动切断起升动力源。有下极限限位要求时，应设下降深度限位器，当取物装置下降到极限位置时，能够自动切断下降动力源，钢丝绳在卷筒上的缠绕，至少保留两圈（不计固定钢丝绳的固定圈数）。

吊运熔融金属的起重机应当装设有不同形式的上升极限位置的双重限位器，并应当控制不同的断路装置，起升高度大于20m的起重机，还应当根据需要装设下降极限位置限位器。

第三十七条

起重机必须设置紧急停止开关，其位置便于司机操作。

第三十八条 起重机必须设置失压保护、过压保护、短路保护、过流保护（笼型电动机驱动的机构例外）和零位保护等电气保护装置。

第三十九条 用可控硅定子调压、涡流制动器、能耗制动器、可控硅供电、直流机组供电调速以及其他由于调速可能造成超速的起升机构和20t以上由于吊运熔融金属的起重机必须具有超速保护。

第四十条 司机室和工作通道的门必须设有电气连锁保护装置，当任何一个门开启时，起重机所有机构应当不能工作。

第四十一条 电磁起重机的起重电磁铁应当由专用供电电路供电。电磁起重机工作

时因失电，其吊运的物品坠落可能造成危害时，必须能保证电磁吸盘的供电。

第四十二条 大车运行机构应当设置限位器（柔性组合式悬挂起重机除外）和缓冲器以及止挡装置。小车运行机构应当设置限位器(电动单梁起重机、电动悬挂起重机和柔性组合式悬挂起重机除外)、缓冲器以及其止挡装置。

第四十三条

起重机上外露的有伤人可能的运动零部件，如开式齿轮、联轴器、传动轴等，均应当设置防护罩（栏）。

在露天工作的起重机上的电气设备应当采取防雨措施。

第四十四条

起重机械的斜梯、通道和平台的设置，应当满足净空高度、净宽度等安全作业要求，设置的栏杆应当能够起到保护作用，符合相应标准要求。

第四十五条

起重机直接受高温辐射的部分，如主梁下盖板、吊具横梁等部位应当设置隔热板，防止受热超温。

第四十六条 起重机应当在危险部位设置明显可见的安全警示标志，在操纵

位置应当设置安全使用说明和控制报警信号。

第六章 主要零部件

第四十七条 吊钩一般应当设有防止吊重意外脱钩的闭锁装置，严禁使用铸造吊钩。

第四十八条 吊钩表面应当光洁，无剥裂、锐角、毛刺和裂纹等。

第四十九条 吊钩出现裂纹、危险断面磨损达原尺寸的10%、开口度比原尺寸增加15%、扭转变形超过10°、危险断面或吊钩颈部产生塑性变形时，吊钩应当报废。板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，衬套应当报废；板钩心轴磨损达原尺寸的5%时，心轴应当报废。

第五十条 钢丝绳应当符合GB8918《重要用途钢丝绳》或GB/T 20118《一般用途钢丝绳》的规定。调运熔融或炽热金属的钢丝绳，应当采用金属绳芯或金属股芯等耐高温的重要用途钢丝绳。钢丝绳连接要求应当符合GB6067《起重机械安全规程》的相应要求。

第五十一条 钢丝绳的报废应当符合GB5972《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》的规定。

第五十二条 卷筒上钢丝绳尾端的固定装置，应当具有防松或者自紧性能。多层缠绕的卷筒，端部应当具有凸缘，凸缘应当比最外层钢丝绳高出2倍的钢丝绳直径。

第五十三条 当卷筒出现裂纹或者筒壁磨损达到原壁厚的20%时，应当报废。

第五十四条 滑轮槽应当光洁平滑，不得有损伤钢丝绳的缺陷。滑轮应当具有防止钢丝绳跳出轮槽的装置。吊运熔融金属的起重机不得使用铸铁滑轮。

第五十五条 当滑轮产生裂纹、轮槽不均匀磨损达3mm、轮槽壁厚磨损达到原壁厚的20%、因磨损使轮槽底部直径减少量达到钢丝绳直径的50%或者存在其他损害钢丝绳的缺陷时，应当报废。

第五十六条

当车轮出现下列情况之一时，应当报废：

(一)影响性能的表面缺陷；

(二)轮缘厚度磨损达到原厚度的50%时；(三)轮缘厚度弯曲变形达到原厚度的20%时；(四)踏面厚度磨损达到原厚度的15%时；

(五)运行速度低于50m/min，椭圆度达到1mm时；运行速度高于50m/min，椭圆度达到0.5mm时。

第五十七条 传动齿轮的报废要求应当符合GB6067的有关规定。

第七章 电气与控制

第五十八条

吊运熔融金属的起重机，应当采用冶金用电动机，在环境温度超过40℃的场合，应当选用H级绝缘电动机或采取必要的措施。

第五十九条

吊运熔融金属的起重机，起升机构应当具有正反向接触器故障保护功能，防止电动机失电而制动器仍然在通电，进而导致失速发生。

第六十条

起重机所有电气设备的防护等级应当满足有关标准的规定。

第六十一条 起重机的电气设备必须保证传动性能和控制性能准确可靠，在紧急情况下能够切断电源安全停车。在安装、维修、维护保养调整和使用过程中不得任意改变电路，以免安全装置失效。

