砂石垫层地基施工方案

砂石垫层地基施工方案（精选5篇）

篇1：砂石垫层地基施工方案

榆林市中级人民法院审判法庭4:6砂石垫层地基检测方案

榆林市中级人民法院审判法庭4:6砂石垫层

地基检测方案

一、工程概况

榆林市中级人民法院位于榆林市开发区，榆林市中级人民法院审判法庭地基处理面积为1347.56m,地上3层，基础形式为筏板底梁基础，采用4∶6砂石垫层地基处理，垫层厚1.5m，设计要求地基承载力特征值不小于180Kpa，压实系数不小于0.97。

二、检测依据

⑴《建筑地基基础设计规范》（GB50007－2002）；

⑵《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002）；

⑶《土工试验方法标准》（GB/T50123—1999）

⑷《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202－2002）；

⑸《陕西省建设工程人工地基工程质量检测技术规程》陕建监总发（2003）056号；

⑹《榆林市中级人民法院审判法庭工程岩土工程勘察报告（详勘）》

⑺榆林市中级人民法院审判法庭工程设计图纸文件（中国建筑西北设计研究院有限公司）2

陕西天晟建设人工地基检测有限公司第1页

三、检测工作量

根据《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002）第4.4.1及4.4.4规定，应采用静载荷和灌水法试验分别检验砂石垫层地基的承载力和施工质量。依据设计要求及建设方委托，本次检测工作量如下：

1.静载荷试验5组，判定砂石垫层地基承载力特征值；

2.干密度及含水率试验：随施工进度做土工试验，用5灌水法检测砂石垫层的压实系数是否满足设计要求，每层取14组，做6层，共84组，以评价砂石垫层每层的压实系数。

四、检测方法

1.静载荷试验

（1）试验原理

砂石垫层地基静载荷试验是在一定面积的承压板上向垫层地基逐级施加荷载，观测并记录其沉降量，直至地基破坏或达到要求终止荷载，绘制p～s曲线，然后对曲线形态进行分析，确定出砂石垫层地基的承载力特征值。

（2）试验方法

试验前在垫层顶面铺20mm厚的中、粗砂找平层，再将刚性承

压板放在找平层上，承压板采用钢性圆板，直径d=1.0m，面积A=0.785m。试验采用慢速维持荷载法，以堆重物为反力，加荷设备为500KN千斤顶，压力量2 陕西天晟建设人工地基检测有限公司第2页

测采用标准压力表，试验前仪器均进行了检定。本次试验加荷共分8级，加载等级为每级45Kpa，终止压力360KPa承压板沉降量由30mm～50mm量程的百分表量测，百分表对称设置在圆板的周围，与承压板中心等距。

每级荷载下沉降观测次数为：隔10、10、10、15、15mm各测读一次，以后每隔30mm读一次，总观测时间不低于2.5小时，直到沉降相对稳定为止。

沉降相对稳定标准：当一小时的沉降增量小于0.1mm时，即可施加下一级荷载。

终止加荷条件：当出现下列情况之一时终止试验：

i.沉降急剧增大，土被挤出或承压板周围出现明显的隆起；

ii.承压板的累计沉降量已大于其宽度或直径的6‰；

iii.最大加载压力已达到设计要求压力值的2倍（即360Kpa）

（3）、检测设备

①钢梁平台反力系统：由工字钢、钢板、砂袋（土袋）共同组成钢梁平台反力系统。

②加压观测系统：使用上海生产的QYL50t油压千斤顶（A1、A2、12）；上海力民生产的100MPa压力表（准确度等级为1.5），成量、广陆生产的0-30mm量程百分表（435032、7079690、0036136、452372、0114356、1014845、0124965、41784、9100151），基准梁9根，共同组成3套加压观测系统。

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2.密实度试验

灌水法法密度试验

(1)试验设备

①标准量杯和标准量筒

②电子天平：称量1000g，最小分值0.01g

③烤箱

设备仪器状态：检测前后状态完好

(2)试验方法：

人工挖取垫层的2/3处的砂石进行取样，并称量砂石的总质量。用量筒称量所取砂石的体积，然后用烤箱将所取砂石烘干，并称量烘干后砂石的质量，用所得数据换算压实系数是否满足设计要求。

