钢构工程施工组织设计

钢构工程施工组织设计（精选6篇）

篇1：钢构工程施工组织设计

施工组织设计

一、综合说明

本工程为 工程，总建筑面积约平方米，主体为 层钢框架结构局部 层，檐口总高度为 米。H型钢柱为焊接H型钢柱，钢梁为焊接H型钢梁，楼面为压型钢板与混凝土叠合楼板，外墙面为压型彩板。主钢构件材质为Q345，檩条采用Q235 C型薄壁型钢。本工程施工范围包括钢结构系统的制作与现场安装施工。

二.施工准备

1.组织有关工程管理和技术人员对设计图纸进行会审。对图纸不明确及施工中有困难的地方，要与设计单位作好变更鉴手续。2.根据施工图纸结合本单位的设备和技术条件，制定出工程的主体施工方案，并提出材料计划。

3.对钢结构工程所使用的机械和检测设备的性能进行检验，保证施工过程中各种设备的工作状态良好，使用功能齐全。

4.钢结构工程所使用的材料除应有质量证明书外，还应根据现行国家标准的规定作出复试检验，符合标准后方可使用。

5.在钢结构工程施工前，应对各工序的施工人员进行必要的岗位培训，并对其进行技术、质量、安全交底，预防发生安全和质量事故。6.钢结构进入现场需进行构件检验并合理堆放，以便于构件进入现场后顺利的安装。

7.现场吊装前，应在柱脚埋件上弹好十字线，同时将标高控制点设置好。现场场地应平整夯实，没有积水，并且要预留车道。

三．施工进度安排

按照工期要求 年 月 日开工至 年 月 日竣工，钢结构工程部分在土建施工的基础上保证工期计划，安排好施工进度，组织好施工，具体进度计划见施工进度计划表。

四．劳动力计划

钢结构主体工程施工劳动力计划

级别工种 按工程施工阶段投入劳动力人数 制作阶段 安装阶段 备注

下料工、组立工、焊工、矫正工、钻孔工、喷漆工、司机、电工、起重工、辅助工、板材安装、设备维修工、五．主要施工机械设备

钢结构工程主要施工机械设备 序号 机具名称 数量 备注 数控直条多头切割机 2 ；2 型钢自动组立机；3 门式埋弧自动焊 2 ；4 半自动焊 2 ；5 H型钢矫正机 2 ； 6端面铣 1 ；7 抛丸除锈机 1 ；8 摇臂钻 2 ；9 剪板机 2 ；10 二氧化碳气体保护焊 3 ；11 碳弧气刨 1 ；12 带锯 1 ；13 万能铣床 1 ；14 50吨吊车 2 ；15 电焊机 24 ；16 扭矩扳手 6 ；17 5吨倒链 2 18 气焊 2

六．钢结构制作与安装施工方法

钢结构制作：

本工程钢结构钢柱为焊接H型钢柱，钢梁为焊接H型钢，构件数量多，工程量大，我公司采用先进的H型柱生产设备电渣压力焊及焊接H型钢生产线进行制作。构件板材下料采用电脑下料自动切割快速准确，面板与腹板焊接采用门式埋弧自动焊焊接，保证焊接质量，构件除锈为抛丸除锈。

（一）．焊接H型钢柱、梁的加工制作 工艺过程： 1.下料图单

①此工序为材料检验部分，其内容包括对工程所选用的型号、规格的确认以及材料的质量检查。②质量检测标准：

应符合设计要求及国家现行标准的规定。③检验方法：

检查钢材质量证明书和复试报告，用钢卷尺、卡尺检查型号、规格。2.放样、号料

①放样划线时，应清楚标明装配标记、螺孔标注、加强板的位置方向、倾斜标记及中心线、基准线和检验线，必要时制作样板。

②注意预留制作，安装时的焊接收缩余量；切割、刨边和铣加工余量；安装预留尺寸要求。

③划线前，材料的弯曲和变形应予以矫正。④放样和样板的允许偏差见下表： 项 目 允 许 偏 差

平行线距离和分段尺寸 ±0.5mm 对角线差 1.0mm 宽度、长度 ±0.5mm 孔距 ±0.5mm 加工样板角度 ±20’ ⑤号料的允许偏差见下表：

项 目 允 许 偏 差、外形尺寸 ±1.0、孔距 ±0.5 ⑥质量检验方法：用钢尺检测。3.下料：

钢板下料采用数控多头切割机下料，但下料前应将切割表面的铁锈、污物清除干净，以保持切割件的干净和平整，切割后应清除溶渣和飞溅物，操作人员熟练掌握机械设备使用方法和操作规程调整设备最佳参数的最佳值。①质量检验标准： 切割的允许偏差值（mm）

项 目 允 许 偏 差、零件宽度、长度 ±3.0、边缘缺棱 1．0 型钢端部垂直度 2．0 ②钢材剪切面或切割面应无裂纹、夹渣和分层。③质量检验方法：目测或用放大镜、钢尺检查。4.组立、成型

钢材在组立前应矫正其变形，并达到符合控制偏差范围内，接触毛面应无毛刺、污物和杂物，以保证构件的组装紧密结合，符合质量标准。组立时应有适量的工具和设备，如直角钢尺，以保证组立后有足够的精度。

采用设备为Z12型型钢组立机。

①点焊时所采用焊材与焊件匹配，焊缝厚度为设计厚度的2／3且不大于8 mm，焊缝长度不小于25 mm，位置在焊道以内。

②预组立的构件必须进行检查和确定是否符合图纸尺寸，以及构件的精度要求成型。

③组立成型时，构件应在自由状态下进行，其结构应符合《施工及验收规范》及有关标准规定。经检查合格后进行编号。④质量检验标准。

允许偏差符合《钢结构工程施工及验收规范》有关规定。

组立的允许偏差表（mm）；类 型 项 目 允许偏差 ；焊接钢梁 高 度 ±2.0

中心偏移 ±2.0 ；垂直度（△）b/100且不大于2.0 ⑤质量检验方法：用直尺、角尺检查。5.焊接：

①该工序采用设备为门式全自动埋弧焊机。②埋弧自动焊焊接规范表

焊缝厚度 焊丝直径 焊接电流 电弧电压 焊接速度 5 3 450－475 28－30 55 6 2 450－475 34－36 40 8 3 550－600 34－36 30 8 4 575－625 34－36 30 10 3 600－650 34－36 23 10 4 650－700 34－36 23 12 3 600－650 34－36 15 12 4 725－775 36－38 20 12 5 775－825 36－38 18 操作人员应严格遵守焊接规范表。

③焊接工艺：

焊接钢梁采用门式自动埋弧焊进行焊接；柱梁连接板加肋板采用手工焊接。使用门式自动焊应满足以下两点：

（1）焊接后边缘30－50mm范围内的铁锈、毛刺污垢等必须清除干净，以减少产生焊接气孔等缺陷的因素。

（2）引弧板应与母材材质相同，焊接坡口形式相同，长度应符合标准的规定；使用手工电弧应满足以下规定：使用状态良好、功能齐全的电焊机，选用的焊条需用烘干箱进行烘干。质量检验标准和方法：

