奎文区交通运输系统行政执法工作汇报

奎文区交通运输系统行政执法工作汇报（精选10篇）

篇1：奎文区交通运输系统行政执法工作汇报

奎文区交通运输系统行政执法工作汇报

近年来，林西县交通运输系统在县委、县政府和上级交通主管部门的正确领导下，认真贯彻落实了区、市交通运输主管部门关于依法行政和县委、县政府关于依法治县的决定精神;加大了交通运输普法、行政执法监督工作力度，并根据《交通运输行政执法评议考核规定》（交通运输部令 2010年第 2号）及内蒙古交通运输厅《关于印发 2011年交通运输行政执法评议考核工作方案的通知》（内交发„ 2011‟ 209号）要求，结合赤峰市交通运输局开展的行政执法检查（赤交发„ 2011‟ 94号文件部署，结合普法工作主要以行政执法责任制落实情况、行政许可和行政处罚三方面为考核评议重点，着重抓了交通运输专业法律法规的学习培训，努力提高行政执法人员的整体素质和执法水平，不断规范执法行为，取得了较好的成绩，现将一年来交通运输系统普法、行政执法、行政执法评议考核工作汇报如下：

一、完善法制暨监督机构，落实普法、行政执法责任制，加强行政执法评议考核，营造良好的执法环境

在社会主义法制体系不断完善的今天，只有运用法制杠杆，抓好行政执法工作，依法办事，才能使交通运输部门行政职能得以充分发挥和运用，才能树立交通运输行业的良好形象。我系统党组一班人充分认识到了这一点，采取了一系

列措施。一是，完善了法制工作机构，成立了执法监察股和行政复议领导小组，在此基础上根据要求，成立了交通运输普法、行政执法评议考核工作领导小组。确定了专职法制工作人员和兼职工作人员，夯实了法制工作基础;二是将行政执法工作纳入目标管理考核内容，建立了考评、奖罚制度，同时按照要求，每年及时对各执法单位办理行政执法委托书，做到执法主体合格;三是在考核评议上明确考核范围、考核重点、考核程序、基本标准、组织方式、计分办法、奖励措施等，四是规定执法人员在进行执法时必须着装整齐规范，持有交通行政执法证。运政、路政等执法人员都实现了规范执法，维护了执法工作的严肃性;五是系统领导带头学法讲法。局长、分管局长在大会、小会上经常强调普法、依法行政的重要性，要求广大执法人员做到有法必依，执法必严，力戒知法违法。分管领导和执法监督人员经常深入到执法单位进行督查，发现问题及时解决。力争各执法单位的处罚文书严谨规范，处罚适度得当，从而优化了执法环境。

二、加强对执法队伍的法规培训，不断提高执法人员的业务能力和执法水平

执法队伍行政能力和执法水平的高低，直接取决于执法者素质的优劣。运管人员，路政人员很大一部分都来自招工人员，普遍存在自身素质不高，工作水平低等问题。特别是近年来，随着《行政处罚法》《行政诉讼法》《国家赔偿法》

《行政许可法》等法律的颁布实施，国家对行政执法人员提出了更高的要求。为适应行政执法的需要，我们把法制学习培训工作作为提高执法人员基本素质的基础。首先，在年初制订交通行政执法工作计划，结合“五五”普法制订了依法行政工作计划，把交通行政执法工作落实到实处。其次，我们在全体干部职工中广泛开展法律法规知识竞赛和其他各类活动。通过各项活动的开展，进一步强化法律法规意识，规范交通执法人员的执法行为，增强了他们的服务意识。我局每年都要组织全体执法人员、局机关全体工作人员进行一次法制学习，认真系统的学习交通运输行政执法有关法律法规;几年，我们除参加县里组织的法制陪训学习外，还专门聘请了法律老师进行系统的学习培训。通过培训学习，使广大执法人员法制意识进一步增强，为在执法过程中真正做到适用法律法规准确，程序合法打下了良好的基础。

三、依法行政、文明执法、树立行业新形象

我系统着力加强行政执法人员执法行为的规范化，对全体执法人员集中进行了军训，运管、路政执法人员在执行公务中做到了言行举止规范化，树立了文明执法的新形象。同时他们开展了岗位练兵，增强了执法能力。各执法单位都注重加强对基础内业工作的管理，各单位都按要求规范制作执法文书，完善执法文书档案管理。

四、加强行政执法监督，确保交通运输行政执法队伍的纯洁性

在抓好法制教育的同时，我们还注重对交通行政执法的监督工作。局成立了行政复议领导小组，明确了行政执法监督人员，设立了举报电话和举报箱;对全县交通系统的行政执法进行有效的、全面的监督。我们完善了各项制度和监督制度，用制度去约束人，用制度去监督人;局执法监察人员每年定期或不定期的对各执法单位进行了监督检查，随机抽取部分案卷材料进行了认识查阅。防止了执法人员徇私舞弊，保证了交通行政执法队伍的纯洁性。同时，各执法单位都结合自己的执法特点制定了廉政建设制度，实行办事公开，执法公示，防止了执法过程中的腐败现象的发生，在社会上树立了文明执法的良好形象。

近几年来，我们通过加强交通法制建设，交通运输行政执法水平有了显著提高。也取得了一定的成绩。经过认真自查自检行政执法、行政执法评议考核得分： 95分。在以后的工作中，我们一定要再接再厉，进一步抓好交通行政执法工作，加大行政执法工作评议考核力度，使我县交通运输行政执法工作更上新台阶。

篇2：奎文区交通运输系统行政执法工作汇报

我队在市支队的正确领导下，坚持以科学发展观为指导，突出以人为本，加强服务发展，着力提高路政执法队伍的综合能力，加大行政执法力度，强化执法监督，健全各项执法制度，整肃执法队伍，不断推进文明执法，依法行政的进程，未发生过一起执法过错、错案和公路“三乱”现象。现将我们行政执法评议考核工作汇报如下：

一、执法案卷评查工作

为进一步规范交通行政执法行为，提高执法水平，我们按照省、市交通主管部门的要求，对照执法文书评比标准，不定期对路政大队的执法文书进行了评查。

1、文书评查到位的方面。从评查情况来看，路政大队在办理行政许可、行政处罚案件方面，都能遵循《行政许可法》、《行政处罚法》等有关法律法规的基本原则，秉公执法，较好的树立了交通行政执法的形象，保证了法律法规的正确实施。主要表现为以下特点：

（一）注重行政执法主体的合法性。实施行政处罚、行政许可的主体均具备行政执法主体资格，实施行政处罚的人员均持有行政执法证件。

（二）行政执法的内容和实施依据比较准确。在实施的过程中能够做到当事人情况详细，事实清楚，适用的法律准确，实施行政处罚、行政许可比较适度。

（三）行政执法程序比较规范。一般程序的行政处罚案件履行了立案审批、调查取证、处罚

懂，对于帮助执法人员深入学习掌握《行政强制法》的精神实质和内容，提高干部职工的法律意识和法制观念，具有现实的指导意义。

（2）注重学习工作相结合。部门领导和干部职工根据自身工作特点，搞好工作安排，挤出时间学习法律知识。学习期间，路政大队撰写了学习总结，每名执法人员就学习内容联系实际工作撰写心得体会。同时，注意将学习和工作相融合，确保学习、工作“两不误、两促进”。

