给协会的邀请函（精选8篇）
篇1：给协会的邀请函
国务院侨务办公室和云南省人民政府共同主办的第十三届东盟华商会将于20xx年6月10日—12日在云南省昆明市举办。
在国家“一带一路”战略背景下，第十三届东盟华商会将围绕“机遇、合作、发展、共赢”的主题，发挥涉侨国际引资引智平台作用，促进中国与东南亚、南亚及世界各国华商之间的经贸合作交流，实现互利共赢。
本届东盟华商会活动内容包括：开幕式、亚太华商论坛、西南6省市项目洽谈、高科技人才引智专场、中缅经贸合作专场、州市专场推介、招商引资项目考察等。将邀请来自世界各国华商和云南、四川、重庆、广西、贵州、成都等西南6省市招商部门和企业代表参会。
热诚欢迎海外华商和国内企业代表参会。
活动组委会办公室：云南省政府侨务办公室经科处
电话：0871-63331827，63326639
传 真：0871-63323905
email：#url#
活动议程
6月10日##
全天报到(与会嘉宾下榻昆明世纪金源大饭店)
18:30—19:30国务院侨办、云南省政府招待会
6月11日##
09:00—09:30开幕式(国务院侨办、云南省领导致辞。)
09:50—11:40东盟华商会亚太华商论坛
14:30—17:00第十三届东盟华商会项目洽谈
18:00—20:00云南项目专场推介
6月12日
09:00—18:00部分华商赴州市进行投资考察，其余参加昆交会和南亚博览会
6月13日
早餐后，活动结束
参 会 回 执
姓名
国家或
地区
性 别
公司及职务
经营行业
社团及职务
电话
指定联系人
电话
手机
微信号
传真
电邮
感兴趣的内容
1、每位参会嘉宾均需填写以上回执，并敬请准备个人电子版证件照一张，于20xx年5月10日之前e-mail至大会组委会;另请附个人及公司简介。
2、大会活动期间，参会嘉宾的食、宿、行由大会组委会统一负责安排，往返机票个人自理。
抵达昆明航班：、时间：。
离开昆明航班：、时间：。
3、大会组委会联系人及联系方式：
云南省政府侨务办公室经济科技处樊先生、李先生、叶先生、梁小姐、廖先生
tel：0086-871-63326639 / 63331827fax：0086-871-63323905 / 63319371
e-mail：#url#
篇2：给协会的邀请函
由农民日报社经济发展中心、深圳市绿色产业促进会，深圳市生态农业促进会，深圳市食用菌行业协会主办的“中国深圳国际现代绿色农业博览会”(以下简称“绿博会”)将定于20xx年8 月20 日至22 日在深圳会展中心隆重举行。
举办“绿博会”旨在将国内外的先进农业企业和农业科技、科研机构、农业综合服务机构以及农业项目推荐汇聚一堂，搭建一个现代农业海内外贸易及项目对接平台，提高农业产业化的综合营运能力，促进中国农业向生态化、智慧化、规模化和集约化发展，推动绿色农产品标准化建设。本届“绿博会”得到了深圳市经济贸易和信息化委员会，中国食用菌协会市场流通专业委员会的大力支持!
为把20xx“绿博会”办得更专业，更有特色，更有成效，届时，将汇聚国内外农业行业知名企业参展，集中展示现代农业领域的新技术、新模式、新产品、新成果。
为体现行业特点，“绿博会”上还将设立“深圳食用菌流通展区”。预计本届“绿博会”参展企业1000 多家，100 多家投融资机构和认证及农业服务机构，届时还将组织加拿大、美国、新加坡、台湾、香港等国家和地区100 多家大型农产品采购商现场洽谈，组织两岸三地 多家大型机构进场对接，预计将组织专业观众50000 人次以上。同期，还将根据展商的需求举办多场项目推介会，保证项目、技术和产品能够对接落地。同时，由深圳科协主办的“互联网金融创新农业新模式”高峰论坛，将邀请国内外农业院士、专家、学者到会演讲，让大家分享农业领域的新模式、新成果和新理念。
组委会联系方式：
深圳市食用菌协会
中国食用菌协会市场流通专业委员会
联系人：洪文明(手机：18676653557)
qq 邮箱：#url#
地址：深圳市福田区八卦九街中浩大厦919
官方微信：lscyblh 官方网站：#url#
我们诚挚的邀请贵单位积极报名参展、参会!
附件：1、“绿博会”参展事宜知会点击下载
2、“绿博会”参展申请表点击下载
3、“食用菌展区”平面图点击下载
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篇3：给协会的邀请函
与此同时,经济极大发展、物资也极大丰富的中国经过多年的累积与沉淀,再生资源蓄积量屡创新高,再生资源产业就此已然成为中国的新兴朝阳产业,所取得的成就有目共睹。但毋庸讳言的是,在其发展的过程中,也存在有诸多的问题与不足———如中国报废汽车拆解产业。
就此,记者对中国物资再生协会副会长兼秘书长高延莉进行了专访。
“本应是丰产丰收颗粒归仓,缘何众多企业总是饥肠辘辘”
进入21世纪的中国汽车产业呈现井喷式发展,而近10年是中国汽车产业与汽车产销量发展最快的时期,已成为仅次于美国的机动车与汽车全球第二大国———美国取得这一地位耗费了上百年而中国仅用时数十年。
国家统计局数据显示,截至2015年底中国机动车保有量达2.79亿辆,其中汽车1.72亿辆,预计到2020年中国机动车保有量将突破2.2亿辆2025年达到3亿辆。
就此高延莉指出,与发达国家相比,中国的汽车市场还很不成熟———中国汽车市场的超速发展与剧烈波动其实也正体现出这一点,而与之相应的报废汽车市场就更谈不上成熟。
“多年来欧美国家汽车市场的上下波动幅度基本都在1%以下,很少出现大起大伏;而中国的汽车进入普通百姓家中实际是从2000年之后开始的至今也不过短短十几年,最近的一次爆发式增长集中于2014至2015年,两年内机动车保有量暴增近5 000万辆。”
理论上一般汽车的使用年限为10~15年,如按欧美国家5%的最低注销率计算,中国汽车报废量将由2013年的187万辆增至2020年的1 100万辆,因此很多人将其后10年称之为中国报废汽车拆解业发展的“黄金十年”。
对此高延莉表示了不同意见:“中国的国情不同于欧美发达国家,不能简单地套用西方的模式来对中国进行评估。”
她指出,虽然拥有庞大的机动车保有量,但其中在途汽车占据大多数,因此并不能按照欧美成熟市场每年5%~8%的淘汰量进行计算。