焊接型钢允许偏差表（mm）、项 目 允许偏差、截面高度（h）h＜500 ±2.0 500≤h≤1000 ±3.0 h＞1000 ±4.0 截面宽度（b）±3.0 腹板中心偏移 2.0 翼缘板垂直度（△）b/100 3.0 弯曲矢高 l/100 5.0 扭曲 h/250 5.0 腹板局部平面度（f）t＜14 3.0 t≥14 2.0 6.制孔

①采用设备：摇臂钻 ②质量检验标准：

螺栓孔及孔距允许偏差符合《钢结构施工及验收规范》的有关规定，详见下表：

螺栓孔允许偏差表（mm）项目 允 许 偏 差、直径 ＋1.0、周度 2.0、垂直度 0.3t且不大于2.0 螺栓孔距的允许偏差表、项目 允 许 偏 差 ≤500 501－1200 1200－3000 ＞3000 同一组内任意孔间距离 ±1．0 ±1．5 ———— ———— 相邻两组的端孔的距离 ±1．5 ±2．0 ±2．5 ±3．0 ③质量检验方法：用直尺、钢尺、卡尺和目测检查。7.矫正型钢

①使用设备：翼缘调直机

②工艺要求：操作人员熟悉工艺内容并熟悉掌握设备操作规程，矫正完成后，应进行自检，允许偏差符合《钢结构施工及验收规范》有关规定。钢板矫正允许偏差 项 目 允 许 偏 差 钢板局部平面度 t≤14 1.5 t＞14 1.0 弯 曲 矢 高 1／1000 5.0 质量检验方法：目测及直尺检查。

8.端头切割

焊接型钢柱梁矫正完成,其端部应进行平头切割，所用设备为端头铣床，端部铣平的允许误差见下表： 项 目 允 许 偏 差 两端铣平时构件长度 ±2．0 两端铣平时零件长度 ±0．5 铣平面的平面度 0．3 9．除锈

除锈采用专用除锈设备，进行抛射除锈可以提高钢材的疲劳强度和抗腐能力。对钢材表面硬度也有不同程度的提高，有利于漆膜的附和不需增加外加的涂层厚度。除锈使用的磨料必须符合质量标准和工艺要求，施工环境相对湿度不应大于85％。

经除锈后的钢材表面，用毛刷等工具清扫干净，才能进行下道工序，除锈合格后的钢材表面，如在涂底漆前已返锈，需重新除锈。10．油漆

钢材除锈经检查合格后，在表面涂完第一道底漆，一般在除锈完成后，存放在厂房内，可在24小时内涂完底漆。存放在厂房外，则应在当班漆完底漆。油漆应按设计要求配套使用，第一遍底漆干燥后，再进行中间漆和面漆的涂刷，保证涂层厚变达到设计要求。油漆在涂刷过程中应均匀，不流坠。11．包装与运输

①．构件编号在包装前，将各种符号转换成设计图面所规定构件编号，并用笔（油漆）或粘贴纸标注于构件的规定部位，以便包装时识别。②．在搬运过程中注意对构件和涂层的保护，对易碰撞的部位应提供适当的保护。

③．搬运后的构件如发生变形损坏，应及时进行修补，以确保发运前构件完好无损。12．验收

钢构件出厂前，应提交以下资料： ⑴产品合格证 ⑵施工图和设计文件

⑶制作过程技术问题处理的协议文件

⑷钢材、连接材料和涂料的质量证明书或试验报告。⑸焊缝检测记录资料 ⑹涂层检测资料 ⑺主要构件验收记录 ⑻构件发运清单资料 现场安装部分

（一）钢结构安装 1．施工方法：

本工程钢结构安装，首先复核混凝土基础的轴线及基础顶面标高，采用分件吊装的方法，先吊装所有钢柱，待校正固定灌浆后，依次吊装首层至五层钢梁，随吊随调整，然后进行安装固定，最后吊装屋面支撑及檩条系统。2．施工顺序：

现场吊装划分为二个施工单元，每个单元分别进行独立作业，一单元采用一台50吨吊车，由 轴至 轴由东向西吊装，二单元采用50吨吊车由 轴至 轴由西向东吊装，吊装顺序见吊装平面图。3.安装前准备工作

①．柱脚螺栓的施工：复核土建基础施工的柱脚定位轴线，埋设地脚螺栓。为保证地脚螺栓的定位准确，将地脚螺栓用钢模板孔套进行定位固定，并进行反复校核无误后方能进行混凝土的浇注施工。地脚螺栓露出地面的部分用塑料布进行包裹保护。②．编制安装计划和构件供应计划，组织好施工。

③．检查钢构件：钢构件出厂时应具有出厂合格证，安装前按图纸查点复核构件，将构件依照安装顺序运到安装范围内，在不影响安装的条件下，尽量把构件放在安装位置下边，以保证安装的便利。④．标准节的安装流程 ⑤．安装质量标准 项 目 名 称 允许偏差

垂直度 单节柱建筑物总体 H／100且≤10mm 标 高 梁面 L／1000且≤10mm 柱顶 ≤5mm

建筑物高度 ±n（△n+△n+△w）4．安装施工工艺

①．钢柱安装：吊装前首先确定构件吊点位置，确定绑扎方法，吊装时做好防护措施。钢柱起吊后，当柱脚距地脚螺栓约30-40CM时扶正，使柱脚的安装孔对准螺栓，缓慢落钩就位。经过初校待垂直偏差在20MM内，拧紧螺栓，临时固定即可脱钩。

②．钢梁吊装：钢梁吊装在柱子复核完成后进行，钢梁吊装时采用两点对称绑扎起吊就位安装。钢梁起吊后距柱基准面100MM时徐徐慢就位，待钢梁吊装就位后进行对接调整校正，然后固定连接。钢梁吊装时随吊随用经纬仪校正，有偏差随时纠正。

③．墙面檩条安装：檩条截面较小，重量较轻，采用一钩多吊或成片吊装的方法吊装。檩条的校正主要是间距尺寸及自身平直度。间距检查用样杆顺着檩条杆件之间来回移动，如有误差，放松或拧紧螺栓进行校正。平直度用拉线和钢尺检查校正，最后用螺栓固定。5．安装校正

①．钢柱校正：钢柱垂直度校正用经纬仪或吊线锤检验，当有偏差时采用千斤顶进行校正，标高校正用千斤顶将底座少许抬高，然后增减垫板厚度，柱脚校正无误后立即紧固地脚螺栓，待钢柱整体校正无误后在柱脚底板下浇注细石混凝土固定。

②．钢梁校正 ：钢梁轴线和垂直度的测量校正，校正采用千斤顶和倒链进行，校正后立即进行固定。6．高强螺栓施工

①．高强螺栓在施工前必须有材质证明书（质量保证书）必须在使用前做复试。

②．高强螺栓设专人管理妥善保管，不得乱扔乱放，在安装过程中，不得碰伤螺栓及污染脏物，以防扭距系数发生变化。③．高强螺栓要防潮、防腐蚀。

④．安装螺栓时应用光头撬棍及冲钉对正上下（或前后）连接板的螺孔，使螺栓能自由投入。⑤．若连接板螺孔的误差较大时应检查分析酌情处理，若属调整螺孔无效或剩下局部螺孔位置不正，可使用电动绞刀或手动绞刀进行打孔。

