电缆防外力破坏措施

2022-08-06

第一篇：电缆防外力破坏措施

宜春公司：组织人员赴九江公司学习防外力破坏工作经验

宜春供电公司：

组织人员赴九江公司学习防外力破坏工作经验

输电线路分公司李璐袁晓东 2011年11月3日

为进一步加强电力设施保护工作，防止和减少输电线路外力破坏事件的发生，确保保证输电线路安全稳定运行，11月1日至2日，宜春供电公司输电线路分公司组织相关专职及班组代表前往九江公司学习防外力破坏工作经验。近年来，随着城市建设的不断扩张，各种工程施工作业项目繁多，在输电线路保护区内违章施工、违章建房、等违章违法行为也屡禁不止，严重威胁到电网的安全稳定运行，致使输电线路因外力破坏而引起的跳闸故障呈上升的趋势。在此次的交流学习中，该公司前往学习人员详细询问了九江公司输电线路分公司的经验做法，交流遇到问题时解决途径等，有效增加了该公司前往学习人员防外力破坏经验，提高了对防外力破坏工作的积极性和责任心。大家纷纷表示，要珍惜这次的学习机会，把好的做法引进来，在今后的防外力破坏工作当中，要加大电力设施保护的宣传力度，提高输电线路管理水平，加强对线路保护区施工作业点的监管，改进电力设施技术防范措施，使输电线路防外破工作可控、能控、在控。

第二篇：电力线路防止外力短路反事故措施

电力线路外力短路包括施工造成的外物短路、沿线居民活动造成的外物短路。电力线路外力短路故障危害很大，并且不断发生，呈上升趋势。为减少电力线路外力短路故障，根据《中华人民共和国电力法》、《电力设施保护条例》和《电力设施保护条例实施细则》的有关规定，制定了以下电力线路防止外力短路反事故措施，线路运行管理部门认真按本措施做好反措工作，相关部门密切做好配合工作。

1、架空电力线路防止外力短路反事故措施 1.1 市区、城镇

在10(6)kV及以上线路每基杆塔上比较显眼的一面悬挂“有电

高压危险”警告标志，施工联系提示标志，安全距离和联系提示标志。如线路沿道路走向或杆塔在道路旁，则顺道路方向两面和面向道路侧均挂牌，一般安装高度在距地面5～6米处，如遇绿化树木等障碍物，应提高安装高度至路面上能看见为止，为突出显示，水泥杆宜采用伸出杆身的支架安装。同一侧面挂多牌的，应合在一起制作(下同)。

施工联系提示标志要求：

附图：由制作单位设计图案经安监部、生技部审核同意文字说明：

为了您的安全、公共安全和电网安全，在电力线路保护区内施工请联系柳州供电局95598。任何单位或个人在电力线路保护区内不得兴建建筑物、构筑物

架空电力线路保护区为导线向外延伸距离如下：10千伏5米;35～110千伏10米;220千伏15米;500千伏20米(只标特定线路的保护区) 安全距离和联系提示标志要求：

附图：由制作单位设计图案经安监部、生技部审核同意文字说明：

为了您的安全、公共安全和电网安全，通过或临近电力线路安全距离不够请联系柳州供电局95598 1.2 建筑区

两端杆塔按1.1要求实施。

建筑物在保护区内高于导线并且临近导线侧有人员或生产活动，在每档临近建筑物的一根导线上每15米悬挂“当心触电”文字标志牌，该档内有多家住户和窗户的，应适当增加，并调整间距，标志牌规格为：高80～100mm×长300mm，两边印字，反光，能带电安装。

1.3 跨路档

跨路杆塔按1.1要求实施，但安全距离和联系提示标志需要增加安全距离要求内容，并加挂禁止超高车辆或机械通过架空电力线路标志。

在路面上方导线上悬挂“有电

高压危险

注意距离”警告标志，没有道路中心线的道路，在路中间上方的最下方导线上挂1块牌，同方向有1条及以上机动车道的道路，在每条道路中间上方的最下方导线上挂1块牌，标志牌规格为：高80～100mm×长600mm，两边印字，反光，能带电安装。

安全距离和联系提示标志的安全距离要求内容：

临近电力线路的安全距离如下：10千伏及以下1米;35千伏2.5米;110千伏3米;220千伏4米;500千伏6米(只标特定线路的安全距离) 禁止超高车辆或机械通过架空电力线路标志要求：

附图：由制作单位设计图案经安监部、生技部审核同意

文字说明：超过4米高度的车辆或机械通过架空电力线路时，必须采取安全措施，并经县级以上的电力管理部门批准。

1.4 烧荒区

在每基杆塔上的顺线路方向的两面悬挂“禁止烧荒”禁止标志，禁止烧荒安全提示。一般安装高度在距地面5～6米处，如遇树木、农作物等障碍物，应提高安装高度至地面上能看见为止，为突出显示，水泥杆宜采用伸出杆身的支架安装。

在村庄等人员密集处和道路路口人员通行频繁处悬挂禁止烧荒安全提示。

禁止烧荒安全提示要求：

附图：由制作单位设计图案经安监部、生技部审核同意文字说明：

为了您的安全、公共安全和电网安全，防止火灾和触电，请不要在高压线路下方烧荒，有危险请联系柳州供电局95598 1.5 鱼塘

在两侧杆塔和导线下方地面上挂(立)“禁止在高压线路下钓鱼”禁止标志。杆塔上一般安装高度在距地面5～6米处，如遇树木、农作物等障碍物，应提高安装高度至地面上能看见为止，为突出显示，水泥杆宜采用伸出杆身的支架安装。

在可能钓鱼区的导线上悬挂“禁止在高压线路下钓鱼”文字标志，标志牌规格为：高80～100mm×长600mm，两边印字，反光，能带

电安装。

1.6 计划或正在施工区在每基杆塔上按1.1要求实施。

在导线下方地面上，每15米布设“有电

高压危险”警告标志，在其中间布设施工警示带。在较危险点立“危险

注意距离”警告标志。根据现场情况增设横幅，每档不少于1处。

横幅文字内容：

为了您的安全、公共安全和电网安全，在电力线路保护区内施工、通过或临近电力线路安全距离不够，请联系柳州供电局95598 架空电力线路保护区为导线向外延伸距离如下：10千伏5米;35～110千伏10米;220千伏15米;500千伏20米。地下电力电缆保护区：线路两侧距离为0.75米。

临近电力线路的安全距离如下：10千伏及以下1米;35千伏2.5米;110千伏3米;220千伏4米;500千伏6米

施工警示带文字内容：沿线有电

高压危险

施工请联系95598

柳州供电局

1.7 放风筝区

在每基杆塔比较显眼的一面和向防风筝区域面悬挂“禁放风筝”标志牌，如杆塔在道路旁，则顺道路方向两面和面向道路侧均挂牌，一般安装位置在距地面5～6米处，如遇树木、农作物等障碍物，应提高安装高度至地面上能看见为止，为突出显示，水泥杆宜采用伸出杆身的支架安装，在档中线路下适当位置设置“禁放风筝”和“危险

注意距离”标志牌。

2、地下电力电缆线路防止外力短路反事故措施 2.1 地下电力电缆线路沿线保护

电缆沿线每10米立1路径标志桩(牌)，在箱变、环网柜、分电箱等设备上涂刷“地下电缆，禁止施工、挖掘”禁止标志、施工联系提示标志(按1.1要求)。

线路运行管理部门将地下电缆所在位置示意图和电力电缆保护宣传文字书面通知市规划局、市政维护部门、城投公司、建投公司，将电力电缆保护宣传文字书面通知沿线单位。

电力电缆保护宣传文字：

《电力设施保护条例》规定：第十条电力线路保护区：

(二)电力电缆线路保护区：地下电缆为电缆线路地面标桩两侧各0.75米所形成的两

平行线内的区域。

第十六条任何单位或个人在电力电缆线路保护区内，必须遵守下列规定：

(一)不得在地下电缆保护区内堆放垃圾、矿渣、易燃物、易爆物，倾倒酸、碱、盐及其它有害化学物品，兴建建筑物或种植树木、竹子;

第十七条任何单位或个人必须经县级以上地方电力主管部门批准，并采取安全措施后，方可进行下列作业或活动：

(四)在电力电缆线路保护区内进行作业。《电力设施保护条例实施细则》规定：

第七条地下电力电缆保护区的宽度为地下电力电缆线路地面标桩两侧各0.75米所形成两平行线内区域。

在保护区内禁止使用机械掘土、种植林木;禁止挖坑、取土、兴建建筑物和构筑物;不得堆放杂物或倾倒酸、碱、盐及其他有害化学物品。

第八条禁止在电力电缆沟内同时埋设其他管道。未经电力企业同意，不准在地下电力电缆沟内埋设输油、输气等易燃易爆管道。管道交叉通过时，有关单位应当协商，并采取安全措施，达成协议后方可施工。

为了您的安全、公共安全和电网安全，在电力线路保护区内施工请联系柳州供电局95598 2.2 计划或正在施工区：

在电缆沿线，每15米布设“有电

高压危险”警告标志中间布设施工警示带。根据现场情况增设横幅，每50米不少于1处。

横幅内容：按1.6要求

施工警示带内容：沿线地下有电缆

有电

高压危险

施工动土请联系柳州供电局

95598

第三篇：埋地电缆防蚁药带

埋地电缆防蚁药带(3元/米),宽度是15CM,400米/箱.

本品用于通电缆或电力埋地时，作预防白蚁危害用，保护期十五年。

据有关部门调查资料表明：我国尤其是南方地区埋地电缆遭受白蚁危害引起的故障约占电缆故障总数的60%—70%，轻者使电缆护套绝缘电阻降低，重者蛀穿外护套使水份浸入电缆金属部分，甚至释放蚁酸腐蚀金属，威胁电缆的安全运行。

电缆白蚁防治措施:

通常而言，电缆外护套会因施工腐蚀，自然老化等因素导致绝缘不良，但湛江电厂的事例表明还有一种致命因素：白蚁危害。对上述2号变C相电缆通过检测查明了缺陷区段，开挖发现：

(1) 在缺陷区段内，电缆外护套有多个孔洞，或半穿或已穿透;

(2) 所有孔洞皆呈蛀蚀状，已穿透的孔洞处金属内护层表面已有严重蛀蚀;

(3) 缺陷区段的电缆浅沟内有多个白蚁窝点，其位置与孔洞相对应，在过马路处的PVC护管

内也发现了白蚁及外护套被蛀蚀的痕迹。

(4) 对电缆沿线进一步开挖检查发现，凡是电缆土层不净，有木屑等物之处几乎都有白蚁存在，电缆外护套表面通常都有蛀蚀的痕迹。而土层干净区段没有白蚁，外护套也一切正常。上述现象在其它组的电缆沟道内也有发现。经鉴定，孔洞为白蚁所为，而促使白蚁产生的主要原因是沟道土层含有木屑等杂物加之阴暗潮湿的环境。

2 缺陷处理及预防措施

(1) 以同类材料对应修补受损的外护套及内护层，修补时应注意几点：①进行必要的真空抽湿;②外护套的孔洞应清理干净，然后用绝缘胶填充，孔洞表面需刮掉一部分半导层，再用绝缘密封胶带缠封;③需保证半导层的连续和完整，在用密封胶带缠封后，需用专用半导电带缠绕覆盖;④密封防水措施要可靠，最外层可用PVC带迭缠后再用玻璃丝带加环氧树脂进行固化密封。修补完后检测其绝缘合格，并按技术要求进行耐压试验。

(2) 对电缆本体进行防白蚁处理，电缆表层包一层"电缆防蚁带"，该防蚁带有良好的防蚁蚀效用，尤其是对堆沙白蚁和散白蚁等有驱避、触杀、防止三重功效，有效期可达20年。

(3) 对电缆沟道的土层进行清理，在保证土层干净无木屑的基础上，对曾经产生白蚁的区段采取防白蚁措施：①沟道底部及侧面用特种水泥做护层;②用加入"防白蚁粉"的干净细砂将电缆铺垫并掩埋，沟道顶部用水泥板封盖，其上再用经处理的细砂回埋(取消过马路处的PVC护管，由沟道的水泥盖板承重)。整个处理要考虑防止雨水淤积;③考虑到"防白蚁粉"的有效期有限，尤其是在浸水后其功效会大打拆扣，故在沿电缆走向的地面上每隔5 m埋入"白蚁诱杀药"(每年一次)，该药可诱杀埋药点附近的白蚁。

第四篇：破坏性地震应急预案和安全措施

根据《福建省破坏性地震应急预案》，结合我省实际，拟订紧急救援预案。成立医院地震应急领导小组和急救小组(详见“突发公共卫生事件应急预案”附件2)

院前急救组：

职责是立即投入现场评估、预计伤亡人数及伤亡程度、初步急救，并做好现场伤病员分类，佩带伤病卡或抢救、救治，后予以分类，随时把现场情况向院急救小组长汇报。院内急救小组

由院内当日各值班人员(必要时临时抽调)，其职责是立即投入救治伤病员，并向医院突发公共事件领导小组报告。

附：

破坏性地震的现场救护

地震灾害现场人员救护，是地震救灾初期阶段的主要任务。

一、提倡自救互救

自救互救是指在外援力量未到达之前，灾区人民抢救被压埋人员的应急行动。自救互救能够最大限度地减少伤员现场死亡，为后续治疗创造有利条件。

1、自救互救的几种形式

(1)个人自救

凭借自己的力量、智慧，根据自已所处的具体情况，寻找脱险的方式，是完全可以自救的。若受伤重或暂时不能脱险，不要乱喊乱动地消耗体力，要尽量保持呼吸道通畅，寻找可以利用的水、食物，设法延缓生命，等待外援。

(2)灾民自发自救互救

①家庭自救互救;②岗位自救互救;③邻里自救互救。

(3)有组织的自救互救

①街道社区、村民委员会的自救互救;②单位组织的自救互救;③驻军组织的自救互救;④各级临时组织领导的自救互救。

2、自救互救应注意

(1)注意施救方法方式在抢救过程中可通过被埋压人员亲属、邻里的帮助，迅速判断、查明被埋者的位置，或贴耳倾听伤员呼救和呻吟声，查看有无露在外边的肢体、血迹、衣服或其他迹象。特别是要注意门道、屋角、床下等处。或者让当地熟人和伤员亲属喊遇难者姓名，听有无回音。一旦弄清位置，立即实施抢救，避免盲目图快而造成不应有的伤亡。

(2)抢救伤员应首先暴露头部，迅速清除口、鼻内灰土，进而暴露胸、腹部。如有窒息应及时施以人工呼吸。若伤势严重不能自行出来，不得强拉硬拽，应设法暴露全身，查明伤情，进行止血、包扎、固定等急救处理，而后送往临时医疗站或急救小区。

(3)在抢救时怀疑伤员有脊柱骨折，搬动时要小心，防止脊柱弯曲和扭转，搬动时要用硬板担架，严禁人架方式，以免加重骨折或损伤脊髓造成伤员终生瘫痪。

(4)在挖掘接近伤员时，抢救人员尽量用手挖掘，防止工具误伤。

二、专业急救

对地震灾区伤员实施现场专业急救，是最大限度地减少地震伤员死亡并使之早日恢复健康的关键措施。

1、损伤分类

为做到准确的分类，首先应指定专人进行分类。

担任分类工作的医生，必须具有丰富的急救或外科经验，并有较强的组织能力。对地震伤员损伤分类，可采用伤部、伤型、伤因、伤情四者结合诊断方式，既可明确诊断，也能表明损

伤的严重程度。将地震受伤分为：机械伤、挤压伤及挤压综合征、休克与地震伤感染、安全性饥饿、淹溺、烧伤、冻伤等七类伤情分类;根据伤员当时神志、呼吸、脉搏、血压变化、有无大出血、有无明显内脏损伤和其他危急生命现象。按国家卫生部1995年颁布的《灾害事故医疗救援工作管理办法》规定，可将地震中伤员分为轻、中、重、死亡四类，分别以“红、黄、绿、黑”的伤病卡标志，置伤员的左胸部或其他明显部位，便于医疗救护人员辩认，并采取相应的急救措施。

2、早期处理原则：地震灾害中，伤员伤情复杂、变化快，医务人员要以高度负责的精神，进行早期处理。

(1)常见急症的早期处理

①创伤性休克早期处理原则伤员采取平卧位，保持呼吸道通畅;有创伤、出血应立即止血包扎。必要时要尽快纠正休克状态，如内脏出血要剖腹探查止血;颅脑伤伴有脑疝致休克，要立即对脑部创伤进行处理，并尽快脱水降低颅内压;待血压平稳和全身状态好转时，可优先转送。

②呼吸道梗阻和窒息早期处理原则呼吸道梗阻和窒息，应立即清除伤员呼吸道异物、血块、粘痰和呕吐物，解开伤员衣服和腰带，开通及保持呼吸道通畅。心跳、呼吸停止的伤员，应及时做心肺复苏(口对口人工呼吸和心脏按压)。脑外伤昏迷或严重胸外伤造成呼吸困难及窒息的，要尽早气管插管及辅助呼吸。颌面伤有移位的组织片阻塞呼吸道时，应立即进行复位包扎。外伤合并气体中毒时，在进行抢救复苏的同时，采取相应的解毒急救措施。

③完全性饥饿的早期处理原则伤员被困时间长，造成精神紧张，体力消耗大、代谢紊乱、血压下降。医务人员应针对病情给予静脉输入碱性液体及注射兴奋剂，给予保温、吸氧和适当的热饮料内服，在严密的观察下进行转送。④出血、伤口、骨折早期处理原则对有明显出血者，现场早期可根据不同情况采取指压、加压、上止血钳夹、填塞或上止血带等方法止血。上止血带后要做出明显标记，记录上止血带时间。伤口的创面要尽早包扎，以免再污染;重伤肢体要加强固定，包扎物品可根据创伤不同部位采用急救包、三角巾、四头带、丁字带等。如无上述材料可就地取材，包扎中接触伤口应尽量使用消毒敷料。包扎伤口可以和加压止血同时。凡是骨折、关节损伤、大面积软组织损伤者均应予以临时固定。固定器材可以是制式，也可以就地取材。注意观察肢体血运情况。

(2)常见损伤的早期处理

①颅脑伤的早期处理用无菌敷料、急救包或干净布料将其伤口加压包扎。如有脑组织膨出，在伤口周围垫以棉圈、纱布或搪瓷碗盖上加以固定包扎。昏迷伤员保持呼吸道通畅，置以侧卧俯卧或昏迷体位。用衣物将头固定，适当给予镇静剂后转送医疗队或后方医院。简要记录伤员意识、瞳孔及肢体活动情况，以供后续治疗参考。

②颌面颈部损伤的早期处理将移位组织复位，再加压包扎。口中凝血块、碎骨片、异物等应及时取出;鼻、咽腔伤后水肿者，可用咽导管、鼻咽腔插管挽救生命，窒息严重者可以做环甲膜穿刺术。颈部大血管出血时。将伤口内填上止血粉，用对侧上肢做支架加压包扎(不可用绷带环绕颈部包扎)。下颌或上颌伤可用纱布填塞止血，然后包扎。伴有昏迷的颌面颈部损伤的伤员转送时，取侧卧位防止窒息。

③胸部损伤早期处理遇有开放性气胸，应立即用厚垫、纱布、洁净毛巾或衣服等严密封闭伤口，再用敷料加压包扎。敷料处最好加盖塑料布等;有多发肋骨骨折或反常呼吸时，除用敷料包扎外，应加以厚棉垫或衣卷等物垫在伤处，再加三角巾或绷带包扎、固定。遇有张力性气胸时，应立即在伤侧第二肋间锁骨中线处，用粗针头穿刺排气，并在针头尾端套上一带小孔的橡皮指套，作为排力活瓣，并尽快转运震区野战医院、医疗小区做进一步处理。 ④腹部损伤的早期处理包扎伤部，如有腹腔脏器脱出不要送回，用纱巾将脏器围好或用搪瓷碗盖上后再进行包扎。地震所致腹部伤，以闭合性为多，且常有脏器伤，应立即转送震区

野战医院、医疗小区，行剖腹探查术处理损伤脏器。

⑤骨盆部损伤早期处理现场急救包扎伤口，对伴有休克现象者，进行抗休克处理。臀部创伤伴有大量出血时，对伤口施行压迫填塞，或者加压包扎。有尿潴留和膀胱过度充盈者，进行导尿术或膀胱穿刺术(沿腹中线，在耻骨联合上一横指处，将长针头与皮肤成垂直刺入4—5厘米，用注射器抽吸尿液)。对有骨盆骨折者，采用三角巾、多头带或宽带做固定。担架上取仰卧位，膝部垫高，两下肢略外展后送。

⑥四肢伤早期处理现场进行包扎、止血，脱位者要进行复位，并利用夹板或就便器材临时固定。对疑有或一旦确定有急性筋膜间隙综合征者，应立即将患肢置心脏水平位，松开一切外固定或压迫因素，同时应用封闭、解痉等药物并密切观察;如果初步解救无效，情况继续恶化，应立即切开筋膜间隙，进行彻底减压处理并尽快转送震区野战医院、医疗小区做进一步处理。

⑦脊柱、脊髓伤早期处理现场早期处理，主要是止血、包扎、临时固定。对处于昏迷状态者注射强心剂及呼吸兴奋剂，注意保温及呼吸道通畅，小心搬运后送。

(3)早期处理注意事项

①伤员搬运中防止再损伤颈部损伤伤员，应有四人负责搬运，一人专管头部牵引固定。使头部与躯干成直线位置，使用颈托维持颈部不动，四人动作一致协调，将伤员放在担架上取仰卧位。腰、胸部损伤的伤员，3—4人搬运，都蹲在一侧，动作一致将伤员放硬质担架上，仰卧，腰部垫10厘米高小垫。对脊柱损伤的伤员，禁止一人抬肩一人抬腿的错误搬运法，应仰卧硬质担架。

②止痛药物应用疼痛可诱发和加重休克，对无昏迷和瘫痪的病人应注射止痛药，但对血压低的病人应静脉缓慢给药。对颅脑、胸部外伤、颈部脊髓伤、腹腔脏器伤禁止应用止痛剂。 ③早期防治感染早期使用抗生素，对防止地震伤员伤口感染有着十分重要作用。2小时内使用抗生素效果最好。破伤风抗毒素或类毒素也应早期使用，防止破伤风发生。

三、转运

破坏性地震发生后，伤员多、伤情复杂，就地吃、住、医疗方面都有许多难以克服的困难，急需要通过不同运输手段，将伤员分散到其他地进行专科治疗。

(1)伤员转运的组织领导

①建立伤员转运指挥组为保证伤员的转运安全有序，在省政府抗震救灾指挥部统一领导下，救灾运输领导小组和抗震医疗救援领导小组，要共同协商，成立灾区伤员转运指挥部。下设汽车转运组、铁路转运组、空运转运组。每个转运组都有交通运输、医疗救护、搬运、生活保障人员组成。相互协作，各负其责，做到快速、安全转运伤员。

指挥部的具体任务是：安排伤员去向，与接收机构协商安置伤员数量和到达时间;确定向周边地区和邻近省区转运伤员的伤情标准和数量;联系运输工具和乘坐不同运输工具的伤员数量;做好伤员转运前的准备和组织伤员上车、登机;及时向指挥部报告伤员转运情况。

②建立中转医疗所中转医疗所是震区伤员转运的枢纽。在震区或震区附近的火车站、飞机场，视伤员数量可设一个或几个中转医疗所，它通常由一个医院或医疗队组成，并配属军工或民工担架队。

中转医疗所的任务是：安排过往伤员食宿;对伤员进行必要的急救，如纠正不正确的包扎、止血、固定，对危重伤员进行救护;补填医疗文件;确定伤员转运次序，组织伤员换乘运输工具。

③指定护送医疗分队为保障伤员在转运中的安全和必要的急救治疗，不论远距离转运，还是近距离转运，都应有相应的医疗分队护送。护送医疗分队，可分为汽车、飞机、列车护送组。护送组或护送人数，可根据伤员人数确定。

护送分队的主要任务：一是对途中伤员进行观察，及时发现伤员有无异常情况;二是对伤员进行必要的急救和治疗;三是向接收单位介绍伤员的伤情，移交医护文书。

(2)汽车转运伤员汽车是短途换乘或向灾区附近医疗体系转送伤员的基本工具，其简便、迅速，适用于各种情况。卫生车或救护车最好，但数量少，也可充分利用公共汽车、普通卡车等。

(3)铁路转运伤员列车运载伤员数量多，运行平稳，车箱内可进行各项检查和治疗，是大批伤员远距离转送的理想工具。铁路转运伤员的列车有卫生列车和普通列车(旅客列车、棚车)两大类。

(4)飞机转运伤员卫生飞机速度快、容量大，机内设备、座位都考虑到伤员的特殊要求，是大批伤员快速转运的理想运输工具。大规模空运伤员是一项系统工程，要加强组织领导。空运伤员要建立空运转送领导小组，下设指挥组、运输组、检伤分类组、检疫消毒组、空中医疗护送组，以保证伤员转运顺利。

四、地震后的卫生防疫

破坏性地震发生后，卫生状况极度恶化。一是水电设施遭到破坏，供水困难，粪便、污物得不到及时清理，造成环境污染;二是大量人畜死亡，尸体清理困难，腐烂发臭，造成蚊蝇孳生;三是卫生机构瘫痪，管理乏人，这就为各种传染病暴发流行创造了条件。故加强震后卫生防疫工作是非常重要的大事。

在震区医疗救援领导小组的统一指挥下，灾区各级卫生防疫机构，要建立、恢复卫生防疫网络体系，组织动员群众，分区划片，各负其责。按照《福建省救灾防病预案》做好震后防病工作，尽量把地震造成的损失减少至最低程度。

第五篇：高速公路沥青路面破坏情况及其养护维修措施

摘要：高速公路沥青路面破坏问题，不仅给高速公路的通车情况与行车舒适度带来影响，而且还会减少车辆的使用寿命甚至危及车主生命安全。为进一步加强高速公路沥青路面的养护维修质量，文章对高速公路沥青路面养护维修的措施进行了总结和探讨。

关键词：高速公路;沥青路面;养护

前言

交通流量上涨和通行时间的延续，对高速公路沥青路面造成了损坏，若未能及时处理破损路面会使得车辆的通行速度下降，以至于引起交通事故。所以，需要对高速公路沥青路面的破坏形式进行全面的了解与研究，同时选择适当的措施进行修补。

1 高速公路沥青路面的常见破坏形式及原因

1.1 车辙

(1)结构性车辙。结构性车辙是指在交通荷载作用下产生整体永久变形，这种变形主要由路基变形而产生。此类车辙的变形较大，两侧没有隆起现象，横断面呈浅盆装U字型。

(2)失稳性车辙。失稳性车辙是由于沥青路面结构层在车轮荷载作用下，其内部材料的流动产生横向位移而形成。通常发生在轮迹处，当沥青混合料的高温稳定性不足时，在外力作用下就会产生这类车辙。这种车辙一般都由剪切变形产生的，车辙断面成W型，易发生在车速较慢、横向应力大的上坡路段。失稳性车辙危害最为严重，它是山区高速公路车辙病害的主要类型，影响因素多而复杂。

(3)压密性和磨损性车辙。压密性车辙是由于沥青面层本身的压密而引起;磨耗型车辙是由于沥青路面结构表层材料在车轮磨损和自然环境作用下而形成的。这两类变形对车辙的贡献很小。

1.2 裂缝

有很多因素能够引起高速公路沥青路面的裂缝出现，其中包括荷载裂缝与非荷载裂缝。前者是因为行车的时候车辆在荷载影响下出现的裂缝。当车辆在荷载影响的过程中，半刚性地基可以具备适当的拉应力，拉应力的影响远远超过半刚性材料在抗拉方面的程度，从而导致半刚性地基下层出现开裂。由于车辆荷载引起的裂缝作用于高速公路表面，表现出密集、网状、互相交错的形状。

1.3 坑槽

沥青路面坑槽的表现形式，其中包括基层和底面层的坑槽、中间层和表面层共同出现的坑槽与表面层独自制造的坑槽。沥青路面的上部分混合料没有受局部空间的限制，沥青材质和石料未构成十分坚实的粘合力，导致路面水容易渗透进沥青混合料里面，在荷载车辆的影响下，让动水压力在沥青路上发生巨大的作用力，从而让公路上层的沥青和石料上层不连接，沥青路面发生非整体的松散。这最终会导致石料在车轮的转动的同时出现甩出路面的情况，构成路面表层出现坑槽。位于沥青公路上层和中间部分均是因为存在很大的缝隙，针对空隙率不高的密级沥青混合料制造的沥青路面下层而言，路面水容易渗透到路面的上层与中间层。粒料在行车过程中，在中间层与上层间产生坑槽。

2 高速公路沥青路面调查及养护措施

2.1 高速公路沥青路面破坏调查

高速公路沥青路面破坏关键是由自结构性与功能性破坏引起的，其原因有很多，上述提及的破坏形式可以一起出现在相同的路面上。在研究沥青路面破坏程度时，不具备很多的调查数据，也就是说参考高速公路在路面上的行驶质量、路面上层状况、路面强度与抗滑能力，实施加权测评，进行高速公路路面修护。对于路表路面的相关调查而言，关键需要分清路面破坏属于哪种类型，权衡在路面调查与路面破坏程度的长期性，调查时间一般控制在一个月，对沥青路面破坏研究进行严格的规定。

2.2 养护措施

2.2.1 翻浆问题的处理。在季节性冰冻地区，春融时路基含水量过大，强度急剧下降，在行车作用下造成路基湿软弹簧、路面破裂、冒出泥浆等现象。翻浆的类型主要为地表水类而导致翻浆的原因主要有：受地表水的影响，土基潮湿，导致翻浆。地表水主要是指季节性积水，也包括路基、路面排水不良而造成的路旁积水和路面积水。局部路段翻浆等级为重度，路面变形严重、翻浆冒泥、车辙很深。

具体的处治措施：(1)对翻浆进行开挖换填，软弱层要清除干净，换填可采用石灰或水泥改善土分层回填压实。(2)压实：面积不大时可采用冲击夯实，面积较大时可用12-15吨三轮压路机碾压3-4遍。(3)路面补强结构形式三级公路，可采用单层或多层补强结构;当需要提高公路等级时，宜采用半刚性基层加沥青混合料面层的补强结构形式。

2.2.2 沉陷维修。在车辆荷载反复碾压作用下旧沥青路面沉陷，一般路基都趋于稳定：(1)沉陷不稳定可以挖除原基层对路床换填整平(必要时可用石灰或水泥改善土回填)用12-15吨三轮压路机碾压3-4遍。(2)应采用与原路面基层模量接近的材料类型补强基层。(3)当沉陷面积不大时也可以用铣刨机铣除凸起部分，铣刨深度应为要修补沥青面层厚度。

2.2.3 车辙维修。(1)严重车辙要对路基及路面基层采用水泥稳定土进行补强，提高基层的回弹模量。(2)轻微车辙可以采用铣刨机刨铣，重铺沥青路面。

2.2.4 裂缝维修。裂缝主要有三种形式：纵向裂缝、横向裂缝、网裂。处治措施：(1)纵向裂缝和横向裂缝可采用灌缝处理，防止路面水分下渗造成路基路面破坏加剧;(2)网裂一般可以采用封层处理比较理想。

2.2.5 坑槽维修处治。坑槽是常见的沥青路面早期病害，形成路面坑洼深度大于2cm，面积在0.1m2以上。处治措施主要有：(1)用铣刨机刨铣，深度与要修补的沥青路面同厚。(2)清扫或用吹风机清除浮砂和粉尘。(3)在坑壁及坑底喷洒黏层油。(4)采用冷补法或热补法修补坑槽。

3 高速公路沥青路面养护管理策略

3.1 路面养护作业及时性监管

在进行高速公路沥青路面养护监管的过程中，需要努力把握“防患于未然”，举例来说，夏天下完雨立刻调查路面情况，通过研究非重度龟裂、形变与松散路面的破坏情况在最短的时间里发现并立即解决。

3.2 路面养护施工质量的保障性监管

针对进行路面养护作业而言，需要予以关注，在进行路面养护的质量上，需要吸收专业的施工管理群体，提升现场质量管理水平，有效的归化施工材料配比，提升现场施工质量的监管水平。

3.3 加强高速公路沥青路面载荷检测

超载运输容易引起高速公路沥青路面受到破坏。针对检查高速公路沥青路面载荷检测能力，不可以仅仅只是进行罚款处理。超载整治需要通过服务公路质量与高速公路投入时间为关键点，对超载车辆严加惩罚，从而可以有效提升公路路面安全程度。

4 结束语

我国经济发展的同时，也建设了大量的高速公路来促进国民经济的提高，此外高速公路的通车里程也在不断增加。然而高速沥青公路在使用阶段有着很多的不足亟待完善，全面分析与研究沥青路面破坏形式，选择合理的解决措施，可以增加高速公路使用寿命，从而确保行车安全。