春节高速公路免费通行7天

春节高速公路免费通行7天（精选15篇）

篇1：春节高速公路免费通行7天

春节高速7天免费

【春节高速7天免费】眼看还有不到一个月的.时间就进入农历新年了，回家的心情迫不及待，按照惯例，今年高速免费通行照样实施。今日中午11时，中央电视台新闻中心官方微博率先爆出20高速公路的免费通行时间安排。其中，包含农历新年、清明节、劳动节以及国庆节四个主要节日。而今年仍执行中秋节高速不免费政策。

同往年一样，免费通行车辆包括7座以下(含7座)载客车辆以及摩托车。免费时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准，

也就是说，收费期间上高速，免费期间下高速，不会被收费;反过来，免费期间上高速，收费期间下高速，就要收费。这点广大网友们一定要注意了!每年都会出现成群车友们排队等点上高速的壮举!

年高速免费通行时间安排，共计20天，详情如下：

春节期间：2月18日(除夕)零点开始至2月24日(初六)晚24点结束，共七天;

清明节期间：4月4日0时至4月6日24时，共三天;

劳动节期间：5月1日0时至5月3日24时，共三天;

国庆节期间：2015年10月1日0时至10月7日24时，共七天。

小贴士：不发卡抬杆放行

据悉春节期间，所有免费高速公路都实行不发卡抬杆放行，大大节省等待时间，提高出行效率，今年也不例外。

篇2：春节高速公路免费通行7天

据了解，根据国务院《通知》的要求，高速公路小客车免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日的连休日。由此，即将到来的2015年元旦小长假高速公路不免费，2015年春节高速公路免费时段将从2月18日即除夕当天零点开始，到2月24日即大年初六晚24点结束。根据往年惯例，在进入免费时段和恢复正常收费的临界点将设置5小时的过渡期。

记者采访中了解到，本周起，2015年春运火车票进入高峰期，由于春节7天长假调整至除夕开始，去年最火爆的除夕火车票今年也将提前至大年二十九即明年2月17日。根据火车票预售期规定，12月20日即本周六通过网络和电话可以买到大年二十九的火车票。铁路南京站营销科科长刘继武告诉记者，西北、西南、东北等中长途火车票预售高峰已经提前启动，目前上述线路明年1月底前的车票已经预售一空。明年春节大年二十九午后开始，前往北京、上海、杭州、宁波，以及今年新开的南京前往威海、南昌等方向的高铁票将十分火爆，乘客最好提前安排出行计划，尽快订票。

篇3：春节高速公路免费通行7天

一、该政策实施效果不佳的原因

(一) 春节期间人口流动较为频繁

春节在我国具有与众不同的意义, 在外生活的人们都要返乡与家人团聚, 走亲访友。而且越来越多的人选择在春节外出旅游。因此春节期间人口流量十分频繁。且越来越多的人选择私家车作为自己的代步工具。因此该政策的实施吸引了大量私家车主选择高速公路。

(二) 部分车主法制意识薄弱, 素质不高

春节期间高速对小型客车免费通行的政策促使更多的私家车主选择驾车上高速, 期望能为自己带来便捷。但是部分车主的法制意识不强, 素质不高, 不遵守交通法规, 在高速公路上随意抢道、变道。给自己和他人带来了安全隐患。

(三) 国内交通运输体系并不健全

虽然我国的高速公路网位列全球第二, 但是国内交通运输体系并不完善。但我国交通运输发展还很不平衡, 总体运输能力仍然不足, 交通网络的覆盖广度与通达深度还很不够.各种运输方式的衔接不够高效。

二、促进该政策完善的措施

(一) 扩大该政策的适用范围

春节期间的高速公路免费时段是自2月9日0时至2月15日24时。免费车辆为7座及以下载客车辆。在该政策的刺激下, 大量的人员放弃大客车, 火车等交通工具转向选择小客车和私家车。以至于该时间段的车流量激增, 增加了高速交通管理的压力。如果该政策的执行时间延长、扩大该政策的执行范围, 必然能使日车流量大大降低, 减轻交通压力。

