清明节小长假高速免费吗

清明节小长假高速免费吗（精选6篇）

篇1：清明节小长假高速免费吗

免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座及以下载客车辆，其中高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准，电子不停车收费(ETC)车道可正常使用，计费为零。

根据以往经验，清明小长假的出行人流比较集中，出游的朋友们需要在这期间规划好自己的时间安排。

篇2：清明节小长假高速免费吗

元旦小长假高速免费吗？

元旦放假高速不免费，一年当中只有在春节、清明节、五一节、国庆节四个节假日，七座以下(含七座)小客车走高速公路可以免费。

元旦放假安排：12月30-201月1日(共三天)，1月2日星期二上班。

高速免费时间算法

1、高速公路免费通行时间是以小客车下高速时间为准的。如果在收费期间提前上高速，到免费期间下高速，那是可以免费的;如果在免费期间上高速，到收费期间延迟下高速，那是要收费的。

2、但要注意：在提前上高速至免费时间到来之前是否会出本省。如果是的，那在经过省界收费站时，这段高速还是要收通行费的。建议在出省前可在附近的服务区休息等待时间，待免费时间到了后再出省界收费站，这样就不用付通行费了。

3、如果在免费时段的最后一天晚上12点还来不及出高速，可在收费时间快到时，马上在最近的收费站出道口，这样以上路段高速是免费的;然后进道口继续赶路，给你的是一张纸卡可计算下段通行费，否则你上高速后一直到终点出道口时都要收全程通行费的。

按照《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，免收通行费的时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。普通公路则是以车辆通过收费站收费车道的时间为准。

换言之，收费期间上高速公路，免费期间下高速公路，不会被收费。反过来，免费期间上高速，收费期间下高速，就要收费。

免费通行的车辆范围

免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。

免费车型：按照惯例，年高速免费通行的车辆范围仍然是行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆，其中包括了允许在普通收费公路行驶的摩托车;

免费期间，所有免费高速公路都实行不发卡抬杆放行。同时，根据往年惯例，在进入免费时段和恢复正常收费的临界点将设置5小时的过渡期。

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篇3：清明节小长假高速免费吗

关键词：免费政策,高速公路,运营管理

2012年8月,国务院出台《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》,规定春节、清明节、劳动节、国庆节期间,高速公路免收通行费。这一政策的出台有利于人们出行,减少出行成本,但同时也给高速公路运营管理带来负面影响。为应对这些问题,必须根据实际工作需要,综合采取有效对策,促进运营管理水平提高,确保车辆安全、顺利通行。

1免费政策给高速公路运营管理带来的影响

免费政策所带来的积极影响是十分明显的,但也给高速公路运营管理带来负面影响,具体来说,其影响主要体现在以下几个方面。

1.1积极影响

首先,降低出行成本。重大节假日免收通行费能大幅降低有车一族的出行成本,让更多有车的人开车出行。一般来说,自驾游出行费用比较高,而通过免费政策能降低出行成本,吸引更多人自驾出行。通常自驾1 000 km,大约需要收取过路费600元,一来一回成本超过1 000元。免收通行费之后,出行成本则大大降低。其次, 拉动内需。免收通行费之后,更多人愿意自行驾车出游,带动旅游业的发展,对刺激消费、拉动内需具有积极作用。最后,发挥高速公路比较优势。免收通行费之后,可以缓解收费站的拥堵现象,有利于改善空气质量,节约能源,降低机动车出行成本。另外,上路行驶的车辆增多,能缓解铁路和民航的运输压力,很多旅游者选择自行驾车出游的方式,从而更好地发挥高速公路的优势。

1.2消极影响

首先,降低公路企业利润。免费之后减少车辆通行费用,但会影响高速公路企业的利润,直接损害投资者利益。事实上,过路费是偿还投资者建设费用的主要途径,而免费政策实施之后,直接导致企业利润下降,甚至会使一些高速公路管理企业出现亏损现象。 其次,影响高速公路投资环境。免费政策实施后,一些企业出现亏损现象,必然影响人们投资高速公路的热情,导致一些企业和个人不愿意将资金投入到高速公路建设领域,对国民经济发展也会带来负面影响。最后,增加运营管理难度及成本。车辆出行数量增多, 加大管理难度,交通事故发生的概率在增加,给交通运营管理部门带来更大的压力。另外,免费政策实施后,可能导致交通拥堵现象加剧,使高速公路出现过度使用情况,增加管理维护难度与成本。

