校车驾驶员安全行车制度

校车驾驶员安全行车制度（精选8篇）

篇1：校车驾驶员安全行车制度

校车驾驶员安全行车制度

1、驾驶员在驾驶车辆时，须携带有效驾驶证、行驶证及有关证件。

2、学生上下车时，驾驶员要等车辆停稳才能打开车门，接送学生过程中不准拉载其他乘客和学生家长。

3、遵守交通规则，不违章驾车，不疲劳驾车。

4、驾驶员工作期间不得饮酒，不准在车内吸烟，保持好车内卫生。

5、保持车况良好，经常检查车辆运载情况，发现问题及时解决。

6、驾驶员在校内行驶车速不能超于每小时5千米，路面行驶车速不准超过每小时50千米。

7、必须准时到达每个乘降站点，遇到雨雪天气应提前发车确保准时到达，抚顺市顺城区大柳九年一贯制学校

篇2：校车驾驶员安全行车制度

甲方：湖北省通城县关刀镇里港小学幼儿园

乙方：公司及相关车主

为了落实上级校车管理精神，规范校园车辆运营秩序，本着以人为本、尊重生命、“安全才能回家”、尽量将风险系数降低到最低并切实维护老家长学生利益的原则，特制订本责任书。

一、甲方成立学校行车安全管理领导小组

1、由分管校长任组长，幼儿园领导为组员。

2、建立教师随车制度。学校每天有专职教师随车，负责学生上下车、过马路和行车过程中学生的秩序与安全。随车教师必须认真填写随车记录。

二、乙方为甲方提供的车辆必须符合国家标准，必须提供上级主管部门规定的相关手续：

1、驾驶证正副本原件及复印件3份；

2、行车证正副本原件及复印件3份；

3、驾驶员从业资格证原件及复印件3份；

4、驾驶员身份证原件及复印件3份；

5、交警部门提供的3年内无重大交通事故证明；

6、投保交通强制险及车辆乘客险交费发票原件及复印件3份。

上述手续甲乙双方各一份，一份上交上级主管部门备案。乙方不得向甲方提供报废车、套牌车、假年审车、未年检或未投保交通强制险和车辆乘客险的车辆，否则所产生的一切后果由乙方承担。

三、乙方必须保证车况良好，行车前要检查好车辆情况，做到安全行车，并规划好行车路线，随时备好各种备件和工具。乙方车辆必须按甲方规定线路行车，无特殊原因不得改变行车线路和接送点。乙方司机必须有3年以上驾龄，要求服务诚信、守时，有熟练的驾驶技术。乙方的车辆必须在甲方约定的时间内到达甲方每次迟到不得超过10分钟，否则甲方另请车辆的费用由迟到者承担并对乙方迟到车辆每次罚款50元，如果乙方不经甲方同意私自安排其它车辆顶替，则按旷工处理每次罚款150元。在甲方同意后顶替车辆的费用和责任由乙方承担。因车辆故障或其他原因而误时，乙方必须找车辆临时顶替（费用由乙方承担）不得发给学生路费让其自行回家或回园，更不得甩掉学生不管，必须接送到指定地点，否则一经查实每次罚款50元，由此引起的一切后果和安全责任全部由乙方承担。如果超过3次家长举报且经调查情节恶劣属实的，甲方有权要求更换驾驶员，如乙方拒不更换或更换后仍有类似情况发生的，甲方有权解除与乙方的协议，费用按时间比例（已跑天数/学期实际天数），依照通城县人民政府隽政办发（2009）24号文件精神支付相应费用，乙方不得以任何借口向甲方索要其他费用。

