煤矿下采煤面心得体会

煤矿下采煤面心得体会（通用8篇）

篇1：煤矿下采煤面心得体会

煤矿下采煤面心得体会

**煤矿下采煤面>心得体会

我的父亲是老一辈的矿工，我从小生长在矿山，对矿山比较熟悉，我非常热爱这一片热土！

记得我16岁那年，学校放暑假的时候，妈妈叫我体验矿山的生活，于是我就替妈妈当了一回家属工。我在***煤矿主平峒开电瓶车一个月、打点挂钩一个月。上班时，遇到重车掉道了，我就同家属工阿姨一起协作撬道，把掉道的矿车恢复上轨。那时的我，看到矿工叔叔„„>我的妈妈阿姨等，他们如此辛苦地劳动，我心里十分感动，并从心里深深地敬佩他们！

如今，我是矿山的女职工，每年都参加公司女工委及机关女工委组织的下井给矿工送温暖活动，为矿工兄弟送点豆浆和包子。为此，我觉得非常的高兴！记得2012年“三八节”，在公司女工委庄主任及**矿工会主席、女工主任的带领下，我们到**矿406-170开一队、406-210掘一队和采三队给矿工们送温暖。我看见矿工们的劳动场面，一个个汗流夹背，一身沾满着黑黑煤粉，一股感动的心潮，顿时涌上我的心头！我们热情地为矿工们送上热乎乎的包子和豆浆，他们大口地吃起来，脸上露出憨厚而真诚的笑容。此时此刻，我心里感到无比地高兴！不知要用什么语言，才能表达我对矿工兄弟的敬佩之情！

我把这敬佩之情，体现在工作上。我从事的是工会退管和幼教工作，在日常工作中，我为老矿工们排忧解难，提供优质服务。对所有退休老工人来信来电，都及时地给予回复及办理。因为他们是矿山的老前辈，他们曾经为矿山建设，为企业发展付出了艰辛的劳动，所以我们理应这样做。

2013年8月14日，公司要求机关人员，没有到过采煤面的人，分批分期到**矿体验生活。我参加体验生活活动，这天是我一生中难忘的日子，我们一行20人将要下井去。带领我们下井的是公司党工部吴主任（任组长）和**矿张书记。

我们从公司机关办公楼出发，当中巴车开到**矿井口时，我又见到熟悉的矿井。首先我们来到会议室，由**矿张书记给我们下井前的安全知识>培训。因为这次是要到采煤面和掘进面，这对于我们初次要到这个“特殊现场”的人来说，矿领导非常的重视，要求把安全工作摆上第一位。张书记对我们进行入井前的安全知识培训，大家认真地听课。

下井前，我们换上工作服，带上安全帽和矿灯，脖子围挂着毛巾。从井口平峒进入，路上一位年轻的技术员，对井下进行详细的介绍，他有很强安全意识，他每到有局扇的巷道，就用手顺着局扇的下端，检查是否有漏风，也许这是一种职业习惯吧，更是一种安全意识很强的表现！

走到坐人车的地方，我们坐着大家称为“过山车”的人车，进入260水平及-120水平的井下。>第一次到采煤面和掘进面，除子兴奋之外，也感到了一种紧张的心情，在这一瞬间，我感觉到心跳加快，耳朵也嗡嗡作响。用头上的矿灯照着井巷四壁，在矿井周围再次看到了安全警句。我心里深深地感慨着，从了解井下安全事项，到进入井下所看到的醒目安全警语，“安全”二字对于煤矿企业是多么的重要啊！

我们到了井下，巷道有含水层，水从井壁成线状流出。在行进过程中，每隔一段就会看到一些机械设备，脚下轨道向着前方延伸，巷道到那里，轨道就到那里。

我们到采煤面和掘进面，矿工们正忙着不亦乐乎，灯光、轨道、矿车、管道、线路、材料„„一派忙碌景象；并发出各种声响，似乎凑响着一首不寻常的劳动之歌！我们到了掘进面，此时刚刚放完炮，矸石和块煤都被炮炸了下来，我第一个跟着技术员走进掘进面，这时有三位矿工，操作一部扒碴机，在狭小的巷道将煤矸石耙到矿车上。矿工们说，不要用手触摸扒碴机，我下意识地对后面的队友们也说了同样的话。这次我与矿工，有了近距离的接触，向矿工了解掘进的工作流程。他们说，每茬炮只能炸出1米进尺，作业点非常的热，岩石又很硬，一个班下来只能掘进出5至6车的煤矸石，到了下午2点左右下班。矿工们给我介绍什么是煤层，什么是矸石„„看着矿工们疲惫的身影，想想我们在地面有空调的办公室里上班，我们没有理由不积极工作！一种莫名的泪水在眼眶里打转，啊！这是感动的泪水，这是感恩的泪水！

参观完掘进面，张书记又带着我们到采煤面走去，井下的巷道非常难走，如果开小差的话，就会碰到岩石。今天，我的精神特别的好，一路走得很顺利。全靠自己头顶矿灯照路，脚下坑坑洼洼不时踩进煤水坑里。快到采煤面了，我们又分组，每组8人，由张书记带队走入采煤面。

以前，我曾在照片里见过采煤面，听说过有关采煤面的情况，今天我将身临其境，真实地感受其劳动环境。我跟随着党工部小肖后面，第二个爬上了采煤面铁梯，煤小眼非常窄小，又很徒„„我心想这哪是路啊，我几乎是用爬着方式来到采煤面。一路上，我的腰都不敢直起，到这个时候，来不及顾虑脸黑不黑啦；一心只想能安全到达采煤面，见到矿工采煤的情景就OK了！我们一路上互相提醒着，要小心，头不要碰了，手要抓住煤壁，一种团队友爱精神，体现在采煤面中。

到了采煤面，我更加兴奋，终于能看到采煤的全过程了。这里的灯光变得更加暗淡，照着矿灯向前摸索着。期间看到3位矿工们正在忙碌，看见他们脸上沾满煤粉，看见他们脸上汗水流出的一道道痕迹，看见他们一张张淳朴、略带疲惫的脸。我真切的感受到采煤是一项多么辛苦的工作。

四个多小时的井下之旅，带给我们的，不仅仅是新奇的体验和心灵的震撼，更是对工作态度、对人生追求的良久思考„„ 漆黑的空间，任何微小的光亮都显得耀眼、珍贵；严酷的环境，任何疏忽大意都可能造成无法弥补的损失。在这里工作，需要的不仅是技术和能力，更考验着人的斗志和毅力。四个多小时的井下之旅，我们在黑暗中看到了光芒，那是煤层滚滚掘进时带来的无限希望；我们在阴冷中感受到温暖，那是煤矿工人忘我劳作时散发的炙热能量。

当我们坐在宽敞明亮的办公室，抱怨着工作繁重的时候，我们是否想到，在暗无天日的井下，有一群人在挥汗如雨、忘我工作；当我们取得一点成绩便沾沾自喜的时候，我们是否想过，在煤灰弥漫的井下，有一群人在日复一日、无私付出。在井下几个小时的参观学习，使我体会到了煤矿工人们的辛苦。比一比他们的工作条件，看一看我们优越的工作环境，我们更应该加倍努力工作

从井下上来，看到绵绵细雨，有一种被滋润的感觉，我被煤矿工人艰苦环境下的坚守和勤劳深深震撼和感动。他们每天要经过长途跋涉，才能抵达深藏于地下的工作岗位，难度和强度都超出想象。当我询问正在工作中的工人辛苦吗？他们乐呵呵的说：习惯了！一句平凡的言语折射出他们高尚的精神，平凡的岗位衬托出他们高尚的人格。我们只有懂得珍惜和感恩，做好本职、奉献社会，才能无愧于那些辛勤耕耘的矿工。《>煤矿下采煤面心得体会》

篇2：煤矿下采煤面心得体会

煤矿职工开展煤矿下采煤面心得体会

我的父亲是老一辈的矿工，我从小生长在矿山，对矿山比较熟悉，我非常热爱这一片热土！

记得我16岁那年，学校放暑假的时候，妈妈叫我体验矿山的生活，于是我就替妈妈当了一回家属工。我在***煤矿主平峒开电瓶车一个月、打点挂钩一个月。上班时，遇到重车掉道了，我就同家属工阿姨一起协作撬道，把掉道的矿车恢复上轨。那时的我，看到矿工叔叔„„我的妈妈阿姨等，他们如此辛苦地劳动，我心里十分感动，并从心里深深地敬佩他们！

