车展促销主题（精选8篇）
篇1：车展促销主题
车展期间促销语1、2012款马六13.58万起售,最高让利5万元；
2、购车即送油，最高送一吨，保底100L； 3、7万买马六，8万买睿翼，超长期免利息；
篇2：车展促销主题
一、活动背景及目的：
1、五一车展即将到来
2、大部分的汽车消费潜在客户大都处于徘徊等待的状态，也在等待重大优惠活动，或是大型促销车展的到来，因此五一车展的到来是促成这些潜在客户成交的最大时机！
3、提升4月份的销量，进一步扩大市场占有率，完成本第二季度的销售任务，为5月的销量，以及以后的销量打下基础，开拓未来潜在的消费群体！
二、活动时间：2011年4月30日—5月2日
三、活动地点：丽水市体育中心 丽水大剧院门口东风雪铁龙、东风悦达起亚展台
四、本次车展主要活动安排：
1、东风悦达起亚K5丽水上市发布会活动
2、现场集体交车仪式
3、定车砸金蛋赢大奖（针对定车客户可参与现场抽奖）
4、订车风云板
5、车展客户留下线索就送纪念品
6、实习销售顾问现场分发2.98万与“你学车，我买单”的宣传单页
五、活动内容：
1、新爱丽舍、C2展示车旁与车顶又有2.98万活动的广告车顶牌以及X型展架
世嘉两厢、三厢：车顶牌为“感恩钜惠、本周特价”的促销车顶牌。促销相关的库存车及相应的车辆
2、定车砸金蛋赢大奖
车展当天，金蛋已经摆放在主席台的显目位置
针对定车客户可参与现场抽奖
奖项设置为一等奖、二等奖、三等奖以及鼓励奖
一等奖：2名原厂导航
二等奖：5名车载优盘
三等奖：10名竹炭包
鼓励奖：15名环保袋、眼镜架
（给订车客户的奖项中奖概率应当为100%，奖品可以是总部刚到的一批礼品，按礼品的价值相应的设定奖项级别
3、东风悦达起亚K5丽水上市发布会活动流程：
上市活动时间：2011年5月1日
上市发布活动现场设置的礼品有：毛巾、雨伞、帽子、台历
赠送印有雪铁龙、起亚标志的喝水的玻璃杯或是扇子！
4、现场集体交车仪式
此次活动的时间为2011年5月2日下午进行
主要是把在车展上订车能交付的用户集中在一起，做一次隆重的新车交付，使用户难忘！感受雪铁龙别样的用户关怀
篇3：车展促销主题
车展整体想象的塑造缘于车展信息的分类推广,而本届车展“畅想绿色未来”的车展主题自然成为树立车展形象的最佳手段之一。
主题与规模信息在成为车展主体宣传信息的同时,也成为厂商借势宣传的重要切入点。通过对主题与规模类信息传播效果的深度跟踪,从车展信息的传播和接收两个维度入手,并分别以媒体沟通效果指数和公关传播效果指数作为衡量指标,可以在一定程度上描绘出本届北京国际车展的整体传播效果。
结果显示,本届车展的整体公关效果较好,其中衡量传播效果的媒体沟通绩效指数(MCI)为87分,衡量公众类接收效果的公关传播绩效指数(PRI)为57分,衡量厂商类接收效果的公关传播指数(PRI)为75分。可以看到,信息传播效果与普通公众接收的效果产生了较大差异,这种差异来自何处,本文将为你逐步解出答案。
新旧媒体齐上阵整体效果较佳网络媒体助力传播效果大提升
从新闻内容传播总体情况来看,车展主题与车展规模的信息传播更多的是通过参展车型介绍来体现,而各大厂商大量细分车型的详细介绍在一定程度上减弱了北京车展自身的信息传播价值,但在整体传播上,对车展影响力的扩大仍起到了较为积极的作用。特别是传播数量和传播范围的扩大,为北京车展取得较好的媒体沟通绩效结果奠定了基础。进一步来看,在日均1585条新闻信息的传播基础上,北京车展的媒体沟通绩效取得了较好的成绩,媒体沟通绩效指数(MCI)高达87.0。其中,网络媒体的大规模信息传播与转载更是扩大了信息的传播效果,MCI指数超过90,达到91.2。
新闻价值指数车展中前期值最高随后厂商借势发力拓展延伸传播
从各阶段的传播情况来看,新闻价值的变化特征明显。车展举办和进行前期以高价值的新闻信息传播为主。而随着车展的顺利开展,车展的信息由全面宣传逐步向重点车型推介转换,与车展相关的信息价值开始走低,使得整个车展前后的新闻信息价值传播路径呈逐步减弱的态势。从媒体类型来看,网络媒体新闻信息价值高峰不明显,如车展开幕前期的4月20日左右和车展结束的5月2日左右,平面媒体的新闻信息价值则要明显高于网络媒体的新闻价值。
媒体关注高度集中新能源车展开幕为媒体首报主体