四、在流行疾病高发时期，乙方车辆必须按照相关消毒要求对车辆进行定期定时消毒，否则由此引起的疾病大规模传播，责任由乙方承担。

五、乙方驾驶员必须做到：

1、自觉遵守交通规则，严格遵守操作规程，爱护车辆，认真做到三勤、四严，文明行车，爱护车辆。保持车内整洁，做好行车记录。

2、行车时精力集中，不吸烟，不攀谈，不接听电话，如遇特殊情况必须停车接听，下班休息好，保证睡眠，以充沛的精力确保行车安全。

3、经常学习交通法规，不断提高业务素质，认真维护和保养车辆。

4、在幼儿乘车时，车辆要中速行驶，注意避让，协助跟车教师做好安全工作。

5、文明开车，不开情绪车，不开带病车，不开霸王车。

6、工作时间严禁喝酒，更不准酒后开车。、驾驶员在校内行驶车速不能超于每小时5公里，并注意避让学生。

8、接送学生的过程中，行驶车速不准超过每小时50公里。

9、司机要服从学校的安排，不准借故拖延或拒不出车。

10、保证车辆附件齐全、螺栓、螺母不松、不缺，保持轮胎气压正常制动可靠、转向灵活，润滑良好、灯光喇叭正常等。

六、违规与事故处理

1乙方车辆每趟接送人数应控制在家长和上级主管部门许可的数字以下。

2、违反交通规则，其罚款由驾驶人自行负担。

3、各种车辆如在公务途中遇不可抗拒之车祸发生，应先急救伤患人员，尽快做好相应的安全技术措施。立即报告学校安全办公室，及时向附近警察机关报案，如属小事故，可先行处理后向学校安全办公室报告。

4、司机违章或证件不全被罚款的费用等，违章造成的后果由当事人负责

5、因甲方接送老师开关门不慎发生伤害事故和司机按交通规则停稳车而学生下车后发生的交通事故，乙方不承担任何责任。

七、甲方有权对乙方所提供的车辆状况进行监督，如车辆不符合车辆安全标准，甲方有权随时终止本协议。

八、接送费用按月结算，每月10日付上月部分车费，期末结清。学期未读完幼儿按以下方法结算：所交费用／950*240=未读完幼儿车费，已读完幼儿及小学生依照通城县人民政府隽政办发（2009）24号文件精神：240元/生/期结算，乙方不得以任何借口向甲方索要其他费用。

九、本协议一式4份，一经签定即具法律效力。协议起止时间：签字之日至2010年6月30日。甲乙双方未尽事谊可协商补充如下：

甲方：里港小学幼儿园乙方：公司

车主：

司机：

篇3：浅谈注意安全与驾驶员的行车安全

1 注意对行车安全的影响

注意是思想对每一事物的注意与集中, 在现实生活中, 同时出现在我们面前的事物是多种多样的, 也是不可能、也不一定要对一切事物都获得明确的感觉, 而总是有选择地感觉事物的一种或几种。例如, 我们驾驶车辆通过行人稠密、车辆往来频繁的集市村镇时, 非常自然及时避让来往车辆和行人, 适时地变换车速。而对路边的生意人讨价还价却视而不见、听而不闻。这就是驾驶员把注意力投向不同事物产生的结果。注意分有意注意和无意注意, 有意注意是预定目的, 是一种主动服从于一定活动范围的注意。例如驾驶车辆时留心观察行人动态, 即使疲倦时还要强迫自己去注意情况等都是有目的、有意识的注意。还有每天驾驶员对车辆所做的检查、保养、维护, 行驶中注意察听发动机、底盘所发出的响声等与安全行车有关的, 都会引起驾驶员的有意注意。

无意注意是事先没有目的, 由外部事物引起的注意。如大家正在开会, 突然有人推门进来, 大家都会无意识地朝门口看。还有在行车中, 前方有一个骑自行车人突然把手晃动一下, 你就会习惯地松油门打方向, 以防意外;另外, 当你驾驶车辆看到前方行人较多是, 就会鸣喇叭, 以引起行人的无意注意, 以达到及时避让的目的。

2 集中注意是安全行车的前提

我们在总结事故原因时, 往往把它归纳于“注意力不集中”。其实, 事故的原因具体分析起来是多方面的, 但注意力不集中应该是重要因素之一。

所谓的集中注意, 就是根据驾驶任务和安全行车的需要, 把全部精力集中到所从事的活动中。俗话说的好;“马达一响、集中思想, 车子一动、想到群众”, 就是这个意思。

在与其它工作相比, 驾驶车辆更需要时刻集中注意。因为车辆是高速行进的, 道路情况不断千变万化, 只要思想稍一开小差, 就会忽略某些重要情况而发生事故。当然, 集中注意并不仅仅指某一个、单一的对象。驾驶车辆时, 并不是只把注意力集中去观察道路的前方, 还应该随时观看仪表、随时听听车辆在行驶中发出的各种声音。为了能更好地把注意力长期保持在驾驶工作中, 对驾驶员是有要求的。

