汽车维修售后服务合作协议

汽车维修售后服务合作协议（共15篇）

篇1：汽车维修售后服务合作协议

汽车维修售后服务合作协议

甲方：菏泽

住所地：

法定代表人：

电话：

乙方：郓城

住所地：

法定代表人：

电话：

鉴于：

甲方现有大众汽车销售、及其品牌售后服务；乙方拥有

汽车维修服务经验及厂房设备。

甲乙双方经协商一致，就共同合作开办 大众 维修售后业务达成如下协议：

一、合作项目标的：维修售后服务。

二、合作时间及地址： 年 月 日至年月日。地址：

（详见附图），其中车间（平方米），钣金、喷漆（平方米）。

三、合作方式及双方投入：乙方以设备、场地、厂房改造实物折价人民币

万元及现金人民币万元及配件万元共万元作为投资；甲方以厂方要求的形象建设作为投资。

双方约定：

① 双方实物投入和现金投入均由双方书面确认后作为合作项目的共有财产。

② 设备添置及场地再改造均由双方共同确认后购置，作为双方共有的固定

资产以及今后设备折旧、摊销的依据。

四、合作的经营管理模式：双方约定共同管理和经营 大众 汽车的汽车维

修售后服务项目。原则上乙方委派财务部经理和维修服务部副经理，甲方委派财

务部副经理和维修服务部经理。双方在本协议生效个月内拟订经营管理制度

和财务管理制度，共同确认后作为本协议的补充协议，并享有同等法律效力。

五、合作盈亏及分配方式：公司合作项目的资金往来设置双方共同确认的资

金帐户（含转帐帐户及现金帐户），合作项目经营收入扣除成本（、工资、税金及日常经营管理费用）后盈亏按甲方20%、乙方80%共同享有和承担。

六、设备折旧及摊销：从合作之日起，从合作项目中提取设备折旧。具体折

旧率以双方确认为准。

七、双方责任：

（一）、甲方：

① 继续开发和扩大现有维修业务，并在合作期内承担人员培训、厂方验收。

② 将所销售汽车客户引入双方共同拥有的维修业务中。

（二）、乙方：

① 开发客户并介绍给甲方。

八、特别约定：

①在本合同有效期内任何一方不得在 郓城县内与第三方就本

项目进行合作。

② 自合作协议生效后，因维修投诉造成甲方的经济损失由双方共同承担。

③ 双方协商一致，可以解除本协议，互不承担违约责任。

九、违约责任：

① 任何一方有违反上述义务或有其它损害合作对方利益的行为的。守约方

有权要求对方赔偿损失并有权解除本协议。如损失难以计算的，损失赔偿数额为

万元/年乘以本合同未到期（不满一年的按一年计）。

② 任何一方就本合作项目事宜未经合作对方同意而与第三方合作的，因此

所获之收益均归本合同合作各方所有。

③ 任何一方无正当理由不得提前解约。否则另一方有权要求赔偿损失，如

损失难以计算的，损失赔偿数额为万元/年乘以本合同未到期（不满一

年的按一年计）。

十、争议解决方式：双方协商解决，协商不成则由公司所在地有管辖权人 民法院管辖。

十一、未尽事宜：双方另行商定补充协议，补充协议与本协议具有同等法律 效力。

十二、文本：本协议一式肆份，双方各执贰份，于双方签字后生效。

甲方：

法定代表人：

时间：乙方： 代理人： 时间：

篇2：汽车维修售后服务合作协议

甲方：商南县拓宇汽车销售有限公司

法定代表人：柯昌廉

电话：

乙方：（汽修公司名称）

法定代表人：叶金林

电话：

鉴于甲方现有汽车销售、汽车维修服务业务，乙方拥有各品牌汽车售后服务的客户资源积累以及维修服务经验，经甲乙双方经协商一致，就共同合作开办汽车维修售后业务达成如下协议：

一、合作项目：汽车维修售后服务业务。

二、合作时间及地址：2011年 月 日至年月日。地址：商南县城关镇五里铺村。

三、合作方式及双方投入：根据建立维修售后服务需要，双方各出资50%，分别占合作股份50%。

① 双方实物投入和现金投入均由双方书面确认后作为合作项目的共有财产。

② 设备添臵及场地再改造均由双方共同确认后购臵，作为双方共有的固定资产以及今后设备折旧、摊销的依据。

四、合作的经营管理模式：双方约定共同管理和经营汽车维修售后服务业务。由甲乙双方共同委派财务会计对汽车维修及售后服务业务的所有帐务进行定期清算、审查。双方在本协议生效个月内拟订经营管理制度和财务管理制度，共同确认后作为本协议的补充协议，并享有同等法律效力。

五、合作盈亏及分配方式：合作项目经营收入扣除成本（场租、工资、税金及日常经营管理费用）后盈亏按甲方50%、乙方50%共同享有和承担。

六、设备折旧及摊销：从合作之日起，从合作项目中提取设备折旧。具体折旧率以双方确认为准。

七、双方责任：

（一）、甲方：

① 对汽车维修及售后服务工作进行管理和监督，及时收集反馈客户的意见和建议。

②负责汽修保险、定损、交警支队的公共关系处理。② 将所销售汽车客户引入双方共同拥有的维修业务中。

（二）、乙方：

① 负责做好汽车维修及售后服务，并在合作期内承担维修行业具体管理工作。

②将原有的客户纳入双方合作项目中。

③为拓宇所销售车辆做好售后服务，维护公司名誉。

八、特别约定：

①在本合同有效期内任何一方不得在本县内与第三方就本项目进行合作。

②自合作协议生效后，因维修投诉、事故和自然灾害造成甲方的经济损失由双方共同承担。

③双方协商一致，可以解除本协议，互不承担违约责任。

九、违约责任：

① 任何一方有违反上述义务或有其它损害合作对方利益的行为的。守约方有权要求对方赔偿损失并有权解除本协议。

② 任何一方就本合作项目事宜未经合作对方同意而与第三方合作的，因此所获之收益均归本合同合作各方所有。

③ 任何一方无正当理由不得提前解约。否则另一方有权要求赔偿损失。

十、争议解决方式：双方协商解决，协商不成则由甲方所在地有管辖权人民法院管辖。

十一、未尽事宜：双方另行商定补充协议，补充协议与本协议具有同等法律效力。

十二、文本：本协议一式肆份，双方各执贰份，于双方

甲方签字：

乙方签字：

日期：

篇3：中大签订新能源汽车合作协议

中大集团和广州国际控股集团通过前期友好而深入的交流和磋商, 双方一致达成在平等互利、优势互补的基础上, 建立战略合作关系, 双方以各自的优势资源结成合作伙伴。双方相信, 彼此合作必将进一步将提升中大新能源汽车产业的规模, 奠定中大新能源客车的坚实发展未来, 实现互利共赢的目标。

沈柏年董事长表示, 盐城资源丰富, 投资环境良好, 有诸多其他城市所没有的天然优势, 未来将进入高速经济发展阶段。而面对当前全球的新能源汽车产业, 中大汽车自主研发的新能源客车技术先进, 已充分打下基础, 具备优秀的发展平台, 未来潜力巨大, 他还表示, 广州国际控股集团作为国有企业拥有资金和人才优势, 中大集团作为民营企业具有机制灵活和发展快速的显著优势, 双方合作的前景值得期待。同时表达了其他多元化共同发展的良好建议。

篇4：汽车维修售后服务合作协议

合作意在优势互补

根据协议，合作双方本着“真诚、平等、务实、开放、互利”的原则，在整车开发、动力总成、关键零部件、研发资源、节能与新能源汽车、国际业务、生产制造管理等领域开展合作。协议的签订实施将有助于广汽集团与奇瑞汽车的优势互补，快速提升核心竞争能力，实现共赢式发展；标志着国内本土汽车企业首次建立了战略联盟合作关系；既是落实国家汽车产业政策的实际行动，又是进一步丰富我国汽车产业跨地区合作经验的大胆探索和实践，将对我国汽车产业的发展壮大产生积极影响。

广汽集团董事长张房有与奇瑞汽车董事长尹同跃都表示，双方建立战略合作伙伴关系有利于有效整合资源的优势，提升企业的核心竞争力，同时对整个中国汽车产业及相关行业的发展产生积极的影响，并为中国汽车工业整体核心竞争力的建设和整个汽车产业的发展上一个台阶做出贡献。