第六十二条 起重机应当由专用馈电线供电。起重机专用馈电线进线端应当设置总断路器，总断路器的出线端不应当连接与起重机无关的其他设备。

第六十三条 起重机上应当设总线路接触器，能够分断所有机构的动力回路或者控制回路。起重机已经设置总机构的空气开关时，可不设置总线路接触器。

第六十四条 使用悬挂式控制装置时，起重机的控制回路电压应当不超过50V安全电压。

第六十五条 起重机的金属结构以及所有电器设备的外壳、管槽，电缆金属外皮和变压器低压侧均应当具有可靠的接地。检修时也应当保持接地良好。

第六十六条 控制器应当操作灵活，有较小的操作力。档位应当清楚，零位手感良好，工作可靠。

第六十七条

以电动葫芦作为起升机构吊运熔融金属的起重机应当采用遥

控、非跟随式等远离热源的操纵方式。

第六十八条 对吊运熔融和炽热金属的起重机，在热辐射强烈的地方，对电气设备应当采取防护措施。

第六十九条 对于用电动葫芦作为起升机构的额定起重量大于10t起重机，不允许吊运熔融金属。

第七十条 防爆起重机电气设备元件的选用应当符合相应防爆级别的规定。

第八章 生产工艺

第七十一条

起重机的生产应当制定工艺文件或者作业指导书，并且配备相应的生产设备和工艺装备。

第七十二条 主要受力构件的焊接应当符合相关焊接标准的要求，施焊前制定焊接工艺文件。有下列情况之一者，应当进行焊接工艺评定：

(一)首次使用的材料；(二)首次执行的焊接工艺；(三)焊接质量经常出现问题。

第七十三条 焊接主要受力构件的焊接人员，必须取得特种设备作业人员证后，方可从事批准范围内的焊接工作。

第七十四条 起重机的焊缝应当符合以下要求：

(一)所有焊缝表面不允许有焊瘤、裂纹、夹渣、未熔合等缺陷；

(二)主梁、吊具横梁的受拉区对接焊缝应当由具有相应资格的人员进行100％无损探伤，射线探伤不低于GB/T 3323《钢溶化焊对接接头射线照相和质量分等》中规定的Ⅱ级，超声波探伤不低于JB/T10559《起重机械无损检测 钢焊缝超声检测》中的Ⅰ级。

第七十五条 采用螺栓连接，应当有有效的防松措施。高强度螺栓连接应当符合JGJ 82《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工以及验收规程》的相应要求。

第七十六条 生产单位应当建立自检制度，按照图纸、工艺和有关安全技术规范和标准编制检验规程（或者作业指导书、检验大纲），并且按照检验规程进

行检验，确保生产质量。检验记录应当存档保存。

第七十七条 制造过程中检验至少包括以下内容：(一)材料和外购、外协件的进厂检验；(二)零部件加工制造过程中的检验；(三)部件组装过程中的检验；(四)产品组装后的出厂检验。

第七十八条

施工过程中检验至少包括以下内容：：(一)轨道检验；(二)开箱检查；(三)桥架尺寸检查；(四)安全保护装置检查；(五)电气保护检查；(六)运行试验；(七)载荷试验；(八)其它检查或者试验。

第九章 使 用

第七十九条 使用单位必须购置、使用取得起重机制造许可证并且经过型式试验的产品。

第八十条 起重机的使用单位至少应当建立和健全以下各种使用规章制度：(一)安全技术操作规程；(二)定期检查制度；(三)交接班制度(四)维护保养制度；(五)设备档案制度；(六)人员培训制度。

第八十一条 起重机的使用单位应当根据情况设置特种设备安全管理机构或者配备专（兼）职的安全管理人员。起重机的操作人员以及其安全管理人员(以

下统称特种设备作业人员)，应当按照国家有关规定，经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得特种设备作业人员证书后，方可从事相应的作业或者管理工作。

第八十二条

起重机在投入使用前或者投入使用后30日内，使用单位应当向所在地的质量技术监督部门登记。登记标志应当置于或者附着于起重机的显著位置。

第八十三条 使用单位应当按照起重机说明书的要求正确使用起重机。第八十四条

起重机使用之前应当对制动器、吊钩，钢丝绳和安全装置进行检查。发现异常时，应当在操作之前排除，并作好相应记录。

第八十五条

使用单位应当对在用起重机进行经常性（日常）维护保养，并定期自行检查。自行检查的内容包括例行检查和全面检查，必要时通过试验验证。

使用单位应当根据设备工作的繁重程度和环境条件的恶劣程度，确定检查周期。但是，每月至少进行一次例行检查（吊运熔融金属的起重机每天都应当由巡检人员进行例行检查），每年至少进行一次全面检查，并做出记录。进行自检和日常维护保养发现异常情况时，应当及时进行处理。

