押运车驾驶员工作总结

2023-05-08

忙碌的时光虽然匆匆，但不虚度，无论是从事什么样的工作，在工作一段时间后，我们应当对自身的工作进行反思。通过工作总结的方式，详细记录自身的成长，可促使我们认真、全面的了解自身，改进自身的工作方式，提升自我，在往后的工作之路上，不断成长。今天小编为大家精心挑选了关于《押运车驾驶员工作总结》，希望对大家有所帮助。

第一篇：押运车驾驶员工作总结

押运驾驶员的个人工作总结

我今年有幸搭上了车辆改革的班车，由驾驶员改为押运员，驾驶员是属于技术工种，占点脑力劳动的边。押运员吃的是体力饭，属于体力劳动的范畴。如果脑力劳动者是凤的话，那么体力劳动者就只有属于鸡了。驾驶员是脑力劳动者当中的凤尾，因为这是个伺候人的活计，听别人的差遣;押运员则是体力劳动者当中的鸡头，因为可以直接跟钱打交道，又是在银行上班，看上去就比较风光。

我想我退步了，因为我没做得上凤尾，而是做了鸡头。有人问我适应吗?身体能吃得消吗?我想人的最大的特点就是能适应一切，世上只有人不愿干的事，没有人不能干的事，更没有不是人干的事，任何事只要你努力了，就一定能干好。我对我的党性、原则、良心还是非常有自信的。在这里我要万分地感激交行的党组织及交行的领导人，谢谢你们的关心照顾，为了我一个小小驾驶员的工作还这么的绞尽脑汁、细心安排、知人善用，让我有了一个非常适合我的工作岗位来发挥我的能量。

你们知道，以我以往的早七点晚六点的工作经历，安分守己老实做人、专心干活的良好表现及党性、觉悟还有我的工作能力一定能在押运这个工作岗位上干出一番成绩来，为交行的事业能做出更大的贡献。这正是始终代表着先进生产力发展的要求的具体体现;你们知人善用、充分相信同志、相信下属员工，人尽其才、物尽其用。这种先进的思想及工作理念正是始终代表着先进文化的发展方向;你们知道我身体比较虚弱，有严重的高血压、胃溃疡、身体受过重伤，生活上有诸多的不便，便把我安排到这个两头紧中间松，还有体力活的工作环境中，一来可以锻炼身体，二来可以养病，三来还可以把自己生活安排妥当。这不正是始终代表着广大人民群众的最根本利益吗?在我一个小小员工的工作安排上就能充分体现了xxxx的具体要求，我只能是心怀一份崇敬，三份诚服、五体投地、七窍

升烟了，交行的党组织真是太伟大了，交行的领导人真是英明了。

对于如此厚爱我无以回抱，只有更加努力地工作，不惜牺牲自己的一切，乃至于生命，为交行为社会业主义事业为早日实现共产主义多做贡献，只有这样才能无愧于党的陪养，无愧于领导的关爱，无愧于人民。

这不是嘴上说说的，要有实际行动才行，我决心从以下三方面做起：

首先，要努力学习。

古人云：人生不学习，唯剩肉和皮。我以为学习者精英人才，不学者酒囊饭袋。以前我不注重业务学习，所以现在没有更大的进步，想做什么都不合格。相反有些爱学习的同事，以前和我一样是驾驶员，由于平时在跟领导及营销员一起工作的时候注重业务学习，虽然没有直接接触业务，但是他能用心看、精心学，也就慢慢的会了，俗话不是说没吃过猪肉，还没看见过猪跑，跟猪后面跑多了，也就学会猪走路了。因为有了这项专长所以这次虽然没有参加车改，也改行去做营销了。还有一位同事车改后做了押运员，但是他对他的驾驶事业矢志不渝，仍然刻苦钻研驾驶技能，还天天向领导汇报学习成果，向人事部门表一番能做好驾驶员的决心，结果，终于得偿所愿，又重新当了一名驾驶员。这些都充分说明了学习的重要性，而他们正是我要虚心学习的好榜样。

其次，要勤奋工作。

以前我只知道开好我的车，按章办事，不出责任事故，现在只想到钱箱现金清点无误，其实这有点自私，光想着自己，没有想到集体，我要向有些同事那样，不光想怎么做，还要想到怎样才能做好，做到自己满意，同事满意，还更要让领导满意。要做到工作要用脑，要巧干，实干苦干傻干拼命干是不行的。

最后，要保持平常心，注意身心健康。

俗话说身体是革命的本钱，没有好身体怎么才能干好工作。你的身体不好，不光影响自己，还影响到单位，还牵涉到领导的精力，组织还要来关心你，你想领导工作多忙啊，组织上要做多少大事啊，所以要充分体谅组织领导同志，千万别生病，更不要怨天尤人。平时的要保持一颗平常心，不要这山还望那山高，看见别人怎样了就眼红，要知道有的事你能做，有的事是你干不了的。

以上就是我在交行十年来的工作中积累经验教训，这其实很危险，我在错误的道路上走了这么长时间到现在才发觉。毛主席说过，在错误的方向上越敬业，对事业的损害就越大。亡羊补牢未为晚也，我决心纠正我以前错误的思想，放下包袱，洗新革面，重新做人，把工作做得更好。

第二篇：银行金融押运车GPS解决方案

行业背景

银行金融运钞车对银行现金流通和业务发展起着非常重要的作用，加强运钞车辆押运途中的防抢能力是安全防范工作的重点。为了更好的预防运钞车恶性犯罪、打击抢劫运钞车的犯罪行为，加强对内防范和对外警戒，各地相继提出对运钞车进行安装GPS定位监控系统，实现对押运车辆智能调度和实时监控的需求。

★慧时通GPS银行金融押运车系统功能有：

●定位追踪、多车追踪

即时定位。

连续记录车辆位置默认30秒。

记录的参数包括：车速、位置、行驶方向、报警状态。

●超速、疲劳驾驶安全监控

超速报警：车辆经过不同路段可设置不同的限速值。

疲劳驾驶：可设置连续行车4小时不熄火休息GPS报警

●轨迹记录与回放

轨迹可保存12个月以上，必要时可以用光盘备份。

轨迹回放：可以调整回放速度、暂停等操作。

常用来检查车辆的行驶线路、加油站、过路费信息。

●银行金融车辆调度

文字调度：中心下发信息显示在屏幕上，需要安装汉显文字调度屏。

语音调度：中心下发的调度信息直接用语音播放出来，需要安装文字播报器，

电话调度：安装一个电话手柄后，驾驶员可以用来拨打或接听电话。

●限制行车范围

电子围栏：平台在客户端的电子地图上可以设置一个指定的区域。

区域报警：可设置用户的车辆进入或者驶出这个区域主动向监控电脑报警。

●防拆机保护

断电报警：GPS被切断电源后上传断电报警。

● 远程断油

停车断油：中心下发指令给设备，设备判断车速为0时才执行断油指令，有密码权限保护。断油恢复：中心下发远程指令可恢复车辆正常，解除锁车。

安全断油：安装可选择车辆停车后无法启动

● 防盗报警

防盗报警：设备提供和原车防盗器对接的自定义检测线束，防盗器发出盗，报警数据上传到中心。

●车载终端功能

负责车载终端与监控中心间的数据传输，该部分主要为GPRS/CDMA公共数据网，只要GSM或CDMA可以覆盖的地方，该系统都可以稳定的运行。常见的功能包含了以下方面：

车辆定位：固定时间连续定位、测速、运动方向等。

监控报警：超速、疲劳驾驶、卸料、意外长时间停车等。

远程监听：用于抢劫报警后的现场判断。

断油断电：用于紧急情况下的远程锁车。

第三篇：押运车突发事件的应急措施方案

一、运钞途中交通堵塞，一时难以疏通或不能绕行时，随车人员要加强戒备，驾驶员应主动向交警出示“免检通行证”等证件，说明情况，请求协助或开道先行。

二、运钞途中车辆发生故障不能行驶时，携款员应在车上看守，驾驶员负责修车，押运员负责警戒并应立即电话报告单位领导。如短时间内不能修复的，应就近联系邮政局（所）或公安部门请求帮助。

三、运钞途中发生交通违章或交通事故时，驾驶员和押运员要向交警说明情况，请交警按“先放行后处理”的原则处理。如发生严重交通事故时，立即向“120”急救中心和“110”指挥中心求援，并报告单位领导和交警，在处理交通事故和求援的过程中，押运员及随车人员要高度警惕，保护好押运物品，防止围观人员哄抢。

四、运钞途中发现车辆起火后，利用随车携带的灭火器及时扑救。无法控制火势要迅速拨打“119”火警电话，及时转移资金票款，押运人员要加强周边警戒保护押运物品安全。

五、运钞途中与他人发生纠纷车辆受阻无法行驶时，驾驶员不能熄火，不能开门下车，并立即向本单位领导报告，并报“110”指挥中心请求协助，在此期间，全车人员要提高警惕保护押运物品安全。

六、运钞途中发现可疑车辆尾随时，要尽可能设法摆脱，并向本单位领导报告，必要时向“110”报警，在可疑情况排除后，方可按计划到营业网点或金库接送票款，否则应当迅速返回本单位或直接驶向就近的公安机关。

七、运钞途中发现前方有非正常路障时，要仔细观察判断情况，驾驶员不能停车，应绕道或调头离开，并及时将情况报告本单位领导和“110”指挥中心。

八、运钞途中遇有歹徒拦路袭击时，车内人员要立即报警，驾驶员应强行驶离袭击区，如车辆无法驶离，车内人员应关紧车门车窗，依托车辆或地形坚守、反击待援。押运员确认押运物品有受到暴力袭击或者有受到暴力袭击的紧迫危险情况，或暴力袭击及生命安全时，应果断使用武器进行反击。

九、在交接押运物品时，如遇有歹徒袭击抢劫，押运员确保我方人员安全的情况下，并确认押运物品有受到暴力袭击或者有受到暴力袭击的紧迫危险，或暴力袭击危机生命安全时，应果断使用武器进行反击。驾驶员可启动车辆撞击歹徒，携款员及营业网点、金库接送资金票款的人员应立即报警，相互配合，将押运物品转移至安全地带。

第四篇：驾驶员、押运员职责

油罐汽车驾驶员安全职责

(1)认真执行国家和上级主管部门的有关法规、制度和规程，服从指挥与分配，热爱工作岗位，圆满完成工作任务。

(2)严格遵守交通规则，自觉维护交通秩序，行驶证等证件齐全有效。

(3)保持良好驾驶作风，文明驾驶、礼貌行车，切实做到“三先、五慢、七不超”。三先：会车时先慢、先让、先停。五慢：通过繁华街道慢;过窄桥、隧道慢;转弯、下坡慢;过窄路、交叉路口慢;下雪、结冰、雨雾视线不清慢。七不超：过桥梁、涵洞不超;前车不让不超;前车正在超越其他车辆时不超;对面来车不超;下雪、结冰、雨雾视线不清不超;转弯不超。

(4)掌握油料防火、防爆基本知识，熟悉油料装卸、运输操作要领，装卸油料时不远离车辆。

(5)熟悉本岗位防火要求及措施，做到“四懂四会”。

(6)严禁酒后开车、私自出车、私自将车交给他人驾驶。严禁超员和同时装运其他易燃、易爆物品。

(7)切实执行出车前、行车中、回车后的车辆技术状况和安全检查工作，能够排除一般故障。

(8)保证行车安全，如发生事故应保护现场，并积极抢救受伤人员和物资。

押运员安全职责

1、对所押运的危险货物负安全责任。

2、在执行押运任务时，应遵守劳动纪律，遵守各项规章制度，坚守岗位。不得中途离岗、漏岗，必须进行全程押运。

3、装货时必须对危险货物容器、包装等部件、捆扎进行安全检查，对不符合安全要求及规定的要及时处理，确认后安全后方可运输。

4、装货前必须对车辆随车灭火器、阻火器、静电接地带、接地夹等进行安全检查，使之符合相关规定。

5、在运输过程中，监督驾驶人员对有关道路交通安全及危险货物运输法律规范的执行情况，制止驾驶员违反作业规程的行为。

6、严格按照《汽车运输危险货物规定》(JT617)、《汽车运输装卸危险货物作业规程》(JT618)操作，不得违章作业。

7、在运输过程中发生燃烧、爆炸、污染、中毒或被盗、丢失、流散、泄漏等事故，押运人员应当立即向当地公安部门和所在运输企业报告，说明事故情况，危险货物名称和特性，并采取一切可能的警示措施和应急措施。押运人员担任现场指挥，

110、119到现场后积极配合有关部门进行处置。

8、在气站、库房装卸货时要服从对方调度、安全人员指挥、检查、监督装卸全过程，并检查本车辆货物装运安全，不得将性质抵触的危险品同车混装，不得超载。

9、装运CNG、LNG未卸清或未作安全措施的槽罐车后，不得使用明火修理或明火照明。危险品运输车不得交无危险品修理资质的单位修理。

10、在装卸易燃易爆危险化学品时，如遇闪电、雷击或附近发生火警爆炸立即关闭车厢停止作业。

11、押运人员应穿戴必要的安全防护用品，不得携带火种或穿铁钉的鞋进入

一、二级重点防火现场。

12危险品运输车辆严禁搭乘无关人员，押运员有权及应该制止驾驶员违章、违规行为，并随时提醒驾驶员安全行车。

13、装卸货时押运人员不得离开现场，监督装卸人员对《汽车运输、装卸危险货物作业规程》等技术标准的执行情况，制止装卸人员违反作业规程的行为。

14、临时停车时车上货物必须留有一人监管。

15、熟练掌握消防器材、防护用具、堵漏装置。

16、参加安全活动，学习安全技术知识与技能，了解运输危险货物的物理、化学特性，具备防火、防爆、防中毒知识以及预防危险货物运输事故知识，掌握危险货物运输注意事项和应急处理办法。

1.驾驶人员和押运人员上岗时应当随身携带从业资格证;驾驶人员应当随车携带《道路运输证》。

2.在道路危险化学品运输过程中，除驾驶人员外，专用车辆上应当另外配备押运人员。押运人员应当对运输全过程进行监管。

3.驾驶人员和押运人员必须熟悉有关安全生产的法规、技术标准和安全生产规章制度、安全操作规程，了解所装运危险化学品的性质、危害特性、包装物或者容器的使用要求和发生意外事故时的处置措施。严格按照《汽车运输危险化学品规则》(JT617)、《汽车运输、装卸危险化学品作业规程》(JT618)操作，不得违章作业。

4.危险化学品的装卸作业，应当在装卸管理人员的现场指挥下进行。

5.严禁专用车辆违反国家有关规定和交通部《道路危险化学品运输管理规定》超载、超限运输。

油罐车驾驶员安全操作规程

第一条认真执行《汽车驾驶员一般安全守则》及《危险化学品安全管理条例》。

第二条按规定正确穿戴、使用防静电劳动防护用品;工作中，严禁携带火种。

第三条出车前：

1、检查加油枪、油管计量表是否正常，车内存油量是否充足。

2、确认导电链、防火帽、灭火器等齐全有效。

第四条未经主管领导批准，不得擅自动用车辆。

第五条油罐车装卸作业前，必须断开电源开关。

第六条在进行装卸油作业时，要由本车司机操作车油泵，严禁其他人员动用。需要加油的车辆一律熄火后方可加油。

第七条进入油库、加油站必须遵守有关规定，严禁在库站内维修车辆。

第八条运油作业途中停车时司机不得远离驾驶室。需要住宿时必须指定专人负责看守。

第九条在卸油作业中，做好防静电保护后，将卸油管和卸油口连接或分离，并主动与现场作业人员密切配合，加强现场作业巡视。

第十条进入冬季，应将油泵用高标号柴油(-20号以上)打一次循环，使油泵和管路内存有高标号柴油，(汽油机除外)。

第十一条装过汽油的油罐车，必须用柴油洗净后方可装煤油。

第十二条雷雨天严禁加油、卸油作业。

危化品押运员安全生产职责

一、协助驾驶员做好开车前的各项检查、准备工作，道路危险货物运输的证件、标志是否齐全有效，燃料是否充足，消防器材是否完好，易损配件、工具是否备齐，劳动保护用品是否携带，做到有备无患。

二、监督驾驶员遵守国家的法令、法规和交通规则，不违章规则，不违章作业、不酒后驾车。

三、押运员在车辆灌装和卸货过程中要积极主动、精心操作，熟悉罐装的各个环节，不得离开现场，杜绝跑、冒、滴、漏现象。作业中禁止烟火，做好

四、

五、装卸前后的监督检查。

运送原料和产品是要注意周边的动向，及时反馈给驾驶员，偶尔与驾驶员说说话，解除疲劳，严禁在押运途中打磕睡。经常参加安全活动，学习安全技术知识与技能，了解运输危险货物的物理、化学特性，具备防火、防爆、防中毒知识以及预防危险货物运输事故知识，掌握危险货物运输注意事项和应急处理办法。在运输过程中，监督驾驶人员对有关道路交通安全及危险货物运输法律规范的执行情况，制止驾驶员违反作业规程的行为。

监督装卸人员《汽车运输、装卸危险货物作业规程》等技术标准的执行情况，直至装卸人员违反作业规程的行为。

六、

七、

八、妥善保管并能正确使用各种劳动保护、防护用品及消防器材，并保证防护用品及消防器材完好无损。

九、不泄露公司产品销售、材料采购渠道和生产技术，严守公司机密。押运员对所押运的危险货物负安全责任。