爱岗敬业，追求卓越——学习许振超心得体会

爱岗敬业，追求卓越——学习许振超心得体会（通用6篇）

篇1：爱岗敬业，追求卓越——学习许振超心得体会

许振超，一个普通的只有初中学历的桥吊队长，却能熟练地驾驭最现代化的桥吊设备，成为一个令青岛港上上下下都为之佩服的“工人专家”，成为青岛港引进和运用现代化设备及技术中举足轻重的一员。是什么力量让一个普普通通的工人创造出如此不俗的业绩？通过学习许振超事迹，我们看到了一个生活在市场经济社会中的普通工人，如何立足本职工作，爱岗敬业，以自己的辛勤劳动，为公司的发展作出重大贡献，也使自己的事业天地更加广阔。

在许振超身上，集中体现了刻苦学习，努力钻研的主动精神，“干一行、爱一行、精一行”的工作精神。正是有了这种精神，许振超才不仅能驾驭现代化设备，而且还能创造性地使用这些设备。这种精神创造出非同一般的业绩。

作为一名精神科专业医生，更要学习许振超刻苦学习、永不满足的创新进取精神，把学历转化为实际工作能力。医学专业知识的更新速度是令人瞩目的。在学校学到的东西，是入门的基础，光靠这个基础想成为一名合格的精神科执业医师，是远远不够的，许振超曾说过这样一句话：我们可以没有文凭，但不可以没有知识，；我们可以不进大学校门，但不能不学习。党的十六大也曾提出：“形成全民学习，终身学习的学习型社会”。所以我们要不停顿的学习，结合自己的专业工作刻苦钻研，提高自身综合素质能力，成为对社会有用的人才，实现自身价值并得到社会的认可和尊重。

作为一名普通的民政医务工作者，更要学习许振超爱岗敬业、追求卓越的主人翁意识；学习许振超艰苦奋斗、干事创业的拼搏奉献精神，面对这些失去正常思维和情感的精神病患者，光有书本理论知识是不够的，还需要我们的耐心和心，去理解关怀他们，改善他们的认识，提高他们应对生活，适应社会的能力。作为一名民政人，面对这样的弱势群体，不但要发扬民政“孺子牛精神，更要学习许振超率先垂范、关爱他人的优秀品格，视病人如亲人，全心全意为病人服务，努力实践“民政为民”的民政工作理念，让爱心在自己的岗位上飞扬。

篇2：爱岗敬业，追求卓越——学习许振超心得体会

学习许振超心得体会文章

许振超是一个“老三届”出身的普通工人。在我国改革开放和社会主义现代化建设的伟大进程中，他始终站在时代前列，顺应社会前进的潮流不断发展自身。不仅没有被时代淘汰，成为下岗职工，而且屡屡勇挑大梁，引领先进生产力的发展。

今年罗源港务分局正处于改革创新年，我们要向许振超学习，困难面前不低头，积极投身广阔的港口事业，为实现港口管理的全面多元化发展，添砖加瓦。许振超经历了青岛港由肩扛手抬的人力作业到现代化的桥吊作业的飞跃历程，成功地跟上了当代产业技术飞速发展的步伐。这对一个文革时期毕业的初

中生来说，困难可想而知。但他几十年如一日，勤学不辍，刻苦钻研，最终成为“行家里手”。他创造出了无论多大船，全部小时以内完成作业的世界一流装卸效率，连续刷新集装箱单船装卸作业效率的世界记录。

我们要学习许振超强烈的爱岗敬业精神，努力成为艰苦创业的模范。像他那样爱岗敬业，在工作岗位上，干就干一流，争就争第一，要学习许振超具有强烈时代意义的学习精神，努力成为勤奋学习的模范。他年坚持不懈学习，光读书笔记就写了万字。港口事业的发展需要雄厚人才基矗港政管理需要大批学习型的管理人员，来实现港口的有序和理性管理。

要学习许振超困难面前不弯腰的实干精神，努力成为干事创业的模范。要在本职岗位上脚踏实地，埋头苦干，积极探索，锐意创新，用实际行动改变自我命运，实现个人价值，为港政管理和技术创新建功立业。

