吊装作业危害辨识(氯碱中心)（精选3篇）
篇1：吊装作业危害辨识(氯碱中心)
关于吊车吊装作业安全管控的思考
一、吊装作业安全规定
（一）、《化学品生产单位特殊作业安全规范（GB30871-2014）》关于“吊装作业”的有关规定：
1、作业分级：吊装作业按照吊装重物质量 m 不同分为： a）一级吊装作业：m＞100t；
b）二级吊装作业：40t≤m≤100t;c）三级吊装作业：m＜40t。
2、作业要求 ：
2.1、三级以上的吊装作业，应编制吊装作业方案。吊装物体质量虽不足 40t，但形状复杂、刚度小、长径比大、精密贵重，以及在作业条件特殊的情况下，也应编制 吊装作业方案，吊装作业方案应经审批。
2.2、吊装现场应设置安全警戒标志，并设专人监护，非作业人员禁止入内，安全警戒标志应符合 GB2894的规定。
2.3、不应靠近输电线路进行吊装作业。确需在输电线路附近作业时，起重机械的安全距离应大于起重机械的倒塌半径并符合DL409 的要求；不能满足时，应停电后再进行作业。吊装场所如有含危险物料的设备、管道等时，应制定详细吊装方案，并对设备、管道采取有效防护措施，必要时停车，放空物料，置换后进行吊装作业。
2.4、大雪、暴雨、大雾及六级以上风时，不应露天作业。2.5、作业前，作业单位应对起重机械、吊具、索具、安全装置等进行检查，确保其处于完好状态。
2.6、应按规定负荷进行吊装，吊具、索具经计算选择使用，不应超负荷吊装。
2.7、不应利用管道、管架、电杆、机电设备等作吊装锚点。未经土建专业审查核算，不应将建筑物、构筑物作为锚点。
2.8、起吊前应进行试吊，试吊中检查全部机具、地锚受力情况，发现问题应将吊物放回地面，排除故障后重新试吊，确认正常后方可正式吊装。
2.9、指挥人员应佩戴明显的标志，并按GB5082规定的联络信号进行指挥。2.10、起重机械操作人员应遵守如下规定： a）按指挥人员发出的指挥信号进行操作；任何人发出的紧急停车信号均应立即执行；吊装过程中出现故障，应立即向指挥人员报告； b）重物接近或达到额定起重吊装能力时，应检查制动器，用低高度、短行程试吊后，再吊起； c）利用两台或多台起重机械吊运同一重物时应保持同步，各台起重机械所承受的载荷不应超过各自额定起重能力的 80％； d）下放吊物时，不应自由下落（溜）；不应利用极限位置限制器停车； e）不应在起重机械工作时对其进行检修；不应有载荷的情况下调整起升变幅机 构的制动器； f）停工和休息时，不应将吊物、吊笼、吊具和吊索悬在空中； g）以下情况不应起吊： 1）无法看清场地、吊物，指挥信号不明； 2）起重臂吊钩或吊物下面有人、吊物上有人或浮置物； 3）重物捆绑、紧固、吊挂不牢，吊挂不平衡，绳打结，绳不齐，斜拉重物，棱角吊物与钢丝绳之间没有衬垫； 4）重物质量不明、与其他重物相连、埋在地下、与其他物体冻结在一起；
2.11、司索人员应遵守如下规定： a）听从指挥人员的指挥，并及时报告险情； b）不应用吊钩直接缠绕重物及将不同种类或不同规格的索具混在一起使用； c）吊物捆绑应牢靠，吊点和吊物的重心应在同一垂直线上；起升吊物时应检查 其连接点是否牢固、可靠；吊运零散件时，应使用专门的吊篮、吊斗等器具，吊篮、吊斗等不应装满； d）起吊重物就位时，应与吊物保持一定的安全距离，用拉伸或撑杆、钩子辅助 其就位； e）起吊重物就位前，不应解开吊装索具。f）2.10 中与司索工有关的不应起吊的情况，司索工应做相应处理。
2.12、用定型起重机械（例如履带吊车、轮胎吊车、桥式吊车等）进行吊装作业时，除遵守本标准外，还应遵守该定型起重机械的操作规程。
2.13、作业完毕应做如下工作： a）将起重臂和吊钩收放到规定位置，所有控制手柄均应放到零位，电气控制的起重机械的电源开关应断开； b）对在轨道上作业的吊车，应将吊车停放在指定位置有效锚定； c）吊索、吊具应收回，放置到规定位置，并对其进行例行检查。