2免费政策给高速公路运营管理带来影响的对策

为降低免费政策所带来的负面影响,促进高速公路更好运行, 提高管理水平,结合实际工作需要,今后可以采取以下应对策略。

2.1健全相关管理体制

为更好地应对免费通行可能带来的问题,应该根据实际工作需要,综合采取有效对策,促进管理水平提高。一是结合实际工作需要,完善管理规章制度,建立健全的管理机制;二是加强对车辆通行的疏导,预防交通拥堵现象发生,保障车辆安全、顺利通行。

2.2完善预防机制和应急方案

随着人们收入的增加和生活水平提高,越来越多的人购买小汽车,但车主的安全意识、驾驶技术等存在较大差异,一些车主安全意识淡薄,驾驶水平较低,可能影响车辆的顺利通行,引发交通拥堵等问题。在免费通行的背景之下,为应对这些问题,运营管理部门要结合实际工作需要,完善相关设施,建立有效的应急方案和预防机制,提高对突发事件的处理和应对能力。加强对驾照的管理工作, 提高车主安全意识和驾车技能,为安全出行提供保障。

2.3重视通行信息发布与交通疏导

在免费通行的重大节假日期间,高速公路运营管理部门应该加强对路面的监测,实时掌握车辆通行情况。并通过广播、电视、互联网等形式,及时发布车辆通行信息,公布车辆出行的高峰时段、车流量大的路段和服务区,并提前告知路段气象情况。引导人们避免高峰时段,让人们合理选择出行路线,科学安排出行时间,为自驾出行创造良好的条件。信息发布要采用多元化形式,通过广播、微博等形式发布最新信息,为人们顺利出行提供参考。

2.4提高车辆通行处理能力和通行效率

首先,要重视先进技术应用,采用智能化收费系统进行收费管理,提高车辆通行应对能力,让更多小型客车更好通过收费站,避免交通拥堵。其次,在收费设备老化、运行效率较低的路段,应采取措施对设备升级与改造,或者更新运营管理设备。再次,加强对收费站工作人员的培训,提高他们的管理水平和责任意识。最后,建立完善的奖惩激励机制,评选先进单位和个人,做好日常管理和巡视工作,激发工作人员责任心,促进他们更好地从事自己的工作,提高工作效率。

2.5改进和完善其他相关工作

篇4：小长假高速公路免收费背后观

关键词：高速公路；准公共物品；收费；免收費

一、 高速公路的发展与收费

我国的高速公路比美国等西方国家交通起步确实建完半个世纪。自后期以来，我国高速公路的建设借鉴国外经验。从80年代末，经历起步建设阶段和快速发展两个阶段，高速公路的建设已经大致已有雏形，为我国交通事业的发展奠定了基础。

随着我国的计划经济进入市场经济的规道后，国民经济在我国发展迅速起来。因此，公路交通运输业中主要的成分。市场经济有效的发展离不开市场资源配置和交通运输的完善，促进了我过国民经济的发展，如今的高速公路布罗在中国城市乃至乡间的所有地方，出行便利的同时也建设起了生意，这样的便利与经济在寻常百姓的家中有所体现，也对如今人们的生活方式有了极大地改善。

高速公路收费的原因。高速公路虽然作为一种准公共物品的存在，单凭政府的提供也确实是极其困难的，我国高速路的发展迅猛是因为在高速路修建时采取的正确和积极的投融资体制。在投资主体、投资渠道、融资手段上都采取积极鼓励多元、多样的原则，利用国家、地方、社会、外资等资金来源修建高速公路，从而贷款修路和收费还贷等成了我国高速上的一个重大体制，也初步确定了高速公路收费的来源，当然，对于高速公路在我国的特殊发展经历和我国采取的种种措施，采取收费的手段对高速公路的资金来源方面有着极大地促进作用，这也算是我国贷款修路、收费还款的一项经济手段。

