项目研制工作总结（精选6篇）
篇1：项目研制工作总结
研制工作报告（2000字左右）
1.项目来源 立项的背景以及目的从国内外市场需求，技术产品发展进行阐述；说明设计任务数，技术合同书中研究任务及计划进度安排要求，明确立项目标要求，突出研究意义。
2.研制工作过程
总技术方案的确定
研制过程中各主要阶段的重点工作及关键技术，工艺的分析解决（遇到的问题及采取的措施）
研制过程时间进度安排
3.项目完成情况及取得的主要研究成果
经试验验证，实现了什么目标
技术性能指标国内外对比，所突破的关键技术和创新发表论文，取得专利等知识产权情况
人才培养情况。
4.技术进步推动社会经济效益情况
5.存在问题及后期项目
篇2：项目研制工作总结
来源：中电易展网时间：2012-05-15 14:49阅读：301次
5月10日，中国电科院承担的国家电网科技项目《±1100kV级直流输电线路金具研制》第一次工作例会在京召开，来自浙江省电力公司、中国电科院、华东电力设计院等工作组成员参加会议。
篇3：项目研制工作总结
通用化、系列化、模块化 (组合化) 简称为“三化”。
通用化是指在继承性原则和互换性原理上, 最大限度地扩大同一产品 (包括零件、部件、整件) 使用范围的一种标准化形式。
系列化是根据产品的使用需求和发展规律, 将同一类型的产品规格或其参数、结构形式、尺寸, 按一定数值、规律作出合理设计和规划, 科学地排列, 从而有目的地指导今后的发展。
模块化 (组合化) 是在对一定范围内使用的产品进行功能分解的基础上, 将通用性较强的单元划分并设计、生产出一系列模块, 然后在开发新产品时, 通过模块的选择和组合, 构成不同用途、不同功能的产品, 以满足市场的不同需要 (本单位其它研制项目需要或其它单位需要) 的一种标准化形式。
模块化 (组合化) 具有以下一些优点:
1) 通过利用原先研制的标准模块, 可以使新装备的研制简化, 缩短研制时间;2) 用新模块代替旧有的许多零件组成的部件, 可以使现有的装备得到改进;3) 维修设计的思路更加清晰, 分离和更换有故障的单元化器件, 可以在模块级进行。
2 项目研制中“三化”的任务
项目研制中“三化”的基本任务是开展“三化”设计, 它是项目研制过程中重要组成部分。具体工作有以下几项:
2.1 贯彻继承性原则, 控制新研项目的数量
在项目启动之前, 设计部门就应贯彻继承性原则, 严格控制新研系统和项目的数量, 以节省项目研制经费, 缩短研制周期, 提高可靠性, 降低研制风险。
2.2 在系统配套和产品、工装设计中采用各类“三化”成果, 开展“三化”设计
已有装备或同类型号中已经应用的产品以及定型通过的“三化”产品, 通过实践的考验, 技术成熟, 性能质量稳定, 都是可供借鉴和应用的成果, 在新的型号工程中最大限度地推广使用。各个行业通过多年的实践积累, 已经建立了一些可以应用的“三化”数据库, 包括实用的通用产品库、标准件库、标准模块库等等, 应该充分利用这些资源, 并定期进行维护, 使之保持在有效状态。
2.3 保证产品互换性和接口统一
在设计过程中, 需要特别关注产品的互换性和接口的统一, 做好这项工作有利于提高项目的互换性和综合保障能力。
保证产品的互换性能提高型号的通用程度。在系统、分系统、设备的设计中, 要从系统的角度关注通用互换, 做到能够通用互换的设备、零部件都要通用, 确保互换。
接口统一是在某一型号内部系统之间, 分系统之间, 设备之间, 系统与分系统、与设备之间接口的一致性, 减少接口种类、形式和规格。
2.4 总结“三化”成果, 及时更新“三化”数据库
在项目研制后期, 随着设计定型和生产定型的准备和完成, 应及时总结本型号的“三化”成果, 整理出本型号工程中成熟的“三化”产品数据, 包括原有“三化”产品的数据、新开发“三化”产品的有关数据, 并适时补充到“三化”数据库中, 使得数据库的内容更加丰富, 为后续其他型号的研制提供更多的信息。
3“三化”工作的重要意义
