老施工员的工作总结

老施工员的工作总结（共6篇）

篇1：老施工员的工作总结

钢筋混凝土，谁敢较真

钢筋混凝土，谁敢较真

论用电焊锁定钢筋成品的必要性

极容易成为虚假的表面文章

以隐蔽工程记录为保险依据

《隐蔽工程记录》不一定所记录的钢筋成品的偏差全部真实，谁如果不信的话，就 用混凝土透视仪器挨个建筑物检查一下所有的工程，看看钢筋的位置是否按图纸设计的都那么正确。是否偏差都在允许或合格的范围以内。我以前的同事们：有人敢叫真么，打进混凝土里的钢筋，合格的能占多少比例。

以监理为质量保安员

监理是一道岗，也是要人来站的，怎样站岗的人都有。有的监理高兴时，可以不到 现场去看，只说一句话，混凝土就准许浇筑；有的监理不懂图纸；向钢筋工请教；有的监理可以鸡蛋里挑骨头，在现浇板的钢筋挑不出来 毛病时，则挑梁钢筋的毛病，梁钢筋挑不出毛病来时，则去挑柱子钢筋的毛病，反正非得找出一些毛病来，把工人班组训斥一番才放行； 有的监理变相要好处，否则，质量关异常难过，当施工方真的“会来事”“识时务”时，“质量”已经不再重要了；最最能说明问题的是，各个工地的监理对质量的要求各不相同，有的工地严有的工地宽有的工地松有的工地紧，工人们互相交流传递信息说三道四，监理的威 信与职业道德与职责无法说得清，在工人们的心目中，好多概念十分模糊，例如质量，规范要求与现实严重不符，无数座

楼房就是不倒也 不坏，真是奇怪。

以自检互检交接检为形式要求

制度说的都好，班组自检，工种之间互检，工序之间交接检，要求归要求，实际归 实际，有谁愿意真正去做，无人强迫也就没人自愿，只要能应付过去，敷衍了事，蒙混过关，把工钱对付到手是真格的，钢筋埋进混凝土 里，谁又能看得见呢。人心都具有两面性，说的一样，想的一样，做的又一样，想象人们没有私心，全都一心为公，是根本不可能的。教 育跟自觉是一方

面，管制与约束尤为重要。

以技术交底为贯彻方式

每到一个工地，技术员都要向钢筋班组传达技术交底，拿一份文字材料，让工人们 在上面签字，留作内业资料存档，仔细看一下交底内容，只是照书上大致的抄一段文字，以偏概全，像那么回事，走一下过场，根本不全 面不详细，完全流于形式主义，不知道能有多大的控制力和

指导意义。

以标准设计和规程规范为履行准则

都是这么说，也是按这些去做，尽量做好，可是，要想真正做得到位，就难免费工 费时，这与人的主观思想是相矛盾的，要求不严，看管不到位，质量就很难说，工人是得胡弄就胡弄，因为现在的管理方法，班组对工人 也都是采取或小包工或计件的方式，工人为了多挣钱，难免要忽视质量，只求数量，班组也都是承包制，产量第一质量第二，假如监管不 得力，什么准则

规范也是形同虚设。

以安全系数来保底

搞建筑的，都知道有个安全系数，以前是1.4，现在是多少不得而知，反正只能 大于1.4不能小就是了，建筑图纸在设计时，按照实际荷载所需的受力数值，还要乘以安全系数，作为保险指标，说白了，明明用10 根檩子房盖塌不了，为了保险起见，当用14根才行，什么安全系数，其实就是多用材料，粗壮细不牢，在设计上多用钢筋。在当代，钢 筋在建筑物中是最主要的受力材料，有了安全系数，建筑物质量打点折扣也就无关紧要了，施工方和监理方也都因此而心里有底，似乎有 安全系数存在，钢筋施工的质量再差也没问题，反正坏不了。以上瞎说一些实话不知犯不犯法，得不得罪人，在国家标准设计网站发议论，是不是胆大妄为。

眼睁睁的现实心照不宣

人为践踏不可避免

浇筑混凝土的现场不搭浮跳，本是司空见惯的事情，人踩钢筋更是屡见不鲜习以为 常，钢筋绑得如同美丽图案，监理或质检员验完筋之后的不大一会儿，钢筋成品便被人们踩得乱七八糟，埋进混凝土里万事大吉，混凝土 工的大靴子可以任意无情的践踏，谁管你钢筋骨架还是盖子筋网趴下不趴下扁不扁，搁混凝土一埋安然无恙，安全系数早已提前设防，这 已是我无数次看到的痛心疾首的百思不得其解的场面，憋在心里30年了，在此一吐为快。

震捣器的破坏力

钢筋制成品，全靠22号20号细铁丝绑扎，纯属招架之功，本无坚固之效，人踩 一脚，车子一碰，少则走型一两公分，多则歪一边去了，可质量允许偏差也不到两公分，这是什么逻辑，本来钢筋绑扎是应付了事的施工 工艺，根本无法也不可能达到坚固牢固的想象状态，然而却偏偏要规定质量允许偏差在10毫米20毫米以内，强人所难却不得不依，这 又是一个百思不得其解的问题，钢筋工费尽九牛二虎之力，绑钢筋质量达到省优标准，经过检查得了99分，受到一致好评与赞扬，然而，人踩变形不说，眼睁睁看着钢筋成品在混凝土工的震捣棒下在轰鸣刺耳的噪声中，产生严重变形走样随即被混凝土埋没，此情此景是谁 在自欺欺人，怎能令人信服想通，细细小铁丝能有多大的绑扎力，动力电作用下的震捣棒有多大的破坏力，两者相比相差悬殊，完全足以 证明绑钢筋的施工工艺是多么的不科学不合理，多么的胡弄人，钢筋成品在混凝土浇筑过程中，在震捣棒强大动力推挤摧残之下，主筋窜 位，箍筋倾斜，盖筋趴架，实质就是面目全非，哪里像话，被打入混凝土中的钢筋制成品，还谈什么质量允许偏差，如何去测量，又如何 能够证实，什么叫理，什么叫合理，什么叫真理，钢筋在混凝土中，只有看不见的理，没有说得