2010年北京车展新闻传播总量达到55 476条,其中网络信息传播量高达平面媒体的3倍。从新闻监测时间段来看,媒体首日和观众日分别形成两个信息传播高峰阶段,其中媒体首日新闻传播总量单日超过6000条,形成本次车展报道的最高峰值。长达35天的媒体监测信息显示,23日到30日的八天时间成为各大媒体争相报道的黄金时间,新闻报道集中性明显。然而尽管车展报道集中爆发性较为明显,但日均1500余条的信息传播量仍为受众接收信息提供了充足的信息源。
信息短时间内的集中爆发,也使信息的传播主题更为丰富,但从车展自身信息情况来看,信息内容的集中体现仍有所呈现。如媒体首日新闻传播内容除车展上的重量级车型介绍外,以“新能源车型引领新方向”、“车展规模全面超越”、“北京车展盛大开幕”三大类内容为主体,着重向受众传递以新能源车为重要参展特色的国际A级车展形象。
在众多车型信息传播的背景下车展主体信息较好的传播比例
从具体传播内容来看,车展上的各类首发车、新能源汽车、各价位的热点车型等围绕车型发布及展示而形成的车展看点成为车展新闻传播内容的主力军。尽管与这些新闻内容传播量相比,与展会自身举办情况相关的车展信息传播有所偏低,但仍具有较高和较为集中的声量优势。平面媒体的规模信息传播比例接近20%,网络信息中的规模和主题信息传播比例也明显高于其他类传播信息,而在数万级别的传播基数下,两类信息在车展新闻报道中的传播声量优势也得以显现。
现场信息传递增强受众感知沟通效果是未到场者1.5倍
从北京车展的公关传播效果指数(PRI)中,可以看到,车展整体形象的传播效果为57.0。这一传播效果聚集了各类媒体传播方式和现场活动氛围渲染所带来的北京车展整体传播效果。而从现场与电话访问的结果来看,对于现场观众的公关传播效果由于建立在前期信息宣传的基础上又附加了现场信息的感知因素,使得现场公关传播效果指数超过80,达到80.8,这一数值达到电话访问结果的1.5倍。
各城市传播接收效果差异明显长春、成都两地传播效果突出
从各城市的公关传播效果指数情况来看,长春、成都、广州三地的公关效果指数均较高。其中,长春的PRI指数达到63.7,而近两年汽车市场发展较快的成都居民对北京车展信息的接收度和了解程度也较高,公关传播效果指数也接近60,与此相对应,北京车展举办地的北京公关效果指数则要略为偏后。通过结合各城市参与过车展的群众比例情况来看,广州、长春两地的群众参与车展比例均较高,这也促使群众对车展信息的较高的关注度,从而也促使此类人群形成较好的信息接收效果。而北京、上海两地的本地居民对车展参与比例则相对偏低,这也成为影响两地公关传播效果指数较低的原因之一。
受益于多信息接收渠道厂商效果明显优于受众
本届北京车展吸引了来自全球2100多家厂商前来参与,参展车型更是达到史无前例的990辆,众多的汽车生产企业的参与促使北京车展针对厂商群体展开了一系列的信息传播攻势,其中“畅想绿色未来”的车展主题信息传播和国际型车展的整体形象塑造成为信息传播的主体内容。通过对厂商信息接收情况的调查,本次北京车展的公关传播效果指数达到75.4,远高于针对普通公众的传播效果。这主要是厂商作为参展单位,对举办方信息的了解渠道更为多元化。
从分类信息对厂商的传播效果来看,主题类信息对参展企业的传播影响更为有效,达到80.9。厂商对本届车展的主题反馈更为积极,这一方面是与北京车展举办方相配合,另一方面则与哥本哈根时间的低碳环保主旋律相适应,更为重要的是巨大的新能源汽车市场蛋糕和快速发展的中国市场成为各大参展厂商推进新能源战略的重要舞台。
篇4：主题促销助力品牌战略
这么多年来，人们一直把品牌和促销看作两个毫无相干的东西，甚至认为是互相矛盾的东西。我想这是个误区。其实，在实施品牌战略过程中，促销活动是一把双刃剑，用好了你将“名利双收”，用不好则“鲜血淋漓”。
抓销量和做品牌真的有矛盾吗？
我分析过人们为什么把提升销量和提升品牌分开来谈。最后得到的结论依然是：短期利益和长期利益之矛盾。说得具体点，就是企业一部分人和另一部分人之间的利益矛盾。
强调“抓销量”的一般是销售人员。他们天天在想如何把产品卖得更多，从而顺利完成年度销售任务。这样就能拿年薪、提奖金，还有可能成为销售状元，没准还能晋升为区域经理或大区经理。强调“做品牌”的人则是企业高层管理者和少数Marketing人员。他们始终在想企业怎么能够拥有更大、更强的竞争力，把产品以更高的价钱卖给更多的人，进而实现企业持续赚钱。看来，前者是个人利益导向，而后者是企业利益导向。总体上没有根本性矛盾，都想把产品卖得更多。只不过后者更注重企业盈利能力。
