交通安全教育理论（精选8篇）
篇1：交通安全教育理论
汛期安全教育汛期安全教育汛期安全教育汛期安全教育
炎热的夏季已经来临，为了保证师生在夏季里健康成长、快乐学习，学校德育处利用升旗时间，进行了汛期安全教育，并做出以下一些要求：
1、加强游泳安全教育及管理：强化学生游泳安全教育，做到“五不”：即不准私自下水游泳；不擅自与同学结伴游泳；不在无家长或老师带领的情况下游泳；不到无安全设施、无救护人员的水域游泳；不到不熟悉的水域游泳。结合本地实际，不得到坑河，鱼池洗澡游泳。
2、防雷击：汛期内，雷雨天气较多，上下学途中或者日常生活
中，要注意避开大树或者危险建筑，远离雷电可能带来的危险伤害。
3、注意交通安全：如今，正是夏收时节，当地百姓把麦子晾
晒到马路上，那是他们的血汗钱，希望大家知道珍惜，因为我们都是农民的儿子，要体谅农民挣钱的来之不易。在这样马路被占据了一半的情况下，要求所有教师和学生不得并行骑车，不得横冲直撞，要遵守交规，要时刻保持警惕，要保证自己的人身安全
汛期安全知识教育
一、汛期安全：
（一）汛期学校要充分利用各种形式开展防汛宣传教育工作。学生应该多学习，掌握防汛知识、技能。
（二）暴雨天气要注意防雷
1、不要在大树底下避雨。因为下雨时，大树潮湿的枝干相当于
一个引雷装置，如果用手扶大树，就仿佛用手摸避雷针一样。所以，在打雷时最好离大树5米以外。
2、下雨时不要在水边（江、河、湖、塘、渠等）、洼地停留，要迅速到附近干燥的住房避雨，要观察住房是否适合避雨。
3、不要拿着金属物品在雷雨中停留，因为金属物品属于导电物质。
4、打雷时，首先要做的就是关好门窗，防止雷电直击室内和球形雷飘进室内。
（三）暴雨天气上学、放学要特别注意：
1、暴雨过后，上学需途径小河、沟、桥的，要由家长陪同护送回校，如果洪水爆发未能经过小河、沟、桥的就返回家中等候可以安全通过了再回校，同时要让家人打电话告诉学校、老师，家中没有电话的要到邻居或者商店中打电话，以免学校、老师担心。
2、暴雨过后，放学需途径小河、沟、桥的，要先探视具体情况，或者由家长接送学生。回去要告诉家长，经常与学校保持联系，暴风骤雨时要坚持主动到学校接送孩子，学生不能擅自涉险回家。
3、因洪水原因留校的学生，要安下心来，听从学校的管理，情况允许了才回家，不能擅自个人或结伴去查看洪水情况。
（四）严禁学生私自到河畔游玩、游泳：
1、不要私自或结伴去看河水，到河里游泳。有发现同学私自去河边的要及时阻止，阻止不了的要及时汇报学校、老师，以便学校、老师劝阻、批评教育，把溺水事故消除在萌芽状态。
2、请同学们不要在汛期私自或结伴到溪、池、坑、塘、和水库附近玩耍。
（五）要注意校园等房屋设施的安全
1、暴雨过后，学校要派教师对校舍设施进行安全排查，发现隐患要告知师生并及时处理。
2、暴雨过后，师生不要靠近危险的房屋、墙体、坑塘等，预防倒塌对我们造成的伤害。
（六）请密切关注气象部门的天气预报和预警信号，如遇暴雨天气，学生不要单独外出玩耍及探亲访友，如确有必要，要由成人陪同。
汛期防汛安全教育
发布时间：2012-3-15 13:50:35
近日来，针对连续不断的突降暴雨的天气情况，秀屿区实验小学切实做出部署，要求全校老师扎实抓好汛期学校防汛安全教育工作，要求各处室、年段、班级积极行动，大力搞好宣传，确保汛期学校和师生生命财产安全。
一是切实落实学校防汛工作责任。各年段、处室要高度重视学校防汛工作，牢固树立“安全第一”的思想，始终把师生生命和学校财产安全放在第一位，加强领导，层层明确职责、落实责任。
二是健全完善学校防汛应急预案。学校根据实际，不断健全完善学校防汛应急预案，通过周密部署，精心安排，确保防汛工作到位。
对滑坡、泥石流等自然灾害的防范、避险及预警信号、撤离路线、安置地点、自护自救等内容进行广泛宣传，并组织学生进行防汛演练，确保一旦出现险情，学生可迅速撤往安全地带，切实保证师生生命安全。
三是建立学校防汛预警联动机制。各年段、处室在汛期要加强与未保办联系，随时掌握汛期安全动态，密切注意可能发生的各类问题，及时掌握灾情预测、预报信息。一旦发生灾情，要第一时间启动自然灾害应急预案，及时有效开展应急救灾工作，全力保障师生和学校财产安全。
四是全面排查整治安全隐患。学校将组织校务成员，针对汛期到来极易造成的山体滑坡、泥石流、洪水、校舍基础浸泡、地基下陷、墙体酥松、屋顶漏水等不安全因素，对学校周边山体、桥梁、校舍、设施安全等进行全面排查，发现隐患要及时整治。学校将密切关注地势低洼、滑坡地段、河道附近的校舍，确保排水设施畅通，对学生上、下学途中的险情隐患认真调查。
五是加强师生防汛安全教育。各年段、处室要以“安全第一，常抓不懈，以防为主，全力抢险”为方针，学校将利用升旗仪式、思品课、各班黑板报、宣传栏、班队会、校园广播、原上草等多种形式，对广大师生有针对性地开展防汛安全教育，提高师生的防汛意识和增长防汛知识。
1﹒
篇2：交通安全教育理论