高速公路收费政策带来的积极效应。首先，收费解决了修建高速公路时的资金不足与继续修建的有效措施。我国现处于社会主义初级阶段，生产水平不足、国家的资金和金融比较贫弱，修设高速公路多是采用贷款和引用外资的做法，所以收费也是还款的一种做法；其次，收费措施可以明确对高速公路使用程度，这可以优化政府对公路建设的侧重点，提高建设的效率，避免有的高速修建饿浪费。最后，高速公路作为一个准公共物是因为其非竞争和非排他性的缘由，许多人希望“搭便车”的行为，不能通过有效的市场机制由企业或者个人提供，政府为扶持高速公路的建设，采取收费修路的方式，可将收费资金全为专项资金对高速路的建设，为见建设高速提供更好的方式！作为一项准公共物品，每个人都有享受使用的权利，人们对高速公路的使用，能给人们提供更便捷和舒适的体验，对未使用的人来说，这必然是不公平的，所以对使用者采取一定的费用约束是合理的措施。

二、 小长假高速公路免收费的推行

高速公路收费作为一项很好的经济手段对我国的高速发展有迅猛的推动作用，但刚开始很好的，对于继续推行下去的结果有着不同看法，各界专家对收费有着不同看法，个别建议取消收费手段。

最几年来，国家实行五一、国庆期间的小长假实行高速免收费的政策，这一政策刚开始实行的时候，许多在小长假期间出行放松工作压力的人们感到十分的欣慰。所以在刚放行的第一天，人们便开始体验高速路不收费带来的喜悦，出行的人们突然增多。关于高速公路免收费的政策措施的实施是有一定的积极作用。首先，应广大人们的呼声，国家采取小长假期间免收过路费的政策，也让越来越多的人们体验假期快捷便利的舒适度，营造愉悦的体会！其次，在平常的工作期间，人们出于繁忙的工作压力，没有太多的时间出行放松，在小长假期间，人们将会有充足的时间去出行旅游放松下身心，采取免收过路费的措施也算是给出行的人们提供便利的人性化政策。最后，我们通过分析自采取免收费政策以后出行的人们越来越多，极大地促进了各大旅游景点的消费创收。对第三旅游产业的拉动提供了基础作用。同时，高速公路的免费做法也让越来越多的人出行选择靠公路，也是减轻了节假日期间铁路方面的压力。这样一来，小长假的免收过路费的措施的采取是很值得推崇的。

免收费背后造成的不良的后果。一方面高速公路作为准公共物品，在不排除其他人使用的情况下，大多说不拥有私家车的人们普遍对此不持有赞同的观点，感到收费对他们来说才是公平的；但另一方面还是在小长假期间造成的拥堵状况，从小长假期间道路的路况通行效果来看，结果是极其失望的，虽然过高速的通行费用是免了，但是人们在高速公路上所花费的时间却变多了，人们本来为了出行是希望能够享受更快捷舒适的体验，但这实际的表现确实极其的令人无奈。交通拥堵只是现象，这其中带来的后果确是很严重的，因为拥堵现象造成的路怒症、交通事故等情况时有发生，这样一来，人们本来抱着愉悦的心情去欢度节假的，最后却也一了百了，让好好的一颗出行的心情瞬间变得极其失望。所以，免费的背后是许多不为人知的无奈。

三、 免收费措施改进与建议

对于如何让高速公路免收费这一政策更加好的实行下去，我们首先应该多一点理解和行动去改造和更加完善这个政策的实行，那些激进与无意义的争论只会带来适得其反的效果。政策刚出台也不是很久，这期间需要一个适应的过程，我们应该积极和发展的目光看待这个政策的落实，提出自己的建议给相关部门与政府，让这个免费惠民的措施用到实处！

