3标安全月总结

3标安全月总结（共8篇）

篇1：3标安全月总结

2014年安全生产月活动总结

中交二航局第四工程有限公司 武深高速公路嘉通段TJ-3标项目经理部

2014年6月24日

2014年“安全生产月”活动总结

2014年6月为全国第十三个安全生产月，项目部在收到有关上级主管部门的文件后，立即根据相关文件精神及要求,制定了中交二航局第四工程有限公司武深高速公路嘉通段TJ-3标项目部“安全生产月”活动方案并积极进行策划，按照活动方案，在项目公司、总承包项目部、总监办和四公司及相关主管部门的大力支持下以及项目部全体员工的共同配合努力下，循序渐进、有条不紊的召开安全生产月启动仪式、开展宣传、观看主体宣传片、安全隐患排查、检查、培训、安全知识竞赛、应急预案演练等活动，并且以丰富的活动内容充分调动广大施工作业人员以及管理人员的积极性，使项目部的安全文明施工管理水平得到了极大地促动和提高。现将中交二航局第四工程有限公司武深高速公路嘉通段TJ-3标项目经理部全国“安全生产月”活动总结如下：

一、安全月活动策划、启动、宣传：

5月29日，按照项目公司、总承包项目部及上级主管部门的要求，制定了项目部安全生产月启动仪式活动策划，在启动仪式活动活动中悬挂横幅、安全宣传橱窗等安排进行了详尽的策划，在启动仪式上项目党总支书记黄晓鸣做了动员报告，号召全体参建人员要以安全月活动为契机，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格责任监督、落实规章制度、认真开展“防坍塌、防坠落、反三违”专项整治“回头看”、“打非治违”等安全专项活动，杜绝三违行为，深入贯彻“安全是企业最大的效益，安全是职工最大的幸福”的安全理念，强化各级管理人员尤其是项目班子“安全红线”意识，各分管领导、部门、工段高度重视，精心组织，按安全月活动方案开展各项安全活动，仪式上，由工区技术员蔡小刚代表全体参建人员宣读了《强化红线意识 推动安全发展》的倡议书，发自肺腑的感言让在场的每一名员工都为之动容，铭记安全的重要性。全体参与人员共50多人，在项目公司、总监办、项目部领导带领下在安全生产月活动主题横幅上庄严签名。

安全月活动启动仪式 安全月活动主题横幅签名

安全月宣传橱窗 安全月主题活动横幅

二、提高安全知识 强化安全意识

为加强全体作业人员及管理人员的安全管理技能，普及现场及管理人员及施工作业人员的安全知识，提高人员安全意识，项目部按照活动方案开展了一系列安全教育培训和高空坠落救援及急救演练活动。在6月初项目部安排各部门、各工区施工人员共70多人参加“安全生产月知识竞赛”，并对试卷进行打分和综合评比，通过“安全知识竞赛“，提高了施工人员的安全知识和强化了遵章守纪意识。6月17日晚在会议室召开了驾驶人员安全会议，在会上详细学习了交通安全法，以及对近期交通车辆以及运输车辆存在的通过交叉路口瞭望不及时、车速过快以及疲劳驾驶等，要求各驾驶员要严格遵守交通安全法以及相关法律法规和项目部有关管理规定，项目安全总监要求各部门、工段高度重视交通安全，克服麻痹大意思想，加强对车辆的维修保养，保证各项安全性能处于良好状态。18日项目部举行高空坠落救援应急演练，演练前项目部安全总监在演练现场对演练方案进行了详细的交底，使所有演练人员都了解演练的所有程序，项目部书记对前来观摩的30多人做演练介绍。此次演练，使全体员工了解应急流程，为避免和降低事故带来的损失起到了关键性作用。

观看安全生产月主体宣传片接受安全教育

安全生产月知识竞赛

演习交底准备会议演练受伤人员急救 救护人员对“伤者”进行救护

演练结束后领导点评 急救知识讲解

三、持续开展隐患排查治理 形成长效机制

6月份安全生产月期间，共接受上级主管部门安全大检查4次，项目部组织的2次，主要检查了特种设备、临时用电、高空作业临边防护、高边坡施工、消防器材等，对检查出的隐患能立即整改立即整改，不能立即整改，下达隐患整改通知单，做到即查即改，对安全隐患实行实行“零容忍”，并由安保部督促整改和复查。

局领导带队、对施工现场进行安全大检查

中交二航局武深高速公路嘉通段TJ-3标项目部根据安全生产月活动方案以及活动策划要求，在项目公司、总承包项目部以及各级领导大力支持下、在全体施工人员的共同努力下逐项认真落实，圆满的完成各项检查、安全知识竞赛、应急预案演练等工作，历经一个月的“安全生产月”活动，给项目部的安全管理带来了很好的促动作用，施工现场文明施工水平得到了更大的提升，项目部将以此为契机，把施工生产安全始终放在首位，以”安全生产月”活动达到“以月促年、以月保年”的效果，为武深高速公路嘉通段项目建设施工的顺利进行保驾护航。

篇2：3标安全月总结

山西平定至阳曲高速公路第LJ3合同段项目之开以来，项目部就按照国家法规及山西省的有关规定，认真贯彻职业健康安全管理体系(OHSMS)和环境保护管理体系ISO14000；两大国际标准运行良好，很好的促进安全生产，文明施工，改善工地施工环境，提高了工程质量和经济效益，增强我公司的竞争能力。工程介绍：