陕西天晟建设人工地基检测有限公司

2012年06月26日陕西天晟建设人工地基检测有限公司第4页

篇2：砂石垫层地基施工方案

摘要：简要介绍砂石垫层在地基处理过程中的特点，阐述砂石垫层方法加固地基的施工工艺要求以及需要注意的相关质量控制要求。

关键词：砂石垫层 地基处理 应用

随着城市化建设步伐的加快，在有限的土地资源上进行建筑物或构筑物的建设，在勘察设计与施工阶段，不可避免的会遇到在回填鱼塘、池、沟上进行施工，软弱地基的处理是关键性问题，在许多的软弱地基处理方法中，如深层搅拌桩、挤密桩、灌注桩做法、强夯排水法、砂石垫层法等等当中，优以砂石垫层法比较施工方便，经济有效，在众多工程实例中运用效果良好，得到很好的推广使用。本文将对砂石垫层处理软弱地基的适用性、技术性进行分析、运用和探讨。

砂石垫层处理的适用范围：

在处理软弱地基时，由于考虑到经济有效，施工快捷，常常采用砂石垫层处理手法。但是，不是任何软弱地基均能采用砂石垫层做法，埋深较深的软弱地基，如采用砂石垫层方法，将会给施工带来很大难度，不宜采用砂石垫层方法；砂石垫层适用于浅层软弱地基及不均匀地基的处理，尤其是适合处理范围较大、处理深度较浅的建筑物范围内的地基，当软弱土层较薄时，采用全部置换效果更好。采用一定厚度砂石垫层，换去浅层软弱土，能提高持力层的承载力，减少部分沉

降量，加速软弱土层的排水固结，从而提高其强度及稳定性，避免地基土的塑性破坏。

一.砂石垫层在施工前要进行两方面内容的设计：

1.足够的厚度保障。砂石垫层不但要满足建筑物对地基强度、承载力、变形及稳定的要求，还应提高地基抗剪性，同时也需要符合经 济合理的原则，一般处理深度，控制在3米以内，也不宜小于0.5米，砂石垫层过厚则施工困难,成本过高；太薄则换土垫层的作用不显著，通常以0.8～2米为宜。具体按现行规范要求设计。

2.要有足够的宽度，垫层底面的宽度应满足基础底面应力扩散的要求，垫层顶面的宽度可以依据垫层底面两侧向上的高度和基坑开挖期间保持边坡稳定的当地经验放坡系数确定，注意防止垫层向两侧挤动。垫层顶面每边超出基础底面不宜小于300mm。二.砂石垫层在施工时的要求和注意事项：

1.大面积软弱土层的基坑开挖，宜采用全面开挖形式，机械化施工方便，整体效果也很好。

2.开挖时，四边要放坡。开挖后要求坑底浮土清除干净，低于地基的坑穴，暗沟，暗塘，古墓等要用砂石进行换填处理，并要求夯实。如果地下水位较高，应作相应的降水处理。

3.同一基坑内，根据地基软土层厚度的差异，考虑经济实用的因素，可以分段换填，但不宜分段太多，以不超过2段为佳；各段间互相落差不宜大于0.5米，分段处不宜突降，宜做成斜坡形；施工时，每层错开0.5-1m,以免沉降量不均匀。

4.房屋如有高低差或地基有高低差分段处，应请设计院进行刚度加固设计处理，以免高低差接缝处房屋不均匀沉降开裂。

5.所填砂石材料要求级配良好，砂以中粗为宜，卵石或碎石的最大粒径不应大于50mm，砂石比以1：1为宜，不得含有有机物，砂石含泥量不宜超过3％。

6.基坑开挖后应及时验槽，不应暴露过久，不宜浸水和多次践踏坑底，验槽后应及时铺垫砂石。

7.砂石垫层的第一层虚铺厚度，采用平振式震动器或夯式打夯机时，一般为200～250mm，采用压路机振动碾压激振，虚铺可达600～1100mm厚。垫层最优含水量控制在10％左右，如不足，应适当洒水，以保持最佳含水量。在同一幢建筑下，应尽量保持垫层厚度相同，如基坑底平面有高低差分段，除防止该处垫层厚度突变外，施工时应按先深后浅的顺序从低段开始回填；碾压、振实后，上部再整体回填、碾压。在垫层较深部位施工时，应注意控制该部位的压实系数，以避免或减少由于地基处理厚度不同所引起的差异变形。