“中国报废车市场的低回收率并不只是简单地流向二手车市场及非法拆车企业所造成的,低报废率才是最根本的原因。”她说:“相关数据显示,中国报废汽车近年的实际报废率仅占汽车保有量的不足2%。”
中国汽车拆解产业起步于20世纪80年代,理论上每年有300万辆报废汽车进入报废周期,但实际上只有40%的报废车辆进入报废回收程序,其余则流入了黑市以及非法的汽车回收拆解企业。
造成这一现状的因素很多,但最为重要的一点则在于旧车收购价格的偏低,直接导致车主缺乏报废汽车的主观积极性,假过户、假转籍、假异地报废普遍存在,同时也使正规的报废汽车拆解企业因难以收购到足量的报废汽车而陷入困境。
事实上,类似的问题同样困扰着发达国家:德国对旧电动工具采取生产商免费回收的方式,于是90%以上的报废电动工具都被存放在顾客家中,年回收量仅占到当年市场销量的0.18%———金钱不是万能,但没钱万万不能。
“吃不饱”,俨然已成为报废汽车拆解企业一直以来所遇到的最大难题。
以2015年为例,随着新环保法的实施,这一年成为了中国近年报废汽车最为集中的一年,累计淘汰2005年前注册营运黄标车110万辆,而报废汽车拆解企业顺理成章地成为这些车的主要归宿。
2015年北京也达到了报废近14万辆机动车的历史最高峰,但同期北京拥有7家正规报废汽车拆解企业,平均每家不到2万辆,部分厂家仅能满足不到40%的生产能力。
就此高延莉指出,所谓“吃不饱”,一方面在于报废车源不充分,另一方面也还在于受经济因素影响:“报废汽车拆解企业的主要收入来源是汽车拆解后的废钢销售,但近年来废钢价格跌跌不休,企业收入出现崩塌式滑坡,许多已经开始出现严重亏损。”
按照政府有关规定,报废汽车收购价格按金属含量折算,参照废旧金属市场价格计价、并扣除报废汽车拖运费、拆解费、环保处理费、经营管理费和税费等相关成本。
以近年废钢价格较好的2013年计算,收车价格一般为市场统料废钢价格的40%左右,但随着全球钢铁价格的断崖式下降,虽然有国家补贴,但当前绝大多数报废汽车拆解企业的经济效益仍已经无限接近于零、乃至负值。
事实上,相关国家补贴并不是补给报废汽车拆解企业,而是补贴车主。但由于报废补贴低,许多车主对于报废汽车的第一选择并非申请报废、而是卖入二手市场,其中相当部分的车辆也由此进入到了非法拼装黑市。
在此过程中,还会有车贩在其中上下其手。
“在实际操作中就出现过一些很典型的例子。一些车主私自把即将报废的车辆直接卖给车贩,车贩在将车内可用的总成违法拼装成整车后流入管理不到位的市场,最后竟然还要带着甚至连轮胎都没有的车壳来解体厂申请报废。”
就此高延莉强调,按照《物权法》相关规定,任何人只要手中拥有正规合法的车辆手续,报废汽车拆解企业是没有干涉其对私有车辆如何处置地权利的。
“违法、违规,皆因有‘漏’可钻。”高延莉指出,只有加强监管力度、完善法律法规、增强报废汽车回收管理体系,不留法律“漏洞”给人的可乘之机,才能做到防微杜渐、防患于未然:“拼装车泛滥、屡禁不止的‘板子’,不能、也不应打在正规报废汽车拆解企业身上。”
此外,作为全税行业,报废汽车拆解企业还承担着17%的增值税及6%的其他税种,整体税赋高达23%,但却没有可以用来抵扣税收的进货发票———在付给报废车主残值费的时候,车主是不可能给开具发票的。不仅如此,随着中国人工成本的快速高企,人员开支的负担也在逐年增加。
“中国物资再生协会的调研结果显示,目前企业每拆解一辆普通小轿车要赔13元钱,拆中型的面包车仅堪堪持平,只有拆解大型的卡车、载重车才能够盈利,至于微型面包车就赔的更多。但当前废钢价格崩溃,拆出的废钢几乎已是‘送都送不出去’。”
高延莉表示,有鉴于国际、国内经济形势的长期低迷,未来废钢价格短期内很难回暖,因此报废汽车拆解企业目前最为期盼的是能够得到国家政策的扶持———如将增值税降至3%~4%。
“投入巨大而利润微薄,报废汽车拆解行业期待相关政策、法规调整的心情能够理解,政府也应该给他们提供一个政策、法规建立、健全的生产经营环境。”
她指出,2015年颁布的[国税(2015)78号]文件虽然将报废汽车拆解行业涵括在内,但真正能享受税收优惠的企业却微乎其微:“这项政策仍需加以完善和调整,最终使所有的业内企业都真正能够享受到税收优惠。”
高延莉认为,报废汽车回收行业当前存在的问题主要体现在4个方面:一是受废钢铁市场影响企业效益下滑严重;二是报废汽车零部件升值空间较小,循环经济发展理念体现不明显;三是报废汽车拆解企业税收负担较重;四是新增企业对行业政策、自律要求不清楚,影响了行业健康有序发展。
就此她提出了促进行业发展的3点建议:一是进一步开拓思路,勇于创新,尽快创建“互联网+拆解汽车零部件”的经营新模式;二是呼吁修改相关法律、法规,促进循环经济的发展;三是呼吁政府切实降低报废汽车拆解行业的税收负担,促进行业健康发展。
高延莉进一步指出,总体而言中国资源再生领域的顶层设计非常好,但是对于最底层的设计却考虑有欠全面———诸如报废汽车之外的可再生资源回收,迄今也仍是以非正规的“游商”为主体。
“这最底层一步的资源回收环节,是真正关乎到千家万户老百姓切身利益的事情———你也可以反过来将其看做是整个产业链开端的第一步,这个环节处理的好与不好,老百姓有着切身的体会、也最有发言权。”
“有一个事实我觉得很具有代表性:居民小区花费大量金钱与精力才得以实现的分类垃圾,在进行回收时又被人为地混为一体。究其原因,却是因为垃圾清运车以及清洁工人数量有限,因此诸如居民小区这样的一定范围内只能出动一辆垃圾清运车和一到二个工人。面对数量相对庞大的垃圾,要想及时清理且不影响生活与环境,唯一可实施的办法就只能是这样‘一勺烩’。”
她认为,之所以会出现类似这样看起来极其荒谬的问题,就是典型地“设计问题”———因为相关规划完全忽略了这个环节:“这就象30米宽的高速路却只有一个3米宽的出口端,因此无论前面再通畅,整条路都不可能是畅通的。”
“垃圾分类国家已经提倡很多年、也投入了很多的资金,老百姓的环保意识也提高很大,但为什么在实践中却表现为很不理解、很不买账呢?”她说:“这其中所涉及的问题其实没有某些专家口中的那么复杂,用一个词就完全说的明白———不接地气!”