从2006年拿到驾照到现在已经七年了，但在今年六月份却由于在周期内扣满十二分不得不接受道路交通安全教育参加考试合格后才能重新拿到驾照。在七年的开车过程中，自己对交通安全并没有十分在意，期间虽有违反交通法规遭到扣分罚款，却也觉得很正常，谁又能做到开车过程中一点不违规呢？然而经过七天的交通安全教育，使我对行车安全，遵守交通法规有了一个重新的认识，所谓“没有规矩，不成方圆”，遵守交通法规，确保行车安全，不仅是对自己的负责，也是对家人和他人的负责，更是对社会一种应尽的责任。对于这次交通安全教育，我体会主要有两点：
第一：重视并完全遵守交通安全法律法规。以前在开车过程中，自己经常会忽视甚至不屑一些交通法规。比如开车打电话，只用一只手扶方向盘，不理让行人，闯单行等等许多不文明，不遵守交通法规的行为。当然，有些行为让我付出了遭到罚款扣分的代价，有的则侥幸逃脱。通过这次教育，想想以前的开车过程中种种不好的行为，深刻意识到确实不应该，而且做到文明驾车，遵守交通法规并不难，只用有交通安全思想意识，用心去做完全可以做到。
第二：珍惜生命，远离交通事故。在以往开车过程中，我也经常有超速行为。但是观看了一些交通事故的安全教育片，使我认识到交通事故的严重危害性。一幕幕悲惨的画面虽然只是在交通安全教育的宣传片中看到的，但我知道这一幕幕却是真实地发生着，而且悲剧还继续着。每天，这个世界上有多少人丧命于那无情的飞奔的车轮底下，有多少人因交通事故而失去自己宝贵的生命，有多少幸福美满的家庭妻离子散，家破人亡呢？“交通安全”这是全世界真切呼吁的话题，这大多数的车祸却都是由于肇事者无视交通法规而造成的。这一幕幕惨剧是可以避免的。
通过这次交通安全教育，使我学到了很多交通法规，更为重要的是我意识到并决定在今后的开车过程完全遵守交通法律法规，做到文明行车，安全行车！
程健
篇3：企业交通安全教育方式
关键词：行车安全,交通运输,思想教育,预防交通事故,责任重于泰山
加强企业职工交通安全学习教育, 提高广大职工自身的安全素质, 是我们实现安全生产的基础和保证。现代企业, 大都明白安全教育的重要性, 时时刻刻都在讲“安全”。但在具体组织安全教育的过程中, 往往墨守成规, 创新不足, 效果自然也难以保证。因此, 结合企业安全生产教育对象, 了解掌握广大职工和驾驶员的身心特点和学习特性, 采取相适宜的教学方法, 因人施教, 对做好安全生产教育工作是大有裨益的。
针对我们企业———建井工程处来说, 因各个工区的分布和车辆运行路线的复杂状况, 特别是工程处各工区地点分散, 战线长, 又多在郊区野外, 给行车安全带来一定的隐患, 如何做好安全行车工作呢?要想做好这项工作, 我们就应该积极改进安全行车的教育方式, 增强教育学习的效果。在认真学习国家交通安全法律法规的同时, 及时宣传上级部门的安全文件精神以及各种通知、通报的基础上, 力求内容和形式的鲜活性、多样性, 以此激发企业职工主动学习与参与的热情, 活跃学习教育的气氛。结合这样的现状, 企业职能部门和基层车辆管理部门联合, 定期组织企业职工和驾驶员观看安全教育音像片、图片展等, 以片中违规违章操作造成事故和以往发生的一些行车事故的实例作为案例, 进行事故原因分析、讨论, 让职工和驾驶员发表意见和看法;还应根据驾驶员的实际情况对驾驶员进行人、车、路及人、车动态分析等专题知识教育, 使得广大驾驶员在教育和学习中, 思想认识得到提高, 安全知识得到充实, 安全意识进一步得到加强。并且利用每日一题和每月两次的安全学习例会, 聘请交警支队专业人员分别从安全法律法规、安全意识、安全操作知识、安全心理素质等方面进行讲解, 了解不同路况车辆的行驶特性以及车辆维护保养等方面的知识, 认真学习吸收, 通过老师的讲评, 相互交流学习, 让驾驶员设想如果在行车时遇到情况自己怎样采取应对措施, 怎样安全行车等发表意见交流看法, 使大家在学习中不断增长知识, 不断增强驾驶员的交通安全意识、心理素质、职业素养和尊章守法的自觉性, 为企业安全生产打下坚实基础。
企业交通安全宣传教育不仅要具有大众性和普及性、科学性和针对性, 持久性和深入性, 以及实践性等特点, 而且还要有趣味性、及时性和多样性的特点。宣传教育的内容既要有科学的严谨性, 又要有一定的趣味性, 以喜闻乐见, 生动活泼的新颖形势出现, 吸引广大职工和驾驶员自觉和不知不觉地接受安全宣传的心理影响。这就要求安全宣传利用多种渠道, 多种方法, 多种手段, 充分发挥一切宣传媒介和文艺形式的作用, 把交通安全常识、交通法规和交通道德深入人心, 对每个人都能起到及时有效的作用。
此外, 为了保障道路交通安全畅通, 保障企业健康和谐发展, 还应开展多种形式的交通安全宣传教育工作。加强交通安全宣传是向广大职工、驾驶员普及交通法规和交通道德规范的主要渠道, 但仅靠这样的宣传教育方式, 已经不能适应当前道路交通安全教育形势的需要, 因为交通道德规范的交通法规都是人们的社会行为规范、监督、控制和约束人们的交通行为, 使之符合社会要求而形成合乎科学的交通秩序, 预防交通事故, 保障交通畅通和安全, 所以交通法规是社会的强制性要求和规范, 交通职业道德是人们主观的自我通过交通安全宣传教育, 把交通法规和交通道德规范深入内化到人的心理意识之中, 形成稳定的、良好的交通安全意识和能力即“安全心理”, 只有这样才能有效地预防交通事故的发生。