学习“振超精神”心得体会

许振超是青岛港有限公司明港分公司集装箱桥吊队队长、党支部书记。30多年来，他脚踏实地，爱岗敬业，刻苦钻研，不断创新，在港口装卸的平凡岗位上创出了不平凡的业绩。他带领桥吊队两次刷新装卸世界纪录，创造了每小时接卸集装箱381自然箱的世界纪录，被誉为“振超效率”，为集装箱的发展做出贡献，并在实践中创造了“振超精神”，他是当代中国产业工人的杰出代表，是交通行业的光荣。

学习“振超精神”就是学习他刻苦学习的“钻劲”，学习他那锲而不舍的精神，学习他立足本职岗位的成才之路。学习他有强烈责任意识和以身作则、勇挑重担、艰苦奋斗的奉献精神。学习他带好队伍、凝聚人心、团结协作的团队精神通过学习“振超精神”，要认真查找思想、工作、作风方面存在的差距和不足，在实际工作中象许振超那样爱岗敬业乐，于奉献，勤学苦练，掌握过硬的

业务本领，把依法行政、热情服务落实到分局的每个岗位，以实实在在的业绩，做好罗源辖区的港政管理工作，为罗源“以港兴县”、“项目强县”的发展目标作出贡献。

学习许振超先进事迹心得体会 通过学习振超精神，充分认识到要学习许振超与时俱进的时代精神，只争朝夕的学习精神，永不满足的创新精神，敢争第一的民族精神和大公无私的奉献精神。许振超爱国家、爱企业、爱岗位，不怕困难，勇于探索，锐意进取，是时代的先锋，国家的脊梁，群众的楷模，是弘扬和培育伟大民族精神的点范。我们要以许振超创造的“振超效率”为工作动力，时时以他赶超世界一流的豪迈志气，来鞭策自己，鼓舞自己。同时要学习他干一行，爱一行、专一行。具有团结一致的团队精神，互相帮助，不断进步。学习他把严格管理与关心爱护统一，提高工作效率，用先进的理念鼓舞人心，为企业兴旺，为国家昌盛贡献力量。

体会到要认真细致搞好本职工作，不断学习创新，不怕困难，勇于探索，精益求精。团结协作，埋头苦干，在各自岗位上实现个人价值。充分体现主人翁精神，以振超精神为榜样，取得更大进步。学习许振超先进事迹心得体会 林敬英

通过学习许振超同志先进事迹，使我深深地体会到，首先要学习许振超同志强烈的爱岗敬业精神，学习他刻苦学习岗位成才以及以身作则艰苦奋斗的奉献精神，在平凡的工作岗位上，干出不平凡的工作业绩。二是要努力勤奋学习，首先要学好政治，提高自己的政治思想水平和政治性念，使自己能够适应新形势发展的要求。三是要学好文化，提高自己的文化修养，提高知识水平。四是要学好本职业务，提高业务水平，干一行、爱一行、精通一行，不断掌握新技术。五是要坚持实干精神，脚踏实地，埋头苦干，锐意进取，在困难面前不弯腰，努力实现自身价值。

篇3：许振超：敬业奉献中实现人生价值

新时期产业工人杰出代表、青岛港桥吊队队长许振超多年来在敬业奉献中实现自己的人生价值，体现出一名普通工人对国家、对党的事业忠诚热爱的高尚情操。

人物故事

在许振超看来，每一次最简单的货物吊装都和国家的利益和党的事业紧紧相连。2006年，青岛港引进世界最先进的“两双”桥吊，就是由两个吊具、两个运行小车组成。通俗地讲，就是把原来一个桥吊司机完成的工作由两个司机通过在一台桥吊接力来实现。普通工人出身的许振超承担了这一课题，他深入研究计算机程序，对改造移动司机室PLC程序重新开发、增加吊具连接油缸手动微调、门架小车位置自动清零、CMS增加倾转油缸状态位置显示、CMS增加驱动器状态显示、CMS远程复位按钮等10多项功能进行了改造，使得“两双”桥吊在最短的时间内投入使用，成为青岛港保持世界集装箱装卸效率第一的又一个法宝。

十几年来，无论是当班长，还是当副队长、队长，许振超和他的团队都从最基本操作技能开始钻研，从上世纪70年代开门机到80年代开桥吊、90年代管理桥吊再到新港区主持现代化大型桥吊的安装，仅桥吊的动力电源就从当初的直流调速变化到变频变压交流调速，至少演变了三代。对如此大的跨度和技术升级，许振超都驾轻就熟。有人问，有那么多高科技人才，你干吗还这样卖命学电脑？许振超说：“青岛港和国家都需要我这样做，我要为国家争世界一流。”