高延莉强调,鉴于中国国情与其他国家的不同,完全照搬国外经验已被证实并不可取,那么就很有必要探索一些“中国特色”的经验出来,可以多做一些尝试、要允许犯错误,而最为重要的是不能伤害老百姓的心:“比如有人建议将垃圾补贴直接到户以实现垃圾有效分类,我认为也可以不妨一试。”
“橘生淮南则为橘,生于淮北则为枳,叶徒相似、其实味不同。所以然者何?水土异也。”她说:“南橘北枳的事实告诉我们,最好的经验不是来自借鉴而是实践———只有适合于自己的,才是最好的。”“冲破旧窠臼,打造扶根正本的管理体制为的是释放巨大的正能量”
美国报废汽车拆解行业2014年的规模约为700亿美元,占美国循环经济整体产值三分之一。与之相对应的是其完善的报废汽车处理体系,目前美国汽车拆解企业超过12 000家,专业破碎企业超过200家,零部件再制造企业超过5万家。
与此同时,新兴的中国报废汽车拆解行业还尚处于暴力拆解阶段———企业迄今仍主要以拆解后的废钢盈利,而中国全部汽车零部件和回用件市场年产值也仅约6 000亿~7 000亿元。
统计显示,截至2015年底中国正规汽车拆解企业总计约为600多家,所属分支机构2 600家———2001年时汽车拆解企业仅为365家。
在中国最大的两大拆车件市场中,较小的连云港市场主打货车配件市场,而较大的广州陈田市场每年也仅约600亿~700亿元规模,两个市场规模合计约1 000亿元左右。
事实上,虽然报废汽车拆解产业具有长期的巨大经济、环境和社会效益,但其现有的诸多问题却已迫在眉睫、急待解决。如回收阶段的报废汽车量预测、回收模式选择、报废汽车回收网络构建;拆解阶段的拆解工艺选择、拆解设备选择;产品销售阶段的产品分类及市场分析、销售模式确定及销售网络构建、产品定价等。
就此高延莉认为,中国报废汽车回收、拆解领域的状况与行业当前所处发展阶段相关———不仅是与欧美成熟市场及国内其他行业存在着差距,而且还存在着更为严重的行业特有问题。
“当前的报废汽车回收管理体系仍然沿用于汽车产业快速增长、机动车保有量高速攀升之前的版本,而当时的中国汽车私人消费市场还远未形成规模,现在继续使用这套管理体系,无疑已显得非常不合时宜。”
她特别强调,在机动车快速增长、但却没有形成稳定市场增量的阶段,与之配套的报废汽车回收管理体系是不适合照搬欧美成熟市场相关经验的而应多套措施并举、共同发力。
她指出,当前国家对于汽车并非实施强制报废、而是政策引导———如加强尾气排放管理:“包括黄标车在内,如果车主不愿报废,那政府是不能将其强行报废的。”
此外,与欧美相比中国汽车不仅实际报废率低、而且在执行方面也有很大差距:“比如欧美的出租车,在规定年限到期后基本都能够实现报废,而中国出租车在报废年限将至前则很可能会被出售以改变车辆的营运性质———对非营运的车辆,国家是没有报废年限规定的。”
就此高延莉表示,现阶段报废汽车回收管理体系的重点在于引导车主进行正规报废,因此所有的工作都应围绕这个核心来做。
“首先,在报废汽车回收流程中要为车主提供更加便利的服务措施,与公安交管部门协商建立档案联网机制,应用互联网等新兴技术缩短车主报废流程,给车主提供更好地用户体验。”
“其次,建立从生产到报废的汽车抵押金制度作为汽车全生命周期末端的车主及报废汽车拆解企业应被纳入到汽车全生命周期管理,由上游汽车生产企业对其予以适度补贴,大幅提高车主报废车辆的回收价格、以减少非正规报废的动机。”
“再次,建立报废汽车回收零部件再用与再制造标准,修订《报废汽车回收管理办法》(国务院307号令)使‘五大总成’等报废回收零部件合法进入正规再制造企业,从源头切断非法拼装车的零部件供应。”
事实上,在2014年底国家发改委等相关部门已发布了关于汽车零部件再制造的相关推广公示,多家生产制造型企业加入汽车零部件再制造试点名单,但大多数汽车报废拆解企业却没有与零部件再制造企业建立联系,其原因正是缘于禁售报废汽车发动机、转向器、变速器、前后桥、车架“五大总成”的国务院307号令。
客观而言,执行近15年的禁销报废车“五大总成”的管理规定,对中国道路交通安全及环境保护起到了不容忽视、难以替代的作用。
但就报废汽车拆解企业而言,只能作为废钢、废铝处理的“五大总成”却是一种严重地资源浪费———大多数事故车的某部分总成受损报废后,通常都还会有一些其他总成完好无损,但据此也必须处理成废钢、废铝。
同时,由于无法将“五大总成”作价,企业也无法给付车主更高的残值费,加之中国地域、贫富差异的存在,便因此催生了报废车的地下交易、并引发一系列社会问题,对民众生命财产安全与空气污染防治带来隐患。
对此高延莉认为,应在加强市场监管力度、坚定打击违法拼装汽车等问题的同时,适当放宽当前“一刀切”式的管理,制定报废回收零部件的再制造标准。
所谓汽车零部件再制造,是指运用先进的清洗技术、修复技术和表面处理技术,使回收零部件经处理后的产品在技术性能和安全质量等方面达到、或超过新品的性能。
事实上,有94%的报废汽车零部件能够采用再制造修复,5.5%可以回炉再生,只有0.5%是最终被做填埋处理。
当前汽车拆解企业将报废汽车回收利用大多定位在物料翻新层次———一般而言再生物料价格要比原生物料价格低,而为了获得再生物料,则需将报废汽车零部件回炉,由此便产生了相当高的物料翻新成本。
显而易见的是,如对报废汽车零部件进行再制造,则用于物料翻新的零部件所占比重将会迅速降低;如“五大总成”等重要部件被用于再制造,则报废汽车的价值将远远超出其作为再生物料的价值而由此则将使大幅度提高报废汽车收购价格成为可能。
高延莉就此指出,近年中国报废汽车拆解行业发展迅猛,企业工作环境及工作效率都得到了极大提升,但面对经济新常态,行业当前已处于转型关键期。