2.1 是要认识驾驶工作的意义和安全行车的重要性。安全行车是有促进生产有发展, 活跃国民经济, 促进文化信息的交流;忽视安全行车害国、害民、害自己。所以要求在驾驶中, 要牢固树立安全行车观, 严守道路交通安全法和操作规程。这样;才能保正有意注意, 才不受无关事物的干扰。

2.2 是要热爱驾驶工作。

只有热爱它, 才能对它产生兴趣。例如, 从发动机单调的嗡嗡声的变化中, 可以发现它的运转是否正常, 由行人动态可以预测他们是否会横穿马路, 从中总结出规律, 这种兴趣感可以保持驾驶过程中的集中注意。

2.3 是要养成一进驾驶室就要集中思想的习惯。

驾驶员在上班前就应该处理完私事, 不带情绪上车, 以免上车后牵肠挂肚, 东思西思, 分散注意力。驾驶工作是十分严肃慎重的工作。在行车中, 必须集中精力开车, 不闲谈、不吸烟、不带小孩随车玩, 这样可以减少分散注意的因素, 有利于注意的集中。

3 扩大注意范围, 打好安全行车的基础

注意的范围是指在同一时间内注意到对象的数量、范围。如呈现在驾驶员视野中的事物很多, 有树木、车辆、行人、交通标示等等, 但驾驶员只能注意到其中的一小部分。

驾驶员应当有较大的注意范围, 才能眼观六路、耳听八方把所有行车安全的有关信息反映到大脑。有经验的驾驶员不但能注意到近处的交通信号、行人、障碍等, 还能注意到车后及两侧。因此, 扩大注意范围是安全行车的基础。怎样扩大注意范围呢?

3.1 要有丰富驾驶知识, 知识越多、经验越丰富, 注意的范围就越大。

好比一个成年人去读小学一年级的课本, 几乎可以“一目十行”, 注意范围较大。但如果去读一本有微积分的数学著作, 就须一字一句地去感悟了, 注意的范围变的很窄。同样, 一个经验丰富的驾驶员, 能够在复杂的交通情况下, 照前顾后, 得心应手地运用一系列措施, 达到目的。而对一个初学驾驶的人来说就办不到了。

3.2 要了解注意对象的特征。

据心理学家研究, 人们对排列整齐的事物, 对颜色相同的事物, 对大小相等的事物, 比对凌乱错落、五颜六色、大小不同的注意范围要大。因此, 驾驶员应在行车实践中不断摸索总结事物的规律, 扩大视野和注意范围。

3.3 及时转移自己的注意。

每个人都有自己的爱好, 有的人喜欢打牌, 有的喜欢下象棋等娱乐活动。但当你接受了出车任务时, 就应该及时转移自己的注意, 集中精力开好车。如不能在思想上抛开原来的活动, 还把注意停留在原来的活动上, 就可能出事故。同时, 从驾驶过程来说, 也需要扩大转移注意。如驾车在狭路上会车时, 驾驶员要先集中注意观察情况、周围环境和会车地点, 然后迅速转移到鸣号、减速、打方向, 接着又要转移到车子靠右的程度和左边交会的距离等。仅仅半分钟, 不仅注意要扩大, 而且最少要转移六次。

4 练好注意分配的基本功, 开好安全车

分配注意, 就是在同一时间内把注意分配到几种活动上去。例如, 听课, 一边听讲, 一边记笔记, 就是把注意分配到听与写两种活动上。

驾驶车辆要求驾驶员有较强的分配注意能力。如行车中, 即要注意操纵方向, 观察仪表, 又要注意来往行人、车辆, 还要注意交通标示, 即要用手, 又要用脚操纵, 如果不注意分配注意, 就会抓住这头, 放掉那头, 就非常容易出事故。

