车辆年审介绍信

2024-05-10

车辆年审介绍信（精选14篇）

篇1：车辆年审介绍信

市***办公室：

我单位需要办理车辆年审，请予以办理为谢!

此致

敬礼!

介绍人：xuexila

20xx年x月x日

篇2：车辆年审介绍信

介绍信

：

兹介绍(身份证号：)同志，前往贵处联系车辆年审相关事宜，敬请接洽并予以协助。成都五月花计算机专业学校(公章)年月日

篇3：车辆年审介绍信

铁道车辆整车密封性能是车辆重要的质量指标之一, 关系到车辆的安全运营和乘座的舒适性。如果密封性指标不达标, 车辆雨天运行时, 雨水会进入车辆电气柜、设备柜及电气部件, 造成车辆部件腐蚀、电路短路、信号系统紊乱等故障, 危及行车安全。铁道车辆漏雨部位大多发生在车顶空调、空调新风口、车辆门窗、贯通道等处, 主要进水路径有:车体钢结构空调平台焊缝处、空调新风口铝风道结合面处、车门上沿及门缝处、车窗周圈及贯通道上侧部位。

按照《铁道车辆漏雨试验方法》 (TB/T1802-1996) 要求, 车辆制造时需进行车体钢结构的浇水试验和整车落成后的喷水试验, 喷水技术参数:喷水强度不小于3mm/min、喷头处水压不小于0.10MPa、喷头至喷水表面的距离不大于1.5m、喷水时间不小于3 min, 喷水结束后10~20 min内再检查各部位是否有渗漏。车辆漏雨试验为例行试验, 根据车辆制造现场统计数据, 车辆整车落成后漏雨试验时, 漏雨发生概率总在30%左右, 严重影响产品质量和生产交付计划, 亟待开发一种新的检测方法来进行铁道车辆漏雨试验前的泄漏检测和漏雨后漏点的查找, 为车辆运营提供安全保障。

本文依据汽车行业的应用经验, 采用超声波检测泄漏的原理, 对超声波发生器、接收装置、检测探头、系统软件等进行优化配置, 使之满足于铁道车辆漏雨密封性能检测。

二、超声波检测装置原理

超声波是频率高于20KHz、人耳听不到的声波, 它具有方向性好、功率大、穿透能力强、易于获得较集中的声能且随传播距离增大衰减较快的特点。

在封闭的铁道车辆车厢内, 放置超声波发生器, 超声波在均匀的介质中以直线方式传播, 当传播到界面或另一种介质的表面时, 按照几何光学原理, 发生反射、折射现象, 在反射、折射时其能量及波形都发生变化, 能量的变化量取决于两种介质的声阻抗特性, 两种介质的声阻抗特性差异愈大, 则反射波的强度愈大。铁道车辆车厢内部件材料主要有钢、铝、酚醛玻璃钢、橡胶、塑料等组成, 由于上述材料的声阻抗和空气声阻抗相差较大, 超声波均不同程度地发生反射;如果封闭车厢内有缝隙、孔洞, 超声波将穿过该缝隙, 用超声波检测探头扫描车体钢结构空调平顶焊缝、空调新风口铝风道结合面、车门上沿及门缝、车窗周圈及贯通道等部位, 可捕捉到超声波声音, 通过检测仪器分析、处理, 可以判断出缝隙的大小、位置。超声波检测装置原理框图见图1。

三、铁道车辆超声波检测装置

车辆超声波检测装置具有以下功能:

(1) 检测高频率的超音波;

(2) 屏蔽低频率或人耳可以听到的声波;

(3) 超声波信号可转换为人耳可以听到的声波;

(4) 超声波信号可进行量化、数值化;

(5) 可储存测量数据、显示器显示泄漏处;

(6) 可传输测量数据到PC上储存、分析、结论。

车辆超声波检测装置系统组成图见图2。

四、铁道车辆超声波检测装置应用

铁道车辆超声波检测泄漏分为两个阶段进行, 第一阶段:车体钢结构泄漏检测;第二阶段:车辆整车落成后泄漏检测。

(一) 车体钢结构检测系统

铁道车辆车体总组焊后, 需对车体钢结构顶盖上通风器、雨檐、空调新风口、空调平台焊缝、车体侧墙门窗处、车体端墙贯通道处进行浇水试验, 满足不泄漏、不渗漏之要求。

在浇水试验之前, 使用超声检测装置, 对以上部位进行探测检查, 预先检测是否有漏点, 预先进行控制并处理, 可有效控制有漏点的车体流入下工序, 减少返工返修时间, 提高产品质量。车体钢结构检测位置见图3。

(二) 整车检测系统

铁道车辆总组装竣工后, 按照工艺流程, 需对整车进行漏雨试验, 满足《铁道车辆漏雨试验方法》 (TB/T1802-1996) 喷水强度不小于3mm/min、喷头处水压不小于0.10MPa、喷头至喷水表面的距离不大于1.5m、喷水时间不小于3 min, 喷水结束后10~20 min内再检查各部位不渗漏的要求。

