管棚施工安全技术交底

管棚施工安全技术交底（精选9篇）

篇1：管棚施工安全技术交底

隧道管棚施工技术交底

一、施工技术交底目的

为让施工现场技术员、试验员、质检员及施工班组长明确我合同段隧道施工计划、施工方法、工艺流程、施工技术与质量检验标准，进一步指导和规范隧道二衬施工，针对我合同段的具体情况，特作以下施工技术交底。

二、工程概况

工程概况

本合同段为汶川至马尔康高速公路工程C22合同段，起讫桩号为K209+200—K213+900，全长4.7Km，采用双向四车道高速公路标准，设计时速80Km/h。主要工程量为：毛木初隧道左线长2131m，右线长2103m;赶羊沟隧道左线长2363m，右线长2428m；合同工期为48个月。

本交底施作赶羊沟隧道进口右线YK211+512--YK211+552处设计超前大管棚。

三、主要机械设备配置

挖掘机、管棚钻机、自卸汽车、凿岩机、潜孔钻、湿喷机、湿喷料车、强制式搅拌机、高压注浆机、电焊机、柴油发电机组、变压器。

四、施工工艺、方法 1.施工准备（1）工艺流程 工艺流程见图1。

（2）设计参数：

a.导管规格：外径89mm，壁厚6.5mm； b.管距：环向间距40cm；

c.倾角：外插角1°～3°为宜，可根据实际情况作调整； d.注浆材料：水泥砂浆；

e.设置范围：隧道15°～165°范围； f.长度：40m。2.施作护拱

⑴混凝土护拱作为长管棚的导向墙，在开挖廓线以外拱部15o～165°范围内施作，断面尺寸为15.0×0.6m，护拱内埋设钢筋支撑，钢筋与管棚孔口管连接成整体。导向墙环向长度可根据具体工点实际情况确定，要保证其基础稳定性。⑵ 孔口管作为管棚的导向管，它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚的质量。用经纬仪以坐标法在工字钢架上定出其平面位置；用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角；用前后差距法设定孔口管的外插角。孔口管应牢固焊接在工字钢上，防止浇筑混凝土时产生位移。

3.搭钻孔平台安装钻机

⑴钻机平台用钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好，钻孔由1～2台钻机由高孔位向低孔位进行。

⑵平台要支撑于稳固的地基上，脚手架连接要牢固、稳定，防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移而影响钻孔质量。

⑶钻机定位：钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。用经纬仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。4.钻孔

⑴为了便于安装钢管，钻头直径采用Φ108mm。

⑵岩质较好的可以一次成孔。钻进时产生坍孔、卡钻时，需补注浆后再钻进。⑶钻机开钻时，应低速低压，待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。

⑷钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的状态判断成孔质量，及时处理钻进过程中出现的事故。

⑸钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进。

⑹认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，作为洞身开挖时的地质预测预报参考资料，从而指导洞身开挖。5.清孔验孔

⑴用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔。

⑵用高压风从孔底向孔口清理钻渣。

⑶用经纬仪、测斜仪等检测孔深、倾角、外插角。6.安装管棚钢管

⑴钢管在专用的管床上加工好丝扣，导管四周钻设孔径10～16mm注浆孔(靠孔口2.5m处的棚管不钻孔)，孔间距15～20cm，呈梅花型布置。管头焊成圆锥形，便于入孔。

⑵棚管顶进采用装载机和管棚机钻进相结合的工艺，即先钻大于棚管直径的引导孔(Φ108 mm)，然后用装载机在人工配合下顶进钢管。

⑶接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开。同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1m。7.注浆

⑴安装好有孔钢花管，浆液由ZJ-400高速制浆机拌制。⑵注浆材料：注浆材料为水泥浆。

⑶采用注浆机将砂浆注入管棚钢管内，初压0.5～1.0MPa，终压2MPa，持压15min后停止注浆。

注浆量应满足设计要求，一般为钻孔圆柱体的1.5倍；若注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙充填饱满。

注浆时先灌注“单”号孔，再灌注“双”号孔。8.施工控制要点

⑴钻孔前，精确测定孔的平面位置、倾角、外插角，并对每个孔进行编号。⑵钻孔外插角1°～3°以为宜，工点应根据实际情况作调整。钻孔仰角的确定应视钻孔深度及钻杆强度而定，一般控制在1°～1.5°。施工中应严格控制钻机下沉量及左右偏移量。

⑶严格控制钻孔平面位置，管棚不得侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不得相撞和立交。

⑷经常量测孔的斜度，发现误差超限及时纠正，至终孔仍超限者应封孔，原位重钻。

⑸掌握好开钻与正常钻进的压力和速度，防止断杆。

五、注意事项

大管棚必须在洞身开挖前完成。洞口开挖时应预留管棚施工台阶，搭设管棚施工工作室，钻机脚手架平台应支撑在稳固的地基上。在软弱围岩地段，立柱底应加设垫板或垫梁。

在施作大管棚预支护的过程中应设置必要的监测项目，根据监测反馈信息及时采取相应的措施以保证施工安全和施工质量。

篇2：管棚施工安全技术交底

110KV变电站各项电气安装施工安全技术交底（全套）)

本文包括110KV变电站安装过程工所有的施工过程的安全技术交底表格内容：配电屏安装、变压器安装、GIS安装、高低压电缆敷设、照明、接地变、接地网、开关柜、电缆支架、蓄电池、引下线等。共14个交底。

篇3：大管棚施工技术介绍

南水北调中线工程 (京石段应急供水工程) 惠南庄—大宁段穿越京石高速公路, 其水工隧洞位于北京市房山区长阳镇, 在京石高速公路进京方向长阳入口匝道下穿越, 隧道长度为69 m, 隧洞顶部至高速公路路面土层的厚度为5.3 m。隧道结构设计形式为正圆形双联单洞, 开挖直径为6 m, 两洞轴线之间的净距为4.85 m 。本工程采用浅埋暗挖法施工, 初衬结构为C30 钢拱架-喷射混凝土, 衬砌内径为5.4 m。