了解了交通安全宣传的特性, 而要如何行之有效的开展好交通安全宣传教育工作, 归纳起来, 主要有以下几个方面:
a.书面宣传。除了报纸、刊物、书籍、图片外, 还包括墙报、黑版报、通知、布告、备忘录, 各种人员的手册和守则、交通法规和交通标志。书面宣传具有权威性, 其内容在传播中不容易被歪曲, 可以长时间保留, 收看者可以根据自己的情况仔细阅读体会。
b.口头宣传。包括座谈会、讨论会、授课、演讲、报告和文艺形式等。口头宣传的优点是具有亲切感, 可以借助表情和语调来增强宣传效果, 可以当场了解对方的反应。
c.音像宣传。音像宣传是运用电影、电视、广播、幻灯、录音、录像等现代化科学技术进行宣传的一种手段和工具。这种工具可以进行口头或书面的宣传, 但更多的是通过艺术形象进行宣传。音像这种宣传工具, 最大的特点是按照需要将情节在时间和空间上自由移动, 内容丰富, 情节引人入胜, 给人以真实感, 表现简洁而感染力强。
d.职业训练中的安全教育。职业训练主要指培训机动车驾驶员的指导与训练活动。在驾驶员的职业训练中, 交通安全是每个想成为合格的驾驶员的人, 所以须具备的首要素质, 也是职业道德的一项重要内容。
e.思想政治工作中的安全教育。而思想政治工作又涉及到全社会的每一个公民, 并不仅仅是针对机动车驾驶员, 还包括非机动车驾驶人、乘车人和行人。要加强交通安全教育的基础工作, 各交通部门、派出所、各单位的安全部门和工会等, 都要把对居民、学生和干部职工的交通安全教育列入职责范围, 使交通安全教育落到实处。
f.交通管理中的安全教育。交通管理部门是对每一个交通参与者施以指挥和控制, 维持交通秩序, 保障交通运输高效、畅通、安全的重要机构。交通管理中的安全教育, 既要对他人实施安全心理教育, 又要注意以科学心理学、交通学的知识充实提高交通管理人员自身的素质, 培养出良好而又稳定的安全意识和预防事故的能力。交通管理工作中的安全教育, 特别要了解和掌握心理学的规律, 了解教育对象尤其是交通违章和肇事人的心理特点, 晓之以理, 动之以情, 规之以法, 诫之以危, 这样才能收到良好的教育效果。
篇4：安全教育——实现“安全的教育”
摘 要：面对当前中小学生安全教育刻不容缓的现状，本文提出了一种基于电脑游戏的“安全教育”的新探索，通过电脑游戏所构建的学习环境，使安全教育实现“安全”的教育。
关键词：安全教育；电脑游戏；学习环境
中图分类号：G434文献标识码：A文章编号：1673-8454（2009）02-0018-02
一、中小学安全教育现状
长期以来，中小学生是否能够安全健康地成长是全社会所关注和重视的问题。 近几年来，中小学安全事故频发，意外伤亡事件屡见不鲜。今年汶川大地震等灾难导致数万人遇难，这其中就包括了不少的中小学生。据教育部门介绍，我国中小学学生缺乏安全防范意识和知识的严峻现实令人担忧，学校条件、安全意识仍然是各地的一个薄弱环节,农村学校的情况更为严重。教育部等10个部门制定并实施了我国第一个关于中小学安全管理的法规性文件《中小学幼儿园安全管理办法》，要求进一步强化中小学安全教育工作。[1]学校应将安全教育纳入教学内容，对学生开展安全防范教育，使学生掌握基本的自我保护技能。
目前，学校安全教育工作仍不受重视,没有专门的教师,传统的安全知识讲解教学方式效果不佳。随着信息技术和网络教育的大力发展,网络安全教育突破了时间和空间的限制,解决了师资力量不足的问题,显示了通过网络进行安全教育的优势。但是目前的有关安全教育的网站,大多采用的是传统的文字加静态图片的浏览模式,只是将安全手册上的知识生硬地搬到网络上,没有进行有效的教学设计,比较枯燥无味,不能很好地开展教学。
相比文字加图片的静态浏览模式,中小学生更偏爱三维立体式的动态游戏。而且电子游戏已经成为他们生活的一部分。其中唯美动听的音乐、如真如幻的动画、跌宕起伏的剧情无不引人入胜，甚至沉迷其中。若能将“安全教育”融入电子游戏当中，寓教于乐，基于电子游戏的独特实现“安全”的教育，定能化枯燥为兴趣，实现开展安全教育的新探索。
针对目前严峻的中小学安全形势，开展安全教育刻不容缓, 全国人大教科文卫委委员提出加强安全教育,强化安全意识,增强师生安全知识和自我救护能力。我国各级政府、教育行政和相关部门应尽快完善相关政策法规,将安全教育明确纳入学校教育课程,明确保障课时,切实将安全教育制度化。学校安全教育必须从形式化向常规化转变、从急救型向预防型转变,从教导型向实战型转变。[2] 基于电脑游戏的“安全教育”由于其自身所具有的特点能很好地完成几个转变。
二、电脑游戏在安全教育中的作用
1.电脑游戏构建有效的学习环境
