HD仓储合同样本

HD仓储合同样本（精选6篇）

篇1：HD仓储合同样本

仓 储 合 同

甲方： 通用磨坊贸易（上海）有限公司（以下简称甲方）

乙方： 意露（上海）冷藏有限公司（以下简称乙方）

甲方因业务需要，有货物需要存储，鉴于乙方拥有经国家有关部门核准发放的仓储营业执照，有足够的仓储能力承接甲方货物的仓储业务，并且乙方同意遵守甲方的有关内部管理规章，为明确双方权利及义务，经协商签定以下合同，以资共同遵守。

1.仓储地点： 上海市闵行区纪展路357号

2.服务期限：本合约有效期为2009年6月1日至2009年10月31日，合约期限届满后若双方仍发生业务往来者，双方均应接受本合约约束，其约束力自然延展至实际发生的业务结束。

3.储存标的及温度要求：

3.1 存储标的：甲方生产或销售之冰淇淋产品。

3.2 温度要求：冷冻库温度设定为零下二十六摄氏度，正负叁摄氏度，装卸平台设定为零摄氏度，正负叁摄氏度。

4.甲乙双方的权利、义务：

4.1 乙方按本合约约定向甲方提供存储空间及存储服务，在库货品的所有权属甲方。

4.2 乙方应保持仓库清洁卫生、通风和干燥，且货品码放整齐，并做好防火、防潮、防盗、防鼠等工作，地面墙壁屋顶无明显积霜。

4.3 甲方应将每次进出货时间、货品资料以书面或电子数据交换（EDI）形式提前一天通知乙方，以便乙方安排入出库作业。甲方冷冻库进出货时间应尽量安排在一周七天工作日内（周一至周日）的上午时至下午时。因特殊情况，需在每天工作时间以外的时间进、出货的，甲方应提前24小时书面通知乙方，以便乙方安排作业。

4.4 甲方之货品送达乙方时，乙方应及时对货品进行验收，验收标准以甲方提供的验货资料或商品外包装的标记为准。验收过程中，乙方若发现货品的实际品名、品项、规格、数量、外包装、温度、质量等与甲方事先所提供的进货资料不符时，乙方有权拒收，但是应当及时通知甲方事件处理“窗口”人员（甲方事件处理“窗口”人员由甲方指派或授权在当日验收时间内做出处理回应，否则所有责任由甲方自负），以便乙方及时做出处理，并在 1 小时内以书面形式向甲方报备。

4.5 货品存储期间，乙方应尽全力维护甲方货品安全，若因乙方管理不善而造成甲方之货品损失的，经双方确认后，乙方应承担相应的损害赔偿责任，赔偿标准为受损产品的建议零售价格的9折（受损实物处置权归甲方所有）；但因货品包装、性质不符合规定或超过有效储存期导致变质、损坏的，乙方不承担损害赔偿责任。乙方发现以上状况应及时通知甲方。甲方之货品在存储期间因不可抗力因素导致损毁或灭失的，乙方不承担货品的赔偿责任。

4.6 乙方冷库之温度需保持在－26℃正负3℃，对入库产品应按照单一品项，并

分包装规格、口味批号进行储存作业，并堆放整齐及保持冷气回流圈畅通。未经过甲方同意，同库房内不得有任何影响甲方产品质量的商品存放。

4.7 仓库不得供非法使用，或存放危险品，影响公共安全。储存易变质货品时，甲方应当说明该物的性质，提供有关存储技术资料。甲方违反本约定的，乙方可以拒收货品，也可以采取相应措施避免损失发生，因此产生的费用由甲方承担。

4.8 由于甲方产品的特殊性，需要在零下－26℃正负3℃储存，乙方必须保证供

电正常。当遇到电力故障或临时停电时，乙方必须采取应急方案（如启动发电机组，并在故障发生15分钟内通知甲方），以便库区正常运作。

4.9 货品出库时，甲方或甲方客户以货品外包装完好无破损为接收标准。由于乙

方的原因导致出货错误的，乙方应向甲方赔偿相应的损失。

4.10 为确保物流服务的正常进行，乙方应当制作甲方货品的仓储管理报表，并于

每日10：00am前向甲方提供前一日库存报表（0：00-24：00），并接受甲方的查询。甲方有权随时检查仓储货品或者提取货品样品，为不妨碍乙方的正常工作，在检查仓储货品或者提取货品样品时，需提前 24小时通知乙方。为确保甲方商品存储数量的准确性，在提取样品时，甲方应开据相关商品的书面提取单证，乙方可随时接收甲方仓库人员对实物、帐务的查核，并依据具体要求提供单品的出入库数据（日期、数量、来源或发往地，发出货物批号）、库内货位变动依据等。

4.11 为便于甲、乙双方对库存货品进行管理，甲乙双方应于每日对前一日的库存

情况做账面之盘点核对，于每月最末一日共同对实物库存盘点一次。如有临时变动，甲方需提前24小时通知乙方。每次盘点结束后，甲乙双方以书面形式确认盘点结果，并及时调整库存账目。对于盘点后产生的库存差异，双方应根据实际情况对差异产生原因、责任归属、赔偿金额（应按照甲方提供的产品建议零售价格9折计算）、结算方式、结算期限等内容进行协商并做出书面确认。双方做出书面确认后，如甲方就此次盘点再行向乙方要求复核或进行其他任何可能改变结算结果之行为，乙方有权单方面予以拒绝。

4.12 乙方必须于月末盘点提供盘点表格，并于盘点后一天内提供盘点差异汇总分

析表。

4.13 乙方应根据甲方现场管理的要求，在库内相应货位挂上良品、待检品、报废

品的标识，并保证实物按甲方指令放置于正确的货位。

4.14 甲方工作人员、车辆进入乙方仓库作业，应遵守乙方仓库管理规定。

4.15 乙方所有配备的现场人员必须持有有效健康证。

4.16 在合同期内，乙方实际货物损坏及遗失享有0.1%的免赔率（按照甲方产品在合同期内实际出货量的货值计算）。以上合同条款中涉及的乙方赔偿部分，如总赔偿金额在0.1%免赔率以内，则乙方无须赔偿；如总赔偿金额超过0.1%免赔率,则乙方对超出部分作相应赔偿。

4.17 本合约有效期内，甲乙双方之授权人员若对实际发生的业务项目、内容在与

本合约内容有冲突的条件下，需有所变更，双方同意用书面协议形式予以确认。

5.服务项目及费用计算标准

5.1 仓储服务项目及费用的计算标准、金额

栈板尺寸：1M（L）×1.2M（W）×2M（H）

低温货品堆栈：每栈板重量上限不得超过1000kg

仓储费：

 冷冻库(–26℃，±3℃)，5.775元/天/栈板计算（每日不足栈板，按栈板计算，超出的栈板数应以实际量为准）。

注：库存的托盘数计算标准为：在满足不拆板及同品种同批号零头板优先出货的原则前提下，按实际入库的栈板数计算，不足一个栈板按一个栈板计算。即当入库后的货物发生数量变动后仍按原栈板数计算，直至该托盘货物出货结束（包含良品和不良品）。