该隧道穿越的地层结构比较简单, 主要为第四系全新统砂壤土和更新统马兰组砂壤土层结构, 具有透水性弱、自稳能力较差等特点。隧洞两侧沟槽底部均低于隧洞下拱开挖线2 m, 隧洞施工不存在降水问题。

2大管棚施工方法

2.1施工工艺

大管棚施工采用水平定向钻技术, 可实现一次全长钻进, 且可控制大管棚的施工偏差。大管棚采用热轧钢管制作, 单根长度为69 m, 外径为108 mm, 壁厚为6 mm, 施工环向间距为300 mm。为了确保大管棚的施工精度, 采用了有线导向控制系统, 并在楔板钻头后200 mm的部位安装了探棒, 可将孔内大管棚的方位角和倾角直接显示在系统屏幕上。当施工出现偏离时, 可通过楔板钻头顶进纠偏, 从而将偏差控制在0.5%以内。在施工中, 由西侧向东进行一次全长钻进。为了防止大管棚就位后注浆时浆液从另一端渗漏, 在隧洞轴线的另一端预留了1 m厚的土层, 待大管棚施工完成后再开挖。大管棚钻孔采用跳孔的方式钻进, 为了防止出现串浆现象, 应采用隔孔灌注的方式。大管棚首件施工完成后, 应开展验收工作, 确认首件合格后方可继续施工。

水平定向钻是非开挖管线施工的技术之一, 采用该技术能在钻进过程中准确测定钻头在地下的位置和方向, 还可根据实际钻进与理论钻进的对比结果, 利用楔型钻头调整钻头的钻进方向, 从而按设计要求完成各种管线的铺设。此外, 该技术在大管棚施工中也较为适用。

水平定向钻的钻头内装有传感器, 系统屏幕上可显示钻头的实时状态。如果钻头在施工过程中出现了偏移的情况, 则可利用纠偏系统及时纠正。此外, 在正常钻进中, 钻机可匀速旋转钻进, 钻杆的轨迹也处于平直状态。

2.2 施工流程

平整施工场地后, 安装并调试钻进设备, 埋设孔口管, 调整钻机的方位、倾角;钻具组装完成后入孔钻进, 开启冲洗液循环系统, 并在钻进过程中随时检测钻孔偏差, 钻至设计深度后注浆, 单根管棚施工完成。

2.2.1 钻进设备的安装

钻进设备与基础采用钢垫板连接, 并用胀栓固定, 钢垫板与基础的连接应牢固。钻机安装完成后, 工作人员应检查设备的安装质量, 比如, H形钢轨道的水平误差和底盘对角的距离差应控制在3 mm以内, 斜拉钢筋必须紧固, 交叉拉力基本相等, 所有螺母必须紧固。此外, 测量作业人员应测量钻机入孔的方位角和倾角, 以保证孔向的精确性。如果在调试过程中因遇到特殊情况而需要移动孔位, 则必须经过设计单位的同意。在组装钻具时, 钻头楔展板的旋转直径应≤115 mm, 楔形面与钻具 (钻杆) 的交角应≤20°, 水眼直径应为10~15 mm, 检查钻具前部的导向钻头, 确保其性能可靠, 并在探头盒后部加装灯光设备, 以备随时使用。

2.2.2 冲洗液流通系统的调试

冲洗液的具体配合比应根据施工现场的工艺试验结果确定。配制泥浆时, 工作人员必须严格按照配合比调配, 并搅拌均匀, 且严禁在使用过程中加入水等其他成分。在施工过程中, 施工人员应根据不同的地层情况调节泵压、泵量, 以免因冲洗液不足而引起通道堵塞, 或因冲洗液过多而导致泥沙外泄。

2.2.3 导向的钻进和加尺

钻进前, 施工人员应详细检查钻机的方位、倾角、孔口管以及冲洗液的流通情况, 待冲洗液流通正常后方可钻进;钻进时, 泵压应控制在0.6~1.0 MPa, 泵量应为10~30 L/min, 并保持中低压力下的匀速钻进状态。为了防止浆液流失, 应采用孔内保压措施, 始终保持回水量小于等于进水量。

随着钻机的钻进, 施工人员应随时观察探头角度的变化情况。当探头的角度偏差>0.3°时, 应及时纠偏。如果施工人员发现纠偏无效或角度偏差>0.6°时, 则应停止钻进, 并在执行技术人员制订的解决方案后恢复施工。当钻孔出现涌水现象时, 应保持设计压力, 以平衡孔内压力。

此外, 在施工前, 施工人员必须详细检查每根管, 管材应无弯曲, 丝扣四周的壁厚应均匀, 管材内的铁屑、锈皮等杂物必须清除干净。在钻进过程中, 应避免大管棚与硬物碰触, 以免损伤管扣, 每次加尺后, 必须先钻进后焊接大棚管丝扣的接缝, 并检查每条接缝的质量。在加尺、焊接的过程中, 不可将杂物遗留在管内。大管棚钻进就位后, 应采用预设的钢索取出探头盒, 检查合格方可使用。

2.2.4 大管棚注浆

大管棚就位后, 可对管内环状间隙和管外环状间隙灌注水泥浆液, 以提高大管棚的刚度和管棚间土体的强度。灌注的浆液一般采用水泥浆, 水灰比为0.5∶1, 注浆压力为0.3 MPa。在停止灌浆的过程中, 应在吸浆稳压5 min后结束注浆, 并在注浆完成后对管口进行封堵处理。

