中国铁塔xx分公司应急发电规范

中国铁塔xx分公司应急发电规范（精选3篇）

篇1：中国铁塔xx分公司应急发电规范

中国铁塔涪陵分公司应急发电规范

一、发电规程(一)基本要求

1.各级运行维护人员在从事电源工作中必须掌握相关安全生产和消防防护常识，具备相应的作业许可证，持有相应的上岗证书和资质，注意使用相应劳动防护用品和防护措施，并要求配备专用安全作业工具，严禁进行违规操作，危险操作，提前作好应急措施和人员安全救护措施。

2.带电设备操作中，作业人员除工具外，衣着不能有其它外露的金属物件，而且工具工作面外的金属部位应用胶布缠绕绝缘，作业者必须配戴绝缘手套，并使用绝缘塑料布对可能造成短路的操作空间进行防护。

3.发电人员应严格按照发电机操作说明书进行发电操作和维护保养。如临时外聘发电人员，双方应签订临时用工协议，明确双方责权利，并对其进行发电规范操作培训或指导，严格按照我司相关维护规程、安全生产管理规定进行发电操作。对于不熟悉的电源设备，在掌握设备性能和使用方法前严禁随意触动。(二)注意事项

1.发电人员必须随身配置必要联系工具和消防器材（条件许可情况下每台油机配备1套2kg左右的灭火器），油机装车须采取减震和防撞措施，并确保搬运安全。并妥善处理好与发电地点单位、居民关系，在保障现场人员人身安全和公司财产安全的前提下，做好应急发电工作。

2.发电用电源线不得存在短接现象，发电刀闸应配备双支流开关，带电作业和发电线路超过50米时，现场须有两人以上人员。应设防护栏，并设明显的告警牌“高压危险，不得靠近”等字样。3.发电机工作时应放置在通风良好的室外位置，严禁放置在室内工作。发电机禁止在潮湿的环境和太阳高温下暴晒使用，发电机使用时必须与易燃、易爆物品间隔2米以上。机房内严禁存放易燃、易爆物品。

4.发电机在持续使用4小时后，应停机半小时。超负荷运转会使发电机的使用寿命缩短，增加噪音、废气污染，造成输出电压达不到额定值。

5.需加油时，先停机后加油。加油时严禁吸烟和动用明火不得存放食物，不得将水杯放在设备架顶上。注意避免燃油溢出，如果燃油不小心外溢，要马上用抹布擦干。

6.电源操作人员应配备绝缘鞋和手套，如需带电工作，须使用绝缘工具，雨天不准露天作业，高处作业时应系好安全带，严禁使用金属梯子。维护人员在工作时要精神集中，禁止做与工作无关的事或与人闲谈。

二、发电处理流程(一)站点断电信息来源于动力监控、供电部门通知、故障处理人员反馈等。(二)派单中心接到断电信息，10分钟内通过查询蓄电池资料、供电部门信息等核实判断是否需要立即派出发电，需要发电的立即电话派发至对应的责任维护组或维护员，同时向铁塔公司区域经理提交发电申请。可暂缓发电的，派单中心做好记录，每隔30分钟关注一次基站供电信息。(三)发电处理人接到发电通知，应立即做油机试机，油料加注等准备工作，于15分钟内出发。(四)发电操作步骤

1.发电机使用前务必与公共电网隔离，即在发电机接上基站的电网之前，一定要将基站电源总闸门（空开）关掉，断开与公共电网的联系。如果没断开，发电机将会向公共电网倒送电，极易发生触电、火灾等事故。

2.确保发电使用的电线无断点、短接现象，无裸露等物理故障，并在显著位置进行带电操作标识。

3.在启动发电机前应关闭发电机送电开关，在发电机启动后需空载运行3-5分钟方可闭合送电开关。

4.正常送电后，电话通知派单中心告知发电开始，派单中心做好开始时间记录。

5.发电过程中发电人员不得离开发电现场，注意观察电线温度，温度过高必须立即更换电线。当出现供电和发电设备异味、冒烟、温度过高或转动声不正常、漏电等情况时，必须立即切断电源，及时对初期火灾进行扑救；一旦火势失控，必须立即向119报警，并组织人员救援。6.市电恢复，应先关闭发电机送电开关，再停止发电机运行。在发电线路拆除后闭合市电总闸（空开）。