“这源于内、外两方面的因素:内因是行业内部涌入大量资金、企业拥有了转型的资本和基础;外因是废钢行业的断崖式跳水逼迫其不得不转型。”
“近两年来中国废钢回收价格从3 000元/吨直降至500~800元/吨,利润的大幅缩减压垮了许多报废汽车拆解企业,整个行业都被迫开始探索和实践新的经营模式。”她说:“许多企业从过去单纯售卖废钢材料转向经营零部件再制造和销售业务,在付出较大成本的同时也已经尝到了甜头。”
高延莉强调,在不断强化对违法、违规行为的监管与执法力度的同时,还应及早平稳有序地放开报废汽车拆解企业的准入:“可通过市场的净化功能对其严加管理,并最终形成流程标准化、信用评级化的管理模式。”
事实上,出于对汽车报废拆解行业的看好,近年来兼并重组、融资和上市在业内均已并非个案。
由于中国经济正处于转型期,一些产能过剩行业如煤炭、钢铁、甚至是房地产领域的资金纷纷进入到了报废汽车拆解行业,充足的资金直接推动了行业的机械化与互联网化,在短短数年间行业机械化程度已接近50%、并仍在稳定增长。
但转型从来都并非易事,必将面临着诸多的艰难险阻———特别值得注意的是,随着各类社会资金的不断进入,中国汽车报废拆解行业已经出现了鱼龙混杂的混乱迹象。
就此高延莉表示,首当其冲的最大、也是最关键的问题,仍然是报废汽车的来源:“社会资源进入后的抢市场行为直接扰乱了既有市场格局,而市场的不规范导致大量应报废汽车被转卖到边远地区对正规的回收拆解企业造成了极大的冲击。这需要进一步加大相关的政策扶持以及执行力度———诸如对黄标车的强制报废。”
“首先,国务院第307号令需要根据行业发展现状进行修改和完善;其次,国家车检部门也应加强监管力度,加大对注销黄标车进行强制报废的力度;最后,政府应进一步为行业松绑,允许将用于再制造的五大总成交售给再制造企业。”
据悉,在业内企业与行业协会等机构的共同努力下,中国对报废汽车“五大总成”的限制政策将有望松动,放开“五大总成”的愿景或将在短期内实现。
针对中国黄标车淘汰数量高延莉表示,中国物资再生协会的统计数量要远低于环保部公布的数字:“很多注销报废的汽车依然在路上行驶———换句话说,并非所有淘汰的黄标车都进入到了报废拆解环节。”
此外她指出,随着汽车行业轻量化、智能化、电动化的发展趋势,各种高、新材料得以广泛应用,动力电池、燃料电池、储氢装置、电子控制单元等先进复杂零部件不断涌现,传统的汽车报废拆解行业模式也在面临着全新的挑战。
不仅如此,长期以来一直都没有得以解决的生产者责任缺失、及技术支持不足问题,始终都在困扰着整个行业:虽然目前已有生产者责任延伸制度,但大部分汽车生产企业对于产品的可拆解性设计、可回收性设计考虑不足,产品材料标识制度落实不到位,这些都导致汽车拆解企业缺乏相应的技术支持。
就此高延莉再次呼吁,欢迎一切具备相应技术水准、生产符合国家环保要求且能够依法、依规生存的企业都进入到这个新兴的朝阳产业来,但同时也要坚定杜绝那些违法乱纪的害群之马:“截至2015年,已取消21家企业的相关资质。”
她建议,应尽早构建全国统一的报废汽车拆解零部件材料信息和流向监控系统,届时相关部门均可通过该系统实时监控报废汽车回收、拆解处理情况。
“由于汽车拆解企业的特殊性,在企业提高自身管理与运营水平的同时,也应当得到国家一定的政策支持,帮助其尽快实现转型升级,健康有序发展。”
高延莉坦言:“从某种角度而言,其实这个行业就是一座围城———城外的人想进去,而城内的人却有苦难言、想冲出来。”
她表示,在近期的调研中发现包括汽车拆解企业在内的再生资源产业中小企业生产环境、经营环境、甚至生存环境都非常困难,而且依靠其自身力量很难做到自我救赎。建议国家应该更多关注中小企业的述求,在政策方面向中小企业倾斜。
“只有高精尖企业是无法支撑起一个产业的作为一个产业的基础与‘短板’,只有中小企业都发展壮大起来,整个产业才是真正地发展起来。”
她说:“决定一只木桶容量大小的因素不在于其最长的板块、而取决于自身最短的木板;决定一个产业所能取得高度的根本,也并不仅仅只是高精尖的技术与出类拔萃的龙头企业、而更多体现于产业最底层的那些个‘短板’。”
就此高延莉特别强调,向中小企业倾斜、强化中小企业发展,并不意味着就是要减少、甚至放弃对大型企业、高精尖企业的支持,而是要对两者采取适合于其自身发展的支持模式。
“对于大型企业、高精尖企业而言,数十万、数百万的资金支持对其的帮助其实非常有限,他们更需要的是国家从政策层面予以扶持;但对于中小企业而言,哪怕是仅有数万的资金都可能是雪中送炭。”
“中小企业是一个行业的‘短板’,有缺陷的制度与不完善的体系同样也是一个产业的‘短板’。”高延莉笑言:“自古有云‘取长补短’,但此长非彼长、此短非彼短,‘补短板’并不意味着就是要取材于‘长板’。”
篇4：别等婆婆给你发邀请函
婆婆到来：生活变得“暗无天日”
我是个在吃上相当讲究甚至有些挑剔的人，自然厨艺也不错。
婚后，我不仅凭着好厨艺让老公汪东对我温柔有加，还赢得了汪东的一帮狐朋狗友的心，他们隔三差五跟着汪东来蹭饭，交口称赞我是“上得了厅堂，下得了厨房”、“人间少找”的极品大嫂。
然而这样精致惬意的小日子，却随着婆婆的到来彻底结束了。
我和汪东都是上班族，平时很忙。婆婆一来，就自告奋勇地承担了买菜做饭的任务。我乐得从厨房解放出来，做起了甩手掌柜。可是没多久，我发现烦恼也接踵而至。
