车辆驾驶技术要点-学车心得

车辆驾驶技术要点-学车心得（精选12篇）

篇1：车辆驾驶技术要点-学车心得

倒 桩

一、前后进：一档，半离合前进，无杠刹车；倒档，半离合倒车，眼窗角杆一线停车。

二、倒车回正：后视镜谁多转向谁，门把手与地线平行即回转向

三、右转右退，即出库回库：一档半离合，将无杠则右转打底一圈半；左镜下见黄线，左转半圈；见平行黄线，左转一圈；见角与花齐，离合到底，刹车。倒档后退，后看右柱与车柱齐，则右转打底一圈半；看后镜中右柱距门把手一脚时左转半圈，见门把手与黄线平行，左转一圈，眼窗角杆一线，离合到底，刹车。

四、左转左退，一档半离合，将无杠则左转打底一圈半；左镜全挡地面左角，离合到底，刹车。

倒档后退，看左镜中左柱距门把手一脚时右转半圈，见门把手与黄线平行，右转一圈，眼窗角杆一线，离合到底，刹车。

电子路

电子路，起步停车同大路。

调整左镜：

1、立柱两指不见镜；

2、后把手见一黑角。

一、坡道定点停车和起步：

车左侧雨刮凸起右侧连接点（根据自己情况定位）对白线；车在白、黄线中走，走到停点即停车；车右侧雨刮凸起对立柱（应用身高在1.60-1.74米左右的），停车。起步抬离合，震动大时，慢松脚刹，车自动前行，此时脚刹才完全松开。（车不前行，还需松点离合，让震动再大点。“这点是坡道起步关键中的关键”）

三、直角转弯：

车右前盖约1/3沿外边线行（紧贴右侧路牙），左窗花平行直角内边线（或车盖挡路牙或人与内直角点对齐），快左打到底，转弯；车头对出口，快打方向回正。

二、曲线行驶：打方向不可急

沿外边线慢行（紧贴右侧路牙），左转时，左车盖到右边线，左打一圈，左车角沿右边划行，当左角出线时打到12点，左车头触左边，右转回正（稍快）；车盖中心到左边，右打一圈，车头右角沿左边划行，当右角出线时打到11点，出弯道回正。（尽量走大圈。）反之亦然。

四、侧方停车：

车右前盖约1/3沿外边线行（雨刮铆钉对库边线），车前盖过0.2米停车（或后看车中柱后5CM对前内角），向右打底，挂倒档，行至把手交叉黄边线（或左车身线对后里角），回正，后行至白线入左镜角（或左后轮快碰边线），向左打到底，倒至平行即停车。

出库，方向不动，车盖右角过库左边线，回正，右雨刷右侧一节碰库左线，右打一圈，车正后回正。

路 训

注意事项：

1、油门迅速。离合踩快松慢防熄火。

2、转速20-40换挡最好；5档正常行驶，时速50-60公里；

3、X档X km。

上车调整座位，先拉调前后，再转调后背。系安全带。查手刹，踩离合空档

一、发动车： 关后右转稍停，发动。

二、起步： 一打，二挂1，三看镜。松离合，半离合时放手刹，关灯

三、加档、减档： 迅速加油，转速20后加档，直至5档，时速50公里以上。踩刹降速，离合到底，转弯换2或3档，掉头换2或1档，起步必1档。

四、停车： 打右灯，看右后视镜，踩刹降速，离合到底，停正，刹车到底。挂空挡，拉手刹。关灯，松离合，松脚刹。

五、转弯： 观察路口，打转向灯，看后视镜，踩刹减速，踩离合换2、3档，车转弯，关灯。

六、掉头：打转向灯，踩刹降速，踩离合换1或2档，观察路口，掉头（两把打死方向，及时回转），关灯。

七、变道： 打转向灯，看后视镜，车变道，关灯。

八、红灯临时停车、起步。踩刹减速，离合到底，控制刹车，停挂空挡；绿灯起步。（慢行，1档，半离合，刹车）1、2、3档降速，离合到底，刹车降速；

4、5档降速，刹车降速，离合到底； 5月10日，路训结束，测试通过。注意事项：

1、方向灯拐弯时自动关后，需再打开。

2、示廓灯、后位灯拨一下，天黑打开前照灯拨2下；远近变换拨1下；听到通过**拨2下，即远近交替。

3、临时停车，左1下，危险报警闪光灯1下；

4、雾天，左1下，雾灯1下，危险报警闪光灯1下；

注：根据2014年3月至6月份驾驶学习记录整理材料编写此技术要点，仅供参考。

篇2：车辆驾驶技术要点-学车心得

1、点名后带上身份证按指纹。

2、绕车一周，双手捂探头！

3、上车：左手开门，使劲关门。上车后调座椅、系安全带、捂后视镜和倒车镜！

4、起步：一踏到底二挂1档三打左灯四看镜子五按喇叭六松手刹。

5、会车：踩一下刹车，拖行三五米，右打四分之一方向再回过来。

6、掉头：打左转向，默数12345，减速掉头。

7、直线行驶：拐过来先站道，占中间道，直线行驶左手带点劲。

8、通过路口和通过人行横道：如是绿灯，按喇叭，踩一下刹车，拖行三五米，加油走；如是红灯，离合器迅速踩到底，轻踩刹车，摘空挡，别溜车。

9、变道：站中间道，打左灯，左手勾着点灯，车顺直后送开。

10、通过车站、通过学校：一拨5秒二看三制动四踏离合五拉手刹六摘空挡，解安全带，捂两块镜子，开门关门。

11、需要注意的几点：起步手刹松到底。凡是起转变停，都打转向，数5个数再做动作。起步变道停车时，打转向灯时手勾着点，车顺直后再松开。换挡不加空油，半联动再加。

科目二场地9项：、压饼子：左水槽对齐1饼2饼左侧，车右前角到3饼中心右一圈，左水槽切左侧回正，车左前框挡住4饼向左打死，左水槽切左侧回正，车右前角过一点5饼中心右打死，左水槽切左侧回正，左前车框挡住6饼3分之一左打死，切左侧回正。

2、侧停：右水槽沿蓝线行驶，过了1杆半米就停，挂倒档，1杆消失右两圈，过了3杆三四十厘米左两圈，左镜看左后轮，多压点蓝线左两圈，车左前角对齐1杆停车，摘挡。右前角冲1杆右2圈，右前镜过1杆右1圈，车正左1圈。’

3、坡道起步：左车窗摇下，右轮沿虚线，左前轮刚压1线踩离合刹车到底，慢松离合到半联动，慢抬刹车抬开，再慢抬离合，起步。

4、S路：右水槽压黑线右1圈，右水槽沿黑线滑行，车前身中间压黑线左1圈，左水槽压黑线左1圈，右水槽沿黑线滑行，拐弯接着打方向，拐完弯回正。

5、直角：方向盘横轴对准直角向左打死。

6、单边桥：左水槽紧靠桥右边上桥，左前轮下桥数3个数向右一圈，左水槽过了桥右边向左打死，桥在车中间偏右一点右一圈上桥，（一般需要往左带点）。

7、限速限宽：挂2档加油门到嗡嗡响，左大灯对1杆，1杆2杆一条线，车头过了2杆迅速向左打四分之一圈，车左大灯对上3杆迅速回正前进通过。

8、百米加减档：前50米123后50米321，松离合加油门，踩离合换挡。

篇3：冬季农用车驾驶技术要点

1. 发动机启动前要先预热

冬季气温低, 禁止发动机冷启动, 要预热后再启动。一般采用预热器预热法, 可同时预热冷却系和机油。冷却系也可采用热水预热法, 其方法是:将90℃以上的热水注满冷却系, 打开放水开关, 同时一边加注热水一边放水, 待放水处水温达40～50℃, 同时水套与气缸体温度逐渐趋于一致时, 关闭放水开关, 可启动发动机。启动后让发动机怠速运转数分钟, 仪表的水温指示到50℃以上时车辆可以起步。

2.保持发动机的正常工作温度

水冷式发动机水温应经常保持在80℃左右, 低于此温度运转, 不仅会加剧气缸的磨损, 还会增加燃油消耗。为此, 要求发动机缸体、水套、水泵、散热器、节温器等机件技术状态良好并且无积垢。车辆在行驶中, 应随时利用百叶窗调节水温。如果在零下25℃以下的气温行驶, 应采用保温套。

3.掌握冰雪路面的驾车技巧

(1) 起步

冰雪路上起步时, 应挂低速挡, 缓抬离合器踏板, 使离合器接合尽量平稳, 同时轻踏加速踏板, 使驱动轮扭力由小慢慢加大, 以免起步时车辆猛烈前冲或牵引力过大而使车轮空转或出现侧滑。如采用上述方法起步仍然困难, 则可在驱动轮下铺垫沙土、炉灰等物或在驱动轮下及前方的路面上刨沟槽, 提高附着力。

