液压实训室解说词

液压实训室解说词（精选9篇）

篇1：液压实训室解说词

液压实训室解说词

欢迎各位来宾、各位领导来到机电工程系工程机械运用与维护专业液压实训室指导工作。

本实训室是机电工程系工程机械运用与维护专业实训室之一，该实训室于09年建成，有2台YCS-A液压传动演示实验台和4台YCS-B液压传动综合实验台。综合实验台配有YH-WJA挖掘机液压系统和YH-ZX装载机液压系统。两种实验台均采用平台式结构，便利于多名学生的安装、测试。操作平台采用T型铝合金型材制作，管路连接采用快速接头，元部件安装采用弹簧卡式模块。演示实验台演示部件采用透明管和透明的元器件，方便学生观察。综合实验台演示部件采用金属线，耐压胶管，非常实用可靠。可承担机电工程系工程机械运用与维护专业、机电一体化技术专业等的液压技术应用课程的实训，另外还可以为相关专业的认识实习提供服务。

本实训室使用面积有四十余平方米。同时可满足50人进行液压件拆装、液压元件性能测试、液压回路安装调试实训。

通过实训，让学生很好地理解和掌握液压件结构、形状、作用和工作原理方面的知识，掌握常用的液压回路作用、工作原理和使安装调试用方法，理论结合实际，提高动手能力，为将来从事与机械相关的维修与管理工作打下良好的基础。

篇2：液压实训室解说词

该实训室主要有机电液气综合试验台3个、液压传动实验台4个及各类液压元件等仪器设备。

该实训室可以进行液压传动回路实训、继电器控制液压基本回路实训、PLC控制液压回路和系统实训、液压传动性能实训、压力系统回路设计实训、气动基本回路实训、继电器控制的气动系统实训、PLC控制气动系统实训、气动系统动作及PLC控制的基本气动回路实训、气动实用系统综合设计性实训等。

通过实验实训，让学生很好地理解和掌握液压件结构、作用和工作原理方面的知识，掌握常用的液压回路作用、工作原理和使安装调试用方法，掌握常用的气动回路作用、工作原理和使安装调试用方法，理论结合实际，提高动手能力，为将来从事与机械相关的设计、制造、维修等工作打下良好的基础。

篇3：液压实训室解说词

1.1 压力上升慢, 甚至一点都上不去

在实训台使用过程中, 经常需要调节液压回路压力, 当拧紧溢流阀调压旋钮时, 压力本应上升, 但压力上升很慢, 甚至一点不上, 即使上升也滞后一段时间。

分析调压情况可知, 溢流阀从完全卸压状态变为调压状态时, 主阀芯紧靠阀盖, 先导调压阀弹簧处于稍有压缩状态, 主阀芯开启溢流。当升压调节时, 先导阀芯受弹簧压缩关闭, 主阀芯上腔压力开始增高, 进入升压状态, 主阀芯下落靠拢阀座, 关小溢流口。当调压旋钮停止调节时, 主阀芯停止下落而维持某一微小开口, 系统便维持某一调节压力。如果主阀芯从卸荷位置大开口下落到调压所需要开度所经历的时间长, 则压力上升缓慢;如果主阀芯不下落, 不移往阀座关小溢流口, 则压力上不去。因此导致压力上升缓慢的因素主要是溢流阀主阀芯行程距离大和阀芯关闭速度慢, 造成问题的具体原因及解决措施如下。

(1) 主阀芯上有毛刺或阀芯与阀体孔配合间隙内卡有污物, 使主阀芯卡死在全开位置。可检查主阀芯卡死的位置情况。

主阀芯阻尼小孔内有大颗粒污物堵塞, 油压传递不到主阀芯上腔和先导阀前腔, 先导流量几乎为零, 压力上升很慢;完全堵塞时形同一弹簧很小的直动式阀, 压力上不去。

先导阀芯与阀座之间有颗粒型污物卡住, 不能密封, 主阀芯弹簧腔压力油通过先导锥阀连通油池, 使主阀芯右移, 不能关闭主阀溢流口, 压力上不去。

针对以上情况, 可拆卸主阀或先导阀, 并用钢丝通主阀芯阻尼孔或用压缩空气吹, 可排除大多数情况下压力上升慢的故障。

(2) 主阀平衡弹簧折断, 需及时更换。

(3) 对先导式溢流阀, 如果未将控制口堵上 (非遥控时) , 则溢流阀的压力始终调不上去。解决办法是不需要遥控调压时, 遥控口应堵死或用螺塞塞住。

(4) 使用较长时间后, 先导锥阀与阀座小孔密封处严重磨损, 有凹坑或纵向拉伤划痕。需更换或经研磨修复使之密封。

(5) 液压泵内部磨损, 供油量不足, 则溢流阀不能调到最高压力。例如最高压力本应可以调到40MPa, 结果最高只能调到30 MPa左右。此时要及时修复液压泵。

1.2 压力能上升但达不到最高压力

这种现象较为普遍, 产生原因主要有:

(1) 油温过高, 内泄漏量大。

(2) 液压泵内部零件磨损, 内泄增大, 输出流量减小;压力升高, 输出流量更小, 不能维持高负载对流量的需要, 压力上升不到额定压力, 并且调压后, 指针剧烈波动, 波动区间较大, 溢流阀压力上不去。

(3) 主阀芯与阀体孔配合过松, 拉伤, 出现沟槽, 或使用后严重受损, 通过主阀阻尼小孔进入弹簧腔的油有一部分经此间隙漏往回油口。

(4) 先导针阀与阀座间因液压油的污物、水分、空气及其他化学性物质而产生磨损拉伤, 不能很好地密封, 压力也升不到最高。

针对以上情况逐一采取措施排除。

2 节流阀常见故障分析

2.1 节流调节作用失灵

在实训台上对设计的液压回路调速时, 当转动节流阀旋钮, 节流阀出口流量并不随旋钮的调节变化, 从而执行元件的运动速度不变;或者调大流量执行元件不动作, 关小节流阀, 执行元件不减速, 这便是节流调节失灵, 产生原因如下:

(1) 节流阀芯因毛刺卡住或因阀体沉割槽尖边及阀芯倒角的毛刺卡住阀芯, 此时虽松开调节旋钮, 但因复位弹簧力克服不了阀芯卡紧力, 不能使阀芯随调节杆上移。当阀芯卡死在关闭阀口的位置, 则无流量输出, 执行元件不动作, 当阀芯卡死在某一开度位置, 只有小流量输出, 执行元件只有某一速度。

(2) 因油中污物卡死阀芯或堵塞节流口, 油液很脏, 工作油老化, 油液未经精细过滤, 这样污染的油液经过节流阀时, 污染粒子进入阀芯与阀体孔配合间隙内, 出现同上述相同的节流调节失灵现象。

(3) 因阀芯与阀孔的形位公差不好, 造成液压卡紧, 导致节流阀失灵。

(4) 因阀芯与阀体孔配合间隙过大或过小, 造成阀芯卡死或泄漏大, 导致节流失去作用。

(5) 设备长时间停机未用, 油中水分等使阀芯锈死卡在阀孔内, 重新使用时, 出现节流调节失灵现象。

(6) 阀芯与阀孔内外圆柱面出现拉伤划痕, 使阀芯运动不灵活, 或者卡死或者内泄漏大, 造成节流调节失灵。

解决节流调节失灵的方法如下: (1) 用尼龙刷清除阀孔内的毛刺, 阀芯上的毛刺可用油石等手工精修方法去除。 (2) 对阀孔失圆或配合间隙过小, 可研磨阀孔修复或重配阀芯。 (3) 油液不干净时, 需采取换油, 加强过滤的措施。 (4) 阀芯轻微拉毛可抛光再用, 严重拉伤时, 可先用无心磨磨去伤痕, 再电镀修复。

2.2 流量可调节, 但调节的流量不稳定

引起流量不稳定的主要原因是节流口部位堵塞, 锁紧装置松动、油温过高以及负载压力变化大等, 具体原因如下:

(1) 油液未经精密过滤, 杂质黏附在节流通道壁上, 通流面积减小, 使执行元件速度减慢, 完全堵死, 断流污物被冲走, 则造成突跳。

(2) 压力油通过节流缝隙时, 产生压力损失, 油温局部升高, 油液氧化变质, 在节流口部位析出杂质附在节流口壁面, 使有效通流面积减小, 甚至堵塞。

(3) 油液中的机械杂质 (如尘埃、油漆剥落碎片) 以及油液劣质老化生成物, 通过节流缝隙时堆积, 堵塞节流通道, 造成流量不稳定。

(4) 节流阀调整好后, 由于机械振动或其他原因, 会使旋钮旋转松动, 使节流阀的开度发生改变, 引起流量变化。

解决流量不稳定的办法如下:

设计上采取一些抗堵塞措施;保证节流阀芯与阀孔合理的配合间隙, 不能过大或过小;清洗节流口, 查明油液污染情况, 采取换油等措施;对于因负载变化而产生时快时慢现象, 可改节流阀为调速阀;消除机械振动的振源, 使用带锁调节手柄的节流阀;排除系统内空气, 减少系统发热, 更换黏度系数高的油液等。

3 液压缸动作不良分析

3.1 液压缸不能动作

液压缸不能动作往往发生在新安装的液压缸上面。遇到这种现象首先要从液压缸外部检查原因:检查液压缸负载是否阻力太大, 是否有卡死、顶住的情况;检查进油口的液压力是否达到规定值, 如果达不到, 应检查系统是否泄漏和溢流阀调压不灵等。除了外部因素外, 还应检查内在原因, 具体采取相应的排除方法, 分析如下。