清的理。

混凝土降落的冲击力

还有一种力，比震捣棒的破坏力还要大数倍，那就是混凝土降落时的冲击力，君不 见，塔吊高悬下的混凝土料斗，对着柱子模板上口浇灌，混凝土倾泻，石子撞击柱子钢筋的嘎啦声就能作证，那柱子箍筋绑的再结实再平整，也将被石头砸得不成样子；混凝土料斗门一开，眼见着混凝土降落时的冲力，把板的盖筋给砸跑排趴架，随即被埋没摊平，何谈质量，钢筋绑扎质量就这样保证么，有谁去追根问底，请问谁敢叫真，包括外国先进国家的专家学者，各位纸上谈兵的老总，哪位如果不信我 说的话，那就在工地偷偷安个摄像头录像监视一番，看是不是真的，也不用设计者与众多的管理者非得亲临现场。还有一种更好的证实手 段，用混凝土透视仪器，去察看那些巍然耸立的高楼，里面的钢筋成品是不是都像设计图纸那样排列整齐，是不是都像检

查验收规范要求 的那样合格。

钢筋班组技术差异

钢筋工程，专业者甚少，少得可怜，特别是在北方，受季节性限制，一年干三四个 月的活还时常断档，接不上溜，钢筋工不等培养成材，人早已厌倦反感，改行干别的去了，再说工资又低与力工同价，不被人们当成一桩 正经巴北的职业，称为一个工种，其实多数是由力工来凑数，有三两个干过几年懂一点的能领着干活就行，谁来考核技术，哪里有上岗证，全是无稽之谈，至于专业培训，上技术学校，简直就是可望而不可及的事情，“土建嘛，本身就是土，“土抱子”的活，长手就能干，有什么了不起的”，人们就是这样认为，这样的素质这样的钢筋施工班组充斥着北方一些建筑市场，如何能保证钢筋施工质量，人家必是 有一定的窍门招数。

萝卜快了不洗泥

到施工大忙季节，钢筋工异常紧缺，花高价也雇不着，怎么办，二五子，半拉子，滥竽充数，干过几天钢筋活的全行，能把钢筋整进混凝土里，能胡弄上，能对付上，就是好手，管他什么质量，再要求质量，进度二字早 都泡汤了，所以叫作萝卜快了不洗泥，不是危言耸听，而是年年都出现过的一个时期建筑市场的这般景象。

进度紧急刻不容缓

质量与进度，是天生的一对矛盾，要求高质量，必然要影响生产进度，本不可能同 时兼顾，当建筑工地施工进度呈现十分紧急之势，成百上千名工人都等待钢筋工绑出钢筋才能展开工作面时，老板已经急红了眼，开发商 也受不了工期再继续拖延，监理怎能不让步，那绑钢筋的质量还能提到重点上来吗，还能是重中之重吗，为了绑钢筋达到质量，再延迟一 天，千百名工人的工资，工期，加在一起将是多么大的损失啊，是质量重要还是经济损失重要，反正有安全系数楼也倒不了，当甲方已认 可放松质量要求时，监理又是甲方雇用的，监理不听甲方的么，在这样的紧急形势下监理还能死皮赖脸的去深管绑钢筋的质量么，很明显 很显然了，绑钢筋的质量就是那么一回事吧，可宽可严可松可紧，也是识时务看形势跟市场行情走，这又那有真理可言。

宽容的监理好说话

建筑监理的职责就是看守，是建筑物质量的看守员，施工现场的监督员，能不能人 人都做到尽职尽责很难说，因为有安全系数为其责任撑起了一架救护伞，所以有的个别建筑监理可以放任自流，可以玩忽职守，可以逍遥 自在，也可以索贿受贿，关卡职位赋予了他们一定的自由与特权，可以拿质量当刀枪棍棒使，或当摇钱树，或许可以不当儿戏，随便爱管 狠管，不爱管则不管装作没看见，只要钢筋使用够数，什么绑扎质量，有安全系数兜底，必保楼塌不了就是。遇有人情好的监理，好说话 的监理，偏爱小恩小惠的监理，钢筋绑扎质量当然是说你行你就行，无可挑剔了。

现代化的今天不是没有绝招

最后防线，想到电焊

以上所讲的事实加现实有发牢骚的成份，也有报怨的成份，其中最多的是痛心，是 我们钢筋工人辛勤劳动的成果以及保证质量的意识和忠于职守的精神被践踏被蹂躏而痛心，事业心责任心越强所受到的精神打击越大，钢 筋绑不好，质检不过关招至罚款挨批，钢筋绑得再好，验完筋之后惨遭践踏以及埋入混凝土中则都是一溻糊涂，这个问题，困扰了钢筋工 人几十年，难道就没有解决的措施吗，经过最近几年的技术尝试，已经摸索出一条行之有效的途径，这就是用电焊定位锁定。到目前为止，这是唯一真正可行的技术手段。用电焊焊住钢筋交叉点，使钢筋绑扎完后所形成的诸多平行四边形不再走型移位，而且已经能够抵抗震 捣棒的破坏力与混凝土的冲击力，增加这一道工序，足以成为钢筋绑扎质量的最后防线，彻底防止变形，应当在全国大力推广普及之，进 而形成规章规范，以强制措施法定措施要求必须执行。

预绑骨架，必焊三箍

凡是预先绑扎的骨架，每个骨架必须要焊住至少3个箍筋，两头各一个，中间一个，所焊每个箍筋与纵向钢筋的交点都焊牢，这样，该骨架在运输与安装过程中再也不会变形走样，彻底保证了绑扎质量。现浇板的盖筋如 果采用预绑的话，也要要求用电焊加固焊牢。

板中盖筋，密垫支撑 在现浇板绑筋时，其负弯矩筋（盖筋）的位置最不容易保证，盖筋绑得再好，人一 踩混凝土一砸也得趴下，唯一的办法是用支撑撑起，这支撑可就大有讲究了，用一根钢筋弯成的蚂蚱腿支撑（几字型的）绝对不好使，动 不动就翻背腿朝上了，用短钢筋头焊的小不点儿支撑着力面太小，不抗踩，只是为敷衍了事而设，纯属胡弄人的，所以在支撑上，国家也 应当有个规定，限制支撑制作的几何面积不小于50公分见方，不小于5条腿，而且放置间距不大于1米，只有这样，才能保证负弯矩盖 筋的位置与高度正确坚固，起到应有的受力作用。支撑，用三四十公分的短钢筋头就可以焊制，也就是钢筋料头少卖些，电焊工多忙乎些。