“三化”工作对于一个型号工程来讲, 可能会被认为是一项额外的负担, 但对于一个有远见卓识的设计人员来说, 不但应把它看作是影响到本单位能否保护技术优势和持续发展的大问题, 而且即使是对本型号而言, 开展“三化”也是份内和非常有意义的任务。
在项目研制中推行通用化、系列化、模块化, 是缩短研制周期、降低研制经费, 提高产品可靠性、维修性及综合保障性的重要措施, 是加快产品研制、产品生产的需要;“三化”是提高陆、海、空、天一体化作战效能的有效途径, 是未来高科技战争的需要;“三化”是解决项目多样化和批量生产之间矛盾的必由之路, 是推动国防建设的需要。同时, “三化”也是贯彻新时代电子战战略思想的重要举措, 是科研生产走向良性循环的需要, 是研制、开发新产品的设计准则。
4 型号工程中各层次产品“三化”工作重点
型号各层次产品的“三化”工作是按型号项目工作分解结构, 自上而下、从粗到细、由大至小逐步开展的过程。
4.1 系统级的“三化”工作
1) 提出系统级“三化”工作基本要求;2) 控制新研系统和项目数量;3) 统一全型号借口及互换性要求。
4.2 分系统级的“三化”工作
1) 贯彻上层次提出的“三化”要素;2) 采用通用化产品内、系列化产品和通用模块为系统配套;3) 为系统派生留出接口。
4.3 设备级的“三化”工作
1) 采用通用模块进行设备级组合化设计;2) 选用标准零部件、元器件进行设计;3) 开展设备典型结构设计。
4.4 零件级的“三化”工作
1) 零件结构要素通用化、系列化;2) 零件技术要求的统一。
4.5 工艺装备的“三化”工作
1) 选用标准的刀、量、模、夹具及通用零件;2) 开展组合夹具、成组加工夹具设计。
5 做好项目研制“三化”工作的措施建议
开展“三化”工作, 应以装备研制需求为牵引, 以技术推动为方向, 密切与科研、生产、使用相结合, 贯彻研制中搞“三化”, “三化”促进研制工作的原则。应用“三化”原理与方法, 注重使用效果和经济效益, 避免低水平的重复, 我们可以采取循序渐进, 重点突破的方法, 投入一定人力、物力, 取得一批“三化”成果和效益。
1) 开展“三化”工作的关键在组织落实, 强化责任制。建议成立以负责标准化技术方面工作的副总为主任, 主要相关职能部门领导和各研究部 (室) 主任为副主任的“三化办公室”。由“三化”办公室组织成立“三化”标准、规范编制组, 制定相应的“三化”标准、规范。2) 通过各种途径广泛宣传“三化”工作的重要性、迫切性和可行性, 提高全所各级领导和科研人员对“三化”工作重要性的认识。3) 科学策划, 落实计划。由主管标准化工作的副总亲自布置工作, 明确目标。“三化”办公室制定“三化”管理办法, 明确“三化”项目的立项、研制工作程序、奖励制度、组织机构和职责。4) 强化技术、设计、质量评审制度。对“三化”立项、方案和技术设计、工艺试验、产品质量、产品鉴定建立评审、考核验收制度。5) 制定相应的政策, 采取相应的措施, 认真做好成果鉴定评奖工作, 落实奖励政策。6) 加强“三化”成果的推广应用。在各型号研制课题的总体技术方案评审中要求使用“三化”成果。
篇4：项目研制工作总结
【关键词】WBS；大型民用客机；主供模式；项目管理
大型民用客机研制项目是我国航空工业创新和持续发展的代表性工程之一。以大型民用客机研制项目工作范围为对象，分析主制造商—供应商模式对WBS的影响，结合大型复杂航空项目特点，提出大型民用客机研制项目WBS的层次—关系分解模型，并探索其分解方法、表达方式和构建流程，在此基础上建立基于WBS的大型民用客机研制项目管理集成应用框架，对于促进大型民用客机项目科学管理、降低研制风险、提高项目质量具有十分重要的意义。
1.大型民用客机研制项目WBS的影响因素
1.1主制造商—供应商模式