在行车过程中遇到的各种情况, 我们不可能事先料到它发生的地点、时间以及影响正常行驶的程度。所以要求驾驶员应把注意力主要放在对情况的观察、分析和判断上。而对于处理情况的所采取的具体措施, 那无非是方向、制动、变速、喇叭和灯光等相互配合、综合运用。这些要通过多学多练, 细心摸索, 就可掌握要领, 达到灵活运用的程度, 那时, 就可以同时注意几件情况了。

综合上述所述;注意对于安全驾驶来说确实是非常重要的, 如果驾驶员思想开小差, 没有注意观察、判断和操作失误, 那就非出事故不可。即使保持注意, 但注意不集中, 或注意范围太窄, 又不会分配注意, 也都会导致交通事故。因此, 驾驶员要分析自己的特点, 扬长避短, 自觉地训练自己的注意, 逐渐使自己具有集中稳定注意、有较大范围, 又能分配自己的注意力。

参考文献

[1]《驾驶员交通安全教程》.

[2]《驾驶员培训教材》.

篇4：浅论驾驶员安全行车问题

驾驶人；安全管理；安全行车

1.培养驾驶人良好的职业道德素质

A.树立崇高的职业道德和社会责任心

强化自我约束的能力。驾驶人职业道德贯穿于驾驶人整个驾驶工作的始终，它不仅表现在驾驶人行车过程中遵章守纪、安全行车、文明驾驶上。还表现在礼貌待人、尊客爱货、优质服务上。但与驾驶人无关的工作也会引起社会的评价，因此职业道德对驾驶人的一般社会行为提出了更高的要求，并对驾驶人的种种不良倾向加以约束。

要增强工作的责任感。提高对驾驶工作重要性的认识，行车中必须要有两种基本意识：一是把自己的任务、目标完成好；二是确保行车的安全。要充分认识到，自己担负的工作，不仅对国家对油田的建设事业具有重要作用，而且对自己的安全负有重要责任。所以，既要完成工作任务又要确保国家和人民生命、财产的安全，就是驾驶人责任感的一种完整体现。

B.提高法制观念，自觉服从交通管理

为维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全、保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高道路通行率，必须认真学习、遵守《道路交通安全法》和其它的法律、法规，做到“重在预防，安全第一”，强化驾驶人的法律、法规意识，自觉地履行好自己的职责，摆正位置不开特权车、违规车，服从油田与地方的交通管理，自觉遵守交通条例。

C.热爱本职工作，以强烈的社会责任心全身心投入到工作中去

因为自己喜爱的工作和感兴趣的内容，最能引起集中注意，也能使无意注意为有意注意。例如，发动机的嗡嗡声和陌生的行人，一般人对它没有直接的兴趣，但是由于驾驶人热爱本职工作，就可以从发动机声音的变化察觉故障；从行人的动态预测妨碍行车安全的因素。

以强烈的社会责任心投入到行车任务中去。只有全身心投入进去了，才能使人注意力集中，心平气和地主动完成任务。要无怨无悔，耐住寂寞，乐于奉献。单调的环境容易分散注意力，如长期行驶一条固定的线路，沿途的一切似乎都很熟悉，一切都习以为常，因此就不再注意了，这时驾驶人就会感到单调无刺激，思想容易开小差，精力分散，但这也是发生事故的主要因素之一，特别是高速行驶的车辆，极容易造成特大事故和车毁人亡的悲剧。

2.驾驶人要提高“全天候”驾驶车辆的能力

A.严格地把好驾驶人的“入口”关，不断提高技术素质

未经正规培训的驾驶人，其肇事次数是受过正规培训的两倍左右。因此必须做好科学的培训工作，特别是要严格把关，不允许培训不合格或不适合从事驾驶工作的人员进入驾驶人队伍，严格和加大培训的考核难度，严格执行油田准驾证制度。

要熟练地掌握驾驶操作技能，并且虚心学习，善于及时总结经验教训，不断提高操作技术水平，严禁酒后开车，违章驾车，强行超车，超速超载行驶，占道停车，驾驶技术不良上路单独行驶，疲劳驾驶，做到精力集中。