在车辆漏雨试验前设置超声检测工序, 对车辆车门接缝处、车体空调平台焊缝处、车窗接缝处、车内风道及电器设备接缝处、贯通道折棚处等进行漏点检测, 可预先发现漏点、处理漏点, 大大降低了返工返修时间, 满足了生产计划要求。整车超声波检测部位图参见图4。

(三) 设备选型

1.超声波发声器

发射功率:8×260m W便携式 (可根据实际情况试验标定后确定)

频率范围:频率39.2KHz和39.6KHz双频制

温度范围:-20~50℃;湿度范围: 0~95%

具有二次充电装置, 一次充电后连续工作时间≥2.5小时

2.外接式探测器

柔性弯曲式探头

探头灵敏度:-65dB/V/μbar at 40 kHz (可根据实际情况试验标定后确定)

探测器长度:550mm or 820mm

探头管外径20mm

3.接收器主机

测量量程:-10dBμV~120 dBμV

测量精度:±0.5d BμV

测量分辨率:0.1 d BμV

信噪比:-5d BμV

带宽:-3d B) 2KHz

频率范围:0~200 KHz

便携仪显示器可显示漏点部位、具有键盘功能键、具有高对比性, 带背光LCD, 可接入PC电脑进行数据存储、分析、打印功能。

五、结语

1.超声波检测可与传统淋雨试验工艺相结合, 提前发现车辆漏雨部位进行处理, 提高了车辆密封性能、降低了返工返修率。

2.超声波检测手段成本低、可靠性高、操作简便易行。

3. 铁道车辆整车漏雨率由30%降低到6%以下。

4. 车辆制造商和车辆运营单位均可推广使用该方法。

摘要：铁道车辆车体钢结构总成、整车总装竣工后, 按照《铁道车辆漏雨试验方法》 (TB/T1802-1996) 要求, 均要进行漏雨试验, 满足不泄露的技术要求;针对现车漏雨试验时泄漏率高达30%的现状, 提出一种基于超声波检测的试验方法, 将超声波发生器作为信号源置于车辆车厢内, 利用车外超声波接收装置, 将超声振动波转换成电压信号输出, 经计算机处理分析后可自动评定铁道车辆的漏雨密封性能。该方法可在车辆淋雨试验前预先进行检测, 操作超声波柔性探头和便携式显示器扫描车辆, 可检测到车辆孔洞、缝隙或密封不良部位漏出的超声波声音信号, 通过超声波耳机听到泄漏声或看到数位信号的变动, 从而确定泄漏部位, 进行预先控制和处理, 极大降低了因漏雨造成的车辆返工返修率。该方法检测成本低、可靠性高, 对车辆制造商和车辆运营单位具有现实意义, 值得推广应用。

关键词：超声波检测技术,铁道车辆密封性,漏雨试验

参考文献

[1]TB/T1802-1996, 铁道车辆漏雨试验方法[S].

篇4：车辆超期未年审怎么办？

昆明车管所驾管科科长

让我们为您拨通车管所，请驾管民警为您释疑解惑,驾管民警就在您身边。

联系方式：0871—3356070 李老师

将您的问题发送到电子邮箱：flyinglife126@126.com

“驾管民警在身邊”读者短信互动平台开通啦！

从本期开始，“驾管民警在身边”栏目将每期提出一个问题（问题均在本刊解答过），如果您知道答案，可以短信告诉我们，回答正确将有机会亲临昆明车管所现场参观，并与民警面对面交流。

《车与人》短信互动平台：

移动用户发送502+内容到106288966

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（资费0.5元/条）

■驾管民警在身边

昆明市车管所提供的便民利民措施中,可持身份证明(外地户口还需持暂住证)，半寸白底彩照2张，到以下便民点当天就可以补办到驾驶证。

第七机动车安全检测站便民点

地址：滇池路河尾村293号

电话：0871-4315212

省二手车交易市场中心便民点

地址：西郊石安公路石咀段省汽修一厂旁

电话：0871-8419884

昆西便民点

地址：人民西路192号附5号

电话：0871-5399222

锦大便民点

地址：白龙路港都家具城旁，锦大驾校内

电话：0871-3863529

昆明火车站大队换证点

地址：站前路火车站交警大队

电话：0871-3516110

◎我B1驾驶证已经超过3个月还未年审?我本人现在外地，我还能使用自己这本驾驶证吗?

（王先生33岁所驾车型：君威驾龄：7年）

昆明市车管所驾管科民警胡蜀平答复：根据《机动车驾驶证申领和使用规定》第四十八条，条持有中型客车（B1）的机动车驾驶人，应当每年进行一次身体检查，在记分周期结束后十五日内，提交县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明。所以请您不要使用这本驾驶证，尽快到发证机关车管所进行审验。

◎我2008年领到的驾照被扣分了，请问我的驾照什么时间才会恢复满分？

（张先生 27岁所驾车型：天语驾龄：4年）

昆明市车管所驾管科民警胡蜀平答复：道路交通安全违法行为累积记分周期（即记分周期）为12个月，满分为12分，从机动车驾驶证初次领取之日起计算。如果您在这个记分周期未被记满12分，并且罚款已经交纳，从下个记分周期开始恢复满分。