（4)积极自查清理。结合自身工作实际，开展行政强制清查活动，对现有的规范性文件进行清理，凡涉及行政强制措施的内容与行政强制法不一致的，及时修订完善。经过认真检查，我队未制定有关涉及行政强制的规范性文件。与此同时，我队也在积极探索制定对实施强制措施的监管制度。

3、加强交流，及时总结提高

在已有的学习成果基础上，我队将继续发扬成绩，克服不足，加强与各单位之间的交流，及时总结推广、相互学习借鉴好经验好做法，不断提高依法行政的水平和能力。

三、执法监督工作

1、强化监督，内外集合。一是内部监督不留空白。我队成立了执法监督领导小组，明确办公室为执法监督机构。上半年，我队开展了执法文书检查活动，抽查了部分许可和处罚档案，对检查中存在的不足拿出整改措施。二是外部监督真心诚意。我们将行政执法的内容实行政务公开，在治超站点和办公区设立公示牌、举报电话、意见箱。

围绕“构建和谐交通”的执法理念，始终把群众的利益放在首位，建立健全社会利益的沟通渠道和协调机制，深入基层开展调研。一是拓宽服务群众的渠道。进一步简化许可手续，对行政许可流程进行优化，实行“许可一条龙，服务一站式”，打造便民服务平台，提高服务的效率和质量；二是讲究执法方式，柔性管理执法。努力营造和谐执法环境，多宣传教育，对一般的违法行为，以说服教育为主，在纠正违章时做到“晓之以理，动之以情”；三是推出便民利民措施，切实为民办实事。准确把握群众的实际要求，以服务为主线，以管理为先导，推出便民利民的措施。

篇3：奎文区交通运输系统行政执法工作汇报

关键词：交通行政执法,随机抽题,JSP技术

1 概述

终身学习的理念，催生我们除了校园系统学习之外，越来越注重短期的专业学习和培训，集中培训在学员成本和师资成本方面都是巨大浪费，随着互联网的发展和各类先进的培训系统的完善，在线学习越来越受到各类学员的欢迎，与之对应的检验方式———在线考试也在世界范围内蓬勃兴起，在线考试支撑系统层出不穷，但目前考试管理系统和培训管理系统等相关教育辅助系统，还不能很好地达到交通执法领域对在线培训考试的需求，在交通执法领域还没有成熟的在线培训考试系统的应用。针对这个领域的特点，采取什么样的组卷策略[1]是需要解决的问题，并且还需要采用较合适的技术进行设计与实现[2]。本文讨论了从多科目随机抽题的组卷策略，并基于JSP技术进行了设计实现。

2 交通领域下多科目随机抽题的组卷策略

随机选取法是利用计算机编程语言的随机函数，规定好抽取数量及范围，由计算机不断抽取符合条件的试题放入试卷中，然后不断重复，直到组卷完毕[3]。此方法组卷简单、快捷、好用，并且很多编程语言都已经有较成熟的随机函数，所以在实际项目中我们采用了这种方法。

交通领域有其自身的特殊要求，整个交通执法知识领域分为七大类，分别是综合交通、公路路政、道路运输、港航海事、质量监督、公共知识、道德规范。这七大类不是完全分开的，有些是有关联的知识，比如公共知识、质量监督和道德规范在前四大类中应该是作为共有的知识部分，所以在考试时试题会需要从多个科目中抽取，这样会对试题的抽取产生一些难度。随机函数并不是万能的，不可能独立处理这样较复杂的问题。所以在实际应用中我们采用了一个策略，即设计较优的数据库及试题表结构和一个试题抽取界面。

2.1 设计数据库及试题表结构

为了实现自动组卷，必须将收集整理的试题存储到数据库中。本系统采用了SQL-Server2000数据库管理系统。在设计数据库结构时，考虑到按知识层次分类增加了数据库的复杂性，从而增加了维护和编程的难度，因此，本系统按交通领域中的门类进行了分类，每一个门类的试题都有一个表来存储，并建立管理门类的题库表，这样条理清晰，查询和管理方便。

整个数据库中设计了学员表、七个题库表分别对应七大门类、成绩表、管理员表等。每个题库表中有试题编号：试题的编号，用来唯一标识试题。门类：试题所属的门类。知识点，某道题所属门类的知识。题型：区分试题的类型，如单选题、多选题、判断题。难度系数：表示某一试题的难易程度。权限：试题所属管理员。其余为试题问题、选项及答案和分值等。

本系统采用基于B/S体系结构，在数据库连接部分采用比较成熟的JDBC技术。

2.2 设计试题抽题界面

为了从多个科目中随机抽取试题组成一张试卷，光随机函数是做不到的。因此，在考试系统操作中需要一个设置多科目的抽题试题的界面[4]、[5]，在这个界面中可以选择门类，每个门类抽取多少选择题，多少判断题等，设置若干抽题条件，并将其转化成查询语句，在试题库中查出符合条件的试题进行抽取，然后对这些抽取的试题信息进行编码放入成绩表字段中。

3 试题随机抽题策略的设计实现

在项目设计实现中，我们采用JSP技术进行试题随机抽题组卷，需要用到Java语言中的Set集合和Random类。Random类中实现的随机算法是有规则的随机抽取，将每次随机抽取的试题编号放入Set集合中，Set集合中是不会出现重复值的，这样可以抽取出不重复的试题。抽取代码为Set对象.add ( (int) Random对象.nextInt (试题个数) 。结合抽取界面中设定的要求，这样可以从多科目中达到随机抽取试题的目的。我们这种随机抽取的方式是在考试前提前先给每个考生抽取好试题，把这些试题信息用编号的形式放入到成绩表的字段中，比如字段信息为@121#ab#，用@分隔试题，用#分隔试题信息、答案和分值，“123”中“1”表示从第一个门类中，“2”表示多选题，“3”表示试题编号(唯一标识)，这样在考生需要考试时，需要把这些信息提取出来生成试卷就行了，从而能够达到每位考生的试卷都不一样。

4 结束语

本文对交通执法领域在线考试组卷策略进行了深入的分析，并基于JSP技术进行了实现。文中不仅讨论交通执法领域随机抽题组卷的应对策略，而且在实现中使用了集合技术以避免重复，达到了多科目随机抽取试题的目的，并得到较好的实现。今后，将在主观题方面进行进一步的分析和研究。

参考文献

[1]张月玲, 禄乐滨, 曹晓敏.一种组卷策略算法[J].微电子学与计算机, 2003. (6) :18-20.

[2]贾振华, 庄连英.浅谈网上考试系统中自动抽题的实现[J].大众科技, 2006, 03:36-36.

[3]陈运财.在线考试系统中随机抽题算法研究[J].中小企业管理与科技 (上旬刊) , 2009, 2:45-46.

[4]刘亚琼.基于加强学习的自动组卷算法的研究[D].天津大学, 2006年.