3 结束语

篇4：建筑施工项目安全技术交底之我见

在社会经济的带动下，我国建筑产业得到了一定程度的发展，逐渐增多的建筑施工企业以及如雨后春笋般林立的建筑产品，给我过建筑产业带来了一片欣欣向荣的景象。我国建筑施工企业的增多以及建筑施工技术的提高，的确在某种程度上标志着我国建筑产业的迅速崛起，然而在迅速崛起的背后，一些不被重视的基础工作的缺失，使得我国建筑企业的实际发展状态并不像表面上那么光鲜，建筑施工项目安全技术交底就是其中最具代表性的工作之一，笔者在本文当中就针对建筑施工项目安全技术交底工作谈谈自己的看法。

建筑施工项目安全技术交底的基本种类

建筑施工项目安全技术交底的基本种类主要有以下两种：

1.分部与分项工程的施工安全技术交底

这项交底工作需要在施工之前由施工现场的技术负责人向施工班组进行交底。通过施工安全技术交底工作，可以使生产操作者明确施工中的关键环节，顺利进行施工。施工组织设计编制人向施工工地进行交底，在交底中详细介绍施工设计中的具体要求和内容，使施工人员可以全面了解施工质量、措施、方法、概况等等，便于在施工中发挥各方面积极性。

2.施工工种安全技术交底

这项交底工作是在施工进行中完成的，施工现场的管理人员按照施工中安全措施细则，对施工操作人员进行工种和工序的安全技术交底，使施工人员每个岗位的操作法和职责有详细的了解，这样安全技术交底也是施工中安全技术措施的补充和完善。

建筑施工项目安全技术交底的基本要求

根据建筑施工项目的特点，其安全技术交底工作也有一定的要求，笔者根据对实际工作经验的总结，认为建筑施工项目安全技术交底的基本要求主要有以下几个方面：

1. 整个施工单位的全体工作人员，必须要充分认识、理解和掌握安全技术交底制度，上到项目经理，下到施工作业人员；

2. 安全技术交底必须要具体、明确、有针对性，在保证能够将施工项目特点充分表现出来的基础上，提出有针对性的操作要点与措施；

3. 安全技术交底的内容要明确、详细、全面，并将整个建筑项目当中包括分项工程当中会为施工人员带来安全工作隐患的环节进行充分说明；

4. 根据实际施工项目的要求，最大限度的引用最新、最优的安全技术管理措施；

5. 各分项工程的工长、班组长都必须要充分了解工程概况、施工程序、施工方法以及安全技术措施，项目经理必须做好交底；

6. 保证每一次安全技术交底，都具有书面安全技术交底资料记录，以及相关责任人的签字。

建筑施工项目安全技术交底的具体实施

建筑施工项目安全技术交底的具体实施环节，是整个安全技术交底工作的关键环节，这一环节工作的科学性和有效性，直接程度上决定了建筑施工项目安全技术交底的效果。笔者经过实践工作经验总结，将具体实施环节分为以下四个方面：

1.全面落实安全技术交底

在建筑工程项目施工开始前，项目经理部门负责人必须要充分的了解整个建筑工程的工程概况、施工程序、施工方法、施工工艺、安全技术措施等一切相关内容。并将这些内容全面和落实到各个施工环节当中，保证每一个承担施工环节的作业负责人、班组长等充分的了解该工程的全面信息，做好全面安全技术交底；

2.疑难工程安全技术交底

在建筑施工项目当中，必然会存在一些施工难度较大的疑难工程部分，这些部分的安全技术交底工作要格外重视，项目经理部的技术负责人员应对其进行系统的分析和规划，保证每一个疑难工程的安全技术交底工作都具备全面、详细、透彻等特点，进而保证疑难工程部分安全技术交底的科学性；

3.做好安全技术交底记录

安全技术交底记录是安全技术当中的重要环节，其不仅能够保证安全技术交底工作的科学性，还能够为建筑工程项目日后的管理与维护提供基础信息资料。项目经理部门应保存双方签字确认的安全技术交底记录， 作为查处现场违章行为的证据。

4.贯彻落实安全技术交底

在安全技术交底工作当中，如何将其落实下去一直是一个重要问题。各技术管理人员常常是将该工作落实在口头上，这不仅是不负责任的表现，更严重违反了安全技术交底工作的规定。在施工过程中要反复提醒基层技术人员或工长， 结合具体施工操作部位加强或提示技术交底中有关要求， 加强“ 三检制”， 强化施工过程中的检查力度， 严格过程中间验收， 发现问题及时解决， 以免发生质量事故或造成返工浪费。

总结

综上所述，在建筑施工当中，安全技术交底是最为基础也是最为重要的工作环节之一，建筑施工企业不仅要给予其充分的重视，更需要将这份重视落实到实处，使安全技术交底工作能够真正的发挥出其应有的作用。在整个建筑项目施工过程中，安全技术交底是需要在项目施工初期就进行策划的，在安全技术交底策划当中，不仅包括分项工程、交底时间、交底人，还包括距地的施工程序、施工形式内容等等。在建筑工程项目投入到实际施工阶段时，安全交底工作人员还要及时的进行跟进检查和指导，不断的总结和完善，进而实现安全技术交底工作的进步，以及整个建筑施工项目安全管理水平的提高。