那这两件事情能否分开呢？假如我们做调查，问两个问题：一是光有形象没有销量的品牌有没有价值？二是光有销量没有利润的品牌有没有价值？我敢相信答案都是否定的。这就是战略对“成功”的定义，即增长和盈利要均衡，相互依存，相互推进，缺一不可。因此，“抓销量”和“做品牌”不仅没有矛盾，而且谁也离不开谁。只是需要平衡利益问题。
那么，既能提升销量，也能提升品牌的做法有没有？有，就是主题促销活动。
主题促销的三大误区
无论在大企业，还是在中小企业，一提促销，大家都兴致勃勃，特价、买赠、路演、扣点、DM、TG等词汇脱口而出。但问什么是主题促销活动，人们的认知却各不相同，甚至陷入很多误区。
节假日促销活动不等于主题促销活动
很多企业一到节日就爱搞促销活动。还说搞了一次主题促销活动。内容不外乎是DM、特价、买赠、品尝、路演等。其实，对不同品牌的产品来讲，不一定所有节假日都适合搞促销。比如六一儿童节搞婴儿奶粉促销是徒劳的、八一建军节搞化妆品促销是愚蠢的。而且，这些都不能说是主题促销活动。但多数销售人员不管这些，是节日就促销。后来我把他们分为三大派：捆绑销售派、特价导购派和路演活动派。捆绑销售派认为只要赠送东西就能提升销量，于是，洗衣粉、香皂、洗涤剂、鸡蛋、面粉、甚至消毒液都上来了，最后消费者搞不清楚这家到底在卖什么。特价导购派认为只要搞特价，加上导购员介绍，就能提升销量。于是就聘了无数个导购员投放到超市，顾客一进去货架前排了一群小姐，我说我的好，她说她的好，最后把顾客给“吓”跑了。路演活动派则喜欢造势，认为只要把人气炒起来就能提升销量，于是就弄来一帮酒吧歌手在台上喊来吼去，活动搞完了，歌手倒是白天黑夜地赚，厂家销量却不见增长。
赠送其他品牌产品不等于主题促销活动
企业开展促销活动时经常搭赠其他品牌产品，并沾沾自喜地认为搞了一次主题促销活动。比如可乐送署片、咖啡送杯子、奶粉送奶瓶、牙膏送牙刷等。但不幸的是这些活动除了“贿赂”你的老顾客以外没有起到什么促进作用，更对品牌建设似乎没有帮助。故此，不能说是主题促销活动。
有些企业还认为联合促销是主题促销活动，比如买果汁送电脑、买食用油送高压锅、买化妆品送美容院服务等。但这些活动除对合作双方的短期销售有所帮助外，对品牌定位的巩固和发展也没有什么作用，只不过是展示了企业经济实力而已。例如，消费者会说“哇，买一件果汁就中了一台电脑，这家公司好有实力唉”。但电脑对你的品牌定位意味着什么？给你品牌积累了什么？难讲。所以，也不能称为主题促销活动。
大型促销活动不等于主题促销活动
有趣的是，很多中国企业在每年的第一季度爱搞活动。大概是“大干100天，新年开门红”之类的口号。你看他们在干什么？无非就是搞些全国性改善陈列活动、大日期产品处理活动、新产品促销、促销人员扩编、经销商百搭三、百搭五等。制造业搞得这么热闹，零售业会怎样呢？也毫无逊色。搞什么“新款8折”、“心动优惠”买100还60、“惊喜再现”限时限量3折抢购等。
其实，这些只是大型促销活动，不能说是主题促销活动。原因是虽然他们动用大量的销售费用，却没有给顾客传达品牌定位所提倡的信息，活动搞完了就完了，除了短期业绩提升以外没有什么可沉淀的东西。
主题促销的六大难题
顾名思义，主题促销活动就是有主题的促销活动。它与普通促销活动最大的不同是：不仅关心你的销量，还要兼顾你的品牌。但这么简单的东西大家在实际操作中却把握不好，老是出大问题。
主题与消费者利益不相关
主题促销活动的主题一定是讲给顾客听的，而不是给老板看的。但很多企业主题促销活动主题与消费者利益没有什么关系，可谓我行我素。这好比谈恋爱的时候老跟女友讲纳斯达克股市跌了多少和美国总统大选谁会赢等，对你的恋爱进程不会有太大帮助的。
一家纸业公司庆祝它的10周年时搞了一个“真情十年”为主题的促销活动，你的“真情十年”和消费者利益有何关系？
主题与品牌定位不相关
也有些企业主题促销活动搞得还不错，但遗憾的是与其品牌定位毫无相干，形成两张皮。要么就弄个非常牵强的概念，硬邦邦地推下去；要么和自己品牌的定位、性格没有任何关系。2002年，一家奶粉企业搞了一次“健康对口”为主题的买奶粉送牙膏活动。还动用他们的行政人员到仓库贴标签、装箱子。看上去搞得很辛苦，但结果怎样？大量牙膏送不出去，造成积压。结果经销商和销售人员倒好，那一年基本没有自己买牙膏。一个讲营养，一个讲洁齿，怎能走到一块呢？“健康对口”的主题是否有些牵强了？
主题不明确或不独特
一些企业做主题促销活动，要么主题不明确，要么主题过多，从而失去焦点。巩莉演的“漂亮妈妈”电影上映后，不少美容院、健身房积极响应，搞了一系列“漂亮妈妈”为主题的促销活动，后来一些婴儿食品企业也搞这个。猛一看主题不错，很有时代感。但仔细琢磨就会明白，“漂亮妈妈”到底说明了什么？是美丽？是瘦身？还是健康？不明确。