(二) 严格执法, 提高车主遵守相关法律法规的意识

交管部门一方面应该加大处罚力度, 充分打消营运车辆去冒险尝试超速、超载、违章所带来的眼前“利益”念头。另一方面, 联手客货营运部门、单位规范营运车辆的行车安全, 从根本上说交管部门和客货营运部门、单位在安全行车这一根本目的是一致的, 发生交通事故所造成的人员损失、所造成的交通堵塞都是大家不想发生的, 这样让客货营运部门、单位主动规范驾驶员的安全行车。[1]

(三) 完善高速公路的管理体系

1、智能交通指挥, 力争处置及时

交警部门在春节期间成立道路交通应急管理工作指挥部, 充分利用智能交通管理指挥中心和各交警大队分控中心的系统联动机制, 充分发挥智能交通管理指挥系统功能, 对发现的交通秩序混乱情况和交通拥堵的迹象, 立即发出指令, 调配警力及时处置, 对连接高速公路出入口道路 (尤其是城市主干道、国道、省道) 的车流进行定点、定时、定责管控, 一旦出现高速公路堵塞而影响到连接道路的交通时, 将立即采取措施提前引导车辆分流绕道行驶。

2、加强高速公路大货车在节假日期间的管理

大货车所需的服务时间和造成延误远远大于小客车.大货车通过收费站所需的时间通常为小客车的2.0~3.0倍:收费站是高速公路拥堵的结点之一, 大货车的存在加剧了这一状况。节假日期间由于大城的车辆停靠和进出服务区导致了服务区内停车空间的拥挤.以至于连接服务区的进出口匝道也排队, 从而也影响了主线的正常通行。节假日期间高速公路的大货车管理策略有助于增加高速公路的日适应交通量, 发挥路网的整体效益, 有益于实现车主和高速公路管理单位的双赢。[2]

(四) 完善交通运输体系

“十二五”规划明确指出要构建网络设施配套衔接、技术装备先进适用、运输服务、全高效的综和交通运输体系。建设综合交通运输体系是充分发挥交通运输综合功能的有效途径, 也是解决道路拥挤、春节期间买票难现象的根本途径。努力做好各个陈旧高速公路, 铁路航道的升级改造工程, 积极配合做好各项改良更新活动的筹备运行;深化完善综合交通枢纽、内河港口发展、重点区域交通规划;密集完善交通体系。只有这样, 才能使人民的外出行得到根本性的改善。[3]

三、小结

春节期间高速公路对小型客车免费通行的政策既节省过路费, 也缓解了春运期间火车票“一票难求”的近况, 并在一定程度上推动了旅游业的发展。但是政策在执行过程中出现了问题, 如高速公路的压力空前增大, 拥挤的路况延长了路途时间等。这就需要社会各界共同努力, 不断探索, 逐步完善交通运输体系, 造福社会。

参考文献

[1]于志刚, 邵毅明, 廖水容, 赵唯.重庆高速公路安全现状分析及对策[J].中国安全生产科学技术.2007.4

[2]钟连德, 李爱民, 曾洪岸, 李文贵.节假日高速公路大货车管理策略研究[J].公路.2011.3

篇4：公路免费通行之得失

有人批评我的建议，并称之为最愚蠢的，我以为是找错了对象。我永远会对自己的建议负责，愿意接受哪怕是最尖锐、最苛刻的批评。但一旦某项建议为政府所采纳，应该受批评的就是政府，而不是提出建议的人。老实说，尽管我乐意看到政府接受我的建议，但政府的雷厉风行还是出乎我的意料——不仅高速公路免费，而且扩大到全部收费公路；不经试点，直接推行于全国。我对时机的选择也颇意外，正是中秋加国庆八天的长假，比近年的国庆和春节长假都长。如果从五一、端午加周末调休等三天的假日开始实施，取得经验后再迎接一个八天长假，应该更容易将好事办好。

即使从这次超长假开始，只要事先做好充分的调研，备妥预案，多数困难是可以克服的，有的问题是可以避免的。例如，免费期间是否需要发卡，如果预先作过试验或精确测绘，从一开始就可取消。信息发布如能及时有效，道路的利用可以更加均衡。有的车在9月30日零点前就等在入口，就是因为车主都以为免费时间是从进入时间算起的，而不是以驶离时间为准。那怕在入口用最原始的方法引导车辆提前进入，也可以削减一定的拥堵量。有的问题平时也存在，只是集中暴露了。如不少新驾驶员完全没有在高速公路行駛的经验，或者不遵守基本的交通规则，或者因大量碰擦事故影响通行，正好提醒主管部门，如何在驾照考试中严格要求，增加高速公路的培训内容，严格执行交通法规。

