土方工程施工总结报告（共10篇）
篇1：土方工程施工总结报告
中国燃气涡轮研究院灾后异地重建项目场地平整工程
施工总结报告
安蓉建设总公司 绵阳油坊河整治工程项目部
二零一二年二月
目录
1.工程概况-------------------------2 2.机构组成-------------------------3 3.质量管理情况-------------------3 4.施工进度控制-------------------6 5.施工安全与文明施工情况----7 6.环境保护措施-------------------8 7.施工中新技术的应用情况----8 8.对建设单位、设计单位、监理单位的评价--------------9 9.施工体会-------------------------9
一、工程概况
中国燃气涡轮研究院绵阳试验基地为“5.12”特大地震灾后重建项目，为国家重点建设项目之一。本项目位于四川省绵阳市游仙区小枧镇一心村，西南临绵（阳）盐（亭）一级公路、三江电站，西北以即将建设的绵遂高速公路为界，东为小枧镇至沉抗水库乡际公路，东南为油坊河改道段出口，出口左岸有高家梁，出口右岸有笔架山。试验基地内的油坊河属涪江一级支流，自北向南蜿蜒曲折通过试验基地核心区腹地。为满足基地建设总体规划，建设单位决定对624征地区域进行场平。本工程区域总趋势东北高西南低，山顶高500-550m，山坡坡度20-30度，为浅切割地形。
合同段工程起止时间：
本合同原计划开工日期2010年6月17日，完工日期为2010年12月16日。实际开工日期为2010年12月20日，完工日期为2011年6月30日。
主要工程内容：
1、清除耕植土
2、土石方开挖
3、挖除淤泥
4、土石方回填
二、机构组成
项目部的组织机构按决策层、管理层和作业层设置，层层分离，分层建设。现场项目部组织现场施工生产的实施，严格按项目法对工程进行管理。
决策层：决策层以项目部军政主官为首组成，是本项目工程管理的决策者、推动者。项目部设项目经理、副经理、总工程师，为决策层人员。
管理层：管理层由工程技术科、质量安全科、物资装备科、合同财务科、综合办公室五个科室组成。岗位职责覆盖项目施工全过程的管理。
作业层：根据本工程的实际情况，及施工任务划分情况，作业层分成上下游两个施工组，上游组分为开挖作业队、爆破作业队、综合作业队；下游组分为开挖作业队、爆破作业队、综合作业队合计六个专业化作业队。
三、质量管理情况
质量控制措施：
我单位在工程施工中对工程项目实行工程目标管理，使工程品质达到一次交验合格率100%，优良率90%以上，具体实施中有以下控制措施：
1、按照ISO9002质量体系要求，建立完善的质量管理体系和质 量保证体系，制定创优规划，使每道工序都在严格的质量监控之下进行、实行全面质量管理。
2、根据工程项目特点组织精明强干的施工队伍，明确分工，加强合作，注重工序之间的协作配合。
3、各单项工程、各工种均实行项目负责制和岗位责任制，质量指标直接和施工人员经济挂钩，奖优罚劣，分项分部工程质量指标均列入奖罚内容。
4、采取多种形式对项目全员进行质量教育，树立“百年大计，质量第一”的思想，强化项目全员的质量意识。运用科学的管理方法和现代化的检测工具，强化工程质量管理做到严格按照设计要求施工，严格按照施工规范作业。
5、做好质量检查工作，加强试验检测工作，严格检验每层碾压的压实度、含水率等质量标准。
施工中工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况： 我单位在在施工中对工程质量严格按照自检制度进行操作，工程质量检查首先由班组自检。施工班组在下班前要对当天的施工作业成果进行质量自检，对不符合质量要求的予以纠正。各工序工作完成后，由分管工序的技术人员，质检员组织工(班)长按有关技术规范要求进行检查，不合格的坚决返工，上道工序不合格不得开始下道工序施工。每道工序完成并自检合格后，通知驻地监理验收，并做好相关验收记录和资料整理工作。加强技术人员对工程质量的监督，并完善施工记录。对施工中发现的工程质量问题，我部坚决处理到底，绝不留质量隐患，哪里发现问题，就从哪里进行处理。在工程后期预留地区域的检测中发现有部分回填土质量不达标情况，经认真排查确定问题范围后我部彻底进行了返工，从而保证了工程质量。对完工质量的评价：
经过近一年的努力，工程终于完工。对于完工质量，通过分项、分部、单位工程质量评定汇总，总体工程质量达到优良，从未出现重大质量事故，满足设计及施工规范标准，达到了招标文件及合同条款的要求。
四、施工进度控制
按照总体的进度计划安排，积极落实各项措施，确保工程进度按计划要求进行
1、组织保障。开工前，项目经理部成立工期领导小组，在施工现场建立工程施工调度室，主要负责工程进度的管理。建立健全目标责任制度、进度检查制度、工期奖惩制度等规章制度，同时与各施工队签定目标责任状。
2、技术保障。在施工过程中，领导小组根据资源配备的情况，结合公路工程的常规做法和材料机具供应实际，广泛征求技术人员和广大施工人员的意见，合理、可行地安排总体进度计划。另外，根据已完工程的进度快慢、施工人员的增减、业主要求的计划变更等诸多因素，不断调整进度计划，动态监控关键线路的变化，以适时调整人员分配和施工顺序，使施工生产持续有效地按计划正常进行。施工中 尽可能采用先进、高效的施工机械，提高劳动效率，加快施工进度，保证阶段性工期目标的实现。
3、人员及机械保障。
在人员安排上按施工计划要求，确保施工人员按时就位;领导跟班作业，及时发现并解决问题;发扬艰苦奋斗的作风，节假日正常施工。
加强现场机械的协调使用，选配具有较高的技术素质，较强的事业心和责任感的人员进行机械的操作。并根据工程进度、工作面及往年天气情况提前安排各种设备的调配做到随用随有，随有随够。
五、施工安全与文明施工情况
施工安全方面，项目部成立安全领导小组，由项目经理担任组长，组员由项目部安全员组成。各施工队相应成立队安全检查小组，并在各班组设专职安全检查员，坚持经常性的施工安全检查及监督指导。
施工中无人身伤亡事故发生；无机械事故发生；无火灾事故发生；真正做到了：安全第一、预防为主。
文明施工方面，我部采取了以下几点措施：
1、建立健全各项规章制度，工地现场悬挂文明施工标牌条幅、张贴宣传标语，采用多种形式向项目全员进行文明施工教育，提高全员文明施工意识。
2、现场布置统一建临时房屋，统一室内配备、布置，统一现场标识。
3、施工场地、便道、各种材料、机具等布置、堆放、停置有序，并进行标识，做好文明施工。
4、教育全体员工遵纪守法、行为规范、文明施工，争创文明工地。
5、遵守当地居民的生活习惯和民族风俗，搞好施工队伍与当地政府、人民群众的关系。