操作费：

 进出库操作费：44.89元/栈板/次，含装卸作业，按品种和批号分类，不足一栈板按一栈板计算。

5.2 本合约未提及的相关服务项目的费用另行约定。

6.进出库作业：

6.1 甲方如需提货，需将提货资料提前一天以书面或通过电子数据交换（EDI）方

式通知乙方，以便乙方安排出货作业。

6.2 乙方需进出库作业应出具有效的书面文件，如进货通知单、出货通知单和退

货通知单，该通知单须盖有公司有效印章，如印有公司名称的进货章、出货章。

6.3 货品进货及出货时，其货品载运经过之区域，如冷冻库、暂存区域、发货平

台的装卸全部时间，以不超过30分钟为限。

6.4 进出货作业时如因乙方管理或操作不当，致使货品因此引起产品损坏或变质，则由乙方承担损失（按融化产品的建议零售价格的9折赔偿，受损实物处置权归甲方所有。反之如因甲方之作业疏失，导致货品损坏或变质则由甲方自行负责。

6.5 乙方出货分拣作业时需依照先进先出原则，除特定甲方书面要求指定货品批

号出货外，如违背此出货原则而造成甲方产品，因保质期限临近而造成的货品滞销，其损失由乙方承担滞销产品的损失，该损失之赔偿按滞销产品的建议零售价格的9折赔偿，受损实物处置权归甲方所有。

6.6 退货作业：

 返品后三天内必须由甲方做QA判定确认。

 经QA判定良品后由乙方依批次号入库管理。

 判定后之不良品由乙方进入废品储存区管理，以货品大类区分，按自然月份存放，以一个栈板为最小储存单位做存放。

6.7 如市场发生重大变化或甲乙双方经营策略作重大调整时，甲乙双方应另协商

收费标准。

7.付款方式及时间

7.1 乙方于每月最后一日前将物流费用清单传送至甲方审核，如甲方如对费用清

单内容产生置疑，须在每月月底前通知乙方更正（逾期视为默认）。甲方应于次月五日底前将确认无误的费用清单发送给乙方签认，该费用清单即为物流服务费的结算凭据。乙方依明细金额于次月15日前将发票开给甲方，从甲方在收到发票且审核无误后，甲方应于30天内将上月发生的所有物流服务费用支付给乙方。

8.保密义务

8.1 本合约有效期内及合约因任何原因终止后，双方应对甲乙双方的相关商业资

料保密，包括各项技术、价格、产品、规格、行销计划、人事及财务资料、客户名单、策略规划或其所知悉之任何营运资讯等，不得向第三方透露，亦不得为非本合约之目的而使用。任何一方如违反本条款的，承担相关的法律责任。

9.变更和解除

9.1 作为甲方其他关联企业与乙方已经签署的相同业务的合同的替代文件，本合同成立时，原先的合同即失效。

9.2 本合约生效后，随着国家政策、法律法规、市场的变化和双方合作的发展，任何一方均可根据形势变化向另一方提出对服务项目、作业流程、费用标准及本合约其他条款的变更要求。任何一方需要变更本合约应提前壹个月以书面形式通知对方并经对方同意。

9.3 甲方需要解除合约需提前一个月通知乙方，乙方需解除合约需提前三个月通

知甲方，但提出解约方必须给予对方半年租金的补偿。

9.4 如发生不可抗力直接影响本合约的履行时，遇有不可抗力的一方，应及时将

事故情况书面通知对方，并提供有效证明文件。按照事故对履行合约的影响程度，由双方协商决定是否变更或解除合约。

10.违约责任

10.1 甲方应按本合约约定向乙方支付物流费用，除非乙方同意甲方延迟付款，否

则甲方未按期支付费用的，每逾期一日，甲方应向乙方支付金额相当于未支付费用的0.5‰（千分之零点伍）的违约金，该违约金应在付款时一并结清。10.2 甲方逾期付款超过60日的，乙方有权单方面终止本合约及依法行使留置权。10.3 若出现违约的情况，违约方应对由于违约而给对方造成的损失承担赔偿责任。

因违约而造成本合约的终止不解除任何一方至该终止日已产生的任何权利和义务。

10.4 甲方按月在约定的期限内交纳物流费用，到期不能支付费用，乙方有权拒绝

货物出库。若甲方违反本合约约定不按期交付物流费（超过60天的），经乙方三次催缴，仍不交纳所欠物流费用，乙方有权对其库存货物进行留置或提存，以抵偿物流费用。在库货物其值不足以抵偿拖欠物流费用时，甲方还应以赔偿金的形式补偿其差额部分的物流费用。由此造成的全部损失，由甲方承担。

11.争议解决

11.1 因本合约而引起的一切争议，双方应协商解决，协商不成时，双方同意由甲

方所在地人民法院管辖。

12.其他

12.1 双方应以书面打印方式对本合约进行修改或补充，任何口头形式的协议均不

产生法律效力。双方签署的本合约的修改协议或补充协议是本合约组成部份，具有与本合约同等的法律效力。

12.2 本合约经双方签字盖章后生效。本合约一式两份，双方各持壹份为凭。

甲方：乙方：

代表：代表：

日期：日期：

篇2：HD仓储合同样本

仓 储 保 管 合 同

存货方：（以下简称甲方）地 址： 联系人： 联系电话： 邮编： 保管方：（以下简称乙方）地 址：

联系人： 联系电话： 邮编：

根据《中华人民共和国合同法》和《仓储保管合同实施细则》的有关规定，甲乙双方根据甲方委托储存计划和乙方仓储能力，经双方友好协商，签订本合同。

第一条 储存货物的品名、计量单位、外包装、保质期限： 1.货物品名：

2.计量单位：件（）/包（）/托（）/捆（）/卷（）/（）3.外 包 装： 4.保质期限： 5.其 他： 第二条 租赁仓间面积

1.乙方提供给甲方 仓间平方米仓库作储存货物。

2.甲方存货如超出上述面积，须征得乙方同意后，超出面积按实计算。甲方如需扩大租用面积，须提前30天书面向乙方申请。

第三条 计费项目、标准、结算方式： 1.储存费：

⑴储存天数30天以内（含30天）按每天 元/立方（吨）计算。⑵储存天数30-60天以内（含60天）按每天 元/立方（吨）计算。⑶储存天数60-90天以内（含90天）按每天 元/立方（吨）计算。以此类推。

2.进出仓力资费：

⑴进库费为 元/吨，出库费为 元/吨。

⑵人工装车费______元/吨，人工卸车费 元/吨。

仓储保管合同

资料，由双方另行签订协议以进行明示约定。

第六条 货物出、入库手续

1.货物出、入库：甲乙双方应加强信息沟通和协调，货物出入库甲方应提前一天向乙方预报，以便乙方做好货物出入库的准备，确保甲方货物进出库顺利.2.货物入库时，乙方开具给甲方的进仓相关凭证仅表示存货方进仓时存货的依据，不作为甲方提货凭证，甲方不能买卖此凭证。此凭证只反映甲方货物进仓时的当时状态，提货时不凭进仓凭证提货，应凭甲方的提货凭证进行提货。

3.货、单同行。货物出入库必须持有甲方开具的提货正本凭证（附样单留存乙方）。甲方提货时乙方审核甲方开具的提货单（此单是提货的唯一凭证），经核对无误后方可为甲方办理出库手续。电话或白条委托办理出入库手续的，乙方有权拒收拒发。

