消防安全应急措施方案

消防安全应急措施方案（通用9篇）

篇1：消防安全应急措施方案

消防安全应急措施方案

为了在施工作业中，贯彻安全生产的方针“安全第一，预防为主”做到防护与应急救援措施，同时抓好技术合理、经济适用，公司为此项目部采取应急救援措施如下：

1、成立以项目经理为第一责任人的做好应急救援措施，落实到每个施工班组。

2、该公司为此项目部拨一笔资金作为工地消防预备款。

3、为使工地进度顺利进行、先抓好安全生产，严格要求质量，工人应积极配合项目管理人员的工作，按管理人员要求进行操作。

4、为项目部配备医药箱，并配一个兼职的应急救援人员。

5、结合本工地具体情况，制定有效的应急救援措施，以保证工期正常进行。

6、项目部接到事故报告后，应当迅速采取有效措施，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失，并按照国家有关规定及时上报当地安全监督部门，不得瞒报、慌报，或拖延不报，不得故意破坏事故现场，毁灭有关证据，应当积极配合有关部门的工作。

7、加强各层管理人员的高度责任心和紧迫感，有备无患，扎扎实实做好各项应急救援工作。

贵州天寿建设工程有限公司

南湖之春项目部

年月日

篇2：消防安全应急措施方案

通过专项整治，明确消防安全管理主体，落实责任;进一步加大火灾隐患排查、消防宣传教育和消防救援力度，提高员工消防安全意识，推进消防工作社会化进程，深入落实消防安全责任制，大力整治火灾隐患，预防火灾事故，切实提高全体员工防火意识和能力，建立消防安全管理长效机制，努力实现无火灾事故工作目标，为建设四无锡创造良好的消防安全环境。

二、组织领导人。

我们设立了消防安全专业整备工作领导小组

组长:夏__。

副组长:徐__。

成员:吴__，浦__。

三、方法程序。

1、制定方案，落实责任。领导小组根据局消防安全专业整备工作配置和要求，结合公司实际，制定消防安全专业整备工作方案，明确工作任务、措施和要求，与各科签订责任书，实行工作责任，切实组织到达，任务明确，措施适当，责任落实。

2、抓住学习，组织练习。组织全体员工认真学习《消防法》和相关消防知识，参加市、区组织的消防知识讲座，邀请市安全监督局消防教师到单位上课，组织消防应急预备队培训。

3、监督检查，加强协调。对室内外消防栓、自动喷水灭火系统、火灾自动报警系统等建筑消防设施进行定期维护、检查，保证运行正常。坚持负责人日检、科室周检、分管领导月检、领导小组年检的制度，发现问题及时报告，及时整改。对单位各科、各通道的消防设施和消防器材在示意图上显示，负责人。

4、评估奖惩，总结经验。根据平时检测的情况，结合半年和年终总结，各科认真总结消防安全工作经验，提出合理化建议。领导小组评价各科实行责任制的情况，实现奖惩。

四、工作要求。

1、提高认识，加强领导。主要领导人亲自抓住，分管领导人直接抓住，科室领导人具体抓住，层层落实责任，确保消防安全工作稳步有效开展。各科要加强沟通，紧密配合，形成消防安全工作合力。

篇3：消防安全应急措施方案

1 当前应急救援安全管理现状分析

1.1消防部队承担应急救援工作起步较晚、时间不长,安全管理较为薄弱

消防部队承担应急救援工作的时间不是太长,不仅与国外发达国家消防部门同类工作存在较大差距,就是与我们自身几十年的火灾扑救经验也难以相比。从1991年11月公安部消防局在杭州召开的消防战训工作座谈会上第一次提出“消防部队不仅主要是担负灭火任务的战斗队,而且也是参与处置突发事件的机动队和担负抢险救援的突击队”到1998年以成都消防支队为代表的全国消防部队广泛开展各类灾害事故的抢险救援工作,再到目前轰轰烈烈开展的打造公安消防铁军,前后也就十多年时间,一直在是在探索中前进,使得长期以来,基层消防部队疲于应对日益增多的各类事故应急救援处置,形成了重接警、重速度、重效率、轻研究、轻安全的情况,因此应急救援的规范性相对落后,安全管理工作也就相对薄弱一些。

1.2应急救援职能越来越明确,工作范围越来越宽泛,安全管理形势严峻

2009年5月1日起实施的新《消防法》明确了消防部队承担应急救援任务的法律责任,2006年《国务院关于进一步加强消防工作的意见》又对消防部队救援工作做了明确要求:公安消防部队在各级地方政府的统一领导下,除完成火灾扑救外,要积极参加以抢救人员生命为主的危险化学品泄漏、道路交通事故、地震及其次生灾害、建筑坍塌、重大安全生产事故、空难、爆炸及恐怖事件和群众遇险事件的救援工作,并参与配合处置水旱灾害、气象灾害、地质灾害、森林、草原火灾等自然灾害,矿山、水上事故,重大环境污染、核辐射事故和突发公共卫生事件。由此可见,消防部队应急救援工作在较短时间的发展中,承担了较大的任务量。据2008年的数据统计,全国消防部队共计出警51.4万次,其中除火灾外的应急救援行动37.9万次。这些救援行动涉及范围宽泛,救援难度较大,对处置人员的综合知识、经验等要求较高,而且随着我国经济社会的不断发展,消防部队应急救援职能还会不停的拓展,这也给我们应急救援安全管理工作提出了更高的要求。

