安全押运操作规范

2024-04-29

安全押运操作规范（通用10篇）

篇1：安全押运操作规范

防汛抗旱物资押运安全操作规范

防汛抗旱物资是应对险情、灾情的重要保障，能否安全快速运达投入使用关乎防汛抢险和延缓旱灾的成败。为更好的完成物资押运任务，保证防汛物资安全及时到达，制订本操作规范。

一、提高安全意识

开展对押运人员的安全教育工作，在平时就要加强对押运人员的安全意识培训，提高处置突发事件的能力。

二、提前熟悉押运路线，准备充足的后勤保障押运人员接到押运任务时，要提前研究熟悉押运路线，并根据路线的长短备足押运途中所需的保障。

三、严格司机配备

汽车运输时，当运输距离超过300公里以上时，每辆运输车辆必需配备正、副司机各一名。每行驶4个小时，要求司机轮换休息。

四、严格押运纪律

1、押运物资出发时，所有运送防汛抗旱物资的车辆都要进行捆绑和防雨处理确保物资在押运途中不损坏、不遗失。

2、押运小组配备组长一名，实行组长负责制。押运过程中所有押运人员要听从统一指挥，服从命令。

3、押运途中，所有运输车辆要保证安全速度行驶，途中统一进入服务区加油、吃饭，不得擅自行动。进入服务区后，押运人员结合运输司机对所有运输车辆进行巡检，发现不安全因素，及时处理。

4、押运物资即将到达押运地点时，押运小组的组长要及时与接收单位和接收人取得联系，明确交货地点。交货后与接收单位办理交接手续。

五、突发事件的处理

1、押运途中因押运人员个人身体健康原因突发疾病的，押运人员应立即采取相应的急救措施并拨打医疗救援电话进行抢救，及时向应急工作组指挥部汇报，由指挥部依据押运人员的状况决定是否继续完成押运任务，不能再担任的，由指挥部再指派人员顶替。

2、在押运途中如遇运输车辆自燃起火的，应立即使用现场灭火器材进行控制火势蔓延，情况严重时及时拨打119火警电话，同时向指挥部汇报，不要盲目进行救火，要保障自身安全。

3、在押运途中如遇交通事故和自然灾害的，押运人员要做好警示标志，提高警惕，及时拨打报警电话请求当地公安机关给予支持。在保护好现场物资的安全时，保证自身的生命安全避免二次伤害。

4、在押运途中如遇大风、雷电、大雾等恶劣天气时，押运人员应及时向指挥部汇报，在征得指挥部同意后进入服务器躲避。待天气好转后从新开始押运，确保押运人员和物资安全。

防汛物资中心

2013年9月3日

篇2：安全押运操作规范

押运员安全操作规程

（一）从事危险货物运输押运的人员必须按国家有关规定进行岗位培训，凭专业岗位操作证书上岗作业。

（二）从事危险货物运输押运的人员对所运危险货物要掌握其化学和物理性质及应急预案。

（三）进入装卸作业区，不准随身携带火种，不准穿带有铁钉的工作鞋和穿着易产生静电的工作服。不准使用易产生静电的电子器材，要熟悉车用灭火器的使用方法，熟悉作业严正声明及装卸作业的全过程。

（四）押运人员必须乘坐在指定位置上，车上严禁搭乘无关人员，不得携带与所装危险货物性质相抵触的物品。

（五）危险货物运达卸货地点后，因故不能及时卸货，在待卸期间，行车人员应会同押运人员负责看管货物。

（六）运输过程中遇天气发生变化，应根据危险货物特性及时采取相应的防护措施，遇有雷雨时，不得树下、电杆、高压线、铁塔、高层建筑及容易遭到雷击和产生火花的地点停车，若要避雨时，应选择安全地点。

篇3：安全押运操作规范

安全生产管理是电力生产管理的永恒主题。防止电气误操作事故是电力行业反事故措施的一项重要内容, 也是日常停送工作中的重点把关对象, 是保证电力系统安全稳定运行的重要条件。为此, 多年来后庄变电站在局领导的正确领导下, 全站人员始终将防止发生误操作作为头等大事来抓, 坚持“安全第一, 预防为主”的方针, 以防误组织措施和防误技术措施的制定和贯彻为原则, 对日常运行人员的电气倒闸操作, 严格执行“两票、三制”, 重点抓各项防误组织、技术措施的落实和人员技能素质及人员规范化操作, 扎扎实实地开展各项工作, 增强各级人员的责任心, 使防误工作水平得以不断提高, 为电网的安全运行奠定了良好基础, 实现了从建站以来无误操作事故的可喜成绩。

1现电网中的防误技术措施主要为机械闭锁、程序闭锁、机械与电气联锁和微机闭锁四类防误闭锁装置。宜阳局共有变电站17座, 其中变电站装有微机防误闭锁装置13座, 占总数的76.47%, 现在微机闭锁已成为宜阳局变电站防误闭锁系统的主流。

1.1微机防误操作平台采用先进的图形嵌入技术, 将一次设备、二次设备全部采用图形化显示, 清晰直观, 便于用户操作。主要由五部分组成:开票系统、模拟预演、系统维护、操作帮助和选项设置。系统维护和选项设置设有密码。

1.2开票系统开票系统根据操作任务, 在一次系统图上用鼠标对一次和二次设备点击操作, 同时自动弹出操作票项的提示窗口, 可根据实际情况进行标准票记录, 整个操作结束后, 弹出所有操作项, 并显示出操作票样张, 审核无误后, 点击“打印”, 即可输出标准操作票。该系统依据专业的规程和现场规程的规定, 对一次设备操作依据五防规则进行审核, 极大地提高系统操作的智能化管理程度。