篇4：奎文区交通运输系统行政执法工作汇报

关键词：交通执法人员；思想政治工作；问题及措施

随着党的十八大会议召开，及各项政策和内容的下达，在国内掀起加强和改进交通执法人员思想政治工作的热潮，为了满足会议的基本需求，国家在交通执法人员的执法力度以及执法标准方面又给予了新的评定标准。为了体现思想政治工作和坚持以人为本的创新思想有效结合，国家交通管理部门和社会科研学者发现只有通过不断探索思想政治工作的新思路、新方法、新途径才能充分发挥交通执法人员的工作积极性。

一、加强国内交通执法人员思想政治工作的重要性

随着国内经济的快速发展，国家开始对国内交通管理人员的思想政治工作予以高度重视，因为人与人不同，所以，思想也是有好、有坏、有低俗、有进步和落后、有文明和野蛮，而加强思想政治宣传，加快思想政治进度，就是要将国内交通执法人员的思想进行升华，以高尚、进步、文明的思想政治贯穿交通管理工作，从而使国内交通真正做到有法可依、违法必究的目的。

（一）加强交通执法人员的思想政治建设，不仅可以帮助执法人员树立正确的世界观、人生观、价值观等，还可以使国内交通混乱的执法现状得以有效缓解。作为贯彻并执行国家相关交通管理的法律、法规和规章的交通执法机构，交通执法人员是不可或缺的，是体现国家意志的具体执行者，交通执法人员的思想高低严重影响国内交通行业甚至是当地政府的形象，因此加强对国内交通执法人员进行思想政治宣传工作，从而进一步提高国内交通执法人员的综合素养是国家交通行业未来发展的必然趋势。国内必须要有完整的交通执法规范对执法人员进行约束和管理，从而在一定程度上提高党的光辉形象、国家的形象、政府以及交通部门的形象。

（二）加强交通执法人员的思想政治建设，不仅可以改善服务理念和提高服务水平，还可以满足国内交通的发展需求。因此，国内交通管理部门必须加强对交通执法人员的思想政治工作管理，只有通过加强对执法队伍建设的有效管理，才能进一步提高国内交通行政执法的效率和保障国内交通事业持续、稳定的发展。

二、国内当前交通执法人员思想现状及问题

（一）国内交通执法人员思想宣传不到位

随着国内经济的快速发展，国家在社会交通方面的创新和公路体制改革的力度不断深入，国内交通执法人员的思想观念和价值观也随之发生轻微变化，导致国内交通执法人员在实际执法的过程中，由于执法不当造成的严重后果及问题屡屡发生，不仅影响国内交通管理工作的积极性和主动性，而且对国家交通管理事业发展形成严重制约。再加上国内交通执法人员的思想政治宣传的不到位，始终停留在理论大于实践的初期阶段，更为国内交通执法的紧张问题雪上加霜，致使有些地方交通执法人员对交通执法失去认同感。

（二）国内交通执法人员队伍建设不到位

随着国家加大对城市交通基础设施建设的重视力度，国内交通行业呈逐步增长状态，然而在迅速发展交通事业的同时，由于交通管理部门没有对交通执法人员的综合素质进行严格考核，致使国内交通执法人员队伍的整体素质也是参差不齐，根据相关数据调查显示，国内目前执法人员平均年龄为43岁，对交通执法工作早已失去了原有的工作热情，追寻的无非就是“不求有功，但求无过”的错误的思想，甚至可以在没有任何违反纪律的情况直至退休。

（三）国内交通执法人员的思想不统一

随着国内交通行业的迅速发展，国家开始加大对交通管理部门进行整改。伴随着整改的深度不断推进，交通执法老队员和新队员的矛盾日益明显，老队员在缺失工作热情的同时，对国内交通管理的现状也充满担忧，而新队员由于接触的时间较短，无论是工作热情方面还是工作态度方面都高于老队员，从思想认识和思维方式方面，老队员和新队员的思想不统一以及无法按照国家交通规范进行严格执法的问题逐渐浮出水面。

三、加强国内交通执法人员思想政治工作的措施

（一）加强正确的思想政治宣传，完善保障制度

国内交通管理部门应加强对交通执法人员进行正确的思想政治宣传，从而提高交通执法人员的综合素质，提高执法效率和工作质量，为国家和社会树立良好的执法形象。另一方面，国内交通管理部门还应对交通执法制度进行完善，使交通执法人员按照相关的执法规范和制定进行日常执法工作。将实际的思想政治管理工作情况与现有的交通执法规章制度相结合，加强对交通执法基层人员的思想政治工作的指导，并建立完整、有效的绩效评价机制，以此作为执法基础，激励交通执法人员进行日常执法工作。

（二）坚持以人为本的思想政治教育工作

国内交通管理部门应坚持“以人为本”的思想为教育工作的重要核心，注重人文关怀，做到以情感人、以理服人、以己度人的思想政治教育，再根据不同教育时期的不同阶段进行特点和特征的判断，将理论教育逐渐转变成实际引导的思想宣传工作，从而进一步使国内交通执法人员树立正确的思想意识。交通管理部门应该紧紧围绕国内交通执法人员的工作态度及时解决其思想问题，并尽最大努力帮助执法人员解决工作、生活中遇到的实际困难，从而使交通执法人员增强归属感和形成集体荣誉感。

（三）加强对党的政策、方针的正确认识

国内交通管理部门必须加强对党的政策、方针的正确认识，从而在一定程度上加快交通执法队伍建设进程，提高交通执法人员的综合素质，并打造成一只具备纪律严明、执法文明、管理一流、保障有力的现代化交通执法队伍。加强对党的十八大会议中提到的各方面的认识，并及时了解和掌握，以此作为执法基础，强化执法素质，提高执法效率和质量，将党的各项方针、政策落实到实处。

（四）加强党政工作责任制

在交通行政实际的执法过程中，“重业务，轻思想政治工作”的现象较为普遍，在这种执法环境下久而久之，对行政和政工工作、业务技术、思想政治等有关键性联系的工作都会造成严重影响，甚至是脱节。因此，就必须加强党工和政工工作两手抓，并对具体工作进行责任制的制定和有效实行，加大思想政治宣传力度，进而保证业务执行质量和执行效率的同时，加强党的先进思想理论，只有这样才能使交通执法人员在实际的执法过程中，做到恪尽职守，进一步提高交通执法人员自身综合素养，达成以点盖面的交通执法队伍建设的初衷。

（五）双管齐下，提高严格执法凝聚力

在对交通执法人员进行思想政治工作时，交通执法管理领导要对具体执法岗位上的工作人员的思想政治觉悟、执法能力进行充分的了解和掌握，对个别执法人员的思想问题和执法中出现的问题进行有效的分析和研究，并运用党工工作和政工工作的思想政治特性，对执法人员进行综合培训，从而提高双管齐下的效能，最大程度上保证在执法岗位上的执法人员具有较高的执法水平。交通执法管理部门在对执法人员进行思想政治教育的过程中，要加强基层执法人员的思想工作宣传，对交通执法的各个部门以及各个岗位进行齐抓共管，从而提高严格执法的凝聚力，只有这样，才能有力确保交通执法人员的思想政治工作能够顺利展开。坚持“循序渐进，动之以情，晓之以理”的原则，加强对交通执法人员开展思想政治工作，使工作人员明确自身职责，对严格执法具有清晰的认识，从而具体交通执法的过程中，能够做到尽职尽责、恪尽职守，保证执法的公正、公平、合法性。

四、结束语

随着国家加快城市基础设施建设的进程，在交通文明执法方面给予高度重视，因此，国内交通管理部门必须加强执法人员的思想政治管理工作，利用一切可利用的资源，使执法人员树立正确的执法思想、人生观和价值观，为国家和社会树立良好形象，为国家交通事业得以持续、稳定发展做一份贡献。

参考文献：

[1]刘征.关于加强行政执法队伍思想政治工作的几点思考[J].改革与开放，2012，20：107.

[2]吴学谦.新形势下政工人员做好思想政治工作的几点思考[J].山西青年，2016，01：221+220.