六、环境保护与节约用地措施
保护环境是为当地人民，为子孙后代造福的大事。施工中，我们加强环保意识，工程完工后不为当地留下任何后患。施工中我们采取了以下措施：
1、在全体人员中认真开展组织学习和贯彻国家《环境保护法》，结合绵阳市近郊的环境特点，制订规章制度，认真落实环保法规，增强环保意识。
2、为减少环境污染，施工中机械使用油品全部为国家正规标号无铅汽油，优质柴油。施工运输道路，经常洒水除尘。
3、加强对施工区和生活区的环境卫生管理，清洗施工机械、设备及工具的废水、废油等有害物质以及生活垃圾集中储积处理，禁止乱堆、乱埋、乱流，影响环境卫生。
4、工程全部完工后，拆除不再使用的临时设施，做到工完料尽、场地清洁。
七、施工中新技术、新机械的应用情况
在石方挖运施工中，我们根据现场地质状况皆页岩及风化页岩的 情况，现场进入一台美国产的CAT挖掘机，这极大地提高了工作效率，使石方区域提前完成工作计划。并根据现场机械使用情况调取破碎机，有效完成石方的破碎工作，既加快了施工进度又有效保证了工程质量。
八、对建设单位、设计单位和监理单位的评价
建设单位：能有效地组织协调设计、监理、施工和其他单位的关系，从质量、进度、资金、安全等方面保证工程顺利进行，满足施工生产需要。
设计单位：设计院提供的施工图纸，比较准确、清晰，能有效地指导现场施工。设计院比较关心现场施工生产，积极主动，能定期询问施工中存在或遇到的问题，对施工中遇到的方案调整、设计变更和图纸疑问，能及时地进行处理或澄清，为我们正常地施工创造了有利条件。
监理单位：工程质量方面能够做到按《验标》、《规范》严格监督；工程进度方面，能和施工单位一道，共同探讨，积极出谋划策，确保工程合同工期按时完成；安全方面严格要求。具体工作中能够按照合同、管理手册和监理程序办事。
九、施工体会
经过艰苦的努力，工程如期完成，我们觉得，一个工程要想干好，首先要有建设单位的正确领导，还要有设计单位、监理单位和地方政府的积极配合。作为建设单位，首先要保证建设资金的到位、工程款的及时拨付，合同工期要根据实际情况及时调整，工程变更要及时处 理，竣工资料的编制要在开工之初明确和统一。作为施工单位，只有在质量上高标准，严格要求，进度上，合理组织，确保合同工期，才能取得预期的收益。
篇2：土方工程施工总结报告
一、试验段的目的:
1、施工方案和方法的实用性;
2、检验和确认各道工序的质量控制指标,保证质量的措施及质量检验 方法;
3、为本合同段路基土石方工程施工提供技术依据。
二、施工过程简述: 试验路段选在路线 K151+445~K151+585段路线全幅(全幅施工,全 幅总结, 全幅验收 , 全长 140m。检测位置如平面图。开始施工日期为 2005年 9月 8 日,完工日期为 2005 年 9 月 10日,工期为 3天。
三、试验段填筑前的准备工作:
1、人员配备
本路段施工的施工人员、技术人员,试验人员、质检人员、测量人员及 机械操作人员均以到位。主要人员及劳动力配备如下: 作业组负责人:张建生 施工负责人:董希民 质检负责人:刘永跃 试验负责人:周振武 测量负责人:郭一汕 机械负责人:甄茂真 民工人数:10人
2、机械设备的配置
根据本试验段的工作量安排了相应的设备,详细情况如下: PC-220挖掘机:1台 自卸车:4台 PY160C平地机:1台 T-100推土机:1台 TZ18T 振动压路机:2台 济南洒水车:1台
3、填筑材料试验情况
按照路基施工实际情况, 试验段填筑采用 K151+200处的土场挖方土源。土质的试验已按规范要求完成,填料各项指标均符合《公路路基施工计数 规范》的标准,各项指标如下: 最佳含水量:10.2% 最大干密度:1.97g/cm3 CBR :11.2%
4、测量放样
由测量队放样,根据路基设计横断路面和规范要求的填筑宽度(路基填 筑宽度按设计宽度两边各增宽 50cm ,精确地放出路堤坡角桩,以保证路 基的压实度。
5、清理掘除
该试验段位于耕地,地势较为平坦, 用推土机清除地表 15-20cm 厚的 种植土、树根、杂草,然后用平地机以场地进行平整,再用 18T 压路机进
行填前压实,使压实度达到规范要求。
6、选择机械设备组合及施工工艺参数(如下表 :
四、试验段路基填筑:
1、计算松铺厚度,土样来源为 K151+200左侧土场,最大干密度为 1.97g/cm3,最佳含水量 10.2%,土样的松铺系数为 1.28 ,按一层 20cm 的 压实厚度计算松铺厚度。
松铺厚度 h=20×1.28=25.6cm
2、画石灰格:按每车土载重量为 9.0m 3,即每车可填 35㎡,画石灰格 为 7m*10m。
3、备土:备土前洒水车对填筑层表面洒水湿润, 避免扬尘和表面松散。再用自卸汽车运土,每 2车土倒一个石灰方格,倒土必须由专人指挥。
4、粗平:用 T-100推土机散堆并基本推平,压路机稳压一遍防止土中 水分蒸发,粗平时边检测土的含水量。
5、含水量的控制及碾压控制
该取土区土样为砾类土, 土的天然含水量为 11.8% , 接近最佳含水 量,于 9月 9日上午 8点用 YZ18T 压路机碾压。碾压前先用人工配合平地 机精平,第一遍 YZ18T 振动压路机往返静压,先弱振 2遍,再强振 3遍。分别检查每一遍的压实度,最后用 YZ18T 振动压路机静压、收面,根据检 测结果(见压实度汇总表 ,路基压实度
达到 93%以上,土壤的含水量达到 11%(接近最佳含水量 ,满足规范的要求,从而此层试验成功。
6、松铺系数的确定: 根据试验段施工中测的原地面标高 hi ,松铺后标高 zi ,压实后标高 Hi, 按下列公式确定松铺系数:(见附表
σ:松铺系数 Zi:松铺后标高 Hi :压实后标高 Hi :原地面标高 经计算确定:σ=1.27
五、施工工艺总结: 综合填筑的全过程及洒水碾压的结果得出,在路基施工应注意以下几 点:
1、自卸汽车卸土时应均匀,填筑厚度按 26cm 控制,松铺系数 1.27, 确保压实厚度 20cm;以免填筑层过厚,碾压不密实。
2、碾压时 , 土的含水量应控制在最佳含水量的±2%以内。
3、碾压时应控制:(1行驶速度应不大于 3.6公里 /小时;(2由低侧向高侧碾压,由两边向中间碾压;(3 用 18T 压 路 机 :先 静 压 一 遍 , 再 弱 振 2遍 , 然 后 强 振 3遍,经汇总压实度能满足设计要求,为消除工作面轮迹,最后再静压一遍 收光。
(4碾压时轮迹应重叠 30 cm,往返为一遍。σ=
篇3：浅谈公路路基土方工程施工
路基范围内的树木砍除挖根、旧路面挖除、结构物拆除。路基用地的垃圾、有机物残渣及原有地面以下至少200mm内的草皮、农作物的根系和表土全部清除, 并堆放在弃土场内。场地清理完毕后, 填方段全面进行填前碾压, 使其密实度达到规定的要求。