首先，我国应该尽快完善带薪休假的制度。因为带薪休假的措施没有实行，所以好多人在工作期间都在工作，在小长假期间才能有时间享受国家规定的带薪的休假模式，但是所有人的出行也全在这么几天，这就造成每年“黄金周”的时候高速拥堵和各地旅游景点人看人的“井喷”现象的发生。所以尽快完善带薪休假的制度对高速免收费的现象也是一项重大的举措。

其次，采取更多的措施，扩大惠民利民范围。免收费的高速公路只是对外出有车的人们提供了实惠，但是，对于大多说的人们来说没有走上高速公路的机会，这样的免费措施就未免显得太过于片面，当然，开始免收费的举措的实行也是为了拉动假期景区的经济消费，所以为了拉动消费，就应该采取更多的惠民措施，扩大利民的范围。例如，国家可以对所有的居民分发旅游折扣券和不开私家车的人发放交通补助券等，这些措施一方面消除一部分人对政策不满的心态；另一方面，通过发放折扣券可以有更多宽松的时间去消费，也让更多人有走出去消费的欲望，从而拉动消费。

最后，交通运管部门对制度的完善。总体来说，免收费造成的交通拥堵现象也是国家有关部门之前对路上制度的未完善所致使的，一方面有关部门根据不同时段、不同地点、拥堵程度的不同等，进行相关的数据分析，积极研讨采取科学的疏导方案；另一方面因为价格机制的原因，免费和假期期间必然会导致所谓出行的人多和拥堵现象的产生，所以在这一方面也要有关部门根据经济学等知识制定相关的辅助政策，使得高速公路免收费这个政策能更好的实施下去。（作者单位：西藏民族大学财经学院）

参考文献：

[1]郴恩崇.公路经济学（M）.北京人民交通出版社，1995.5.

[2]刘步存.高速公路企业经营管理北京人民交通出版社，2000.8.

[3]樊建强.李丽娟. 收费公路产业规制改革的路径选择与实施[J]，经济问题探索，2010.04.

[4]郑方辉.中国收费公路的制度安排及其绩效评价[J]，学术研究，2009，04.

篇5：端午小长假期间高速不免费

省交通集团预计，端午节期间，出行高峰将在6月19日及端午当天(6月20日)出现，返程高峰将出现在6月22日。

记者从省交通集团发布的端午小长假高速公路出行指引获悉，考虑到端午假期恰逢高考、中考双双结束，预计出门放松的家庭式自驾游会比去年多，热门景区短途出行游比较火爆，加上节日返乡探亲流，预计小长假内全省高速车流会有一定程度的增长，各条进出城区主要道路、高速公路将迎来出行高峰。

由于端午期间天气炎热，省交通集团工作人员提醒车主，在出行前提前检查车辆状况，了解目的地天气和实时路况信息，合理安排出行时间和路线。

另据了解，肇花高速六花岗收费站、国泰收费站(往机场方向入口，花都往肇庆方向出口)已正式开通。行驶肇花高速公路可以绕开佛开高速、广佛高速、广州环城高速及机场高速等车流量密集、容易塞车的路段。肇花高速西行可连接江肇、佛开、开阳、二广等高速，也是连接粤北至粤西最快捷通道。肇花高速花都至肇庆方向大塘服务区尚未建成，过往车辆如需加油，请从芦苞出口右转3公里即可。

篇6：中秋小长假高速公路不免费

据了解，根据国务院公布的通知，春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日，7座以下(含7座)载客车辆在高速公路等道路免收通行费，中秋节不在此列当中。这就意味着今年的9月6日至8日3天休假期间，高速公路不实施免费通行。

“从往年的情况来看，每年9-10月份，都会迎来中秋和国庆两个比较重要的节日，节前探亲访友、结伴出行的市民会增多，给高速公路交通带来明显压力，如果再遇到下雨天，道路交通的拥堵会更加厉害。”路通收费服务有限公司工作人员向记者介绍，针对中秋节假期期间高速公路可能出现的车流高峰这一现状，公司已做好人员的备岗备勤，开足收费通道，同时稽查疏导员靠前疏导，坚持“末堵先疏”的原则，并针对“小长假”期间小轿车、客车车流量较大，新增设小车、客车专用车道，让车辆能够快速通行。