主制造商—供应商模式（简称“主供模式”）是充分考虑我国国情和大型民用客机研制的技术基础而制定的组织与技术策略。一方面，主供模式首次将主制造商与供应商的关系提高到战略合作伙伴的高度，予以明确定位，体现集成创新与引进消化吸收再创新。另一方面，主供模式使大型民用客机的研制有别于一般的成品式合同采购，主制造商不仅关注全局整体，还从研发、总装、销售、服务和适航等环节着力突破关键技术，体现“以我为主”和原始创新。
主供模式对WBS影响深远，决定了大型民用客机研制项目WBS必然具备以下特点：①覆盖项目全生命周期，具有内容完整且极具开放性的架构；②面向研制过程，体现设计、制造、试验及客服等核心业务环节；③WBS单元之间横向耦合度底、界面清晰，纵向粒度合理、层次分明，提高分工的可操作性和简易性。
1.2项目约束
大型民用客机研制项目WBS不仅受组织模式与技术策略的影响，作为大型复杂航空研制项目，同时具有产业链长、辐射面宽、联带效应强等特点，也是典型的知识密集、技术密集、资本密集的高技术、高附加值、高风险的战略性项目。WBS既要满足项目需求，便于分工、计算经费、计划制订和构型管理等，同时还应满足企业设备、技术、人员等资源需求以及项目经费渠道、用户及市场变化等约束。
2.大型民用客机研制项目WBS分解模型
大型民用客机研制项目范围定义对WBS提出了迫切需求，而其主供模式和项目特点又对WBS的完整性、层次性、协调性和关联性等方面提出了较高的要求与约束。为满足上述需求与约束，建立了大型民用客机研制项目WBS的层次—关系模型，致力于提供逻辑简约、完整易行的WBS解决方案。
2.1分解模型
首先要明确以下定义：
（1）层次—关系模型。在项目全生命周期内，每项工作以层次与关系逻辑存在于项目范围内，在某一特定时刻，项目范围等于该时刻的项目纲要WBS与项目合同WBS之和。
（2）项目纲要WBS。项目纲要WBS是在项目初期，界定项目范围的唯一标识。项目纲要WBS覆盖项目的所有工作。
（3）项目合同WBS。项目合同WBS覆盖合同项目的所有工作，所有的项目合同WBS工作范围之和等于项目纲要WBS工作范围。
根据上述定义，结合大型民用客机研制项目特点和WBS约束，建立大型民用客机研制项目WBS分解模型。
（1）包含关系——工作单元之间逻辑上的隶属关系。
（2）邻接关系——工作单元产生的时间先后顺序关系，如：设计、制造、试验工作单元之间的邻接。
（3）主从关系——工作单元之间逻辑上的决定关系或影响关系，如：生产受详细设计影响，随其变更而发生变更。
（4）引用关系——一类WBS对另一类WBS的引用，如：各项目合同WBS对项目纲要WBS的引用。
2.2分解方法
大型民用客机研制项目WBS分解的本质是一个多目标优化问题的求解过程。针对项目特点和不同视角的需求，给出类比法、自上而下法、发散归纳法以及系统分析法相结合的分解方法。
（1）类比法。通过对相似对象（如国外民用客机项目）WBS的类比分析，可以推理出大型民用客机研制项目WBS的基本框架。类比法是个例之间的单一映射，具有一定的片面性，因此主要用于WBS整体框架的全局规划。
（2）自上而下法。通过不断向下增加级数来细化工作任务，是构建WBS最常见的一种方法。便于确定工作单元之间的包含与邻接关系，主要用于进行详细设计、制造、试验等与产品结构关联度较高的单元分解。
（3）发散归纳法。采用发散思维方式，从已知的一般具体任务出发，然后将各项具体任务进行整合，归总为一个工作单元。主要用于进行种类多样、范围发散、关联性不强的工作单元的界定。
（4）系统分析法。将整个WBS对象视为完整系统，以系统的整体优化为目标，考虑量化和非量化因素进行逻辑组合。有利于从错综复杂的系统环境下梳理大型民用客机研制项目工作之间的关系，确保完整性和协调性。
3.大型民用客机研制项目WBS的表达方式
3.1基于树的WBS结构表达
大型民用客机研制项目WBS结构采用树状图形进行表达，有利于建立WBS单元之间的层次与包含关系。
3.2基于XML的WBS信息表达
大型民用客机研制项目纲要WBS与项目合同WBS都具有相同的信息组织框架，都有项目信息、单元信息和关联信息的属性。
WBS信息作为依据性文件供后续管理工作使用。可扩展标记语言（XML）是一种有效表示树状结构信息的方法，使用XML表达WBS信息，便于系统间信息的传递和使用。