⑥．在同一连接面上，高强螺栓应按同一方向投入，高强螺栓安装后应当天终拧完毕。

（二）．墙面压型彩板安装 1．施工前准备

①、压型钢板围护施工安装之前，订制相应的施工图纸，并根据设计文件编制组织设计及对施工人员进行技术培训和安全生产交底。②、根据文件详细核对各类材料的规格和数量，对损坏的压型钢板，泛水板应及时修复和更换。

③、各类施工设备应齐全，并能正常运转。

④、复核与压型钢板施工安装有关钢构件的安装精度，清除檩条的安装焊缝药皮和飞溅物，并涂刷防锈漆进行防腐处理。

2．压型彩板施工工序：墙板安装按檩条位置从一端开始进行，板与板之间必须咬紧，再用螺钉固定，墙板接缝处做好防水处理。压型钢板安装时，应边铺设边调整其位置，边固定。

（三）.楼面承压板安装

楼面承压板施工安装之前，绘制相应的排板图，依据图纸进行施工。压型钢板沿楼面的一端开始铺设，边铺设边调整其位置，边固定。遇有洞口处，先安装压型钢板，然后根据实际洞口位置切割洞口大小尺寸。栓钉是楼面梁同钢筋混凝土楼板起组合连接作用的连接件，施工采用拉弧型栓钉焊机（型号：YD－200LS）和焊枪（型号：YS－223G），并使用去氧弧耐热陶瓷座圈。

焊接方法：接通焊机焊枪电源，柱状栓钉套在焊枪上，防弧座圈，启动焊枪，电流即熔断，座圈则产生弧光，经短时间后柱状栓钉以一定速度顶紧母材端部熔化，切断电源柱状栓钉焊接完成固定在母材上。栓钉焊接检查：柱状栓钉的质量以锤击为主，外观表面检查为辅，按每天产量取其中的1／500进行弯曲检查，焊缝处无断裂视为合格，如焊缝出现裂缝，该栓钉判为报废，需在附近重焊一只柱状钉作为补充。

七．质量保证措施

•••••我公司坚持“用户是上帝，质量是生命”的质量方针，认真运作GB/T19002-9002质量管理模式，对不同工种及每一道工序都进行质量监督，使施工过程中的材料、半成品、成品质量都在受控状态下，从而使工程质量从根本上得到有效的保证。

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（一）建立质量保证体系，自总公司、分公司到项目管理层，自上而下建立质量管理网络，使工程质量处于动态管理之中。•••

（二）制定项目质量保证计划，自开工至竣工后服务的全过程从工期计划、物资采购、器材发放、技术保障、机械设备管理，分包单位质量控制等，推行GB/T19002-9002系列国家标准运作。•••

（三）项目经理按国家质量管理规范进行严格的质量控制，由项目经理部对施工人员进行质量、技术交底，在操作中，进行实测监控，作好记录。

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（四）物资采购：严格按照我公司物资采购程序文件执行，对重要施工材料必须经复验合格后方可使用。不合格品不得进行入现场。••••

（五）工艺质量保证措施 1．钢结构制作:

1.1此结构所选用的钢材必须有出厂合格证及原始资料，同时要求进厂的钢材必须经复试合格后方可使用。

1.2选择性能良好，使用功能齐全的加工设备，要求厂内制作部分H型钢翼缘板采用单面45度坡口对接，腹板采用单面45度坡口斜接。1.3焊条应具有出厂合格证或材质报告，要求电焊条使用前应用烘干箱进行烘干，使用埋弧焊接选用的焊丝及焊剂必须与所用的母材相配套。

1.4此钢构件制作完成后需进行抛丸除锈，要求除锈后24小时之内涂上底漆，底漆采用喷刷，要求保证油漆的漆膜厚度满足设计要求。1.5所有操作人员必须严格按技术、质量、安全交底内容执行，要求焊接人员必须持证上岗。

1.6此钢结构型钢要求焊接的对接焊缝须作超声波探伤试验，检测等级为二级。

1.7钢结构为提高制孔精度采用钻模制孔。钻套用中碳钢制成，须进行淬火处理，钻模内孔直径应比设计孔径大0.3MM，钻模厚度不宜过大，一般用15MM左右。1.8为保证制作精度，钢构件下料时要预放收缩量，预放量视工件大小而定，一般工件在40-60mm，重要的又大又长的工件要预放80-100mm。

1.9制定合理的焊接顺序是不可少的，当几种焊缝要施焊时，应先焊收缩变形较大的横缝，而后焊纵向焊缝，或者是先焊对接焊缝而后再焊焊角焊缝。

1.10焊接型钢的主焊缝应在组装加劲肋板零件之前焊接。主焊缝的焊接顺序应按焊后变形需要考虑其焊接顺序应交错进行。2．钢结构安装：

2．1钢结构吊装过程严格执行《GB50205－95钢结构施工及验收规范》及《GB50221－95钢结构工程质量检验评定表标准》

2．2开工前必须对基础纵横轴线及水平标高、钢构件外形尺寸、焊接质量进行复验合格后施工。2．3施工前必须进行技术交底。

2．4施工时特工种上岗人员必须有劳动局颁发的上岗证书。2．5测量仪器必须经过计量检定为合格的仪器方可使用。2．6施工中坚持三检（自检，互检，专业检）制度，严格工序质量检验。

3．压型钢板安装: 3．1在运输及吊装许可的条件下，应采用长尺寸的板材以减少接缝，提高保温性能和防水效果。

3．2压型钢板板固定，在横波每两块板有一波搭接，搭接面用密封胶条密封，再用防水密封膏密封，并用自攻螺钉与檩条固定。3．3每块板端部不少于3个螺钉，中间支撑处在大于3米檩距的情况下，至少有一个自攻螺钉连接。

3．4板材搭接于檩条上，保证搭接长度要求，搭接部分用拉铆钉连接并施以防水密封膏，外露钉头涂密封膏。

3．5包边钢板的搭接尽可能背风向，搭接长度大于20-50毫米，拉铆钉间距小于500毫米。

3．6自攻钉拉铆钉设于波峰上，进行防水处理。

3．7一旦彩色涂层划伤或锈斑时，应采用相应系列涂料补刷。

八、安全施工措施

1．施工现场设安全工长进行现场安全措施的落实与管理，对现场施工人员、现场机械设备及现场用电进行统一管理。要求参加施工的特工作业人员必须是经过培训，持证上岗。施工前对所有施工人员进行安全技术交底。进入施工现场的人员必须戴安全帽、穿防滑鞋，电工、电气焊工应穿绝缘鞋，高空作业必须系好安全带。