B.提高驾驶人的身体素质和心理素质

机动车驾驶必须保证充足的休息时间，加强体育锻炼，提高身体素质，培养良好的生活习惯。在高速公路上行车二小时后最好进入服务区休息，避免开疲劳车。科学地掌握人体生物节律理论：一般情况下人的体力循环周期为23天，情绪循环周期为28天，智力循环周期为33天，当人体处于生物节律高潮时体力旺盛，情绪激昂，思维敏捷，这时执行任务最为安全。要克服好胜心理、超越心理、急躁心理、侥幸心理、负重心理、恐惧心理，要养成良好的生活习惯，培养稳健型的性格，强化性格的理智特征，做到细致、严谨、主动，并能正确地认识自己的长处和弱点，克服不足之处。因此，提高汽车驾驶人个人的心理素质，提高其意志品德，改善个人性格特征，对确保行车安全来讲是非常有必要的。

C.做好车辆的维护保养工作

始终保持车辆技术状况良好，机动车驾驶人必须执行好各项车辆检查制度。主要工作有：第一，对自己所驾驶的车辆必须做到勤检查、勤维护，发现故障及时修复。第二，认真地做好三检工作，即出车前检查，水、电、油、轮胎气压等检查，行车途中检查，载货是否捆绑结实，轮胎温度是否过高。收车后要及时清洁车辆按常规做好保养，车辆达到规定的行驶里程或停驶里程时要到专业的维修厂去做保养、检修，做到坚决不开“故障车”上路，确保车辆行驶安全。

3.加强交通安全宣传教育工作

A.做好社会面的宣传教育工作，加强对中小学生的宣传教育

社会面的交通安全宣传教育的主要内容是：党和政府对交通安全工作的方针政策；交通法规和管理规定；交通安全常识和预防事故的知识；交通安全的先进经验和反面教训等。

中小学教育的主要内容是：学习交通法规；识别交通信号、标识、标线；进行交通安全常识的教育；进行交通文明行为的教育；进行社会公德的教育等，做到学校宣传、警民联系、社会宣传与家庭教育相结合。

B.严格管理，加强对驾驶人的宣传教育

宣传教育的主要内容是：交通管理法规及相关规定；交通安全意识；安全行驶常识；驾驶人技能培训；车辆维护的基础知识；职业道德教育；紧急救护知识的教育，同时，要大力宣传高速公路行车注意事项。

主要的教育形式是：依靠油田交警组织落实；依靠社会组织进行落实；建立培训基地；交通管理部门关键是要做好重点驾驶人及违章驾驶人的教育工作。真正做到有法可依，执法必严，违法必究，有力地促进交通安全管理工作。

4.强化道路交通中的科学管理

科学管理，就是按照交通事故发生和变化过程中反映出来的客观规律性，用科学的方法来减少或预防交通事故发生的一种方法。实践证明能收到事半功倍的效果，在条件许可的情况下，应做好以下工作：