8.虚铺砂石材料时，按设计宽度进行，如周外边临空，则该边应多宽出0.5米，再在外边采用优质土同厚度铺平，与砂石垫层同时压实，防止砂石垫层周边不稳塌陷。必要时可用适当宽度的混凝土实心砌块作挡土墙。

9.如采用自重10～12吨，激振力20吨的压路机施工，要以规定的行进路线行进，其行进速度不宜超过1.7km/h，其轮距搭接不小于50cm。边缘和转角处，应用小型机械或人工补夯密实。如虚铺厚度不

大（600mm左右），则第一层头两遍应采用无激振平碾，后四遍可激振，但应适当调低激振力，以免扰动下卧软弱土层，如局部已扰动，应挖开处理后再回填压实。待第二层振动碾压时，再采用正常的激振力充分压实，每层压实结果经检查合格后，方可进行下一层摊铺。10.当进行每层碾压时，要求不断地进行整平工作，以保证压实厚度的均匀性，可靠性，完成压实后的垫层表面应平整密实，无坑洼，无隆起，无裂缝，无松散，无弹簧土现象，无明显轮迹。三.砂石垫层的质量检验及标准：

1、施工前应检查砂、石等原材料质量，以及砂石拌合均匀程度。2.砂石垫层的施工质量检验必须分层进行，每铺一层砂石垫层，应按规范要求检查（对大基坑多采用50～100m抽查不少于1点或每100m不少于2点，也可按6m×10m网格交汇点）；设一个纯砂检查点，深度同虚铺厚度，直径0.3～0.5m米，注意此点不允许设在独立基础正下方。

3.每层压实后，宜采用惯入测定法（采用环刀法检查难度较大）。在纯砂点上检查压实密实度（压实系数 入c＝0.94～0.97），用直径为20mm，长1250mm的平头I级钢筋，举离砂点顶面700mm垂直自由下落，惯入长度为60mm以内为合格，经测试后，其90％的砂点应满足规范要求，其余10％的试样密度应不低于要求值的80％。

4.砂垫层沉降观测：沉降观测次数和时间应按设计要求，一般第一次观测在安设稳固后进行，以后每加高一层应观测一次，整个施工

时间的观测不得少于四次，房屋竣工后的第一年，观测四次，第二年两次，第三年后每年一次，直至下沉稳定。

5、施工结束后，应检查砂石地基的承载力。

四、工程实例

1、柳州汽车厂产品技术楼工程底层大厅内旋转楼梯为施工后期图纸变更增加的楼梯，为避免基础开挖太深影响建筑物其他基础，设计采用在原有回填土上进行换填砂垫层的方法作为该旋转楼梯中柱基础地基处理方法，挖深2米，夯填砂1米厚，在砂垫层上再做基础砼垫层。经上述方法施工后效果很好，现正常使用10年多，尚未发现不均匀沉降等不良现象。

2、柳州上汽变速器有限公司三期工程的机加工车间为单层钢结构厂房，地质条件原下卧层土质为杂填及粉土层，为提高承载力，全部采用级配较好的天然砂碎石对地基作换填处理，砂石垫层厚度0.6米。砂石垫层上再做钢筋混凝土独立基础垫层。经上述方法施工后效果很好，现正常使用1年，尚未发现不均匀沉降等不良现象。

