cdfi技师考试复习资料

2024-05-14

cdfi技师考试复习资料（共6篇）

篇1：cdfi技师考试复习资料

B超上岗证、彩超上岗证、CDFI医师或技师考试的含义、区别与适用范围

1、大型医用设备业务能力考评（以前叫上岗证），现在是“CDFI医师或技师”考试

B超不需要上岗证，有医师证就可以发报告。B超是不用考的，只有彩超才要考CDFI。

2、彩超，是医学会组织的，是大型设备的上岗考试。只考超声方面的内容，CT和MRI也有相应的考试。

3、彩超上岗证的考试报名时间：

CDFI大型医疗仪器上岗证(彩超上岗证)是全国统一的，报名时间需要咨询当地医学会。每一般一年都会有一次考试，上半年报名，下半年考试，具体考试时间去本省的医学会询问，一般在每年的7、8月份。

4、B超与彩超的不同之处：

对于B超来说，如果你是在二甲以下医院工作的话只需要考助理就行了，否则就要执业医师了。不需要考什么上岗证的。

超声现在和临床并在一起了，而临床现在职称和上岗证再初级是在一起的，所以只要你考了职称证就形了。中级才单独考。

5、彩超的考试书籍：大型仪器上岗考试很好考的，CDFI有专门的考试资料，26元一本，只要复习《彩色多普勒技术（CDFI）辅导教材》就行，内容大多在里面，不少人都没做过B超也考过了。

从事B超的朋友只要执医注册时注册执业范围为超声或影像就行了！

6、CDFI医师与技师考试的区别：

考试的内容其实都是一样的，只不过，因为医师有执业证可以出具报告而已。

医师必须要有医师执业证书才能报考。医师可以打报告，而技师不能。

说白了，医生属于技术干部干部有决定权也就是处方权，技师属于技术工人只有具体执行的权利，干活的而已。

篇2：cdfi技师考试复习资料

一．

填空题

1.焊工在离地面（2米）或（2米）以上的地点进行焊接与切割作业，即为登高焊割作业。2.登高焊割作业中规定（在地面周围10米）内为危险区，禁止在危险区内停留人员或存放可燃物品。

3.登高作业时，禁止（把焊接电缆、气体胶管及钢丝绳等混绞在一起或缠在焊工身上操作），在高处靠近10KV高压线或裸导线操作时，水平垂直距离不得小于3米。在10KV以下时，其水平、垂直距离不得小于1.5米.4.水下焊接必须采取直流电源,禁止使用(交流电).5.焊机外壳带电其中之一是焊机(没有接地或接地不良).6.空载电压低,引不起电弧其中两点原因是(焊接电缆线过长)产生电压降过大;另一个原因(焊接电缆接头处)接触不良产生阻抗.7.焊机过热产生的原因:焊机(过载)使用;焊机一次或二次绕组发生(短路);铁心紧固件(绝缘损坏).8.焊工(是指操作焊接和切割设备进行金属工件的焊接或切割成型的人员.)

9.焊工职业共设五个等级:初级；中级；高级；（技师）；高级技师。

10.焊工中断焊接工作（6个月）以上必须重新考试。

11.持证焊工只能担任（考试合格范围内）的焊接工作。

12.焊条类别分（酸性）焊条和（碱性）焊条。

13.焊工考试规则中规定的焊接方法有：（焊条电弧焊），气焊，手工钨极氩弧焊，自动钨极氩弧焊，自动熔化极气体保护焊，半自动熔化极气体保护焊，（自动埋弧焊）等。二．

名词解释（定义）

1．焊接工艺评定：为验证所拟定的焊件焊接工艺的正确性而进行的试验过程及结果评价。

2．焊接工艺规程：制造焊件所有有关的加工方法和实施要求的细则文件，它可保证由熟练焊工或操作工操作时质量的再现性。

3．钎焊：将钎料放置于焊件接缝间隙附近或间隙间，当加热到钎料熔化温度后，钎料熔化

并渗入到固态焊件的间隙内，冷却凝固后形成牢固的接头过程。

4。电渣焊：以电流通过熔渣所产生的电阻热作为热源的熔化焊接方法。

5电子束焊接：是一种高能量密度的焊接新工艺。

6．堆焊：在金属表面用焊接方法堆敷一层同种材质或异种材质金属的工艺过程。

7．应力集中：，焊缝形状和焊缝布置的不同引起焊接接头工作应力分布不均匀，出现最大应力比平均应力高的现象。

三．简答

1．焊接工艺评定的三个要素都是什么？

重要因素：影响焊接接头抗拉强度和弯曲性能的焊接工艺因素。

补加因素：影响焊接接头冲击韧度的焊接工艺因素。

次要因素：指对要求测定的力学性能无明显影响的焊接因素。

2．焊接工艺评定的前提条件是什么？

规程、标准要求在施焊该项产品前做焊接工艺评定。

产品设计对生产有要求时，应做。

原有焊接工艺评定不能覆盖产品生产范围时。

3．书中30页例题必须看会。

4．40页焊接工艺卡看懂

5．钎焊的缺点是什么？如何解决？

在一般的情况下，钎焊焊缝的强度和耐热能力都较基本金属低，为了弥补强度低的缺点，可以用增加搭接接触面积的办法来解决。

6镍及镍合金的焊接的工艺要点有那些？

预热和焊后热处理

焊件清理要彻底

为了保证焊透应注意选用大坡口角度和小钝边的接头形式。尽量采用小的线能量。7应力集中产生的原因？

1）焊缝中的工艺缺陷。焊缝中经常产生的气孔、裂纹、夹渣、未焊透等，往往在缺陷处引起应力集中。

2）不合理的焊缝外形。对接接头余高过大，角焊缝截面为凸行等，在焊趾处都会形成较大的应力集中。

3）设计不合理的焊接接头。不等厚钢板对接时，接头截面突变。

4）焊缝布置不合理。只有单侧角焊缝的T行接头，也可能引起应力集中。

8．管道对接时，环向焊缝的检验及质量应符合哪些规定？

1)检查前应清除焊缝的渣皮、飞溅物。

2）应在油渗、水压试验前进行外观检查。

3）管径大于或等于800mm时，应逐口进行油渗检验，不合格的焊缝应铲除重焊。

4）不合格的焊缝应返修，返修次数不得超过3次。

5）当有特殊要求、进行无损探伤检验时，取样数量与要求等级应按设计规定执行。

篇3：cdfi技师考试复习资料

日前，仪征技师学院举办中德诺浩汽车专业考试委员会成立大会，该委员会的成立，标志着仪征技师学院中德诺浩汽车专业人才培养项目第三方评价体系的形成，是该院探索“双主体”人才发展模式的新举措。

仪征技师学院自2014年与中德诺浩（北京）教育投资有限公司合作创办中德诺浩汽车专业以来，学院积极推进该项目建设，目前已建成中德诺浩理实一体化实训基地5个、实训室9间，满足教学需求的整车24辆。现有中德诺浩学员177人，项目组老师5人。据了解，中德诺浩汽车项目特色在于实行专业课小班化教学，变原来以课本为中心的教学模式为以项目为中心，以工作场景为中心打造专业课课堂，理论课与实践课比例达到3∶7，让学生在课堂学习中切身感受企业工作氛围，在大量实践中扎实提升职业素养，为企业提供各方面素质过硬的专业人才。

此次仪征技师学院与南京协众汽车集团、雷克萨斯4S店等多家企业共同成立中德诺浩汽车专业考试委员会，委员会成立后，将设立数量为项目内在校学生人数10%到15%的委员，委员将由合作企业相关负责人或专业技术人员组成。考试委员会职责为：参与制定汽车专业教学标准和课程标准；确定汽车专业考试内容；检验考试用设备、仪器及其他与考试有关的工量卡具；组织考试人员进行基本知识和操作技能考试，负责考场纪律；负责考试的试卷或检验结果的检测与评定，并给出考试成绩。由考试委员会职责可以看出，考试委员会的成立，让用人企业作为“第三方”正式参与到了学生教学评价体系中。第三方评价体系的建成将会让该院高技能人才的培养更加符合职业岗位规范，确保评价结果与用人单位用人需求的一致性，形成校企合作、双方共赢的良性循环。

篇4：公路养护技师考试复习重点

一、填空、选择、判断题：

1、公路的五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。

2、我国公路网分为：高速、一级、二级公路为公路网的骨干线，三级公路为公路网的基本线，四级公路为公路网的支线。

3、交通量是公路分级和确定公路等级制的主要依据。

4、各级公路主要技术指标：计算行车速度、行车道宽度、路基宽度、极限最小平曲线半径、停车视距、最大纵坡。

5、路基宽度由行车道、中间隔离带、路缘带、路肩组成。

6、极限最小曲线半径：随计算行车速度、横向力系数、超高横坡度的大小而定。

7、公路的组成部分：路基、路面、桥梁、涵洞、渡口码头、隧道。

8、高级路面有：水泥混凝土路面、沥青混凝土路面。

9、次高级路面有：沥青灌入式、沥青表面处治。

10、单孔跨径小于5米的，多孔跨径小于8米的叫涵洞。

三、名词解释：

1、高速公路：一般能适应年平均昼夜汽车交通量为25000辆，为连接特殊重要的政治、经济中心，专供汽车分道高速行驶，并全部控制出入的公路。

2、一级公路：一般能适应年平均昼夜汽车交通量为15000-30000辆，为连接重要的政治、经济中心和通往重要的工矿区，可供汽车分道高速行驶，并部分控制出入部分立体交叉的公路。

