汽车租赁协议书（通用12篇）
篇1：汽车租赁协议书
甲方：____________
乙方：____________
甲、乙双方本着平等公平、互惠互利的原则，在中华人民共和国法律、法规规定的范围内，在诚实守信、友好协商的基础上，达成以下协议：____________
一、乙方为甲方提供设备齐全、车况良好、运行安全可靠、证件齐全的车辆，车辆基本情况下：____________
车辆品牌：____________ 车牌号：____________
车辆类型：____________ 车身颜色：____________
车辆登记日期：____________ ___________年 _______月 _______日
二、双方约定车辆租赁费为 _______元/月，合同签定后 _______日内一次性支付。
三、 协议期限为五年：从 ___________年 _______月 _______日至 ___________年 _______月 _______日止。
四、协议期内汽车所有权属于乙方，甲方只有使用权，不得转租、转借、抵押和进行客运以外的货运行为或其它任何侵犯甲方车辆所有权的行为。
五、甲方的权利和义务：
1、甲方有权要求乙方按协议约定交付所用的车辆;
2、甲方应及时足额的交付车辆抵押金;
3、甲方应按协议约定正常使用车辆。因使用保管不妥当造成车辆损失的，如轮胎单独损坏，车辆在淹及排气管的水中启动或被水淹后操作不当致使发动机损坏等，由甲方承担赔偿责任。
4、甲方在租赁期间内配合乙方进行正常保养及年检的责任，按期进行保养，如遇年检。
5、车辆租赁期间的油料费用、停车费、过路过桥费、高速公路费费、违章罚款等费用,由甲方承担,乙方提供相关单据发票，实报实销。
六、乙方的权利和义务：____________
1、按时向甲方交付协议约定车辆;
2、协助甲方处理车辆保险事故及修理受损车辆;
3、在下列任何一种情况发生时，乙方有权解除协议，收回车辆。
1)甲方利用甲方车辆进行违法犯罪活动的。
2)甲方不按协议约定使用甲方车辆的。
3)未经乙方同意，甲方将乙方提供的车辆转租他人的。
七、除符合被本协议约定的或法律规定的解除协议的条件外，当事人变更解除协议必须签订书面协议。
八、协议期满，甲方续约的，应在协议期满前15天日内办理续约手续。
本协议一式两份，由甲乙双方各持一份、签字、盖章后生效。
甲方：____________
乙方：____________
签订时间：____年 ____月 ____日
篇2：汽车租赁协议书
甲方：
住所：
法定代表人（单位）：
乙方：
住所：
身份证号码（自然人）：
甲、乙双方本着高度信任、互惠互利的原则，在中华人民共和国法律、法规规定的范围内，在诚实守信、友好协商的基础上，达成以下协议：
一、甲方为乙方提供设备齐全、技术状况良好、运行安全可靠、证件齐全的车
辆。
二、乙方签定本协议并选定车型后，支付给甲方车辆租赁费每月元，车辆租赁抵押金元，每月日缴纳当月车辆租赁费用。
三、协议期限为：甲方从年月日起将车型为，车号为A号的车辆交付给承租方使用至年月日止。
四、协议期内汽车所有权属于甲方，乙方只有使用权，不得转租、转借、抵押
和进行客运以外的货运行为，不得进行商业活动和体育比赛或其它任何侵犯甲方车辆所有权的行为。
五、甲方的权利和义务：
（一）按时向乙方交付协议约定车辆；
（二）协助乙方处理车辆保险事故及修理受损车辆；
（三）按协议约定如期返还乙方的车辆抵押金扣除折旧费后的余款；
（四）在下列任何一种情况发生时，甲方有权解除协议，收回车辆，并要求乙方赔偿相应的经济损失；
（1）乙方利用甲方车辆进行违法犯罪活动的；
（2）乙方不按协议约定使用甲方车辆的；
（3）未经甲方同意，乙方出租甲方车辆，或在甲方车辆上设抵押、质押等他项权利的；
（4）乙方有损坏甲方车辆或其他损害甲方合法权益行为的。
篇3：中大签订新能源汽车合作协议
中大集团和广州国际控股集团通过前期友好而深入的交流和磋商, 双方一致达成在平等互利、优势互补的基础上, 建立战略合作关系, 双方以各自的优势资源结成合作伙伴。双方相信, 彼此合作必将进一步将提升中大新能源汽车产业的规模, 奠定中大新能源客车的坚实发展未来, 实现互利共赢的目标。
沈柏年董事长表示, 盐城资源丰富, 投资环境良好, 有诸多其他城市所没有的天然优势, 未来将进入高速经济发展阶段。而面对当前全球的新能源汽车产业, 中大汽车自主研发的新能源客车技术先进, 已充分打下基础, 具备优秀的发展平台, 未来潜力巨大, 他还表示, 广州国际控股集团作为国有企业拥有资金和人才优势, 中大集团作为民营企业具有机制灵活和发展快速的显著优势, 双方合作的前景值得期待。同时表达了其他多元化共同发展的良好建议。
篇4：该怎么面对“人租赁”协议
刘丽萍，今年刚满25岁。1995年9月，她从四川巴中一个偏僻农村考入成都某重点大学。为了支持姐姐念完大学，家中两个弟弟先后辍学。父母省吃俭用，东挪西凑，每月按时给在成都读大学的女儿刘丽萍寄生活费。
1999年2月，眼看就要大学毕业，刘丽萍很希望自己能够继续留在成都考研，争取读完研究生后，能留在成都市工作，不再回农村偏僻地方过一辈子。但父母却明确告诉刘：家中实难为继，看在父母多年辛苦的份上，要求女儿暂时放弃考研的梦想，等工作以后，挣了钱，再圆自己的梦想。
见父母摊了牌，刘想，听天由命吧。然而，一心想留在大城市工作的刘丽萍并不安心父母的“安排”。1999年4月，通过班上同学的引荐，刘与成都某房产商老板40多岁的王某相识。在得知刘想考研，然而家中又实在无钱可出的情况下王某答应；愿意资助刘考研，继续深造。同时，王老板给刘开出了“资助条件”，那就是：刘做王的情人。