凡柱纵筋，禁用光面

柱子纵筋，以前有设计成光面钢筋的，现在回想起来，真是大错而特错，其不知，在浇筑混凝土时，混凝土降落的冲力，极易把柱箍筋推向下移，细小的绑线无济于事，抗不住震捣棒的巨大震动力，如用螺纹钢筋，有其 表面凸凹不平，能防止箍筋下滑，或许可以起到对混凝土降落冲力的阻挡作用，此外，柱子钢筋也应当在扣上模板前，用电焊加固焊牢，防止形变偏移。

梁中纵筋，必焊无疑

在梁中，构造钢筋倒是无所谓，受力钢筋起主要作用，加密箍筋的抗剪作用更不容 忽视而且多数都靠近柱子，震捣棒一推，其位置跑到哪谁知道，特别是二排筋，无论在上在下，均处于悬浮状态，不易定位，规范要求水平净距多少毫米，可埋进混凝土中，真正是多少毫米如何知晓，又是糊涂庙糊涂神，唯一的绝招，就是用电焊焊住它，凡是二排筋必焊数 点，凡是加密箍筋处必焊几点，这才能真正保证名副其实的钢筋成品质量。

建议国家，增设此项

此篇文章，是想建议国家，在钢筋工程中，加强规范，增设电焊加固定位一项，用 电焊锁定梁板柱墙及各种构件钢筋绑扎之后的钢筋成品，使之不致产生变形，在法规中在规范中来个强制性的规定，凡是钢筋绑扎完成后，都必须用电焊把受力钢筋锁定焊结实，以彻底避免钢筋成品在人踩砼震过程中的破坏变形，彻底的保证钢筋成品的施工质量，最终治愈 这一普遍性的钢

筋质量通病。

钢筋节省，百分之十

假设采用电焊加固钢筋成品，就可以把安全系数往下降低0.1至0.2，设计人 员再也不用考虑钢筋成品质量不过关的风险因素，安全系数降下来之后，混凝土构件的含筋量也就相对减少，至少可以减少10%，全国 一年下来，能给国家节省多少吨钢筋，可不是一个小数字，而电焊，哪个工地都有，只不过电焊工忙碌一些而已，监理就更好当了，钢筋 成品不经电焊加固锁定，就不允许打混凝土，不准下一道工序进行，这不愧是一举多得的好设想好措施，一能给国家节省大量的钢筋原材 料和能源，二能有效的保证钢筋制品在混凝土中的质量同时也更保证了建筑物的质量，三能便于施工各方的管理，彻底杜绝钢筋混凝土工 程中普遍存在的质量隐患。

欢迎各位同仁及老师专家学者跟帖发表看法及评论，本人心直口快，水平也不咋地，在本职工作中爱较真爱打抱不平，经常得罪人也经常碰壁，希望在这里能得到宽容与理解。

篇2：老施工员的工作总结

一、井身轨迹的优化

1、定向施工前，做好仪器校验，并对井身轨迹进行优化设计，做好防碰曲线。

2、老井提供的测斜数据不一定准确，没有把握的井，必要的时候可以跟甲方要求上陀螺复测

3、对井网太过密集的井位，防碰井段加密测斜，不能一味追求速度，哪怕打半根一测都行，及时调整轨迹

4、上部地层疏松，必要时可下入牙轮钻头或较大度数的单弯去绕障，保证定向效果

5、重点在于扶钻人员，精力要集中，绕障井段尽量老师傅去扶钻，有憋跳情况时，要上提钻具，循环观察，不能盲目钻进，加强随钻分析，注意观察钻时、扭矩、岩屑情况，使用磁铁观察有无铁屑返出，观察有无水泥的返出.二、老区块事故发生原因：

1、老区块注水井多，易溢流，水侵，井漏发生。

2、临井压裂，易伴随，井漏了，井涌，溢流现象。

3、同一裸眼井段存在多套压力层系，井涌井漏事故时有发生。

4、地层松软，泥浆比重过大压漏地层，5、老区块井施工存在优缺点：

优点：由于地层的熟悉会给我们的优选钻头及施工周期提出许多可以借鉴的资料，为钻井 提速工作打下了坚实的基础。

缺点：地面设备及管线较多，限制了施工的区间，导致许多设备安装距离不够，要认真做好安全防范措施；由于地下压裂及注采等原因，给周边施工井带来了较大的井控风险，一定要 做好注采井的关注，并加强坐岗观察，防喷演练 保证第一时间发现险情，第一时间控制险情，为后续的工作提供便利条件。

三、采取措施：

1.根据本井地面情况制定好相应的预案，并通过演练模式使每名员工都知道自己应该干什么。

2.我们拿到设计后只能作为参考，周边的注水井要去亲自排查，因为做设计的时候收集的数据有时效性，到我们拿到设计中间的时间，工作是会发生调整的，所以亲自去溜达一趟是每个技术员必须的工作，对于可能存在偷注现象的，夜间去抽查。

3.钻井现场储备的重晶石，堵漏剂等材料也要充足，有情况可以第一时间进行处理。

4.加强防喷演练，有溢流情况可以第一时间关井。

5.坐岗人员的培训尤其重要，要有明白人坐岗，不能完全依靠录井仪器，机器，只能看出趋势，具体原因还得是人员分析。

6.加强工程事故汇编的学习与讨论，加强技术手册的学习，提升技术人员自身素质。

7.吸取邻井优秀的施工经验，制定技术模板，做好对标，包括钻头选型等。8.地面输油输气管线做好调查，搬家施工过程做好提示。9.地层比较松软得时应监控好泥浆的比重，同时在泥浆中加入随钻堵漏剂可有效地防止井漏的发生。

10.揭油层前要加强坐岗观察，及时发现问题及时处理

11.油气层揭开后起钻灌泥浆以及防抽吸要好好监督 12.水侵量大了也会带上来油气，保证井控设备好用 13.油气层揭开后起钻前要进行短起下测后效

14.发生水侵的话，应该尽快加重处理，避免长时间浸泡，导致井壁坍塌卡钻，在加重前也要确定一个合理的密度，防止造成井漏的发生

15.泥浆性能要处理好，保证井眼沙子能带干净，减少环空憋堵带来的井漏风险 16.堵漏必须注意方法，先分清井漏类型，确定井漏层位，才能提高成功性。17.注水井有许多，卸完压了 压力是0，等第二天再去压力又回升到10个左右，泄压时候只有少量水出来，证明现在地层内含有压力，揭开油气层的时候要格外的小心。