1.3应急救援安全管理制度较为滞后,不够完善,安全管理工作有待加强

按照安全学原理,安全管理是一项系统工程,只有系统内的管理制度制定、执行、权责细化、技术措施落实等诸多要素紧密衔接,整个安全系统才能运转流畅。 运用在消防部队应急救援工作上,就是各级单位研究制定的安全管理制度要科学合理、切实可行,基层大中队实际救援工作制度贯彻落实要坚决彻底、保障到位。目前消防部队应急救援安全工作的理论指导主要是《公安消防部队抢险救援勤务规程》、《公安消防部队作战训练安全要则》等全局性的文件、规范,这些规章制度本身就是在总结现有经验教训的基础上编写制定的,具体到操作实施的安全细则不够明确,跟不上救援形式的发展,具有一定的滞后性。同时,通过分析近年来发生的消防官兵伤亡事故,都暴露了一些单位安全管理工作抓得不紧,措施不力,存在管理不严,纪律松弛,规章制度不贯彻,保障措施不落实等问题,教训极为深刻。比如绳索的维护保养及使用不按章操作或是操作方法不够科学合理,危化品事故处置中个人防护执行不坚决不到位,存在麻痹侥幸心理等。

2 影响消防部队应急救援安全工作的因素

消防队员在应急救援中发生伤亡,受种种因素影响,有时难以避免,但有些是可以避免的,只是由于没有及时发现或采取相应的避险措施而未能避免。

2.1 安全防护意识和紧急避险技能不是很强

应急救援中发生消防队员伤亡,很多情况是由于参战官兵安全意识淡薄所致。如在有易燃液体或蒸气、可燃气体泄漏的事故现场,未关阀断料就将明火扑灭,导致二次爆燃造成伤亡;在处置易燃易爆场所事故时,没有实施检测就冒然进入现场而造成伤亡;在不了解建筑结构的情况下,设立水枪阵地不当或进攻路线选择不当,因建筑物坍塌造成伤亡;在没有安全防护的情况下,消防队员进入浓烟、有毒或缺氧的环境进行应急救援战斗,造成中毒、窒息等伤亡。同时,部分消防官兵往往一到灾害事故现场就处于高度兴奋状态,急于采取救援行动,工作热情高、处置胆量大,但专业知识不足,实战经验缺乏,火场上的分析判断和临机处置能力较差,应对紧急突发情况技能不强,一旦在现场遇到危急生命的情况,往往是无从下手、躲闪不及,从而导致许多伤亡事故发生。

2.2 装备操作不熟练,维护保养不到位

消防员防护装备是消防员在进行应急救援时为了有效地保护自身各部免受危害而必须穿着和佩戴的个人装备。目前,越来越多的消防员防护装备配备到位,消防员要熟练操作消防器材装备,不管在什么场合都要能运用自如,要达到人与装备的完美结合,发挥出最佳效益。消防人员要加强对器材装备的维护保养,经常检查测试,发现问题要及时采取措施处置,避免因器材装备缺陷而发生事故。要加强装备器材的训练,不能怕损坏贵重器材而不练,把器材当成一种摆设,到了关键时刻卡壳。例如,2003年5月24日兰州市公安消防支队七里河中队在为百姓取钥匙的过程中,战士介某从七楼摔下不幸牺牲,造成这一事故的一个直接原因就是救援人员在平时的救援绳索维护保养及操作方式方法上严重不规范所致。

2.3 救援程序不够规范,组织指挥尚不科学

应急救援的每次战斗都有潜在的危险,指挥员要善于合理冒险,不能单凭侥幸,鲁莽从事,任何战斗行动都要建立在勇敢和科学的基础上。出现盲目冒险的主要原因有:一是缺乏必要的应急救援知识,在实施指挥或战斗行动中不知正确的做法。二是对应急救援现场情况了解不全面,掌握的信息不准确。三是对应急救援现场潜在的危险性缺乏连续观察,或毫无察觉,或有所察觉但不以为是。四是在没有或缺少消防员防护装备,又未制定紧急避险措施的情况下,进入危及消防员人身安全的环境作战。例如,2006年5月18日,湖北省汉宜高速公路枝江段发生一起八车连环相撞的交通事故,其中一辆装载有剧毒硫酸二甲酯的货车发生危化品泄漏,在救援过程中,由于停车位置、现场警戒等处置措施没有处理好,导致消防战士陈某牺牲,同时,由于没有查明泄漏物质而未做准确的个人防护,致使数名消防官兵严重中毒。就在同年的9月6日,浙江湖州发生一起同样的硫酸二甲酯泄漏事故,也造成11名参与处置的官兵中毒受伤。应急救援具有一定的危险性,现场指挥员所实施的指挥,就是要根据客观情况和战术原则、方法,争取主动,力避被动,使部队保持有利态势,顺利完成应急救援战斗任务。

3 加强应急救援中安全管理工作的对策

结合安全学中著名的海恩法则,应急救援安全管理必须抓住四个要素:一是人的不安全行为;二是物的不安全状态;三是环境因素不佳;四是管理措施不到位。只有这样,才能保证救援行动的安全。因此,在围绕应急救援行动制定的所有方针、制度、措施、法规等都要在围绕着这四个要素来展开。

3.1加强救援人员的安全教育,定期组织安全学习

3.1.1 加强安全形势教育

搞好安全形势教育,是增强官兵预防事故自觉性,做好安全工作的基础。对于消防官兵而言,必须熟练掌握各种器材装备的性能,特点和操作规程,按章办事。要经常开展安全教育,工作训练前后、节假日、重大勤务等的安全教育和经常性的安全教育要时时抓,处处抓。要利用事故案例和防事故先进典型,进行正反两方面的教育,总结经验,吸取教训,提出防范和加强安全管理的新要求。只有官兵牢固树立了预防为主、安全第一的指导方针,才能克服麻痹思想,警钟长鸣,自觉防范各类事故的发生。

3.1.2 切实健全安全学习制度

公安消防部队实施应急救援行动的快速性、多样性、协调性,要求各级指挥员、战斗员必须努力学习应急救援业务知识,切实提高自身的专业知识和指挥水平。同时,要结合大量消防应急救援案例资料,深入研究,总结好的经验做法,吸取坏的经验教训,结合本单位实际进行官兵集中教育,特别是一些造成消防官兵伤亡的典型案例,更要剖析案例处置过程中所暴露出来的问题,采取有针对性的排查检查工作,坚决杜绝该类事故再次发生,做到应急救援处置程序规范化、程序化、常态化。