(2) 车速

冬季行车, 特别是刚上路时, 一定要控制车速, 尽量让车匀速行驶, 不可忽快忽慢。加速不能过猛, 以防驱动轮因突然增加转速而打滑。在雪地长时间行车, 应戴有色眼镜, 以防造成眩目而影响行车安全。对于积雪覆盖的道路, 有时沟壑被积雪掩盖, 道路的轮廓难以辨别, 行车时应根据道路两旁的树木、电杆等参照物判断行驶路线, 用发动机的牵阻作用控制车速, 低速行驶。有车辙的路段, 应循车辙行驶。

(3) 制动

冰雪路面附着力小, 制动时容易产生侧滑。制动时利用发动机的牵阻作用和手制动器, 这样不易产生侧滑。脚制动器直接作用于车轮, 由于各车轮制动机构磨损程度不同而使制动阻力不同, 在冰雪路面上极易产生侧滑。因此, 在必须使用脚制动时, 应间歇缓慢制动, 不可一脚踏到底。另外, 冰雪路面制动距离会增加, 要注意加大与前车的间距。

(4) 转向

在冰雪路面上转弯时, 一定要提早减挡、减速, 缓慢通过。车速降下来后, 应采取转大弯、走缓弯的办法, 不要急转方向, 更不要在转向中制动或挂空挡, 以防侧滑。

(5) 会车与超车

会车应选择宽平地点, 要加大两车间的横向间距, 并且交会线不要太靠路边。在冰雪路面上尽量不要超车, 必要时应选好路段, 并得到前车同意后方可超车, 不可强行超车。

(6) 上坡

当车辆上坡打滑时, 不要急于采用停车的方法, 应稳定加速踏板, 让车轮滑转溶化冰雪, 然后再停车。下车后, 用木方、石块或三角垫块塞住车轮, 然后处理车轮前的障碍, 增强轮胎的附着力, 使车得以安全通过。

(7) 傍山险路

傍山险路降雪结冰后, 应根据冰雪厚度、坡道大小、弯道急缓及路面宽窄等情况, 决定能否通过, 必要时停车勘察, 不可盲目冒险行驶。

4.发生侧滑时控制办法

篇4：车辆驾驶技术要点-学车心得

【关键词】车辆特种驾驶 公安院校 培训课程

【中图分类号】 G 【文献标识码】 A

【文章编号】0450-9889（2015）05C-0080-02

一、特种驾驶技术的概念及其在国际上的发展现状

警察驾驶车辆抓捕驾车逃窜的犯罪分子的技能称为特种驾驶技术。具体是指在特殊的环境下驾驶警用车辆追捕、拦截犯罪嫌疑人所乘坐车辆而采用的“后别、横挤、后顶、横撞、侧靠”等特殊的汽车操控技术。

当前，犯罪手段呈现高智能化、高科技化的趋势，犯罪分子作案的方法及作案的交通工具也发生了很大的变化。世界上相当多的国家已经把特种车辆驾驶技术训练列入警察的警务技能训练之中。如在美国、英国、法国等西方发达国家，公民对汽车的使用已经相当普及，因此犯罪分子利用汽车作为作案工具的案件时有发生，美、英、法等国家警察训练部门制定了新的、有针对性的训练科目，特种驾驶训练由此而来。这些国家的警察必须每隔一段时间就要接受汽车特种驾驶训练，从而熟练掌握驾驶和操控各型车辆的方法和技巧。例如，驾驶各种车辆在高速行驶中进行一百八十度的转弯、在高速行驶中倒车、高速近距离跟车等特种驾车技术已经成为西方发达国家警察必须熟练掌握的、重要的警务技能项目。随着特种驾驶技术训练项目的开展，还伴生出了一些新的警务技能和战术训练项目，例如在行驶的车辆上进行射击、汽车内抓捕等训练项目。目前除了西方发达国家，在一些发展中国家，由于犯罪发案率较高，这些国家也开设了特种驾驶训练科目，例如巴西、阿根廷等，他们的部分实战一线警察也是必须要掌握特种驾驶技术的。

二、开设车辆特种驾驶技术培训课程的背景

在我国香港、澳门特区和台湾地区，由于殖民历史的原因，警察的训练科目和训练手段受西方发达国家影响较深，特种驾驶技术训练早已经成为警队一些特殊机构的必训课目，比如香港的特别任务连（简称SDU，俗称飞虎队）、澳门的警察机动部队（UTIP）和台湾特警霹雳小组等警务单位。在这些单位中，特种驾驶就是一门必修课，要成为一名合格的特警队员，能熟练操控各种车辆在各种复杂路况下行驶是基本的要求。再看内地各级公安系统情况，据公安部教育训练部门的统计，我国内地每年因为车辆驾驶操控不当而造成伤亡的公安民警数量大约占到当年公安民警伤亡总量的60%左右（公安部人事训练局统计的数据，2013年，全国公安民警因公伤亡4675人，其中因公牺牲449人），其中大部分是在平时工作、异地办案、追捕犯罪嫌疑人或日常生活中驾驶车辆遇到紧急突发情况时处置手段不当造成伤亡事故的。血淋淋的惨痛教训，已经让各级公安机关的训练部门和大部分公安民警认识到在各种复杂办案环境下操控车辆的特种驾驶技能的重要性。少数省份的公安部门和公安培训院校已经开始尝试把车辆特种驾驶技术作为部分特殊警种在职培训的一个科目。例如北京市公安局于2005年和2006年连续两年组织实战一线民警进行了跨省跨区域长距离多路况的汽车拉力赛，让参训民警培养对各型车辆、各种路况的熟悉程度。同时，北京市公安局教育训练总队也响应公安部和北京市公安局的部署和要求，于2006年开设了特种驾驶训练课程并成立了北京市公安局教育训练总队警用车辆特种驾驶培训中心。自2006年起，公安部依托北京市公安局教育训练总队训练基地开办特种驾驶技术培训班，至今已经成功为全国公安系统教育院校和训练基地培养了一定数量的车辆特种驾驶技术训练教官。

三、我国公安类院校全面开设车辆特种驾驶技术培训课程的必要性

随着我国经济持续快速发展，国家富裕了，财政收入多了，装备给各级公安机关的车辆会逐渐增多，车辆种类也会越来越丰富，例如特种防暴车、通讯保障车、装甲车等，民警需要掌握相应的驾驶技术。其次，随着社会发展，汽车普及率越来越高，我国也将和欧美等西方发达国家遇到的情况一样，即犯罪分子利用车辆进行犯罪的案件会逐渐增多。因此，国内各级公安机关有必要在安全防范和打击此类涉车案件上具备超前意识，做好准备，车辆特种驾驶技术训练课程应该尽快在我国各级公安教育训练部门中发展和普及。

（一）响应公安部将民警培训工作做大做强的精神。以笔者所在单位为例，2009年广西警官高等专科学校就已经被广西壮族自治区公安厅列入“一中心三基地”（东盟国家警察交流中心、广西公安特警训练基地、广西公安反恐训练基地、广西公安民警训练基地）规划，学校培训部下设有仙安机动车驾驶员培训学校，建设有标准的车辆驾驶训练场地，只要对部分现有训练场地稍加改造，即可符合特种驾驶课程对场地的要求。同时学校又具备位于省会城市、毗邻东南亚国家的地缘优势，在整合利用人力、物力资源、进行警务实战教学方面具有无可比拟的优势，而广西复杂而独特的区位（临近金三角，是金三角毒品进入中国的运输线路；沿海，是走私线路之一），更加凸显了公安工作的重要地位。因此，顺应形势，在公安院校全面开设公安民警特种驾驶训练课程，有助于实现培训内容由常规化向立体化转变，进一步增强公安民警执法、救助、反恐、处突的能力。