2 路基挖方施工
2.1 准备工作。
包括人员准备、机械准备、技术准备和现场准备。
2.2 施工方法。
2.2.1 测量放样:
施工前, 应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定定出路基用地界和路堑堑顶、边沟、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩, 其间隔不宜大于50m。桩上标明桩号与路中心挖深。
2.2.2 挖方施工土方路堑开挖采用“横向分层、纵向分段, 两端同步、阶梯掘进”的方式施工;
运料通道与掘进工作面妥善安排, 做到运料、排水、挖掘互不干扰, 以确保开挖顺利进行。当挖深不超过1m的浅挖段, 一般用挖掘机直接挖除, 利用自卸汽车将积土运走, 但在施工中一定保证路基拱度, 并做好纵向排水, 严格控制高程和横向宽度, 避免超宽和不够宽现象发生, 减少机械浪费和返工, 当路堑较深, 为扩大施工作业面, 可分为两个或两个以上的阶梯同时分层进行开挖, 并注意排水, 对于土方量集中的深挖路堑, 可采取双层纵向通道掘进法, 采用挖掘机配合自卸汽车。挖方后造成坑洼积水, 平地机配合削刮填补, 修整路拱。
挖方中的石方爆破作业, 路基填方施工采用分段平行流水作业的方法, 按照施工段落分区进行。路基由低到高, 水平分层填筑, 推土机推平、平地机刮平、压路机分层碾压密实。
路基挖方施工采用纵向分层开挖法进行施工, 石方进行爆破作业。
场内开挖的路基土石方由挖掘机装入自卸车运至填方段用于路基填筑。不足部分由平整场地处提供。
2.2.3 土方运输。土方可采用自卸车直接运走, 利用土方直接运至路段, 非利用方运至弃土场。但注意车辆疏通及安全问题。
2.2.4 监理工程师检测。监理工程师检测合格后方可进行下道工序。
2.3 注意事项。
2.3.1 在路基开挖方开工前, 我公司将开挖工程断面图报监理工程师批准, 审批后方能开挖。
2.3.2 开挖前需要做好路堑顶的截水沟, 土方采用挖掘机开挖, 配合自卸汽车运输, 并用推土机辅助施工。
2.3.3 做好与路堑两端接头填土的衔接工作:
利用路堑弃方填筑, 其粒径和填筑工艺严格按照招标文件技术规范专用条款规定实施, 以防止两端填土发生不均匀沉降。
3 路基填方
3.1 准备工作。
包括人员准备、材料准备、机械准备、技术准备和现场准备。
3.2 试验段施工。
3.2.1 进行路基试验段施工主要目的是选出路基施工的最佳方案, 从中得出系列参数, 来指导全线的施工。
3.2.2 试验段路段长度在100~200m为宜, 地质条件、断面形式均具有代表性地段。
3.2.3 根据招标文件一般规定和建设单位特殊要求选用施工机械设备, 人工配置。
清理与掘除在路线用地范围内的树木、杂草、灌木等应予以清除, 运至监理工程师指定或经认可的地点, 取土场的表土草皮等杂物按监理工程师指定的深度和范围清除并运至工程师指定地点, 路基用地范围内的结构物按要求清除, 对于路基附近的危险建筑予以适当加固, 对文物古迹妥善保护。路基表面清理完毕后, 根据规范的要求进行填前碾压并达到监理工程师的要求。填方或挖方区域内, 所有的淤泥、腐植土、表层植土均应挖除干净, 按环保规定弃置路基用地范围以外, 并按《公路路基施工技术规范》弃土条例处置, 对因挖除树根、障碍物而留下的孔洞、孔穴按要求进行处理。
所有清理与掘除工作, 经工程师检查合格后方可进行下一工序施工。
3.2.4 用试验室数据进行参考与指导。测定施工土方含水量、土场含水量, 通过标准击实试验取得最佳含水量、最大干容重和松方系数。
3.2.5 路基碾压前测定施工含水量, 碾压时试验室进行跟踪检测, 获取相应的碾压方法和有效遍数。
3.2.6 试验路段完工后, 及时进行总结。
整理有关指标的检测数据, 确定最佳施工含水量、松铺系数、碾压方法、碾压遍数、最佳机械配套形式、人员配置、施工组织、材料的使用性。及时写出实验报告, 项目总工程师签字批准后上报监理办以及指挥部, 批复后用来指导全面施工。如发现路基设计有缺陷时, 提出变更设计意见报审。
3.3 施工方法。
3.3.1 测量放线。
(1) 根据栓桩设置图, 恢复线路中心控制点。 (2) 测设中心桩, 按每20m一整桩号和曲线起迄点控制点测试中心桩, 桩面用红漆写明里程桩号。 (3) 根据计算结果, 测设路基边坡线, 测量出各桩位左、中、右三点的高程, 做好记录, 计算出各桩号左右两侧的路基填筑宽度。 (4) 每层填料铺设宽度, 每侧填土应超出设计宽度30cm, 使路堤边缘有足够的压实度, 待路基成型后削坡。
3.3.2 按规定厚度进行摊铺。测量人员及时检测, 根据各桩号底层标高, 控制好填筑层的标高, 使填筑达到规定的厚度。
3.3.3 平地机整平。
当一段落 (50m以上) 由推土机摊平并经复测后, 符合要求时进行平地机整平作业, 平地机整平方法是由路中间开始向道路两侧刮平, 刮平三次达到平整度要求可进行下步碾压工作。
3.3.4 路基压实。
其方法是:振动式压路机碾压。首先采用振动式压路机进行第一遍静压, 静压速度要慢, 速度要均匀, 然后采用振动式压路机轻振2遍, 先慢后快, 再挂重振由慢到快压实1~2遍。振压后改用光轮压路机匀速碾压、赶光, 压轮迹2~3遍。直到达到设计或规范要求的压实标准为止。
压实机械必须匀速行走, 不得急刹车, 不得在路基上调头, 最大行驶速度不得超过4千米/小时。
碾压顺序:对于直线段或大半径曲线应由两边向中间压实, 对于小半径曲线应由内侧向外侧纵向进退式进行, 依次碾压。
压路机进行错轮时不得整轮全宽错轮碾压。一般振动式压路机进行1/4错轮, 光轮压路机为后轮宽的 (1/2~1/3) 进行错轮。
对于接头处的碾压。纵向接缝一般压路机碾压重叠宽度不小于压路机宽度0.5m, 横向接缝重叠碾压宽度纵向长度不宜小于压路机长度。应达到无漏压, 无死角, 确保碾压均匀。
3.4 刷边坡。
当路基成型 (或填筑到一定高度) 后, 人工削边坡以达到设计要求。
3.5 经检测工程师检验合格后进行下道工序。
4 结论
综上所述, 公路路基土方施工技术的提高, 将极大地提升我国公路特别是高速公路的设计、施工的现代化水平。本文对路基挖方与路基填方作了简单的论述, 提出了常用的施工方法, 希望对公路路基施工有所帮助。
摘要：在工程的施工中, 土方路基是道路的基础, 是工程质量中的关键环节, 将对路基土方施工中应注意的问题进行了介绍。
关键词：路基施工前准备,挖方,填方
参考文献
[1]JTJ033-95公路路基施工技术规范[S].