3.2 提高业务训练水平,增强处置突发事件能力

经常性、高质量的消防业务训练不仅能够培养消防官兵良好的意志品质,还能提升其在实战中应对各种突发事件的处置能力。这里面应包括体能、器材装备、战术素养、心理素质、环境适应能力等的训练,尤其是组织开展各种综合模拟训练,并在训练中植入不同灾害事故所可能产生的突发事件,以此提高消防官兵应急救援安全意识及应对突发事件的能力。

3.3 建立健全应急救援安全管理制度

消防部队应建立健全横向到边、纵向到底、涵盖形式分析制度、责任落实制度、安全检查制度在内,并突出消防部队自身特点的综合安全管理体系。

3.3.1 形式分析制度

各单位要定期组织开展安全形势分析,全面评估安全工作状况,认真查找事故安全隐患,分析隐患成因及根源,研究制定针对性的措施,消除事故苗头,堵塞安全漏洞,做到居安思危,警钟长鸣。

(1)各单位制定的各类应急救援预案,应当对安全工作进行部署,明确重点,提出要求,制定措施;应急救援过程中,应当进行安全检查,及时发现和解决存在的问题;战评总结时,应当包括安全工作的内容。

(2)安全工作分析的主要内容包括:人员的思想状态与安全意识,部队任务、驻地环境、季节气候等特点对安全工作的影响,消防装备的检查维护、训练内容与方法,存在的不安全因素和预防事故的重点等,并有针对性地制定预防措施。

(3)执行危险性较大的任务时,应当进行安全预测,分析可能发生事故的影响因素、时机和危害程度,明确预防重点、方法和发生事故后的补救措施,并制定安全预案。

3.3.2 责任落实制度

各级军政主官是安全工作的组织者和领导者,也是责无旁贷的第一责任人。要建立并完善安全组织机构,实行“谁主管谁负责,谁组织谁负责,谁指挥谁负责”的工作责任制,做到责任到人,任务明确,形成党委统揽、主官负责、部门齐抓共管、官兵自觉防范的工作格局。发生了事故,要层层追究责任,不能包庇了事,大事化小、小事化无。应急救援中,违反操作规程,不执行命令造成人员伤亡、财产损毁的,要严肃处理,只有这样,才能增强领导人员做好安全工作的自觉性,增强官兵防范事故的自觉性。

3.3.3 安全检查制度

各单位要通过专项督察、交叉督察、跟踪检查等方式,深入基层检查指导,谨小慎微、细查严抠,对发现的问题要一抓到底,做到整改问题不过夜、件件都要落实,消除不安全因素,做到防患于未然。要搞好检查评比。检查评比有利于及时发现问题,堵塞漏洞,消除隐患。

参考文献

[1]伍和员.消防战训工作的改革与发展,南京:东南大学出版社,2008

[2]陈晓林,唐朝纲.抢险救援,昆明:云南人民出版社,2005

[3]郭铁男.《中国消防手册》抢险救援分册,上海:上海科学技术出版社,2007

[4]中国人民解放军安全工作条例,2008

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[7]赵恩乾.行为安全的致因分析及心理学探讨[J].石油化工安全技术,2006,(4)ZHAO En-qian.Case analysis and psychological discus-sion on behavior safety[J].Petrochemical Safety Technol-ogy,2006,(4)

[8]刘轶松.安全管理中人的不安全行为的探讨[J].西部探矿工程,2005,(6)LIU Yi-song.The discuss of unsafe behavior in safetymanagement[J].West-china Exploration Engineering,2005,(6)

[9]罗艾民,多英全,魏利军.隐患治理及研究[J].中国安全生产科学技术,2009,5(4):37-41LUO Ai-min,DUO Ying-quan,WEI Li-jun.Managementand investigation of accident potential[J].Journal ofSafety Science and Technology,2009,5(4):37-41

篇4：消防安全应急措施方案

关键词：客运地铁；消防应急救援；对策

在城市生活中地铁系统具有十分重要的作用，其能够极大地促进城市的繁荣和社会经济的发展。但是地铁系统本身具有较大的人流量、较小的空间和较大的潜在安全隐患等一系列的特点，如果出现火灾事故，必然会导致出现巨大的财产损失，在严重的情况下还会导致人员伤亡事故。为此，必须要对立体客运地铁站的火灾状况进行认真地分析和研究，从而能够使火灾导致的财产损失和人员伤害得以最大程度的减少。

1 地铁事故灭火救援工作中存在的各种难点问题

首先，很难进行有效的通信联络：由于地铁车站通常位于地下十米以下的深度，再加上具有较多的转折处，因此其周围环境具有很强的屏蔽作用，通常在地铁站内很难选择无线电通信的方式进行通信。在这种情况下，要想进行通信联络，就必须要选择其他简易的方法，但是这些方法往往具有较差的效果，无法及时地传达各种消息，最终使得整个火灾救援作战指挥受到了不利影响[1]。

其次，无法及时地进行地下排烟：地铁一旦出现火灾就会形成异常迅猛的浓烟流动，这主要是由于隧道和地下车站本身属于接近完全封闭的一个空间，因此其具有非常有限的自然排烟能力，浓烟很快就能够充斥地下空间。在浓烟中就算有逃生人员逃离站台，其也有较大的可能在喷吐浓烟的疏散途中和通往地面的漫长通道中出现窒息昏迷的情况。

最后，灭火困难：由于在地下埋设的地铁车站和隧道通向地面的通道只有有限的安全出入口，因此在通道内大量燃烧形成的高温浓烟会出现迅速流动，并且充斥在地铁站台和隧道中，这时候地下空间会具有急剧下降的能见度，最终会对内部人员的生命安全产生极大地威胁。由于火灾形成的烟雾和热气流大量的笼罩在地铁狭小的空间内，因此就算消防人员带着空气呼吸器也很难进入。