（二）打击日益严峻的利用车辆贩毒、走私案件形势的需要。我国同朝鲜、俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦、吉尔吉斯、塔吉克斯坦、巴基斯坦、阿富汗、印度、尼泊尔、不丹、锡金、老挝、缅甸和越南15个国家接壤，是世界上边界线最长、邻国最多、边界情况最复杂的国家之一。再以笔者所在广西壮族自治区为例，广西是祖国的南大门，有7个市县与越南接壤且与越南接界的大部分地形地貌都是崇山峻岭，山高林密，极不容易监控。贩毒、走私分子利用监控死角进行贩毒、走私活动一直很猖狂，缉毒民警往往只能在边界陆路上开车往返进行缉毒工作，但边界地形恶劣，经常发生交通事故造成我方人员伤亡，如何在地形复杂的环境下驾驶车辆一直是一个令人头痛的难题。此外，广西背靠大西南，是西南地区最便捷的出海通道，而且近年来国家加强了西部省份高速公路的建设工作，广西出省、出边的高速公路通道将达22条，其中通往广东等沿海发达地区的高速公路通道6条、通往湖南等中部地区的高速公路通道5条、通往云贵川等西南地区的高速公路通道6条，有6条高速公路通往广西北部湾港区形成集疏运通道，另外经广西通往越南等东盟国家的高速公路通道5条。如此发达的公路运输网络，在发展了经济、方便了群众的同时，也为毒品、走私物品入境和入境后的转运提供了机会，犯罪分子利用车辆进行运毒、走私犯罪的发案率比大部分内陆省份都要高很多，因此广西公路缉毒缉私工作强度一直很大，但由于没有经过专业的特种驾驶技能训练的原因，民警因交通事故的伤亡率一直比较大。面对难题、面对教训，痛定思痛，笔者认为通过开设车辆特种驾驶技能训练，让部分实战一线民警熟练掌握驾驶技能，既可以严厉打击利用车辆运毒、运私的犯罪活动，又能让参战民警安全得到保障。

（三）促进警务技能和战术训练更紧贴实战的目的。使用车辆特种驾驶技术追击、围堵、甚至撞击违法车辆，最终目的是迫使驾驶车辆的犯罪分子无法逃脱并将其控制抓获。因此，车辆特种驾驶训练还需要紧密结合如何在车内射击、如何在车内抓捕控制犯罪嫌疑人、如何利用地形地物、如何多车围堵违法犯罪嫌疑车辆等警务实战技能和战术技巧。这些都能极大地促进警务技能训练课程更紧密地结合基层实际执法情况、执法环境，从而达到进一步完善和扩展公安院校警体训练特色项目和课程的目的。

（四）公安院校设立特色课程需要。目前全国绝大部分公安院校已经升格为本科院校，其中中国人民公安大学和中国刑事警察学院已经进行了硕士、博士、博士后的培养，但在全国各类本科院校林立的情况下，如何突出公安类院校的特色课程，如何得到社会认可，是院校办学成功与否的重要指标。公安院校是全国公安机关工作人员的最主要输出地，同时也是公安民警接受继续教育的最主要的培训基地，另外，公安院校也是为全国公、检、法系统输送工作人员最多的院校。如何保证公安类院校在公安教育训练系统内甚至国内公、检、法系统教育训练的龙头地位，也需要各个公安院校在保证原有特色课程质量的基础上不断创新不断发展，开设更多紧密贴合一线工作的特色课程，不仅为公安系统进行在职民警培训，也可为司法、海关、检察院、法院、甚至武警部队等单位培训一线执法人员。

（五）教学工作和课程建设适应社会发展的需要。世界上相当多的国家已经把车辆特种驾驶训练列入警察的业务训练项目之中。而在我国内地，尽管车辆特种驾驶课程起步较晚，但上海、北京等发达省份的民警训练基地已经将车辆特种驾驶作为特警、巡警、缉毒警等一线执法警种的必训项目并且发展速度很快，而同样承担繁重民警培训任务的三十几所公安院校中，除了北京警察学院，还没有哪个省份的公安院校正式开设有车辆特种驾驶技术课程。所以，公安类院校如要在全国众多本科以上院校中独树一帜，甚至在公安系统内部站稳培训龙头的地位，都必须尽快对车辆特种驾驶训练课程进行开设论证和授课实践，走将教员送出去、将国内甚至国际上有车辆特种驾驶授课经验的教员引进来的捷径，尽快促进车辆特种驾驶训练课程的开设与完善，以适应社会发展的需要。

（六）规范引领社会上赛车爱好者的需要。社会上诞生了一批汽车驾驶俱乐部和大批的汽车驾驶发烧友，但全国范围内规范的赛车场地和正规的培训机构还相当少，相当多的俱乐部还是处于地下运营的状态，众多汽车驾驶发烧友也没有一个规范的机构对其进行管理，由此带来的社会安全问题逐步显现，例如非法改装车、在城市道路非法赛车、非法赛车事故造成赛车手及无辜群众伤亡等众多问题。面对这些情况，仅仅靠行政手段禁止是不可行的，只有成立合法规范的培训和管理机构，对赛车俱乐部和赛车爱好者进行合理的引导并规范其行为，才能彻底解决前面所说的问题。各地公安院校可以依托公安厅交通管理局成立规范合法的特种汽车驾驶培训基地，给各地赛车俱乐部和赛车爱好者进行培训和注册，由此既可减少非法赛车和非法赛车带来的伤亡事故，也可产生一定的社会影响力和可观的经济效益。

总之，开设车辆特种驾驶训练课程，通过让参训民警掌握车辆特种驾驶技术，减少民警因驾驶不当造成的自身伤亡或导致犯罪嫌疑人、无辜群众的伤亡，提高案件打击率，降低执法成本和司法成本。

【参考文献】

[1]顾明. 公安院校警务实战技战术课程研究[J]. 北京人民警察学院学报，2013（1）

【作者简介】赵柳林（1979- ），男，广西平乐县人，广西警官高等专科学校讲师，研究方向：警务技战术训练。

篇5：学车练、桩考心得要点

报名后，驾校发了一本书，培训时购了一张1500道题的分组练习及模拟考试光盘。随后就扎扎实实进行学习。

1.静下心认真看了一遍书，感到很多内容容易混淆，但有规律可寻。如“处15日以下拘留”的一共有4种情况；处“吊销驾驶证”的一共有六种情况。等，我把这些进行归纳，并分类整理做好笔记。

2.光盘对1500题分为了14组，本笨人坚持用光盘进行分组练习，且把每次答错的题抄一遍，反复记忆。随着熟练程度的增加，到后来我就没有答错的题啦，不用抄写啦。

3.坚持每天一定要坚持分组练习，在这个基础上答几套模拟题。只要分组练习过了关，模拟试卷的答题就没问题，正式考试也就没问题啦。嘿嘿，考试那天，我只用了11分钟，还不小心考了个100分。这让我老人家兴奋了一下，前几批理论考试的合格率仅60%几，而本笨人则。

二.考科目二倒桩

练车车型是桑塔纳。面向桩位，从左到右分1、2、3号杆，后面从右到左4、5、6号杆。

1.将车身摆正，左边离感应线1.5米(感应线到车轮男士5个半脚印的距离)。

2.踩离合到底，挂倒档，松手刹，用半联动控制车速慢行，当1号杆接近后座右边车门玻璃的左上角时，迅速向右打死方向，并观察左右后视镜(为微调作准备)，车入乙库、车头摆正时，迅速回正方向(观察后视镜，如车身不正，应迅速微调摆正！)，并马上扭头看后面的5号中杆，当中杆处在车后排右座头枕的中间时，立即停车。

3.一进：挂1档，向右打死方向，慢行，当车左大灯角对准2号中杆时，迅速向左打死方向，待车前端一半过2号杆时，停车(车接近2号杆越近越好，但必须不碰杆！)。

4.一退：挂倒档，向右打死方向，慢行，看右后视镜，当车尾覆盖住6号杆时，迅速回正方向停车。此时车的一大半已移进甲库了。

5.二进：挂1档，直行到库边，停车。

6.二退：挂倒档，向右打死方向，慢行，看右后视镜，再覆盖一次6号杆时，迅速回正方向，扭头看6号杆到右后座位头枕中部时立即停车。此时车已完全移进甲库了。

7.斜出：挂1档，向左打一圈方向，慢行，当车左大灯角对准1号杆时回正方向，迅速扭头看后面，当2号中杆处在右后座位头枕中部时，迅速向左打死方向，待车身摆正时及时回正方向。

8.倒进甲库：挂倒档，慢行，向左看，当3号、6号杆对齐时，迅速向左打死方向，当车尾入甲库后，及时观察左右后视镜，车身摆正时及时回正方向，车头入库后即可停车。

9.返到起点：挂1档，慢行，当1号杆处在右后车门小玻璃窗时，向右打死方向，出库，摆正车身，倒桩就OK啦。

三.考科目二“9选3”

平常练“9选3”，我们练的是坡道定点停车起步、直角转弯、侧方位停车、S弯。感到最难的是坡道定点停车、起步。经过论坛指点，这次总算也一次过了。心得如下：

1.侧方停车要点：观察好车位，桩位，上车坐好后，调整好座位、左右后视镜，系好安全带，把车摆正，与车位外边线保持30-50公分距离。踩离合到底、挂倒档、打右转向灯、放手刹，用半联动控制慢行，当车位外边前1号杆接近车右边后三角玻璃角时，迅速向右打死方向，随即看左后视镜，这时车位尾部的3、4号杆相继从后视镜滑过，当里边的4号杆(即第二次看到的杆)从后视镜完全露出后，迅速向左打一圈半回正方向，眼睛马上看车前挡风玻璃，当1号杆出现在车前挡风玻璃右下角时，迅速向左打死方向，这时车缓慢入车位了，当左前大灯边角对准1号杆时(感到车身正时)，踩刹车停车并踩住不放、回正方向，拉紧手刹、踩离合到底挂空档，完成侧方停车。