3、交通量：一定时间内（每小时或每昼夜）通过公路某一横断面的往返车辆数，是公路分级和确定公路等级得知要依据。

4、计算行车速度：在气候和交通量正常时，汽车运行只受公路自身条件（几何要素、路面状况、附属设施）影响时，一般驾驶员能保持安全和舒适行驶的最大行车速度。

5、停车视距：从驾驶员发现障碍物、立即采取措施，到汽车沿着行车方向行驶到障碍物前安全停车，所需的最短距离称为停车视距。

第二章路面概述

一、填空、选择、判断题：

1、行车对路面的作用力：垂直力、水平力、震动力。

2、自然因素对路面的影响有：水的影响、温度的影响、日光的影响。

3、水是影响路面强度与稳定性的自然因素中最主要的因素。

4、路面应满足的基本要求：强度、稳定性、平整度、抗滑性、少尘性。

5、路面的稳定性分为：水稳定性、温度稳定性、时间稳定性三种。

6、路面垫层按设置目的分为：稳定层、隔离层、防冻层、辅助层。

7、路面按照结构和使用材料（路面的使用品质）分：高级路面、次高级路面、中级路面、低级路面。

8、路面按照行车荷载下的力学性质分为：柔性路面、刚性路面。

9、路面结构层大致分为：面层、基层、垫层三个部分。

10、柔性路面具体指：沥青路面、碎（砾）石路面、块石路面。

二、判断题：

1、垂直力产生弯沉变形对路面影响最大，作为路面设计主要指标。

2、水平力集中在表层剪切变形，与路面厚度无关，与材料抗剪强度有关。

3、路面再重复荷载的作用下，材料的破坏强度要比一次荷载的破坏强度低许多，路面的疲劳强度低于路面的极限强度。

4、垫层起到平整层作用，即隔离层、隔温层作用。

5、刚性路面指水泥混凝土路面。

6、高速、一二级公路使用高级路面，面层类型主要有沥青混凝土、热拌沥青碎石。

三、名词解释：路面水稳性：路面在水的影响下，保持原有强度的能力。

四、简答题：

1、水对路面的影响：路面积水、表面水膜会降低路面摩阻系数，影响行车速度；路面积雪、结冰会降低路面摩阻系数，危及行车安全；对中低级路面，积水或渗水将直接影响路面、路基的强度，出现泥泞、坑槽、车辙、翻浆等病害，甚至交通中断；由于矿料与水的结合力高于与沥青的结合力，水通过沥青腊进入石料表面，逐步将沥青剥离失去粘结力；水分过少，中低级路面，易产生扬尘、露骨、松散、形成坑槽。

2、温度对路面的影响：高温会使沥青材料呈塑性，沥青路面易发软、泛油；低温会使沥青材料呈脆性，沥青路面易裂纹、裂缝；季冻地区，路面、路基可产生不均匀冻涨、冻裂；入冬前后，负温、水、土的共同作用是土基水分集聚，春融路基产生翻浆导致路面破坏；温度急剧变化，可是水泥混凝土路面温差应力过达而破坏。

3、路面应满足的基本要求：强度：路面结构层对行车和在作用下产生抵抗变形的能力，路面结构设计和厚度要合理，不致产生过大变形。稳定性：路面保持强度的能力，稳定性好路面强度变化幅度小。平整度：路面平整行车阻力和震动力就会减少抗滑性：即路面有足够的粗糙性。少尘性。

4、路面的结构层作用和要求：面层：直接承受行车荷载和各种自然因素影响。有足够的抵抗行车水平力、冲击力的强度和水、温稳定性以及平整度、抗滑性。基层：在面层或联结层下，承受荷载的主要层次。应有足够的强度、稳定性。因具有良好的应力传递性能，将应力传递给垫层或土基。垫层：具有良好的水、温稳定性。

5、柔性路面力学特点：在荷载作用下弯沉变形较大，路面结构本身抗弯强度小，荷载作用下产生积累残余变形。它的破坏取决于极限垂直变形和水平弯拉应力。

6、刚性路面力学特点：在行车荷载作用下产生板结作用，抗弯拉强度和弹性模量较其他路面材料大的多，故呈加大的刚性。它在荷载作用下弯沉变形较小，它的破坏取决于荷载作用下产生的极限弯拉强度。

第三章常用筑路材料

一、填空、选择、判断题：

1、土按照物理特性及工程特点分为：砂土、重粘土、砂性土、粉性土、粘性土。砂性土、粘性土是路基用土的优良用土。

2、公路用砂的主要物理特征有：视密度、密度、级配、细度模数、有害杂质。

3、石灰按照氧化镁含量分为钙质石灰和镁质石灰两大类。

4、生石灰按照氧化钙加氧化镁含量和未消解石灰含量分为三个等级。

5、消石灰按照氧化钙和氧化镁含量、细度、含水量分为三个等级。70%5mm17%0.71mm4%

6、衡量砂子的颗粒性质有：级配、细度模数。级配有连续级配和间断级配两种。

7、按细度模数大小砂子分为：粗砂（3.7-3.1）、中砂（3.0-2.3）、细砂（2.2-1.6）、特细砂（1.5-0.7）.8、公路工程用碎（砾）石的强度用压碎值表示，压碎值越大表示颗粒越软弱。

9、路面常用的结合料分为无机结合料和有机结合料两大类。

10、影响水泥强的的因素：水泥的细度、拌和时的用水量、养生温度、外掺剂。

11、针入度、延度、软化点是检验石油沥青技术性质的三大指标。

12、道路石油沥青的延度不应小于40cm。

13、石油沥青A-60、A-100的软化点不低于40-50C.14、石油沥青A-140A-180的软化点不小于25C.15、钢材按照化学成分分为碳素钢、合金钢。

16、碳素钢分为高碳钢、重碳钢、低碳钢。

17、钢材按照冶炼方法分：平炉钢、转炉钢、电炉钢。

18、钢材按照用处分为：结构钢、工具钢、特殊钢。

二、判断题：

1、级配越好，砂的孔隙率越小，拌制的混凝土或砂浆质量越好。

2、细度模数越大说明砂子越粗，细度模数越小说明砂子越细。

3、路面常用的结合料中的无机结合料是通过化学反应来发挥强度的。

4、水泥颗粒越细，凝结应化速度越快，早期强度越高。

5、高温下水泥强度增长很快，低温时显著减慢。

6、水泥加入石膏，可起到缓凝作用；加入氯化钙

或氯化钠，可起速凝作用。

7、针入度越小，表示沥青的稠度大，粘结力越好。

8、延度越大，表示沥青抵抗外力作用的变形的能力越好。

9、砂土添加一些粘性高的土予以改善压实效果。

10、分性土及易产生翻浆。

11、软化点反映沥青的温度稳定性，用环球法法测定。

12、碱性石料与沥青的结合最好。

三、名词解释：

1、比重：在绝对密实状态下，材料单位体积重量与同体积水（4c）之比，称比重。

2、容重：材料在自然条件下，单位体积的重量称为容重。

3、孔隙率：材料孔隙的体积占材料总体积的百分率称空隙率。

4、视密度：在规定条件下，固体材料单位表面体积（包括材料实体和闭口孔隙体积）的质量，简称视密度。

5、密度：在规定条件下，固体材料单位体积（包括材料实体和孔隙体积）的质量，称密度。

6、级配：矿料粒径分级和各级矿料重量的分配比称为级配。

7、细度模数：各筛（5.0-0.15mm）累计筛余之和与100之比称为系度模数。

8、针入度：测定道路石油沥青粘结力，采用针入度指标，并一针入度作为划分道路石油沥青标号的主要依据。针入度是一个条件粘度，即在温度25c、荷载100g、时间5s的条件下，用标准沥青稠度仪贯入沥青式样的深度，以110mm为单位表示。针入度越小，表示沥青的稠度大，粘结力越好。

9、延性（延度）：沥青受到外力作用发生变形而不被破坏的能力，即沥青的塑性，以延度表示，采用延度仪测定。在温度25c、延伸速度5cmmin的条件下，把沥青试样拉断时的长度，以cm表示，是一种条件指标。延度越大，表示沥青抵抗外力作用的变形的能力越好，道路石油沥青的延度不应小于40cm。

10、软化点：沥青由固态转变为液态有何大的温度间隔，沥青处在粘滞状态时的一种条件温度作为软化点，软化点是沥青感温性的一个指标，用环球法测定。

四、简答题：

1、砂土的物理性质及工程特点：没有塑性，透水性好，毛细水上升度小，颗粒之间摩阻力高。修筑路基水稳性好，因粘度低，容易松散，压实较困难，应适当添加一些粘度高的土改善。

