两严禁六必须细化措施(精选2篇)
篇1:两严禁六必须细化措施
运城三组落实“两严禁、六必须”
制度的细化措施
为了深刻吸取我段连续发生的两起旅客列车车门事故,结合队发《京唐车队“两严禁、六必须”细化措施和管理考核办法》,班组结合实际情况,制定细化措施如下:
一、“两严禁”的落实措施、检查方法、考核办法
1、严禁旅客乘降完毕乘务员登车后,旅客再次下车。落实措施:
旅客乘降完毕,车站响铃,铃止登车,乘务员在登车后,关闭车门,避免旅客此时下车造成安全隐患。
检查方法:
列车长在确认所有乘务员登车后,最后一个从硬座登车,在所登车门处监控全列车门口状态,检查是否有车门口旅客再次下车。
考核办法:
1)发生旅客再次下车,被各级检查组发现或造成影响的。按照段定要求给予处理; 2)班组内部检查发现,未造成影响的,给予责任人考核200元处理,并写出书面检查在班组点名会做出检查;
2、严禁乘务员晚出场、早离岗,开车后不进行所负责车门检查。落实措施:
乘务员掌握好进站时间和各站停靠站台,尤其是上不了站台的车站,要提前到岗,列车未离开站台不得提前离岗,必须监守车门,开车后必须逐门进行检查,双锁必须锁到位。
检查方法:
列车长在进站前对车厢乘务员出场情况抽查,全列乘降完毕登车后,可巡视检查守门情况和检查四门情况。
考核办法:
1)被各级领导检查发现或造成影响的,按照段定给予考核;
2)班组内部检查发现,且未造成影响的,给予责任人考核如下:晚出场50元/次,早离岗50元/次,未检查车门100元/门次.二、“六必须”的落实措施、检查方法、考核办法
1、乘务员必须按规定做好通、预告,到站前要提前组织旅客乘降。落实措施:
乘务员掌握好各站到站时间,提前5分钟在邻近车厢和本车厢通告到站,开车后预告下站,要多次宣传,目的以达到提醒旅客、避免坐过站。重点旅客要提前帮扶到车门口。
检查方法:
列车长到站前10分钟进入车厢,检查通告和组织情况,开车后检查预告情况。考核办法:
1)被各级领导检查发现或造成影响的,按照段规定处理;
2)班组内部检查发现且未造成严重影响的,给予责任人如下处理:造成旅客越站,旅客要求合理赔偿时,发生费用自理,并考核100元/次。
3)班组内部检查发现未造成影响时,未做通、预告50元/次,未提前组织重点旅客100元/次。
2、乘务员必须按规定做去向登记,对各站下车旅客做到心中有数。落实措施:
1)去向登记时间: K7807次大同始发; K7808次运城始发;
太原站换流较大。限售车厢再增加一次。
2)去向登记内容:必须如实准确填记,反映车内实际情况,字迹清晰规整;下方空栏内显示车内定员、实际人数和超(欠)员率,重点旅客座席、到站、困难;背面据实选聘治安联防员。
3)掌握车内各站下车旅客人数,尤其是重点旅客,提前做好组织。检查方法:
1)去向登记时间,列车长下车厢现场检查作业落实情况; 2)车内巡视时,可按去向登记对照旅客核实;
3)提问前方站下车旅客人数,核实乘务员掌握情况。考核办法:
1)未按规定时间做去向登记:50元/次; 2)去向登记内容不实,弄虚作假:50元/次; 3)去向登记内容缺项:30元/次; 4)去向登记字迹潦草:10元/次。
3、列车长始发必须对全列所有车门进行检查,确认锁闭状况;运行中要加强对车门车窗的动态检查,中途遇换挂机车,机车倒向站及检车作业站,对列车首尾部及重点车厢要进行检查。
落实措施:
1)车门车窗始发必检,巡视必检;
2)掌握换挂机车和检车作业站,做好重点检查; 3)上述检查情况在趟车乘务工作记录中显示。
4)客流大的车站两个车长必须两头登车检查全列车门和车窗。
4、列车长必须明确全列车门责任人,做到分工明确,责任到岗。落实措施:
1)看车车门管理:看车期间按照看车小组人员划分责任车厢,硬座每人三车,硬卧每人一车。首尾部车厢列车员还需负责与机车连接端门的锁闭。责任人由列车长逐一核实明确;