[3]余瑜.珠海市交通行政执法类公务员队伍建设研究[D].吉林大学，2014.

篇5：交通局行政执法工作汇报

交通局下辖4个行政事业单位和6个中心交管站，共有持证执法人员314人，担负着公路养路费、客附费、货附费、运输管理费、航务管理费的规费征收和水上港航监督管理、公路路政管理等职能。近年来，我局在市委、市政府和上级主管部门的正确领导下，在市政府法制办的具体指导下，紧紧围绕加快交通发展目标，以开展“四五”普法

工作为载体，以贯彻落实行政许可法为重点，坚持管理、教育、监督“三管”齐下抓执法队伍建设，全力维护交通运输秩序，有力推进了依法治交进程，开创了交通工作新局面。我局先后被省综治委评为全省社会治安综合治理先进单位，被地区市委、市政府授予文明单位，年年被市委、市政府授予先进单位。

一、强化管理，完善面向社会、统一规范的工作机制

一是建立组织领导机构。我局建立了交通行政执法领导机构，成立了领导小组，局长谢小平任组长，副局长徐俊明、纪检组长褚望坤为副组长，局其他班子成员和执法单位主要负责人为成员。各执法单位相应建立了执法领导小组，形成了上下统一、联动的行政执法组织机制。

二是完善执法工作制度。每年我局都制定了详实的执法工作方案，并层层签订了执法工作责任状，一级抓一级，切实做到了谁主管谁负责，把工作责任落实到每个窗口，每个岗位。同时，我局按照《行政执法责任制》、《错案责任追究制》、《执法公示制》和《执法监督制》执法“四制”的工作要求，逐步健全和完善了系统的《执法程序制度》、《内部监督制度》、《群众监督制度》，《培训考核制度》、《执法公示制度》、《执法奖罚制度》和《党风廉政建设公约》，为营造良好的依法行政环境提供了保障。

三是严格执法工作程序。每年我局按照执法职能与所属执法单位下发了执法《委托书》，并要求将执法程序公开上墙，规定执法人员必须严格依法行政。同时，各执法单位加强了执法档案建设，配备了8名专职执法文书人员，负责收集、整理、汇编执法档案，使交通执法档案更健全。

二、强化教育，夯实依法行政、文明执法的工作基础

一是树立正确执法意识。我局利用每年“12·4”的契机，多次联系市司法局开展街头法制知识宣传和咨询活动。同时，还利用宣传车上路，开办法制宣传栏，分发《给司机的一封信》等多种形式和载体宣传交通法律法规，营造了浓厚的普法、依法治理氛围，增强依法行政、正确执法意识。

二是提高准确执法能力。我局利用每年春、秋季节，组织全系统行政执法人员以新车站为基地开展军训、技能比武、法制知识竞赛等活动，不断提高交通行政执法队伍整体素质。同时，按照省交通厅的工作要求，我局先后两次组织全体交通行政执法人员进行书面闭卷考试，结合考试成绩和业务技能，进行综合考评考核，严格审验持证上岗从业资格，不断强化了交通行政执法人员的工作责任意识。

三是树立文明执法形象。近年来，我局把依法治交与全系统文明创建、行风评议、争创“三个一流”等活动有机结合，全面推行执法服务承诺制和文明用语工程，规范执法行为，改善执法形象，把文明执法建设活动作为提高执法队伍素质的重要载体。目前，全系统现有孝感市级文明单位五个，应城市级文明单位八个，孝感市“青年文明号”两个，应城市“青年文明号”两个，省交通厅文明示范窗口一个，今年我们又被市委、市政府授予2003—2004文明系统。

三、强化监督，形成外有压力、内有动力的工作环境

一是内部监督不留空白。我局实行了执法主体、证件、程序、文书的四统一制度，并建立了交通执法责任制、公示制、错案责任追究制、执法质量考评制和执法人员资格年审制，出台了交通行政执法人员“七条禁令”，实现了交通行政执法责任到岗、权责一致、相互制约的工作体系。同时，我局向航管、运管、公路三个职能强、执法人数多的行业管理部门选派了纪检组长，并加强了执法工作目标量化考核和奖惩兑现，基本上解决了我市交通执法机构和执法人员“不作为”和“乱作为”问题。

二是外部监督真心诚意。各执法单位将行政执法的内容实行政务公开，其中公示牌上墙达55块，设立举报电话9个，意见箱11个。同时，我们聘请了50名市人大、政协及社会各界人士担任交通系统作风建设监督员，经常听取他们对交通执法工作意见和建议，并主动地征求服务对象的意见和建议，不断改进工作方法。此外还通过新闻媒体、发放征求意见表等形式，广泛收集群众意见和建议，主动接受社会监督。

三是自查自纠及时到位。我局主要领导定期带领由纪检、法制等部门人员组成的督查组，对全局行风情况、作风情况、执法队伍建设情况进行经常性的监督检查，发现问题，不手软，不护短，及时纠正处理。同时，交通各执法单位，不断加强自查自纠力度，努力使交通执法体现文明、公正、高效。

市运管所、征稽所、交管站等执法窗口积极推行诚信服务，建立了办证大厅，公开了办证程序，实行办证、缴费、签章一条龙服务，从而简化了办证手续，方便了车主。同时，他们积极实施回归工程，吸引了60多台外挂车辆回籍落户，扭转了费源流失的不利局面；市港航管理所借大富水、汉北河疏浚之机，主动组织货源，大打水运品牌，承诺零距离、零货损，零货差、零污

染“四零”服务，既为货主营造“无忧”环境，又为自己增加了规费征收来源，有效促进了水运事业的全面复苏。市公路段投资60余万，建成了张杨超限运输检测站，实行24小时检测。在治理过程中，他们认真执行“不收费、不罚款、不卸载、不放行、重教育”的原则，治超工作取得明显成效，超限超载车辆数量有了明显下降。交通部副部长冯正霖、省交通厅厅长林志慧等领导来我市检查治超工作情况时给予了高度评价。

篇6：奎文区交通运输系统行政执法工作汇报

尊敬的行政执法工作检查组：

今年，我局在县委、县政府和上级交通主管部门的正确领导下，认真贯彻落实了省、市交通主管部门关于法治交通和县委、县政府关于依法治县的决定精神，加大了交通行政监督工作力度，结合“六五”普法，重点对《中华人民共和国行政许可法》和《中华人民共和国道路运输条例》等交通专业法律法规开展了学习培训，努力提高行政执法人员的整体素质和执法水平，不断规范执法行为，取得了较好成绩。现请允许我将今年交通行政执法工作简单汇报如下：

一、强化管理，理顺秩序成机制

作为行政执法部门，我们坚持把依法行政工作作为重点工作，确保时时有人抓、有人管、常抓不懈。成立了由局长任组长、各股室负责人为成员的依法行政工作领导小组，建立了科室联系会议制度，及时部署阶段性工作，商讨解决在执法过程中遇到的疑难问题，确保了依法行政工作有序开展。根据工作需要，及时优化人员配置，梳理规范依法行政职责，明晰了普法、执法、执法监督、错案追究等工作责任，并对执法证件严格管理，确保基础性工作抓实抓牢抓出成效。