WBS信息由项目管理部门生成，通过信息网络传递给项目相关单位或部门使用。
4.大型民用客机研制项目WBS的构建流程
大型民用客机研制项目WBS的构建过程是一个以整体优化为目标、与研制阶段各项工作协调同步的迭代过程。项目初期WBS架构主要受经费估算的影响，预发展阶段WBS面临与BOM的反复迭代，工程发展阶段WBS受分工界面协调与更改的影响。
结合民用客机研制程序，采用成熟度定义的方法，给出各个阶段WBS应满足的功能和要求，是构建满足项目需求的WBS的必然选择。
基于成熟度定义并结合项目研制阶段。其中，在可行性论证和预发展阶段期间，是项目纲要WBS确定和项目合同WBS形成的关键时期，直接决定项目范围定义成功与否，并影响项目研制分工界面和效率。
5.结语
大型民用客机研制项目WBS构建方法目前在我国民用航空项目领域内尚属首创，本文建立的大型民用客机研制项目WBS构建和应用体系符合民用客机研制项目管理的需求和发展趋势。本方法也可推广到航空航天等相关领域研制项目的WBS构建。目前本方法已初步应用于某型大型客机研制项目。
【参考文献】
[1]刘纳，陈怦，郭华.基于WBS的飞行试验项目经费概算方法研究[J].项目管理技术，2009，（2）：24-27.
篇5：航空电子型号研制项目管理的思考
在航空电子型号研制领域，高效融合项目管理理念能够最大限度地提高综合管理效率，促进行业可持续发展。基于此，本文围绕航空电子型号研制项目管理工作的特点、适用条件及可行手段等展开系统探究，旨在为业内人士提供有价值的参考意见。
0 引 言
航空型号项目的總系统包含若干个独立分化的子系统，各系统的核心技术应用成熟度存在差异，进一步提升了各系统的风险预测难度系数。基于此，积极探索项目管理技术，提高综合管理效率势在必行。
篇6：项目研制工作总结
第一章 总 则
第一条为了贯彻落实《中国科学院中长期发展规划纲要（2006—2020年）》，提高我院科研装备的自主创新能力，推动我院技术支撑系统和人才队伍建设，促进原始性科技创新成果的产出，规范和加强我院科研装备研制项目管理，特制定本办法。
第二条院科研装备研制项目分为国家重大科研装备研制项目（以下简称重大研制项目）、院级科研装备研制项目（以下简称院级项目）和所级科研装备研制项目（以下简称所级项目），采取国家、院和研究所等多渠道支持的方式进行推进。
（一）重大研制项目是指能有效推动我国前瞻性基础研究和战略性高技术发展，对我国科技创新重大突破起关键作用的大型（千万元以上）科研装备或系统研制项目。重大研制项目主要采取院自上而下组织的方式进行推动，通过组织策划推荐到国家有关部门，经批准后实施（详见《国家重大科研装备研制项目管理办法（试行）》）。
（二）院级项目是指对我院战略布局调整和重大科技创新活动有重要影响，能够显著提升相关领域核心竞争力的大中型（百万至千万元）科研装备研制项目。院级项目采取研究所自由申请和院自上而下部署相结合的方式进行推进。
（三）所级项目是指对相关领域科研工作具有重要推动作用，能有效提升研究所自主创新能力的中小型（几十至几百万元）科研装备研制项目。所级项目采取研究所自主部署、院择优“后支持”的方式进行推进。
第三条计划财务局具体负责院科研装备研制项目的组织管理等工作。
第二章 基本要求
第四条院科研装备研制项目以满足科研工作的实际需求为目的，应有独到的设计思想、切实可行的技术方案和明确的验收指标，并能产出实用的实验装置或样品仪器。
第五条院级项目的基本条件：
（一）满足解决国家或我院重大共性关键技术的战略需求。
（二）具有国际或国内领先水平，能够促进基础研究、应用基础研究发展，明显提升实验手段、带动学科发展、开拓研究领域。
（三）应用新原理、新技术，具有原始性、集成性创新特点，可获得自主知识产权；或有推广应用前景，能够提升国家相关产业或行业的技术等级，产生明显的经济效益。研制周期一般不超过2年。