（二）、超重吊装“十不吊”：
1、超负荷不吊。
2、歪拉斜吊不吊。
3、指挥信号不明不吊。
4、安全装置失灵不吊。
5、重物越过人头不吊。
6、光线阴暗看不清吊物不吊。
7、埋在地下的物件不吊。
8、吊物上站人不吊。
9、捆绑不牢不稳不吊。
10、重物边缘锋利无防护措施不吊。
二、吊装作业过程危害辨识
（一）、防止高空坠落
1．吊装人员应戴安全帽；高空作业人员应佩安全带，穿防滑鞋，带工具袋。
2．吊装工作区应有明显标志，并设专人警戒，与吊装无关人员严禁人内。起重机工作时，起重臂杆旋转半径范围内，严禁站人或通过。
3．运输、吊装构件时，严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放置材料、工具。
4．高空作业施工人员应站在操作平台或轻便梯子上工作。吊装层应设临时安全防护栏杆或采取其他安全措施。
5．登高用梯子、临时操作台应绑扎牢靠；梯子与地面夹角以60—70°为宜，操作台跳板应铺平绑扎，严禁出现挑头板。
三、防物体落下伤人
1．高空往地面运输物件时，应用绳捆好吊下。吊装时，不得在构件上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件必须用吊笼或钢丝绳、保险绳捆扎牢固后才能吊运和传递，不得随意抛掷材料物体、工具，防止滑脱伤人或意外事故。
2．构件必须绑扎牢固，起吊点应通过构件的重心位置，吊升时应平稳，避免振动或摆动。
3．起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，以防构件脱落。
4．构件就位后临时固定前，不得松钩、解开吊装索具。构件固定后，应检查连接牢固和稳定情况，当连接确定安全可靠，才可拆除临时固定工具和进行下步吊装。5．风雪天、霜雾天和雨天吊装应采取必要的防滑措施，夜间作业应有充分照明。
四、防止起重机倾翻
1．起重机行驶的道路必须平整、坚实、可靠，停放地点必须平坦。
2．起重机不得停放在斜坡道上工作，不允许起重机两条覆带或支腿停留部位一高一低或土质一硬一软。
3．起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。起吊重型构件时应设牵拉绳。
4．起重机操作时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。未采取可靠的技术措施和未经有关技术部门批准，起重机严禁超负荷吊装，以避免加速机械零件的磨损和造成起重机倾翻。
5．起重机应尽量避免满负荷行驶；在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提升与回转(起升与水平转动或起升与行走)两种动作，以免因道路不平或惯性力等原因引起起重机超负荷而酿成翻车事故。
6．当两台吊装机械同时作业时，两机吊钩所悬吊构件之间应保持5m以上的安全距离，避免发生碰撞事故。
7．多机抬吊构件时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配(吊重质量不得超过多台起重机所允许起重量总和的75％，每一台起重机的负荷量不宜超过其安全负荷量的80％)。操作时，必须在统一指挥下，动作协调，同时升降和移动，并使多台起重机的吊钩、滑车组均应基本保持垂直状态。各台起重机的驾驶人员要相互密切配合，防止一台起重机失重，而使另一台起重机超载。
8．吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚地看到吊装的全过程。起重机驾驶人员必须熟悉信号，并按指挥人员的各种信号进行操作；指挥信号应事先统一规定，发出的信号要鲜明、准确。