4.货物出清后，若甲方未在三日内以书面形式向乙方提出异议，则表示甲方已确认储存于乙方的储存货物已全部交接完毕。

第七条 货物权的变更

甲方如将所存货物的物权转移或转让变更，应由甲方和受让方与乙方办理物权变更手续，由受让方与乙方新签仓储保管合同，否则甲乙双方仍执行本合同。

第八条 违约责任

1.甲方不得将易燃、易爆、有毒等危险物品进仓，不得在乙方仓库内进行违反法律法规的活动及加工等业务。若违约，由此造成的一切损失由甲方负责。

2.由于甲方的责任造成退仓入库的，由甲方承担相应的责任。

3.甲方所存货物临近失效期，引起商品出现异状变质所造成的一切损失由甲方负责。4.甲方未按国家或合同规定的标准和需要对货物进行包装的，所造成损失及商品变质由甲方负责。对于易损、易耗、易挥发、易潮、易变质等特殊商品，双方应另行签订补充协议约定损耗、毁损、短少标准，否则按一般商品的常规标准来处理。

5.乙方在货物保管期间，应按合同规定的储存条件和保管要求保管货物，如由于乙方的原因，造成货物丢失、短少（货物包装完好或封条未动,造成重量发生变化除外）、损坏，乙方应承担相应责任。

6.乙方在货物保管期间发生串、错发货物，乙方应采取措施，避免与减少损失的发生。7.乙方赔偿货物的损失，均按乙方所在地的商品市场价格计算或按双方协商的价格计算，有残值部分，应扣除残值。

篇3：物流仓储合同的法律问题研究

仓储合同, 即仓储保管合同。关于仓储合同的概念我国的合同法中有明确的规定:“仓储合同是保管人储存存货人交付的仓储物, 存货人支付仓储费的合同。”所以从性质上我们可以认定仓储合同是保管合同的一种重要形式, 但是与一般的保管合同相比较又有自身独有的特点。

首先, 主体条件上, 仓储保管人需要拥有一定的仓储设施同时还必须具有开展仓储业务的从业资格。仓储设备是仓储活动开展的基础条件, 所以是否具有一定的仓储设备就成为了判断仓储管理人是否具有从业资格的重要衡量标准。我国法律规定, 仓储保管人必须具有专门或者兼职从事相关仓储业务的经营许可证。

其次, 从对象上来看, 不动产不能成为仓储的相关标的, 仓储合同的标的物必须为动产。同时一般的保管合同中我们要求标的物必须为特定物或者说特定的种类物, 而仓储合同中却没有对动产的具体情况加以限定, 但是对于仓储对象的种类不同, 具体的操作方式也略有不同。如果对象为特定物, 那么在存储期限届满时或者存货人请求提取货物时我们一般原物返还, 如果对象是种类物, 我们只需要返还相类似的物品即可。

再次, 仓储合同属于诺成合同, 也就是说仓储合同从成立时起就发生法律效力, 这与实践的保管合同不同, 实践的保管合同是在仓储物实际发生交付时合同才正式发生效力。关于这一点, 我国的《合同法》上有很明确的规定, 其原因也是可以进一步探讨的, 仓储合活动与一般的保管活动不同, 需要从业人员具有更强的专业性, 这也直接决定了在仓储物具体进行交付之前, 仓储从业人员需要花费更多的时间、精力和金钱来进行前期的准备。在这种情况下如果存货人忽然反悔, 那么保管人的损失则无法弥补。如果法律将仓储合同归入实践性合同一类, 那么仓储合同的生效日期也是从货物实际交付开始起算, 一旦发生存货人反悔的情况, 则保管人只能请求追究缔约过失责任而不能追究对方的违约责任。将仓储合同确认为诺成性合同则不同, 诺成性合同中双方只要协商一致签署合同, 双方行为就开始受到法律的制约, 一旦发生上述情况则另一方可以依法获得违约赔偿。这也就从根本上维护了仓储合同的严肃性, 在更好的维护双方利益的基础上实现了仓储行业的稳定发展。

最后, 更为强调仓单的凭证作用。仓单是货物提取和存入的法定凭证, 也是仓储合同中十分重要的证明文件和必备文书。在仓储合同中仓单的所有权凭证作用得到了法律更大程度上的确认。

2 仓储合同双方的特殊权利

仓储合同与其他合同一样在其中都约定了合同双方的权利和义务, 但是仓储合同中有两项权利较为特殊。

2.1 存货人对仓储物的检查权

我国的《合同法》中有明文规定:仓储物在保管人的占有期间, 其所有权仍然由存货人享有。存货人在不妨碍保管人保管工作的前提下, 为了保证货物储存期间的质量或者为了检查物品是否有损坏或者变质可以随时对仓储进行检查。如果存货人提出检查请求而保管人在没有正当理由的情况下予以拒绝, 则仓储物的变质和损坏的赔偿责任由保管人承担。

2.2 保管人对仓储物的提存权

提存是指在债权人拒绝接受债务人履行或者债权人下落不明的情况下, 以及多人对同一债权提出主张, 债权人难以确定, 债务人难以履行债务时, 债务人申请法院裁决或者公证机关证明, 可将标的物移交相关部门保管。提交活动一旦完成就认定为债务人已经及时履行了自身义务, 原有的债权债务关系消灭。但是认定后的债权人拥有向有关部门申请提取自身货物和孳息的权利, 但同时也需要支付相关的货物损毁灭失的风险费用以及货物提存所需要的保管费用, 拍卖费用等, 提存请求权自提存之日起五年内行使有效。我国《合同法》第393条中对提存权有着明确的规定:“在仓储期满后经保管人催告后逾期仍不提取的保管人可以对仓储物提存。”

具体来讲, 货物的提存需要严格的按照程序进行, 按照时间顺序, 首先需要保管人提交提存申请, 申请书中要写明相应货物的提存原由, 货物的种类和数量包括存货人的具体信息。其次还需要提供能够证明保管人和存货人之间关系的仓单副联以及仓储合同的副本等文件。面对具体的纠纷保管人需要提供其他相关的证据来表明自己已经进行过催告但是存货人或者仓单持有人仍然没有提货, 致使货物现在仍无法交付。仓储物的检查权和提存权是法律给予仓储合同双方当事人所独有的权利, 因此仓储合同双方应当合理的使用自己独有的两项权利, 以使自身的权利获得最大程度上保护。

3 仓单的法律定位

3.1 仓单法律概念的理解

仓单即是在仓储活动中保管人签发的来表明收到仓储物的证明文件, 同时仓单也是证明仓储物所有权的重要文书。

首先, 仓单是仓库保管人签发的法律文书。保管人签发仓单不仅仅是保管人亲自签发, 这中间还包括其代理人和工作人员签发的仓单。我国法律对其都加以认可, 它们在法律上具有同等的效力。仓单签发的过程就是保管者对货物权利确认的过程。保管者一旦出具仓单就意味着已经确定收到了仓储物, 并且在货物进行保存时已经通过了保管人的验收, 确认了货物的存储条件。

其次, 仓单是对存货人签发的法律文书。我们所说的存货人仅仅是一种身份的表示, 在仓储实践中去存货的行为人往往不是存货人。保管人在进行仓储运作时只认定仓单的持有人为存货人。仓单的签发是我国法律明确规定的保管人的义务活动, 其相对人即是接受保管人服务的存货人。在合同的相对性上分析, 保管人只会对存货人履行约定的合同义务。仓单的持有人凭借仓单就可以表明自身已按照合同要求交付了货物并且可以要求保管人在仓储期满后返还货物。