◎2009年养路费已经停收了，我想请问车船使用税还要不要缴纳？

（李先生40岁所驾车型：捷达驾龄：11年）

昆明市车管所驾管科民警胡蜀平答复：车船使用税还需继续缴纳。

◎我是大理人，我想把我的车过户给一个朋友，他是丽江的，但是我的车牌照是昆明的，可以吗？需要些什么条件？

（杜先生29岁所驾车型：丰田驾龄：3年）

昆明市车管所检验科民警陈冰答复：机动车所有人的住所迁出车辆管理所管辖区域的，车辆管理所应当自受理之日起三日内，在机动车登记证书上签注变更事项，收回号牌、行驶证，核发有效期为三十日的临时行驶车号牌，将机动车档案交机动车所有人。机动车所有人应当在临时行驶车号牌的有效期限内到住所地车辆管理所申请机动车转入申请转移登记的，现机动车所有人应当填写申请表，交验机动车，并提交以下证明、凭证：

（一）现机动车所有人的身份证明；

（二）机动车所有权转移的证明、凭证；

（三）机动车登记证书；

（四）机动车行驶证。

◎我拿到摩托车驾驶证已经3年了，现在我想换成小型汽车驾驶证需要如何办？

（罗先生30岁所驾车型：荣威驾龄：1年）

昆明市车管所驾管科民警胡蜀平答复：已持有机动车摩托驾驶证，申请增加小型汽车车型的，应当在本记分周期和申请前最近一个记分周期内没有满分记录，就可以申请增驾小型汽车了。

◎请问外地人在昆明购买二手车，需要怎么办理过户手续？

（马先生34岁所驾车型：无驾龄：7年）

昆明市车管所驾管科民警胡蜀平答复：已持有机动车摩托驾驶证、申请增加小型汽车车型的，在本记分周期和申请前最近一个记分周期内没有满分记录，就可以申请增驾小型汽车了。

◎我想知道某个自编自选号码有没有被别人选走，该怎么查询呢?

（张女士27岁所驾车型：奇瑞QQ 驾龄：2年）

昆明市车管所车管科民警杨晖答复：现在查询自编自选号码有没有被别人选走，只有在办理新车落户或机动车转移登记时，进入到自编自选号牌这一个系统时才能对哪些号牌已经被选走进行查询。

◎上周末我因为占道停车被贴了罚单，请问我需要怎么缴纳罚款？

（贾先生37岁所驾车型：夏利驾龄：7年）

篇5：车辆年审流程

1、验车报告、2、交强险副联正本、3、行驶证、4、车主身份证。各检测中心地点：

（一）广州市保税区机动车检测站，地址：广州市保税区金桥路8号。

（二）广州市黄花机动车检测站，地址：广州市水荫路36-38号。

（三）广州市天河北机动车检测站，地址；广州市天河北路163号。

（四）广州市广州大道南机动车检测站，地址：广州市广州大道南1383号。

（六）广州市黄石东路（安成）机动车检测站，地址：广州市黄石东路590号。

（七）广东省汽车市场汽车检测站，地址：广州市新市肖岗（广东省汽车市场内）。

（八）广州市黄石东路（本田）机动车检测站，地址：广州市黄石东路66号。

（九）广州市三鹰汽车城，地址：广州市黄埔大道西668号赛马场内。

（十）广州市大康机动车检测有限公司，地址：广州市黄埔区茅岗路989号。当然，年检前务必先处理交通违章，可以咨询“掌付通”自助缴费服务平台。、办理机动车年审预约的条件：

1、本市注册登记的或已在注册地车管所办理委托核发检验合格标志业务的机动车，摩托车不需预约。

2、允许在车辆检验有效期满前3个月内或满后任一天内提出申请。车辆检验有效期可查看您的机动车行驶证副本。（如您的车辆检验有效期至2013年11月，则您可以从2013年9月1日起申请网上预约机动车年审服务）（机动车行驶证样版）

3、涉及该机动车的交通违法行为和交通事故已处理完毕。

二、预约的时间范围：

1、您可以预约从第二日起十个工作日内的年审服务。（如您在2013年9月1日可以预约9月2日~6日，9月9日~13日之间的机动车年审服务）

2、如您需要取消预约，至少需提前一天提出申请。（非工作日也可提出取消申请）

3、提供预约和取消预约服务的时间为每天5:30~23:30。

三、前往机动车安检机构年审前请注意以下事项：

1、进站时需出示您的预约流水号。

2、车辆外观干净整洁，各种灯具、仪表齐全有效。

3、机动车特征和技术参数与注册登记一致，无擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征等不允许变更的情况。

4、车辆性能良好，符合机动车运行安全技术条件。

5、携带机动车年审相关资料。具体内容详见《服务指南》。

四、其他注意事项：

1、送检机动车如存在明显的漏油、漏水现象，或者轮胎胎面严重磨损（俗称“光头胎”）影响上线安全的，安检机构可以拒绝该车上线检测，该车的当次预约做作废处理。

2、如遇网络设备故障或雨雪等恶劣天气造成安检机构无法提供验车服务时，请您在看到通报时主动与安检机构联系《广州市机动车安检机构地址及联系方式》，确定具体的到站时间，避免不必要的路途奔波。您也可在允许的时间内取消预约并重新选择其他安检机构进行预约。