细化专业管理做到管理无死角

1从后庄变电站近几年的防误管理工作来看, 总的来说, 认真学习贯彻并落实上级有关防误工作会议精神, 加强防误操作工作的领导, 建立或健全防误管理组织体系是基石;同时积极开展全员安全教育, 严格“两票、三制”和倒闸操作行为的规范化执行, 认真落实各项防误组织和技术措施, 树立“以人为本, 深化安全管理”的理念并贯穿于安全运行的每一个环节。2健全的体系, 明确的职责, 是从思想上、组织上把好防止误操作的第一道关。所有运行人员应熟悉防误装置的相关管理规定, 做到“四懂三会” (即懂防误装置的原理、性能、结构和操作程序, 会操作、安装、维护) 。制定相应的考核制度且与个人收益挂钩。对误操作典型案例及管理上、工作中遇到的装置问题进行分析, 及时查找资料, 积极与相关部门联系, 将隐患消除在萌芽状态。推行地线定置和五统一管理, 即模拟图、操作票、工作票、和运行记录的统一。严把“两票三制”执行关, 做到停送电联系及时准确、两票执行严肃规范、现场操作认真无误、安全措施准确齐全、设备巡视仔细到位, 切实提高安全管理水平。同时根据国电公司《电力生产企业安全设施规范手册》要求, 全面规范整理变电站安全用具、安全设施, 为安全生产奠定基础, 强化操作流程做到能引起所有误操作的环节实现管理无死角。以人为本, 重点突出, 加强安全管理, 提高人员安全意识安全生产是历年来安全工作的重点, 提高各级领导对防误工作的认识和提高现场生产人员安全意识是防误工作的重中之重, 为此, 县公司每年召开的第一个会议就是安全生产会, 第一个文件就是安全文件, 并要求把防误操作工作落实到每个运行管理者和每个运行人员身上。同时, 在各基层单位相继开展“关爱生命、珍惜健康”以人为本的安全文化活动。并在每次倒闸操作前根据电网运行方式、设备特点等制定危险因素分析, 使每项工作、每次操作都能做到“可控、能控、在控”。并注重对危险点的控制, 如在停电回路的带电母线刀闸、变压器低压桥和带电母线交叉处、母线不停电时的母线侧接地刀及柜体的母线仓, 临近检修区域的带电架构等, 增设醒目的“危险点”标示牌, 以提高对工作现场危险点的警示作用。通过这些措施的执行, 使检修人员的安全意识得到加强, 从思想上杜绝了跨越安全遮拦等习惯性违章现象的发生。加强“两票”管理实现“两票”执行的全过程无死角。严格执行“两票”规定, 是防误工作的重要环节。为此, 运行工作中坚持开展以人为本, 强化“两票”三级培训, 狠抓执行的全过程, 在生产中重点抓写票、审票和操作关, 认真抓好变电站现场运行规程及典型操作票的修编审核工作。后庄变电站为GIS设备和全封闭开关柜验电时按照三步走程序已无法进行, 所以根据国电公司防误工作会议纪要, 后庄变电站根据实际情况及时修订了“电气倒闸操作行为规范”, “工作票执行细则”, 并组织进行培训。在强化“两票”执行的全过程中, 针对春检、迎峰检查和秋检“三检”期间停电任务多, 操作频繁, 项目多, 两票执行相对密集等情况, 而在实际工作中容易出现赶进度、图省事等问题, 后庄变电站重点做到早准备、严考核, 狠抓无票操作, 单人操作, 带多份票操作等违章现象, 为全站的安全运行奠定了良好基础。

严格执行监督、把关制度、做到执行无死角有效的检查和倒闸操作把关制度是现阶段防止误操作事故的重要措施, 实现变电站全员反违章纠察制度, 加强违章处罚力度和检查频度, 实行现场操作把关制度, 既规定一般倒闸操作站长把关, 重大操作依照宜阳公司制定的《宜阳电业局各级领导及生产技术人员工作到位规定》严格执行监护操作到位人员职责:

1会同运行人员对操作前、后的变电一、二次运行方式, 保护投、退, 装置切换等情况进行核对、复查, 对操作方案是否与运行方式的要求有较大的变化进行监督、检查。

2检查操作工具、安全工器具、个人防护用品是否合格。

3检查工作票所载的安全措施是否正确完备, 现场安全措施的布置应符合安全工作的要求。

4制止操作中的违章现象, 及时纠正操作人员不良行为。

5现场操作工作全部结束后, 对操作全过程应进行评价、分析, 指出不足和改进措施。做到了运行人员的行为可控, 设备状态能控, 使安全工作心中有数。

篇4：光网络线路安全操作规范探讨

关键词：光网络线路安全规范

中图分类号：TU714 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）12（a）-0045-01

随着“宽带中国、光网城市”的推进，光纤接入正规模化取代电缆接入，光宽带正规模化进入平常百姓家。然而，相对于光网络建设的迅猛推进，施工人员光网络施工和装维能力相对滞后，特别是施工人员规范操作技能、安全操作意识相对薄弱，传统施工队伍人员急需技能转型。

1 光网络线路施工维护中存在的安全问题与隐患

据初步统计，目前与电信光网络施工和维护企业有四五十家，涉及人员上万人，在施工和维护过程中，不规范的操作不仅影响工程质量，还会造成人身伤害事故。当前光网络线路施工和维护管理工作中存在多因素的安全隐患。