2、砂性土的物理性质及工程特点：性质介于砂土与粘土之间，兼有两者的有利条件，粗细颗粒比较均匀，级配适宜。用于填筑路基，经压实后，不仅强度高，且稳定性好，施工宜比较方便，具有晴天不扬尘，雨天不泥泞的特点，是比较理想的路基用土。

3、粘性土：毛细水上升比较明显，同时塑性指数较高，不易粉碎，再粘性土施工中如果注意良好的排水和碾压也能获得较好的路基。

4、石灰使用过程中注意事项：生石灰储存时间不易过长，易在生产后三个月投入使用；生石灰使用前7-10d应加水熟化成石灰粉，加水量应使石灰充分熟化又不过湿成团为度。把未消解的欠火石灰和过火石灰筛除，以免在路中留下隐患；石灰在运输、储存、使用过程中应注意安全。

5、水泥强度增长规律：水泥强度随硬化龄期而逐渐增长，3-7d的早期强度增长很快，28d以后便显著减慢，通常在规定温度、湿度条件下3、7及28d龄期为测定水泥和水泥混凝土的标准龄期，如果保持适当适度、温度，水泥强度在几个月、几年后还会有所增长。

6、影响水泥强的的因素：水泥的细度；拌和时的用水量，水灰比较小强度高，在不影响施工和易性的情况下用较小的水灰比；养生温度，高温下强度增长很快；外掺剂，促凝剂或缓凝剂能改变水泥凝结的硬化速度的；水泥运输和储存注意防潮，储存不宜太久，一般不超过三个月。

7、普通水泥的特性和适用范围：早期强度高，水热化大，耐冻性好，耐热性差，耐腐蚀和耐水性差。使用地上、地下和水中结构，包括有反复结冰的结构。不宜用于大体积混凝土和受化学作用及海水侵蚀的工程，也不宜用于有水压的工程。

8、矿渣水泥的特性和适用范围：早期强度低，后期强度高；水热化小，耐热性好，耐水性及硫酸盐类侵蚀较好，抗冻性差，干缩性较大。优先用于耐热性要求的混凝土结构，适用于大体积混凝土的结构，但不是用于早期强度较高的工程和受冻融循环、干湿交替的工程。第四章沥青路面

一、填空、选择、判断题：

1、沥青路面按照矿料组成不同（强度形成）分为：密实式、嵌挤式两种。

2、沥青表面处治依据行车密度、交通组成和路面类型可分为：单层式（1-1.5cm）、双层式（1.5-2.5cm）、三层时（2.5-3cm）。

3、表面处治的施工方法有：层铺法、拌和法两种。

4、表面处治的层铺法按照施工序不同分为：先油后料法、先料后油法两种。一般先油后料法。

5、根据沥青贯入深度的不同，沥青贯入式路面分为：深贯入式（6-8cm）、浅贯入式（4-6cm）两种。

6、沥青混凝土按照摊铺时温度分为：热拌热铺、热拌冷铺两种。

7、沥青混凝土按照生产上最大粒径不同分为：粗粒式（最大粒径30-35mm）、中粒式（最大粒径20-25mm）、细粒式（最大粒径10-15mm）、沥青砂（最大粒径5mm）。

8、沥青混凝土的组成材料有：沥青材料、碎石或砾石（粗级料80-5mm）、砂（细级料5-0.15mm）、矿粉（填料小于0.074mm）。

9、沥青碎石路面施工方法：热拌热铺、热拌冷铺、冷拌冷铺。

10、沥青碎石混合料可做沥青路面的连接层和基层，也可做不透水沥青路面的磨耗层或防水层。

11、熬制沥青（渣油）包括：预热、脱水、加温、保温、储藏。

12、沥青路面质量控制和检查内容：材料质量检查、矿料质量检查、施工机械和设备检查、基层质量检查、施工中外形检查。

13、对沥青路面外形尺寸检查包括：标高、宽度、厚度和平整度。

14、沥青路面竣工质量检查内容：厚度、压实度、平整度、宽度、中线高程、横坡度、沥青用量。

15、采用层铺法的有：沥青表面处治、沥青灌入式。

16、沥青路面碾压分为：初压、复压、终压。

17、沥青混凝土油石比测验用抽提实验法。

二、判断题：

1、沥青贯入式路面属于嵌挤式一类沥青路面。

2、沥青混凝土的强度是按照密实度原则构成的。

3、沥青碎石路面所用沥青的稠度可较沥青混凝土低。

4、冷铺混合料所用沥青的稠度较热铺为低。

5、融化沥青桶时，先打开大小桶盖，大口在下小口在上。

6、喷洒沥青应当顺风操作。

7、一定数量的矿粉是沥青混凝土的一个显著特点。

8、沥青混凝土强度构成以粘结力为主。

9、在气温较高和交通繁重的条件下，凡细粒沥青混凝土应选用稠度较高的沥青。

10、砂质应清洁、坚硬，含泥量不大于4%/

11、石粉粒径小于0.07mm的成分不应少于80%，水泥、消石灰分也可作矿粉。

12、沥青混凝土路面冷却到50度以下才可开放交通。

13、被沥青烧伤用酒精、松节油、煤油等擦干净。

三、名词解释：

1、沥青路面：在矿质材料中，采用各种方式掺入沥青材料（石油沥青、煤沥青、贝岩沥青或渣油）组成混合料，修筑而成的各种类型路面，统称为沥青路面。

2、沥青表面处治：沥青（或渣油）和矿料分层铺筑、分层碾压（或相互拌和摊铺后碾压）而成的路面面层。面层厚度一般1-3厘米，本身不具有强度，只起到抗磨耗作用。

3、沥青混凝土路面：由几种大校不同颗粒的矿料，如碎石、机制砾石、石屑、砂、矿粉等，按一定比例配合，在严格条件下拌合，经摊

铺碾压成型的路面。

4、沥青碎石路面：由几种大校不同颗粒的矿料，用沥青做结合料，按一定比例配合，均与拌合，经压实成型路面。

5、沥青贯如式路面：实在初步压实的碎石或砾石下浇灌沥青或渣油，在经过分层浇洒沥青（或油渣）撒铺嵌缝料及压实而成的路面

四、简答题：

1、沥青路面的特点：优点：沥青路面具有表面平整、不渗水，行车舒适，噪音小，行车费用低和养护方便等。缺点：易受履带车辆和坚硬物体的作用而破坏；表面易被磨光，影响行车安全；沥青路面受温度影响较明显，夏季易软，冬季易脆；施工受季节和气候影响较大。

2、沥青路面对基层的要求：具有足够的强度；具有良好的水稳性；表面平整、拱度与面层一致；与面结合良好。

3、沥青表面处治特点和作用：沥青表面处治厚度为1-3cm，结够层本身不具备强度，只起抗磨耗作用。作用是防止路面基层直接遭受行车作用和自然因素的损害，从而延长路面的使用年限和改善行车条件。

4、现油后料法施工工序：清扫放样、撒第一层油、撒第一层料、碾压、撒第二层油、撒第二层料、碾压、撒面层油、撒面层料、碾压、初期养护。

5、沥青贯入式施工工序：清扫放样---撒铺矿料---初压---撒油---撒嵌缝料----碾压---初期养护。

6、沥青混凝土路面的特点：沥青混凝土路面具有密实度大，整体性好，强度高，抵抗自然因素破坏能力强等优点。适用于高速公路、一级公路、交通量大的公路。要求有坚硬的路基。强度对温度很敏感，温度稳定性差，高温季节易产生波浪、推挤和拥包等现象。

7、沥青混凝土（组成材料）的技术要求：沥青：沥青混凝土可采用粘稠石油沥青或软煤沥青为结合料，在气温较高和交通繁重的条件下，选用稠度较高的沥青，反之，选用稠度较低的沥青。碎石或砾石：选用强度不低于三级、耐磨、有棱角和与沥青粘结力较强的碱性石料（石灰石、白云石等），选用的石料情节干燥，不应含泥土等杂质。粘土和灰尘含量不大于1%。砂：天然砂、人工砂、石屑都可以，砂质清洁、坚硬，不含杂质，含泥量不大于4%。矿粉：粒径小于0074的成分不小于80%，可采用水泥、消石灰粉，但消石灰粉的含量不的大于4%。

8、矿粉在沥青混凝土中的作用：填充混合料的孔隙；增强矿料和沥青的粘结力；显著提高混合料的强度和水稳性。

9、沥青混凝土路面的施工工序：安装路缘石---清扫基层和放样---浇撒粘层或透层沥青---摊铺---碾压（初压、复压、终压）---开放交通。

10、沥青碎石路面的特点：孔隙较大，一般在10%以上；不掺或少掺矿粉，能充分发挥颗粒的嵌挤作用，提高温度稳定性，高温季节不易形成波浪、推挤、拥包；拌和摊铺混合料较易，路面铺筑后成型较快。缺点是：孔隙大，易透水，降低石料与沥青的粘结力；沥青老化后，路面结构易松散、破坏。路面的强度和耐久性不如沥青混凝土。