山西平定至阳曲高速公路第LJ3合同段全长2.21km，左线桩号为：ZK5+870～ZK8+060；右线桩号为：K5+870～K8+080。工程采用双向六车道高速公路标准，整体式路基宽度33.5m,分离式路基宽度2×16.75m。主要工程量为：秋林隧道（左线长2008m右线长2040m）／1座，目前左线已经完成550多米，右线已经完成510多米。秋林隧道斜井已经进入左线140多米，右线40多米。路基挖土方2528.8 m，挖石方71072.7 m，路基土石方填筑（包括利用方﹑借方）20158 m﹑浆砌片石防护889.4m﹑浆砌挡墙6377.4 m﹑路基陡坡路提及填挖交界处钢塑格栅3744m﹑边沟﹑截水沟145.6 m﹑改沟工程一处。

一、项目部安全生产组织机构保证体系

1、成立项目部安全生产领导小组 组长：朱智勇

副组长：陈文光、高国香

成员：唐何林、刘随随、许志红、向娜、林河生、林福来、耿秋林、赵伟强。

2、项目部分管安全生产副经理

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陈文光（项目常务副经理）

3、项目部安全生产办公室 办公室主任：高国香（项目书记）副主任：陈文勇、许志红

成员：张澎飞、赖有泉、叶谋源、梁桂仁、罗仁棉。

4、项目部安全生产第一责任人

项目部主要负责人为项目安全生产第一责任人，各部门、各施工队、各施

工班组主要负责人分别为各自单位的第一责任人。

5、专职安全管理人员

苏建军、赖有泉、罗仁棉、叶谋源、梁桂仁、许志红、张澎飞。

二、贯彻“安全第一，预防为主”的工作方针

严格执行建管处、监理部、总公司、安监局、公安局、省市有关上级机关的安全生产部署和指导，贯彻落实《安全生产责任制》和上级各种批示精神。依照“安全第一，预防为主”的方针，加强安全生产管理、预防、控制，减少各类安全事故的发生，全面落实项目部所作的各项规章制度、安全技术操作规程，为保障职工的生命安全，承担起保一方安全的责任。

“管生产必须管安全”是我公司的优良传统，也是做好安全工作的根本所在。施工站、作业组和各部门的一把手深知自己是安全生产工作的第一责任人，始终将员工的生命和健康摆在第一位。

三、建立健全制度和安全生产组织机构

目前我项目根据实际情况已经制定安全生产规章制度40项，安全生产组织机构11项，应急救援预案19项，演练2次（防火和防洪）

每月定期和不定期进行安全检查，定期召开安全生产会议2次。到目前为止已经召开安全生产会议25次。安全检查整改通知20次。

四、消防防火演练并签订消防防火安全责任制

五月份我项目组织人员进行消防防火演练。通过这次演练工人学习消防基本知识，熟悉灭火器的种类及根据着火物的不同应当选择那些灭火器，灭火的基本方法，发生火灾时如何自救和救人，如何疏散人员及火场防爆，并学习了干粉灭火器的适用范围和使用方法。增强工人消防安全意识、提高工人自我保护能力。

项目部根据自己的实际情况，与各施工站、班组、各部门、各专业工程师、涉爆人员、作业工人等签订《消防防火安全责任制》。以细条化规定规范安全防火，让员工明确责任，防止森林火灾和工地其它火灾的发生，提高自己的安全防范水平。

五、涉爆管理专项工作

对涉爆作业这一块定为项目部第一危险源，实施专项重点监控，对爆破作业严抓重管。

1、爆破作业采用准入制

具体做法程序是：⑴由作业组长带领爆破员、爆破安全员到项目部安全管理部报到，将爆破员、爆破安全员原件递给项目部安全管理部登记；⑵附上本爆破作业组名称、爆破作业地点名称、爆破作业大约工期、组长姓名、爆破员和爆破安全员姓名、警戒人员姓名；⑶登记后当即接受安全管理部爆破安全专项会议、安全教育、安全交底等三项指导工作；⑷回工地等待爆破作业通知；⑸通知火工库可以发料，通知作业组可以实施爆破作业。

2、规定到火工库领料必须具备的资格

所有爆破作业组，到火工库领取爆破物品必须具备以下条件：⑴

爆破员、爆破安全员、保管员；⑵每次领料时，必须爆破员、爆破安全员两人同时到达火工库，两人同时签字确认后方可领取。爆破安全员领取雷管、毫秒雷管，爆破员领取炸药、导火索。雷管、炸药不能一个人同时携带，必须两人分开携带或分两次运送（分两次运送时，先运送现场的由涉爆“四员”专人在场严格看管）。

3、爆破后剩余爆破物品必须退库。

爆破作业组在实施爆破作业后，一般都会有少量剩余，爆破作业组不能非法存放爆破物品，更不能私自存放过夜，爆破后剩余爆破物品必须退库。

篇3：3标安全月总结

1.1 山西中南部铁路通道工程施工图及相关标准;

1.2《建筑工程安全生产管理条例》、《特种设备安全监察条例》、《铁路架桥机架梁暂行规定》 (铁建设[2006]181号) 、《铁路安全技术规程》、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》 (TZ203-2008) ;

1.3 吕临支线铁路ZNTJ-3标机械设备、技术力量和现场实际工程进展情况及我公司类似工程的施工经验。

2 工程概况

地址:山西省吕梁市碛口镇高家坪村。

顾客名称:晋豫鲁中南通道吕临铁路建设指挥部。

设计单位:中铁工程设计咨询集团有限公司。

监理单位:山西铁建工程监理咨询有限公司吕临铁路ZNTJ-3标监理项目部。

生产任务简介:负责全线43座特大、大、中、小桥的共计1482 (暂定) 片梁的预制。

主要技术标准:

截面类型为T型截面。

双线线铁路桥面宽9m。

梁长为32.6/24.6米, 计算跨度为32/24米。

截面梁高:32.6m梁高2.60m, 24.6m梁高2.2m。

3 编制目的

为保证临县南制梁场T梁运输架设安全、顺利施工, 对T梁的起运、吊装过程中可能出现的安全事故实行有效控制, 保证人员、设备、机械的安全, 减少对环境造成的污染, 将损失降低到最低限度, 特编制本方案。

4 T梁运输架设

4.1 T梁吊运

4.1.1 移梁准备工作

对特殊工作人员 (起重工、龙门吊司机、电工、电焊工、指挥人员) 进行岗前培训, 经考试合格后方可持证上岗。施工前, 需对轨道进行检查, 达到安全标准;对供电系统、施工机械、电气设备等进行检查, 满足施工需要;提前配好钢丝绳, 加工铁瓦、备齐枕木, 支撑等, 做好相应措施, 对龙门吊进行一次静载试验。由管理人员和安全员检查各项工作合格后, 方可分配实施各项施工任务。

4.1.2 起吊

在T梁初张拉完成后才可以从制梁台座吊走, 穿绳时注意钢丝绳的顺直, 排列整齐, 不得出现挤压, 死弯现象, 以免各绳受力不均而挤绳。在梁底接触处, 设专用铁瓦, 以免挤碎混凝土。, 其他接触处宜用有防止割断钢丝绳的措施, 如垫木板、橡胶皮、角钢等, 起吊绳的保险系数 (大构件) 应达到6倍以上。在起吊时, 吊起20-30mm后, 要检查各部位有无不良变化, 确认情况良好, 待无障碍物、挂拌物后, 方可继续提升, 一般起吊高度不能超过8m, 特殊情况下起吊高度的前后高差一般不得超过1% (梁体) 。

4.1.3 行走

指挥人员口令统一、正确, 司机头脑保持清醒, 熟练操作规程, 龙门吊四角要有看护人员, 除备有口哨、红黄旗外, 并且每侧至少备有两个铁鞋和三角板, 并注意轨道两侧内的杂物, 随时检查轨道两侧的距离, 保证行车行进要求, 走行轨道的轨距误差及左右高差, 尽量控制在10mm之内, 接头处左右及高低等应不超过2mm, 最多不大于3mm。

在暂停作业时, 必须打上铁鞋 (不打死) , 在吊车状态下, 司机不得离开工作岗位, 停止作业时, 必须打实铁鞋 (包括不负载) , 司机在做任何操作动作前, 必须对指挥人员和下边的操作人员有所提示 (响铃、动作、旗号等) 。

龙门吊司机仅听从指挥人员的指挥信号, 进行操作, 但任何时候发生的紧急停车信号, 都应立即执行。

4.1.4 存梁

本梁场存梁采用二层存梁, 底层基础采用C30混凝土基础底座, 地基能承受两片梁的压力, 采用枕木的承受力一般在50-120kg/cm2。但不能用损伤、断裂腐烂的枕木支垫, 枕木支垫必须整齐、平整、水平, 各层垫木竖向应在一条直线上。让梁落下后支垫受力均匀, 并在梁处于水平状态下打实支撑。

4.2 T梁运输

因梁场地形限制, 运梁便道纵坡为10%, 需经两个转向平台, 成Z字形线路, 梁体采用运梁炮车运输, 前后方向控制, 可方便运输和不同曲线半径喂梁。

炮车支点处活动转盘要注意检查, 以免戳伤构件砼, 运输道路要平整坚实, 坡度不宜过大。

(1) 移梁前首先确定架梁编号, 对应找出存梁区的T梁并确定梁的朝向后方可移梁。

(2) 龙门吊吊梁前, 应将保护梁体的护角钢板及木块安装到位。

(3) T梁运输采用轮胎炮车, 炮车上安装转盘、转向轮及制动器, 可以行走较小半径的道路。在运输前要做好T梁的固定工作, 支撑采用两侧对称固定支撑, 同时用手拉葫芦拉紧, 使炮车与T梁形成整体。

(4) T梁运输应仔细检查牵引和钢丝绳的完好情况, 确保所有卡环紧扣、牢固。控制行进速度以不大于5km/h为宜。

(5) 运梁车司机要经常注意检查车辆的刹车、离合器、大梁、轮胎等关键部位, 发现异常情况要及时处理。

(6) 要经常注意运梁车的维修、保养, 要保持良好的车况, 严禁车辆带病运输。

(7) 运梁司机要对行走线路进行查看, 如果有障碍物等, 要及时通知有关领导或班组及时移开障碍物, 如果行走路面有积水、烂泥等, 要及时通知有关领导, 待路面处理好后, 才能行走。

4.3 架梁

架桥机采用DJ180单导梁型, 可方便过孔、横移、过隧道、转场等作业。

(1) 为保证T梁准确就位, 架桥机移动前, 必须先检查各行程限位开关是否正常, 正常后启动开始横移。首先, 前、后起吊天车将T梁纵向运行到前跨位, 对正位置T梁落到距支座15cm暂时停止, 应缓慢下落保持T梁的稳定。

(2) 梁架设完成后应及时检查支座高程、位置、垂直度, 不满足要求时及时调整, 无误后并保证梁体加固稳定方可摘除吊具, 移动架桥机进行下片梁的架设。

(3) 第二片梁板架设完成后应及时做好稳定连接 (每道横隔板至少焊两根钢筋, 翼板连接不少于钢筋数量的10%) , 以保证梁板的稳定满足行车要求。

4.4 安全注意事项

(1) 架桥机操作人员必须经过一定培训, 了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法, 在工作时精力要集中, 酒后禁止吊运工作。