再次, 仓单是代表一定的财产所有权的法律文书。仓单的真正含义就是, 我虽然交付了货物给保管人保管, 但是并不涉及货物的所有权转移, 存货人依然保留财产所有权, 货物仍然可以按照仓单持有人的意志进行处分。在仓储期限届满后, 仓单持有人还可以取回货物, 取得物品的保管权。

3.2 仓单的物权效力

首先, 仓单交付的物权效力。我国《合同法》中关于仓单交付后的物权效果进行了规定。仓单持有人只有在仓单上进行背书并由保管人进行签章后, 才能够将仓单进行转让。仓单转让伴随的是仓单上所载仓储物的转让以及相关权利的转让。仓单的占有即为相对的仓储物的占有, 这是仓单进行交付的需要确定的最根本的效力。

其次, 仓单交付的后果。第一, 仓单的转移伴随风险的转移。合同法上的通常理论认为风险一般在交付时转移。尽管仓单的转移并不是仓储物的交付但是在交付的法律意义上看, 仓单的交付已经实现了货物所有权的转移, 货物的风险转移也同时完成;第二, 仓单所具有的物权效力是相当单纯的。从本质上讲, 仓单是一种简单的有价证券, 其流通程度还达不到票据的水平。其物权效力发生在由于仓单引发的包括仓储物的物权变动权利, 并不能够辐射其他的方面;第三, 具有物权排他性。我们对于同一货物不可能有两份包括以上的仓单。即使是混藏仓储我们也应该将其认定持有人为共同所有人。一旦出现两份以及两份以上的仓单同时要求给付的情况, 我们一般认定按照仓单上所注明的时间, 以先签发的为准。

最后, 仓单为他人所得, 仍然具有物权效力。

4 仓储合同的纠纷预防

4.1 注意区分仓储合同与一般保管合同

前面已经提到仓储合同具有自身的特征, 因此在签署和履行仓储合同时一定要注意仓储合同的这一特点, 明确自身的权利义务以及合同履行的起始时间, 这个时间也就是合同中权利和义务的开始时间。一般前者为成立时即生效, 后者一般在实际交付时生效。

4.2 认真审查仓储保管人的资格

存货人在存货前和合同签署前应当对仓储保管人的能力和资格进行细致的了解。严格考察仓储经营者的营业资格, 尽量预防仓储违法行为的产生, 严厉打击骗保费行为。

4.3 特别注意货物品名、种类与数量

由于货物性质等方面的不同, 对于保管的条件和环境往往有着不同的要求。因为货物储存条件的不同, 仓储管理人往往会制定不同的收费依据和标准。但是在实践中许多存货人为了节省保管费用往往谎报货物种类, 虚报货物数量。在实践操作中常表现为货物性质填写模糊, 或者根本与实际不符。这就直接导致了后期货物损坏后双方责任纠纷的产生。所以在合同订立, 下发仓单时, 存货人要保证货物情况的如实细致报告, 保管人也要进行核实验收, 预防可能出现的责任隐患。

4.4 充分行使法律赋予对仓储物的检查权

前文我们已经提到, 介于仓储物流合同的特殊性, 我国合同法明确规定了存货人对物品在仓储期间的检查权。部分货物需要存储的时间较长, 在漫长的合同其中我们不能排除一些意外情况的发生, 所以存货人应当正确的行使我国法律所赋予的特殊权利, 定期对货物进行质量检查。如果长期对货物置之不理, 提存时一旦出现质量问题双方难免出现责任承担和损失赔偿的争议, 权利的合理行使无疑会为合同的顺利履行打下基础。

4.5 防止仓储营业人利用免责条款进行侵权活动

在实践中还经常出现针对存货人滥用免责条款的纠纷。我国法律明确规定法定的免责事由包括不可抗力、自然原因和货物本身的性质引起的货损。此外合同双方也可以根据货物性质进行具体的协商讨论, 这与一般合同的免责事由规定是有所不同的。仓储合同双方在进行合同签署时一定要仔细了解合同中的免责条款事项, 一旦出现双方协商外的内容应及时发表异议, 要求修改合同或者拒绝签署合同。主动维护自身的利益。

参考文献

[1]范学谦.浅析电子商务环境下的物流运作法律规则[J].科技创业月刊, 2007 (12) .

[2]申君轶, 陈忠文.现代仓储物流的发展[J].网络与通信, 2007 (09) .

[3]翟晓松.仓储物流模式及系统整合分析[J].冶金经济与管理, 2007 (01) .

[4]张海燕, 吕明哲.国际仓储物流合同概述[M].东北财经大学出版社, 2006 (01) .

篇4：HD仓储合同样本

〖案情〗

原告：营口阿斯创矿产资源有限公司

被告：上海华安集装箱储运有限公司

2010年2月9日，原、被告签订《货物代理及仓储协议》，约定由被告为原告办理进口矿砂的清关、仓储等货代事宜。该协议第二条第6款第（9）项约定，被告保证分包重量准确，小包的每包净重40KG（或25KG）0.2%，吨袋的每包净重1 000KG（或1250KG）0.2%。第二条第6款第（10）项约定，进口货物入库时，被告要记录每个集装箱号相对应的重量、件数、批次号，如与进口单据的重量、件数、批次号不一致，需在货物入库后第一时间通知原告确认，未经原告确认发生的少货现象，被告应按货物的市场销售价格进行赔偿。

自2009年8月至2010年10月，原告共委托被告办理了18批货物的进口货代及仓储事宜。被告共向原告开具18张入库单，其中前2批货物的入库单上标注了入库吨数，后16张入库单上均只记载了货柜数。进口散装货物系由被告进行分包，同时被告自述有两批进口时就以吨袋包装的货物未再进行分包。自2009年9月至2011年6月，原告多次指示被告将原告的货物对外发货，被告据此制作了18组出库单分批发送给原告。

2010年6月28日，原、被告与原告的审计人员对仓库进行了库存盘点，盘点表上记载了5批货物的进库、分包、出库以及库存等信息，该5批货物分别对应第5-9批入库货物，三方在该盘点表上签字确认。2011年6月28日，原、被告与原告的审计人员对仓库进行库存盘点，盘点表上记载库存为金红石27吨。中国铁合金在线网站显示的金红石销售价格，6月、7月、8月均为10 200元/吨。

原告诉称：原告共计进口金红石8 174.20吨，被告根据原告指示共实际发货8 104.966吨，被告仓库现仅余金红石27吨，短缺货物42.234吨。故请求判令被告向原告返还库存货物金红石27吨，以及向原告赔偿短缺货物损失共计人民币502 584.60元。

被告辩称：根据原、被告双方的交易习惯，双方采取的是入库数量不定、损耗不定的代理模式，货物的实际数量应以出库数量为准，原告以进口申报数量计算入库数量没有依据；涉案货物在装卸、运输、过筛、分包等多个环节都存在损耗，其合理损耗率应在0.3%～0.5%。