(1) 执行运动部件阻力太大。排除方法:检查和排除运动部件的卡死及楔紧等情况, 改善运动部件导轨的接触与润滑。

(2) 进油口压力太低, 达不到规定值。排除方法:检查油路系统的泄漏情况并排除泄漏;当液压缸泄漏过多时, 检查活塞与活塞杆处密封圈是否有损坏、老化、松脱等现象。检查压力阀, 液压泵是否有故障, 致使压力不能提高。

(3) 油液未进入液压缸。排除方法:检查油管、油路, 特别是软管接头是否堵塞, 从液压缸到液压泵的油路按顺序检查并排除堵塞;溢流阀的阀座是否有污物堵塞, 阀与阀座密封不好产生泄漏, 电磁阀弹簧损坏, 线圈烧坏, 使油路切换不灵。

(4) 液压缸的背压力太大, 可减少背压力予以解决。液压缸不能动作的重要原因之一是进油口油液压力太低, 达不到规定值, 即系统工作压力不足。可能因为液压泵故障;液压泵电机转速、功率不够;调压阀故障;其他故障如滤油器堵塞, 管路接错, 压力表损坏等。可根据实际情况逐一排除。

3.2 液压缸动作不灵敏, 有阻滞现象

这种现象表现为:液压系统启动以后液压缸不立即动作, 短时间的停顿后再动作, 或时而动时而停止不动, 很不规则。这种动作不灵敏的原因及排除方法如下。

(1) 液压缸中空气过多。排除方法:通过排气阀排气;检查空气是否由活塞杆往复运动部位的密封圈处吸入, 如果是, 应更换密封圈。

(2) 液压泵运转有不规则现象。如震动噪声大, 压力波动厉害, 泵转动有阻滞, 轻度咬死现象。

(3) 活塞运动速度高时, 单向阀的钢球跟随油流流动, 以致堵塞阀孔, 致使动作不规则。排除方法:在通过流量较大时, 应改成带导向肩的锥阀式结构。

(4) 橡胶软管内层剥离, 使油路时通时闭, 造成液压缸动作不规则。排除方法:更换橡胶软管。

4 系统泄漏影响分析

液压实训台使用一段时间后, 液压油泄漏日益严重, 影响了实训台的正常使用和实验效果。具体来说, 泄漏引起的问题有以下几方面:系统压力调不高;执行机构速度不稳定;系统发热;元件容积效率低;能量、油液浪费;污染环境;可能引起控制失灵。

实践表明, 博世力士乐实训装置泄漏主要发生在油管与元件接口处, 这是因为实训室配备的全部是用于工业现场的元件, 而工业现场液压系统在装调成功后不会轻易拆卸, 所以管接头不会轻易损坏。而作为实训装置, 由于学生训练反复插拔管接头, 而且有时操作不当, 甚至摔坏从而导致接头损坏变形, 致使油管不能连接或漏油, 影响了实训的正常进行。解决办法是严格遵守实验操作规程, 避免人为损坏, 同时在不影响实训效果的情况下尽量减少快速接头的插拔次数, 及时更换损坏的管接头。

5 结束语

我校博世力士乐液压实训台投入运行已经6年了, 针对使用中出现的一些问题, 笔者和管理维护人员采取了一些行之有效的措施, 保证了设备的正常使用。今后在实践中要不断摸索找到解决问题的具体方法, 延长设备使用寿命, 提高设备完好率。

参考文献

[1]张应龙.液压维修技术问答[M].北京:化学工业出版社, 2008.

篇4：液压实训室解说词

关键词：项目教学法 主动性 液压实训 应用实例 液压系统

一、项目教学法的含义

项目教学法是指通过师生共同实施一个完整的项目而进行的教学活动。在整个教学活动中充分发挥学生的主动性和创新精神，在教师的指导下，以小组工作方式，由学生按照自己实际工作的完整程序，共同设计方案、共同实施等直到完成整个项目。在项目教学活动中，学习过程成为一个人人参与的创造实践活动，注重的不是最终的结果，而是完成项目的过程。学生在项目实践过程中，理解和把握课程要求的知识和技能，体验创新的艰辛与乐趣，培养分析问题和解决问题的思想和方法，培养团队精神和合作能力。

二、合理选择项目

项目教学法是以项目为中心，围绕达成项目的完成来组成教学过程。因此选择恰当的项目，是实施项目教学的关键。项目的选择应满足以下条件：所选项目应围绕教学大纲和教学目标，学生通过操作项目后，可以了解所学专业的主要工作内容以及胜任这些工作应具备的技能；该工作过程适用于学习一定的教学内容，具有一定的应用价值，能将一教学课题的理论知识和实际技能结合起来；与企业实际生产有直接的关系；能让学生有独立制订计划并实施的机会，在一定时间范围内可以自行组织、安排自己的学习行为；有明确而具体的成果展示；学生能自己克服、处理在项目工作中出现的困难和问题；项目工作要具有一定的难度，要求学生能够运用新学习的知识、技能，解决过去从未遇到过的实际问题；在学习结束时，师生能够共同评价项目工作成果。

