CATIA汽车悬架控制机械臂的模具设计分析

2022-09-10

汽车悬架控制机械臂是保证汽车性能的重要零部件, 对其模具的设计, 可以影响零部件的精度[1]。在模具设计中, CATIA软件具有三维塑造功能, 在汽车零部件企业中, 具有较高的应用价值, 通过该软件对汽车悬架控制机械臂的模具进行设计, 可以提升整体的设计效率, 同时可以降低生产成本, 因而具有重要的模具设计分析价值。

1. 汽车悬架控制机械臂模型

在汽车悬架机械臂的设计中, 其结构相对较为复杂, 并且加工难度相对较大, 在运用传统锻造工艺生产时, 成本相对较高, 并且精度较低, 无法满足零部件的应用需求。而通过CATIA软件进行设计, 具有较高的优势, 可以提升零部件设计的整体性能[2]。

2. 基于CATIA的模具设计

在设计汽车悬架控制机械臂的过程中, 其在模具设计时, 可以采用CATIA来进行设计, 其在设计过程中, 可以明确悬架机械臂的开模方向, 通过拉伸命令, 可以设计其模型, 之后在设计工作台下, 可以确定汽车悬架控制臂的各个零件, 其具体流程如下:

2.1 模型的导入。

在设计模具过程中, 首先需要导入相应的模型。在打开软件后, 点击core-cavity工作台, 在工作台下, 导入相应的模型, 在导入的过程中, 需要保证期收缩率在1.005, 这样在添加模型后, 可以保证实体的合理比例[3]。

2.2 选择开模型的方向。

在导入模型后, 需要根据设计的需求, 选择开模型的方向, 其需要选择Pulling Direction命令键, 在设计中, 需要设计坐标系, 根据模型的特点来设计开模的方向。

2.3 对模型区域进行分割。

在对模型区域分割中个, 需要通过以下几个步骤, 步骤如下: (1) 选择平面定义, 在定义参数的基础上, 创建平面; (2) 在设计过程中, 需要选择草图命令, 并且设计草绘平面, 完成对草图的绘制; (3) 在选择投影定义的基础上, 可以沿方向定义并且创建投影曲线; (4) 在设计过程中, 需要选择Split Mold Area命令, 在选取分割面及元素的基础上, 对定义分割区进行创建。完成所有区域的分割。

2.4 对移动元素的设计。

在设计中, 需要选择Transfer命令键, 系统会根据指示, 弹出Transfer Element对话框, 在定义型腔区域的基础上, 选择Cavity指令, 定义相应的移动元素和区域。

2.5 滑块开模方向。

在设计过程中, 需要选择Slider Lifer指令, 在设计过程中, 需要对对话参数进行定义, 同时在定义时, 可以将DX、DY以及DZ的文本框进行默认设置, 这样在模型可以选择Other曲面。

2.6 集合曲面操作。

在设计中, 选择Aggregate Mold Area命令, 在设计过程中, 需要尽量选择集合的区域, 在列表中选择Core.1, 之后通过Create a datum指令来完成对曲面的集合, 之后在Other区域中, 可以完成集合型曲面的设计。

2.7 爆炸曲面及修补。

在Explode Value模型中定义100距离, 对爆炸曲面进行设计。之后插入集合图形, 通过Fill命令来完成边界的填充。

2.8 分型面创建及模具分型。

在设计过程中, 首先要创建other surface平面年, 在定义后完成创建, 在草图平面绘图后进行曲线的绘制, 最终通过拉伸以及扫掠等方式来创建分型面, 之后创建型芯, 通过创建滑块以及分解视图的方式, 可以检验模具的合理性, 最终制作出三维模型。

3. 模具检测

在模具的设计中, 需要检验模具设计的合理性, 在运用CATIA软件干涉检测的过程中, 需要通过模具来观察其好坏, 这样可以降低成本, 并且节约时间, 在检测过程中, 可以通过状态以及矩阵的分析, 直至检测结果干涉的数量为0。如果在检测过程中, 存在干涉数目, 则需要不断的进行调整和修改, 保证其模具的整体可靠性。

4. 结语

在汽车悬架控制机械臂的模具设计中, 传统的设计方式主要是采用锻造的方式来完成设计, 但是其难以满足机械臂的设计精度, 对整体的设计质量同样具有一定的影响。CATIA属于设计软件, 具有三维设计功能, 在设计机械臂的过程中, 可以对机械运动状态进行分析, 并且选择矩阵排列方式, 可以检测其结果是否存在干涉状态, 并且对具有干涉状态的结果进行修改, 直至为0, 其可以有效的提升设计精度。

摘要：在汽车悬架控制机械臂的设计中, 传统的锻造设计方式已经难以满足整体的设计需求, 而CATIA设计方式, 则可以较好的通过三维设计, 提升机械臂的质量和精度。因而在三维软件设计中, 需要根据实际情况, 对其设计构造进行科学的分析, 进而提升整体设计效率。

关键词：CATIA,汽车悬架控制机械臂,模具设计