3、如您预约的安检机构因违规行为受到暂停业务处理时，我们将会以短信或电话的方式通知您重新选择其他安检机构预约年审。

4、如您的车属于“黄标车”，请您注意不要选择“黄标车”限行范围内的安检机构，广州交警已开展对“黄标车”违反限行范围的严格执法。

篇6：重庆车辆年审规定

1、首先要认识到车辆年检的重要性，一辆年检合格的车，标志着您爱车的各项技术状态良好，特别是安全指标、排放指标，让您开上放心车。如果是有人让您出点钱

2、准备好各项手续，如年检申请表，要有交通部门盖章、单位公章或私人签字及身份证复印件，并要贴上车身底盘，发动机的拓钢印。此外还要带上机动车行驶证、车辆保险单。如有违者记录一定要处理，否则不予受理。可在网上或电话查询，一旦有记录到指定地点带上驾照(记分)、现金(交照片、登报费)，这样电脑联网清除记录后才可以年检。

3、年检时间为安检六年之内每两年检一次，六年以后每年检一次，年检月份按行驶证上登记的月份为准。上检测线第一关是尾气检测，检测尾气是控制发动机废气排放，也能检测出爱车发动机是否

4、其次车身外观，不要根据自身喜好让车身太

5、接下来就是安全检测，前后轮轴重、脚制动、手制动、悬挂、侧滑等都是以精确的数据显示你爱车是否合格，还有灯光，大灯亮度、角度。如某项不合格在规定时间内还可以复检，当然复检费可要付的。

6、这一切手续，可能很麻烦。您也可以委托设备、技术、信誉较好的修理厂，帮您把车按年检标准保养、检测、调整修理，甚至先上自己的检测线，然后到车管部门上检测线，办好年检的一切手续，不用您操心。

篇7：泰安车辆年审新规定

1.排队领合格标车辆少多了

2日上午，记者来到位于开发区的机动车检测线，等待上线检测车辆已经不像以前排着长队，车主们显得比较轻松。几名工作人员提示车主把反光架放在前挡风玻璃上，检查外观。

11点左右，有两辆车上线检测，门外有三辆车等候，而10分钟后，检测线外已经没有待审车辆。“今天一上午仅仅有44辆车上线审车。”工作人员说。

检测线工作人员告诉记者，以前每天审车两三百辆左右，9月1日开始，6年内新车免于上线检测政策实施后，上线审车的数量减少了。“一是跟月初有关系，月初审车数量相对少。再就是跟新政策有关系。我们这里周六、周日不休息，有些车主就周六、周日来审车，而且每天审完最后一台车才下班，所以压力总体不算很大。”工作人员说。

而在满庄的检测线外，排队车辆同样减少。一名工作人员说，早晨上班一看，感觉排队车辆这么少，有点反常。“一想到新车免于上线审车，才明白怎么回事。”

根据检测线工作人员统计，新政实施后，上线检测的车辆比平时少了约三分之一。

2.提前处理违法一分钟可“合格”

检测线外排队车辆锐减，免检车辆领取检验合格标志的受理点外，却比较热闹。

2日下午3点，在高新区交通管理服务站大厅里，目测约有三四人正排队办理业务，除了新车选号挂牌外，不少人在服务台咨询免检车辆的业务办理流程。

服务台放着一份机动车检验合格标志申请表，填写机动车所有人的信息和所有人承诺。填好后就可以去业务窗口直接办理。

泰安市车管所工作人员说，前期支队部署过，免于上线检测的车辆，就近到受理点办理时，也可以直接到窗口办理，机打申请表即可。估计是申请的人较多，受理点提前打印出一部分，以后大家可以直接到窗口办理。“没有违法记录的情况下，领到检验合格标志也就一分钟内的事情。”

根据泰安市车管所统计，9月1日当天，泰城共有116辆车，免于上线检测，直接领到了检验合格标志。

3.先签承诺书不非法改装车辆

记者了解到，免检车辆领取机动车检验合格标志的时候，机动车所有人需要承诺三条，驾驶机动车上路行驶前，对机动车安全技术性能认真检查，不驾驶具有安全隐患的车辆，而且定期检查制动、轮胎等。而最重要一条为不违法改装机动车，不擅自改变机动车已经登记的结构、构造或者特征。

泰安市车管所工作人员说，对于免于上线检测的6年内新车，查验民警以后要撤出查验区，领取检验合格标志时基本上也不再检查外观，因此和驾驶员是建立在信任基础上的承诺。“不排除6年时间内，会有驾驶员违法改装机动车外形，需要有路面执勤民警加大处罚力度。”

4.提前三个月审车省得排长队

2日下午，开发区检测线外审车市民中，有的检验合格标志到10月底才到期，但是已经提前跑来审车。检测线工作人员说，这段时间也一直在宣传，只要不禁止，提前三个月审车就会一直实行下去。

“6年内新车免于上线检测，目前泰安市大概有23万辆车可以受益，但是预测今年年底之前，泰安市的驾驶员数量和机动车数量双双突破百万，所以说还有一大部分机动车需要上线审车。提前三个月能有效避开高峰期，防止扎堆。”工作人员说。

