新车6年免检环保标志

新车6年免检环保标志（共2篇）

篇1：新车6年免检环保标志

新车几年免检

答案：六年。

免检时间相关规定如下：

1、机动车为非运营车辆;

2、车辆核定载人数为6人及以下，11月20日起，7至9座非营运小微型客车纳入免检范围;

3、行驶证上注明的车型：轿车(微型、小型、中型、大型)、微型普通客车、微型越野客车、小型普通客车、小型越野客车、小型专用客车;

4、自出厂之日起4年内办理登记注册手续的车;

5、满足以上条件，且免检期间没有发生过造成人员伤亡的交通事故。

满足的以上条件的车辆能够享受6年免检政策，而那里所说的免检，正确说法应当是免除了上线检测这个部分，即对车辆进行各项检查(灯光、刹车、尾气等)，可是我们还要领取年检标志，这个部分是省不了的，即使你贴合6年免年检政策，还得每两年到车管所或网上申请领取领取年检标志。

机动车年检相关规定：

一、营运载客汽车5年以内每年检验1次;超过5年的，每6个月检验1次;

二、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车以内每年检验1次;超过10年的，每6个月检验1次;

三、小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次;超过6年的，每年检验1次;超过的，每6个月检验1次。

机动车年检具体时间

根据《机动车登记规定》(公安部102令)规定，机动车所有人能够在机动车检验有效期满前三个月内向登记地车辆管理所申请检验合格标志。年检的截止日期我们能够看一下行驶证的附页，上头写着检验有效期至某年某月，比如行驶证副本上写着“检验有效期至7月”，如上图所示。那么你就在5、6、7这三个月内进行年检，也就是说最早5月1号去，最迟7月31号去。

贴合6年免检的新车，在第六年才需要上线检测并领取年检标志，6年期间可享受两次免车辆上线检测的机会，所以如果你是免检的新车的车主，那么在免检期间只需每两年领取年检标即可，不用再去上线检测。如果你不贴合免检，那么就按机动车年检的相关规定去进行年检(上线检测+领取年检标)。

享受6年免检政策的车辆类型：

1、车型：非营运大型、小型、微型轿车，非营运小型、微型载客汽车。此项措施中所述的“非营运”不包含：警用、消防、救护、工程救险、营转非、出租转非、两轮摩托车和三轮摩托车。

2、事故记录：凡以往发生过造成人员伤亡交通事故的车辆，均不能享受免检政策。

那么新车买来后这6年内，年检该怎样办呢?

打个比方，我在11月30日买了一辆新车;

到了11月30日是第二年，去交管部门领个年检标就好了;

到了11月30日是第四年，再去交管部门领个年检标;

到了2023年11月30日就是第六年了，这时候就要在2023年11月30日之前到车管所上线检测了。

另外，前面两次领取年检标志，虽然不用上线检测，但每两年带着交强险保单、车船税证明去交管部门还是要的。

另外，20最新的新规指出：从年11月20日起，6至10年的非营运车辆(面包车除外)由之前的一年一审，改为两年一审。换句话说，就是10年之内的车辆只需要上线检测两次，即第6年和第8年需要上线检测。

新规详细解析：

1、如果你的车辆还在6年以内，能够免检2次(每两年需要申请检验标志，不需要车辆上线检测)，待第6年和第8年时，上检测线进行检测。

2、如果你的车辆正好在6至10年这个范围内，

的车需要咨询车管所，明年第9年是否免上线检测;

的车明年正好第8年，需要上线检测;

的车明年是第7年，需要咨询车管所是否免上线检测;

3、对10年以上的私家车，仍然按照原规定的检验周期执行，即10-15年的，每年检验一次，15年以上的，每半年检验一次。

4、将6年以内的7至9座非营运小微型客车(面包车除外)纳入免检范围。对非营运小微型客车(面包车除外)超过6年不满10年的，由每年检验1次调整为每两年检验1次，能够放心的购买7座车了。

5、放宽小型汽车驾驶证申请年龄

为更好适应老龄化社会发展的新需求，取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限。对70周岁以上人员考领驾驶证的，增加记忆力、确定力、反应力等本事测试，保证身体条件贴合安全驾驶要求。

6、私家车年检时间能够提前多少天?

提前的时间能够是三个月，大家需要注意的一点就是，汽车年检的时间不是根据具体的时间日期的，而是根据月份来进行计算的。所以如果你的汽车年审到期时间是9月10号的话，就是能够提前在7、8、9三个月份进行汽车年审的。并且就算是在9月的最终一天进行汽车年检的话，也都是在合理的时间范围内的。可是如果一旦超过了9月份，在之后进行年检的话，就会十分麻烦了。

