超前管棚首件监理总结

超前管棚首件监理总结（精选1篇）

篇1：超前管棚首件监理总结

贵州省江口至瓮安高速公路

贵州省安江高速公路TJ1B合同段

（K6+453.4～K12+227）

大青山隧道进口左洞超前管棚施工

首件工程监理总结

武汉大同公路桥梁工程咨询监理有限责任公司 中交安江高速公路第1驻地监理工程师办公室

一、工程概况：

大青山隧道为小净距隧道，位于江口县闵孝镇境内，属长隧道。左线起讫桩号ZK8+475~ZK10+060，,长1585m,最大埋深约269m；右线起讫桩号YK8+488~YK10+138，长1650m,最大埋深约254m，大青山隧道超前管棚采用外径108mm，管距：环向间距40cm，倾角：外插角1°～3°为宜，注浆材料：M30水泥浆，设置范围：拱部120°～135°范围。

二、首件工程目的：

通过首件工程的技术经验，全面、客观的分析影响工程质量的各种因素，对各项工艺、技术和质量指标进行综合评价，从而得到更加科学、合理的施工工艺，为后续的批量生产建立质量控制目标和措施，避免技术、工艺等各种原因造成的各种隐患。

三、施工准备期监理控制：

1、进场设备经专监、高监审核，数量、性能满足施工要求，同意投入使用；

2、进场材料于经专监、高监审核，均采用驻地试验室和二中心试验室试验合格、批准使用材料，满足施工要求，同意进场使用；

3、对施工队人员进行安全技术交底，安全专监曹峰旁站监督进行交底，各项程序符合要求；

4、施工前隧道专监组织AJ1B合同段技术人员熟悉施工图纸，复核工程数量，并进行技术交底工作；

5、施工前测量专监对隧道施工控制点进行复核，确保测量工作准确无误。

四、施工过程监理控制：

1、管棚钻孔监理控制

在钻孔施工过程中要求AJ1B同段测量人员在开挖边标出钻孔位置，并根据钻机钻进的状态判断成孔质量，及时处理钻进过程中出现的事故，根据设计图孔深、孔径施工，钻孔完成后用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔，用高压风从孔底向孔口清理钻渣，经旁站监理验收孔深、孔径、角度等合格后进行管棚体安装。

2、安装管棚钢管监理控制

钢管在专用的管床上加工好丝扣，导管四周钻设孔径15mm注浆孔(靠孔口2.5m处的棚管不钻孔)，孔间距30cm，呈梅花型布置。管头焊成圆锥形，便于入孔。棚管顶进采用挖机和管棚机钻进相结合的工艺，即先钻大于棚管直径的引导孔(Φ120 mm)，然后用挖机在人工配合下顶进钢管，接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错，经隧道监理工程师检验，各项合格后方可进行下一步工序。

3、注浆监理控制

在注浆前现场监理要求AJ1B合同段实验人员对压浆材料进行检查，是否满足要求，注浆材料为M30水泥浆(添加5%的水玻璃），采用注浆机将砂浆注入管棚钢管内，初压0.5～1.0MPa，终压2MPa，持压15min后停止注浆。注浆量应满足设计要求，一般为钻孔圆柱体的1.5倍；若注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙充填饱满。注浆时先灌注“单”号孔，再灌注“双”号孔。各项指标均符合要求后同意进行下一工序施工

五、安全监理：

1、AJ1B合同段对施工队人员进行安全技术交底，安全专业监理旁站监督，要求参加施工的领导干部、技术人员、管理人、操作工人，都必须熟悉安全生产的管理和操作规定，贯彻“安全第一”的思想与“预防为主”的方针；

2、操作人员上岗前，必须按规定穿戴并正确使用防护品，不戴安全帽、穿拖鞋、赤足者及酒后禁止进入施工现场；

3、特殊工种经安全专业监理现场检查已持证上岗；

4、安全专业监理及隧道专业监理在首件工程施工过程中不定期对施工安全进行监督检查，对严重违法施工安全规则，危及安全的工点，要求工地立即纠正。

六、隧道超前管棚施工监理工作总结：

该项工程为AJ1B合同段第一个隧道超前管棚施工，施工过程中严格按照各种技术规范、施工工艺及质量要求施工，隧道超前管棚检测符合要求。AJ1B合同段在施工过程中均能全面按照施工技术交底方案进行组织施工，各项工作能切实服从监理指导意见，使施工工作顺利、圆满完成，无质量及安全事故发生。首件工程施工得到了各方的肯定，但仍存在不足，在下一步隧道超前管棚施工过程中将加强监理控制，认真总结监理工作经验，进一步提高工程质量。

武汉大同公路桥梁工程咨询监理有限责任公司 中交安江高速公路第1驻地监理工程师办公室

2013年10月