汽车行业的首个战略联盟

广汽集团和奇瑞汽车均是国家重点支持汽车行业资源整合的企业。目前，广汽集团在合资合作、资本运营、生产制造、精益管理等领域形成了一定优势。

奇瑞汽车是国内自主品牌标杆企业，拥有整车、发动机及部分关键零部件的自主研发能力、自主知识产权和核心技术，目前已成为我国最大的自主品牌乘用车研发、生产、销售、出口企业。

如何实现与国际先进品牌有效竞争、取得高水平发展是中国汽车需要破解的核心课题。此次广汽集团与奇瑞汽车建立国内汽车行业首个战略联盟，突破了行业传统合作模式，为中国汽车企业如何应对激烈的竞争提供了新的模式和思路。

高层声音

“今后我们将按照具体项目到全面合作的思路，逐步提升战略协同的层次和水平。”

广汽集团董事长 张房有

“在与广汽的合作中，奇瑞绝不算小账、不藏心眼儿，从大局出发，真正做实合作项目，为中国汽车工业的发展开创新模式、新局面。”

奇瑞汽车董事长 尹同跃

“我们兼并重组之路走了10年，至今却没有太多实质性进展。从发展模式和推进效果上看，我更支持强强联合的方式。广汽和奇瑞的合作还只是个开始，这将是未来我国汽车产业发展的必经之路。”

中国机械工业联合会副会长 张小虞

编辑观点

抱团，不仅取暖更为突围

时光倒转四、五年，谁会想到两个自主品牌企业之间会有合作和联盟诞生。然而激烈的市场竞争会促成新鲜事物的从天而降。国内汽车产业正面临着这样一个关键的时期，那些从德、日、美、法等汽车强国来的外资企业与生俱来具备明显的技术和品牌优势，而近年来坚持不懈的本土化又使它们具备了相当的成本优势，再加上都市化、小型化的设计走向，外资、合资品牌已经逐渐向国内自主品牌本来占据优势的市场领域进军。这种情况给本就发展尚未成熟的自主品牌以前所未有的压力。

面对这种局面，如果想在最短的时间内提升实力与跨国公司竞争，只有加强战略合作，通过重组和联盟，降低企业研发成本，产生规模化的经济效应。而今天联盟的这两位主角，就是在这样的背景下看清“斗争形势”，实现了中国汽车工业史上的“第一次”。同行企业，哪怕是直接竞争的企业之间形成某种程度、某种形式的战略联合，在国外司空见惯，国际汽车巨头之间联合的例子也不少。今天我们来评说广汽与奇瑞的联盟，着眼点可以不在于预测前景，而在于鼓励这种企业管理的创新精神。

编辑观点

放下面子，共同做强

这次合作并未公布太多细节，但从两家企业这些年的工作重点大致可以分析出一些端倪，我们不妨替他们“规划”一下。

首先，这次合作无论是政府在幕后主导，还是两家的你情我愿，都具备了双赢的合作基础。广汽向外资伙伴学习多年，在供应链管理、生产管理、营销与服务等方面具有较系统的经验与实战能力；奇瑞则像个车库里的技术宅男，思维很超前，埋头搞研发，也花大力气打开了国际市场的渠道，但却疏于在国内调研市场的口味，所以导致了技术过剩。

因此，对双方都有好处的做法，是奇瑞出售一些广汽需要的核心技术专利（或产品）——比如直喷汽油和柴油机、CVT、自动变速器、车型平台、电动车技术等，同时将海外的工厂产能和渠道开放给广汽，从而迅速获得资金以提升品牌和后续产品力。而广汽，则可以把相对优质的供应商介绍给奇瑞，以及合资公司管理等软实力上做深入交流。

篇5：汽车服务站合作协议

乙方：

经甲乙双方友好协商，达成如下协议；

一、销售形式

1、甲方汽车以厂家直销方式挂靠到乙方汽车经营所在地，乙方提供合法经营手续和经营场所。

2、甲方派专业营销人员驻乙方经营所在地对样车及监控车管理。

3、乙方给终端用户开上户车辆发票及上户各项协调工作，甲方给乙方开增值税票。

4、利润分配如下：

1、单台车销售价格在十万元以下每台车甲方给乙方返利八百元。

2、单台车销售价格在十万至十五万元之间，单台车甲方给乙方返利一千五百元。

3、单台车销售价格在十五万以上单台车甲方给乙方返利二千元。

4、现款车辆由乙方直接从车款中按以上返利标准扣除，销贷车辆返利由甲方对乙方支付。

5、甲方与乙方协商后达成本销售任务及返利情况如下；

1、甲方为乙方所定的最低销量为60台，达到60台（车）每台返利500元。

2、年销量达到80台时，每台（车）返利700元。

3、年销量达到100台时，每台（车）返利1000元。

4、年销量超过100台时，每台（车）返利1500元。

5、年销量低于60台时，乙方不享有年终返利奖励。

二、样车及监控车的管理

1、样车及监控车资源由甲方提供。

2、样车监控车所有权归甲方所有，乙方不得以任何形式作转让、抵押。

3、样车监控车未经甲方同意，不得实施改装、加工、添减附件，否则造成的损失由乙方承担。

4、甲方有权处理样车及监控车价格调整异地调动权。

5、乙方有权对整车检查验收，及样车监控车给甲方办理相应的财务手续。

6、乙方负责协议好技术监督、工商部门合作关系，保证甲方利益不受损害。

7、在甲方产品进驻乙方协议中所规定的销售区域并在规定的销售日期内，乙方必须保证甲方产品及驻点销售人员的利益及安全不受任何损害。若出现甲方样车产品损坏或者与原配置部件不符及驻点人员利益和人身遭受侵害，乙方将承担由此造成的一切损失和法力责任。

三、销售区域

甲方产品在 省 市为唯一的销售网点，甲方不得以任何形式在本区域内设置销售同类型产品，周边市、县除外并以乙方为中心。甲方销售人员在周边地区市场发生的业务，均在乙方处开具订单，并计入乙方销售量给予奖励。

四、付款方式

1、甲方对乙方实行“即销即付”结算方式，现金销售，乙方足额付甲方车款后，甲方方可转让车辆手续及车辆。

2、分期付款车辆，甲方可依据用户要求选择分期付款单位作消费信贷，分期付款单位作第三方称为丙方，丙方给乙方办理相应财务手续，乙方给甲方办理财务手续，分期付款车款在两周内汇到甲方指定账户。

3、定向销售车辆，甲方或乙方根据用户要求选装配置，给用户签订订车协议加盖乙方合同章。

五、售后服务

1、甲方在乙方经营所在区域建立服务站。

2、售后服务细节详见售后服务章程，售后服务协议及相关说明。

六、本协议签订，望双方共同遵守，若发生纠纷，双方可协商解决，不能协商解决，在协议签订所在地解决。

七、签订协议地点：湖北省十堰市

八、协议以各自签章后生效，有效期 年 月 日至 年 月

日止

九、协议一式二份双方各执一份。

甲 方：十堰杰德利工贸有限公司 乙 方：

代 表： 代 表：

地 址：湖北十堰市白浪马路村一组 地 址：

开户行：茅箭工行 开户行：

帐 号： 帐 号：

税 号： 税 号：

电 话：8303841 8303844 电 话：

篇6：XX汽车服务洗车合作协议

甲方：湘潭瑞玛气车服务

乙方：

双方在遵守一切法律法规的前提下，在平等互助互利互益的原则下，经双方商议达成如下协议：

1：甲方提供场地，设备及耗材，乙方须对甲方提供的场地和设备进行维护，如遇疑难故障及时上报。

2：乙方在合作期间内，必须遵守甲方公司里的一切规章制度，服从统一安排指挥。

3：合作期间乙方必须爱护公司和客户的财务，如发现故意损坏，或私拿客户财务，处价值的十倍罚款。

4：严禁私自移动客户车辆，禁止无证驾驶，一经发现从重处罚，发生事故由当事人赔偿。

5：甲方以每洗干净一台车台车（）元的价格支付给乙方，甲方将派人严格进行质量监督，如遇不合格车辆，扣除此台车的支付费用。

6：所有维修和项目施工车辆在公司维修和项目施工的过程中，如遇重复清洗的，只计算一次费用。

7：每月18号结算上个月1-30号的费用，如需解除协议，乙方须提前一个月提出书面报告。

8：乙方须合理搭配人员，以每300台车1人的比例，根据实际车流量合理搭配人员。

9：乙方所有人员均和公司其他人员一样，有责任和义务完成制定的销售任务并享受同等的销售提成待遇。

10：乙方人员在公司内若犯重大过失，和顶撞或攻击客户，甲方有权利终止合同，并扣取相应的损失补偿。

以上事宜经双方共同商议决定，本协议从签字之日起生效至------年----月---日止，如有违反，需补偿对方相应的经济损失。

篇7：汽车维修售后服务合作协议

甲方（以下简称甲方）：济南好鑫汽车服务有限公司

乙方（以下简称乙方）：

甲、乙双方在符合双方共同盈利的基础上，本着相互信任、相互尊重和互惠互利的原则经友好协商，合作开展酒后代驾服务事项达成一致协议如下：

甲方聘请乙方为兼职司机。

一、本合同自＿＿年＿＿月＿＿日起至＿＿年＿＿月＿＿日止，期限届满本合同自行终止，经双方同意，可以另签劳动合同。

二、乙方应遵守甲方公司所有规定，尽忠职守，维护公司利益。

三、见到客户后，说：“您好！我是好鑫代驾公司为您指派服务的司机工号×××（递送证件、驾照等）这是我的工作证件，很高兴能为您提供本次代驾服务并祝您一路愉快！”如果客户是会员，请客户出示会员卡。