篇4：浅析土方工程施工要点
【关键词】土方工程；施工要点；研究
土方工程事故主要表现为坍塌，严重时不仅造成边坡或坑壁破坏，还会危及人们的生命安全。笔者认为，防止土壁坍塌的主要措施就是要切实把握好土方工程施工的四个要点。
1.稳定土壁
土壁的稳定，主要源于土体内摩擦阻力和粘结力之间的平衡。土体一旦失去平衡，就会塌方，影响工期，危及附近的建筑物，甚至造成人员伤亡。
1.1土壁塌方原因
造成土壁塌方的主要原因有：(1)边坡过陡，使土体的稳定性不够，从而引起塌方。(2)雨水、地下水渗入基坑，造成土体泡软、重量增大且抗剪能力降低。(3)在基坑上边缘附近大量堆土或停放机具、材料等，或上边缘有动荷载的作用，造成土体中的剪应力超过土体的抗剪强度。
1.2防治塌方的措施
1.2.1放足边坡
边坡的留设应符合规范的要求，其坡度的大小，应根据土壤的性质、水文地质条件、施工方法、开挖深度和工期的长短等因素确定。例如，粘性土的边坡要陡些，明沟排水、人工挖土或机械在坑上边挖土时边坡应平缓些；当基坑附近有主要建筑物时，边坡应取1:1.0～1:1.5；在工期短，无地下水的情况下，可留设直槽而不放坡时，其开挖深度不得超过下列数值：密实、中密实的砂土和碎石类土(充填物为砂土)为1m；硬塑、可塑的轻亚粘土及亚粘土为1.25m；硬粘、可塑的粘土和碎石类土(充填物为粘性土)为1.5m：坚硬的粘土为2m。
1.2.2设置支撑
为了缩小施工面、减少土方量，或受场地的限制不能放坡时，可设置土壁支撑。此外，尽量避免在坑槽边缘堆置大量土方、材料和机械设备；坑槽开挖后不宜久露，应立即进行基础或地下结构的施工；滑坡地段的挖方，不宜在雨期施工，并应遵循先整治后开挖和由上至下的开挖顺序，严禁先切除坡脚和在滑坡体上弃土；如有危岩、孤石、崩塌体等不稳定的迹象时，应先妥善处理。
2.施工排水
在土方施工中，做好施工排水工作，保持土体干燥是尤为重要的。施工排水可分为明排水法和人工降低地下水位法两种。
明排水法：就是采用截、疏、抽的排水方法。截，是截住水流；疏，是疏干积水：抽，是在基坑开挖过程中，在坑底设置集水井，并沿坑底的周围开挖排水沟，使水流入集水井中，然后用水泵抽走。
人工降低地下水位是在基坑开挖前，先在基坑周围埋设一定数量的滤水管(井)，利用抽水设备从中抽水，使地下水位降落到坑底以下，直到基础工程施工完毕为止。这样，可使基坑始终保持干燥状态，既防止流砂发生，又改善了工作条件。但降水前，应考虑到降水影响范围内的原有建筑物和构筑物可能产生附加沉降、位移，从而引起开裂、倾斜和倒塌，甚至地面塌陷，因此必要时应事先采取有效的防护措施。人工降低地下水位主要采用以下五种方法：
2.1轻型井点
就是沿基坑四周将许多直径较小的井点管埋入蓄水层内，井点管上部与总管连接，通过总管利用抽水设备将地下水从井点管内不断抽出，使原有的地下水位降至坑底以下。此种方法适用于土壤渗透系数K=0.1～50m／d的土层中；降水深度为：单级轻型井点3～6m，多级轻型井点6～12m。
2.2喷射井点
当基坑开挖较深时，宜采用喷射井点，其降水深度可达8～20m。喷射井点设备由喷射井管、高压水泵及进水、排水管路组成。喷射井管由内管和外管组成，在内管下端装有与滤管相连的喷射扬水器。当高压水经内外管之间的环形空间由喷嘴喷出时，地下水即被吸入而压出地面。
2.3电渗井点
电渗井点适用于土壤渗透系数小于0.1m／d，用一般井点不能降低地下水位的含水层，尤其适用于淤泥排水。
电渗井点排水的原理，以井点管作负极，以打入的钢筋或钢管作正极，当通以直流电后，土颗粒从负极向正极移动，水则自正极向负极移动而被集中排出。土颗粒移动的现象称为电泳现象，水移动的现象称为电渗现象。
2.4管井井点
就是沿基坑每隔20～50m的距离设置一个管井，每个管井单独用一台水泵抽水，从而降低地下水位。此法适用土壤渗透系数大(K=20～200m／d)、地下水量大的土层。
2.5深井泵井点
如果要求降水深度较大(降水深度大于15m)，在管井井点内采用一般离心泵或潜水泵不能满足要求时，可采用特制的深井泵。
3.流砂防治
3.1流砂的危害
发生流砂可造成以下危害：土体完全失去承载力，工人难以立足，施工条件恶化；流沙随着不断挖掘而涌出，难以达到设计深度；引起塌方，使附近建筑物下沉、倾斜，甚至倒塌：延长工期，增加施工费用。
3.2产生流砂的原因
产生流砂的原因主要有：内因和外因两个方面。从内因看，土的孔隙度大、含水量大、粘粒含量少、粉粒多、渗透系数小、排水性能差等均是导致流砂现象的条件，因此流砂现象经常发生在细砂、粉砂、亚砂土中。但会不会发生流砂现象，还取决于外部条件，即地下水及其产生的动水压力的大小。
3.3流砂防治方法
一是减小或平衡动水压力。二是截住地下水流。三是改变动水压力的方向。具体措施有：
3.3.1枯水期施工
因枯水期地下水位低，坑内外水位差小，动水压力较小，从而可避免或减轻流砂现象。
3.3.2打板桩
将板桩沿基坑周围打入不透水层，即可起到截住水流的作用；或者打入坑底面一定深度，将地下水引至坑底以下流入基坑。这样不仅增加了渗流长度，还改变了动水压力方向，从而可达到减小动水压力的目的。
3.3.3水中挖土
水中挖土即不排水施工，使坑内外的水压相对平衡，不致形成动水压力。如沉井施工，不排水下沉，水中挖土，水下浇筑混凝土，这些方法都是防治流砂的有效措施。
3.3.4人工降低地下水位
通过人工降低地下水位，阻止地下水流入基坑，不仅可防止流砂和土壁塌方，还可改善施工条件。
3.3.5浇筑地下连续墒
沿基坑的周围先浇筑一道钢筋混凝土的地下连续墙，从而起到承重、截水和防流砂的作用，地下连续墙还是深基础施工的可靠支护结构。