2．作业前应对使用的工具、机具、设备进行检查，安全装置齐全有效。

3．操作面应有可靠的架台，护身，经检查无误，进行操作。构件绑扎方法正确，吊点处应有防滑措施，高处作业使用的工具，材料应放在安全地方，禁止随便放置。

4．起吊钢构件时，提升或下降要平稳，避免紧急制动或冲击。专人指挥，信号清楚、响亮、明确，严禁违章操作。构件安装后必须检查其质量，确实安全可靠后方可卸扣。每天工作必须达到安全部位，方可收工。

5．施工现场的机电设备、闸箱、电焊机，应有可靠的防雨措施。电器操作必须由专业人员进行，严禁非专业人员操作。电焊机使用严格安全操作规程，一次线不得超过2米，二次线不能破皮裸露。6．安全设施有专人按规定统一设置，其他人不得随意拆动。因工作需要须拆动时，要经过有关人员允许，事后要及时恢复，安全员要认真检查。

7．搞好安全用电，所有用电设备的拆除及现场照明均由专业电工担任，使用的电动工具，必须安装漏电保护器。

8．重点把好高空作业关，工作期间严禁喝酒及打闹，手持工具应系好安全挂绳，避免直线垂直交叉作业。

9．切实搞好防火，各项操作均应按规定正确使用。10．屋面安装时，要布置好安全网，并设置拉栏。

11．坚持班前安全会议制度，将当日工作安排及安全注意事项进行交底。

12．定期进行安全检查，预防和控制事故的不安全因素。13.起重指挥要果断，指令要简洁明确。14.加强现场保卫，注意防火防盗。.吊装作业范围内设安全警戒线，非操作人员禁止入内。16.所有的安全活动记录及文件要齐全。

九.钢结构工程冬雨季施工措施

（一）.冬季施工措施

1.钢结构制作和安装冬季施工严格依据有关钢结构冬季施工规定执行。

2.钢构件正温制作负温安装时，应根据环境温度的差异考虑构件收缩量,并在施工中采取调整偏差的技术措施。

3.参加负温钢结构施工的电焊工应经过负温度焊接工艺培训，考试合格,并取得相应的合格证。

4.负温下使用的钢材及有关连接材料须附有质量证明书,性能符合设计和产品标准的要求。

5.负温下使用的焊条外露不得超过2小时，超过2小时重新烘焙，焊条烘焙次数不超过3次。

6.焊剂在使用前按规定进行烘烤，使其含水量不超过0.1 %。7.负温下使用的高强螺栓须有产品合格证，并在负温下进行扭矩系数、轴力的复验工作。

8.负温下钢结构所用的涂料不得使用水基涂料。

9.构件下料时，应预留收缩余量，焊接收缩量和压缩变形量应与钢材在负温度下产生的收缩变形量相协调。

10.构件组装时，按工艺规定的顺序由里往外扩展组拼，在负温组拼时做试验确定需要预留的焊缝收缩值。11.构件组装时，清除接缝50mm内存留的铁锈、毛刺、泥土、油污、冰雪等杂物，保持接缝干燥无残留水分。

12.负温下对9mm以上钢板焊接时应采用多层焊接，焊缝由下向上逐层堆焊，每条焊缝一次焊完，如焊接中断，在再次施焊之前先清除焊接缺陷。严禁在焊接母材上引弧。

13.钢结构现场安装时，如遇雪天或风速在6m/s以上，搭设防护棚。14.不合格的焊缝铲除重焊，按照在负温度下钢结构焊接工艺的规定进行施焊。

15.环境温度低于0℃时，在涂刷防腐涂料前进行涂刷工艺试验，涂刷时必须将构件表面的铁锈、油污、毛刺等物清理干净，并保持表面干燥。雪天或构件上有薄冰时不得进行涂刷工作。

16.冬季运输、堆放钢结构时采取防滑措施，构件堆放场地平整坚实无水坑，地面无结冰。同一型号构件叠放时，构件应保持水平，垫铁放在同一垂直线上，并防止构件溜滑。

17.钢结构安装前根据负温条件下的要求，对其质量进行复验，对制作中漏检及运输堆放时产生变形的构件，在地面上进行修理矫正。18.使用钢索吊装钢构件时应加防滑隔垫，与构件同时起吊的节点板，安装人员需用的卡具等物用绳索绑扎牢固。

19．根据气温条件编制钢构件安装顺序图表，施工时严格按规定的顺序进行安装。

20．编制钢结构安装焊接工艺，一个构件两端不得同时进行焊接。21．安装前清除构件表面冰、雪、露，但不得损坏涂层。22．负温安装的柱子、主梁立即进行矫正，位置校正正确立即永久固定，当天安装的构件要形成稳定的空间体系。

23.高强螺栓接头安装时构件摩擦面不得有积雪结冰，不得接触泥土、油污等赃物。

24.负温下钢结构安装质量除遵守《钢结构工程施工及验收规范》（GB50250-95）要求外，还应按设计要求进行检查验收。

（二）.雨季施工措施

1.雨天施工时,宜搭设临时防护棚,雨水不得飘落在炽热的焊缝上.如焊接部位比较潮湿, 必须用干布擦净并在焊接前用氧炔焰烤干,保持接缝干燥,没有残留水分。

2.吊装时,构件上如有积水,安装前应清除干净,但不得损涂层,高强螺栓接头安装时,构件摩擦面应干净,不能有水珠,更不能雨淋和接触泥土及 油污等脏物。

3.雨天天气构件不能进行涂刷工作。

4.雨天及五级以上大风不能进行屋面保温的施工。

5.雨天由于空气比较潮湿,焊条储存应防潮并进行烘烤,同一焊条重 复烘烤次数不宜超过两次,并由管理人员及时做好烤记录。6.如遇上大风天气,柱、主梁、支撑等大构件应立即进行校正，位置校正正确后立即进行永久固定,以防止发生单侧失稳.当天安装的构件,应形成空间稳定体系。十．现场文明施工措施

1.内业要求各资料及台帐（施工方案、安全教育，安全交底，安全检查、电工日巡视记录、班前讲话记录、台帐）等齐全整齐、记录实事求是，特殊作业持证上岗，安全职责分工明确。

2.进入现场戴好安全帽，高空作业系安全带，安全网按规定支护严密，出入口有防护棚，狭小场地有安全通道。

3.电气应设三级控制两级保护（总闸箱、分配箱、开关箱、在分配箱、开关箱配匹配的触电保护器），闸箱标准化，线路规范化，有电工巡视及摇侧记录。

4.本工程设置彩色压延板围墙、高度不低于2m，进行现场文明施工管理。现场设有明显的宣传标语和在危险处挂有符合标准的色标。5.现场有平坦干净的通道，不堵塞，不积水，施工废水有排水沟合理排放。

6.文明施工不扰民，严格控制施工噪音，晚10点以后停止施工。7.在现场内外做到不违章占道，不违章搭设、堆物，不造成火灾，交通事故隐患，不违章损坏公共设施，不污染环境，和有关道路部门、卫生监督部门做好配合