在代驾前应携带工具包，佩戴手套、工作牌等，接过钥匙，为客户开启车门，有客户需要的话搀扶客户上车。如需要向客户咨询路线等问题，须在启动车辆之前与客户沟通好。如客户醉酒程度较重，须在启动车辆前与客服联系，以便由客服联系客户家人。

注：（代驾期间严禁接打电话，如在代驾后的客服回访中，接到客户投诉电话的，根据情结严重情况进行不定量现金处罚。受到客户表扬的公司将根据情况给予现金奖励。）

四、甲方服务司机为客户提供服务期间，涉及到客户有关工作内容及其它信息有保密义务，服务司机要与客户签定保密协议。

五、在路上如果出现闯红灯及一切交通事故由司机负责。

六、乙方聘用期间须服从公司安排出车，在有空闲的情况下不得再以任何理由拒绝及拖延之情形，合作期间，司机不可私自接送客户，如有客户主动与司机联系司机必需与公司客服联系进行登记，如有违反，公司依情节轻重给予警告、罚款或开除处理。

七、在服务期间，客户车被盗，与司机无关（司机作案或与司机联合作案除外），如甲方司机私自用车造成车辆丢失或被盗，甲方司机应赔偿乙方车辆损失及停车运行的一切损失。在客户厂区或办公区域，甲方司机应尊重客户有关规定，不得影响客户的正常工作秩序，否则客户有权要求赔偿损失。

劳务合作期间，由于乙方的原因需要提前终止合同的，需提前七天向甲方提出。

甲、乙方应严格按本合同履行，若有违反，则要赔偿因此而给对方造成的一切损失。

本合同经双方及保证人签署生效，一式两份，双方各执一份，同等效力。有关本合同的未尽事宜及因本合同发生的一切争议，应由双方友好协商解决，如协商不能解决时，提交省仲裁委员会申请仲裁。

甲方：济南好鑫汽车服务有限公司

乙方：

篇8：汽车维修售后服务合作协议

21世纪中国汽车业进入突飞猛进的时期。2000年,中国汽车产量不到美国的1/6,在国际上排名第八。到现在中国汽车产量已超过美国的2倍,产销量均超过美国和日本的总和,产销量均创造世界汽车史记录。随着私家车迅速进入千家万户,中国汽修业也进入了发展的黄金时期,形成了以汽车维修业和汽车保修设备行业为主的汽车“后市场”。然而,在汽车售后服务维修培训领域,参差不齐的培训机构比比皆是,如何形成有效、健康的培训体系已成为中国汽车业必须面对的问题。本论文将对中国汽车售后服务维修行业的现状及解决方案进行探讨。

1 中国汽车业的迅速崛起

2011年是世界第一辆汽车诞生125周年。这125年车企巨头群雄纷起,演绎了波澜壮阔的汽车业史诗;在这部史诗的最后25年,中国汽车业才真正登上了这个舞台,而现在已成为全球第一大汽车市场,第一大汽车生产国,刷新了国家年度产销量的历史记录,在世界汽车业的份额接近25%。

中国汽车业从1984年开始建立上海大众合资车企后,到现在25年左右时间里,中国的汽车年产量增加了40倍,轿车年产量更是增加了惊人的2000倍,汽车已从以前少数人的专利品,走入了中国寻常百姓家。在1992年突破年产百万辆大关后,18年增长了16倍;在加入世贸后的10年里,平均年增长率更是超过25%,意味着每3年翻一番;2009年和2010年的增量均超过400万辆,这在世界汽车史上是空前的。而到2011年,中国汽车业一个里程碑式的成就出现了,中国汽车业累计产销量均已突破1亿辆,中国成为世界上第6个累计汽车产量达到1亿辆的国家。如表1为我国汽车产量表。

2 中国汽车售后服务维修行业的现状

随着我国汽车业的迅速崛起,我国的汽车售后服务维修行业也进入了发展的黄金时期,具体有如下几个特点。

2.1 售后维修人员需求量大

中国汽车业的发展,同时带来了很多就业机会,尤其是汽车售后维修人员需求量急剧增大,近几年许多高职、技术学院的汽车专业学生就业率普遍提高,有许多已经出现了供不应求的状态,像陕西交通职业技术学院汽车专业学生2011届毕业生的就业率超过95%。“十二五”期间我国汽车维修技工缺口近100万人,汽车维修技工的就业前景非常可观。目前,汽车维修人才也已经成为是职场上的最受欢迎的人才之一。

2.2 缺少具有高技术的专业维修人员

在现在的汽车售后服务领域,有一个不容忽视的现象是:高级蓝领荒。据中国汽车人才研究会监测,国内汽车维修行业的从业人员有很多没有经过专业培训,有的甚至是只具有初中文化水平,真正具备诊断汽车故障能力的维修技工不足从业人员的20%。维修人员专业技能水平参差不齐,一些未经系统培训就匆忙上岗的维修人员甚至还不能读懂外文标识,自然难以熟练操控进口设备和配件,这样使得相当一部分的维修企业并没有真正为客户提供完善的汽车检测维修服务,用户的满意度也很难有明显提升。

2.3 汽车维修服务培训不尽人意

高级蓝领的市场缺口也催生了一个产业:汽车维修服务培训。最近几年,汽车领域的培训机构如雨后春笋般蓬勃发展,除了常见的高职院校、技术学校外,最近几年有越来越多的民办培训学校和职业培训机构开始涌现。此外,国内高等院校如清华大学、同济大学、华南理工大学与地方合办的培训班也有汽车方面的培训课程。整体来看,这些培训机构是目前汽车售后服务维修培训市场的主流,但受师资、经验等综合因素影响,这些培训机构在人才培养方面的整体效果不尽人意,中国汽车售后服务需要更新、更符合市场要求的培训方式的出现。

3 校企合作是汽车售后服务业发展的出路

中国汽车售后服务维修行业的现状,汽车维修人才需求与供应之间的巨大落差,成为制约整个汽车“后市场”以及中国汽车业进一步发展的一大瓶颈。要使中国汽车售后服务维修行业良好的发展,有很多方法,比如提高院校师资水平、对汽车维修业实行标准化管理等,但最直接最有效的方法是汽车企业和地方院校进行校企合作。目前,东风雪铁龙、上海大众、一汽丰田等很多知名品牌都已经走上了校企合作的道路。其中,东风雪铁龙是做的最系统化和最规模化的品牌之一,而且在校企合作深度上是最深的,下面以东风雪铁龙校企合作项目为例阐述下校企合作对汽车售后服务行业的意义。

3.1 东风雪铁龙校企合作模式

东风雪铁龙目前已经与武汉、北京、西安等地的12所职业院校进行了校企合作,并且建立了十二个培训中心,一方面利用这些培训中心为网点在岗人员开展培训工作,另一方面在合作院校开展“学生定向班”,为网点输送优秀人才。优秀企业与全国优秀的职业技术学校展开的全面深入合作,形成了具有东风雪铁龙特色的校企合作模式即:将“网点搬进学校”、将“学校视同网点”的模式,如图1。这种办学模式总是及时把企业最新的汽车维修技术、服务标准和先进的培训车辆等设备投入到校园,做到教学与社会需求相吻合,实现学生就业的无缝对接。从而做到企业与院校双赢的目的。

3.2 校企合作的双赢作用

通过优秀企业和优秀院校校企合作的广泛深入开展,对企业和院校能够实现双赢的目地。

各个职业院校利用各学校职业教育的优势,引导学校汽车专业的学生学习企业产品知识、维修技术、服务管理业务,把对网点员工的初级业务培训前移,由企业和学校联合招聘和定向培养学生,即开办“定向班”,提高了学生的知识水平,增长了学校的就业率,同时学校的办学能力得到进一步提高。