因此，在设计及施工中正确地运用砂石垫层技术处理软弱地基，可以充分利用地方材料的优势，不失为一种既经济又实用的处理方法。

五、结束语

我们进行换填材料选择，换填垫层设计及施工方法时，应根据建筑物体型、结构特点，荷载性质和地质条件等综合分析，严格按国家有关专门规定执行。

参考文献

篇3：砂石垫层地基施工方案

关键词：软弱地基处理,砂石垫层换填,设计与施工控制

1 工程概况

昆明市某垃圾处站理工程, 其主控制楼为二层框架结构, 柱下交叉条形基础, 檐高9.5m, 建筑面积835.5m2。根据设计文件要求, 地基承载力标准值fk≥90k Pa。而岩土工程勘测报告表明:场区层 (1) 粉质粘土地基承载力特征值fa1=85k Pa, 压缩模量Es1-2, 1=4.5MPa, 不能满足设计地基承载力要求和沉降变形限值;层 (2) 粉质粘土地基承载力特征值fa2=200k Pa, 压缩模量Es1-2, 2=7.0MPa, 地质条件较好。经过对多种地基处理技术方案进行分析比较, 决定采用以层 (2) 粉质粘土作为下卧层、砂石垫层换土回填的方法。

2 地基地质条件

该场区地形平坦, 地势较低, 自然地面高程:1.53~2.18m (1985国家高程基准) , 地下水位埋深:0.80~1.50m, 自上而下各层土的性状分述如下:

层 (1) 粉质粘土:厚度2.5~3.3m, 呈黄灰色, 等级中~重, 湿~很湿, 可塑~软塑, 干强度中等, 韧性中等, 表层约0.5m为耕土;本层土层位较稳定, 层厚小, 为高压缩性、低承载力土层;压缩模量4.5MPa, 地基承载力特征值85k Pa。

层 (2) 粉质粘土:厚度3.1~4.2m, 呈黄灰色, 等级中~重, 稍湿, 硬塑, 干强度中等~高, 韧性中等~高;本层土层位稳定, 层厚较大, 为中等压缩性、较高承载力土层;压缩模量7.0MPa, 地基承载力特征值200k Pa。

层 (3) 粉质粘土夹粉土:厚度1.2~2.6m, 粉质粘土呈灰黄色, 等级中~轻, 很湿, 可塑为主, 干强度中等, 韧性中等, 岩性接近粉土;粉土呈褐黄色, 很湿, 稍密为主, 颗粒组成中等均匀, 干强度中等, 韧性中等;本层土层位较稳定, 层厚较小, 为中等压缩性、中等偏高承载力土层;压缩模量9.5MPa, 地基承载力特征值170k Pa。

层 (4) 粉砂:厚度1.8~3.2m, 呈灰黄色, 饱和, 稍密, 成份以石英、长石为主, 云母次之, 颗粒组成中等均匀, 具水平层理, 夹薄层粉质粘土, 局部岩性接近或为粉土;本层土层位稳定, 层厚较小, 为中等偏高压缩性、中等承载力土层;压缩模量6.0MPa, 地基承载力特征值140k Pa。

层 (5) 粉砂:厚度8m以上, 未穿透, 呈褐黄色、青灰色, 饱和, 稍密~中密, 成份以石英、长石为主, 云母次之, 颗粒组成中等均匀~均匀, 具层理, 夹薄层粉土或粉质粘土, 岩性接近粉土;本层土层位稳定, 层厚较大, 为中等压缩性、较高承载力土层;压缩模量9.0MPa, 地基承载力特征值180k Pa。

3 砂石垫层换土法的参数确定

3.1 厚度的确定

式中:σcz-垫层底面处土的自重应力;σz-垫层底面处的附加应力;fa-垫层底面处软土的承载力特征值

本工程建筑物基础底面设计标高为-2.5m, 按1985国家高程基准换算为0.49m, 自然地面高程为1.53~2.18m, 垫层换土厚度采用1.8m, 根据岩土工程勘测报告, 该处为层 (2) 粉质粘土, 土的最大重力密度为19.6k N/m3, 则垫层底面处土的自重应力最大值为:σcz=1.8m×19.6k N/m3=35.28k Pa

附加应力主要为建筑物基础的设计荷载:σz=90k Pa, 地基承载力特征值为200k Pa, 将以上试算数据代入公式 (1) , 则:σcz+σz=35.28k Pa+90k Pa=125.28k Pa<200k Pa, 试算结果满足要求。

3.2 宽度的确定

砂石垫层的宽度应根据垫层侧面土的承载力来确定, 因为基础荷载在垫层中引起的应力使垫层有侧向挤出的趋势, 如果垫层宽度不足、四周土又比较软弱, 垫层就有可能被压缩而挤入四周软土中去, 使基础沉降量增大。砂石垫层底部宽度b′由下式确定:b′=b+2ztanθ (2)