电脑游戏能为学生提供一个不同于传统学习环境的交互式、沉浸式的环境。电子游戏由环环相扣的情节、层层晋级的任务、即时有效的系统反馈构成了一个良好的激励机制，许多的电脑游戏通过先进的技术构建了一个栩栩如生的虚拟环境，让学生沉浸于此环境中犹如身临其境。这种立体式的沉浸感是其它平面媒体无法实现的(Oblinger, 2006)。[3]在游戏中学习的方式能改变在传统课堂里被动地接受信息的学习方式，主动参与，更有利于以学生为中心的学习模式的建立，自主性、个性化的学习比传统媒体教学都具有强大的优势。
将安全教育的知识融入到电子游戏的设计场景中，可以模拟各种灾难场景，让学生身处其中，采取行动。当然游戏中也会为学生提供必要的工具和及时帮助。在激发学生兴趣的同时，提供有效的交互，让他们不断地探索，忘记枯燥的“条条框框”的守则，在这样模拟仿真的场景中，学生在一定的指导下，相互帮助、合作，顺利逃离灾难现场。及时自救和他救，获得一种几近真实的体验，实现了安全教育从教导型向实战型转变。
2.电脑游戏提供“安全”的实践
电脑游戏是一个强大的交互系统，学生沉浸于这个环境当中，能在自己的操作和及时的反馈帮助下练习，推动学习的进程。比如，要学会怎么做菜,仅仅看懂了菜谱还是不够的,需要真正动手行动起来,经过多次尝试才能真正掌握这项本领;同样,在岸上学习游泳也是永远无法学会的,需要跳到水中,结合所掌握的游泳本领自己去领悟,用正确的理论知识指导实践,实践是检验真理的唯一标准。就电子游戏本身而言,游戏中能提供很强大的实践环境,在虚拟的环境中,能避免现实实践中的危险和经济损失。
以往的安全教育都停留在平面化的教育层面上，而电子游戏可以实现提供“安全的”实践。这是其它媒介无法比拟的。通过游戏可以反复培训学生的安全教育中的某项技能，学生通过实践的操作和练习，探索式的发现和解决问题。在基于游戏的学习当中，学生关注于特定的学习目标，通过尝试合格策略性的技能，使用有关的知识帮助他们完成游戏任务，达到目标。游戏的关键要素包括：目标、任务、故事场景、操作、资源，反馈和无处不在的帮助等对于支持在游戏中“做中学”都有很重要的意义。将模拟环境中习得的某项技能很好地迁移到现实当中，即在现实中遇到类似的情况时，学生能正确地使用在虚拟游戏中的所获得知识，这也就是游戏培训的目的所在。
三、基于电脑游戏的“安全教育”实现
怎样有效地实现基于电脑游戏的安全教育呢？最关键的在于怎样将“安全教育”的内容和游戏的特征相结合，设计出娱乐教育意义并举的游戏。如何在“教育”和“娱乐”的天平上找到平衡点一直是开发教育游戏的关键所在。要解决这些问题需要来自各方面的共同合作，若开发大型主流教育游戏，需要政府、教育部门的支持，教育专家和游戏设计开发者之间的合作，为教师提供更多的基于游戏教学的培训，为学生多提供基于游戏学习的机会（Freitas, 2007）。[4]虽然一线教师也可以开发小型Flash游戏，设计某项安全教育的场景，提供可采取的工具，让学生进行选择判断。但是这样开发周期较短、花费小、真实度不够、动手实践力也不强。
我们可以利用已开发的游戏及平台开展基于电脑游戏的“安全”教育。例如，基于第二人生（Secondlife）平台的Play2Train是支持风险沟通及应急指挥系统培训的小岛。这个培训站为培训人员提供了在各种应急情况下的模拟训练，包括火灾、恶劣天气、交通状况处理等，并锻炼了培训者在三维的虚拟环境中应对突发事件的能力。我们在利用这样的平台开展安全教育时，学生以代表自己的“化身”进入培训平台，在游戏所随机给定的场景中，即各种灾难、突发事件中，做出各种决定、行动来应对安全事故，从而达到教育目的。
改变传统的安全教育模式，基于电脑游戏实现“安全”的教育是一种创新性的探索，相对于文化课程教育而言，安全教育的成果是一种潜性的知识与技能，是面对挫折与灾难时的一种自我防护的意识和强烈的生存欲望，而不可能物化为可展示的教育“成果”。游戏在于培养孩子解决问题的能力和实践动手能力方面有着独特的促进作用。要使基于电脑游戏的安全教育真正发挥作用，还要注重游戏设计的真实性与娱乐性的问题，“安全教育”是一个绝对严肃的话题，因此利用游戏来进行安全教育，着重点在于它能提供真实、安全的环境，这也是与“严肃游戏”的教育宗旨相符的，而作为游戏的第一属性，娱乐性主要体现于游戏中生动的情节及引人入胜的激励机制。
参考文献：
[1]孩子上学家长放心.中小学生安全教育手册[EB/OL].http://www.southcn.com/news/community/ shzt/ pmse.2008,9,15.
[2]庞丽娟.强化学校安全与安全教育意识[J].中国人大,2008.
[3]Oblinger,D.G.Games and LearningDigital games have the potential to bring play back to the learning experience[J].EDUCAUSE Quarterly,2006,29(3).
[4]Freitas. S.D.Learning in Immersive worlds A review of game-based learning[R]. JISC report,2007.