二、强化学习，夯实思想强教育

篇7：交通运输委员会依法行政工作汇报

交通运输委员会依法行政工作汇报

一、2012年依法行政工作及主要成效

（一）加强依法行政工作的组织领导,推进交通运输法治政府部门建设取得新成果。

1.按照《国务院关于加强法治政府建设的意见》和XX市《关于加强法治政府建设的实施意见》要求，围绕交通运输法治政府部门建设，严格推进依法行政，狠抓局《关于严格依法行政加快推进交通运输法治政府部门建设的实施意见》的落实。综合交通经济实力显著提升，主要指标快速增长，服务保障和惠民工程取得新成果，行业管理服务水平得到新提高。2012年，全年实现固定资产投资313亿元，完成道路货运量2.84亿吨，同比增长20.94%；完成道路客运量2.45亿人次，同比增长11.15%；完成沿海货物运输量4106.66万吨，同比增长26.1%；完成港口货物吞吐量4.76亿吨，同比增长5.3%；全年安全引航船舶23800艘次，引航动态兑现率达到99.9%；完成机场旅客吞吐量815万人次，同比增长8.3%；完成机动车维修610万辆次，同比增长15.1%；完成公共汽车客运量13.5亿人次，同比增长3.9%；出租汽车行业乘客3.65亿人次；轨道交通客运量1.1亿人次，同比增长60%。

2.组织召开了全市交通运输依法行政工作会议。按照局“保增长、惠民生、上水平”和30项重点工作部署，从严格推进依法行政、抓服务促发展、抓监管保安全、抓队伍强素质、抓创新求实效等方面，全面总结了2011年以来交通港口局依法行政工作情况，通报了2011年交通运输行政执法评议考核和依法行政工作考核结果，并从提高认识、务实作风、抓住重点三个方面，对2012年的考核工作提出了新的要求,对我局2012依法行政考核和交通运输行政执法评议考核工作做了具体部署。

3.明确责任分工，细化依法行政考核目录。按照市依法行政考核要求，结合今年我局重点工作的实际和各部门、各直属单位的工作特点，本着严格要求、严格推行、严格监督、严格考核的基本原则，从转变政府职能、加强制度建设、规范执法行为、强化行政监督、化解社会矛盾、加强行政领导等方面，研究制定了我局2012的依法行政工作考核目标分解目录。通过健全考核目标，完善考核机制，创新考核方法，努力实现依法决策、依法办事、依法治交，不断加快交通运输法治政府部门建设。

4.组织落实依法行政考核互学互看活动。按照市全面推进依法行政工作领导小组的要求部署，市交通港口局作为活动第六组小组牵头单位，及时协调各成员单位，认真研究制定活动方案，在XX区运管局召开了2012年依法行政考核的互学互看座谈会。市交通港口局、市质监局、市海洋局、市安监局、市统计局、市食品药品监管局等单位法制部门主要负责同志及法制干部20余人参加了会议，本着“学习交流、取长补短、相互促进”的原则，结合依法行政年终考核验收工作，就依法行政工作取得的主要成效、工作亮点及存在问题做了广泛和深入的交流，取得了很好的效果。

5.继续提高行政审批服务效率和水平。一是依据我局《一站式为民服务平台监督管理规定》和《一站式为民服务平台行政绩效考核内容和标准》，做好“一站式为民服务”平台和局驻行政许可中心服务窗口的监管工作，全面落实“一审一核、现场审批”制度，简化工作流程，提高服务效率，截至2012年11月底，申请行政许可事项并办结总数达11957余件。二是积极组织搞好“服务接待日”活动，为企业提供现场政策咨询、难点答疑、现场审批、受理投诉、帮扶指导等服务。“服务接待日”当天，共接待政策咨询104人次，答疑解难48件，受理办结事项98件。三是认真落实XX市企业发展共享服务平台建设工作会议的部署，梳理行业管理和为企业提供服务等方面的政策法规、规范性文件130件，同时对局各直属单位直属管理的中介服务机构设置情况进行了调查了解，按时完成了相关政策文件信息的阶段性报送工作。

（二）落实民主决策机制，各项制度建设取得新完善。

1.坚持用制度管权、用制度管事、用制度管人。严格按照《XX市交通运输和港口管理局重大事项决策程序规则》，建立和完善依法决策、科学决策、民主决策的长效机制。狠抓了局《行政许可受理制度》、《行政许可审查与决定制度》、《行政许可告知制度》、《行政许可公示制度》、《行政许可监督检查制度》、《行政许可责任追究暂行办法》、《一站式为民服务平台监督管理规定》等14项制度的落实。

2.狠抓交通运输行业立法工作。一是按照市委、市人大常委会、市政府2012年的立法要求，在局党政的直接领导下，多次召开《XX市道路运输条例》立法调研起草小组工作会议，按照市人大领导的指示和局领导的要求，重新调整了编写思路，拟制了修改提纲，并邀请市人大法工委提前介入调研编写工作进行具体指导；二是为有效解决我市地方建设与机场净空矛盾日益突出问题，促进机场可持续发展，年内完成了《XX市民用机场净空及安全保护管理规定》的立法工作进程；三是落实尹海林副市长指示和第35次局党组扩大会议精神，启动了《XX市公共汽车客运管理规定》的立法程序，制定了立法计划；四是为进一步规范船舶港口服务行业经营秩序，促进北方国际航运中心和国际物流中心建设，严格做好了《XX市船舶港口服务业管理规定》相关审校备案和发布工作。五是结合轨道交通运营管理职责的移交，着手开展对《XX市轨道交通管理规定》的立法修改工作。

（三）坚持执法为民，交通执法形象得到新提升。

1.严格落实执法人员资格管理制度。围绕法律法规的贯彻实施，狠抓执法队伍建设，认真开展了《行政强制法》的培训工作。按照国务院、交通运输部要求和沈毅局长“优质、足量，抓好落实”的指示精神，积极部署狠抓落实，先后举办了4期行政执法人员《行政强制法》培训班，各直属单位及区县交通（运管）局近1200余人参加了学习培训和考试。为积极服务基层，考试工作采取集中和分散相结合的方式进行，对局属执法机构和距离市区较近单位的参考人员统一在市区集中组织进行考试，对于距离市区较远的单位采取上门单独组织考试的办法。考试试卷单独命题，分别印制，专人保管，严抓考场纪律，确保考试质量。为促进我市交通运输系统学习贯彻和落实《行政强制法》开了好头，同时也为完善我市交通运输行政执法队伍法律知识结构、规范行政强制行为、进一步提高行政执法水平奠定了基础。

2.加强规范执法行为的落实与督查。一是狠抓了《关于严格依法行政进一步规范交通运输行政执法行为的通知》的落实，从规范执法行为、严格执法程序、落实资格管理、强化执法责任、加强队伍建设、加强督察检查等六个方面对各单位严格依法行政提出了明确要求；二是以严格依法行政、规范执法行为为监督考核重点，积极部署并落实了交通运输行政执法评议考核工作。按照《关于组织开展2012年全国交通运输行政执法评议考核工作的通知》（厅政法字〔2012〕75号）部署和要求，以继续加强行政执法监督、深入推进依法行政为重点，自4月份开始在全市范围内组织开展了2012交通运输行政执法评议考核工作。组织成立了以主管领导为组长的执法评议考核工作领导小组，抽调直属执法单位和区、县交通（运管）局主管领导和法制（稽查）业务骨干，成立了五个考评小组，专门召开集中评查会议，组织部署各小组单位，通过听取汇报、案卷评查、执法人员考试、现场走访、座谈交流等形式，共计评查21个基层执法单位，评查行政执法案卷34份，参加执法评议考核考试的执法人员191名。评选推荐并获得交通运输部表彰的全国交通运输依法行政“先进集体”2个，“先进个人”2名。3.加强了交通行政执法文书的规范管理工作。为解决我市交通运输行政执法文书格式不统一、书写不规范、内容不完整、表述用语不准确的问题，在前期大量调研的基础上，按照交通运输部《关于印发交通行政执法风纪等5个规范的通知》中“交通行政执法文书式样”，结合我市实际，制定并下发了《关于交通运输行政执法文书规范统一工作的实施方案》和《XX市交通行政执法文书示范文本》。并深入各区县和有关单位对新版文书的使用进行了专门的培训工作。目前各直属单位和区县基层执法单位已经基本统一启用实施新版文书。