3.3.6抛大石块，抢速度施工
如在施工过程中发生局部的或轻微的流砂现象，可组织人力分段抢挖。挖至标高后，立即铺设芦席并抛大石块，增加土的压重，以平衡动水压力，力争在未产生流砂现象之前，将基础分段施工完毕。
此外，在含有大量地下水土层或沼泽地区施工时，还可以采取土壤冻结法。对位于流砂地区的基础工程，应尽可能用桩基或沉井施工，以节约防治流砂的赞用。
4.填土压实
为使填土满足强度及水稳性的要求，必须合理设计填方边坡，选择正确的土料和填筑方法。有机物含量大的土壤、石膏或水溶性硫酸盐含量大于2％的土壤、冻结或液化状态的泥炭、粘土或粉状砂质粘土等，一般不作填土之用。填方工程应分层铺土压实，最好采用同类土壤填筑。如采用不同土壤填筑时，应将透水性较大的土壤置于透水性较小的土层之下。严禁将不同土壤不均匀地混杂在一起使用，以免在填方内形成水囊。分层铺土的厚度，应根据压实机具的性能确定：羊足碾每层铺土厚度为200～350mm，每层压实遍数为8～15遍；平碾为200～300mm，压6～8遍：蛙式打夯机为200～250mm，压3～4遍；人工打夯不大于200mm，压3～4遍。
回填土含水量过大、过小都难以夯压密实，为此要求回填土应有最佳的含水量。当回填土过湿时，应先晒干或掺入干土及其它吸水材料；过干时，则应洒水进行湿润，尽可能使土壤含水量保持在最佳范围内。
对于软弱地基，常采取将基础下面一定厚度的软弱土层挖除，然后用人工砂垫层、碎石垫层、灰土垫层等方法进行换土处理。垫层施工应分层还土、分层压实。
对于斜坡坡度为1／5～1／2.5的填方，应将斜坡改做成阶梯形，阶高为0.2～0.3m，阶宽为1m，以防填方滑动。
回填基坑和管沟时，应从四周或两侧均匀地分层进行，以防基础和管道在土压力的作用下产生偏移或变形。
篇5：堤防工程土方施工经验总结
今年松嫩堤防进行了消险加固工程施工质量普遍高于往年，但在施工中各施工队伍技术水平参差不齐，影响了工程的质量和进度，现总结几点高效、简易、规范的施工方法，希望能在今后的堤防施工中推广。
1、放样堤防施工动工前，沿堤肩线布置百米桩，并进行闭合测量确定桩上高程，作为设计图纸参考和施工中使用，机车分段清基验收合格后进行放样，主要采用坡度尺放坡，方法如下：
（1）确定堤肩位置(平距、高程)；
（2）利用坡度尺确定边坡线与地面的交点即坡脚线；
（3）根据预留沉降量及堤顶加宽量重新确定堤肩线；(4)放样完毕后，安排机车压线以便施工中随时检查铺土宽度和高度。
2、处理施工单位动工前应对料场进行检查，作好施工方案后再进行清基工作，清基时每百米之间即两车交界处，留1米宽土埂不清基保持自然状态，护堤地范围内进行浅清基，将草皮、树根，浮土推走以免携带上堤，对有深坑地段清基时可将草皮推入垫坑，上面再铺粘土压实取土施工应遵循以下原则：开槽上土如雨季宜由远而近上土，取土坑宜宽浅不宜窄深，取土边线应平顺不要形成锯齿状，护堤地区达到设计高程，取土场不要出现深坑，充分起到防渗作用。
篇6：土方运距报告说明-
由我公司承接的长沙市营盘路湘江隧道道路恢复及西岸接线工程。因施工范围内环境复杂，外弃土石方为破除原路面结构物（混凝土块﹑沥青砼）与建筑垃圾，而施工范围外店铺众多，且道路恢复采用倒边施工方法，交通压力非常大，为尽快恢复人﹑车通行，土方必须随挖随运，以保证工程进度。经我部多方联系，最近一卸土区位于长沙市开福区新港镇金霞村汤家湖（此卸土进口位于汤家湖路边）。特此说明，请批示。附件：卸土场照片
卸土区进口照片
卸土场照片
三合料拌合场情况说明
由我公司承接的长沙市营盘路湘江隧道道路恢复及西岸接线工程，新建路面结构层为45cm三合料基层，7cmAC-25粗粒式﹑5cmAC-20中粒式﹑4cmAC-13细粒式。三合料基层由卵石﹑炉渣﹑石灰拌合而成，因炉渣﹑石灰拌合时所产生粉尘，对附近居民影响较大，且施工工期紧，对于卵石﹑炉渣﹑石灰都需要一定量的囤积，因此拌合场场地大小也是考虑因素之一。经我部多方联系，在长沙市开福区新港镇新安寺处符合我部要求。
附件：三合料拌合场照片 拌合场进口处
拌合场现场照片
外借土取土场说明
篇7：报告土方外运
告
重钢环保搬迁指挥部：
我单位承接的重钢环保搬迁炼铁项目铸铁机工程，其中有循环水池施工需外运土方，总土方量约1500m3，特申请办理相关手续。请指定渣场及外运路线。外运时间为，2010年12月5日至2010年12月12日。
联系人：朱天顺
联系电话：*** 土方外运车辆车牌号：铁马 渝BA6619
红岩 渝BA5363
红岩 渝B96826
项目负责人：
武钢工程技术集团重钢环保搬迁 炼铁项目部铸铁机工程项目部
2010年12月4日
报
告
武钢CSP工程指挥部： 武钢机制公司厂容办： 武钢厂容办： 武钢保卫部：
我单位承接的武钢一炼钢CSP二整模变电所拆迁还建工程，其中有电缆隧道施工土方开挖外运，走武钢10#门，总土方量6000m3，特申请办理相关手续，时间为2009年5月1日至2009年5月31日。（双休及节假日照常施工、8时~19时）
希望批准为感！
联系人：叶平
联系电话：*** 土方外运车辆车号：鄂AM3050
鄂AM3203 鄂AM3392 鄂A29504 鄂A89265 鄂A29980 鄂A87680 鄂A79897 鄂A47387 鄂A18475 鄂A97376 鄂A56355
武钢宏信置业发展有限公司
篇8：基坑土方预算报告
渣土调节费：2.25元/m3 税
金：6.7% 管理费：2% 路面冲洗、清扫：1元/m3 渣土公司每车管理费：20元
一、土方
1、挖机装车费：4元/m3