7.发电结束，立即电话告知派单中心做好结束时间记录。(五)发电过程中出现道路不通、居民阻挠、强雷雨等特殊情况，发电处理人应立即向派单中心汇报情况，派单中心再反馈至铁塔公司区域经理和维护负责人。(六)发电处理人在发电结束当日提交《发电报告》至派单中心。《发电报告》详见附件一。(七)派单中心每日整理昨日发电记录，汇报至铁塔公司区域经理。月底将本月发电记录汇总，汇报至铁塔公司区域经理和分公司建维部。

三、发电机维护保养(一)移动发电机组在不常用时，应每月做一次试机和试车。每月定期使用兆欧表对发电机机壳进行漏电检测。(二)每个月给起动电池充一次电，保证汽车和油机的起动电池容量充足。检查润滑油和燃油箱的油量，不满的及时补充。(三)每次使用后，注意补充机组润滑油和燃油，及检查冷却水箱的液位情况。

发电报告.xlsx附件一

篇2：中国铁塔股份有限公司的管理创新

2015年,国家铁塔公司交付塔类项目48.5万个,减少新建铁塔26.5万个,为行业节省投资500亿元,节约土地占用1.3万亩。在4G网络建设需求量巨大、工期紧的形势下,铁塔公司不负重望,基本兑现了“100%承接需求,100%及时交付”的承诺。回想国家铁塔公司成立的宗旨,就是通过共建共享,要为行业节约建设投资和维护成本,同时也让运营商脱离通信基础设施建设困境,全力投入市场运营,提升服务水平。可以说,国家铁塔公司已交出了一份不错的成绩单。

国家铁塔公司缘何能在短期内迅速取得如此傲人的成绩?依笔者看来,除了政策上的支持,很大程度上得益于国家铁塔公司坚持共享思维、创新思维、精益思维、互联网思维的运营管理理念,得益于这四种思维下的创新。纵观这两年来的举措,国家铁塔公司创新模式主要体现在组织架构创新、制度创新和采购创新这三大方向。

一、组织架构创新

自挂牌成立以来,国家铁塔公司借鉴了互联网公司管理模式。什么是互联网管理模式?众说纷纭。已达成共识的互联网思维:互联网时代就是去中心化,没有领导;员工的领导就是用户,企业运营以用户为中心;企业的资源来源于互联网,而不仅仅是企业内部。国家铁塔公司正是运用了互联网思维创新企业的运营管理。在组织架构上,也借鉴了互联网企业的扁平化结构。

国家铁塔公司组建了总部、省、地市三级架构的公司。总部设7个部门:综合部、客服部、建设维护部、人力部、财务部、采购部、审计部。7大部门实行集中管理,并在财务、人力资源管理、物资采购、IT支撑方面实行集中,实行扁平化管理。省级公司设综合部、财务部、建设维护部、客户服务部等4个部门,人员非常精简。以省级公司为例,通信运营商省级公司部门动辄十几个,人员众多,流程冗长。国家铁塔公司采用扁平化的组织架构,极大降低了内部消耗,提高了效率。

在这扁平的组织架构基础上,铁塔公司面向客户建立了“客户经理、项目经理、区域经理”的快速响应的服务机制;建立了一体化、区域化、专业化的建维工作机制,实现最小管理单元的一体化运营。

二、制度创新

国家铁塔公司成立之前,运营商网络建设选址陷入困境。一是民众担心电磁辐射,运营商谈点工作困难重重;二是城市规划部门对基站影响市容景观颇有微词;三是第三方公司在部分区域垄断资源,运营商只能高价承租。

国家铁塔公司找到了解决这一困境的办法,就是制度创新!制度创新为通信基础设施的建设找到了政策支撑。作为通信基础设施建设的责任主体,国家铁塔公司陆续与10多个省政府签署战略合作协议,部分省政府也已将通信基础设施纳入城乡发展总体规划,并且将《通信基础设施建设与保护条例》纳入立法计划。通信基础设施纳入城乡发展总体规划后,通信基础设施作为国家战略基础设施,与水、电、交通一样受到城市规划建设的保障,并且在诸如商业楼宇、住宅小区、地铁、公园、公路等城市建设项目中,都应事先给通信线路、通信机房、铁塔用地等预留配套资源。