篇5：安全教育标语 安全教育宣传标语
2、安全生产“五同时”，各级领导要落实。全国人民奔小康，安全文明第一桩。
3、明天的幸福靠今天，今天的平安靠安全。
4、为了你的幸福，请你注意安全。
5、回避事故隐患，等于放虎归山。
6、珍爱生命，关爱为先，切实做好防溺水工作。
7、严格执行安规是遏制事故的关键，加强现场监督是保障安全的根本。
8、客户是上帝，质量是生命，地球是市场，安全是保障。
9、最盼的是你的平安，最怕的是你的意外。
10、一丝不苟保安全，半分疏忽生祸端。
11、致富千日功，出事当日空。
12、安全是一台“天平”，能称出领导人的心灵。
13、安全知识记心上，危险的`事儿我不干，自我保护最重要，我是妈妈的乖宝宝。
14、江河湖海几分深，切莫下水自己测。
15、革除马虎之心，提升品质之源。
16、要安全.懂安全.事事安全.人人安全。
17、安全人人抓，幸福千万家。
18、安全措施做足，家庭美满幸福。
19、依法监护子女，杜绝溺水事故。
20、校园安全共担当，和谐生活同分享。
21、谨慎一小步，方行千里万里路。
22、穿马路是左右看，用家电是看插头，用火是要小心，平平安安过生活。
23、只有紧绷安全意识的弦，才能弹出平安快乐的调。
24、认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，增强职工的安全意识和安全防护能力。
25、劳动创造财富，安全带来幸福。
26、不下河，不玩火，按时回家莫乱跑。
27、开展安全月活动，深入贯彻安全法。
28、安全不能指望事后诸葛，为了安全须三思而后行。
29、班前常自检，事故可避免。
30、安全与守法同在，事故与违法相随。
31、坚持“三不生产”，做到“三不伤害”。
32、安全是职工的生命线，职工是安全的负责人。
33、精心施工保质量，消除隐患保安全。
34、愚者用鲜血换取教训，智者用教训避免事故。
35、管理基础打得牢，安全大厦层层高。
36、校园是我们与老师的家，安全也要时刻铭记在我们心中，同学们我们共同携起手，让安全永远在校园内。
37、生命只有一次，安全没有终止。
38、可爱的校园平安的一天，两者的结合，就是幸福。
39、企业实现安全生产是职工最大的福利。
40、你对违章讲人情，事故对你不留情。
41、完善质量体系，强化工程质量。
42、平安要靠每一个人的，而不是要靠一个人做到就行。
43、责任心是安全之魂，标准化是安全之本。
44、过马路，不要急。红灯停，绿灯行。做个平安小市民。
45、关注自己一言一行，创建你我美好校园。
篇6：交通安全教育
二、幼儿的身心特点及其交通安全教育的定位
交通安全教育是一种意识养成教育，也是文明道德教育，它贯穿于人的一生教育。这一教育目的，不仅在于提高人的交通安全意识，也包含着推进社会文明的目的。学龄初期的儿童，在生理上，其身体比较矮小，视野不够开阔，一般不能越过小轿车、长凳或灌木；其心理上，一是抽象思维逐渐发展，但占主导地位的是具体形象思维，难以理解深奥的道理；二是幼儿具有较强的随意性和不自觉性，注意力往往不集中，且贪玩，走路喜欢跑，看准了方向很少顾及左右；三是视觉、听觉能力发育还不全面，对车速、车间距等缺乏正确的判断，对机动车的危险性认识也不足；四是好胜心与好奇心较强，喜欢模仿。如坐车时大人不要叫他坐在前排，他就偏偏喜欢坐在前排，在车上叫他不要走，他偏要走。这些特点，是幼儿园开展交通安全教育的前提。为此，我认为，幼儿园开展交通安全教育必须把握以下要领。
1、持续性与系统性。对幼儿的交通安全教育应从幼儿入园开始直到大班毕业，让每个幼儿在小、中、大班中连贯地接受交通安全的教育；要持续地开展幼儿交通安全的教育，就必须从计划、组织、内容与方法上进行总体设计，让交通安全教育渗透于幼儿的一日生活，并延续到家庭和社会，包括课内与课外、园内与园外、社区与家长、教师与幼儿，家长与幼儿等等。
2、直观性与形象性。幼儿的思维特点是以形象思维为主，这就要求幼儿交通安全教育要体现形象、直观、生动的特点。动画、卡通、虚拟人物、优美歌曲、儿歌等生动活泼、图文并茂、直观易学的教育方法最易激起幼儿了解交通法规、树立安全意识的积极性和主动性。其实，形象直观的教育活动也能促进广大家长参与交通安全知识教育的热情。
3、娱乐性与参与性。好动、好玩是幼儿的个性特点，因此，幼儿园开展交通安全教育应体现娱乐性，让幼儿愿意参与到模拟的交通安全活动中来。如开展“娃娃从小懂交通”的主题教育或让他们亲身驾驶仿真电瓶车上路实践，以指挥交通规则来训练的幼儿的交通安全意识等。
4、可比性与协作性。幼儿有较强的模仿心理，教师与家长的交通行为习惯能潜移默化地影响幼儿的心灵，如教师怎样停放自己的车子、家长接送幼儿时的交通遵守程度等，都会给孩子树立榜样的作用。因此，幼儿园开展交通安全教育必须从教师与家长做起，也就是说，需要全社会的共同努力和通力合作。
三、初步设计幼儿交通安全教育的体系