第八十六条

在用起重机例行检查一般包括以下内容：(一)起重机正常工作的技术性能；(二)所有的安全保护、防护装置；

(三)电气线路、液压或者气动的有关部件的泄漏情况及工作性能；(四)吊钩、吊钩螺母及防松装置；(五)制动器性能及其零件的磨损情况；(六)钢丝绳磨损和尾端的固定情况；(七)链条的磨损、变形、伸长情况；(八)捆绑、吊挂链和钢丝绳及辅具情况。

第八十七条

在用起重机全面检查一般包括以下内容：(一)例行检查的内容；

(二)金属结构的变形、裂纹、腐蚀及焊缝、铆钉、螺栓等连接情况；(三)主要零部件的磨损、裂纹、变形等情况；(四)指示装置的可靠性和精度；(五)动力系统和控制器等。

第八十八条 使用单位应当建立起重机安全技术档案。安全技术档案至少包括以下内容：

(一)产品出厂文件

(二)定期检验报告和定期自行检查的记录；(三)日常使用状况记录；(四)日常维护保养记录；(五)运行故障和事故记录；(六)使用登记证明。

第八十九条 使用单位在起重机安全检验合格有效期届满前1个月内向特种设备检验检测机构提出定期检验要求。

未经定期检验或者检验不合格的起重机，不得使用。

第九十条 存在严重事故隐患，已无改造、维修价值的起重机，使用单位应当以及时予以报废，并向原登记的质量技术监督部门办理注销手续。第九十一条

使用单位应当制定起重机的事故应急措施和救援预案。起重机的安全管理人员应当对设备使用状况进行经常性检查，发现问题应当立即处理；情况紧急时，可以决定停止使用并且及时报告本单位有关负责人。

第九十二条

起重机作业人员在作业过程中发现事故隐患或者其他不安全因素时，应当立即向现场安全管理人员和单位有关负责人报告。

第九十三条 起重机出现故障或者发生异常情况，使用单位应当对其进行全面检查，消除事故隐患后，方可重新投入使用。停止使用1年以上（含1年）的起重机，再次使用前，应当进行全面检查。

第十章 检验检测

第九十四条 起重机的检验检测包括型式试验、监督检验、定期检验。第九十五条

从事型式试验、监督检验、定期检验的起重机检验检测机构和人员，应当经过国家质检总局核准并且取得相应的检验资格后，方可从事检验检测工作。

起重机型式试验、监督检验、定期检验按照国家质检总局颁发的有关安全技

术规范执行。

第九十六条 起重机产品凡属下列情况之一者，应当进行型式试验：(一)首台投入生产的；

(二)产品停产1年后重新投产或转厂生产的；

(三)主要结构、材料、关键工艺、重要工作机构、安全保护装置有较大改变，影响产品安全性能的；

(四)国家质检总局提出型式试验要求的。

第九十七条 起重机型式试验至少应当包括以下内容：(一)技术文件审查；(二)样机检查；

(三)样机装配质量和主要尺寸检查；

(四)性能试验（空载试验、动载试验、静载试验）；(五)安全保护装置试验；

(六)防爆性能试验；(七)连续作业试验；(八)钢结构强度试验。

第九十八条

起重机制造过程监督检验包括以下内容：(一)设计制造技术文件审查；(二)材料、配套件、外协件质量检验；(三)主要受力构件质量检验；(四)出厂检验和出厂技术文件审查；(五)质量管理体系检查。

第九十七条

起重机有下列情况之一者，应当进行监督检验：(一)施工后拟投入使用的；

(二)遇可能影响其安全技术性能的自然灾害或者发生设备事故后的；(三)停止使用一年以上（含一年）再次使用的。第九十八条 起重机施工监督检验包括以下内容：(一)设备选型确认；(二)出厂文件审查；(三)施工资格证件确认；

(四)施工工艺文件审查；(五)现场施工的条件检查；(六)安装前设备部件检查；(七)金属结构安装检验；(八)电气设备安装检验；(九)安全防护装置检验；(十)整机试验；

(十一)质量管理体系运行情况检查。

第九十九条 在用起重机应当进行定期检验，定期检验周期最长为2年。定期检验至少包括以下内容：

(一)技术文件检查；

(二)作业环境和起重机械外观检查；(三)金属结构检查；(四)轨道的测量与检查；(五)主要零部件检查；(六)电气和控制系统检查；(七)安全保护装置检查；(八)运行试验；(九)其他。

第一百条 检验检测机构和人员对所出具的检验检测结果负责。

第十一章 附 则

第一百零一条

本规程由国家质量监督检验总局负责解释。

篇3：起重机械吊钩组轴承选型标准分析

吊钩组是起重机械上应用最广泛的取物装置, 它由吊钩、吊钩螺母、吊钩横梁、推力轴承等零部件组成, 有的零件已经形成专门的国家标准, 其中的推力轴承尽管是标准件, 但需要通过计算进行选型。