世博会时，有的场馆排队等候长达10小时，但因事先作过预告，排队的人并无怨言。如果今后的免费期能提供更多更及时更有效的信息，让车主自愿选择接受拥堵、绕道或放弃上路，矛盾就能得到缓解。

总之，不能因噎废食，更不能将长假期间及旅游景点出现的问题都归咎于公路免费通行。

至于免费是否违法，是否侵犯公路业主的利益，责任也在政府。如果某条或某段公路的确属私人资产或在私人承包经营期间，政府当然无权要求其免费。但政府完全可以购买服务，或通过减免税费给予补偿。但多数本来就属公共财产的公路，并不存在这样的问题，也无违法可言。大多数公路的收费期早就超过了法定年限，其收益也远高于成本。

任何一项免费都很难惠及每一位公民，公路免费通行也是如此。但要说这是“不开车人补贴开车人”未免偏颇。开车人从购车开始，到平时付通行费、养路费或各类地方性的税费，以及在购买汽油时交的附加费还少吗？现在的免费实际只是少收了一些，或返回了一些。何况并非所有车主都享受了免费。政府的某项政策可能只惠及一部分人，但另一项政策可能惠及其他一部分人，只有这样才能最终覆盖绝大多数人。

篇5：春节高速公路免费通行

今年春节小客车免费放行时间从1月27日0点起，至年2月2日24点结束，以车辆驶离高速公路出口收费站的时间为准。

根据历年高速通行数据，今年春节期间最堵的当属大年初六，其次就是大年初三，除夕和大年初一预计是一年中高速最畅通的时候。

春节假期的`免费对象：7座及以下载客车辆

预计出行高峰时段：1月25日下午3点后、26-27日上午7点-10点

预计返程高峰时段：1月31日下午、2月1日-2日全天

值得大家注意的是，免费通行的时间以驶离高速出口为准!所以大家不要在高速入口傻等!

比如要横跨全国回家的那种，大可以提前一天两天出发，只要车子是在27号0点出收费站就行了，

回城里上班的朋友们也是一样，提前点出发，然后在规定时间范围内下高速就可以了。

在免费期间，所有收费高速都实行不发卡抬杆放行，所以有ETC的朋友尽量走ETC车道，避免造成收费站拥堵。

篇6：2022年春节高速免费通行时间

高速几座车型免费

高速免费ETC怎么走

高速公路行车注意事项

春节高速公路免费时间

春节高速公路免费时间一共为：七天

2022年春节高速公路实施免费优惠，全国所有7座及以下载客车辆免费通行。

2022高速公路免费节日分别为春节、清明节、劳动节和国庆节，但元旦，端午节、中秋节高速公路都不实行免费通行。因此免费车型2022年春节高速无需缴纳通行费。

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春节高速什么时候开始免费

春节假期安排为2月1日至7日放假，共7天。从2月1日0时至2月7日24时，高速免费通行。

春节高速堵车严重吗?怎么避免被堵在高速上?

春节期间一般都会堵车，特别是假期开始及结束时的车流高峰期。预计初五、初六是返程的最高峰，建议车友们尽量错峰出行。

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高速几座车型免费

7座及以下载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。

高速公路免费时间放行办法

不发卡抬杆放行。往年高速免费期间，造成拥堵的原因为高速路上车骤然增多。虽免费，但还是得发卡通过，车辆从进入收费站前减速，到停车拿卡通过，最后加速离 开，整个过程大概要1分多钟。而自十一黄金周高速拥堵之后，交通运输部决定，免费道口实行不发卡抬杆放行。大大减少了等待时间，提高了出行效率。

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高速免费ETC怎么走

从今年开始，全国大范围实行ETC不停车收费。走ETC车道的免费车型，在免费期间上高速也不收费。但要切记，走ETC进入高速公路的车辆，下高速时，一定要走ETC出收费站，如果没有ETC车道或误走了人工通道，那么一定要将ETC卡交给收费员处理。否则可能会在你下次上高速时产生费用。