2 立体客运地铁站应急救援措施分析

在地铁站发生火灾之后，必须要严格按照“救人第一，救人与救灾同步进行”的原则组织抢救工作，对伤员抢救和人员疏散等工作进行优先组织，从而有效地避免由于火灾突发事件导致的人员伤亡。

2.1 加强相关人员的消防素质

要认真做好对地铁管理人员的消防技能和安全知识的培训工作，将切实可行的地铁火灾事故应急预案制定出来，同时要针对这些人员进行定期的消防演练，从而使发生火灾时控制初期火灾和指挥人员疏散的能力得以提升，最终能够对火灾造成的损失予以有效控制。要严格依据地铁车站火灾不同阶段的特点为根据有针对性地制定完善的应急救援策略，比如一旦发生火灾，在迅速报警的同时，地铁站内的职工还要积极地通过各种灭火器材做好火灾初期的扑救工作，对火势进行及时地控制，这样就能够有效地降低后续赶到现场的消防人员的压力，而且还能够使消防警力不足的问题得到有效地解决[2]。

2.2 制定完善的组织逃生计划

地铁车站一旦发生火灾，首先要防止有乘客出现惊慌失措的现象，要积极地通过地铁广播的方式将故障的原因和排除时间告知乘客，使乘客按照地铁车站工作人员的统一引导和指挥进行疏散，要防止出现盲目乱跑的现象，在具体的逃生过程中必须要严格按照疏散指示的方向来进行。一旦发现地铁的车厢出现烟雾、异味或者起火的现象，工作人员要将车厢两端设置的报警器迅速地按动，并且立即将列车扣停在站台，通知司机具体情况，与此同时，还要马上拨打火警急救电话，向消防人员请求救援。通常在车厢内都对灭火器进行了配备，所以一般能够迅速的消灭小火。安全疏散最主要的目的就是在人體受到火灾危害之前从火场中组织人员撤离，建筑物的耐火能力、防排烟设施，火灾对人体的危害、烟雾浓度和火灾强度等因素决定了允许疏散的时间，大量的研究表明，在地铁火灾事故中如果人们无法在6分钟内实现有效地疏散，这时候基本上具有很少的生还可能性。由于有大量的有毒气体在火场上部的空气中，所以在组织人员进行逃生的时候应确保其采用低姿势前进，这样能够避免人体吸入有毒气体。与此同时，要防止出现匍匐前进的现象，这样很容易将逃生时间浪费掉。在逃生的过程中要避免进行深呼吸，如果有可能需要在织物上倒入矿泉水等饮料，避免鼻腔呛入烟雾导致人体出现窒息的情况。千万不能够打开发热且紧闭的门，防止另一边炽烈的火焰对人体造成伤害。如果发生大火，而且火势已经切断各种逃生之路，这时候工作人员应组织滞留人员退回到安全区域中，等待消防人员赶来救援[3]。

2.3 制定健全的应急救援机制

首先，要保证具有较高通畅性的地铁灾害事故处置通讯。消防部队与地铁公司之间必须要建立完善的通讯保障制度，这样每一位指战员就可以迅速地传达灭火救援指挥指令，从而真正地实现信息通畅，要对地铁内的负三层、负二层、隧道内的指挥盲区进行清除[4]。其次，要严格依据实际的情况将健全的应急疏散方案制定出来。因为每个站点列车具有不同的人员出入方式和开门方式，所以必须要因地制宜地制定各车站的应急疏散预案，要避免出现遵循一个方案或者一个规范对疏散方案进行设计的现象。最后，地铁公司要强化各地铁站点负责人的消防意识，与其将相关消防安全协议书签订好，使其将自身的消防安全责任承担起来，对消防安全责任人机制予以贯彻和落实。要认真做好防火巡查的工作，全面地保证站点的安全性。

3 结语

地铁车站具有人员高度集中、电气设备种类多、通风照明条件差、疏散路线长、出入口少、建筑结构复杂等一系列的特点，所以一旦地铁车站出现火灾，在对火灾进行组织扑救的时候往往比较困难。为此，必须要对地铁站发生火灾的特点进行认真分析，并且有针对性制定完善的应急救援对策，从而有效地降低地铁车站火灾导致的财产损失和人员伤亡，全面地保证地铁运行的安全性。

参考文献：

[1]尹国富.地铁运营管理中突发事故的防范与处理探析[J].企业改革与管理.2014（07）.

[2]杜丽娟.西安地铁车站应急客流组织探讨[J].科技资讯.2014（23）.

[3]王敏华.轨道交通安全与应急体系的信息化管理[J].交通建设与管理.2014（19）.

篇5：消防安全应急演练方案

一，指导思想

根据省、市关于加强基层应急管理及安全生产的指导意见，为了提高施工人员保障公共安全和处置突发公共事件的能力，最大限度地预防和减少各类突发事件造成的损害，避免突发事件造成混乱局面，检验公司员工及义务消防应急组织应对火灾的能力，考核日常消防训练，教育的技能和成效，提高员工火灾、疏散、自救能力和管理者火场组织、协调、指挥能力，使员工在演习中收到锻炼和教育，进一步增强消防安全意识。更为了使预防为主，防消结合的方针在公司得到更好的贯彻落实。现结合本工程区域实际情况，制定消防安全应急演练方案。

二，演练时间 ：2015年6月12日

三，演练地点：潍坊监狱迁建项目监狱大门附近四，演练内容

1、火情报警

2、疏散人员

3、使用灭火器灭火

4、使用水灭火

5、砂覆盖灭火

五，器材准备

1、干粉灭火器两个

2、水桶两个

3、砂一推车

4、铁锨三把

六，演练过程

1、召开消防演练动员会

2、灭火器的使用规范及讲解 讲解人员：新嘉建设安全员孙玉冰

3、消防演练展开。

待火势燃起后，使用灭火器扑灭燃油起火，待火势控制后使用水、砂进一步灭火。

4、灭火结束，清理现场。

七，演习组织分工及参演人员

总指挥：张志刚

副总指挥：代红湖

现场指挥：孙玉冰

参演人员：新嘉建设潍坊监狱迁建项目部全体工作人员

八、演练目的

篇6：消防安全应急演练方案

11月9日为“消防安全日”，这个月之后，天气干燥是出现安全隐患的多发季节，为了落实区教育局安全教育精神，坚持“预防为主，综合整治，安全第一”的原则，以“建设平安和谐校园，办人民满意的教育”为宗旨，开展校园师生消防安全逃生演练，防患于未然，提高师生的安全意识和逃生能力。