三、按步骤实施项目教学法

传统的液压技能训练，首先是教师准备好实习材料，给出实习课题，讲解装配工艺和装配步骤及注意事项，然后根据课题进行液压系统装配或修理，最后学生模仿教师进行实际操作完成整个课题。整个教学过程，学生处于被动的学习知识和技能的过程，学生的主动性得不到充分发挥，教学效果不明显，学生的综合素质得不到较大的提高。而项目教学法既发挥了教师的主导作用，又充分体现了学生的主体作用，充分体现职业教育“以能力为本位”的价值取向，使课堂教学的质量和效益得到更大幅度的提高。项目教学程序一般包括以下6个阶段。

1.项目开发动员

项目开发前，教师要做好学生的学习动员工作，让学生了解本项目开发的意义、项目开发所需的技术、学习方法以及项目开发的流程及考核办法等方面的内容。教师可以通过展示案例效果或讲解历届毕业生的就业情况等手段来启发学生的学习兴趣。

2.成立项目开发小组

项目开发小组的成立一般是根据班级人数、项目开发的难易程度、学生的个人能力等方面的因素来考虑的。

3.编写项目开发计划书

教师提供一份项目开发计划书的样板，解释清楚项目实施的步骤，讲清楚计划书的编写原则及注意事项。

4.实施项目计划书

项目实施阶段是项目教学法实施的核心环节。在此阶段教师要及时适当地对学生进行指导，解决学生开发过程中遇到的难题，并督促学生按时按量完成项目计划书中的各个开发环节，以保证学生能够顺利地在计划内完成项目的开发，达到教学目标。

5.项目评估

项目完成后要进行总评，通常是采用分组讲解、展示项目开发成果的方法，由学生和教师分别对项目进行评价。

6.项目总结

项目完成过程是各个小组成员共同努力探索钻研的过程，项目总结相当重要。它包括思路总结和技巧总结，思路总结可以帮助学生明晰项目完成的最佳思考方法，找到自己理论上的不足；技巧总结要重视各个环节中遇到难题的解决方法的总结，这样，学生才能学到更多的操作技巧，全面吸收整个项目的精髓。

液压系统实训是中等职业技术学校钳工专业的重要课题之一，也是中等职业技术学校钳工专业实训的薄弱环节，各个学校液压实训一直采用液压系统实训工作台，没有和实际生产相结合，教学效果不太明显。根据多年的摸索，结合学校实习工厂生产M1050A的实际情况，M1050A液压系统图样及装配工艺都比较齐全，并且液压零部件齐全，因此学校钳工液压系统的实训可以采用M1050A液压系统进行装配。

四、项目教学法在液压技能训练中的应用实例

教学项目：M1050A无心磨床液压系统的组装。

1.制订计划

学生根据教师布置的工作任务，成立项目小组，进行人员分工，制订工作计划。按照工作计划，各小组展开工作。这里需要注意的是，项目小组的成立要让学生学习成绩好的与成绩差的相结合，这样有利于全班同学共同学习与提高。

2.实施计划

首先，各组根据装配图制定装配工艺。有的小组装配工艺设计得比较合理，而有的小组设计有漏洞。这时就需要对各小组在装配工艺的合理性方面进行分析。各小组分别介绍各自设计的装配工艺。当学生想知道自己的设计是否合理时，都想让教师给予评价，这时教师再把装配工艺的设计思路与方法介绍一下，然后让学生们互相指导，互相讨论，修改自己的装配工艺。学生们在设计工艺的过程中，手脑并用，互帮互学，不但学到了知识，而且语言表达能力和社交能力也得到了提高。

然后，挑选零件。教师在提供零件时，有意识地把一些不合格零件和合格零件掺杂在一起，让学生挑选，最后进行装配。有的组按照本组的装配工艺根据装配图很快就能装好，而有的组就发现了问题，装配出来的M1050A的液压系统不能动作，有的油缸漏油，有的油缸爬行，但学生们毫不气馁，互相帮助，互相讨论，有的原因能够找到，而有的原因找不到。这时教师就要发挥作用，帮助学生查找，提醒学生根据理论课学到的有关液压元件及液压故障的排除方法去查找原因，并告诉学生应注意的事项，告诉他们应该怎样挑选零件，挑选的零件是否合格。这样教师可以将平时课堂上学习的内容联系起来。在学生的努力和教师的指导下，学生完成了M1050A液压系统的组装，这样当学生展示自己的产品时，自信心就会逐步增强。

3.检查评估

在组装完毕时，学生们首先要进行自我评价，并联系相关的实际。有的学生组装的液压系统有问题，这时，教师就要和学生一起检查，一起分析，对出现的问题应该怎样解决。在整个过程中，教师首先要肯定学生的成绩，然后概括出装配工艺设计思路、正确的装配方法，同时指出装配时应注意的事项，并指出在装配过程中出现的问题，如清洗不彻底、油缸装配密封环破损、管道连接不规范等问题；最后对学生的装配做出评价。

项目教学法的实施，解决了学校原来理论教学与实际教学联系不紧密的矛盾；改变了学生学习主动性差、知识运用能力差的毛病，提高了学生分析问题、解决问题的能力，把理论知识和实际操作技能有效地结合起来，把实际操作和实际生产有效地结合起来。这样不仅学生的专业知识和实际操作技能得到了提高，而且培养了学生的团队精神，为学生以后的就业打下了坚实的基础。

参考文献：

[1]邓泽民，赵沛.职业教育教学设计[M].北京：中国铁道出版社，2006.