(2) 吊梁前检查轨道是否平整可靠, 运梁车重载时只能采用低速档启动和运行;运梁车运梁时, 前后必须有人相随, 随行人员时刻准备好枕木, 若运梁车上坡过程中发生故障, 随行人员要及时用枕木卡好轮胎, 防止下滑, 并迅速检查炮车上梁体是否存在下滑可能并及时加固。随时注意路面、T梁的平稳性, 以防T梁倾倒。

(3) 喂梁前必须仔细检查导梁及前支架各部位销子是否锁定, 并插上防退销, 切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子 (下转第128页) (上接第124页) 而加载;检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。

(4) 吊装前, 检查各电机、制动器等操作系统是否灵活可靠, 空载情况下应交验各限位开关和行程开关。

(5) 吊装前, 应统一指挥信号;吊装时, 指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发询问信号, 在确认指挥信号与指挥意图一致时, 才能启动。

(6) 操作架桥机时, 应掌握控制按钮, 除两手外, 不允许身体其他部位接触控制面板;吊装过程使用控制按钮操作, 不得利用安全装置来停车。另外, 操作人员不能离开控制柜, 防止突然情况发生时不能立即采取紧急措施。

(7) 要有专人指挥, 多人挂钩时, 操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥, 但对任何人发出的危险信号, 操作人员应立即采取相应措施。

(8) 架桥机在吊运T梁过程中, 如遇到起升制动系统突然失灵时, 操作人员应立即发出信号, 通知附近人员离开, 并迅速按动控制按钮反复起落T梁不让其自由下落, 并开动小车选择安全地点把T梁放下, 不应任其自由下落, 随后再进行检修, 决不可在吊运过程中进行检修。

(9) 在吊T梁时, 应使承载均匀、平稳、不能忽起忽落;起升系统的钢丝绳应保持垂直;同时, 起吊或降落做到同步, 注意控制好前后端的高度差;在架桥机所受的负荷不超过其最大起重量的情况下方可起吊T梁。

(10) 在操作过程中, 应有专人分别位于前、中支架处观察和监听, 发现不正常现象或听到不正常声音时, 应采取相应措施, 并停车检查, 排除故障。未找出原因, 不能开车。

(11) 吊运过程中, T梁的高度应保持适中, 在吊运T梁上, 不准堆放物件、工具等。

(12) 架桥机吊运T梁时, 如遇停电或电气故障, T梁无法放下时, 操作人员应马上通知下面人员立即疏散, 操作人员不准离开岗位。地面人员应立即将危险区域用绳子围起来, 并警戒, 任何人不得靠近或通过, 然后请检修人员检修。

(13) 架桥机操作人员应谨慎操作, T梁晃动时, 销子等受力和活动部件容易损坏、断裂, 也可能使钢丝绳受损。严防T梁晃动而发生事故。

(15) 注意整机过孔纵移时, 主横梁纵移台车必须移至最后。

(16) 无论是架上行纵坡下行纵坡, 均要求每次过孔后调整前支点高于后支点8-20cm左右。

(17) 架桥机定位后任何人不得随意拆除稳固各受力的支撑钢管、葫芦、卡子、缆风等保险设施, 现场指挥人员必须严防其他无关人员接近架桥机。

篇4：亚洲智能卡展3月关注安全

她表示，第五届亚洲智能卡将于2014年3月19～20日在香港会议展览中心举行，并从本届起正式改名为亚洲智能卡及安全连接展。

展商报名踊跃

据悉，2013年第四届亚洲智能卡展吸引了来自21个国家和地区的100多家参展商，专业观众约2800名。其中，88%的观众来自亚洲，主要涉及中国内地、中国香港、韩国、新加坡、中国台湾地区、印尼、日本、泰国、印度、马来西亚等；12%来自欧洲、中东和美洲等地区。

该展参展观众主要涉及智能卡和卡制造行业、银行与支付行业、信息技术和安全行业、零售行业、政府部门和运输产业。展品涉及卡生产设备、集成电路、电子元件及模块、个人安全设备、卡制造解决方案与服务等领域。

马瑞娜介绍称，目前已有来自18个国家和地区、超过80家参展商报名参加2014年亚洲智能卡展。这些展商主要来自运输、存取、认证、支付及安全方面的近距离通讯 （NFC）和射频识别 （RFID）等非接触式技术领域。

这其中，中国是第一大参展国，预计2014年参展商将超过20家，包括深圳市帝皇科技有限公司、Cardmatix公司、凤凰云技术有限公司、广州市明森机电设备有限公司、天地融科技股份有限公司等。

另悉，亚洲智能卡展定位为服务整个产业链的专业展会，2014年将突出三大主题展示：先进支付与移动钱包、智能卡生产和个性化技术，以及安全的身份识别技术。“关注运输、存取与认证、支付与安全领域最新智能技术的公司，可参加这场展会。”法国高美爱博展览集团智能卡系列展会总经理阿勒法诺女士表示。

与此同时，该展还将举行70多场会议和研讨会，全面审视业内最为关键的、重要的技术发展现状和趋势。伴随着第一届展会一同移植到亚太地区的赛事活动——亚洲芝麻奖也将再次举办，用以表彰智能卡及安全领域崭新的技术和创新发明。

智能卡需求强劲

记者从此次北京介绍会上了解到，移动支付与预付卡在亚太地区市场空间越来越大。数据显示，到2020年，亚洲非现金交易额时将达到301万亿美元，比2010年的191万亿美元有明显提升。

中国电子商务的持续增长为移动支付业务带来强劲的需求，“双十一”促销活动是其中生动的体现。以2013年“双十一”为例，当天累积有6400万活跃用户以移动设备登录淘宝网，而以移动设备完成交易的占到总交易额的23.3%。根据普华永道的预测，中国有望在2015年超过美国成为全球最大的零售市场。