2.直角转弯。控制车速慢行，打左转向灯，当车前保险杠与直角边重合时，迅速打死方向，完成后回正方向既可。简单啦。

3.S弯。注意事项：进入前打左转向灯，慢行，悠悠转弯即可。

4.坡道停车、起步。练车时，请教练将车摆到正确的停车点，仔细观察眼睛和停车桩连线在汽车挡风玻璃底边上的点，这个点离挡风玻璃底边右角30公分，可以雨括器作记号。再以极慢的速度一点一点后退，仔细观察前右大灯区域与车道右边白线的关系，反复进、反复退、反复观察，感到在上坡前，当离右大灯边线20公分的点与右边白线重合前行，并目测挡风玻璃底边右角30公分的点与停车桩对准时停车，就比较标准。或者眼睛看过去以汽车前盖中线靠车前端贴的“学”字的右边压住坡道黄线前行，并目测挡风玻璃底边右角30公分的点与停车桩对准时停车，也很标准，且易控制，强烈推荐以“学”字为控制点。(人高矮不同，应作些微调。)

考试：抽到了考定点停车起步、直角转弯、侧方停车。到考场看到考试车没有中线上的`“学”字，但在离“学”字的上端一点靠挡风玻璃的位置均匀喷了“深圳学车”四个字，琢磨了一会，感到“圳”字的最后一竖笔的底端就是练车参考的“学”的右边线，于是决定以此作参考点，眼睛看过去以此点R黄线行驶。进考场后，我先观察好车道，桩位，上车坐好后，按练车时的坐况调整好座位、左右后视镜，系好安全带，踩离合器发动汽车，挂1档，打左转向灯，放手刹，起步、慢行，进入坡道时，打右转向灯，按上述方法缓行、到了停车点时，立即踩刹车停车，拉紧手刹，踩离合到底挂空档，呵呵标准。

半坡起步：踩离合到底，挂1档，打左转向灯，右手按下手刹按扭拉紧不放，待松离合器到车头抬起、车身抖动的半联动时稳住，放下手刹，车辆前行，完成。本笨人按1121984提供的方法，好用。不述啦。

篇6：车辆安全驾驶培训心得体会

通过对理论知识的学习，使我深刻认识到驾车时不得随意变更车道;占用应急车道;不能在驾车的时候打电话;不闯红灯;不醉驾;不超速行使;做到在驾车中礼让斑马线，在堵车时要按次序排队通行，有序停车，夜间文明使用车灯，认真遵守交通信号灯。驾驶人必须按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车。驾驶机动车时应当随身携带机动车驾驶证，驾驶证不准转借、涂改或伪造;不准将机动车交给没有驾驶证的人驾驶;未按规定审验或审验不合格的，不准继续驾驶机动车;机动车驾驶证丢失、损毁、超过有效期或者被依法吊销、暂扣期间，以及记分达到12分的，不得驾驶机动车。

在我们的日常生活中，经常会看到公路旁挂着醒目的交通安全牌：“酒后严禁驾车”，“请勿疲劳驾驶”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等，这些语重心长的句子。当时对此理解并不深刻，但参加学习培训，对于驾驶车辆的我，理解更透了，感触也更深了。当看到驾校交通安全教育的宣传栏中一幕幕悲惨的画面，虽然只是宣传栏中的一些照片和视频，但我知道这一幕幕是真实发生过的，而且悲剧每天都在重演着。这个世界上有多少人丧命于无情飞奔的车轮底下，又有多少人因交通事故而失去自己宝贵的生命，又有多少幸福美满的家庭支离破碎。

听闻和目睹了因违章驾驶导致的车祸而给自己和他人带来巨大的悲痛和财产损失，甚至是生命的代价后，我深刻认识到严格按照交通法规的规定进行驾驶的重要性，在为期2天的路面交通文明劝导体验中，也深刻的体会到了交警部门对交通秩序进行管理的不易和艰辛。

篇7：厂内运输车辆驾驶安全技术

复审习题

1.厂内机动车辆禁令是什么? 答: 1.严禁无证驾驶和无令开车;2.严禁酒后开车;3.严禁人货混装;4.严禁超速开车;5.严禁带病出车;6.严禁违章超车;7.严禁超标装载行车;8.严禁违章空挡滑行。2.厂内机动车辆“十不开车”是什么? 答: 1.道路宽直,视线良好;中速行驶,不开英雄车。2.前车压道,行人挡路;有理让人,不开赌气车。3.车好路宽,车少人稀,技术熟练;不开麻痹车。4.视线不良,雨雪路滑;减速鸣号,不开危险车。5.人多车多,交叉路口;礼让三份,不开侥幸车。6.城乡工矿,情况复杂;小心谨慎,不开鲁莽车。7.车有故障;仔细检查,排除故障,不开违章车。8.身体疲劳,精力不足;短暂休息,不开疲劳车。9.任务紧急,气候突变;沉着冷静,不开急躁车。10.完成任务,受到表扬;再接再励,不开松懈车。3.厂内机动车行车过程中的安全检查有那些? 答: 1.在行驶中要随时注意各仪表、发动机和底盘各部的工作状态;2.停车时检查轮鼓、制动鼓、变速器、分动器、差速器和三桥转动轴中间的温度是否正常;3.检查转动轴、轮胎、钢板、转向和制动装置的状态及紧固情况;4.检查机油、冷却水的液面高度和有无渗漏现象;5.检查物资的装载和牵引的状态。

4.车辆安全调头有那些要求? 答: 1.在平交路口、桥梁、隧道、陡坡和危险地段不准调头;2.机动车辆调头应尽量选择宽敞路面或场地,由右向左进行一次性顺车调头;3.调头时要提前观察前后左右情况,及时发出调头信号,在不影响其他车辆行驶和行人安全的条件下进行调头;4.如一次调头不过去需倒车时,一定要认真观察车后情况,适当控制车速,并鸣号示意。

5.厂内机动车车辆使用、维修中的防火防暴技术要求? 答: 1.加油时严禁明火;2.焊被油箱(桶)防暴炸;3.防止化油器回火火灾;4.防止静电引起燃烧;5.车辆交汇防碰擦,清洗零件防火星;6.车库、油库电器要防暴,车库内部防自然;7.使用防冻液注意防火;8.预防蓄电池爆炸伤人;9.装卸、运输易燃易爆危险品要了解其性质和安全知识,严格遵守有关规章制度;10.机动车辆失火时措施。

6.机动车辆常用的灭火器材有那几种?怎样正确使用? 答: 1.泡沫灭火器;使用时,倾倒桶身,注意不要将筒底对人,以防万一爆炸伤人。2.干粉灭火器;使用时,打开保险销,把喷管对准火源,拉动拉环,干粉即喷出灭火。3.二氧化碳灭火器;使用时,先把铅封去掉,手提提把,翘起喷筒,再将手轮按逆方向旋转开启,瓶内高压气体即自动喷出。注意切勿逆风使用。4.1211灭火器;使用时, 先把保险销拔掉,然后握紧压把开关,压杆就使密封阀开启,于是1211灭火剂在氮气的压力作用下,通过虹管喷嘴射出,使用时,应垂直操作,不可平方和覆倒使用,喷嘴要对准火源根部,并向内源遍缘左右扫射,快速先前推进,要防止回火复燃。7.什么叫爆炸极限? 答: 可燃气体或蒸汽于空气混合后遇到火源就会发生爆炸的浓度范围,称为该气体或蒸汽的爆炸极限。

8.什么叫侥幸心理?

答:明明知道有危险,因为怕麻烦而不愿采取应当采取的安全措施。明知危险,却抱着试试看的态度,企图侥幸过关,出现不安全行为。

9.蓄电池的定义?

答: 蓄电池就是蓄电能的一种设备,它能把电能转化为化学能储蓄起来,当需要时又能把化学能转变为电能而输出,交换的过程是可逆的,直流电源适用于各种以蓄电池作为动力能类的车类,如电瓶车,电叉车等。10.什么叫离合器?

答:现代机动车辆的传动系,用离合器与发动机相连接,离合器能使发动机与转动系暂时分开和平顺地接合,从而保证机动车辆平稳地步。

11.曲柄连杆机构的功用?它由哪几部分组成?

答: 曲柄连杆机构主要是将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动。它由缸体缸盖组、活塞连杆组及曲轴飞轮组三部分组成。

12.什么是五不出车?

答:制动器不灵不出车、转向系统有故障不出车、喇叭不响不出车、灯光不亮不出车、安全设备不齐全或失灵不出车。13.厂内机动车辆的运输特点?