18.临井压裂后 主要是压裂方向的不确定性，会给周边施工井带来不一样的井控险情 周围施工的井不能一概而论，每口井都要认真做好井控工作。19.地层出水后, 水中较高含量的 Na+、Ca2+ 等对泥浆污染严重,影响泥浆性能，易发生钙侵技术员要和泥浆沟通好，特殊时段一定让泥浆大班重视起来，不能让泥浆大班觉得井漏或溢流处理完了就松口气了，后续泥浆性能更重要，再出现复杂就更难处理了 20.卡钻、井漏等复杂情况或事故往往与地层出水并发。主要是由于,地 层出水导致钻井液的密度降低, 滤失量增大, 滤饼受到破坏, 从而造成地层坍塌, 井壁不稳;一旦加重密度后,钻井液的润滑性和流变性变差,增大了井底压差, 因此容易发生卡钻事故。漏失或水侵都会影响钻井液性能，处理完毕后要认真处理泥浆，井漏后井壁形成厚泥饼，水侵容易井壁掉块。所以一定要处理好泥浆再继续施工。

21.注水层位或水层钻开2-3米要循环观察，检验是否发生水侵。水侵一般很容易发现，钻井液的增多，钻井液密度的下降。发生水侵后要根据水侵程度循环加重。水侵后会对井壁造成影响水侵的危害也很大，不只是造成井壁垮塌，还容易降低井筒内的钻井液密度.22.完井电测时在出水井段易发生遇阻、遇卡现象，固井时出水井段易发生水泥浆窜槽等现象影响固井质量

23.老区块施工 我们要注意完井作业期间的井控安全工作，尤其是等固井等电测期间 要安排人员坐岗观察

24.完井作业期间，也应使用内防喷工具。

王总要求：对于老区块安全钻井的问题，大家提了很多自己的想法和做法，但不是很全面，汇总以后，提炼出全面的方法和做法，供大家学习、借鉴，关键在于日常的培训和落实，对于好方法和做法自己是如何落实，当前施工井如果不存在类似问题，也作为一个培训内容，做好技术储备和培训。欧总提示：关于老区注水井，大家一定要调查清楚注、采层位。不同的区块的注、采类型不一样。主要是以下三类：1注采同层，2上注下采，3上采下注。不同类型的井所出现的复杂情况不一样，处理方法也不一样。大家顺着这个思路讨论学习，对可能出现的复杂情况进行分析。最后将本周讨论归纳为：

篇3：油田老层新探钻井施工的思考

1 确定钻头类型

通过对钻头的使用情况分析来看该区块地层应该使用的钻头选型。本井使用全面钻进钻头共计4只, 取芯钻头1只, 全井平均机械钻速7.4m/h;一开平均机械钻速37.52m/h, 二开平均机械钻速6.77m/h, 一开使用了1只亿斯达产的Ф393.7mm PDC钻头ES1615SD, 钻进井深262.65m, 上部井段为泥岩 (局部含砾) , 机械钻速为37.52m/h, 机械钻速较快, 地层可钻性强, 但岩性不很稳定, 有别车现象发生, 需要不断的循环串砂、清洗井底岩屑, 钻头磨损较为严重。二开共使用了3只钻进钻头和1只取芯钻头, 一只天津大港产Ф228.6mm PDC钻头90KM226, 一只渤海产Ф215.9mm PDC钻头MD6521, 一只江汉产Ф215.9mm牙轮钻头HJT547GY, 所钻地层岩性主要以细砂、粉砂岩及红色、灰绿色泥岩厚度不等的互层。第一号PDC纯钻进尺982.76m, 机械钻速28.08m/h, 进尺较快, 地层可钻性强, 但由于局部含有砂砾岩, 钻头起出后主切削齿崩坏严重。第二号钻头进尺799.59m, 机械钻速为8.98m/h, 明显低于第一只钻头, 由于随着井深的增加, 地层可钻性在减弱, 研磨性增强, 上覆岩层的压力增加, 地层的硬度在增加, 钻头起出后普遍崩齿严重。第三号为武汉亿斯达产取芯钻头, 取芯井段2045-2085.98m, 进尺40.98m, 机械钻速为5.46m/h, 由于取芯原因需要控制钻进参数, 以保证取芯质量, 所以机械钻速稍慢是正常的, 第四号钻头为二号钻头二次下井, 进尺245.02m, 机械钻速2.3m/h, 钻速明显偏低, 地层较硬, 不适合小钻压钻进。第五号钻头为牙轮钻头, 进尺192m, 机械钻速2m/h, 钻速慢。说明地层偏硬, 可以考虑下入6字号开头或更高型号的钻头进行钻进。

2 本井施工难点

从钻井液方面来分析本井的施工。本井施工存在以下难点:

(1) 嫩江组, 青山口组发育硬脆泥岩, 易塌易漏, 埋藏浅, 胶结差。

(2) 裸眼段长, 可能存在漏层。

(3) 需要取芯, 钻井液需要调整。

(4) 油气污染。

从钻井液性能维护思路来看, 应注意以下几点:

(1) 嫩江组, 青山口组防塌, 防掉块, 保持一定比重。泥浆的抑制性, 多加沥青类药品。

(2) 裸眼段长主要保持一定比重, 抑制性和泥浆的稳定性, 保证泥浆的药品含量。

(3) 在携岩能力的前提下, 尽可能保持低粘低密度。

3 施工工艺措施要点

从施工工艺措施方面来分析, 需要注意以下几点:

(1) 下钻过程中要把表层套管内的水及水泥馄浆排掉, 将一开老泥浆要稀释后加适量纯碱, 再快速钻穿水泥塞, 污染严重的泥浆要直接排掉。

(2) 扫完水泥塞后, 用混合漏斗加1%铵盐。0.5%—1%聚丙烯酸甲, 循环均匀, 钻井液粘度在45—55秒, 即可开钻。

(3) 钻至400米后, 用4方配液箱配0.5%—1%PA-2和HQ-1胶液, 按循环周加入。

(4) 钻至井深850米时调整钻井液粘度45--55秒, 经小型实验加入阳离子沥青粉1%.HA树脂1%

4 维护措施要点

从维护措施方面分析, 应注意:

(1) 二开配浆时, 钻井液失水控制在6.0ml以内。

(2) 钻进过程中, 用铵盐, 大钾控制钻井液失水。

(3) 进入嫩江组之前加阳离子沥青粉1吨。

(4) 钻至储层前向钻井液中加入1%储层保护剂。

(5) 补充钻井液量时, 按该井段相同配方, 加足处理剂, 以确保钻井液性能的稳定性和抑制性。

(6) 钻进过程中必须不断补充消耗掉的处理剂, 保证钻井液中各种处理剂量达到设计要求。

5 油气层保护措施

从油气层保护方面来分析本井的施工重点。本井的钻井任务就是找油找气, 为了更好地发现油气层, 保护好油气层, 在施工过程中主要采取了以下措施:

(1) 优选钻井液类型, 本井使用的钻井液类型在设计的基础上具有较强的防塌性、稳定性和抑制能力, 能很好地满足钻井施工的需要, 具有良好的油气层保护作用。

(2) 充分利用四级净化系统, 严格控制钻井液中的有害固相, 并加入一定量的超细目碳酸钙, 实施桥堵技术, 有效保护油气层。含砂量控制在设计范围以内, 减少有害固相对油气层的损害。

(3) 提高生产时效, 加快钻井速度, 缩短钻井周期, 以达到减少钻井液对油气层的浸泡时间。

(4) 进入油气层前, 按设计备足各种钻井完井液材料, 钻头及配件, 特别是保护油气层处理剂和堵漏材料。

(5) 进入目的层段要求严格控制钻井完井液的滤失量, API失水量≤5m L, 防止其堵塞油气层的孔隙孔道, 尽量减少液相对油气层的损害。

(6) 做好事故的预防工作, 避免油气层裸露段发生复杂情况。

(7) 钻遇易漏井段适当减小排量, 提高钻井液粘切, 接单根时钻具提起再停泵, 接好单根先把柴油机转速降至800转/分, 然后缓慢开泵, 泵压稳定后再提高转速至额定值, 缓慢下放钻具至井底。下钻分段循环钻井液, 减小压力激动。

(8) 坚持坐岗制度。发现井漏, 迅速使用可酸化解堵的堵漏剂, 尽量降低漏失钻井液对产层的污染。

(9) 加强固控设备的使用, 严格控制钻井液的固相含量, 尽量减少钻井液中的有害固相, 油气层段膨润土含量控制在设计范围, 含砂控制在设计范围内。

(10) 钻开目的层后, 起下钻和开泵操作要平稳, 避免引起压力激动, 防止井漏、井塌、井喷、卡钻等井下事故造成的油气层损害。

选择低粘土强抑制性钻井液体系是油气层保护的基础。由于该配方体系抑制性强, 能有效地抑制储层中粘土矿物的水化膨胀, 防止 (或减少) 因水化膨胀导致的水敏性损害。

6 结论

综上所述, 以下是通过对本井施工总结得出的结论。本井施工所存在的困难主要有两点:

(1) 本井青山口异常坚硬, 自2000m以后PDC钻速明显放慢, 泥沙岩互层较多, 时有别车跳钻现象发生。

(2) 本井的井下情况十分复杂, 坍塌掉块现象严重, 缩径也十分明显, 给起下钻造成很大的困难。

针对施工中遇到的问题, 给出以下建议:

(1) 本井本井青山口异常坚硬, PDC不适合大钻压钻进, 使用PDC钻头不能达到理想的效果, 建议更换牙轮钻头。

(2) 在本地区施工, 起下钻通井要注意坐岗, 防漏、防抽吸, 控制好泥浆性能注意井壁稳定。

(3) 本井采用聚合物泥浆体系, 日常维护较好, 增强了泥浆的抑制性, 稳定井壁, 保证了施工的顺利进行。

摘要：随着油田勘探开发的不断深入, 勘探老油层新储量的工作成为了一项越来越重要的工作。本文旨在从钻井勘探施工的角度, 通过对探井的钻井施工过程中遇到的问题的归纳总结, 对今后施工过程中的重点注意事项给予帮助和建议。

篇4：老施工员的工作总结

【关键词】老旧街区；排水管道；钢筋混凝土管；明挖法；交通导行

市政排水管道改造建设工程由于项目多数处于原有城市老旧街区上施工空间狭窄，既有的地下管线及电缆情况不明，周围环境复杂等特点，再加上施工时还要考虑地上交通等因素的影响，施工难度大，施工质量和工期往往无法保证。本人结合市政排水管道的施工实践，对市政钢筋混凝土排水管道采用明挖法施工时如何管理控制谈谈自己的一些看法，根据市政排水管道施工的实际情况，可将施工的全过程分为管道施工前的准备、管道施工和施工场地恢复三个阶段。

一、管道施工前的准备

1、交通导行与施工围挡

施工期交通导行及围挡设置总体思路可按以下几点进行综合考虑。（1）如果现有道路狭窄，可考虑从“面”上对施工路段交通进行分流，采取路网疏导分流的策略。（2）在保证交叉口交通的基本通行和转向要求的前提下，合理劃分交叉口进出车道，预留车辆转弯等待区，同时调整信号灯配时等；还可以将一些分布密集的小交叉口，利用路侧临时便道集中归并。（3）尽量避免公交线路和公交站点的大范围调整迁移；公交站点范围及前后50m的围挡应预留港湾式公交停靠车道。特殊困难路段，可适当考虑路网公交分流，缓解道路交通压力。（4）沿线单位进出交通尽可能利用临时便道分流，一些次要的出入口在保证右进右出情况下，应禁止车辆左转进出，减少交通冲突和事故的发生。条件较好的路段，一定间距范围内应适当预留机动车辆掉头空间。（5）适当预留行人过街通道，满足道路两侧行人过街需求；在条件许可的情况下，尽量实现非机动车和行人分离，若受道路空间限制无法分离时，则需多增设非机动车变道标志牌（6）施工车辆进出和洒水车洒水作业时，尽量安排在夜间或交通量较少时进行。（7）合理安排施工方案尽量采用分段施工分段围挡，以减少对道路交通的影响。施工期间围挡前方应布设施工警示标志牌，施工围挡应保证施工车辆的正常进出和材料装卸与临时堆放空间，特殊困难路段围挡内可不设置施工车辆作业通道，可选择在夜间或交通量较小时段占用下部分行车道进行材料装卸作业。