篇8：车辆年审介绍信

由俄罗斯、白俄罗斯和哈萨克斯坦组成的海关联盟是世界上重要的汽车市场, 也是我国“一带一路”战略的重要沿线国家, 进入并深耕该市场不仅可以帮助我国汽车企业消化过剩产能, 还可帮助实现国内汽车制造业的转型升级。据统计, 2014年俄白哈地区共销售汽车254万辆, 其中俄罗斯汽车销量为234万辆, 白俄罗斯汽车销量约为5万辆, 哈萨克斯坦汽车销量约为15万辆。虽然在2015年该地区汽车销量有较大程度下滑, 从长远来看还是具有较大的增长潜力。

进入海关联盟市场, 首先要了解海关联盟的认证制度以及标准法规。自2015年1月1日起, 《海关联盟轮式车辆安全技术法规》[1]正式开始实施, 所有进入海关联盟国家的汽车类产品都须符合该法规的要求。本文将对海关联盟市场及新的技术法规进行介绍和分析, 以期对计划开拓海关联盟市场的汽车企业有所帮助。

1 海关联盟车辆认证制度和法规的发展

俄罗斯自1992年起, 开始实施对机动车辆的认证制度, 其基础是1958年日内瓦协议规定的国际原则、规章和程序。每种车型要进行若干项依据欧洲标准的试验;除了这套欧洲标准体系, 俄罗斯还要求进口的汽车依据俄罗斯国家标准体系GOST R中的若干项标准进行试验。

为促进区域经济一体化, 俄罗斯、白俄罗斯和哈萨克斯坦三国签署协议成立海关联盟。2010年7月6日, 俄白哈三国签署的《海关法》开始生效, 标志着新的关税同盟正式开始运行。

根据俄白哈三国在2010年10月18日签署的协议《关于哈萨克斯坦共和国、白俄罗斯共和国以及俄联邦技术规范的共同准则和规则》, 关税同盟委员会将制定保证产品安全的统一标准和要求, 一种认证, 在海关联盟境内任何地方具有同等法律效力, 由此形成了俄白哈海关联盟CU-TR认证。统一标志为EAC。

海关联盟开始运行后, 进入海关联盟的商品将根据海关联盟技术法规进行认证。根据海关联盟国家一致同意的通用的法则和条例, 海关联盟国家 (俄罗斯、哈萨克斯坦、白俄罗斯) 于2010年11月8日通过了轮式车辆安全技术法规, 并于2013年1月30日进行了最后一次修订, 新技术法规已于2015年1月1日正式生效。该新技术法规以联合国欧洲经济委员会法规 (日内瓦1958协议的附件[2]) 和俄白哈国家标准 (主要为GOST标准) 作为法规基础, 规定了海关联盟国家境内车辆的特定要求。由于俄白哈三国均为UN/WP29《1958年协定书》缔约国, 因此如车辆已经过E-Mark认证, 进入海关联盟市场只需根据本新技术规定的特殊要求进行相关认证即可。

亚美尼亚和吉尔吉斯斯坦与2015年加入海关联盟, 但是执行海关联盟技术法规的时间还有待观察。

2 海关联盟新技术法规构成和规定

新技术法规文件主要由正文和附件两部分构成。正文规定了纲要性的和主要的要求, 附件规定了详细具体的技术要求。附件中共包括19个附件, 详细规定了对轮式车辆认证的具体要求。

新法规正文共分八章, 分别规定了综合要求, 术语定义, 管理市场及汽车进入服役的法则, 安全要求, 符合性评估, 标志要求, 保护条款, 最后条款。

2.1 综合要求和术语定义

对出台本技术法规的目的和意义进行了说明。规定本技术法规适用于将在海关联盟国家道路上行驶的L、M、N和O类车辆及底盘, 和对车辆安全造成影响的零部件。本文所提及的车型分类标准中定义如下:

L类——指两轮或三轮机动车辆;

M类——至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆;

N类——至少有四个车轮且用于载货的机动车辆;

O类——挂车 (包括半挂车) 。

详细分类规定可见本技术法规附件1。

同时, 本文还列举了一些不适用于本条例的车辆, 例如仅用于体育竞赛的车辆、部分短期在海关联盟内部行驶的车辆、以及部分制造时间超过30年的L和M1类车辆以及制造时间超过50年的M2、M3和N类车辆等。

术语定义里对与认证相关的术语进行了定义, 包括人们非常关心的卫星导航装备以及紧急呼叫系统 (装置) 等。

卫星导航装置是指安装在汽车内, 与格洛纳斯卫星导航系统相连, 能确定汽车的位置、方向以及速度的装置。

紧急呼叫装置是指通过连接格洛纳斯卫星导航系统能够确定车辆的坐标、速度和方向, 在发生事故时可以手动传输信息, 并通过移动电话网络提供与紧急呼叫中心进行双工语音通信的装置。