亚洲智能卡展举办地中国香港，其非现金零售交易额在全部香港个人消费额中的比例，已由2002年的45%上升至2012年的70%。而在非现金交易中，85%是通过非接触式技术完成付款。香港共有2200多万张非接触式储值卡在流通，这意味着，每位香港居民平均拥有3张非接触式储值卡。

欧洲智能卡协会（Eurosmart）发布的报告称，预计2013年全球基于微控制器的智能安全设备出货量达72亿台，2014年将同比增长7%，超过77亿台。其中，电信、银行和政府的出货量占据大部分份额，预计2014年分别达50亿台、15亿台和4亿台。全球呈现对搭载便利性和安全性的高端技术解决方案的强劲需求。

另外，欧洲智能卡协会预计2013年，欧洲近距离通讯安全元件出货将逾2.5亿台，2014年出货量将超过4亿台。近距离通讯生态系统日臻成熟，目前几乎全球所有的手机制造商都能生产具备NFC技术的手机。

据马瑞娜介绍，全球SIM卡、信用卡、借记卡、ATM卡、护照、身份证、电子车辆登记卡等需求量保持增长。为执行2012/36/EU指令，欧盟十多个成员国将启用通用的电子驾照。2013年推出电子驾驶执照的首批国家包括克罗地亚、法国和爱尔兰。

亚洲智能卡展由法国高美爱博展览集团主办，该公司自1985年起在巴黎举办 CARTES智能卡展览与会议，每年一届。

经过近30年的历练，CARTES智能卡展已成为全球最具规模的智能卡技术展会，CARTES也成为智能卡行业展会的知名品牌。该品牌展自2010年起在亚洲中国香港、2012年起在北美拉斯维加斯举办姊妹展。

篇5：3标安全月总结

2011年“安全生产月”

活动总结

上海市宏波工程咨询管理有限公司

2011年6月23日

上海轨道交通12号线4标市政配套工程

2011年“安全生产月”活动总结

根据国务院七部委、上海市城市排水公司、上海宏波工程咨询管理有限公司沪宏(2011)16号、沪宏三分（2011）1号文并于开展2011安全生产月活动的通知。轨道交通12号线4标市政配套工程项目监理部按照通知文件要求，围绕：“安全责任，重在落实”主题，积极开展本“安全生产月活动”各项活动，活动总结汇报如下：

1、本项目监理部于5月30日成立以总监理工程师于林峰为组长，林海峰为副组长、全体（4名）监理人员组成的“安全生产月”活动领导小组，制定项目监理部“2011年安全生产月”活动计划。

2、5月30日监理部召开监理内部会议，传达学习国务院七部委及上海城市排水公司、宏波公司关于开展“2011安全生产月”活动文件，贯彻文件精神。

3、本项目监理部于6月6日一次安全例会上分别学习、传达、开展“安全生产月”活动一系列文件，同时要求施工单位认真落实、贯彻文件精神，督促施工总包方东辰成立以项目经理钟辰璋为组长的“安全生产月”活动领导小组，制定“安全生产月”活动计划报监理部。要求施工方围绕“安全责任，重在落实”的主题，按计划、有措施、有检查整改、有总结的开展好活动。特别要充分动员发动群众，查找安全隐患，自觉进行整改。监理部同时签发了联系单一份。

4、进行施工现场安全、文明施工自查，监理部于6月7日会同业主、施工单位，对施工现场的安全、文明施工进行了全面的详细检

查，发现存在以下问题：

（1）雨污水窨井施工完后未及时封盖；

（2）施工现场安全护栏未及时围护严密；

（3）施工现场堆土未及时用密幕网遮盖；

5、上述问题监理部已口头通知施工单位并以整改落实；

6、本次活动收获

在开展本次“安全生产月”活动中，经过专项安全、文明施工检查、上级抽查及“安全生产月”的专项教育，进一步提高了全体监理人员和施工人员的安全意识，为进一步落实安全管理责任，经监理部督促施工方对现场安全进行完善。通过“安全生产月”活动，监理部在工程要继续保持安全生产的清醒头脑，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”继续扎实开展工作，圆满完成全部工程。

上海宏波工程咨询管理有限公司

轨道交通12号线4标市政配套项目监理部

篇6：3标安全月总结

安全月活动总结

安 质 部 2014年6月28日

安全月活动总结

为全面落实集团公司“关于开展全国安全月”活动的通知精神，深入开展公司安全宣传月活动，响应安全宣传月主题：“强化红线意识，促进安全发展”。广中江项目部领导以很高的态势统一战略思想，在5月底制定安全宣传月具体实施计划，并建立安全月领导小组进行全员参与安全程序的运行，扎实的开展了基础性的教育宣传工作和安全状态控制工作，取得了良好的成绩。提高了大家对“零风险、零隐患、零违章保零事故”安全管理目标的认识和在工程中“安全大于天”指挥施工的思路。为全年保安全总目标奠定了良好的基础。

一、统一思想，明确要求，突出主题。

在公司组织统一开展安全月活动伊始，项目领导班子非常重视，专门召开了全体职工大会，成立了项目安全月领导班子和组成成员，形成了安全月坚实的领

导力量。明确了各职能部门的安全职责。通过5月30日的传达动员大会和6月17日的安全会议让项目部的同志们将“科学组织、规范施工、安全为首”真正重视起来。使“先要命、再要脸、后要钱”“安全第一”“谁让项目不安全、项目就让他的位置不安全”等安全观念和理念深入人心，入脑入髓。安质部通过对工人的入场安全教育和安全专题大会，让工人们的认识正在由“要我安全”转变为“我要安全、我能安全、我会安全”。