篇2：钢构工程施工组织设计

近年来，随着我国改革开放的不断深入，经济建设得到了迅速的发展，伴随而起的广告业也日益兴旺。因而，在广告牌结构设计中，对其造型、规模及效益等方面的要求也不断提高。大型广告牌属永久性建筑物，其位置一般处在公共场所、繁华闹市地带，并且多数是建在已建建筑群中，因此，在满足广告效果的前提下，其结构的安全性尤其重要。另外，其基础工程的施工一般受邻近已建建筑物的制约影响比较大。本文根据某火车站站前广场两侧的广告牌结构工程设计及实际施工的经验，对大型钢结构广告牌结构设计和施工特点作一些探讨。

工程概况该广告牌位于某火车站站前广场东西两侧花坛内，花坛宽为3m，其一侧为混凝土浇筑的广场，另一侧为素混凝土路面。根据现场钻探资料，工程场地的土层自上而下分为三层：表层为填土（Qm1），层厚为2.5～2.7m，含碎砖块、块石及有机质等，其静力触探比贯入阻力PS=0.83～3.65MPa，承载力fk=60～80kPa，压缩模量ES=3.0～

3.5MPa，该层填土土质松软，结构松散，软硬不均，强度低，未经处理不宜作建筑物的基础持力层；第二层为粉质粘土（Qm1+p1），层厚为0.3～2.0m，含少量的氧化铁，其静力触探比贯入阻力PS=0.83～1.85MPa，承载力fk=90～150kPa，压缩模量ES=4.5～

6.8MPa；第三层为粘土（Qm1+p1），位于离地面4m以下，该层未钻穿，土质呈硬塑状态，含大量的氧化铁及铁锰结核，其静力触探比贯入阻力PS=3.48～5.10MPa，承载力fk=250～360kPa，压缩模量ES=10.5～15.0MPa，该层粘土分布面广，厚度大，强度高，是良好的基础持力层。工程场地内的地下水类型主要为埋藏于表层填土中的上层滞水，地下水主要受大气降水及地表水入渗补给，水位、水量均受气候变化影响。

设计要求该广告牌由18m高的独立钢柱离地面12m后撑起6×18m的矩形钢结构广告灯箱。该地区基本风压为w=0.3kN/m2，地震设防裂度为7度。

广告牌结构设计

结构型式的选择独立钢柱大型钢结构广告牌的主体结构，目前常采用的形式有两种：一种为T型，其主骨架由一根独立钢柱和上部一根横向主梁呈T型焊接而成，该体系主

体结构受力明确，计算简单，由立柱顶上焊接一根横梁形成固结于地基上的T形刚架结构体系，广告灯箱面板通过各挂件及斜撑与T形刚架结构相连。另一种为桁架式，其主骨架由一根独立钢柱和上部几道相互平行的横向主梁焊接而成，主梁之间由水平及斜向支撑连接，形成空间桁架体系，广告灯箱直接挂靠在主骨架上。

经过比选，该广告牌结构型式采用桁架式。其理由是：第一，广告牌结构的控制设计荷载是风载，风压直接作用在面板上，再由面板传至骨架，此时，在不同高程上的几道主梁可把风载较均匀地传至立柱，因而可减小主梁与立柱连接处的应力集中；其次，平行式桁架结构主梁采用槽钢，使结构外形平整，便于广告面板挂靠，并可加强面板与主骨架的连接，从而减小了面板的变形，以确保广告面的感观效果；第三，平行式桁架结构，可在每道主梁高程设置内检修梯，这样给结构的维护、检修及挂、卸广告布带来了极大的方便，且保证了操作人员的人身安全；除此之外，平行式桁架结构，形式简洁、美观，受力明确，节点构造简单，施工方便，从而能保证施工质量。

结构布置本工程采用独立钢结构圆柱，通过节点板在三个不同高程搭焊三道横向主梁，主梁之间设置横隔梁和斜向支撑，形成空间桁架受力体系，主、横梁间距主要考虑广告面板骨架网格的布置，并使面板骨架节点与主骨架节点相一致，以加强面板与主骨架的连接。广告牌面板的自身骨架挂焊在主体结构上，形成整体上部结构。主梁选用槽钢，其他构件均选用角钢，型号按构件的强度和变形条件选取。钢立柱截面的选取，除考虑其强度及稳定性外，还要综合考虑广告牌整体尺寸协调及美观等方面的因素。结构分析

荷载和荷载组合结构承受的主要荷载有：1）自重；2）风荷载；3）温度荷载；4）检修活载；5）地震荷载。

荷载组合有三类：1）基本组合；2）特殊组合；3）施工吊装。

应力分析由于钢立柱为压弯构件，其承载力取决于柱的长细比、支承条件、截面尺寸以及作用于柱上的荷载等，计算表明，钢立柱的承载力一般由稳定控制。

上部结构的主梁可简化为刚结或铰结在钢立柱上的悬臂结构，主梁之间由横梁及斜撑铰结形成空间平行组合桁架。内力计算采用有限元程序在计算机上完成。

根据钢结构设计理论，对接焊缝在截面不减小的情况下，其强度可达到母材的强度，因而无需验算焊缝应力，但应严格检查焊缝质量及饱满度。上部桁架杆件间的连接主要

是角焊缝

焊缝承受杆件间的应力传递，其受力大小已由上部结构计算得出，对广告牌之类结构，上部结构杆件受力一般不大，为施焊方便，可用围焊，并统一取焊脚尺寸为hf=10mm，可满足规范要求；但对广告牌面板骨架与主骨架挂点处焊接须逐一核算。

变位控制

广告牌立柱高18m，在水平风载作用下会产生顺风向水平位移，上部结构为悬臂桁架，在风载及自重作用下，悬臂端部也会产生相应的变位，如果这些变位过大，将直接影响到广告牌的使用及感观效果，重要的是，这些变位还将引起附加内力，增大结构内部的应力，降低结构的安全性，为此，在广告牌设计中应严格限制变位。根据《钢结构设计规范》（GBJ17�；88）的规定，广告牌水平向设计变位应控制在10mm以内为宜。基础工程设计

基础型式及布置作为该类型广告牌的基础型式主要有两种：一种是平衡重力式，即上部荷载主要由大体积基础重力来平衡，开挖方量大，混凝土用量也较多，但施工简单，节省钢材，适宜在土质松软且有开阔的施工场地时利用。另一种为桩基式，其中又以扩孔桩为主，该类基础可在施工场地受限的情况下采用，其优点是基础施工场面很小，混凝土用量仅为平衡重力式基础的三分之一左右，但施工难度略有增大。

由于本广告牌建在某火车站站前广场两侧花坛内，花坛宽仅3m，若放坡开挖基坑，势必破坏两侧的广场混凝土地坪和水泥混凝土路面，其修复工程造价可观，还可能破坏地下埋管，经综合比较，选用了人工挖孔扩底桩基础，使基坑开挖只限在花坛内进行。为了减小孔壁支护的困难，基础上部4m深范围内（表层填土和第二层粉质粘土）不扩孔，采用直径为1.5m的圆孔；从4m深以下（第三层粘土）开始扩孔，以增大基底的受荷面积，来满足地基承载力要求。基底采用方形，尺寸为3×3m，总孔深为6m，基础底下设置十字正交齿墙，以增强基础的抗扭和抗剪切能力。