4.狠抓交通运输行政执法形象建设。根据交通运输部《关于印发加强交通运输行政执法形象建设指导方案的通知》要求和部领导的指示，结合我市目前的实际情况，提前完成了对执法证件的统一工作。对于交通运输执法标志、执法工作服装、执法场所外观的统一工作，拟于明年年底完成。

5.严格落实XX市行政执法证件申领及换证考试工作。按照市政府法制办《2012年XX市行政执法人员培训考试及换证工作的通知》（津政法制〔2012〕6号）要求，遵照《XX市持证执法管理办法》的相关规定，组织开展对全市新申领执法证件的141名和换领执法证件的414名交通运输行政执法人员进行了培训考试工作，对涵盖交通港口管理、道路运政管理、客运交通管理、联合运输管理、港口行政管理、航运安全及船舶管理等不同专业类别的执法人员分别进行了专业法律知识考试和公共法律知识考核。通过严抓培训质量、严肃考场纪律、严把资格审查，切实抓好交通运输行政执法人员的资格审查工作和队伍建设工作。

（四）认真履职履责，妥善处理社会矛盾和纠纷。

认真做好行政复议及“24小时开门服务”工作。以“畅通复议渠道、简化申请手续、解决矛盾纠纷”为宗旨，本着“依法、公正、公平、合理”的原则，妥善处理各类行政纠纷，积极做好调解工作。2012年受理行政复议案件4例，其中3例以成功调解结案，1例以驳回复议申请结案。行政诉讼一起，正在审理中。按照市“调结构、惠民生、上水平”活动前期部署和局“保增长、惠民生、上水平”活动要求，积极落实好24小时开门服务热线工作，保证服务热线有接听、有记录、有回复，及时受理群众诉求、解决企业困难，着力为群众和企业办实事、解难事、做好事。共接听电话并答复办结34件，回复办结率100%。

（五）继续完善制度，政务公开工作取得实效。

1.按市政府要求，进行了主动公开文件的收集、清理、公布，修订了《市交通港口局政府信息公开工作制度》，对政府信息公开工作的公开内容、公开流程等作了具体规定，为政府信息公开工作的有序运行奠定了基础。截至目前，我局共公开政府信息公开89条。

2.积极推进政民零距离工作。截至目前，我局《政民零距离》工作共受理网民留言3094件，回复率99.39%，满意率91.92%，解决率96.96%。我们本着认真负责的工作态度，形成了“上下联动，分工协作”的工作机制，不断深入调查研究，完善工作流程，改进工作方法，对群众提出的意见建议及时处理，反馈高效，回答和解决问题的质量显著提高，受到广泛群众的认可与满意。

3.积极参加滨海广播《交通运输直通车》栏目。走进滨海广播电台直播间，通过《交通运输直通车》栏目，围绕“交通运输法制专题”，以依法行政考核、立法与制度建设、规范行政执法行为、加强队伍形象建设等为重点，介绍了我市交通运输近年来推进依法行政和加强法治政府建设的优秀成果，阐述了交通运输行政执法工作的具体范围、重点工作和注意事项。同时，对下一步我市交通运输法制工作的重点方向和具体落实举措做了介绍和说明。

（六）落实普法学法制度，全体工作人员特别是各级领导干部依法行政意识和水平明显提高。

2012年局认真组织策划法制宣传教育活动。一是按照交通运输部《关于印发全国交通运输系统法制宣传教育第六个五年规划的通知》以及XX市《关于加强法治政府建设的实施意见》要求，围绕交通运输改革发展的重点目标和任务，制定并下发了《交通运输和港口管理局2012年法制教育安排意见》。重点从加强各级领导干部的法制意识教育、加强公务员的法律知识学习培训、加强交通运输行政执法人员的教育培训三个方面积极组织、推动和落实“六五”普法工作计划。为着力提高全体机关干部的法制意识和法律素养，强化依法办事依法行政能力，组织开展了机关干部法律知识专题讲座，邀请了市人民政府法制办的部门负责同志，分别就“严格推进依法行政”和“加强规范性文件管理”两项主题开展授课与讨论交流。机关干部、直属单位处以上干部70余人参加了知识讲座；二是认真组织了拟任处级干部任职公示前的法律知识考核；三是积极配合局机关党委，组织落实好2012年市级机关领导干部学法用法考核工作，通过笔试考试、撰写论文等方式，组织局机关及直属单位副处以上领导干部圆满完成了法律知识考核任务。四是积极贯彻落实“12.4”全国法制宣传日系列活动，把集中宣传活动和学习贯彻党的十八大会议精神相结合，拓展媒体宣传渠道，充分利用广播、电视、报刊等传统媒体开设法制专栏、专版、专题节目等，同时发挥各类网站、手机等新媒体的作用，提高法制宣传活动覆盖面、影响力，扩大宣传效果，进一步推动了交通运输行政执法行为规范教育和广大群众的普法教育。

二、推进依法行政工作存在的问题

在回顾和总结工作成效的同时，我局也清醒地认识到，交通运输依法行政工作仍然存在着一些薄弱环节：

一是行业内依法行政的意识还不够强，法制工作的理念还不够端正，“重审批、轻监管”、“重处罚、轻引导”的思想观念还没有得到根本扭转。部分基层执法人员没有树立正确的执法理念，“趋利”执法的现象也还存在。

二是制度建设有待于进一步加强和完善，交通运输法律法规的质量还有待进一步提高。法制工作还缺乏上下联动、横向互动、整体推进的长效工作机制。

三是法制机构建设有待进一步健全，部分法制工作机构人员缺编，有的法制机构没有固定的经费，从事法制工作的工作人员中缺乏法律专业人才欠缺，难以满足实际工作的需要，交通法制队伍的整体素质也还有待提高。

四是执法体制机制还不顺畅，交通运输综合行政执法改革推进较慢，执法力量比较分散，部分执法主体还有待进一步明确，执法不规范的现象还时有发生。

五是交通运输行政执法装备整体上还比较落后，执法人员管理系统信息化、执法标识、执法服装、执法车辆和执法场所外观的统一问题亟待落实。

三、下一步工作重点

2013年，交通港口局将认真学习贯彻党的十八大精神，以推动天津交通又好又快发展为总体目标，积极落实交通运输“十二五”规划，围绕全局各项中心工作，坚持服务发展、实事求是、标本兼治的原则，认真筹划好、安排好、完成好各项工作任务。重点做好以下几个方面的工作：

