黄标车区域限行的通告

黄标车区域限行的通告（通用4篇）

篇1：黄标车区域限行的通告

关于实行黄标车区域限行的通告

为有效改善城区大气环境质量，保障人民群众身体健康，根据《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《山西省大气污染防治2014行动计划》、山西省公安厅《关于加强设区市建成区黄标车限行的通知》以及《山西省公安交警开展集中淘汰黄标车及老旧车专项工作实施方案》等有关规定，县政府决定对持有黄色环保检验合格标志的机动车（以下简称黄标车）采取限制通行区域和通行时间的交通管制措施。现将有关事项通告如下：

一、限行对象

“黄标车”是指污染物排放达不到“国Ⅰ”标准（不含国Ⅰ）的汽油车和达不到“国Ⅲ”标准（不含国Ⅲ）的柴油车（即国0汽油车和国0、Ⅰ、Ⅱ柴油车），不包括三轮汽车、低速货车。通常指车辆检测时发放的环保标志是“黄色”的。

二、限行区域

三、限行时段

自2014年11月10日起，全天24小时限行区域内禁止未取得绿色环保标志的机动车通行，且不允许办理通行证。

2014年11月10日至11月20日为限行劝导期。劝导期内，对违反限行规定的黄标车，由公安交警给予口头警告，责令驶离限行区域。自2014年11月21日起，对违规驶入限行区域的黄标车由公安交警部门依法查处。

四、违法处罚

凡违反本通告相关内容驶入禁行区域的黄标车，公安交警部门将依据《道路交通安全法》第90条，《山西省实施道路交通安全法办法》第75条之规定，对驾驶人给予罚款200元，记3分的处罚。

请广大车主务必随车放置环保检验合格标志，便于路面检查管理。环保检验合格标志在车辆检测时由环保部门核发，如遗失请到乡宁公安机动车检测站内的环保部门补领。外地车辆进入本县，按照本通告之规定执行。

篇2：黄标车区域限行的通告

从5月1日起，哈市将实施第五阶段限制“黄标车”通行的措施，行政区域内除省管道路外的各类道路将禁止“黄标车”通行。为了确保今年哈市“黄标车”基本淘汰，交警、环保、交通等部门以及九区九县(市)政府将联动推进此项工作的深入开展，交警等路面执法单位也将通过电子眼违法抓拍等各种有效措施加大对违法上道车辆的`从严查处。

哈市从起开始推出对“黄标车”的相关限行规定，继前4个阶段性限行措施逐步扩大限行范围后，在第6个年头推出第五阶段限制“黄标车”通行措施。

新限行措施中规定，5月1日起，在哈市和外地注册登记的，未达到国家第一阶段机动车排放标准的高排放汽油车和未达到国家第三阶段机动车排放标准的高排放柴油车(不包括三轮汽车、摩托车和低速载货汽)，禁止在哈尔滨市行政区域内的各类道路(不含区域内的机场高速S102、京哈高速G1、绕城高速G1001、哈大高速G10、哈牡高速G10等省管道路)通行。

这意味着“黄标车”不仅在市区内，在县(市)也将禁止通行。交警部门对违反限行规定的车辆将会依法处以100元罚款，同时予以记分处理。

同时，交警部门对环保检测不达标的“黄标车”，将实施限制买卖、限制转入、限制转出、限制过户、限制异地检验等“五限“措施。对尾气检测不合格的车辆，一律不予安检，并依法强制注销连续三个检验周期未取得机动车检验合格标志的“黄标车”。

在路面查控上，除交警、环保等部门将继续开展联合执法，并借助机动车污染监察车开展对违法上道“黄标车”的高压管控外，交警部门还将全市“黄标车”车辆信息数据库纳入了自动识别抓拍系统数据库中，并将借助高清卡口、各主要路口的高清摄像头对数据库中违反限行规定上道的“黄标车”做抓拍锁档处理，以增加其违法成本，最大限度杜绝违法侥幸心理。

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什么是黄标车?

黄标车是新车定型时排放水平低于国三排放标准的柴油车的统称。黄标车排放量大、浓度高、排放的稳定性差，这些车辆由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，排放量相当于新车的5至10倍。

什么是国三排放标准(即国家第三阶段机动车污染物排放标准)?

国三排放标准即国家第三阶段机动车污染物排放标准，标准规定在尾气排放物检测当中，碳氢化合物不得超过0.66克每公里，一氧化碳不得超过2.1克每公里，微粒不得超过0.1克每公里，氮氧合物不得超过5克每公里。

车主如何知道自己的车是否是黄标车?

1、车主查询车辆是否属于“黄标车”可登陆“机动车环保网”的“‘黄标车’查询系统”，根据系统要求填写相关内容，即可得到查询结果。如查询系统中无法查到的车型车辆，须在报废拆解前到市环保部门对其查验确认。

2、根据国家实施排放标准的时间，中重型卡车黄标车主要以1月1日以前注册登记的3.5吨以上柴油车为主(部分区域为7月1日)。

政府是如何淘汰黄标车的?