第六条院级项目的申请单位必须是院属事业单位（以下简称“研究所”）。院鼓励研究所加强与国内外相关科研机构、大学、企业的合作，合作方式可采取联合设计制造、关键部件委托设计加工、自主设计委托加工等多种形式。
第三章 立项程序
第七条院级项目由研究所按组织申报。研究所联合国内外相关技术力量，结合国家需求和学科发展，组织相关力量研究提出院级项目建议，经过初步论证后，填写《中国科学院科研装备研制项目实施方案》（以下简称《实施方案》），正式行文报计划财务局，申报时间为每年5月。
第八条院级项目由计划财务局按差额评选原则组织评审，分为形式审查、书面评审和综合答辩3个步骤。
形式审查主要审核申请材料是否符合规定的格式要求；书面审查由计划财务局聘请同行专家依据申请材料对研制项目的意义、目标、创新性和经费预算等进行初步评审；综合答辩由申请人做专项报告并进行答辩，计划财务局组织专家组进行综合评审，采取差额投票的方式进行评选。
第九条对科学仪器发展或科研工作有重大影响的关键技术或共性技术，计划财务局将组织专家进行专题研究，选择能体现我院综合优势的项目进行统一部署。
第十条计划财务局根据评审结果提出院级项目支持计划，报送主管院领导审批。审批通过的院级项目原则上院资助总经费的2/3左右，其余部分由研究所自筹经费解决。项目《实施方案》由计划财务局和项目承担单位共同签章，一式三份分别由计划财务局、项目承担单位和项目组留存，作为项目实施、经费拨付及验收依据。
项目总经费超过500万元的院级项目须由计划财务局组织详细的技术方案论证。第十一条所级项目由科研人员向研究所提出申请，填写项目《实施方案》，研究所自行论证、自筹经费、自主实施。申请院“后支持”的所级项目须将《实施方案》和论证意见等有关材料报计划财务局备案。
第四章 组织实施
第十二条院级项目实行承担单位法定代表人责任制。承担单位负责项目组织实施工作。
（一）落实自筹经费，协调相关单位的人员、设备、房屋、水电等资源条件为研制项目提供支撑。
（二）掌握项目进展情况，及时帮助项目负责人解决项目执行过程中出现的问题，重大事项须及时报告计划财务局。
（三）检查和督促项目负责人履行职责，对不称职者，提请计划财务局撤换。
（四）协助项目负责人对实施过程重要的技术细节进行方案论证，对研制过程中遇到的技术问题提出解决措施。
第十三条承担单位应当建立严格的质量控制体系，制定从设计图纸、部件加工和采购、工艺安装等各环节的技术及管理规范，形成完整齐全的档案，技术文件应达到研制的科研装备能够复制的要求。
第十四条项目负责人应当建立内部管理体系，按《实施方案》中的进度安排及考核指标制订详细的工作计划，明确工作分解结构和组织分解结构，以及与之相适应的人员分工和协同关系，稳步推进项目的实施。
第十五条项目实行中期评估制度，承担单位应及时向计划财务局提交中期评估报告，计划财务局根据项目实际进展核拨下一经费。
第十六条项目实施期间，若因科研工作变化、技术方案遇到难以克服的困难、加工协作条件或进口限制等客观原因，不能继续实施时，项目承担单位应及时停止，并向计划财务局报告，经批准后终止项目，清理财务账目，交回剩余经费。
第十七条院级项目在实施过程中，有下列情况之一的，计划财务局视具体情况予以警告、通报批评、核减或停拨经费、及时调整或终止项目，情节严重的停止承担单位1年以上院级项目申报资格：
（一）自筹经费或其他条件不能落实，影响项目正常实施。
（二）未经批准变更项目负责人。
（三）项目负责人工作不力，不能完成项目验收指标。
（四）验收时间无故拖延。
（五）其他不能完成《实施方案》有关目标和要求的情况。
第十八条 项目未能按时完成任务时，项目承担单位应在项目执行期满前1个月之前向计划财务局正式行文报告，说明已完成内容、财务收支情况、延期原因、拟采取的补救措施和新的完成时限。计划财务局研究决定是否终止、结题或延期。
第五章 经费管理
第十九条研制项目预算编制的要求：
（一）根据项目任务的合理需要，坚持目标相关性、政策相符性和经济合理性原则。