尽快建立油田交通管理的电子网络系统。

对事故多发地段，建立速度监控系统，以便及时掌握情况，及时教育处理违章驾驶人，减少交通事故发生。

篇5：校车驾驶员安全管理制度

第一条：积极参加业务学习和安全学习，自觉遵守交通规则，服从交通管理人员指挥，严格遵守操作规程，做到文明行车、安全礼让、无违章、无事故。

第二条：驾驶员在驾驶车辆时，须携带有效驾驶证、行驶证及有关证件。热爱本职工作，服从调派，牢固树立服务思想，遵守劳动纪律，不擅离职守，按照规定时间出车收车。

第三条： 爱护车辆，坚持定期检查制度，不开带病车，发现问题及时汇报、及时维修；确保行车安全，按规定做好车辆的保养，保持车容整洁，车况良好。

第四条：行车前要检查好车辆情况，做到安全行车，随时备好各种备件和工具；每天认真、准确填写校车各项记录。

第五条：严格按照行车路线运行，不私自更改校车运行路线，在驾驶过程中要礼让三分，谨慎驾驶，避免开违章车、赌气车、疲劳车、英雄车。

第六条：行车时精力集中，不吸烟，不攀谈，不接听电话，下班休息好，保证睡眠，不带病开车，以充沛的精力确保行车安全。

第七条：严禁工作时间酗酒；不准酒后驾车；不准将车辆交无校车驾驶资格的人员驾驶；不准开与驾证不符的车辆。

第八条：熟悉并学习必要的安全救护知识，制定行车安全应急预案，配备必要的车载消防及急救器材，遇事沉着冷静，及时报告，把损失降到最低程度。

第九条：到达每个停靠站点，需打开停车臂，待车辆停稳后，方可上下车；再次行驶前，要环顾四周，确保无障碍物后继续行驶；行驶途中注意周围车辆，并协助随车照管人员做好上下车安全工作。

篇6：小学校车及驾驶员安全管理制度

为规范校车接送过程的管理，保障学生的人身安全，避免错接、漏接情况的发生，特制订该制度：

一、校车司机安全管理制度：

1、建立以校长为组长的学生接送车安全管理工作小组，具体负责学校学生接送车的安全管理。

2、学校在租用学生接送车辆和驾驶员时，应要求对方提供《从业资格证书》、《车辆等级评定报告》和有效的驾驶证、行驶证，并协助有关部门将有关资料报市交通局运管处备案。

3、确定每辆接送车的学生乘载数。要根据接送车辆核载人数以及学生居住地分布等情况，科学合理地确定每一辆学生接送车的乘载人数，认真填写具体的乘车学生名册，做到定人、定车、定座、定线路，从源头上杜绝学生接送车辆超员现象。

4、学生接送车车主和驾驶员按规定时限参加机动车验审并依法交纳规费，凡证照不全或有效期满后不及时补办的，应要求政府有关部门按双方签订的安全责任状和合同有关规定，给予经济上的赔偿并取消其承运学生的资格。

5、学生接送车因发生故障一时无法排除时，学校应及时协调车主设法调剂别的合格车辆应急接送，确保学生上（放）学不受影响。

6、驾驶员凡有酗酒、嗜赌史及心理障碍等精神疾患者，不得担任学生接送车驾驶员。学校要预防和坚决制止接送车驾驶员酒后开车、疲劳驾车、超员超速和车辆带病上路等不安全行为，一经发现要协助有关部门严肃查处。