二、加强组织领导，充分筹划准备，确保活动实施。

在安全月开展宣传活动以来，对员工的学习时刻没有放松，党支部以上党课的形式让大家都以安全为主题发言、深刻认识安全生产的重要性。并利用业余时间进行了《逾越红线的代价》系列光盘的观看，并要求全体人员发表自己的认识体会，有的员工深刻的感受到了领导们努力营造的项目安全氛围的力量。说道：领导身先力行，我们更应该全力以赴。在现场管理规定执行中，同志们都把安全帽带好后，才去工地指导施工。从而引导工人的思维，树立铁军内部管理军事化的形象。并在6月17日组织施工技术、安全管理主要人员去学习了广中江高速公路管理处其它项目的一些优秀做法和管理模式带来的效果。让大家对广州的市场有了新的认识。加深到了对施工方案制定和优化中。在项目领导的战略中，将安全专项资金以总承包价开发的1%进行财务独立立项做以保障，确保购买安全防护用品的质量、租赁机械设备的状态，竭尽全力的为创优质工程做贡献。

三、加强宣传力度，强化思想教育，增强安全意识。

在进入安全管理月的同时，我们广中江项目也正是系梁及墩柱施工交接的时候，在高温干燥的条件下，不管是白天指挥施工的工长还是夜里值班的安保人员，都没有说过一声苦。在六月伊始，工地温度比较高，进场材料多，施工人员复杂，交叉作业，通过项目部的大力投资和人力整改，现场大有改观，为我们公司在广

州市场的安全文明施工树立形象。对现场的宣传进行操作规程、安全技术交底、防火制度。在现场用宣传栏的形式宣传安全文化知识，为全体推广一法三卡的前端工作进行了铺垫。并组织各工区现场施工人员参加安全事故演练，加强一线施工人熟练掌握事故应急救援预案的能力。

四、深入自查自纠，全面消除隐患，确保安全零事故。

今年的安全月主题是：强化红线意识，促进安全发展。在我项目部的落实情况是我们由项目经理组织，生产经理和主要人员对现阶段的施工情况进行了安全大检查，并通报了隐患，制定了整改责任人和整改时间，在施工现场抢进度的同时保证我们的安全发展。项目部的管理在第一步就踏出了坚实的一步，让工人们的意识形态发生了变化知道了项目部是真正不放过任何一点隐患给操作人员带来危险的单位。现场各临边、泥浆池、沉淀池进行了防范。对临电的使用进行了规范、每日巡查登记。对人员、物资的进出场秩序进行了带牌进入、物资登记等规定并对现场木料的码放进行要求和消防防范、对项目部和在建项目生活区进行消防布置。在项目开始进行了危险源的辨识，并公布了场内的危险源进行预控。制定了安全员24小时施工时段轮流值班保证安全生产顺畅，确保了安全状态的顺利运行。

五、及时总结，表彰先进，持续巩固。

项目部紧紧围绕隐患排查治理这条主线，从思想上由项目领导班子组织各部门管理人员开展生产自我批评教育开始，项目管理人员针对了自己在施工中的行为进行了自我剖析。对一些老员工“一切利用老经验、盲目野蛮指挥、安全意识淡薄”进行了思想自查和端正教育。将一切施工以科学组织、书面规范设计为线牵引施工。在每周一安全教育大会上连续开展了对施工人员的“查一查自己的行为是否伤害自己，想一想发生事故对他人和家庭造成的痛苦，改一改自己不规范的行为，查一查他人的行为是否伤害自己，想一想发生事故给自己和家庭造成的痛苦，督促他人改一改自己不安全的行为”教育，让工人们从现场劳动纪律上、劳动保护用品上、现场物资使用上、都逐渐的改正了形成多年的操作习惯和恶劣行为，全部朝着“我要安全、我能安全、我会安全”的规范行为和操作手法的行为规范养成走去。投入足够的安全资金保障高空作业和夏季作业的安全。不断强化工人的安全操作意识和排除现场的隐患使得安全体系正常的运行，在保证项目安全生产的同时，坚持以标注化建设为基础，积极推动安全工作标注化、制度化、规范化，让所有管理人员和参施人员人人皆知安全重要性，让每一个人有一种以“日保周、周保月、月保年”的安全思路，项目部选拔一批安全先进工作者，强力激发广大员工对安全的积极性，进一步巩固安全生产，确保工期顺利开展打下了坚定的基础。

篇7：3标安全月总结

编制：熊培骥

审核：张中华

批准：张尚达

天津新亚太监理公司 盘营客专监理二标监理站 2012年6月23日

“安全生产月”活动总结

为贯彻落实公司《关于发布2012年“安全生产月活动方案”的通知》监理（2012）07号要求，结合项目监理实际，2011年6月7日至6月22日监理站在项目管段范围内开展了“安全生产月”活动，现将活动开展情况总结如下：

一、活动组织及开展情况：

本次“安全生产月”活动，监理站成立以总监为组长、副总监为副组长，各监理组长及监理站各部室负责人为成员的“安全生产月”活动领导小组，并进行了明确分工。采取监理周例会、监理组工作会议等形式对全体监理人员宣讲“科学发展安全发展”理念。集中开展安全生产教育，不断提高监理人员的安全意识和责任意识，充分认识坚持科学发展安全发展的重大意义。

采取监理组自查、监理站与监理组互查及专项检查等多种形式深入开展安全隐患排查。紧紧围绕公司确定的2012年职业健康安全目标，落实监理安全责任制，落实各项安全技术措施。

二、安全生产教育

1、安全技术措施抓落实教育

根据目前各施工工点的具体施工内容和人身安全控制重点，监理站对全体监理人员进行了“现场监理如何做好自身安全防护措施”、“当前施工的安全防护要点”、“施工中的安全检查控制”的教育培训。