答:流动性、频繁性、危险性、事故多发性。14.交通警示标志的主要标志有哪些?

答:警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志。15.四行程汽油机的工作循环过程?

答:进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。16.机动车的底盘有那几部分组成?

答:传动系、操纵系、行驶系、制动系。17.机动车辆行驶的阻力有那几种?

答:滚动阻力、空气阻力、上坡阻力、加速阻力。18.灭火的基本方法有那几种?

答:冷却法、隔离法、窒息法、中断化学反应法。19.导致厂内运输事故的原因?

答:物质的不安全状态,人的不安全行为,管理上的缺陷。20.厂内机动车驾驶员应具备的条件?

答:1.年满18周岁,具有初中以上文化程度;2.两眼视力均在0.7以上(含矫正视力,矫正前0.4以上);3.无坊碍驾驶机动车辆的疾病和生理缺陷;4.具有从事机动车辆驾驶所需安全专业技术知识和独立驾驶能力。21.燃烧必须具备的三个条件?

答:有可燃物、有助燃物、有着火源。

22.酸性蓄电池的电解度为27%-37%的硫酸水溶液, 硫酸分子式为H2SO4。

23.叉车的液压装置有哪几部分? 答:升降油缸,倾斜油缸。24.叉车、电瓶车在厂内行驶限速不超过15公里/小时,装载机铲取物料时,车速应低于4公里/小时。25.叉车的日常维护保养内容是什么?叉车的一级保养内容是什么? 答:1.清洗叉车上的污垢、泥土和尘土,重点部位是货叉架及门架滑道,发电机及启动机蓄电池电极柱、冰箱、空气滤清器等。2.检查各部的紧固情况重点是货叉架支撑、启重链拉紧螺丝、车轮螺钉等。3.检查机油的油量,是机油保持在油标尺刻度之间或接近上刻度线附近。4.检查并排除“三漏”。重点是各管接头。5.检查离合器、脚制动器、转向器的可靠性灵活性。6.清去机油滤清器沉淀物。7.检查电瓶里的电解液液面,不足时可加蒸馏水,禁止加电解液。8.检查轮胎的气压和外表割伤等的情况。一级技术保养按照《日常维护》项目进行,并增添下列工作:1.检查气缸气压或真空度。2.检查与调整汽缸间隙。3.检查节湿器工作是否正常。4.检查多回路换向阀、升降油缸、倾斜油缸、转向油缸及齿轮泵工作是否正常。5.检查变速器换档工作是否正常。6.检查与调整手、脚制动器的制动片与制动鼓的间隙。7.更换油底壳内机油、检查齿轮箱及通风接管是否完好,清洗机油滤清器和柴油滤清器滤心。8.检查发电机及启动电机安装是否牢固,接线头是否清洁紧固,检查碳刷和整流子有无磨损。9.检查风扇皮带松紧程度。10.检查车轮安装是否牢固，轮胎气压是否符合要求并清除胎面陷入的杂物。11.由于进行保养工作已拆了的零部件,当重新装配后要进行叉车路试。12.检查柴油箱进口过滤网有无堵塞、破损,如有应清洗电瓶叉车还须检查电瓶的电压及电解液的比重是否符合1.28-1.29(大气压15℃)一般不应低于1.27,检查电解液水平面是否在极板以上10-15毫米处,不足是应补充蒸馏水。

26.叉车作业时必须做到哪“五不插”?叉车进行装卸、堆垛作业时,必须做到那几点? 答:1.叉车超载不插。2.货物重心超过货叉的载荷中心,后轮翘起不插。3.单载偏载不插。4.货物堆码不稳不插。5.叉尖可能损坏货物时不插。

叉车进行装卸、堆垛作业必须做到:1.货叉在规定的负载中心,最大负载不得超过额定起重量;2.根据货物大小调整叉间距离,使货物重量均匀分配在两叉之间;3.货叉插入货堆时,起重应前倾,货物装入货叉后,货叉应后倾,使货物紧靠叉壁,然后才允许行驶;4.升降货叉时,一般应在垂直位置下进行;5.在进行装载时,应使货叉架后倾,货叉离地面300毫米左右,一般情况下选择慢、中速行驶;6.在进行装卸时,必须使用手制动,使叉车稳定,在货叉架绝对禁止有人,同时不准在货叉上站人或行驶;7.多路阀中的滑阀开放大小,是控制货叉架升降速度的货叉开始升起和降落时,初速都应采取慢速;8.货叉架前后倾至极限位置或升至最大高度,必须迅速的将操纵杆手柄轩于中间静止位置,在操纵一个手柄时,注意不要使另一个手柄移动;9.当搬运体积大的货物时,货物挡住驾驶员的视线叉车应倒车,低速前进;10.装载货物时,不得在坡度下制动;11.不的用货叉来拔起埋入物;12.货叉叉起危险品、易碎品、贵重品或装载不稳定货物时,要先用麻绳捆绑,并有专人指引,才能行驶;13.两台以上叉车同时装卸货物时,应有专人指挥,并严格执行呼应答默契。

27.电瓶车的转向系统由哪两部分组成? 答:转向器和转向联动装置。

28.电瓶车的日常维护保养内容是什么?

答:1.清除车体外表油垢,保持车容整洁;2.按照润滑图表的要求进行加油;3.检查、调整转向机构及连接出的间隙,转向盘的空转量不应超过36度,在停车时不要搬动转向盘,以免松动;4.检查板簧有否断裂现象;5.电气线路的连接是否牢固可靠,电线规格不得任意更改,所有电气设备的绝缘要求不低于2兆欧。

29.电瓶车司机架车行驶中的错误行为表现在哪几个方面?调整电瓶车制动部件的范围与要求有何规定?其基本结构怎样?

答:1.紧跟前车,不保持安全车距,容易造成后车撞前车;2.同行人、自行车横距太小,引起行人心情紧张,突然撞倒或避让不及;3.同随车人员闲谈或争吵、精力分散、带“气”开车,容易肇事;4.电瓶车载人,司机开车前没有检查车厢栏杆是否扣紧,造成人员摔伤;5.载运的零部件超高、长、宽,也是事故原因之一。

脚踩制动器是用脚来操纵制动装置,多采用机械抱闸式制动,是一套机械杠杆机构,是由脚踏板、抱闸等组成。当抱闸松开时,抱闸刹车的间隙应调整在2-3毫米范围之间,间隙不宜过大或过小。过大刹车效获甚至没有作用;过小刹车片容易咬花烧焦。液压制动机构由制摇踏板、推杆、制动总泵(主缸)管路, 制动分泵(轮缸)等部分组成。电瓶车上采用液压制动具有使用方便,制动柔和,制动效果明显和迅速,不需要润滑等特点。其结构较为抱闸制动复杂,但效果好。30.电瓶车车子不启动的原因是什么?

答:1.断电;2.支流电机有故障;3.变速器差速器有故障;4.传动轴连接处松动;5.电器线路的接触点脱落;6.脚踏控制开关损坏;7.支流接触器接触不良;8.负荷过重,造成轴承等机件损坏。

31.交通指示标志的主要颜色为黄色。

32.叉车发动机活塞在压缩行程中进、排气门都关闭。33.电瓶车运行500小时要进行一极保养,行驶2500小时要进行一次二级保养。

34.叉车累计行驶100小时要进行一级保养,行驶500小时要进行二级保养。

35.同种可燃液体的闪点,燃点和自燃点与温度值之间的关系是闪点<燃点<自然点。

36.汽油的爆炸极限为0.7-5.16%。

37.叉车制动效果不良故障的原因和排除方法是什么?