汽车厂家通过校企合作得到了许多优秀的毕业生,而这些学生在校期间已经进行了企业的产品和初级业务培训,不仅可以让学生深入了解到自家产品的知识和特性,为其今后的售后服务实践提供理论和技术支撑,还可以为汽车厂商提供优质的人才团队,提升品牌的服务内涵和口碑,同时也能为用户提供真正满意的售后服务,可谓是一举多得。

3.3 对汽车售后服务业校企合作发展的建议

(1)校企合作的发展可以为迅速发展中的中国汽车市场培养专业的汽车维修人才,因此国家应该从政策上进行一定的扶持;(2)希望参与校企合作的企业越来越多,不管是对企业本身的发展还是对中国汽车业的发展都具有积极的意义,也唯有如此,才能真正带动汽车“后市场”的良性前行;(3)学校尤其是职业院校应该重视这种校企合作的办学模式,学校和企业的密切联系与合作,是目前教育改革与经济发展的共同趋势。

4 结束语

经过这些年快速发展,中国汽车业已经迅速崛起,伴随着中国汽车业创造的一个又一个的荣耀,汽车售后服务市场同时也出现了一些问题,校企合作的培训模式是一个非常好的办法,我们应该大力提倡。愿中国汽车业的未来越来越好。

摘要：介绍了中国汽车业近十年的发展概况,结合东风雪铁龙校企合作对中国汽车售后服务维修行业培训现状及解决方案进行探讨。

关键词：人才培养模式,校企合作,中国汽车业,东风雪铁龙

参考文献

[1]蔺宏良.战略伙伴型校企合作模式的构建及运行机制探讨.价值工程,2010,(34).

[2]江玲.新时期校企合作教育的发展趋势及启示.学习与思考,2009.

篇9：汽车维修售后服务合作协议

按照协议，中国太平将依托自身在保险、企业年金、资产管理等领域的业务优势，为东风公司提供在企业财产安全运营、员工福利计划改善、汽车服务业发展、海外市场开拓、保险经纪业务提升等方面的服务。

徐平发言说，中央企业之间加强合作，是巩固党的执政地位、夯实国民经济基础的重要举措，也是做强做优中央企业、加快转变发展方式、实现科学发展的客观要求。东风公司是国务院国资委直管的中国汽车行业骨干央企之一。中国太平是四大国有保险集团之一，是历史悠久的民族保险品牌，也是由中组部直接管理、财政部全资控股的中央金融保险集团。本次东风公司与中国太平签订战略合作协议，是中央企业抱团合作、携手共进的重要举措之一，也标志着双方合作进入新阶段。希望双方在友好合作基础上，手牵手、心连心，充分利用好各类资源，加强沟通交流，开创双赢合作的良好局面，实现共同发展。

王滨表示，多年来，中国太平一直致力于打造世界金融服务业的杰出中国品牌，并且已经成为具有鲜明特色的跨国综合金融保险集团。中国太平十分重视与东风公司的战略合作。近年来，双方的主营业务都得到了快速发展，为双方战略合作、相互支持、携手发展打下了坚实基础。双方在坚持科学发展、打造民族自主品牌等方面肩负着相同的历史责任。本次签约将促进双方在企业年金、汽车后市场保险、企业财产保险、员工福利保障、保险经纪业务等多个领域开展更广泛的战略合作，也将为双方携手共进、和谐双赢提供重要平台。

篇10：汽车维修保养合作框架协议

甲方： 乙方：

根据《中华人民共和国合同法》等法律法规的规定，经双方协商一致，就乙方承担甲方所有车辆的维修、保养、维护及代办年审、保险等相关业务，签订合作框架协议如下：

一、业务范围

乙方承担甲方所有营运出租车的维修、保养、维护及代办年审、保险等相关业务。具体包括：

1、甲方所有营运出租车的维修、保养；

2、甲方所有营运出租车的二级维护竣工检测、车辆等级评定（含过线）；

3、甲方所有营运出租车的日常维护；

4、代办甲方所有营运出租车的行驶证年审、车辆保险、事故理赔等相关业务；

5、力所能及帮助甲方交办的其他能帮助的业务，如违章处理。

二、业务费用及支付方式

1、甲方支付乙方二级维护竣工检测（一年三次）、车辆等级评定（一年一次，含过线）两大项内容全包每车每年1150元，其余如复检、重新过线等事项产生的费用由乙方承担；建议每年一次性付款。

2、所有营运出租车的日常维护、维修、保养以实际产生的费用为基准，按8.5折优惠收取；支付完费用后提车。

3、代办甲方所有营运出租车的行驶证年审、车辆保险、事故理赔等相关业务及帮助办理的业务，以实际产生的费用支付，不收取手续费。

三、权利义务

1、在日常业务中，乙方应优先于其他客户安排处理甲方的业务；

2、甲方所需所有配件、机油等统一由乙方提供，个别用品如机油，甲方可向乙方提议用那些品牌，乙方根据甲方提议统一使用，一般情况下不接受乙方自备；

3、乙方不得使用假冒伪劣配件，因乙方提供配件原因造成维修质量问题的，乙方应承担赔偿责任；

4、其他要求及性能指标按国家标准、行业标准或地方标准执行，如有其他纠纷，应以双方协商解决为主；

5、甲方向乙方提供所有车辆的详细资料、档案，定期核对所有车辆的维修保养情况，监督车辆按时维护保养。

6、乙方深知甲方托修的营运出租车的质量，关系到不特定乘客和驾驶员的生命安全，承诺本着对人的生命财产负责的理念和质量优先的原则来履行本协议。

四、协议期限

本协议有效期为三年，自签订之日起生效。

五、本协议为框架协议，未详尽事宜，在日常操作中，甲乙双方应多沟通，多包容，多磨合，以达到双赢目标。

六、本协议一式四份，甲乙双方各两份。

甲方： 地址： 法定代表人：电话： 签订时间：

乙方： 地址： 法定代表人： 电话：

篇11：汽车维修专业校企合作协议书

甲

方：安溪陈利职业中专学校

地

址：安溪县金谷镇中都村公路上70号

乙

方：安溪华迪一汽大众4S店

地

址：参内乡城区工业园参阳片区茶学院往永春方向1公里

为充分发挥校企双方的优势，发挥职业技术教育为社会、行业、企业服务的功能，为企业培养更多高素质、高技能的应用型人才，同时也为学生实习、实训、就业提供更大空间。在平等自愿、充分酝酿的基础上，安溪陈利职校（以下简称甲方）与安溪华迪一汽大众4S店（以下简称乙方）在平等自愿、友好协商的基础上，同意建立合作关系，并达成如下协议：

一、合作原则

本着“优势互补、资源共享、互惠双赢、共同发展”的原则，校企双方建立长期、紧密的合作关系。

二、合作方式及内容

经双方友好协商，就汽车应用与维修专业合作办学参照以下条款执行。未尽之处，可做其他补充。

（一）互认挂牌、就业推荐、教学培训合作

1．甲方在乙方挂牌设立“安溪陈利职校汽车应用与维修专业见习实习就业基地”，乙方在甲方挂牌设立“安溪华迪一汽大众4S店技术教学基地”。双方均同意在对外发布信息中使用共建基地的名称，并开展管理、实习、培训、教学合作。

2．作为甲方的校外实训、就业基地，乙方在同等条件下应优先录用甲方毕业生；甲方每年邀请乙方用人单位参加甲方组织的校内毕业生供需洽谈会，优先为乙方输送德、智、体全面发展的优秀学生。

3．作为乙方的技术人才培养基地，甲方应利用学校的软、硬件教学资源，根据乙方要求，为乙方提供包括各类员工职业培训、技能考证、学历提升等在内的人才培训服务。乙方应对甲方学生开展岗前就业培训。

4．乙方向甲方提供4S店企业职业岗位特征描述，各职业岗位要求的知识水平和技能等级，为甲方相应制订各专业培养目标，审订合作汽车应用与维修专业教学实训计划、员工培养计划提供依据。

5．双方将定期（每学期1-2次）通过讲座或座谈形式就双方合作开展情况、协议执行情况进行阶段性总结。如遇突发情况，双方将及时联系并加以解决。

（二）订单培养、合作办学

1．双方共同合作，在相关专业中，根据乙方需要，本着学生自愿的原则组织一定数量的学生为乙方定向培养、输送人才，并根据乙方企业发展状况，根据生产经营规模或投资领域的变化等情况，适时共同商讨调整定向培养专业、规模和合作方式。