如今，我是矿山的女职工，每年都参加公司女工委及机关女工委组织的下井给矿工送温暖活动，为矿工兄弟送点豆浆和包子。为此，我觉得非常的高兴！记得2012年“三八节”，在公司女工委庄主任及**矿工会主席、女工主任的带领下，我们到**矿406-170开一队、406-210掘一队和采三队给矿工们送温暖。我看见矿工们的劳动场面，一个个汗流夹背，一身沾满着黑黑煤粉，一股感动的心潮，顿时涌上我的心头！我们热情地为矿工们送上热乎乎的包子和豆浆，他们大口地吃起来，脸上露出憨厚而真诚的笑容。此时此刻，我心里感到无比地高兴！不知要用什么语言，才能表达我对矿工兄弟的敬佩之情！

精

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我把这敬佩之情，体现在工作上。我从事的是工会退管和幼教工作，在日常工作中，我为老矿工们排忧解难，提供优质服务。对所有退休老工人来信来电，都及时地给予回复及办理。因为他们是矿山的老前辈，他们曾经为矿山建设，为企业发展付出了艰辛的劳动，所以我们理应这样做。

2013年8月14日，公司要求机关人员，没有到过采煤面的人，分批分期到**矿体验生活。我参加体验生活活动，这天是我一生中难忘的日子，我们一行20人将要下井去。带领我们下井的是公司党工部吴主任（任组长）和**矿张书记。

我们从公司机关办公楼出发，当中巴车开到**矿井口时，我又见到熟悉的矿井。首先我们来到会议室，由**矿张书记给我们下井前的安全知识培训。因为这次是要到采煤面和掘进面，这对于我们初次要到这个“特殊现场”的人来说，矿领导非常的重视，要求把安全工作摆上第一位。张书记对我们进行入井前的安全知识培训，大家认真地听课。

下井前，我们换上工作服，带上安全帽和矿灯，脖子围挂着毛巾。从井口平峒进入，路上一位年轻的技术员，对井下进行详细的介绍，他有很强安全意识，他每到有局扇的巷道，就用手顺着局扇的下端，检查是否有漏风，也许这是一种职业习惯吧，更是一种安全意识

精

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很强的表现！

走到坐人车的地方，我们坐着大家称为“过山车”的人车，进入260水平及-120水平的井下。第一次到采煤面和掘进面，除子兴奋之外，也感到了一种紧张的心情，在这一瞬间，我感觉到心跳加快，耳朵也嗡嗡作响。用头上的矿灯照着井巷四壁，在矿井周围再次看到了安全警句。我心里深深地感慨着，从了解井下安全事项，到进入井下所看到的醒目安全警语，“安全”二字对于煤矿企业是多么的重要啊！

我们到了井下，巷道有含水层，水从井壁成线状流出。在行进过程中，每隔一段就会看到一些机械设备，脚下轨道向着前方延伸，巷道到那里，轨道就到那里。

我们到采煤面和掘进面，矿工们正忙着不亦乐乎，灯光、轨道、矿车、管道、线路、材料„„一派忙碌景象；并发出各种声响，似乎凑响着一首不寻常的劳动之歌！我们到了掘进面，此时刚刚放完炮，矸石和块煤都被炮炸了下来，我第一个跟着技术员走进掘进面，这时有三位矿工，操作一部扒碴机，在狭小的巷道将煤矸石耙到矿车上。矿工们说，不要用手触摸扒碴机，我下意识地对后面的队友们也说了同样的话。这次我与矿工，有了近距离的接触，向矿工了解掘进的工作流程。他们说，每茬炮只能炸出1米进尺，作业点非常的热，岩石

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又很硬，一个班下来只能掘进出5至6车的煤矸石，到了下午2点左右下班。矿工们给我介绍什么是煤层，什么是矸石„„看着矿工们疲惫的身影，想想我们在地面有空调的办公室里上班，我们没有理由不积极工作！一种莫名的泪水在眼眶里打转，啊！这是感动的泪水，这是感恩的泪水！

参观完掘进面，张书记又带着我们到采煤面走去，井下的巷道非常难走，如果开小差的话，就会碰到岩石。今天，我的精神特别的好，一路走得很顺利。全靠自己头顶矿灯照路，脚下坑坑洼洼不时踩进煤水坑里。快到采煤面了，我们又分组，每组8人，由张书记带队走入采煤面。

以前，我曾在照片里见过采煤面，听说过有关采煤面的情况，今天我将身临其境，真实地感受其劳动环境。我跟随着党工部小肖后面，第二个爬上了采煤面铁梯，煤小眼非常窄小，又很徒„„我心想这哪是路啊，我几乎是用爬着方式来到采煤面。一路上，我的腰都不敢直起，到这个时候，来不及顾虑脸黑不黑啦；一心只想能安全到达采煤面，见到矿工采煤的情景就OK了！我们一路上互相提醒着，要小心，头不要碰了，手要抓住煤壁，一种团队友爱精神，体现在采煤面中。

到了采煤面，我更加兴奋，终于能看到采煤的全过程了。这里

精

精 的灯光变得更加暗淡，照着矿灯向前摸索着。期间看到3位矿工们正在忙碌，看见他们脸上沾满煤粉，看见他们脸上汗水流出的一道道痕迹，看见他们一张张淳朴、略带疲惫的脸。我真切的感受到采煤是一项多么辛苦的工作。

四个多小时的井下之旅，带给我们的，不仅仅是新奇的体验和心灵的震撼，更是对工作态度、对人生追求的良久思考„„漆黑的空间，任何微小的光亮都显得耀眼、珍贵；严酷的环境，任何疏忽大意都可能造成无法弥补的损失。在这里工作，需要的不仅是技术和能力，更考验着人的斗志和毅力。四个多小时的井下之旅，我们在黑暗中看到了光芒，那是煤层滚滚掘进时带来的无限希望；我们在阴冷中感受到温暖，那是煤矿工人忘我劳作时散发的炙热能量。

当我们坐在宽敞明亮的办公室，抱怨着工作繁重的时候，我们是否想到，在暗无天日的井下，有一群人在挥汗如雨、忘我工作；当我们取得一点成绩便沾沾自喜的时候，我们是否想过，在煤灰弥漫的井下，有一群人在日复一日、无私付出。在井下几个小时的参观学习，使我体会到了煤矿工人们的辛苦。比一比他们的工作条件，看一看我们优越的工作环境，我们更应该加倍努力工作

从井下上来，看到绵绵细雨，有一种被滋润的感觉，我被煤矿工人艰苦环境下的坚守和勤劳深深震撼和感动。他们每天要经过长途

精

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跋涉，才能抵达深藏于地下的工作岗位，难度和强度都超出想象。当我询问正在工作中的工人辛苦吗？他们乐呵呵的说：习惯了！一句平凡的言语折射出他们高尚的精神，平凡的岗位衬托出他们高尚的人格。我们只有懂得珍惜和感恩，做好本职、奉献社会，才能无愧于那些辛勤耕耘的矿工。《煤矿职工开展煤矿下采煤面心得体会》

篇3：煤矿下采煤面心得体会

1 采煤面载荷测试和数据分析

最大载荷能够排除病柱、懒柱、难柱的在统计数据中的影响;反映了工作面每个架中的关键构件、甚至概括了整个支架的工作阻力状况;也是衡量和把握采煤面∏型钢梁对棚支架支护阻力合理性的重要参考指标。

从图2表可见:

(1) 底板性能是影响支架分型1支护效果的重要因素, 这是由于单体液压支柱的性能所决定的。因此, 底板性能是评价∏钢对棚支架工作阻力合理性水平的重要指标。最大载荷有明显的三个区域:测线1<测线2<测线3, 也就是工作面下部支架工作阻力小于中部, 中部支架工作阻力小于上部。