通过教育和培训，使每位监理人员都清醒的认识到遵守安全措施和规定的重要性。明确了施工现场监理人员自身安全的防范措施和方法，做到安全措施落实不到位，不进场检验。

2、开展机动车驾驶人遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶教育

交通安全是公司职业健康安全工作中第一位的工作，监理站严把驾驶人员聘用关，坚持教育驾驶人员自觉遵守交通法规，坚持根据区域、天气、环境进行安全行车提示，坚持做好车辆三检等工作是交通安全管理行之有效的管理措施。

通过教育和培训，使每位驾驶人员都能做到安全驾驶、文明驾驶。

3、开展工作行为、生活行为安全教育

结合项目监理对象、工作环境等特点，监理站开展了主题为“监理职业道德、监理工作方法及素质提高”的教育培训。

通过教育和培训，规范现场监理行为、监理工作方法，逐渐形成标准化监理工作流程。认真落实执行监理人员行为规范，妥善处理各类矛盾，不断提高监理工作能力（口头表达能力、书面表达能力、发现问题解决问题的能力、与人友好相处的能力），具备“张口能讲、提笔能写、遇事能办”的基本素质。要求监理人员加强自身建设，提高职业道德和职业素质。正德修身，培养健康向上的品质。从细节入手，养成良好的生活习惯。先学做人后学做事，要做到自尊自爱、互敬互爱。及时总结监理工作中的成绩，正面面对不足，时刻都要有忧患意识、危机感。做到敬业爱岗，履行好监理职责，保护好自身安全，主动自觉遵守公司管理制度，不参与违反治安规定的活动，让健康安全伴随每一天。

4、开展非工作行为安全教育

监理站结合项目实际对公司职业安全健康管理体系进行了承接和分解，制定了2012年度项目职业健康安全目标和年度职业健康安全重点工作等，经总监审批后实施。在工作中要求全体监理人员认真学习并严格执行。

三、安全隐患排查

1、安全技术措施落实情况

监理站依据公司2012年发布的《监理安全危险源及安全措施清单》及公司管理要求，结合盘营项目实际编制了2012年度《监理安全技术措施计划》，经总监审批后实施。各监理组、试验室具体落实执行。在工作中全体监理人员已进行认真学习并严格执行，预防各类安全事故发生。

2、驻地安全检查

经检查，项目监理资料由监理站、监理组分级专人保管。根据监理站、监理组驻地实际情况，统一配备了足够数量的消防器材，性能符合要求。员工住宿、办公等安全措施已落实。空调降温、洗浴设备安装牢固，电器联接安全。室内采用电扇进行降温，能够做到即开即用。未发现私拉乱接电源现象。

3、食堂管理

食堂管理、食品采购制作等安全措施已落实。炊事人员做到定期体检，合格上岗。未采购腐烂变质食物。食堂卫生条件保持较好。煤气罐阀门、气管定期检查更换。

四、大检查活动开展以来取得成果

通过开展“安全生产月”活动，规范了监理行为，提高了监理人员的责任意识和“建造世界一流铁路客运专线，打造盘营样板工程”的精品意识，突出了安全作为监理工作的核心地位。

篇8：3标安全月总结

为深入贯彻落实国家安全监管总局《关于做好金属非金属矿山安全标准化考评工作的通知》精神, 全面加强金属非金属矿山安全标准化建设, 不断提高金属非金属矿山本质安全程度和安全管理水平, 帮助企业掌握典型灾害预测控制新技术, 提高金属非金属矿山安全生产管理水平, 中国安全生产科学研究院 (国家一级安全生产培训机构) 决定举办“金属非金属矿山安全标准化建设及典型灾害预测控制新技术培训班”。

一、培训对象

各地金属非金属矿山安全标准化工作领导小组、安全监督科有关部门领导及业务骨干;各金属非金属矿山、尾矿库企业分管领导、安全工作负责人、安全处 (科) 长及安全生产管理人员;安全生产服务机构的技术服务人员。

二、培训内容

(一) 金属非金属矿山安全标准化建设实施要点:

(二) 金属非金属矿山安全标准化评分考评办法、自评报告、外部考评报告编制与审查;

(三) 金属非金属矿山、病险尾矿库安全隐患排查、危险源辨识、风险监控及整改治理;

(四) 金属非金属矿山闭坑、尾矿库回采安全及监测监督管理;

(五) 数字化矿山建设与矿井三维可视化管理;

(六) 金属非金属矿山典型灾害预测控制关键技术及适宜新技术;

(七) 尾矿库风险分级及监测、预警及溃坝风险评价;

(八) 矿井灾害监测与岩爆及采空区预警信息系统应用。

三、培训时间与地点

第一期 2010年3月19日——3月23日 深圳市 第二期 2010年3月30日——4月03日 贵阳市

“新颁法律法规宣贯及安全生产管理进阶”培训

为了适应当前形势的需要, 更好地贯彻党中央国务院加强安全生产管理的精神, 改进安全管理中的薄弱环节, 以系统高效的安全管理应对所面临的新情况、新问题, 保证生产经营的正常运行, 中国安全生产科学研究院 (国家一级安全生产培训机构) 特举办“新颁法律法规宣贯及安全生产管理进阶培训班”。