9．在风力等于或大于六级时，禁止在露天进行起重机移动和吊装作业。10．起重机停止工作时，应刹住回转和行走机构，锁好司机室门。吊钩上不得悬挂构件，并应升到高处，以免摆动伤人和造成吊车失稳。
五、防吊装结构失稳
1．构件吊装应按规定的吊装工艺和程序进行，未经计算和采取可靠的技术措施，不得随意改变或颠倒工艺程序安装结构构件。
2．构件吊装就位，应经初校和临时固定或连接可靠后始可卸钩，最后固定后方可拆除临时固定工具。高宽比很大的单个构件，未经临时或最后固定组成一稳定单元体系前，应设溜绳或斜撑拉(撑)固。
3．构件固定后不得随意撬动或移动位置，如需重校时，必须回钩。
六、防止触电
1．吊装现场应有专人负责安装、维护和管理用电线路和设备。2．构件运输、起重机在电线下进行作业或在电线旁行驶时，构件或吊杆最高点与电线之间水平或垂直距离应符合安全用电的有关规定。
3．使用塔式起重机或长吊杆的其他类型起重机及钢井架，应有避雷防触电设备，各种用电机械必须有良好的接地或接零，接地电阻不应大于4Ω，并定期进行地极电阻摇测试验。
篇2：吊装作业危害辨识(氯碱中心)
关键词：辽河油田,射孔,危害因素,辨识,防控措施
在石油勘探开发中, 射孔是一种特殊作业, 它通常利用密封的射孔枪作为火工品 (射孔弹、雷管、导爆索) 的承载体, 通过地面专用引爆装置引爆射孔器, 将套管、水泥环射开, 使井筒与油、气层沟通, 达到采油的目的。射孔作业大多在野外进行, 工作环境差, 受自然条件的影响很大, 存在着许多安全隐患。为保障安全生产, 企业制定了严格的规章制度和操作规程来规范职工应该做什么和不应该做什么。但具体到人去执行却出现许多纰漏, 有些职工对射孔作业风险认识不足, 对射孔作业的危害因素认识比较片面, 相应采取的控制措施就不能完全到位, 容易发生安全事故。为解决这一问题, 本文对射孔作业中存在的危害因素进行系统的分析并提出风险控制措施同大家共同探讨。
1 射孔作业活动中存在的危害因素
(1) 火工品领取及返还过程危害因素有的地方存在管理混乱, 账目不清;接火工品时, 手续不全, 没有专人领取、发放;领取的火工品随意存放, 雷管和射孔弹混装;施工返回后, 不按规定及时, 准确的返还剩余火工品。
(2) 火工品运输过程中危害因素性质相抵触的爆炸品混合装运 (如雷管和射孔弹等混装) ;火工品随意存放, 没有专人监护;驾驶员违规驾驶, (如超速、酒后驾车、强超抢会, 车距过近, 疲劳驾驶, 不按规定路线行驶) ;运输火工品车辆存在安全隐患, 带病上路。
2 射孔现场作业危害因素
根据射孔现场作业的特点, 可将其划分为以下三部分:施工现场环境危害因素;施工准备过程危害因素;施工过程危害因素。对上述各部分依据危害辨识、风险评价和风险控制的基本原理进行操作, 对识别出的危害因素做如下描述:
(1) 施工现场环境危害因素施工现场存在交叉作业 (如起下管柱、装卸管柱、气电焊作业、使用明火) 。施工设施没达到安全要求, (如作业车刹车不灵, 漏电、井口安装不牢固) 。作业现场没划隔离带, 有与作业无关的人员出入。现场作业人员随意使用手机、吸烟。防喷设施有缺陷, 施工区域选在下风头方向。
(2) 施工准备过程中危害因素施工人员劳保穿戴不全, 尤其是不戴安全帽、不穿工鞋上井口进行操作。不按正确方式接电, 私拉乱接用电设备, 仪器及用电设备存在漏电现象。不按正确方式安装或拆卸射孔器材 (如在联炮过程中用脚或硬物击打射孔弹、安装雷管过程中, 用钳子夹药柱部分) 。在射孔器连接完毕后, 用数字表或万用表测量雷管和电缆阻值。在射孔器与电缆连接完毕后, 没有关闭主电源, 起爆器与电缆没有断开。