1.1 缺少专门针对光网络线路建设维护的安全技术规范

目前整个通信行业缺乏有针对性的光网络线路建设维护安全技术操作方面的规范，不利于光纤网络的普及，又不利于安全生产的管理。因此建立统一的光网络线路建设维护安全规范迫在眉睫。

1.2 从事光网络线路建设维护的人员水平层次不齐，安全意识、安全知识与安全技能急需提高

光网络建设的迅猛推进造成施工维护作业人员严重缺员、建设施工维护队伍水平参差不齐，特别是施工人员标准化、制度化、规范化、安全操作技能、安全操作意识相对薄弱。

1.3 光网络建设范围广、安全监管难

各通信运营商都在规模化建设光纤接入网络，建设施工维护点多面广，单独作业多，流动性大，作业环境复杂，给安全生产的监督管理带来了难度。

2 光网络线路安全操作规范研究

在《通信建设工程安全生产操作规范》和《电信线路作业安全技术规范》基础之上，吸收国内各运营商当前光网络线路建设中出现的新技术、新设备的安装施工操作规范，并从操作要领的角度进一步深化研究和归纳整理，使安全操作动作更规范标准，要领易学易用，并以文字和影像方式详细展示要领动作，为今后施工维护人员提供学习教材，为通信企业光网络线路施工和维护安全运行提供技术规范指导。

2.1 光网络线路施工维护相关作业安全操作技术规程

传统的线路安全操作规范主要涉及电缆线路部分，而光网络特别是接入侧的光网络是近几年随着城市光网的建设而大范围铺开的，这部分光纤网络施工与维护亟须有相应的安全操作规范进行指导。本课题依据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等相关法律、法规，在工信部《通信建设工程安全生产操作规范》和《电信线路作业安全技术规范》基础之上，结合当前光缆线路通信网络中大量新技术、新设备、新工艺的广泛运用以及施工安全生产环境的变化的需要编写光网络线路安全操作规程。安全操作规程主要包含光纤网络建设与维护安全生产管理、光缆线路作业现场安全操作规范、工器具和仪表安全操作规范、干线光缆线路敷设、管道杆路安全操作等内容，特别针对光网络用户接入侧编写了光网络综合布线及接入侧光分配网络（ODN）光缆线路与用户终端设备安全操作的相关内容，具体包括以下几方面。

（1）光网络综合布线安全操作。

①曹道（桥架）安装与布线安全操作。

②信息插座安装安全操作。

③光缆端接处接地安全操作。

④光缆布放安全操作。

（2）ODN光缆线路与终端设备安全操作。

①光缆交接箱安全操作。

②光缆分纤箱安全操作。

③机房内光缆敷设安全操作。

④墙壁、楼道敷设安全操作。

⑤入户光缆、蝶形光缆敷设安全操作。

⑥光缆接续、测试的安全操作。

⑦用户终端安装安全操作。

2.2 光网络线路施工维护安全操作技术要领动作分解示范——视频拍摄制作

为了直观地展示光网络线路安全的规范操作，在进行光网络线路安全技术项目的研究过程中，我们结合光网络线路施工维护安全操作技术规程，针对重点操作场景进行了操作视频的拍摄、制作最后形成安全操作规范视频。

视频拍摄的场景涵盖了光线路上的大部分操作环节与要点，并且在视频中体现了正确、规范的操作以及展示了错误操作的案例。操作场景主要有以下几方面。

（1）高处作业安全：杆路作业、梯凳作业、建筑物临边作业等。

（2）作业现场安全：架空光线路接续处、人手孔、街巷拐角道路转弯处、公路沿线等。

（3）器材搬用与放置安全、光线路勘察安全。

（4）架空光线路作业：立杆作业、拆放吊线作业、墙壁光缆敷设作业、三线交越规范。

（5）管线作业：下孔（井）安全作业、敷设光缆、吹缆等。

（6）光缆接续安全作业：标准化开剥、接续、测试等。

3 光网络线路安全操作规范应用前景

光网络线路安全操作规范的制定有利于我省光纤网络建设的顺利推进，对当前通信行业光纤网络建设维护安全有非常重要的意义；规范的推出将加快光纤的普及进程，帮助企业降低生产成本，提高生产效益。

光网络线路安全操作规范制定后将马上应用到浙江电信光网络线路建设维护的安全管理和安全操作工作中，后续将推广到全国电信，乃至国内通信、政务、交通、能源、金融等领域的光纤网络建设工作中。进一步加快了企业快速普及光纤线路建设维护安全操作规范的实施，减少安全生产事故的发生。

综上所述，《光网络建设维护安全操作技术规程》将有利于提升今后大规模光纤网络建设施工和维护作业的操作规范，特别是促使用户端光网络工程施工与维护走上安全规范化，为提升工程质量、避免事故发生提供技术保障。

参考文献

[1] 中华人民共和国安全生产法（2014最新修正版）[M].法律出版社，2014.

[2]建设工程安全生产管理条例.国务院393号令.