11、沥青加热基地的选择与布置一般原则：少占农田，远离村镇和工厂，以保安全；基地布置应有总体规划，平面布局紧凑合理，确保生产安全，位置应处在当地施工季节主方向上，以免烟和散发的沥青味污染生活区，影响工作；基地应设在平缓的山坡上，储油池应高于熬油锅，以便输油自流，灶前平地与油锅口间应有一定搞差，便于流油装车。

12、沥青储存原则：不同标号的沥青分别存放；高标号沥青应存放地势较高，低标号沥青应放在平整坚实的土地上，不靠近火源，夏季遮盖；较稀的沥青可用储油池储存，要注意防水。

13、沥青脱水加温的注意事项：在沥青脱水加温时，为防溢锅，加速搅拌并加入肥皂水；严格控制温度，以防老化；加热至施工温度后保温时间为：煤沥青不超过3小时，道路石油沥青不超6小时，当天用完。

14、沥青路面质量控制和检查内容：材料质量检查、矿料质量检查、施工机械和设备检查、基层质量检查、施工中外形检查。

第五章水泥混泥土路面

一、填空、选择、判断题：

1、水泥混凝土路面承受的应力（作用力）有：荷载应力、温度应力。

2、水泥混凝土路面接缝按位置分：横缝、纵缝。

3、水泥混凝土路面接缝按功能分：缩缝、胀缝、施工缝。

4、水泥混凝土路面接缝按形式分：真缝、假缝。

5、水泥混凝土路面接缝按施工方式分：平缝、企口缝。

6、水泥混凝土路面接缝材料有：接缝板、灌缝料。

7、水泥混凝土路面的构造包括：板的平面尺寸、纵缝构造、横缝三个方面。

二、判断题：

1、一般混凝土路面施工后，要经过5-21天的湿治养生，才能开放交通。

2、弹性地基理论是水泥混凝土路面设计规范所采取的理论。

3、水泥混凝土路面设计指标为抗折强度。

4、水泥混凝土路面气温变化幅度大，板厚也大，板长宜短。

5、水泥混凝土路面接缝夹缝缝宽为3-8mm，缝深为14-15板厚。

三、简答题：

1、水泥混凝土路面优缺点：优点：强度高、稳定性好、耐久性好、养户费用少、表面粗糙度好、有利于夜间行车。缺点：对水泥河水的需要量大、有接缝、开放交通迟、修复困难、浇筑混凝土前的准备工作较多。

2、水泥混凝土路面工作特性：弹性地基上的板。荷载作用下变形小，绕度小，基层变形小，弹性地基；重复荷载的作用。在重复荷载下，混凝土板反复承受弯拉力压力与压应力作用，混凝土板的破坏是疲劳引起的破坏，控制混凝土破坏强度的指标主要是抗折强度；温度的影响。混凝土板因温差变化而收缩，板内产生很大的温度应力，为消除温度引力影响，划分成一定尺寸的板块；混凝土路面对土基、基层的要求。板下土基、基层要有足够的强度、均匀性和水稳性。

3、混凝土板设计内容：混凝土组合料设计、路基和基层（垫层）结构组合设计、面层板厚设计、板的接缝尺寸和接缝构造设计、配筋设计。

第六章各种路面的养护与维修

一、填空、选择、判断题：

1、碎石路面按照施工方法及灌缝材料不同分为：水结碎石、泥结碎石、泥水结碎石、干压碎石等四种。

2、水结碎石和干压碎石又称填缝碎石。

3、泥结碎石路面的施工方法有灌浆法和拌和法两种。灌浆法效果较好。

4、泥结碎石路面施工工序：准备工作---摊铺石料---初步碾压---灌浆---碾压。

5、碎（砾）路面养护方法有加铺磨耗层和保护层。

6、碎（砾）石路面保护层分为稳定保护层和松散保护层两种。

7、碎（砾）石路面稳定保护层分为：砂土混合料与土砂封面两种。

8、碎（砾）石路面的病害：磨耗层破坏、路面出现坑槽、车辙、松散、搓板等。

9、对碎石路面的养护工作要坚持“预防为主，防止结合”的方针。

10、沥青路面从成型到老化经历成型稳定期、正常使用期、老化破坏期三个阶段。

11、沥青路面养护分为初期养护和日常养护。

12、沥青路面常见病害：泛油、裂缝、裂纹、松散、麻面、坑槽、啃边、沉陷、脱皮、拥

包。

13、混凝土路面的病害主要由接缝破坏和混凝土板破坏两方面。

二、判断题：

1、碎（砾）石路面的强度主要依靠石料的嵌挤锁结作用。嵌挤力的大小取决于石料的强度、形状尺寸、均匀性、表面粗糙程度及施工时的碾压质量。

2、碎石路面粘聚力的大小取决于灌缝料的内聚力及其石料间的粘结力。

3、碎石路面的厚度8--20cm、最小8cm、厚度大于15cm时分层铺筑。

4、松散保护层又叫砂砾保护层一般由于南方潮湿地区和生产砂砾地区。

5、稳定保护层又叫砂土保护层，用砂砾和粘土做成，多由于干旱和多风地区。

6、对路面的基层完好，仅面层又坑槽时，一般用挖补方法。

7、水泥混凝土路面的养护重点是接缝处。

三、名词解释：

1、碎石路面：用尺寸均匀的机制碎石做主骨料，并以石渣和石屑嵌缝及粘土或石灰土灌缝，经压实而成的路面，称碎石路面。

2、水结碎石路面：用撒水碾压，并依靠碾压中磨碎的石粉做粘结材料的碎石路面。

3、泥结碎石路面：用单一尺寸的碎石和一定比例的塑性指数较高的粘性土，经碾压密实后形成的路面称泥结碎石路面。横坡度3-4%。

4、灰泥结碎石路面：以碎石为骨料，用一定的石灰土做粘结填缝料，经碾压密实后形成的路面称灰泥结碎石路面。

5、干压碎石路：用单一尺寸碎石做主骨料，形成嵌锁作用，用石屑填满碎石间的孔隙，增加密实度和稳定性，这种结构和施工方法修建的路面叫干压碎石路面。

6、级配碎石路面：用粒经大小不同的粗细砾（碎）石各占一定比例的混合料，当其颗粒组成符合密实级配要求时，成级配砾（碎）石，这二者左面层时叫级配砾（碎）石路面。

7、磨耗层：磨耗层是路面表面部分，用于抵抗行车载荷和自然因素对路面的破坏作用，提高路面平整度，有效保证路面的强度和平整度，延长路面的使用年限。

8、保护层：在磨耗层上面用砂、土材料铺以薄层，用来减少车轮对磨耗层的磨耗和自然因素对磨耗层的直接影响，这一层叫保护层。

9、泛油：高温季节沥青被挤出，表面形成薄油层，行车出现轮迹。

10、麻面：路面嵌缝料失散出现小麻点的现象叫麻面。

11、坑槽：路面由于矿料失散，出现大小不同，深浅不一的坑凹叫坑槽。

12、啃边：路面边缘在行车作用下，被压碎破坏，参差不齐叫啃边。

13、沉陷：路面出现均云、不均匀和局部下沉现象，叫沉陷。

14、波浪：路面顺路方向出现有规则的横向起伏，形似搓板，称坡浪。

15、脱皮：沥青路面发生厚度基本相同的成片脱落，其面积比坑槽大，这种现象叫脱皮。

16、油包：路面出现一块块15厘米左右的“油饼”，有的比较密集，有的断断续续个别出现，这种现象叫油包。

17、拥包；路面上产生一道道坎的有弹性的厚度大于3厘米的路坎，或一块块凸起的“山峰”形成的油包，大多出现在行车带上或行车带两侧，这种现象叫拥包。

18、杆边：路面边缘面层有成片的推移与基层脱开，向路肩方向移动，或路面边缘明显的推移使路面边缘突起并上翘，这种现象叫杆边

19、不平整：路面出现不均匀的较密集的轻微沉陷，形似碟形坑函，超过平整度允许的误差范围，叫不平整。20、翻浆：沥青路面在春融季节，首先出现大量潮湿斑点，不立即控制行车，很快形成弹簧，呈现开裂，最后翻冒泥浆，这种现象叫翻浆。

21、松散：路面上产生大小不等，形状不同的矿料分离松脱、结构破坏现象，叫松散。

22、错台：接缝处两块板垂直高度差在8mm以上，叫错台。

23、唧泥：基层材料形成泥浆从接缝处或板外边缘挤出，板底出现脱空。

四、简答题：

1、碎石路面的优点：投资不高。可随交通量增长分期改善；缺点：平整度差，易扬尘。容易产生磨损、松散、脱落、露骨等病害；经常养护维修的工作较大，雨天泥泞，不适用修筑交通量大的路面。

2、水结碎石路面主要用于中级路面。工序：嵌铺主层石料---不撒水碾压---撒水碾压---撒铺嵌缝料。

3、级配碎（砾）石路面对石料的要求：有足够的强度，用于面层不低于3级，由于基层不低于4级，细长颗粒含量不低于20%。

4、磨耗层作用：抵抗车轮荷载以及自然因素对路面的破环作用。有效的保证路面的强度和稳定性，延长使用年限。

5、碎（砾）石路面稳定保护层砂土混合料的施工方法：先将砂砾石和粘土拌和均匀，铺散在路上，略予碾压，即开放交通行车碾压。

6、沥青路面养护作用：初级养护：撒铺初级养护料，利用行车碾压，在适宜气温下，使沥青在颗粒之间在均匀分布，使矿料嵌挤紧密，形成稳定、密实、平整、不透水的油层，即达到“成型”。日常养护：发现病害，及时处理，防止病害扩大，保证车辆畅通无阻。