紧急呼叫系统是指在发生事故时可以自动传输信息的紧急呼叫装置。

2.2 管理销售市场或汽车进入服役的法则

汽车及其零部件在经过海关联盟商业认证后可以进入服役, 其获准进入服役的日期就是型式批准证书签署的时间。

对于符合性评估包含在车辆型式认证里的车型来说, 汽车型式批准证书就是符合性证明证书。证明符合本技术法规要求的文件会有独特的标识在表示其有效期及签署国家。

任意一个海关联盟国家根据本技术规则签署的符合性评估文件在所有海关联盟国家均为有效。

2.3 安全要求

规定了对车辆主动安全、被动安全和生态安全的要求。并规定:在M1、N1类车前部禁止安装坚硬凸出零部件, 以保护行人安全;禁止在空调系统中使用破坏臭氧层的物质;车辆人机界面以及警告标签必须使用俄语;每辆汽车必须都有一个唯一的车辆识别代号 (VIN) ;作为备用件车辆零部件也应符合本法规的符合性要求, 且备用件的使用不得降低车辆的安全性。本节还对卫星导航装置和紧急呼叫系统和装置的安装提出了要求 (见表1所示) 。

2.4 符合性评估 (见表2)

2.5 海关联盟标志的规定

已获得车辆型式认证的车辆, 以及已发布符合性证书或声明的零部件, 应贴有统一的海关联盟商业标志。商业标志应位于车辆铭牌或独立标牌上, 其位置也应在车辆型式批准证书上体现。

对于车辆零部件, 海关联盟商业标志应应用于每个零部件产品及技术文件。对于海关联盟国家, 经过E-Mark或e-mark官方批准的零部件所粘贴的“E”或“e”标与海关联盟的商业标志具有同等效力。对于已粘贴“E”或“e”标志的零部件, 不再要求粘贴海关联盟商业标志。

2.6 保护条款及最后条款

为保护海关联盟国家的利益, 海关联盟国家禁止不符合本法规规定的车辆进入海关联盟市场。为此, 根据本国的国家法律和本法规, 海关联盟国家会对正在服役的车辆及零部件进行国家检查, 对不符合本法规规定的产品或将强制退出海关联盟市场。

本条例在海关联盟国家同时生效。当本条例生效以后, 海关联盟国家停止以本国条例进行本条例中规定产品的认证。

2.7附件

附件共有十九份, 主要包含对车辆认证的详细要求、提交材料的形式以及认证依据的法规等。在附件的最后, 还列举了部分通过本技术法规所依据的标准。为顺利通过海关联盟认证, 不光要研读新技术法规正文部分, 更要对附件中所罗列的要求了然于胸。

附件具体名称如表3所示。

3 新技术法规的新变化及机遇

3.1 申请主体的变化

新技术法规规定申请者只能是两类人:

A海关联盟国家制造商 (车辆在海关联盟国家制造) 或其代理人;

B对于非海关联盟制造商, 需指定一名代理人进行申请, 代理人承担产品符合性的连带责任。代理人可以是在海关联盟国家境内合法注册的实体以及海关联盟国家公民。

3.2 强制安装紧急呼叫系统

在本项法规生效以后, 所有在海关联盟国家出售的全新车型都必须安装紧急呼叫系统 (ERA-GLONASS) 。由于紧急呼叫系统连接的是俄罗斯格洛纳斯卫星导航系统, 故此装置的测试必须在海关联盟国家境内的的认证机构进行, 此举必将大大增加企业进行海关联盟认证的费用。

3.3 对企业的新机遇

近些年来, 我国汽车产业经过突飞猛进的发展, 汽车的产量和销量都已达到世界第一, 而规划以及在建的产能已远远超过我国目前市场规模, 如何消化如此大的产能成为我国汽车业的重要问题。

为使中国的产能和资本走出海外, 2013年我国提出“一带一路”战略, 海关联盟地区是“一带一路”战略重要的沿线国家, 也是世界重要的汽车市场。“一带一路”战略的实施, 为我国汽车企业开拓海关联盟以及中亚地区市场提供了绝佳的历史机遇。俄罗斯作为欧洲第三大汽车市场, 一直对进口汽车制定诸多限制。海关联盟成立以后, 我国企业可通过白俄罗斯和哈萨克斯坦的认证机构获得证书, 或通过在白哈两国建厂的方式曲线进入俄罗斯市场以及中亚等国市场。

同时, 企业也应该加深对海关联盟认证制度和法规的研究, 开发针对这一市场的车型。但是如果每一家汽车出口企业都对海关联盟市场进行深入研究既不现实, 也会造成资源浪费。行业协会或国内的检测机构可挑起重任, 对海关联盟市场的政策法规进行深入研究, 全力促进中国汽车走出海外。

4 结语

由于联合国ECE法规的不断更新以及海关联盟不断对车辆准入制度提出新的要求, 海关联盟技术要求及法规也将持续变化。企业及检测机构要不断地跟踪研究, 把握最前沿的动向, 及时调整产品战略和技术指标。只有这样才能更好地开拓海关联盟市场。

摘要：海关联盟市场是世界重要的汽车市场, 也是我国“一带一路”战略的重要沿线市场。文章对海关联盟于2015年1月1日实施的轮式车辆安全技术法规的正文和附件部分进行了介绍和解读, 并对认证的新变化进行了简要说明。

关键词：技术法规,海关联盟,车辆,认证

参考文献

[1]TR CU 018/2011, Technical Regulation of the Customs Union On the safety of wheeled vehicles, 2013