2、铲车平整费：1.5元/m3
3、每车平均方量为：14m
33公里起步价：120元/车，合计为每立方米：21.11元
7公里：（120+80+20）÷14＝15.71元，合计为每立方米：26.82元
10公里：（120+140+20）÷14＝20元，合计每立方米：31.11元
弃土场费用：3公里五金城：50000元
7公里东陂村：160000元
10公里高新区：50000元
13公里下村工业平台：70000元
二、淤泥
1、挖机装车费：5元/m3
2、铲车平整费：3元/m3
3、每车平均方量为：13m3
三、费用
渣土调节费：750000元 保证金：500000元 弃土场：330000元
篇9：关于土方整形验收报告
土方工程的验收报告
（107国道沙河桥至嵩山路沙河桥）
漯河市沙澧河工程开发建设指挥部：
漯河市沙澧河工程开发建管委会：
漯河市城市建设投资公司：
核工业郑州华原监理有限公司：
由我项目部施工的沙澧河滨水绿地景观工程土方工程（107国道至嵩山路沙河桥），在漯河市委市政府以及相关部门的大力支持下，经过设计单位对设计成果的不断完善和亲临现场指导以及监理单位的严格监理，我部各级管理人员齐心协力，齐抓共管，按照设计和规范要求施工，已完成了除水利部门占用区域以外的大部分绿化土方工程。根据市领导要求，考虑到园林绿化种植工程的季节性，本着抓进度，抢时间，完成一部分验收一部分的施工方案。我部拟将已完成的大部分绿化土方工程交付验收。目前已具备交验条件的区域有北岸部分：一区的1-
2、1-3，二区的2-
3、2-4，三区的3-
1、3-
2、3-3堤外侧。南岸部分：四区的4-1堤外侧、4-2堤外侧、4-3堤外侧，4-
4、4-
5、4-
7、4-9，五区的5-
2、5-
3、5-
6、5-8，六区的6-
2、6-
4、6-6。以上区域经现场监理外观检测和高程抽查均符合设计及规范要求。我部提请以上相关部门对我项目部已完成的绿化土方工程进行验收。
泛华建设集团有限公司漯河项目部
篇10：土方工程施工合同
合同编号：2013-08-01
甲方： 乙方：
一、合同概况
1.1工程概况及合同范围：本合同根据国家相关法律法规，经双方协
商一致达成。
1.1.1工程概况；本工程位于广东省云浮市云城区腰古镇芙蓉村委会芙蓉村地段项目名称：云浮投资有限公司，项目总用地面积19.21919
公顷（摘牌面积）： 1.1.2合同范围
本合同为云浮投资有限公司开发范围内及相关市政道路和土方工程承包合同。具体包括但不限于如下内容：场地平整的土方挖运回填、场地清表、场地清淤、市政管道安装、土方等。1.1.3合同技术要求：按照国家及地方相关规范和验收标准实施。
计量方式：0至2公里按凹地或山沟实际容量计量（长宽高
之积）；
2至5公里按20方以上车上方计量。1.2 合同价款：本工程合同为总价包干合同，土方总工程量为600万立方米，单价为每立方21元，合同总价为￥1.26亿元（大写：壹亿贰仟陆佰万元整）。包含施工过程中的材料、设备、运输、以及管理费、配套费、税收、保险、临水临电临建费等一切费用（市政、管道安装、石方、零星工程等按市政工程定额另行结算）。
1.3 合同价款及支付
土方工作内容为清表、清淤、抽水、土方挖运平（含5公里内但不包含地面附着物及树木等，如土方运距每超一公里按1.5元每立方按实计算）。石方和其他零星工程按广东省最新市政定额计
价计算。
1.3.1合同签订进场后三天内,甲方支付乙方进场费5%即630万元。所需工程设备按要求进场，满足甲方实际工作要求后3个工作日内,乙方开具相应的有效票据后2个工作日内,甲方支付乙方合同总额10%工程预付款即1260万元；以后甲乙双方每周计价一次，按乙方已完成工程量的85%支付进度工程款。
1.3.2乙方工程完成或验收合格后凭甲方开具的验收合格证明及乙方开具的有效票据后7个工作日内，甲方付清合同总额的全部价款给
乙方；
1.3.3在完成施工范围内的全部工程验收后乙方提交工程结算书，甲方代表在收到乙方的结算书之日起一个月内完成审核，经双方认可后乙方开具有效建安发票后7个工作日内结清支付所有工程款给乙方。
1.4 合同工期 本工程总工期为9个月的有效工作日，自2013年______月_______日开工至2014年______月______日竣工验收（具体开工日
期以甲方开工通知为准）。
1.5 其他约定条款：
1.5.1 如乙方施工队原因延误工期，按合同总额0.02%/天支付违约金（不可抗拒因素或甲方原因除外）。
1.5.2 乙方项目经理必须全程参与该项目的管理，正常施工时间不得随意离开工地，如果有急事需离开必须与甲方现场管理人员请假；否
则按500元/天进行处罚。
1.5.3 施工临时设施乙方应按照甲方指定地点搭设；施工过程中造成的一切安全事故，均由乙方自行承担全部责任，乙方负责配合甲方处理现场的治安和当地居民关系。
1.5.4 乙方应积极主动配合甲方进行相关的报规报建备案工作。1.5.5 如乙方施工的原因严重违反合同的约定的，甲方可要求乙方随
时退场。
1.6 合同文件及解释顺序
1.6.1 本合同条款及附件，以及双方协商同意的补充协议、变更协议、纪要、备忘录；
1.6.2 通知书及现场函件，以及相关文件的补遗； 1.6.3 设计、施工、验收的标准、规范和技术资料。
二、施工准备
2.1 各方代表及现场签证 2.1.1 甲方驻工地代表：_______________________，甲方代表为本合同的执行机关和本工程的管理机构，全权代表甲方行使职责。2.1.2 乙方驻工地代表_______________全权代表甲方行使职责。