上下高速免费如何判定

免收通行费时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。普通公路则以车辆通过收费站收费车道的时间为准。换言之，收费期间上高速公路，免费期间下高速公路，不会被收费。反过来，免费期间上高速，收费期间下高速，就要收费。

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高速公路行车注意事项

1、不准占用应急车道

高速公路最忌占用应急车道。每年的高速免费出行，高速路上都会遇到各种事故，此时让开应急车道，让救援、消防和交通管理等车辆能及时赶到，能很好地疏通交通，也能在关键时刻救人一命。

2、服务区不长时间逗留

免费高速期间，高速路上的车辆骤增，也给服务区带来接待压力。由于很多高速路服务区场地面积有限，甚至出现停车难问题。建议各位司机尽量缩短在服务区逗留时间，让服务区流通效率更高一些。因此出发前一定要满油，上完洗手间稍作休息，就该驶离。

3、检查备胎和准备工具

按照以往经验，节假日期间的事故发生率比平时要高，交警建议车主在车里准备好备胎和修车、简单救护工具。一旦遭遇交通拥堵或前方事故时，你准备的工具也许能帮自己也能帮别人。车上必须要备好食物和饮用水，有条件的司机可以配备行车记录仪，万一出现事故就能做视频证据。

4、变道要打灯避免追尾

按照往年经验，免费高速期间，最常见的交通事故是追尾，也是造成高速大堵塞的祸首，而这类事故几乎都是由于车主随意变更车道而引发的。因此，司机在高速公路上变道时，一定要提前开启转向灯，然后看一下左右两边的后视镜，确认安全的情况下再变道。

5、保持车辆间安全距离

高速路全程无红绿灯，如果车辆间距太近，前方车辆突然刹车，后方车辆反应时间不及时就容易造成追尾。因此，高速路上不能走神，时刻让自己与前车保持好安全车距：车辆在高速公路上以100km/h以上速度行驶时，车间距要保持在100米之间。如果车辆过多车速变慢，间距也应在50米左右。

6、大堵车及时改行程

如果遭遇节假日期间的高速路大面积的堵车，并且及时通过网络、交警部门和交通广播确定堵车非常严重时，建议适当改变行程，从就近出口下高速，通过走国道或者附近暂时休整、次日再出发等方式避免长时间拥堵败坏出行的兴致，也能减少疲惫。

篇7：有关春节高速免费通行时间表

● 2016年春节假期

春节放假时间调休为7天，从除夕开始放假。2月18日至2月24日放假，共放假7天。

● 2016年春节高速免费时间

2016年2月18日0时(除夕)起至2月24日24时(正月初六)，也就是说春节假期的7天时间内，高速公路免费。

● 2015年春节免费通行的车辆范围

7座以下(含7座)载客车辆，以及允许在普通收费公路行驶的摩托车。

● 不发卡抬杆放行

据悉2015年春节期间，所有免费高速公路都实行不发卡抬杆放行，大大节省了等待时间，提高出行效率，所以2016年也不会例外。

● 高速免费时间怎么算：以下高速时间为准

按照《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，免收通行费时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。普通公路则以车辆通过收费站收费车道的时间为准。换言之，收费期间上高速公路，免费期间下高速公路，不会被收费。反过来，免费期间上高速，收费期间下高速，就要收费。

2016年春节高速免费，根据春节法定节假日放假的惯例，2016年春节放假时间为2016年2月7日至2月13日，共7天。小编预测，2016春节高速免费通行时间为：2016年2月7日0:00-2016年2月13日24:00。

免费车型：按照惯例，2015年高速免费通行的车辆范围仍然是行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆，其中包括了允许在普通收费公路行驶的摩托车;

免费时间怎么算：按照《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，免收通行费的时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。普通公路则是以车辆通过收费站收费车道的时间为准。

2016春节开车注意事项

出去自驾游不要停在茅草物或许干草堆周围，由于很长一段时间内开车，排气管温渡过高，尤其是涡轮增压的车更是如此，容易引燃大火。

尽量不要停在角度大的坡上，假如真实要停，最好搬一块大石头塞在车轮的下面。

此外，夜间停车要封闭车灯，很多新手容易犯这样的错误，就是在夜间停车入位熄火后，忘了关掉车灯。有些车的设计在熄火拔出钥匙而车灯未封闭的形态下，车灯仍保留暗光形态，如不封闭，一个夜晚下来能够会把汽车电池耗费殆尽，还有的是忘关车内灯，虽然耗电量小，可是让不法分子能都明晰地看到你遗留车内的物品，也不平安。