2)途中车门管理:硬卧值乘列车员负责所看守车厢的车门;硬席负责所开车门处相邻的四个车门;首尾部另加与机车相连接端门和本车厢不开的两个车门;
3)结合部车门管理:一是与机车连接的前部端门要加锁,由所在车乘务员负责;二是列车停车站,车辆乘务员非站台侧下车作业时,由车辆乘务员通知所在车乘务员锁闭车门,车辆乘务员开启站台侧车门时,由其负责锁闭;三是餐车边门、锅炉室边门、后厨边门由餐车长、领班厨师负责管理,运行及库停看车由值班人员负责管理。
考核办法;
1)不落实看车制度的第一次考核50元,第二次考核100元,第三次的考核200元。2)运城库内看车倒班吃饭,21点交接倒班,22点全部到位,(特殊情况除外)未按照规定时间上车的考核50元。根据车班实际情况,对替班人员安排看车的,落实同样规定和考核。
3)列车终到运城锁闭各车厢车门,到餐车统一集合,发现未锁闭本车厢车门的考核50元。终到大同集体到17号集合,未到第一次考核50元,第二次100元。
5、列车长必须全面掌握各站下车人数,加强到站前流动检查。落实措施:
1)到站前通过查询交互机和旅客密度表掌握下车旅客量;
2)提前进入车厢询问乘务员掌握各自车厢下车旅客情况,遇有下车人数较多车厢应提前协助、督促乘务员做好组织。
3)遇节假日客流较大的情况,必须提前与车站联系
6、列车长必须站车交接完毕后到硬席车重点组织乘降,确认乘降完毕后最后一个登车。落实措施:
1)站车交接时告知车站值班员下车人数,了解上车人数,请值班员协助做好组织; 2)交接完毕立即到硬席车组织宣传,纠正乘务员组织中存在的问题,保证乘降有序; 3)确认乘降完毕后乘务员全部登车(白天铃止登车)后,列车长最后上车。
附:看车人员划分责任到车厢 1、2、3、硬卧(杨雅静)(林丽江)(周罗印)(张东超)4、5、6、硬座(刘亚坤)(赵平)(罗智超)
9、餐车(由餐车负责的人员进行看守)7、8、10、11、硬座(郭喜奎)(梁惠文)(石建希)(何峰)12、13、14、硬座(李治国)(刘博)(江凌云)(张坤)15、16、17、硬座(樊君)(赵欣荣)(黄志华)
运城三组
2012年12月5日
篇2:两严禁六必须细化措施
近日,金湖县监察局、民政局、财政局联合下发了《关于进一步规范和完善城乡低保管理工作的通知》,明确了各镇工作职责,并对城乡低保规范管理工作提出了“六个严禁六个必须”。文件的出台,有效确保了该县城乡低保工作的规范管理。
六个严禁:
1、严禁在接待群众咨询办理业务时,对政策不懂装懂或解释不到位、故意刁难、搪塞推诿、拒不受理、态度生硬。
2、严禁在办理低保审批过程中违背事实,违规增发、减发、停发低保金,帮助办理人弄虚作假,开具假证明或利用工作便利骗取低保待遇。
3、严禁滥用职权,挤占、挪用、扣压、拖欠低保金。
4、严禁徇私舞弊,优亲厚友,擅自改变城乡低保享受范围和标准。
5、严禁以任何形式接受、索要申请人财物,接受申请人宴请和消费性娱乐安排。
6、严禁在办理审批时把关不严,组织实施不力,监督检查不到位,搞“人情保”、“关系保”、“权力保”或以解决矛盾为由而违规操作。
五个必须
1、必须开展入户调查。如实反应申请人的真实家庭情况。
2、必须召开村(居)小组评议会,对申请人是否符合低保条件进行评议,形成书面记录并由驻村镇干部、村三大员签字。
3、必须严格执行两次公示制度。一是对前期入户调查的家庭情况进行公示;二是通过县民政局审批后进行公示;
4、必须层层落实责任。从入户调查到评议公示再到审核上报,审批的每个程序都必须由具体承办人和相关领导审核签字,确认无误后方可上报县民政局。
5、必须对低保档案进行规范管理,不得随意涂改、丢失、毁损低保档案相关材料。
6、必须严格按照规定时限、权限等规定程序进行审批,对不符合条件的申请人及时告知原因。
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