“保护生命、平安出行、创建文明”这是我们重要的交通安全教育理念，同时也是一项关系人民群众切身利益的系统工程。幼儿交通安全教育是幼教工作的重要内容，它是以交通安全为主要目的，以交通法规和规定以及交通安全知识为主要内容，依靠幼儿园、社区、家长的力量，通过各种形式和方法，向幼儿普及交通法规、安全知识、法制观念，培养具有维护交通秩序的良好社会公德。当今，交通工具日益增多、道路复杂、人员流动频繁，再加上某些人淡薄的交通安全意识，往往导致交通事故时有发生。交通安全教育日益受到人们的重视，并纷纷进入幼儿园之中。从目前幼儿园交通安全教育状况看，虽都十分重视，甚至许多幼儿园还以课题研究来抓，但受有关人、财、物等方面的限制，幼儿园交通安全教育方面往往存在着“口号多行动少、即时性多计划性少、说教形式多以身作则少”等问题。为此，我们认为幼儿园开展交通安全教育必须整体思考，从“纵横”两个维度加以构建。
1、纵向维度：建立全程的交通安全教育体系
纵向维度是指交通安全教育应从幼儿入园开始到离园为止，在不同年龄段制订相应的教育目标与内容，并选择适当的方法和途径加以全程指导。小班一般是三至四岁的幼儿，他们已有最初步的认知能力和对社会规则、行为规范的认识，能做最直接、简单的道德判断。根据这一特点，其教育目标主要是让幼儿了解简单的交通工具、交通法则以及交通安全的重要性等，如什么是人行道？什么叫红灯绿灯，是什么意思？人车相撞会发生什么后果等。其方法主要是看图讲解、做游戏等。中班一般是四至五岁的幼儿，他们的认知能力明显提高，懂得更多的社会规则和行为规范。针对这个年龄阶段的孩子，同样需要用游戏的形式来加强交通安全教育。重点是要引导幼儿学会简单的评价自己和他人的行为，判断这些行为的对与错等。大班一般是五至六岁的幼儿，他们的逻辑思维能力、想象力、创造力、语言表达能力以及辨别是非能力等有了较快的发展，在与同伴的交往中实践、练习着各种被社会和他人许可的社会行为，开始建立“自律”意识。因此，这一年龄段是幼儿开展交通安全教育的最主要时期，其
内容可丰富些，目标可更高些，方法也可更为多样，如开展“我是交警”角色游戏、交通安全讨论、参与交通模仿活动和制定幼儿交通安全有关规定等。
在具体教育过程中，幼儿园应抓好以下环节：一是创设相应的环境，让幼儿在潜移默化中感受。如在幼儿园区域活动中设置交通安全教育的活动设施，包括模拟红绿红、斑马线以及其它交通标志等；又如在班上张贴形象有趣、容易理解的交通标志等图片，在语言区设立“娃娃从小懂交通”园地；二是提供实践场地，在创游中加强安全知识教育。交通安全教育目标真正的落脚点是将“知”转化为“行”。而要实现这一目标可通过角色游戏让幼儿来实践。如开展“十字路口”、“汽车站”等游戏，让幼儿来把学习的交通规则运用到游戏中；又如让幼儿或教师作为交通警察来模拟实践，把所学的交通规则和自我保护的意识在游戏中得到运用；三是要选择与开发合适的教材，对不同年龄段的幼儿开设不同内容的课程。在教材选用与开发时，要体现兴趣性、直观性、系统性、因材施教、因地制宜的原则，内容可包括交通儿歌、故事、游戏等；四是要采用形象直观的教学方法，让幼儿在理解中领悟。这是因为幼儿的理解是建立在形象与操作的基础上，因此在教育中应贴近幼儿生活的实际，选取直观形象的内容。如认识红绿灯的作用、如何看交警的指挥手势的活动时，可用看录象或投影片以引起幼儿的兴趣,让他们在轻松、欢快的氛围中，集中注意力，认识环岛标志、禁止通行等交通标志,懂得“红灯停,绿灯行”的交通安全常识。
2、横向维度：构建“三位一体”的交通安全教育体系
横向维度是指幼儿园、家庭、社区的有机结合，形成“三位一体”的教育模式。幼儿交通安全教育一般是以游戏为主要载体而进行的教育，涉及到许多方面。从教育内容上看，包括交通知识、交通法规、交通安全意识与自我保护能力等；从教育形式来看，需要各种资源的整合，不仅是从幼儿园内获得知识、行为与能力，还需要与社区、家庭等方面的积极参与。因此，幼儿园开展交通安全教育必须形成以幼儿园为主、家庭为基础、社区为依托的教育格局，才能把幼儿交通安全教育真正落到实处。
篇7：交通安全教育知识
一、行走须知
1、行人须在人行道内行走，没有人行道的要靠路边行走;
2、行人不准在车行道 上追逐、猛跑，不准在车辆临近时突然猛拐横穿;
3、不准在道 路上扒车、追车，不准强行拦车或抛物击车;
4、不准在公路上玩耍、嬉闹;
5、学龄前儿童在街道或公路上行走，须有成年人带领;
二、乘车须知
1、不准在道路中间招呼车辆;
2、机动车在行驶中不准将身体的任何部位伸出窗外;
3、乘车时，不准站立，不准在车内吃东西;
4、不强行上下车，做到先下后上，候车要排队，按秩序上车;下车后要等车辆开走后再行走，如要穿越马路，一定要确保安全的情况下穿行;
5、不乘坐超载车辆，不乘坐无载客许可证、运动证的车辆;
三、骑车须知
1、未满十二周岁的儿童不准在道路上骑自行车、三轮车;
2、拐弯前须减速慢行，向后了望，伸手示意，不准突然拐弯;
3、不准双手离把，不准攀扶其他车辆或手中持物;
4、不准车辆并行、互相追逐或曲折竞驶;
5、要经常检查车子性能，响铃、刹车或其他部件有问题时不能骑车，应及时修理;
6、不准撑伞骑车，不准骑车带人;
7、不准在道路上学骑车;
8、不准在车行道上停车或与机动车争道抢行;
关于儿童的交通安全常识
行走时要注意的交通安全
小朋友们上学和放学的时候，正是一天中道路交通最拥挤的时候，人多车辆多，必须十分注意交通安全。
1、在道路上行走，要走人行道;没有人行道的道路，要靠路边行走。