桩基础结构计算在桩基础结构计算中，采用C法和m法两种计算方法。结果表明，两种方法计算结果比较一致，桩身最大弯矩出现在距地面62mm（m法为82mm）处，桩顶最大水平位移为4.86mm（m法为4.78mm）。桩身材料强度和配筋计算，按一般钢筋混凝土结构的偏心受压构件进行。

基础设计须考虑轴力、弯矩、扭矩等不同组合的作用，以保证基础本身的强度、刚度及地基的承载力和抗剪强度均满足规范要求。

施工工艺

基础工程根据现场地形、地质条件，本基础采用人工挖孔扩底桩，基础底面置于第三层粘土中。基坑开挖时，采用孔壁支护和排水措施，以确保桩孔成形和施工人员的人身安全。基坑开挖完成并经验槽后，立刻铺设100mm厚碎石垫层，吊放钢筋骨架，并及时浇筑基础混凝土，预埋锚固螺栓，铺设基础顶部钢筋加强网，在浇至设计标高时，其顶面需用20mm厚1：3水泥砂浆找平，然后加盖螺栓定位及垫座钢板。待基础混凝土养护到规定龄期，需对预埋螺栓进行抗拔试验，以确认螺栓的抗拔承载力是否满足设计要求。

钢结构工程所有钢结构构件的连接均采用焊接，上部结构均采用工厂化生产。钢柱用钢板在工厂卷焊而成，上部桁架结构可在工厂拼焊；当梁柱主骨架焊接完成，形成整体上部结构时，应做适当的加载试验，以验证焊缝的质量和主骨架的强度；广告牌面板骨架和镀锌铁皮面板拼接好后，可在地面直接挂焊到主骨架上，以便校正面板表面的不平整度，控制上部结构整体外观效果。

吊装定位广告牌的立柱和上部结构在工厂制成后，运往现场进行整体对接。在地面形成的整体广告牌，可用两台吊车从顶、底两个吊位进行整体起吊安装，在广告吊装就位后，用两台经纬仪从相互垂直的两个方向进行纠斜、定位。每个方向的垂直度宜控制在h/2000（h为广告牌高度）以内，且小于20mm.螺栓定位紧固后，宜在适当时机，浇筑素混凝土密封，以防螺栓外露锈蚀。

本文提及的广告牌建成后，经过数次台风考验，其垂直度和变位均满足规定要求，而其总造价比同类广告牌节省了20%，现已投入商业使用。

结束语：

篇3：钢构工程施工组织设计

连续钢构桥梁底板出现崩裂现象应该综合考察设计方面的漏洞和施工过程当中出现的问题。

针对连续钢构桥梁的结构设计方面做出以下分析:第一, 连续钢构桥梁的计算环节出现了较大的计算误差。由于有限元模拟计算软件在计算的过程中因为精度问题, 无法满足正常施工的要求, 而导致不能够在设计的时候恰当的反映出箱梁和中跨底板预应力束在空间分布的效应。预应力钢束的径向效应往往会造成连续钢构桥梁底板出现弯曲应力, 进而导致底板变形。管道挖空的面积通常会比较大, 这也会使得混凝土出现拉开或崩裂情况, 此外还有很多其他的因素也会促使连续钢构桥梁底板出现崩裂;第二, 针对底板径向力, 没有做出精确的预估计。还有, 设计过程往往忽略了对桥面竖曲线、预拱度、管道定位误差以及合拢段两端的高差的考察;第三, 在进行截面设计的时候, 通常会只考察截面的整体受力状况, 而忽视了对底板受力状况的分析;第四, 由于桥梁预拱度设置的不合理, 施工的时候必须通过增加预拱度的办法来弥补, 从而使得径向力变大, 使得底板更容易开裂;第五, 针对底板横桥向应力, 设计的时候计算不精准, 从而, 造成盲目设计底板上下层横向钢筋和防崩钢筋。

除了设计方面的因素, 施工方面也存在很多原因。第一, 在连续钢构桥施工的过程当中, 往往忽略了局部预抛高度, 所以无形之中增加了桥梁底板的径向力;第二, 预拱度的不断调整使得局部折角增大;第三, 合拢段的高度差直接导致了集中应力的出现, 对于任何结构而言, 这都是非常不利的;第四, 由于底板闭合箍筋的加工尺寸往往无法很好地配合起来, 得施工过程中出现较大的且无法有效弥补的缝隙。

2 底板防崩设计的技术要点

设计的过程当中应该综合考察各种因素的影响, 同时严格遵守各项技术指标要求。由于连续钢构桥梁的总体设计通常状况下都是采取的变高度梁, 同时, 各变高度梁的底缘需要为抛物线, 所以, 相关设计人员应该最大化的减小由于预应力钢束造成的径向力。第一, 为了避免集中外崩力的出现可以, 在合理的范围内增大梁底缘的曲率;第二, 针对施工过程中对预拱度多次局部调整的问题, 可以通过对预拱度的精准计算来避免;第三, 按照横向受弯来配置合适数目横向钢筋可以有效减缓在径向力作用下出现的底板受弯、腹板底部出现横向负弯矩以及中轴线附近出现横向正弯矩的现象。第四, 应该合理布置底板的箍筋。为了有效阻止桥梁底板崩裂现象的发生, 可以通过对底板钢筋进行合适布置的方法来增加连续钢构桥梁的整体性能。第五, 在具体的施工现场往往会遇到很多不可预测的复杂状况, 当遇到各种复杂状况的时候, 应该理智分析, 采取科学的办法找到最安全的方式来解决, 此外, 还应该做好各项安全储备工作。

3 预防连续钢构桥梁底板崩裂现象的施工要点

施工的过程直接影响到连续钢构桥梁的质量。因此在施工的过程中我们应该注意以下几点。首先, 连续钢构桥梁底板预应力钢束在张拉过程中会产生径向的外崩力, 不利于底板的使用寿命, 所以, 我们应当严格控制径向的外崩力。此外, 还应该避免由直线管道定位误差和合拢段两端误差造成的径向外崩力。其次, 为了避免施工的工程中频繁的高度调整, 应该提前做好对预拱度和预抛高度的预估计工作。大型的施工过程当中往往会出现较大的施工误差, 对结构产生不利的影响。因此, 应该精确施工放样工作。再次, 在对连续钢构桥梁底板的施工过程中, 为了避免和抑制地板下缘的集中应力造成底板崩裂现象, 可以保证施工后的分批张拉底板纵向预应力钢束应力值小于张拉底板纵向预应力钢束的应力值。最后, 可以在与肋板钢筋焊接之前, 对有底板束的梁段处为钢筋加工场焊接闭合箍, 从而提高钢筋的整体性能。

结语

连续钢构桥梁的结构优化设计在很大程度上提升了桥梁设计和使用的性能, 使得连续钢构桥梁的结构设计水平得到了大幅度的提高, 推进了我国连续钢构桥梁建设的进程。优秀的桥梁设计是桥梁建设的基础, 所以在今后的桥梁结构化设计的过程当中, 应该充分考察桥梁所处地带的实际情况, 综合分析选取造价最低、结构承载性能最好的设计方案。结构化设计桥梁的思路为我国的桥梁设计开拓了全新的设计理念和设计思路, 我们应该继续传承这种优秀思想, 理论联系实践, 更好更快地推进我国桥梁发展建设的进程。

参考文献

[1]李吉涛, 杨庆山, 刘阳冰.多点地震激励下大跨连续钢构桥易损性分析[J].振动与冲击, 2013 (05) .