主题难以传播
企业做主题促销活动，总是喜欢用些好听的词汇。诸如真情回报、关爱生命、辉煌十年、让爱永恒等。但从来没有考虑过，这些主题到底怎么传播。线上倒好，大不了拍一部广告片，但线下怎么办？尤其把这些主题落实到具体活动中的时候怎么处理？
游戏规则太复杂
每当要策划主题促销活动的时候，老板一般爱说两句话：一是活动要环环相扣，趁热打铁，要有突破；一是活动要扎扎实实地抓下去，各部门要全力配合。老板的本意是好的，但这往往会误导市场人员。尤其“环环相扣”一词促使市场人员设计出错综复杂的游戏规则。如：你看到报纸广告，剪一角可申请会员；然后购买一次产品便获得优惠券；每次购买达到一定量可免费获得一份礼物；接下来把产品包装收集到一定程度，就可以免费兑换该产品一个等。你以为你在牵牛吗？消费者有那耐心吗？
容易被竞争对手效仿
无论是促销活动还是其他传播活动，一定要考虑竞争。必须在详细分析竞争对手的情况下才能考虑如何取悦消费者。否则，你做的事情对手也跟进就麻烦了，也许你前期的一切努力因此而毁于一旦。今年3月份以来一家牛奶企业搞了“享天然赢健康”为主题的买牛奶送自行车活动。但遗憾的是，活动一开始他们的“冤家”就开始跟进，买牛奶送电动车。其实，略有分析，这种效仿是可以阻止的，但他们忽略了。
如何利用主题促销活动实施品牌战略
那么，如何策划组织一个有效的主题促销活动，达到“名利双收”的目的呢？
找到有效的主题
既然说主题促销活动，就要把主题选好，不要太随意。很多企业搞促销活动只考虑能否符合老板的胃口，而不考虑消费者和品牌。这里介绍三个原则供参考。
相关性。主题要与目标消费者的利益息息相关，能够引起他们的注意，要有亲和力和可信度。
统一性。是指主题要与品牌定位一致。这是如何利用促销活动实施品牌战略的关键所在。所以这一环一定要严格把关。如果你的品牌是提倡安全的，就不要去搞登山运动；如果你的品牌是提倡激情的，也不要去搞钓鱼比赛。
独特性。主要是指主题的新颖性和有趣性。要有时代感和一定的新闻价值，在一定程度上能够引起社会舆论关注，阻止竞争对手的效仿。
把握游戏规则
找到好的主题只是第一步，紧接着要考虑通过什么样活动来演绎主题。这就是策划环节，也是主题促销活动的本质所在。有些人主题找得很好，但活动组织却不尽人意。要么无法体现主题，要么游戏规则太复杂。有时候甚至先确定活动，然后再给活动捏个主题。游戏规则通常包括策略层面和操作层面两个方面。策略层面要解决：你这个活动是否符合产品生命周期、是否有效打击竞争对手、是否有足够的预算等。操作层面要解决：你这个活动是否易于执行、消费者是否容易感知、零售商和媒体等商业伙伴是否容易接受等。解决这两个问题，中国企业却犯了无数个错误。要么推广一个不该推广的产品；要么不疼不痒，无法打击对手；要么游戏规则太复杂，执行人员搞不懂；要么商业伙伴不支持，活动寸步难行等。
主题促销活动难就难在这里，从品牌定位到主题，从主题到活动，从活动再到具体实施，有着无数个陷阱，一不小心就会掉进去。那么克服这些问题的最有效的方法是什么？就是要合理掌握一个辩证关系：制定游戏规则的过程要严谨、复杂，尽可能考虑到所有相关问题；而游戏规则的执行过程则要简单化，易于操作和控制。
重在传播，功在促销
我们为什么促销？一是巩固老顾客，二是吸引新顾客。一般的促销活动对巩固老顾客能起到一定的作用，但对吸引新顾客却苍白无力。原因很多，但最重要的是传播不到位。再好的促销活动，你不让顾客知道怎么能起作用呢？所以，在考虑预算的前提下主题促销活动一定要把传播做好。传播的好坏将直接决定你活动效果的好坏。
设计主视觉
很多企业经常忽略这个细节，确定了主题就没事了。这是不对的，必须要设计一个ICON，而且表现手法要符合VI要求。这样做的目的就是便于传播主题。设计好的ICON，无论在广告片里，还是在海报上，使用方法要严格统一，哪怕是大小比例或颜色都要严格把关。
均衡传播
人们一般认为促销活动是线下的事情，和媒体没关系，这是误区。主题促销活动一定要在线上和线下均衡传播。线上主要靠电视、报纸、杂志和网络等媒体，必要时采用新闻、软文和其他方式进行补充。线下主要是靠促销装、终端展示和人员推广等手段来达成。其中终端展示尤为重要，在你的重点市场和次重点市场上一定要把活动的气势展示出来。
不断刷新传播内容
