锚索框架梁施工流程

锚索框架梁施工流程（共8篇）

篇1：锚索框架梁施工流程

预应力锚索框架梁施工方法

锚索锚孔孔径为Φ110mm（或130mm），锚索材料采用高强度低松弛Φ15.24的预应力钢绞线，钢绞线强度Rb＝1860MPa，张拉控制应力为930MPa；并采用与其配套的QVM15-x锚具系列，锚孔内灌注M40水泥砂浆，水泥采用PO42.5级普通硅酸盐水泥。

预应力锚索施工流程：施工准备→锚孔钻造→锚索制安→锚孔注浆→框架梁（锚梁、锚墩或十字架梁）施工→锚孔张拉锁定→验收封锚。其主要施工环节有两个：一是锚孔成孔，锚孔成孔的技术关键是如何防止孔壁坍塌、卡钻；二是锚孔注浆，注浆的技术关键是如何将孔底的空气、岩（土）沉渣和地下水体排出孔外，保证注浆饱满密实。预应力锚索框架梁施工工艺见图3.2.9-7。

劳力材料机具准备加工锚索，锚具，下料，焊接场地整平钢筋下料定位放线运至工地确定柱顶标高清除土体，钻机钻孔安装钢绞线锚固段注浆，封闭注浆孔与排气孔开挖竖向肋柱坑槽搭模，架设钢筋，锚具定位浇注竖向肋柱张拉锚索锚具外露部分混凝土封头顺序开挖横向肋柱坑槽并浇注锚索锚具防锈处理清除碎落台土体，施工框架梁基础，平整表面施工下层边坡

图

预应力锚索框架梁施工工艺框图

⑪锚孔测放

根据各工点工程立面图，按设计将锚孔位置准确测放在坡面上，孔位误差不得超过±20mm。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。

⑫钻孔设备

岩层中采用潜孔钻机成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中施工，必要时采用跟管钻进技术。

⑬钻机就位锚孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔开钻就位纵横误差满足规范要求。

⑭钻进方式

钻孔要求须采用风动钻进，禁止采用水冲钻进，确保锚索施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。

⑮钻进过程

钻进过程中对每个孔的地层变化、钻进状态（钻压、钻速）、地下水等情况作好施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。

⑯孔位孔深

钻孔孔位、孔深、斜度符合设计要求。为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不小于设计孔径。为确保锚孔深度，孔深不小于设计孔深并且实际钻孔深度大于锚索设计长度0.5m以上。

⑰锚孔清理

钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。

⑱锚孔检验

锚孔钻造结束并经现场监理检验合格后，进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。

⑲锚索体制作及安装

安装前，要确保每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，除锈、除油污，对有死弯、机械损伤及锈坑处剔出。锚索在锚固段，每隔1.0m设置一个对中支架，使锚索居中，自由段每隔1.0m用细铁丝绑扎，并要求涂强力防腐涂料，套Φ20～22mm的PVC管，套管两端10～20cm长度范围内用黄油充填，外绕工程胶布固定。锚索的防锈、防腐处理应满足铁路路基支挡结构设计规范中提出的各项技术要求。锚头顶面必须与锚索轴线垂直。

安装锚索体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚索体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢绞线长度，计算孔内锚索长度（误差控制在50mm范围内），确保锚固长度。

⑳锚固注浆

注浆采用一次注浆法，将自由段涂满防锈油，套上波纹管，管内注满黄油，并严格封闭两端，一次将锚索的锚固段和张拉段注满，不能留空隙。砂浆经试验比选后确定施工配合比。实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，施工过程中，做好注浆记录。

⑴框架梁（锚梁、锚墩或十字架梁）施工

框架梁（锚梁、锚墩或十字架梁）采用C30砼现浇。框架梁截面采用0.4m*0.4m或0.4m*0.5m矩形截面；采用锚墩形式时，根据地层承载力及锚索吨位的不同采用不同尺寸的锚墩和承压板。首先基底先铺垫砂浆调平层，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。如锚索与竖梁箍筋相干扰，可局部调整箍筋的间距。在锚孔周围钢筋较密集，砼浇注要仔细振捣，保证质量。承压板为预制钢筋砼正方形板，面板为受压构件，承压面积不小于1.0×1.0m，边长可采用1.0m、1.2m、1.5m。

⑵锚索张拉及锁定、封锚

锚索张拉须在孔内砂浆及外锚头等达到设计强度后进行。首先通过现场张拉试验，确定张拉锁定工艺。锚索的张拉及锁定分级进行，严格按照操作规程执行。在设计张拉完成6～10d后再进行一次补偿张拉，然后加以锁定。补偿张拉后，从锚具量起，留出长5～10cm钢绞线，其余部分截去，须用机械切割，严禁电弧烧割。最后用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，然后对锚头采用不低于20MPa的砼进行封锚，防止锈蚀和兼顾美观。

⑶施工要点

①路堑开挖事先做好天沟、排水沟等排水措施，以防水流充刷边坡及地表水流入路堑影响施工。

②锚索边坡开挖采用控制爆破，并从上往下分层开挖，分层锚固。③锚索孔按设计图纸布置的孔位精确定位，垂直方向与水平方向的距离误差小于0.02m；钻孔的倾角及水平角误差控制在1度以下，孔斜率小于1/50。

④钻机机台保持稳定牢固，在钻孔反推力作用下仍能保证钻机稳定和钻孔方向；钻孔施工尽量不扰动钻孔周围岩层，钻孔结束后，从孔底向外继续清孔至少10分钟。

⑤锚索材料确保达到设计强度要求。钢绞线按设计长度用无齿锯锯断，并清除其上油污、锈斑后再进行防腐处理。自由段涂防腐剂后，用无氯石油沥青涂涮，等沥青硬化后，再涂黄油套塑料螺旋套管。制好后的锚索禁止直接放在泥土上，以防污染。

⑥水泥砂浆的质量严格掌握，砂采用净化的河砂，并过筛分选。搅拌好的砂浆要再次过筛，以免水泥结块堵塞管路；注浆采用底孔注浆法，从孔底开始注浆。注浆时缓慢搅拌砂浆，直到注浆结束，砂浆灌注饱满密实。注浆材料固化前，禁止移动锚索。

⑦张拉前应检查锚头等设备，确认合格后清污除锈。张拉前对张拉千斤顶油泵进行标定，给出千斤顶出力与压力表指示压强曲线。标定时千斤顶最大出力应多于锚索张拉时的值。

⑧面板安装时确保与锚索轴线垂直，并与开挖坡面全面贴紧。张拉结束后，锚头部分应涂防腐剂，再用砼封闭。

⑨正式施工前，按设计要求选3～5根锚索进行拉拨试验。试验中对锚索各部分变位性状做详细记录，根据试验结果确认设计荷载是否安全。拉拨、张拉试验时，应有设计、监理人员参加。