无论是行车还是停车，都要保留车距，由于新手上路往往分寸掌握不好，遇有堵车或红灯时，刹车过晚，致使车头离后面车辆太近，加之起步要领操作不熟，经常过于耐心，很容易在重新起步时撞上前车。此外，假设前车司机也是新手，起步时呈现倒溜，也容易撞上你的车。

停车时也是一个道理，一定要保留车距。尤其需要留意的是，专业车时，脚的地位通常放在油门的地位，并且保留外8字斜放在油门上，便于及时踩刹车，一旦遇到紧急状况，右脚就会下认识分开油门踩刹车，如此就不会酿成错踩油门的喜剧。此外，还要久不久用眼的余光看看仪表盘，养成全盘随时掌握车况的习惯，由于车辆的一切信息都集中在仪表上。

近日，深圳市交通运输委与深圳龙大高速公路有限公司签订了《龙大高速公路调整收费经济补偿及资产移交协议》，与深圳高速公路股份有限公司签订了《南光、盐排、盐坝高速公路调整收费经济补偿及资产移交协议》。根据协议，龙大高速深圳段以及南光、盐排、盐坝高速公路将于2016年2月7日零时起免费通行。

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篇8：春节高速公路免费通行7天

一、旅行社行业发展的现状

(一) 旅行社总量不断增长, 市场供给趋于饱和。

我国旅行社行业相比西方发达国家起步较晚, 1984年, 随着外联权的下放, 我国旅行社市场化程度不断加深, 行业规模逐步发展壮大。然而, 由于我国旅行社行业进入门槛相对较低, 旅行社的数量扩张较快, 致使旅行社数量激增。据中商情报网《2012-2016年中国旅行社行业发展现状及未来前景研究分析报告》的统计数据, 2000年底, 我国共有旅行社8, 993家;2008年底, 我国旅行社数量已经达到20, 691家;2009年底, 我国旅行社数量已超过21, 600家, 截至2011年三季度达到23, 273家。过快的增长速度, 已经使得我国旅行社市场供给趋于饱和, 甚至在一些热门旅游城市出现过剩现象, 这将不利于整个行业的健康发展。

(二) 团队旅游比重逐年下降, 旅行社的散客市场份额大幅缩减。

我国旅行社行业发展时间较短, 在过去相当长的一段时间里, 旅游产品主要为团队旅游形式, 线路设计、服务标准单一, 游客可选择余地不大, 旅行社和导游在旅游活动中占据了绝对的主导地位。近年来, 随着人们生活质量的不断提高, 我国居民外出旅游的频率越来越高, 每年全国旅游接待人次的统计数据都在不断增长, 然而, 其中选择旅行社参加团队旅游的比重确在逐年下降, 自助游、自驾游等形式的旅游活动悄然兴起, 直接导致了旅行社的散客市场份额大幅缩减。

(三) 游客出游时间逐年下降, 中短程自助游呈上升趋势。

1999年10月1日, 我国首次启动了旅游黄金周制度, 多年来被压抑的旅游需求得到了集中释放, 各旅游企业在第一个旅游黄金周均取得了骄人的业绩。这种旅游需求的集中释放曾一度持续了几年不降的高温, 然而, 经过多年的旅游体验, 我国居民的旅游消费也日趋成熟与理性, 旅游的频率呈上升趋势, 而出游时间则在逐年下降, 长线旅游产品不再受到追捧, 中短程的自助游、自驾游形式更受欢迎, 游客的自主参与程度也越来越大, 大量的游客正在逐步摆脱旅行社的依赖, 旅行社的生存危机逐渐显现。

综上, 我国旅行社行业发展与上世纪八九十年代相比, 呈现如下态势。如表1所示。

二、旅行社行业现状的成因

(一) 市场竞争机制不健全, 价格战损害全行业利益。

由于我国旅行社行业准入门槛相对较低, 在全国旅行社数量持续增加, 行业竞争激烈日趋严重的情况下, 各旅行社的竞争策略没有集中在服务、品牌、技术、文化等层面上, 没有树立自己的特色, 反而提供的产品日趋同质化, 真正竞争的仅仅是价格。旅行社基于自身利益最大化原则而采取了理性定价行为, 最终会导致社行业内所有旅行社都陷入亏损的“囚徒困境”, 这就是当前我国旅行社市场的过度价格竞争现象。[2]因此, 我国旅行社行业在营业收入保持增长的同时, 利润率始终处于较低的水平, 整体经济效益相对低下。