早餐桌上，以往那些红红绿绿诱人食欲的豆粥、散发着浓郁香味的营养麦片、香酥可口的蛋挞和鸡蛋饼统统消失了，取而代之的是连续一个多月的面汤加馒头，让我吃得发腻。我不是那种轻易向人表达想法的人，就这样，我常常敷衍地吃几口，然后饿着肚子去上班。而汪东从小就吃惯了这些东西，婆婆能让他重温童年，反而感觉分外温馨。再说晚餐，作为辛勤奔波于写字楼格子间、中午在外只吃简单盒饭的白领，我一向把晚餐看成一天中最重要的一餐，总是“隆重”对待，无论多累，都雷打不动地做三菜一汤，荤素搭配。然而婆婆来后，晚餐怎么也隆重不起来了：一个人一道菜，三个人还是一道菜，只是在量上适当增加而已。而且，所有的菜都是水煮，原本色泽鲜绿油亮的西兰花、上海青，盛到盆里时，无不变成色泽黯淡的蔫黄色。有好几次，当我饥肠辘辘地回到家，看到餐桌上那孤零零的一盘素焖大白菜时，顿时胃口全无。
婆婆是农村人，过惯了苦日子，勤俭持家、能省则省是她一贯的生活作风，厨艺上自然无从谈起。为此我曾旁敲侧击地对汪东提起过，但他一听到说他母亲的不是，立马竖起防御的盾牌，冲我嚷嚷：“我妈一辈子都这样烧菜，我吃了这么多年，不照样健健康康的？她现在都60多岁了，一个农村老太太，识不了几个字，连菜谱都看不懂，你让她怎么改？”
我识趣地闭上了嘴巴。汪东的愠怒让我明白，虽然我陈述的是事实，但在汪东听来却颇有挑拨离间的味道。显而易见，指望通过汪东间接地让饭菜丰盛起来是不可能的。但一想到以后漫长的日子里，自己每天都不得不吃这种难以下咽的饭菜，一种暗无天日的感觉便在我心头油然而生。
更让我难以忍受的是，婆婆到来后，汪东对我甚为冷落，好像我不存在一样。我知道，汪东的父亲去世早，婆婆为了汪东，一个人苦苦支撑，好不容易才把他养大，母子俩感情很深。但再怎么說，他们也不能无视我的存在啊！每次看到他们母子俩一吃过晚饭，就躲到婆婆的房间里关上门，有说有笑地聊天，我心里的气就不打一处来，感觉婆婆就像一个“小三”，抢走了我的丈夫和我的幸福。一个人孤孤单单在客厅看电视的我，真想跑回娘家向母亲哭诉。
母亲说：别做EQ被卡住的女人
元旦，汪东和我终于得以回南方小县城看望我的父母。一见面，母亲便拉着我的手左瞅右瞧，嗔怪道：“丫头，一结婚就把爹娘忘了。这么久也没个电话，进蜜罐了吧？”
母亲一句话，勾起了我心里的委屈。我努力抑制住泪水，不让它落下来。母亲看出我的异样，等父亲和汪东进了客厅，便拉着我到院子里的椅子上坐下来，听我对婆婆的控诉……
本以为母亲会倾向我这边，谁知母亲听完我的絮叨和抱怨，却像小时候我做错了事那样狠狠戳了一下我的额头，说：“丫头，你可真有耐性，竟然忍了一个多月！为什么不在第二个星期就对婆婆说，‘妈，咱早上能不能不喝面汤吃馒头了？换个花样吧！’你婆婆烧菜不好吃，你自己不是会烧吗？可以教她呀！婆婆又没从小看你长大，对你的喜好能了如指掌？婆媳相处，你事先什么都没告诉人家，又怎么能假设婆婆什么都知道呢？”
一直以来让我纠结的婆媳问题，在母亲眼里竟然是没什么大不了的事。这让我无言以对。这时，我脑海里迅速闪现出婆婆和汪东关起门来聊天的情景，我赶忙说出来让母亲评判，心想这次你总不会说他们做得对了吧！
可母亲听完爽朗一笑，说：“丫头，套用一句现在电视上的话，你是标准的结婚后‘EQ被卡住的女人’。你想想，在家里，你是主人，婆婆远道而来，是客人，你不主动加入他们的圈子，难道还要等婆婆给你发邀请函啊？”
我彻底无语了。也许母亲骂得不错：这些日子以来，我虽然内心积攒了很多不满，但从不曾对婆婆表达过，只是一个人独自生闷气……
正在这时，哥哥嫂子拎着刚刚从市场买回来的新鲜鱼、肉和蔬菜回来了。母亲随即起身进了厨房，跟我嫂子一起忙活午饭。我要去帮忙，嫂子硬拉我到一旁休息，对我说：“有妈给我打下手就够了。”然后，她们婆媳俩有说有笑，配合默契地忙开了。很快，土鸡煨上了，排骨也炖上了……眼前的一切看上去是那样和谐融洽。我在羡慕的同时也暗自纳闷：在家里是独生女的嫂子刚和哥哥结婚时，十指不沾阳春水，不仅不会做饭，连厨房也懒得进。母亲是怎样在不足一年的时间，把她培养成接班人的？
主动出击，婆媳摇身变“母女”
过罢元旦，一个改造婆婆的大计划在我心中形成了。
一天，当婆婆和汪东又关起门聊天时，我关掉电视，大大方方地走过去敲门，主动加入他们。对于我的到来，母子俩显然都很欢迎。就这样，我们三个人有说有笑地闲聊着，从婆婆曲折的人生经历，到汪东和我单位里的趣事，海阔天空。不知不觉中：我和婆婆的对话越来越多，我每天叫她“妈”的频率明显增加。而婆婆更是悄悄省略了我的姓，直接称呼我“翠”。这让我感到异常亲切——从小到大，疼爱我的父亲一直是这样称呼我的。
有了这样的亲密关系做铺垫，我觉得许多以前不好办的事，如今都不是什么大问题了。我决定先让婆婆改变早餐习惯。逛超市时，我看到家电区营业员正热情地推介一款电饼铛，几分钟就可以烙好一块香酥可口的鸡蛋饼，便毫不犹豫地买了一个。
回到家，我一边指导婆婆使用电饼铛，一边亲昵地说：“妈，明天早上能不能不喝面汤吃馒头了？”婆婆笑着点了点头，说：“我几十年来习惯了早上喝面汤，不过你们想吃什么只管告诉我，是该换换花样了！”我趁机拿出那些麦片、玉米糁及红红绿绿的豆类，说：“那就熬八宝粥吧！”婆婆也附和道：“对，吃粗粮对身体好，营养丰富。”
首战告捷，我开始实施第二步计划：改变婆婆烧菜非煮即焖的做法。
双休日，我去超市买来鸡翅，体贴地对婆婆说：“您平日里为一家人操劳，也该歇歇了，今天我做饭。”然后，我系上围裙亲自操刀。香气扑鼻的可乐鸡翅端上桌，婆婆尝了一口，立马啧啧称赞。我趁机将自己的厨房绝技传授于她：油要几成热、什么时候放鸡翅、什么时候放糖及葱姜大料，我都耐心地教她。婆婆也认真地学习，不时在火候等问题上向我请教。
接下来的日子里，婆婆不仅跟我学会了如何素炒蔬菜才能保持其色泽和营养，还先后学会了啤酒鸭、大盘鸡、油焖大虾等荤菜的做法。在我的带动下，她变得越来越乐意尝试一些新做法。她感慨地说，以前总觉得自己老了，不愿意尝试和改变，现在发现其实只要自己愿意改变，事情并没有想象的那么难。