篇8：农用车辆的安全驾驶方法

关键词：车辆安全,驾驶方法

0 引言

车辆在行驶过程中, 其运行条件和交通环境是经常变化的, 安全行驶就是使车辆去适应这些变化的条件, 充分地发挥车辆的速度性能, 避免发生任何事故而圆满完成运输任务。

车辆的运行条件恶劣, 尤其是农用车辆, 交通环境复杂, 道路条件差, 车辆适应的难度较大, 驾驶操作的动作频繁。但是不管运行条件怎样变化, 驾驶过程都包括起步、选择车速、保持安全距离、会车、超车、转向、掉头、倒车、滑行、制动、停车等步骤。除了一般运行条件下的行车外, 还有一些特殊环境的行驶, 如:夜间行车、雨雾雪天行车、坏路和无路条件下的行车等。那么从安全角度在车辆驾驶操作过程中应该注意的安全问题主要有以下几个方面。

1 车辆起步

上车前先检查车前后是否有人和障碍物, 货物是否紧固好, 并观察车辆行驶方向的交通状况。然后启动发动机, 听查发动机运转状况, 观察各仪表指示状况。尤其气温低时要注意观察水温表达到40℃以上, 其余各仪表指示正常时, 关好车门, 系上安全带, 挂上合适的挡位, 并通过后视镜观察后方是否有来车, 然后鸣笛, 夜间、浓雾天气或视线不清时还要同时开启前后灯。然后放松驻车制动器, 打开左转向灯, 慢松离合器, 适当加油, 使农用车平稳起步。对于手动变速器, 轻载用二挡, 重载一挡起步;对于自动变速器车辆, 一般选用D挡位起步。

如果在坡道上起步, 应该一只手握住方向盘, 一只手握紧手制动器, 一只脚适当加油, 另一只脚缓抬离合器。听查发动机动静发生变化, 即离合器大部分已经结合时, 立即放松手制动器, 使车辆慢慢起步。

2 合理选择车速

车辆运输过程中, 当运距确定后, 车速越快, 运行时间越短, 运输效率越高。但加快车辆行驶速度的前提是要确保交通安全, 不能盲目地开快车, 要注意安全行车。

车速的快慢是相对而言的。高速行车与安全行车的区别不在于车速的快慢, 而是车速是否影响到行车安全。当道路状况良好, 路面平坦、宽阔、空闲、视线均良好的路段, 车辆以50 km/h的速度也不算快;而在弯道、交叉路口、冰雪路面, 40 km/h的车速也算是高速行驶。所以安全车速是根据道路状况及交通环境来选择的, 在保证安全的前提下, 该快就快, 该慢就慢。

在良好的道路上行驶时, 一般都不以最高车速行驶, 而是以最高挡位的经济车速行驶。一般经济车速是最高车速的50%~60%。驾驶员应该坚持按经济车速行驶, 这样既能节约用油, 降低成本, 又能维持正常的运输效率。如果车速过高, 不仅增加燃料的消耗, 加剧机件和轮胎的磨损, 使车辆的经济性变坏, 还容易发生事故;如果车速过低, 既降低了运输效率还可能增加燃料消耗。所以应该选择合适的车速行驶, 准确判断交通条件, 既能确保安全行车又能顺利地完成运输任务。

3 车辆间安全距离

车辆在行驶过程中, 同车道同方向行驶的车辆应该保持一个必要的距离。在会车或超车过程中, 也要留出一定的侧向间距, 这些距离就是安全间距。安全距离不可过小, 否则就可能导致碰撞、挤擦其他车辆或行人的事故发生。但安全距离也不能过大, 间距过大使道路的通行率下降, 尤其是大中城市, 车辆非常拥挤, 车速本来不高, 若安全距离太大就给其他车辆违章超车留出机会。同时, 在没有交通管理的路口, 行人会从留出间隙较大的车辆前横穿马路, 从而导致交通中断或堵塞, 甚至引发交通事故。

前后车之间安全距离的大小与制动距离有关, 而制动距离又与行驶速度有关, 同时与驾驶员的反应时间、采取制动的时间及方法有关。当前车开始制动后, 过一段时间后车才能开始制动, 因为驾驶员有个反应时间, 制动系统还有个协调时间。所以合适的前后安全距离基本上是由后车的行驶速度、制动时的减速度及后车驾驶员的反应时间等来确定。

4 会车和超车

车辆在会车时, 应严守交通规则, 并应注意:

会车前看清对方来车情况 (是大车还是小车, 有无拖带挂车等) , 以及前方的道路交通等情况, 然后适当减速, 选择较宽阔的路段靠右侧缓行通过。交会车时, 要做到先慢、先让、先停, 同时要注意保持车辆横向之间的安全距离及车轮距路边的安全距离。当对面来车时, 而自己前方又有车辆或其他的障碍物, 应该根据车辆距障碍物的距离、车速及道路情况等确定加速超越或减速等待, 以避免三者挤在一起发生事故。

车辆行驶过程中, 不应该在道路中央行驶, 不能在单行道、小桥、隧道、涵洞和急转弯处交会车, 不能在两车交汇之际使用紧急制动。夜间行车时, 应在距对面来车150 m外将前大灯远光改为近光, 不准用防雾灯会车。在雨、雾、阴天或黄昏视线不良的情况下会车, 更应降低车速, 打开大灯近光, 并适当加大两车横向距离, 必要时要主动停车避让。

超车是在高速行驶情况下进行的。超车时应选择道路宽阔、视线良好、道路左右两侧均无障碍物, 对面数百米内没有来车的地点进行。超车前, 先向前方左侧接近, 并鸣笛告知前方车辆, 夜间应该断续开闭大灯示意, 待前车减速让超后, 再从前车左侧快速超越。超越后, 必须继续沿超车道前进, 待与被超车相距20 m后, 再驶入正常行驶路线。如果超越停在路边的车辆时, 应减速鸣笛, 保持警惕, 以防停车突然起步驶入路中, 或车门突然开启和驾驶员下车等情况, 还要注意停车遮蔽处突然出现横穿公路的行人, 在超越停站客车时更应该注意这点。

5 车辆掉头和倒车时的安全

因掉头、倒车而发生碰撞、挤擦其他车辆、障碍物或行人的事故时有发生。尤其是大车、重车, 因后箱板较高或后视窗被货物遮挡, 很难观察到车后的情况, 更易发生事故。

所以掉头、倒车时更应该谨慎驾车, 操作时尽量选择道路宽阔, 交通情况不复杂的地段, 如广场、岔路口或平坦、宽阔、土质坚硬的安全地段进行。要事先观察好周围情况, 选定进退路线;若后方情况看不清时, 要有人在车下指挥, 倒车时车速要慢, 同时注意前轮的位置, 要掌握“慢行车, 快转向, 多进少退”的方法。

6 安全滑行

滑行是车辆驾驶过程中常用的一种具有预见性的、提前减速的操作方法。当车辆快要到停车地点或快要进入交叉路口时, 利用滑行来减速, 避免紧急制动, 减轻各机件的磨损。

篇9：音乐与车辆驾驶

音乐有2种完全相反的表现形式，其中任何一种都可能导致危险驾驶。节奏强劲的重金属音乐会令人情不自禁地飙车，而与之截然相反的另一种舒缓优美的音乐会使司机过分放松，以致丧失起码的安全意识，陷入漫不经心昏昏欲睡的状态。

关注着公路交通安全的英国汽车协会接受了一项有关重大交通事故与音乐之间联系的调查研究。研究发现，17至25岁年龄段的人是最危险和最易出事故的群体。研究还发现，这一群体的人在开车时有70％的时间都在听音乐。

快节奏的音乐或重金属音乐如果放得太响，会使人易怒好斗。司机开起车来变得横冲直撞，更容易出危险。驾驶的速度则受控于音乐的速度和节拍。

在试验中，那些自愿参与试验的司机们在听了大音量的音乐后说，虽然他们不一定想开快车，但他们的确发现自己换档更快了，加速更猛了，刹车也更急了。同样是这些司机，当让他们听舒缓的抒情歌曲时，他们承认时常感到注意力不集中，在高速公路长途行驶期间，至少有2位参加试验者发现自己不知不觉地离开正道、跨越了车道标线。

这些自愿参加试验的司机(其中有的人刚刚拿到驾驶执照)发表的见解颇能说明问题。18岁的西蒙告诉汽车协会：“《飞出地狱的蝙蝠》里的快节奏摇滚乐真有可能让人命丧黄泉。我发现自己不知不觉地越开越快。”

另一位自愿参加试验者一直喜欢听ZZ Top乐队的流行歌曲。他说：“我一直超速行驶，并随着歌声大声歌唱，根本就没看见或者听见那辆试图超过我的消防车。”

其他的评论还有：“我陷入了沉思之中……”，“感觉可能变得很迟钝……”，“听不到别的机动车的声音是个麻烦事……”，“我在随着音乐的节拍加快车速……”。

节奏缓慢些的音乐，如肖邦的作品，会刺激人的大脑，使思维模式发生变化，激发α(阿尔法)波，使人感到身心愉悦。放松的状态在多数情况下可能对我们有益，但在开车时则不然。心理学家雪利·费希尔教授警告说：“最大的危险是疲劳驾驶。有些音乐会起催眠作用，使你渐渐丧失注意力，甚至陷入轻度睡眠状态，从而导致可怕的交通事故。”

“关键在于你应视具体情况选择合适的音乐。使人兴奋的音乐在漫长乏味的路途上很有用，但在交通状况糟糕或交通十分拥挤的情况下，这种音乐只会使你分散注意力。”

然而，音乐也有有利的一面，正如英国汽车协会的心理学家罗伯特·韦斯特博士所指出的那样：“如果说某些音乐影响安全驾驶，那么反过来说也是正确的。精心挑选的音乐有助于我们驾驶，特别对那些很爱冒险的人就更是如此。例如，要是我们能够让年轻男性司机听听曼陀尼的音乐，他们很可能会放慢车速。然而，我认为我无法说服他们中的许多人去这样做。”

正如某种类型的音乐会影响路上安全，事实上我们在车内安装高科技的音响系统也会诱发交通事故。最近的一份交通与道路安全报告表明，将近40％的小型交通事故是由于人们将视线移开路面去换一盘磁带或唱片而引起的!