2、集体外出时，有组织、有秩序地列队行走;结伴外出时，不要相互追逐、打闹、嬉戏;行走时要专心，注意周围情况，不要东张西望、边走边看书报或做其他事情。
3、在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道抢行。
4、在雾、雨、雪天，穿着色彩鲜艳的衣服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前采取安全措施。在一些城市中，小学生外出均头戴小黄帽，集体活动时还手持“让”字牌，也是为了使机动车及时发现、避让，这种做法应当提倡。
横穿马路应特别注意
横穿马路，可能遇到的危险因素会大大增加，应特别注意安全。
1、穿越马路，要听从交通民警的指挥;要遵守交通规则，做到“绿灯行，红灯停”。
2、穿越马路，要走人行横道线;在有过街天桥和过街地道的路段，应自觉走过街天桥和地下通道。
坐车时的安全注意事项
1、坐公共汽车：排队上车，先下后上，做懂事的小孩;在车子里，不要头手伸出窗外，容易被别的车刮伤;不要坐在开动的车厢座位上看书;没有座位时，要拉好身边的扶手;不得向车内外乱扔东西;不要在开动的车厢里乱跑，容易摔跤;车里不要吃东西，尤其是冰棒和串烧。
2、坐出租车：冲到马路当中去拦车很危险，在路边招手司机叔叔也能看见;下车时要从右边下车，注意后面的车辆和行人;下车前看看坐椅上有没有东西，不要把东西忘在出租车上了;如果下车要穿过马路，走到出租车后面比前面更安全。
3、坐父母开的车：不要提问题和唱歌，让父母分心影响开车;不要去开车门，乖乖地在后排坐好;乘坐儿童安全座椅，父母就可以安心地开车了;不要坐副驾驶，不要扳动方向盘、排档杆，很容易造成事故;不能在车厢里放带尖角的玩具，容易受伤。
认识交通信号灯
1、绿灯亮时，准许车辆、行人通过。
2、黄灯亮时，准许越过停止线的车辆和进入人行道的行人通过。
3、红灯亮时，不准车辆、行人通过。
4、当有箭头指示灯时，车辆按绿色箭头所指方向通行。
交通乘车安全
(1)上车前先看清公共汽车是哪一路，因为公共汽车停靠站，往往是几路公共汽车同一个站台，慌忙上车，容易乘错车。
(2)待车子停稳后再上车或下车，上车时将书包置于胸前，以免书包被挤掉，或被车门轧住。
(3)上车后不要挤在车门边，往里边走，见空处站稳，并抓住扶手，头、手、身体不能伸向窗外，否则容易发生伤害事故。
(4)乘车要尊老爱幼讲礼貌，见老弱病残及孕妇要主动让座。
篇8：地区交通安全教育立法初探
一、加强地区交通安全教育立法之必要性分析
加强交通安全教育立法工作不仅是不断促进地区交通安全教育事业发展的重要措施, 也是更好地保障交通安全教育事业健康发展的基础和前提。
1. 加强交通安全教育立法是由地区交通安全教育现状决定的。
当前, 我国地区交通安全教育发展的水平与发达国家相比, 仍存在一定的差距。一是政府相关职能部门重视程度不够, 重管理, 轻教育, 专题研究各自职能范围内工作的多, 专题研究交通安全教育工作的少。二是交通安全教育队伍较为薄弱, 专职人员少, 兼职人员多, 教育主动性不够。三是交通安全教育主体相对单一。目前, 交通安全教育工作几乎全依赖公安交通管理部门, 即使利用电视、网络等大众媒体也基本上是由公安交通管理机关动用有限的人力和资金予以协调, 没有形成各职能部门联动与齐抓共管的局面。上述问题的解决迫切需要进一步加强交通安全教育立法[1]。
2. 加强交通安全教育立法是促进地区经济社会发展的必然要求。
交通安全是构建社会主义和谐社会的重要因素与有力保障, 事关经济社会发展, 事关人民安居乐业。由此可见, 创建和谐的安全的交通环境是构建和谐社会的一个重要组成部分。交通安全教育作为我国整个教育事业的重要构成, 也是交通工作的重要内容。实践证明, 加强交通安全教育立法不仅有利于增强全员交通安全意识, 而且有助于完善地区交通安全管理机制, 同时还有利于维护地区社会良好管理秩序。因此, 加强交通安全教育立法是交通安全教育法制化与实现依法治教的客观需要, 是促进地区经济发展的必然要求。
二、地区交通安全教育立法的依据
教育立法要有依据, 交通安全教育立法也不例外。地区交通安全教育立法作为地方立法, 具有明显的从属性特征, 其立法依据主要有:
1. 法律依据。
我国现行法律体系中, 以《宪法》为根本, 在《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》、《内河交通安全管理条例》等法律法规中, 都分别规定了有关交通安全教育的内容, 为加强地区交通安全教育立法提供了法律的依据以及法律的保障。地区交通安全教育立法工作就是结合地区的实际, 遵循宪法、法律和行政法规, 并对这些上位法中有关交通安全教育条款进行具体化与条文化。
2. 政策依据。
党和国家的方针、政策是国家为实现一定时期的目标而制定的行动纲领, 是各级机关的领导和工作人员开展工作的依据, 也是制定法律法规的依据, 而法律法规在一定意义上则是党和国家方针政策的具体化和规范化。因此, 党和国家有关交通安全的方针政策既是地区交通安全教育立法的重要内容, 同时也是地区交通安全教育立法的重要依据。