除此之外,国家铁塔公司还开创了O2O的选址商务模式。为了解决铁塔公司人员和资源有限,铁塔基站建设过程中难以实现大规模快速获得站址这个问题,同时充分利用社会上一些能快速搞定某些站址的能人资源。2015年6月,山东铁塔创新性地推出O2O的互联网选址商务模式,成立了微信公众号“铁塔选址吧”。“铁塔选址吧”集合运营商、产业链、社会能人三方力量,采取“会员线上抢单、线下选址、线上交单”和“铁塔公司线下专业团队支撑、选址确认、线上支付”的运作方式,充分利用社会资源快速建站,为用户提供优质的通信服务。

国家铁塔公司能够在2015年一年时间内交付塔类项目48.5万个,与这制度创新密不可分。

三、采购模式创新

国家铁塔公司颠覆了通信运营商常用的采购方式,通过供应链流程再造,实现了一线员工直接参与、按需订购的互联网+采购模式。

中国铁塔建设了一个在线商务平台,将铁塔相关的各类运营物资,包括运营服务、办公用品和综合物资纳入在线商务平台。办公用品和综合物资与如京东这些成熟的电商平台直接对接,实现网上直接采购;对建设所需要的专用物资和通信设备,通过集团建立统一的供应商认证准入机制,厂家可以在这一在线商务平台免费开店,明码标价。铁塔公司的一线员工通过网上比较质量和价格,直接向厂家下单,厂家直接配送到一线,而总部一点结算,整个采购过程实现内外公开透明。

在传统模式下,基站建设要经历立项、设计、采购、施工、审计、决算、付款、转固等繁琐流程。采用了互联网+采购模式后,工程人员只需在系统上选择要建设的基站类型,系统会按标准设计图集,设计出来所需的服务和设备并自动导入到设计模块。经专人审核后进入采购平台。供应商生产后,项目经理现场确认到货。系统自动转到财务付款,同步进行审计、决算、形成财务报表,最后转固完成。

互联网+采购模式使得国家铁塔公司不需进行招标,这极大限度缩短了通信基础设施的建设时间,满足了三家通信企业的交付需求。

四、结语

在刚成立的这两年里,国家铁塔公司已经打了漂亮的一仗。

不久的将来,我们还将看到国家铁塔公司在新业务领域上的创新举动。据悉,国家欲将充电桩普及任务交由国家铁塔公司负责。2015年11月,上海铁塔与上海长兴岛开发建设管理委员会签署了《关于共同推进上海长兴岛地区无线通信基础设施建设战略合作备忘录》。双方将在推进无线网络覆盖推进智慧城市建设的基础上,共同探索“互联网+新能源动力利用”的发展创新之路,试点电动车充电桩设施建设。

接下来,国家铁塔公司还会有哪些创新举措,我们将拭目以待。

参考文献

[1]刘高珅.铁塔联盟成立提升铁塔公司对运营商的议价能力[J].通信世界,2015,(5):5.

篇3：中国铁塔xx分公司应急发电规范

【关键词】应急发电机；操作性检查；缺陷处理

随着国内航运快速发展并与国际交流越来越密切，近年来各种检查项目和次数也越来越多，船舶除了要接受常说港口国检查，还有船旗国检查、船级社入级检验、保持入级的循环检验年度检验、SMS运行外审和内审、大石油公司检查、油轮终端检查，油轮码头检查等等，而船舶应急发电机作为船上首要应急设备，是检查人员重点检查对象每次必查，历年来本人（长期在油轮服务）接受过众多检查，单就应急发电机检查内容和问题介绍如下：

1.应急发电机操作性检查程序

港口国检查官登轮后，先对船舶证书及有关文件、资料，船员及其配备等进行检查，检查该船检验证书上应急电源的配备情况（没有具体规定要以应急发电机还是蓄电池组为应急电源）；而后，进行现场检查，可要求轮机长（或二管轮）和负责电气的技术人员二人陪同、配合检查应急发电机。先进行外观检查，如果外观整洁，配布合理，台帐清楚，保养到位，可根据自己的专业判断，不必进行详细检查；反之，则要进一步详细检查。