⑩预应力锚索施工时应特别注意安全，严格加强现场安全管理，严格操作规程，以免发生危险，确保施工安全。

锚杆框架梁施工方法

锚杆框架梁适于路堑边坡防护，施工前要求路堑边坡自上而下分层、分级开挖。分层高度控制在4m范围内，每一分层开挖完毕后，及时施工坡面锚杆并注浆加固，再进行下一分层的开挖：每一分级开挖完毕后，立即施工坡面防护工程，待坡面加固防护工程全部施工完毕后，方可进行下一级每一层边坡的开挖，不得一次性拉槽至墙顶平台处再施作边坡防护工程。

锚杆框架梁施工工艺见图3.2.9-8。

劳力材料机具准备场地整平钢筋下料定位放线确定柱顶标高运至工地开挖上层竖向肋柱坑槽清除土体，钻机钻孔搭模，架设钢筋安装锚杆锚固段注浆，封闭注浆孔与排气孔浇注竖向肋柱锚杆外露部分混凝土封头顺序开挖横向肋柱坑槽并浇注清除碎落台土体，施工框架梁基础，平整表面加工锚杆，下料，焊接锚杆防锈处理施工下层边坡

图3.2.9-8

锚杆框架梁施工工艺框图

锚杆施工前选择相同的地层进行拉拔试验，试验孔数不少于3孔，以验证锚固段的设计指标，确定施工工艺及参数。试验锚杆长3m，采用HRB335级热轧钢筋。同时，施工前应该作好地面排水系统，尽量避免雨季施工。

⑪锚杆施工

砂浆锚杆布置按照图纸设计进行。锚杆施工顺序为：清理边坡→钻锚杆孔→清孔→注浆→放入锚杆→补浆→安装端头垫板→连接框架钢筋。

钻孔采用螺旋钻孔或锚杆钻机，钻孔孔位、深度、孔斜度应符合设计要求，定位偏差不大于20mm，孔深不小于设计孔深，孔斜度不超过±1°。钻孔完成后必须用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔中岩粉排除干净。

锚杆采用HRB335级热轧钢筋，应符合现行国家标准《钢筋砼用热轧带肋钢筋》（GB1499）的规定。锚孔孔深一般6～8m，孔距3.0m，内采用2根Φ20mm或25mm螺纹钢筋，钻孔孔径采用70mm，与坡面垂直施作。

锚杆孔必须采用干钻，不得采用水钻，孔径、深度应满足设计要求；地下水如具弱硫酸侵蚀性，锚杆水泥（砂）浆应采用抗侵蚀性水泥；锚孔内灌注M30水泥砂浆，水灰比宜为0.38～0.5,灰砂比宜为0.8～1.5,注浆采用孔底返浆法一次注浆技术，中途不得停注，注浆压力不小于0.4MPa。

⑫框架钢筋绑扎

修整边坡，按照框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度，精确挖出单根梁肋轮廓。先施工竖梁，并于接点处预留横梁钢筋，竖梁形成后，再施工横梁。绑扎钢筋，用砂浆垫块垫起，与坡面保持一定距离，并和短钢筋锚钉连接牢固。

⑬立模板、加支撑：用脚手架钢架杆支撑固定模板，模板底部要与基础紧密接触，以防跑浆，涨模。模板表面刷隔离剂，便于脱模。

⑭浇筑砼：框架砼灌注连续作业，边灌注边捣固。锚杆和框架的位置务必精确，在施工中确保框架和锚杆的位置准确。地下水如对砼具有弱硫酸侵蚀性，框架梁砼应添加抗侵蚀性外加剂。

⑮张拉锁定：采用千斤顶适当张拉，锚杆外露段向梁方向弯折大于10cm并封锚头。

篇2：锚索框架梁施工流程

一、锚索框架梁技术条件

1.框架梁采用正方形布置，采取现场立模施工，封头混凝土强度等级与框架梁一致，单孔四束锚索框架梁截面尺寸为0.5m0.5m，单孔六束锚索框架梁截面尺寸为0.6m0.6m，框架梁在土质及软质岩边坡面上应人工开槽现浇，露出高度0.1m，在硬质岩上可直接现浇，无需人工开槽，且需设置与框架梁一致的混凝土找平排水板。

2.坡面锚索间距为4.0m，正方形或矩形布置，配合框架梁使用。锚索与水平面夹角为15～30，锚索采用高强度，低松弛15.2mm钢绞线制作，钢绞线强度为1860MPa，锚索孔注浆一般环境下采用M35纯水泥浆，注浆压力不小于0.6～0.8MPa，4束锚索加固，锚索孔直径115mm，单孔拉力设计值450KN,超张拉5%～10%锁定，边坡容许承载力应大于200KPa，6束锚索加固，锚索孔直径130mm，单孔拉力设计值700KN,超张拉5%～10%锁定，边坡容许承载力应大于250KPa。

3.框架梁排水槽必须延伸顺接至侧沟，以便形成完整的排水系统。

二、锚索框架梁施工及锚索张拉

1.锚索施工

1）锚孔测放

锚索孔位应按设计要求，准确测放在坡面上，孔位允许偏差50mm，孔径允许偏差0～10mm，锚孔深度不小于设计长度，锚索长度允许偏差-30～100mm，锚索的钻孔斜度（倾角）允许偏差1。

2）钻孔设备

钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚孔孔径、锚孔深度、以及施工场地条件等来选择潜孔钻，潜孔冲击成孔。

3）钻机就位

锚孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔开钻就位。

4）钻进方式

钻孔要求干钻，禁止采用水钻。

5）钻进过程

钻进过程中要认真作好施工记录，钻进过程中若遇到塌孔，应立即停钻，采用注浆固壁处理，24h后重新钻进，或采用跟管钻进工艺。

6）孔径孔深

钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。

7）锚孔清理

钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。

8）锚孔检验

锚孔钻造结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。

9）锚索体制作及安装

锚索几束钢绞线组成根据施工设计图纸框架梁截面尺寸而确定。安装锚索体或锚杆前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚索体或锚杆体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢绞线或锚杆长度，计算孔内锚索长度，确保锚固长度。

10）锚固注浆

注浆材料宜采用水灰比1：:05～1:1的水泥砂浆或水灰比0.45～0.50的水泥浆。注浆浆液应搅拌均匀，随搅随用，并在初凝前用完。严防石块、杂物混入泥浆。锚索注浆前，采用空气清孔，排除孔内杂物和积水，然后将灌注管插入距孔底300mm～500mm处，浆液自下而上连续灌注，随着浆液的的灌进，慢慢拔出灌浆管，灌浆压力不小于0.6～0.8MPa，中途不得停浆，在初凝前要进行补浆，必须做到浆液均匀地填满钢筋与孔壁间的空隙。注浆管应具有足够的内径，能使浆体压至钻孔底部，注浆管能承受1.0MPa的压力。

