120救护车管理制度

在充满活力、日益开放的今天，制度的使用频率呈上升趋势。制度是各种行政法规、章程、制度和公约的总称。如何制定一般制度？下面是小编整理的《120救护车管理制度》，供大家阅读，更多内容可以运用本站顶部的搜索功能。

第一篇：120救护车管理制度

120救护车清洁、消毒制度

1、执行任务必须保持救护车车身、医疗仓、警报器、随车物品的干净整洁。

2、驾驶员必须做好救护车除医疗仓外其他部分的清洁工作。

3、下班时要做好车辆清洁，锁好门窗。

4、不定期清洁发动机、电瓶、底盘。

第二篇：救护车辆及120急救管理规定

荣成市第三人民医院 关于救护车辆的管理规定

为加强救护车的管理，充分发挥救护车使用效率，同时避免因使用救护车不当造成医疗纠纷的发生，经院长办公会研究决定，对救护车管理做出如下规定：

1、出车仅由120指挥中心及办公室派车，办公室建立救护车辆派出登记本及救护车辆加油登记本，原则上每星期三下午办公室陪同加一次油，加油完成后由办公室在发票上签字并登记齐全。

2、收费标准：成山境内救护车费10元/次，港西、马道、龙须救护车费20元/次，出诊费30元/次;门诊病人收相应车费加出诊费，住院病人只收取车费，院外检查、转诊，车费、出诊费按正常标准收取，救护车司机负责收车费，出诊医生负责收出诊费。

3、值班时加收急诊诊疗费5元。

4、重症、手术及多次住院的病人优先安排车辆免费出院。

5、为避免外来救护车来我院转病人造成的不良影响，各科室要禁止外来车辆进我院后闪灯、鸣笛。

根据市卫生局荣卫字100号文《荣成市120医疗急救服务体系考核细则》、《荣成市120救护车药品配置目录》、《荣成市120救护车器械配置目录》文件精神，结合我院实际，经过院委会研究决定，进一步加强我院120急救管理，现将有关事项通知如下：

1、药房接到120指挥中心指令后快速通知120司机、医生、护士，要求相关人员22：00点之前3分钟之内到位，22：00—-7：00点5分钟之内到位，值班和听班人员电话要放在身边，必须第一时间接听电话，未及时接听电话，需再次通知的情况就确定为出车不及时;

2、每次出车完毕医生必须填写沟通记录单及出车信息表，每周送档案室存档;对于在院内进行抢救的患者，接诊医生要认真填写抢救记录表，有本科室主任确认签字后，送档案室存档;出诊护士要在8小时之内完成120回复工作，对院前急救病历中，主诉及病人基本情况要认真填写，医务科将120相关项目列入每月考核内容;

3、危重症病人可以不回医院马上转院，接回医院的病人经检查后或其它原因需要转院的，原则上要经过相关主任会诊，方可转院;

4、120司机出车完毕后，需要通知药房，药房要及时将救护状态改为待命状态;

5、为保障医疗安全，防止医疗事故纠纷的发生，杜绝推诿病人等情况的发生，经院长办公会研究决定，对120接诊病人实行医生、护士首诊负责制，对急危重病人需检查、转诊等情况时，由120值班医护人员全程负责，入科室后的病人需抢救、转诊等情况时，由该科室医护人员负责。

2011-09-08

第三篇：120救护车司机驾驶生活

提到医院，我们首先想到的是那些救死扶伤的医生和白衣天使，而在这些医护工作者的背后还有另外一群人，他们没有悬壶济世的医术，但在生死攸关的时刻，他们手持方向盘，争分夺秒地与死神赛跑，他们就是120急救车司机。平日里看到的急救车，总是从马路上呼啸而过，瞬间不见踪影。用镜头记录了120急救车司机的工作和生活。

与其他7位司机轮流坚守在抢救生命的前线。他穿着一身墨绿色的工作服，神色看上去有些疲惫，眼睛凝视着窗外，手里紧紧攥着两部手机。

医院救护车司机我有这两部手机，一部是接听急诊科电话我走到哪里拿到哪里，二十四小时不关机，就怕来电话听不见，晚上睡觉的时候，手机绝对是要在耳朵边放着。

司机的值班室就是办公室，为方便出动，值班室距离医院门口不到5米。这个房间不足20平方，有两张单人床，摆满“出车记录”的办公桌，衣柜，一台彩电，几张椅子。除了家，值班室就是驾驶员待得最多的地方。