(2) 按排或按梁计算单柱平均载荷的结果基本相同。这是因为梁下或者排中都是最大载荷的支柱在发挥主要作用, 也是∏钢对棚与铰接顶梁的显著区别。

2 梁的分载状态及其重要性

(1) 在不同来压期间, 上、下梁发挥的作用不同, 提高上梁的初撑力最重要, 能够显著提高工作面整体支护强度。如图3分型1上、下梁载荷分布图可见, 在来压时 (图中圆圈处) 对梁的分载状态相当, 在非来压期间 (图中方圈处) 对梁的分载成反比。说明在工人操作过程中, 前一个梁以支为主, 后来的梁则以护为主。改变支与护关系比较难, 在迈步过程中, 确保上梁的初撑力更显重要。

(2) 放在工作面下方梁的 (总载荷) 分载大, 支架迈步形成分型1时, 必须把中柱打在工作面下方梁, 副梁应当在工作面上方。对于切眼倾角较大时非常重要。分型1的静态结构时, 具有3柱支撑的梁称为主梁, 一般情况下, 主梁总是在工作面下方, 也就是中柱总是打在对棚的下方梁之下。但是也有把中柱打在对棚的上方梁之下的。

3 排柱的分载状态及其矿压显现特点

(1) 帮柱载荷的统计数据分布极不稳定, 数值的变化幅度最大。 (2) 老塘柱的载荷曲线底部抬高, 说明载荷的最小值普遍比较高。 (3) 槽柱载荷的统计数据分布比较稳定, 数值的变化幅度小, 但在老顶来压时, 槽柱的工作阻力迅速升高, 说明槽柱的支护刚度大, 柱鞋起了重要作用。 (4) 在顶板非来压期间, 帮柱、槽柱、老塘柱出现不成比例的分载现象, 当顶板来压时, 帮柱、槽柱、老塘柱载荷同时升高到最高。

4 结语

如图4支架分型1最大载荷平均值分布示意图, 从图中可见:

(1) 每日最大载荷最大值, 在支架分型1的对梁分别出现的次数, 其中, 下方梁出现的次数是上方梁的1.2倍。老顶来压期间, 主梁的次数显著多于副梁, 是主梁下的槽柱发挥作用的结果。 (2) 每日最大载荷最大值, 在支架分型1的帮、末排柱分别出现的次数则相差巨大。 (3) 图3是分型1最大载荷平均值分布示意图可见, 从平均值方面, 整个支架的主梁和副梁分载状态相当, 而贴帮排柱、槽排柱、老塘排柱的分载状态依次显著增加。

摘要：通过研究分型1的静态结构及其特征, 测试出采煤面载荷系数, 能够更为系统的掌握采煤面支护系数和参数, 为采煤面安全生产提供保障, 并提供相似工作面一整套的支护参数和技术。∏型钢梁对棚支架分型1的最大特征之一是支架的控顶面积最小, 支护强度最大。通常称为最小控顶距。试点工作面为2 400mm。特征之二是各个矿井在工作面交接班时的标准结构, 也是班组工程质量验收评比的参照结构;是支架工、采煤工劳动成果核算、采区或班组奖金计量所依照的标准结构。也是隐患排查时, 上级检查、测试验收支柱初撑力的标准结构。

关键词：支架,特点,载荷,测试

参考文献

[1]胡殿明, 林泊泉.煤层瓦斯赋存规律及防治技术[M].徐州:中国矿业大学出版社, 2006.

[2]乔波.现代煤矿掘进新技术与现场作业技术规程使用手册[S].北京:中国文化音像出版社, 2005.

篇4：煤矿下采煤面心得体会

关键词：煤矿开采；井下采煤技术；采煤工艺；选择

中图分类号： TD82 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）35-191-2

0 引言

现如今，随着我国社会经济的不断发展，我国的煤炭开采技术被提出了更高的要求。与传统的煤炭开采技术相比，目前的煤炭开采技术已经逐渐发展到了机械化开采，在这很大程度上推动了我国煤炭行业的发展。在我国的经济发展中，我国的煤炭行业是其发展的命脉，如果我国的煤炭行业发展受到了阻碍，那么就会给我们的社会经济造成严重的损失。从目前我国煤矿开采中井下采煤技术的发展现状来看，井下采煤技术主要包括以下几种技术：综合机械化采煤技术、普通机械化采煤技术、连续采煤技术等。面对市场经济竞争的日益激烈，我国煤矿企业要想提高自身的市场核心地位，就应该加大对井下采煤技术的资金投入力度，在进行采煤时，一定要选择正确的采煤工艺，减少资源的浪费，为企业节省大量的资金，从而促进我国煤矿企业的可持续发展。

1 煤矿开采中井下采煤技术

在具体的煤矿开采中，井下采煤是其中非常重要的一项采煤过程。传统的井下采煤都是人工采煤，目前我国的井下采煤技术正朝着智能化、机械化的方向发展，它不仅节省了大量的劳动力，而且提高了工作效率，保证了开采人员的生命安全。煤矿开采中井下采煤技术具体如下：

1.1 综合机械化采煤技术

目前，综合机械化采煤技术被人们简称为综采技术，综合机械化采煤技术主要指的就是在具体的采煤过程中，所有的生产环节（割煤、运煤、采空区处理等）都采用了机械化的方法，这也是采煤技术的一个发展方向。其中，割煤主要包括破煤和装煤两个过程，在这个环节中，一般企业都是采用滚筒式的采煤机和刨煤机两种设备。运煤是经过割煤之后的一个重要环节，通过采煤机割煤之后就应该使用可伸缩的带式输送机进行运煤。采空区处理方法有多种，企业可以根据自身的需求进行选择，采空区处理方法都比较简单，而且成本也比较低。在煤炭开采中使用综采技术，不仅降低了劳动强度，同时又增强了井下作业的安全性。

1.2 普通机械化采煤技术

普通机械化采煤技术就是普采技术和工艺。众所周知，煤矿企业的经营的目的就是盈利，降低自身的经营成本，普通机械化采煤技术的主要特点就是成本价格低，同时在一定程度上缩短了出煤时间。但是，普通机械化采煤技术还需要在人工支持下完成，所以采用普通机械化采煤技术浪费了大量的劳动力。一般情况下，普通机械化采煤技术主要包括单滚筒采煤机和双滚筒采煤机两种采煤形式，图1为普通机械化采煤滚筒的工作方式。从目前工艺特点上来看，装煤和落煤等环节都会用到采煤机械来完成，同时，在具体的煤矿开采中还会涉及厚煤层的开采，一般使用的是单向割煤方式[1]。

1.3 连续采煤技术

连续采煤技术主要就是连采技术和工艺，其指的就是在采煤作业中利用连续采煤机的成套设备。在具体的采煤中，只有保证了井下煤层的构造要求，才能使用连续采煤技术。目前，连续采煤技术主要被发达国家所使用，比如，澳大利亚、美国等，由于我国的科技手段有限，我国很多的煤矿企业都没有使用到连续采煤技术。在煤房工作中，一般都是在进行破煤和装煤时采用连续采煤机，然后采用锚杆做支撑，在对物料进行搬运完成之后，还要及时做好清洁工作。使用连续采煤机，煤矿企业能够把掘进与开采这两道工序合并为一道工序，这样做的目的就是要提高工作效率，降低劳动力。在进行采煤时，煤矿企业还应该按照采煤的实际情况来对其中的部分煤柱进行回收，降低资源的浪费。

1.4 爆破采煤技术

目前，爆破采煤技术也被称为炮采技术。爆破采煤技术的工作流程比较复杂，主要包括以下流程：爆破落煤，装煤，支护工作面、处理采空区三方面的流程。

第一，爆破落煤，爆破落煤是采煤中一个非常重要的过程，相关的作业人员应该缩减雷管以及炸药的数量，确保运送机、顶板的安全性，同时还要保证爆破的精准性，从而保证采煤过程的顺利进行。第二，装煤，众所周知，当作业人员完成爆破工作之后，就会在炮采工作面上留下一定数量的原煤，大多数的原煤都是依靠人力来装载，只有一小部分是用运输机来装载的。第三，支护工作面，处理采空区，在采煤的过程中，采空区的处理工作是非常重要的，要想保证采煤工作的安全性，就必须做好采空区处理工作。处理采空区主要是通过爆破方式来落煤，利用机械来完成运煤，最后利用单体支柱来支护工作空间的顶板[2]。