2.框架梁施工

1）钢筋绑扎

①在施工安置框架钢筋之前，先清除框架基础底浮碴，保证基础密实。

②钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头百分率不超过50%，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。锚杆尾部与竖梁钢筋相焊接成一整体，若锚杆与箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距。

③钢筋绑扎完成后，48小时内，务必进行砼浇注。

2）立模板

①模板采用钢模，立模前首先检查钢筋骨架施工质量，并做好记录，然后立模板。模板立在开挖槽外侧，槽内混凝土要满灌。

②模板安装前要打磨光滑，表面刷脱模剂，模板接装要平整、严实、净空尺寸准确，设合设计要求并美观。模板底部要与基础紧密接触，以防跑浆、胀模。

3）砼浇筑

①浇筑前应检查框架的截面尺寸，要严格检查钢筋数量及布置情况。

②施工时，先进行坡脚施工，待坡脚初凝后，再进行上部纵梁施工。坡脚基础及纵梁砼浇筑都采用C35混凝土，施工时选用振捣棒振捣密实，顶面用光抹压光。

③钢筋宜制成整体长骨架，其制作、搭接、安装要符合设计及技术规范要求。

④框架分片施工，纵向每隔3~4个框架于框架中部设伸缩缝一道，缝宽0.02m，以沥青麻筋填塞。锚头应埋入框架梁中，锚头钢筋与框架纵梁钢筋焊接相连，与纵梁同时浇筑。

⑤浇筑框架砼必须连续作业，边浇筑边振捣。浇筑过程中如有砼滑动迹象可采取速凝或早强砼或用盖模模压住。各纵梁砼应不间断浇筑，若因故中断浇筑，应及时处理。

3.锚索张拉

1）锚具与框架之间加4根25mmHRB335联接钢筋，每根钢筋长0.3m。

2）锚具底座顶面30mm处增设一层6mmHPB235的钢筋网。

3）锚盘采用适应15.2mm钢绞线的锚具。

4）制作锚索时，其长度应增加1.5m张拉段。

5）锚索正式张拉前，应取0.1~0.2倍轴向拉力设计值对锚索预张拉1~2次，使锚索体完全平直，各部位接触紧密。锚索张拉：在同一联锚索框架梁内应分两次采用对称循环张拉，每次张拉时间间隔为3~5天。第一次按“坡面锚索张拉顺序示意图＇分3个循环进行张拉，第一次张拉值为锚索单孔拉力设计值的70%；第二次按“坡面锚索张拉顺序布置示意图＇分两个循环进行张拉。第二次张拉值为锚索单孔拉力设计值的40%（含超张拉10%），每次内每个循环均应对所有锚索张拉一次，且每孔锚索张拉间隔时间应保持一致，锚索张拉中应对锚索的伸长及受力做好记录，核实伸长与受力是否相等。

6）锚索张拉后应对锚头和锚杆的自由段间的空隙进行补浆，补浆材料宜选用水灰比0.45~0.50的水泥浆。

7）锚索施工完毕后，应对锚索测力计受力情况等进行检查、核实，经综合评估锚索受力等趋于稳定后，方可切割锚具外超长部分钢绞线，并对锚索进行封头处理。

三、施工注意事项

1.锚索为永久工程，必须做好防锈，防腐处理。

2.锚索锚固段处于腐蚀环境中的锚索采用I级防护构造，锚固段应采用全长波纹型管防护，且与自由段搭接长度不小于200mm，锚固段水泥砂浆保护层厚度不小于20mm。

3.锚索自由段应采用I级防护构造，护管内采用22聚乙烯塑料护管，管内应充满防腐油脂，并采取专门措施将防腐油脂滞留于护管内，护管应延伸至过渡管内至100mm。

4.锚索孔灌浆后不得随意敲击杆体，也不得在杆体悬挂重物。

四、安全、环保及文明施工

1.施工现场设置醒目的防护带，确保施工的安全顺利进行。现场施工作业人员正确佩戴和使用安全防护用品；严格按照安全用电操作规程用电，严禁私自乱拉电线；严格按照机械操作规程使用机械设备；夜间施工应有足够照明

2.严格组织施工管理，开展文明施工，创标准化施工现场，现场材料堆码整齐，设备材料标示清楚。

3.有针对性地采取措施，确保水源、植被不被污染和破坏。施工过程中对废弃浆液必须按指定的地点进行排放严禁将含有污染的物质或可见悬浮物的水排入河渠、水道、水田。所有机械废油回收利用或妥善处理，严禁随意泼倒。

篇3：锚索框架梁施工流程

1.1 地形地貌

京沪高速铁路DK681+870.88～DK682+497.98段路基地处丘陵区,相对高差20 m左右,下部边坡坡度5°～10°,局部辟为旱地,上部边坡坡度15°～20°,下部植被较发育,上部植被稀疏。

1.2 自然条件

1.2.1 地质条件

1)地层岩性:丘坡局部覆盖粉质黏土夹碎石,灰褐色,硬塑,厚0 m～4 m;下伏地层为寒武系(∈)的灰岩,灰白色、白色,中厚层状,溶洞、溶沟、溶槽发育,节理裂隙较发育;岩层产状135°～145°∠69°～89°㈩线路横剖面视倾角∠63°～89°。

2)不良地质:线路基底以下主要为寒武系(∈)的灰岩,溶洞、溶沟、溶槽发育,节理裂隙较发育。钻探揭露钻孔见洞率63%,洞高0.1 m～2.7 m,线性岩溶率平均值为5.6%,最大值17%。

1.2.2 水文地质

地下水主要为基岩裂隙水,不发育,勘测时水位埋深3.2 m～9.0 m。

1.3 工程防护措施

DK682+180～DK682+300右侧一级边坡及DK682+182.3～DK682+217.5右侧二级边坡采用框架梁锚索加固,锚索间距3.0 m×3.0 m,每孔锚索由4根钢绞线组成,锚固段长度7 m,张拉段长度8 m,在孔口外预留1.5 m用于张拉。锚索设计参数:锁定吨位300 kN,钢绞线1860级15.2 mm,锚孔直径130 mm,M40砂浆灌注;框架为C30钢筋混凝土,截面尺寸0.6 m×0.5 m。

2 施工流程

框架梁锚索加固多级路堑边坡流程见图1。

3 施工方法

3.1 路堑施工

施工前,根据设计图纸,计算路堑顶开挖控制点,测量放样开挖边线并用灰线标出。路堑开挖根据每级边坡的高度,采用分层或一次进行开挖,开挖方法根据路堑地质采用爆破或挖掘机直接开挖。自上而下,在第一级边坡开挖完成,并验收合格后进行框架梁锚索施工。如此循环,直至最后一级框架锚索梁施工完成。