2、道路的挖除

在开工前必须严格按照《城市道路管理条例》的有关规定，向有关部门申请办理占用或挖掘城市道路的相关手续。为保证施工安全和路基质量，沟槽开挖前，需根据设计施工图纸及规范要求，计算出开口宽度（确定开口宽度需综合考虑，既不要对现有路面造成过大破坏，还要保证开口宽度符合施工及安全要求），并用白漆标注开挖线及围挡搭设线，等待交通导行方案、渣土消纳许可证等审批完成后，再搭设围挡及破除路面。面层及基层可采用破碎机和挖掘机开挖，渣土由渣土运输专用车运至事先指定的渣土消纳场。

3、沟槽开挖前的现场探坑调查

沟槽开挖之前，必须弄清与施工相关的地下情况，根据图纸及建设单位提供的有关资料，宜采用现场开挖探坑的方法查明其情况。一般探坑的内容及工作程序与注意事项有以下几项：①无现场近期水文地质资料时，施工时需要了解地下水位及土质情；②已有地下管道与施工管线有关或交叉，需要找到具体位置；③需要探明与施工有关的地下各种电缆的具体位置；④所施工程如与已建的管道、构造物衔接时，必须在开槽之前对其平面位置和高程进行校对，必要时开挖探坑核实，若与施工图及有关资料的位置或高程不符时，及时通知设计人员变更调整。

二、管道施工

1、沟槽开挖

管道明开沟槽施工，一般为无支护和有支护两种情况，选择方法应根据地质土层情况、沟槽深度、作业面宽度及最大允许施工占地范围来确定。无论采用何种方法都应遵守《给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008》进行施工，同时还应对一些符合《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号文件）规定的工程进行专家论证。

施工时应严格按照审批和论证合格后的方案进行施工并密切关注以下几点：①在新建排水管道与其他管线（道）交叉并有高程冲突时，尽可能等到相关产权单位进行拆过完成或满足排水管道的施工空间要求时再进行沟槽施工。②开挖时发现图纸未标明或前期调查未发现的已有管道与新建排水管道相冲突时，切忌不要擅自处理应及时联系建设单位进行协调办理。③在建筑物、构造物基础、地下管线及线杆附近开挖时应密切监测下沉量或变形量。④某些地段需要降水的，降水过程不得使地面产生过大的沉降，以免影响现场周围的道路、建筑物、构造物和其他公用设施的正常使用和安全。⑤在高压线下开挖的，挖掘机安全高度不符合要求时，可采用人工开挖。⑥在深沟内施工时，所有人员不得在沟槽内坐卧、休息，要在沟上设专人监视，并应采取措施，防止塌方伤人。⑦开挖过程中如遇文物的，应妥善保护，并报文物管理部门。

2、管道安装

下管前应对管材、主要配件及沟槽进行检查，主要检查内容有管材合格证、管材外管及槽底杂物是否清理干净、槽底宽度及高程是否符合规范设计要求、槽帮是否存在裂缝并进行了加固、槽边堆土高度是否符合安全要求、地基及基础是否符合规范设计要求等，经相关人员检查合格后方可下管，安装时宜从下游开始。

3、排水检查井施工

排水检查井根据使用要求分雨水检查井和污水检查井。按使用材料分有砖砌检查井，现浇混凝土、钢筋混凝土检查井，预制模块装配式检查井等。检查井的形式分圆形、扇形、矩形及异型井等，应根据接入的管径、方向、转角、覆土深度、有无井室盖等条件选择井型。施工时应按具体设计和规定及有关标准进行。我区域现一般采用混凝土模块式砌筑，模块式检查井施工工艺一般为：准备工作—浇筑混凝土垫层—井室砌筑—灌孔—勾缝—流槽施工—安装踏步—安装盖板、井圈、井盖。

4、管道闭水

排水管道作闭水试验时，应检查管道及检查井外观质量是否合格、管道未填土且沟槽内无积水、全部预留孔洞均封堵且不漏水。试验宜从上游往下游分段进行，上游段试验完毕，可往下游段倒水，以节约用水。试验管段应按井距分隔，带井试验。试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头以试验段上游设计水头加2米计，当计算出的试验水头超过上游检查井井口时，试验水头以上游检查井井口高度为准。

三、管沟回填与道路恢复

管道安装完毕并经水压试验合格后，迅速安排管沟回填。管沟回填前应清除槽内遗留的木板、草帘、砖头等杂物，且槽内无积水，并将所有回填土的含水量控制在其含水量附近。上土时按基地排水方向有高至低分层进行，管腔两侧也同时对称进行，每层夯填完成时，应由专职试验人员进行压实度检验，对不合格的坚决返工处理，以保证压实度符合规范设计要求。检查井回填前先将盖板坐浆盖好，并通过测量保证标高准确后，井墙和井筒周围同时回填，回填时应将原状土进行掺灰处理，并分层夯实，避免通车后井周下沉量过大。回填完成后，根据原道路结构情况，进行道路恢复，必要时基层结构可采用贫混凝土代替，以减少道路产生不均匀沉降，使之恢复施工前的状态。

四、结论

篇5：老施工员的工作总结

教学楼功能改造加固综合方案

一． 工程概况

某教学楼建于1992年，总建筑面积5630㎡，四层砖混结构，楼（屋）盖为预制钢筋混凝土空心楼板结构，局部楼盖(卫生间部位、大厅顶板部位)为现浇钢筋混凝土梁板结构，基础形式为毛石条形基础，局部为柱下钢筋混凝土独立基础，基础埋深为1.50m～3.05m，根据原设计图纸，地基持力层承载力设计值为180KPa。

根据建设单位设想，保持该楼原有建筑格局不变，将该楼一～四层房间(卫生间、楼梯间、走廊和门庭除外)均改为仓库，鉴于上述因素必须对该建筑物进行改造加固，加固后既要满足建筑物的使用功能要求，又要满足现行规范要求。

二． 结构改造加固设计依据

2.1 改造加固设计委托书； 2.2 教学楼功能改造鉴定报告； 2.3 国家有关设计与加固规范: 2.3.1《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001），2.3.2《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002），2.3.3《砌体结构设计规范》（GB50003-2001），2.3.4《钢结构设计规范 》（GB50017-2003），2.3.5《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001），2.3.6《混凝土结构加固技术规范》（CECS 25:90），教学楼功能改造加固综合方案