〖裁判〗

上海海事法院经审理认为：首先，关于原、被告双方的合同权利义务。原、被告之间存在《货物代理及仓储协议》，该协议的条款内容对双方具有约束力。无论是根据协议约定，还是从被告出具入库单、收取仓储费的实际履行行为，原、被告双方均存在仓储合同关系，故被告作为保管人应根据法律规定以及协议约定履行自己的义务。其次，关于涉案货物金红石的出、入库数量。根据双方协议约定，进口货物入库时，被告应对每个集装箱号对应的重量进行核对，如与进口单据记载的重量不一致的，需及时通知原告确认，故应以双方确认的数量作为实际入库数量。但根据在案证据，仅有第5批货物双方在盘点表中对数量进行确认，故根据协议约定，其余批次应以进口单据记载的重量为准计算入库数量。关于涉案货物金红石的出库数量，则根据被告提供的出库单记载进行计算。此外，2010年6月28日的三方盘点系针对截止该日期的库存情况进行盘点，根据该表记载，剩余库存全部来源于第5～9批货物，说明双方对第1～4批货物全部发货完毕的事实已无争议。最后，关于被告应返还的货物数量与价值。双方的协议对于分包约定0.2%的计量允差，对于前4批双方确认已发货完毕的货物，计量允差与合理损耗合计为0.17%，根据上述事实，法院酌定以0.2%计算货物的计量允差与合理损耗。关于短缺货物的数量计算，现双方确认1～4批货物已发货完毕，5～18批货物共入库

5 886.55吨，共出库5 823.539吨，计量允差与合理损耗以0.2%计算，减去剩余库存27吨，共短缺货物24.238吨。本案中，双方最终盘点发生于2011年6月28日，故应以2011年6月的金红石市场价格计算原告经济损失。

综上，法院判决被告向原告返还27吨金红石，并赔偿货物短缺损失人民币247 227.60元。

一审判决后，被告不服提起上诉。上海市高级人民法院经审理认为，原审法院事实认定清楚，判决结果正确，因此判决驳回上诉，维持原判。

〖评析〗

随着货运代理行业的发展，货运代理人的业务范围日趋扩大，提供仓储服务成为许多货代企业的经营范围之一，起诉到海事法院的与仓储相关的纠纷数量也日益增多，本案正是其中典型一例。本案的争议焦点主要有两个：一是涉案货物的允差与损耗如何确定，这是涉大宗散货案件的常见问题；二是涉案货物的入库数量如何确定，这主要涉及保管人的验收义务。

一、大宗散货的计量允差与合理损耗

本案中，涉案仓储货物为散装金红石，从货物属性上分类应属大宗散货。由于大宗散货本身的自然特性，导致相关案件中对于货物的重量计算通常都不可避免地会遇到扣除计量允差与合理损耗问题。由于称重方式与称重工具等的原因可能导致货物重量在评估时产生误差，此为计量允差；由于运输及装卸过程中不可避免的扬尘、隙漏，此为合理损耗。此外，有些含水量高的货物，还可能由于自身水分含量的变化而影响货物的重量。以往的海事司法实践对于大宗散货在运输中的允差与损耗问题讨论较多，而在包含仓储内容的货代案件中，同样面临允差与损耗的确定问题，这与运输案件中的处理方式既有共性又有所区别，值得探讨。

首先，应确定大宗散货计量允差与合理损耗的产生原因。虽然允差与损耗是必然存在的，但不确定其具体发生原因，就无法判断最终应扣除的比例。在仓储案件中，保管人对仓储物负责的区间是入库后出库前，对于货物的计量允差，如果货物整包入库整包出库，则不存在计量允差问题，而如本案的情况，货物是散装入库分包出库，则在分包过程中由于称量工具的精度问题，就可能产生计量允差。对于货物的合理损耗，如果货物系存放在室内仓库，从入库到出库未曾移动位置，则损耗相对较小，而如本案的情况，货物经过分包、混矿以及移库等多种操作，其损耗相对也较大。但总体而言，相较运输案件中的水尺公估、长途运输，仓储案件中的允差与损耗的比例应当相对小一些。

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其次，应确定大宗散货计量允差与合理损耗的具体比例。首先应看双方合同有无约定。本案中，原、被告对于分包约定了0.2%的计量允差，但由于并非所有货物均由被告分包，故整体而言允差应不到0.2%。其次应看有无行业惯例。在海上运输方面，对于常见的货物如煤矿等，由于运输实践和审判实践两方面的积累，存在一些相对确定的惯例，而在仓储合同方面并无类似依据，且如本案货物金红石与煤矿相比并非常见货物，较难形成行业惯例。最后还可根据实际履行情况进行判断。如本案的情况，由于前4批货物双方没有争议，可根据该4批货物实际出入库的数据计算差值，作为确定整体允差与损耗的参考。最终，本案综合考虑了至多0.2%的分包允差与实际履行中0.17%的损耗结果，最终酌定以0.2%计算货物的计量允差与合理损耗。

二、保管人的验收义务

本案系在货运代理合同履行过程中发生的仓储事项，根据《最高人民法院关于审理海上货运代理纠纷案件若干问题的规定》第二条，“人民法院审理海上货运代理纠纷案件，认定货运代理企业因处理海上货运代理事务与委托人之间形成代理、运输、仓储等不同法律关系的，应分别适用相关的法律规定”，故本案应适用《合同法》关于仓储合同的有关规定。本案原、被告签订了包含仓储内容的书面合同，被告也实际向原告出具入库单、收取仓储费，原、被告之间存在仓储合同关系。

根据《合同法》的有关规定，仓储合同下保管人的主要义务有：向存货人给付仓单的义务；对仓储物进行接收、验收的义务；存储物出现危险时的通知义务；对仓储物进行妥善保管的义务；对存货人检查仓储物的容忍义务等。其中，关于保管人的验收义务，《合同法》第三百八十四条明确规定，“保管人应当按照约定对入库仓储物进行验收。保管人验收时发现入库仓储物与约定不符合的，应当及时通知存货人。保管人验收后，发生仓储物的品种、数量、质量不符合约定的，保管人应当承担损害赔偿责任。”

本案中，双方协议约定，对于进口货物，被告要记录每个集装箱号相对应的重量、件数、批次号，如与进口单据的重量、件数、批次号不一致，需在货物入库后第一时间通知原告确认。据此，被告需按该合同约定对入库货物进行验收，如与进口单据记载的重量不一致，需及时通知原告确认，以双方确认的数量作为实际入库数量；如未通知原告确认，则应推定入库货物与进口单据记载相一致。从举证责任上看，原告仅提出进口单据记载重量，这并不能直接证明实际入库数量，但由于被告对货物入库数量负有验收义务，经被告验收未提出异议的，应以进口单据记载计算入库数量。经验收后发生货物短少的，被告作为保管人应当承担损害赔偿责任。

篇5：物流仓储服务合同(样本)

物流仓储服务合同

委托方：（以下称“甲方”）

法定代表人：

地址：

电话：

受托方：（以下称“乙方”）

法定代表人：

地址：

电话：

甲、乙双方本着自愿、平等、互利的原则，根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规的规定，经友好协商，达成如下协议：：

第一条 业务合作范围

本合同合作内容是乙方为甲方提供物流仓储服务。甲方将其货物委托给乙方管理和操作；乙方接受甲方委托，并为本业务服务提供必要的设施设备。本业务内容如下：

1.甲方租用乙方提供的仓库；

2.仓储服务：乙方向甲方提供货物出入库及仓储日常管理，日常盘点等服务；

3.单据及数据服务：乙方每月向甲方提供仓储管理报表，并妥善保留业务单据；

4.仓储增值服务：当甲方需要乙方提供除仓储管理之外的增值服务，如：打码、更换包装、二次包装、销毁等服务时，应在合理时间内提前告知乙方，并在双方对服务标准及价格达成一致的情况下，由乙方提供上述服务。