3.2 锚索施工

在每级边坡开挖完成,且边坡位置及坡率验收合格后,进行本级路堑锚索施工。

3.2.1 成孔施工

1)锚索孔定位。测量人员在施工前将锚索孔按设计图纸的孔位精确定位在坡面上,垂直方向和水平方向的误差应小于20 mm。2)钻孔设备。根据岩层及锚索设计孔径采用QJZ-100型潜孔钻机进行成孔。3)钻机就位。锚索孔钻进前,根据锚索孔高度采用原地钻孔、移动钻孔台车及搭设钢管脚手架施工平台等方式进行钻机就位,并根据坡面测放孔位准确对位钻机,确保锚索孔开钻就位误差不得超过±20 mm,锚孔的孔斜度误差不超过±2°。4)钻进方式。锚索钻孔必须采用风动钻进、严禁水冲钻进。如遇地层松散破碎易坍孔,应采用跟管钻进技术。如遇坍孔,立即停钻,灌浆固壁(灌浆压力0.1 MPa～0.2 MPa),初凝后重新扫孔钻进。5)钻进过程。钻孔过程中对每个孔的地层变化、钻进状态及一些特殊情况要注意观察。同时注意保持钻机下倾角的稳定,并随时加以检查,发现钻进下倾角有偏差及时纠正。6)孔径孔深。钻孔孔径、孔深要求不小于设计值,为确保锚孔深度,实际钻孔深度大于设计孔深20 mm。7)清孔。钻进达到设计深度之后,不能立即停钻,稳钻1 min～2 min,以防止孔底灰尘达不到设计孔径。同时,采用高压风将孔内岩粉全部吹出孔外,以免降低砂浆与孔壁岩体的粘结强度,或用清水冲洗、高压风吹干。

3.2.2 锚索的制作与安放

1)预应力锚索制作。每孔锚索为4束直径15.24 mm,强度1 860 MPa的高强度低松弛预应力钢绞线。每束钢绞线要求顺直、不扭不叉、排列均匀,并严格按照设计尺寸下料,锚索的制作长度为:锚固段+自由段+1.5 m外露张拉段。2)安装导向帽。锚索制作完成后,在锚索底端安装铁皮导向帽,以便下锚索顺利,导向帽采用铁丝绑扎牢固。3)安装注浆管。注浆管要有足够的强度,保证在注浆施工过程中注浆顺利,不堵塞、爆管或破损拉断。注浆管捆扎在锚索中轴部位,注浆管头部距锚索末端宜为5 cm～10 cm。4)锚索安装。锚索放入锚孔前,锚孔内及孔外周围杂物要求清除干净。入孔安装锚索时,防止锚索弯曲和扭转,要求平顺推送,严禁抖动、扭转和串动,防止中途散束和卡阻,导向帽距离孔底距离为0.2 m。锚索插到孔内的深度15 m,孔外长度1.5 m;一经安放,不得任意敲击,不得悬挂重物,锚索安放后,为防止土屑将孔堵塞,应立即注浆填充。5)注浆。注浆准备工作除严格认真备制原材料和必要设备外,一个锚孔注浆采用一次注浆,锚孔灌浆作业为孔底返浆方式注浆,注浆压力不小于0.6 MPa～0.8 MPa,直至锚孔口溢出浆液时方可停止注浆。灌注必须饱满密实,水泥浆凝固收缩后,孔口应进行补浆。

3.3 框架梁施工

1)测量放样。根据框架梁设计间距及结构尺寸,将每道框架梁的纵向间距位置采用仪器测设,竖向间距及框架梁外形尺寸采用钢尺现场引出,并弹墨线标明。2)人工拉槽。根据设计要求,框架梁混凝土嵌入坡面30 cm、外露20 cm,既有利于框架梁的稳定又利于回填种植土植草。因此嵌入岩石部分采用人工风镐开挖、超挖部分采用C30混凝土调整至设计坡面。3)钢筋绑扎。框架梁横梁、竖肋基础先采用5 cm水泥砂浆调平,再进行现场绑扎钢筋,钢筋接头需错开,同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2,且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1 m。若锚索与箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距。4)模板安装。框架梁横梁、竖肋模板采用竹胶板配合组合钢模板拼装,板缝粘贴双面胶采用U卡连接,模板上口采用定位拉杆钢筋固定。模板与坡面接触面在外侧采用砂浆封堵以免漏浆。施工过程中注意预埋锚具及穿束钢管。框架分片施工,每三个框架接触处留2 cm宽伸缩缝,用浸沥青木板填塞。5)混凝土施工。在模板安装完成、加固牢固后,采用混凝土泵车输送混凝土入模,插入式振捣棒振捣密实。在锚孔周围,钢筋较密集,一定要仔细振捣,保证质量。养护采用覆盖土工布,并定期洒水,确保混凝土面湿润。

3.4 张拉

1)锚索总张拉力包括超张拉值,自由段为土层时超张拉值为15%～25%,自由段为岩石时为10%～15%。2)待框架梁混凝土强度及注浆强度达70%时进行张拉,张拉前对张拉机具进行标定,避免出现应力误差。3)锚索在张拉前必须把承压支撑构件面整平,将锚具安装好,使其与锚索轴线方向垂直。安装千斤顶时要注意使千斤顶轴线与锚索轴线尽量在一条直线上,不可压弯锚头部分。4)张拉分两次逐级张拉,第一次张拉值为总张拉力的70%,两次张拉间隔时间不宜少于3 d～5 d。5)张拉时,各级张拉力分别以设计张拉力25%倍数递增,每级间隔2 min～3 min,最后一级30 min,张拉中对锚索伸长及受力做好记录。6)为补偿预应力损失,在张拉完成一周后进行补偿张拉并锁定,切除多余钢绞线,用混凝土封锚。

4 安全环保措施

1)框架梁锚索施工前应制定安全技术措施,进行安全技术培训,持证上岗;2)施工前对边坡作业区围岩的松动块石、边坡孤石进行检查处理,根据需要设置拦石排或柔性拦石网灯安全措施;3)预应力锚索施工应搭设脚手架平台并固定在岩壁上,平台四周设防护栏杆;4)钢绞线锚具端设置安全防护栏,张拉时近旁严禁站人;5)锚索钻孔应配备消声、捕尘装置,操作人员佩带隔音、防尘器具;6)制定施工污水处理排放措施,弃浆、污水应经处理才能排放,施工废弃物不得随意倾倒和就地掩埋,应集中处理。

5 结语

框架梁锚索加固多级路堑施工工序较多,需交叉进行,从该工程的施工质量、安全效果来看,均达到了比较理想的效果。通过该工程的施工,希望能够为今后同类工程的施工提供借鉴经验。