[2]李永洪.对高速公路预应力混凝土连续钢构桥梁施工质量控制的探析[J].大科技, 2014 (13) .

[3]冉伟。浅谈连续钢构桥梁施工监控要点及体会[J].城市建设理论研究 (电子版) , 2015 (15) .

篇4：强化钢构工程企业的财务管理措施

摘要本文结合当前钢结构建筑企业的发展现状，分析财务管理的重要性问题，并有针对性地提出财务管理的几点对策，对加强钢结构建筑企业管理效率，实现经济效益与社会效益，具有重要参考价值。

关键词钢结构建筑企业财务管理重要性措施

我国钢结构在国民经济建设的应用范围很广，可以说遍及各个行业，其中钢结构建筑工程是我国建筑行业中蓬勃发展的一项既古老又崭新的行业，是绿色环保产品，是推动传统建筑业向高新技术发展的重要排头兵，矗立在上海世博园的世界各国展馆和各大型建筑物，以近乎完美的钢结构建筑展示给世人。但全球经济危机对我国钢结构建筑企业造成了较大的冲击，行业竞争日趋激烈，赢利能力缺少增长动力，稍有不慎将造成相当程度的亏损。在此背景下，具有钢结构建筑资质的企业，必须针对钢结构建筑业的特点，加强财务管理，建立健全财务预警机制，加强内部控制和风险控制体系及制度建设，有效防范于未来。

一、加强钢结构建筑企业财务管理措施的必要性

财务管理是公司经营管理中的一个重要方面，健全财务管理制度，提高财务决策水平，能更好的适应现代市场经济的需要。有助于企业的可持续发展，有利于使经营者利润与股东利益协调一致，使企业协调地运行和管理，避免企业财务决策与执行之间发生冲突，实现企业价值和股东财富的最大化。

二、钢结构建筑企业财务管理措施

（一）财务应参与工程合同条款的制定，以现金管理为中心提出相关见意，并制定现金预算。钢结构建筑企业具有建筑业共有的特点生产周期长，流动资金周转缓慢。企业必须提高风险意识，在承包工程前对被承包单位的资信程度、财务状况进行考察，对其是否具有足够的资金来源作出评估。现在工程压级压价现象普遍存在,且很多工程需要垫资施工，因此财务部应参与工程合同的谈判、签约，注意价款结算条件，对合同工程节点和付款节点进行归纳，找出合同条款中存在履约风险的地方，并提出相关的意见。如果钢结构建筑企业是总包单位的分包单位，在与总包签订合同时，应注明收款结算及竣工验收后部份款项必须不受总包单位工程影响，实行分离；工程质保金占合同总价的比例以及时间的长短，因资金占用时间的长短直接影响到流动资金的占用和资金成本，应尽量减少资金铺垫；测算工程项目首期使用所需资金及在建时所占用的流动资金等；根据合同条款预测工程项目未来现金流量的流入和流出，制定现金预算，发挥财务预警机制。在资金管理上建立资金预算、划拨、借还款等方面的管理以及资金管理评价制度，规范资金业务流程，以实现资金的预算控制、日常业务管理控制和资金支付风险控制。资金是钢结构建筑企业持续发展和生存的重要基础。

（二）及时回收资金，预防呆账坏账发生，减少流动资产流失。防止由于无法及时收到工程款导致资金链断裂，无法继续施工，所以，企业首先要正确判断眼前的形势。密切关注市场行情，冷静观察，从容应对。其中应收帐款的回收是建筑企业的一大难题，拖欠工程款屡有发生。一方面要时刻加强应收款管理，在工程施工期间和完工后，要定期与甲方核对应收账款，加大催讨力度，这就需要各部门的相互配合。例如：工程部每月把工程形象进度准确的提供给财务部，财务部就能根据合同结合实际情况及时判断欠款结构，如主钢构进场、安装，彩板安装完毕等分批收款的时间，对不同性质的欠款区别对待，督促收款部门及时收款，如果发现某公司拖欠工程款，财务必须及时反馈给工程部，工程部项目经理应该在最短的时间内协助收款部门向客户单位提出交涉，争取按时收回应收款，如拒不付款的，应综合考虑，必要时采取暂缓施工的措施，避免过度资金垫入，增大资金风险；另一方面要制定完善的收款管理办法，层层落实，责任到人，对于有问题的应收款及时采取措施，找准对策，尽快解决，防止坏账呆账出现，最常用的方法是通过调解，协商，诉讼等办法。

（三）加强存货管理，最大限度合理使用资金。加强对存货的管理，掌握变化多端的市场信息，关注材料价格波动，采用灵活多变的采购方式，选择具有价格低、服务好、易协调的长期稳定的供应商，扩大商业信用额度，降低进货成本，获得较多的商业折扣，通过增加每次进货数量，减少进货次数等方法，以降低采购费用支出，使适量的资金获得最大的利用；另一方面，关注和研究钢材价格的变动趋势，选择合适的采购时机，广泛拓宽进货渠道，多方选择供应商，优化合同条款，区别对待各类不同工期的合同，一些合同中规定合同总价调整条款，合理利用金融工具进行套期保值转移钢材价格波动带来的风险。同时制定合理的库存量，尽可能压缩库存物资，避免资金呆滞，既要防止停工待料，又不至于库存太多而占用较多的流动资金和库存费用，维持均衡生产，保障企业资金的有效利用。

（四）降低增值税税负率、提高行业利润率。钢结构企业核算介于建筑企业与工业企业之间，采用的会计准则不统一，钢结构产品由于是非标准产品，成本核算差异性很大，安装劳务费在整个销售额中占的比例相对较小，钢结构生产企业销售毛利率偏低,企业盈利能力普遍不强。对于原材料以钢材为主，材料成本占总成本85%的企业来讲，行业平均2.8%的增值税税负率明显偏高,企业经营比较困难, 按照公司效益最大化的原则在依法纳税的基础上进行税务策划，避免税务风险，在既符合建筑业的实际情况和市场经济的客观要求，又符合财会制度的稳健原则和配比原则，通过科学合理的方法将钢构件销售额与建筑安装费分离，降低企业整体税负,也是企业的迫切需要。