经过一段时间的“思想斗争”，1999年6月，在刘即将大学毕业时，刘同意了王老板的要求。于是，双方签定了“情人租赁”协议。从刘小姐出示给记者的三张皱巴巴的字据上，看到，协议规定：刘自愿作王的情人，在刘作情人期间，王负责刘上学、生活等一切开支费用：租赁时间从双方签字时起，至刘研究生毕业后止：双方不得提前解除该协议，若一方提前解除，另一方有权要求对方支付经济损失或精神赔偿。协议两份，各持一份，期满作废。伴着泪水，刘满足了王老板的“要求”。
2000年7月，刘拼死努力，终于考上了研究生，继续留在成都某重点大学深造。白天上学读书，晚上陪王老板驾车去潇洒，王也时常为刘买回许多金银首饰、珠宝、名牌服装等物。开始，一对情人到也活得快活自在。起初，刘还暗自庆幸，当初自己没有看错人。
然而，好景不长，随着两人相处愈久，刘逐渐发现王某粗暴野蛮的一面。有时王某还公然在其他同事面前，当着刘的面，炫耀：有了钱，找个研究生来“研究、研究”，玩一玩。
每当这时，刘都想：自己已经沦为王的玩物，泄欲工具，想到摆脱这种困境，但想到王手中掌握的“情人租赁”协议，不禁一阵心寒。万一王一气之下将“协议”寄给学校或家中的父母，自己今后还怎么去面对老师、同学和家中的父母亲人。
律师说法：
据我国相关法律的规定，人不能把自身出租，无论人的身体和人格，都不能作为租赁物而出租，因此，刘、王二人自愿签定的“情人租赁”协议无效。
同时，双方签定和履行协议中规定的内容，有背社会善良风俗和公共道德，是无效协议。因此，女方可以随时自动解除该协议，但女方不能去追究男方责任。男方也无权去追讨付给女方的一切费用。
同时，若男方王某将与刘签定的“情人租赁”协议，向刘的父母、及学校老师同学公布的话，王的行为涉嫌侵犯刘的隐私权，若造成严重后果，王某应承担相应的刑事责任。
本期法律指南：“侵犯隐私权”的范畴
1、未经公民许可，公并其姓名、肖像、住址和电话号码。
2、非法侵入、搜查他人住宅，或以其他方式破坏他人居住安宁。
3、非法跟踪他人，监视他人住所，安装窃听设备，私拍他人私生活镜头，窥探他人室内情况。
4、非法刺探他人财产状况或未经本人允许公布其财产状况。
5、私拆他人信件，偷看他人日记，刺探他人私人文件内容，以及将他们公开。
6、调查、刺探他人社会关系并非法公诸于众。
7、干扰他人夫妻性生活或对其进行调查、公布。
8、将他人婚外性生活向社会公布。
9、泄露公民的个人材料或公诸于众或扩大公开范围。
篇5：汽车租赁协议书
乙方(承租方)_____________________ 联系电话：________________
有效证件：_________________________________________________
驾驶证号码：_ __________________________________________
所租车辆名称：________型号：_______颜色：_____车号：_________
根据《中华人民共和国合同法》及有关法律规定，为明确双方权利义务关系。甲乙双方本着平等、自愿的原则，经双方充分协商，就甲方将车辆出租于乙方使用的相关事宜达成如下协议：
租赁期限：从_____年___月____日_____时起至_____年___月____日_____时止，甲方将______________号车交付给乙方使用。
租金：共计_________元(人民币___万___千___百___拾___元)
押金：__________元(人民币___万___千___百___拾___元整)月租续交租金时间应在租赁到期前三天办理。
行驶里程：车辆允许行驶______公里/(月/日)，每超出壹公里，加收人民币________元。
行驶区域：在_________________________________________范围内。
起始地点：__________________返还地_______________________.
第一条 甲方的权利
1.依合同约定向乙方收取租金及相关费用。
第二条 甲方的义务
1.甲方应在合同约定的期限内提供乙方所需的车辆。
2.甲方保证所交付的车辆，其性能由车辆检测部门认定为技术状况合格且
车辆配置及相关证件齐全。
3.甲方应每月定期对租赁车辆进行检测及维护。
4.如实告知乙方租赁车辆的相关信息。 5.对所获得的乙方信息负有保密义务。 6.甲方承担该租赁车辆的保险费及养路费。
第三条 乙方的权利
1.按合同的约定拥有车辆使用权。
2.有权获知保证安全驾驶所需的车辆技术状况及性能信息。
第四条 乙方的义务
1.如实向甲方提供驾驶人员的驾驶证、身份证证明材料。
2.按时根据合同的约定交纳租金及其他费用。
3.按车辆性能、操作规程及相关法律、法规的规定使用租赁车辆。 4.妥善保管租赁车辆，保持车辆原状。未经甲方允许，不得擅自修理车辆，
不得擅自改装、更换、增设其他设施。
5.协助甲方按规定期限对租赁车辆进行车检和维修保养。
6.不得利用甲方车辆，作非法用途，不得装载易燃易爆物品。
7.保护甲方车辆所有权不受侵犯，不得转卖、抵押、质押、典当、转借、转租所租赁的车辆。
8.租赁车辆发生交通事故、盗抢时，应在第一时间通知甲方后，再向交警、公安等部门报案并办理相关手续。
9.保证租赁车辆为合同登记的驾驶员驾驶。在租赁期内，如乙方登记的信息发生变化，应及时通知甲方。
第五条 免除或减轻责任