多年来在桥吊装卸一线刻苦钻研的技术成就也是成就许振超的一个重要条件。但他却把这些无偿地、毫无保留地给了他的团队，而且用别人的名字命名了原本属于他的绝活。“王啸飞燕”“显新穿针”这些绝活就是许振超一点点教出来的。2005年以来，振超团队不断涌现优秀科技人才，获得了包括2006年马士基世界码头操作龙虎榜冠军在内的近百项荣誉。这正是“振超效应”最直接的体现，这源自许振超个人无私奉献的楷模力量。

近几年来，许振超瞄准世界集装箱码头作业的一流指标，开启了青岛港集装箱作业以秒计算的时代。用一个泊位干出国外先进港3个泊位的箱量，为我国的海运事业作出了巨大贡献。

解读：

篇4：学习许振超,立足本职,开拓进取

[学习许振超，立足本职，开拓进取] 日前，中央发出深入开展向许振超同志学习活动，号召我们广大青年，以许振超同志为榜样，立足本职，努力学习，刻苦钻研，创新进取，争创一流，为全面建设小康社会作出新的更大的贡献，学习许振超，立足本职，开拓进取。so100 青岛港工人许振超三十年如一日，凭着刻苦钻研、艰苦奋斗的拼搏精神，从一名普通工人锻炼成长为技术能手，带领他的工友们连续创造世界领先的桥吊装卸效率，为我国集装箱运输的发展作出了突出贡献。许振超同志立足本职岗位开拓进取，以强烈的创新意识和科学态度，紧紧盯住世界先进水平创一流，创造了令同行瞩目的“振超效率”，在世界航运界引起了轰动。许振超同志的先进事迹，充分体现了爱岗敬业、艰苦奋斗、勇于奉献的精神风貌，体现了与时俱进、敢为人先、拼搏进取的时代精神，体现了共产党人率先垂范、以人为本、关爱他人的崇高品质，他不愧是“三个代表”重要思想的模范实践者，是新时期产业工人的楷模，是我们广大青年学习的榜样，心得体会《学习许振超，立足本职，开拓进取》。

我们广大青年，特别是青年职工要向许振超同志学习，学习他刻苦学习、永不满足的创新进取精神，做知识型、创新型的新时代建设者；学习他艰苦奋斗、干事创业的拼搏奉献精神，以强烈的事业心、责任感，自我加压，奋发有为；学习他立足本职、追求卓越的爱岗敬业精神，干一行、爱一行、钻一行、精一行，创造性地做好各项工作。我们青年职工要以许振超同志为榜样，按照单位领导提出的“内抓素质，外抓服务”的要求，进一步坚定信念，工作中热情周到，诚实守信。做到百姓利益高于一切，在软环境建设年中树立良好的典范，用实际行动实现个人价值。我们青年职工要立足本职岗位，不断学习新知识，钻研新业务，掌握新技能，创造新业绩。通过深入开展向许振超同志学习活动，进一步调动我们的积极性、主动性和创造性，引导我们在平凡的工作岗位上，努力学习，锐意进取，求真务实，奋发成才，在邓小平理论和“三个代表”重要思想的指引下，紧密团结在以胡锦涛同志为总书记的党中央周围，为全面建设小康社会、实现中华民族的伟大复兴作出新的更大的贡献。

篇5：爱岗敬业，追求卓越——学习许振超心得体会

【发布日期】2004-04-09 【生效日期】2004-04-09 【失效日期】 【所属类别】政策参考 【文件来源】中国法院网

交通部关于认真组织收听、收看、学习许振超同志先进事迹的通知

各省、自治区、直辖市交通厅（局、委），新疆生产建设兵团交通局，部属各单位：

正值全国交通系统广大干部职工深入贯彻落实党的十六大精神，坚持科学的发展观，努力实现交通新的跨越式发展，为全面建设小康社会努力奋斗之际，中宣部决定把青岛港（集团）有限公司明港公司桥吊队队长、党支部书记许振超同志作为全国重大先进典型进行宣传。