2 煤矿开采中井下采煤工艺的选择

煤矿企业要想提高自身的市场竞争核心地位，就必须重视煤矿开采中井下采煤工艺的选择。煤矿企业应该根据自身的实际情况来选择准确的井下采煤工艺，只有这样，才能降低作业人员的劳动强度，降低资源的浪费，从而提高采煤的效率。下面我们就来具体说下煤矿开采中井下采煤工艺的选择都包括哪些方面的内容：

2.1 综采技术与工艺的适用条件

与其他的采煤技术和工艺相比，综采技术具有很多的优势特点，其中包括高产高效、耗能低、安全性高等。同时，选择综采工艺方法，不仅能够降低煤矿工人的劳动强度，而且还能够帮助工人改善采煤环境。但是，由于综采设备的价格比较昂贵，目前，只有部分煤矿企业在使用综采技术。但是，在使用综采工艺时，一定要注意必须是具备专业操作知识和丰富工作经验的作业人员来完成，只有这样，才能充分发挥出综采技术及工艺的优势。据相关调查显示，目前我国煤矿企业在煤层赋存比较稳定，而且开采的环境也有所改善，煤层倾角小于55°这样的环境很适合使用综采技术及工艺。

2.2 普采技术及工艺的适用条件

普采技术也具有很多的优势，普采设备的购买价格比价便宜，使用的成本较低，同时普采技术对地质条件的变化具有很强的适应性和实用性，也就是说煤矿企业在开采地质构造比较复杂的煤炭时，就可以使用普采技术及工艺，所以普采技术和工艺能够容易进行工作面搬迁。除此之外，煤矿企业在进行较大范围的开采时，为了降低企业成本，中小煤矿企业也可以应用普采技术和工艺，同时，普采技术的操作比较容易掌握，作业人员能够轻易掌握其操作生产。

2.3 连采技术及工艺的适用条件

连采技术及工艺也属于煤矿开采中一项不可缺少的技术和工艺。虽然连采技术的通风条件比较差，但是它还具有出煤快、成本少、安全性高、机械化程度高等优势。所以，煤矿企业要想使用连采技术及工艺，就必须进行埋藏深度浅、煤层构造简单、煤层倾角不超出15°的煤层的开采。一般情况下，连采技术及工艺属于大型或中型煤矿开采的一种辅助方式。从目前我国科学技术的发展现状来看，我国的连采技术及工艺依然存在很多问题，因此，煤矿企业应该加大对连采技术及工艺的研究力度，根据煤矿企业自身的实际开采需求来选择连采技术及工艺，从而保证煤矿开采的顺利完成。

2.4 炮采技术及工艺的适用条件

炮采技术需要的成本比较低，而且具有较强的适应性，属于易于掌握的操作技术。但是，目前我国相关部门对炮采技术及工艺的投入力度不够，从而使得炮采技术及工艺存在一定的缺陷，比如，在使用炮采技术开采时，会使得开采环境存在很大的烟尘，破坏了周围的环境。

总而言之，随着我国社会市场经济的不断发展，我国的煤矿企业要想保证自身的市场竞争地位，就必须重视井下采煤技术的发展。井下采煤技术与采煤工艺是煤矿企业进行煤矿生产的关键，因此，煤矿企业应该充分认识到井下采煤技术与采煤工艺的选择，降低工人的劳动强度，保护环境，降低资源的浪费，从而为煤矿企业的健康稳定发展奠定坚实的基础。

参 考 文 献

[1] 吴守峰.煤矿井下采煤技术及其工艺选择[J].机电工程技术，2015，09：192-194.

篇5：采煤面工作面回撤措施范文

一、通风、瓦斯管理

1.工作面回撤期间，工作面支护方式。

2.风量要求。

3.瓦斯检查要求。

4.一旦遇到瓦斯积聚所采取的措施。

5.通风设施管理措施。

6.巷道封闭先后顺序、密闭位置。

二、运输物料安全技术措施

1.构筑设施所需物料数量。

2.装封车措施

3.小绞车操作要求。

4.安全设施操作要求。

5.信号把钩工操作要求。

三、构筑设施措施

1.密闭位置。墙体规格。

2.巷道周边支护情况。

3.构筑设施操作要求、质量、规格要求。

4.构筑设施安全注意事项。

四、附图。工作面位置及通风系统示意图。

„„„„采煤工作面回撤期间

通风管理及构筑密闭安全技术措施

根据生产工作安排，„„„„下面将于„月回采结束，进行回撤，为确保„„„„采煤工作面回撤期间通风安全及构筑密闭安全施工，特编制本措施，望有关单位相关人员认真贯彻执行。

一、通风、瓦斯管理

1.„„工区回撤工作面支柱和设备前，随工作面柱子回撤每8～12m（根据工作面压力周期步距加大或缩小控顶距）打一木垛，遇页岩顶板应架木棚支护，在工作面上下出口打木垛，确保工作面有足够的通风断面。

2.„„„„面回撤结束后，通风工区及时封闭„„巷。回撤前，通风系统调整措施，确保通风系统稳定措施。

3.回撤期间，瓦斯检查工正常巡回检查瓦斯，同时检查氧气浓度；测风工每天进行测风，填写现场测风牌板。

4.瓦斯检查工在检查瓦斯时，要注意观察工作面顶板冒落情况，一旦发现顶板冒落严重或通风设施破坏造成通风不良或出现微风时，立即下令停止所有作业，全部撤至全风压通风的„„轨道内，并及时汇报矿调度室及通风调度，通风工区组织人员进行处理，待工作面恢复正常通风后，方可恢复生产。如发现顶板冒落区瓦斯积聚时，可设导风板，加大通风量，吹散积聚的瓦斯。

5.严禁同时打开„„中联巷两道风门，大型设备要拆开运输。

6.回撤期间，施工单位班组长必须随身携带瓦斯—氧气两用报警仪，一旦出现报警现象（氧气浓度小于18％或瓦斯浓度大于1.0％），作业人员必须立即撤到„„轨道内，在工作面巷道片口不大于3m的位置设置栅栏，悬挂警示牌，汇报矿调度室及通风调度，通防科组织通风工区查明原因，通风工区编制专项安全技术措施，进行处理。

7.现场作业人员应观察顶板、两帮和巷道通风情况，在巷道支护完好且通风良好地点作业。

8.设备回撤完毕后，„„工区应立即回撤铁路。密闭前必须将巷道内一切导电物品及易燃物品清理干净。

9.工作面和巷道内设备、设施回撤完成后，及时构筑密闭墙进行封闭。

二、运输物料安全技术措施

1.运输物料人员中必须有一人专门负责操作小绞车，持证上岗，严格按照

《小绞车司机操作规程》、《信号把钩工操作规程》进行操作。

2.物料运输前，值班人员于运搬工区和掘进一区加强联系，做好大巷运输机18采区轨道运输及协调工作，保证运输畅通。

3.作业中，要严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。

4.物料运输专人负责。各种材料装车后均不得超宽、超长、超重、超高，装车要整齐，两头要均衡，标示清楚运送地点、单位、时间等，符合矿关于装封车的有关规定。

5.人力推车时必须遵守下列规定：

(1)一次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‟时，不得小于10m；坡度大于5‟时，不得小于30m；巷道坡度大于7‟时，严禁人力推车；

(2)推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号；

(3)严禁放飞车、自溜和登钩随行。不得在能自动滑行的坡道上停放车辆，确需停放时必须用可靠的制动器将车辆稳住；

6.斜巷运输时，必须首先检查绞车、钢丝绳及保险绳的完好情况，还应检查绞车的锚固是否可靠，附近支护是否良好，声光信号、各种保护设施是否齐全完好；否则不准提松车。绞车绳乱或有余绳不准提松。

7.把钩工要正确使用挡车器等各种安全设施，只能在挂好钩头联好销子，正确使用保险绳并站在安全地点后方可发出启动信号。摘换钩头时，必须等车停稳，打好档车器，掩牢车后，方可摘换钩头。严禁将头和身体伸入两车之间进行操作。