（五）建立健全成本管理体系。建筑钢结构行业因兼有制造业和建筑业的属性，必须分别对其进行成本核算和管理，所以必须建立行之有效的成本管理体系，实行单项工程成本预算和控制。在钢构件制造环节，根据设计图和技术资料，积极进行工艺改进，提高材料利用率，降低生产成本，对车间原材料、辅料消耗按月实行班组考核，材料消耗不得超过内部消耗定额，对超出定额的一定要查明原因，分清责任，责任到人，进行奖罚；综合考虑合同工期、目标责任成本等因素，对主钢构、小件、彩板进场制订切实可行的施工方案，施工进度计划合理，避免停工待料现象发生；对于周转材料要及时回收、整理，使用完毕应及时退场，这样有利于周转使用和减少租赁费用，从而降低成本。对工地现场的管理，按项目经理负责的每一项工程进行业绩考核，利用考核找出日常管理的薄弱环节，降低施工现场材料的不必要损失和浪费、加快工程进度、节约原材料消耗和劳动力成本，从而堵塞漏洞，降低成本费用。

（六）强化财务管理意识，提高财务工作人员素质。长期以来，由于家族式管理，大部分建筑企业由管理者本人的亲属担任财务工作，财务管理的方式和手段相对落后，监督、控制和考核乏力。在財务管理已取代生产管理成为企业管理核心的今天，这种状况必须改变。为此，建筑企业应从大局把握企业经营，提升企业财务管理层次，培养提高财务管理人员的业务素质。要求财务人员不断学习，充实自己提高业务水平，对年度考核不合格者，采用再培训或调岗、淘汰制。

（七）建立健全内部控制制度，发挥内部控制的监察作用。完善企业内部财务风险防范控制制度，其一是要认真的搞好企业财务活动的参与人和影响者的相关活动，其二是进行控制和反映，做好预防工作，预防可能避免的偏差，使企业财务活动围绕一定的目标进行。钢结构工程施工从初始的项目规划立项、资金分析到建设实施、交付使用中、确保最大经济效益等整个过程，财务风险具有全面性的特点，特别要重视做到事前控制、事中控制和事后控制。为了杜绝发包过程、预决算、质量验收过程中的不正当行为，企业必须规范和健全内部控制制度，加强内部监督，严肃纪律，防止贪污、舞弊等行为。

三、结束语

总之，钢结构建筑企业加强必要的财务管理措施，不仅可以改善经营管理，合理补偿工程耗费，保证企业再生产的进行，提升企业整体竞争力。还能使企业在市场经济的大环境下，更加牢固树立企业管理以财务管理为中心的经营理念。在所有的防范措施中主要涉及资金的管理，成本管理、加强内部控制，实现企业的良性循环，保证生产的正常进行，使企业健康发展，提高经济效益。

参考文献：

[1]黄世华.加强建筑企业财务安全管理的探讨.会计师.2009(3).

[2]唐萍.浅谈财务风险管理与公司内部控制.现代商业.2009(29).

[3]蔡维灿.基于企业可持续发展的财务能力培育研究.湖北社会科学.2011(3).

篇5：钢构厂房施工合同

乙方:

甲方现需建设生产厂房一幢,由乙方承包施工建造,经甲乙双方协商达成协议如下:

一、工程概况：坐落金乡县王丕镇康桥产业园济宁江蓝建筑节能科技有限公司院内，建造结构为钢结构，面积约 ㎡。

二、工程时间：乙方在施工前必须上报给甲方施工组织方案以及工程进度计划安排表，确定现场施工负责人及质量监理人员，开工于1月2日至20月日结束，除不可抗拒的自然灾害等原因和甲方要求停工外，乙方必须按时完成交付，推迟一天罚款壹仟元。

三、工程所需建设用材料由甲方提供。工具及工具维修由乙方负担。所有原材料除锈、刷漆、焊接、拼装均由乙方完成。

四、质量要求：

乙方施工过程中必须严格按照国家行业标准要求施工，确保工程满足各项技术参数，对于重要参数乙方终生负责。乙方在施工过程中未按甲方要求施工，甲方有权终止施工，解除合同。保质期限为 1年，在保质期内如发现漏雨、下沉等质量问题，乙方必须在接到甲方电话后十二小时内赶到现场负责落实维修责任。

五、安全责任：乙方在施工过程中，必须按施工安全操作规范施工，如出现设备、物资、人生安全等事故责任都由乙方自行负责，与甲方无关。

六、工程造价：每m²单价25元。总价按完成验收后的实际建筑面积计算。

七、付款方式：主体结构完成付至工程总造价的40%，完工通过验收后付至95%，质保期满质保金一次性无息退回。

八、本合同未尽事宜的由双方协商处理，合同在履行过程中发生纠纷，均由双方协商解决，协商不成的任何一方都有权利诉人民法院解决。

九、本合同凭双方签字盖章后生效，合同一式两份，双方各执一份。

甲方签字： 乙方签字：

盖章： 盖章：

篇6：钢构工程协议书

签订地点：

甲方： (以下简称甲方)

乙方： (以下简称乙方)

根据中华人民共和国《合同法》等法律、法规之规定，甲方委托乙方制作加工 ，结合工程的实际情况，经双方友好协商，签订本合同，共同遵守：

一、承包方式：

二、合同价款及付款方式

1、合同价款：

2、合计价款约为人民币：

3、付款方式：合同签订之日甲方交付给乙方定金30%)，提货时付清所有货款，甲方需在于 年 月 日前把定金预付给乙方。

4、以上为含增值税价，乙方须提供发票与甲方。

三、交货地点及时间

1、交货地点：

2、交货时间：

3、交货方式：

四、质量及验收要求

1、乙方应按照国家现行的钢结构制作规范认真加工制作，确保钢构件达到图纸设计和钢结构规范的要求。

2、乙方所采购的材料应符合甲方要求，钢板厚度必须保证在国家标准偏差范围内所购材料应具有质保书。材料的代用必须经甲方认可方可代用。

3、钢构件加工验收按合同、图纸及说明文件的要求，依据国家现行钢结构工程施工质量验收规范的规定，由甲方在乙方加工基地进行验收。乙方负责提供所购原材料的质保书和检验记录。

五、其它

1、乙方应接受甲方的质量监督，在乙方制作过程中，甲方有权到乙方制作现场进行质量检测，发现问题应及时纠正。如甲方在现场安装过程中因乙方制作原因影响安装的`，乙方应及时派人整改，其费用由乙方承担。

2、如中途设计变更，甲方应以书面形式立即通知乙方，因变更带来的材料增加及相关损失由甲方承担，因甲方原因影响施工进度的，工期则相应顺延。

六、违约责任：

1、按《合同法》相关规定执行。

2、如因产品质量问题造成的一切损失，由乙方承担。

3、如因甲方更改图纸或者油漆提供时间不及时造成的工期延误，乙方不负责。

七、合同纠纷由双方协商解决，或由乙方所在地法院解决。

八、本合同一式二份，甲方一份，乙方一份，经双方代表签字盖章后生效。

甲方单位名称： 乙方单位名称：

地址： 地址：

甲方：(盖章) 乙方：(盖章)

法定代表人： 法定代表人：

联系人： 联系人：

开户银行： 开户银行：

账号： 账号：

企业税号： 企业税号：

邮政编码： 邮政编码：

联系电话： 联系电话