（一）加强组织领导，深入推进依法行政。

1.继续落实推进依法行政加强法治政府建设。切实加强组织领导，坚定道路自信、理论自信、制度自信，增强大局意识、责任意识、服务意识和创新意识，认真抓好国务院、交通运输部、XX市及交通港口局关于加强法治政府建设实施意见的贯彻落实，深化依法行政考核各项工作，完成好2013考核目标任务。2.积极做好统筹协调和督促指导工作。要做好各级部门和相关业务部门的协作配合，既要各司其职、各负其责，又要上下联动、密切配合，完善交通运输法制工作联动机制，切实把推进依法行政各项工作落到实处。

（二）加快立法进程，提高制度建设质量。

3.继续推进完善综合交通运输法规体系建设，科学合理制定立法工作计划并组织实施。提高立法工作的针对性、时效性、创新性。认真抓好《XX市道路运输条例》、《XX市公共汽车客运管理规定》和《XX市轨道交通运营管理规定》的立法、修订工作。

4.加强规范性文件管理。严格执行《XX市行政规范性文件管理规定》，依照法定权限和程序，加强对规范性文件的起草、审核、发布、备案及清理评估工作的管理和落实。

（三）加强队伍建设，提升队伍整体形象。

5.严格落实交通运输行政执法人员资格考试制度。扎实开展执法人员的职业培训工作，按照交通运输部和XX市关于执法培训的工作部署和要求，结合我市执法实际，分层次、分类别制定培训计划和教学方案，严格考试考核制度，切实提高执法人员对专业法律知识和交通运输专业知识的学习和掌握。

6.推进交通运输执法队伍形象化建设。落实交通运输部关于统一交通运输执法标志、统一执法证件、统一执法工作服装、统一执法场所外观的“四统一”工作。2013年力争完成基层执法站所外观装修装饰工作；遵循“全市统一招标采购，经费分别负担，按照部颁标准和执法人员档案全市统一配发”的原则，加快推动统一工作服装和执法标志工作。

（四）完善监督机制，规范行政执法行为。

7.进一步规范行政执法行为。严格履行法定职责，依照法定权限和法定程序办事。杜绝行政不作为、行政滥作为现象发生。签订《交通运输行政执法责任书》，严格落实执法责任追究制度。加强执法文书的监督管理，组织落实好2013年交通运输行政执法评议考核工作和相关专项检查工作。

8.积极推进政务公开。继续贯彻执行政务公开的相关规定，增强主动公开意识，拓展信息公开渠道，加大信息公开力度，充实信息公开内容。高度重视舆论监督和群众监督。切实保障行政相对人的知情权、参与权、表达权和监督权。

9.认真做好行政复议和行政诉讼工作。充分发挥行政调解、行政复议在解决矛盾纠纷中的作用。提高行政复议工作人员的能力和水平，提高行政复议决定的执行力。完善行政复议和信访工作的衔接机制，认真做好行政应诉相关工作。

（五）深化执法改革，创新执法服务方式。

10.积极稳步推进交通运输综合行政执法模式改革。尽快理顺我市道路运政管理的行政执法执法机制，确定执法主体资格；研究建立轨道交通运营管理的执法机制。继续借鉴重庆、XX和XX等省市的综合执法改革实践经验，结合我局执法机构工作实际，合理划分机构职能范围和权力配置，逐步实现综合执法、统一执法、联合执法。

11.创新执法服务方式。注重保障行政相对人的合法权益，倡导阳光型执法、文明行政执法、服务型执法。积极推进信息化执法模式，逐步完善执法装备的现代化水平和管理信息化水平，实现执法文书电子化、执法办公现场化，不断提高执法效率，降低执法成本，提升执法水平。12.按照国务院的要求继续深化行政审批制度改革。减少审批环节，简化审批程序，优化审批流程，提高审批效率。继续加强局“一站式服务平台”的监督管理，加强现场审批服务，做好“服务接待日”活动，不断提高交通运输行政审批服务水平。

（六）增强法制意识，推动各项工作落实。

13.切实抓好领导干部学法用法工作。结合交通运输“六五”普法规划，坚持和完善领导干部集体学法、法制讲座、法律培训制度。采取多种形式，建立健全领导干部法律知识考核制度。制定2013学法计划，并认真组织实施。

14.加强基层执法机构负责人的法制教育工作。定期合理搭建不同层次、不同门类、不同区域的学习培训交流平台，大力开展执法为民、服务为民的思想教育，牢固树立法治理念，切实增强大局意识、民主意识、程序意识、时效意识，妥善运用法律手段化解行政纠纷、防范社会矛盾。

篇8：奎文区交通运输系统行政执法工作汇报

关键词：城市交通,执法,信息化

1 总体设计

城市交通执法信息化系统的执法活动要以国家及省下达的执法标准和文件为准则, 结合自身业务的特点, 构建出交通行政执法的标准化体系, 做到“有法可依、有法必依”。在系统中执法的标准主要表现在: 执法装备标准、执法行为标准、系统信息建设标准和执法文书标准。主要针对信息建设进行研究, 在信息建设标准方面, 要求执法信息要有清晰的分类、数据标准要组织规范、对于专业交通元素词汇要准确、网络通信体系要严格按照国家规定标准等。

整个系统分为用户、应用层、中间层、数据层及信息采集层。 其中用户有决策管理人员、业务管理人员、指挥调度人员和设备监控人员组成; 应用层是建立在地理信息平台之上, 将数据以图表、表格、文件、简报的形式通过GIS可视化形象地表现出来; 在中间层是整个系统的核心, 是具体功能的实现部分, 主要有交通设备监控管理、交通实时状况监控、交通事件决策分析、工作人员考核等; 数据层主要存放数据库, 分为静态信息库和动态信息库两部分, 其中动态信息库的信息通过CCTV、VMS、GPS进行实时采集。

从软件的设计角度出发, 可以将系统设计为C/S和B/S两种模型, 两种模型相互配合, 在业务管理和指挥调度方面采用B/S模型, 在设备监控和决策管理方面使用C/S模型。整个系统在指挥的层次上, 划分为总队、支队、执法车3层。总队是整个系统的指挥中心, 依托于通信系统和应急平台, 对城市执法进行全面的调度; 支队是指挥的分中心, 承接着总队与执法车的联系, 起到协同工作的功能; 执法车是具体的执法单元, 车上装备车载终端和摄像系统, 利用3G通信与支队相联系, 保障文明执法和接受调度。

2 业务设计

城市交通执法系统主要依靠内勤和外勤两种人员, 内勤人员主要进行利用大屏幕系统和电话通信系统对城市交通信息进行查看和接收, 及时与外勤人员联系, 保障执法的及时性; 外勤人员主要是利用执法车到现场进行执法, 是具体案件的执行者。

2.1 内勤人员业务系统

内勤人员不在执法的现 场 , 工作主要 依靠系统 来完成。内勤人员业务系统主要采用B/S结构, 利用互联网的传输将信号发送到指挥中心, 通过大屏幕将信息准确地表达出来。

在内勤人员业务系统中, 除了维护日常的交通外, 还要具有单位内部档案管理、装备管理及门户网站的维护等功能。

(1) 案件处理

处理案件的整个过程主要有: 案件登记、案件审批、处罚、结案、 案件变更、案件回顾、文书打印等。对于案件的证据等物品, 需要外勤人员在现场进行采集并上传, 为了保证案件的准确性, 案件一般由外勤人员进行新建。