(二) 市场供给多样化, 传统旅行社行业面临转型危机。

人类社会进入二十一世纪, 信息网络取得了里程碑式的发展, 电子商务的出现正在不断的改变着各行各业的营销理念以及人们的消费观念。电子商务时代, 旅行社不再是游客出游的唯一选择, 游客从产生旅游动机到制定旅游计划直至各项计划的采购几乎全部可以通过网络渠道实现。而且, 大型专业网络企业的营销规模已远远超过单一实体企业, 产品供给与价格上将能取得更好的平衡, 传统旅行社方便、舒适、可靠、经济的竞争优势正逐步被这些便利的旅游营销网络所取代, 何去何从将是摆在整个传统旅行社行业面前的共同难题。

(三) 经济发展带动消费, 促使自驾游迅猛发展。

经过改革开放近三十年的发展, 尤其是进入二十一世纪以来, 我国经济保持了近十年的持续快速增长, 居民收入水平逐年上升, 旅游活动逐渐由过去的高档奢侈消费逐渐向大众消费转变。此外随着最近几年国家对汽车消费的各种鼓励政策出台, 使汽车消费呈几何式的增长。私家车的不断普及为自驾游提供了基础道路交通、住宿、餐饮等旅游配套建设也为自驾游提供了便利, 全面而便捷的网络信息渠道更为自驾游提供了技术支持从而推动了以自驾游为代表的自助游迅猛发展, 不断侵蚀着旅行社的目标市场。

三、传统旅行社行业面对生存危机的对策

(一) 调整旅行社行业规模结构, 规范市场竞争行为。

对于经济发达、旅游需求较大的地区, 应控制和减少旅行社的增长数量, 鼓励现有的旅行社从质量上寻求突破, 通过完善管理机制、提高运行效率等措施控制经营成本, 在维持产品价格稳定的基础上, 规范市场竞争行为, 共同维护旅行社行业的持续稳定增长。

对于经济欠发达、旅游需求较弱的地区, 应鼓励适当新增旅行社, 因地制宜加大旅游宣传力度, 不断培育旅游市场, 引导旅游消费, 既能扩大旅行社行业的发展空间, 又能通过旅游消费带动和刺激当地经济的发展, 从而实现旅游与经济发展的良性循环。

(二) 调整优化旅行社产品结构, 突出产品市场竞争优势。

首先, 针对自驾游、自助游等不断增长的旅游形式, 重新定位市场细分, 充分挖掘旅行社在食、住、行、游等方面的采购优势, 突出旅行社的服务与价格优势, 为这些游客提供舒适、便利的高性价比产品, 例如针对自驾游或自助游的专项主题旅游团购活动。

其次, 调整团队旅游线路产品, 一改以往由导游主导的单一的观光、购物式旅游为游客与导游共同参与的体验式旅游不断增加游客参与度, 丰富游客的旅游体验;此外, 还可以借鉴MBA的社交管理模式, 为游客之间提供交往互动的平台, 使游客在旅游活动中不仅能得到身心上的愉悦, 更能使获得心理上的尊重与社交上的满足, 这些都是自助游所无法实现的, 从而吸引更多的自助游游客选择团队旅游产品。

(三) 加强政策指导, 逐步提高旅行社行业的抗风险能力。

我国各级旅游行政主管部门对旅行社行业的管理过于粗放, 主要集中在对从业人员素质的管理和对企业经济效益增长的追求这两个方面, 而对于旅行社行业未来的发展规划缺乏足够的技术指导, 这也是导致这个行业进入门槛过低、盲目扩张的根本原因之一, 要改变这种现状, 旅游行政主管部门必须对旅行社行业未来的发展进行明确的规划。

其一, 重新定位旅行社在旅游服务三大产业 (即旅行社、酒店、旅游景区) 中的地位, 突出旅行社的重要性及其核心地位, 明确旅行社行业的发展目标及任务, 从而指导旅行社行业科学的制定产业发展规划。