篇5：危货押运员安全操作规程

一、出车前

1.押运员会同驾驶人员领取并掌握当班作业单据，并听取管理人员的安全告知。

2.押运员协助驾驶人员做好车辆例行保养。

3.押运员领取安全防护用品；检查随车必备的消防用具是否齐全有效。

4.押运员检查车辆标志的安装悬挂是否符合《道路运输危险货物车辆标志》的规定。

5.押运员检查车辆、容器是否按照规定进行必要清洗消毒处理，罐体的装、卸阀门是否可靠关闭。

二、装载时

1、押运员联系客户，核对客户名称、货物品种、数量是否与“运单”相符。

2.押运员检视装载作用区的安全情况。

3.押运员检查罐体的装、卸阀门是否完好。

4.押运员监督作业人员穿带好安全防护用品，按照《汽车运输、装卸危险货物作用规程》的规定装载货物。

5.押运员做好货物的点收点交及单据交接工作。

6.押运员监督所装载危化质量必须在车辆核定载质量范围内，严禁超限超载。

三、运输途中监督、检查

1.押运员监督驾驶员的驾驶状态是否正常，是否按照规定的行车速度、路线和《驾驶人员安全行驶操作规程》行驶。

2.押运员提醒驾驶人员按照规定时间或规定里程停车休息，协助驾驶人员检查车辆技术安全状况，并检查所载危化的状况是否正常、罐车有无泄漏。

3.押运员监督驾驶人员连续驾驶时间不得超规定。

4.押运员遇险时立即拔打110或“道路运输危险货物安全卡”上的紧急救助电话。对事故情况和危险货物名称、特性等进行详细描述，并针对危化特性采取必要的应急处理措施，阻止无关人员和车辆的接近。

四、卸载时的监督、检查

1.押运员联系客户，核对客户单位、危化用量。

2.押运员检视卸载作业区安全，监督作业人员穿戴安全防护用具。

3.押运员监督装卸作业人员按照《汽车运输、装卸危险货物作业规程》的规定卸货作业。

4.押运员检查卸载危化的容器是否完好无损，装载危化的容器是否符合危化特性的要求。

5.押运员做好货物的点交点收及单据交接工作。

6.押运员检查车厢内是否有危化泄漏、残留，做好车辆清洁。

五、回场后

1.押运员协助驾驶员做好车辆保养。

2.押运员协同驾驶员交清当班作业单据。

3.押运员归还装卸工具及安全防护用品。

篇6：危险品运输押运员安全操作规程

1、押运员应熟知所押运货物（氧气、乙炔）的危险特性及发生事故时的应急处理措施。

2、押运员必须随身携带证件。

3、在装货物（氧气、乙炔）前应协助驾驶员检查车况和安全防护设施，如：灭火器、雨布、捆扎绳是否齐全等。车况良好，具备装载条件方可装车。

4、装钢瓶时，押运员应在场协助仓管员检查危险货物（氧气、乙炔）是否有泄漏，如有泄漏未处理，拒绝装车，车辆装好后清点货物数量并捆扎牢固后方可出车。

5、行驶中应经常检查、清点货物数量。特别在遇到颠簸不平的路面时，应立即停车检查货物情况，发现问题，重新装车、扎紧，严防运输途中丢失。

6、抵达目的地后，必须清点数量，办好交接手续，如发现差错，应立即汇报公司领导和公安机关，并协助查明原因。

篇7：押运操作规定

押运工作操作规定为规范押运人员的工作行为准则，强化安全防范意识，提高押运人员的工作能力，确保圆满完成每趟押运任务。结合各中队工作实际，制定以下执行任务时的标准行为及操作规定，各车组必须遵照执行此规定。

1、执行当天押运任务车组人员必须按规定时间到位。穿戴好防弹衣、头盔。佩戴工作牌、识别卡及其它有效证件。车长与押运员到枪库办理手续领取枪支。（双方应监督装弹过程）押款员检查工作业务包、工作交接登记本、传票袋、等是否备带齐全。车长组织车组人员列队点名、整理着装。告知当天所执行工作任务的线路、网点数量、网点所在地基本情况，并对驾驶员、押款员提出要求以及注意事项。并提醒押款员再次检查工作牌、识别卡、交接登记本等是否完整齐全。然后带队到出车等待区域待命。

2、当执行当天线路任务钞车入库后，车长下达齐步走口令，以列队形式带领车组人员到钞车前下达“就位”口令。两名押运员迅速站位警戒。双手端枪（左手缠绕一圈枪背带）两脚成跨立姿势，（将枪口抬至向上45度，下雨时将枪口抬至向下45度）。同时右手打开板机保险（在公司金库装、尾箱时可不打开板机保险），押运员在库区内持枪站位时可采用在钞车右侧一前一后方式警戒（车长靠钞车尾部右侧站位警戒，另一名押运员靠钞车右前方站立警戒，背对车长）。或者两名押运员靠钞车尾部一左一右站位警戒。

篇8：安全押运操作规范

安全生产管理是电力生产管理的永恒主题。防止电气误操作事故是电力行业反事故措施的一项重要内容,也是日常停送工作中的重点把关对象,是保证电力系统安全稳定运行的重要条件。为此,多年来后庄变电站在局领导的正确领导下,全站人员始终将防止发生误操作作为头等大事来抓,坚持“安全第一,预防为主”的方针,以防误组织措施和防误技术措施的制定和贯彻为原则,对日常运行人员的电气倒闸操作,严格执行“两票、三制”,重点抓各项防误组织、技术措施的落实和人员技能素质及人员规范化操作,扎扎实实地开展各项工作,增强各级人员的责任心,使防误工作水平得以不断提高,为电网的安全运行奠定了良好基础,实现了从建站以来无误操作事故的可喜成绩。

1现电网中的防误技术措施主要为机械闭锁、程序闭锁、机械与电气联锁和微机闭锁四类防误闭锁装置。宜阳局共有变电站17座,其中变电站装有微机防误闭锁装置13座,占总数的76.47%,现在微机闭锁已成为宜阳局变电站防误闭锁系统的主流。