篇5：液压实训心得

为期一周的液压回路实训就这样结束了，但是通过这次实训我对液压回路及组件有了一个很深的认识，通过不断地练习使我不仅把理论和实践紧密的结合起来，了解工作原理。也提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为液压回路不是一个人就能随便能安装得起来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。

我想不仅仅是这些了。在这次实训过后，让我深刻了解到，对于每干一件事情，我们都应该善于分析与总结，只有这样，我们才会变的更好，通过实训我们锻炼了团队合作精神。让我们可以养成细心专注的好习惯，以后不至于在遇到问题的时候畏惧退缩，可以让我们更加有毅力的攻克难关，加强我们自身的能力。对此我们怀着无比的高兴心情，因为我们又学到了新的知识在人生的道路上又向前迈进了新的一程，不仅感谢老师对我们的谆谆教导，而且感谢我同组同学及全班同学的帮助和关心！

同学之间的相互帮助让我们体会到团结互助的重要性，为以后的工作和生活积累下经验，通过和同学的配合，我们可以发现自己的不足之处，从而好好改进让自己的能力得到完善，从而了解团结合作的重要性，在今后的道路上可以得到更加完美的成功，不仅如此，我们还对汽车的基本知识有了更加深入的了解，不再只是个门外汉，我们的学习已经步入正轨，在一步步的走向更加深入的知识

领域，为以后的学习打下基础让我们可以在以后的学习中得心应手。

本周的实训非常有意思，我深刻的了解到液压传动和气压传动的特性，并且完成了单作用、双作用气缸的调速回路的连接与调试以及多个回路的连接与调试，让我更熟练的掌握了液压传动和气压传动的连接方法和技能。让我也收获了很多的知识，这也将会指导我在今后的工作当中不断进步。

篇6：液压实训

课程名称

系别

班级

姓名

学号

指导教师

完成时间

目录

一、实训目的及意义

掌握并巩固液压元件的基本原理和结构、液压传动控制系统的组成以及在设备的应用,。

二、实训内容

1、液压元件拆装

2、液压系统回路的安装调试

三、实训任务与要求

1、掌握巩固液压传动基础知识;

2、熟悉液压常用泵、缸、及控制阀的工作原理、结构特点及应用;