8.提松车时严格按规定的车数提松，严禁超挂车，松车时应带电松车，严禁放飞车。

9.装、卸料时必须采取可靠的防跑车措施，平巷使用掩木掩车；其它巷道时在下坡侧紧靠矿车用枕木或板棚打牢靠的“＋”型装置，物料达到装卸料地点后，绞车司机闸紧制动闸，松开离合闸，手不离闸把，待其他装卸料人员打牢靠 “＋”型装置后，方可停止绞车电源，摘掉钢丝绳，进行装卸料作业。

10.处理掉道事故时，要有专人在上、下车场站岗，严禁人员通行。处理掉道时，司机开车必须精力集中，慢起稳拉，严禁用绞车强拉复位。使用复轨器

拉车上道时，复轨器必须安装牢固后方可连车，人员离开掉道车辆进入躲避硐后,方可向机车司机发出开车信号；单个矿车进行复轨采用垫拉方式上道时，使用硬质牢固地掩木填入掉道车轮下部，连好车人员离开掉道车辆后方可向机车司机发出开车信号，一次高度不到位时可以重复进行，待车轮轮缘高出轨道后，拨正矿车上道，慢起稳拉，不得强拉硬拽；采用翘抬方式上道时，必须使用硬质木料或木楔将另一端掩牢。用撬杠将掉道的一头撬起，用木料逐级垫起车轮，待车轮轮缘高出轨道后，拨正车轮使踏面与轨顶复合，然后撤除垫木放下车体；采用翘抬方式上道时，支撑物必须放置可靠，起撬点必须牢固，按压撬杠时，人员不得满把抓杠，必须躲开双脚。

10.现场要动态保持物料码放整齐，严禁影响行人、通风；装卸物料后，清理好现场。

三、构筑密闭措施

1.密闭位置：

2.墙体厚度：0.5m

3.施工前，备齐所需工具，备足施工物料。

4.砌墙前应将通往密闭里的铁路、水管、线缆等导电材料拆除、清理干净。

5.施工期间,需携带瓦斯—氧气两用报警仪，施工地点必须通风良好，瓦斯、二氧化碳、一氧化碳等有害气体的浓度符合《煤矿安全规程》的规定时方可施工。

6.施工前，首先检查施工地点前后5m的顶板支护情况，检查时必须由外向里逐步进行，发现有片帮、冒顶危险时，必须找掉危矸、活石，加强临时支护。整个处理过程要由安全负责人监护，处理不完不准施工。

7.施工时，必须除去密闭处浮煤、矸石再掏槽见硬底，砌砖宜采用一铲灰、一块砖、一挤揉的“三一”砌砖法，即满铺、满挤操作法。先在硬底上铺宽度不小于500mm、厚度不小于30mm的灰浆，再砌砖，砌砖时砖要放平，墙心逐层用砂浆填实，水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度一般为10mm，但不应小于8mm，也不应大于12mm。砌砖一定要跟线，“上跟线，下跟棱，左右相邻要对平”。干砖要浸湿。墙体要与顶帮接实。

8.砌砖用灰砂比1:3～1:4，抹面用1:2的灰砂泥，砂土要过筛，砂子粒度不大于3mm。

9.密闭施工中，按照瓦斯管理、防灭火管理要求，墙面必须设观测孔，即

在密闭建到1.5m高时，在中间部位预埋长度不小于0.8m、一端设有堵丝一寸铁管，作为瓦斯观察孔。

10.密闭墙砌实后要抹面，墙四周要抹有宽度不少于0.2m的裙边。要求抹平，打光压实。

11.在密闭巷道内有淋水时墙体最低点设水沟，水沟通过墙体需要设反水池，大小约200mm×200mm，保证反水畅通、不漏风。

12.密闭前设置密闭说明牌、密闭检查牌和密闭检查孔。

13.超过2m高空作业时，必须扎好牢靠的架子，用直径不小于200mm完好无腐蚀的圆木或厚度不小于200mm完好无腐蚀的板棚作架腿，用厚度不小于30mm、宽度不小于200mm完好无腐蚀的木板平铺作踏板，用8＃铁丝捆绑牢靠，架子高度根据巷道高度而定，放架板处底板必须平坦。

四、施工人员必须学习贯彻执行并签字。施工前参加施工人员应认真学习有关设计和施工措施，掌握施工工艺和作业要求，严格按设计和措施要求进行施工。

五、附图：„„„„采煤工作面密闭位置示意图。

建议：

1.采煤面回撤措施，涉及采煤区队、通风工区、运输工区、生产准备工区、巷修工区、安监处、监测队等单位，通风工区编制通风管理措施，其它工区执行效果不好，建议由业务部门编制通风管理措施，涉及单位落实执行。

2.措施中小绞车操作和信号把钩工操作条文较多，建议运输部门整合运输安全技术措施，简化操作要求，保留实用的操作步骤。

3.措施中应增加安全监测管理措施。

4.安全注意事项中应突出顶板管理措施。

篇6：煤矿下采煤面心得体会

一．补充措施说明

1017采煤工作面前期回采时，为将其进行正规循环回采，但因该回采区域地质结构出现了极为复杂的变化，风发十分严重，顶底板结构很不稳定。为切实搞好1017采煤工作面的顶板管理，矿委会决定在回采工作面煤层时，实行采面顶底板支护使用特殊支护、分台阶开采的方式。现根据顶底板来压周期不明显的特征制定工作面回采的补充措施。

二．危险因素

该回采水平1017—1062属开采表层，加之出现了复杂的地质变化，该工作面顶底板为泥岩粘土性、无抗剪力度，在回采时，基本处于随采，随落状态，存在着顶板隐患。

三．补充措施：

1.严格按照倒台阶工作面布置技术措施施工的同时，执行该补充措施。

2.工作面回采不采取三个台阶整体回采，实行每个台阶逐步回采的方式

3.每班回采时台阶后退2米，工作面回采4米，﹙3行6排支柱﹚支护排距、行距为0.7米，实行台棚支护

2.该工作面回采时必须由经验丰富、且经过安全科顶板

支护培训的人员施工，并在当班安全员现场指挥下进行。3回采前，必须由当班安全员、班组长对施工区域内的顶底板由整体到局部的进行仔细检查、消号，并保证安全后，由下台阶、上台阶的顺序逐次进行。

4.在回采的同时，必须由安全员对整个回柱放顶区域的顶板动态情况进行观察，并根据实际情况随时采取正确措施。

5.回采时，与回采工作无关人员必须撤离的上下安全出口，严禁进入工作地点。

6.回时，如果压力突然增大、采场内发出断裂声、支柱破损、支柱发出响声等危险情况时，回柱人员必须停止作业，撤出工作面，等工作面压力稳定，确认安全后再继续进行回采。

7.回采时，现场指挥人员必须自始至终的进行指挥，不得在回采时离开现场。

8.回采结束后，安全管理人员必须将当班的顶底板支护情况如实的交接于下班。

篇7：煤矿采煤机械

2、煤岩的湿度用其含水率表示。含水率是指在煤岩的缝隙中存留的水的重量与煤岩固体重量之比。

2、松散性： 松散性是指煤岩被破碎后，其容积增大的性能。破碎后与破碎前煤岩的容积之比称为煤岩的松散比

3、稳定性： 煤岩的稳定性是指煤岩暴露出自由面以后，不致塌陷的性能

4、强度： 煤岩体在一定条件下受外力作用开始破坏时所具有的极限应力值称为煤岩的强度。

5、硬度 ：煤岩的硬度是指煤岩抵抗尖锐工具侵入的性能，它反映煤岩体在较小的局部面积上抵抗外力作用而不被破坏的能力

6、弹性：当撤消所受外力后，煤岩恢复原来形状和体积的性能.7、塑性：当作用于煤岩体上的外力消失后，其形状和体积不能得到恢复的性能。

8、脆性：即煤岩被破碎时不带残余变形的性能。

9坚固性： 坚固性是一种表示煤岩破碎难易程度的综合指标，它是煤岩体抵抗拉压、剪切、弯曲和热力等作用的综合表现，它反映了各种采掘作业的难易程度，即在凿岩、爆破工作，或用各种工具(如偏、铲等)直接进行挖掘时的难易程度。