2．为保证合作培养的人才质量，乙方应投入一定的办学资源。推荐企业的技术骨干、能工巧匠承担合作班级的部分实训教学任务；积极为合作班级的师生下企业实践创造条件，以使合作培养的学生快速适应企业的需求；与甲方共同开发相关专业课程等。

3．应乙方需要，采取“函授”模式组织实施教学工作，为乙方员工的学历教育创造条件，并按照招生的实际情况确定员工的培养专业和培养方案。

4．乙方有对甲方的“大众汽车合作班”的人才培养方案提出改进意见的权利。甲方以产学合作、工学交替、顶岗实习的现代人才培养模式，按照企业人才规格要求设置课程、组织教学，保证乙方人才培养质量。

5．乙方定期选派技术人员、中高级技师担任甲方客座教授、专业带头人或兼职教师，参与甲方人才培养过程；参与甲方科技开发、教学改革、教材编写等工作。成果产权归双方共同所有。

6．甲方聘请乙方相关专业的中高层领导为安溪陈利职校客座教授，进行企业文化与管理实务的系列讲座，并参与甲方的教育教学工作。

三、需另行明确的双方权利和义务

1．确定合作办学的名称和牌匾的制作，并负责在媒体上进行宣传报道，扩大乙方的社会知名度。

2．根据专业人才培养方案和课程教学大纲的要求，拟定每次实习、见习的详细方案，并提前一个月与乙方协商，共同制定具体的实施计划。

3.按照乙方提出的合作班培养方案，积极推荐并培养一方所需要的高素质技能型人才。

4.为从乙方聘请的兼职教师提供必要的教学和生活条件。5．根据乙方的用人需求，优先并择优推荐毕业生。

6．乙方充分利用企业的行业优势和影响，根据自身需求为甲方提供实习。

7.按照甲方的培养方案，结合自身实际情况，安排学生实习内容，并指派专业技术人员作为实习生的指导老师，培养学生的实际操作能力和职业素质。

8.根据学生的综合表现和素质，可优先选择毕业生到本单位就业。以上协议如遇客观情况发生重大变化或其他未尽事宜时，双方另行协商解决并签订补充协议（或备忘录），补充协议与本协议具有同等效力。本协议一式四份，各双方各持二份。

甲

方：

乙

方：

代表（或授权）人：

代表（或授权）人：

****年**月**日

篇12：汽车乡镇巡展合作协议

合作协议

甲方：新疆品度文化传媒有限公司 乙方：

甲、乙双方合作举办“2011汽车乡镇巡展”，并确保活动顺利展开。甲方负责此次活动的统筹、协调、协办方的联系和洽谈，以及以下各项：

■ 巡展活动审批 ■ 场地布局规划

■ 现场三千份宣传单页发放，三场共壹万份 ■ 演员现场表演节目 ■ 现场管理

■ 巡展条幅，广告牌制作 ■ 宣传车一辆

■ 组织带领车队到达指定地，安排摆放车辆 ■ 活动结束，宣传总结

乙方权益：

乙方享有

■《品度传媒》DM报连续一周巡展活动新闻报道，包括活动预热、现场花絮、参展商家及车型一览。

■网络同步活动预热，现场花絮及活动最新动态报道。■全程新闻跟踪报道。■活动会场背景布宣传。■现场产品专场推介。■会场提供展示专区。

■开幕式致辞，活动宣传全程推广优先。

合作方式：

乙方于20

****年**月**日前将6800元参展费用送至甲方办公室后获得参展资格。乙不得中途退出本次活动，否则支违约金肆（大写）万20000（小写）万元人民币。

付款方式： 现金

甲方：新疆品度文化传媒有限公司

乙方：

单位名称（章）：

单位名称（章）：

单位地址：阿克苏市民主路兴隆花园

单位地址：

一区10号楼2单元501室 法定代表人：党振

法定代表人：

委托代理人：

委托代理人： 电话：0997-2120005 传真：0997-2120004 邮政编码：843000

电话：

传真：

邮政编码：

签订日期：

篇13：汽车维修售后服务合作协议

在汽车人才培养方案中, 《汽车营销售后服务》课程是一门专业必修课, 这门课的理论基础和实际操作观点源于市场营销, 只是加了一个特别的商品——汽车。通过教学实践和汽车营销企业 (4S店) 的调研, 我们看到这门课不单纯是汽车销售+售后服务, 它不同于其他商品的售后服务。

汽车营销服务是伴随着顾客与汽车4S店或汽车经销商合作的过程中产生的。在汽车营销中售前、售中和售后都有着重要的位置, 但售后服务的作用相比下更加突出。如果没有售后贴心周到的服务, 售前销量一切都是空谈。所以汽车营销售后服务作为市场营销中一个必不可缺少的环节, 不但在汽车销售市场起着至关重要的作用, 在汽车售后服务行业中也对汽车产品和服务走向市场化起着桥梁纽带作用。热情、真诚地为顾客着想的服务能给顾客带来满意, 获取顾客的信赖, 从而在汽车销售市场竞争中能够占有一席之地, 赢得市场。

为了好准4S店岗位需求的脉, 我们除了做好大量的4S店调研外, 还同时分析了与学校合作办学的北京奔驰、捷豹路虎和东风雪铁龙企业对汽车营销人员售后服务的培训要求, 基于此我们对惯常依据营销理论和汽车营销的特点设计《汽车营销售后服务》课程的教学内容和授课方法进行了课程和教学教法改革。我们知道五年制高职学生在毕业后能否有主动为顾客服务的职业意识, 能否有扎实的汽车售后服务技巧和方法, 能否在汽车4S店企业相关岗位合格工作, 是我们职业教育是否成功的关键所在。

一、非校企合作下, 《汽车营销售后服务》课程的教学内容、方法和存在的问题

(一) 《汽车营销售后服务》课程的教学内容和方法

基于营销理论和汽车营销的特点设计的《汽车营销售后服务》课程的教学内容, 本课程以汽车4S店企业为背景设立了十二个学习情境:学习情境一:汽车市场与汽车市场营销理念。学习情境二:如何进行客户开发。学习情境三:汽车销售顾问在汽车4S店展厅接待客户, 学习展厅接待的商务礼仪, 了解来店客户的心理状态及其应对方法、做好客户的管理。学习情境四:客户需求咨询分析, 了解客户的需求, 帮助客户解决疑难问题。学习情境五:客户满意与用户忠诚。学习情境六:推荐的维修服务流程。学习情境七:如何在接待环节中提供优质服务。学习情境八:关键绩效管理。学习情境九:员工管理。学习情境十:提高绩效。学习情境十一:车间管理。学习情境十二:售后服务与跟踪。

在教学方法, 总体上采用情境模拟教学法, 采取教—学—练—做一体的教学模式, 培养学生分析和解决问题的能力, 增强学生的职业适应能力和拓展能力。

(二) 教学中存在的问题

1、对教学对象分析不够, 教学环节安排不合理

虽然我们的《汽车营销售后服务》课程是在多方调研基础上开发设计的, 但是在实际教学中忽视了学习对象是五年制高职学生, 他们虽然是高职生, 但是五年制第一学年时他们实际上是初中毕业生, 学习能力、理解能力、自我管理和约束能力都很不够。此课程安排在第二或第三学期, 学生前期专业基础课学习不充分, 例如, 汽车构造、汽车保险、汽车使用性能与检测、汽车电器与电子控制技术、汽车常见故障诊断等专业前期储备课程只有一两门课程同步学习, 多数课程没有学;所以导致即使采用情境模拟教学法讲授《汽车营销售后服务》, 学生还是不能理解和掌握。

2、职业教育, 教学内容不能跟紧企业实际, 教学手段和方法简单

职业教育应贴近企业实际岗位的工作需求, 应随着企业生产技术进步、汽车产品新技术新材料的应用、节能环保清洁能源车的推出和汽车营销管理手段的智能化等的应用而不断更新教学内容。但在实际教学活动中, 由于现有的实验设备车型比较传统, 缺少新技术和新能源车型, 所以授课内容更新较差, 不能跟上产业和产品技术进步的步伐。教学手段和方法也比较单一陈旧, 主要方法是教师先在教室讲, 然后带学生到实验室 (或实习车间) 观看, 讲——练——做脱节, 学生不易掌握。

3、教学、实习、顶岗实践相脱节

由于《汽车营销售后服务》课程安排较靠前, 对于五年制高职学生来说, 到第8学期实习第9学期顶岗实践时, 绝大多数学生对所学内容都忘得差不多了。使得学生在毕业实习时常常会感觉没学过什么, 即使有些知识能回忆起来, 也觉得和实际工作相差较大, 不能满足工作岗位需求。造成部分学生就业自信心不足, 认为专业选错了, 这活干不了。