参考文献

篇4：锚索框架梁施工流程

【关键词】路基高边坡；锚索；框架梁；防护；施工技术

在进行施工之前，必须对原材料进行试验、对张拉设备进行配套标定、试验设计砼配合比工作。主要的流程是施工放样、边坡清理及孔位布置、搭设平台和钻孔、清孔、安装预应力钢绞线及锚固端注浆、框架砼施工、按程序分级张拉预应力钢绞线锚固、二次注浆、封锚。

一、造孔

（一）锚孔测放

进行放样和孔位布置，严格按照施工设计图的要求，将锚孔位置准确地在坡面上放样。在布置孔位时，孔位的误差纵横不能超过±50mm。

（二）钻孔设备

钻孔设备的选择要切实以工程的实际情况为前提，在岩层中选用潜孔钻进行钻孔，而在岩层破碎或松软保水等容易发生塌孔、卡钻和埋钻等的地层中，应该选择套管跟进钻进技术。

（三）钻机就位

锚孔钻进施工之前应该采用Φ50钢管，顺着坡面搭建能够满足承载力，符合稳固要求的脚手架，并根据坡面放孔位进行固定钻机安装，严格按照要求调整机位高度，确定钻机就位误差不能超过±50mm，而高程误差不能超过±100mm，钻孔倾角和方向要符合设计要求，误差不能超过±1°。

（四）钻进方式

采用无水钻进的干法作业，禁止采用开水钻进，以此保障锚固施工不会影响边坡地质条件，同时有效保证孔壁的粘结性能。

（五）钻进过程

在钻孔过程中，应该对地质情况和钻进情况进行详细地记录。并且在施工过程中，还要及时反馈每个孔位的地层变化、钻进状态和地下水等情况，并采取有效措施加以应对。如果遇到塌孔和缩孔等现象，必须立即停止钻进，并及时进行固壁灌浆处理。等到水泥初凝后，重新清孔钻进。当采用注浆护壁时，在浆液中可以适当掺加一些速凝剂，初凝的时间控制在3-8分钟，浆液初凝之后再继续钻进。在钻孔过程中，使用测斜仪检测钻孔的角度和顺直度，如果发生偏移，及时纠正，以此确保钻孔斜度控制在±1°内。

（六）锚孔检验

在钻孔结束之后，孔径、孔深检查采用设计孔径钻头和标准钻杆验孔，并且在验孔过程中要求钻头必须保持平衡推进，不能有任何的抖动，而钻具验送长度要与设计锚孔深度相符合，退钻要保持流畅。同时使用高压风进行吹风检验，不存在明显飞溅沉渣和水体现象。

二、清孔

采用高压风进行清孔，将孔内部的岩粉和水全部清除。在钻孔时，还要注重清洁，孔壁内部不能存有污染物，以此保证水泥砂浆和岩体之间的粘结。在清孔过程中，遇到孔内存在承压水流出现象时，等到水压和水量变小后，才可以进行锚固钢筋安装和注浆，必要时还应该在周围选择适当的位置安设排水孔，也可以采用灌浆封堵二次钻进等方法进行处理。清孔结束后，要及时将孔口堵住，这只是暂时性的，主要是为了避免碎屑杂物进入孔内，造成不良影响。

三、编索下锚

预应力锚索材料应该选择高强度和低松弛预应力钢绞线，公称直径为15.24mm，设计标准强度应该为1860MPa。锚索编制之前，应该保证每根钢绞线顺直，且排列均匀。除锈和除油污，对有死弯、机械损伤和锈坑处应该及时进行剔除。

（一）预应力钢绞线下料

预应力钢绞线在下料之前，要测量钻孔的实际长度，并切实考虑锚墩高度、千斤顶长度、张拉操作余量和工具锚工作锚的厚度。

（二）编束

按孔号对锚索体材料进行截取，钢绞线必须采用机械切割，严令禁止使用电弧和焊接。在截取材料之后，应该在编索平台上进行拉直编索。每隔1m的间隔设置锚固段隔离架和紧箍环，而自由段每隔2m设置一道架线环，以此确保钢绞线顺直。锚索末端导向帽、自由段防腐处理，在自由段钢绞索上涂强力防腐材料，外套PVC防腐管在末端安置止水环，并用胶布缠绕。在锚固段、自由段、交界处需特别注意绑扎牢固，以此有效防止注浆时，水泥浆进入自由段。在注浆管内部沿隔离架中心穿入，管端距锚索末端导向不超过20cm，用铁丝固定注浆管和隔离架。

（三）下索

锚索编制后，在检验锚固段长度和部件正确后，按对应孔号下入锚索孔内。在下锚时要保持用力均匀，以此防止在推送过程中对锚索配件和保护层造成损伤。

四、锚固注浆

下锚后应及时进行注浆，浆体为1：1水泥砂浆，水灰比为0.40，强度不能低于40Mpa。采用砂浆拌合机拌制浆液，用汽车吊提升到工作平台贮浆斗中，然后用UBJ50型注浆机将浆液注入浆管，并进入孔底，排出空气。注浆浆液要在用时进行及时搅拌，初凝前用完，同时还要严格防止石块和杂物混入到浆液中。在同一级边坡锚孔注浆，应该按照自下而上的顺序，以此避免出现串浆现象。锚孔灌浆作业应该采用孔底反浆的形式，直到孔口溢出浆液，再停止注浆。

五、锚索框架梁浇筑施工

在框架施工之前，应该先进行部分边坡修整。土质边坡应该采用人力挖地梁槽，石质边坡则采用风镐开凿地梁槽。同时，还要将基坑表面的松土清除掉，采用2-5cm水泥砂浆调平，然后安装钢筋骨架，立模和砼浇筑。在安装钢筋骨架时，要注意锚索钢管的埋设和锚锭板、锚具的定位。保证和锚孔保持顺直，斜托顶面和锚孔轴线应该保持垂直，锚垫板尺寸误差要严格控制在±0.1cm-±0.2cm。在安装模板时，要注意控制保护层，加固牢靠模板，模板应该采用拼装式钢模板或者是竹胶模板，在安装时，采用短锚杆固定在坡面上，进行砼浇筑时，要注意砼的振捣，并严格控制竖梁尺寸，在浇筑的同时振捣，以此保证密实度，尤其是在锚孔的周围，钢筋比较密集，更应该仔细进行振捣，确保整体质量合格。

六、张拉

张拉千斤顶可以采用YC1-100型，电动油泵ZB4*450型。等到砼的强度达到80%时，再对锚索进行预应力张拉，张拉应该按照中、上、下的顺序。张拉应该采用双控法，同时利用拉力和伸长值控制锚索应力，从而达到控制油表读数的目的。如果实际伸长量和理论伸长值之间的差别大于6%，那么应该暂时停止进行张拉，查出原因并及时进行处理后，再继续张拉。张拉应该采用整体分级张拉的方式，并在正是张拉前0.2P的张拉力进行预张拉。张拉稳压时间应该控制在2分钟，而最大级应该稳压5分钟。

七、封锚处理

注浆完成之后，如果不存在任何异常情况，就可以进行封锚处理。将多余的、露在外面的锚索用手提砂轮机进行切除，不能使用电弧，并且应该保留5-10cm锚索露在外面，以此防止滑落。然后，严格按照设计要求用砼封闭锚头，防止出现锈蚀现象。

八、结语

随着高速公路的快速发展，锚索框架的施工工艺日渐成熟，而想要确保工程的质量，就必须严格按照相关规范和要求开展施工，使得施工结果能够满足设计要求。而且积极采用锚索架梁等措施，能够更好地解决在复杂地层中锚索钻进方面跟管钻进的难度，同时还能够防护后的路基高边坡可以经受暴雨洪水的冲击，确保人们的出行安全。

参考文献：

[1]李彬.路基高边坡锚索框架梁防护施工技术总结[J].科技视界.2015（18）.