2.2 甲方
2.2.1 开工前负责满足实际需要的施工、生活用水源、点源至施工现场；完成树木砍伐并清运出场，完成坟墓及房屋等地面附着物拆迁（包括高压、通讯线杆），提供现场相关隐蔽工程资料、施工技术资料给乙方，经双方会审、会签后作为施工依据；提供施工场地的底下管线资料和水准点与坐标控制点位置资料给乙方，甲方做好交接记录；并组织设计单位与乙方进行设计交底。负责协调当地政府及相关部门（交警、环保、城管、路政等）关系，协调处理与当地村民的纠
纷。
2.2.2 甲方在本合同签订后3日内完成将施工现场移交给乙方。
2.3 乙方
2.3.1 乙方进场后提交相关工作人员职位及联系电话给甲方。2.3.2 驻地建设，铺设施工界区内的用水、用电、道路、施工临时设施；编制施工组织施工方案，施工总进度计划，材料、施工机械等进场计划，用水、用电计划，报送给甲方。2.3.3平整施工场地，按合同要求实施施工。
三、施工组织设计和工期
3.1 进度计划；乙方应于合同签订后7日内以书面形式向甲方代表提交施工组织设计、工程进度计划，甲方代表应于3日内以书面形式批复或者提出修改意见；乙方按批准的进度计划进行施工，如未按此计划完成各分部项工程则乙方违反工期条款，并承担违约赔偿。3.2 开工；乙方接到甲方代表的开工通知后，在指定日期开工；因甲方原因不能按期开工的，甲方代表应书面通知乙方推迟开工日期，并相应顺延工期；因乙方原因延期开工的，乙方按承诺承担违约
责任。
3.3 调度；乙方施工中应服从甲方代表的调度，接受并执行其发出的补充图纸、指令和通知；乙方若收到甲方代表指令或通知后既不执行也未提出异议，所造成和损失由乙方承担。
3.4 暂停施工；甲方代表认为确有必要暂停施工时，应当报甲方总部总经理批准以书面形式通知乙方暂停施工，并在通知后48小时内做出书面处理意见；乙方应当在收到甲方的要求停止施工的通知后停止施工，并妥善保护已完成工程；乙方实施甲方的处理意见后，可书面提出复工要求，甲方代表应在48小时内给予答复；因甲方原因造成停工的，乙方应在24小时内报甲方代表批准后相应顺延工期并承担乙方的相应损失；因乙方原因造成停工的，由乙方承担发生的费
用，工期不予顺延。3.5 工期延误
3.5.1 由下列原因造成工期延误的，经甲方总部总经理确认后，工期
相应顺延：
（1）一周内非乙方原因停水、停电、停气造成停工累计超过2
4小时；（2）不可抗力或天气原因以及合同约定的允许工期顺延的其他情况。3.5.2 乙方在上款情况发生后24小时内，就延误的工期书面向甲方
代表提出报告；
甲方代表收到报告后3个工作日内完成内部领导报审程序并予以确
认。
3.5.3 非上述原因，工程不能按合同工期竣工的，乙方按合同总额0.02%/天的标准向甲方支付违约金，并承担损失赔偿责任。违约金可
从乙方应收款项中扣除。
3.6 工程竣工
乙方必须及时反映合同外所增加的费用，完工后积极组织验收。
四、质量与验收 4.1 检验、返工与调试
4.1.1乙方应严格按照有关图纸、资料和规范的要求施工，每道工序
完成后应通知甲方代表检验。
4.1.2由于乙方原因导致工程质量达不到合同约定的质量标准的，乙方负责无偿修理或返工；由于修理或返工造成逾期交付的，乙方支付
逾期违约金。
4.2.隐蔽工程、中间验收和重新检验
4.2.1工程具备隐蔽条件或达到中间验收部位时，乙方自检后通知甲方代表组织人员检验；验收合格，甲方代表在验收记录上签字后，乙方方可进行隐蔽和继续施工；验收不合格的，乙方在甲方代表限定时
间内返工和重新验收。4.2.2甲方代表在收到乙方通知后24小时内即不进行验收也不提出延期验收要求，以及验收合格后24小时内不在验收记录上签字的，乙方可向甲方总部相关部门举报并可索赔。
4.2.3甲方代表在得到总部总经理批准后要求对已按要求隐蔽的工程重新检验的，乙方应按要求进行剥离、开孔和重新覆盖；检验合格的，由此发生的剥露、开口和恢复等费用经双方确认后由甲方承担，工期相应顺延；检验不合格的，乙方应予以修复并承担费用，工期不
予顺延。4.3.工程等级
本工程质量必须达到国家合格工程标准。达不到国家标准和约定条件的部分，乙方应按甲方代表要求的时间返工，工期不予顺延。
五、合同价款与支付方式
5.1 本工程为土方总量合同总价包干工程，（见1.2和1.3）施工过程中的土方工程不存在单独计费问题；如有超出本合同规定量以外工程量按约定的计价结算（决算）方法。
5.2 工程款和预付备料款支付均以转帐支票方式汇入乙方指定账户
（另有约定除外）。
六、材料设备供应 6.1 乙方采购材料设备
6.1.1乙方应按照合同约定的标准和要求采购材料设备。6.1.2乙方对采购的材料设备的质量负责，在材料设备使用前，应向甲方提供产品合格证明和材料样品，在材料设备到货24小时内通知甲方代表验收；甲方代表检验为与设计和规范要求不符的材料设备，由乙方按甲方代表要求的时间运出施工现场，重新采购符合要求的产品，承担由此产生的费用，工期不予顺延；甲方代表逾期到场验收的，乙方对不符合规范和设计要求的材料设备，仍应修复、拆除和重新采购，并承担相应费用和损失赔偿责任，由此延误的工期不予顺延。6.1.3双方对材料设备的质量有争议时，均可向质量监督部门申请检测鉴定；合同规定的检验项目，由乙方承担检验费用；合同未规定的项目，若检验结果表明材料设备不符合合同规定的，则由乙方承担检验费用；若检验结果表明符合合同规定，则将检验费用追加到合同价
款中。
七、设计变更 7.1 设计变更