其二, 完善相关法律法规, 为旅行社行业的发展规划提供制度保障, 明确旅行社行业的进入门槛、区域布局及发展规模、市场竞争规则以及退出机制, 让市场能有效的调整和监督旅行社行业的健康发展。

其三, 为旅行社行业的发展提供政策支持, 鼓励旅行社向专业化、规模化、效益化的方向发展, 进一步加强旅行社的采购优势、竞争优势, 从而逐步提高旅行社行业的抗风险能力, 适应不断变换的旅游市场需求。

参考文献

[1]中商情报网.2012年中国旅行社发展概况[EB/OL].http://www.askci.com/news/201204/17/1715274827660.shtml

篇9：春节高速免费多少天

2020年春节高速免费时间表一览

2020年春节放假时间：1月24日至1月30日共计7天

2020年春节期间高速公路免费时间：1月24日0:00时至1月30日24:00时，共计7天春节免费高速通行时间。

从2020年春节期间高速时间安排表中，可以看出春节高速免费时间和春节放假时间一样是7天。

注意：免费通行车辆的范围是行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车，免收通行费时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。

1、不发卡抬杆放行。据悉去年春节期间，所有免费高速公路都实行不发卡抬杆放行，大大节省了等待时间，提高出行效率，今年也不会例外。

2、免费通行的计费时间点，是看汽车出高速的时间点。也就是说，在非免费时段进入高速公路，但出高速的时候是免费时段，则属于免费通行;在免费时段进入高速公路，但出高速公路时是非免费时段，则不属于免费通行的范围。

3、在免费时段即将结束前仍在高速公路行驶的车辆，建议车主根据实际位置和时间，选择就近收费站驶离高速公路，避免因赶时间、超速行驶而引起安全事故，同时最大限度地享受免费政策。

高速堵车注意事项：

1、不准占用应急车道

高速公路最忌占用应急车道。遇到交通事故急救车，应让开应急车道，让救援、消防和交通管理等车辆能及时赶到，能很好地疏通交通，也能在关键时刻救人一命。

2、服务区不长时间逗留

免费高速期间，高速路上的车辆骤增，也给服务区带来接待压力，会出现停车难问题。建议各位司机尽量缩短在服务区逗留时间，让服务区流通效率更高一些。因此出发前一定要满油，上完洗手间稍作休息，就该驶离。

3、检查备胎和准备工具

建议车主在车里准备好备胎和修车、简单救护工具。车上必须要备好食物和饮用水，有条件的司机可以配备行车记录仪，万一出现事故就能做视频证据。

4、变道要打灯避免追尾

避免交通事故追尾，司机在高速公路上变道时，一定要提前开启转向灯，然后看一下左右两边的后视镜，确认安全的情况下再变道。

5、保持车辆间安全距离

避免交通事故，高速路上不能走神，时刻让自己与前车保持好安全车距：车辆在高速公路上以100km/h以上速度行驶时，车间距要保持在100米之间。如果车辆过多车速变慢，间距也应在50米左右。