对于吊钩组轴承的计算选型, 许多相关参考书、手册上均有介绍, 由于设计手册不同, 采用的标准不同, 安全系数取值不同, 导致了计算结果差异很大。

2 问题的提出

吊钩轴承一般采用推力球轴承和推力调心滚子轴承两种类型。推力球轴承转动灵活, 但寿命相对较短, 一般适用于承受轻、中载荷;推力调心滚子轴承承载能力大于推力球轴承, 一般适用于承受中、重载荷以及冲击载荷, 但转动灵活性逊于球轴承。据测算, 在基本外形尺寸相同的情况下, 滚子轴承的承载能力为球轴承1.5~3倍, 且寿命相对较长, 适用于低速运转场合, 因此, 可根据使用条件按照上述原则进行选择。本文特指推力调心滚子轴承。

吊钩轴承的一般选型方法如下。

1) 《机械设计手册》 (第三版第2卷, 成大先主编, 化学工业出版社) (以下简称《手册》三版) 。

对低速旋转或缓慢摆动的轴承, 应分别计算额定动负荷和额定静负荷, 取其中较大者选择轴承。额定静负荷的计算见下式

式中C0——基本额定静负荷计算值, N;

P0——当量静负荷, N;

S0——安全系数, 推力调心滚子轴承S0≥2;

Coa——轴承尺寸及性能表中所列轴向基本额定静负荷, N。

2) 《机械设计手册》 (第五版第2卷, 成大先主编, 化学工业出版社) (以下简称《手册》五版) 。

计算公式与《手册》三版相同, 但对于推力调心滚子轴承, 无论其旋转与否均应取安全系数S0≥4。

从以上可以看出, 和《手册》三版相比, 五版的安全系数S0增大了1倍, 这给初学设计者带来了困惑。

成大先主编的《机械设计手册》是新中国第一部机械设计大型工具书, 自1969年至已修订至第五版。累计销售量超过120万套, 历史悠久, 影响尤为深远, 机械设计人员几乎人手一套, 其权威性毋庸置疑, 但是不同的版本, 安全系数差异何以如此大?仔细对比《手册》三版和五版可以看出以下区别: (1) 三版采用的是GB 5859-84, 而五版采用的是GB/T 5859-1994。 (2) 追根溯源, 查原始标准, 发现GB 5859仅是推力调心滚子轴承外形尺寸的标准, 基本额定动负荷和基本额定静负荷是根据另外两个标准GB 4662《滚动轴承额定静载荷》及GB/T 6391《滚动轴承额定动载荷和额定寿命》分别计算得来的, 这两个标准也分别对应有84版和94版, 实际上手册所列的轴承尺寸及性能表是这3个标准的综合。 (3) 对比《手册》三版和五版中的基本额定负荷可以看出, 额定动负荷的大小变化不大, 但在《手册》五版中, 额定静负荷比84版增大了2倍左右。

3 GB 4662《滚动轴承额定静负荷》的演变

20世纪80年代, 国家有关部门要求滚动轴承等基础件应在1983年采用国际标准, 但是由于轴承相关基础研究十分薄弱, 《滚动轴承额定静载荷》国家标准是按照先制定标准、后进行验证的方针开始了首次制定, 并且按照积极采用国际标准的政策等效采用了ISO76-1978, 即GB4662-84。

随着ISO76-1978的修订, 在1993年对滚动轴承额定静载荷标准进行了第一次修订, 等效采用了ISO76-1987, 即GB/T 4662-1993, 与84版标准相比改动较大, 最主要的改动是对额定静载荷的定义做了修改:84版标准从允许的最大永久变形量为依据, 即根据允许永久变形量为滚动体直径的万分之一制定的;而93版修改为采用允许接触应力的方法, 即以在受载最大的滚动体与套圈滚道接触处产生的总塑性变形量为滚动体直径的万分之一左右时, 对应的接触应力为基础来制定额定静负荷的标准。

经对比这两种版本的计算结果, 发现对多数轴承类型, 新方法计算的额定静负荷比原来大, 其中93版推力调心滚子轴承额定静负荷值约为84版标准值的1.6~2.2倍, 可见, 《手册》五版中安全系数增大1倍的根本原因是计算方法的不同。

GB 4662《滚动轴承额定静负荷》先后经历了4次制、修订: (1) GB 4662-84; (2) GB/T 4662-1993; (3) GB/T 4662-2003; (4) GB/T4662-2012, 此标准为现行的国家标准, 实施日期为2013年3月1日。

在有关设计手册中, 也有GB/T 5859《滚动轴承推力调心滚子轴承外形尺寸》不同版本额定静负荷性能表与GB 4662相对应。目前出版的有: (1) GB5859-84; (2) GB/T 5859-1994; (3) GB/T 5859-2008, 这是目前最新版。