促销活动毕竟不是打产品广告，因此一定要紧随活动脉搏，刷新你的传播内容。甚至促销TVC都可以拍2~3支。当然，出于促销活动的短期性特点和节约费用原则，制作环节可以采用数码摄像机或动画来完成。但一定要保证质量。其余的报纸、杂志、网络和终端等传播，根据活动节奏随时都可以更新内容。但记住一点：没有特殊情况主题千万不能乱变。这样做的好处是提高与消费者的沟通效率，让你的活动更加有声有色，使消费者能记住你的主题。
防止走样
我们开展任何促销活动一定要做好两件事情：培训和监控。尤其是监控。在实战中，经常遇到的一件事情是销售人员不愿意受市场人员的监督。还有就是区域执行者认为“这个活动这个环节不好，应该这样改更好。”从而擅自修改主题或活动内容。遇到这种事情时企业负责人一定及时告诫区域执行人员不能随意更改活动内容，否则容易误入歧途。另外，赢得终端商和经销商的支持也很重要。再好的活动如果他们不支持，也会大打折扣，甚至不能照常进行。
别和政府玩游戏
很多企业喜欢赞助政府开展的活动。总认为搭上政府的“船”，就容易得到良好的传播效果。近些年，部分企业搭政府的“船”确实得到了些实惠，但详细评估一下，对你品牌资产的积累和长远发展起到多大作用？难讲。主题促销活动，我们一直强调与品牌定位相符。政府所开展的活动有时候不一定符合你的品牌定位，牵强地去围绕他们的活动搞促销，是没有太大效果的。
不要一边促销一边犯规
在活动策划过程中一定要多向律师咨询，在执行过程中也要注意不要违规。不管是小企业还是大企业，都应该遵纪守法，不要一边促销，一边犯规。有些企业有种侥幸心理，“犯点法交点款无所谓，我的活动见效了比什么都强”。从长远的发展和法律角度来讲，这种心理和理念是不可容忍的。哪怕政府管理部门罚你一分钱（指合理处罚），都说明你违规，不应该。
包·恩和巴图
篇5：上海国际车展主题
6月2日-6月29日
古德伍德速度节
虽然不是车展，但古德伍德速度节在车迷眼中的地位不比那些国际性车展要低。古德伍德急速汽车嘉年华创办于1993年，虽然是项赛事，但是是欧洲规模最大和参赛人数最多的赛事。同时，古德伍德速度节上的展车也五花八门，有最早的蒸汽机车，也有最新的F1方程式赛车，而各大车企更是把旗下的概念车，跑车拿到速度节上展出。所以古德伍德速度节是另一种形式的车展。
8月20日
美国圆石滩车展
英国有古德伍德速度节，美国就有圆石滩车展。圆石滩车展于1950年首次举办，有“全球最豪华车展”的称号。因为参加圆石滩车展的展车，每辆都价值连城，一届圆石滩展出的展车，价值比几届其他车展展车的价值总和还要高。
9月14日-9月24日
法兰克福车展
法兰克福车展创办于18，是世界五大车展之一，世界规模最大的车展，也是世界历史最悠久的车展。法兰克福车展每年举办一次，不过是轿车和商务车轮换展出，所以可以看作每两年举办一次。身为在汽车强国德国甚至是欧洲规模最大的车展，每届法兰克福车展都吸引大量的参观者前往，各大车企也会拿出看家本领对待这么重要的车展，可谓是车迷们的盛会。
10月11日-10月21日
巴黎车展
巴黎车展起源于18的国际汽车沙龙会，1976年后每两年举办一次，历史与法兰克福车展同样悠久。作为欧洲重要的车展之一，巴黎车展每年吸引超过150万名参观者，直接收入超15亿欧元。同时，巴黎车展是概念车云集的地方，各大品牌的概念车都会拿到巴黎车展展出，可谓梦幻。
10月27日-11月5日
东京车展
东京车展创办于1954年，虽然历史并不悠久，但得益于日本发达的汽车工业，东京车展一跃成为世界五大车展之一，与法兰克福车展、日内瓦车展、巴黎车展、北美国际车展齐名。东京车展是亚洲最大的车展，是亚洲车企的风向标。除此之外，千奇百怪的日本小型汽车也是车展的亮点之一。
10月31-11月3
美国SEMA改装展
和东京改装展一样，美国SEMA展也是车迷疯子们的天堂。动辄6L以上的大排量发动机，1000马力以上的直线加速赛车，充分体现了美国的汽车文化，是非常值得一去的改装展之一。
11月19日-11月27日
广州车展
广州车展是除北京/上海车展外，中国最重要的车展之一，创办于，每年举办一次，已成为中国三大顶级汽车展览会之一，被誉为中国汽车市场风向标。随着中国汽车工业的蓬勃发展，广州已成为中国汽车最重要的生产及流通地之一，年产值超过3000亿元人民币，所以广州车展的重要性不言而喻。
轮到你说：
篇6：“六安红网春季主题车展”方案
— 十万级品质家轿
六安红网汽车主题展活动时间：2011年3月12日，13日
活动地点：百大金商都门前广场
主办单位：六安红网
活动主题：十万级品质家轿