二、校企合作下, 《汽车营销售后服务》课程的教学改革的优势

为了更好地发挥职业教育的优势、突出体现职业教育的特点, 增强学生的就业自信心和择业竞争力, 提高专业就业率;从而激发学生的学习热情和动力。学校与汽车生产和营销联合办学——形成校企合作的办学模式, 在这种办学模式下, 汽车营销专业的《汽车营销售后服务》课程必然要改革, 以体现4S店企业实际工作岗位的需求。

(一) 教学内容和方法突出体现了职业教育的特色和理念

根据4S店企业岗位要求, 设计《汽车营销售后服务》课程的教学内容和授课方法

汽车4S店销售后服务岗位实际上就是汽车维修接待员。汽车维修业是为汽车使用者提供服务和保障的行业, 在维修服务流程中, 业务接待这个环节是维修接待员与客户直接接触的一个重要环节, 在这个环节中客户将直接感受到企业的服务质量和维修质量, 进而影响客户对维修中心、对品牌的满意度和忠诚度。进入20世纪90年代以来, 业务接待已逐步成为汽车维修企业经营管理的重要组成部分。现在每一个4S店企业都十分重视这一环节的工作。在这一岗位上企业特别看重的是, 维修接待员的职责, 以及在提供优质服务方面应体现的知识水平和业务技巧。

根据4S店企业这一岗位的工作要求, 设计了《汽车营销售后服务》课程的十一个学习情境。具体内容是, 学习情境一:客户满意与用户忠诚, 主要讲客户满意的重要性和赢得客户满意的方法和途径。学习情境二:服务网络的内容和使用。学习情境三:服务 (或商务) 政策。学习情境四:服务理念。学习情境五:商品车辆储存和检查。学习情境六:配件政策。学习情境七:维修接待员的作用与职责, 主要讲什么是优秀的服务流程、维修各个阶段的职责。学习情境八:如何在接待环节中提供优质服务。学习情境九:如何在竣工交车环节中提供优质服务。学习情境十:接待礼仪。学习情境十一:客户问题处理。教学方法采取理实一体, 讲练结合, 边讲边练的方法。教师讲解并结合播放4S店企业售后服务视频, 学生按照4S店企业售后服务视频练习。这样有助于提高学生的学习兴趣和知识的掌握, 学以致用提升了学生就业的信心。

(二) 教学实践环节的改革, 使教学更贴近企业实际工作岗位的要求, 学生职业素养得到提高

在校企合作下, 合作企业的4S店为我们学生专业实习和毕业顶岗实践提供了恰当的实习岗位, 我们针对不同的合作企业4S店的企业文化和岗位要求, 设计实习实训内容, 此部分内容主要有七个部分, 实训一:客户到达与接待。实训二:故障检查与诊断。实训三:维修报价与派工单签订。实训四:车辆维修。实训五:维修质量检查。实训六:维修内容解释与开具发票。实训七:车辆交付。

这样学生在实习实践环节的学习能够符合企业岗位需求, 使得学生在4S店售后服务岗位的实习工作能够得心应手, 不会产生与学习内容相脱节的陌生感。特别是目前我们的毕业生都会被合作企业录用 (例如与奔驰合作办学的奔驰生产和售后服务班, 在奔驰企业的就业率100%) , 所以学生在教学实践环节的学习、工作和出勤都能够表现出良好的职业素养。

(三) 调整教学环节, 使学生更易于学习和掌握《汽车营销售后服务》课程

为了有利于五年制高职学生学习掌握《汽车营销售后服务》课程, 将该课程调整在第6或第7学期开设, 这样为该课程 (例如, 汽车构造、汽车保险、汽车使用性能与检测、汽车电器与电子控制技术、汽车常见故障诊断等) 提供前期知识的相关课程基本上已经学完, 学生在第6或第7学期学习《汽车营销售后服务》课程时理解和掌握就更轻松了, 像过去此课程开设过早, 当根据故障诊断结果, 需要更换汽车配件时, 有些学生连配件名称都不能准确叫出, 势必影响了维修报价与派工单签订, 诸如此类的学习断层, 现在基本上得到了解决。教学环节的合理衔接, 在校企合作办学下得到充分体现, 更能够反映企业实际岗位工作衔接。

三、对今后校企合作办学下教改的建议和思考

与北京戴姆勒奔驰公司的合作办学的成功, 给职业教育开辟了一条校企合作办学的光明之路。随着校企合作办学的深度发展, 也给职业教育带来了新的发展机会和思考, 要真正做到校企互融, 人才无缝对接, 还需要我们在以下几个方面多做工作:

(一) 对接企业岗位需求, 设计人才培养的知识和能力目标

例如汽车4S店的售后服务专业, 应对接岗位需求, 重点培养学生的如何赢得客户满意的能力、优秀服务的能力、维修接待员应具备的专业知识的能力、处理紧急情况的能力和与客户交流的能力及接待礼仪等。

(二) 创新校企合作人才培养模式, 重点改革的是专业教学和实验实训环节

现在校企合作办学班级的教学进程、教学课程、教学内容和教学方法都是由企业制定学校执行的。这样做的好处是学校等于为企业做了系统的岗前培训, 在企业全部吸纳毕业生的前提下, 是学校、毕业生和企业共赢;但是如果以后企业不能像现在100%的吸纳毕业生时, 则有个别的毕业生就会存在就业困难的情况, 因为这样的毕业生的知识水平和职业能力太具有针对性了。今后校企合作办学应在专业知识教学和实习实训环节进行教改, 以解决校企合作办学知识结构不够宽泛的问题。

(三) 充分利用校企合作办学模式, 完善“双师型”教师的队伍建设

“双师型”教师队伍建设, 历来是职业教育师资建设的主要内容。校企合作办学, 可以做到企业的专家和师傅到学校讲课, 学校的老师也可以到企业授课还可以参加企业的培训, 双向融合, 有利于教师吸取第一手的生产实践经验和新技术新工艺用于教学实践, 促进了“双师”素质教师的培养和建设。希望这种形成能形成长效机制, 使受益的教师面更广, 而不是只局限在合作办学班的教师中。

(四) 创新体制, 建立校企合作办学的继续教育体系

职业教育应是终身教育, 为了有利于劳动力再生产能力的提高, 利用校企合作办学的优势和学校的分级制教改, 建立紧密型的继续教育体制, 以完善校企合作办学机制和体制。

四、结语

提高职业教育毕业生的就业率、就业质量和职业稳定率, 为企业提供上岗快、适应国际型企业需求、高素质的劳动力, 是职业教育的任务所在。所以作为高级职业人才培养的学校, 应创新机制体制不断探索新的办学模式和人才培养模式, 为各产业、制造业和服务业及时提供专业对口适用的高素质毕业生, 以满足国民经济发展需要, 提升职业院校社会服务能力和水平。

摘要：文章通过分析汽车营销专业中《汽车营销售后服务》课程的内容和汽车4S店企业岗位需求, 结合五年制高职学生的特点分析, 阐述作为汽车商务专业的人才培养方案中的必修课程《汽车营销售后服务》, 如何在校企合作下使教学内容、方法和教学实践更贴近企业实际工作岗位需求。

关键词：汽车营销售后服务,校企合作,4S店,高职教学改革

参考文献

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[2]王宏艳, 万晓嘉, 高卫民.四位一体汽车销售服务指南[M].上海.同济大学出版, 2001

[3]吴勇.我国汽车文化营销探讨[J].交通与运输, 2007年, 第4期

[4]邱羚.我国汽车服务业营销模式创新策略研究.上海工程技术大学管理学院[J].生产力研究, 2010年, 第11期

[5]章理坚, 饶达, 张红.上海大众的售后服务体系[J].中国汽车市场, 1997年, 第6期

篇14：汽车维修售后服务合作协议

【摘 要】对于目前汽车服务工程专业校企合作中实践教学模式存在的问题，提出根据社会需求制定汽车服务工程专业应用型本科的课程设置，调整教学培养计划，与企业共建师资队伍等对策。

【关键词】校企合作 实践教学 应用型本科

【中图分类号】 G 【文献标识码】 A

【文章编号】0450-9889（2015）07C-0059-02

以鲜明的技术应用性为特征的应用型本科在培养规格上，培养适应建设、生产、服务、管理等一线需要的高等技术应用性人才；在培养模式上以适应社会需要为目标，以“应用”为特征与主旨来构建教学与课程内容体系，以培养技术应用能力为主线来设计学生的知识、素质结构、能力与培养方案，高度重视培养学生的技术应用能力。应用型本科的实践性与综合性很强，不但要求学生的知识结构比较合理，而且要求实践能力与综合能力比较强。