因钢梁荷载均作用在进深梁端部，对该梁弯矩增加很小，对剪力增加较大，因此，只需对该梁进行抗剪加固处理，加固方法为，在梁下增设钢筋混凝土附壁柱，通过增设附壁柱，既解决了进深梁的抗剪承载力不足问题，又解决了梁下墙体抗压承载力不足的问题。详细做法见加固施工图（结5-1）、（结5-2）及（结5-5）。4.3 基础加固方案

新增附壁柱荷载传至基础后，需对原有毛石条形基础进行加固处理，加固方法为增大截面法。详细做法见加固施工图（结5-3）及（结5-5）。

五.加固施工步骤及方法

5.1 预制空心楼板增设钢梁加固。

5.1.1 表面处理：对需要加固的预制楼板及相关进深梁（或圈梁）进行局部表面处理，将楼板对应次钢梁支点部位抹灰层剔除干净，并将进深梁（或圈梁）对应主钢梁预埋件部位抹灰层剔除干净，以露出混凝土表面为度。

5.1.2 埋设预埋件：将主钢梁预埋件通过钻孔植筋法固定在进深梁（或圈梁）侧表面预定位置。

5.1.3 钢梁下料、组装：次钢梁及主钢梁按施工图（结5-4）相关节点进行下料并组装。

5.1.4 钢梁吊装：次钢梁与主钢梁组装成一体后进行整体吊

教学楼功能改造加固综合方案

础表面喷涂高标号水泥素浆一道，然后再进行基础混凝土的浇筑，混凝土强度等级为C30。

5.2.6 混凝土养护：养护期间应保证环境的温度≥15℃，并定期适量浇水养护。

5.2.7 基坑回填：基坑回填时，必须分层夯实，每层土厚度为200～250mm，压实系数应大于0.94。5.2.8 地面恢复：按原有施工图地面构造做法施工。5.3墙体增设附壁柱法加固。

5.4.1楼板凿洞：在预制楼板对应附壁柱位置开凿方洞，洞大小根据附壁柱尺寸来确定；注意凿洞时不得使用重锤、风镐等振动较大的工具，也不得用力过猛，以免损坏原有构件；

5.4.2表面处理：将进深梁及梁下墙与附壁柱连接部位抹灰层剔除干净，以露出混凝土（或红砖）表面为度，对于砖墙尚应剔除已松动的勾缝砂浆，砖缝剔深10mm；然后用钢丝刷刷除梁（或墙）面灰粉，并用清水冲洗干净，喷涂高标号水泥素浆一道；注意剔除梁（或墙）面抹灰层时不得使用重锤、风镐等振动较大的工具，也不得用力过猛，以免损坏原有构件；

5.4.3墙面植筋：原有墙体与新增附壁柱采用化学植筋法连接；

篇6：老施工员的工作总结

摘要:近年来,我国对许多病险水闸进行了安全鉴定和除险加固,总结积累了大量的设计和施工经验。本文对天津市宁车沽防潮闸除险加固工程中的新老混凝土结合与连接的设计方案、钢筋锚固材料和新老混凝土结合面粘接材料的选择、施工方法与工艺等进行了总结,为今后其它类似工程的设计与施工提供参考。

关键词:设计与施工 新老混凝土连接 防潮闸 宁车沽

1 工程概况及特点

1.1 工程概况

宁车沽防潮闸位于天津市塘沽区宁车沽村西潮白河与永定新河交汇处,是潮白、北运河水系的主要控制工程之一,集防洪、挡潮、排涝和蓄淡于一体,对确保海河流域北系的防洪安全具有重要作用。工程建于1971年。

宁车沽防潮闸设计流量为3060m3/s,为II等工程,主体建筑物的级别为2级。地震设防烈度为8度。

由于防潮闸长期在海水及盐雾环境下运行和受唐山地震破坏影响,该闸存在诸多安全隐患,2000年12月对宁车沽防潮闸进行了安全鉴定,评定该水闸安全类别为三类,需进行除险加固,对部分结构进行拆除重建。

除险加固后,全闸共22孔,其中中部20孔过流,两边孔用混凝土墙封堵。每孔净宽8m,中墩厚1.1m,闸室总宽199.1m,顺水流方向总长123m。工作闸门为升卧式平板钢闸门,位于闸室中部,上下游分别设有检修闸门。闸上设有工作桥、检修桥和交通桥。

1.2 工程特点

近年来,我国对许多病险水闸进行了安全鉴定和除险加固,总结积累了大量的设计和施工经验。但是,由于受到资金和工期等条件的限制,在满足水闸运用功能和结构安全的前提下,仅对水闸的部分结构进行拆除重建,宁车沽防潮闸就是一个典型的实例。

宁车沽防潮闸保留了闸底板和部分闸墩,由于闸室整体稳定的需要,闸室底板向上游加长。同时,将原闸墩部分拆除并向上游接长,原闸墩上部也有部分拆除。因此,整个闸室有以下新老混凝土的结合、连接部位:加长段新闸底板与原闸底板、原闸底板顶面与其上层新浇混凝土面、新老闸墩的立面、新老闸墩的水平面、新闸墩与老底板等,见附图。

附图:新老混凝土连接部位示意图

①新老底板连接 ②老底板顶面新浇砼 ③新闸墩与老底板连接 ④新老闸墩立面连接 ⑤新老闸墩平面连接

2 设计方案

新老混凝土的连接一是解决新老混凝土结构本身的结合,使新老混凝土结合面的强度尽可能地达到新混凝土本身的结构强度,限制或减少混凝土裂缝的发生。二是通过插入新老混凝土中的钢筋来加强新老混凝土的结合,当结构承受的拉力超过混凝土本身的抗拉强度时由钢筋来承担。一般来说,钢筋强度的设计能够容易满足,而新老混凝土结合面的处理不易。

根据新老混凝土结合面所处的不同部位,宁车沽防潮闸采取以下相应的处理措施。

加长段新闸底板与原闸底板的连接:利用原闸底板已有的与原铺盖之间的连接钢筋,并在原闸底板内沿水平方向钻孔布置两排插筋,插筋间距为200mm。为保证新老闸底板在接缝处的垂直变位一致,原混凝土闸底板留有长厚均为0.3m的平台,新闸底板位于平台之上。为扩大新老混凝土结合面的面积,将原闸底板结合面的上部凿成45°斜面。