6、大堵车及时改行程

篇10：国庆长假高速公路免费通行

费站的时间为准。预计10月7日晚上9点恢复发卡，免费通行期间，每日10时至11时为出行最高峰。

据交通委介绍，预计今年国庆假期高速公路日均交通量突破200万，比去年同期(183万)增长约9%，高峰日交通量可能突破历史高值(219万)。

预计，假期前期出京方向和假期后期进京方向交通压力尤为突出，京藏高速、京开高速、京港澳高速、六环路、京承高速、京

篇11：春节小客车免费通行取消收卡发卡

为方便旅客回家探亲，返程务工；辰坤干线2013年投入20台大巴车。免费办理会员，可打折，可免乘，可兑换精美礼品,金、银卡优先安排铺位。南京返广州、深圳、东莞、珠海、南昌、九江等地；双向对开，全程高速，安全舒适。江苏12月27日讯 记者从省交通厅昨日举行的“民生交通、幸福出行”新闻通报会上获悉，明年春节七天，江苏将继续实施7座以下小客车免费通行政策，小客车免费通过收费站时“不发卡”，走专用通道“不抬杆落杆”，以提升通行效率。日前，交通运输部要求2013年春节期间，继续实施高速公路小客车免费政策。江苏路政局官方网站今天发布消息，为缓解可能出现的拥堵现象，江苏有望继续对免费车辆实行不发卡收卡的管理模式。今年中秋国庆免费期间，南京周边道路的拥堵，不仅出现在了二桥、沪宁等高速公路上，在绕城公路、老宁通公路上车流量也突增。考虑到部分普通公路大车流量的需求，加上不少普通公路在高速公路拥堵的时候，将发挥重要的分流作用，目前我辰坤干线有限公司2013年投入20台大巴车。免费办理会员，可打折，可免乘，可兑换精美礼品,金、银卡优先安排铺位。南京返广州、深圳、东莞、珠海、南昌、九江等地；双向对开，全程高速，安全舒适。

据悉，根据以往的流量数据分析，春节假期中，除夕、初

一、初二三天的高速路网流量相对较少；而假期的后几天流量呈逐渐递增态势，其中，去年春节整个上海市域范围内的高速公路网日均流量约为30万辆左右。今天春节受高速公路小型客车免费通行政策以及中国人过春节习俗的影响，预计除夕日的流量可能会较以往增加较大，主要以苏浙皖方向回家过年的短途出行为主，大年初

一、初二相对流量较少，而春节假期的后半程有望迎来一定程度上的流量增加。

对此，市路政部门表示，将尽早制订出台更加有效的管理办法和措施，对收费站交通组织、标志标牌的引导以及收费站交通指挥、服务保障、信息传递等方面进行不断的完善。同时根据路网规模和交通流量以及对节日期间出行车辆的预判等因素，有望继续对免费车辆实行不发卡收卡的管理模式，保障收费站通行快捷、通畅和高效。

此外，为应对可能出现的恶劣天气，路政部门将与气象、公安交警等部门合作，形成联动机制，及时做好预控预判和预案，尽力保障出行者的安全出行。路政部门还呼吁，希望广大市民尽早做好出行规划，合理选择出行时间和线路，尽量避开拥堵时段和拥堵线路。

篇12：高速免费通行时间通知

①春节期间：2月18日(除夕)零点开始至2月24日(初六)晚24点结束，共七天;

②清明节期间：4月4日0时至4月6日24时，共三天;

③劳动节期间：5月1日0时至5月3日24时，共三天;

④国庆节期间：月1日0时至10月7日24时，共七天。

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篇13：春节高速公路免费通行7天

可享受免费政策的车辆:

7座及以下的小型客车(含允许在普通收费公路上行驶的摩托车)可享受收费政策。

其中，7座及以下小型客车是指包括驾驶员在内的不超过7座的客车。8座及以上乘用车及各类货车、面包车不纳入免费范围。《收费公路管理条例》等现行国家法律法规规定免交通行费的车辆除外。

篇14：今年清明节高速公路免费通行

清明节继续执行国家法定节假日免费通行政策。

全年节假日高速公路免费时间

篇15：高速免费通行时间安排表

1.春节免费时间

2017年春节假期高速免费时间为：2017年1月27日0点(除夕)2017年2月2日24点

2.清明节免费时间

2017年清明节假期高速免费时间为：2017年4月2日0点2017年4月4日24点

3.劳动节免费时间

2017年劳动节假期高速免费时间为：2017年4月29日0点2017年5月1日24点

4.国庆节高速免费时间

2017年国庆节假期高速免费时间为：2017年10月1日0点2017年10月8日24点

免费时段

从节假日第一天00∶00开始，到节假日最后一天24∶00结束。普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。

免费通行的车辆范围

免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆

免费与收费如何界定

免费通行的计费时间点，是看汽车出高速的时间点。也就是说，在非免费时段进入高速公路，但出高速的时候是免费时段，则属于免费通行;在免费时段进入高速公路，但出高速公路时是非免费时段，则不属于免费通行的范围。

换言之，收费期间上高速公路，免费期间下高速公路，不会被收费。反过来，免费期间上高速，收费期间下高速，就要收费。

近几年为了提高通行效率，所有免费高速公路都实行不发卡抬杆放行。因此，预计今年高速公路免费通行仍会采取此方式。

温馨提示：

可以告诉大家一招

如果车主实在是来不及了

可以提前就近的收费站下高速

然后重新上高速，