浅谈现代城市规划设计

2023-02-03

第一篇：浅谈现代城市规划设计

浅谈城市道路规划设计

摘要：随着经济的发展，人们对精神生活的要求越来越高，单纯从使用功能上面来考虑城市道路设计已远远不能适应时代要求，因此，城市道路设计应以总体规划同交通规划相结合。

关键词：城市道路规划;设计

引言：

我国的现代城市道路与发达国家相比，发展比较晚。根据国内外实践经验总结，城市道路交通的增长速度比城市用地发展规模和人口增长速度更快，根据我国的国情，设计工作者应本着科学、经济、技术创新、全寿命的态度去进行设计工作。本文通过对以往的城市道路设计的一些体会对以下内容进行讨论。 1城市道路总体规划

任何建设工程都是一样的，必须有远景规划。城市道路也必须服从整个区域、城市的长远规划，道路设计的根本依据是批准的规划，无总体规划，只着眼于局部地区，将来只会造成不必要的浪费或局部的不协调，给子孙后代带来败笔、遗憾。设计不能大跃进，无详细规划，不论道路、桥梁、管线、绿化等，势必留下设计隐患，如无排水、给水规划，排水、给水等管径是否满足未来人口的增长需求?是否合理考虑其他的区域排水、给水排放和供给，以至于将来再破路面，得不尝试。为何现在有许多城市，天天挖沟，我想和总体规划也有一定的关联。再如区域内无用地、建设布局规划，机非隔离带、人行道和绿化带开口无从下手，可以根据现行规范设计，但绝不是只简单死套规范的问题，将来也会造成绿化移植等破坏现象。

2城市道路功能的分类

分为交通性道路、生活性道路、商业性道路和景观性道路。交通性道路主要是满足交通要求。道路上车流量较高，机动车道路面宽度较大，一般适用于城市区域之间的较长距离的交通转移;自行车的地位相对较低，行驶受一些限制，流量也不会太大;另外，对人行道要求相对较低。此类道路一般采用两幅路的布置形式，若设置非机动车道，则与人行道同高设置。

2.1城市生活性道路的交通特点

目的性、相关性的出行和到达的交通量占主体，道路上行人较多，一般以上下班交通为主，也包含一定规模的购物娱乐等生活出行。它更多考虑人的需要，故必须考虑公交优先，有条件的道路应规划公交专用道，而且自行车流量相对较大。生活性道路的总体特征是人车同样优先，需要较宽裕的人行道及相对较好的步行环境，考虑交通安全需要人车分离，干道级的道路可同时考虑机非分离，支路则

可以机非混行并视交通状况路边停车，行人可采用平面过街(人行横道)，此类道路可采用一幅路或两幅路的布置形式。

2.2商业性道路

道路两侧商业发达，或间隔拥有多处大型的购物和娱乐场所，对道路的通达能力有一定的要求。商业性道路应给行人提供充足的步行空间，考虑人群的安全、购物环境及交通目的，机动车道不应太多，一般为双向四车道，需设置公交及港湾式车站，并与车站结合开辟行人过街横道，同时人车之间应有较宽隔离，自行车也应与人群隔离，减少干扰。此类道路可采用一幅路或两幅路的布置形式。

2.3景观性道路

又称园林景观路，它是在城市重点路段，强调沿线绿化景观，体现城市风貌的道路。通常绿化率不小于40%，总宽度应较宽，部分主干道或次干道才具有此特性。景观性道路以行人的休闲、休憩和布置绿化为主，人行道要求较宽，可设计成开放式绿地与人行区域结合布置，两侧应结合自然条件对称或非对称布置;车行道应与行人之间有较宽隔离，可设置公交及港湾式车站，保留自行车同时对其行驶区域给予一定限制。此类道路一般采用两幅路布置形式。

3道路线形设计

良好的线形设计，不仅为城市交通运输提供安全迅速便利的条件，而且也能与沿线两侧自然环境和景色相融合，以消除乘客路途的疲劳。从景观和安全观点来看，用较大半径的圆弧曲线，要比漫长的直线和短线为佳，除了主干线道路和交通性干道不宜采取较多的转折外，一般的道路都可以采用适当的转折，设置较大的曲线，使沿线两侧建筑物，自然景色有所变化，以消除长直线的单调感，解除司机的疲劳，遏止交通事故的发生。

4人行道设计

4.1人行过街通道的设置

行人过街通道有地面斑马线式和自行车人行天桥或地道的形式，人行过街通道的位置应结合行人过街的需要，一般在道路两旁吸引大量人流的学校、商场、剧院等公用建筑的附近应布置，同时要考虑公交换乘的需要。行人过街通道间距应根据需要确定，如布置不当，必然给行人过街带来不便，甚至发生“翻栅栏过街”的不文明和不安全的现象和“打的士过街”的笑话。因此，合理地设置行人过街通道是体现设计以人为本的重要内容。

4.2行人过街通道的细节设计

无信号灯班马线通道应在来车方向给人车一个安全视距，视距区内绿化应配合种植低矮灌木或草皮。车道数大于等于双向6车道时应在中央画出黄线待行区，使行人过街不必一口气通过，尤其对老幼过街有一个安全感。道路中央设连续分隔

带(物)时，行人过街构造物—自行车、人行天桥或地道就要与道路相匹配建设，设计上是选择建天桥还是建地道，一般考虑建设条件、安全(包含治安方面)、方便行人、环境影响四个方面。其中哪方面成为决定因素视道路所处城区位置特性确定。天桥与地道坡道设计直接关系到人行走的舒适性，兼顾自行车过街时一般采用坡道与梯道结合。

5道路交通工程设计

5.1交通性道路

交通功能性设施要以为车行交通服务为主，路灯、护栏、候车廊及人行天桥等设施的设计要简洁明快，突出使用功能。交通标志、标线的选位应有一定的提前量，以便驾驶员在快速行驶中能够提前了解前面的路况条件及管理要求。

5.2生活性街道

由于此类街道人车混杂，交通情况非常复杂，所以设施规划设计要细致入微。标志标线方面做到充分利用现有路面，更有效地组织交通。街道的停车需求较多，合理布置各类型的停车位和组织交通尤为重要，引导和限制性的设施是设计的主要手段。其主要措施是通过在路边、路中设置各种设施来控制车流、限制车速，以换取居民更多的活动空间。

5.2.1将道路的平面线形设计成蛇形或锯齿形，迫使进入的车辆降低车速，也使外来车辆因线路曲折不愿进入而达到控制车流的目的，同时曲线形道路对居民而言，其趣味性更强，景观更丰富。

5.2.2在道路的边缘或中间左右交错种植树木，产生不易进入的氛围，以减少不必要车辆的驶入。同时，道路上种植的树木改善了道路景观，美化了居住区的环境。

5.2.3在道路交叉口处将道路设计成凹凸状，将路面部分地抬高或降低，使车辆驶过时产生振动感，给驾驶者以警示。

5.2.4在确保车辆可以通过的前提下，间断性地缩小车行道的宽度，造成不易通过的视觉效果。

5.2.5在道路铺设上采用不同颜色和材质的材料，在视觉上形成印象驼峰、印象槽化岛，既为了引起驾驶者的注意减速行驶，也使生活性的道路更富趣味。

5.2.6通过在交叉口设置斜路障，路端上设置通行路障来限制车辆的转弯和前行。

5.2.7在居住区入口或道路交叉口设置形象的交通标志传达限速和禁转等交通信息。住宅地区的支路系统，行人对道路安全、舒适的需求被置于首位。以人为本的设计理念创造出了灵活的道路网络，活泼、多样的断面形式，创造了宜人、

友好的交通空间。更重要的是居住区内的道路被赋予了更高的意义，成为人们交流的场所。

6结语：

面对城市交通需求的日益增长，必须加强城市道路系统和交通设施的建设与改造，使城市交通需求与交通供应趋于平衡。城市道路系统的建设必需走发展与改造相结合的道路，将城市总体规划同交通规划相结合，从根本布局上来解决城市道路交通问题，使城市道路系统适应和符合现代城市交通的要求。

参考文献：

[1] 岳素平。城市道路设计中的几点思考[J]。西部探矿工程，2010，

[2] 赵国峰。关于城市道路横断面综合布置的探讨[J]。交通科技，2002，

[3] 徐循初。城市道路网系统规划思想及实例解析[J]城市交通2009 本文摘自:期刊资讯

第二篇：现代城市广场绿地规划设计要素论文（大全）

摘要：

现代城市广场是现代城市开放空间体系中的闪光点，具有主题明确、功能综合、空间丰富和景观优美等诸多特点，备受现代都市人青睐。要想规划设计好一个现代城市广场，首先要了解现代城市广场的类型、特点及规划设计原则等，尤其要了解广场的绿地规划设计原则、树种选择的原则和种植形式等。

关键词：

现代城市广场类型特点规划设计原则绿地

现代城市广场是现代城市开放空间体系中最具公共性、艺术性、最能体现都市文化和文明的开放空间。它是群体聚集和人们进行户外活动的重要场所，也是点缀、创造城市优美景观的重要手段，体现了一个城市的风貌、形象和文化内涵。

如今我们面对的现代城市广场应该定义为：以城市历史文化为背景，以城市道路为纽带，由建筑、道路、植物、水体、地形等围合而成的城市开敞空间，是经过艺术加工的多景观、多效益的城市社会生活场所。

1. 现代城市广场的类型

按广场的功能性质不同可分为8类：市政广场、纪念广场、交通广场、休闲广场、文化广场、古迹广场、宗教广场、商业广场等。

2. 现代城市广场的特点

现代城市广场不仅丰富了市民的社会文化生活，改善了城市环境，带来了多重效益，同时也折射出当代特有的城市广场文化现象，成为城市精神文明的窗口。在现代社会背景下，面对现代人的需求，表现出以下几个特点：

2.1 性质上的公共性

现代城市广场作为现代城市户外公共活动空间系统中的一个重要组成部分，首先应具有公共性的特点。

2.2 功能上的综合性

表现在多种人群的多种活动需求，它是广场在城市公共空间中最具魅力的原因所在。

2.3 空间场所上的多样性

现代城市广场功能上的综合性，必然要求其内部空间场所具有多样性特点，以达到不同功能实现的目的。

2.4 文化休闲性

现代城市广场作为城市的“客厅”，是反映现代城市居民生活方式的“窗口”，注重舒适、追求放松是人们对现代城市广场的普遍要求，从而表现出休闲性的特点。

3. 现代城市广场规划设计的基本原则

3.1 系统性原则现代城市广场使城是城市开放空间体系中的重要节点，它与小尺度的庭院空间、狭长线型的街道空间及联系自然地绿地空间共同组成了城市开放空间系统。

3.2 完整性原则成功的城市广场设计，整体性是非常重要的，其完整性还包括功能的完整和环境的完整两个方面。

3.3 尺度适配原则根据广场不同使用功能和主题要求，确定广场合适的规模和尺度。广场空间的尺度对人的感情、行为等都有很大影响，空间距离愈短亲切感愈加强。

3.4 生态性原则

生态性原则就是要遵循生态规律，包括生态平衡规律、生态优化规律等，体现“因地制宜、合理布局”。过去的广场设计只注重硬质景观效果，大而空，植物仅仅作为点缀、装饰甚至没有绿化，疏远了人与自然的关系，缺少与自然生态的紧密结合。因此，现代城市广场设计应从城市生态环境的整体出发，一方面应运用园林设计的手法，通过融合、嵌入、微缩、美化和象征等手段，在点、线、面不同层次的空间领域中，引入自然、再现自然，并与当地特定的生态条件和景观特点相适应，使人们在有限的空间中领略和体会自然带来的自由、清新和愉悦;另一方面，城市广场设计应特别强调其小环境生态的合理性，既要有充足的阳光，又要有足够的绿化，为居民的各种活动创造宜人的生态环境。

3.5 多样性原则

由于广场是人们共享城市文明的舞台，它既反映作为群体的人的需要，也要综合兼顾特殊人群，如残疾人的使用要求。同时，服务于广场的设施和建筑功能亦应多样化，纪念性、艺术性、娱乐性和休闲性兼容并蓄，给人们提供能满足不同需要的多样化的空间环境。

3.6 步行化原则

步行化是现代城市广场的主要特征之一，也是城市广场的共享性和良好环境形成的必要前提。在大型广场，还可根据不同使用功能和主题考虑步行分区问题。

3.7 文化性原则

城市广场通常是城市历史风貌、文化内涵集中体现的场所，其设计既要尊重传统、延续历史、文脉相承，又要有所创新和发展。这就是继承和创新有机结合的文化性原则。

3.8 特色性原则

广场的特色性不是设计师凭空创造，更不能套用现成特色广场的模式，而是对广场的地形、功能、环境、人文等方面做全面的分析，不断地提炼，才能创造出独具地方和时代特色的现代城市广场。

4. 现代城市广场绿地规划设计原则

4.1 广场绿地布局应与广场总体布局相统一，成为广场的有机组成部分。

4.2 广场绿地的功能应与广场内各功能区相一致。如休闲区规划则应以落叶乔木为主，冬季的阳光、夏季的遮阳都是人们户外活动所需要的。

4.3 广场绿地的规划应有清晰的空间层次，独立形成或配合周边建筑、地形等形成良好和优美的广场空间体系。

4.4 还应与该城市绿化总体风格协调一致，突出地方特色。

4.5 结合广场环境和竖向特点，以提高环境质量和改善小气候为主要目的，协调好交通、人流等诸多因素。

4.6 对广场上原有的大树及古树名木应加以保护和保留，有利于广场景观的形成;还有利于体现对自然、历史的尊重。

5. 现代城市广场树种选择的原则

5.1 首先要多选择适应当地土壤和环境条件的乡土树种，做到适地适树。

5.2 选择耐瘠薄土壤的树种也尤为重要，因城市中的土壤大多为瘠薄土壤。

5.3 宜选择冠福大，枝叶密、深根性、无飞毛、耐修剪、绿期长和寿命长的树种。

5.4 还应选择抗病虫害、抗有害气体和抗污染能力强的树种。

6. 现代城市广场绿地种植设计形式

6.1 排列式种植属于整形式，主要用于广场周围或长条形地带，用于隔离、遮挡或作背景。

6.2 集团式种植也属于整形式，是为避免成排种植的单调感，把几种树组成一个树丛，有规律地排列在一定地段上。

6.3 自然式种植花木种植不受株行距限制，结合环境疏落、活泼的布置。

6.4 花坛式种植即图案式种植，装饰性极强，可以是花、草、和树木，是现代城市广场最常用的种植形式之一。

第三篇：现代陵园规划设计浅谈

来源：中国论文下载中心 [ 07-07-22 17:16:00 ] 作者：未知编辑：studa20 近些年随着国民经济的快速发展，人们在物质生活水平提高的同时对精神生活的需求也日益迫切，这也就为园林绿化大发展提供了良好的社会大环境。而作为园林景观规划设计的一个分支——陵园规划设计，也逐渐受到了广泛的重视。陵园规划设计有其特殊性，但也要结合时代特征，除了些风水学说之外，人文纪念园、公园化等设计理念被融入其中。

中国几千年来认为“入土为安”——死者必须埋入地下的习俗已经根深蒂固。古代中国人认为人类必须依附自然，与自然息息相通，“入土为安”实际上是这一哲学思想在丧葬上的反映。我们常用的汉字“葬”，也形象地说明了这一观念：死后放入土中，下面填些树枝，上面洒些土，种上纤草。《易经》中记载的“古之葬者，厚衣之以薪，藏之中野，不封不树”，大概就是这个意思。

后来的不少学者均从理论上阐说了这一习俗。他们认为：“万物不能越土而生，人亦万物中一物”，所以死后要归于土，又说“人由五土而生，气之用也，气息而死，必归葬于土，返本还原之道也”，所以“葬者，乃五行之返本还原，归根复命;而教化之变达也”，将人死后入土，提到教化的高度。

但是，无序的孤茔野坟在城市边缘的路旁、沟边散乱地扩展是不可取的，严重损害卫生、观瞻和节约用地原则。在全国提倡火葬的情况下，墓地仍以惊人的速度增加着。“阴宅”挤压“阳宅”空间，也不利于阴阳平衡。集中的有序的城市公共墓地是不可缺少的一项功能用地。人类敬祖宗悼亲人的精神情操，祭祖扫墓缅怀先人的祭祀活动，也是一种传统习俗。但是现行教材，《城市规划原理》和有关杂志缺乏城市公墓内容，在一般城市总体规划中甚至没有公墓(陵园)用地项目。

因此，陵园的规划与设计也就显示出了其迫切性。笔者有幸参与了几个陵园的规划设计，本文就上海福寿园(东园)为例，与同行进行交流。

概况

上海福寿园地处青浦城南，佘山景畔。前期的西园占地350亩，以中式风格为主;东园占地300亩，定位为现代式陵园。陵园中结合上海已故百位名人，为市民提供一个良好的学习、休闲、参观场所。

规划设计立足于建文化陵园、创陵园文化，顺应时代的发展，赋予陵园以新的属性：公益性、文化性、纪念性、经济性，形成现代陵园的新概念。

设计理念

将人文纪念功能与陵园传统文化有机结合，既为广大市民提供一个祭扫先人、寄托亲情、弘扬中华传统孝道文化的一个文明场所，又达到为青少年和市民游览休闲、欣赏文化艺术、接受教育的目的。两大功能的有机结合，既为社会提供精神文化效应，又能产生较好的经济效益，从而形成良性循环，为企业的长期持续发展奠定坚实基础。

按照这一设计理念，福寿园东园将建成一座有深厚文化积淀，有浓郁的艺术氛围，有特色的绿色生态公园，与西园共同成为重要精神文明基地。

规划设计原则

陵园公园化的原则

现代陵园要摒弃阴森、恐怖的感觉，要重新赋予她一种祥和、宁静的氛围。陵园公园化的理念在于把陵园做成一个大公园，通过墓碑的合理摆放、园道的曲折、绿化的自然遮掩、园林小品的有机结合，建一座陵园“公园”。让我们的前辈和故人安静地置身于这样一个花园中，每逢祭扫之日，后人可踏着和风，迎着煦日，来缅怀他们。

因地制宜的原则

在整个东园基地中，三面环水，地势较平坦，因此在规划中开渠引流，挖土堆地形，以三条水渠贯穿于基地之中，汇集在基地中心形成两个面积相对集中的水面，在相应岸边的四周堆一些微地形，增强景观层次。

阴事阳做的原则

进入陵园，首先看到的不是“排排坐”的墓碑，而是草坪、鲜花、河流、与之相协调的建筑(艺术雕塑中心、业务房)、园林小品等，耳边传来是悠扬的音乐，天上的飞鸽，水中的游鱼，消除了传统意义上陵园给人们带来的心理压抑感。

坚持现代式风格的原则

东园的总体规划与西园大相径庭，以现代式风格为主，规划设计中全部采用现代的亭、廊、桥，且大量运用现代的景观元素，如：亲水平台、溪坑石跌水、布膜等，包括主体建筑(业务房)都采用了钢结构、大玻璃钢结构的现代式风格，与西园相比较更给人们一种耳目一新的感觉。

风水学的设计原则

园区内的道路分主干道、次干道和三级道(园区小径，墓间人行小道)。主干道可行机动车，在清明、冬至人流拥挤时，又可起到疏散人流的作用。次干道可行电瓶车，除了三个入口采用直线形的道路外，原则上按风水学“曲则顺”、“直则冲”的原理，设计成弯弯曲曲，也有利于景观设计。以人为本的设计原则

考虑到来客扫墓、祭扫的需求，在布局上、绿化上、人员流向和车辆流向等诸方面作充分的考虑。

可持续发展的原则

陵园的建设与一般的房地产建设不同，是以“逐步建设、滚动开发”的模式运作的。这样可保持陵园的可持续性发展，建设一块，销售一块。将地区位置相对较普通的区域先进行开发，逐步形成区域形的大规模，再将拥有规模优势的较好区域作开发，这样既避免了一哄而上浪费土地资源，同时也获得较高的经济回报。

福寿园东园的设计与建设也遵循了这一可持续发展的原则，先将基地外围的土地进行开发。这样若干年后将形成以中心湖区景观带和周边墓区的格局，此时再对中心湖区作开发，将获得高利润的回报。

墓区

艺术墓

是一座座纪念墓碑，又是一尊尊高品位的艺术品，给后人以舒心的视觉享受。人生命结束后，用艺术形式表现自己，不同的人生，用各自喜爱艺术的形式展现丰富多彩的艺术墓区景观是集祭扫、纪念、游览、瞻仰于一体的园林。用园林手法表现、设置墓位比较随意、活泼，自然展现为一座特殊的公园。艺术墓区可依职业、身份的不同划分为不同区域，如高知区、军人区、公安区、红十字区、老干部区等等。

树葬

以树葬墓园代替立墓树塔是当前殡葬的新风尚。利用新建园区四周坡地环绕的树林，发展树葬墓区业务，也可满足热爱自然的群体的需求。

草坪葬

草坪葬绿草菁菁，点缀鲜花和小巧精美的墓碑，碑上或几句人生格言，或是一个美丽的雕像，一点没有死亡的气息，相反呈现一片阳光灿烂。

传统墓葬

位于陵园周边侧，绿相簇拥之下，远看只见树不见碑。

其他形式

由于三期是西洋式风格，可尝试采用天主教、基督教的墓葬方式;也可尝试建造一个四季亭，做一个花葬。

竖向设计

整个公园在总体地势平坦的基础上，遵循中国传统造园中“挖池堆山”的手法，局部造微地形，满足景观要求的同时，也便于排水。

植物设计以生态为先导，保护生物资源和生物物种多样性。植物选择以适地适树为原则，尽量选择当地乡土树种。充分利用上海丰富的乔木、果树等植物资源来绿化美化基地环境。创造环境效益、经济效益、生态效益多赢的局面。

墓区、山枯地、墓区边缘道路两侧以乔木为主，常绿为主。游览观赏区和艺术墓区应以自然式种植为主。乔灌草高低错落，落叶与常绿搭配，注意色彩变化组合和林冠线的变化。

陵园设计要打破那种给人阴森可怖的感觉，努力营造一种祥和、安逸的氛围，人文纪念园和陵园公园化的概念。用一座座的雕塑来诠释一段历史和一位名人的一生，也让更多的后人来此瞻仰，既丰富了文化内涵又带来了可观的经济效益;用公园的概念来理解陵园，把已故的亲人安放在一个风景优美、如诗如画的环境中，是每一个晚辈所希望的，用设计公园的手法来设计陵园，而不是传统意义上排排坐墓碑的形式，不但为已故的亲人，也为祭奠者创造一个优美、舒适的环境。