不管我们对音乐的喜好如何，或者我们的驾驶方式如何，今后似乎必须养成安全驾驶的习惯。罗孚汽车公司、英国航空与航天局、飞利浦公司以及瑞典公路与交通研究所已通力合作，生产一种汽车智能系统，简称为ARIADNE(智能驾驶实时辅助器)，这是一种先进的导航——车载电话——防撞综合装置，它利用雷达技术，一旦车辆面临碰撞危险时，ARIADNE便会向司机发出警告。如果汽车与前面车辆的距离小于安全刹车距离，那么ARIADNE会振动油门踏板提醒司机放慢车速。两车距离越近，振动会变得越剧烈。要是司机对这种警告无动于衷，那么发动机的电路就会切断，危险警示灯也随之亮起来。

篇10：车辆驾驶技术要点-学车心得

（一）一 般 要 求

1、严格遵守交通规则和有关规定，驾驶车辆必须证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，严禁酒后开车。

2、发动前应将变速杆放到空档位置，并拉紧手刹车。

3、发动后应检查各种仪表、方向机构、制动器、灯光等是否灵敏可靠，并确认周围无障碍物后，方可鸣号起步。

4、汽车涉水和通过漫水桥时应事先查明行车路线，并需有人引车；如水深超过排气管时，不得强行通过；严禁熄火。

5、在坡道上被迫熄火停车，应拉紧手制动器，下坡挂倒档，上坡挂前进档，并将前后轮楔牢。

6、车辆通过泥泞路面时，应保持低速行驶，不得急刹车。

7、在冰雪路面上行驶时，应装防滑链条，下坡时不得滑行，并用低速档控制速度，禁止急刹车。

8、车辆陷入坑内，如用车牵引，应有专人指挥，互相配合。

（二）载 重 汽 车

9、气制动的汽车，严禁气压低于2.5公斤/厘米时起步，若停放在坡道上，气压低于4公斤/厘米时，不得滑行发动。

10、货车载人，应按车辆监理部门规定执行，任何人不得强令驾驶员违章带人。载人车辆的安全装置必须良好。

11、装载构件和其他货物时，宽度左右各不得超出车箱10厘米，高度从地面算起不得超过4米，长度前后共不得超

22过车身2米，超出部分不得触地，并应摆放平稳，捆扎牢固，如装运异形特殊物件，应备专用搁架。

12、运输超宽、超高和超长的设备和构件，除严格遵守交通部门的有关规定外，还必须事先研究妥善的运输方法，订出安全措施。

13、装运易燃、易爆或其他危险品时，应遵守有关安全行车规定。

（三）自 卸 汽 车

14、发动后，应检试倾卸液压机构。

15、配合挖土机装料时，自卸汽车就位后，拉紧手刹车。如挖斗必须超过驾驶室顶时，驾驶室内不得有人。

16、卸料时，应选好地形，并检视上空和周围有无电线，障碍物以及行人。卸料后，车斗应及时复原，不得边走边落。

17、向坑洼地卸料时，必须和坑边保持适当安全距离，防止边坡坍塌。

18、检修倾卸装置时，应撑牢车箱，以防车箱突然下落伤人。

19、自卸汽车的车箱内严禁载人。

（四）油 罐 车

20、油罐车应备专用灭火器材，并装拖地金属链条，以防静电产生火花。

21、发动机的化油器和排气管发生回火、放炮现象，要及时排除。

22、油罐漏油需焊补时，首先要除油放气，确认无油无气并打开加油口后，方可施焊。

23、油罐装有油时，严禁接近明火。停放时，必须远离火源，雷雨时不准停放在大树下。

24、夜间修理车的照明，要用安全行灯、电线应绝缘良好。

（五）平板 拖 车

25、出车前要将刹车气管接头、电线插头插接好。钢板支架、拖挂装置、安全防护网要符合要求。

26、装卸大型物件时，要先察看路线，制定运输方案。

27、装卸车时要停放在坚实平坦、周围无障碍物的地方，拖车应制动，车轮应楔紧。

28、搭设跳板与地面的夹角一般应不大于15度。

29、重车下坡和转弯应减速慢行。下坡应提前换档，不得中途换档。

30、用后绞盘装卸物件，车子必须制动住，并楔紧车轮。第六节 机动翻斗车

31、向坑槽或混凝土集料斗内卸料时，应保持适当安全距离和设置档墩，以防翻车。

篇11：机动车辆驾驶安全技术培训复习题

一、填空

1．为了确保安全，厂内机动车辆在厂区干道行驶时，车速为每小时 15 公里；支路行驶时车速为每小时 10 公里；出入厂房、生产现场通道时车速为每小时 3 公里。6．内燃机叉车在下坡时可以熄火滑行。（x）

（×）

三、选择

1．厂内机动车辆不准停放在距支叉路口，平交道口，转弯处，地中衡和厂房、仓库、职工医院

大门口 B 以内地段。2．厂内机动车辆不准停放在距通勤车站，加油站，消防车库门口和消防栓 30 米以内的地段。

3．安全标志分类，其中禁止标志的几何图形为 带斜杠的圆环，提示标志的几何图形为

长方形。

4．《安全生产法》是为了加强安全生产监督管理，防止和减少安全事故，保障

人民群众生命 和 财产安全 促进经济发展。5．发动机的冷却方式有 风冷却 和 水冷却 两种。

6．特种作业人员必须年满 18 周岁、初中 以上文化程度，安全技术理论和技能操作考试 合格。

7．影响行车安全的错误思想主要有（1）无所谓思想 ；（2）麻痹的思想 ；（3）侥幸思想。

8．我国《道交管理条例》规定，机动车的 转向器 失效时，不准被牵引。

二、判断

1．从业人员发现危及人身安全时，有权停止作业或在争取了可能的应急措施后，撤离工作场所。

（√）2．厂内机动车辆在货场、厂房、仓库、窄路等处倒车时，必须先查明周围情况，确认安全后方可倒车。

（x）3．机动车辆拖带时，被拖带的车辆必须由正式驾驶员驾驶。

（√）

4．行驶中车辆可以做之字形行驶。（×）5．造成横向翻车的主要原因是不足转向问题。（×）

A．10米

B．15米

C．20米

D．30米

2．安全标志分为四类，其中警告标志的几何图形 A。

A．三角形

B．园形

C．长方形

D．正方形 3．制定《中华人民共和国道路交通管理条例》的目的是 C。

A．使车辆按规定的速度行驶

B．园满完成货物运输任务

C．维护交通秩序，保证交通安全与畅通

D．约束机动车司机的不规范行为 4．《道交管理条例》规定，对违反该条例的行为 D。

A．只能由交通管理人员劝阻或处罚 B．只能由交通警察劝阻或处罚 C．只有受害者及其家属才有劝阻和控告的权力 D．任何人都有劝阻和控告的权力 5．车辆、行人遇有灯光信号，交通标志或交通标线与交通警察的指挥不一致时，D。