二、演练安排

1、内容：紧急疏散演练

2、对象：全体师生

3、时间：20__年11月21日(安全教育讲座后)

三、演练准备

1、使全体教职工明确此次应急演练的任务和注意事项。

2、演练前班主任动员，熟悉疏散线路;同时强调演练是预防性、模拟性练习，并非真正的应急疏散。

3、演练前对疏散路线必经之处和到达的“安全地带”进行实地仔细检查，对存在问题及时进行整改，消除障碍和隐患，确保线路畅通和安全。

4、组成相关工作小组，确定人员，明确职责。

四、演练要求

1、不要惊慌，听从指挥，服从安排。

2、保证安静，动作敏捷、规范，严禁推拉、冲撞、拥挤。

3、按规定线路疏散，不得串线。

4、各班主任要严密组织，认真对待，避免危险情况的发生。

五、组织机构

1、领导小组

总指挥：陈立萍

总校成员：周则芬、王君、齐海明、杨芝霞、商茜、刘红霞、刘真

分校成员：乔伟、徐鹏、谢欣、张艳

2、教室室内指导组

成员：各班班主任

职责：

(1)演练信息发出后，带领学生迅速有秩序疏散到指定的“安全地带”。

(2)班主任要自始至终跟队，密切关注演练现场，维护活动纪律，防止意外发生。

六、演练程序

1、启动程序

学校广播系统中宣布：老师们、同学们，香山道小学应急疏散演练马上就要开始，请大家做好准备，各就各位。

2、紧急疏散演练

每班靠前后门的两位学生立即把门打开，教师迅速将全班学生分成两路纵队，并指挥其有秩序出门。

3、学生在老师带领下有秩序从楼梯向下撤离，并按照预定的疏散路线，迅速撤离到事先指定的地点整队;到达集中地点后及时报告人数，师生全部蹲下。

4、演练结束后进行活动小结。

七、演练各岗位具体负责人名单

1、班级领队：各班主任

2、学生疏散时楼道负责人

总校岗位分工：

一楼负责人：

东侧楼门：东楼梯缓步台：

中厅楼门：中楼梯缓步台：

西侧楼门：西楼梯缓步台：

二楼负责人：

东侧二楼：东楼梯缓步台：

中厅二楼：中楼梯缓步台：

西侧二楼：西楼梯缓步台：

三楼负责人：

东侧三楼：

中厅三楼：

西侧三楼：

小二楼负责人：

操场负责人：(组织、统计人数)、(拍照或录像)

医护负责人：

分校岗位分工：

一楼负责人：

东侧楼门：东楼梯缓步台：

中厅楼门：中楼梯缓步台：

西侧楼门：西楼梯缓步台：

北侧楼门(礼堂)：

中厅后门：

二楼负责人：

东侧二楼：东楼梯缓步台：

中厅二楼：中楼梯缓步台：

西侧二楼：西楼梯缓步台：

三楼负责人：

东侧三楼：

中厅三楼：

西侧三楼：

小二楼负责人：

前操场负责人：(拍照或录像)

后操场负责人：(组织、统计人数)

医护负责人：

篇7：学校消防安全应急方案

1.学校建立切实可行的消防制度。

2.配齐合格的消防器材，按照标准安装应急照明灯及疏散标志，并保持完好，随时保证使用。

3.禁止学生携带烟花、爆竹等易燃易爆物品进校。

4.加强科学室管理，对易燃易爆实验用品要有专人负责保管，随用随领。

5.专人经常检查电路电线、电器设备等，发现问题及时整改。

6.严格校内用火、用电管理。对仓库、科学室、图书馆、等要严格按照防火规定管理使用。

7.加强对师生的安全用电教育。不得擅自拉设电线或使用学校规定以外的电器。

8.教学楼、食堂等的楼梯、楼道、楼门等严禁堆放杂物，大门不上锁，保持畅通。

9.向学生传授和普及防火、灭火、逃生知识，每学期组织开展逃生演练。学校组织开展集体活动前，要制定防火应急预案。

10.禁止学生到火场救火，禁止到烧烤场以外的地方野炊。

二、事故应急处置程序

1.获得火灾信息的任何人员，都应当在第一时间打119报警，并同时向学校领导报告。学校及时安排人员在路口接消防车。

2.学校领导立即启动火灾应急预案，并将学校火灾状况及时向教体局报告。

3.在初起火点现场的教职员工，要使用消防栓、灭火器材等进行灭火自救。

4.各救援小组迅速赶赴指定位置，在楼梯口、拐弯口、叉道路引导学生安全撤离，并在上风向的指定地点集合。在消防队到达之前全力灭火，控制火势，保障应急照明，为安全疏散创造条件。在集合地点对学校所有人员进行清点，寻找滞留在现场的人员。