篇5：强夯施工安全技术交底

一、施工设施准备

1、施工机械 主要施工机械：起重机、推土机、夯锤等。2、工具用具 主要工具用具：卡环、自动脱钩器、钢丝绳、水泵等。

二、强夯机安全操作规程

1、担任强夯作业的主机，应按照强夯等级的要求经过计算选用。用履带式起重机作主机的，应执行履带式起重机的有关规定。

2、夯机的作业场地应平整，门架底座与夯机着地部位应保持水平，当下沉超过100mm时，应重新垫高。

3、强夯机械的门架、横梁、脱钩器等主要结构和部件的材料及制作质量，应经过严格检查，对不符合设计要求的，不得使用。

4、作业前强夯机重点检查项目应符合下列要求： 1）各部件连接良好，无松动。

2）内燃冲击夯有足够的润滑油，油门控制器转动灵活。3）电动冲击夯有可靠的接零或接地，电缆线绝缘完好。

5、内燃冲击夯启动后，内燃机应怠速运转3—5min，然后逐渐加大油门，待夯机跳动稳定后，方可作业。

6、电动冲击夯在接通电源启动后，应检查电动机旋转方向，有错误时应倒换相线。

7、夯机在工作状态时，起重臂仰角应置于70°。

8、梯形门架支腿不得前后错位，门架支腿在未支稳垫实前，不得提锤。

9、变换夯位后，应重新检查门架支腿，确认稳固可靠，然后再将锤提升100～300mm，检查整机的稳定性，确认可靠后，方可作业。

10、夯锤下落后，在吊钩尚未降至夯锤吊环附近前，操作人员不得提前下坑挂钩。从坑中提锤时，严禁挂钩人员站在锤上随锤提升。

11、当夯锤留有相应的通气孔在作业中出现堵塞现象时，应随时清理。但严禁在锤下进行清理。

12、当夯坑内有积水或因粘土产生的锤底吸附力增大时，应采取措施排除，不得强行提锤。

13、转移夯点时，夯锤应由辅机协助转移，门架随夯机移动前，支腿离地面高度不得超过500mm。

13、作业后，应将夯锤下降，放实在地面上。在非作业时严禁将锤悬挂在空中。

三、作业风险分析

1、极端天气 应及时关注天气预报，特别关注雷雨、台风、冰雹等极端天气预报，极端天气期间必须停止施工，关掉现场电源、水源，必要时应将夯机水平放倒，并对其传动部位用防水油布进行包裹。极端天气过后，再次开机前应组织相

关人员对机械进行检查，确保其性能完好。

2、机械伤害

1）选用的机械设备要有可靠的安全保障措施，起重机械要有足够的安全系数。

2）强夯机械要设置龙门架，起重机臂杆与门架的横梁立柱除结构连接稳妥外，另加设钢丝绳捆绑装置，以防止意外脱倒。

3）所有强夯装置都必须加设防后倾装置。

4）强夯时，所有施工人员应离开正在施工的夯坑20m以上距离。

5）强夯对建筑物的安全影响距离按S=β wh计算确定，在此范围内的建筑物应设隔振沟，人工削减表面波的传递。根据现场观察，所有居民点均在此范围之外。

6）场地整平施工机械与强夯机械作业的安全距离应保持在35m以上。

3、触电伤害 电工必须穿绝缘鞋，配电柜必须加装漏电保护和紧急跳闸装置。

四、施工前准备工作

1、清理平整场地 施工前，平整场地，清除场地上空和地下障碍物,平整度和表面硬度应满足重型施工设备安全行走要求。

a）清除地下管线、树根等障碍物，埋深大于2/3处理厚度 的地下坑穴应事先处理，埋深较浅的地下坑穴及局部松软地基，应在地面作出明显标记，施工时应注意加强夯击。b)强夯点距离地面建筑物的水平距离： 单击能量 距离（不小于）<2000kN·m 30m 2000 kN·m～4000kN·m 30m～50m >4000kN·m 宜进行相应的测试确定 注：对于土坯建筑、特种要求建筑另当别论。

c）当单击夯击能再增大时，距离还要适当增加或进行相应的震动影响测试。

2、建立安全文明施工管理体系，对相关作业人员进行安全技术交底。施工作业前要对所有人员进行作业环境因素风险识别及防范措施等策划，教育员工树立环保意识。

3、坚持起重吊装工持证上岗的制度，严禁无证操作，并严格按有关规定的安全操作规程进行强夯起重作业，不得违章操作。操作人员必须持证上岗，严禁无证操作。

4、进入施工现场人员应戴好安全帽，电工必须穿绝缘鞋，施工操作人员穿戴好必要的劳动防护用品。

5、施工现场禁止无关人员进入，并设专人看护施工现场，及时将闲杂人员清除出场；吊锤机械停稳并对好坑位后方可进行强夯作业，起吊夯锤时速度应均匀，夯锤或挂钩不得碰吊臂，应在适当位置挂废汽车外胎加以保护。

五、强夯施工中安全管理措施

1、安全要点：

1）人人树立“安全第一，预防为主”的理念，时刻做到“不伤害自己，不伤害别人，不被他人伤害”。

2）不违章指挥，不违章作业，发现安全隐患要及时报告。3）在施工现场布设标志牌，用于施工现场的安全提示、警告、禁止标识。

4）强夯作业时，设立明显的安全警戒线，警戒线以内，任何非施工人员都不得入内。

5）现场施工的每台强夯机设立专人指挥强夯作业，并统一指挥联络信号。

6）班前班后检查强夯机械的安全性。吊车的卷扬、变幅、转向和行走，每天应进行例行检查，并填写安全记录。7）两个相邻的作业班组，在平面上的布置保持必要的安全距离，防止作业班组间的相互干扰，引发安全事故的发生。8）在夯坑补料时，略低于夯坑四周，以防止再次夯击时，小块石头飞溅伤人。

9）吊机回转前，回转半径内严禁有人停留。

10）振动冲击夯适用于黏性土、砂及砂砾等散装物料的压实，不得在水泥路面和其他坚硬地面作业。

11）作业中，当冲击夯有异常的响声，应立即停机检查。12）机械要站立平稳就绪后方可提锤夯打，司机要时刻注意车况的变化，发现异常现象要采取果断措施，对任何人发出紧急停止信号都应服从，立即停机，查明情况后再继续操作。

2、安全技术措施：

1）实施可靠的起重臂架防倾覆措施，防止臂架卸重夯击时的摆动和倾斜；施工过程中要严格控制起重臂架起角度，并经常检查其是否超出了安全允许的范围，一经发现要及时纠正。强夯机械要设置龙门架，起重机臂杆与门架的横梁立柱除结构连接稳妥外，另加设钢丝绳捆绑装置，以防止意外脱倒。