A．服从灯光信号 B．服从交通标志 C．服从交通标线 D．服从交通警察的指挥。6．特种作业人员不服从管理，违反 B 或操作规程的，安全生产人员有权制止，并依

照有关规定给予处理。

A．劳动纪律 B．安全生产规章制度 C．工艺纪律 7．行驶中的机动车处于下陡坡时，D。

A．可以熄火或空档滑行以节约油料；

B

．若路况宽阔、行人稀少则可以熄火或空档滑行；

C．若行车制动装置灵活且又属空车，可熄火或空档滑行；

D．不准熄火或空档滑行。

8．驾车行驶中，当后车发出超车信号时，你应 D。A．加速行驶，与后车拉开距离；

B．在条件许可的条件下靠右让路；

C．在条件许可的条件下靠右让路并挥手示意后车超车；

D．在条件许可的条件下靠右让路并开右转向灯。

9．驾驶员饮酒后不许驾驶车辆，否则，处 B 以下罚款或警告，可以并处吊扣三个月以下驾驶证。

A．三十元 B．五十元 C．一百元 D．二百元

四、问答

1、车辆分道行使的规定有哪些？

答：1）道路上行使的车辆一律右侧通过。

2）在没有分道线的道路上机动车在中间行使，非机动车靠右侧行使。3）同一车道行使的车辆低速车应靠右侧行使。

2、什么是特种作业？

答：是指容易发生人员伤亡事故，对操作者本人，他人及周围的设备、设施的安全有重大危害的作业。

3、按厂内机动车辆事故伤害程度分类可分为哪四类？

篇12：车辆驾驶技术要点-学车心得

文件编号：Q/JCH3013003-1997

焊工安全技术操作规程

为了特殊工种作业安全，强化特殊工种作业制度，规范特殊工种作业人员严格遵守安全技术操作规程，本标准对特殊工种做了基本安全技术要求。

本标准规定了焊工安全技术操作规程。本标准适用于全厂焊工作业

1、操作人员必须持有劳动部门颁发的有效《特殊工种作业证》。

2、电焊机接地良好，焊把线、二次线完整无损，电焊机线与电焊钳连接要牢固。

3、电焊机必须装有独立的专用电源开关，其容量符合要求，禁止多台焊机共用一个电源开关，并使用漏电保护器。

4、在潮湿地点进行电焊作业时，操作台附近地面上铺设橡胶绝缘垫，详细检查电源线及有关部位，注意防止漏电。

5、在搬运焊机、检修焊机、改变极性时，必须切断电源。

6、在推、拉电源闸刀时，要戴手套，动作要快，站在侧面，以防电弧光灼伤脸部。

7、安装或更换保险丝时，应由电工进行，焊工不能擅自进行。

8、电焊工工作时，必须穿绝缘鞋，戴电焊手套，穿工作服等劳保用品。

9、电焊机不准超负荷运转。

10、气焊作业时，氧气瓶、乙炔气瓶间距要符合要求，乙炔瓶不得卧放使用，气瓶不得用空，必须留有不小于0.05MPa表压的余气。

11、气瓶严禁放在受阳光曝晒，或受热源直接辐射及易受雷击的地方。

12、气瓶不得放在厂房内，电焊作业时，严禁把焊机放在易燃、易爆厂房内。

13、气瓶按规定着色，气瓶要定期检验，严禁使用超期未检气瓶。

14、使用气瓶前，检查气瓶阀是否沾有油脂类物质；在冬季，气瓶出口处如有结冰现象，严禁用明火加热。

15、焊炬各气道管路均匀，不许沾染油脂，以防遇氧气燃烧爆炸。

16、严禁在带压力的容器或管道上施焊，焊接带电的设备必须先切断电源。

17、清除焊渣，采用电弧气创清根时，应带防护眼镜或面罩，防止铁渣飞溅伤人。

18、开启乙炔气瓶瓶阀时应缓慢，不要超过一圈半，一般情况只开四分之三圈。

19、禁止在带压力的气瓶上以拧紧瓶阀和垫圆螺母的方法消防泄漏。

20、焊割时，应注意检查法兰和阀门等处是否含氟塑料的垫片、填料等，严禁用火烧烤，以免在高温下分解出剧毒气体引起中毒。

21、焊接与切割中使用的氧气胶管为黑色，乙炔胶管为红色，不能相互换用。

22、停止使用时，应先关乙炔阀，然后关氧气阀，以防止火焰倒袭和产生烟灰。

23、在禁火区进行动火作业时，必须办理动火许可证。在油罐、气柜等特殊环境动火时，须办理特种动火证，经总工或主管厂长审批，严格履行审批手续。

24、在设备、管道上动火，在办理动火证同时，还应办理设备检修任务书，涉及设备及容器内动火时还要办理进塔入罐许可证。

25、在塔、罐动火时，易燃、易爆物质符合安全要求，有毒、有害物质应在工业卫生标准以内，氧含量在18-22%之间。

26、动火时，把周围的易燃物隔离开，安全措施落实后方可动火。

27、在密闭金属容器内施焊时，容器必须可靠接地，通风良好，并应有人监护，严禁向容器内输入氧气。

28、雷雨时，应停止露天焊接作业。

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吉林长山化肥集团长达有限公司安技环保处

文件编号：Q/JCH3013003-1997

厂内车辆驾驶安全技术操作规程

为了特殊工种作业安全，强化特殊工种作业制度，规范特殊工种作业人员严格遵守安全技术操作规程，本标准对特殊工种做了基本安全技术要求。

本标准规定了厂内车辆驾驶安全技术操作规程。本标准适用于全厂厂内车辆驾驶。

1、司机必须持有关部门颁发的有效驾驶证方可上车驾驶。

2、在厂内行驶时，严格遵守化工部关于机动车“七大禁令”。a)严禁无证、无令开车。b)严禁酒后开车。

c)严禁超速行车和空档溜车。d)严禁带病行车。e)严禁人货混载行车。f)严禁超标装载行车。

g)严禁无阻火器车辆进入禁火区。

3、在厂区内行驶时，必须携带驾驶证、行驶证和安全帽。

4、不得驾驶与执照不符的车辆。

5、驾驶室不得超限坐人，电瓶叉车、四轮车头不得载人，其它乘员符合道路交通安全要求。

6、行驶中，司机严禁吸烟、饮食或做其它有碍安全行车的活动，加油时严禁吸烟。

7、身体过度疲劳或患病有碍行车安全时，不得驾驶车辆。

8、试车时，必须挂试车牌照，不得在非试车区域内试车。

9、驾驶员严禁将车交非驾驶员驾驶。

10、在厂区内按规定时速行驶，过铁路道口时，做到“一停、二看、三通过”的原则。

11、驾驶员不从事驾驶工作时，六个月至一年者，须厂交通安全管理部门重新复试，一年以上者，应重新考核，已过退休年龄者，不得从事驾驶工作。

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吉林长山化肥集团长达有限公司安技环保处

文件编号：Q/JCH3013003-1997

起重工安全技术操作规程

为了特殊工种作业安全，强化特殊工种作业制度，规范特殊工种作业人员严格遵守安全技术操作规程，本标准对特殊工种做了基本安全技术要求。

本标准规定了起重工安全技术操作规程。本标准适用于全厂起重工种作业

1、操作人员必须持有劳动部门颁发的有效《特殊工种作业证》。

2、鸣铃起车，起车要平稳，逐档加速。

3、每班第一次作业时，应将货物吊离地面0.5米，然后放下，以试验制动器的可靠性。

4、司机班前不准饮酒，精力集中，在驾驶室内不准吸烟、闲谈、开玩笑。

5、严格执行“十不吊”：(1)超负荷不吊。(2)斜拉不吊。(3)指挥信号不明不吊。(4)安全装置失灵不吊。(5)重物越过人头不吊。(6)光线阴暗看不清吊物不吊。(7)埋在地下的构件不吊。(8)吊物上站人不吊。(9)捆绑不牢、不稳不吊。

(10)重物边缘锋利无防护措施不吊。

6、司机在作业中按规定发出信号(鸣铃)，起重机在作业中禁止检修。

7、禁止超负荷运行，对估计不清或接近额定负荷的货物可用二档试吊，二档吊不起的，再不得用高速档直接起吊。

8、禁止起重机吊着货物在空中长期停留，作业时，司机和起重人员禁止离开工作岗位。

9、起重机在正常运转过程中，禁止使用紧急开关、限位开关、打反车等来停车。

10、露天作业时，当风力大于6级时，应停止作业。

11、各种起重机械应装设标明机械性能的指示器。

12、钢丝绳在卷筒上必须排列整齐，尾部卡牢，工作中至少保留三圈以上。

13、操作中要听从指挥人员的指挥，多人挂钩时，司机只能服从预先确定的指挥人员的指挥。起吊时，起重臂和重物下面不得有人停留和行走，起重臂必须与架空电线保持安全距离。

14、起吊重物时，重物严禁自由下落。

15、起吊作业前，应详细检查起重设备或器具是否完好，不符合安全要求的不准使用，直至采取安全措施后方可作业。

16、吊装现场，作业人员登高二米以上必须佩戴安全带、安全帽、防滑鞋，所携带的工具必须装入工具袋或拴挂牢固。

17、大型作业前，应预先划定警戒区，设置安全标志，起吊5吨以上重物时，需办理吊装安全作业票，20吨以上的，必须制定吊装方案，经厂长或总工批准后方可执行。

18、严禁在易燃、易爆、有毒介质管道、设备、容器、电线杆、危险厂房、轨道等物体上拴吊绳或缆风绳。

19、如遇突然停电，吊钩上的重物无法放下时，司机应用紧急信号通知下面的人员立即让开，并立即将危险区用绳子拴围起来，不准任何人进入危险区域。

20、吊物翻转要符合安全要求，有可靠的安全措施。

21、起重用的机械设备和各种工具应指定专人保管，建立定期检查和保养维护制度。

22、特殊情况和非常状态下的超负荷起吊，由起吊单位制定安措经安技部门审查报主管厂长批准执行。

23、两机或多机抬吊时，必须有统一指挥，动作配合协调，吊重应分配合理，不得超过单机允许起重量的80%。

24、起重机械停止作业时，将吊钩升到较高位置，刹住制动器，操纵杆放在空档，切断电源，开关门上锁。