7、沥青路面初级养护方法：控制行车碾压，做到先慢后快；保持路面清洁；撒初级养护料；用3米直尺查找坑槽，及时用沥青、矿料找平；及时处理各种病害。

8、沥青路面日常养护：掌握历史及技术资料，建立档案；坚持全面养护，不单纯路面；对病害做好观察纪录，分析原因，及时修整；因时制宜，不同季节，不同养护。旱季缝补面层裂缝。雨季整治路肩排水导流。热季处理泛有、拥抱、波浪病害。冬季撒砂防滑；注意公路绿化。

9、泛油原因及处理：原因：油石比过大；施工时层铺法，路面成型时，未严格控制行车速度，嵌缝料散失；矿料规格、质量不符合要求，强度不够，施工时被碾碎；矿料含土较多，表处下形成隔层。处理：轻度泛油，撒2-5的石屑，通过行车碾压至不粘轮为止；较重地段，先撒5--8或-10的矿料，稳定后，在撒2-5石屑或粗砂，引导行车碾压成型；严重地段，撒10-15或更粗的矿料，先压路机碾压基本稳定后，在分次撒5-10的矿料，在引导行车碾压成型。处理泛油需先撒粗料后撒细料。

10、沥青路面裂缝裂纹的原因：冬季冰冻产生冻胀，导致路基和基层裂缝，反射到面层；水文条件不好，路面基层和土基水温性差，产生干裂，反射到面层；土基基层不密实，路面整体强度不足；沥青质量差或材料老化，粘结力不足，产生裂缝裂纹。

11、沥青路面裂缝裂纹的处置方法：土基和基层水温性差出现的裂缝，加铺面层；凡浆严重龟裂，挖出坏损，处治土基和基层，重铺面层；土基或基层强度不足，加铺面层或先处治基层、土基，在重铺面层；轻微网裂，刷油法处治，或小规模封面；油层老化，油砂封面或沥青面封闭，严重加铺面层。

12、翻浆形成原因：翻浆是由于水向低温处移动，上面温度低结冰，春天升温融化造成的。具体包括：地下水位高，土基含水量大，基层结构不密实，水温性差，基层湿软，强度逐步降低，由于冰冻和春融影响，在行车作用下，造成翻浆；基层强度不够，碾压不密实，含水量大，晚秋施工，石灰土不成型，面层未封闭而透水严重，基层变湿，在春融时变成翻浆；在中湿和潮湿路段，设计施工不当，或用边沟做排灌渠道，或山区有地下潜流，都会造成强度降低，造成翻浆；在砂石路面上加铺沥青面层后，路基中水分不易蒸发，使路基中含水量逐步升高，造成含水量过大，形成翻浆。

13、翻浆的处置方法：当路面出现湿斑时，立即设置标志，禁止车辆在湿斑上通行，以防病害扩大，待春融期过后，湿斑

一般会自行消失；对因面层成型不好，雨雪水下渗引起基层表面强度破坏而翻浆，应在春融季节过后，气温回升时，加强养护，促使路面成型；对于晚秋施工，基层含水量大，造成次年春融季节基层表面翻浆，使面层产生不同程度的破坏，在春季气温回升后，将破坏部分油层清除干净，如基层损坏应先补基层，待基层成型后，再用沥青混合料修补面层；对因基层石灰计量少，拌和不均含水量过大，碾压不实等基层不成型造成的翻浆，应先将面层挖掉，基层翻松，适当增加石灰计量，拌均铺平压实后，在作面层；对因排水不好造成的翻浆，扩大边沟，增加路基防护，严禁用边沟作排灌渠道。对地势洼水稳性不好或交通量大的地段，适当加大石灰计量和增加基层厚度，或用小时片、矿渣加强底层，必要时增设纵横盲沟。

14、松散原因：晚秋施工，路面没来得及返油成型，即进入冬天；面层油石比偏小，或油料老化，降低粘结性；矿料质量差，与油料粘结不良；地层土基松软变形，引起面层松散；局部松散，油料洒的不均，个别地方不足，甚至露白形成。

15、松散处治方法：大面积松散，面层因起，将松散颗粒清除，重作油层；轻微的用罩面方法解决；基层应起的，在处理基层后，在重作油层；局部严重松散，采取挖补方法。

16、水泥路面裂缝的修补：较小裂缝，将缝隙内尘土清除干净，在添灌沥青沙或环氧树脂胶；裂缝较多时，把裂缝除尘土刷净晾干，用沥青沙在上面盖一层1-1.5厘米保护层，最后撒一层薄细纱；裂缝较宽时，顺裂缝松动部分凿掉，吹扫干净，在干燥下，用液体沥青在裂缝边涂刷一遍，用沥青混合料、沥青沙或沥青混凝土填平夯实，表面用烙铁熨平，最后撒一层薄细沙。

17、罩面的作用：用新混凝土或沥青混合料罩面，为增新旧混凝土结合，可先涂环氧树脂，后铺新混凝土。用沥青混合料进行罩面时，至少有10-12cm厚度，否则容易剥落，而旧混凝土路面裂缝易反射到沥青层上。

第七章公路桥梁工程概述

一、填空、选择、判断题：

1、桥梁由上部结构和下部结构两大基本部分组成。

2、上部结构称桥跨结构，分为承重结构和桥面系两部分。

3、下部结构分为桥墩、桥台和基础。

4、承重结构或桥跨结构或主梁是承重部分。

5、桥梁安受力体系分：梁式桥、拱桥、钢架桥、吊桥、斜张桥（斜拉桥）。

6、桥梁最广泛的是梁桥和拱桥。

7、桥梁按照行车道不同分为：上承式桥、下承式桥和中承式桥。

8、按跨净和长度的大小分为：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞。

9、桥梁技术的评定，以座为单位，分为一类、二类、三类、四类。

10、钢筋混凝土量的裂缝用铁锤和液体灌入方法检测。

二、判断题：

1、桥梁技术评定项目有：墩台、支座、砖石混凝土上部结构、钢结构、木桥、栏杆人行道、载重能力。

2、桥梁养护混凝土或上将的标号不得低于原结构的标号。

3、桥梁裂缝常用水泥浆和环氧树脂。

三、名词解释：

1、桥梁：公路上跨越水流、山谷、线路等障碍物的建筑物叫桥梁。

2、桥梁全长：有桥台的桥梁为两岸桥台侧墙或八字墙尾端间的距离。

3、计算跨径：无桥台的桥梁为桥面系行车道的桥跨结构在相邻桥墩上，两点间的距离为桥梁的计算跨径

4、净跨径：设计洪水位相邻两墩（台）间的净距离，对于拱桥是每孔拱跨两个拱脚界面最低点的距离。

5、标准跨净：梁式桥以相邻两桥墩间或桥墩中线与台背前缘间距为准，拱桥以跨径为准。

6、总跨净：是多孔梁桥中各孔净跨径总合。

7、桥梁高度：行车道顶面至河床最低点（有时指低水位）之间的距离

8、建筑高度：桥面顶面标高与桥跨结构最下缘的标高之差成为建筑高度。

四、简答题：桥梁裂缝处置方法：宽度小于0,2mm的裂缝，如不发展，可不做处理；宽度大于0.3mm的裂缝，及时用水泥砂浆或环氧树脂修补裂缝；梁端裂缝衔接决墩台不均匀沉降，再行修理；墩台下沉时，如已稳定，用千斤顶复位，扎成钢筋网焊在住筋上，浇筑混凝土，最后用砂浆修补接缝和剥落部分。

第八章公路工程定额及概、预算简介

一、填空、选择、判断题：

1、公路工程定额按生产要素分：劳动（人工）定额、机器台班定额、材料消耗定额三种。

2、劳动定额有两种表现形式：时间定额和产量定额。

3、公路工程施工按阶段分为：设计概算和施工图预算。

4、小修保养计划的内容：路基、路面、桥涵的经常养护，公路构造物的维修，小型水毁工程的预防和维修，公路绿化的管养，小型工程的维修工作。

5、路面平整度的测试方式油：3米直尺和平整度仪两种。

6、沥青路面大中修工程以：路面、强度系数、平整度指标、路面抗滑性能为依据，提出相应的措施。

二、判断题：

1、公路基本建设工程概、预算总金额由：建筑安装工程费，设备、工具、器具费，其它基本建设费，预留费用组成。

2、公路小修工程预算时（季、月）小修保养工程投资的主要依据。

3、小修保养是对公路及设施的轻微损坏部分进行保养和维修使之经常保持良好状态。

4、道路大中修工程是由市级单位安排的。

三、名词解释：

1、劳动定额：也叫人工定额，他是在一定的生产技术和生产条件下，为生产一定量的产品或完成一定量的工作，所规定的劳动量消耗标准。

2、时间定额：指生产单位数量合格产品所消耗的劳动时间标准。

3、产量定额：单位时间内完成合格产品的数量。

4、破碎率：路面各种破坏的实际面积诚意各种破损的换算系数综合，在除以调查路段的总面积。

5、强度系数：容许回弹弯沉值与实际弯沉值的代表值的比值。

6、设计概算：根据初步概算设计，使用概算定额编制的计算工程，投资金额的文件，是建设项目初步设计文件的组成部分，设计概算由设计单位编制。

7、施工图预算：以预算定额编制的计算工程总造价的文件，是建设项目施工图设计文件的组成部分，由设计单位负责编制。

8、大修概念：是为了使用交通形势发展，延长公路使用寿命进行的公路简单再生产，大修工程是对原有公路及其工程较大损坏部分进行全面综合修理，以恢复原设计标准，或在原计标准内进行局部改善，恢复其通行能力，一般不提高公路等级。