3、学习分析一般的液压系统回路的方法,培养设计简单的液压系统的思路

四、心得体会

实训一 液压元件拆装

一、实训目的：

通过对液压元件的拆装，感性认识常见液压元件的外形尺寸，了解元件的内部结构。

通过对液压元件的结构分析，加深理解液压元件的工作原理及性能应用。

二、实训内容：

液压泵的拆装。

液压阀的拆装。

三、实训基本规程：

1.从外观上仔细检查液压元件的外形及进出油口，记录液压元件类型与参数。

2.按照拆装步骤，选择合适工具逐步操作，注意拆卸过程中爱护工具，禁忌蛮横拆卸。

3.拆卸完毕后，摆放好各零部件，仔细观察分析液压元件的结构特点及功能。

4.组装前，擦净所有的零部件，并用液压油涂抹所有滑动表面，注意不要损害密封装置及配合表面。

5.按拆卸的反顺序进行装配，确保完成所有零部件都装配。

6.归还液压元件，整理工具，清洁试验台。

四、实训要求

1、写出液压元件的型号及代号含义

2、绘制液压元件的图形符号及结构简图

五、思考题：

1.组成齿轮泵的各个密封空间指的是哪一部分？它们由哪几个零件表面组成？

2.齿轮泵油液从吸油腔流至压油腔的油路途径是怎样的？

3.外啮合齿轮泵存在的泄漏途径有哪些？哪个部位泄漏最严重？泄漏对泵的性能有何影响？为减少泄漏，在设计与制造时采取了哪些措施？

4.双作用叶片泵的工作原理是什么？配流盘开有通油窗口外，还开有与压油腔相同的环形槽。试分析环形槽的作用。

5．组成直动式溢流阀的主要零件有哪些？

6.先导式溢流阀的主阀阀芯上的阻尼孔的作用是什么？

7.观察先导式溢流阀的远程控制口的位置，分析远程控制口的主要作用。

实训二液压系统的安装调试

一、实训目的1、掌握液压基本回路的工作原理及性能特点

2、学习分析一般的液压系统回路的方法,培养设计简单的液压系统的思路

3、学会液压系统安装调试的方法

二、实训项目

1、设计一液压系统。要求1）、液压缸往复直线运动。2）、回油节流调速

3、）缸不运动时泵自动卸荷。

2、设计一双缸顺序动作液压系统，要求1）、采用行程开关控制2）、缸1先右行，缸2右行；缸2左行，缸1左行。

3、设计一增速液压系统，要求1）、液压缸往复直线运动2）、采用二位三通电磁阀实现差动连接3）、缸不运动时泵自动卸荷。

4、设计一液压系统，要求1）、液压缸往复直线运动2）、双向速度实现自动变换，3）、缸不运动时泵自动卸荷。

5、设计一液压系统，要求1）、两液压缸同步运动，2）、采用调速阀回油节流调速3）、缸不运动时泵自动卸荷。

6、设计泵的性能测试液压系统，要求能够对液压泵的流量—压力特性、容积效率—压力特性、总效率—压力特性等性能进行测量；对测量数据进行记录及整理分析。

三、实训要求

1、画出液压系统原理图，写出液压元件的名称

2、分析液压系统的工作原理，绘制电磁铁的动作循环表

四、操作规程

1.根据实训目的，绘制液压实验原理图与实验方案，经指导教师确认后开始具体操作。

2.根据液压回路原理图选用各液压元件，并正确连接液压回路及电气控制线路，注意连接过程中不许油管发生明显弯折。

3.对照实训回路原理图，检查连接是否正确，确认无误后，进入下一步。

4.进行液压回路调试。先松开溢流阀，启动油泵，让泵空转1－2分钟；慢慢调节溢流阀，使泵的出口压力调至适当值（依具体实验而定）；调节节流阀至适当开度。

5.操纵控制面板，检验液压实训回路是否能达到预定动作；若不能，依次检查：各液压元件连接是否正确，各液压元件的调节是否合理，电气线路是否存在故障等。

6.实训过程中如出现异常现象，应立即打开溢流阀对泵卸荷，然后停机检查。

7.待排除故障后，重新开始实训，完成实训操作，并进行实验记录。

8.实训完毕后，先松开溢流阀，然后停机。

篇7：液压实训报告

（三）时间：2012年11月20日—2012年11月26日地点：

姓名：

正文：这个星期我跟着一位我们公司的王叔叔学习液压知识，他也是学的液压与气动技术。王叔叔便带我熟悉各种液压元件。他告诉我一个完整的液压系统由五个部分组成：即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。液压元件产品种类

1、泵类定量叶片泵、变量叶片泵、齿轮泵、柱塞泵

2、压力阀类溢流阀、电磁溢流阀、减压阀、顺序阀、背压阀

3、方向阀类电磁换向阀、电液换向阀、手动换向阀、单向阀、液控单向阀

4、流量阀类节流阀、单向节流阀、充液阀、电磁换向快慢速阀、插装阀

5、叠加阀类单向阀、液控单向阀、溢流阀、减压阀、顺序阀、节流阀、抗衡阀、电磁换向快慢速阀

6、油缸、油路快、压力继电器、无泄漏方向阀、平面磨床用缓衡阀

7、附件类冷却器、压力表、油温油面计、油滤、管路滤油器等

8、液压泵站及成套系统。王叔叔还告诉我王叔叔跟我说了些液压元件的知识。液压元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能指液压系统中的油泵它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能驱动负载作直线往复运动或回转运动。控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向 辅助元件包括油箱、油位油温计等。动力元件-齿轮泵、、柱塞泵、螺杆泵。执行元件-液压缸活塞液压缸、柱塞液压缸、摆动液压缸、组合液压缸液压马达齿轮式液压马达、叶片液压马达、柱塞液压马达。控制元件-方向控制阀单向阀、换向阀。压力控制阀溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继电器等。流量控制阀节流阀等。辅助元件-蓄能器、过滤器、冷却器、加热器、油管、、密封装置等。王叔叔还给我讲解执行元件。执行元件是液压系统的组成部分之一它指缸或马达是将压力能转换为机械能的装置其作用是在工作介质的作用下输出力和速度或转矩和转速以驱动工作机构作功。液压执行元件速度变慢的原因有压力取决于负载速度取决于流量速度变慢肯定是到达执行元件的流量变小了，分析可能原因如下 ：1.泵磨损严重容积效率降低泄漏量大输出流量变小 2.溢流阀异常油液从溢流阀流回油箱了导致到达执行元件的流量变小。

篇8：液压实训室解说词

解说人徐刚

1分钟

各位领导、来宾；欢迎到汽车整车、底盘实训室莅临指导。我们这两个实训室针对汽车底盘及整车实训要求进行合理化设置，给学生提供专业的实训基地，完全能够满足相关的专业需求，满足汽车类专业高技术人才的培养要求。