10、蠕变：煤岩体在长时间持续不变的载荷作用下，其变形增加的过程称为煤岩体的蛹变。

11、松弛：煤岩体在一定的载荷作用下保持其变形量为常数而应力下降的现象，称为煤岩体的松弛。

10、伪顶：通常为泥质或灰质页岩，紧贴煤层，暴露后随即垮落，一般不影响支护设备的使用。

11、直接顶：是位于伪顶之上(无伪顶时紧贴煤层)的一层或几层岩层。一般为页岩或砂质页岩，具有一定的稳定性，常在回柱或移架时冒落。

12、老顶：在直接顶上面，一般是砂岩、石灰岩或砂砾岩等厚而坚硬的岩层，常以很大的面积悬露在采空区而不垮落。它的来压强度影响直接顶的稳定性，对支护的载荷和可缩量都有直接的影响。

12、原始压力区：煤层开采前，上覆岩层重量均匀地分布在煤层上，称其为原始压力区。煤层采动后，因顶板出现变形、断裂和垮落，煤体被压松和发生片帮，支护设备的载荷增大和底板鼓起等原因引起的矿山压力显现。

1、凿岩机的作用：钻凿炮眼

2、凿岩机的分类：风动式、液动式、电动式和内燃式

3、原理：工作时活塞做高频住复运动，不断地冲击钎尾。

4、凿岩机的工作参数：冲击功、冲击频率、转钎角度、转钎扭矩

5、装载机械作用：工作面爆破后，要把碎落下来的煤或岩石装载到运输设备中运离工作面

6、装载机械分类：耙斗式、铲斗式、蟹爪式、立爪式

7、耙斗式装载机特点：结构简单、制造和维修容易、便于搬运和操作简便

8、耙斗式装载机主要部件的结构1 耙斗2绞车3绞车

4、台车

5、料槽

9、耙斗式装载机传动机构

耙装时，先扳动位于绞车中间的操作手把，用闸带制动内齿因28，则行星架便与太阳轮同向旋转(如图1—3—3中2)。该行星架又与工作卷筒5用键联接，则工作卷简被带动旋转，开始缠绕工作钢丝绳，直至将耙斗牵引到卸料口处。与此同时，要把位于绞车一端的操作手把松开，使内齿团211可以自由运动，卷筒4能在返回钢丝绳带动下自由旋转。为使耙斗返回工作面岩堆，应扳动位于绞车一侧的操作手把，闸住内齿圈z1：，同时松开 z8，则返回钢丝绳被缠绕在回程卷简上，耙斗返回工作面。

当两个操作手把都放松时，电动机空转，耙斗不动，这样可以避免频繁启动电动机。

1、后卸式铲斗装载机主要结构（1）铲斗工作机构（2）提升机稳定结构（3）回中机构（4）行走机构

2蟹爪式装载机特点：

生产率高、工作高度低，可在较矮的巷道中使用。由于采用了合理的结构和优质的材料，现代的蟹爪式装载机也可以装较硬的岩石。

3、蟹爪式装载机分类：按采用的动力划分：分有电动、电动液压、内燃和气动四种。按原动机数目分：有单机和多机两种。按转载运输机的形式分：有整体式(多为刮板输送机)和分段式(前段多为刮板输送机，后段多为胶带输送机)两种。

4、蟹爪式装载机组成1蟹爪传动系统 2 刮板链传动系统3 履带传动系统4 液压泵传动系统

5、蟹爪式装载机主要部件的结构

1蟹爪工作机构2 转载结构3行走机构4 爪尖运动轨迹

第四章

第四章

掘进机械 作用：巷道掘进

1、掘进机械分类：循环作业式部分断面掘进机和连续作业式全断面掘进机两大类 2掘进机械发展方向？

 增强截割能力

 提高工作可靠性

 采用紧凑化设计，降低重心，提高工作稳定性  增强对各种复杂地质条件的话应性  研究新型刀具和新的截割技术  发展自动控制技术

 发展掘锚机组，实现快速掘进

3、掘进机械工作原理

 悬臀工作机构：截割头、截割电动机和截剖减速器

 悬臀支撑机构：升降油缸、回转油缸和回转台  装运机构：装载机构和中间刮板输送机  行走机构：履带式

 液压系统：泵站、控制阀组、油缸、马达及辅助液压元件  电气系统：电动机、电控装置、照明装置  除尘系统：内、外喷雾装置

 机架：安装、支承和联接各机构及装置

4、按破碎岩石的方式不同，部分断面掘进机又可分为：纵轴式和横轴式两类

1、采煤机械组成：截割部、牵引部、电动机及附属装置。

2、采煤机械主要技术参数有？

一、采煤机的生产率：

二、采高

三、截深

四、截割速度

五、验算采高范围、卧底量和机面高度。

六、牵引速度

七、牵引力

八、装机功率

九、采煤机的质量

3、刨煤机的优点：

落煤：采用刨削的方式落煤

装煤：通过煤刨的犁面将煤装入工作面输送机

 截深浅(一般为50—l00 mm)，可充分利用煤的压张效应，刨削力及单位能耗小；  刨落下的煤的块度大(平均切屑断面积为70-80cm2)，煤粉量少，煤尘少，劳动条件好；

 结构简单、可靠，特别是刨头可以设计得很低(约300mm)可实现薄煤层、极薄煤层机械化采煤；

 工人不必跟机操作，可在顺槽控制台进行操作

缺点：

 对地质条件的适应性不如滚筒式采煤机；  调高比较困难；开采硬煤层比较困难；

 刨头与输送机和底板的摩擦阻力大，电动机功率的利用率低。

三、刨煤机参数

1．生产率（1）刨头生产率（2）配套输送机的生产率

2.刨速和链速

（1）普通刨煤法（2）超速刨煤法。

超速刨煤法分双向刨煤和单向刨煤两种。（3）双速刨煤法

3.刨头高度

4.定量推进和定压推进

5.刨链尺寸和刨头功率

6、支护设备作用：防止顶板冒落，维持一定的工作空间，保证工作人员的安全和各项作业的正常进行。

7、综采：液压支架，它能实现支撑、切顶、自移和推溜等工序

8、支架的过程：升柱与初撑、承载、卸载降柱等过程。

9、液压支架分类

（一）支撑式支架

特点：立柱多，支撑力大，切顶性能好；顶梁长，通风断面大，适于中等稳定以上的顶板

（二）掩护式支架

掩护式支架利用立柱、短顶梁支撑顶板，用掩护梁来防止岩石落人工作面。

特点：立柱少，切顶能力弱；顶梁短，控顶距小；由前、后连杆和底座铰接构成的四杆机构使抗水平力的能力增强，立柱不受横向力；而且使顶梁前端的运动轨迹为近似乎行于煤壁的双纽线，梁端距变化小；架问通过侧护板密封，掩护性能好；调高范围大， 适用条件：适用于松散破碎的不稳定或中等稳定的顶扳。

（三）支撑掩护式支架

支架特点：支撑掩护式支架具有支撑式的顶梁和掩护式的掩护梁，它兼有切顶性能和防护作用。

适用条件：适于压力较大、易于冒落的中等稳定或稳定的顶扳。

13、影响架型选择的因素？

（1）煤层厚度（2）煤层倾角（3）底板强度（4）地质构（5）瓦斯含量（6）设备成本

14、液压支架的主要部件的结构 ：1 顶梁2 掩护梁3．四连杆机构4．侧护板5．底座6．推移装置7．护帮装置8．防滑、防倒装置9．立柱

15、运输设备的类型

运输设备按其动作方式可分为以下两类。(一)连续动作式



输送机



杓斗提升机和杓斗输送机 

水力运输设备 

无权绳运输设备 

自重运榆(二)周期动作式

 电机车运输  有极绳运输  轨道辅助运输  无轨胶轮运输

1、单绳缠绕式提升机的工作原理：把钢丝绳的一端固定到提升机的滚筒上，另一端绕过井架上的天轮悬挂提升容器。这样，利用滚筒转动方向不同，将钢丝绳缠上或松放，以完成提升或下放容器的工作。