2）施工作业过程中，起重臂架下严禁站人，吊钩未下降到地面停稳，不得派人上前操作挂锤。

3）施工作业周围有建筑物或其它设施的，必须设置安全围挡，高度不低于5m。

4）在供电线路附近进行夯击作业时，要同有关方面联系，做好作业期间的停电准备工作，并采取可行的安全措施。5）挂钩工作业时必须戴安全帽，要等到脱钩完全到位后方可上前挂钩，挂钩时只能拉，不能推，防止提升时脱钩滑出伤人，挂钩后要立即离开，不得逗留。

6）落锤时挂钩的人员必须处于安全地带，原则上与落点不小于10m，防止飞石伤人。

7）所有强夯装置都必须加设防后倾装置。

8）强夯时，所有施工人员应离开正在施工的夯坑20m以上距离。

9）当短距离转移时，应先将冲击夯手把稍向上抬起，将运

输轮装入冲击夯的挂钩内，再压下手把，时重心后倾，方可推动手把转移冲击夯。

10）作业后，应清除夯板上的泥沙和附着物，保持夯机清洁，并妥善保管。

11）场地整平施工机械与强夯机械作业的安全距离应保持在35m以上。

3、文明施工保障措施：

1、健全组织，加强领导，成立以项目经理为首的文明施工管理机构。合理组织施工生产，合理的规划和布置施工现场、施工设施以及职工的生活设施，创造良好的施工环境，塑造企业形象，员工精神面貌，推动企业现代化管理，提高施工队伍整体素质。

2、施工现场必须做好持牌施工，管理人员必须佩卡上岗。工地现场施工材料设备必须堆放整齐合理，工地生活设施必须清洁文明。

3、项目经理部、施工队设文明施工负责人，每周召开一次关于文明施工的例会，定期与不定期检查文明施工措施落实情况，经常征求建设单位和监理对文明施工批评意见，及时采取整改措施，切实搞好文明施工。

4、坚持挂牌施工，文明施工，施工现场设置宣传标语牌，施工人员必须持证上岗，每施工小区需设置醒目标志牌。施工现场机械进行编号，机械停放整齐，现场整洁，施工便道

畅通。工地生活设施必须清洁文明。

5、认真传达和贯彻上级有关部门及建设指挥部有关文明施工的文件，要求和规定，积极开展组织讨论，认真实施。

6、按照防水防爆的有关规定设置油库、危险品库等临时性构造物，易燃易爆物品堆放间距和动火点与氧气，乙炔的间距要符合有关规定要求，严格执行动火作业审批制度，三级动火作业未批准不得动火，临时设施区要按规定配定消防器材。

7、噪声控制措施

（1）在22点至次日7点施工噪音超过85db(分贝)的工作要停止，以免影响场地附近周围居民的正常休息。

篇6：防腐施工安全技术交底

本防腐施工工程因其工程量大，工期较紧，原材料都为易燃化工品，且为高空作业，施工过程还会产生大量灰尘及有毒害挥发气体，因此安全文明施工十分重要，针对本工程的安全文明施工注意事项及要求，特制定以下文明施工目标和管理细则。在其他防腐施工现场偶有安全事故发生，为避免本工程发生安全事故，我方施工人员必须按照以下安全文明施工要求进行施工：

一．喷砂作业安全文明施工要求：

1．喷砂施工人员必须是经过专业培训，有一定工作经验的员工；喷砂过程要加强内外联系工作，规定专用联系信号，互相取得一致，方可作业；喷砂期间委派喷砂组长为安全负责人，负责安全交底和安全管理、监督及整改工作。

2．喷砂前施工现场要拉设警戒线，设置隔离区域，派专人在隔离区值班，无关人员未经允许，不得进入施工现场；对设备的各个法兰口用油布进行封闭，防止沙砾及灰尘溢出影响其它单位和的正常施工。

3．整个现场严禁烟火，施工人员禁带火种；非项目施工人员未经防腐施工负责人允许禁止进入。

4．喷砂施工时设备内部的照明要充足，照明用电接线要规范，严禁非电工拆、装施工用电设施，线路连接要正确，要配备漏电保护器接头要包扎好，保证良好的绝缘性，并经常场检查，杜绝漏电现象。

5．对喷砂设备管经常检查和维护，发现设备有故障时及时修理，对不合格老化的砂管及时更换，防止砂管暴烈伤人。

6．喷砂时至少要设置两个人孔，进入设备内部喷砂的施工人员不得少于2人，并派专人在监护，监护人员不得擅离职守。

7．喷砂人员施工时必须穿戴合格的喷砂衣，戴好防护眼镜及安全带，施工时严禁攀爬脚手架。

8．喷砂施工人员要严格按照施工规范施工，作业时枪头严禁对人，小型设备内只允许一杆枪喷砂作业。

9．喷砂完成后，对烟道内外的沙砾进行清理，做到工完料尽场地清，以保持现场的文明施工。

二．衬胶/涂层作业安全文明施工要求：

1．整个防腐施工现场严禁烟火，防腐施工前在设备周围拉设隔离带，挂设明显的“严禁烟火”安全警示牌，防腐设备内配备足够的灭火器，分布在易于拿取的地方。

2．衬胶、涂层期间委派衬胶及涂层组长为防腐施工区域的安全负责人，负责安全交底工作和安全管理、监督及整改工作。

3．衬胶、涂层施工前对各设备的各个法兰口用防火油布进行封闭，防止有毒、易燃挥发气体影响其它施工人员的正常施工和发生火灾；必需的人员进出口及排风口用防火石棉瓦搭设防雨、防火棚，安排专人在进出口值班，非项目施工人员未经防腐施工负责人允许禁止进入，每天施工结束后要将人员进出口封闭。