式中:b′-砂石垫层底部宽度;b-建筑物基础宽度;z-砂石垫层厚度;θ-砂石垫层的压力扩散角

如图1所示。本工程中b取2.2m, z取1.8m, θ取30°, 代入公式 (2) , 得:

根据上述计算结果, 本工程中砂石垫层宽度设计取值为5m, 满足要求;因其柱下交叉条形基础的间距较小, 故内侧为平面整体回填。此外, 即使宽度的计算结果较小时, 垫层顶部距基础外缘距离也不应小于300mm, 以便于基础的施工。

4 砂石垫层换土回填施工控制要点

4.1 施工材料质量控制

本工程中地基处理采用配比3:7 (砂:石) 的砂石混合料置换原土, 分层压实进行回填。砂选用中粗砂, 碎石选用级配良好、质地坚硬的材料, 且碎石的最大粒径不宜大于每层铺筑厚度的2/3, 以保证压实度;砂与碎石材料的含泥量均应控制在3%以内。砂石材料进场时应进行外观质量检查, 不得含有草根、树叶、纸片、塑料袋等有机杂物和垃圾;并应按要求取样送检, 经检测质量符合要求后方准许使用。

4.2 基坑开挖和边坡维护

采用砂石垫层换土法进行施工时, 一般置换土层比较软弱, 基坑开挖较深, 施工持续时间长, 容易造成边坡的坍塌。所以一定要根据现场实际情况和地质条件, 按要求进行开挖, 同时对开挖基坑的边坡做好维护和采取必要的防坍塌措施。在进行砂石垫层施工的过程中, 应随时注意检查基坑边坡的稳定性, 并防止土块滚落混入砂石垫层中。进行基坑开挖时, 还应保留坑底200mm厚土层不挖, 待砂石铺填前再挖。施工时应保证开挖基坑底面的平整度, 以及相应做好坑内排水措施。

4.3 回填压实过程控制

砂石垫层回填应按分层铺筑、分层压实工艺进行。施工时, 先于垫层最下面一层铺设150mm厚的松砂作为倒滤层, 用木夯仔细夯实, 然后按照每层200mm分层铺筑, 分层时应保证面层上的平整;各层面上使用10t压路机往复碾压, 每层需压实4遍以上, 碾压时适当洒水润湿砂石, 使其施工含水量保持在8~12%, 同时应做好基坑内的排水工作, 特别是要将砂石垫层表面上出现的积水及时排除。每铺筑和压实好一层后, 需现场取样进行密实度检测, 满足设计要求后, 方可进行上一层施工;最后一层砂石压实完成后, 应对砂石垫层的表面进行拉线找平, 并要符合设计规定的标高。若发现垫层中有砂窝和石子成堆的现象, 须将该处砂或石子及时挖出, 分别换填级配良好的砂石。施工时, 施工单位与监理单位分别安排责任心强、技术业务过硬的质检人员和监理人员负责全过程的技术质量管理和检查验收工作, 控制分层厚度、压实情况、洒水量、压实遍数、压实系数等, 并认真做好记录, 协同有关检验人员测试相关技术数据, 严把施工质量关。

5 试验检测和建筑物基础沉降观测

本工程砂石垫层的土工试验采用灌砂法, 随铺筑和压实层数分层进行取样;检测项目为砂石垫层压实后的含水率、干密度和密实度。各组数据如下:含水率为4.7%~5.6%, 干密度为1.99~2.06t/m3, 密实度为95%~98%;各项指标均满足设计和规范的要求。

砂石垫层上部的建筑物于2012年4月20日开始施工, 从4月25日起, 检测单位使用高倍率水准仪 (DS2) 与铟合金水准尺对建筑物的沉降过程进行了详细的观测, 观测点布置如图2所示, 沉降观测数据如表一所示, 根据观测数据绘制沉降量与时间关系曲线如图3所示。

沉降观测结果和沉降量与时间关系曲线表明:本工程建筑物基础的沉降量很小, 而且在主体完工后即趋于平稳, 完全满足规范允许的沉降变形要求, 砂石垫层提供的地基承载力可靠。