[2]杨福远.锚杆-框架梁结构在高边坡中的应用[J].黑龙江交通科技.2015（06）.

[3]汪莉萍.浅谈高边坡锚杆框架梁施工技术应用[J].安徽建筑.2014（02）.

[4]丁小平.锚杆框架梁在公路施工中的应用[J].交通标准化.2013（15）.

[5]朱势军.锚杆框格梁施工及验收的探究[J].黑龙江交通科技.2013（06）.

篇5：锚索框架梁施工流程

钻孔：采用潜孔冲击式钻机。该钻机所配钻杆是统一规格的，按锚索设计长度将钻孔所需钻杆摆放整齐，钻杆用完，孔深也恰好到位。由于钻杆长度有±5mm的误差，要求钻孔深度超出锚索设计长度0.2m左右。

钻孔结束，逐根拔出钻杆和钻具，将冲击器清洗好备用。用一根聚乙烯管复核孔深，并以高压风吹孔，待孔内粉尘吹干净，且孔深不少于锚索设计长度时，拔出聚乙烯管，以织物或水泥袋纸塞好孔口待用。

渗水的处理。在钻孔过程中或钻孔结束后吹孔时，从孔中吹出的都是一些小石粒和灰色或黄色团粒而无粉尘，说明孔内有渗水，岩粉多贴附于孔壁，这时，若孔深已够，则注入清水，以高压风吹净，直至吹出清水；若孔深不够，虽冲击器工作，仍有进尺，也必须立即停钻，拔出钻具，洗孔后再继续钻进，如此循环，直至结束。有时孔内渗水量大，有积水，吹出的是泥浆和碎石，这种情况岩粉不会糊住孔壁，只要冲击器工作，就可继续钻。如果渗水量太大，以至淹没了冲击器，冲击器会自动停止工作，应拔出钻具进行压力注浆。

塌孔、卡钻的处理。当钻孔穿越强风化岩层或岩体破碎带时，往往发生塌孔。塌孔的主要标志是从孔中吹出黄色岩粉，夹杂一些原状的(非钻头击碎的、非新鲜的、无光泽的)石块，这时，不管钻进深度如何，都要立即停止钻进，拔出钻具，进行固壁注浆，注浆压力采用0.4MPa, 浆液为水泥砂浆和水玻璃的混合液，24小时后重新钻孔。雨季，常常顺岩体破碎带向孔内渗流泥浆，固壁注浆前，必须用水和风把泥浆洗出(塌入钻孔的石块不必清除)，否则，不仅固壁注浆效果差 , 还容易造成假象。

锚索制作：锚索可在钻孔的同时于现场进行编制，锚索材料按设计要求选用高强度、低松弛预应力钢铰线，其技术标准为270级，直径Φ=15.24mm，极限强度为1860MPa，锚具采用0VM15型（包括配套的锚垫板、锚板、夹片和螺旋筋）。锚索编束前，要确保每根钢铰线顺直，不扭不叉，排列均匀，除锈、除油污，对有死弯、机械损伤及锈坑处应剔出，锚索长度是从钻孔孔口算起，因此，钢绞线下料长度应为锚索设计长度、锚头高度、千斤顶长度、工具锚和工作锚的厚度以 及张拉操作余量的总和。正常情况下，钢绞线截断余量取5Omm。将截好的钢绞线平顺地放在作业台架上，量出内锚固段和锚索设计长度，分别作出标记；在内锚固段的范围内穿对中隔离支架 , 间距 60～10Ocm, 两对中支架之间扎紧固环一道；张拉段每米也扎一道紧固环，紧固环可用16号铅丝绕制，不少于两圈，自由段每隔2m设臵一道架线环，以保证钢铰线顺直，并用塑料管穿套，内涂黄油；最后，在锚索端头套上导向帽。

锚索安装：向锚索孔装索前，要核对锚索编号是否与孔号一致，确认无误后，再以高压风清孔一次，即可着手安装锚索。

安装上倾和水平锚索时，检查定位止浆环和限浆环的位臵，损坏的，按技术要求更换；检查排气管的位臵和畅通情况；锚索送入孔内，当定位止浆环到达孔口时，停止推送，安装注浆管和单向阀门；锚索到位后，再检查一遍排气管是否畅通，若不畅通，拔出锚索，排除故障后重新送索。注浆：

采用排气注浆。下倾的孔，注浆管插至孔底，砂浆由孔底注入，空气由锚索孔排出；上倾和水平孔，砂浆由孔口注入，空气压向孔底，由孔底进入排气管排出孔外(水平锚索，空气经限浆环进入排气管)。

上倾和水平锚索孔注浆过程中，当排气管不再排气 , 且有稀水泥浆从排气管压出时，说明注浆己满；对于下倾锚索注浆，采用砂浆位臵指示器控制注浆位臵。锚索孔注浆采用注浆机，注浆压力保持在 0.3～0.6MPa。锚墩或锚索框架梁制作：

为了使锚墩或锚索框架梁上表面与锚索轴线垂直，预先将一根外径与钻头直径相同的薄壁钢管和垫板正交焊牢，浇筑锚索地梁或锚索框架梁前将钢管的另一端插入钻孔即可。

锚墩灌注前必须将0VM15型锚具中的螺旋钢筋、锚垫板固定在锚梁钢筋上，方向与锚孔方向一致，摆放平整，再同时进行浇灌、振捣，尤其在锚孔周围，应仔细振捣，保证质量。锚梁上预留锚索孔内要预留排气管和补浆管，锚垫板安装严格要求与锚索垂直。

锚索的张拉：

张拉锚索前需对张拉设备进行标定。标定时，将千斤顶、油管、压力表和高压油泵联好，在压力机上用千斤顶主动出力的方法反复试验三次，取平均值，绘出千斤顶出力(kN〉和压力表指示的压强（MPa）曲线，作为锚索张拉时的依据。压力表损坏或拆装千斤顶后，要重新标定。

若锚索是由少数钢绞线组成，可采用整体分级张拉的程序，每级稳定时间 2～3min；若锚索是由多根钢绞线组成，组装长度不会完全相同，为了提高锚索各钢绞线受力的均匀度，采用先单根张拉，3天后再整体补偿张拉的程序。封孔注浆：

补偿张拉后，立即进行封孔注浆。对于下倾锚索，注浆管从预留孔插入，直至管口进到锚固段顶面约 50cm；对于上倾和水平锚索，通过预留注浆管注浆。孔中的空气经由设在定位止浆环处的排气管排出。外部保护：

篇6：锚索框架梁施工流程

D型便梁支点转换法顶进大跨度斜交框架施工

结合广深四线下李朗DK3+619 1-18 m框架施工实例,介绍了大跨度斜交框架下穿既有线施工方法的比选、支点转换法顶进的施工技术要点,从而为类似工程施工积累经验.