2、按滚筒数目不同，单绳缠绕式提升机有单滚筒和双滚筒提升机两种。结构：

3、轴装置包括滚筒、主轴、主轴承及调绳离合器（双滚筒特有）等

4、调绳离合器的作用：

使活滚筒与主轴连接或脱开，以便在调节绳长或更换提升水平时，使活滚筒与死滚筒有相对运动。

5、制动系统作用：正常停车；工作制动；安全制动；双滚筒提升机在更换水平、调节绳长或更换钢丝绳时，能闸住游动滚筒。

6、多绳摩擦式提升机：利用摩擦力传动钢丝绳用以升降容器，这种提升方式称为摩擦提升。

1、箕斗组成：由斗箱、框架、连接装置及闸门等组成。

2、防坠器是罐笼上的一个重要组成部分，为了保证升降人员的安全。



防坠器的作用是：当提升钢丝绳或连接装置断裂时，可以使罐笼平稳地支承到井筒中的罐道或制动绳上，避免罐笼坠入井底，造成重大事故



立井用防坠器组成：一般由开动机构、传动机构、抓捕机构和缓冲机构四个部分组成。



其工作过程是：当发生断绳时，开动机构动作，通过传动机构传动抓捕机构，抓捕机构把罐笼支承到井筒中的支承物上(罐道或制动绳)，罐笼下坠的动能由缓冲机构来吸收。

3、提升钢丝绳根据用途不同有提升钢丝绳(主绳)，平衡钢丝绳(尾绳)，罐道钢丝绳，防撞钢丝绳，防坠器的制动钢丝绳和缓冲钢丝绳等。

4依钢丝在股中的接触情况分，钢丝在绳股中的接触形式有 点接触、线接触和面接触三种。

5、刮板输送机作用:

1、是把采煤机破碎下来的煤运到顺槽转载机；

2、是作为采煤机行走的轨道以及液压支架前移的支点。

6、刮板输送机的分类及系列

（1）按溜措的布置方式分，有重叠式和并列式；（2）按溜槽的结构分，有敝底式和封底式；

（3）按牵引链的结构分，有片式套筒链、可拆模锻链和焊接圆环链；（4）按链条数量分，有单铰、双边链、双中链和三链；（5）按传动装置的布置分．有并列式、垂直式和复合式；（6）按电动机的功率分，有轻型、中型和重型。

7、主要部件的结构

1机头、机尾架（1）机头架（2）减速器（3）链轮组件（4）盲轴组件

溜槽及附件（1）溜槽

刮板链紧连装置

8、带式输送机工作原理和使用范围、用途、优点：

在煤矿上，带式输送机主要用于采区顺槽、采区上(下)山、主要运输平巷及斜井，也常用于地面生产系统和选煤厂中。

适用范围：

带式输送机铺设倾角为16o一18o。一舱向上运输取较大值，向下运输取较小值。带式输送机输送能力大、调度组织简单、维护方便，因而营运费低。此外，结构简单、运转平稳可靠、运行阻力小、耗电量低、容易实现自动化

9、托辊及机架作用：

①对输送带起支承作用，减少带的垂度，提高运行稳定性； ②呈一定槽形，防止输送过程中物料向两边撒漏，增大运量 四种形式：

① 缓冲托辊：用于输送带受料处，减小受料时的冲击力。有橡胶圈式和弹簧板式两种。② 槽形托辊：用于带的中间，增大载货横截面积，防止带的跑偏但增大了带的弯曲应力，缩短寿命。

③ 调心托辊：调整输送带的横向位置，保证正常运行。④平形托辊：多用作下支承。

10、张紧装置作用：使输送带保持一定的张力，防止打滑；

避免输送带下垂度过大。

螺旋式张紧装置：靠人力操作螺杆移动机架来调整。

张紧力大小不易控制

另有一种小车重锤式张紧装置（1）螺旋式拉紧装置

（2）车式拉紧装置

（3）垂直式拉紧装置

1、矿用电机车的作用：矿用电机车主要用于井下运输大巷和地面的长距离运输。

2、矿用电机车的组成：架线式电机车由两部分组成； 列车——由电机车和所牵引的矿车组所组成供电设备——由牵引电网与牵引用变流室组成

3、电机车的工作原理

答：交流电在变流室整流后，正极接在架空线上，负极接在轨道上。架空线是沿运行轨道上空架设的裸导线，机车上的受电弓与架空线接触，将电流引入车内，经车上的控制器，控制牵引电动机运转，从而带动电机车及矿车运行，电流经轨道流回。因此，架线式电机车的轨道必须按电流回路的要求接通。

4、电机车的种类

①按供电方式可分为：架线式、蓄电池式、架线感应式五种；

②按电源种类可分为：直流及交流两种；

③按机械制动装置的操纵形式可分为：手动制动、压气制动、液压制动三种。

④按电机车的粘着质量可分为：架线式电机车有1.5t、3t：、7t、10t、14t几种,蓄电池式电机车有2t、2．5t、8t、12t等几种；

⑤按电机车的轨距可分为：600 mm、762mm、900 mm三种，⑥按电压等级可分为；架线式电机车有100(97)v、250 v、550 v三种，蓄电池式电机车有40 V／48V、110 v/132v两个等级(同一台机车，使用铁镍蓄电他时为斜线下边的值)。

5、轨道目前矿井用轨道有三种：标准窄轨、槽钢轨和吊装单轨。矿山主要运输中使用标准窄轨，其他两种只在辅助运输中使用。

6、矿用车辆有标准窄轨车辆、卡轨车辆、单轨吊挂车辆和无轨机动车辆。

7、矿车的类型按其用途可分为如下几类：

①运散装物料，有固定车箱式、翻转车箱式、底卸式等； ②运材料及设备，有材料车、乎板车； ②运人，有平巷人车、斜巷人车；

④特殊用途，有仓式列车、轨道梭车、消防车、炸药车、水车等

8、几种主要矿车(1)固定车箱式矿车

固定车箱式矿车的优点是：结构简单、制造容易、使用可靠、车皮系数(矿车质量与货载质量之比)较小、容积系数(有效容积与外形尺寸之比)较大、坚固耐用、维修方便；缺点是必须有专用卸载设备、卸载效率低。它广泛用于中、小型煤矿，目前装载量均不超过3t。固定车箱式矿车由车箱、车架(包括缓冲器)、轮对和连接器等构成。(2)底卸式矿车

底卸式矿车的主要优点是：卸载速度快且不需要人工劳动、矿车的重心较低、稳定性较好；主要缺点是结构太复杂、维修量大。底卸式矿车的结构特点是具有绞接活门式车底；其运行特点是电机车牵引重载车组通过卸载站时，不停车、不摘钩、在行驶中连续卸载，卸空的矿车在继续行进的过程中自动关闭活门。

1、矿井辅助运输是指并下的材料、设备、人员的运输，有时也包括歼石的运输。

2、单轨吊车是将运送人员、设备和材料的各种功能吊车悬吊在巷道顶部的单轨上进行运输的系统总称。

3、功能吊车由牵引吊车、制动吊车、承载吊车、连接吊车、乘人吊车和起重吊车等组成。

4、按牵引方式的不同，单轨吊车可分为机车牵引单轨吊车和钢丝绳牵引单轨吊车。机车牵引单轨吊车又可分为防爆低污染柴油机单轨吊车和隔爆蓄电池单轨吊车。

5、单轨吊车的运输特点

因单轨吊车吊在顶板或支架上运送货载，故不受底板变形及巷道物料塔集的影响，能有效地利用巷道断面空间，最小通过断面1．8×1．5m。

单轨吊车单件吊运重量较大。单件吊运重量主要取决于单轨强度、悬吊装置的可靠程度以及巷道顶板支架强度和稳定性。

原则上讲，单轨吊车的爬坡能力可达160一450。，最小曲率半径水平4m、垂直10 m。单轨吊车爬坡能力的大小主要取决于钢丝绳或机车的牵引能力和制动能力，此外还与吊运件的重量大小有关。

6、无论是齿轨车、卡轨车还是齿轨卡轨车系统，其主要组成均包括主机、车辆和轨道。

7、机有柴油机车、蓄电油机车、有极绳绞车或无极绳绞车；

8、齿轨车 1．使用与发展

我国煤矿大量使用的普通轨道机车，其最大缺点就是不能适应起伏不平且带坡度的巷道。一般矿井中的机车运输只限于大巷而不能进入上下山及顺槽。为了解决这一问题，出现了齿轨车。