6 结束语

篇4：砂石垫层定额如何套用？

②干铺垫层上如有砌筑工程者，每10m3垫层另加M5.0混合沙浆0.5m3，200L灰浆搅拌机0.08台班，其余用量不变。

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篇5：浅谈砂石垫层在公路施工中的应用

关键词：砂石垫层,公路施工,应用

垫层是路面结构的重要组成部分。垫层位于路面和路基的中间, 在隔水、防水和传递路面承载力方面起得重要作用。砂石垫层也是处理基础松软土层的有效方法之一, 由于成本低, 施工简单、容易控制等特点被广泛应用。近年来, 砂石垫层在公路施工中的应用越来越广泛。

1 砂石垫层的主要作用

1) 砂石垫层能提高基础底面以下地基浅层的承载力。一般超出地基的荷载发生剪切破坏, 是从基础底面下边角处开始的, 然后往地基更深处扩散。如果基础底面以下地基浅层为松软土质, 对于剪切破坏会越来越加重。2) 砂石垫层能减少沉降量。由于地基下面浅层受到外界因素的影响, 土质会发生扭曲或者变形而引起地基下面浅层不同程度的沉降, 有时候沉降相当严重。砂石垫层的引入, 起到屏蔽抵挡的作用, 能很大程度地减少它的沉降量。3) 砂石垫层能加速地基的排水固结。砂石垫层的砂石颗粒均匀, 质地细腻, 结构疏松, 因此吸水率较高, 同时具有隔音、吸潮、抗破损、耐风化、耐褪色、水中不溶化、无放射性等特点。它的这些特点能使地基浅层下面因受到压力而浸下来的水, 迅速吸收消散, 能防止地基浅层土的塑性遭受到破坏, 同时能加速地基浅层下的软弱土层的固结及其强度的提高。

2 砂石垫层应用在公路施工中的注意事项

2.1 从细节上注意砂石垫层在公路上施工

我们在公路施工中, 为了保证基底土质有良好的渗透力, 要注意砂石的选择, 不能使用带有淤泥杂质的土方砂, 一般情况下, 我们要选用级配良好、质地坚硬的纯天然的河砂。如果要将碎石掺杂到砂石当中, 施工中我们通常采用的是10~40目的普通碎石, 并且将碎石用清水冲洗干净之后, 再混合在粗砂石当中使用, 控制好粗砂石与碎石的比例, 碎石的量是粗砂石的2.3倍。对于已经准备好的材料, 拌和均匀后, 就可以分层夯填。施工前, 要清理干净地基的杂草和浮土, 不能在施工中带进任何其他土质茶渣;同时要做好四周排水措施, 以防下雨造成边坡塌方而影响砂石垫层的施工。如果基底有些淤泥质土, 可往该处扔石头挤压, 再做砂石垫层。每夯压完一垫层, 对垫层的干密度进行检验, 以符合施工设计要求才能继续铺填上一层垫层。砂石垫层的施工质量检查可采用贯入法或环刀法。根据现场取样试验材料的干重度和钢筋贯入度来间接测定砂石垫层的密实度。

2.2 结合人工施工和机械施工来保证摊铺均匀

在公路砂石垫层施工中, 要采用人工和机械结合施工, 比如天然混合砂石或者筛分的碎石要先用装载机摊铺碾压, 分级准备的材料要用搅拌机拌合均匀摊铺后再用人工精平。在摊铺垫层之前, 在放好的桩位挂线施工, 需要撒上一层水用来湿润路面。摊铺天然沙砾混合料时, 要用机械摊铺, 但是在摊铺的过程中会出现离析现象, 所以要尽量避免这种现象, 若是没有明显的离析现象, 就采用细集料做嵌缝处理;若是局部出现离析现象, 要通过人工补充拌合来保证它的均匀性;若是发生严重的离析现象, 需要整个局部换料。若是在摊铺的过程中, 摊铺层松铺厚度不同并且无法采取不同的松铺厚度预留值, 不能保证均匀、连续不断的摊铺, 将会造成路面平整度不好。