作 者：周斌 ZHOU Bin 作者单位：中铁二十五局集团第三工程公司,湖南,长沙,410001刊 名：山西建筑英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE年，卷(期)：200935(13)分类号：U445关键词：大跨度斜交框架 顶进 多跨D型便梁 支点转换法

篇7：锚索（梁）安装时注意哪些事项？

(2)安装药卷、锚索及搅拌时间

①锚索钻孔施工完毕后，立即安装药卷，1节K2550药卷加3节(或4节)Z2550药卷;

②树脂药卷安装后，推进钢绞线挤压树脂入孔底，再搅拌20~30s，保证钢绞线深入孔底;

篇8：浅谈预应力锚索框架梁施工技术

武邵高速公路位于福建北部、南平市境内, 福建省是一个多山的省份, 武邵高速公路A6合同段全长7.4km, 全线有七处路堑高边坡采用预应力锚索框架梁进行加固处理, 预应力锚索21750m, 预应力锚杆5674m, 其施工质量直接影响边坡的稳定和高速公路运营的安全, 施工过程中对其进行了严格的质量控制。

2 预应力锚索简介

2.1 预应力锚索的分类

预应力锚索按锚固体的受力状态可分为摩擦型锚索和承压型锚索两大类;按照锚筋体结构的传力特征特征可分为拉力型锚索、压力型锚索和荷载分散型锚索。

荷载分散型锚索一般分为拉力分散型锚索、压力分散型锚索和拉压分散型锚索, 通常压力分散型锚索在高速公路工程中的应用最为普遍, 武邵高速公路A6合同段路基高边坡加固就采用的都是压力分散性锚索, 因此本文着重介绍压力分散型锚索的施工工艺。

2.2 压力分散型锚索的基本原理

压力分散型锚索以无粘结钢绞线作为锚索体, 其主体结构由自由段和锚固段组成。压力分散型锚索是在不同长度的无粘结钢绞线末端连接固定承载体, 注浆固定后, 以一定的规律分配荷载张拉对应的钢绞线单元, 设置在锚孔不同深度的承载体将拉应力转化为压应力通过浆体材料传递到锚固地层, 提供工程组要的锚固力。如图1所示。

2.3 压力分散型锚索的结构形式

压力分散型锚索一般由两个或两个以上的单元锚索组成, 每个单元锚索采用两根高强度、低松弛的无粘结钢绞线通过特制的挤压簧和挤压套对称的内置于钢质承载板上组成。

3 预应力锚索施工工艺

3.1 预应力锚索施工步骤

1) 锚索结构施工:包括施工准备、造孔、清孔、锚索制作、安装、注浆等;

2) 框架梁施工:包括框架基础刻槽、砂浆衬垫找平、钢筋制作安装、模板安装、砼浇筑、养生、锚索长度检测等;

3) 锚索张拉锁定:包括锚索张拉、锁定、试验检测、封锚等;

3.2 预应力锚索框架梁施工工艺流程

《预应力锚索框架梁施工工艺流程图》见图2:

3.3 预应力锚索框架梁施工

3.3.1 施工准备

首先要完成钢绞线、水泥、砼骨料、砼配合比、浆液配合比设计并报监理批准, 然后编制施工方案, 组织机械设备、人员进场, 对施工人员进行技术交底和安全培训, 对所使用的张拉设备进行标定, 上报开工报告, 批准后按设计要求先进行锚索基本实验, 即抗拔拉破坏试验。试验孔完成后在锚固体浆体达到28天龄期并且框架梁砼的强度达到80%后进行试验。基本实验的目的在于验证设计采用的工作锚索的性质和性能、施工工艺、设计质量、设计合理性以及所提供的安全储备, 同时考虑有关搬运、储存、安装和施工过程中抗物理破坏的能力。

试验孔的具体位置由监理和设计代表现场确定, 试验孔必须反映工程孔锚固地层的实际情况。试验孔自由段不注浆, 锚固段与自由段之间设置止浆袋, 锚固段外侧设置引排气管, 排气管深入锚固段5~10cm, 注浆方法与工程孔相同。试验时认真记录各级荷载及锚头位移等详细数据, 并及时向设计单位提交试验报告, 以验证与调整设计。

3.3.2 钻孔

首先进行测量放样, 并搭设钻孔作业平台, 钻孔一般采用100B钻机, 钻机应严格按照设计要求的孔位、倾角、方位就位, 在搭设钻机作业平台时应充分考虑这一点, 倾角、方位用测斜仪定向。钻孔必须采用干钻, 施工人员配备必要的防尘装备或在空口安装吸尘装置, 严禁采用水钻, 以保锚索施工不至于恶化边坡岩体工程地质条件和保证孔壁黏结性能。

钻孔速度根据使用的钻机性能和锚固地层的情况严格控制, 防止钻孔扭曲和变径, 造成下锚困难或其他以外事故。在钻进的过程中做好施工记录, 包括地层变化情况、地下水及其它一些特殊情况。

在钻进的过程中如遇到塌孔、缩孔等现象, 应立即停钻, 进行固壁灌浆处理, 水泥砂浆初凝后重新扫孔钻进, 也可以采用跟管钻进工艺进行处理。若遇到锚孔中承压水流出, 一般待水量、水压变小后方可下安锚索和注浆, 必要时在周围适当位置设置排水平孔或采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。孔径及孔深均不得小于设计值, 为了确保钻孔直径要求实际使用的钻头直径不得小于设计孔径, 钻孔深度一般要求超钻50cm, 达到设计深度后不能立即停钻, 要求稳钻3~5m in, 防止孔底尖灭, 达不到设计孔径。

3.3.3 清孔

钻孔完成后用高压风将孔内岩粉及水体全部清除出孔外, 以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。清孔完成后进行验孔, 检查内容:孔径、孔深、清孔质量, 复查孔位、倾角及方位。