就这样，没有汪东在中间穿针引线，我凭着自己的诚心和智慧，终于让婆婆的烹饪水平突飞猛进。如今，她煎、炸、炒、拌样样在行，做出来的菜品色香味俱佳。
那天，汪东吃着婆婆做的菜，认定是我下的厨，逗得我和婆婆哈哈大笑。得到确认后，汪东百思不得其解：母亲的厨艺短期内怎会有如此大的进步？婆婆自豪地说：“还不是翠的功劳！手把手地教我。换你小子，会有那耐心？你小子娶了个好媳妇，是上辈子修来的福！”话音未落，汪东笑了，我和婆婆也笑了。
在一家人幸福的笑声中，我感慨颇多：都说婆媳关系难相处。可我认为，许多时候，是因为我们自己关闭了心门，不愿意向对方敞开。一个聪明的女人，婚后绝不能坐视家庭成员之间危机四伏而被动懈怠，任其发展。在婆媳之间的微妙关系中，遇事斤斤计较、毫不忍让不是上策，而懈怠被动也是大忌。只有主动伸出“共建和谐婆媳关系”之手，积极沟通，亲情才能由此及彼地流动起来，最终达到双赢。
篇5：关于加入协会的邀请函
邀请函是邀请亲朋好友、知名人士、专家等菜价某项活动时所发出的请约性书信。在学习、工作生活中，邀请函在活动中起到的作用越来越大，那么邀请函的格式，你掌握了吗以下是小编为大家整理的关于加入协会的邀请函，希望对大家有所帮助。
各有关单位：
协会是由企业、大专院校、科研院所、中介机构等团体和个人自愿组织的知识产权保护协作组织，是一个非盈利性知识产权服务团体。主管单位为xxx业务指导和监督管理。
协会于20xx年成立，名誉会长由xx同志担任，xx任会长，xx任常务副会长，等相关部门负责同志应邀担任协会副会长。
协会作为政府和企业之间沟通的桥梁和纽带，将致力于整合政府、高校、科研院所、企业等创新资源，以提高全社会的知识保护意识为己任，引导企事业单位创造、管理、保护和运用知识能力，团结和教育协会会员遵守国家有关法律、法规和政策；开展国内外的企事业单位的知识产权保护、管理的交流和合作；促进和维护本行业领域职业道德；协调行业内、外部关系；维护会员单位在市场竞争中的合法权益，促进会员单位创新事业健康可持续发展，为建立创新性为中原崛起做出积极贡献！
作为一个新兴的的行业，当前的知识产权事业在发展初期，其规模、实力有待扩展，但其发展前景非常广阔。随着经济的发展和商机的不断涌现，相信会有越来越多的企业，投身参与此项事业中。作为与时俱进，适时而生的`协会，寄托着广大会员和相关从业者的期望，为更好的发挥代言和桥梁纽带的作用，使之成为引领和协调行业的实体。
在此，诚挚的邀请贵公司（单位，您）加入协会，与广大从业者一同前进，和谐发展。
如果您想更好更快地了解知识，来吧，这里有一群您志同道合的朋友！
如果您想提前接触知识，体会知识带来的效益与收获，来吧，这里将为你提供商机与平台！
如果您想充分的锻炼自我、提高自我、展现自我，来吧，这里有你展现的舞台！
在这里通过我们共同的努力，能使您的事业做强、做大、做久！河南省知识产权保护协会期待您的加入！
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篇6：协会邀请函
世界杰出华商协会是以华商500强为核心，以华人亿万富翁为主体的全球性华商组织。协会由九届全国政协副主席孙孚凌先生担任总主席，旨在促进全球华商精英强强联手，和合共荣，为中华民族的伟大复兴贡献力量。协会服务职能为：促进全球杰出华商之间的交流合作;促进全球杰出华商与各地政府招商引资对接;为会员企业提供直接服务。
协会以国家华商会、地区华商会和行业商会为主干的分支机构遍布全球。协会每年推出“全球华商企业500强”、“全球华商富豪500强”等排行榜及系列子榜，集中宣传华商的综合实力与整体形象，受到全球华商和社会各界的普遍认可和高度评价;每年在全球范围内举办“世界杰出华商大会”、“全球华商500强颁奖大会”、“华商500强财富行”等大型交流活动，为全球华商提供坚实而充分的交流合作平台。
协会拥有“华商500强俱乐部”、“华商领袖俱乐部”、“华人亿万富翁俱乐部”、“杰出华商理事会”、“世界华商组织联盟”等五大vip会员组织，依托“部长咨询团”、“大使咨询团”、“市长咨询团”、“投资家咨询团”、“经济学家咨询团”、“管理专家咨询团”等咨询服务体系，为会员提供高质高效的“一站式终身服务”。服务内容包括招商引资、创业投资、风险投资、上市运作、国际合作、宣传推广、权益保护、高层公关、管理咨询、人才培训、企业策划等。
鉴于您在华商界的影响力和号召力，我们诚挚地邀请您担任世界杰出华商协会副会长。您若有意担任，请详细填写《副会长申请表》报协会审批。
世界杰出华商协会
篇7：协会邀请函
大家好!
为了推动和繁荣我市证券市场，发挥民间社团组织的作用，更好地组织开展证券投资理论学习和实战技能培训，使广大股民树立正确投资理念、提高操作技巧、增强风险意识，积极引导股民有效规避风险，理智性投资。反映他们的合理要求和建议，更好地发挥民间组织的桥梁纽带作用，我们经过认真紧张、细致的筹备，拟最近成立安中国股民协会。
资本市场本身是我国为了改革开放以来，搞好市场经济的一个重要环节，由于广大投资者——股民的投资利益不能得到有效的保障，致使大家为国家建设作出了巨大贡献，但是，结果受伤害的往往是我们这些广大的中小投资者，伤痕累累的股民们!成立一个我们股民自己的组织，以便于大家更好地开展互相交流、互相学习、互相切磋、互通信息、互相帮助、共同提高、共同发展，在遵守国家的各项法律法规的基础上，通过合法的途径维护我们的利益!为我国资本市场的繁荣健康、快速发展贡献力量!
所以，根据我国民间组织的相关法律法规，自即日起发起成立《中国股民协会》，在自觉自愿的原则上基础，凡是愿意以发起人的身份参加这一协会的，请填写以下表格，直到达到合法的发起人数为止，我们将不辜负大家的愿望，向国家民政部门提出申请!希望大家自持我们的这一动议!