4 其他设计手册相关情况

文献[3]:尺寸及性能标准为GB/T 5859-2008。与GB/T5859-1994相比较, 尽管额定静负荷有所增加, 但增加幅度不大。推力调心滚子轴承安全系数取S0≥4。

文献[4]:尺寸及性能标准为GB/T 5859-1994。对于推力调心滚子轴承, 无论其旋转与否安全系数均应取S0≥4。

文献[5]:尺寸及性能标准为GB/T 5859-1994。对于推力调心滚子轴承, 无论是旋转还是静止, 安全系数应取S0>2~4,

文献[6]:尺寸及性能标准为《向心对称球面滚子轴承》 (GB303-74) 。对起重机中的轴承推荐取安全系数n0=0.8~1.2, 工作频繁、冲击较大者取大值, 反之取小值。

对滚动轴承计算载荷的确定原则:当n<1转/分时, 按静负荷进行计算, 所以吊钩轴承的计算只需按照静负荷校核计算即可。

5 思考与体会

5.1 关于推力调心滚子轴承标准

1) 标准具有很强的时效性, 选择的原则当然是以选用最新的标准为首要条件。另外, 有些标准互相之间关联, 例如前述GB 5859是推力调心滚子轴承的外形尺寸标准, 它和GB 4662《滚动轴承额定静载荷》及GB/T 6391《滚动轴承额定动载荷和额定寿命》密切相关, 这一点应引起注意。

2) 新标准发布后, 需要一定时间宣贯, 相关联的标准修订又有延迟滞后的时间, 另外, 设计手册的出版周期更长, 要求收录的所有标准是当前最新版本显然是不现实的, 因此对手册的选择尤为重要, 不能一套标准、手册连续使用多年, 循规蹈矩, 固守旧有的思想观念是不可取的。无论新旧标准, 都要深刻理解标准内容以及新旧的差别, 这样才能正确运用标准。

3) 推力调心滚子轴承的设计方法是贯彻最新GB/T 5859标准, 在满足该标准规定的外形尺寸及约束条件的前提下, 对主参数进行优化, 设计目标是按照额定载荷的两个标准计算, 使额定载荷尽可能大, 这就意味着在不断采用新计算方法、新材料、新工艺、新技术的同时, 不断挖掘潜力, 并根据ISO标准的不断更新而修订。

5.2 关于安全系数

从上述可知, 安全系数的取值是吊钩轴承选型计算的关键。很多手册在轴承安全系数的选取上, 都无一例外特别强调了推力调心滚子轴承。但安全系数如何选取没有明确的规定, 各种手册说法不一致。

1) 《起重机设计手册》与其他手册相比, 针对起重设备的特点对于安全系数取值, 采用的标准GB 303-74主体尺寸和现在的标准已有所不同。

单就推力调心滚子轴承的额定静载荷而言, GB 5859-84版大致是GB 303-74的1.5倍左右, GB 5859-94版大致是GB 303-74的3倍左右。和《手册》三版安全系数取2相比, 该手册取安全系数0.8~1.2, 看似是差别很大, 但经综合比较静载荷值的大小, 与GB 5859-84版相比, 安全系数相当于1.2~1.8左右, 这主要考虑到吊钩转速很低, 按照静负荷计算。这个系数是笼统的粗略分析, 且该手册已逾三十多年, 仅供比较参考。

2) 《手册》五版、《现代机械设计手册》及文献[4]《机械设计手册》 (新版) 均对于推力调心滚子轴承安全系数取S0≥4, 这种方法的优点是简单, 覆盖范围广, 且行之有效, 适用于所有的机械设备, 但是, 这种一刀切的做法以偏概全, 有时顾此失彼, 未免有失偏颇, 因起重机械本身与某些连续工作机械不同, 是一种间歇性工作机械, 根据工作繁忙程度及载荷大小, 吊钩组工作级别有高有低, 所以安全系数统一取大于4不太合理。

3) 《非标准机械设计手册》安全系数取值范围是S0>2~4, 这种取法兼顾了各种机械设备, 可根据机械种类的不同以及使用条件进行取舍, 对于工作级别很低的机构, 例如吊钩轴承, 可根据具体情况适当取小值, 因此值得借鉴。

6 结语

我国加入WTO后, 各类标准正逐渐和ISO国际标准接轨, 随着科学技术的不断进步, 标准修订也在加快, 因此应及时了解版本的更新情况, 与此同时, 也应密切跟踪相关设计手册的出版信息, 理解、分析新旧版本之间的区别, 真正做到与时俱进。

参考文献

[1]成大先.机械设计手册 (第三版.第2卷[) M].北京:化学工业出版社, 2000.

[2]成大先.机械设计手册 (第五版.第2卷[) M].北京:化学工业出版社, 2007.

[3]秦大同.现代机械设计手册 (第2卷) [M].北京:化学工业出版社, 2011.