3.3.4 锚索体制作安装

编束前首先搭设防晒防雨棚和制作平台, 制作平台要求高出地面50cm。钢绞线下料长度为锚索设计长度+张拉段长度 (一般按1.5m预留) , 采用机械切割, 严禁采用电弧焊切割, 下料长度误差不大于50m m。钢绞线下料完成后进行组装, 将下好的钢绞线平置于工作台上, 每根钢绞线上下端一次做好编号标识, 然后安装挤压套、挤压簧、承载板、限位片、架线环、注浆管、导向帽等。挤压头组装时挤压套、挤压簧安装要准确, 挤压顶推进时应均匀充分。承载体组装时定位要准确, 挤压套通过螺栓在承载体和限位片之间栓接牢固。架线环之间的间距按1.0m控制, 锚孔空口位置必须设置架线环。注浆管穿索安装准确定位, 绑扎结实牢固, 深入导向帽5~10cm。导向帽点焊固定在最前端承载板上, 预留溢浆孔, 保证孔底返浆。锚固段如果遇到土质或砂土状强风化砂岩且富水时必须采用二次高压劈裂注浆法, 在这种情况下, 组装锚索体时必须另置注浆管, 注浆管采用镀锌铁管或钢管, 在锚固段设置花孔和封塞。锚索体的钢制部分均应均匀涂刷防腐油漆。锚孔清孔完成后应及时安装锚索体, 一般用人工扛抬至孔位处, 按照设计倾角、方位人工平顺推进, 中间尽量不要停顿, 依靠锚索体的自重和惯性下滑入孔, 推送过程中严禁抖动、扭转, 防止中途散束河卡阻。如果出现散束和卡阻现象, 应拔出锚索, 重新清孔或钻孔后安装。

3.3.5 锚孔注浆

锚孔清孔、安装锚索体后24h内进行注浆, 以免出现塌孔等其它意外情况。锚孔注浆采用纯水泥浆, 水灰比0.4~0.5, 浆体强度不低于40MPa。锚孔注浆一般采用孔底返浆的方式, 直至孔口溢出新鲜浆液, 排气管停止排气时, 方可停止注浆。如果空口出现浆面回落, 应在30m in内进行孔底压注补浆2~3次, 以确保孔口浆体充满。

如果锚固段遇土质或砂土状强风化砂岩层且富水时应采用二次高压劈裂注浆以提高地层锚固力, 在一次注浆形成的水泥结石体强度达到5.0MPa时进行, 浆体材料应按要求加入聚丙烯腈纤维 (PAN, 纤维强度不小于910MPa) , 掺入量为每方1.8~2.0kg。

3.3.6 框架梁施工

框架梁施工包括框架基础刻槽、砂浆衬垫找平、钢筋制作安装、模板安装、砼浇筑、养生等工序。刻槽应严格按照设计要求的刻槽深度进行施工, 如果深度不足造成框架梁裸露, 严重影响后续绿化施工。施工时要注意锚斜托台座下设有加强钢筋网, 承压面必须平整, 保证与锚索的轴线方向垂直, 与框架梁砼同时浇筑。砼入仓一般采用斜拉缆索配吊斗入仓, 条件允许的情况下也可以采用吊车配吊斗, 在砼浇筑时应制备同条件养护试块。

3.3.7 锚索张拉

在锚斜托台座和注浆浆体强度达到80%以上时, 进行张拉作业。

安装锚具、夹片, 锚具应与锚垫板和千斤顶密贴对中, 千斤顶轴线应与锚孔、锚索保持同一轴线, 确保均匀承载。正式张拉前按设计荷载的10~20%进行预张拉, 使各部位接触紧密, 钢绞线完全平直。

压力分散型锚索因各单元锚索长度不同, 张拉采用差异分布张拉, 根据设计荷载和锚索长度计算确定差异荷载, 根据计算的差异荷载进行分单元张拉。

差异伸长量和差异荷载增量计算公式 (以三单元共六束压力分散型锚索为例) 如下:

差异伸长量:

差异荷载增量:

其中L1, L2, L3——分别为第一、二、三单元锚索的长度, 且L1>L2>L3;

△L1, △L2, △L3——各单元锚索在给定最终张拉荷载作用下的伸长量;△L1-2;△L2-3——各单元锚索在给定的最终张拉荷载作用下的差异伸长量;σ——最终张拉荷载作用下单根钢绞线的应力;P——最终张拉荷载作用下单根钢绞线的荷载;A——单根钢绞线的截面面积;E——钢绞线的弹性模量

△P1, △P2——分步差异张拉之第一步、第二步荷载增量;

锚索的预应力在补足差异荷载后分5级进行加载, 既设计荷载的25%, 50%, 75%, 100%, 110%。在张拉最后一级荷载时, 应持荷稳定10~15min后卸荷锁定。锚索锁定后如果在48小时内发现有明显的预应力损失现象, 则应及时进行补偿张拉。

3.3.8 锚索验收试验

锚索的验收试验一般委托有相关资质的检测单位进行验收检测。验收试验的锚索数量不少于工程锚索总数的5%, 且不得少于三根。

锚索验收试验以设计荷载的1.5倍计算差异伸长量和差异荷载增量, 补足差异荷载后同步张拉到设计荷载的30%, 作为起始荷载, 分级加载的荷载值分别为设计荷载的0.5、0.75、1.0、1.2、1.33、1.5倍, 最大试验荷载不能超过锚索承载力标准值的0.8倍, 最大差异荷载增量如果大于设计荷载的30%, 则以最大差异荷载增量作为起始荷载。

验收试验确定锚索合格的两个条件:1) 验收试验中, 从50%荷载到最大试验荷载之间测得的总位移量应当超过该荷载范围内锚索自由段长度的理论伸长量的80%, 且小于自由段与1/2锚固段长度之和的理论伸长量。2) 在最后一级荷载作用下的位移观测期内, 锚头位移稳定, 在10min内的位移量不超过1mm, 或者2h蠕变量不大于2mm。

3.3.9 封锚

验收合格后进行封锚。封锚前通过锚垫板补浆孔进行补浆, 直至补浆孔溢浆为止, 这是锚头防腐的重要环节。有预应力监测要求的钢绞线不切除, 及时安装锚索测力计对锚索的预应力变化情况进行检测, 根据预应力损失确定是否进行二次张拉。

4 结语

本文详细阐述了预应力锚索的施工工艺以及施工过程中的注意事项和出现意外情况的处理办法及措施, 对高速公路高边坡加固预应力锚索框架梁施工有一定的参考价值, 施工中因地域不同可能会有不同的要求, 涉及到的一些技术、规范要求可能有所变化, 具体以设计图纸和规范要求为准。

参考文献

[1]福建省交通规划设计院.武夷山至邵武高速公路设计图, 路基.