施工中如因甲方或设计院要求发生设计变更，经甲方总部总经理认可后可以变更和顺延工期。设计变更未导致工程量明显增加的，不得作为乙方工程延期的正当理由，变更后乙方有损失的由甲方承担。如因乙方原因引起施工中设计变更，则乙方对因此发生的费用增加和工期延误负责；所有变更部分调整必须经甲方总经理签字认可后乙方方可
施工。7.2 确定变更价款
乙方在工程变更确定后3天内提出变更工程价款报告，甲方收到变更价款报告后进行审批，经甲方公司总经理确认后调整合同价款；乙方未按期向甲方提出变更工程价款报告的，视为该项变更不涉及合同价
款的变更。
八、竣工与结算 8.1 竣工验收与交付
8.1.1工程具备竣工验收条件后，乙方向甲方代表提交竣工验收报告及完整的竣工资料四份；甲方代表收到竣工验收报告后3个工作日内组织验收，并在验收后7个工作日内给予认可或提出修改意见；如发现不合格须返工或修理的部分，乙方按甲方要求在规定日期内完成修改，并承担由自身原因造成修改的费用；竣工日期为乙方送交竣工验收报告并经甲方验收合格的日期。
8.1.2工程竣工验收通过后，乙方立即将竣工工程和相应资料、证书
和配件交付给甲方。8.2 竣工结算
工程竣工验收后，乙方向甲方代表递交竣工结算报告及完整的结算资料，甲方代表收到竣工结算报告和资料后15个工作日内进行核实，予以确认或者提出书面修改意见；甲方确认竣工结算报告后7个工作日内按本合同支付工程竣工结算价款。
8.3 质量保修
8.3.1乙方按法律法规和规章的规定，对交付工程承担质量保修责任，保修期为：土方施工范围内的全部工程验收后2个月。保质期内，乙方应在接到修理通知之日后3天内派人修理，否则，甲方可委托其它单位或人员修理，并由乙方承担返修费用，甲方可以在乙方质保金
中扣除该费用。
8.3.2在保修期满后7个工作日内，乙方提出申请保修验收，甲方代表出具工程质量保修合格证明，甲方结清质保金给乙方，乙方未在该期限内提出申请的，视为放弃此权利。
九、争议、违约和索赔
9.1违约
9.1.1双方在合约期间内，不影响其承担工程相关的违约责任。9.1.2乙方因工期、质量不符合合同要求，或者不按合同约定履行义务致使合同目的不能实现的，甲方可以通过乙方终止合同，并要求乙方承担合同总额2%违约金及承担给甲方造成一切损失。
9.2索赔
9.2.1甲方未能按合同约定履行义务，造成工期延误和乙方收款迟延等经济损失的，乙方可按下列程序以书面形式向甲方索赔：索赔事件发生后14天内，向甲方提出延长工期和补偿经济损失的索赔报告及有关资料，甲方向乙方支付承担合同总额2%违约金及承担乙方造成的一切损失；乙方未在该期限提出延长工期和索赔报告的，视为放弃
延长工作和索赔要求。
9.2.2乙方未能按合同约定履行自己的各项义务或发生错位的，给甲方造成经济损失的，甲方可按上款规定的时限和程序向乙方提出索
赔。9.3争议 双方在履行合同中发生争议的，应友好协商解决，协商不成的可以向
惠州市仲裁委员会申请仲裁。
十、其它
10.1乙方依法管理雇佣人员，自行处理雇佣关系、解决雇佣纠纷，确保施工不干扰周边生产生活场所，保证甲方免于遭受有关索赔、诉讼或承担由此引起的损害赔偿及开支。
10.2乙方自行保管工程和材料设备，并承担其毁损灭失的责任；经甲方同意后可撤出自有设备和人员；使用甲方的水、电设施时，按当
地标准计量、缴费。10.3安全文明施工
乙方必须安全文明施工，负责施工现场全部人员的安全事宜，办理交通、环境保护和安全生产等有关手续，承担安全责任，防范安全事故的发生，维护施工秩序和施工现场，保持工地整洁，工完场清；乙方违反文明施工规定的，甲方证实后，乙方应向甲方支付合同总额1%～5%违约金；甲方不承担乙方人员、财产的损害赔偿责任。
10.4工程分包和转包
乙方作为施工总承包单位，禁止转包和违法分包。
10.5不可抗力与保险
10.5.1因战争、**、火灾、地震等不可抗力事件发生，导致增加费用及延误工期的，双方各自承担自身损失，延误的工期相应顺延；但乙方应在事发48小时立即通知甲方代表，并采取适当措施来减少损失；不可抗力事件结束后48小时内，乙方应向甲方代表提交受损及工程清理、修复费用的报告和有关资料，甲方根据受损情况给予乙
方补偿。
10.5.2乙方必须为从事危险作业的雇员办理意外伤害保险，并为施工场地内雇员人身财产和施工设备办理保险，支付保险费用；保险事故发生后，甲方协助乙方采取措施，防止或者减少损失。
10.6专利技术、特殊工艺、保密与反贿赂
10.6.1乙方应保证甲方免于受到由于工程的材料设备和工艺等侵犯他人专利等权利而引起的索赔，并保证甲方免于承担相关的诉讼费、赔偿费和其他损失，但由于甲方的行为侵犯他人权利的情况除外。10.6.2未经甲方书面同意，乙方不得将本工程图纸、资料泄露和转让第三人；工程质量保修期满后，乙方除存档需要的图纸外，应将全部图纸退还甲方并在保修期满后继续履行保密义务。
10.6.3乙方不得以任何理由对甲方任何人员赠送财物，否则，甲方经查实可以拒付货款，解除合同；给甲方造成严重后果的，甲方将追究其他法律责任；乙方有权向甲方举报、投诉甲方人员的索贿受贿等违法违规行为，乙方应配合甲方查处。
10.7其他事项
10.7.1本合同自双方签字盖章后即生效；在乙方按约履行可施工、交付和保修义务，且双方按约结清了合同价款后，合同终止。10.7.2乙方的主营范围、主生产经营地址和法定代表人发生变更的，应当及时通知甲方，否则，甲方可解除合同，追究乙方的违约责任。10.7.3本合同一式6份，甲方持3份，乙方持3份，经双方签字并
盖章后生效。
甲方名 乙方名称：（盖章）（盖章）
2013年 月 日 2013年
月 日
法定代表人：（签字）法定代表人：
（签字）
委托代理人：（签字）委托代理人：
（签字）