2.应急发电机操作性检查

（1）根据专业判断该轮是否应配备独立的应急电源，了解应急电源是否为应急发电机，若是，则应急发电机容量是否满足要求，了解是否另配有临时应急电源（蓄电池组），这三点可以在检查证书时就要留意并判断。

（2）检查应急发电机机房的位置是否在机器处所外，检查应急发电机机房的布局是否合理，应急配电板、应急发电机及其原动机和相关附属设备的外观是否整洁，应急发电机与应急配电板是否在一起，操作是否方便；检查原动机是否有专用燃油柜，油柜容量是否满足要求，燃油柜是否有液位显示，液位显示设备是否满足要求，燃油柜油位是否在液位表的2/3-3/4处；检查应急配电板上的各种指示灯是否能正常显示，各仪表指针调至零位，频率表和功率因数表指针应在自由位置，电压表、电流表的切换开关应在通路位置。

（3）检查主配电板是否有互连馈线连至应急配电板，以便在正常工作时，由主配电板向应急配电板供电；检查应急配电板是否设有向主配电板反向供电的互连馈线；检查主配电板连至应急配电板的互连馈线是否设有过载和短路保护；检查应急配电板上是否有反向供电的短路保护，应急配电板上是否设有自动切断非应急电路功能，熔断器是否完整，熔体额定电流是否符合要求；检查应急发电机及原动机上各指示仪表是否配备完整，原动机机体有无滴油漏水，盘车是否活络，润滑油油位是否位于液位表的2/3-3/4处，进出风道挡板应在开放位置。

（4）应急发电机原动机的起动方式为电瓶电起动的，检查起动电瓶是否处于正常可用状态，为压缩空气起动，检查起动压缩空气的压力和容量是否满足要求；检查应急发电机及其连接设备、保护装置、控制设备等应完整好用，外壳接地电阻是否符合要求，轴承温度表、进出口温度表是否完好，电刷是否齐全，刷握弹簧的压力是否均匀，应无卡涩现象，励磁机整流子和应急发电机滑环表面是否清洁；测量应急发电机定子绕组对地绝缘和转子绕组对地绝缘及吸收比，测量励磁机励磁回路和电枢绕组的对地绝缘电阻；若有临时应急电源，检查其是否与应急配电板设置在不同处所，在主配电板或机器控制室内是否有临时应急电源正在放电的指示器，临时应急电源是否处于正常可用状态。

（5）应急系统是否进行定期试验，有否包括自动起动装置的试验，是否有试验记录。然后，可进行断电、应急发电机自动起动并能对规定的负载供电试验。观察是否能在45秒内安全和实际可行地自动起动并能对规定的负载供电，注意听原动机（柴油机）起动过程的声音是否正常，查看烟囱排烟的颜色，判断燃烧是否良好，观察各缸的排温表，看其表面玻璃是否有破损，而且各排温表的数值是否相差不大，应急发电柴油机的润滑油表的压力数值和冷却水表的温度数值；检查发电机的各部分的温度及振动情况，检查励磁系统，特别要检查滑环和整流子的运行状况，检查定子绕组端部有无振动磨损以及发热变色现象；观察船上操作人员的对整个过程熟练情况。船舶应急发电机操作性常规检查见表1。

表1 船舶应急发电机的实操检查

3.缺陷处理

船舶应急发电机作为船上的应急电源时，是船舶开航条件中必不可少的设备，其主要部件及其附件的缺陷都应该在开航前纠正，保持随时可用状态，对其他附属系统的缺陷可要求在适当的期限内纠正，如早期案例的有某轮在航行中因主发电机日用油柜出口滤器堵塞，造成断油停机断电，当时应急发电机偏偏不能自动起动合闸，通过人工在应急发电机房起动合闸供电，而随及在机舱人员排除故障马上又起动主发电机合上主开关，但因应急发电机开头连锁机构卡阻失灵不能自动脱扣，导致应急发电机变成电动机，烧坏整台应急发电机线圈绕组和出现严重火灾险情，给公司造成很大经济损失，所幸是当时事故不是发生在大风浪状况或狭窄水道上，否则人船必遭受可怕的后果，这起事故主要是人员不重视应急设备日常保养，加上管理操作失当引起，当它活生生告诉我们平常要定期试验保养检查，加强人员应急演练和培训重要性，实质上也就是本文要义，港口国和大石油公司检查只是起更好促进和监督作用。

4.结语