1.双方因不可抗力(指：《中华人民共和国合同法》第117条第2款所称)
原因不能履行协议的，不承担违约责任，但应当及时通知对方，并应当在合理期限内提供相关证明。
2.损失是由乙方自己过错造成的，其全部损失由乙方承担。
3.一方违约后，对方应积极采取适当措施防止损失扩大，没有采取适当措施致使损失扩大的，不得就扩大损失部分要求赔偿;违约方应当承担对方为防止损失扩大而支付的合理费用，但以损失扩大部分的数额为限。
第六条 违约责任
乙方不能按合同约定交纳租金及费用、使用和保管租赁车辆的，应承担下列违约责任：
1.逾期交纳租金的，每逾期一日按应交纳租金总额的3%交纳滞纳金。逾期归还租赁车辆的，根据所租车辆型号按日租收取租金。
2.提前解除合同退租的，应按一个月租金数额向甲方支付违约金;已交纳租金的，甲方在扣除违约金后将余款退还乙方。
3.乙方未按合同约定提前3日通知甲方续租的，在租赁期满后，甲方有权决定是否续租。
4.乙方有下列行为的，甲方有权解除合同，并不退还保证金和押金。
(1)提供虚假信息;
(2)拖欠租金或其他费用的;
(3)转让、抵押、质押、典当、转借、转租租赁车辆或确有证据证明存在上述危险的;
(4)确有证据证明乙方利用租赁车辆从事违法犯罪活动的。
5.未经甲方同意擅自改装、更换、增设他物等改变租赁车辆原状造成的损失，由乙方承担。
6. 未协助甲方按时参加租赁车辆车检或维修保养、不按车辆性能及操作
汽车租赁协议书4第一条租赁期限及租金
出租方将所租车辆交付给承租方使用，并配置证件齐全的司机人员供承租方调动。
租赁的期限自_____年_____月______日______时起，至承租方通知出租方租赁期限已到为止。
租金等于日租金×租赁的`天数，修车时间按天计算扣除；其中日租金为300元/天。
第二条出租方的权利和义务
1、不承担租赁车辆在租赁期间内所发生因外界原因造成的交通事故或其他事故造成的费用。
2、不承担租赁车辆于租赁期间引发的第三者责任。
3、依照法律、法规的规定出租方应有的权利。
4、承租方应提供租赁车辆齐全有效车辆证件及保险。
5、在租赁期间出租方车辆每日检查的责任，在车辆正常使用中出现故障或异常，应及时向承租方反映并自行承担租赁期间车辆发生的修理费用，对于车辆修理期间租赁费用不予支付。
6、车辆因故障不能正常交予承租方使用，承租方有权通知出租方提前终止合同。因租赁车辆出现故障而出租方未及时告知承租方，所发生的事故由出租方承担。
7、出租方司机驾驶机动车时，应模范遵守道路交通安全法律、法规，严禁酒后驾车、无证驾车、驾驶故障车辆和发生其他交通违法行为，因上述原因发生的交通违法行为及交通事故的费用由出租方承担。
第三条承租方的权利和义务
1、租赁期间拥有所租车辆的使用权。
2、租赁期间应严格遵守国家各项法律法规。
3、不得把所租车辆转借给任何第三者使用，不得用租赁车辆进行盈利性经营，以及参加竞赛、测试、实验、教练等活动。
4、承担车辆租赁期间的油料费用。在租赁期间因非正常使用造成的事故责任及损失费用均由承租方承担。
5、按期如数交纳租金。
6、应按时归还车辆，验收时发现车辆有所就的划痕、刮伤、碰撞、损坏、设备折损、证件丢失等现象承租方应按实际损失交纳车损费及其他相应的费用。
7、如需续租车辆，须提前24小时通知出租方。
8、必须承担因承租方的行为而带来的其他经济损失。
第四条车辆保险
车辆在租赁期间内如发生保险事故，承租方应立即通知交通管理部门的出租方，出租方届时应协助承租方向保险公司报案，承租方必须协助出租方办理此事故的相关事宜。如属于保险赔付范围的费用有保险公司承担;属于保险责任免赔或其他原因导致保险公司拒赔的损失由承租方承担。
第五条违约责任
1、出租方未按合同规定时间提供车辆，每迟延一天，向承租方支付违约金。
2、出租方所提供的车辆的质量、型号不符合合同要求，应负责因此给承租方造成的经济损失。
3、出租方应遵守承租方施工规定，如发生损坏正在施工中的道路、及承租方其他物品，出租方应对承租方的损失予以赔偿。
4、承租方无故辞退车辆，给出租方造成损失的，承租方负责赔偿。因不可抗力造成损失的，双方均不承担责任。
第六条合同的效力
本合同自出租方、承租方签字(盖章)后生效。本合同一式两份，由出租方、承租方各执一份，具有同等法律效力。
出租方：身份证号：
日期：__年__月__日
篇6：汽车租赁托管协议书
甲方：渡马借车行
乙方：
一、因对汽车租赁市场前景看好（以下称乙方）自愿将（）牌（）车壹辆（车牌号：）交由渡马借车行（以下简称甲方）托管，出租，双方共同遵守以下协议：
二、乙方自愿将上述车辆交与甲方托管，出租，并向甲方保证车辆的合法性、安全性。
三、托管租赁期间提取上述托管车辆出租所获利润的百分之15%为挂靠费。其余收入均归乙方所有，租金凭出租记录结算，未收到账的甲方有义务与乙方共同向租车人追回，按日提取。
四、在车辆托管期间如发生被骗租，租车人用于非法行为被公安机关押扣的甲方应出人，出车并积极配合乙方追回车辆，所产生的费用都由乙方承担，以后由租车人承担。如果车辆无法追回甲方不承担乙方损失。
五、车行经营费用由甲方负责，乙方不负责，乙方车辆的一切费用由乙方自行负担。
六、乙方应保证车辆保险真实有效，手续合法，车辆干净整洁。车辆在甲方租赁给承租人期间，如果发生交通事故，保险公司理赔后还不足补偿损失的部分由乙方自己承担，甲方不负责经济责任。
七、乙方托管租赁车辆日常保养及易损件更换所产生的费用均由乙方自己负担，甲方应积极协助。但甲方在收车时未仔细检查车况造成的修复损失由甲方负责。
八、乙方托管车辆在正常的经营中如产生的正规磨损，损坏甲方及时通知乙方并协助乙方修理，所产生的费用由乙方自己承担。
九、乙方托管车辆在正常经营中发生的违章记录甲方第一时间通知承租人，违章押金过20天的才出违章的先通知承租人，承租人不来处理的所产生的费用由乙方自己承担。
十、以上协议经双方共同协商并一致同意。本协议一式二份，甲、乙双方认可签字后生效。
甲方：乙方：
篇7：简易汽车租赁的协议书
承租方(乙方)：
双方经平等自愿协商，达成如下协议：
一、车辆基本情况：
二、租赁期限和用途：
租赁期限：租期共 ，自 年 月 日起至 年 月 日止。
用途：
三、车辆交付：
四、租金支付：
租金每车每天 元，每月为 元，共计 元，从车辆交付之日起计算，租用期满结算。
五、车辆的维修：
租赁期间，车辆由出租人负责维修，因维修车辆而影响承租人对车辆使用的，应减少相应的租金。车辆的维修由出租人接承租人通知之日起24小时内安排，如出租人未按时安排维修，承租人可自行安排在出租人指定的修车行维修，费用仍由出租人承担。
六、车辆保险：
租赁期间，出租方负责办理车辆保险，并将保险合同交付承租方作为出险后的索赔依据，出租方办理保险类种应至少包括：车身险.按最高额投保的第三者责任险.盗抢险.不计免赔险。如车辆出险，出租方应及时协助承租方向保险公司报案.索赔。
七、车辆的保管：
租赁期间，车辆由承租人负责保管，但维修期间除外，车辆停放于出租人处或出租人指定场所也除外。
八、租赁期间车辆的转让与转租：
1、租赁期间，出租人转让出租车辆，承租人有优先购买权，如承租人放弃优先购买权，本合同对受让方继续有效。
2、租赁期间，承租人将出租车辆转租，应取得出租方同意。
九、违约责任：
本合同期内，出租人不得擅自将车辆调回，否则将按未履行期限的租金额赔偿承租人。如出租人未按本合同约定办理保险，因交通事故产生的损失均由出租人承担，承租人不支付该期间的租金，因此造成承租人损失，承租人有权解除合同并要求赔偿。
十、不可抗力：
因不可抗力或者出租车辆自身原因造成车辆毁损，承租方不承担责任，影响承租方正常使用的，可以减少或者不支付租金，致使承租方不能实现合同目的的，承租方有权解除合同;车辆因被盗抢灭失，由承租方协助出租方向保险公司索赔。
十一、争议的解决：
本合同未尽事宜，由双方协商，协商不成，可以向承租方所在法院提起诉讼。
十二、其它约定：
十三、合同附件：出租车辆的行驶证。
本合同一式四份，双方各执两份，待双方法定代表人或其授权代理人签字并加盖单位公章后生效。
出租人：(盖章)
承租人：(盖章)
篇8：汽车租赁协议书
2010年10月22日，因刘某购买的东风日产公司旗下汽车因左前门车锁损坏到某4S店维修。4S店员工告知，维修工时费需300元。刘某觉过高，想购买配件自行维修。工作人员拒绝并强调，所有东风日产4S店均不对外销售配件，且市场上购买不到相关配件。刘某只能支付配件费307元、维修费300元。后查明，被告提供的配件价格高于市场同类型价格3倍以上，维修费超市场价7倍以上。
刘某认为东风日产对其生产的汽车零配件供应市场，具有市场支配地位。其滥用市场支配地位，和其4S店共同排斥竞争者，严重侵犯了消费者合法权益。故请求法院判令两被告停止垄断经营行为，以合理的价格向其终端用户提供汽车配件销售服务。
法院认为，在反垄断民事诉讼中，证明滥用市场支配地位具有严格的证据标准，一般需要进行周详的市场调查、经济分析、专题研究或利用公开的统计数据等方面的研究成果对市场支配地位进行定量分析，确定其支配地位。刘某未对汽车零配件市场和汽修市场进行足够的调研，提交的证据无法证明被告的市场支配地位，故原告的诉讼请求缺乏证据支持，判令原告败诉。
汽车消费反垄断民事第一案以消费者败诉草草告终，但官方和民间已经显示出对当前汽车售后市场的不满。在2012年1月初召开的深圳政协会议上，有委员提交了《关于加强对汽车4S店监管，维护消费者合法权益的建议》的提案。随后的网络调查也显示，“打破4S店的垄断经营，汽车生产厂家在新车上市尽早放开原厂配件的特许供应;培育一批专业而规范的维修企业，与4S店和小汽修形成局部竞争态势”。
二、我国汽车售后市场竞争现状
要了解类似东风日产的汽车售后服务商是否存在垄断行为的事实，需从整个汽车售后市场的竞争现状入手。
现有的汽车维修模式有以下三种：4S营销模式，指将新车整车销售(sale)、零配件供应(spare part)、售后服务(service)、信息反馈(survey)四项功能集于一体的汽车整体服务方式。它是一种以消费者为中心的营销模式，从售前服务到售后跟踪服务的一条龙服务模式;5S营销模式，经销商、代理商和零售商的一切经营活动都是为生产制造商服务。大多零售商都具备新车销售、二手乘用车回收式销售、零配件供应、维修服务和信息反馈等功能;第三种是专业经营模式。例如专营玻璃、轮胎、润滑油等，包括兼营企业，诸如洗车、小修、一般保养和配件供应等服务的加油站，综合性强、实力丰厚的连锁维修企业，以及势单力薄的个体企业。前两种模式构筑出一条从生产到保养完整的服务链条，有利于集约为消费者提供汽车消费服务，但存在投资大、成本高的缺点;而专业经营模式则通过专业分工，提高了专业技术水平，产品规格齐全，服务价格相对比较低。一个健康发展的汽车售后市场应该是多种经营模式并存，竞争充分，服务价格合理、服务质量优良，消费者和汽车制造、销售和售后企业实现共赢，边际效率达到最大。
我国汽车售后服务市场基本依托“4S”店模式，即4S店集合销售、零配件、售后服务、信息反馈为一体，承担着汽车制造行业大部分售后维修、零配件更换的职责。同时，独立售后服务企业不成气候、鱼龙混杂，由于无相关行业机构监管和规范，服务质量参差不齐。参看国际汽车业的利润来源构成比例，汽车销售占10%，零部件销售占10%，二手车经营占20%，其他比例占10%，而来自售后服务的利润却高达50%。比较下来，我国市场仍为一个亟待发展的雏形。但从发展和盈利空间来看，我国的售后服务市场正处于高速发展、利润迅速膨胀的阶段。据相关数据分析，中国汽车服务市场以每年40%的速度递增，如果按照2010年中国汽车市场保有量5600万辆计算，其配套的汽车服务行业将形成1万亿～1.5万亿元的“黄金市场”。由此可见，打造售后服务领域的核心竞争力也成为各大厂商重要的战略方向。
三、我国汽车售后市场的产业政策现状
针对我国汽车行业的发展趋势，国家也把握住了方向，相应的配套措施应运而生。2004年5月21日，1994年的《汽车工业产业政策》被新的《汽车产业发展政策》所代替，第三十七条和三十八条都提出汽车生产企业要规范维修服务;为应对2009年全球金融危机以及刺激内需和产业机构调整，国务院办公厅于同年3月20日颁布了《汽车产业调整和振兴规划》，在基本原则中，就确立了要发展现代汽车服务业，汽车服务业和制造业发展并重的格局。
由此可见，我国产业政策是支持我国汽车售后市场规范健康发展，希望汽车制造企业以及相关企业能将赢利点从汽车制造合理转移至售后服务上，完成由重销售轻服务到制造和服务并头发展的产业结构转变。
四、我国汽车售后市场的竞争政策与产业政策的关系
结合上述案例，我们不难发现，配件提供和维修的高利润已经显现，成为了汽车制造企业和4S店盈利的重要组成部分。汽车制造企业开始重视售后服务的增值能力无疑有助于其转换经营发展思路，但市场缺乏独立的售后服务企业的有力竞争，消费者对售后服务的选择权受到了极大的损害。此时，消费者选择《反垄断法》作为维权武器，在捍卫自身利益的同时也规范了汽车相关企业的行为，亦有助于构建自由、健康的竞争秩序。因此我国汽车售后市场产业政策和竞争政策是相互促进，共同发展的。但本案中，消费者却没有获得双赢，这与市场不成熟、竞争政策不完善紧密相关：
首先，由于市场发展不成熟，涉及到相关市场评定的数据和标准都是空白，不利于当事人和司法机关对案件的事实进行认定。参2照0发12达年国家第售1后1市期场中，清旬楚刊的发展走向，让相关市场评定变时得简单代金做出了融相应的变化。上世纪90年代，促进汽车产业N的O发.1展1，欧，2盟01通2清(晰总许第多4。9在8美期国)，50个州随处可见连锁经营模式的汽车T维i修m保e养s Fi过n一an系c列e集体豁免条例使汽车4S(模C式u免m受u竞la争ti法ve的ty控N制O。.但4随98着)店，并且在美国主要的公路和高速路沿途都布满这类连锁店。这种连锁网络模式成功地将分散零落、规模不大的区域市场结合起来，形成了一个巨大而稳定的用户市场，有助于进行相关市场调查。而加拿大政府则在全国范围内成立了“驾车者安全担保计划”(MAPC)，通过非营利性的中介组织规范汽车维修市场。加入“笃车者安全担保计划”的汽车维修厂都会悬挂着醒目统一的MAPC标识，而要加入此组织，必须通过“笃车者安全担保计划”全方位的鉴定。在这种全国性组织协调下，要获取相关市场数据也容易很多。
其次，我国《反垄断法》制定的过于宏观，具体到案件审理对于反垄断行为认定上缺乏依据。本案中，东风日产和4S店之间的行为，既可以从滥用市场支配地位入手，亦可以从经营者协议角度分析。针对滥用市场支配地位，东风日产的行为外观上符合《反垄断法》第十七条第四款“没有正当理由，限定交易相对人只能与其进行交易或者只能与其指定的经营者进行交易”，但在我国的4S销售体系下，几乎所有的汽车生产商都只向4S店提供原装的汽车配件，非特约经销商是无法买到原装配件。而非原装配件与原装配件的可替代性分析并无具体的标准，要判定东方日产是否拥有了市场支配地位，实属困难。
同时，东风日产只让4S店特许专供原厂配件可以视为一种纵向限制竞争行为。原厂配件是指为整车厂配套的OEM配件供应商生产的印有整车厂标识的配件。在我国市场上，目前原厂配件通常从整车厂售后部门统一供货到各4S店。原厂配件专供使4S店渠道之外的独立配件经销商和独立汽车修理商无法或很难购进原厂配件，这导致了导致4S店提供的配件和维修服务价格远高于独立修理商所提供的可比配件(与原厂配件功能相同、质量相当的“副厂配件”)和维修服务的价格。
我国《反垄断法》第14条规定禁止经营者与交易人达成固定转售价、限定最低转售价协议以及国务院反垄断执法机构认定的其他纵向协议，但框架性的条款过于抽象原则，实践中并没有进一步细化的配套法规和司法解释。本案中，东风日产与4S店的行为虽然构成了垄断协议，但是并不是14条列举的第一和第二种情形。在没有反垄断行政执法机构对两者的行为的合法性进行认定的前提下，原告想依据14条发起私人的民事诉讼无疑是异常困难的。
第三，在此类民事诉讼中，消费者和企业之间地位悬殊，但不管是《反垄断法》还是《民事诉讼法》等相关规范性文件中均没有对两者的举证责任进行分配。《反垄断法》第五十条规定：“经营者实施垄断行为，给他人造成损失的，依法承担民事责任。”这条规定让消费者又喜又忧。喜在法律层面上赋予消费者民事诉求，得以维护实体权利;忧在这条原则性规定无相关程序性配套规定，在操作层面上等于一纸空文。本案中刘某为湖南某律师事务所主任，具有专业法律功底的他在面对复杂庞大的举证责任时亦手足无措，更不用说没有任何基础的消费者。举证责任的不合理配置无疑给本来就操作困难的反垄断之诉抬高了门槛。
同时，这种原厂配件专供局面对产业发展和竞争秩序都造成了恶劣的影响：一方面，高额的维修价格和配件价格，导致很多车主保修期内4S店，保修期外路边店来对汽车进行维修保养。同时，路边店的配件真假并无相关质量标准认定，汽车安全无从保证。汽车售后服务市场的发展陷入恶性循环;另一方面，由于非4S店维修店无法保证非原厂配件保修，消费者与其维修信息做不到对称，导致很多消费者不得不屈服与4S店的“淫威”，无疑是绑架了消费者的选择权，极大的破坏了竞争秩序。
五、竞争政策与产业政策的协调发展：欧盟经验的借鉴
为了让汽车产业政策发挥应有的功效，需要完善相关竞争政策，让两者配套协调发展。针对原厂配件专供所导致的限制竞争问题，欧盟竞争法的《汽车集体豁免条例》值得我国借鉴。
欧盟的《汽车纵向协议集体豁免条例》随着其汽车产业的发展汽车产业的壮大，该模式的限制竞争、损害消费者利益的弊端逐渐显现。于是2002年7月欧盟委员会出台了第1400/2002号条例。新的豁免条例的核心条款规定汽车纵向协议获得集体豁免的一般条件：第一，供应商在相关市场上的份额不超过30%;第二，在独家交易的纵向协议中，销售者的市场份额不超过相关市场的30%;第三，供应商应同意将纵向协议所产生的权利和义务转让给另一销售商或修理商;第四，供应商在终止协议时必须书面通知销售商或修理商，说明终止原因。
2010年5月31日，由于2002年版的《汽车纵向协议集体豁免条例》期满，5月27日，最新版的《汽车集体豁免条例》出台。针对2002年版本的实施情况以及现有汽车行业的发展状况，该条例对对汽车领域内新汽车销售的市场及备件销售市场与维修服务的汽车售后服务市场的进一步区分。
针对竞争充分的新汽车产品市场，欧盟竞争委员会品牌间竞争在欧盟已趋于白热化，市场的竞争客观上已经十分激烈。新汽车的销售市场并不具有与其他产品市场的显著区别，因而没有必要再对其进行区别性的对待，可以使其与其他产品市场一样适用集体豁免条例的一般性规定。占到汽车销售价格30%的经销费用因竞争更充分而得到降低，此举有助于增加消费者福利。
针对竞争不充分的汽车售后市场，委员会相较于高度竞争的新汽车产品市场，汽车备件及汽车维修服务市场的竞争尚不充分。2002年的条例的实施在一定程度确实促进了汽车售后市场的竞争，但是作为“关键原料”的复杂技术、设备及培训，独立修理商依旧无法获取。与授权修理商相比，竞争力不足。所以，能否自由、充分地获取配件和技术信息决定了独立修理商能否与授权修理商开展有效竞争。因此应该给予独立修理商更好地获取备件和技术信息的渠道。而在备件市场中，虽然授权修理商大多数还是从汽车制造商处购买备件，但备件制造商依靠其自身建立的品牌连锁店一定程度上稳定了市场位置。同时汽车维护费用占据汽车总开支的40%，加强汽车售后市场的竞争力度从而降低维修费用，能很大程度增强消费者权利。
我们可以看到，欧盟这两个版本的《汽车行业的纵向集体豁免条例》效力时间都有限，以便根据产业发展状况作出相对应的调整，以求与产业政策协调，实现消费者福利的增加、汽车行业的健康发展。
同时，该条例可诉性也很强。针对汽车售后配件供应，条例附加了三条核心限制，只要纵向协议中含有一项核心限制，则该协议所有内容均不可豁免。这三类纵向限制竞争行为为：限制选择性分销体系的成员向独立维修商销售汽车维修服务所需配件的行为，汽车制造商与配件、修理工具、检测仪器等供应商之间达成约定，限制此类供应商向授权或独立经销商、授权或独立维修商、或终端消费者销售有关配件、修理工具、检测仪器或其他设备的行为。
六、结语
整车销售利润已经越来越薄弱，这不仅是中国汽车产业近几年达成的一致共识，更是全球汽车行业面临的真实现状。产品日益同质化的背景下，厂商必须把精力凡在对售后服务的提高、对服务品牌的推广以及对售后服务的强化。中国汽车产业正在积极融入全球市场体系，在产业的利润结构方面，中国市场势必也要与全球趋同，从只看生产销售到生产、销售、服务并重的产业转变势在必行。而竞争政策在保障市场机制发挥最大效用前提下，应该紧跟产业转型步伐，为产业政策的实践提供一个良好的秩序;同时产业政策的制定也需符合市场规律，只有通过竞争政策考核的产业政策才是一个真正健康能引领产业转型、发展的好政策。
摘要：“十二五”时期我国经济发展的关键是加快转变经济发展方式。汽车产业作为制造业的代表一直是我国的支柱型产业, 而汽车售后服务作为汽车产业发展的有机组成部分, 能否规范化的发展直接影响到汽车行业健康转型。本文旨在从全国第一例汽车消费领域反垄断民事案为视角, 分析近年来汽车产业政策与我国竞争政策之间的关系, 针对两者在各自发展和相互适应过程中产生的摩擦和间隙, 参考欧盟的先进经验, 提出相应的协调建议。
关键词：原配件特供,纵向协议,产业政策和竞争政策
参考文献
[1]2004年5月21日国家发展改革委员会颁布的《汽车工业产业政策》.
[2]2009年3月20日国务院办公厅颁布的《汽车产业调整和振兴规划》.
[3]和木纹.发达国家如何保障汽车服务[J].时代汽车, 2007 (12) .
[4]刘进.汽车4S销售模式的反垄断法规制研究[J].生产力研究, 2010 (8) .
[5]卓蕾蕾.欧盟汽车领域纵向协议成批豁免的制度变迁[J].时代金融, 2011 (26) .
[6]苏华.为何告不赢东风日产的垄断[EB/OL].http://www.antimono polylaw.org/article/default.asp?id=3644, 2012-02-15.
篇9：汽车租赁协议书
合作意在优势互补
根据协议，合作双方本着“真诚、平等、务实、开放、互利”的原则，在整车开发、动力总成、关键零部件、研发资源、节能与新能源汽车、国际业务、生产制造管理等领域开展合作。协议的签订实施将有助于广汽集团与奇瑞汽车的优势互补，快速提升核心竞争能力，实现共赢式发展；标志着国内本土汽车企业首次建立了战略联盟合作关系；既是落实国家汽车产业政策的实际行动，又是进一步丰富我国汽车产业跨地区合作经验的大胆探索和实践，将对我国汽车产业的发展壮大产生积极影响。
广汽集团董事长张房有与奇瑞汽车董事长尹同跃都表示，双方建立战略合作伙伴关系有利于有效整合资源的优势，提升企业的核心竞争力，同时对整个中国汽车产业及相关行业的发展产生积极的影响，并为中国汽车工业整体核心竞争力的建设和整个汽车产业的发展上一个台阶做出贡献。
汽车行业的首个战略联盟
广汽集团和奇瑞汽车均是国家重点支持汽车行业资源整合的企业。目前，广汽集团在合资合作、资本运营、生产制造、精益管理等领域形成了一定优势。
奇瑞汽车是国内自主品牌标杆企业，拥有整车、发动机及部分关键零部件的自主研发能力、自主知识产权和核心技术，目前已成为我国最大的自主品牌乘用车研发、生产、销售、出口企业。
如何实现与国际先进品牌有效竞争、取得高水平发展是中国汽车需要破解的核心课题。此次广汽集团与奇瑞汽车建立国内汽车行业首个战略联盟，突破了行业传统合作模式，为中国汽车企业如何应对激烈的竞争提供了新的模式和思路。
高层声音
“今后我们将按照具体项目到全面合作的思路，逐步提升战略协同的层次和水平。”
广汽集团董事长 张房有
“在与广汽的合作中，奇瑞绝不算小账、不藏心眼儿，从大局出发，真正做实合作项目，为中国汽车工业的发展开创新模式、新局面。”
奇瑞汽车董事长 尹同跃
“我们兼并重组之路走了10年，至今却没有太多实质性进展。从发展模式和推进效果上看，我更支持强强联合的方式。广汽和奇瑞的合作还只是个开始，这将是未来我国汽车产业发展的必经之路。”
中国机械工业联合会副会长 张小虞
编辑观点
抱团，不仅取暖更为突围
时光倒转四、五年，谁会想到两个自主品牌企业之间会有合作和联盟诞生。然而激烈的市场竞争会促成新鲜事物的从天而降。国内汽车产业正面临着这样一个关键的时期，那些从德、日、美、法等汽车强国来的外资企业与生俱来具备明显的技术和品牌优势，而近年来坚持不懈的本土化又使它们具备了相当的成本优势，再加上都市化、小型化的设计走向，外资、合资品牌已经逐渐向国内自主品牌本来占据优势的市场领域进军。这种情况给本就发展尚未成熟的自主品牌以前所未有的压力。
面对这种局面，如果想在最短的时间内提升实力与跨国公司竞争，只有加强战略合作，通过重组和联盟，降低企业研发成本，产生规模化的经济效应。而今天联盟的这两位主角，就是在这样的背景下看清“斗争形势”，实现了中国汽车工业史上的“第一次”。同行企业，哪怕是直接竞争的企业之间形成某种程度、某种形式的战略联合，在国外司空见惯，国际汽车巨头之间联合的例子也不少。今天我们来评说广汽与奇瑞的联盟，着眼点可以不在于预测前景，而在于鼓励这种企业管理的创新精神。
编辑观点
放下面子，共同做强
这次合作并未公布太多细节，但从两家企业这些年的工作重点大致可以分析出一些端倪，我们不妨替他们“规划”一下。
首先，这次合作无论是政府在幕后主导，还是两家的你情我愿，都具备了双赢的合作基础。广汽向外资伙伴学习多年，在供应链管理、生产管理、营销与服务等方面具有较系统的经验与实战能力；奇瑞则像个车库里的技术宅男，思维很超前，埋头搞研发，也花大力气打开了国际市场的渠道，但却疏于在国内调研市场的口味，所以导致了技术过剩。
因此，对双方都有好处的做法，是奇瑞出售一些广汽需要的核心技术专利（或产品）——比如直喷汽油和柴油机、CVT、自动变速器、车型平台、电动车技术等，同时将海外的工厂产能和渠道开放给广汽，从而迅速获得资金以提升品牌和后续产品力。而广汽，则可以把相对优质的供应商介绍给奇瑞，以及合资公司管理等软实力上做深入交流。
篇10：旅游机票汽车租赁合同协议书
本合同当事人双方
甲方：方圆旅游网络有限公司
乙方：呈祥东馆酒店管理有限公司
根据国家有关法律、法规和本市的有关规定，甲乙双方在平等自愿的基础上，经友好协商一致，就乙方将其旅游客户、机票代理、车辆提供给甲方事宜，订立合同。
一、合作期限：
合作期自2012年月日至年月日止，为期年。如到期均无异议，将自动延续。
二、合作方式：
1、为了方便乙方游客在西藏旅行得到方便、快捷的高端服务，甲方有条件向乙方提供机票预定，租车租导，旅游咨询等业务。
2、乙方客户如需旅游、机票、租车，乙方须优先将游客提供给甲方。乙方客户如在前台咨询旅游、机票、租车等相关信息，前台需及时跟甲方联系，让甲方第一时间把相关的旅游信息提供给乙方游客，为了避免市场恶性，乙方不得将信息转交第二家。
3、凡在旅游接待服务中出现的投诉旅游事故等一系列
问题，由甲方承担现任；酒店方会议客人如需旅游服务，甲乙双方可临时协商，并安排。
4、甲方将对乙方做出如下约束；甲方要杜绝业务员暗箱操作，以及泄漏乙方客户资料，如有违反，乙方有权利解除合同，并追究甲方相关经济和法律责任。
5、乙方不得在酒店内不得另设机构从事散客旅游咨询，如酒店内有员工从事相关活动，乙方应予立即制止其行为并做出相关惩罚。
6、由于西藏旅游市场淡旺季分明，旅游费用将有所变动，但报价必须合乎拉萨本地旅游市场规律，不得乱报、虚报价格，且甲方必须及时通知乙方。
7、如甲方已为乙方提供服务，如不是因为甲方服务存在问题，乙方不得以任何理由暂停或调动甲方提供的服务的项目，否则以5000元做为赔偿。
三、付款方式：
乙方向甲方提供的旅游信息所产生的利润由甲方减去市场的成本价按利润的五五对分。
四、备注:
甲乙双方一旦达成合作，为了避免旅游市场恶性竞争，保证双方不被破坏信誉的前提下，乙方不得将旅游客户信息转交其它旅游机构。
五、其它:
1、本合同一式两份，甲乙双方各一份，本合同一经双方签字后立即生效，未经同意，不得任意终止，如有未尽事宜，甲乙双方可另行协商。
2、甲乙双方如有特殊约定，可在本款另行约定。
甲方:
方圆旅游网络有限公司
篇11：汽车牌照租赁协议书
承租人(乙方)：注册地址：
根据《中华人民共和国合同法》的有关规定，按照平等互利的原则，为明确出租方(甲方)、承租方(乙方)权利义务关系，双方经友好协商，就汽车牌照租赁事宜达成一致意见，同意按下列条款签订本协议。
第一条：所购车辆资料及权属
甲方同意乙方以甲方公司的名义购车，已购汽车相关资料如下：
车牌号：车辆型号：
发动机号：制造厂家：
2、所购车辆的实际所有权归乙方所有。
第二条：购车费用
1、乙方自行承担费用如下：
1.1购车款：人民币元整(￥______)。
1.2相关费用(购置税、车辆保险等合计)：人民币元整(￥______)。
2、所有交款凭据及《机动车登记证》均由交由乙方保管。
第三条：租赁期限自______年_____月_____日起交付给乙方使用至乙方取得牌照后止。
第四条：租金及付款方式
1、租金：人民币元整(￥______)。
2、付款方式：乙方须在牌照办理完毕之日起_____日内一次付清。
第五条：甲方责任
1.在协助乙方办理完汽车上牌事宜后须将购车发票原件、车辆行驶证原件、保险合同书原件交由乙方保管。
2.在牌照租赁期乙方如提出合理的需甲方协助办理关于车辆报损理赔事宜时，甲方需积极配合不得以任何理由予以拒绝。3.租赁牌照所属车辆的权属归乙方所有，甲方不得予以任何方式进行使用、占有和处分。
4.因乙方实际占有并使用该车辆，甲方不得做影响甲方正常使用的行为，在甲方使用过程租赁合同租赁合同格式租赁合同注意事...住房租赁合同厂房出租合同汽车租赁合同中，涉及必须甲方出面签名等事项应给予配合。
5.在租赁期乙方如取得自有牌照并在提前一个月通知甲方后，甲方应无条件、无偿配合乙方办理车辆过户手续，并按未到期租赁月数退还租金。
第六条：乙方责任
1.租赁期间，应遵守国家有关法律、法规、法令，安全行车，缴纳各种车辆保险。因违法、违纪、违章所造成的民事法律责任，自行负责，并承担给甲方造成的经济损失。
2.租赁期内如乙方取得自有牌照要求甲方过户，需提前一个月告知，并承担过户手续中的所有费用。
第七条：补充条款
本合同双方签字盖章生效，本合同一式两份，双方各持一份。
出租人(签章)：____________承租人(盖章)：____________
授权代表人(签字)：授权代表人(签字)：
篇12：汽车租赁协议书
地租赁合同
种植土地租赁合同
甲方：*****村民委员会
乙方：***
甲方为发展农村经济，加快社会主义新农村建设，充分利用当地的地区优势和资源优势，改善当地人民群众的生活水平，经甲方村民代表会议讨论通过，甲方决定将闲置的土地租赁给乙方使用，双方达成协议如下：
一、甲方将该村第三村民组所有的，位于*****的荒山租赁给乙方作为建砖用地。
二、被租赁土地的四至为：东至河
沟西侧的山道；南至防风林带；西至由东侧边界向西300米一线处；北至由南侧边界向北300米一线处。土地租赁协议经甲乙双方实地测量，乙方租赁的山坡地及荒山共计100亩。
三、租期为 年，自200 年月日始至200 年月日止；合同期满如该厂继续经营，应续延此合同，续延期限为 年。
四、租金按计算，每年每亩土地租金为 元，共计人民币 元。
五、付款方式：本协议公证后乙方先预付甲方两年租金计 元作为履约定金，此款先用来分年冲抵签约后前两年的租金，从第三年起租金于每年的 月 日付清。乙方所交租金即可以用现金支付，也可以用所生产的产品参照市场价格抵顶，适用何种方式支付由甲方选择。
六、甲方收取租金后应当按相关规定分配和使用，如因分配或使用不当而引起甲方与第三村民组及村民的矛盾与乙方无关，由此影响了乙方的生产经营，甲方承担违约责任。
七、乙方租地建厂所需要的手续由乙方负责办理，费用由乙方负担，但需要甲方协助或提供与租赁土地有关的手续、资料的，甲方有义务提供和协助。
八、租赁期限内甲方必须保证无其他集体或个人对乙方所承租的土地提出任何异议，如果出现上述情况由甲方负责处理，与乙方无关，如甲方处理不当而给乙方造成了经济损失由甲方负责赔偿。
九、在租赁期内，涉及乙方生产经营所发生的税费由乙方承担，涉及该地农、牧、林等方面的税费由甲方承担。土地租赁协议
十、乙方建厂或生产经营中需经过甲方其它土地通行时，甲方应当积极协助和提供方便，乙方享有无偿通行权，如甲方村民干涉，由甲方负责解决。
十一、乙方有权在所租赁的土地上建筑固定设施、利用土壤资源、植树造林、或其它综合开发利用等。乙方开发利用租赁土地除按本合同约定交纳租金
外，不再向甲方及村民另行交纳费用。
十二、在合同期内乙方经营需要或其他建设项目、矿业开发等情形需转租这块土地的，乙方有权自行转让，所有收益款项归乙方所有。
十三、甲方应尊重乙方在租赁土地上的生产经营自主权，不干涉乙方经营活动；乙方利用租赁土地所产生的一切成果全部归乙方。
十四、合同的变更或解除：
1、如因国家法律、法规、政策发生变化使本协议无法履行或继续履行将影响到甲、乙双方合同目的实现的，双方均有权提出解除合同；
2、乙方所交租金到期后超过一年未支付的，甲方有权解除合同，乙方经济损失自负；
3、如甲方未履行或未完全履行本合同约定义务，影响到乙方生产经营的，乙方有权单方解除合同。
4、如当地政府或政府行政主管部门限制乙方从事粘土砖瓦生产的以及砖
厂无法继续经营等其它情况，经双方协商一致可以解除合同。
十五、租赁期满后，如乙方不再租赁，应交回租赁的土地，乙方所建固定设施由乙方自行处理；如果固定设施移交给甲方，双方应公平合理协商补偿事宜。但乙方所种植的树木所有权仍归乙方，如归甲方，甲方需向乙方支付相应的对价。
十六、违约责任：
1、如乙方未按期交纳租金，甲方可按欠款金额每日收取1‰的违约金；
2、如甲方违反约定义务，需向乙方支付违约金五十万；如此违约金不能弥补乙方的损失，需另行赔偿，金额由双方协商或由乙方委托有评估资质的中价机构评估，其评估结果对双方均有约束力。
十七、因此合同发生争议，双方应友好协商解决，如协商不成，双方同意向***仲裁委员会申请仲裁。
十八、本合同未尽事宜，由双方另
行协商，并签订补充协议，补充协议与本合同具有同等效力。
此合同一式四份，甲乙双方各持一份，**公证处一份，***乡人民政府备案一份，自公证之日生效。
附：
1、平面图一份；
2、村民代表会议决议一份。