3. 实践依据。
加强地区交通安全教育立法工作, 必须深入研究地区交通安全的实际情况和需要, 认真总结在实践中创造的行之有效的经验, 从中发掘出时代性、规律性与创造性的东西, 并将实践检验为真理性的且具有可行性的东西体现在交通安全教育立法之中, 使制定的交通安全教育法规经得起实践的检验。
此外, 各地区还应从地方实际出发, 广泛吸收借鉴各国、各地交通安全教育立法的有益经验, 力求使立法产生最佳的社会效果。
三、地区交通安全教育立法所应遵循的基本原则
教育立法的基本原则作为教育立法指导思想在立法实践中的重要体现, 是教育立法主体进行立法活动的重要准绳。地区交通安全教育立法所应遵循的基本原则包括以下几点。
1. 因时制宜与法制稳定相结合。
因时制宜就是要求应根据地区不同时期的具体情况, 准确地把握时机, 采取适当的措施加强地区交通安全教育立法工作。如, 针对一段时期多次发生的校车安全事故, 造成未成年人重大伤亡, 《校车安全条例》的立法工作得到党中央、国务院非常关切, 全社会高度关注, 相关工作迅速启动, 并很快得以颁布实施。但需指出的是, 因时制宜必须保证法律法规的相对稳定性, 须与法制稳定相结合, 避免“朝令夕改”现象的发生。
2. 因地制宜与法制统一相结合。
地区交通安全教育立法工作应结合该地区交通安全教育的实际情况和客观需要, 创造新的法律规范, 以适应调整地区交通安全教育关系的需要。但其相关立法工作, 一方面需要解决好与上位法之间的衔接配套问题, 避免产生照抄照搬上位法、抵触上位法等现象;另一方面还需要解决好同一位阶上的地区地方性法规相互之间协调一致的问题, 避免产生相互交叉或相互冲突。这就须把因地制宜与法制统一结合起来, 要求地区交通安全教育立法不得与宪法、法律、行政法规所确立的立法精神、基本原则和具体内容相抵触[2]。
3. 因势制宜与法制创新相结合。
因势制宜就是指应审度交通安全形势的变化, 一切从实际出发, 从动态的角度主动地加强交通安全教育立法。交通安全教育立法作为一项复杂的系统工程, 也是一项全新的工作, 没有国内成功的经验可资借鉴, 完全是“摸着石头过河”, 这就要求地区交通安全教育立法既要符合本地区交通安全教育的实际情况, 又要充分考虑地区交通安全教育的地方特点和状况, 充分利用国家赋予的各项立法权力, 进行法制创新, 创制出其他地区没有创制过的新规则, 开拓地方立法发展的独特空间, 因势制宜与法制创新相结合。
四、地区交通安全教育立法的基本内容
地区交通安全教育立法的具体内容主要是以法律的形式明确规定发展交通安全教育的具体政策以及措施, 主要包括以下几点。
1. 交通安全教育管理部门职责的明确。
交通安全教育作为一项社会系统工程, 需要全社会的共同关注与积极参与。地区交通安全教育立法必须要明确各级各类交通安全教育行政管理部门的设置及其地位、职责、工作程序和工作原则等, 明确各级各类交通安全教育行政机构工作人员的组成及其职责, 将交通安全教育活动的责任和要求, 落实到宣传、广播影视、文化、教育、公安、交通、司法等相关职能部门, 以及工会、共青团等各种社会群众团体, 形成一个齐抓共管的良好局面, 从而扭转以往公安交通管理部门“孤军奋战、包打天下”的局面, 有力地推进地区交通安全教育工作的社会化进程。
2. 交通安全教育经费的筹措。
经费的筹措是教育中一个永恒的共性的话题, 交通安全教育也不例外。西方发达国家实践经验表明, 即使是在经济状况相同的国家或地区, 由于采用了不同的教育经费筹措方法, 结果交通安全教育发展速度却大尽相同。坚持交通安全教育优先发展, 就要确保财政等相关资金优先保障教育投入, 并一套形成科学规范的制度。地区交通安全教育立法应该以法律形式明确规定交通安全教育经费的筹措, 确定交通安全教育经费拨款、集资、使用管理办法以及地方各级财政对交通安全教育经费的投入比例等等。
3. 地区交通安全教育的法律监督。
交通安全作为交通管理工作的综合反映, 是一项复杂的系统工程。它既是人、车、路、环境四者之间的关系, 又是社会问题, 必须综合治理。因此, 立法中必须明确交通安全教育监督机制, 明确监督主体及其责任。没有相关主体或责任不清, 交通安全教育法律法规就会缺乏约束力, 不利于对交通安全教育进行有效监督。由此可见, 加强地区交通安全教育立法, 应明确规定监督主体的权力和责任, 约束其积极履行监督的权力, 从而做到有效、高效的监督。
总而言之, 交通安全教育立法工作作为地区交通管理的重要基础工作之一, 是不断促进地区交通安全教育事业发展的重要措施, 是预防和减少交通事故的治本措施。提高对交通安全教育立法重要性和紧迫性的认识, 加大力度, 采用形式多样的教育方式与手段, 在更广的范围里加强交通安全教育, 对于加快地区的经济发展和社会繁荣具有重要意义。
摘要：本文拟在分析交通安全教育立法必要性之基础上, 对其所应遵循的基本原则、立法的依据、立法的基本内容进行论述, 旨在强调通过立法为交通安全教育发展提供制度保障, 以不断推进地区经济建设和社会发展。
关键词：交通安全,安全教育,教育立法
参考文献
[1]柳卫民.刍议交通安全教育立法之必要性[J].管理观察, 2011, (36) .