(3) 施工过程危害因素电缆运行时, 跨越电缆。起电缆时, 绞车工注意力不集中, 将电缆提冒, 造成井口拽飞、枪身飞出或枪身掉井事故。电缆运行时进行违规操作 (如用手搬动正在运行的电缆、滑轮或井口马达) 。联炮区距离井口过近, 提前安装好多只射孔器, 如发生井喷着火事故, 有引发地面爆炸事故风险。操作员操作不当, 造成误射孔或地面爆炸。作业人员违规使用明火, 用火私自销毁报废火工品, 用高温烘烤火工品。现场使用火工品混乱, 施工结束时, 没有认真清理现场, 造成火工品遗失。在射孔未成功, 处理时采取措施不当。
3 风险确定
通过射孔作业危害因素辨识, 利用风险评价指数矩阵法, 综合危险事件的可能性和严重性对存在于各环节的危害因素进行风险确定。可以确定在射孔作业活动过程中存在如下风险:1、地面爆炸;2、火工品丢失;3、触电;4、井喷失控;5、交通事故;6、火灾;7、中毒;8、机械伤害;9、物体打击;经过风险评价。地面爆炸是最不可承受的风险, 所有对风险的防控措施均应以防止地面爆炸为重点。
4 防控措施
通过对射孔作业各个环节的危害因素辨识, 制定了如下的防范措施:制定严格的火工品交接领取制度。保管员依据各小队的爆炸物品领取单认真核对, 由专人领取, 专人发放, 并由双方确认无误后签字。领取的爆炸物品应分别存放在不同的保险箱内, 分车运输, 并有专人监护、押运。施工返回后要及时按规定返还剩余的火工品, 并做好记录。加强火工品运输管理:对运输车辆出车前作好检查, 消除隐患, 禁止带病出车。按出车单规定的行驶路线, 编队行驶, 保持安全车速、车距。长途行车中途停车检查, 远离建筑设施和人口稠密的地方, 当中途休息吃饭时, 必须有专人看护车辆。要求驾驶员遵守驾驶员管理制度、遵守交通规则, 杜绝酒后驾车, 超速、强超抢会, 疲劳驾驶等。加强现场施工管理:射孔小队到达施工现场后, 必须对现场施工条件进行风险识别, 排除危害因素。尤其是禁止交叉作业 (如起下管柱、装卸管柱、气焊、电焊作业、使用明火等) 。禁止在施工现场吸烟、动用明火, 私自销毁火工品和用高温烘烤火工品。禁止野蛮装卸, 禁止地面测量雷管, 禁止提前成枪。施工现场禁止使用手机, 所有施工人员均应劳保穿戴齐全, 严格按操作规程施工。施工过程要严密关注安全状态, 发现问题及时处理。预防井喷事故的发生, 施工区域要设在上风头方向, 联炮区要设在远离井口安全区域, 要有切实可行的事故应急预案。
参考文献
[1]作者:吴宗之, 高进东.《重大危险源辨识与控制》.出版社:冶金工业出版社, 2001-6-1.
篇3：测井作业危害因素辨识与控制措施
关键词：测井；危害因素；辨识；安全；控制措施
1 危险和有害因素的分类
根据《生产过程危险和有害因素分类与代码》（GB/T13861-92）的规定，将生产过程中的危险、有害因素分为如下六类：①心理、生理性危险和有害因素；②行为性危险和有害因素；③物理性危险和有害因素；④化学性危险和有害因素；⑤生物性危险和有害因素，细菌、病毒等；⑥其他危险和有害因素。
参照《企业职工伤亡事故分类》（GB6441-86）进行分类，有20类，测井作业过程中，主要有以下几类：
①物体打击，使用勾扳、榔头等工具不当造成的伤害；
②车辆伤害，测井作业由于车辆多，井场路况复杂等，易发生车辆伤害事故；
③机械伤害，如运行中的电缆；
④起重伤害，吊车吊重物时的伤害；
⑤触电，如测井车辆一般需要外接电源，未按规定用电造成的伤害；
⑥灼烫，如用电烙铁时，易发生烫伤等共11类。
参照《职业病范围和职业病患者处理办法的规定》，测井作业中危害因素分为以下几类：
①噪声与振动，这个是测井作业最常见的危害，如测井工程车发动机产生的持续性噪声和振动，以及井场发电机和气喇叭产生的噪声等；
②高温，在夏季施工中易发生高温伤害；
③低温，在冬季施工中易发生低温伤害，特别是在新疆、陕北等地区施工时；