原闸底板顶面与其上层新浇混凝土面的连接:由于地基沉降,原闸底板高程平均降低了0.43m左右。为恢复闸底板高程,需在原闸底板上新浇筑混凝土。为保证新老混凝土的结合,采取以下措施:将原混凝土闸底板沿厚度方向凿除10cm,在原混凝土底板上钻孔埋植插筋,插筋间排距为1m,梅花形布置,插筋埋入原混凝土底板中的长度为0.5m,上部露出0.35m。浇筑新混凝土之前在老混凝土底板顶面铺设一层水泥砂浆。

新老闸墩的立面连接:新老闸墩的立面接缝正处于下游检修闸门槽位置,是闸墩结构强度比较薄弱的部位,容易产生竖向裂缝。设计在原闸墩立面上布置三排插筋,其中,闸墩两侧的插筋为贯穿检修门槽的结构钢筋,中间一排插筋为加强新老混凝土连接的钢筋,其长度比两侧钢筋短些。在浇筑闸墩混凝土时,应随着混凝土仓面的上升,在老闸墩结合面上涂刷(或喷射)一层水泥净浆或无机界面胶,以保证新老混凝土结合面的粘接强度。

新老闸墩的水平面连接:两个边孔闸墩需部分拆除后浇筑混凝土进行加高,原闸墩拆除高度以满足竖向新老钢筋焊接长度要求,并应使钢筋的焊接位置间隔错开。

新闸墩与老底板连接:根据闸室结构布置的需要,将原闸墩上游部分进行了拆除,而原闸墩下的底板予以保留,拆除的闸墩部分将与上游加长的闸墩段一起浇筑,形成整体。在老闸底板上根据闸墩结构强度计算布置所需的闸墩钢筋,以钻孔的方式进行植筋,钢筋的锚固长度必须满足规范要求。在浇筑混凝土之前,需对原闸底板进行凿毛、冲洗,并应在原闸底板上铺设水泥砂浆。

3 锚固和粘接材料的.选用及现场试验

3.1 插筋锚固材料的选用及拉拔试验

在新老混凝土连接中大量使用了插筋,为保证插筋的锚固强度,除满足锚固长度外,在插筋孔中需填充锚固材料,以增加插筋与混凝土之间的粘接强度。用于灌注插筋的锚固材料选用了两种,即TK锚固剂和膨胀砂浆,分别用于水平插筋和垂直插筋。膨胀砂浆中掺入UEA型膨胀剂和早强剂,膨胀剂的掺入量为水泥重量的10%,膨胀砂浆的强度不低于C20混凝土强度等级。

采用TK锚固剂的水平插筋经现场拉拔试验检测,φ20(II级)钢筋拉拔力达106.9kN时仍完好,而II级φ20钢筋设计抗拉力为97.4kN,满足设计要求。采用膨胀砂浆的垂直插筋经现场拉拔试验检测,拉拔力也能满足设计要求。TK锚固剂为独立的筒式包装,便于注入水平钻孔中,施工迅速。膨胀砂浆相对便宜,用于竖向插筋。

3.2 水平接缝水泥砂浆的选用

对于新老闸墩、新老底板、闸墩与底板等水平结合面混凝土浇筑前,老混凝土水平缝面上应铺设一层水泥砂浆,砂浆的强度等级不低于C20混凝土强度等级,厚度为20mm左右。

3.3 垂直接缝粘接材料的选用

对于新老闸墩竖向结合面,为增加新老混凝土竖向缝间的粘接强度,在浇筑新混凝土之前需在老混凝土面上涂抹粘接材料。设计采用水泥净浆或无机界面胶,并通过现场大“8”字模试验确定。

水泥净浆的水灰比应较混凝土减少0.03~0.05。无机界面胶的抗压强度应大于80MPa,抗拉强度应大于5MPa。

经现场对水泥净浆和4种类型的无机界面胶的大“8”字模试验,在正拉或剪切力作用下,破坏面均未发生在新老混凝土界面胶结处,而是发生在老混凝土内部。由此可知,新老混凝土的结合控制于老混凝土的强度。因此,新老混凝土的立面结合设计采用水泥净浆。

4 施工工艺与质量控制

4.1 插筋的施工工艺及质量控制

放线:在水平方向或垂直方向的插筋位置应按设计图纸严格放线,做出钻孔标记。

钻孔及洗孔:用电锤钻钻孔,以确保孔壁有足够的粗糙度。孔径比插筋直径大4~8mm(根据钢筋直径确定),孔深比设计的插筋锚固长度略深。钻孔位置与设计孔位偏差不得大于15mm。灌注锚固材料前,应对钻孔用清水冲洗干净。

注浆及植筋:应从钻孔底部开始灌注锚固材料,以确保钻孔完全填充。在植入钢筋时应有一些浆液溢出,24h内不准触动插筋。同一仓面内的插筋应在混凝土开盘浇筑的前7d之前完成。

4.2 新老混凝土结合面的施工工艺及质量控制

混凝土凿毛:老混凝土按设计尺寸拆除后,应凿除老混凝土的棱角和尖角,使新老结合面平顺过渡,阳角半径不小于100mm。对老混凝土质地疏松、敲击有哑声的部位,裂缝、孔洞等局部缺陷部位,应凿除至露出新鲜完整的混凝土为止。

缝面清洗:为确保施工质量,须清除老混凝土表面的疏松层、油污、灰尘等杂物,用钢丝刷刷毛后,用高压水冲洗。划出每次粘接材料涂刷(或喷射)的范围,并在待用前保持潮湿24h,在涂刷(或喷射)前混凝土表面潮湿但不积水,保持面干饱和状态。

砂浆铺设:水平接缝的水泥砂浆铺设应随着混凝土的浇筑随铺随浇,不得一次性大面积铺完。水泥砂浆厚度为20mm左右,人工摊平,不得过薄或过厚。

净浆喷涂:水泥净浆的配合比应根据试验结果严格控制,并每天至少一次对其检查。水泥净浆可采用涂刷或高压喷射的方法进行施工。涂抹或喷射水泥净浆厚度控制在3mm以上。为保证施工质量,水泥净浆涂抹施工须由专业人员操作,施工单位应设专人负责施工质量管理和控制。

混凝土浇筑:在水泥净浆初凝后,即可浇筑新混凝土。水泥净浆和新浇混凝土一起养护。

施工记录:施工期间必须有详细的施工记录,内容包括施工地点的气温,基面处理情况,表面温度,原材料品种、质量、数量,材料配合比,喷涂日期、部位、面积,质量事故,养护温度、时间,取样检验结果及其它有关事宜。

5 结束语