9、中修：中修工程是对原有公路及其工程设施的一般磨损、局部损坏进行修理和加固，以恢复原状。

四、简答题

1、公路基本建设工程概、预算总金额由：建筑安装工程费，设备、工具、器具费，其它基本建设费，预留费用组成。

2、公路大修内容：主要对象石路面经过适用，整体损害严重，必须全面翻修或补强重铺，以及路线在原有技术等级内的局部改善线形、加宽路面、改善中小桥及其它中型人工构造物，单项二期工程在5万元以上，30万元以下。

3、中修内容：主要对象是沥青（油渣）路面的封层罩面，路基和人工构造物的局部修补和个别物件更换，以及对路基局部裁弯取直、增建、改建涵洞等小型构造物。

第九章公路养护道班管理

一、填空、选择、判断题：

1、养护道班由两个具体任务：一个是养路，一个是护路。

2、养护生产的基本原则是：全面养护，以养好路面为主。

二、判断题：

1、养护道班是公路管理部门的最基层生产单位。

2、小修保养工程全部由道班来完成。第十章交通量调查的内容和分类

一、填空、选择、判断题：

1、交通量调查分为：机动车交通量调查、非机动车交通量调查。

2、交通量调查按照车辆性质分为：机动车交通量、非机动车交通量、行人交通量。

3、交通量调查按照行车方向分：单向交通量和双向交通量。

4、交通量调查按照调查时间分：日交通量和时交通量。

5、交通量调查观测站的设置分类：间隙式交通量观测站、连续式交通量观测站、临时观测站。

6、公路行政等级分为：国道、省道、县道、乡道。

7、交通量观测内容：车辆内容、车辆类型、实载情况。

8、公路技术等级分为：高速、一级、二级、三级、四级五个等级。

二、判断题：交通部颁布的《公路工程技术等级标准》中公路等级就是以交通量为依据划分的。

四、简答题

1、间隙式交通量观测站设置要求：该站能代表一个路段的交通量。站点远离交叉口；距离一般30公里；此战一经设定无特殊原因不得轻易变动。

2、交通统计资料的应用：确定道路技术等级；确定道路宽度、交叉口类型、交通管理设施和道路断面布置；探求交通量的发展趋势；评定现有公路的使用情况，根据交通量可以判定道路的现有设施是否达到饱和程度。

第十一章公路路况登记

一、填空、选择、判断题。

1、公路路况登记内容：路线平面图、公路基本资料、路况示意图、构造物卡片四种。

2、路况登记工作分为两个阶段：外业调查和内业整理

3、路况登记工作的外业调查工作大致可分为：中线组、路面组、桥涵组。

二、判断题：

1、路线平面图主线用红色表示，国道用双绿，省道用粗绿，重要县道用细绿，乡道用细黑线。

2、路况示意图是路况登记工作的主要部分。

3、路况示意图曲线凹形表示向右转

4、新建公路的路线调查登记工作应由接养单位在验收后三个月内完成。第十二章绿化

一、填空、选择、判断题：公路绿化工序：起苗、运苗、栽苗三道。

三、名词解释：公路绿化：对原有公路、新建公路、改建公路两旁以及段、班房周围的绿化、美化，包括桥、灌木及草皮的栽培，抚育管理，采伐更新，病虫害防治等。

第十三章道路交通标志

一、填空、选择、判断题：

1、道路交通标志的三要素是：形状、颜色、符号。

2、道路交通标志中警告标志是黄色，禁令标志是白色，指示标志是蓝色，高速公路指路标志是绿色。

3、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。

4、道路交通标志中主标志由警告标志、禁止标志、指示标志。

二、判断题：

1、警告标志的颜色是黄色、黑边、黑图案。

2、警告标志的形状是等边三角形，顶角朝上。

3、警告标志到危险点的距离是：车速大于100 km/h,200-250米;90-70km/h,100-200米;60-40km/h,50--100米;小于30km/h,20-50米。

4、禁令标志：白色、红圈、黑图案、图压杠。形状为圆形和顶角向下的三角形。

5、指示标志为蓝色、白图案。形状为圆形、长方形、正方形。

6、指路标志一般蔚蓝色白图案，高速公路为绿底白图案。形状为长方形、正方形。

三、名词解释：

1、警告标志：警告车辆、行人注意危险地点的标志。

2、禁令标志：禁止或限制车辆或行人通行的标志。

3、指示标志：传递道路方向、距离、信息的标志。

四、简答题：交通标志设置原则：根据实际需要，结合具体情况合理设置；设置交通标志，要以保证交通畅通和行车安全为目的；交通标志应设在车辆行驶正面方向最容易看到的地方，一般在路右侧、中央分离带或车行道上方。

第十四章公路养护质量检查鉴定办法

一、填空、选择、判断题

1、公路养护质量分为：优、良、次、差四个等级

2、评定公路养护质量的指标有：好路率和综合值。

3、公路养护质量登记的检查与评定项目有：路面、路基构造物、桥涵隧道、沿线设施、绿化五项指标。

二、判断题：

1、GBM工程是指公路养护实现规范化、标准化、美化。

2、公路养护规范提倡逐步实现GBM工程。

3、好路率是评定公路养护质量的主要指标。

4、养护质量检查县公路段每月末检查一次，县级养护单位每季末检查一次，地、市、州公路管理部门每半年检查一次，省级公路管理部门每年检查一次。

5、公路养护质量登记的检查与评定，在1公里范围内，总分在90分以上（含90分，下同），并且路面在45分以上，路基构造物在15分以上，桥涵隧道、沿线设施、绿化不低于6分的定为优等路；

三、名词解释：

1、好路率：以优、良等公路占实际评定养护里程的百分比，叫好路率。

2、养护质量综合值：将优、良、次、查各等级里程分别乘以100、80、50、20四个系数，相加后除以实际评定的养护里程而得的数值。

四、简答题：

1、公路养护质量一般要求：保持路面整洁、横坡适度、行车舒适；路肩整洁、边坡稳定、排水畅通；构造物、桥涵及隧道完好；沿线设施完善；绿化协调美观。逐步实施GBM工程，力争构成畅、洁、绿、美的交通环境。

篇5：电工专业技师考试复习题答案

1、B2、B3、D4、C5、D6、D7、A8、D9、C10、B11、D12、A13、D14、B15、A16、B17、C18、C19、B20、A21、C22、A23、A24、B25、D26、B27、C28、B29、C30、A31、A32、D33、A34、C35、A36、D37、A38、B39、A40、C41、C42、A43、D44、A45、B46、D47、B48、C49、D50、A51、B52、A53、C54、A55、B56、C57、C58、B59、C60、D61、Ａ62、Ｂ63、Ｂ64、Ｄ 65、Ｄ

66、Ｃ67、Ｂ68、Ｄ69、Ａ 70、Ｃ

篇6：cdfi技师考试复习资料

一、职业首先对于职工的发展有何意义？

1、职业道德是事业成功的保证，没有职业道德的人干不好任何工作，无论什么人，只要他想成就一定的事业，就离不开道德情感、道德态度、道德良知、道德意志、道德责任、道德理想的帮助和支持，一句话，离不开职业道德。

2、职业道德是人事业成功的必要条件。一个人如果想要有所成就、有所作为，首先得从学习如何做人、如何做事开始，脚踏实地，一步一个脚印地去努力。卡耐基曾经说过：“一个人事业上的成功，只有15％是由于他的专业技术，另外的85％靠人际关系、处世技能。”

3、职业道德品质反映着人的整体道德素质。一个人在单位里的道德行为表现，即职业道德品质，推定这个人的整体道德素质。假如一个职工缺乏良好的职业道德，自私自利，缺少对企业的责任感，与同事搞不好关系，对顾客不讲文明礼貌，工作马马虎虎，不能尽职尽责，那么可以推断他对家庭、对社会也很难尽到应负的责任，也不可能成为家庭的好成员、社会的好公民。