④辐射，为探测地层的孔隙度、划分地层岩性、判断泥质含量及进行同位素示踪等通常要使用放射性源，在放射性测井施工中，易发生辐射伤害。
2 测井作业的危害因素辨识
2.1 人的因素
测井施工是一项连续性的高强度作业，施工任务存在突然性和长时间工作的连续性，特别是水平井施工，耗时更长，容易造成体力负荷超限，另外，长时间野外工作，人员心理和情绪也会受影响，最后造成操作错误、违章指挥、监护失误等。人的不安全心理状态方面，主要体现在侥幸心理、省能心理、逆反心理和凑兴心理上。侥幸心理是指人对某种事物的需要和期望总是受到群体效果影响，明知故犯是安全生产的大敌；省能心理是指人长期生活中养成的一种习惯，总是希望以最小的能量获得最大的效果；逆反心理是指某种条件下，某些个别人在好胜心、好奇心、求知欲、偏见、对抗情绪等心理状态下，产生与常态心理相对抗的心理状态，偏偏做不该做的事情；凑兴心理是指人在社会群体中产生的一种人际关系的心理反映，多见于精力旺盛、能量有余而又缺乏经验的青年人，心理上的满足或发泄剩余精力，常导致不理智行为。
2.2 物的因素
主要体现在设备、设施、工具、附件缺陷，如强度不够、刚度不够、稳定性差、密封不良等；还有防护缺陷，如施工区域未设置警示标志，或放射性测井时未按要求进行装卸源操作（无铅眼镜和防辐射服）等；还有噪声及振动危害等。如在测井过程中绞车、吊车液压系统出现问题导致人员伤亡或者设备损坏等。施工中正在运行的绞车、电缆、滑轮、井队正在运行的设备、井控高压管线等，都存在危险因素。
2.3 环境因素
测井施工是24小时待命的作业，不管刮风下雨，都得按时到达现场进行施工，作业中，经常遇到场地狭窄、杂乱、不平等情况，雨天要防滑，夏季要防中暑，冬季要防冻等。另外，在高温、高压、高含硫化氢或一些井况复杂的井施工时，施工难度也进一步加大，所以环境因素也是一个比较大的影响安全的因素。
3 测井作业的危害因素控制措施
3.1 做好人的不安全行为的控制
测井作业过程中，首先要正确穿戴劳保，养成良好的作业习惯，在安装拆卸井口设备、下井仪联接时，要认真执行各项安全操作规程，对安全重点部位加强巡回检查，发现问题，及时处理或汇报。大部分事故的发生，主要是由于人的失误造成的，简单地讲，体现在无意违章和有意违章上。无意违章如员工认识过程中理解不深、能力不足、思维错误或粗心大意等问题产生的；有意违章主要是员工个性因素造成的，如心急、焦虑、固执或侥幸心理。
3.2 做好物的不安全状态的控制
仪器、车辆等设备应定期保养，按照十字作业（清洁、润滑、扭紧、调整、防腐）进行定期检查维修，并记录。另外，在对物的管理过程中，一是要严格规范管理和施工现场标准化管理，健全设备管理制度；二是要定期进行安全检查，发现问题及时整改，这是控制物的不安全状态的重要手段；三是要制定符合实际的设备操作规程和技术操作规范；四是在固定设备的运行过程中，加强巡回检查（如车辆的安全巡回检查、施工过程中的安全巡回检查）。
3.3 做好环境因素的控制
测井施工作业前，应对车辆进行系统检查，并安排相关人员对路途、井场环境进行踏勘，指定行车路线。遇有冰雪路面、通过桥涵或涉水以及风雪、雨雾天气，应减速行驶；遇7级以上大风、暴雨、雷电、大雾等恶劣天气，应暂停作业，如正在测井作业，将仪器起入套管内。在高温、高压、高含硫化氢或一些井况复杂的井施工时，应预先指定施工方案，以及事故应急救援预案，施工前按照预案要求进行演练。
4 总结和展望
测井作业危害因素辨识的主要目的是查出安全隐患，针对隐患提前制定预防和控制措施。预防和控制措施要在实质上保障安全生产，在过程中保障人员、设备的不受伤害。危害因素辨识需要不断地完善和总结，是一个动态和持续的过程，通过危害因素辨识，进一步做好石油测井行业的安全体系，有效做到安全生产。
参考文献：
[1]中国石油天然气行业标准 SY 5726-2011《石油测井作业安全规范》[S].国家能源局.