一、培训对象

各企事业单位分管安全生产工作的领导及安全生产管理人员;各级工会领导及劳动保护监督人员。

二、培训内容

1.新颁法律法规解析: (1) 《作业场所职业危害申报管理办法》 (2) 《作业场所职业健康监督管理暂行规定》 (3) 《生产安全事故应急预案管理办法》

(4) 《生产经营单位生产安全事故应急预案评审指南 (试行) 》 (5) 新《消防法》

2.世界500强安全管理方式借鉴: (1) 工作安全分析JSA (2) 完整性动作管理系统OIMS (3) 5S安全管理

3.事故预防及事故责任合理避险

4.“管理违章”例举与避免

5.预防性安全检查及安全工作总结

三、培训时间与地点

第一期 2010年3月25日——3月30日 贵阳 第二期 2010年4月08日——4月13日 宁波

“应急体系建设、风险评价及遏制事故核心方法”培训

为认真贯彻落实《生产安全事故应急预案管理办法》 (安监总局17号令) 和其它相关文件精神, 做好应急管理、安全评价及事故预防工作, 进一步提升安全管理人员的业务水平, 全面推进安全管理工作建设, 促进安全生产形势稳定好转。中国安全生产科学研究院 (国家一级安全生产培训机构) 特举办“应急体系建设、风险评价及遏制事故核心方法”培训班。有关培训班具体事宜通知如下:

一、培训对象

各类企事业单位主管安全生产工作负责人、安全生产管理人员及其他相关人员。

二、培训内容:

1.应急管理法律法规;2.安全生产应急演练技术和方法;3.应急救援队伍建设、应急平台建设、应急预案编制和管理技术;4.风险评价的内容及程序;5.危险因素及其辨识方法;6.作业条件危险性评价法;7.遏制事故的核心方法。

三、培训时间与地点

第一期 2010年4月15日——4月20日 郑州 第二期 2010年4月22日——4月27日 长沙

事故预防、隐患排查治理与应急管理培训

为深入贯彻落实国家安全生产监管总局2010年工作要点, 帮助各有关企业安全生产管理人员提高事故预防、隐患排查治理和应急管理的能力, 有效防范事故的发生, 减少事故的损失。中国安全生产科学研究院 (国家一级安全生产培训机构) 决定举办事故预防、隐患排查治理与应急管理培训班。请收函单位积极组织有关人员参加。

“重大危险源监督管理、安全标准化建设和应急管理”培训

为深入贯彻落实国家安全生产监督管理总局《关于认真做好重大危险源监督管理工作的通知》和《国家安全监管总局办公厅关于贯彻实施<生产安全事故应急预案管理办法>的通知》精神, 做好重大危险源监督管理、安全标准化建设和应急管理工作, 有效防范事故的发生, 促进安全生产持续稳定好转, 中国安全生产科学研究院 (国家一级安全生产培训机构) 决定举办“重大危险源监督管理、安全标准化建设和应急管理培训班”。有关培训班具体事宜通知如下:

一、培训对象

各企事业单位安全生产负责人、安全生产管理人、安全评价机构人员及其他相关人员。

二、培训内容

1.我国安全生产形势及安全法律、法规;2.事故隐患的分类、等级和评估, 整改方案和监控措施的制定以及重大危险源监督管理;3.企业风险评估的方法;4.事前预防的原则与方法;5.事故预防技术与对策;6.突发事故的应对技术;7.应急管理的技术、经验及存在的问题;8、典型重特大事故调查处理案例分析。

三、培训时间与地点

2010年03月26日-03月30日 昆明 (26日报到) ;2010年04月09日-04月13日 大连 (09日报到)

“企业安全文化创新建设与管理”培训

为贯彻国家安全生产监督管理总局《2009年安全生产宣传工作要点》和《“十一五”安全文化建设纲要》的精神, 大力推进企业安全文化建设, 树立企业及全社会的安全观念, 提高全民安全意识, 弘扬“以人为本、关爱生命”的主旋律, 营造有利于加强安全生产工作的舆论氛围, 尤其要治大隐患、防大事故。中国安全生产科学研究院 (国家一级安全生产培训机构) 决定举办企业安全文化创新建设与管理培训班, 请收函单位积极组织有关人员参加。有关培训班具体事宜通知如下:

一、培训对象

各类企事业单位安全生产负责人、安全生产管理人员、工会及宣传教育工作人员、社区安全管理及宣传教育工作者。

二、培训内容

1.全国安全生产宣传工作现状与形势;2.《企业安全文化标准建设导则》与《企业安全文化建设评价准则》内容;3.企业安全文化创新建设的内容、形式及特点;4.推动企业安全文化创新建设的对策措施及方案;5.国内外企业安全文化的实践和经验;6.《安全社区建设基本要求》的标准及管理;7.成功创建的安全社区经验解读;8.企业应急管理与隐患排查治理案例讲解;9.突发事故应急预案与应对措施;10.典型企业安全文化案例分析。

三、培训时间与地点

2010年03月26日——03月30日 昆明 (26日报到) ;2010年04月09日——04月13日 大连 (09日报到)

一、培训对象

各企事业单位安全生产负责人和安全生产管理人员。

二、培训内容

1.重大危险源监督管理的法律法规;2.《重大危险源监督管理规定》 (草案) 解读;3.重大危险源的申报登记与监督管理;4.重大危险源辨识、评价与控制;5.安全标准化建设政策、法律、法规及标准;6.安全标准化系统的主要内容、工作目标、实施方法及考评方法;7.企业安全标准化系统的总体原则、核心内容和创建程序;8.企业安全标准化考评办法及考评标准;9.企业开展安全标准化建设的步骤、方法、实施要点及应注意的问题;10.《生产安全事故应急预案管理办法》 (总局令第17号) 、《生产经营单位生产安全事故应急预案评审指南 (试行) 》解读;11.应急管理的技术、经验及存在的问题。

三、培训时间与地点

第一期 2010年3月24日-3月28日 (23日报到) 厦门 第二期 2010年4月15日-4月19日14日报到) 昆明

联系人:王莺张宝芙张玉

电话/传真:010-64896148 64976192

地址:北京市朝阳区惠新西街17号100029