这就是我们的值班室，平时我们不能回家的时候，这就是我们的家。昨晚上夜班，没睡觉，今天趁着没事赶紧休息休息，有事的话就叫起来出车。

对于司机而言，一年中没有任何节日。为了保障救护车的正常运行，无论节假日还是刮风下雨，他们坚持着轮班制度。自己的生活习惯也在慢慢的改变着。

医院救护车司机现在不会走路了，只会小跑，性格也有变化，说话也着急，干什么事情也着急。

在这些年里他始终保持着良好的精神状态，一接到发车命令，就争分夺秒第一时间赶赴现场。自己的工作就是与时间赛跑，与死神赛跑，晚一秒钟都不可以。

医院救护车司机们说：时间就是生命，对于120司机来说，这句话我体会的淋漓尽致，我们要确保接到电话之后一分钟之内出车。只要病人打了120，我们的救护车一定要到，路况好就快点，路况差就慢点，但是必须一定到。

其中一部手机响了起来。铃声就是命令，党师傅马上跑出了值班室，我也跟随司机班同志体验了一次120的出车过程。

但是，就在救护车开到一半路程的时候，指挥中心打来电话，说这位患者不需要救护车了。

医院救护车司机：这位患者是去了北岩医院吗，不来昌乐了吗，那好吧，再见。记者：像这种打了电话不来的情况怎么办。党乐文：那就再回到医院待命。我再问问，我不太放心。我是昌乐县人民医院，刚才那个喝醉酒的不来县医院了吗，你喝醉了是吗，你觉得自己状态怎么样，你去北岩医院也行，你没事就行。

医院救护车司机：刚才一听不要车了，我的车速也慢了，就没那么紧张了。像这种喝醉酒的，因为我怕他神志不清，都会再次打电话确认。

白跑一趟让记者有些失望，但司机班的同志们没有任何抱怨。再次回到了值班室，等候下一个的命令，记者趁机赶紧和党师傅再次聊了起来。党师傅也为记者讲述了自己比较难忘的一次出车经历。

县人民医院救护车司机 党乐文：那是一个下雪天，路很难走，去病患家中的路需要有一段上坡，但是车轮打滑，上不去，我和跟车医生就一起用沙子铺路，铺一段走一段，到病患家中时，已经是下午了。

党师傅说，遇到恶劣天气，可能没有什么车愿意上路，但是救护车却是永远在路上。因为许多人力不可抗拒的原因，救护车到晚了，党师傅曾挨过家属的骂，但他很理解家属的心情。对于患者、家属和医护人员而言，救护车上的每一秒都尤为宝贵。虽然党师傅说自己见多了生死，但看到病人在救护车上去世，隔着小玻璃窗，听见车厢里号啕大哭的声音，他还是会有种说不出的难受。

医院救护车司机：比如说我接到一个危重病人，这个病人抢救无效死亡了，我会考虑是不是有我的责任，是不是我在路上走慢了。

虽然平时活动范围不大，救护车驾驶经历，让司机班的同志们都变成了一幅绵阳市的“活地图”，他对附近的大街小巷、高楼大厦、城中村都了如指掌。他还通过每次的抢救病患，积累了不少的医疗常识。

医院救护车司机：我自己也学会了很多医疗知识，比如说，心脏病人怎么处理，腰椎脊椎伤的病人怎么处理，他们需要什么样的车速，我基本都能掌握，而且，如果能在保证病人生命的前提下，我也会尽量慢一些开车，让他们舒服一点。

当记者问起他们工作辛不辛苦的时候，两位师傅的态度都非常坚定。

医院救护车司机们觉得干这一行比较有意义，对社会算是有贡献的。

医院救护车司机：说辛苦，确实辛苦，这么多年，无论什么天气，我们一直在急救的路上。但是我喜欢这份职业，热爱这份职业，治病救人有我的一份功劳。我作为一名120救护车司机，非常自豪，非常骄傲。

在他们与时间赛跑的路上，救护车常常被堵。虽然新交规实施以来，这种情况有所改善，但是司机班的师傅们还是想让我帮他们呼吁一下私家车主，尽量要给救护车避让，避免占道行驶，乱停车，夹塞等交通不文明行为，让他们的工作能更好的的开展，不要让生命在时间中消逝。

第四篇：亲历120和999救护车救护始末

(2012-10-29 07:07:30) 转载▼ 标签： 分类： 感悟随想

救护车 120 999 收费 乱收费

家中老母亲突然摔伤，紧急需要救护车送医院。呼叫了120和999，也体验了两系统救护的真实差异。

首先呼叫的是120，立刻接通，得知情况后，告知120救护车都离北四环比较远，可以考虑是否呼叫999.接受了120的建议，马上呼叫999，也是立刻接通。告知地点后大约20分钟到达，因为家里人员有限，所以特别告知希望派来的救护车能够有男士协助搬抬病人。来人果然是男医生和男司机两位。

999车上设施比较简陋，我们因为是摔伤，其他情况良好，所以不需要任何抢救措施，在路上，救护车医生问到哪个医院，我说到隆福医院，因为那里是医保定点医院，医生说好，这时候，已经联系的隆福医院医生打来电话说暂时床位腾不出来，需要先在急诊观察室。我与999救护医生说了此情况，他建议到361医院，那里比较近，我说医保是否可以，他说急诊都可以。于是我们就到了361医院。到医院后才知道医保非定点医院只能住院一周，还要转院，这太麻烦了。为此回想，999急救车天天接送急救病人，应该知道这些，为何不说明一下呢?急救病人从这里搬到那里非常费力，病人痛苦，这些情况是不愿意说还是故意不说，一定要介绍到某医院呢?

再说收费，999救护车，每公里3.5元钱，要付往返的费用不是从到达急救病人家开始计算，而是从999公司所在地开始计算。令人不解，不管救护车现在在哪里到哪里都要从清河小营开始计算里程，这就有点儿奇怪了。除此之外，还要收出诊费，医生出诊了，没问题这绝对是应该付，40元。还要收抢救费：40元，如果有抢救那自然是需要付费，理所当然。不过我们送的是摔伤的老人，其他一切情况良好，没有问题，到了车上没有抢救，就连量血压，听心律都没有进行，为什么还要付抢救费呢?问之，回答：这是规定，不管有无抢救措施都要付费40元。这个收费令人费解。从北苑路178号光大名筑到北苑路3号的361医院(又名航空医院)没有多远，共计收费230元。其中出诊和抢救共收80元，车费150元。按照3.5元/公里计算，相当于行驶了42.8公里。就是往返计算单程也有21.4公里。就是从北苑路178号向北直行到北苑路3号航空医院(361)，计算里程21.4公里，出租车还打个表，急救车什么都没有只有收费单，真不知道这里程是怎么计算的。不过急救病人哪里有时间考虑这些，要多少给多少就是了。这也就是造成这些急救车乱收费的契机。

因为361医院不是医保定点医院，加上隆福医院已经腾出病房可以收住院了，于是我们决定转院，这时候院子里有120的救护车，于是我前去询问，司机说让我拨打120.他们只听从调度的指派，我马上打电话给120，结果立刻接通说明情况，此辆车可以送人。此车从361医院到隆福医院距离不近，到达的时间也还比较快。120急救车上设备齐全，各种抢救设备和药物都很全，车上跟着三个人，还有司机共计4个人，抬病人的担架也很先进，减轻了病人的痛苦。到隆福医院的收费是170元，其中里程是5元/公里，比999里程收费3.5元/公里贵，出诊费40元和抢救费40元是一样的，但是人家明确说，转运病人，没有抢救不收抢救费。那么170减去40元就剩下130元，按照往返付费的原则，共计行驶26公里，单程是13公里，应该说还是基本符合的里程数。

120与999救护相比较而言：

里程费： 999 每公里3.5元 貌似少，实际多。 120 每公里5元 貌似多，实际少

出诊费40元： 999 收40元 相同 120 收40元 相同

抢救费40元： 999 不论有否抢救都收 120 没有抢救就不收

随诊医生护士： 999 1人

120 3人 随诊的设备： 999 简陋 120 比较完善 总计价格: 999 不合理的贵 120 相对合理

随着年龄的增大，都有可能生病需要救护车，亲身经历了这两个系统的救护车的不同，虽然经历的是这两个系统的两辆救护车，是个案，不一定能代表整个系统。但是系统的规定估计不会有多大差异。很希望给需要使用救护车的博友们提个参考，或许会有所帮助吧。

第五篇：智慧医院120救护车平台解决方案

在现代化的城市中，医疗救援系统是城市保障体系中的重要组成部分，120急救中心承担着医疗救援指挥中心的任务，完成急救、大型社会医疗保障及“110”联动等任务，对于保护人民群众的生命安全有着不可替代的作用。随着监控产品的日渐成熟，越来越多的120急救中心开始重视使用监控与导航系统辅助120急救车接处警。

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