年检该注意的问题

首先车子的违章是必须全部处理掉的，如果不清楚有没有违章。

然后就是动力系统是必须不能动的，即使你买了新车以后，觉得动力不够，想着加个涡轮、换个排气什么的，劝你直接放弃，做了就肯定过不去年检的。

车身外观倒是能够做点改变，整体颜色肯定是不能改的，宽体包围也是不能做的，车身上加点涂鸦、贴点广告还是能够的，只要面积不超过车身面积的30%就行。

轮毂也不能随便换，轮胎的大小也不能改变，同轴轮胎的花纹还得坚持一致。

再一个就是贴膜了，此刻贴膜的不在少数，一个是隔热防晒，一个是保护保密，可是按规定，汽车玻璃的透光度要保证在70%以上，所以贴膜的时候必须要选透光率高一些的。

还有就是前排车窗贴膜的时候不能全贴，三角窗夹角处要留出来，不然年检也是过不去的。

接下来说说大家遇到最多的情景——大灯和尾气检测。

卤素改氙气是最常见的情景，年检前还是要改回去，并且卤素灯也有它的优点，其他加装的灯也要恢复原样。

还有，大灯用久了灯罩老化、灯泡亮度不够等等都是会影响年检的，该修就修，该换还是得换。

至于尾气检测，主要还是靠平时的合理使用和按时保养，汽油选正规的加油站加，保养定时去，车子温柔开，有空跑下高速。

这样基本尾气检测过关都不是什么问题的，如果不行，车子跑的公里数高的话，能够清洗下节气门，尾气还超标的话，估计就是故障了。

能够检查下氧传感器和三元催化，必要的时候清洗或者是更换。

年检确实有点鸡肋，但不去也是不行的，与其后面不断来来回回的奔波，不如在去之前就把该注意的问题都解决好，争取一次过。

篇2：私家车6年免检新规出台

18项车检体制改革措施

《意见》从严格资质管理、规范检验 行为、改进便民服务、强化监督管理四个 方面，提出18项深化车检体制机制改革的措 施。意见明确，要适应当前汽车保有量大幅 增长的形势，发挥市场在资源配置中的决定 性作用，加快检验机构建设，满足人民群众 不断增长的检车需求。质量监督部门对符合 法定条件的申请人，一律简化审批流程，加 快审批工作进度。全面推进检验机构社会 化，公安、质量监督等政府部门及下属企事 业单位、社会团体一律不得举办检验机构， 公安民警、质量监督部门工作人员等相关人 员不得以任何形式参与检验机构经营。2014 年9月30日前，各级公安、质量监督部门要 进行自查清理，对已经开办、参与或变相参 与经营的，要立即停办、彻底脱钩或者退出 投资、依法清退转让股份。

《意见》明确，进一步扩大新车免检 范围，所有新出厂的轿车和其他小型、微 型载客汽车，在办理机动车注册登记前， 不再进行安全技术检验。2014年9月1日 起，试行6年以内的非营运轿车和其他小 型、微型载客汽车免上线检验制度，每2 年需要定期检验时，机动车所有人提供交

通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或 者免征证明后，可以直接向公安机关交通 管理部门申请领取检验标志，无需到检验 机构进行安全技术检验。同时，推行机动 车异地检验、预约检验、延时检验等多项 便民服务措施。

《意见》还进一步强化了检验机构主 体责任，检验机构对检验结果承担法律责 任，机动车检验合格标志上标注检验机构 名称，接受社会监督和责任倒查。对机动 车发生死亡交通事故的，经事故鉴定认定 涉及机动车安全技术检验的，严格倒查检 验机构的检验情况，依法严肃处理违法违 规问题。执行新规后，大部分6年内的私家车 即将告别每2年1次的上线检验，机动车检 验机构也将面临更为严格的监督和管理。 对此，车主赞新规将带来更大的方便，不 过对于6年内免检而导致非法改装车有可能 抬头的担忧，公安部表示将加大查处力度。

安全性与年检无直接关系

虽然车检新规为广大车主免去了不 少麻烦，但检验简化后，车辆的安全性 能如何得到保证也成为车主们关心的话 题。清华大学汽车碰撞实验室主任张金

换表示，汽车的安全性与年检本身并无 直接关系。目前我国车检的项目多为一 些日常监测，例如汽车的尾气、外观、 灯光等，而对前后刹车、手刹车、喇 叭、底盘等的检测项目也多在检测线上 进行，与实际道路行驶仍有一定区别。 真正影响汽车安全性能的检查并不能全 靠年检来完成，更多还是在于平时对车 辆的维修保养工作

据一位检车工程师介绍，从他多年的工 作实践看，80%以上的新车6年内都没有检 测出问题，但是也有一部分新车毛病多发。 “一部分农村车主购买售价便宜、档次较低 的私家车，本身在质量上就没有优势，使用 环境也加大了车辆磨损，再加上一部分车主 保养时选择较便宜的零件和耗材，很多车辆 两三年内就检出了大故障。”他建议，将车 检标准从年限的单一标准改为“年限+公里 数”的总和标准，6年内的新车如果超出一 定的公里数，也应该检测。

检验机构需要公平公正

刚刚出台的车检新规，势必在机动车 检验行业引起不小的震动。“从公司接待 的业务量来看，6年以内新车占全部检测车辆的一半以上，今后这部分车辆无需上线检 测了，很多人都担心企业生存困难。”某地 检车线的总经理高乃良说，“不过大家更加 看好放开准入门槛、规范责任追溯制度后， 检车行业的市场环境将变得更好。一个公 平、公正的市场才是我们最需要的。”不少 机动车检验机构工作人员向记者证实，目前 车辆年检中的乱象不少。有的检验机构服务 态度差、效率低下，故意刁难车主。检测场 门前“黄牛”、“车虫”泛滥给钱就能通过 检测。还有的检验机构为了招揽顾客，车辆 有毛病也能通过留下了安全隐患。

对改装行业发展产生影响

在记者看来，新车免检将使得部分4S

店可以在车辆上进行不影响安全的加装或 改装销售，从而提高销售利润，满足个性 化需求。比如北京百得利集团旗下的百得 利勒芒版车型，就是部分车型升级销售的 车型。新政对轮胎轮毂的改装将起到全面 促进作用。6年不验车，对于车主而言， 前6年不需要考虑车检还原问题。在发达 国家改装行业中，改装轮毂比例占到整体 的75%。

而且车检新政对于一些不影响汽车 安全性能、不违反外观改装规定的个性化 改装具有重大影响。如外观类的小包围、 内饰改装、灯光及音响改装有一定促进作 用，对刺激汽车后市场及改装方面的消费 意义深远。

按照新规定，如果车辆因安全技术不

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