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各位领导、来宾；欢迎到汽车整车、底盘实训室莅临指导。我们这两个实训室针对汽车底盘及整车实训要求进行合理化设置，给学生提供专业的实训基地，完全能够满足相关的专业需求，满足汽车类专业高技术人才的培养要求。大家右手边进去是整车实训室，左手边则是底盘实训室，里面配置有底盘实训必需的设备，现在大家看到的是12级汽车检测班的学生正在进行底盘拆装实训，学生在这里能够得到足够的专业技能锻炼。

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篇9：液压实训心得体会

《液压控制系统》这门课是自己选择的专业选修课，这门课程是《液压与气压传动》和《控制工程基础》的综合。主要介绍了液压放大元件，液压动力元件，机液伺服系统，电液伺服阀，电液伺服系统，液压伺服系统设计等。

液压伺服控制系统是以液压动力元件作驱动装置所组成的反馈控制系统。在这种系统中，输出来那个能够自动地，快速而准确的复现输入量的变化规律。与此同时，，还对输入信号进行功率放大，因此也是一个功率放大装置。 液压伺服控制系统的优点

现对液压伺服控制系统在设计和应用中体现的优缺点进行一下归纳和总结。 同机电伺服系统、气动伺服系统相比较，液压伺服系统具有以下的突出特点，以致成为采用液压系统而不采用其他控制系统的主要原因：

1、重量比大

在同样功率的控制系统中，液压系统体积小，重量轻。这是因为对机电元件，例如电动机来说，由于受到激磁性材料饱和作用的限制，单位重量的设备所能输出的功率比较小。液压系统可以通过提高系统的压力来提高输出功率，这时只受到机械强度和密封技术的限制。在典型的情况下，发电机和电动机的功率比仅为16.8W/N，而液压泵和液压马达的功率——重量比为168W/N，是机电元件的10倍。在航空、航天技术领域应用的液压马达是675W/N。直线运动的动力装置更加悬殊。

这个特点，在许多场合下，在采用液压伺服而不采用其他伺服系统的重要原因，也是直线运动系统控制系统中多用液压系统的重要原因。例如在航空、特别是导电、飞行器的控制中液压伺服系统得到了很广泛的应用。几乎所有的中远程导弹的控制系统都是采用液压控制系统。

2、力矩惯量比大

一般回转式液压马达的力矩惯量比是同容量电动机的10倍至20倍，一般液压马达为61x10Nm/Kgm2。力矩惯量比大，意味着液压系统能够产生大的加速度，也意味着时间常数小，响应速度快，具有优良的动态性能。因为液压马达或者电动机消耗的功率一部分来克服负载，另一部分消耗在加速液压马达或者电动机本身的转子。所以一个执行元件是否能够产生所希望的加速度，能否给负载以足够的实际功率，主要受到它的力矩惯量比的限制。

这个特点也是许多场合下采用液压系统，而不是采用其他控制系统的重要原因。例如火箭炮武器的防真系统中，要求平台有极大的加速度，具有很高的响应频率，这个任务只有液压系统可以胜任。

3、液压马达的调速范围宽

所谓调速范围宽是指马达的最大转速与最小平稳转速只比。液压伺服马达的调速范围一般在400左右，好的上千，通过良好的回路设计，闭环系统的调速范围更宽。

这个指标也常常是采用液压伺服系统的主要原因。例如在跟踪导弹、卫星等飞行器的雷达、光学跟踪装置，在导弹起飞的的初始阶段，视场半径很小，要求很大的跟踪角速度，进入轨道后视场半径变小，要求跟踪的角速度很小，因此要求系统的整个跟踪范围很大。所以对于液压伺服系统有着良好的调速变化性能，也是其他控制系统无法比拟的优势。

液压伺服系统很容易通过液压缸实现大功率的直线伺服驱动，而且结构简单。若采用以电动机为执行元件的机电系统，则需要通过齿轮齿条等装置，将旋转运动变换为直线运动，从而结构边的复杂，而且会因为传动链的间隙而带来很多问题;若采用直线式电机，体积重量将大大增加。

从力——质量比来说，支流直线式电动机的力——质量比为130N/Kg，而直线式液压马达(油缸)的力——质量比是13000N/Kg，是电机元件的100倍。所以在负载要求做直线运动的伺服系统中，液压系统比机电系统有着明显的优势。

4、液压伺服的刚度比较大

在大的后坐力或冲击震动下，如不采用液压系统，有可能导致整体机械结构的变形或损坏。特别是在导弹发射或火箭炮发射时候，由于瞬间冲击波比较大，为了保证整个系统的稳定以及安全性，必须采用液压伺服系统技术。由于液压缸可以装载溢流阀，所以在大的震动和冲击下可以有溢流作用，保证了整个系统的安全和稳定性。