第二条甲、乙双方义务

1.甲方义务：

1)甲方保证具备履行本合同项下义务的权力能力及主体资格；

2)甲方保证遵守国家相关法律、法规及本合同的约定，合法经营；

3)甲方应遵守乙方执行仓储管理的各项管理制度和安全制度；

4)甲方委托乙方管理的货物不得含有危险品、污染品、违禁品等有害或违法物品，如甲方委托乙方管理的货物因甲方原因而产生的一切损失及损害由甲方自行承担；

5)甲方保证按照本合同约定时间支付各项费用；

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2.乙方义务：

1)乙方保证具备履行本合同项下义务的权利能力和主体资格；

2)乙方遵守国家相关法律、法规及本合同的约定，合法经营；

3)乙方负责仓库的安全保卫工作，按照甲、乙双方确认的货物存储标准对货物进行保管。根据甲方要求，乙方可代甲方为其存储在乙方仓库内的货物购买保险，相关费用由甲方承担。

4)因乙方原因造成甲方委托货物的货损，乙方根据甲方提供的《产品货值表》进行相应赔偿，但最高赔偿数额不超过甲方产品的销售价格。

5)因自然灾害或其他不可抗力原因，甲方货物遭受损失的，乙方不承担责任。“不可抗力”取自《中华人民共和国合同法》的有关定义，包括：战争、**、飞行物体坠落、商品自身问题或温湿度引起的变质、变色、发霉等非甲乙双方的原因造成的爆炸、火灾、风、雨、洪水、雪、地震等。

第三条服务费用及标准

1.本业务的具体费用标准详见《物流服务收费标准》。

2.本业务费用决定的前提条件

1)本业务相关的报价（以下称“本报价”）表示的前提条件是《仓配物流收费标准》中指定的服务内容,如果超出指定的服务内容之外,报价另行商定。

2)甲方在本报价的货品因特殊要求而另需增加设备时，费用由甲方承担；

第四条结算及付款方式

1.结算方式：

双方每月结算一次。即：乙方每月5日前（如遇节假日顺延）将上月发生的《物流费用结算表》以邮件的形式发送给甲方，甲方应在乙方邮件发出后5个工作日内予以确认并通知乙方开立发票，逾期不确认的视为甲方无异议。如果甲方对乙方提供的上月《物流费用结算表》存在异议，其应在收到上述结算表后5个工作日内提出并与乙方核对,双方确认无误后，甲方通知乙方开立发票，甲方应在收到乙方发票后的30日内付款； 2.付款方式：甲方以银行转帐形式汇至乙方指定的以下帐户。

开户名称：

开户银行：

银行帐号：

3.逾期付款违约金：若甲方逾期支付支付乙方本合同项下物流服务费用的，则须向乙方支付逾期付款违约金。违约金的计算公式：违约金总金额=甲方应付当期物流服务费总金额×0.5%×逾期天数。

如果甲方逾期支付乙方物流服务费用超过60日，乙方有权终止合同，并要求甲方承担因

此给乙方造成的一切损失；

第五条协议有效期及终止

1.本合同自甲、乙双方盖章之日起生效，有效期至年月日。

2.甲、乙任何一方违反本协议时，对方可立即停止履行本协议；

3.在甲、乙任何一方未违反本合同的情况下，如合同任何一方在本合同期限届满前3个月未书面通知对方对方本合同结束后不再续约，则本合同自动延续一年，以此类推。

4.本合同之终止并不影响本合同协议项下未完成之结算或任何一方付款义务以及其他在终止前已产生的权利和义务。

第六条保密条款

甲乙双方在本合同履行期间，所了解的对方企业信息，即使本合同终止后，在事先没有得到对方的书面同意的情况下，不能向任何第三方透露。

第七条适用法律及争议处理

1.本合同适用中华人民共和国法律；

2.对本合同执行过程中出现的分歧和争议，双方应协商解决。经双方同意并签字的解决方案作为本合同的补充协议，具有同等法律效力，本服务协议与补充协议相冲突的部分，以补充协议为准。；

3.如双方协商不成，交由乙方所在地法院裁决。

第八条其他

1.本合同的附件与本合同一样具有法律效力。

2.本合同未尽事宜，由甲乙双方另行商定。对本合同任何变更、补充均须双方协商一致并签署书面文件确认。

3.本合同一式二份，双方各执一份，具有同等法律效力。

4.本合同自双方代表签字并加盖公章之日起正式生效。

（以下无正文）

甲方（盖章）：

甲方法定代表人或授权代表：

乙方法定代表人或授权代表：乙方（盖章）：

篇6：HD仓储合同样本

锡溧漕河航道整治工程(常州段)

冬 季 施 工 安 全 应 急 预 案

编制人： 审批人： 苏州大通工程建设有限公司 锡溧漕河航道整治工程XLCH-HD1合同段

2009年12月 锡溧漕河航道治整工程（常州段）XLCH-HD1合同段

锡溧漕河航道治整工程（常州段）XLCH-HD1合同段

冬季施工安全应急预案

一、编制目的

为了贯彻实施“安全第一，预防为主”的安全方针，针对冬季施工特点，对危险性较大的施工环节采取相应的预防措施及救援方案，提高整个项目部对事故的整体应急能力，确保发生意外事故时能有序地应急指挥，有效地保护员工的生命、财产的安全、保护生态环境和资源、把事故降低到最小程度。

二、应急组织、指挥系统

总 指 挥：罗松涛 常务副指挥：张刘锋 现 场指 挥：郭润生

组 员：张小锋 阕 刚 房正尼 吕敏明 宋敏麒

三、应急组织、指挥系统成员职责

（1）领导各班组应急小组的培训和演戏工作，提高其应变能力。（2）当施工现场发生突发事件时，负责救险的人员、器材、车辆、通信联络和组织指挥协调。

（3）负责配备好各种应急物质和消防器材、救生设备和其他应急设备。（4）发生事故要及时赶到现场组织指挥，控制事故的扩大和连续发生，锡溧漕河航道治整工程（常州段）XLCH-HD1合同段

并迅速向上级部门报告。

（5）负责组织抢险、疏散、救助及通信联络。

（6）组织应急检查，保证现场道路畅通，对危险性较大的施工项目应与当地医院取得联系，做好救护准备。

四、应急反应预案（1）事故报告

事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，应当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。（2）冬季现场事故应急处理

航道冬季施工过程中可能发生的事故主要有：人员落水、船舶进水、船舶碰撞、塌方、落物伤人、机具伤人、火灾事故、中毒窒息等事故。（A）人员落水应急处理

1）凡工程船舶人员一旦落水，发现者立即向落水者附近抛出救生圈，并大声呼喊：“某船舷或某侧有人落水”，发现者必须监视落水者的动态，并随时报告。

2）现场报告主要内容：

①落水地点、时间、落水人姓名、是否穿戴救生衣及目前的处境； 锡溧漕河航道治整工程（常州段）XLCH-HD1合同段

②当时的气象、水流情况及需要何种援助。（B）船舶进水应急处理

①船长立即向上级报告，并保持通讯畅通联系。

②按规定发出船舶进水抢险警报信号，全体船员进入船舶堵漏应急状态，按船舶进水堵漏抢险部署实施堵漏作业，并根据船体破洞进水和堵漏情况采用最有效的方法，以挽救危局。

③对船舶进水堵漏抢险过程做好详细的记录。（C）船舶碰撞应急处理

1）施工船舶严格遵守内核避碰规章等有关规定，认真执行海事主管部门对施工船舶提出的具体安全要求。

2）船舶如属在航状态，当两船发生紧迫局面，船长或当班驾驶员按避碰技术措施要求进行部署和正确操纵，务须避免人员伤亡和减轻碰撞损失。如在固定位施工状态有被他船碰撞危险时，应立即告知有关人员紧急快速撤往安全区域，不要站在船边，避免人员被撞落水。