4．防腐设备的出入口为防火的重点部位，特别是附近有动火作业的出入口如吸收塔的进出口烟道及各烟道的法兰接口处等，必须用防火油布封堵，值班人员要在该区域经常巡视；且安装单位在施工时也要做相应的防护措施，如安排监火人、配备消防设施、动火时用石棉布做遮挡、按要求办理动火作业票等。5．设备衬胶、涂层防腐施工期间，设备周围5米范围内严禁动火，安全员在进行安全监督时要特别注意；任何施工人员发现有人违反此规定要立即强行制止，然后通知现场负责人；设备衬胶、涂层防腐施工前以一定方式通知北京朗新明第二天的作业范围、工作内容等，请北京朗新明告现场各施工单位注意，勿在防腐区域动火，如却需动火须到北京朗新明办理动火工作票，经协调做好相应的防护措施后方可进行。

6．在吸收塔顶部或较大接管处安装排风扇，必要时开启排风保证空气质量，防止有害气体浓度过高危害施工人员健康。

7．进入设备内衬胶、涂层施工的员工必须佩戴有效的防护手套、防毒面具、防护眼镜等，登高作业必须佩戴安全帽、安全带等个人保护用品。

8．进入设备内施工的人员不得少于2人，每天对进出设备作业的人员进行清点。9．在衬胶、涂层施工期间，设备内照明用36V低压行灯照明，行灯要用灯罩保护。

10．防腐施工设备内严禁存放过多的防腐材料，每天工作结束后，将剩余材料处理掉或放回到材料仓库里。

11．在已经完成内防腐（衬胶和涂层）施工的设备本体上严禁进行焊接、火割等作业，并且一切火源远离，如果必须对设备进行技术改造时，必须提前与我公司联系。

12．施工完成后，应对施工设备内、外及工作间的杂物进行清理，做到工完料尽场地清，以保持现场的文明施工。三．废弃材料的处理

1．废弃的砂子就地填埋或运出厂作建筑垃圾处理。

2．胶板边角料、废弃薄膜、废弃包装材料送至垃圾回收站回收再利用。

篇7：冬季施工安全技术交底

冬季进行施工，主要应做好防风、防火、防滑、防煤气中毒的工作。

1、贯彻执行安全生产责任制和遵守各项安全生产法规。各工号设置专职安全员并持证上岗，建立健全各项安全检查制度和奖罚制度。

2、针对本工程特点要求分工程部位、分工种制定出安全管理措施。

3、认真做好“三宝”利用和“四口”防护，各类机械设备要专人操作、持证上岗。

4、基坑应做好支撑、围挡等工作，防止塌方及坠物伤人；主体施工制定出高空及立体交叉作业的防护和保护措施，制定出安全用电、吊装安全操作的措施等。

5、凡参加冬期施工工作的人员，都应进行安全教育，并要考试。

6、安装的取暖炉，必须符合要求，验收合格后方能使用。

7、脚手架等各种架子，必须按规范要求设置剪刀撑以及与建筑物的拉接。

8、五级以上大风或大雪，应停止高空作业和吊装作业。

9、搞好防滑措施。斜道上的防滑条损坏的要及时补修。对斜道、通行道、爬梯等作业面上的霜冻、冰块、积雪要及时派专人清除后再上人工作。

10、禁在现场吸烟，加强用火申请和管理，遵守消防规定，防止火灾发生。

11、现场的脚手架、安全网，暂设电气工程等安全防护，必须按有关规定执行，施工人员认真戴好个人防护用品。

篇8：地铁施工中的管棚施工技术

一、大管棚施工前准备

(一) 技术准备

选择φ159mm大管棚施工的钻孔机械和注浆设备, 参考各地建设工程在施工程应用该技术的情况和所取得的经济效益, 初步拟定先在1#、2#风道采用42m、45m长各40根的管棚进行实地试验, 为车站主体φ159mm大管棚施工进行技术储备。决定在1#风道采用FW-100水平钻机, 在工作面埋设导向管, 采用膨润土泥浆做护壁, 利用导向系统, 一次成孔安管;在2#风道选用FDP-15A型水平导向钻机, 沿工作面埋设的导向管, 利用导向系统先成50mm的导向孔后, 再气夯安装φ159mm管。本次实地试验导向系统采用ECLIPSE无线地下定位系统, 该系统包括地面接受器及遥控显示, 地面接受器通过接收钻头内无线探棒发射的信号, 探测钻头的具体位置, 遥显上显示钻头钟面值及温度和接受器探测的钻头深度;钻机操作人员根据接受器探测结果, 在导向人员指挥下, 对钻头偏离设计轨迹时及时进行调整, 确保钻头沿设计轨迹钻进。

(二) 设备准备

本次1#风道大管棚施工采用FW-100水平钻机, 由于是一次成孔安管, 所以, 第一节φ159mm管内安装无线探棒, 便于地面探测接受仪器跟踪成孔情况, 以便于在钻进过程中采用纠偏措施, 管端头加工成45°的斜角, 斜面上焊接一块比φ159mm管直径大20mm的厚20mm的钢板作为钻头。

(三) 材料准备

159mm大管棚材料、水泥、膨润土进场, 经监理验收并复检合格后, 对进场的φ159mm管进行加工, 由于受操作空间的限制, φ159mm管加工成3m一节, 主要采用丝扣连接, 长度80mm, 并辅以焊接 (主要防止反钻接管时管节松脱) 。本次施工经过粉质黏土地层和粉细砂层, 为了防止因钻孔泥浆护壁失稳造成地面出现大的沉降, φ159mm管管身不钻孔, 在第一节管端加工成斜角的封端处钻一个10mm的出浆孔, 为钻进提供泥浆, 形成泥浆护壁。