二、护送老师安全管理制度：

1、跟车老师必须在乘车前仔细对照乘车名单，确认核实当日乘车名单及人数无误后，方可上车。

2、如有学生因特殊原因更改上、落点或改乘其它线路车辆，家长须通知学校，跟车老师必须记录并做特别说明，以免遗漏。

3、跟车老师在跟车过程中，必须对照乘车清单，确认每个站点上、落车的学生，并在每个相应的名字后打勾确认。

4、跟车老师在跟车结束前，必须对整个车厢进行检查，确认没有一个学生被遗留在车上。

5、跟车老师在跟车结束后，必须再次检查乘车记录，并在乘车表上签名确认后。

6、督促校车司机必须保持车辆匀速行驶，并避免一切不安全驾驶的行为。

7、检查校车司机在接送的路程中是否正确在各站点停靠，无论该站点是否有人上落。

8、提醒校车司机必须在学生上车坐稳后，跟车老师示意可以开车后，方可启动车辆前行。

9、校车站点及乘车学生名单需变更时，由每条线路车长通知到该车所有跟车人员及司机。

10、学校每学期要组织对教职工乘车管理进行考核考评。

春芽学校

篇7：校车驾驶员安全行车制度

为进一步强化校车安全工作，落实校车安全管理责任，提高校车行车安全水平，监督校车驾驶员违纪违章行为，全力保障校车接送学生的人身安全，特制定本制度。

一、总体原则

1、坚持安全第一、责任第一、管理第一的原则。

2、坚持互相协调、共同提高、确保安全的原则。

二、议事范围

1、通报校车安全总体情况。

2、学习贯彻上级有关校车安全方面的方针、政策、规定、文件，对校车安全行车及涉及安全注意事项进行培训。

3、听取各校安全隐患排查整改工作的情况，研究校车行车安全存在问题，提出解决的措施方法。

4、提醒校车驾驶员做好校车资格和驾驶资格的送审工作。

5、其他需要涉及校车及驾驶员的事项。

三、召开形式

1、校车驾驶员安全工作例会由区教育局安办召集和主持，区教育局安办主任因特殊原因不能出席时，可委托安办相关工作人员召集和主持。

2、校车驾驶员安全工作例会的出席人员：市交警大队、区教育局、安监局、公安局、交通局等相关部门领导，区教育局安办主任。

3、校车驾驶员安全工作例会原则上每月召开一次，时间选择在周末放假时期。遇特殊情况时，区教育局安办主任可临时召集会议。

4、校车驾驶员安全工作例会议事程序由区教育局安办主任确定，并负责联系相关部门出席领导。

四、纪律要求

1、所有已审批校车驾驶员必须参会，如遇特殊情况不能参会必须由举办者代会，其余人员均无资格代会。

2、例会将实行严格的考勤制度，严禁任何人无故缺席、迟到或早退，有事早退须向区教育局分管领导或相关领导请假。

3、参会人员必须遵守会场纪律，认真做好记录，根据各部门相关要求切实落实校车安全行车工作。

篇8：浅论驾驶员安全行车问题

一、培养驾驶人良好的职业道德素质

道路交通安全关系到交通参与人的生命安全, 家庭幸福, 社会稳定。它与人们的生活息息相关, 所以认清交通事故的危害, 必须具有高度的政治责任感, 认识到安全行车会给国家和人民带来幸福, 促进生产发展, 活跃国民经济, 促进文化交流, 在社会主义现代化建设中起到“先行官”的作用。

1. 树立崇高的职业道德和社会责任心。

在我们社会主义国家里, 具有社会主义特征的职业道德有着非常重要的作用, 培养具有高尚道德品德的社会主义劳动者是社会进步和发展的需要, 可以调整、协调职业内外之间的关系, 有助于提高社会道德风尚, 提高国家法律建设和全民族素质。驾驶人职业道德对于驾驶人在其职业生活中履行职责的质量有重要的保证作用。它是社会公德在驾驶职业的具体表现。

2. 提高法制观念, 自觉服从交通管理。

遵守《道路交通安全法》, 为维护道路交通秩序, 预防和减少交通事故, 保护人身安全、保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益, 提高道路通行率, 必须认真学习, 遵守《道路交通安全法》和其他的法律、法规。做到“重在预防, 安全第一”, 强化驾驶人的法律、法规意识。自觉地履行好自己的职责, 摆正位置不开特权车、违规车, 服从交通管理, 自觉遵守交通条例。

3. 热爱本职工作, 以强烈的社会责任心全心身投入到工作中去。

因为自己喜爱的工作和感兴趣的内容, 最能引起集中注意, 也能使无意注意为有意注意。例如, 发动机的燥声和陌生的行人, 一般人对它没有直接的兴趣, 但是由于驾驶人热爱本职工作, 就可以从发动机声音的变化, 察觉故障;从行人的动态预测妨碍行车安全的因素。以强烈的社会责任心投入到行车任务中去。只有全心身投入进去了, 才能使人注意力集中, 心平气和主动的完成任务。要无怨无悔, 耐住寂寞, 乐于奉献。单调的环境容易分散注意, 如长期行驶一条, 固定的线路, 沿途的一切似乎都很熟悉, 一切都习以为常, 因此就不在注意了, 这时驾驶人就会感到无刺激单调, 思想容易开小差, 精力分散, 但这时候也是发生事故主要因素之一, 特别是高速行驶的车辆, 极容易造成特大事故和车毁人亡的事故。

二、驾驶人要提高“全天候”驾驶车辆的能力

在道路交通事故中, 驾驶人的因素占70%以上, 这个比例是很大的。为达到“安全优质, 高效低耗”的目的, 主要是要培养驾驶人的“全天候”执行任务的能力。如何培养这样的人才, 需做到:

1. 强化自我约束的能力。

驾驶人职业道德贯穿于驾驶人整个驾驶工作的始终, 它不仅表现在驾驶人行车过程中遵章守纪、安全行车、文明驾驶上。还表现在礼貌待人、尊客爱货、优质服务上。但与驾驶人无关的工作也会引起社会的评价, 因此职业道德对驾驶人的一般社会行为提出了更高的要求, 并对驾驶人的种种不良倾向加以约束。

2. 要增强工作的责任感。

提高对驾驶工作重要性的认识, 行车中必须要有两种基本意识:一是把自己的任务、目标完成好;二是确保行车的安全。要充分认识到, 自己担负的工作, 不仅对国家的现代化建设事业具有重要作用, 是社会分工不可缺少的组成部分, 而且对自己的安全负有重要责任。所以, 既要完成工作任务又要确保国家和人民生命、财产的安全, 就是驾驶人责任感的一种完整体现。

三、严格地把好驾驶人的“入口”关, 不断提高技术素质

据美国马克弗伦德的调查表明:未经正规培训的驾驶人, 其肇事次数是受过正规培训的两倍左右。因此必须做好科学的培训工作, 特别是要严格把关, 不允许培训不合格或不适合从事驾驶工作的人员进入驾驶人队伍, 严格和加大培训的考核的难度。要掌握熟练的驾驶操作技能, 并且虚心学习, 善于及时总结经验教训, 不断提高操作技术水平, 严禁酒后开车, 违章驾车, 强行超车, 超速超载行驶, 占道停车, 驾驶技术不良上路单放行驶, 疲劳驾驶, 做到精力集中。

四、提高驾驶人的身体素质和心理素质

机动车驾驶必须保证充足的休息时间, 加强体育锻炼, 提高身体素质, 培养良好的生活习惯。在高速公路上行车二小时后最好进入服务区休息、避免开疲劳车。要克服好胜心理、超越心理、急躁心理、侥幸心理、负重心理、恐惧心理, 要养成良好的生活习惯, 培养稳健型的性格, 强化性格的理智特征做到细致、严谨、主动, 并能正确地认识自己的长处和弱点, 并加以克服不足之处。因此, 提高汽车驾驶人个人的心理素质, 提高其意志品德, 改善个人性格特征, 对确保行车安全来讲是非常有必要的。

五、做好车辆的维护保养工作

始终保持车辆技术状况良好, 除国家公安与交通部门加强对机动车的检验和提高保修质量外, 机动车驾驶人必须执行好各项车辆检查制度。主要工作有:第一, 对自己所驾驶的车辆必须做到勤检查、勤维护, 发现故障及时修复。第二, 认真地做好三检工作, 即出车前:水、电、油、轮胎气压等检查, 行车途中:载货是否捆绑结实, 轮胎温度是否过高。收车后:要即时清洁车辆按常规做好保养, 停驶或行驶时, 车辆达到规定的行驶里程或停驶里程时要到专业的维修厂去做保养、检修, 做到坚决不开“故障车”上路, 确保车辆行车安全。

六、加强交通安全宣传教育工作

我国是一个13亿的人口大国, 通过各种形式在道路上进行交通活动的人员密度比世界上任何一个国家都大, 交通拥挤, 环境复杂, 从而影响交通安全, 而交通参与者往往缺乏交通法规意识和交通安全意识, 认为公路, 是公家的路, 随便怎样使用都不成问题, 反正汽车不会撞人, 撞了也会赔偿。久而久之, 养成了一大批不良的交通习惯的人。创造一个良好的交通环境, 关键在于宣传教育。所以交通安全宣传教育工作是整个交通管理工作的重要组成部分, 也是交通管理工作的基础。道路交通越发展, 交通管理的科学化、法制化水平越高, 就越要做好社会的宣传教育工作, 因此各种媒体, 各种渠道的宣传教育和指导驾驶人的安全帮教工作十分重要, 对此必须高度重视。

七、强化道路交通中的科学管理

科学管理, 就是按照交通事故发生和变化过程中反映出来的客观规律性, 用科学的方法来减少或预防交通事故发生的一种方法。实践证明能收到事半功倍的效果, 在条件许可的情况下, 应做好以下工作: