汽车与未来作文

汽车与未来作文（共9篇）

篇1：汽车与未来作文

现在的汽车有很多不足的地方，让我来设计一款未来汽车吧!

现在的汽车颜色太单调了，只有一种颜色，而未来汽车可以根据你的心情变色，开心的时候，它是黄色的;伤心的时候是海一样的蓝;生气的时候，是火一样的红。未来汽车的颜色不仅多变，形状也可以变哦!只要按下变形按钮，汽车就可以变成你想要的形状了。有时是可爱的小兔，有时是乖巧的小花猫，还可以是美丽的大白。

我们的车辆越来越多，经常会遇到堵车。未来汽车不会有这样的担心，只要按下飞行按钮，车顶就会伸出一个大大的螺旋桨，让你的汽车飞上天。

未来汽车还很环保，不用烧油，只要空气就可以了。在车顶上有一个圆洞，可以吸入新鲜空气。就算是雾霾天也不用担心，里面一个过滤网，可以保证空气的质量。

这就是未来汽车，你们喜欢吗?

篇2：汽车与未来作文

爸爸开车送我上学，经常遇到堵车。这不，今天又堵车了。手表上的指针不停地走着，前面望不到头的车子却纹丝不动。眼看就要迟到了，我的心急得如像热锅上的蚂蚁，真希望汽车身上能长出一对翅膀，飞向天空，在两分钟之内赶到学校啊!

在我的想象中，未来的汽车是用高级金属而制成的，比金钢还要坚固。他采用像海豚一样的流线型车身，可以减少大风的阻力。车窗大约有5厘米厚左右。车门为双层，双层中装了识别器，能把车主的脸部输电脑，人只有通过电脑的识别才能进去车内，同时也可以防盗贼，而且上天，入地。当我遇到堵车时，双层车门外层会弹出，接着变成一对翅膀，不需助跑，就能像云雀一般一下子冲向天空，一直飞过堵车的范围。

这款汽车还有一大特点就是节能环保。天气晴朗，他可以利用太阳能;阴雨天，它就会转用电能;以此类推。如果选择这款汽车，我们一定会拥有洁净的空气，蔚蓝的天空的!

篇3：李斌:移动互联网与汽车的未来

近几年,汽车+互联网日益成为行业的热点,互联网从各个角度影响着汽车产业。汽车的车联网也越来越成为汽车的基本配备,汽车越来越成为一个移动的终端。随着人工智能和计算能力的发展,无人驾驶也从想象变成现实。

大部分汽车行业也还只是把汽车当成一个交通工具,如果你把手机只当成一个通话工具,永远没有智能手机的出现,而手机行业的改变,就是从重新定义手机的用户体验开始的。所以,重新定义汽车的用户体验才能重新定义汽车,我们需要更多的从用户需求、用户体验的角度去展望未来汽车的发展。

移动互联网技术的深入发展将会重新定义汽车的用户体验,我们可以从四个角度去展望一下未来汽车用户体验的变化趋势。

第一,毫无疑问是无人驾驶。第一个重新定义汽车用户体验的就是驾驶与乘坐的体验。无人驾驶会彻底解放驾驶者。大家可以想象一下,如果是无人驾驶,相当于每个人都低成本拥有一个不知疲倦的、不需要休息的、每一分钟都在净化的专职司机。那么,汽车对用户来说,会真正成为一个移动的、私人的、自由的空间,而且汽车本身也会变得更加安全。这样的体验,我们相信会是用户重新愿意拥有一辆汽车的理由,因为拥有汽车意味着自由,拥有一辆无人驾驶的汽车意味着更多的解放。

无人驾驶的普及速度会比大部分人想象的来得快。无人驾驶的普及速度,主要受两个因素影响,一个是软件、人工智能、数据和地图的能力,这是基于计算能力和软件能力的,这方面的迭代速度是几何基数的迭代。另外一个就是高敏感度传感器的成本的下降。一方面是软件能力的增加,另一方面是硬件成本的下降,无人驾驶正在加速到来。

第二,能量获取的体验会重新定义。从目前来讲,影响电动汽车能量获取体验的三个因素还有很大提升的需求。一个是续航里程,一个是电池价格,还有一个是加电体验。

第三,就是服务的体验。现在用户拥有一辆车的服务体验确实是比较糟糕的。汽车厂商主要做研发和制造,通过4S店卖给用户,之后,用户要去面对所有的服务提供者,包括4S店、加油站、保险公司等等。并没有一个人对汽车的用户体验承担整体责任。随着移动互联网的普及,汽车品牌和用户的交流会趋于零成本,基于移动互联网的管理效率也会大大提升,汽车的价值链将会重塑。将来的汽车品牌更多是专注研发和用户体验,并且用户会深度参与企业的运营,企业更多地成为用户的企业,能够提供真正让用户全程无忧的愉悦体验。这是未来汽车品牌竞争的方向。

最后要展望的是,作为一个生活方式的附加值,汽车品牌能够提供什么。其实汽车不仅仅是出行工具,更加是一种生活方式。而且,虽然汽车一直是规模经济的产业,但是从来都不是赢者通吃的产业。个性化的思想体验,将会是将来定义汽车品牌个性的一个基础和汽车品牌未来发展的方向。

篇4：汽车与未来作文

【关键词】汽车产业；汽车市场；发展；趋势

1.我国汽车产业与汽车市场发展中的特点与问题

1.1对中国汽车市场缺乏理性认识，抢市场、抢利润的急功近利思想浓厚。厂商对中国汽车市场认识有待于深化，短期行为倾向明显。

1.2汽车行业研发能力开始引起全方位重视。虽然目前整个汽车行业的研发能力依然比较低下，但研发能力是制约我国汽车业发展的瓶颈，已经达成了共识。

1.3汽车生产厂家一哄而起，数量太多，质量多数较差，相关企业甚至跨行业企业纷纷介入汽车产业。由于地方政府利益驱使、条块分割等因素，产业发展还处在一个“前分割市场阶段”，跨地区、规模化、高质量发展还难以有效形成。

1.4汽车市场定位与汽车厂商发展战略没有受到充分重视。汽车市场发展中产品定位受到充分重视，但厂商的产品战略定位却被忽视，企业发展向何处去的问题依然没有解决。

1.5低水平国产化影响汽车产业与国际同步发展。国产化是一个双刃剑，一般的理解是，国产化率低说明民族汽车工业发展慢，国产化率高说明民族汽车工业发展较好，但为了降低成本而国产化的出发点与国际化水准的制造能力的提高带来的国产化是相差甚远的。

1.6市场竞争激烈，不断降低成本，车市价格同落微型汽车价格已趋正常；中级轿车正在逐步下降到较为合理的水平，但与国际价格水平还有很大距离；高级轿车价格与国际价格相比较仍然偏高。高出40%～l00%个百分点左右。但总体水平正在逐步回落。

2.汽车产业与汽车市场发展规律分析

2.1汽车产业发展要确定比较优势定位战略，汽车企业发展要确定差别化优势定位战略。不一定都要发展高端汽车，不一定都要发展全档汽车，也可以在客车、货车、轻型卡车、SUV、MPV、发动机、零部件等领域发展自己的优势。中国需要农用车巨头、商用车巨头、家庭轿车巨头、高端轿车巨头、客运车巨头、工程用车巨头，在国际市场也是如此。研究自己的比较优势，瞄准潜力市场，以不同的细分方式，发展各自市场相对错位的个性化的产品群、市场优势，才能组建和发展具有国际性核心能力的行业领袖。发达国家发展的初期也是走的这样一条路子。

2.2汽车厂商应该立足正常利润的发展战略。汽车市场发展的初期，一般会有一个很漫长的市场培育与发展期，但是在目前的中国市场上，由于经济发展中造成了消费需求的储蓄倾向，一旦消费开始释放，就会出现短期车市井喷现象，加之消费需求的多层次性、发达国家的示范效应，汽车消费在今后5～10年必然是一个增长期。但是，对于企业来讲，捞一把的心态长期来看要吃大亏，投机心理对于企业来讲是战略性失误，车市价格随着市场的国际化逐步会步入正常的轨道，立足正常利润发展，积蓄实实在在的发展实力才是可持续性发展的正道。

2.3以国际化眼光和标准看待的规模化发展势在必行。汽车业在国际上发展的经济规模起点是100万辆，否则，很难具有国际竞争力，中小型企业必将淘汰，实施重组兼并战略，处理好不同品牌、不同合资对象、不同地区地方政府的利益关系，打造3～6个特大型的百万辆以上国际企业巨头，中国汽车产业才有希望。

2.4自主研发产品，实施年度创新，形成滚动开发优势。简单的讲提升自己的整车研发能力，是不解决根本问题的。一个国家汽车产业的研发能力是一个国家科技实力和产业高层次配套能力的综合体现，短期内实现研发能力的较大提开是不现实的，关键是实力雄厚的企业必须尽快树立自主创新意识，建立研究与开发机制，逐步打造研究与开发平台。

2.5国内企业价值链上中下游优势配套分布合理科学，形成优化结构的产业发展群体。作为一个大国，汽车产业自成体系独立发展是有其必要的。一层意思是，无论国际经济一体化进程发展到什么程度，非战略性的产业内行业可以按照国际分工与国际相衔接发展，战略性的行业国内必须实现能力独立、配套发展；另一层意思是，汽车产业价值链上中下游分布要科学、合理，国内与国际分工也要科学合理。

2.6推行汽车业发展的国内品牌与国际化品牌并举战略，推行国内市场、国际市场双市场型企业发展模式。走大国型汽车市场与汽车产业发展道路，内外并重，内部发展、外部拓展。全面注重品牌发展战略，必须尽快度过贴牌生产、合资生产的发展时期，积蓄实力，走向自主开发、自主投资、自主生产、自有品牌、系统化营销与服务的成长模式。

3.我国汽车产业与汽车市场发展前瞻分析

3.1资本集中方面。目前是中国汽车行业发展的上升期，外资企业进入中国市场的拓展期，这个时期还可以维持2～4年，但是，2～4年外资企业完成市场布局，中国汽车市场步入发展正轨后，资本集中、寡头竞争不可避免。一些企业一方面应付目前市场发展变化，另一方面未雨绸缪从战略上思考未来市场生存大计，势在必行、迫在眉睫。

3.2经营战略方面。一是产业价值链比较优势与优势选择问题。二是短期利益与长期协调发展问题。三是与国外厂商的竞合问题，以及合资品牌过渡到独立自主品牌问题。四是国际化问题。

3.3科技发展方面。我国目前的状况是，龙头企业有一定的研究与开发能力，但是科技水平落后发达国家若干年，一般性企业技术水平、研究能力还比较弱，具有一定的消化模仿能力，但还难言开发。投破口应该是在龙头企业、专业研究机构，以及它们之间的合作，乃至与国际机构的联合开发。

3.4市场发展方面。企业必须尽快扭转目前的粗放型消费研究、车型定位、价格策略确定、营销策略制定的局面。

3.5产业配套方面。汽车产业的发展是一个多因素综合系统。高水平的整车设计生产是靠高水平的发动机生产、零部件生产、装备工业等来进行强力支撑的。我国的汽车产业发展必须在全球汽车产业价值链中，界定我国汽车产业的位势与发展途径，积极实施汽车配套产业集群战略，形成零部件工业系统配套能力，一方面满足国内企业高水平发展的需要，另一方面，与世界范围的汽车工业局部配套，满足国际企业全球采购的要求。零部件工业的发展，必须注意以国际标准要求企业，绝不能搞所谓的“中国特色”配套产业也必须考虑以国际水平来要求，全面推动汽车产业的升级。

篇5：汽车与未来作文

现在有许多小偷偷车，可到了未来小偷想偷也偷不了了。因为科学家们在汽车上按装了密码防盗，只有输入密码车才能启动。可是如果我们正在开车肚子又饿了，真么办？只要用手按一下红色按钮，一个机器手就会为你端来美味的西餐。如果你太累了，只要将背靠在椅子上，一双“手”就会为你按摩。我真是太好了！

我们都知道现在城市道路上很容易堵车。在哪个情况下，未来你的汽车两端可以变成“翅膀”飞向蓝天度过这个“难关”在你无聊的时候它也可以“飞”向天空，去和鸟儿嬉戏，它也可以潜入海底开发更多的资源，扩响海地水晶宫的大门，看看到底有没有龙王，（要是有的话可以和老龙王结为兄弟）。和海豚游戏，在美丽的珊瑚中穿梭，和鲸湖对话

未来的汽车也有环保功能，它是大自然的保洁员，它把太阳的光二氧化碳，吸入车里转化为能量，这样既节省油又不浪费钱，也很环保实用。

在这未来的汽车里，可以实现你上天入海的愿望！

篇6：汽车与未来作文

在生活、工作和学习中，说到作文，大家肯定都不陌生吧，作文一定要做到主题集中，围绕同一主题作深入阐述，切忌东拉西扯，主题涣散甚至无主题。你知道作文怎样写才规范吗？下面是小编为大家收集的汽车与未来作文，希望对大家有所帮助。

汽车与未来作文1

未来的汽车既环保又精彩。未来的汽车不需要汽油，也不会排放肮脏的气体，只要储存阳光，它就能前进，而且不需要担心雨天，因为它已经储存了足够的阳光。在未来，汽车将有一对翅膀。当有很多人或交通堵塞时，他们可以飞起来为你节省时间。未来的汽车也可以潜水，带你去水下世界看有趣的生物。夏天，天气会很热，你不需要在车里安装空键，只要说出来，它就会变冷，冬天很冷，它会自动改变温度。此外，车内的气体与车外的完全一样，非常新鲜，绝对没有人晕车。未来的汽车也可以折叠起来。当你出门没有停车位时，你可以把车折叠起来，既方便又方便。未来汽车里的椅子可以变成床，这样你就可以睡在里面了。你可以放心地把贵重物品放在里面，因为汽车有自动判断功能，有些人喜欢在别人的汽车上涂鸦，未来的汽车可以自动清洗和修理。

你想拥有未来的汽车吗？

汽车与未来作文2

现在的汽车有很多不足的地方，让我来设计一款未来汽车吧！

现在的汽车颜色太单调了，只有一种颜色，而未来汽车可以根据你的心情变色，开心的时候，它是黄色的；伤心的时候是海一样的蓝；生气的时候，是火一样的红。未来汽车的颜色不仅多变，形状也可以变哦！只要按下变形按钮，汽车就可以变成你想要的形状了。有时是可爱的小兔，有时是乖巧的小花猫，还可以是美丽的大白。

我们的车辆越来越多，经常会遇到堵车。未来汽车不会有这样的担心，只要按下飞行按钮，车顶就会伸出一个大大的螺旋桨，让你的汽车飞上天。

未来汽车还很环保，不用烧油，只要空气就可以了。在车顶上有一个圆洞，可以吸入新鲜空气。就算是雾霾天也不用担心，里面一个过滤网，可以保证空气的质量。

这就是未来汽车，你们喜欢吗？

汽车与未来作文3

现在是21世纪，但你有想过22世纪的物品吗？今天我来告诉你我设计的物品吧。

我设计的是一辆充满科技感的汽车，比如你问汽车一道问题，它马上就能算出来，现在有没有心动的感觉呢？并且它就像一个变形金刚一样，变什么都可以。它还能自动开车，非常的智能，也非常的方便，这辆汽车的动机是不需要油的，普通汽车都是需要油的，要是没油了，那它是跑不了了。但是，我设计的汽车是不需要油的，就可以说是天下无敌了。它是由不同的自然环境来提供能量的比如，风、雨、阳光等等。

还有一个功能是，它能为你自动导航，比如问我饿了我想吃东西，它能自动为你规划好路线，也是最近的一条路几分钟就到了，非常的快。这辆车的安全性能也是非常的高，比如前面有车辆，它能帮你自动急刹车。并且它的材质也是非常不错的，耐撞，它就像是穿了一件盔甲一样，撞都撞不烂，也可以说它的.安全是坚固的。

这辆车它的空间大小，也是很大的。它能成一个房子，空间也是很足的。里面有厨房、卧室。不影响正常的住宿的问题。

我设计的汽车真是完美啊。

汽车与未来作文4

爸爸开车送我上学，经常遇到堵车。这不，今天又堵车了。手表上的指针不停地走着，前面望不到头的车子却纹丝不动。眼看就要迟到了，我的心急得如像热锅上的蚂蚁，真希望汽车身上能长出一对翅膀，飞向天空，在两分钟之内赶到学校啊！

在我的想象中，未来的汽车是用高级金属而制成的，比金钢还要坚固。他采用像海豚一样的流线型车身，可以减少大风的阻力。车窗大约有5厘米厚左右。车门为双层，双层中装了识别器，能把车主的脸部输电脑，人只有通过电脑的识别才能进去车内，同时也可以防盗贼，而且上天，入地。当我遇到堵车时，双层车门外层会弹出，接着变成一对翅膀，不需助跑，就能像云雀一般一下子冲向天空，一直飞过堵车的范围。

这款汽车还有一大特点就是节能环保。天气晴朗，他可以利用太阳能；阴雨天，它就会转用电能；以此类推。如果选择这款汽车，我们一定会拥有洁净的空气，蔚蓝的天空的！

汽车与未来作文5

未来的汽车是什么样的呢？让我们穿越时空隧道来看看未来的汽车吧！

现在有许多小偷偷车，可到了未来小偷想偷也偷不了了。因为科学家们在汽车上按装了密码防盗，只有输入密码车才能启动。可是如果我们正在开车肚子又饿了，真么办？只要用手按一下红色按钮，一个机器手就会为你端来美味的西餐。如果你太累了，只要将背靠在椅子上，一双“手”就会为你按摩。我真是太好了！

我们都知道现在城市道路上很容易堵车。在哪个情况下，未来你的汽车两端可以变成“翅膀”飞向蓝天度过这个“难关”在你无聊的时候它也可以“飞”向天空，去和鸟儿嬉戏，它也可以潜入海底开发更多的资源，扩响海地水晶宫的大门，看看到底有没有龙王，（要是有的话可以和老龙王结为兄弟）。和海豚游戏，在美丽的珊瑚中穿梭，和鲸湖对话

未来的汽车也有环保功能，它是大自然的保洁员，它把太阳的光二氧化碳，吸入车里转化为能量，这样既节省油又不浪费钱，也很环保实用。

在这未来的汽车里，可以实现你上天入海的愿望！

未来的科技真是发达呀！

汽车与未来作文6

20xx年，人们使用的不再是那样排放的大量尾气的交通工具汽车。而是有太阳能清洁空气的未来汽车。

它不仅没有污染，还可以进行加速，这时候就有人要问了:这么快难道不会出车祸吗？当然不会。因为这辆汽车会自动偏离，躲闪。想出车祸可没那么容易，而且如果真的来不及躲开，它还会飞上天。然后到安全的地方慢慢降落。继续驰去。蔚来汽车的尾部有两个火箭似的加速器，进行加速时当然不会排出令人难以忍受的雾气，四个轮子也不是没有作用，它们也会迅速地将汽车拉上天空，再下降，这些轮子起到平和整体的重要部分。

汽车室内还有音乐播放器，让你放松心情，掌握好方向。如果你累了，他就会提醒你，可以先休息，疲劳驾驶不安全。

如果没有油了，怎么办？不用担心，只要让太阳晒就能充电了。什么你问我如果车内温度高怎么办？我们的车自带隔热板。

未来的汽车真好，同学们让我们共同努力，让科技更加发达，让事故永远远离我们好吗？

汽车与未来作文7

光阴似箭，日月如梭，转眼就到了20xx年，到了科技发达的一年。我是李博士，我自己研制了一种新东西，想知道是什么吗？那就是未来的汽车。

我研发的汽车是用金属做的，发生事故的时候车身不会受损，一点儿也不会伤害到车里的人。未来的这种汽车，可以按心情变换车身的颜色，粉色、绿色、红色，随心更换。

它能飞上天，也能在水面飞驰，还可以潜入水底，当你潜入水底，五颜六色的鱼儿在车周围游来游去，你可以尽情观赏。

车里面有11个大座，是辆房车，可以和家人一起出去游玩儿，不用担心空间不足。车里面有空调装置，冷的时候它会自动释放热气，热的时候释放冷气，这样你不用动手调节，是不是很方便？

虽然现在还是个美好的愿望，但是我相信在不久的将来它就会实现。

汽车与未来作文8

天上、陆地、海里已经布满了川流不息的车辆。有载重的卡车和轻巧的自行车、有能载多人的公交车和酷的摩托车……在未来人工智能已经包揽了司机一职。

蔚蓝的天空中那一辆辆会飞的汽车代替了飞机。天上的空气已经代替了那珍贵石油。以空气为动力来让车前进，现在的速度可以达到10米/秒，大大的提升了速度。不用担心车的外壳会受不了风的压力。现在的汽车采用的是最新的纳米原子材料，可以让车里达到无压力的效果。

在陆地上的车采用悬浮技术，这样可以无摩擦达到最快的速度。车的外壳装有电磁铁，两辆车靠近达到一定范围启动这项功能，可以尽可能的降低用电量，停车时也不会隔太远。

在深海里，汽车可以以海水的盐分当动力。一来节约了能源，二来让海水不会越来越咸。

不要担心汽车内会没有空气。汽车内有一套系统像鱼鳃似的功能。把海水吸到固定的储存地方，把海水中的氧气过滤出来供车内使用。

想要更好的生活就要不停的创造，突破极限，人类才能在这片土地上更好的生存。

汽车与未来作文9

汽车是常用的交通工具，现在许多人，都买汽车了，对未来的汽车有些遐想？下面我就和大家一起想一想，说一说。

未来的汽车，可能会飞、可能在海上游、可能会会变图形，也可能会变大缩小……

未来的汽车，要是可以飞，人类就不应再坐飞机了，坐着自己的汽车想去哪儿就去哪儿，真方便。要是可以飞，人们就像大雁一样在天空高傲地飞翔，非常壮观。

未来的汽车，要是可以在海上游，人类就不用花钱买条船，也不用自己游泳，只要在汽车上坐着，闻着新鲜的空气，喝着饮料，到处欣赏美丽的风景，感觉像进了一个西湖在欣赏美景。

未来的汽车，要是可以变图形，显得太神奇了！变出各式各样的图形，就像来到了一个神奇的世界；每个人都有了法力，想变什么图形就变什么图形，不用纸去叠，那样太麻烦了！

未来的汽车，要是可以变大缩小。这样也方便，有人也可能会说汽车缩小怎样坐人呢？要是汽车缩小里面照样也可以坐人。这样，有时路又坑坑洼洼，要是窄就把汽车缩小，这样就能剩下很多车道。

我希望这个心愿能早一点实现！

汽车与未来作文10

未来的汽车可神奇啦！它的弹性极强，即使有吨的重物压在它身上，他也会把重物弹开的。这样，车内的驾驶员就不会受到任何伤害。

未来的汽车还拥有一个特异功能：变形。你可注意了，我说的变形是指像变形金刚那样真正的变形。这样，万一遇到什么危险，汽车可以成为变形金刚，抵御危险。不但让司机过足了驾驶，变形金刚的瘾，还可以抵御危险，真是一举两得。

未来的汽车车头还装有一个大炮……哎哎哎，你这么着急去公安局报警干吗？这门大炮射出来的不是炮弹，而是麻醉针。麻醉针射到人身上，会使人昏迷。这就不必说了。令人拍案叫绝的是这种麻醉针射到机器上面，机器也会停止运！因为这种麻醉针射到机器上面，麻醉针会放出一种病毒，这种病毒会自动寻找控制机器的机械，然后，这种病毒会侵入机器的电脑主板，使电脑停止运。接收不到任何指令，极其自然就停止运啦。说来慢，但实际上也就是一两秒的功夫，机器就停止运了。

汽车与未来作文11

经过我三年的研究，终于发明出了水、陆、空三种功能的车，让我来介绍一下它吧！它靠阳光发电，晚上靠月光发电，下雨天靠雨水发电，当白天云朵遮住太阳或晚上遮住月光时。它靠什么发电呢？哈！它就靠空气发电。当你看到一辆车经过一条很脏很脏的路时，你就会发现，路变得洁白了！因为，这种气车可以把垃圾和灰尘变成一种气体，这种气体可以把人和植物昏迷２０分钟，而这种设备只有警车才有哦！车内有黄、红、蓝三个按钮，黄色按钮当然是在陆地上跑地啦！当你不小心开车掉进水里时，不用担心，只需要按一下红色按钮，车就会封闭起来，然后变成潜水艇，你就可以来次海底大冒险啦！按一下蓝色按钮，车就会变成飞机了，还是自动驾驶哦！你不用担心撞上其它非机，因为它有一块智能芯片……这就是我发明的车，你们喜欢吗？

汽车与未来作文12

世界上出现第一辆汽车到现在已经有两百多年历史了。经过两个世纪发展，现在汽车开已经始了脱胎换骨变化，人们对汽车要求从简单出行交通工具转变成了生活中不可缺少一部分。今天就让我们来畅想一下未来汽车吧。

一转眼了20xx年这一天，未来汽车已经智能化人性化了，节能又环保。解决了塞车，空气污染与交通事故问题。你看，北京宽阔马路上再也不会塞车了，当你坐上未来汽车，只要你输入想要去地方，未来汽车就会马上为你选择一条捷径把你送过去。要是路上塞车了，只要你按下起飞按钮，未来汽车就会一跃飞上蓝天，犹如一只雄鹰在蓝天翱翔。这时你还可以欣赏到窗外美丽景色呢！不知不觉中就到目地了，如果这时你肚子感到饿了，那么没关系，车上有刚烤出来面包，配上香浓浓咖啡，那味道真是好极了。

莆田马路上未来汽车再也不冒黑烟了，因为未来汽车都不用汽油与柴油了，未来汽车都使用太阳能了。更加节能与环保了，再也不会污染环境了。跑更稳了。车上还安装了雷达，要是前方有人，车子会马上停了下来，避免了交通事故发生。

未来汽车还要创新，所以我要努力学习因为我要发明我未来汽车！

汽车与未来作文13

我想为未来设计一辆多功能、节能、环保、全电脑化的汽车。

说它多功能，的确是。它不象现在的汽车那样，需要一个合格的驾驶员来驾驶汽车，而是通过车上多功能的电脑快速行驶。你只要在行车电脑上输入你要去的目的地，它就会自动行驶把你带到你想要去的地方。在行驶过程中，你可以看报，聊天，看窗外美丽的风景等等。在行驶当中，你不用担心安全问题，只要前面遇到路障、堵车，它就会减速或者绕行。你说安不安全呢？

说它节能、环保，一点也没说错。它不象现在的汽车一样使用汽油，而是利用太阳能作为燃料，它通过接收太阳的热能储存在电池里，为汽车提供动力，到那个时候，汽车的称呼已经不是汽车了，而是太阳能车了。同时，它是零排放的，根本不会产生二氧化碳，不会对人类造成极大伤害，周围的空气变得格外清新。

太阳能车的外形象子弹一样，这样的设计把风的阻力降到最低，还可以降低噪音，为乘客带来一个个舒适的地方，宁静的车内环境。同时，车轮是一种可再生汰原料造成，还可以反反复复地使用。

你们看一看，我设计的未来太阳能车是多么地方便啊！

汽车与未来作文14

我非常喜欢小汽车，家里收藏了各种各样的汽车模型。每次写完作业，我都会高兴地拿出这些汽车模型组装半天，但是我总觉得：现在这些汽车都设计的不够完美。比如：汽车排放的尾气对人体的健康会有危害；堵车的时候，路上的汽车排成长龙，就连电动车、自行车都走不了，特别浪费时间；还有一发生车祸，驾驶员和行人都会受伤……

我想发明一款既安全、环保又方便使用的汽车。这款汽车的动力是节能环保的太阳能和水能，它排出来的尾气是无毒无害的。遇到堵车的时候，汽车就会使用它上方的螺旋桨飞过堵车的地方，按时到达目的地；当遇到危险或有车祸发生时，汽车会启动应急保护装置，保护驾驶员和行人的安全；当驾驶员疲劳驾驶时，汽车会自动测试他的健康指数，并发出建议休息的语音提示。

我还想在这款小汽车安装一个GPS卫星定位系统的基础上安装智能识别主人系统，这样如果车被盗了的话，小偷刚进到车里，车门就会立刻反锁，并把他自动押送到警察叔叔那里。

小朋友，你觉得我设计的这款汽车怎么样？

汽车与未来作文15

转眼到了21世纪，个个都长大了，而我成了科学家，我发明了一种汽车，叫“无人驾驶”。

“无人驾驶”汽车既节能，又省时间，它使用清洁的电能，完全不用加油。如果没电了，它可以吃地上的拉圾、灰尘和沙子作为发电的原料。如果你很赶时间，可以预约时间，让“无人驾驶”汽车早点准备好出发，那你就可以不用准备那么多车上的问题了。

“无人驾驶”汽车还可以自己去修车、洗车，只要你发导航给“无人驾驶”汽车，让“无人驾驶”汽车锁定位置，还要发一段音频指令在“无人驾驶”汽车上，记录在“无人驾驶”汽车上，这段指令说明用什么洗车，用什么修车，“无人驾驶”汽车有什么故障，说的详细、具体，好让维修厂的工作人员知道“无人驾驶”汽车有什么故障，最后等“无人驾驶”汽车去到指定位置后，“无人驾驶”汽车就会把这段音频给工作人员听，工作人员听了后，就会帮“无人驾驶”汽车修理。

“无人驾驶”汽车还可以根据外面的天气给主人提供一个舒适的驾驶环境。比如外面的天气是雨天，“无人驾驶”汽车就会让车里面变得相对干燥一点。

篇7：汽车与未来作文

未来的汽车，未来的.汽车作文500字

河南省南阳市第二十三小学三年级 苏鹿蝽

清晨，我坐着汽车去旅游。我按了一下红色按钮，屏幕上方立刻出现了“星际旅游”、 “海底旅游”、 “国外旅游”和“天空旅游”几个黄色按钮，我按了一下“海底旅游”，汽车转眼间就到了海边，海面上的景色真是太美了!广阔无垠的大海蔚蓝蔚蓝的，浪花一朵连着一朵从天边不知疲倦地涌来，几条小鱼淘气地跃出水面，好像在比谁跳得高。海鸥则在海面上自由自在地飞翔……这时，汽车开始下沉了，就像在坐电梯一样，居然连一滴水都没有进来，真神奇!

我来到了海底，看到了像大象一样大的海龟爷爷，它的白肚皮上满是褶皱，怕是有几百岁了：还有小小的粉红色的水母它们在水里飘呀飘呀，就像是一顶帽子;突然，一条凶猛的大鲨鱼飞快地向我游来，张大嘴巴，露出满嘴尖利的牙齿，似乎要一嘴把我吞下，我心想：妈呀，这回我可死定了!就在鲨鱼接近汽车的一瞬间，我绝望地闭上了眼睛。咦，我怎么还没有死呀?我睁开眼睛一瞧：哈哈!原来大鲨鱼被我的汽车电了一下，吓跑了。海参在慢慢地蠕动着，几个海星凑在一起，好像在说着悄悄话。我想看看远方有什么东西，就按了一个望远镜程序，望远镜里赫然看到一个大章鱼正在张牙舞爪地扑捉～条小鱼，太恐怖了!我立刻退出了望远镜程序。我看看天色不早了，就回家了。

明天，我要去星际旅游……

要是真有这样的汽车，那该多好呀!

篇8：未来汽车业的发展与材料技术

中国汽车工业在连续经历了过去2年的爆发式增长之后, 其整体规模已经跃居世界第一。未来汽车业的可持续发展尽管与很多因素有关, 其中材料技术无疑占据重要地位, 汽车技术的进步在很大程度上取决于材料技术的进展。目前, 汽车上应用的材料可分成如下两大类。

a.结构材料:构造汽车零部件所用的材料。包括金属材料如钢铁材料、有色金属 (铜合金、铝合金、镁合金等) 、金属基复合材料等;非金属材料如塑料、橡胶、玻璃、涂料、粘接剂、非金属基复合材料等。

b.功能材料:在汽车工作过程中, 起特殊作用的材料。如传感器材料、电子材料、磁性材料、尾气后处理材料等。

本文主要涉及汽车结构材料, 根据北美2007年和2015年轻型车材料构成对比数据可以看出, 钢铁等传统材料在目前及今后相当长的时间内仍是汽车用材的主体。

2 汽车技术发展对材料的需求

在社会、经济、环境、法规和基础设施等因素的推动下, 未来汽车技术将向着节能、环保、安全、舒适的方向发展。在未来汽车技术发展进程中, 材料技术的重要作用和贡献度将日益显现。

2.1 汽车节能对新材料技术的需求

面临不可再生的石油资源, 各国政府颁布的汽车燃油耗标准越来越低。图1为美国政府在2010年4月初公布的汽车燃油经济性 (CAFE) 新标准, 规定美国2016年销售的轻型车平均燃油经济标准由2011年的8.6 L/100 km提升为6.6 L/100 km, 燃油经济性增幅约为30%。该法规的实施, 将对相关汽车生产设计产生重大影响。简单地把车辆尺寸变小已经难以满足新法规的要求, 为了达到发动机排量降低但不牺牲动力性能以满足新法规的目的, 除改进动力系统外, 汽车生产商需要应用一系列新材料、新技术, 采用更先进的与新材料相适应的制造工艺。

有助于提高燃料经济性的材料如下。

(1) 轻量化材料

能有效减轻汽车零部件自重的材料。

a.低密度材料:铝合金、镁合金、钛合金、塑料、复合材料。

b.高强度材料:高强度钢、高强度不锈钢、高强度铸铁。

据估计, 重型载货车自重减轻15%~20%, 燃料效率可提高2%~5%。采用高强度钢、铝合金、镁合金、塑料与复合材料等轻量化材料, 可显著减轻车身、底盘、发动机及其他零部件的自重。

(2) 耐磨、减摩材料

利用高性能润滑材料, 耐磨、减摩新材料及涂层技术, 降低发动机与传动系统摩擦损失。

2.2 汽车环保和回收再利用对新材料的要求

随着我国汽车工业的高速发展, 汽车保有量迅速攀升, 2009年末已近8 000万辆 (见图2) , 环境压力日益增加。为了保护我们赖以生存的环境, 一方面必须对汽车产品使用环保型材料给予高度重视, 汽车废旧材料回收、再生与利用技术已成为热点, 并开始形成一种新兴的产业。国家发改委、科技部和环保局联合制定了《汽车产品回收利用技术政策》, 要求2010年车辆回收利用率达80%~85%, 材料的再利用率不低于75%~80%;另一方面, 必须减少发动机尾气中的有害成分, 即尽可能让燃油充分完全的燃烧, 且对汽车尾气进行必要的后处理。在这些方面, 汽车材料的进步和发展将起着主要的推动作用。

有助于环保和提高回收再利用的材料如下。

(1) 能够降低发动机排放的材料

这类材料能有效地减少发动机尾气中的有害成分, 如高品质的燃料与润滑剂、尾气后处理材料等。

(2) 绿色材料

这类材料不含有传统材料中的有害物质, 易于降解, 对环境友好, 如不含铅的易削钢、轴瓦材料, 水性涂料、粘结剂, 天然纤维复合材料等。

(3) 先进的材料回收再生技术

如非金属材料的分拣技术、有色金属碎末的熔炼技术等。

2.3 汽车安全对新材料的要求

国际上很多国家对汽车安全性能有着越来越高的要求。例如, 美国制订的汽车安全法规多达56项, 其中主动安全26项, 被动安全23项, 防止火灾5项, 其他2项。2010年4月发生的丰田大规模召回事件给汽车安全敲响了警钟, 为此美国将出台一套更加严格的针对汽车安全的法律。

提高汽车安全性能的重要手段之一, 就是采用有助于提高车辆安全性的零部件, 即具有高冲击能量吸收率的材料制造吸能零部件。图3是采用具有高吸能特性铝合金发动机罩盖对行人进行保护。

2.4 汽车舒适性对新材料的要求

随着高速公路的发展及车速的不断提高, 都对汽车的舒适性提出了更高的要求。主要考虑在以下几个方面做出改善:足够的内部空间、静音环境 (NVH) 、人性化内部设施。为此, 采用先进的材料技术是十分关键的。

有助于提高车辆舒适性的材料如下。

a.具有高阻尼性能的材料。这类材料能有效地吸收车辆或零部件运动时所产生的振动能量, 减轻车辆或零部件的振动, 如金属、非金属发泡材料, 金属-非金属-金属夹层材料等。

b.具有高隔音性能的材料。这类材料能有效地降低车辆或零部件运行时所产生的噪声, 如金属、非金属发泡材料, 金属-非金属-金属夹层材料, 铝合金、镁合金等。例如, 10 mm厚聚氨酯泡沫最大隔音量为23 d B, 20 mm厚泡沫铝 (见图4) 隔音30 d B以上, 高于聚苯乙烯6倍。

3 当前汽车材料的主要研究领域

在节能环保要求的驱动下, 当今世界汽车材料技术开发主要集中在如下方面。

(1) 汽车轻量化材料技术

a.汽车轻量化材料开发。

b.材料性能测试与试验技术。

c.零部件轻量化设计技术。

d.轻量化制造技术:成形技术、连接技术、表面处理技术。

e.零部件回收再生技术。

f.零部件维修技术。

(2) 动力系统材料技术

a.燃烧室系统、排气系统零部件用耐热、耐腐蚀材料的开发。

b.气缸体、气缸盖用高强度、轻量化材料及其工艺开发。

c.发动机运动件高性能轻量化材料开发。

d.抗磨减摩、绝热表面涂层技术。

3.1 轻量化材料技术未来发展趋势

(1) 第三代先进高强度钢的开发与应用

近期到中期的目标是, 通过冶炼技术的改进和新颖的化学成分设计, 减少或取消贵重合金元素用量, 开发出强度更高、其他性能 (塑性、成形性、韧性) 优良的高强度钢 (见图5) , 如高成形性的品种, 高弹性模量的品种, 成形后强化 (非烘烤硬化) 新品种等;远期目标则是, 开发质量轻、强度高、韧性好的复合材料 (钢-其他金属材料或钢-非金属材料) , 低密度钢, 以及近净尺寸零件用材 (如车身骨架用的高强度无缝钢管) 。

成功开发的第三代先进高强度钢的重点应用部位包括:轿车车身、车轮, 商用车车身、车架、车箱、悬架、车轮等。

(2) 铝合金材料技术的开发与应用

此项技术的开发包括:满足特定零部件使用要求的新合金开发;成形性能与焊接性能优良的高强度铝合金开发;具有相同机械性能不同物理性能 (密度和弹性模量) 的可行性研究;合金热机械性能对零部件性能的影响;开发新型抗划伤合金。与此同时, 开发可用于铝合金零部件分析和设计的, 集产品、工艺、材料为一体的数字技术, 主要工作包括准确可信的结构设计说明书, 建立铝合金组织与机械性能之间关系, 编制数字分析方法指南。与上述技术相关的是, 开发低成本的、适用于相同材料和不同材料的连接技术, 主要有:铝与铝、铝与钢、铝与塑料及复合材料之间的连接技术, 环境友好的预处理方法 (或消除预处理) , 接头检测与质量保证方法。

目前, 汽车中用铝量最大的零部件有车轮、动力系零部件和悬架系统零部件, 而增长较快的是车身外板、结构件与白车身。近年及今后几年内, 铝合金车身、覆盖件及结构件用量的增长已成为并将继续成为汽车用铝增长的主要动力。

(3) 镁合金的开发及其在汽车上的应用

镁合金是极具竞争力的汽车轻量化材料, 镁合金的压铸件在所有压铸合金中是最轻的。镁有相当高的导热性与导电性, 无磁性, 并有优异的尺寸稳定性与良好的能量吸收特性, 是制造抗振零件的良好材料。未来镁合金铸件在汽车中的应用仍会以较快的速度增长, 主要是发动机气缸体、气门罩盖、变速器壳体、进气歧管等动力系零部件, 以及仪表板、支架、门框、发动机托架、前部组件、座椅、转向柱零件等。根据C.Blawert等人的预测, 镁合金材料未来的研究方向主要是在提高镁合金材料强度、延展性能及抗蠕变性能等几个方面。

(4) 汽车塑料材料的开发与应用

“以塑代钢”是汽车轻量化的重要思路之一, 塑料及其复合材料在汽车上的应用与金属材料相比, 有许多独特的优势, 是未来满足汽车舒适、安全、高速、节能环保等多方面要求的重要材料选项之一。

内饰件:PVC不久将从内饰件应用中退出;聚亚胺酯的应用量将不断增长, 复合材料在结构件和抗冲击的零件上的应用将会增长;金属-塑料混合材料在内饰件中的应用极具潜力。未来要着力开发外表美观、具有良好降噪性能的内饰新材料;具有优良高速抗冲击性能的内饰件材料。

外饰件:开发综合性能优良的外饰件用聚合物体系;光亮、耐候的着色剂;先进的增强材料及增强技术;可生产出A级表面、免油漆外饰件的复合材料;大型薄壁零件快速制造工艺;低成本、高表面质量结构复合材料的快速制备工艺。

发动机零部件:开发低成本的耐热树脂材料、导电树脂材料、燃料电池、混合动力零部件用材及燃料电池塑料件制造技术。

底盘与驱动系零部件:开发结构件用的低成本热塑性复合材料、碳纤维复合材料, 冲击能量吸收率高的材料, 疲劳性能和抗蠕变性能好的材料。开发新的低成本增强技术、连接与密封技术、修理技术及新的零部件成形技术。

未来汽车塑料的发展趋势是内饰件与外饰件的材料标准体系同一化。

(5) 轻量化材料技术发展中应注意的问题

a.轻量化不是简单的材料替代, 而是材料综合性能、经济性、资源可持续性等多方面综合考虑的结果。例如, 以车轮用材为例, 20世纪80年代初期, 全球90%的汽车车轮以钢材作为原料, 但到2003年铝车轮的份额升至60%。

b.材料间的竞争带来技术进步。表1就是轻量化材料之间竞争应用的范例。

3.2 动力系统材料技术发展动向

随着汽车工业的发展, 对汽车零部件的要求越来越高, 需要满足更高的机械载荷、更高的温度、更恶劣的腐蚀环境、更苛刻的润滑条件, 因此对材料的要求也日趋严格。高强度、轻量化、耐热、耐磨、减摩、耐腐蚀等成为今后的发展方向。下面以发动机五大主要部件, 即气缸体、气缸盖、曲轴、连杆、活塞为例简要介绍未来发动机零部件材料的技术走向。

(1) 气缸体、气缸盖

气缸体、气缸盖选择材料的主要出发点在于高强度、优良的热疲劳性能及轻量化。轿车用汽油机已普遍从灰铸铁发展为铝合金, 并正在逐步发展为镁合金材料。未来重型车柴油机的气缸体、气缸盖所用灰铸铁、合金灰铸铁材料有逐渐被蠕墨铸铁替代的趋势。蠕墨铸铁优点:强度高, 意味着气缸可以在更高的压力下工作, 从而满足日益严格的尾气排放要求;如果工作压力不变, 设计师可以减轻发动机的质量, 使设计结构更紧凑。

此外, 从轻量化的角度考虑, 铝合金成为中、小型柴油机气缸体、气缸盖材料的发展方向。梅塞德斯-奔驰公司率先开发出了世界第一台全铝3 L直喷式柴油机, 并投入了批量生产。

(2) 曲轴

曲轴选材的主要出发点是考虑疲劳强度及耐磨性。目前, 曲轴的材料有球墨铸铁、非调质钢和调质钢。主要的强化工艺有表面感应淬火、圆角滚压和氮化工艺。钢+轴颈及圆角表面感应淬火是目前承载能力最高的一种曲轴材料的工艺组合, 已广泛应用在重型及高爆发压力的发动机上。球铁+轴颈表面感应淬火+圆角滚压是目前性价比最高的一种曲轴材料工艺组合, 虽然其疲劳强度较同等圆角淬火钢曲轴低15%左右, 但它具有减重、耐磨、减振降噪及降低成本的综合效益。氮化属于一种整体表面处理工艺, 因其能耗高、效率低、成本高、强化效果有限、对环境造成污染等缺点, 将逐步被淘汰。未来曲轴发展趋势如下。

a.高爆发压力重型柴油机曲轴采用钢+圆角感应淬火工艺。

b.曲轴用钢非调质化。

c.中、小功率发动机曲轴采用球铁+圆角滚压工艺。

d.球铁毛坯铸态化

e.材质趋向低强度。

(3) 连杆

连杆的选材主要出发点是材料需具有疲劳强度及轻量化的特征。目前, 连杆材料技术有铸造连杆、锻造连杆、粉末冶金连杆和裂解连杆技术。相对铸造连杆和锻造连杆, 粉末冶金连杆有较好的机械性能, 尺寸精度高, 而且具有减重、节约材料、减少工序和降成本的综合优势。同理, 裂解工艺用于连杆加工具有节省投资、减少刀具费用、节能、降低成本和提高产品质量的综合效益。未来连杆发展趋势如下。

a.裂解工艺的应用将越来越广泛。

b.粉末冶金连杆所占低比例将稳步增长。

c.铝基复合材料连杆的研究开发力度将加大。

(4) 活塞

活塞的选材主要出发点是需有高温强度高、抗氧化、耐腐蚀及轻量化的特性。目前, 采用的活塞材料技术如下。

a.铝合金+表面处理。其中, 铸造铝合金应用于汽油机, 中、重型柴油机;锻造铝合金主要用于高级轿车及赛车发动机。

b.锻钢:调质钢、非调质钢应用于重型柴油机。

c.钢-铝组合应用于重型柴油机。

d.铸铁:灰铸铁、球墨铸铁、蠕墨铸铁应用在大、中缸径的中、低速柴油机上。

活塞顶部的处理方法主要有阳极氧化处理、镀铬、陶瓷喷镀、微弧氧化;活塞裙部的处理方法主要有镀锡、涂石墨、涂二硫化钼。

未来活塞的发展趋势如下。

a.整体锻钢活塞是重型柴油机未来的发展方向。

b.铝基复合材料和碳基复合材料是活塞新材料。

4 对我国汽车材料开发的几点建议

我国汽车材料技术与汽车技术的发展基本同步, 从早期主要靠引进到现在基本形成了完备的产业规模, 并形成产、学、研一体的具有可持续发展的技术体系。然而, 从总体上看, 我国汽车材料领域的现状还不能完全满足国内汽车工业发展的需要, 主要差距如下。

a.自主创新能力差, 缺乏原创性成果和具有自主知识产权的品牌与产品。缺少有效的科技创新体制, 研究工作主要集中在大学、科研机构, 其成果难以产业化。

b.企业自主创新能力不足, 产品结构不合理, 技术含量低, 不能满足市场对高端产品的需求技术, 管理水平落后, 生产规模小, 劳动生产率低, 产品质量差。

c.此外, 汽车行业采用的材料系列与品种繁杂、数量少, 致使汽车专用材料的产量难以达到经济规模。汽车材料基础技术研究薄弱, 缺少新材料评价技术与体系, 材料技术标准混乱, 基础技术数据与行业统计数据贫乏。

对我国汽车新材料开发的几点建议如下。

a.重视材料基础技术的研究, 注重材料产业化技术的开发。

b.建立实质性的产、学、研体系, 加强相互间的沟通、交流、合作。

c.发挥行业协会和学会的作用, 搭建学术交流合作的平台, 发挥其桥梁和纽带的作用。

篇9：氢燃料汽车痛与未来

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾多次公开表示：“氢燃料汽车在亲环境汽车中没有胜算。”并嘲笑燃料电池（Fuel Cell）是笑料电池（Fool Cell），氢燃料电池汽车是汽车制造商骗人的把戏。但就目前情况来看，马斯克似乎又要被自己的话打脸了。