篇9：成都车辆年审新规定

2014成都驾驶证年审新规定还有更多关于成都市驾驶证年审地点、成都驾驶证年审流程、驾驶证年审体检、年审代办及驾驶证年审查询等信息。

按照公安部公交管《关于印发<加强机动车驾驶人管理指导意见>的通知》的要求，基于《机动车驾驶证申领和使用规定》，2014成都驾驶证年审新规定机动车驾驶人应当按照法律、行政法规的规定，定期到公安机关交通管理部门接受审验。

机动车驾驶人按照本规定第四十八条、第四十九条换领机动车驾驶证时，应当接受公安机关交通管理部门的审验。持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的驾驶人，应当在每个记分周期结束后三十日内到成都市驾驶证年审地点公安机关交通管理部门接受审验。但在一个记分周期内没有记分记录的，免予本记分周期审验。

持有本条第三款规定以外准驾车型驾驶证的驾驶人，发生交通事故造成人员死亡承担同等以上责任未被吊销机动车驾驶证的，应当在本记分周期结束后三十日内到成都市驾驶证年审地点公安机关交通管理部门车管所接受审验。在异地从事营运的机动车驾驶人，向营运地车辆管理所备案登记一年后，可以直接在营运地参加审验。

2014成都驾驶证年审新规定简化了身体条件证明手续。持有A、B照的驾驶人，以及其他准驾车型驾驶证发生交通死亡事故承担同等以上责任、驾驶证未被吊销的驾驶人，参加审验时只需填表自主申报身体条件情况，不必再到医院进行驾驶证年审体检。但是，年龄在60周岁以上的驾驶人以及持有残疾人专用小型自动挡载客汽车驾驶证的，还要按照原有规定期限，提交有关身体条件的证明。更多2014成都驾驶证年审新规定和成都市驾驶证年审地点、成都驾驶证年审流程、a2、b2驾驶证年审、c1驾驶证年审新规定、年审代办等信息可以通过成都驾驶证年审查询网进行查询。

篇10：车辆年审委托书

代理人对本委托书的真实性和有效性负责，并已核实委托人的有关情况。

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篇11：车辆年审委托书

兹委托，办理（号牌号码或车辆识别代号）为________________的机动车的________业务，受托人在上述事项内所签署的`有关文件资料及提供的手续，均是委托人真实意思的表达，本委托人均予以承认并承担相应的法律责任。

本委托书自签署之日起__天内有效。

委托人：________________

受托人：________________

经办人签名：________________

篇12：导游年审培训的设计原则

一、导游年审培训的定位

目前, 我国导游行业的培训主要有资格培训、入职培训和在职培训三种主要形式。资格培训是获得导游资格证的培训, 一般由旅游行政管理部门组织, 针对导游资格考试科目, 培训导游基本知识和技能。入职培训也称作岗前培训或职业化培训, 主要目的是换取导游证、熟悉岗位工作规范和职业标准。在职培训是由旅游企业从企业经营和业务发展的角度, 根据工作需要、导游服务状况和出现的共性问题组织实施的岗位培训, 针对性较强, 也称为补缺培训。旅游企业组织的在职培训大多关注企业价值观的灌输、忠诚度的培养和导游员现阶段工作职责的履行。

导游年审培训是旅游行政管理部门对导游当年从事导游业务情况进行考评过程中组织的职业培训, 是导游在职培训的一种形式。当前, 多数小型旅游企业基本不组织岗位培训, 很多地方的导游年审培训承担了部分岗位培训的职责。但是导游年审培训与企业组织的岗位培训有很大区别, 年审培训不是简单的补缺培训, 而是要立足于规范整个旅游行业, 通过长远规划和系统设计, 引导导游员完善职业能力, 提高服务水平。导游年审培训应该具有前瞻性、系统性, 瞄准旅游行业发展的前沿, 有计划、分层次地培养未来几年需要的导游人才;体现复合式培训和可持续培训的理念, 着力于导游能力的全面发展, 通过循序渐进的年审培训, 指导导游员的职业规划, 实现导游的一专多能和导游群体的整体优化。

二、导游年审培训的设计原则

(一) 引导原则

导游年审培训的定位决定了年审培训的设计实施应该体现引导性。第一, 引导导游员了解行业最新动态。导游行业政策性强, 与其他行业关联度高, 年审培训要帮助导游员完成行业最新知识的更新。例如, 山东省近三年的年审培训开设了“旅游业发展趋势”“好客山东贺年会”“好客山东服务标准”和配合山东乡村旅游推广的“乡村旅游开发与管理指导读本”等课程, 让导游员及时了解和掌握国家和地方的行业信息。《旅游法》实施以后, 各地都将《旅游法》的学习和解读列为年审培训内容, 体现了年审培训的引领作用。第二, 引导导游员逐渐提高职业能力。年审培训是一个长期、系统工程, 在培训目标、内容、方法等方面要体现导游知识、技能和职业品质的全面发展, 形成导游职业能力递进式提高的培训体系。第三, 引导导游员做好职业生涯规划。导游年审培训设计时应考虑导游岗位群的工作职责和能力要求, 引导导游员根据个人特点规划职业发展路径, 促使各类、各级导游员合理分布。第四, 引导导游行业管理。年审培训是导游年审制度的一部分, 设计实施时应配合旅游企业和导游服务中心的工作, 有利于相关部门完成年审考核、完善导游管理制度。