(四) 施工现场准备

搭设管棚施工工作平台, 在工作面上按已施测的管棚位置点安装φ200mm、长600mm的导向管, 砌筑泥浆池, 制备膨润土泥浆。钻机就位调试。

二、施工实施过程

施工准备就绪后, 开动钻机, 装第一节φ159mm管, 并在管内安装无线探棒, 初步设定上倾角为1°, 开动泥浆泵和钻机开始钻进, 地面探测仪器跟踪钻进进度进行监测, 根据监测数据及时反馈到钻机操作人员进行纠偏处理。为了探测钻进过程中所穿越地层的地质情况, 第一节管钻进速度较慢;φ159mm管管节之间采用丝扣连接后, 并进行了点焊连接, 防止反转时管节脱落。钻孔采用跳孔法施工, 每隔两个孔施作一个, 防止泥浆护壁坍塌造成相邻孔位处地层扰动、贯通引起大面积地面沉降。在施工到第15号管时, 在钻进过程中, 由于施工人员吊运钢管操作失误, 撞击工作平台造成工作平台移位, 未引起钻机操作人员的注意、地面导向系统跟进不及时, 造成15号管偏差过大, 已有的纠偏措施已不能处理, 因此, 15号管棚废弃, 移位后在旁边增加1根。在后续φ159mm管施工中, 对工作平台进行了加固, 地面导向人员随管棚施工同步在地面采用导向系统监测, 随时提供导向数据, 使钻机在钻进过程中及时纠偏, 保证了后续管棚的施工质量。1#风道φ159mm管长42m, 第一根管钻进用时约20h, 其它管钻进平均用时约16h, 为了保证施工的进度, 后采用2台FW-100水平钻机, 满足了施工的需要。

三、φ159mm管填充注浆

为了减小地面因管棚施工造成的沉降, 管棚施工约10根后开始注浆, 分4次注浆完毕。φ159mm管内填充注浆采用水泥砂浆混合浆液, 为改善水泥砂浆的和易性, 考虑外掺粉煤灰, 初次配合比设计为水泥∶粉煤灰∶砂=1∶0.4∶1.6。第一根作为试验管, 在管内泥浆水流干后, 对管周围空隙采用高强快凝砂浆进行了封堵, 管口用钢板焊接封闭, 钢板上焊接填充注浆管, 并预留了排气孔, 连接好注浆管, 配置好水泥砂浆后开始注浆, 根据导管的流量计算实际注浆量与理论注浆量0.84m3对比后发现, 实际注浆量远远小于理论注浆量, 而且注浆的压力达到了1.0MPa以上, 注浆管爆裂, 针对此情况, 现场立即停止注浆, 组织技术人员和施工人员与监理一道分析产生此问题的原因, 一致认为是管内排气不畅、水泥砂浆黏度大、流动性差等原因所致, 并采取了对策, 反复调整水泥砂浆的配比, 最终配合比为水泥∶粉煤灰∶砂=1∶0.6∶1.5;采用直径20mm的PVC管设置通长的排气管 (42m) , 通过采取以上措施后, 后续回填注浆量都大于理论计算量, 满足了设计的要求, 使地面沉降控制在预定的范围内。

四、地面沉降监测

(一) 在1#、2#风道管棚开始施工前, 按照设计图纸的要求在地面上布设监测点, 对因管棚施工可能引起地面沉降的范围进行监测, 监测点布设完毕后, 测得初始值, 作为对后续测得监测数据进行分析的对比值。1#、2#风道φ159mm管棚开始施工后, 按照设计图纸要求的监测频率进行了地面沉降监测。地面沉降监测施工第1天~第14天, 每天监测2次, 第15天~第28天每天监测1次, 第28天后每周 (月) 监测1次 (对地面沉降数据进行分析后确定) 。地面沉降拟定值10mm。

(二) 通过对地面沉降监测数据进行分析, 在φ159mm管施工过程中, 1#风道地面沉降比2#风道的沉降大, 主要原因是由于采用水钻;钻头直径大于φ159mm管的直径, 成孔后孔壁与管之间有间隙;注浆不能及时进行所致。在φ159mm管棚全部施工完毕, 且地面沉降稳定后, 1#、2#风道的最终沉降值基本接近, 都在事先预定的沉降范围内。

五、施工总结与评价

(一) 从技术方面看, 本次管棚施工主要穿越了粉质黏土层, 在现有的地面监控条件下, 1#风道采用FW-100水平钻机, 一次成孔跟进安管技术, 工序少、速度快, φ1 59mm管棚的施工质量总体较好;2#风道采用的FDP-1 5 A型水平导向钻机, 利用地面定位系统先钻导向孔, 在无纠偏措施的情况下, 沿导向孔用气夯送管, 送管过程中若出现导向孔坍塌或孤石, 使送管难度增大, 严重导致了φ1 59mm管的偏位。

(二) 从设备性能方面看, FW-100水平钻机的性能优于FDP-15A型水平导向钻机, 管棚作业过程中设备维修保养少, 能保证管棚连续作业, 从而保证了管棚施工按计划顺利完成。

(三) 从施工完成质量上来看, 1#风道开挖过程中管棚形成的轮廓圆弧规则, 形成一个完整的超前支护环;而2#风道管棚成型质量差, 部分管侵入了开挖的轮廓内, 最后割掉废弃。

(四) 从填充注浆效果来看, 在开挖过程中, 对φ159mm管棚的填充注浆质量也得到了验证, 在对废弃的φ159mm管切割后, 发现管内填充密实, 实践证实了采用配合比为水泥∶粉煤灰∶砂=1∶0.6∶1.5是可行的, 增加通长的PVC排气管的方法是正确的。

(五) 从应用前景来看, 在开挖过程中和开挖完成后, 通过对φ159mm管棚施工总体质量进行总结分析后认为, 采用一次成孔跟进安管的施工工法, 在质量和进度方面能满足施工的需要, 可以在施工工作空间受限制的情况下进行, 但φ159mm管棚长度超过80m后, 在现有的技术、工作环境和状态下, 施工质量很难保证。