5.医疗救护小组应当努力营救事故现场的伤员，并将他们安全转移。

6.保卫小组要立即在事故现场和学校周围设置警戒线，维护现场秩序，引导外部救援人员进入现场，保护学校财产安全。

7.火灾扑灭后，必须根据应急总指挥或消防部门的命令方可解除学校周围警戒线和事故现场警戒线。

8.协助有关部门做好疫情监测监控，生活用水的消毒与监测，食品卫生检查监控和被污染环境的消毒处理等工作。

9.了解师生及家属基本情况、做好受伤者及死者家属的稳定、慰问工作。

10.尽快恢复损坏的水、电和通讯设施。

篇8：医院消防安全隐患及改进措施

1 医院消防安全管理存在的隐患

1.1 医院基础建设与设施的先天不足

许多医院均存在一定的历史延续, 老一些的建筑消防等级不高, 电气线路及设施老化, 改造起来难度较大, 由于医疗资源紧张仍然继续使用。新的建筑在设计方面均严格按照消防等级审批筹建, 一旦出现资金缺口问题, 最先降低的是消防设施等级, 造成极大的消防隐患。由于医疗资源紧张消防通道被占用情况严重;为防盗窃消防通道基本全部安装防盗门;为节约资金使用, 消防设施与器材常年不更换;消防逃生指示标识与宣传不是被取代, 就是放置于不明显的地方;各类设备不断增加, 电气线路未按负荷更新。种种因素也造成医院消防安全的“硬件”先天不足。

1.2 偏重消防设施, 忽视人员的作用

随着消防法的逐渐深入, 各类消防设施有了显著提升, 多数医院的消防职能管理由保卫科执行, 而绝大多数保卫科人员不精干, 缺少专业培训, 实际操作能力不足。医疗卫生人员忙于医疗工作, 忽视消防知识的学习, 消防安全层级管理混乱, 出现初期火灾时混乱与盲目, 多数火患丧失了扑灭的最佳时机。参照消防法规对医院中控室人员上岗培训人数及要求, 多数医院不能配齐, 多数参与消防工作的人员在职称晋升、福利待遇、工作环境等方面的相对不公平, 造成人心浮动, 不安于本职工作。

1.3 组织管理平行消防管理层及缺失

医院组织结构多数采取以医疗为中心的平行模式, 保卫科作为一个执行层级的管理部门, 在日常检查中发现问题, 多数受到抵制与不执行。消防工作是一项涉及水、电、弱电等专业知识很强的复杂业务, 科室自己业务能力有限, 相关部门相互推诿或扯皮, 使主管院领导忙于相互协调没有更多的精力搭建消防层级的建设。各部门涉及消防事项“各自为政”, 一旦失火, 无预案, 无措施。

1.4 重视明火管理, 轻视潜在火灾隐患。

医院对锅炉房、食堂、电焊等都有明确的管理制度, 对医疗用的大型医疗器械散热、高压氧舱的维护、实验室的酒精炉及医疗废弃物的存放等都不采取相应的防火措施。事实证明, 往往许多火灾不是由明火引起, 潜在火灾隐患整体忽视。

1.5 资金投入不足日常火灾监测无法开展

医院宁愿花上百万购买医疗器械, 不愿花几万元配套改造相应的线路;宁愿花几十万改造医院环境, 不愿花几千元安装线路监测设备。每年用于消防设施更新与更换的预算基本没有, 消防人员的业务培训更是无从谈起。多数消防中控室无任何灭火工具, 甚至连外线电话都未配置。消防资金的投入严重不足, 使医院日常防火工作无从开展。

2 医院消防安全管理隐患的改进措施及努力方向

医院作为人员密集的场所, 消防安全管理应成为医院的重点工作, 医院管理者只有不断调整管理思路, 不断加大人力、物力、财力的投入, 才能杜绝各类消防违法行为与火灾隐患, 成为让人民安心的医疗机构。

2.1 严格按照消防法规要求执行

消防法规是医院消防管理的准则, 严格按照消防法规的要求使医院消防安全的保障。首先, 医院各级领导要重视消防工作, 带头学习消防法规, 带头宣传消防法规。其次, 按消防法规要求, 配齐相应人员, 改造相应消防设施保障人财物旳供给。第三, 不随意挪用消防设施和堵塞消防通道, 保证各类设施正常使用。第四, 新建基础设施严格按照审批施工, 不降低消防等级并保质保量完工, 基础设施未取得消防部门验收合格不投入使用。

2.2 建立以责任制为中心的层级管理

建立以院长、中层干部、职工为层级的管理体系, 实行层级负责制, “谁管理, 谁负责;谁使用, 谁负责;”的层级管理制度, 逐级签订消防安全责任书, 遇有维修事宜, 各部门协力共同维护。建立日常巡检制度, 日常检查与专项检查相结合, 严格落实施工及动用明火的审批权责, 制定相应的防火防爆专项制度, 齐抓共管, 群防群治, 有效杜绝各类火患。

2.3“以人为本”的人力资源建设

按消防法规对人员配置的要求, 让有专业技能并事业心强的人员参与消防工作, 保证人员数量并持资格证上岗, 每天由专人负责巡查, 医院全年不少于一次消防设施的第三方权威检测, 各类水电专业技术人员齐备, 保证消防设施的正常使用。教育与培训列入日常工作, 人员待遇与医院其他工种人员持平。

2.4 消防设施与医疗设备更新同步考虑

消防设施与医疗设备都同样有使用寿命, 每年拿出专项资金进行维护与更新, 新建设施尽量用新型产品, 逐年淘汰旧的设施。在新购医疗设备的同时, 可征求消防管理部门的安装建议, 集思广益, 避免因配套设施不足引起更大的财产损失。

2.5 培训与宣传相结合的群防群策

加强消防知识的宣传与培训, 经常开展疏散演练与逃生灭火技巧, 使消防知识深入人心。利用医院的宣传媒介, 不断普及相关消防知识。培养专职与兼职消防安全员, 重点部门人员常培训、常考核, 以全体职工的综合消防素质提高, 带动医院整体防火能力的提升。

3 结语

医院的消防管理工作是一项长期的重点工作。只有不断地按照消防法规的要求持续改进, 完善各类人员职责与管理制度, 真正的做到领导重视, 消防器材设备完整, 人员结构合理, 消防知识宣传到位, 才能做到有效的防火灭火, 使医院及患者的人身财产安全得到保障。

摘要：本文通过对医院消防安全的分析, 提出5项医院普遍存在的安全隐患, 针对医院消防安全隐患提出了5项改进措施, 希望为医院管理者提供一丝有益的借鉴和参考。

关键词：医院,消防安全,隐患,措施

参考文献

[1]袁海涛.医院消防工作初探[J].现代医院, 2009, 05:144-145.