[4]机械设计手册编委会.机械设计手册 (新版.第2卷) [M].北京:机械工业出版社, 2004.

[5]岑军健.非标准机械设计手册[M].北京:国防工业出版社, 2008.

[6]大连起重机器厂.起重机设计手册[M].沈阳:辽宁人民出版社, 1979.

[7]马素青.滚动轴承额定静载荷国际及国家标准演变[J].轴承, 2013, (8) :62-64.

[8]贾群义.滚动轴承额定静负荷新的计算方法[J].轴承, 1994, (2) :4-9.

篇4：设备报废及其标准

仪器设备报废工作程序

一、确定可以申请报废的设备

1、技术性能落后

是指该设备的技术性能已经远远落后当今技术发展所要求的性能或已被新技术所取代完全无法再使用的设备；

2、超过使用年限

是指该设备已经超过了有关部门颁布的规定使用年限，无法继续使用的。

根据教育部指定资产管理软件之一“北化仪器设备管理系统”中设定标准，我院设备报废年限为：

电子计算机 5年 通用测试仪器及仪器仪表类设备 10年 电子测量仪器、通信仪器设备类 15年 机电设备 20年

3、无修复使用价值

是指该设备损坏后无法修复或修复成本很高无修复价值；

凡是满足上述三项条件任何一项的可申请报废。

二、设备报废手续办理 报废手续的办理程序如下：

报废申请 —— 技术鉴定 —— 审批 —— 设备回收 报废申请：到学院网站教学部页面下载《设备报废申请表》并按要求填写。

技术鉴定：按仪器价格组织相关人员进行设备报废技术鉴定，并在申请表中签署鉴定意见。

审批：由学院清产核资工作小组组织专家审核，报院清产核资领导小组审批

设备回收：已报废的设备要送到教学部设备管理办公室指定地点回收。

三、设备报废申请表的填写

1、办理单台件（少量）设备报废只填写申请表即可；

2、办理多台件（批量）设备报废除了填写表之外，还需填写详细书面专门报告，与《设备报废申请表》一起上报审批。3、10万元以上设备报废必须一件一表一报告，不能按批量表一起上报审批。

《设备报废申请表》的填写： 《设备报废申请表》 —— 一式三份

使用单位 —— x x 系x x 实验室，xx部，xx室 类别 —— 设备管理帐中该类设备的编号；如不清楚，可空缺不填。

资产编号 —— 设备管理帐中该件设备的编号；按设备标签上如实填写，如标签不清或脱落应从设备帐中查实后填写，否则无法报废。

报废原因分类 —— 从“技术性能落后”、“超过使用年限”、“无修复使用价值”三项中择一填写。

名称、型号规格、出厂日期 —— 按设备管理帐中记录填写。

单位 —— “台”、“套”、“件”选其一填写。数量 —— 申请报废设备的台、件数。原值 —— 单价或批量总价。

已用年限 —— 该设备使用过的年头数。存放地点 —— 该设备目前所在地点；

报废主要原因 —— 此栏应对报废主要原因做一简单叙述。

技术鉴定意见 —— 此栏应由设备负责人或使用人签署鉴定意见。

系、部、室审批意见 —— 此栏应由该单位的主要负责人签字，并加盖单位公章方可生效。

学院审批意见 —— 此栏由院清产核资领导小组负责人填写。

批量报废表填写时注意事项：

1、类别、资产编号、名称、规格型号、出厂日期等项目填写。

2、“报废原因分类”选主要原因填写；“原值”填写这批设备的总值；使用年限部分可空缺。

3、未有明确指出的仍按原要求填写。

四、报废设备的处理

1、按照学校仪器设备的管理规定，报废后的仪器设备一律由学院统一回收后再进行处理。未经学院设备管理部门同意，各单位不得把报废的设备自行变卖、送人、丢弃等。

2、对于有些超过使用年限的设备，报废后可以用于实验或作为教具、配件使用的，需提出申请，经过批准后可以留在原单位继续使用。

3、报废设备回收办法：

（1）教学部设备管理办公室负责完成报废设备的回收工作，各单位在报废设备回收过程中应积极予以配合。

（2）申报单位接到通知后，应将报废设备送到指定地点，送交的报废设备应保持主体完整或主要部件齐全。

（3）报废设备回收后，申报单位可收到一份已获批准的报废设备申请表，作为该设备的报废凭证。

篇5：机械报废标准

机械设备报废流程及报废标准

以公司章程为依据，在服务经营型管理模式下，规范公司施工机械设备管理工作，提高机械设备工作效率，保障施工生产安全，特制定本流程和标准。

一、报废流程

结合设备年检，分公司主管部门对机械设备进行综合评估，并填写《机械设备评估表》（见附件），符合报废条件时，原值在3万元以下的设备由设备所在单位按国家和公司相关规定进行报废，原值在3万元以上的设备必须填写《机械设备报废申请表》（见附件），上报公司材料设备部审核，经公司经营层研究，报请公司董事会批准后，方可按照董事会审定意见统一按照国家和公司相关办法进行处理，并在公司信息系统中填写报废记录；批复报废时若还未提足折旧的设备，由设备管理单位补齐差额后上缴总公司。材料设备部对审批的《机械设备报废申请表》存档，财务核算中心核减固定资产原值。