(2) 协查通报

为了便于驾驶人员查看自身的状态, 将交通案件所涉及到的文字、手续、处理结果等内容上传至系统, 通过网络让相关人员可以随时查看。这样可以减少大量的中间流转时间,从而达到降低成本, 提高行政效率的目的。

(3) 执法费用处理

对于交通案件执法费用, 一般涉及到经济方面处理的结果是对违法进行罚款及对受害方的补偿。为了让执法的费用更加透明、公正, 在案件处理结果出来之后, 支付方可以通过省财政厅的支付平台调用银行代收业务来完成, 而不再由人工进行收费处理。另外该功能可以进行未交收费 的查询、核对已交费用等。

(4) 执法监督管理

对交通事故的处理结果, 必须做到有理有据, 经得起查证, 可以通过现场监督及执法业务监督两个方面对其进行管理。可以通过系统对案件的历史数据、视频、处理结果、 相关人员等相关内容进行实时查询。

(5) 档案管理

档案的管理有数据的录入 、转入、 转出、检 索、归档 、分类、统计、年报、编研、 电子文件制作等。

2.2 外勤人员业务系统

外勤人员处于案件的第一现场, 对于案件的认知有直观的反映, 外勤人员利用系统可以将案件真实地记录到系统中。

外勤人员的工作状态直接 关系到最 终案件的 处理结果 ,为外勤人员提供相关驾驶人员和车辆的第一手资料对于案件的分析具有积极的作用。

(1) 案件处理

在案件处理业务中, 主要有案件登记 (取证、询问笔录、现场勘查、物品暂扣、现场笔录、 调查报告等)、案件审批申请、处罚、文书打印、 案件回顾等。案件处理中, 做到有法可依、有据可查。

(2) 车辆识别

外勤人员可以利用执法车的车载识别仪对案发现场的车牌进行识别, 查看相关车辆是否处于系统的黑名单中, 对违规的车辆信息上传至系统的数据中心, 如果车辆在案发后逃逸, 及时通知管理中心, 统一协调拦截逃逸车辆。

(3) 信息同步

在案件处理和车辆识别中, 需要进行信息同步, 当对案件进行录入时, 数据中心的信息能够第一时间更新。对于信息文件的处理, 可以将文件分为若干个数据块, 对文件进行发送和接收时, 假如出现中断, 下次进行相同操作时, 在原来的基础上继续。

(4) 信息查询

对于信息的查询主要是对法规、案件车辆及人员查询。

(5) 系统管理

系统管理主要是用户的管理 (添加、查询、删除)、用户权限的设置、日志文件管理、组织机构的设置和查询等。

3 系统实现

本系统的平台主要依托于互联网络, 其中软件系统方面的实现主要采用NET系统 (C#+ASP.NET), 数据库使用SQL2005, 在硬件方面采用华为的通信模块。由于篇幅所限 , 在此对于主要的核心模块进行描述。

3.1 车辆查询模块

在交通执法过程中, 对于车辆的排查是重中之重, 及时对违规车辆进行登记, 可以起到一定的威慑作用。另外, 可以排查出是否已经在黑名单中的车辆。

其核心代码如下所示:

3.2 执法车定位模块

对于执法车的定位, 管理中心可以在第一时间对离案发现场最近的执法车进行调度, 从而减少出警的时间, 对保护现场有积极的作用。

其核心代码如下:

4 结语

篇9：奎文区交通运输系统行政执法工作汇报

第一，加大投入，提升环卫基础设施服务功能。据了解，潍坊市奎文区将公厕、垃圾转运站建设改造列入2011年为群众办好的“十件实事”之一，年内安排专项资金1000万元，新建10座公厕、5座转运站，并对现有公厕、转运站全部进行维修改造，全面提升环卫设施档次，提高为民服务能力。

第二，以树穴整治为突破口，提升城区绿化档次。根据绿化工作总体安排，奎文区今年计划完成辖区4904个行道树树穴综合整治工作。今年上半年，奎文区重点对12条背街小巷的树穴垃圾进行清理，缺苗进行补植。

第三，全面推进城乡环卫管理一体化进程，提升城郊人居环境水平。奎文区在推进生活垃圾城乡收运一体化工作中，从减轻居民负担入手，积极争取市区财政专项资金支持，购置3部垃圾压缩车和800个垃圾桶，在辖区24个城郊村内规划建设垃圾房80个。

第四，以门头牌匾整治为抓手，提升城市空间秩序管理水平。奎文区主要采取逐户走访的方式，书面征求广大经营业户的意见建议，为集中治理工作奠定了坚实基础。奎文区还积极争取上级政策支持，由市财政采取以奖代补的方式，对按期、按要求进行更新的业户予以适当资金奖励，受到了广大沿街业户的拥护。目前，全区已完成胜利东街、东风东街、北海路等16条主次干道广告牌匾整治任务。

篇10：奎文区交通运输系统行政执法工作汇报

创建工作情况汇报

我局自4月1日开始运作以来，按照上级的要求，紧紧围绕法治市创建工作的主题，主要抓好三项工作：

一、杜绝公路“三乱”

我局坚持完善和执行好党风廉政建设的有关制度，对执法程序、执法依据、执法实务一一公示，提高透明度。

严格执行国家有关政策以及法律法规规定检查车辆，杜绝随意上路查车现象。

严格执行检查、处罚、缴费、监督四分离制度。积极推行人性化执法，规范行使自由裁量权，切实维护执法的公正性和严肃性，减少人情执法和随意执法的现象。设立了挂牌监督岗、举报箱、意见箱、意见簿、投诉电话、公开接受车主、群众、司乘人员的监督，减少不正之风的产生。确保没有违法违纪的事情发生，坚决杜绝公路“三乱”行为。

二、严谨执法程序

为提高执法水平，规范交通行政处罚行为，我局将严谨执法程序、规范执法行为贯穿交通综合行政执法工作之中。根据《中华人民共和国行政处罚法》、《交通行政处罚程序规定》，结合交通行政执法实际，我们拟订了《兴宁市交通行政处罚流程图》。通过对执法行为每一环节的具体化，对各部门职责职能和行政处罚过程表示出来，使每一个交通行政执法环节均能清楚明了地呈现，每一个交通执法人员和前来-1-

办理业务的人，只要看到流程图，便能一目了然，大大提高了交通执法人员对执法整体工作的掌握，大大方便了前来办理业务的广大业主，也大大提高了执法透明度、公开度。

三、规范执法行为

四月初，我局组织全体执法人员进行了集中培训。上路执勤时，严格按照《交通行政执法风纪》、《交通行政执法用语规范》、《交通行政执法检查行为规范》，进一步规范了交通执法行为，增强了执法纪律，提高了执法水平，提升了执法形象。

每一单交通违法违章处罚案件，从执法中队的路面查处，到执法室的审核，再到主管领导审批，最后违章处理室的处理、结案，都严格按照法定程序和法律法规进行操作。特别是打击非法营运这一项，我局是走在梅州市的前列。4月份，我局查处的从事非法营运车辆2辆，都严格按照《中华人民共和国道路运输条例》第六十四条，给予3万元的处罚。这样做，有效防止了人情执法、执法不公的现象。

开局一个多月来，我局共出动执法人员810次/人，上路检查车辆646次/台，查获违法车辆43辆，其中非法营运2辆，客车不按规定线路行驶不按批准客运站点停靠24辆，未办理从业人员资格证11辆，其它违反道路运输管理规定的行为6辆。促进了我市运输市场健康有序发展，大大改善了兴宁交通运输市场环境。