活动背景：随着国民经济的发展，居民收入的提高，汽车已经逐渐成为城市居民日常出行生活的必需品，汽车产业也成为国家经济的支柱产业之一。在当今社会，汽车对居民来说，已不仅是一种简单的代步工具，更是一种文化的象征，时尚的载体。而车展，作为一种成熟的汽车宣传推广模式，其强大的品牌推广能力和对消费者购车时的引导能力早已被业界所公认。事实证明，每次车展的成功举办，都会对举办城市所在地的车市造成巨大影响，从而极大的提高了当地的汽车销量及经济发展，为了繁荣六安汽车市场，推动六安汽车产业的发展，“六安红网”决定联合六安市众多著名汽车销售厂商，举办此次车展。
市场分析：众多的汽车品牌云集使得六安的车市竞争极为激烈，众多厂商纷纷采取各种营销方式来扩大自身的商品销量，例如降低车价，赠送礼品，在各种媒体上做宣传广告，但由于宣传手法单一，消费者与商家之间的信息不对称，沟通困难，营销效果十分有限。鉴于以上原因，目前的六安车市急需像车展这样的商品展示来推动车市的快速上升。
活动分析：会展经济作为一种全新的经济形态，已经受到越来越多的人的青睐。它为消费者与经销商之间的良好沟通与互动建立了一种渠道，厂商在展会上能充分展示自己的商品，文化，形象。消费者也能在展会上对各厂商的产品有充
分对比性的了解。一次展会成功的举办，不仅能正确引导消费者对商品的购买趋势。还能带动当地劳动服务，交通，旅游，餐饮等相关产业的发展。六安的商业氛围一直都很浓厚，特别是百大金商都周围，商家众多，人流密集，人气相当旺盛，已经具备了举办室外车展所需的必备条件。
现场活动详细方案
（一）活动时间安排：
1.宣传阶段：3月1日开始。广告宣传车3宣传（25-30辆车次）；传单形式宣传；“六安红网”媒体宣传；LED传媒宣传；其他媒体宣传等。
2.准备阶段：3月11日，工作人员搭建展览设施。
3.展览阶段：3月12日，7：00-9：00 展会前期准备，工作人员布置会场，展览车辆及参展人员就位。
9：30-10：00 车展开幕式，乐队演奏，歌舞表演，各项最佳车型投票开始。10：00-11：30主持人介绍各款车名称、特点及价格，经销商轮流开展问题抢答活动，穿插歌舞表演。
11：30-12：00展览及活动时间，汽车驾驶及保养知识宣传，各项最佳车型揭晓。
3月12日下午及13日，车型展示。
后期宣传阶段3月13日后在“六安红网”中给予宣传及后续报道。
（二）活动具体介绍
1.车展最佳车型投票目的：每位投票参与者均可获得纪念品，以此提高参观人群的积极性，强调展会与观众之间的互动性，带动展会整体气氛。
时间：3月12日：9：30-12：00
内容：由主办方在展会现场随机放置投票箱和选择小卡片，号召观众对参选的车型进行比较，参加评选的观众填写好资料和投票对象即可与工作人员换取一份纪念品作为奖励，纪念品由销售商方提供。
2.汽车驾驶及保养知识宣传目的：虽然现在有车一族越来越多，但很多人对汽车的正确使用及保养都不了解，所以举办此活动为大众普及汽车知识，借此吸引观众。内容：邀请专业人士为大众宣传解答有关汽车驾驶，保养中的知识，同时分发一些汽车驾驶保养小知识传单。
3.汽车知识问答目的：活跃展览会场气氛，增加参展厂商与大众的互动性，提高参观人群的积极性，聚集展会人气。内容：由工作人员提出一些与汽车相关的题目，由观众现场做答，答对者给予一定的纪念品作为奖励，奖品由经销商提供。
4.最佳车型评选目的：给予大众正确的购车导向，评选出观众在本次车展心目中的最佳车型。内容：观众在展会的出口可以填写调查表，由工作人员统计后，评选出观众心目中的最佳车型，最佳经济型等轿车。在21日12时前公布调查结果。
（三）展位设置经费为：800元/辆。
参加本次车展的厂商须支付800元/每辆的基本经费，每一位经销商参展车型不超过5辆（含5辆）。展位参展厂商将给予彩旗广告宣传等支持。
篇7：主题促销方案
五一节，是春节长假后的第一个黄金周，是旺季来临的标志，是全年营销的第一场大战役。嘉元公司建议五一节的促销不仅不能错过，且要重视并搞好。
继三四月销售低迷后，五一节来了消费者消费欲望的复苏。随着春深夏至，季节性消费、换季消费开始抬头。我们综合多年的经验及数据分析认为，五一节的主力消费群体集中在以下几个方面。
1、婚庆消费（婚宴酒饮、喜糖及炒货类、床品及厨具类）
2、长假旅行消费（箱包旅行包、摄影器材、旅行用品）
3、近郊春游消费（饮料类、即食品类、休闲食品类、户外用品、运动用品、园艺用品）
4、庭换季消费（夏凉纺入季、厚暧纺出季、防晒型化妆品入季、夏凉电入季、服装收藏防蛀品类、雨具、调味品）