二、报废标准

机械设备报废的标准参照国家有关规定及公司制定的资产管理程序，规定如下：

（一）、报废的技术与质量标准

1.经长期使用，主体结构陈旧，主要部件已磨损破坏，精度低劣，已达不到最低的工艺要求，无修理价值的；

2.因事故或其他原因造成损坏，不能修复或无修复价值的；

3.发生重大、特大事故，基础件已严重损坏，修理后其技术性能

也不能达到生产工艺要求的；

4.维修费用过高(一次大修超过原值50%以上)，继续使用成本大不经济的；

5.主要零、部件无法补充而长期失修的；

6.机型已淘汰，性能低劣，升级不经济又不能降级使用的；

7.设备经济效益差，无经营价值的。

8.自制非标准设备、机具，经生产验证和技术鉴定不能使用而无法修复、改装利用的；

9.公司发展规划需要变更不再经营的。

（二）、报废的安全与环境标准

1.超过安全使用期限，存在安全隐患的；

2.严重污染环境，危害人身安全与健康，进行改造又不经济的；

3.不符和国家颁布的环境使用标准，在现有技术条件下又不能改造达标的。

（三）、报废的使用年限标准

参照设备设计使用年限，按照公司财务规定的报废标准执行。一般情况下施工机械报废年限为10年，小型机具报废年限为5年。

（四）、报废的其它标准

国家或有关部门明确规定应淘汰的。

凡符合上述四项标准中之任一条款的设备管理单位均可申请报废，对于分（子）公司未申请报废，公司审核达到上述四项标准中之任一条款的上报董事会批准后可强制报废。设备报废程序执行国家和公司相关规定。

三、本办法为《宁夏路桥机械设备管理办法》的补充，自2011年9月20日起执行。

附：

1、《宁夏路桥工程股份有限公司机械设备评估表》

2、《宁夏路桥工程股份有限公司机械设备报废申请表》

篇6：事故车报废赔偿标准

交通事故赔偿计算公式是怎么样的?事故车报废赔偿标准请看下面：

车祸赔偿项目

交通事故赔偿项目，是指交通事故当中肇事者给予受害者的赔偿所包含的项目，主要包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院期间伙食补助费、营养费、鉴定费、残疾赔偿金、残疾辅助器具费、丧葬费、被扶养人生活费、死亡赔偿金、精神损害抚慰金。

篇7：吊钩报废标准

施工升降机在操作过程中，吊笼上的导轮在标准节立管上的滚动、摩擦与挤压，以及日晒雨淋等环境条件的影响下将造成立管的磨损与锈蚀。这在升降机的使用过程中是一个不可避免的现象。随着使用年限的增加，立管的磨损状况将成为影响正常使用的关键因素之一，对其进行研究将有助于准确评估磨损对标准节使用状况的影响，有利于用户及时采取降级、报废等措施。

GB/T 10054-2005《施工升降机》5.1.7条的规定，当立管壁厚最大减少量为出厂厚度的25%时，此标准节应予报废或按立管壁厚规格降级使用。应当说，该规定为升降机使用单位的安全检查与控制提供了一定的便利性，也有较好的操作性。但目前一些建筑起重机械的安全评估机构完全按该条内容对升降机标准节的适用性进行判断，存在着值得商榷之处。施工升降机型号众多，采用的标准节规格各不相同，具体到每一款升降机标准节立管的安全系数也不同，不考虑升降机的具体情况及设计安全裕度，统一规定一个相同的报废或降级处理判定条件，可能不够细致。

本文采用有限元法，对典型升降机的标准节立管进行磨损分析，探讨具体机型的立管临界磨损量，从而为升降机标准节的检测评估提供定量依据。

2 工况研究

标准节立管一定量的磨损对于施工升降机而言是局部的状况，经计算表明对于整体稳定性影响不大。但施工升降机在操作时若出现较大载荷，则可能出现立管局部结构损坏的情况。因此本文从立管局部结构研究其磨损对强度与稳定性的影响。为考虑立管正常工作状态下的最不利工况，取升降机满载且以额定提升速度进行操作时的工况为计算工况，此时立管具体受力分析如下。

1)垂直方向载荷升降机立管的垂直方向载荷主要来自于两个部分：一部分是立管其上的标准节及其它部件的重量;另一部分是升降机吊笼的载荷最终传递到立管上，由立管承受。这里应注意的是，在计算升降机载荷时，按GB26557-2011《吊笼有垂直导向的施工升降机》中5.2.2.7条的要求，应将满载时与吊笼一起运动的所有部件自重与载荷乘以冲击系数(1.1+0.264v)，其中v为额定提升速度。