液压伺服控制系统的缺点

1、使用不方便，维护困难。在研制过程中，经常需要增添或者更换，甚至去掉一些元件，修改一些管路;在使用过程中，一旦出现故障，需要检测和排除故障，不可避免的要拆卸管路，更换元件，这时需要到钳子、扳手，大动干戈，甚至弄的满地是油污，令人讨厌。机电系统，可以方便的使用万用表和示波器等电子仪器来检查故障，需要修改线路、更换元件时，只需要一把电烙铁、一把镊子就可以解决问题，十分方便、十分干净。

2、泄漏，液压系统常常难以保证没有泄漏，总是或多或少的有写油液漏出，严重的甚至满地都是。这是在电子设备、医疗机械、食品加工机械、工艺品加工机械中失去市场的主要原因。

3、过载能力低。若液压系统的额定工作压力为140×105Pa，则允许的最大工作压力不超过210×105Pa;而电动机的过载能里要很强，例如无槽电动机瞬时过载功率是额定功率的7~8倍。这个缺点也是在某些场合下限制了液压伺服系统的使用，例如在高炮武器中，为了对付飞机等高速移动的目标，跟踪装置需要掉转180度，起加速度达到15rad/s2，需要消耗很大的功率，但是在正常跟踪状态下，负载消耗的功率是很小的.，由于液压系统的瞬时过载能力差，不得不选用大容量的电子系统。

4、噪声比较大，这是液压系统中又一个缺点，在许多场合也是防碍选用液压系统的重要原因。不适宜做远距离的传输，因为一方面由于铺设管路带来了许多不便，另一方面，控制点远距离油源还会降低系统的动态性能。

液压伺服控制的发展和应用

早在第一次世界大战前，液压伺服控制已开始应用于海军舰艇中，作为操舵装置，到第二次世界大战期间及以后，由于军事的刺激，自动控制特别是武器和飞行器控制系统的研究得到进一步的发展。液压伺服控制因响应快，精度高和功率—重量比大等特点而受到特别的重视。特别是近几十年，由于整个工业技术的发展，尤其是军事和航空航天技术的发展，促使液压伺服控制得到迅速发展。使

这门技术无论在元件还是系统方面，还是在理论与应用方面都日趋完善和成熟，形成一门新兴的科学技术。

目前，液压伺服系统特别是电液伺服系统已成为武器自动化和工业自动化的一个重要方面。凡是需要大功率，快速，精准反应的控制系统，都已经有了应用。在国防工业中，如飞机的操纵系统，导弹的自动控制系统，火炮操纵系统，坦克火炮稳定装置，雷达跟踪系统和舰艇的操舵装置系统中。在一般工业中，用于机床，冶炼，轧钢，铸锻，动力，工程机械，矿山机械，建筑机械，拖拉机，船舶等系统中。

下面谈谈我对液压伺服控制这门课的学习方法

从学生的角度出发，我们必须培养对其的兴趣。通过对《液压控制系统》这门功课兴趣的培养，深入学习其基本原理和操作技能，培养我们的分析解决能力，并且努力发挥自身主观能动，积极思考，激发学习当中的潜能。当然除了具备以上这些就想学好这门功课，说实话——很难，不管做什么或者学习什么，都要讲究方法。

1、安排好学习中的诸多环节

学习《液压控制系统》理论课时，按照预习→听讲→巩固(做作业、讨论 →复习这个环节进行着每一节课程，特别是上课一定要时刻保持着清醒的头脑，认真听讲，勤于思考，提高上课效率，掌握每一个理论的作用，尤其那些特别重要的概念，我们要反复思考，不懂的知识点要及时与同学交流或者请教老师将其解决。

2、善想、勤问、乐看

由于《液压伺服系统》的理论涉及面广，教材上只是最基本的理论内容，当中其实留有很大的空间给学生思考，想象。因此最好的读书方法就是对书中的每一知识点都问一个为什么。

3、适当做习题

尽量多做习题是学好《液压伺服系统》的前提，因为概念、理论的掌握是以反复做习题为基础的，教材和网站上的许多习题都是课堂上内容的精选，多做习题可以更加深刻的认识和理解书中的各个概念。同时通过做习题，可以进一步发现问题，并且带着问题去复习，这样可以达到事半功倍的效果。

4、认真对待实验课

液压传动是实践性很强的课程，通过实验来验证所学的理论，来巩固概念，开拓思路，提高分析问题、解决问题的能力，锻炼心理素质，提高心理承受能力。

学生应该充分重视每一次实验课，课前应认真学习教师提供的实验指导书，弄明白每一次实验的目的、实验的内容，设计合理的实验步骤，在实验过程中，要善于思考，善于总结，实验完成后要认真写实验报告。

由于液压传动的课程特点，有些实验涉及面非常大，实验过程中很可能出现一些意想不到的问题，学生在实验过程中遇到问题，一定不要气馁，要善于总结各种问题，不仅要知其然，更要知其所以然，那么你的经验和知识将随着问题的解决越来越丰富。