1、政府给予一定补贴，鼓励车主主动提前报废黄标车;

2、规定黄标车限时限区域行驶，迫使车主尽快淘汰黄标车;

3、要求车主加装后处理设备，排放检验合格后换发绿标(即黄改绿)。

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篇3：重庆市黄标车限行范围扩大

近日, 市政府办公厅印发2016 年大气污染防治重点工作目标任务分解通知, 针对治理交通污染,重庆市将把主城区黄标车限行范围扩大至绕城高速(不含)以内道路。 之前这一范围是内环以内。

通知要求,2016 年主城区空气质量优良天数达到300 天; 空气中PM2.5 年平均浓度控制在60微克/立方米以内; 空气重污染天数控制在较少水平。 同时,各区的PM2.5 年平均浓度都应同比下降4%, 二氧化氮年平均浓度均达标或者不高于上一年;空气重污染天数均不高于上一年。 空气质量优良目标天数具体分解到每个区来看, 其中渝中区279 天,大渡口区282 天,江北区294 天,沙坪坝区289 天, 九龙坡区295 天, 南岸区298 天, 北碚区297 天, 渝北区306 天, 巴南区295 天, 两江新区294 天。

淘汰黄标车、限行黄标车是控制交通污染的第一项任务,主城区黄标车限行范围将扩大至绕城高速以内的道路,其他区县根据实际情况在部分区域实施黄标车限行。

在尾气检测上, 要增设尾气排放的路检点,完成路检14 万辆,其中主城各区各抽检1 万辆、市尾气中心抽检4 万辆。 此外,还要利用遥感监测手段开展机动车道路行驶排气检测,完成尾气遥测6 万辆。

篇4：广州黄标车限行规定

广州市环保局官网发布了一则《广州市环境保护局广州市公安局广州市交通委员会关于在全市限制高污染汽车通行的通告》 ，据悉，自今年5月1日起，广州全市拟24小时全天禁止黄标车进入广州通行。

根据《通知》，广州从今年5月1日起，将全天24小时禁止未持有绿色环保标志的汽车在本市行政区域内通行，也就是全面禁行黄标车。而这些车包括燃用汽油、柴油或气体燃料的载客、载货车辆和特殊用途车辆，除特别注明外，均含本市籍和 外市籍汽车。执行紧急任务的军车、警用车、消防车、救护车、工程救险车不受上述措施的限制。违法通告规定的，由公 安机关、环境保护行政主管部门和交通行政主管部门按相关法律、法规、规章的规定进行处理。

广州黄标车全市仅剩余黄标车约2万辆

了解到，目前，全国各地纷纷加大对 高污染汽车的限行力度。广东省内深圳、佛山、东莞、惠州、江门等城市已实现全行政区黄标车限行。而广州至2016年底黄标车限行区域面积仅为662平方公里，虽已占建成区面积的54%，但相对全市行政区域的覆盖率仅为8.9%。广州郊区已逐渐成为外地籍黄标车在珠三角地区使用的“洼地”之一。

从市环保局获悉，十二五期间，广州共淘汰黄标车约18.3万辆。至2016年12月，全市剩余黄标车约2万辆，仅占全市汽车保有量的0.9%。由于黄标车在广州汽车保有量中所占比例极低，故全面禁行黄标车对我市社会生产生活不会造成明显的影响。

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目前广州的.交通拥堵主要集中在广州城区内，这份方案将天河、越秀等商业集中区域以及一些诸如科韵路、广园快速等城区内主干道放入了限行区域，而对番禺、萝岗、白云等相对交通通畅的地区实行了宽松处理，对环城高速、华南快线等干线也采取豁免，应该能对广州城区的拥堵起到一定缓解。不过这份限行方案的限行范围似乎过大，而且分界不清晰，难以快速分辨和记忆，这对外来车辆造成不小的困扰。至于能否彻底解决拥堵问题难以下结论，毕竟广州城区内很多因道路设置不合理造成的堵车，不是靠单一的限行就能解决。但也能对广州城区的拥堵起到一定缓解。

最后决定限外区域

本次听证会听证方案已14人赞成、1人反对获得通过，市交委将结合各代表意见继续完善方案：工作日高峰时段指定“区域”限行：在大观路(广汕路至中山大道段，不含)、东环城市快速路(中山大道至东圃大桥段)、珠江水道(东圃大桥至长洲岛)，珠江水道(海珠区南面、长洲岛北面)，白云区、荔湾区与佛山市交界处，鸦岗大道(不含)、华南快速干线三期、华南快速干线(广汕路至春岗立交段)、广汕路(大观路至华南快速干线段，不含)围成的区域范围内(不含高速公路、华南快速干线、东南西环城市快速路)工作日7时至9时、17时至19时，禁止非本市籍载客汽车(含临时号牌车辆)通行。

工作日规定时段指定“路段”限行：内环路、内环路放射线高架路段、黄埔大道(中山一立交至科韵路口)、工业大道(南田路口至新滘西路口)、增槎路(增埗桥至北环高速公路口)、金沙洲大桥工作日7时至19时，禁止非本市籍载客汽车(含临时号牌车辆)通行。

限行方案实施后如何监管

据交警人士表示，限行方案实施后，除了现有的电子警察，还将进一步加强路面巡逻警力。目前广州城区的道路监控设备主要有两种：高清摄像头和球机，前者具备自动抓拍并识别车牌号码的功能。当外地车在限行时段擅闯禁行区域，无需民警守在监控室屏幕前即可辨识。而对于外地车擅闯“禁区”将被处以200元罚款和扣3分的处罚。

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