2.3 在施工中砂石垫层厚度的确定

砂石垫层一般使用在路基3米之内的软弱、透水性强的粘性土层的处理。砂石垫层厚度一般设置在0.5米至2.5米之间, 如果厚度超过3米, 则费工费料, 施工难度也比较大, 经济费用较高;若厚度在0.5米以内, 则不起到多少作用。对于垫层厚度的确定, 砂石垫层受力其厚度Z应根据地基承载力确定, 即作用在垫层底面处土的自重压力 (标准值) 与附加压力 (设计值) 之和不能超过经修正后超挖深度处的地基承载能力。理论公式为PZPCZ≤f Z, 式中:PZ为附加压力设计值 (k Pa) ;PCZ为垫层底面处土自重压力值 (k Pa) 。根据《施工手册》提供的矩形基础简化公式, 从而确定砂石垫层厚度Z。

3 砂石垫层在公路施工中的应用

3.1 公路施工中的排水问题上, 砂石垫层得到有效应用

目前在公路施工中, 注意路面排水的处理问题上, 显得越来越突出, 对保证公路的正常使用和公路的使用寿命上至关重要。公路路面是支承在路基之上的各个结构层的总称。公路路面结构层一般由面层、垫层、基层3层组成。路面不但要承受车轮荷载的作用, 而且要受到自然环境因素的影响。由于行车荷载和大气因素对路面的影响作用, 一般水会浸到深层, 因而路基之上采用不同规格和要求的材料, 分别铺设垫层、基层和面层的路面结构形式。路面上层铺设的材料主要要有利于行车, 路面之下的垫层是有充当防水层的作用, 如果防水不当, 水会浸到基层, 可能会导致公路塌陷等问题。因此, 修筑垫层的材料, 对隔水性能有严格的要求, 施工中, 一般以就地取材为原则, 选用粗砂、砂砾、碎石等松散颗粒材料。这样制作成的砂石垫层可以有效地阻止来自上层的水浸。无论是横向排水还是竖向排水, 它都起到了良好的隔离效果。

3.2 公路施工中处理地基沉降上, 砂石垫层得到合理应用

在公路施工中不可避免地遇到公路路基穿过软土地区的情况, 为确保不因软地基产生沉降和滑动, 使路堤变形, 而使路面遭到破坏, 我们需要对公路软地基做固化处理。我国早前用到强夯置换法, 由于设备简单、效果显著、经济和施工快, 很快得到推广。砂石垫层置换法就是对强夯置换法的一种延伸。砂石垫层不但拥有施工简单等优点还能应用于各种地基的加固, 在处理地基沉降上有着显著成效。根据不同地基不同的软弱情况, 在施工过程中, 在软弱地基上合理设置砂石垫层的厚度来置换, 以充分减少总的总沉降量。砂石垫层应用于公路施工处理沉降问题的具体方法为“挖”、“填”、“换”。挖, 即挖去表面的软土层, 将基础埋置在承载力较大的基岩或坚硬的土层上;填, 即当软土层很厚, 而又需要大面积进行加固处理, 则可在原有的软土层上直接回填一定厚度的好土或砂石、矿石等。换, 即将挖与填相结合, 施工时先将基础下一定范围内的软土挖去, 而用人工填筑的垫层作为持力层, 回填砂石垫层。砂石垫层适用于淤泥、淤泥质土、膨胀土、冻涨土、素填土、杂填土及拆除旧基础后的坑穴等的公路地基防沉降处理。

3.3 公路施工中提高路基的承载力上, 砂石垫层得到重要应用

在公路施工前, 当我们施工方接受到施工图纸, 我们会对修筑公路的等级和受力情况作严格的分析, 以充分地在施工中得到质量控制。垫层位于路面和路基之间, 不但要承受来自路面的压力还要传递部分力到路基下层。如果垫层不能分散承担部分压力, 那么路基下层会因超出荷载, 而遭受到破坏。因为砂石天然坚固等特点, 施工中应用砂石垫层, 能有效地提高整个路基的承载力。

砂石垫层广泛应用于公路施工中, 在公路建设方面发挥着重要作用, 我们要不断提高它在施工中的技术方法, 使砂石垫层在公路承担荷载作用等中有效应用。

参考文献

[1]张乘风.砂石垫层施工技术的运用及探讨[J].科技信息, 2009.