随着汽车服务行业发展的越来越成熟和越来越大的市场竞争，社会对大学生解决实际问题的能力和综合素质等要求越来越高。不过，因为高等院校有限的场地和资金等条件，很难为学生提供合理的实习环境，以致大学生的社会适应能力和实际动手能力并不强。汽车服务业类企业一般实习场地比较宽敞，实习设备比较完善，可以帮助高校应对高校实践教学遇到的问题。对于高等院校实践教学中的问题与汽车服务工程专业应用型本科的特点，进行校企合作实践教学模式的探索研究迫在眉睫。

一、校企合作实践教学模式的弊端

（一）课程设置与社会需求分离。强调学科知识的系统与完整性，课程内容陈旧，知识结构与专业需求的针对性差，疏于重视系统知识的讲授学习，忽视对先进技术应用与工程实践经验的讲授；实践教学体系缺乏以解决生产实际问题为背景的知识综合应用与工程实践能力训练；教学模式以灌输为主，忽视专业中实际问题为案例的情境教学。

（二）培养计划与企业需求脱节。培养方案和目标与社会对人才的需要脱节，既不能把学生培养成为研究型人才，又不能培养成为公司企业所需的应用型人才，校企人才供需矛盾突出。

（三）企业对培养实习学生的担忧。高校与企业在人才培养方面具有达成一致的地方，都想培养出高素质的人才，为社会和企业服务。但是因为汽车服务类公司的生产技术相似度很高，因此汽车服务专业人才的稳定性比较低。所以，有些汽车服务类公司在人才培养的实践中消耗了大量的财力和人力培训实习生，而学生毕业时却有可能去其他单位工作，导致很多汽车服务企业培养学生的积极性受挫，提供实践教学基地时也有担忧。

（四）师资队伍不适应应用型本科需求。招聘和评定教师的条件比较注重学术论文数量、职称高低和学历高低，因此学校的很大比例的教师属于应届毕业生，他们一般属于高学历人才，而这些教师基本上也是由校园的理论学习到课堂教授理论，实践经验不足，而企业中有很多资深工程师属于有实践经验的教师，但是可能由于学历不高而不能走进校园授课指导。

二、高校实践教学要与企业实践衔接

由于场地、资金等条件有限，高校很难为大学生提供充足的条件用于实习，导致大学生的社会适应能力和实际动手能力都比较弱。汽车服务类单位用于实习的设备比较齐全，实习场地也比较充足，可以解决高校实践教学环节中存在的困难。可以通过以下几种措施进行高校实践教学与企业实践的衔接。

（一）学校实践课程建设。目前，应用型本科院校的课程主要还是按照传统的研究型大学的课程建设的方式来安排学科理论。不能以研究型大学为标准培养学生深厚的理论来培养汽车服务工程专业应用型本科生，也不能以职业教育为标准，仅仅要求应用型本科生的理论知识表面化，而是要做到把学生培养成理论知识扎实又同时拥有较强的操作技能的人才。如果一个应用型本科生可以把一个理论说的清楚、理解透彻就足够了，至于还要掌握理论的学派和历史渊源就有点要求过高了。此外，提倡应用型高等学校尽可能地自编或者合作编写应用型的精品教材。使得我们教师的教学有所依据。

（二）根据社会需求制定应用型本科培养计划。汽车服务工程专业的应用型本科生要依照社会对人才的要求确定培养计划，以及要培养成什么样的人，只有这样，才能达到培养出的专业人才为社会服务的目的。所以，应用型本科院校要为教师提供与汽车服务类公司项目合作的机会，以便增进教师对招聘单位需求的认识。此外，如果应用型本科生的辅导员与学生工作相关的工作人员能够主动与用人单位交流互动，也可以做到比较精确的认识社会对汽车服务工程专业应用型本科生的要求，比如，校园招聘会就是很不错的机会。同时，对于学生来讲，他们可以利用寒暑假专门开展对家乡的汽车服务类公司的社会调查，来了解这类单位的社会需求。学校也要根据学生调查结果，分析用人单位的需求动态，以便制定更合理的培养目标和方案。这种措施融进了学生的亲身体验，自然可以增强汽车服务类本科生对学校教学计划的理解和执行。

（三）实施订单式人才培养模式，打消企业顾虑。实行应用型本科院校和用人单位的订单式培养模式可以打消企业为应用型本科院校学生提供实习机会的后顾之忧，并鼓动用人单位的积极主动性。所谓订单式人才培养模式是指高等院校结合学生的特点以及公司对人才的要求，制定汽车服务工程专业的人才培养计划、教学目标、选择相应的教学科目，以达到相应的培养目标。通常大学生在大学第六学期去各个汽车服务单位进行实习。学生能够选择自己感兴趣的意向实习单位，经实习单位同意后，学生便可以去参加毕业实习。实习结束后，公司和大学生经过实习期的相互初步认识，如果公司觉得实习生表现不错，就可以结合单位的需求以及实习生的实习表现对高等院校进一步提出培养要求，高校根据公司的要求定向培养学生。为了增加公司和实习生之间的进一步了解，学生可以选择利用最后一个假期去公司申请再次实习。公司和学生可以经洽谈选择是否签订就业意向。大部分表现好的实习生可以毕业后直接去实习单位就业。订单式人才培养模式能够解决用人单位的后顾之忧，也可以帮助高校明确培养目标，同时达到为大学生提供就业机会的目的。

（四）与企业合作，建设优质教师资源。建设一支实践能力强、符合应用型人才培养的高水平教师队伍是校企合作开展应用型人才培养的坚强后盾。由于高校教师一般属于具有深厚的理论知识，但缺乏充足的实践经验，所以只有更多地参加实践才能完成教学与科研两项重担。校企合作进行人才培养的模式不但可以帮助公司降低人力资源开支，而且具有全面系统理论知识和科研能力的高校教师可以帮助公司解决项目设计中的攻坚环节。通过与汽车服务企业的直接接触，高校教师无论想掌握汽车服务行业的发展趋势，还是想学习和掌握最新的设计理念、技巧，都不可避免的要与企业合作；校企合作增强教师实践经验的同时还可以加强学生的实践教学。此外，高校不能只注重引进具有高学位、高学历的理论性教师，也要注重引进和培养具有丰富的实践经验的教师。

总而言之，校企合作模式是培养汽车服务工程专业应用型本科人才的必由之路。只有通过企业与高校双向参与，产学研合作，才能达到提高学生的综合素质、增强办学活力，适应市场经济发展对汽车服务类人才需要的目标。应用型本科院校应主动联系相关专业企业寻找合作，促进发展，调动企业的积极主动性，达到双赢的合作目的。提高汽车服务工程专业应用型本科学生实践教学效能。当然，应用型本科实践教学的校企合作模式是一个涉及多方面的系统工程，还需要学校、企业的共同努力。

【参考文献】

[1]翟建.基于校企合作的应用型人才培养模式的改革与实践[J].教育教学论坛，2014（44）

[2]王永斌，邵 杰，伍亚华.新建地方本科院校校企合作实践教学基地建设的探索[J].赤峰学院学报（自然科学版），2014，30（1）

[3]吴金星，魏新利，郑锦华等.校企合作实践教学为培养应用型人才打开一扇窗[J].大学教育，2014（2）

【基金项目】2015年度广西高等教育本科教学改革工程立项项目（2015JGB428）；2013年度桂林航天工业学院教学改革研究项目（2013JB12）

篇15：汽车用品合作协议

甲方：乙方 ****电子科技有限公司

经友好协商，甲、乙双方就汽车用品合作事宜达成协议如下：

一、关于合作中甲方的经营范围、责任和权利

1、甲方确认乙方为合作伙伴，乙方的产品由甲方经销，在本协议有效期内，甲方具有乙方的经销商资格。

2、甲方参照乙方规定的品牌形象进行货柜陈列和产品展示，并执行乙方产品的各项施工要求。

3、甲方以电话、传真、现场订货的方式进行订货，将产品的名称、货号、规格、数量、交货日期、交货地点、运输方式、收货人、联系方式等告知乙方。

4、甲方收到货物后当日内核对，如有错误或破损应立即与乙方取得联系或拒收，同时，甲方有义务协助乙方共同解决与此相关的事宜，所产生的费用由乙方承担。

二、关于合作中乙方的责任和义务

1、乙方自本协议生效之日起一周内，即陆续向甲方免费提供所需的各种技术资料、授权书、施工价格表、产品样品册、产品展示架等双方商定的一次性配置物品。本协议中具体配置清单为：

2、乙方对甲方的销售人员和技术人员进行厂家技术培训、销售业务水平培训，并定期提供促销方案及政策。甲方提供专门的技术培训场地、设施，甲方参加培训而产生的交通费、住宿费、餐费由甲方自行承担；乙方人员的交通费、住宿费、餐费、培训材料费用由乙方承担。

3、乙方将根据市场需求在全国性专业媒体上有计划地投入广告或开展促销活动，由此产生的所有广告及促销费用均由乙方承担。

4、在乙方推出新产品或进行价格调整时，应提前一周以书面方式通知甲方。甲方进货享 1

有 30 天的价保期。

5、乙方为甲方提供充足的货源，对所提供产品的质量给予保证，始终如一，并承担打击侵权行为的责任。

6、乙方为甲方提供无偿服务的技术人员，技术人员必须服从甲方的管理。

7、乙方必须提供信件原件；正规检测部门出具的合格检测报告；商标证/商标授权使用许可证证明；进口商品需提交商品报关、税单，由甲方备案，并不定期对乙方资质进行抽查。

8、无乙方公司确认的书面调货单据，乙方人员无权在甲方及其商业单位进行借货或调货；如发生上述行为均属个人行为，甲方不承担因此造成的损失。

三、产品质量及责任

1、乙方因产品质量问题给甲方造成损失，乙方必须承担所有经济损失，但甲方因颜色选择、保存或安装使用不当等原因所造成的损失，乙方不承担任何责任。

2、乙方货发出后90日内且包装完好无损、产品质量无损的情况下，乙方应当给予甲方退货或调换货。

3、甲方无法根据外观检验产品功能性质量，销售时发现的产品质量问题，乙方应及时免费给予调换。

四、商品交付时间、地点、方式及费用

1、甲方向乙方购进商品时应提前一天通知乙方，乙方将商品送到甲方指定地点，一切费用由乙方承担。

2、乙方自收到订货通知之日起 3-5日内交货。如逾期交货甲方有权解除订单或拒收货物。

五、价格及结算方式

1、乙方所供商品价格见附表（价格目录表必须加盖乙方公章）乙方对甲方的的供货价不得高于乙方的其他合作商，如违反此规定甲方有权对已售产品拒绝付款。

2、甲乙双方每日至日进行对帐，核对上月产生的所有账目。

3、结算方式

□ 经销月结甲乙双方对账无误后，甲方在收到发票后7日内结清上月的所有货款。

4、乙方必须开具增值税发票，并于每月10日前将发票交给甲方（现款现货不执行此规定）。

5、货款支付方式 ：电汇

六、协议期限

1、协议有效期：自_____年___月___日至_____年___月___日，协议期满如无续约申请或续约答复，则视为协议终止。

2、本协议在有效期内，如任何一方严重违反协议规定导致合同目的不能实现，则另一方均有权以书面形式通知对方终止协议。

3、协议解除将不影响协议执行期间已经发生的账务以及其它如前陈述的各项责任和义务承诺。

七、争议解决方式

本协议在履行过程中发生争议双方协商解决，如协商不成由甲方所在地法院诉讼解决。

八、合同附件

1、****汽车（**汽车用品）“三包”退换货细则 <附件一>

2、********汽车（**汽车用品）有限公司的《****产品供货价格表》<附件二>

九、其他约定事项

本协议未尽事宜，双方另行协商，签订补充协议，补充协议与本协议同等法律效力。本 协议一式二份。双方签字盖章后正式生效。

甲方：乙方：*****电子科技有限公司

单位盖章：单位盖章：

甲方委托人签字：乙方委托人签字：

地址：地址：*****************

电话：电话： ************

传真：传真： *********

日期：日期：

附件一】

汽车**“三包”退换货细则

第一条 目标

为确保向甲方提供完善的售后服务，保障客户经营权益，有助于发展甲乙双方持续稳定双赢的合作关系，特制定以下****（汽车用品）一D体机商品退换货细则。

第二条 总则

一、退换货分为两种情况：一种是甲方未售商品的退换货，商品包装完整，不影响乙方二次销售的，按

第三条规定处理；一种是甲方已向车主销售商品的退换货，商品包装拆除，乙方不能进行二次销售的，仅在出现质量问题时，才能按第四条规定进行退换。

二、本退换货细则如与国家“三包”服务有抵触的，按国家标准执行。

三、退换货金额不得提取现金，仅可用于冲抵后续货款。

四、乙方拥有对本细则的最终解释权

第三条 甲方未售商品的退换货

一、本规定针对甲方未售商品，并非存在商品质量原因的退换货，是甲方因购货后市场形势变化等原因导致的退换货情况的处理。

二、本规定的可退换商品必须是乙方在售商品，乙方停止供货的商品一律不得退换。

三、本规定的可退换商品必须完好无损（包括外包装、产品本身、附件、保修卡、说明书等），不影响公司二次销售。

四、本规定的可退换商品在购买时间（乙方销售清单出单时间）一个月内的，按原购买价格结算；一个月以外，三个月以内的，按退换货时销售价格结算，三个月以外双方协商解决。

五、本规定的可退换商品须经乙方客户服务部技术检测，符合本条第三款规定，方可退换。因人为损坏、拆装造成商品问题的，乙方不予退换。

六、演示货柜不得退换；参加促销及赠送展架、试音柜的商品，不得退换。

七、对甲方因停止营业产生的退货要求，原则上不予满足，对因特殊情况要求退货的，需递交申请书，经公司总经理签字后，按乙方公司现行规定结算。

第四条 甲方已售商品的退换货

一、本规定针对甲方已经向车主出售商品，车主反映存在质量问题，并经甲方确认的退换货处理。

二、甲方已售商品提出退换货要求，是产品质量问题，须经乙方公司客户服务部技术检测确认后，才能给予退换，人为因素造成或无质量问题的，则不予以退换。

三、本条规定中的“售出时间”，经甲乙双方协商，以甲方销售产品后填写产品保修卡为准。如甲方没有按实填写保修卡，则以乙方公司销售清单时间为准。

㈠ 商品退换、保修，需凭与机身相符的保修卡及购货凭证。

㈡ 商品缺少配件的，按乙方公司规定配件价格补款。

㈢ 所售商品，甲方不得私自维修或拆装，否则，乙方公司不承担保修、退换责任。

㈣ 分项细则

1、三个月包换

从产品售出之日起3个月内，产品自身原因引发的故障（非人为造成的故障），且机身表面无划伤、破裂、无擅自拆机；包修或包换良品；换货只限同型号、同功能的产品，乙方公司只对产品主体进行更换，附件、资料、包装盒等不属更换范围。

2、包修期限

从产品售出之日起24个月或车辆行驶至60000公里为止，原则上以先到者为限。如产品出现质量问题乙方提供免费维修服务。

第五条 关于验货、运输责任、等规定

一、验货：

质量标准：乙方出厂质量标准必须符合****公司产品质量监督检测标准及双方协议。甲方在收到货物时应立即检查货物及附件，如发现数量及附件问题的，应在第一时间（最迟在收货三天内）通知乙方，经乙方确认，进行处理，收货三天后的数量由甲方自行承担责任。甲方应在乙方将产品送达到甲方指定地点的当日接收该货物，超过三日甲方不接收货物的，视为已经接收，由此所造成的一切损失均由甲方承担，甲方应在收货后7天内验收，并应向乙方以传真方式出具书面验收报告，否则视为甲方验收合格。

二、包装、运输责任：

1、甲方收到托运部承运商品时，应及时检验商品有无因运输原因造成的变形、损坏；如有损失一定要向承运方声明，拒绝接收。如客户明知存在承运人造成的损失仍进行接收的，乙方不承担责任。

2、为确保甲方所购货物运输安全，乙方与相关托运部签约，由签约托运部承担运输过程中产生的全部损失。甲方自行选择其他托运部的，甲方自行向托运部追偿损失，乙方不承担责任。

3、交货地点：

4、运输：乙方负责将货物运到甲方交货地址，并承担相应的运输费用，5、甲方指定为货物签收人，甲方收货时只能由合同指定人签收，因特殊情况需要其他人收货的，甲方需提供更改收货人的书面通知（盖买方公章），或在收货单上盖买方公章。未提供更改收货人通知的，乙方送货到合同指定收货人的视为完成交货。

6、包装：纸箱标准包装。

********汽车（**汽车用品）有限公司售后服务部

以上内容我已了解并接受

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