篇9：浅析船用应急消防泵的安全检查

关键词：应急消防泵；船舶安全检查；SOLAS公约

Discussion about Safety Inspection of Marine Emergency Fire Pump

GU Kangli

(Guangdong Marine Engineering Consultants Co., Ltd. Guangzhou 510235)

Abstract: This paper states the common problems and solutions of Port State Control Inspection for emergency fire pump according to the relevant requirements of the SOLAS convention and its amendments.

Key words: Emergency fire pump; Ship safety inspection; SOLAS convention

1引言

随着国际经济交流的日益频繁，在国际贸易及沿海贸易中海运运输扮演越来越重要的角色。据统计，我国85%以上的国际贸易通过海运完成。为了保障国际贸易的安全、高效，FSC（船旗国）和PSC（港口国管理局）加强船舶的检查力度，对到港船舶的检查率和滞留率越来越高。

应急消防泵是船舶消防灭火系统的重要组成部分，应急消防泵是船舶消防灭火系统中的应急设备之一，当机器处所失火或者其他原因导致主消防泵失效时，应急消防泵将作为替代措施，对灭火起着及其重要的作用。据统计，在船舶被滞留的诸多原因中,应急消防泵不符合要求或故障所占的比例较大。如2009年上海港统计被检查的船舶500艘,应急消防泵不合格的120艘,占被检查的船舶的24%。这说明船舶在应急消防泵的建造、管理维护保养及使用方面存在问题,致使船舶滞留和进行必要强制性整改,造成船期延误及航运公司经济损失,更严重的是在机舱发生进水、失火等应急情况下,不能及时发挥应急消防泵特有的应急作用，将造成船毁、人亡。维护好应急消防泵是一项重要的日常管理工作和技术性的业务工作。对此航运公司及船员都必须引起高度的重视。

FSC检察官和PSC检察官都非常重视应急消防泵的立即可用状况，经常会出现一些船舶因为应急消防泵故障而被滞留，故有必要在此结合实际建造检验经验，谈谈FSC/PSC检查中常见问题和对策。

2SOLAS公约

自1960年SOLAS公约生效以来，随着船舶技术的不断发展，公约几经修正，对于船舶防火安全的要求也逐步提高，国际海事组织考虑到各方面的因素，在对公约进行修正时，没有要求修改现有船舶结构来满足新的要求，这就出现了不同建造年份的船舶需要满足不同年份的公约要求和技术标准的情况，归纳见表1。

SOLAS（2009）公约对应急消防泵的要求有四点。

2.1对泵性能指标的要求

SOLAS(2009)第II-2章第10条第2.2.3.1 规定应配备1台符合《国际消防安全系统规则》的应急消防泵，而《国际消防安全系统规则》规定应急消防泵必须是固定式独立动力驱动泵，且排量不低于第II-2章第10条第2.2.4.1 所要求的消防泵总排量的40%，并且在任何情况下不低于下列排量：

1 000总吨以下的客船和2 000总吨及以上的货船25 m3/h ；

2 000总吨以下的货船15 m3/h。

当泵按照额定排量供水时，在任何消防栓处的压力不小于公约第II-2章所要求的最低压力。且要求在营运状态中不论满载还是空载，在各种横倾、纵倾、横摇和纵摇状态下均能满足以上消防栓压力测试。

2.2对原动机的要求

应急消防泵的原动机通常有两种型式：一种是马达，一种是柴油机，如果是马达则无特别要求；如果应急消防泵的原动机是柴油机，则应满足：

1）《国际消防安全系统规则》规定应急消防泵的柴油柜需装有充足的燃料，应能使该泵在全负荷下至少运行3个小时，此外，在Ａ类机器处所以外可供使用的燃油，应能使该泵在全负荷下再运行15小时。

2）当温度低至0 ℃时冷态下能人工手摇曲柄随时启动。尚不能做到，或可能遇到更低温时，则应设置经主管机关认可的加热装置，以确保随时启动。尚若人工启动不可行，主管机关可允许采用其他启动装置。这些启动装置，应能在30min内至少使柴油机驱动的动力源启动6次，并在前10 min内至少起动2次。

3）如果该船总吨大于500，则对于1998年7月1日后建造的船舶，作为原动机的柴油机还需满足燃油管高压油管有关双套管和漏油报警装置的要求，见SOLAS(1992)修正案的要求，或见SOLAS(2004)第II-2章第10条第4条第2.2.5.2的规定。

2.3对应急消防泵处所的要求

1）SOLAS(2009)第II-2章第10条第2.2.3.2 规定应急消防泵处所不得与Ａ类机器处所或内设主消防泵处所的界面相邻接。如果此种布置不可行，两个处所间共用的舱壁应隔热至相当于对控制站所要求的结构防火标准。

2）其通道的要求是机器处所与应急消防泵及其动力源所在处所之间，不允许有直接的通道。当此种布置不可行时，主管机关可以接受这样布置，即通导有一个气锁设施，其内机器处所的门达到“A-60”级标准，另一门至少为钢质，2个门均适度气密、自闭且不设门背钩。作为替代，可利用能从远离机器处所和应急消防泵所在处所的位置操作并在这些处所失火时不会被阻断的水密门作为通道。在此种情况下，应急消防泵及其动力源所在处所应设有第2个通道。