3）当碰撞发生后，立即检查，确定船舶受损情况和本船人员情况，以确定进一步需要采取的措施。

4）第一时间须抢救因碰撞而导致落水的人员和转移受伤人员。对于船舶受损，待正确评估后视情况可选择就地处理、待救援、或弃船等措施。值班锡溧漕河航道治整工程（常州段）XLCH-HD1合同段

人员必须记清对方船名、船型、船籍港及航行情况。

5）将碰撞事故全过程情况立即报告应急指挥小组、上级主管部门及海事部门。

（D）塌方事故应急处理

1)应急物资的准备：简易单架、跌打损伤药品、包扎纱布。2)各种应急物资要配备齐全，并加强管理。

3)防坍塌事故发生，项目部成立义务小组，由项目经理担任组长，施工员及安全员，各施工队长为组员，主要负责紧急事故

4)发生时有条有理的进行抢救或处理，其他人员做协助工作

5)发生坍塌事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，施工队长组织有关人员进行清理土方或杂物，如有人员被埋，应首先按部位进行抢救人员，其他组员采取有效措施，防止事故发展扩大。还应安排专人随时监护边坡状况，及时清理边坡上堆放的材料，防止造成次生事故的发生。在向有关部门通知抢救电话的同时，对轻伤人员在现场采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员由水、电工协助送外抢救。

（E）汛期台风应急处理 锡溧漕河航道治整工程（常州段）XLCH-HD1合同段

1）根据施工现场的实际情况，组织开展对深基坑（高边坡）、临时设施以及其它设施、设备的排查，全面加强防汛防台风安全管理。

2）深基坑（高边坡）安全管理。排查所有在建或停建未回填的深基坑（高边坡）项目，重点检查深基坑（高边坡）施工质量，边坡或护壁是否存在安全隐患，是否对周围环境造成影响，边坡或基坑周边堆载情况，排水措施，监测情况等。对存在问题的，及时采取加固措施，保证深基坑（高边坡）安全。

3）加强工地临时设施安全管理。排查工地临时工棚、材料仓库、等临时设施，对存在安全隐患的做好修缮加固工作，防止坍塌事故发生；对施工现场出现堵水或内涝的，及时采取措施处理；对可能出现安全问题的施工现场要及时撤离人员，防范灾害事故发生。

4）护岸、基坑险段要有各施工队派专人重点守护，项目部安全员加强巡查。小组领导迅速组织好值班抢险人员和物资的应急准备，服从统一指挥，投入灾情防御和抢险救灾工作。

5）停止露天作业，加固临时工棚、材料仓库、等临时设施。

6）各抢险组做好应急准备。组分管领导必须亲临或授权组内人员对施工现场组织、布置、指导和督促防台防汛工作，同时各抢险组应及时把落实情况报项目部领导小组。7）物质保障 锡溧漕河航道治整工程（常州段）XLCH-HD1合同段

①草包及蛇皮袋500个，存放在工地现场。②预留土方1.5万方，由张刘锋负责。

③机械设备为挖掘机5台，推土机一台，救生衣20套，由郭润生负责。8）设备保障 ①挖掘机3台 ②汽车一辆 ③救援箱一个 9）值 班

项目部实行24小时值班制度，值班人员在发生紧急状况或接到上级指令时立即展开救援预案。

项目部值班电话：***（F）火灾事故应急处理

1）及时报警，组织扑救。当火灾发生时，当事人或周围发现者应立即拨打火警电话119，并说明火灾位置和简要情况。同时报告给值班人员和义务消防队进行扑救。

2）集中力量控制火势。根据现场情况，利用周围消防设施迅速进行灭火。3）消灭飞火。组织人力密切监视未燃尽飞火，防止造成新的火源。锡溧漕河航道治整工程（常州段）XLCH-HD1合同段

4）疏散物质。安排人力物理对没被损坏的物品进行疏散，减少损失，防止火势蔓延。

5）注意人身安全。在扑救过程中，防止自身及周围人员的重新伤害。6）积极抢救被困人员。由熟悉情况的人员作向导，积极寻找失落遇难的人员。

7）配合好消防人员，最终将火扑灭。（G）触电事故应急处理

1）立即切断电源。用干燥的木棒、竹竿等绝缘工具将电线挑开，放置适当位置，以防再次触电。

2）伤员被救后应迅速观察其呼吸、心跳情况。必要时可采取人工呼吸、心脏挤压术。

3）在处理电击时，还应注意有无其他损伤而作相应的处理。

4）局部电击时，应对伤员进行早期清创处理，创面宜暴露，不宜包扎。由电击而发生内部组织坏死时，必须注射破伤风抗菌素。（H）煤气中毒事故处理

1）应立即打开门窗通风，将中毒病人抬到新鲜空气流通的地方，解开中毒人员衣领裤带，放低头部，并使其后仰以利于病人呼吸道通畅。2）能饮水者，可喝适量的热糖水，并安排其安静休息。锡溧漕河航道治整工程（常州段）XLCH-HD1合同段

3）病人如已昏迷，可用手指按压刺激人中等穴，让病人苏醒。中毒深度昏迷者要马上送医院治疗（3）应急培训和演练

1）应急反应组织和预案确定后，施工单位应急组长组织所有应急人员进行应急培训。

2）组长按照有关预案进行分项演练，对演练效果进行评价，根据评价结果进行完善。（4）应急报警机制

应急报警机制由应急上报机制、内部应急报警机制、外部应急报警机制和汇报程序四部分组成。形式为由下而上、由内到外，形成有序的网络应急报警机制

1)应急上报机制

通过危险源辩识体系获取危险源突显特征后，第一时间报告项目经理部施工现场负责人，施工现场负责人应立刻向公司总部汇报，由公司总部主要负责人决定是否启动应急预案。2)内部应急报警机制

应急预案启动后，应急组织进入应急预案及应急计划实施状态。3)外部应急报警机制

内部报警机制启动的同时，按应急小组组长的部署，立即启动外部应急报警机制，向已经确定的施工场区外部公司内部的邻近项目经理部应急体系，周边已建立外部应急协作体系，社会公共救援机构报警。4)汇报程序

按地方政府的事故上报规定和行业事故上报制度，依照程序向上级相关锡溧漕河航道治整工程（常州段）XLCH-HD1合同段

主管部门上汇报。

（5）建立应急救援安全通道体系

应急计划中，必须依据施工总平面布置、建筑物的施工内容以及施工特点，确立应急状态时的救援安全通道体系，体系包括垂直通道、水平通道、与场外连接通道，并应准备好多通道体系设计方案，以解决事故现场发生变化带来的问题，确保应急救援安全通道能有效地投入使用。（6）应急通信联络

