卫星通讯解决方案

一份优秀的方案要对活动的各个环节进行详尽的安排，包括实施细节、步骤等，也许你已经写过不少方案，但你真的懂得方案撰写的精髓吗？今天小编给大家找来了《卫星通讯解决方案》相关资料，欢迎阅读！

第一篇：卫星通讯解决方案

卫星接入方案说明

卫星高速接入业务解决方案

利用卫星接入互联网，是一项新兴技术，它将成熟、稳定的卫星通信技术与现代网络技术结合在一起，为用户提供高速的互联网接入服务、数字多媒体广播服务及文件分发服务。

本系统具有覆盖广泛(可覆盖边远地区)、不受地面条件限制、建网简单易行、灵活分配带宽(可按需分配带宽)、宽带高速接入、非对称接入等诸多优点，可满足各种用户的宽带互联网接入及数字多媒体广播需求。

卫星宽带数据平台为用户提供如下服务：

1、宽带互联网接入

卫星宽带互联网接入系统主站通过光缆与中国电信国际互联网骨干网直接连接，再通过双向卫星电路将用户接入电信互联网骨干网，对每个用户按需求下载速率最高可达40Mbps，回传速率从64Kbps-2Mbps可调，满足多种用户的接入需求。

·

2、数字视频广播

在提供宽带互联网接入服务的同时，本系统还可向用户提供数字多媒体视频广播服务，即以IP数据流的方式，将视频信息广播至系统内所有用户，包括实时股票行情、电视会议、网络新闻等等。

3、数据文件分发

利用卫星特有的覆盖性及星状网的网络结构，为集团用户或专业用户提供视频多媒体内容分发、软件内容分发、内部数据分发、新闻报刊内容分发、贸易单据分发等服务。针对大文件的分发过程中出现误码重传、效率低的问题，采用先进的卫星网络缓存技术，很好地解决了大文件的传输问题，极大提高了电路利用率。

·适用对象

a油田、山区、海上等无法实现陆地线路接入的行业。

b公司分布较广，需一点对多点大量传输数据的企业。

c需多点大数据量内容分发的大型ICP。

d政府部门招商引资。大中小城市，可通过网络视频直播系统将本地优厚的资源和良好的人文气息，在互联网上公诸于世人，让更多的人了解这个城市，以吸引国内外更多的投资者来建设和发展这方土地，让自己的家乡走向世界。

e各种大型活动及赛事的网络直播, 商家举行各种大型促销活动或产品发布会时，可通过网络视频直播系统在网上同步播放，扩大影响，提高收视率，增强宣传力度，显示出商家的实力，可谓一举多得。

f

对于用户来讲，使用卫星数据系统，既可享受高速、宽带的互联网接入服务，又可同时享受数字多媒体服务，即通过网络学习、娱乐、购物，包括视频会议、视频点播、视频直播、网上音乐、网上电视、网上MTV在内的种种先进的数据服务均可轻松实现。

第二篇：微型卫星通信站——消防通信的终极解决方案

消防应急指挥VSAT卫星通信系统是一个宽带网络和广域VSAT网络，能对火灾现场进行远程监视、远程遥控、传输数据、双向交互高质量语音和视频。作为消防通讯的终极解决方案，卫星通信必将在消防通信指挥系统中广泛应用。

一、引言

随着社会经济的发展，我国的灭火救援形势逐 步趋现社会化、全局化、复杂化和智能化等特点，火灾救援现场的特殊性客观上也对保障消防通信指挥中心与火灾现场之间的通信链路畅通无阻提出了更高的要求。 如何保障消防通信指挥中心与火灾现场之间复杂数据(火警预案数据、高质量音频和高质量视频等)传输的实时性、不间断性，实现高效火场实时信息共享，构建消 防数字化桥梁，已成为我国消防抢险救援通信领域的重点工作。

美国9·11事件的发生充分暴露了当前消防通信所存在的问题，根据麦肯希关于美国9·11事件报告，在9·11事件中消防通信现场指挥存在以下几点问题：

1) 在多点高强度的灾害面前缺乏统一指挥。通信指挥中心没有发挥其调度指挥、信息互联互通的作用。

2) 近15%集群电话因硬件故障不能使用。

3) 9·11事件初期45%的集群电话因网络问题不能开通。

4) 现场人员过度依赖移动电话，而移动电话网络由于受到破坏和过度拥挤(人人都在使用导致占线)而无法使用。

5) 指挥中心过去主要依赖地面线路，而9·11发生后地面线路被毁，现场人员与通信指挥中心的联系中断。

由上可见，地面通信设施基于其自身的特点， 容易受到火灾、飓风、地震等重特大性灾害的破坏。在面对重大灾害事故时，地面通信显然会存在诸多的弊端，无法发挥其应有的作用。而卫星通信作为一种新型空 间通信技术，以其通信范围大，抗遮挡能力强、不易受陆地灾害影响、建设速度快等特点，可以很好地解决上述问题。在消防通信技术领域，引入卫星通信技术组建 消防应急指挥VSAT(Very Small Aperture Terminal，甚小孔径天线终端，微型卫星地球站)卫星通信系统，是一个解决当前消防通信所存在的问题的最佳、最优的终极解决方案。

二、卫星通信概述

从1945年10月英国人克拉克提出卫星通 信设想到1965年4月6日世界上第一颗实用型商用通信卫星-国际通信卫星-I(又称“晨鸟”)发生升空，距今已经有60多年的发展历程。卫星通信是利用 人造地球卫星作为中继站来转发或反射无线电信号，在两个或多个地面站之间进行的通信。卫星通信该技术发展至今已臻至成熟，国外发达国家已经大量应用于消防 应急通信指挥中，我国的一些应急救援部门现在也有应用。

卫星通信技术相比传统的通信技术具有以下优点：

1) 高可靠性。卫星在离地球36500公里外运行，不受地球所发生的灾害影响。而地面网络的诸多环节中的任一环节都有可能引起通讯中断。

2) 覆盖范围广。可实现多址通信和信道的按需分配，通信灵活机动。 3) 组网简单，速度快。最简单的网络只需一对卫星小站即可开通;卫星可在数分钟内“一键开通”通信链路。

4) 通信容量大。卫星通信一般使用1～10吉赫(GHz)的微波波段，有很高的带宽，可传输多路视频和大容量的电话。一般小站下行可以达到40+MBPS;上行可达到6-8+MBPS(这个数率可传输清晰的电视信号，而其他无线手段的速率难以望其项背)。

5)可以和其他网络有效融合，其他网络可在卫星链路的基础上快速组网。 6)扩容容易。可无级不间断扩容，大部分卫星通信系统甚至可按需分配带宽。

7) 安全性好。卫星频段已经过协调，卫星传输的干扰很小;可使用VPN技术。而集群和其他无线手段，除移动电话外，基本使用公用频段，安全和干扰问题隐患大;即使是专用频段，也比较容易被截听。

三、消防应急指挥VSAT卫星通信系统

消防应急指挥VSAT卫星通信系统是以同步 卫星通信技术为核心，集成各类有无线通信技术、多协议语音实时交互技术、实时图像传输技术、计算机辅助决策技术等形成的先进的应急通信指挥系统。该系统利 用同步卫星的全球覆盖功能和移动载体的移动特性，在卫星覆盖范围内的任何地点分别建成不受建筑物遮挡的移动、固定通信站点，并在任意两个或多个站点之间实 现数据、语音和动态图像的实时共享。

组建消防应急指挥VSAT卫星通信系统时所需要必须解决的几个关键性问题： 1) 在处置各类重大、突发性事件时，需要多部门、多警种协同作战，而以往的指挥模式受其单一性、局限性的限制，难以形成统一的、强有力的现场指挥部门。消防应急指挥VSAT卫星通信系统必须解决多种通信手段、多系统之间的互联互通问题。

2) 现场指挥部和指挥中心不能及时有效的获取应急现场实时图像信息，使得各级领导部门对现场情况缺乏进一步直观的了解，进而影响了各级领导的及时指挥调度，贻 误战机。基于卫星通信的特点，足以提供高带宽满足高清晰度视频的需要;卫星通信的广播功能，可使视频一次性的传输到各指挥部门。利用卫星通信的广播功能， 可以将视频传输给远程消防通信指挥专家，实现多路辅助决策。

3) 重大现场图像和计算机数据等重要信息不能及时与市局指挥中心等各职能部门进行实时双向传输，使得各职能部门与现场指挥部之间缺乏适时的文件交换、信息交 流、动态掌握，从而使现场指挥部处于孤立的状态，各职能部门不能及时有效的增援，影响了全局的指挥调度。利用卫星通信技术组建有效的信息共用平台，实现资 源IP协议下的网络共享。

4) 原有的无线数字集群通信系统在部分市区和边远山区存在盲区，一旦在这些区域有重要事件发生，就不能保证现场的无线通信组网，无法进行有效的无线通信指挥调度。利用卫星通信覆盖范围广、随时随地的特型，保证无线通信不会存在任何盲区。

5) 近些几年，各类重特大灾害事故时有发生，且具有突发性强、持续时间长、地点不固定等特点，现场指挥决策缺乏稳定可靠的、有效的指挥场所。因此要求消防应急指挥VSAT卫星通信系统中应急通信移动指挥车必须具有独立长时间工作的能力。

消防应急指挥VSAT卫星通信系统主要由固 定和移动两大部分组成，固定部分包括：消防通信指挥中心、视频监控系统、卫星地面站;移动部分包括：卫星通信车、移动指挥车。在灾害事故现场，移动指挥车 负责现场图像采集和现场指挥，移动指挥车将现场采集的图像传输送给卫星通信车，通信车通过卫星通信把数据传输送给系统固定部分的卫星地面站，卫星地面站解 调后把视频数据传输送给视频监控系统，指挥中心可以根据现场实时图像进行远程决策，制定最优调度方案;同时也可以把视频数据通过Internet、 PSTN或者IPPBX专线等传输送给远程专家，进行辅助决策。

四、目前应用尚存在的问题

目前，卫星通信技术已经发展的非常成熟，国外发达国家已经大量应用于消防应急通信指挥中。但是在我国只是在一些经济较发达地区有了尝试性的应用，应用范围很窄，功能也较为单一(大部分只是利用卫星通信的高带宽属性，负责传输高质量的音频、视频流)，没有挖掘高层次的应用。

制约卫星通信技术在消防应急通信指挥中应用有如下两点因素： 1) 经济因素。目前一套卫星通信设备(固定天线、移动车天线、功率放大器和卫星调制解调器)大约需要90万元人民币，对于中西部一些经济欠发达地区，组建消防 应急指挥卫星通信系统的成本相对较高。但是随着我国国民经济的不断增长，经济因素在不久的将来不会成为一个主要的制约卫星通信发展的主要原因。

2) 消防卫星通信尚无统一的通信协议和标准。公安部发布的《消防部队通信指挥系统“十一五”建设规划》中指出全国公安消防部队将形成一个先进、可靠、实用、合 理的消防卫星通信网，通过高科技的通信装备，将大幅提升消防通信指挥体系的指挥、控制能力。可以预见，随着消防卫星通信的广泛应用，相关的通信协议和标准 也将很快被制定。

五、结论

消防应急指挥VSAT卫星通信系统是一个宽 带网络和广域VSAT网络，能对火灾现场进行远程监视、远程遥控、传输数据、双向交互高质量语音和视频;卫星通信的消防指挥辅助决策系统技术先进，卫星链 路和各小型地球站的MODEM通过网关设备把报警系统、监控系统、计算机系统、视频系统、话音系统、ISDN综合业务网系统有效地综合设计在一起，配合各 种系统软件，包括各类化学危险品的特性、危害、防护要点等数据库，有关用户资料数据库，消防处警部队的警力部署数据库，消防处警预案软件，电子地图软件， 以及系统操作平台和指挥调度操作软件等组成为网络系统，实现卫星的VSAT网与ISDN网的结合;局域网与广域网的结合;报警监控网与卫星通信网的结合; 无线网与有线网的结合;天网与地网的结合，计算机数据通信与话音通信和图像通信的结合;战时和平时的结合。作为消防通讯的终极解决方案，卫星通信必将在消 防通信指挥系统中广泛应用。

第三篇：卫星供电所2010年秋季安全大检查方案

为认真贯彻国家电网公司、省公司、市局及冷水滩供电局安全工作会议精神，持续深入开展严抓严管、为进一步强化广大员工安全意识、责任意识，确保秋冬安全生产工作稳定，根据冷水滩供电局工作要求，结合我所工作实际，决定在我所开展秋季安全大检查工作，具体方案如下：

一、成立工作小组 组 长：张作云

副组长：冯德武、龙荣辉、向亚琼

成 员：郭天亨，李祖国，唐保国，贺世明、齐成云

二、时间安排

1.9月15日至10月10日，结合本所安全工作部署工作方案，认真扎实开展自查自纠活动。

2.10月11至10月15日，在秋季安全大检查中，对查出来的各种缺陷和存在的问题和自查评分情况进行汇总，并将总结材料报农电总站和局安监。

2.10月15至10月18日，做好本次秋安检查的总结材料，迎接供电局和总站领导的检查。针对领导检查出来的问题进行落实和整改。

3.10月20至10月30日，迎接市局检查阶段。 4.11月1日至11日15日组织开展秋季缺陷整改回头看，结合全年工作完成情况，做好“三个不发生”及“无违章年”活动等工作总结，迎接省公司检查。

三、工作要求

1.提高思想认识，加强组织领导。全所人员要充分认识在当前形势下部署开展“三查一整改”，是本所落实国网公司《关于贯彻“三个高度重视”指示精神切实抓好安全生产和质量管理工作的通知》文件精神，确保安全稳定局面的重要举措。要以安全生产和质量管理的实绩作为检验工作的主要标准，加强组织领导，责任落实到人，逐步提升本所安全生产和质量管理工作水平。

2.突出重点环节，抓好工作结合。

强化安全生产和质量管理工作薄弱环节作为主要目标，深化细化活动方案，切实增强活动的针对性，集中解决影响安全生产和工作质量的矛盾和问题，确保实效。

3.严格落实整改，严守工作目标。要认真落实“三查”整改治理工作，坚持边查、边改、对查出的问题和隐患，要严肃对待，认真分析，定责任人、定措施、定期限整改。要严格执行上级的统一部署和要求，加强监督检查，强化安全措施，规范现场管理，严防人员责任事故和重特大事故的发生，确保下阶段安全工作目标的实现，为明年安全工作奠定坚实的基础。

四：工作安排 1.张作云：负责贯彻传达学习上级有关重要文件和会议精神，组织全所员工全面开展“三查一整改” 活动和秋季安全检查工作，并按照要求认真组织实施并抓好落实。

2. 冯德武：负责检查本所无违章年活动方案落实情况，“四创”工作开展情况。组织安全风险辨识培训，开展安全事故警示教育，增强员工安全风险意识和遵章守纪自觉性，现场规程和基础资料是否规范、齐全、符合实际。设备运行 情况及存在问题，标准化操作、风险辨识与防范和现场把关等措施是否严格执行。。

3.龙荣辉：负责以国网公司《安全生产典型违章100 条》和省公司62条严重违章为重点，检查本所严抓严管反违章情况(包括查违章、违章处理、违章管理)。组织新《安规》的培训学习。工作现场是否严格执行“两票三制”，是否严格执行标准化作业。是否开展秋季安全生产检查，全面排查整改秋季安全生产存在的问题和隐患，强化安全生产和检修质量管理。是否结合秋季安全检查工作，开展供电企业风险评估工作

4、人员分工

。第一组：负责人：龙荣辉、

成 员：唐保国、王清林，陈景春,蔡六元，张作战，张劲风,张卫红。负责10KV卫孟线、卫前线所辖范围内0.4KV设备线路巡视检查工作。 第二组：负责人：郭天亨 成 员：张车林，陈亮亮，陈广卅，胡海军、李祖国、李荣祥、李宗明、魏贵元、潘长好。负责10KV卫香线、卫潮线所辖范围内0.4KV设备线路巡视检查工作。 第三组：负责人：冯德武

成 员：朱方群、唐海军、蒋荣芳、雷善武、王福云、唐德亮、 吕佰利、 王春年，唐任来，负责10KV卫阳线、10KV竹岭线所辖范围内的0.4KV设备及线路巡视检查工作。 第四组：负责人：向亚琼

成 员：贺世明、王年生、李春福、曾崇民、邓伍元、于清明、贺旭辉、向双琼。负责10KV卫茅线所辖范围内的0.4KV设备及线路巡视检查工作。

四、检查要求：

1、责任到人。9月30号前上报秋季安全生产大检查的汇总材料及各项整改计划。

2、秋季安全生产检查要以安全生产为重点，按照有组织、有检查、有整改、有总结的要求，提高检查的质量和效果，有针对性地制定消缺、整改计划，确保检查工作取得实效。

3、各台区责任人要逐个检查台区，做好预防临时用电、挂线用电工作。

4、要对所辖线路、设备，台区进行仔细排查，发现的缺陷按低压、台区列出整改和消缺计划。

5、在检查中发现存在的问题和缺陷，要按照检查与整改相结合的原则，落实责任，限期整改，及时消除各类隐患，对查出的问题能当场消缺的要立即进行消缺，对重大缺陷各部要立即拿出整改方案，组织人员及时处理。

五、具体检查项目

1、台区、用户表计

(1)、检查台区树竹是否已砍伐，有无山火隐患。 (2)、低压线路导线连接处接触是否紧密，导线有无损坏、烧伤、散股、断股、绝缘损坏、地爬线等情况; (3)、检查横担是否已锈蚀，连接螺栓是否松动、少螺帽、变形，七字铁、一字铁是否松脱，掉下等情况; (4)、检查杆塔基础是否牢固，电杆有无断裂、倾斜，蝴蝶瓷瓶是否炸裂。拉线是否完好，是否锈蚀、松动、断股、缺螺帽等;

(5)、检查线路下有无违章建筑，待建建筑是否能保证安全距离，树竹有无顶线或已砍伐;

(5)、接户线是否松脱、掉下，与“三线” 缠绕，有无裹露接头;

(7)、检查农忙打稻、抽水用电的临时线路是否合格，没有安装表计、漏保的要提前模清底子，动员用户购表。

(8)、台区总保是否零部件损坏，运行、试跳是否正常，

2、规章制度及资料检查：

检查规章制度是否健全;检查运行记录，设备台帐、“双票”及图纸资料等是否逐月完善、符合要求;设备缺陷是否按计划已消除，项目整改计划己完成;检查安全活动是否开展正常。查是否制定2010年安全工作目标，是否签定2010年安全责任书，无违章承诺书，事故应急预案是否符合实际，可操作性强;班前培训、录音是否坚持等。

3、安全工器具的检查，按安全工器具32个字的要求进行，由各部安全员进行管理，做到帐物相符，测试及时。

4、交通消防安全部分

对车辆车况进行全面检查，对驾驶员掌握《道路交通安全法》及《交通安全管理制度》情况进行测评。检查车况是否良好，是否符合安全行驶的要求;检查员工私人摩托车车况是否良好，有无驾照、行驶证，无牌、无证私人摩托车严禁用于工作上;检查生产场所、办公场地等消防器具是否完备，符合要求。

5、检查本所的作业支持平台是否按照日常工作进行使用，各项流程是否符合闭环管理的要求。

6、劳动保护用品部分

对每位员工使用的劳动保护用品进行检查，看是否可以继续使用。

具体检查内容

(1)安全隐患排查治理情况。是否落实电力设施技术防范措施，配电线路通道房线、树竹矛盾是否消除。

(2)电力设施防雷、防盗窃等有关措施和规定是否落实。 (3)对迎峰度夏期间部分设备经受高温和大负荷考验引 发的隐性缺陷，要进行认真排查，特别要检查设备的引线、接头等部位。配电变压器接地装置的检查。

(4)线路“三牌”工作、跨越鱼塘线路等各类安全警示牌安装是否到位。配电设施对地安全距离清理整治，包括配电变压器及其他配电装置、线路对地、房屋、树木的安全距离，跨越线路的安全距离等。漏电保护器安装、投入和动作情况。

齐成云：负责检查优质服务工作 ①重要客户供电电源可靠性。

②客户原因的供电隐患排查整改通知及向政府部门备案情况。

③是否全面完成煤矿，冶炼厂等重要客户供用电安全隐患的彻底排查工作。

④是否深入开展“展供电服务风采”主题活动，不断提升供电服务水平，充分展示中央良好服务形象。

第四篇：城市渣土车GPS卫星定位管理调度系统方案

智勤信息车辆GPS卫星定位系统

出租车GPS卫星定位管理调度系统

建设方案

潍坊智勤信息科技有限公司

2008年10月

第1页共16页 智勤信息车辆GPS卫星定位系统

目 录

1. 智勤信息车辆监控平台简介 .............................................................................................................................. 2

1、平台总体架构 ........................................................................ 2

2、设计目标 ............................................................................ 6

3、设计原则 ............................................................................ 7 2. 查询方式 .............................................................................................................................................................. 7

1、电脑软件查询 ........................................................................ 8

2、网站查询 ............................................................................ 8

3、手机查询 ............................................................................ 8 3. 智勤信息车辆监控平台功能 .............................................................................................................................. 9

1.基本操作界面： ...................................................................... 9

2、车辆图标的设置： ................................................................... 11

3、视图设置： ......................................................................... 11

4、功能设置： ......................................................................... 11

5、地图切换： ......................................................................... 12

6、点线轨迹： ......................................................................... 12 7. 车辆控制： ......................................................................... 14

8、手机查车操作说明： ................................................................. 14 4. 智勤信息车辆监控平台特点 ............................................................................................................................ 15

1、电信级的运营服务平台 ............................................................... 15

2、一点接入，全网覆盖 ................................................................. 16

3、多种通信方式，天地通信网相结合，无缝覆盖 ........................................... 16

4、轻松快捷支持多类终端 ............................................................... 16

5、地图在线服务，解决电子地图难题 ..................................................... 16

6、高扩展性 ........................................................................... 16

1. 智勤信息车辆监控平台简介

1、平台总体架构

智勤信息车辆监控系统是在运营中心、集团用户各级监控中心、监控工作站、终端这四部分的通信协作下运行的。智勤信息车辆监控运营中心是整个车辆监控系统的总控中心，主要负责用户车辆监控业务通信状态并且处理

第2页共16页 智勤信息车辆GPS卫星定位系统 系统相关的运营业务，同时在运营中心也能够通过监控工作站监控下属各级的车辆状态。运营中心部署通信网关服务器、车辆监控系统通信服务器、数据库服务器、业务处理服务器、系统监控服务器、GIS服务器、运营管理服务器和WEB应用服务器。通信网关服务器部署智勤信息运营通信平台服务;车辆监控系统通信服务器部署车辆监控系统通信控制中心，对所有车辆监控系统的上下行数据进行处理和转发;业务处理服务器部署业务处理器用来解析或封装通信数据报以及在数据库服务器中备份通信数据并且记录通信状态日志等;监控服务器上部署集团用户版运营情况监控系统;GIS服务器上主要部署GIS引擎服务、存放GIS数据;运营管理服务器部署运营管理系统进行运营业务管理;WEB应用服务器主要部署车辆监控系统中部分采用B/S结构实现的业务系统。

按照通信层次划分，用户监控中心受控于智勤信息车辆监控集团用户版运营平台，用户又可以根据系统要求建设的相应的分控制中心。分控中心可管理自己管辖范围内的车辆，并接受上一级监控中心的管理。用户总控中心主要部署通信服务器、数据库服务器和数据处理服务器。

监控工作站可以根据授权负责对监控中心(总控中心或者分控中心)所有车辆进行管理及监控。针对监控车辆数目较少的单位可以不必建设分控中心，只需要监控工作站直接接入主控中心即可。

管理工作站主要是面向系统权限级别较高的集团用户监控工作人员，用来对监控制中心进行通信方式以及通信授权等方面的配置。

报表处理工作站主要是针对监控中心的业务数据进行统计和分析，也是

第3页共16页 智勤信息车辆GPS卫星定位系统 面向具有一定权限级别的用户的。

隐蔽安装在车上的车载设备(车台)与中心系统通讯完成系统功能，所有的移动车台都是通过GSM/CDMA网络与主控中心通信，通信方式根据不同的车辆类型，可以采用GSM/CDMA数据通信，为提高系统可靠性可以利用短消息作为部分数据通道备份。

为满足运营需要，系统的所有数据都是通过智勤信息监控平台到主控中心然后到分控中心或工作站。

平台总体框架如下图所示：

第4页共16页 智勤信息车辆GPS卫星定位系统

系统设计原则和目标

第5页共16页 智勤信息车辆GPS卫星定位系统

2、设计目标

系统分为系统运营平台、监控中心、监控工作站、车载终端四部分，系统通过这四部分的通信协作实现7*24小时、全网范围车辆管理和跟踪的运营服务功能。系统具体设计目标如下： (1) 系统功能充分满足运营业务需求

 建立覆盖全网范围的监控服务网络，采用一点接入，全网服务;  采用集群方式架设平台服务器，保证高并发、大容量的系统处理能力;

 冗余设计，保证系统的稳定、安全;

 提供数据的冗余备份，并支持在线实时转发，离线自动补发功能，保证数据的完整性。

(2) 系统采用功能强大的分级别分权限的树形管理机制

 能够根据不同类型的行业集团用户的业务特点，实现多级监控;并为不同监控中心的不同监控人员分配不同权限级别。

 中心平台能够兼容目前主流车辆终端，并提供终端接入接口及规范使其他车载终端能够快速与平台实现兼容。  在第一阶段先提供两款车载终端产品。

(3) 系统设计容量为百万级，入网车辆包括出租车、长途客/货运车辆、危险品车辆等各种类型的车辆。

(4) 系统能够满足不同行业用户的需求，可根据用户行业需求定制模块组合。主要涉及的行业用户包括：物流运输、公交、出租车、长途客运、烟

第6页共16页 智勤信息车辆GPS卫星定位系统 草配送等。

(5) 系统提供强大的报表分析功能，为企业更好的统计分析车辆运行信息及司乘人员信息，提供强有力的数据支持和高效的管理手段。

3、设计原则

(1) 系统的开放性。系统设计遵循开放性原则，能够支持多种硬件设备和网络系统，能支持多种终端入网，并支持二次开发，如对于大型的集团用户，可以建立自己的分控中心。

(2) 系统的经济性。研发方案充分考虑市场经济原则，既有利于车辆的的监控管理，又有利于降低系统投资成本，特别是运营成本，能够充分考虑主控中心的市场化经营模式。

(3) 系统的可扩展性。由于系统以运营为目的，涉及到海量数据的处理，因此进行设计时考虑了系统网络通信容量及数据库容量的可扩展性，可平滑扩容。

(4) 系统安全性和高可靠性。为保证系统的稳定性，服务器端采用UNIX(LINUX)操作系统。同时，车载设备、主控中心软硬件等必须有很高的稳定性和数据的安全和可靠性，因此，我们在设计之初就充分考虑了各地通信条件对本系统的支持状况。在网络传输方面采用加密压缩方式，即保证数据的安全性，也提高了传输效率。

2. 查询方式

第7页共16页 智勤信息车辆GPS卫星定位系统 智勤车辆监控系统可同时提供三种查询方式：电脑软件、网站查询和手机查询。

1、电脑软件查询

为单位管理用户常用查询方式，采用c/s构架，运行速度快，功能强大，车辆运行报表一目了然。

2、网站查询

辅助查询方式，用于未安装软件查车客户端的电脑。只需打开浏览器输入，输入用户名密码即可查询相应车辆的位置、行驶轨迹等

3、手机查询

辅助便携查询方式，可在手机上安装查车软件，随时随地进行查看

第8页共16页 智勤信息车辆GPS卫星定位系统

3. 智勤信息车辆监控平台功能

概述

系统平台基于BS和CS架构，运行速度快，无论对单车辆定位或者是组车辆定位，系统反应速度均为数秒钟。客户端地图直接与电子地图公司地图服务器端口对接，可以保证地图的实时更新，其中包括51地图，mapabc地图，mapbar地图，365地图，Google卫星地图、google地形图等，简捷美观实用，可以实时监控车辆的行驶位置、行驶速度、停车时间、超速报警、历史行车路线查询、月/日行驶公里统计、月/日报警统计，油耗统计(加装油量传感器)等。 1.基本操作界面：

第9页共16页 智勤信息车辆GPS卫星定位系统 主界面主要包括以下几个部分：

A.标题栏：显示本系统名称、版本。

B. 系统菜单栏：包括系统设置、视图设置、查询、功能、外设、工具、地图设置、窗口，帮助等。

C.信息栏：包括地图列表、车辆分组、本地分组、标注管理、驾驶导航、统计报表。 D.地图显示区：用来显示电子地图和监控目标，可以进行缩放、拖动，可以任意几点测距离，测面积。

E.车辆列表栏：具体显示每辆车的车牌号码、车机电话、车主信息、服务器的时间、车辆的经纬度、速度、方向及位置信息。 F.报警栏：记录报警车辆的报警时间和报警内容。

G.信息滚动条： 滚动播放全国道路实时路况，主要包括高速、国道通行动态信息等;滚动显示当前用户监控的所有车辆所在地的天气动态。路况播放和轨迹回放切换显示，轨迹回放结束后15秒自动进入路况播放界面。

H.弹出框：可显示消息，报警等内容。显示的内容用户可以在系统菜单栏的设置选项

第10页共16页 智勤信息车辆GPS卫星定位系统 来设置。

I.程序状态栏：显示当前农历日期、当前登录用户名称、登录时长、网络连接状态等信息。

2、车辆图标的设置：

3、视图设置：

对客户端页面显示内容的设置。

4、功能设置：

快速切换到信息栏的功能选项项目。

第11页共16页 智勤信息车辆GPS卫星定位系统

5、地图切换：

根据菜单栏“地图”列表中罗列的地图来选择，客户端以哪种地图来显示。

6、点线轨迹：

车辆行驶过的路程以点和线的形式同时展现出来。如图：

备注：点线轨迹时，鼠标指针停留在轨迹上的某一点，就会显示出这辆车在这一路程点上的历史数据(经纬度状态等)。如下图：

第12页共16页 智勤信息车辆GPS卫星定位系统

清除轨迹：回放结束后，清除地图中的轨迹。 跟踪操作方法：

<1>在车辆列表中选择某一辆车;

<2>根据需要选择主窗口跟踪或者分窗口跟踪;

<3>根据需要选择线轨迹或者点轨迹进行跟踪;(也可同时都选，跟踪的轨迹则是点线结合的)

<4> 这时此车辆的行驶轨迹就以点或者线的形式在地图中展现出来。 轨迹回放的操作方法：

<1>在车辆列表中选择某一辆车;

<2>根据需要选择主窗口跟踪或者分窗口跟踪; <3>选择点线轨迹进行，(为了查看方便，轨迹回放时车辆的轨迹都是以点线结合的方式展现出来的) <4>点击按钮 ;

这时弹出“选择日期”对话框，根据需求选择进行轨迹回放的时间段，即开始时间，结束时间。(系统支持的最长回放时间为3天。)如图：

第13页共16页 智勤信息车辆GPS卫星定位系统

<5>点击确定，即可地图中对该车辆进行轨迹回放。

备注：车辆正在进行轨迹回放时，用户不能切换到别的车辆，必须等车辆回放自然结束或者点击 ，再进行切换。路况播放和轨迹回放切换显示，轨迹回放结束后15秒自动进入路况播放界面。

7. 车辆控制：

车辆列表区可显示每一辆车的详细信息(编号、车牌号码、经纬度、状态、位置 、车机信息、车主信息等)，方便用户进行管理，用户可点击每一列的列标题对此列进行排序。 功能：

<1>针对每一辆车，可具体设置它需要在车辆列表区显示的信息。如车牌号码经纬度 状态 位置 车机信息车主信息等

<2>可根据需要对每一辆车发布车机命令，如单次，连续回报、设置超速值、切断油电、恢复油电等。

8、手机查车操作说明：

智勤GPS监控系统可通过ios，android等移动终端进行车辆监控。如下图

第14页共16页 智勤信息车辆GPS卫星定位系统

4. 智勤信息车辆监控平台特点

1、电信级的运营服务平台

具有强大的中间件集群和数据库集群，具有高并发、高可靠、大容量特性。提供7X24小时不间断服务，五十万级系统容量。并且能对平台中的各类IT资源进行每时每刻的运行状态监控。包括服务器、存储、网络设备等硬件资源及数据库、中间件、应用软件等软件资源。

第15页共16页 智勤信息车辆GPS卫星定位系统

2、一点接入，全网覆盖

利用BS结构开发软件，通过Internet网络发布监控平台和地图显示，使用户能够在世界任何地方随时随地访问网站，就能够对其车辆24小时不间断实时跟踪、轨迹查询。

智勤信息依托设立在公司本部的电信级运营服务平台面向全国提供GPS车辆监控、网络导航、个人移动位置服务等卫星综合信息运营服务，任何企事业单位都可以加入，所监控和管理的车辆、资产等全网支持，全国覆盖。

3、多种通信方式，天地通信网相结合，无缝覆盖

平台中内置了SMS、GPRS、CDMA1X、WAP、MMS、北斗通信等各种通信网关，用户可以通过现在各种主流的通信方式统一接入到平台。

4、轻松快捷支持多类终端

平台设计了终端协议转换器，能够兼容多款主流的定位终端。

5、地图在线服务，解决电子地图难题

智勤信息采用的业界最先进的WEBGIS地图在线方式，解决了大多数企业买不起图、用不起图、也更新不了图的问题，智勤信息根据实际情况和用户需求实时将电子地图更新到用户的车辆监控管理系统的客户端中。用户能享受到电子地图与智勤信息总部同步更新的服务。

6、高扩展性

智勤信息卫星定位平台能与行业业务相结合，可方便的扩展各行业的应用和工程建设。

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第五篇：2010年8月11日升级后中星九号卫星最新修改方案[模版]

8月11日中星九号卫星最新修改方案

8.11凌晨，中九关闭了11920和11960，开放了部分右旋频率，其实并不是加密!只是关闭了信号源。没了信号源，谈何解密!那我们现在最好的办法就是把8.10 取下小锅上高频头里极化片, 就可以看46台了, 大家快行动吧 !!

【中星9号转发器最新参数如下】

11880左旋28800

11840左旋28800

12100右旋28800

12140右旋28800

【注】

1，目前只能看11880左旋上的16个电视。

2，不管你的山机有没有左右旋转换电路，打开高频头塑料盖，把你的高频头极化片拔下再收看。

3,左旋高频头，拔下极化片，调换90°再插上,节目有可能收不完,试下。

4，换个有软件支持的双极化高频头即可。

【技术原理】:

双极化高频头的极化转变是靠机内电压来实现的，也就是说13V时接通一个极化18V时接通另一个极化。而我们现在接收机的输出电压一般都是20V左右，届时我们只要在电源上把这个20V电压降在15V以下12V以上就能收到另一个极化了。当然我们中九机内即使显示的还是左旋，那也还会是是接收到右旋的节目的，不过这时就不会在接收到左旋的节目了，因为机器没有选择电压的功能。这种方法只对偏馈天线用的高频头有效，因为这种高频头是双极化的。对于那种更小点的平板天线高频头无效，因为这种高频头是固定的单极化的。小小的问题被好多人搞复杂了,其实现在的圆极化高频头,是线极化高频头加一塑料介质转化成圆极化高频头的.所以要变成右极化,换一下介质的方向便是右旋极化.正版机器高频头是左右极化的14V右极化 18V左极化,而山寨机中有一些双极化的是叫'绿达'的高频头不管是平板还是山寨机配备的10750高频头都是单极化，即只有一个探针国芯用01版5个频点。02版需用超级密码进入，在手动里才有第5频点。

如只是改右旋，那就太简单了。只需打开高频头，把极化片拔出转90度再插回就OK。换掉一代机成本太高，改右旋转发是其中一种有效的方式，更改或增加高频头内极化片可能会有效。再次加密，估计除了12台其他的节目会搬到右旋极化去，好多山寨机器就无望了!10750双极化的!总有一天GD会停止左旋的免费信号传输的!! 大家还是别抱有太高的期望了!!右旋也许可以用软件控制!!不管极化是什么方式,你只要将极化片拿掉,什么极化都可以收,只要信号够强,怕什么,最多将高频头转个角度!极化设置，需要高频头是双极化的才有效。中九是圆极化，平板的就不用想办法了，除非你的动手能力超强。独立高频头水平极化改圆极化的调整下极化片的位置就ok了，机顶盒根本不需设置。极化只涉及高频头的切换，不涉及解码。举个例子，水平极化接收的高频头你转90°就能接收垂直极化的信号(当然就收不到水平极化的信号了)

【成功案例】:

1. 卓越,8.11号最新升级。针对昨晚调整的左右旋问题，解决办法之一是：把高频头极化片拔掉，然后 任意向左或向右旋转45度，左右可同时接收左旋及右旋节目，根据实际 情况可对角度稍做调整。另，10750的中六KU高频头也可以 替代中九的左右旋高频头使用。

2.由于12100组信号弱，好多机器在高频头拔掉极化片后只能收30个台，将极化片旋转90度改成右旋头，这样12100组信号大增，左旋两组信号略有下降，把之前几台各种芯片收到30个台的机器重新自动搜索，都搜出46个台。

3.海尔的 首先把高频头的信号质量调到最高 约89%左右 固定好小锅 这是只能收16个台 把高频头拆下来打开把极化片取出 再装上 开机信号变低约40%左右 搜索一遍有30 +4个频道 关机把极化片按原来的位置右旋30~45度左右开机信号弱 搜索一下 有约40+4个台

4.用双极化10750高频头不用调整正常按装,不用升级只用搜索一下就OK了,

5.8月11日升级后单极化高频头已不适应，只需揭下原高频头塑料后盖，把极化片拔下来顺时针旋转45度插进去，扣好盖装上，接收机是新软件的用0000搜即可，老的需盲扫密码，海尔新软件可自搜46台，大家成功顶一下，分享喜悦。更正：用大锅没问题，如果用35锅只能收30台的就必须极化片顺时针旋转75度左右，即农林频道和其他频道都可完美接收。

6.8月11日解决方法：大家把高频头的盖子打开，极化片旋转75度或者接近85度，在稍微调下方向12100信号就出来了，12140信号质量会更高。

7.现在大家面对的已不紧紧是刷机了已不是单单的软件更是考验大家的动手能力了。硬件了，所以现在刷机这碗饭能不能吃下去。就看你懂不懂基础了当然对于我们修家电的改极化那是比刷机还简单各位注意了本人兴国的安装专家。绝对权威，现在大家有难我不得不在这三更半夜为大家献计献策。好让大家明天多为百姓们造福。让百姓们不漏一集电视连续剧，首先准备好万用表一块能测量二十五伏以下的电压就行。然后打开你们的接收盒。把连接高频头的天线拨掉。然后用万用表测定黑表笔接天线外的螺纹处，红表笔用一根针接到天线中间的那个心上，然后打开你的电视用摇控器进入系统设置里面的安装与检测，那里可以切换左右旋，你切换的时候看你的电压表有没有跳动一点点。如果有那公喜你了，你的机子不用改造就可以配上拨掉极化片的高频头看四十六台了。如果没有那也不要紧不过你们要一点电子知识了，因为大部分厂家在出厂时都留有这几个安装切换的元件位置。你们可以参看电路图很详细的大家按照这些电路安装好了之后一定要按照我上面的方法测量电压有没有变化，变化的量可能不大因为这个电压是不带负载所测的。