3）应急照明的配备，SOLAS(2009)第II-1章第43条有规定。

4）该处所属于控制站，则要配备主管机关满意的手提式灭火器。

5）应急消防泵的独立动力源所在处所的通风布置，应尽可能杜绝机器处所失火时产生的烟气进入或被吸入该处所的可能。

2.4隔离阀和释放阀要求

SOLAS(2009)第II-2章第10条第2.1.4规定：消防隔离阀需布置在机器处所之外易于到达并站得住的位置。消防总管应布置成当隔离阀关闭时，船上除上述机器处所内的消火栓外，其他所有消火栓能由另2台消防泵或1台应急消防泵供水。应急消防泵及其海水入口、吸水以及送水管和隔离阀应位于机器处所的外部。无法做到这个布置时，如对该阀门进行遥控的位置与应急消防泵在同一舱室，可在机器处所安装通海阀箱，吸水管要尽可能短。吸水管和排水管的一小部分可以贯穿机器处所，但应由坚固的钢质外套包裹，或隔热至“A-60”级标准。管子应有足实的厚壁，无论如何不得小于11mm，并且除与海水进口阀门的连接采用法兰外，所有接头均应采用焊接连接。如果消防泵能够产生超出消防水管、消火栓和水带设计的压力，应在消防泵上附设释放阀。

3安全检查中常见问题

3.1文件检查中可能发现的问题

1）核查应急消防泵的性能指标，尤其是泵的排量，可能会不满足上述要求。在新造船和营运船的检验过程中就发现不少船配备应急消防泵时忽略了排量的要求，而配备排量偏小的应急消防泵。

2）查看防火控制图、培训手册、保养计划与记录和应急消防泵的保养、维修、操作说明书等，在查看防火控制图对应急消防泵及相关附件的标注，维护保养记录、操作说明和保养手册的时候，可能会发现防火控制图的标注与现场实际位置不符的问题。其次维护保养记录要填写妥当，如果保养记录都缺少，PSC官员只能认为船员管理较差，缺乏必要的维护保养其状况肯定不好，现场查看肯定会更加仔细。

3.2现场检查可能发现的问题

1）最明显最严重的问题就是应急消防泵不能迅速启动和正常出水。

2）应急消防泵处所如果与机器处所邻接，则A-60防火分隔可能不完整；其通道中的门有可能装错或未达到A-60级隔热标准。

3）如果是柴油机作原动机的，则需关注排烟管是否漏气和绝热包扎，且包扎材料禁止使用石棉；还有一点容易疏漏的，尤其是一些中小型船舶采用柴油机作原动机的应急消防泵，其柴油机高压油管不可能满足SOLAS公约有关双套管和漏油报警的要求。

4）如果吸水管和排水管部分贯穿机器处所，可能不能达到隔热至A-60级标准或管子壁厚不能满足要求。

5）消防泵轴封可能存在严重漏水，燃油管接头可能存在漏油，柴油机仪表和泵的压力表不能正常显示，启动蓄电池状况不佳，不能满足启动次数的要求。

6）消防隔离阀不能正常开关，可能存在阀生锈后，无法转动。

7）应急消防泵处所未配备主管机关满意的手提式灭火器。

8）应急消防泵工作一段时间后会导致轴承温度升高，无法达到至少运行18个小时的要求。

4缺陷的分析及建议

4.1应急消防泵不能迅速启动和正常出水的原因

1）可能存在环境温度低，柴油机难以人工启动。建议船上配备柴油机启动液。

2）应急消防泵进口阀可能未完全打开，或者进口管路被堵塞，导致出水较小和出水压力不够。建议在吸入管加装海水过滤器，同时进行定期保养、活络。

3）泵本身效率低，或叶轮与涡壳之间的间隙过大，建议更换零部件。

4）原动机的柴油机状况较差，可能是因为活塞环漏气致使气缸压缩压力不够，或喷油器滴漏、雾化效果较差，或气阀间隙不当、供油提前角不当。

5）部分船舶把应急消防泵设在舵机舱，通常船尾部外板会比基线高，其舵机舱的海水吸入口因此比机舱的海底阀位置要高，空载或者倾斜状态导致海水吸口高过水面无法吸入海水。建议在机舱布置应急消防泵的吸入口，外加遥控电动阀和A-60隔热保护吸水管路的方法来满足要求。

4.2建造检验项目的问题

现场检验可能存在的问题中2）、3）、4）项属于建造检验项目，需要在建造时特别注意，如营运中才发现此问题,检查官可能会要求立即进行整改，影响船舶的正常营运。

4.3设备维护保养问题

现场检验可能存在问题中的5）～8）项属于运营中船员维护保养疏忽或保养不到位造成。建议如下：

1）船公司应进一步提高管理水平,主管领导更应重视PSC/FSC检查。要不断收集和学习有关PSC/FSC检查的内容和要求,熟悉并掌握船舶的技术状况。

2）要教育船员从思想上充分认识。应急设施是船舶在紧急情况下迅速排险、保护财产和生命安全的重要手段。一艘船舶对应急设施管理都不重视,是安全意识强不强的表现,也是船舶内部管理混乱的一种反映。

3）要切实加强应急消防泵的监督管理,应将其作为船舶设备日常维护保养的内容。应急消防泵至少每月必须试验一次。及时发现其可能存在隐患,并坚决消除，以杜绝事故发生。

4）现场标明各种操作程序,便于有关人员在紧急时使用。

5总结

应急消防泵无法正常使用在FSC/PSC安全检查中属重大缺陷，检查官通常都会采取滞留措施要求船方进行立即整改。航运公司和船舶管理人员都应当认真看待，督促船员做好日常维护保养，保证应急消防泵的随时可用。作为现场验船师更要熟悉SOLAS公约有关应急消防泵的要求，在建造过程中严把质量关，避免以上在建造过程中产生硬性缺陷；船员进行日常保养、测试、记录，如发现问题及提前整改。既可避免PSC滞留船舶，又可预防海上安全事故的发生，保障航行和海上人命财产安全。

参考文献

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[4]国际海事组织.国际海上人命安全公约 (2004)[S].北京:人民交通出版

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[5]国际海事组织.国际海上人命安全公约 (2009)[S].北京:人民交通出版

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[6]国际海事组织 73/78防污公约 (2006)[S]. 北京:人民交通出版社,2007