（二）预算编制包括收入预算与支出预算。收入预算包括专项经费和自筹经费，自筹经费指承担单位、参加单位或使用单位等自行筹措的用于该项目的经费；支出预算按编制，应按照经费开支范围确定的支出科目和不同经费来源编列，同一支出科目一般不得同时
列支专项经费和自筹经费。支出预算应当对各项支出的主要用途和测算理由等进行详细说明。
第二十条研制项目经费管理和使用的原则是：
（一）目标明确，重点突出。研制项目经费应当有明确的绩效目标，充分体现研制项目的特点与重点。
（二）权责清晰，规范管理。经费管理各方权责清晰、各负其责，实行决策、实施、监督相互独立、相互制约的管理机制。
（三）专款专用，追踪问效。单独核算，确保专款专用，并建立面向结果的经费管理与使用追踪问效机制。
第二十一条研制项目经费主要用于与研制活动相关的费用，包括部件与器件费、材料费、加工费、测试化验费、燃料动力费、组装调试费、会议费、差旅费、劳务费、管理费、专家咨询费等。
第二十二条项目预算执行过程中，在目标与经费总额不变的情况下，若需要调整的专项经费使用额度超过核定预算总额的15%，由承担单位提出调整申请，报计划财务局核批后实施。若项目经费超支，原则上由承担单位、参加单位或使用单位自行筹措。
第二十三条项目承担单位按规定管理和使用项目经费，及时编报决算，按规定进行会计核算。项目结余专项经费按照国家和院有关规定执行。
第六章 验收及后续管理
第二十四条院级项目完成后，承担单位应按国家有关档案管理规定，完备相关技术文件、财务决算报告等，并于1个月内向计划财务局申请验收。
第二十五条 计划财务局审核承担单位提交的申请验收材料，组织专家按照《实施方案》进行验收。计划财务局根据项目验收专家委员会的验收意见，提出“通过验收”、“项目结题”或“不通过验收”的结论。
（一）通过验收：全面完成《实施方案》规定的各项任务，技术文件等档案齐全、经费使用合理。
（二）项目结题：研制项目基本完成，但因客观原因不能完全实现预定功能或不能达到规定技术指标，项目承担单位应当组织技术委员会讨论，确认无法继续完善时，及时向计划财务局申请结题。计划财务局组织专家现场测试、审核财务支出，经计划财务局批准后按项目结题处理，按比例交回剩余经费。
（三）被验收项目存在下列情况之一者，不通过验收：
1.因人为因素、管理不善等主观原因未能实现《实施方案》规定的任务；
2.技术文件等档案不齐全，管理混乱，提供的资料或数据不真实。
3.支出与预算严重不符，经费使用不合理。
第二十六条 承担单位不是使用单位时，验收应在使用单位进行。承担单位应在验收合格后1个月内，向使用单位办理资产移交手续，并提供相应技术资料和培训服务。
第二十七条已在计划财务局备案的所级项目，研制成果和研制技术水平符合院级项目要求的可由研究所正式行文计划财务局申请“后支持”，计划财务局参照院级项目验收程序组织验收，择优“后支持”，支持力度与院级项目相同。
第二十八条 计划财务局对验收后的院级项目进行追踪问效管理。在项目验收后３年内，使用单位须提交报告，包括运行、科技成果产出及开放共享情况等。
第二十九条 研制项目形成的知识产权，其归属、使用和管理等，应严格按照国家有关知识产权保护的法律法规及《关于国家科研计划项目研究成果知识产权管理的若干规定》（国办发〔2002〕30号）执行。
第三十条 研制项目承担单位应按照成果的推广应用方案和既定效益目标，加强与相关企业的联系与合作，在满足相关科研需求同时，提高研制成果的商品化水平，推动成果转化或技术转移。
第三十一条项目研制过程中及完成后3年内使用该仪器产生的专著、论文等，均应标注“中国科学院科研装备研制项目资助”和项目批准号（Supported by the Instrument Developing Project of the Chinese Academy of Sciences，Grant No.××××）。
第七章 附 则
第三十二条本办法自印发之日起施行。2001年6月15日印发的《中国科学院仪器设备研制和改造项目管理办法（试行）》（计字〔2001〕184号）同时废止。