2)长度方向偏载与宽度方向偏载根据GB/T 10054-2005《施工升降机》的6.2.4.8.1.2条要求，吊笼载荷应在吊笼长度与宽度方向考虑偏心的影响，偏心距离取其偏离中心的1/6长度。长度方向的偏载可偏向于附墙架侧(称为内偏)或其反向(称为外偏)，宽度方向的偏载方向为远离导轨架方向。由于载荷偏心的作用，吊笼侧导轮将对标准节立管产生横向作用力。此偏载作用力可按升降机吊笼尺寸、导轮间距、额定载荷等进行计算。

3)风载吊笼承受的风载按GB/T 3811-2008《起重机设计规范》计算，且同时满足GB26557-2011中5.2.2.12.2条的规定，并将此载荷作为侧向力通过导轮施加到立管上。

3 有限元分析

立管磨损的计算采用有限元法进行分析。有限元法是现代工程设计中普遍采用的设计方法，具有分析精度高、适用范围广的特点，尤其适用于一些常规算法难以精确求解的场合。立管的有限元模型考虑1个标准节长度。当前普遍使用的标准节，1个标准节在其两端与中部由横腹杆与斜腹杆相连，标准节之间的连接通过螺栓与两端横腹杆连接实现。这样在建模时可以假定为标准节立管的两端面为固定约束，在中部1/2长度处与横梁焊接的大约1/4个圆弧面也为固定约束。

升降机吊笼的高度一般大于2.5m，而1个标准节的长度一般为1.508m，则吊笼上下两端主导轮与侧导轮在工作时要跨越2个标准节。这样在计算模型中，立管考虑承受一处主导轮与侧导轮的作用力即可。在升降机的设计中，由于主导轮承受的作用力较大，一般将主导轮设计为双导轮形式，通过中间的转动铰保持二轮受力均衡，而侧导轮设计为单轮承载。分析表明，当双导轮中心与立管两个支撑中间位置偏离1/4的双导轮间距时，立管所受的弯矩最大，而当载荷接近于支撑位置时，弯矩明显减小。因此在考虑立管受力时，取该位置作为计算位置，同时取侧导轮的作用位置为另一段的端面约束与中部约束中间，即大约3/4立管长度处。

立管的磨损分布及导轮对立管的压力在导轮宽度方向上的分布是非常重要的问题。经实际测量显示，立管在与导轮圆弧面中部接触部位的磨损量较大，而两侧的磨损量较小，立管的磨损量在导轮中心平面处最大，偏离中心平面后减小，根据对现场升降机的实测结果及应力分析，可以假定立管的磨损量为导轮宽度的二次函数，并在导轮宽度中间位置最大。这一假定与轴孔类零件受径向力后的应力分布状况类似，因此可以认为导轮对立管的压力也是导轮宽度的二次函数，如图1所示。

关于磨损量的选取，根据GB/T 10054-2005《施工升降机》中5.1.7条的要求，立管的磨损按最薄处计，因此在计算时选定立管与导轮接触圆弧面中心处的磨损为计算磨损量，其余部位的磨损量按二次分布取值。

4 计算结果

在项目的研究中，对当前主流规格的升降机进行了考察，有SCQ150/150、SC200/200、SC270/270VA、SCE300V、SCD320/320VA五种机型。这些机型基本覆盖了轻载至重载、低速至高速的范围。

在进行有限元分析时，取管壁不同的磨损量，可计算得出立管的最大应力值。立管应力较大的部位一般出现在导轮接触圆弧面中心处，这与该部位受力最大的情况是一致的。

根据GB26557中5.2.3条的要求，结构的安全系数应取为1.5。施工升降机立管常用的材料为Q235，则许用应力约为156.7MPa。由立管的有限元分析，计算不同磨损状况下达到许用应力的相关数据如表1所示。

由表1可以看出，许可的立管磨损状况基本符合GB/T 10054-2005中的25%规定，但对于不同的机型个体仍有一些差别。特别是高速重载型施工升降机，如表中所示采用立管截面为76×10的SCE300V型升降机，由于使用工况较为严酷，其允许的磨损量仅为17%，与GB/T10054-2005的规定有相当差距。因此，对于具体施工升降机机型的立管磨损检测，需要进行具体分析，以确定达到报废或降格使用的具体判断指标。

5 结论

鉴于以上原因，GB/T 10054-2005《施工升降机》中5.1.7条关于标准节立管磨损的判断依据只能作为参考，在施工升降机标准节的检测评估中，对于具体每台施工升降机立管允许磨损的范围，应该由施工升降机生产单位在使用说明书中规定，也可参考本文的方法作进一步的定量分析。同时GB26557-2011中未规定标准节允许磨损的范围是合理的。

参考文献

[1]GB/T10054-2005, 施工升降机[S].

[2]GB26557-2011, 吊笼有垂直导向的施工升降机[S].