20XX年9月4日
联系电话(暂时)：010—85711926
篇8：给协会的邀请函
会上, 姚会长回顾了自己在协会六年来的工作, 对协会同志一年来对协会工作做出的贡献给予了肯定。他在讲话中说:在协会工作六年以来, 向协会的同志们、行业专家、企业家、社会活动家学到了不少东西;与各会员单位也建立了深厚的感情;对各专业有了一定的研究, 是工作的成功之处。而不足之则是对会员企业了解不足, 没能走访到所有的企业;其次国际开拓不足, 仅在安徽召开了一次我们会员单位“走出去”的研讨会, 因为制度的原因也较少出国考察, 没能成功地组建国际协会组织;第三在协会自身工作方面不够坚决, 很多想法没有落实。
对于协会未来的工作, 姚兵会长提出三点希望:第一, 要通过“三个转变”为会员企业尽力服务, 通过创新驱动推动中国制造向中国创造转变;以质量提升战略推动中国速度向中国质量转变;实施品牌战略推动中国产品向中国品牌转变。第二, 尽力激励企业家精神, 企业家是在竞争中成长起来的, 企业家是国民经济发展的引擎, 企业家是社会宝贵的财富, 在企业困难时期协会要激励企业家为企业和行业的发展壮大奉献自己的聪明才智。企业家有成功、有失败, 要尽力帮助企业家健康成长。第三, 为行业振兴尽力服务, 为行业振兴是我们的责任, 要把握行业经济规律, 要撑握行业全球信息, 要成为政企之间的桥梁纽带。此外, 姚兵会长还对各委员会工作一一发表了指导意见, 并对工作优异的委员会提出了表扬。
刘哲秘书长在工作报告中总结了协会过去一年的工作, 他说:
2014年, 协会秘书处按照群众路线教育实践活动整改方案的要求, 加强了政治理论学习, 准确把握有关文件的指导思想和改革总目标, 明确协会发展的工作思路。特别注意结合所属行业工作特点, 积极宣传全面深化改革的重大意义, 引导行业紧跟当前改革形势, 保持企业发展活力, 实实在在帮助企业解决影响行业发展的具体问题, 不断增强协会在行业的凝聚力和影响力。协会的工作主要体现在以下几个方面:
1. 加强政治理论学习, 明确协会发展方向。
协会坚持每月组织班子成员学习党中央和国务院有关文件精神, 重点学习了《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》和工业和信息化部部长苗圩对十八大报告的解读文章——《优化产业结构是转变经济发展方式的重点任务》, 结合工作中实际问题进行讨论, 深刻领会文件精神。
针对《决定》“适合由社会组织提供的公共服务和解决的事项, 交由社会组织承担”和“大幅度减少政府对资源的直接配置”, 减少行政审批事项的要求, 研究在政府推出的管理环节, 在全面了解掌握行业和市场情况, 充分论证研讨, 广泛听取企业意见的基础上, 建立适合市场需要, 有利行业发展的行业自律方式, 尽快开展起来, 争取得到行业、市场和政府有关部门的信任。
针对《决定》“实行统一的市场监管, 清理和废除妨碍全国统一市场和公平竞争的各种规定和做法, 反对地方保护, 反对垄断和不正当竞争, 建立健全社会征信体系”的要求, 组织调查了解地方保护的具体规定和做法及对市场秩序、行业技术进步、国家经济发展造成的危害, 向有关部门反映, 为企业生存和行业发展提供良好的市场环境;二是积极探索建立健全行业的社会征信体系, 为开展行业信用评价奠定基础。
针对《决定》“允许具备条件的民间资本设立中小型银行等金融机构, 推进政策性金融机构改革”的要求, 了解掌握行业中民间金融机构发展和企业需求情况, 研究探索协会在推动发展上如何发挥作用。
针对《决定》“扩大企业家个人对外投资, 允许自担风险到各国各地区自由承揽工程和劳务合作项目”的要求, 了解掌握行业对外投资和承揽工程的情况和存在的困难、障碍和问题, 研究解决的办法并向有关部门反映。
2. 落实群众路线教育实践活动要求, 把深入企业, 调查研究作为协会各项工作的基础。2013年党中央开展的落实群众路线教育实践活动对协会工作产生了重要影响, 一些委员会采取各种方式, 把深入企业调查研究作为一项重要工作。钢木门窗委员会实地走访了全国67家企业;钢结构分会实地考察走访90多个企业和项目, 召开行业座谈会共计到场800多人次, 发出1200余份调查问卷;塑料门窗委员会分别组织15个省市的协会及企业进行调研座谈, 广泛深入了解行业动态和企业需求, 听取企业意见;散热器委员会对6个地区和40余家企业进行了走访调研。特别是联络部为推动系统门窗工作, 组织30个单位, 7 4 人次, 对18家国内企业进行考察调研;组织26个单位31人次对8家国外企业和有关机构进行考察调研, 撰写了4万余字共计5篇调查报告, 以及对法国认证机构组织结构、工作内容、认证程序和合作方案的专题报告。通过考察, 充分了解了国外系统门窗认证的机构设置、认证内容、认证程序和具体做法, 充分感受到国内门窗企业对推行系统门窗认证的强烈愿望和迫切需求, 也切实了解了国内门窗企业系统门窗发展状况和存在的问题, 同时也为参与调研的企业提供了学习机会和互相交流、建立合作关系的机会, 形成了推动系统门窗工作的骨干队伍。
3.落实群众路线教育实践活动要求, 积极反映行业情况和企业诉求, 维护行业合法权益。维护行业合法权益是协会一项重要职能, 协会各部门在过去一年中普遍加强了这项工作。2014年6月, 国务院领导对新华网一篇关于幕墙安全监管问题的报道做出批示, 要求加强建筑幕墙工程质量安全监管。为了避免有关部门因为不了解幕墙工程的真实情况, 制定出台影响幕墙行业发展的法规文件, 铝门窗幕墙委员会积极配合住建部有关部门, 作了大量调查研究工作, 收集一批幕墙事故案例分析原因, 用翔实的数据和事例, 科学的论证和分析向有关部门反映行业的要求, 组织座谈会请有关部门听取专家和企业的意见, 争取政府部门对幕墙工程的实际情况和作用给予了肯定, 在住建部会同安全监管总局联合发文《关于进一步加强玻璃幕墙安全防护工作的通知》中反映了行业的要求。
建筑企业资质等级标准修订工作关系到建筑幕墙、钢结构和模板脚手架行业的生存发展, 铝门窗幕墙、钢结构和模板脚手三个委员会受住建部委托, 在质量部积极协助和指导下, 协助部市场司组织对三个专业施工资质标准和《建筑幕墙设计与施工一体化资质标准》、《建筑幕墙工程设计专项资质标准》及《轻型钢结构工程设计专项资质标准》的修订工作。组织企业和有关专家多次进行座谈讨论, 调查论证, 使这些资质标准的修订能够充分考虑行业实际情况和行业发展的要求;能够充分发挥市场调节, 加强市场监督, 维护行业市场秩序作用。如“钢结构专业资质标准”的修订:增加了对自有厂房面积和必要的加工设备的要求, 让钢结构专业企业获得生存和发展空间;设置一级企业承包工程范围下限, 鼓励企业找准市场定位, 错位发展, 实现经营模式的差异化;增加对机械设备、现场管理人员和技术工人的要求, 人数、职业年限等指标, 兼顾行业具有加工制造和建筑施工的特点, 有利于推进工业化, 有利于鼓励、引导行业培养有知识、能创新的高素质技术工人队伍。