1.1微机防误操作平台采用先进的图形嵌入技术,将一次设备、二次设备全部采用图形化显示,清晰直观,便于用户操作。主要由五部分组成:开票系统、模拟预演、系统维护、操作帮助和选项设置。系统维护和选项设置设有密码。

1.2开票系统开票系统根据操作任务,在一次系统图上用鼠标对一次和二次设备点击操作,同时自动弹出操作票项的提示窗口,可根据实际情况进行标准票记录,整个操作结束后,弹出所有操作项,并显示出操作票样张,审核无误后,点击“打印”,即可输出标准操作票。该系统依据专业的规程和现场规程的规定,对一次设备操作依据五防规则进行审核,极大地提高系统操作的智能化管理程度。

细化专业管理做到管理无死角

1从后庄变电站近几年的防误管理工作来看,总的来说,认真学习贯彻并落实上级有关防误工作会议精神,加强防误操作工作的领导,建立或健全防误管理组织体系是基石;同时积极开展全员安全教育,严格“两票、三制”和倒闸操作行为的规范化执行,认真落实各项防误组织和技术措施,树立“以人为本,深化安全管理”的理念并贯穿于安全运行的每一个环节。2健全的体系,明确的职责,是从思想上、组织上把好防止误操作的第一道关。所有运行人员应熟悉防误装置的相关管理规定,做到“四懂三会”(即懂防误装置的原理、性能、结构和操作程序,会操作、安装、维护)。制定相应的考核制度且与个人收益挂钩。对误操作典型案例及管理上、工作中遇到的装置问题进行分析,及时查找资料,积极与相关部门联系,将隐患消除在萌芽状态。推行地线定置和五统一管理,即模拟图、操作票、工作票、和运行记录的统一。严把“两票三制”执行关,做到停送电联系及时准确、两票执行严肃规范、现场操作认真无误、安全措施准确齐全、设备巡视仔细到位,切实提高安全管理水平。同时根据国电公司《电力生产企业安全设施规范手册》要求,全面规范整理变电站安全用具、安全设施,为安全生产奠定基础,强化操作流程做到能引起所有误操作的环节实现管理无死角。以人为本,重点突出,加强安全管理,提高人员安全意识安全生产是历年来安全工作的重点,提高各级领导对防误工作的认识和提高现场生产人员安全意识是防误工作的重中之重,为此,县公司每年召开的第一个会议就是安全生产会,第一个文件就是安全文件,并要求把防误操作工作落实到每个运行管理者和每个运行人员身上。同时,在各基层单位相继开展“关爱生命、珍惜健康”以人为本的安全文化活动。并在每次倒闸操作前根据电网运行方式、设备特点等制定危险因素分析,使每项工作、每次操作都能做到“可控、能控、在控”。并注重对危险点的控制,如在停电回路的带电母线刀闸、变压器低压桥和带电母线交叉处、母线不停电时的母线侧接地刀及柜体的母线仓,临近检修区域的带电架构等,增设醒目的“危险点”标示牌,以提高对工作现场危险点的警示作用。通过这些措施的执行,使检修人员的安全意识得到加强,从思想上杜绝了跨越安全遮拦等习惯性违章现象的发生。加强“两票”管理实现“两票”执行的全过程无死角。严格执行“两票”规定,是防误工作的重要环节。为此,运行工作中坚持开展以人为本,强化“两票”三级培训,狠抓执行的全过程,在生产中重点抓写票、审票和操作关,认真抓好变电站现场运行规程及典型操作票的修编审核工作。后庄变电站为GIS设备和全封闭开关柜验电时按照三步走程序已无法进行,所以根据国电公司防误工作会议纪要,后庄变电站根据实际情况及时修订了“电气倒闸操作行为规范”,“工作票执行细则”,并组织进行培训。在强化“两票”执行的全过程中,针对春检、迎峰检查和秋检“三检”期间停电任务多,操作频繁,项目多,两票执行相对密集等情况,而在实际工作中容易出现赶进度、图省事等问题,后庄变电站重点做到早准备、严考核,狠抓无票操作,单人操作,带多份票操作等违章现象,为全站的安全运行奠定了良好基础。

严格执行监督、把关制度、做到执行无死角有效的检查和倒闸操作把关制度是现阶段防止误操作事故的重要措施,实现变电站全员反违章纠察制度,加强违章处罚力度和检查频度,实行现场操作把关制度,既规定一般倒闸操作站长把关,重大操作依照宜阳公司制定的《宜阳电业局各级领导及生产技术人员工作到位规定》严格执行监护操作到位人员职责:

1会同运行人员对操作前、后的变电一、二次运行方式,保护投、退,装置切换等情况进行核对、复查,对操作方案是否与运行方式的要求有较大的变化进行监督、检查。

2检查操作工具、安全工器具、个人防护用品是否合格。

3检查工作票所载的安全措施是否正确完备,现场安全措施的布置应符合安全工作的要求。

4制止操作中的违章现象,及时纠正操作人员不良行为。

5现场操作工作全部结束后,对操作全过程应进行评价、分析,指出不足和改进措施。做到了运行人员的行为可控,设备状态能控,使安全工作心中有数。

通过把关制度的执行和运行人员的规范化强化训练,不断加强人员责任心教育,规范运行人员操作行为,做到执行无死角,使运行人员执行规章制度的自觉性提高,习惯性违章减少,从而从制度的实施上防止了误操作事故的发生。严格细化管理,积极努力推行标准化作业,实现变电站的安全稳定运行安全生产基础管理制度的不断夯实和变电站标准化建设的进一步深入,为现场执行环节的流程化和标准化创造了条件。按照技术标准、管理标准和工作标准进行工作,各项工作做到凡事有人负责、凡事有章可循、凡事有据可查、凡事有人监督。使现场人流、物流、信息流处于最佳状态,真正使管理出效益,为企业创造更大的财富。运行专业本着科学管理、务实创新的精神,针对变电站运行人员知识面广而专业知识不精,靠长期积累经验的工作特点,紧密结合本站现场实际,集中局各专业力量审核完善变电站现场运行规程、现场典型操作票、运行工作作业指导书和异常事故处理预案,参照《国家电网公司现场标准化作业指导书编制导则(试行)》,将“典型操作票”和“异常事故处理预案”纳入“运行工作作业指导书”的范畴,形成了变电站“现场运行规程”和“运行工作作业指导书”为主体的现场工作依据和指南。紧紧围绕运行人员“核对设备名称、正确操作”两个核心内容,对运行人员的巡视检查、现场操作、资料台帐管理、事故记录等各项日常工作进行了明确和规范。用完善的规程和制度为防止误操作打下了坚实基础,更好的实现变电站的安全稳定运行。

篇9：安全押运操作规范

自制饮料应公示食品添加剂

据国家食品药品监管局食品安全监管司副司长陈谞介绍,《规范》增加了一系列新制度、新要求。根据《规范》，餐饮服务单位须建立从业人员健康晨检制度、备案公示制度、餐厨废弃物处置制度和食品安全应急防范制度,加强对有关环节可能出现的风险进行管理和控制,主动防范食品安全事故的发生。例如,应明确规定餐饮服务提供者自制的火锅底料、饮料、调味料所使用的食品添加剂名称，应向监管部门备案并在店堂醒目位置或菜单上予以公示。

应建立餐厨废弃物处置台账

在餐厨废弃物管理方面，《规范》要求,“餐饮服务提供者应建立餐厨废弃物处置管理制度,将餐厨废弃物分类放置,做到日产日清”,“餐厨废弃物应经由相关部门许可或备案的餐厨废弃物收运、处置单位或个人处理。餐饮服务提供者应与处置单位或个人签订合同,并索取其经营资质证明文件复印件”,“餐饮服务提供者应建立餐厨废弃物处置台账,详细记录餐厨废弃物的种类、数量、去向、用途等情况，定期向监管部门报告”。

超百人聚餐所用食品应留样

篇10：安全押运操作规范

第一章总则

第一条依据《中华人民共和国专职守护押运人员枪支管理条例》，《公安部关于印发〈保安押运公司管理暂行规定〉的通知》，《公安部关于开展保安押运公司内部管理和守押队伍教育整顿活动的通知》以及省公安厅有关文件精神，制定本操作规程

第二条本操作规程适用于经省公安厅批准并取得从事武装守押服务资质的各保安服务公司。

第三条保安押运公司的守护、押运人员应当符合下列基本条件：

1、年满二十周岁的中国公民，没有赌博、吸毒、酗酒等不良行为；

2、具有初中以上文化程度；

3、品行良好，遵纪守法，身高170CM以上，无纹身，无疤痕，无口吃，无色盲，身体健康，没有精神病等限制自己行为的疾病病史；

4、没有被行政拘留、收容教养、劳动教养、强制戒毒和刑事处罚记录；

5、掌握专业保安守护、押运技能，熟悉有关保安守护、押运和枪支使用、管理法律、法规和规章；

6、取得公安机关核发的《保安员职业资格证书》。专用押运车辆驾驶人员，除具备基本条件外，还须具有B证以上驾驶执照并从事三年以上驾驶工作。保安押运公司经营管理人员除具备基本条件外，还须具有中专以上文化程度，并熟悉有关保安经营管理业务。

第四条守护押运人员招录培训应符合下列基本程序：

1、持本人身份证件到公司人事部门办理报名初检手续。

2、按照国家规定的招工标准由公司统一组织在规定时间内到指定医院体检。

3、填写《湖南省保安人员招录审批表》，凭公司介绍信由本人到户口所在地公安派出所、居委会、村委会办理政审手续，到保安培训机构签署培训意见并持有《保安职业资格证书》；

4、政审合格录用后，公司应根据保安员情况派员进行家庭走访调查考察，了解其经济状况、家庭背景、人际交往以及以前从事的工作情况，并写出调查考察材料；

5、参加为期30天的全封闭式专业押运知识培训，培训科目为法律法规、武装守押基础知识、队列动作、擒敌技术、枪支使用知识和守押突发性事件演练；

6、由公安机关刑侦部门对守押人员留取指纹、掌纹记录，建立守押人员档案和电子文档，报同级公安机关主管部门备案，并录入保安管理信息系统。档案材料包括：《湖南省保安人员招录审批表》、《湖南省保安守押队员现实表现情况排查表》、《湖南省保安守押人员调查考察材料》、队员户口及身份证复印件，指纹、掌纹记录、劳动合同等。队员离开公司，其档案材料应保存五年。

第五条专用运钞车辆必须是通过国家安全检测的车型，专用运钞车辆必须安装卫星定位系统和遥控熄火装置。未安装卫星定位系统和遥控熄火装置的专用运钞车辆，禁止执行现钞押运任务。专用运钞车必须使用全省统一的颜色、外观标识、号牌。

第六条守护押运人员应当着全省统一的押运服装。第二章押运员操作规程

第七条早出车前，由分队长（车长）集合列队、整理着装，检查队员的证件、介绍信等是否齐全，提出工作要求。

第八条押运员穿好防弹衣、戴好头盔同进枪库领取防暴枪弹、检查枪支，确认枪号并按规定签字。在车长组织指挥和监督下，同进装（退）子弹室，验枪、关闭保险装子弹，统一登车出发。

第九条按任务指令送款时，到达网点后，运钞车前排的押运员在车上观察网点周围无异常情况后，示意后排的押运员下车，到达营业大厅门口适当位置站位警戒，押运员应根据网点地形迅速到达合理的警戒位置，或站在运钞车旁，或站在大厅门边，视实际情况而定。押运员站好位后，提款员下车从运钞车钞舱内提取款箱，并随即关闭钞舱门，由坐在运钞车副驾驶车长位置的押运员护送至营业大厅指定交接区域进行交接并负责警戒。交接完毕后，押运员监督提款员上车，另一名押运员随即撤离警戒岗位登车。在运钞车上必须以坐姿保持握枪姿势，将枪置于两腿之间，枪口朝上，枪身靠右，手握枪柄。

第十条晚收车后，车长和押运员同进装、退子弹室，在车长监督下按规定退弹，清查子弹数量无误后，验枪关保险，列队到枪库移交枪弹并签字。

第十一条押运中紧急事项的处理

1、押运车途中遇到道路上有障碍物或有人设卡、拦车等异常情况时的处理：（1）报告。用电台将发现的障碍物、设卡、拦车情况及时报告公司，并建议公司与公安机关联系查询原因；（2）能过则过。保安员要及时发现，准确判断其性质，一般不要停车，能过则过；（3）掉头避险。当保安员判断押运车难以通过障碍物及设卡时，车长可果断指挥驾驶员，及早掉头避险，改道绕行，并将改道绕行等情况及时报告公司。

2、押运途中发现有可疑车辆和人员尾随跟踪时的处理：（1）报告。将发现的可疑情况立即报告公司；（2）监视观察。保安员要对尾随跟踪的可疑车辆和人员进行严密观察，尽快分析掌握其动向和意图，准确判断其性质；全车保安员，提高警惕，在车长指挥下按防劫预案做好防劫战斗准备；（3）避免停车。针对可疑情况，避免停车。在会车、弯道和发生事故时更要提高警惕，以防可疑人员趁机抢劫；（4）将发现的可疑车辆和人员的情况通报给公司指挥室，建议派员查询；险情未消除前，不准停车。

3、押运车在网点发现可疑车辆和人员时的处理：（1）报告。将发现的可疑情况立即报告公司；（2）警戒。车上人员提高警惕，加强警戒；（3）撤离。暂缓办理交接，押运车迅速驶离网点；（4）通报。将发现的可疑车辆和人员的情况通报银行保卫部门和公司，建议派员查询，并增派武装押运人员，在确保安全的前提下，办理交接；险情未消除前，不得开车门办理交接。

第三章驾驶员操作规程

第十二条出车前准备：

1、驾驶员检查“三证”（驾驶证、车辆行驶证、工作证）是否齐全，穿好防弹衣，明确驾驶任务。

2、在值班室领取驾驶车辆钥匙，并进行登记签名。随后对车辆进行出车前的检查：车辆外部有无损坏、轮胎气压是否充足，机油是否正常，汽（柴）油是否充足，水箱水管是否漏水，水量是否充足，以及后监视屏、GPRS显示屏是否正常，进行上述检查正常后，再发动车辆，听发动机声音是否正常、空调是否正常运转。发现异常情况，立即向值班大队领导汇报，采取措施，排除故障，或调用备用车辆。

第十三条检查车辆正常后随押运员到枪弹室领取押钞车保险柜钥匙，并在《领用登记薄》上签字，将押钞车保险柜钥匙交给两名提款员，统一出发。

第十四条严格遵守道路交通安全法律法规，服从交警指挥。根据道路状况限速行驶，严禁超速。严格按指定的押运路线行驶，遇有特殊情况需改变路线时，由车长及时向大队和服务单位报告，经同意后方可改变路线。在押运途中保持高度警惕，配合押运员做好意外情况、突发事件的处理。

第十五条车辆到达网点后，驾驶员将车辆最大限度地停靠在网点的监控范围内。车组人员下车后，应紧闭门窗，关闭车门锁，注意观察车辆周围情况，如有异常，按紧急情况预案进行处置。

第十六条运钞车返回公司后，按指定的区域停放运钞车，关闭电源、车门、车窗，做好工作记录。收回运钞车保险柜钥匙，随同两名押运员到装（退）子弹室，监督押运员退子弹，核实子弹弹种、数量后，装入子弹盒内与押运员一起列队到子弹库移交运钞车保险柜钥匙、子弹盒，并签字确认。第四章提款员操作规程

第十七条出车前准备：

1、整理着装，检查各类证件（标识）、替班人员介绍信、《重要物品登记本》、防弹衣、头盔是否携带齐全，佩戴标准。

2、两名提款员从驾驶员手中领取运钞车钞舱门钥匙，一人一片，分开保管（只配备一名提款员的，由一人保管，下同），并检查运钞车的钞舱门、锁是否完好。

3、确认上述准备工作准确无误后随车组人员一同登车出发。

第十八条早“头寸”规程。

1、随运钞车到金库：两名提款员一同到金库管理员处领取IC卡（查询密码是否初始化，监督系统管理员进行授权，查看IC卡信息中姓名、网点、款箱数量是否正确、齐全），并在《重要物品登记本》上登记签名确认（未实行IC卡系统的除外，下同）。

2、到库房：两名提款员进行出库交接时，先双方验证身份，再验证IC卡信息，确认无误后提取钱箱，清点钱箱数量，检查钱箱有无破损，锁具是否挂牢，封箱条是否完好，检查无误后，双方在《重要物品登记本》上登记签名确认。

3、提款箱到车辆钞舱：按网点先后顺序堆放款箱，锁好钞舱门，返回车内，向车长报告。

4、到各营业网点送款箱交接：两名提款员在押运员的护卫下，到营业大厅指定接交区域与网点工作人员进行身份验证和IC卡验证，（若POS机发生故障，迅速利用手工交接单交接），验证完毕确认无误后，到车辆钞舱内提取网点的款箱，在电视监控的指定区域要求银行工作人员对款箱进行清点检查，确认无误后，双方在《重要物品登记本》上登记签名确认。出交接区时，关好通勤门，返回车内，向车长报告。按此操作流程，送完所有网点。

5、返回金库：两名提款员到金库系统管理员处交卡，并在《重要物品登记本》上登记签名确认；中途返回公司的，将IC卡交驾驶员一并交枪弹库，出车再领取，双方签字登记；中途待命时，IC卡随枪弹锁入枪弹柜，非执行任务不得携带。

第十九条晚“头寸”规程：

1、两名提款员在金库系统管理员处领取［或驾驶员在子弹库（柜）领取交提款员］IC卡（查询密码是否初始化，监督系统管理员进行授权，查看IC卡信息中姓名、网点是否正确、齐全），并在《重要物品登记本》上登记签名确认。

2、到各营业网点接款箱交接：两名提款员持IC卡在网点营业大厅与银行工作人员进行身份验证和IC卡验证（若POS机发生故障，迅速利用手工交接单交接），验证完毕确认无误后，进入指定交接区，在电视监控且银行指定的交接区域，对所接收的款箱数量进行清点，检查款箱有无破损，锁具是否挂牢，封箱条是否完好，检查无误后，双方在《重要物品登记本》上登记签名确认。提取款箱返回运钞车处，将款箱收存于运钞车钞舱内，锁好舱门、车门，返回车内，向车长报告。按此操作流程，收完所有网点。

3、返回金库：两名提款员将所有款箱提到金库，与金库工作人员进行身份验证，再验证IC卡，确认无误后进行移交。待金库工作人员对款箱进行清点和检查确认无误后，双方在《重要物品登记本》上登记签名确认。到系统管理员处交卡，在《重要物品登记本》上登记签名确认。

第二十条中途出、入库、上门收送款箱参照早晚“头寸”操作规程。每次任务执行完毕，由车长（指定负责人）对车辆钞舱进行检查，确认钞舱内无遗留款箱（物品），核对《重要物品交接登记本》无误后签字确认。所有款箱数必须大写，《重要物品登记本》或《手工填制交接单》必须书写工整，不得涂改、撕毁缺页。提款员严禁接触款箱内物品，如在运钞途中发生款箱破损、锁具损坏等情形，应立即报告大队和服务单位并封存现场，等候处理。提款员个人及车组不得擅自处理。

第五章网点保安员操作规程

第二十一条前往执勤点前，检查着装、证件、标志（保安员统一着配发的制式制服，佩戴好帽子、肩章、臂章、工作证，着黑色皮鞋），根据执勤点的位置，自行合理选择到达执勤点的方式、路线，确保按时到达。由公司乘车出发的队员，必须列队集合，由车长提出当日工作要求后登车出发。第二十二条按规定时间到达执勤点后，上岗前佩挂好武装带、警具。例行对执勤点内外进行安全检查及清障工作，等候运钞车到来。

第二十三条运钞车到达执勤点后，保持高度警惕，协助押运员进行警戒，疏导人流，确保款箱交接正常进行，直至运钞车安全离开。

第二十四条执勤期间，文明规范服务，维护执勤点的正常营业秩序，维护营业大厅的卫生，确保执勤点的安全。

1、应密切关注营业网点进出人员的动向。

2、当班保安员应配合当班柜员加强对通勤门管理，确保通勤门营业期间安全关闭，并对要求进入现金操作区的非当班人员和检查人员按照制度要求履行证件检查和登记职责。

3、当班保安员应加强对网点自助设备的巡视，发现当班柜员进行单人加钞或清机维护时，应立即予以制止，并向金融单位保卫部门报告。

4、保安员执勤期间应密切关注营业网点周边的情况，发现有可疑车辆、人员或网点附近有示威游行等群体事端，应立即向金融单位保卫部门和大队报告。

5、每日营业结束，保安员应仔细察看门、窗是否锁好，报警控制布防是否到位，营业间内有无异常气味、异常声响，严密防火、防内外盗窃及突发事故。

6、款箱全部进入运钞车保险柜，车组人员上车后，目送运钞车驶离网点。

7、下班前，协助做好相关的安全检查，认真详细填写《保安员工作日志》，总结全天工作情况，请执勤点负责人签署服务意见，妥善放置好警具后方可离开执勤网点。

第六章守库员操作规程

第二十五条规范着装，持证上岗，实行“双人单枪，晚班实行一坐一睡”守库制度。明确责任区范围和控制重点，熟悉周边地形及治安动态，严密监视警戒区内的情况。遇突发情况，要沉着冷静，按守库应急预案处置。

第二十六条除当班守库人员外，其他人均不得进入守库室，遇上级领导检查时，须按照“三证一陪”的制度，由服务单位主管领导陪同且必须两人以上，持有效身份证、工作证和介绍信，并经过认真查验后方可进入守库室，严格执行库房出入登记验证制度。