5、福利消费（夏季消夏用品团体福利消费）
我们促销始终应围绕一个理念，“促销不仅是卖我们可卖的商品，更是要卖顾客要买的商品”只有超市的促销合了顾客的消费心理才能成功。基于此，我们要依据五一节主要消费群体的需求，挖掘供应商潜力，合理组织相应的促销商品群。
一、确定促销期间
五一节相对其它大节来讲消费规模较小，商品需求面窄，所以五一的促销期间不益太长，我们建议在8－12天之间。考虑到部分顾客五一出游，及信息传递至顾客所需的时间，所以促销期应安排在4月28日起至5月8日止为益。
二、确定促销目的虽说促销就是为了促进销售，但精确的讲其中还是有一定的区别。因为促进销售一般来讲主要有两个途径，一是以现有顾客群体为基础，促销重客单价的提升；二是以提升客流量为目的，意在扩大超市影响力。再有其它的如和对手竞争、积压库存变现、新品系列推广等。
五一节关系到超市全年营销的影响力，所以我们建议应以扩大超市当地影响力为出发点，以此为目的组织此次促销，也就是说要以提升客流量为主。在促销商品的选择上要注意其对顾客的影响力和降价的力度，并且要重视宣传面的广度要有所扩大。同时组织好换季商品及应季商品的备货和店面展示，客单价相应会有所增加。
当然因实际情况不同，还要仔细的进行前期数据分析，发现可提升的空间。
三、确定促销主题和主力商品群
促销主题是超市向顾客的诉求重点，是引起顾客消费心理共鸣的主要工具。五一节促销主题有几个主流。一是以酬宾让利为主题的低价形象诉求；二是换季购物为主题的新品推广诉求；三是以促销活动的主要形式为主题的促销诉求。将诉求目的标语化便构成了促销宣传广告上的促销主题。四是以长假休闲购物为主题；五是以春游、旅游为主题。如：
五一酬宾 惊喜狂购（数十种名优商品的大幅降价，以庭消费品为主）劳动光荣 低价有礼（数十种名优商品的大幅降价，以庭消费品为主）开心度长假 低价总动员（出游用品、饮品、休闲食品、即食品特价）清凉一夏 低价风暴（夏凉纺、夏凉电、防晒型化妆品、饮料）喜喜庆五一 清清爽爽过夏季（夏凉纺、电、化妆品、饮料）
五一乐翻天 购物拿大奖（有奖销售、刮刮卡等）
购物有乐趣 吃上再拿上（游戏互动促销 大规模的品尝买赠活动）
四、确定促销商品分类比重及促销价
根据商品组织情况或竞争环境要求确定了促销主题及主力商品群后，要进一步规划各类商品促销比重，建议如下：
五一快讯各类促销品量食品类分类
主要品种促销品数 让利辐度
生鲜包装熟肉装 210％－20％
散称熟肉、面包、散称饼干6 10％－20％
散称糖果、炒货、干果蜜饯4 10％－20％
粮油色拉油2 5％－10％
10公斤代大米、面粉25％－10％
调味醋、酱油、味精、芥末油、花椒油（凉拌型）25％－10％
代干货（腐竹、粉丝）210％－20％
罐头、白糖、冰糖、蜂蜜85％－10％
酒饮白酒（当地婚庆常用型）23％－5％
啤酒（单支、罐装）23％－5％
饮料（纯水、果汁、乳酸、茶）105％－10％
冲调（柑粉、固体果味冲饮）230％－50％
茶叶（散装、袋装）420％－30％
休闲饼干210％－15％
膨化410％－15％
果冻210％－15％
干果蜜饯410％－15％
山楂210％－15％
五一期快讯各类促销品量
非食品类分类主要品种
促销品数让利辐度洗化
洗衣粉、皂、芳香剂、防虫日化810％－15％
洗洁净、洗涤剂、柔顺剂410％－15％
香皂（润肤型）210％－15％
护肤膏霜（防晒、保湿型、换季护肤品）1020％－30％
牙膏、牙刷410％－15％
卫生巾、卫生纸410％－15％
居收纳整理袋、衣架410％－15％
居室清洁用具210％－15％
冰品制作模具、凉杯水具210％－15％
雨具210％－15％
电夏凉电（电扇、空调）45％－10％
摄影器材（像机、胶卷、电池）45％－10％
纺内衣、睡衣、丝袜（夏凉型）1010％－15％
床品（凉枕凉席）210％－15％
毛巾（浴巾、毛巾被）210％－15％
运动服、鞋420％－30％
凉拖420％－30％
体运动器材（羽拍类、球类）320％－30％
户外玩具类（风筝、摇控模型）420％－30％
五、确定促销活动方式
为使促销活动更加丰富，在结合厂提供的促销方式以外，还要有同超市促销主题紧密相关的促销方式，或将某一厂的促销活动方式作为主要的促销方式，当然在D海报上我们要尽可能多的罗列所有的促销方式。如刮奖、买赠、试吃试用等。
建议活动方式尽可能简单：
1、买赠（一单购物达××元赠××物品）
2、互动有奖游戏（一单购物达××元可参加游戏，积分高可得大奖）（如跳绳、绑腿跑、吊鱼比赛）