4、提高职业道德水平是人格升华最重要的途径。首先，唯有经过严格的职业训练和生活磨炼的人，才能获得实际有用的知识和人生智慧。其次，一个想成就事业的人，必须经受得住形形色色的诱惑以及各种各样艰难困苦的考验。最后，那些最伟大的人物无一不是经过严格职业训练，无一不是历尽千辛万苦才取得辉煌成就的。严格的训练和挑战往往能够锤炼和磨砺一个人的性格，也往往能够激起一个人行动的勇气。没有训练、没有困难、没有挑战，人们就疏于行动，性格和意志就容易萎缩。高尚的品德是通过磨炼而变得完美的。那些为了自己的事业和对真理的追求而经受

磨炼的人，会受到人们高度的尊敬和崇拜。

二、职业道德的特点是什么？所谓职业道德，就是指从事一定职业的人，在工作或劳动过程中，所应遵循的与其职业活动紧密联系的道德规范的总和，它既是对本职业人员在职业活动中行为的要求，同时又是职业对社会所承担的道德责任与义务。职业道德的特点，概括起来有职业性、从属性和强制性、稳定性和继承性、实践性和适用性、多样性和具体性。

三、职业道德的社会职能有那些？ 1．职业道德使一定社会或阶级的道德原则和规范职业化

2．职业道德具有促进社会道德风尚和加强精神文明建设的重要职能 3．职业道德具有帮助人们提高认识社会现实能力的职能

4．职业道德具有调节职业关系，维护正常社会秩序的职能

5．职业道德具有使个人道德品质成熟化，促进事业发展的职能

四、社会主义职业道德的原则是什么？

职业道德的基本原则，就是人们在职业活动中调整人们职业关系和个人利益与社会利益关系时所必须遵循的根本的职业道德规范。它是职业道德社会本质和阶级属性最集中的反映，也是衡量人们职业行为和职业道德品质的最高标准。

1、“以为人民服务为核心“。

2、“以集体主义为原则”。

五、集体主义原则的主要内容有哪些?

一是坚持和追求个人正当利益和集体主义的有机统一。

二是通过重视个人正当利益，激发人的活力与创造性来体现集体主义。三是当个人利益与集体利益发生矛盾时，个人利益要服从集体利益在社会主义制度下，集体利益与个人利益在根本上是一致的，但二者也决不是没有矛盾和冲突。

六、为人民服务原则包括几个方面的内容？

一是一切从人民利益出发。

二是把为人民服务作为人生目的。三是一切向人民负责。四是热爱人民，服务人民，关心人民。五是同一切危害人民利益的言行作坚决斗争。

第二章：职业道德的范畴与规范

一、职业道德的主要范畴有哪些? 职业道德主要有以下八个范畴：职业理想、职业态度、职业义务、职业技能、职业纪律、职业良心、职业荣誉和职业作风。

二、职业道德规范是什么?

爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会。

三、爱岗敬业的要求有哪些?

1．树立职业理想。所谓职业理想是指人们对未来工作部门和工作种类的向往和对现行职业发展将达到什么水平、程度的憧憬。

2．强化职业责任。职业责任是指人们在一定职业活动中所承担的特定的职责，它包括人们应该做的工作以及应该承担的义务。

3．全心全意为人民服务。爱岗敬业的精神，实际上就是为人民服务精神的具体体现。首先，要忠于职守。其次，要做到干一行、精一行。再次，要克服职业偏见，确立积极向上的人生态度。

四、阐述诚实守信的具体要求。(一)忠诚所属单位。诚实劳动，关心组织发展，遵守合同和契约(二)维护单位信誉。(三)保守组织秘密

五、如何维护单位信誉?

1．闲谈莫论或少论单位事。2．要谨防亲朋好友泄密。3．请相信一句名言：沉默是金。

六、办事公道的具体含义是什么? 公道与公平、公正，含义大致相同，意指坚持原则，按照一定的社会标准(法律、道德、政策等)实事求是地待人处事。办事公道就是指我们在办事

情、处理问题时，要站在公正的立场上，对当事双方公平合理、不偏不倚。

七、从业人员怎样在自己的职业实践中坚持真理、秉公办事? 1.在大是大非面前立场坚定；在政治风浪面前头脑清醒；在腐朽思想文化面前自觉抵制；在个人利益和集体利益面前自觉服从大局。要做到在似是而非中去分辨是非；在良莠混杂中鉴别美丑；在似醒非醒中保持清醒；防止在不知不觉中误人歧途。

2．积极地改造世界观，在实践中不断坚定自己的信仰、志向，锤炼自己的意志、品质，确立高尚的人生追求和健康向上的生活情趣，做到不仁之事不为、不义之财不取、不正之风不染、不法之行不干，自觉过好名位关、权力关、金钱关、色情关、人情关。3．要做到照章办事，按原则办事，做到行所当行，止所当止。不能因私废法，不能按照个人的亲疏、好恶，对不同地位、职业、身份的人采取不同的标准对待和处理。

4．要敢于说“不”。坚持真理，就要敢于反对错误的东西，拿起批评的武器，与错误的行为作斗争。

八、试述在市场经济条件下从业人员做到公私分明的现实意义，并结合自己的职业实践认识如何做到公私分明

公私分明原意是指要把社会整体利益、集体利益与个人私利明确区别开来，不以个人私利损害集体利益。在职业实践中讲公私分明是指不能凭借自己手中的职权谋取个人私利，损害社会集体利益和他人利益。俗话说，拿了人家的手短，吃了人家的嘴软。意思就是说，如果利用自己的职权谋取了个人利益，就不可能做到办事公道，而如果自己是清白的，办事才可能是公正的。自己清白，没有把柄在别人手中，才敢于坚持真理，坚持原则，才能不被别人的威吓所吓倒，才能不被人利用。只有这样，才可能主持正义、公道。

公私分明，以人民和集体利益为重，是做人的一种美德，是正确认识和处理个人与社会、集体关系的基本要求。人的生存和发展离不开社会，社会是人生存和发展的前提。作为个体的人，在自己的成长和发展中，必须实现自己的社会化过程，即完成从“自然人”、“生物人”向“社会人”的过渡，否则，很难获得可继续发展的可能性，当然也就不能成长为一个接受社会和被社会所接受的社会个体。这就是个体对社会的依赖性的表现。这种依赖性不仅表现为个体在其外在生存条件上离不开社会，而且从其心理需求来看，也是离不开社会的。人的精神需求如同人的物质需求一样是人所固有的，是人心底深处一种强烈的精神渴望，是由人的本质所决定的。人的精神需求，诸如爱与被爱的需要，被社会、集团、他人所容纳、接受的需要，受人尊重和理解的需要，友情与交往的需要，自我实现的需要等等，如同物质需要的满足一样，只能依赖于集体、社会和他人才能满足。只有在社会集体中，在与他人交往中，人才能够爱与被爱，才能够获得安慰、信任和理解，才能够施展自己的才能，真正地实现自我。由此可见，正是个体的内在需求，使得人要主动和自觉地把自我与社会、集体和他人相融合。

1．要正确认识公与私的关系，增强整体意识，培养集体精神。2．要富有奉献精神。

3勇以细微处严格要求自己。

4．在劳动创造中满足和发展个人的需要。

第三章：职业道德评价

一、什么是职业道德评价?为什么要进行职业道德评价? 凡是促进生产力发展，有利于社会进步的行为，就是善的，道德的；凡是阻碍生产力发展，有害于社会进步的行为，就是恶的，不道德的。

进行职业道德评价,不仅能使人们从具体数量和质的规定性上把握职业道德的价值，从而公平合理、实事求

是地对职业道德行为作出正确的判断，更能充分发挥职业道德评价的教育作用。

二、职业道德评价的标准是什么?应该如何对职业道德评价的标准进行测评?

坚持领导、同事、服务对象测评与自我测评相结合，经济效益测评与社会效益测评相结合，具体规范测评与分析综合评定相结合。

(1)规范内容的具体测评(2)经济效益测评(3)社会效益测评(4)业务技能(5)服务对象的测评

三、什么是动机?什么是效果?试用动机与效果辩证统一的观点对自己在职业活动中遇到的人和事，作出职业道德评价。所谓动机，就是指一个人在道德行为前的愿望或意图。所谓效果，就是指一个人的道德行为给社会或他人带来的实际后果。

四、什么是社会舆论、传统习惯、内心信念?结合自己的实际，谈一谈它们在职业道德评价中的作用。社会舆论，是指在一定社会生活范围内，或在相当数量的人群之中，对某种事件、现象、行为等，正式传播或自发流行的情绪、态度和看法。传统习惯，是指人们在长期的职业生活中逐步形成和积累起来的，被人们普遍承认、具有稳定性的习俗和行为常规。

内心信念，简称信念，是指人们对某种观点、原则和理想等所形成的真挚信仰。

五、什么是职业良心?什么是职业良心发现?，谈一谈自己在职业活动中的职业良心发现。职业良心，是指从业人员履行对他人和社会的职业义务的道德责任感和自我评价能力，是个人道德认识、道德情感、道德意志、道德信念、道德行为的统一。职业良心发现，对没有履行职业道德原则和规范行为的不良后果及影响，职业良心作出否定的评价，使从业人

员自我受到内心谴责，表现内疚，羞愧，并作出自我批评，自觉地纠正错误。

第四章：职业道德修养与人生观

一、什么是职业道德修养?职业道德修养的意义是什么? 道德修养，是指个人在道德意识和道德品质方面根据一定的道德原则和规范，进行自我锻炼、自我改造和自我提高，以形成相应的道德情操，达到一定的道德境界的道德实践活动。职业道德修养是从业人员根据职业道德规范自觉调整自己职业行为的过程，同时也是自觉同自己进行思想斗争的过程。

1．职业道德修养是提高劳动者的职业道德品质，达到崇高道德境界的需要

2.职业道德修养是提高劳动者素质，培育合格人才的需要

二、什么是职业道德认识、职业道德情感、职业道德意志、职业道德信念、职业道德行为习惯?