遇到紧急情况要首先向项目部汇报。项目部利用电话或传真向上级部门汇报并采取相应救援措施哦。各施工班组应制定详细的应急反应计划，列明各班组及相关人员的通信联系方式，并在施工现场的先要位置张贴，以便紧急情况下使用。

应急预案中必须确定有效的可能使用的通讯系统，以保证应急救援系统的各个机构之间有效地联系。建立有效的通讯体系，确保以下有关人员的通讯联络畅通： 1)应急人员之间；

2)事故指挥者与应急人员之间； 3)应急救援系统各机构之间； 4)应急指挥机构与外部应急组织之间； 5)应急指挥机构与伤员家庭之间； 6)应急指挥机构与上级行政主管部门之间； 7)应急指挥机构与新闻媒体之间；

8)应急指挥机构与认为必要的有关人员和部门之间。（7）受影响区域的疏散机制

在对施工场区周边情况的摸查基础上，应确立事故现场外影响区域的疏锡溧漕河航道治整工程（常州段）XLCH-HD1合同段

散路线和方向，形成行之有效的疏散通道网络。应急状态时，由应急总指挥决定下达应急疏散令。保卫疏导组引领受影响区域的居民从疏散通道网络疏散、撤退。（8）交通管制机制

交通管制机制由事故现场警戒和交通管制两部分构成。1)警戒

事故发生后，对场区周边必须警戒隔离。其任务和作用是：保护事故现场、维护现场秩序、防止外来干扰、尽力保护事故现场人员的安全等。2)交通管制

事故发生后，及时通知交警部门，对事故发生地的周边工地实施有效的管制，其主要目的是为救援工作提供畅通的道路。

五、应急预案实施终止后的恢复工作

应急终止条件：符合下列条件之一的，即满足应急终止条件

1、险情排除；

2、现场抢救活动（包括人搜救、处置、危险隐患排除等）已经结束；

3、被困人员安全离开，突发事故危险区并得到良好安置。

应急预案实施终止后，应采取有效措施防止事故扩大，保护事故现场，需要移动现场物品时，应当做出标记和书面记录，妥善保管有关物证，并按照国家有关规定及时向有关部门进行事故报告。

对事故过程中造成的人员伤亡和财物损失做收集统计、归纳、形成文件，为进一步处理事故的工作提供资料。

对应急预案在事故发生实施的全过程，认真科学地作出总结，完善预案中的不足和缺陷，为今后的预案建立、制订提供经验和完善的依据。锡溧漕河航道治整工程（常州段）XLCH-HD1合同段

依据项目经理部的劳动奖罚制度，对事故过程中的功过人员进行奖罚，妥善处理好在事故中伤亡人员的善后工作。尽快组织恢复正常的生产和工作。

六、事故的调查处理

事故处理后，要做出书面报告。报告内容包括：事故或险情发生及抢险救援经过；事故原因；事故造成的后果，包括伤亡情况及直接经济损失等；预防事故采取的措施；应急预案效果及评估情况；应汲取的经验教训及对事故责任单位及责任人的处理情况等。

七、冬季施工特殊安全应急预案

针对冬季最关键的三防工作，及早规划部署冬季防寒、防冻、防火工作，特单独制定“三防”专项工作应急预案。

（一）、强化“三防”工作的各项措施。

1、要周密部署，充分考虑降大雪和严重冰冻可能带来的各种影响，立足抗大雪抗大灾，坚决消除麻痹思想和侥幸心理。

2、高度重视施工安全，每天对施工场所进行检查，杜绝各类事故的发生。

3、实行24小时值班制度，搞好值班巡逻及时发现安全隐患，妥善处理。

（二）、应急处理机构和责任分工

1、应急处理工作实行一把手责任制，项目部成立由项目经理任组长，专职安全员及项目总工任副组长，有关班组负责人为成员的项目部“三防”工作应急处理领导小组。组长：罗松涛

副组长：郭润生、张刘锋 锡溧漕河航道治整工程（常州段）XLCH-HD1合同段

组员：宋敏麒、张小锋、房正尼、吴强、吕明敏

2、分工职责：

（1）施工场所、加工场所防冻及应急保障：罗松涛、张小锋、吕明敏

每天早上上班前及下班前对施工场地例行检查，看有隐患等。发现隐患及时处理，自己无法解决，立即向领导汇报。

（2）项目部安全及防滑应急保障：张刘锋、吴强

每天早上上班及下班前对责任区例行检查，项目部是否有积水、冰冻，人人要知道防滑地毯、警示牌存放地，发现隐患及时处理，自己无法解决，立即向领导汇报。

（3）用电安全及防火应急保障：郭润生、房正尼

冬季用电高峰，每天检查总配箱电压、电流是否正常使用；检查分配箱有无跳闸现象；检查各设备闸箱有无跳闸现象；检查电表箱外壳和电线、缆外皮有无破损；检查各工地、加工场所用电是否正常，如遇故障及时排除。提出用电建议，保证用电高峰不跳闸。每天填写项目部用电安检巡查记录。还需重点关注各室空调使用情况、灯罩是否松动；办公室有无违章用电器，下班前查空调有无关闭。保安定期检查消防设施是否完好。

（三）、事故责任追究

1、坚持谁主管谁负责，谁主办谁负责的原则，在查明原因、认定性质、分清责任的基础上，根据国家、省、市有关法律、法规，按照“四不放过”的原则，对安全事故有关责任人严肃追究行政和法律责任。

2、严格实行安全事故报告制度，发生安全事故，有关领导和当事人，在及时处置险情的同时，第一时间上报项目部有关领导，因不及时上报，延误锡溧漕河航道治整工程（常州段）XLCH-HD1合同段

抢救时机、造成重大损失的，要追究有关人员的责任。

（四）、各种准备工作：

1、早安排、早准备、早落实，针对冬季三防工作突发性、多变性和艰巨性等特点，抓住管理重点，找准现场难点，克服松懈麻痹和侥幸心理，从严落实冬季三防各项措施，全力以赴抓好冬季三防工作，确保做到防患于未然。

2、加强领导，落实责任，进一步健全完善了冬季三防工作组织保障体系，项目部要求生产班组要时刻保持对责任区域的防寒、防冻、防火的清醒认识，抓好应对各类自然灾害的准备工作，按照分级管理原则，逐级落实冬季三防工作责任制，进一步明确行政主要负责人全面负责制、分管负责人分工负责制，具体人员现场负责制，确保责任落实，措施到位，积极做好天气突然降温、大风寒冷天气信息登记及巡查工作，采取加强冬季车辆维修检查、材料运输、救护和消防等交通运输和急救、消防执勤工作相应措施。

3、加强职工岗位培训和消防知识培训。加强职工知识培训，将员工的敬业精神、业务素质及突发事件的应急处置能力作为培训重点，为提高员工的消防意识和突发火灾事件的应急处置水平，对重点防火区域的岗位员工进行了防火知识再培训。

4、狠抓薄弱环节的治理，全面提升抗灾综合能力。落实防风、防寒、防冻、防滑、防坠、防火等安全措施和应急处理预案，力保冬季施工工地安全。

5、加强消防宣传和消防设施现场管理。为提高防火意识和能力，项目部认真抓好了义务消防员的培训，加强了消防工作宣传力度，加大了对易引发火灾区域配备设施的管理，确保做到消防设施配置类型与消防对象相匹配，消防器材数量配备充足。锡溧漕河航道治整工程（常州段）XLCH-HD1合同段