3、刮刮卡（一单购物达××元赠卡一张，刮开兑奖）
4、现场试吃试用（请厂多提供）
5、演艺（请演艺队营造气氛）
6、小鬼当
六、确定促销投入
篇8：车展促销主题
世界五大车展之一的桂冠和百岁寿诞从来没有使巴黎车展变得老态龙钟,反而从外表到内在都散发着欧洲“时尚之都“的新潮和荣光,最重要的是,与随之而来的11月开幕的洛杉矶车展代表北美的厂商产品不同的是,它们分别代表了不同地域的厂商文化,所以除了看看巴黎这个美轮美奂的城市之外,巴黎车展还是法国车厂能够将产品推向市场最为重要的欧洲阵地,我们称之为“门铃车展”。
虽然欧洲政府结束为拯救市场推出的“现金换旧车”方案后,让欧盟今年的新车销量下降幅度达3.5%,不过这个数字目前尚在众多汽车制造商所能承受的范围之内。曾受重创的世界汽车工业逐步恢复了元气,来自全球的汽车制造商参与业界盛会的愿意开始强烈。
作为两年一度的车展,虽然2010年巴黎车展还未达到组织者“能吸引到超过100款的全球首发车型”的期望,不过“53款全球首发、20款欧洲首发、17款法国首发”的数字表明,越来越多的汽车制造商愿意参与这场盛会,向追求时尚的法国人展示新车型。
相比日本、底特律、法兰克福车展,2010巴黎车展无疑是最顺利的车展。2008至2009年期间,部分汽车制造商的未来一度岌岌可危,车企对国际性车展的参展兴趣也大幅度降低,而为了对本国衰落的车展的支持,汽车制造商与主办方之间的“江湖恩怨”也频频上演。
去年秋天的法兰克福车展,几家日本车企选择不予参展,反而在东京车展推出新车以表示对本国支持;同样的,其他众多汽车制造商则取消东京车展的参展计划,致使这场国际车展仅具区域性影响力;而底特律车展上日产、英菲尼迪、三菱、法拉利、劳斯莱斯以及保时捷皆因各种原因未能及时参展。
而在巴黎车展,主办方则能自豪地表示,“全球所有的汽车制造商都将参与本次车展,车迷们将在这场盛会中最为广泛地接触到各款新车。”
此次巴黎车展的主题是“The future,Now”,但很显然,还有History。虽然所谓的文化和历史内涵并不能让一个车展长盛不衰,但文化内涵对车展却有着非同寻常的意义,摆在巴黎车展面前的是如何找到新的突破点。
法式与欧洲的困惑
一直以来,一方面法国厂商努力摆脱“法式”产品另类特点的枷锁,努力打造为世界各地制造个性实用,乃至优雅的产品的形象,这一点在欧洲市场萎缩的这些年显得尤为重要;另外一方面其它国家产品想要进入法国这个从头到脚个性十足的市场,需要从设计、市场、适应性上做出优于法国本土产品的特性才行。法国从来不缺少特性和设计,法系车的底盘与操控性的水平基本是不输于德系车的,只是德系车更大张旗鼓地宣扬动力与传动技术上的显性优势,而法系车的底盘与操控上的隐性优势不太好直接形象化地表述。这一点在汽车厂商间已经成为共识。当然法国人民除了自家的产品外的选择也确实不多,那是因为谁能真正了解法国和高卢人的特点呢,何况高卢雄鸡一直是以高高抬起的下巴示人的,难道不是吗?
其次,从此次巴黎车展来看,各家都拿出了应对欧盟对于2012年碳排放严苛标准的产品。与其说是顺应市场,不如说是被政府逼着做出了让步。对于排放的标准这点,从来对于厂商就不是难题,只存在于会计师和设计师的博弈,更低的排放,需要更多的技术成本过滤那“多余”的CO2,这点在展会的产品上尤为突出,从电驱动车型到混合动力车型频现,便可看出端倪。
但这些其实一直不是欧洲厂商的优势,而日本品牌除了在家偷笑以外,还是拿出了与本土市场不同的产品,从混合动力超级跑车到代步用的城市电动车以及一揽子城市电动车解决方案,这些方面,我们的邻邦日本很早就走在了世界的前列,也许这与他们从小接受的教育有关:“我们日本国家资源贫乏,人口众多……”由此也派生出日本厂方需要更多可持续发展的产品,对待环境的标准也自古就比亚洲乃至一些欧洲国家起点更高。那么到底欧洲厂商擅长的领域是什么呢?
替代能源的未来困惑
替代燃料、混合动力、插电式混合动力、纯电动在巴黎车展上此起彼伏的出现,几乎可以在任何展台上都能得以获见,但欧洲厂商早就在生物燃料,替代燃料上走在了世界的前列。从空气压缩能量推动,到柴油发动机的科技推广,再到氢能驱动力的产生,这在欧洲早就不是新鲜的话题,百分之五十以上的销售总市场占有率,也表明了欧洲居民在选择不同能源方面的合作和超前理念。所以可以这么看,欧洲厂方在应付政府推出的新政和对未来市场的推测不定,这两个方面不能混为一谈,只是大家还都在猜测,将来到底什么样的替代方案能够代替对化石能源的依赖。