六、结语

篇9：洞内超前管棚出洞施工技术

【关键字】超前管棚；出洞；施工技术

1.工程概况

黑苴隧道位于改建铁路成昆线广通至昆明段扩能改造工程 DK945+650～DK971+150段，DK955+817～DK955+837为Ⅴ级围岩，上覆第四系全新统滑坡堆积体（Q4del）粉质黏土、块石土；坡洪积层（Q4dl+pl）粉质黏土、卵石土层，坡残积层（Q4dl+el）粉质黏土；下伏基岩为白垩系上统江底河组（K2j）泥岩夹砂岩、泥灰岩。

由于出口地形限制，机械材料无路可入，因此拟采用由进口施作大管棚后采用三台阶法出洞，必要时设临时仰拱，同时紧跟仰拱和二次衬砌。当仰拱施工至下台阶、二衬施工至距仰拱不大于20m时，洞内再行上台阶开挖。上台阶出洞后进行洞口边仰坡刷坡，施工套拱，并及时施作临时仰拱，形成一个稳定的洞口支护体系，再反过来从洞内向洞外施工中下台阶，贯通隧道。

2.施工步骤

⑴当进口开挖至DK955+812时，停止掌子面开挖，整修好开挖面，并为管棚施工做好准备（中导台阶需预留6m左右）。网喷封闭掌子面及各台阶，挂设25×25cmφ8钢筋网，喷射C25混凝土10cm。

⑵由洞内施作φ89大管棚。

⑶施工仰拱至下台阶，施工二衬至仰拱距离不大于20m。

⑷完成上述作业工序后，由进口三台阶开挖及支护。

⑸上台阶贯通后，及时施作套拱及临时仰拱，并进行出口边仰坡刷坡及防护。

⑹根据围岩监控量测情况，从洞内向洞外施工中下台阶，贯通隧道。

3.主要施工方法

3.1洞内大管棚施工

DK955+817～+837段大管棚采用Φ89mm钢管，管棚长20m，每环36根，环向间距40cm，管棚外插角1～3度。待掘进至里程DK955+805.92时，初期支护钢架按管棚角度逐步抬高，当施工至管棚里程DK955+812时钢架比正常断面钢架抬高32cm，从而形成管棚工作室，之后在钢架下方施作超前大管棚，详见图1。

①机具。针对出口段以软岩为主，超前大管棚采用XY-2管棚钻机钻孔，在钻杆钻进过程，通过压力水将碴土自动旋出。采用TBW50/15型灰浆搅拌机拌制水泥浆，采用HBZ60-200压浆机压浆。

②施工方法。隧道开挖至管棚设计里程后，按設计要求间距、位置准确布置大管棚。按钢管设计角度对钻机进行定位、钻孔。成孔后将事先加工好带有注浆眼的钢管插入孔内，钢管节与节用丝扣联接，钢管终端密封。导管上钻注浆孔，孔径10～16mm，孔间距20cm，呈梅花形布置，尾部预留不小于100cm的不钻孔的止浆段。按上述步骤将其余管棚施钻安插完毕后，用8mm厚钢板做止浆封，并预留排气孔。将水泥浆从钢管口压入，浆液通过钢管注浆眼压入孔壁的缝隙内，水泥浆从排气孔挤出，结束压浆。注浆压力一般为1.0～2.0MPa。

3.2开挖

结合设计围岩地质状况，加之有大管棚的保护，拟定采用三台阶七步流水预留核心土开挖方法出洞。同时，在施工中根据围岩稳定情况，及时增设临时仰拱。

三台阶七步流水作业法开挖，即先采用超前大管棚（必要时增加超前小导管）护顶，将隧道断面分为上中下三个台阶分步开挖，仰拱紧跟下台阶并及时闭合成环。

三台阶七步流水作业法施工的主要工序如下：施工工序见图2。

㈠上导施工。拱顶在超前支护的保护下，采用机械或控制爆破开挖图中的①部，开挖后立即初喷4cm厚砼，封闭作业面，然后架立钢架，安装钢筋网片及连接钢筋，钻设径向系统锚杆和锁脚锚管并将钢架和锁脚锚管焊接牢固后复喷混凝土至设计厚度，形成较稳定的承载拱。

㈡中、下导施工。在上导承载拱作用下，进行中下导施工。中、下导按以下方式开挖：首先开挖图中的②部，然后再开挖图中的③部，使同一台阶左右工作面错开一定的距离（一般控制在2榀钢架间距），严禁同一台阶侧墙对挖，使拱架悬空。最后再开挖图中的④部。

下导的开挖同中导的施工相同。

3.3初期支护

初期支护严格按设计要求施作，并考虑到出洞施工的特殊性，施工过程中将依据围岩稳定状况予以适当加强。初步拟定在洞口段剩余20m时，锁脚锚管在每榀钢架节点处由原设计2根增加至6根，确保初支稳定不下沉。

3.4出口套拱施工及边、仰坡开挖

上台阶出洞后，根据设计边、仰坡开挖边线进行测量放样，然后人工配合挖掘机分层自上而下开挖边仰坡，随挖随支。当开挖高度达到套拱高度时及时进行洞口套拱施工，并依据围岩监控量测结果及时施作临时仰拱，使洞口形成一个稳定的支护体系。

开挖边、仰坡时，人工用坡度尺控制好坡比。临时边坡采用锚网喷防护，喷砼厚10cm，φ22砂浆锚杆长4.0m，间距1m梅花型布置，φ8钢筋网25×25cm设置。

3.5监控量测

根据洞口段地质条件较差以及出洞施工的特殊性，为了真实反映监测结果，从而合理指导施工，确保安全，施工中成立专业监测小组来进行监控量测及信息反馈。在取得监测数据后，及时由专业监测人员整理分析监测数据。结合围岩、支护受力及变形情况，进行分析判断，及时绘制各种变形或应力～时间关系曲线，预测变形发展趋向及围岩和隧道结构的安全状况，及时向总工程师及监理工程师汇报，并提供相关切实、可靠的数据和记录，保证量测数据的真实可靠及连续性。

4.小结