2.原理

齿轨车运输系统是在两根普通轨道中间加装一根平行的齿条作为齿轨，机车上除了车轮作粘着牵引外，另增加1—2套驱动齿轮(及制动装置)与齿轨啮合以增大牵引力和制动力。这样，机车在平道上仍用普通轨道，靠粘着力牵引列车运行；在坡道上则在轨道中间加装齿轨，机车及列车以较低的速度用齿轮齿轨加粘着力牵引(实际上是以前者为主)，或只用齿轮齿轨牵引。英国规定这种齿轨车可适应于9.50的坡度，能使列车不摘钩而直接进入上下山及顺槽。

3．优缺点及适用范围

齿轨车系统的最大优点是可以在近水平煤层以盘区开拓方式的矿井中，实现大巷——上下山——采区顺槽轨道机车牵引煤、矸石、材料、设备和人员列车的直达运输。机车上装有工作制动、紧急制动和停车制动三套装置，并可在牵引的列车上装制动闸，由机车上提供风压同时操作，可以保证在100以内的上下坡道上可靠运行。牵引特征、适应性和经济性较好的是柴油机驱动的齿轨车。一台66kw柴油机齿轨车可在80坡道上牵引140kN列车，并以4km/h的速度运行，在平巷则可用粘着牵引以15km／h的高速运行，可满足一般矿井运输设备、材料和人员的要求。

二、卡轨车 1．使用与发展

卡轨车运输系统是在普通窄轨车辆运输基础上，改用专用轨道并增加卡轨轮防止脱轨掉道，以提高其运输安全可靠性的新型运输系统。它特别运用于重物和人员列车，在上下坡道及弯道上运行。卡轨车可以是柴油机机车、蓄电池机车、无极绳绞车或有极绳绞车。2．优缺点和适用范围

加固的重型双轨固定在底板上，能以较高的速度(达4m／s)安全可靠地运送单重较大的设备。德国沙尔夫公司的“双轨800”型卡轨车可运载30t的支架爬坡290“。绳牵引卡轨车适用倾角较大，一般认为作无极绳传动时，可达250；以滚筒绞车方式牵引时，可达450。绳牵引卡轨车可通过曲率半径4m的弯道。

三、齿轨卡轨车

在齿轨车基础上，其轨道改用专用轨并装备卡轨轮即形成齿轨卡轨车系统。它是齿轨车和卡轨车的结合。其目的在于，既增大了机车的牵引力和爬坡角度，又增加了列车运行的安全性和可靠性。

专用轨道可以采用槽钢轨、异型轨，也可采用圆管轨。第三节

无轨胶轮车、胶套轮车

一、无轨胶轮车

目前用于辅助运输的无轨车有无轨胶轮车和胶套轮车。

无轨胶轮车是一种以柴油机、蓄电池为动力，不需专门轨道，使用胶轮在道路上自由行驶的车辆。

作为工作面煤炭、材料和人员的运输工具。

无轨胶轮车一般采用铰接车身，前部为牵引车，后部为承载车，这种车可以在很小的曲率半径(3—6m左右)内拐弯，且能够机动灵活地在起伏不平的巷道底板上自由 8

驾驶。它的机身较低(一般不超过1.5m)，低的不超过1m；使用重型充气或气泡沫塑料轮胎；带有可靠的制动系统，可重载爬披达130一I 40；行驶速度，蓄电池车一般不超过3.5m／s，柴油机车最大可达4—6m／s。重型无轨胶轮车可整运18—27t的液压支架，轻型的可运输入员和材料。运人一车最多25—40人，运料可运14—20t，且20 s内自卸。

二、胶套轮车

 胶套轮车是在使用普通钢轨的机车基础上发展起来的。它是将机车的钢轮套上一个胶质圈套作轮缘踏面，这样可以显著增加车辆与钢轨间的粘着系数，同时，在机车制动系统中加装新型制动闸，以有效地加大机车牵引能力和制动能力，使之安全可靠地运行。

 胶套轮车是靠自重与轨道产生的粘着力进行牵引和制动的，因而在上下坡时直接受到机车自重的制约。

 胶套轮车的关键部件和薄弱环节是轮套，要求它既有高的摩擦系数(一般干净轨道应大于0.45)，又要有较大比压(不小于50 MPa)，并且有阻燃抗静电性能，还要耐磨耐用，目前英国生产的产品寿命可达一年。在结构上要求与钢轮既能牢固连接，又便于拆装。

篇8：煤矿下采煤面心得体会

百善煤矿隶属皖北煤电集团公司, 位于安徽省淮北市濉溪县境内。该矿建矿时初步设计生产能力为45万t/a, 矿井于1977年7月投产。后经过1982年和1985年两期技术改造, 矿井生产能力已经突破百万吨。矿井开拓方式为立井单水平上下山开拓, 水平标高为-195 m, 经过约30 a的高强度开采, 现矿井已进入衰老期, 开采技术条件逐年恶化, 主要回收矿井边角煤柱、断层及各类采区煤柱, 回采工艺基本为炮采, 单产较低, 矿井效益基本维持在不亏损状态。由于工作面布置极为复杂, 面内存在探煤巷、机风联巷等老巷道, 不但给回采工作带来较大的困难, 而且支护材料消耗很大。尤其是受工作面采动和采空区动压影响, 两巷超前支护地段极易受力变形, 导致两巷超前支护单体变形严重, 过顶木料和过顶铰接顶梁损坏严重, 造成了材料的浪费, 增加了支护成本。通过实施两巷超前支护的差异化技术, 回收了资源, 创造了经济和社会效益, 为矿井延长服务年限做出了贡献。

1 超前支护基本情况

2013年回采的68南翼煤柱工作面为采区保护煤柱, 工作面内均有较多的探煤巷、机风联巷等老巷道贯穿, 不可避免地出现老巷道超前支护管理等问题。以往传统的巷道超前支护的方式是提前在巷道内由液压单体配合铰接顶梁, 沿巷道方向进行生根替代工字钢支护, 并使用木料和铰接顶梁横跨在铰接顶梁上方进行加强支护。当工作面回采距老巷道10~15 m时, 巷道内矿压显现明显, 出现铰接顶梁和过顶木料断裂、顶板整体下沉等情况。如68南翼工作面在过681机巷联巷时, 巷道内液压单体支柱损坏率达到60%, 特别是背帮单体支柱已经是严重变形损坏, 无法继续使用, 支护成本大幅度上升, 给安全回采带来了较大的威胁。

2 超前支护差异化技术方法

为减少过老巷道对支护单体的损坏, 降低支护成本, 通过分析研究, 提出了以下解决方法:

(1) 将传统的沿巷道垂直方向支护形式更改为平行巷道支护形式。通过在68南翼工作面过68南翼轨道巷与68南翼皮带机巷联巷地段进行试验, 让过老巷道期间单体支护品损坏程度大大减少。其工作面超前支护平面图如图1所示。

(2) 为减少铰接顶梁和木料的损耗, 在铰接顶梁上方使用特制的过顶工字钢, 该过顶工字钢代替铰接顶梁和木料, 横跨在过顶铰接顶梁的上方。

(3) 取消原架设规定中的超前管理背帮支柱, 紧邻巷道两侧的2排超前管理支柱垂直顶底板架设, 减少巷道侧压对背帮单体的损坏。其工作面超前支护剖面图如图2所示。

3 效果分析

(1) 减少支护品的投入使用。如工作面过一条长度在100 m的6 m2断面老巷道, 原巷道支护形式所需液压单体800根, 铰接顶梁400根。优化后的巷道支护形式所需单体498根、铰接顶梁249根。优化后的支护形式比传统支护形式所需支护品数量明显较少。

(2) 优化后的支护形式使单体损坏程度大大减少。通过对68南翼煤柱过681联巷的实践来看, 传统支护形式需要采用液压单体进行背帮, 在回采中矿压显现明显, 背帮单体基本上全部涨帮损坏, 无法复用。优化后的支护形式, 避免出现单体涨帮折断等情况。

(3) 降低支护成本。如工作面需要用1个月的时间过1条长度在100 m的6 m2断面老巷道, 原巷道支护形式所需月支护费用为20万元。优化后的巷道支护形式所需月支护费用为12万元。优化后的支护形式比传统支护形式所需支护费用降低40%。

4 结论