职业道德认识是指人们在职业生活中对职业道德原则和规范的理解，是产生职业道德情感、职业道德意志、职业道德信念，支配职业道德行为的基础和起点。

职业道德情感是指人们在职业活动中对事物进行善恶判断所引起的内心体验。它包括职业道德荣誉感、幸福感、责任感和良心感等，如爱、恨、荣、辱、美、丑等不同感受。

职业道德意志是指人们履行职业道德义务，克服困难用障碍，将职业道德行为坚持到底的一种精神力量。职业道德信念是指人们对职业道德义务所具有的坚定的信心和强烈的责任感。它是深刻的职业道德认识、炽热的职业道德情感、坚强的职业道德意志的有机统一，是职业道德品质的核心。

职业道德行为习惯，是指在没有任何人监督的条件下，从业人员也能自觉地恪守按照社会主义职业道德原则和规范，积极主动地选择善的职业道

德行为。

三、职业道德修养的方法有哪些?什么是慎独?结合自己的实际谈一谈慎独的修养方法。

1.学习理论和参加实践相结合;2.向革命前辈和先进人物学习;3.自觉地进行自省和慎独.慎独，就是指在个人独立工作，无人监督、可以自行其事的时候，仍然能谨慎地遵守道德原则，而不做坏事。在社会主义现代化建设中，各行各业的职工要更加重视慎独，并根据各自的职业特点和职业活动的要求，赋予它新的内涵。如大庆石油工人形成的“说老实话，办老实事，做老实人”、“有人在与无人在一样，领导在与领导不在一样，有人检查与无人检查一样”等思想道德品质，正是慎独的具体体现，也是大庆石油工人高尚的职业道德境界的体现。

有的人说：“我们是工人，又不是国家干部，为什么还必须自省、慎独呢?这是不是要求自己太苛刻了，跟自己过不去?”其实不然。自省、慎独是道德修养的重要方法，而道德修养的实质和特点就是通过积极地自觉地自我认识、自我解剖、自我改造、自我斗争，不断提高自己的道德选择能力，不断抵制和清除自己身上一切非社会主义道德的残余和影响。不管是干部、职工或工人，要具有高尚的道德品质，都必须进行自省和慎独。正如毛泽东同志所指出的：“房子是应该经常打扫的。不打扫就会积满了灰尘；脸是应该经常洗的，不洗也就会灰尘满面。实践证明，只有无情地解剖自己，不断克服错误的职业道德意识和行为，才能形成高尚的职业道德品质，达到服务群众，奉献社会的职业道德境界。

自省、慎独是环境的要求。在改革开放、社会主义市场经济的条件下，要经得住西方腐朽没落思想的影响和拜金主义、享乐主义、极端个人主义的侵蚀的考验，就必须严以律己，经常进行积极的思想斗争，保持

清醒的头脑，加强职业道德修养，才能培养高尚的职业道德品质。

四、结合案例说明职业道德修养是个人成才的重要条件。

要成为一个建设有中国特色的社会主义的合格人才，必须具有一定的思想道德素质和科学文化素质。从人才学的观点来看，职业劳动者要成为一个合格的人才，必须具备人才的五夕℃要素，即德、才、学、识、体的统一。其中德是五大要素之首，它是人才的决定因素。司马光说：“才者，德之资也；德者，才之帅也。，’就是说，德，靠才来发挥；才，靠德来统帅。一个人的高尚的道德，既是获得才、学、识的动力，又是才、学、识的统帅。毛泽东同志对德与才，即红与专的关系作过精辟的论述。他说：“不注意思想和政治，成天忙于事务。那会成为迷失方向的经济家和技术家，很危险。思想工作和政治工作，是完成经济工作和技术工作的保证，它们是为经济基础服务的。思想和政治又是统帅，是灵魂。，’因此，“一方面要反对空头政治家，另一方面要反对迷失方向的实际家。”由此可见，在红与专(政治思想与技术业务)的关系中：前者是统帅，是灵魂，有了高尚的道德品质，就可以努力钻研业务，掌握真才实学。但是，当前在职工队伍中，有的人却认为，在改革开放、社会主义市场经济条件下，只要自己有“本领”，就什么都能干成功，至于什么思想啊，道德呀，都用不着。这种看法是很危险的，很容易迷失前进方向，甚至违法乱纪成为人民的罪人。

提高劳动者的职业道德素质是提高劳动者素质的一个重要部分。职业道德素质，是指人们在长期职业实践中形成的职业道德意识素质和职业道德行为素质的总和。职业道德意识包括职业道德认识、职业道德情感、职业道德意志、职业道德信念等内容。人们的职业道德素质水平高低，是和职业道德的“知、情、意、信’’有

密切关系的。所以，职业道德修养包括职业道德认识的提高、职业道德情感的培养、职业道德意志的锻炼、职业道德信念的树立和职业道德行为习惯的养成。

五、人生观的含义是什么?无产阶级人生观和剥削阶级人生观之间有哪些本质区别?

人生观是人们对人生目的和价值的根本看法和态度。人生观是一定的历史条件和社会关系的产物，是一定的生产和生产关系的反映。

剥削阶级人生观，(1)都是私有制的产物，都是剥削阶级利益和意志的反映。(2)其核心思想和基本原则，都是自私自利的，个人主义的。(3)剥削阶级人生观的基本内容，都是追求物质利益和政治权力的。(4)剥削阶级人生观的世界观基础，是唯心主义和形而上学。

无产阶级代表着人类历史上最先进的生产力和生产关系，代表着广大被压迫阶级的利益。(1)以实现共产主义作为人生的最崇高的理想。(2)以全心全意为人民服务作为人生目的。(3)以乐观主义精神作为人生态度。

六、人生观与职业道德的关系如何? 人生观指导并支配着人们职业道德品质的形成和发展，规定着职业道德行为的基本倾向和职业道德评价的根本态度，制约着职业道德教育的根本任务和职业道德修养的最终目标。所以，有什么样的人生观就有什么样的职业道德。

七、社会主义时代的劳动者，为什么必须树立全心全意为人民服务的人生观?

社会主义市场经济发展，有力地促进了我国生产力的提高和经济的发展与繁荣。但是，市场经济的作用有两重性，也有消极作用。这主要表现为：“企业在商品货币关系中由于追求利润最大化，会诱发一切向钱看的思想，忽视社会主义互相协作关系。忘却为满足人民需要而生产和经营的宗旨，甚至做一些唯利是图、损人利

己、坑害国家和消费者的事情。”另一方面，商品经济中的金钱交易原则，与共产党人所提倡的大公无私、先公后私、先人后己、集体主义等精神和思想是相对立的。从商品经济中培养不出全心全意为人民服务的无私奉献精神来。商品货币关系会腐蚀一些人的灵魂。有些人就是在社会主义经济生活中甚至延伸到政治生活中搞金钱至上、利己主义、认钱不认人、权钱交易、行贿受贿等违背社会主义道德原则的事情，严重影响着社会主义精神文明的建设和发展。这些论述，从理论上阐明了剥削阶级人生观所以在社会主义社会的今天还会存在的客观原因。从主观原因来看，主要是人们没有认清面临的国际国内形势，没有认清处在社会主义初级阶段的国情。特别是对改革开放和社会主义市场经济缺乏全面的、正确的认识和理解，没有积极主动地进行世界观和人生观的改造。因此，要树立全心全的为人民服务的人生观，各行各业的职工必须努力学习马克思主义，不断地改造世界观和人生观，经受住权力、金钱、美色的考验，做好本职工作，为社会主义现代化建设做出应有的贡献，做一名高尚的人，有道德的人，一个有益于人民的人。

1、职业道德的特征？ 1）、一是范围上的有限性

2）、二是内容上的稳定性和连续性 3）、三是形式上的多样性

2、道德规范和法律规范的区别是什么？

1）、二者的产生、发展不同 2）、二者的依靠力量不同 3）、二者的作用的范围不同

3、社会主义市场经济对职业道德的正面影响有哪些？

1）、它激励人们最大限度地发挥自主性，从而增强了人们的自主性道德观念。

2）、它激励人们积极进取，从而增强了人们的竞争道德观念。

3）、它要求人们义利并重，从而增

强了人们义利并重的道德观念。4）、它要求人们不断更新知识、学习科学技术，这就增强了人们学习创新的道德观念。

4、市场经济对职业道德的负面影响是什么？

1）、市场经济的利益机制，容易诱发利己主义。

2）、市场经济的过分强调金钱价值，容易诱发拜金主义。