部于4月9日下发了《关于在全国交通系统深入学习宣传许振超同志先进事迹活动的决定》。

全国各大新闻媒体将于4月11日开始，连续集中宣传许振超同志先进事迹，并配发有关评论文章。

中宣部、交通部、人事部、全国总工会和山东省委将于4月16日在北京举行学习许振超同志先进事迹座谈会。于4月20日在北京举行许振超同志先进事迹报告会。

希望交通系统各单位按照部交体法发（2004）169号文件要求，组织干部职工认真收听收看许振超同志的先进事迹。并结合实际，采取多种形式，积极开展学习和宣传许振超同志先进事迹的活动。

二OO四年四月九日

篇6：当代工人优秀代表许振超

许振超正在指挥装卸。 新华社记者 刘海民摄                                                 许振超的“绝活”

新华社青岛4月12日电（记者刘海民、林红梅）如果不是亲眼目睹，绝不敢相信许振超的“无声响操作”会是那样神奇。偌大的集装箱放入铁做的船上或车中，居然做到了铁碰铁，不出响声，外国船员称“匪夷所思”，但中国的码头工人许振超出神入化般地做到了。

这是许振超的一门“绝活”，其实他所以创造了这种操作法，是因为它可以最大程度地降低集装箱、船舶的磨损，尤其是降低桥吊吊具的故障率，提高工作效率。实践证明，它是最科学也是最合理的。

有一年，青岛港老港区承运了一批经青岛港卸船，由新疆阿拉山口出境的化工剧毒危险品，这个货种特别怕碰撞，稍有碰撞就可能引发恶性事故。当时，铁道部有关领导和船东、货主都赶到了码头。为确保安全，码头、铁路专线都派了武警和消防员。泰然自若的许振超和他的队友们，在关键时候把“绝活”亮出来了。只用了一个半小时，40个集装箱被悄然无声地从船上卸下，又一声不响地装上火车。面对这轻松如“行云流水”般的作业，紧张了许久的船主、货主们迸发出了欢呼。

许振超是位创新的探索者，他的认识很朴素：我当不了科学家，但可以有一身的“绝活”。这些“绝活”可以使我成为一名能工巧匠，这是时代和港口所需要的。就是凭借着这样的一种信念，许振超的“技术口袋”里的“绝活”愈来愈多了。

“一钩准”是许振超20世纪70年代初开门机时的创造。集装箱上有4个锁孔，从几十米高的桥吊上看下去，很难分辨，更别说用在空中摆荡的吊具放下去，一次把锁眼都对齐，把集装箱抓牢靠了。但是，许振超和他的队友们就是做到了。许振超练成“一钩准”的诀窍是，钩头起吊平稳，钢丝绳走“一条线”。他的大徒弟张显新操作起来，轻松自如，一钩一个准。他笑着说：“我练了1年才练出来的。”

“一钩净”是许振超的又一项发明。在青岛港开吊车的司机，都知道一个“四稳”的`口诀：就是在舱内起钩要稳，旋转时要稳，落钩时要稳和变幅时要稳。但要协调做到这四个方面很不容易。特别是落钩，操作不好就会造成货物撒漏。如何能做到不让货物撒出来？许振超开始练习，练了半年后，做到了吊具一钩下去，一点不撒，他把这种技术起名为“一钩净”。抓粮食时，吊具一抓斗重10吨。要准确地把抓起来的10吨粮食装入长12.5米，宽2.7米的车厢，很不容易。因为吊车的抓斗伸张开有3.4米，比车厢要宽。许振超就反复练习，琢磨抓斗的嘴张多大正合适，终于找出了恰当尺寸。铁路运粮食时，对装车的标准要求很严格，粮食要在车厢内打个尖，高出车厢80厘米，码头工人叫起“龙骨”。打这个“龙骨”很难，坡度要合适，坡面要平滑，盖上篷布后，才能不存雨水。许振超用他的“一钩净”，把这些问题给解决了。

许振超发明的“二次停钩”如今已经被桥吊司机们广泛应用。他经过统计发现，桥吊作业中最容易出安全问题的环节就是箱子一起一落的时候。为避免发生类似问题，他要求桥吊队每名司机在吊箱时都要做一次“二次停钩”，就是箱子刚离地和快落地的一刹那，放慢速度，先观察后起落，这样做虽然使每次操作时间多了几秒钟，但杜绝了事故隐患，最终提高了生产效率。

许振超的另一个“绝活”叫“无故障运行”。结合青岛港口的实际，许振超提出了一个核心班轮保班作业