近日，佳华利道30kW氢燃料电池客车在深圳正式亮相，这辆由中国本土企业主导研发制造、处于世界领先水平的氢燃料汽车的下线和亮相，标志着国内氢能源汽车产业进程由此进入了新的发展阶段。

说起氢燃料汽车，其实早在2008年北京奥运期间，当时的上海大众汽车就提供了20辆帕萨特领驭氢燃料电池汽车，作为奥运之行的“绿色车队”；去年东京车展，本田发布了首款量产版氢燃料电池汽车Clarity；除此以外，丰田、雷克萨斯、奔驰等一众国际豪华汽车品牌也纷纷推出了自己的氢燃料电池汽车。

然而，氢燃料电池汽车仍然要面对成本高昂，基础设施严重不足等现实问题，如何让其更广泛的市场化，或许答案就在公共领域之中。

佳华利道：理想绝非空谈

6月17日，为期两天的第四届国际低碳城论坛在深圳隆重举行。其中，深圳佳华利道新技术开发有限公司发布的30kW氢燃料电池客车成为万众瞩目的焦点。

据了解，佳华利道30kW氢燃料客车车身长度达到11.5米，采用巴拉德30kW FCvelocity-MD Fuel Cell型号燃料电池，氢气瓶容量为128L×8瓶，加氢时间仅需10分钟，最大行驶里程可达到500km，最高车速可达到69km/h，爬坡度可达到14度。车辆引进吸收国外先进的电堆技术，动力系统国产化率达到80%，最大输出功率为30KW，最大输出电流为300A，最大输出电压为180VDC，控制模式采用CAN总线。

佳华利道30kW氢燃料客车由佳华利道新技术开发有限公司联合哈尔滨工业大学、太空科技南方研究院、中国航天深圳创新研究院、加拿大巴拉德公司制造。其中7大关键部分中，整车控制器、电池组、驱动电机、冷却系统技术由佳华利道提供，而供氢系统、电源管理系统和30kW燃料电池模块这三部分的技术则分别来自太空科技、航天新源和巴拉德，哈尔滨工业大学则提供全面的技术指导。

佳华利道新技术开发有限公司总经理王育斌告诉《汽车观察》，佳华利道30kW氢燃料客车的投放目前定位于公交领域，公交车在行驶过程中频繁停车靠站的特点能够促使氢燃料客车有效利用制动回收能量，提高产品的续航里程与经济性，而且有利于加氢站点的设置及前期推广使用。随着技术的不断发展及批量化生产，产品应用空间将有望得到扩展。

就业界普遍关心的安全问题，王育斌介绍，氢燃料电池并没有氢气燃烧的环节，而是氢气、氧气在装置中电化学反应的过程。在制氢储氢方面，佳华利道30kW氢燃料客车依靠太空科技南方研究院开发供氢系统；另外，在车辆设计上，因为氢气很轻，佳华利道30kW氢燃料客车的储氢罐装在车顶，即使发生氢气泄漏，也会马上散发。从这个角度上看，只要能够得到正确地使用和可靠的监控防护，氢燃料客车并没有想象中可怕，甚至会比其他新能源汽车更加安全。

王育斌表示，佳华利道30kW氢燃料客车将选择几条公交线路进行示范运行，让燃料电池客车的优势展现出来，为后期大规模的推广应用打下基础。对于该款公交的量产时间，王育斌透露，将于今年三季度进行小批量生产，条件成熟明年初即可大批量投入市场。

挑战与机遇并存

去年12月联合国气候变化国公约签约国全会上通过的《巴黎协定》已经预告，包括汽油和柴油在内的发动机驱动的汽车将在未来的汽车市场逐渐失去地位，亲环境汽车的市场规模将会大幅增加。

电动汽车、氢燃料汽车被普遍认为是其中最具潜力的类型，两者都能够摆脱化石燃料的束缚，实现“零排放”。据业内专家介绍，与时下大热的电动汽车不同，氢燃料汽车实现零排放的基本原理是通过电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阴极和阳极，氢通过阴极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阳极，整个过程中只会产生水和热。直接将化学能转换为电能，相比电动汽车，氢燃料汽车的转换效率至少高达50%以上。

不同于锂电池电动汽车通过数百公斤的电池组增大续航里程，燃料电池汽车加注10来斤的氢气就可以一口气跑上400公里，比起纯电动汽车来说，氢燃料电池汽车更能胜任长途出行。而同样里程，氢燃料电池车加注氢气时间只相当于传统充电时间的1/18，而且氢燃料电池的使用寿命可以长达2万小时，在汽车使用周期内无需更换，将较大程度缓解制造和处理废旧锂电池的环境压力。更重要的是，在寸土寸金的今天，加氢站所需要的场所面积仅为充电站的10%，将为城市发展释放了大量的土地资源。

尽管现在氢燃料主要是从天然气中获得，但当化石燃料枯竭时，还可以从风能、太阳能、地热能等再生能源中制取。总而言之，从理论上来讲，氢气是一种永远不会耗竭的资源。同时，比起纯电动汽车来说，氢燃料电池汽车在整个燃料生产、供应环节，总体上排放的二氧化碳要少得多，环保效果显著。

没有尾气污染、没有里程焦虑、没有能源担忧，听起来，氢燃料汽车似乎是未来汽车社会一个“两全其美”的办法。但事实上，目前全球范围内仅有三款氢燃料汽车在产——丰田Mirai，本田Clarity和现代ix35/Tucson。而根据业内知名咨询公司IHS Automotive的报告显示，预计到2027年，氢燃料汽车每年的销量将超过7万辆，虽然这意味着取得了距今以来的最大幅度增长，但也仅占新车总销量的千分之一。

业内专家表示，缺少加氢站是氢燃料电池车首先面临的最大难题。纯电动车虽然充电慢，但在基础设施的建设上比氢燃料汽车要容易许多。

氢燃料电池车昂贵的造价同样是巨大的障碍。昂贵的铂电极使得氢燃料电池的造价始终居高不下。几年前，一辆燃料电池车的成本高达百万美元。尽管历经数年的努力，目前，佳华利道氢能源汽车的单车成本已经降到200万元人民币，但与传统能源汽车和电动汽车相比，依然是一个天文数字。除去氢燃料电池汽车本身的问题，比纯电动汽车更低的消费者认知度也是车企不得不面对的挑战。

“前途是光明的，过程是曲折的。”就如王育斌所说，任何事物的成长都需要时间的磨合，随着技术的进步、资本投入的逐渐增加、政策的逐渐倾斜和人们对清洁能源的不懈追求，未来氢燃料汽车一定能以更加科技、环保、优惠的方式走进千家万户。