4.贯彻落实住建部开展工程质量治理两年行动要求, 加强部品行业产品质量治理工作。秘书处坚持按照姚兵会长的指示, 以实际行动落实住建部关于开展工程质量治理两年行动的要求, 不以文件贯彻文件, 以会议落实会议, 制定了《中国建筑金属结构协会关于开展质量年活动的意见》 (讨论稿) , 根据行业实际情况和协会工作特点, 提出了用资格评定登记制度和信用评价体系加强行业自律, 用管理人员和技术工人的资格评定管理落实责任人员的终身责任制度;用产品质量性能系统认证方式实现对产品研发、设计、制作和安装的系统评价及严格检测, 明确部品质量责任, 保证产品质量的稳定;用加强技术研发, 推动技术进步, 提高行业标准化、机械化、自动化、信息化水平, 用先进的管理和技术手段保证产品和工程质量;用推动钢结构住宅发展来提高工程建设的精度和建设过程的可控性, 改变传统的、粗放的建设方式, 保证工程质量。这项工作将在三月份理事会上通过后, 分别由各委员会在行业内贯彻实施。
在着力开拓新的工作领域, 推动各项行业创新工作方面协会各部门也都取得了实质性进展。
2014年, 协会在会员企业和地方兄弟协会的支持下, 着力开拓新的工作领域, 在以下几个方面推动行业创新工作取得实质性进展:
1.建筑门窗企业资格评定工作稳妥推进。协会全力推进的建筑门窗企业资格评定、系统门窗产品认证、互联网部品交易平台和钢结构住宅等几项工作开始进入实施阶段。
由于住建部取消了金属门窗专业施工资质, 形成了门窗市场管理上的空白, 协会根据地方相关协会和门窗企业的要求, 经协会秘书处决定, 在全国开展了“建筑门窗企业资格评定”工作, 组织对钢、铝、塑、木门窗企业的制造和安装企业的人员素质、设备水平、技术工艺和管理能力评定级别, 授予资格, 并建立了有关委员会共同成立的门窗企业资格评定工作领导小组, 制定统一的建筑门窗企业行业登记管理办法、等级标准和实施细则;同时, 组织编制重要岗位管理人员和技术工人的管理办法、资格标准、考核办法、考试大纲和培训教材, 建立产品质量责任制度, 2015年将在全国全面开展。
2.建筑部品系统化和部品系统认证工作取得突破性进展。关于建筑部品系统化和部品系统认证工作, 协会成立了包括协会有关部门和有关地方协会、检测机构、设计院、开发商、系统门窗企业及型材、密封、五金、玻璃等材料供应企业共同组成的领导小组, 开展课题研究, 通过对国内外许多企业和机构的调研、考察, 确定了推动中国系统门窗发展的目标和工作内容、工作方式, 借鉴国外成熟经验, 研究提出建立适合中国门窗实际情况的系统门窗评价体系、推进的具体做法、工作计划和阶段目标及需要的政策支持和鼓励措施, 争取有关部门的支持。向住建部申报了系统门窗科研课题和“建筑系统门窗技术导则”, 技术导则已经得到住建部标准定额研究所同意立项的批复, 为系统门窗认证工作奠定技术基础。
3. 钢结构住宅产业化工作取得新的进展。钢木门窗委员会按照《人行自动门安全要求》 (JG 305-2011) 强制性标准, 与方圆认证中心联合开展了自动门产品安全第三方认证工作, 目前已有上海乘方、北京泰戈尔2家企业的5种产品通过认证, 另有2家外资企业已提出申请, 2家国内企业提出认证意向。
钢结构委员会组织行业专家、学者和行业企业, 围绕钢结构住宅的市场现状, 对国内钢结构住宅市场应用条件、经济产业政策、关键技术和发展趋势开展认真深入的调查与研究, 完成了住建部委托的钢结构住宅的科研课题, 形成了《钢结构住宅产业化研究报告》:包括《钢结构住宅产业化的现状、趋势与建议》、《钢结构住宅关键技术研究》、《钢结构住宅应用调研报告》等系列文件。《钢结构住宅产业化研究报告》及后续的工作将有力地推动钢结构住宅的发展。
4. 旺采房地产部品和大猫门窗电商采购平台上线, 房地产部品采购联盟取得实质性进展。旺采房地产部品和大猫门窗电商采购平台的上线标志着房地产部品采购联盟也取得了实质性进展。协会和全联房地产商会建立的中国房地产部品采购联盟联合广联达公司密切合作, 经过两年多的精心筹备, 建立的旺采房地产部品和企业自发建立的大猫门窗采购平台于年底正式上线。平台加强了双方的交流和沟通, 让房地产企业了解我们产品的性能、特点和质量标准, 也让我们企业了解我们产品在使用中存在的问题和房地产企业对我们产品的需求;平台向联盟成员发布房地产企业的投资和开工计划、需求的部品品种、规格、数量和采购计划;平台组织大型房地产企业对部品市场企业进行考察, 对企业和产品做出评价, 作为中、小企业采购参考依据;平台取得了多个金融机构的支持, 双方在平台完成网上交易后, 为房地产商提供不占用信贷额度的融资贷款, 及时支付供应商;平台组织两个行业专家对双方发生的争议进行调查, 裁定责任, 使争议迅速解决;平台将记录双方交易情况, 建立企业信用信息数据库, 对企业信用做出客观、公正、准确的评价, 促进行业健康发展。
以上几项工作对协会和行业的健康、持续发展将发挥重要而且深远作用。一是推动改变行业粗放的生产方式, 转型升级;全面提高行业技术和管理水平, 提高企业员工的能力和素质, 保证产品质量;二是促进行业科技研发和技术创新;实现行业生产的节能环保, 产品的节能环保, 为社会提供更多节能环保的绿色建筑;三是对规范企业行为, 完善市场秩序, 实现优胜劣汰, 促进行业健康发展将发挥重要作用;四是能够为行业开拓更大、更广阔的市场, 提供更多商业机会, 为行业争取更多的政策支持, 为企业营造更好的发展条件;五是为协会开展管理人员和技术工人培训、考核、教材编制工作提供了依据, 提供了协会引导行业发展的有效手段, 拓展了协会工作内容, 扩大了协会影响。特别是通过这些工作与地方协会建立了密切的合作关系, 得到更多企业的参与, 提高了协会工作的广泛性。这些工作得到了企业的广泛支持和积极参与, 认为协会真正做到了急企业所急, 想企业所想, 是协会落实群众路线教育实践活动的成果。
2014年, 协会的自身建设也有了取得了较大的成绩, 机构建设方面增加了自动门、电动门和建筑遮阳两个新的分会, 这两个分会的成立扩大了协会影响, 增强了协会的凝聚力, 工作更有针对性, 更符合企业的需要。特别是随着国家对门窗节能标准的不断提高, 遮阳已经成为门窗系统的重要组成, 已经成为一个不断发展、不容忽视的行业, 遮阳分会的成立, 将有效地促进遮阳企业和门窗企业的合作, 共同发展。会员企业数量也有了一定的增长。
关于2015年度协会工作重点。刘哲秘书长指出:平稳运行, 大规模的刺激政策不会再出现, 应该是今年的基本态势。在目前情况下, 协会只能是引导企业提高产品质量, 提高服务水平, 降低生产和营销成本, 增加服务内容。同时, 全力推动行业转型升级, 推动行业的研发创新和技术进步, 努力为行业开拓新的市场, 新的领域。
2015年, 协会将加快建筑门窗企业资格登记标准制定工作, 填补取消金属门窗专业资格后形成的管理空白。同时, 要着手建立企业和个人资格的计算机管理系统, 建立数据库, 逐步建立信用评价制度;做好课题研究和技术导则编制工作, 抓紧建立适合行业情况的评价标准和评价办法, 着手筹备建立行业认证机构;积极推进钢结构住宅结构形式、节点构造和墙板、楼板的优化认证工作, 加快钢结构住宅的发展;推进建筑设计的模数化和构件的标准化工作, 保证质量, 提高效率, 降低成本;推进企业之间的交流合作, 加快信息化等新技术的推广应用;推进国家支持鼓励政策的推出。另外, 各部门要引导企业关注、了解两个电商平台的作用, 积极参与平台的建设, 推动平台的发展, 组织企业联合推出标准化的产品, 用更合理的价格吸引用户, 推动行业产品的标准化。