(二) 规范原则

第一, 导游年审培训应有长远规划。根据当地导游的实际情况设计年审培训的整体框架, 在框架内设计好年审培训需求分析、实施和效果评价等环节, 保证年审培训的稳定性。第二, 导游年审培训内容应做到明确化和标准化。导游年审培训内容可以分为旅游发展战略和规划、旅游法规政策、导游知识和技能、导游职业品质、同行经验交流和地方特色专项培训等六个部分。标准化设计可以避免随意选择培训内容造成的偏差, 保持年审培训的连贯性和系统性。第三, 保障措施要制度化。旅游行政管理部门应制定导游管理的相关政策, 完善培训考核、激励和淘汰机制, 确保年审培训的正常进行。例如, 2013年1月1日起实施的《山东省导游员年审管理暂行办法》规定了导游员参加网络年审培训的方法、学分规定、考试方法、未通过年审培训的处罚措施等内容, 促进了山东省导游年审培训的规范化和制度化。

(三) 实用原则

第一, 课程内容的实用性。首先, 年审培训内容要符合导游员的需要, 旅游行政管理部门应从企业、导游、游客的不同角度和管理、服务等层次进行调研, 分析出导游年审培训的需求, 确定培训内容。其次, 培训课程尽量能让导游员直接使用。课程不以知识和技能本身的逻辑构架设计, 而是以导游为中心, 从完成导游服务程序的角度呈现出来, 使培训内容不用经过二次加工就能应用到实际工作中。第二, 培训形式的实用性。目前, 各地的导游年审培训主要采用网络和面授两种形式, 网络自主学习通过看视频、读电子书完成, 集中面授主要是现场讲解辅以课件展示。两种形式都缺少练习环节, 培训内容不能及时得到巩固、内化和应用。网络年审培训可以适当采用虚拟技术, 开发景点的虚拟现实系统, 导游员能够完全进入虚拟环境中, 重复练习景点知识和带团技巧。集中面授也可以部分安排在景点进行或将培训内容制作成导游实用手册随身携带, 提高培训内容的使用率。

(四) 高效原则

第一, 把握培训课程的时效性。在导游年审培训长远规划的指导下, 有规律地更新培训课程。可以提供全新的知识、技能和经验, 也可以深入解读过去的培训内容, 还应该提供导游关注的热点问题的解答, 使年审培训更加贴近导游工作。第二, 增加年审培训的参与性。每个课程学习结束后, 导游员都可以给课程打分或评价。年审培训结束后, 相关部门汇总导游员的评价信息, 根据分析结果调整下一年的培训课程和实施方案。网络课程设计在线交流区, 通过交流产生的话题加深导游员的印象, 增加课程的吸引力。第三, 满足导游员个性化需求。导游年审培训设计应考虑导游员工作经历、职业性质、工作语言的不同, 确定不同的培训内容和标准。分层次设计培训内容, 导游能各取所需, 增加年审培训的针对性, 提高培训效率。

(五) 灵活原则

第一, 对导游员进行差异化培训, 推动导游个性化发展。网络培训可以提供多个学习课程, 旅游发展战略和规划、旅游法规政策两部分是所有导游员的必修课程, 另外四部分的课程可以分成基础、提高和拓展等层次, 每一层次都设定必修课程和最低选修数量, 导游员能够根据自己的特点灵活选择。集中面授可以按照导游员的不同工作经历和等级分别进行培训和考核, 提高年审培训的针对性。第二, 根据导游工作的性质, 灵活安排学习时间。导游长时间在室外工作, 季节性明显, 很难有统一的时间集中学习。年审培训一般应安排在旅游淡季, 网络培训平台开放时间可以长一些, 避免网络拥堵影响培训效果。集中面授可以安排若干轮次以供选择, 保证导游员有充裕的时间完成培训。第三, 体现成年人学习特点, 培训课程尽量短而精。培训课程的实施要充分考虑成年人学习时间少、目的性强的特点, 单个课程学习时间不宜过长, 网络课程时长尽量控制在30—60分钟, 面授课程以90分钟左右为宜。第四, 培训形式上可以充分利用微信平台进行网络课程的学习, 使年审培训学习在时间和空间上更加灵活, 提高学习积极性。

摘要：年审培训是导游年审制度的重要组成部分, 其合理定位和设计有利于提高导游员的整体素质。文章通过比较对导游年审培训进行了准确的定位, 在此基础上提出了导游年审培训设计应遵循引导、规范、实用、高效、灵活等原则, 详细论述了各设计原则的具体要求。

关键词：导游,年审,培训,设计,原则

参考文献

[1]曹守富, 杨恒, 李桂平.远程教育环境下的湖南持证导游人员年审培训[J].湖南广播电视大学学报, 2012 (14) :83-86.

[2]古屹.导游培训工作的问题与对策[J].吉林工商学院学报, 2010 (26) :34-35+69.